Normas de circulación paso de peatones no reglamentado. SDA - paso de peatones y conductor de coche

Tarde o temprano, cualquier conductor se convierte en peatón, por lo tanto. uno de los mas preguntas dificiles para los peatones: "¿Dónde y cómo cruzar la calle correctamente?". Todos los lugares donde un peatón puede cruzar la calle están fijados en las Reglas. tráfico.

Cómo cruzar un paso de peatones

La forma más fácil y cómoda de cruzar la calle cruzando el paso de peatones. Los pasos de peatones están regulados y no regulados. Los regulados tienen un semáforo para peatones, respectivamente, solo puede cruzar la calle en un semáforo verde.Además, el tráfico en un paso de peatones puede ser regulado por un oficial de policía de tránsito. En este caso, debe esperar la señal de permiso del controlador de tráfico.En los pasos de peatones no regulados, de acuerdo con las normas de tráfico, un peatón puede ir a calzada, habiendo estimado previamente la distancia al vehículo que se aproxima y asegurándose de que sus movimientos son seguros. Eso sí, en teoría, el conductor está obligado a ceder el paso a un peatón que cruce la calzada por transición no regulada, pero . Por lo tanto, antes de cruzar la calle en una cebra, primero debe asegurarse de que haya autos. También hay pasos de peatones subterráneos y subterráneos, pero es poco probable que se enfrente a un automóvil en ellos, por lo que no puede hablar sobre las reglas para cruzar ¡a ellos!

Qué hacer si no hay paso de peatones

Si no hay cruces, el peatón también puede cruzar la calle en el cruce- a lo largo de aceras o bordes de caminos. Si la intersección no está regulada, debe cruzar la vía con mucho cuidado para no caer debajo de las ruedas.Si no hay cruces o intersecciones en la vía, usted, de acuerdo con las Reglas de Tránsito, puede cruzar la calle en ángulo recto en un área bien visible. Al mismo tiempo, es imposible cruzar las franjas divisorias y las vallas.

Multa para un peatón

Tenga en cuenta que también hay una multa para los peatones: tendrá que pagar por cruzar la calle en el lugar equivocado o en un semáforo en rojo. 500 rublos. Si al mismo tiempo todavía había obstáculos para los vehículos, entonces la multa por cruzar en el lugar equivocado aumentará a 1 000 rublos. Sin embargo, los inspectores de la policía de tránsito generalmente no controlan esta infracción y prefieren cobrar multas a los conductores. Saltar el peatón
En Gran Bretaña, la tumba de un peatón lleva la inscripción "Tenía razón".
Primero, daré extractos de las reglas de tránsito:
14.1 El conductor de un vehículo que se aproxima a un paso de peatones no reglamentado está obligado a reducir la velocidad o detenerse antes del paso para dejar pasar a los peatones que cruzan la calzada o entran en ella para realizar el paso.
13.1 Al girar a la derecha o a la izquierda, el conductor debe ceder el paso a los peatones que crucen la calzada en la que está girando...
1.2 "Ceder el paso (no obstruir)": un requisito que significa que un usuario de la vía no debe comenzar, reanudar o continuar moviéndose, realizar ninguna maniobra, si esto puede obligar a otros usuarios de la vía que tienen una ventaja en relación con él a cambiar de dirección. recorrido o velocidad.
"Road" - ... incluye aceras ...
10.1 La velocidad debe proporcionar al conductor la posibilidad de un control constante sobre el movimiento del vehículo para cumplir con los requisitos de las Reglas.
4.5 ... En los pasos de peatones no regulados, los peatones pueden ingresar a la calzada después de estimar la distancia a los peatones que se aproximan. Vehículo, su velocidad y asegúrese de que la transición sea segura para ellos.
Con base en la interpretación sistemática de la versión anterior de la cláusula 14.1 y las cláusulas 14.5, 14.6 y 14.7, el concepto de “dejar pasar” a un peatón impone una restricción de movimiento más severa que el concepto de “ceder el paso”. Fue descifrado por V. Kuzin en los comentarios " periódico ruso"- Semana N° 5193 (114) de fecha 27/05/10: "El conductor, al ver un peatón en la cebra, en lugar de disminuir la velocidad, pensó en cómo debía ceder el paso. Ahora se dan recomendaciones claras en el documento principal del conductor : disminuya la velocidad o pare. Por ejemplo, en el lado opuesto de la carretera, una persona cruzó una cebra, el conductor reducirá la velocidad, evaluará la distancia y comprenderá si necesita detenerse o no. ¿Tendrá tiempo el peatón para llegar a esto? lado de la calle o puede conducir con seguridad.
Que. cuando se trata de “ceder el paso”, la velocidad no se puede reducir, cuando se trata de “ceder el paso”, es obligatorio reducir la velocidad o detenerse.
Ahora las conclusiones:
1. Un peatón que camina por la acera camina por la carretera - cláusula 1.2 de la SDA. Si en un paso de peatones no regulado tiene que cruzar el borde de la acera y la calzada, tiene derecho a no cambiar la dirección y la velocidad del movimiento, y usted está obligado a dejarlo pasar o ceder el paso - cláusulas 14.1, 13.1, 1.2 de la SDA.
2. Si el peatón no ha cruzado el borde de la calzada, entonces no hay infracción de su parte - cláusulas 13.1, 14.1 de la SDA.
3. Para adelantar a un peatón que está a punto de cruzar el límite de la calzada y la acera, debe reducir la velocidad con anticipación - cláusula 10.1 de la SDA, porque. Se produce un "peligro de tráfico". Pero por la violación de este párrafo, sólo pueden ser sancionados si se prueba que se ha excedido el límite de velocidad. ¿El inspector dice que por su culpa el peatón disminuyó la velocidad en la acera? responde eso por deber de las normas de tráfico no se lo perdió, y no hay ofensa - cláusulas 13.1, 14.1 de la SDA.
4. Si un peatón está parado en la acera, no es necesario que tome ninguna medida según el párrafo 10.1, ni según los párrafos 13.1 y 14.1 de la SDA.
5. En caso de "peligro para el tráfico", es decir, en caso de amenaza de accidente, el conductor puede solicitar señal de sonido. Si el peatón se está moviendo activamente hacia el cruce, pero no quiere reducir la velocidad, señale: todo está dentro de los límites de las Reglas.
6. Si un peatón ingresó a la calzada cuando usted estaba pasando, entonces, desde su punto de vista, el cruce es seguro: cláusula 4.5 de la SDA.
7. Si un peatón ingresó a la calzada y el inspector declara que usted no lo dejó pasar, entonces violación de tráfico mutuo: tanto usted (cláusula 13.1, 14.1 de la SDA) como el peatón (cláusula 4.5 de las reglas de tránsito) violaron las Reglas.
8. Si el peatón no cambió ni de dirección ni de velocidad al cruzar la calzada en la que giró, entonces, en ausencia de un paso de peatones, le dio el paso - cláusula 13.1 y cláusula 1.2 de la SDA.
9. Cuando un peatón aparece en un paso de peatones no regulado, debe reducir la velocidad o detenerse. Esta regla es muy razonable, porque para reducir la velocidad, al menos debes quitar el pie del acelerador. Aquellos. la distancia recorrida por el automóvil durante el tiempo de reacción del conductor se excluye artificialmente de la distancia de frenado. Queda una distancia de frenado básica (tiempo de respuesta del freno + movimiento con desaceleración constante).
En el comentario anterior de V. Kuzin, se dice que el conductor debe reducir la velocidad y, después de haber estimado la distancia al peatón, continuar moviéndose si no "tiene tiempo para correr hacia este lado de la calle". Porque de facto, tenemos una presunción de culpabilidad del conductor, entonces necesita probar que "perdió" al peatón en una situación similar. La velocidad de un peatón que camina muy rápido se conoce a partir de los libros de texto escolares de física: 5 km / h o 1,4 m / s. En 2,5 segundos, un peatón caminará 3,5 metros, el ancho de un carril. Es decir, si había un carril completo entre el peatón y el coche en el momento de pasar el cruce, el peatón tenía una autonomía de conducción de al menos 2,5 s. Este criterio debe tenerse en cuenta.
Si no hay ninguna marca, proceda desde el ancho de su automóvil. Por ejemplo, el ancho del VAZ-2110 sin espejos es de 1,7 m, el ancho de dos automóviles es de ~ 3,4 m. aproximadamente el ancho de un carril. Si hay dos anchos de su automóvil en la foto o video al momento de pasar el cruce entre un peatón y un automóvil, entonces stock mínimo el peatón tiene los mismos 2,5 s, y te perdiste al peatón.
Que. Recomiendo que en vías de dos carriles, cuando aparezca un peatón en la calzada, tanto por la derecha como por la izquierda, se detenga y espere a que el peatón pasará primero. En las vías de cuatro carriles, cuando aparece un peatón en la calzada de la derecha, el conductor debe hacer lo mismo. Si hay un peatón a la izquierda, el conductor siempre debe reducir la velocidad. Si hay más de un carril entre el conductor y el peatón en el momento de pasar el cruce, entonces puede continuar conduciendo. Menos que parar.
Les recuerdo que la franja divisoria (y las vías del tranvía sobre ella), delimitada constructivamente o con la ayuda de la señalización continua 1.2.1, es un elemento separado de la calzada que no pertenece a la calzada. Aquellos. sus límites son los límites de las calzadas. Si aparece un peatón en el lado izquierdo de la mediana, no hay necesidad de detenerse.
Si las vías del tranvía están al mismo nivel que calzada y no están marcados con la marca 1.2.1, entonces no hay una opinión inequívoca sobre si la carretera tiene dos calzadas o una. Se debe permitir el paso a un peatón que cruce dichas vías de tranvía. Si el inspector lo detiene por no dejarlo pasar, abra el Artículo 1.5 del Código de Infracciones Administrativas y demuestre que todas las dudas deben interpretarse a su favor: que primero escriban reglas claras sobre si las vías del tranvía son un elemento de la calzada. , y solo entonces dejar que castiguen.
El límite entre las líneas de tranvía y la calzada es muy condicional.
Si circula por el carril de extrema derecha y tiene la mínima duda de que un peatón en la acera más cercana tendrá tiempo de cruzar el borde de la calzada, disminuya la velocidad o pare para dejarle pasar. Tenga mucho cuidado con un peatón que se para en el borde de la acera, incl. de vuelta a la carretera. Para dar la vuelta y "tirar" al otro lado de la carretera, necesita una fracción de segundo, que usted no tiene.
10. Si el inspector te detuvo e inició una conversación sobre el hecho de que estás obligado a dejar pasar a un peatón, es decir. espere hasta que el peatón cruce la calle, de qué lado no aparecería, pídale al inspector que obtenga el Código de Infracciones Administrativas y lea el artículo 12.18. No hay penalización por no dejar pasar a un peatón. Hay un castigo por: "Incumplimiento del requisito de las normas de tránsito de ceder el paso a los peatones", y cedió el paso a un peatón.
11. Si un peatón cruzó el borde de la calzada y el inspector lo detuvo, pídale que invite al peatón, porque solo un peatón puede decir:
1. ¿Cambió la dirección y la velocidad de su movimiento cuando usted pasó? Aquellos. ¿interferiste con su movimiento o no?
2. ¿Ha renunciado a la ventaja que se le ha otorgado a su favor?
Si un peatón participa en su conversación con el inspector, entonces, antes de hacer preguntas, explíquele: si el cruce no fue seguro para él, pero cruzó el borde de la calzada, entonces el inspector debe multarlo, porque . no tenía derecho a iniciar la transición - cláusula 4.5 de la SDA. Además, si un peatón no tiene documentos, será detenido durante 3 horas hasta que se aclare su identidad en caso de que se elabore algún protocolo, incl. y tu maldad.
En este punto, no estás intimidando al peatón. Traiga a su atención sus derechos y obligaciones, que el inspector debe leerle. Al final, no olvide advertir al peatón sobre el artículo 51 de la Constitución, según el cual tiene derecho a no declarar contra sí mismo. Después de las explicaciones, el peatón dirá que no creaste ninguna interferencia con él, o permanecerá en silencio.
De hecho, el inspector puede prescindir de detener a un peatón para su identificación. Tiene acceso a la base de información de la oficina de direcciones. Si un peatón deja escapar el apellido de otra persona, entonces la dirección no coincidirá o el año de nacimiento no coincidirá. Y luego, por favor, vaya al departamento de policía.
Para un peatón, hay una escapatoria: el inspector puede anunciar un comentario al peatón y no redactar un informe sobre él. Pero no está de acuerdo con el delito y, por lo tanto, definitivamente llamará a un peatón para analizarlo en la policía de tránsito y para apelar ante los tribunales federales y regionales. La palabra "juicio" tiene un efecto indeleble en las personas ignorantes.
Por otro lado, redactar un protocolo sobre usted y anunciar un comentario a un peatón habla de una actitud parcial hacia usted.
Si el caso no se pudo resolver en el acto, escriba en el protocolo: "Explicaciones del conductor en 1 hoja", y complete el Apéndice 9. Si la decisión no es a su favor, entonces debe ser:
a) motivado - inciso 6 de la parte 1 del artículo 29.10 del Código de Infracciones Administrativas;
b) deben evaluar sus explicaciones - Artículo 26.2 y Artículo 26.11 del Código de Infracciones Administrativas.
A la policía de tránsito no le gustan mucho estos puntos, y en una hora generalmente hacen un sello "a la Polykhaev", que golpean en el lugar correcto de la decisión. Sin embargo, si no se cumplen estos puntos, entonces el conductor tiene buenas posibilidades de apelar la decisión.
Si todo esto parece complicado, puede ofrecer al inspector que declare una observación por no dejar pasar a un peatón (ver Insignificancia), y arrepentirse del cruce de la vía de ayer con una franja divisoria fuera del paso de peatones (cláusula 4.3 de la SDA) sin interferir con los vehículos. El inspector elaborará un informe sobre usted como peatón en virtud de la parte 1 del artículo 12.29 del Código de Infracciones Administrativas con una multa de 200 rublos. y ahorrará al menos 600 rublos. el no paso de un peatón según el Artículo 12.18 del Código de Infracciones Administrativas se castiga con una multa de 800 a 1000 rublos.

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Etiquetas: reglas, peatón, en, transición, camino

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Di una palabra sobre un pobre transeúnte

En los difíciles tiempos financieros actuales, nuestros legisladores nuevamente decidieron reponer el presupuesto de otra manera exótica. Esta vez aumentaron la multa a los conductores que "no ceden el paso a los peatones". En todos los canales de televisión, nos vierten en el cerebro que ahora puede arrojarse con seguridad debajo de las ruedas de los automóviles, si lo aplastan, entonces el presupuesto se repondrá no con 100 rublos, sino con mil. ¡Hurra, camaradas! ¡Ayudemos a nuestro estado! Sin embargo, en mi opinión, verdadera ayuda debe ser reducir los accidentes en las carreteras, en particular, reducir el número de colisiones con peatones. Por lo tanto, recordemos juntos los deberes de los conductores, los deberes de los peatones y analicemos el complejo. situaciones de la vida en los que caemos, y que no encajan en los conceptos polares de la moral de las normas de tránsito.

Este material consta de cinco capítulos. En los tres primeros, hablo en detalle sobre los deberes de los peatones, los conductores y la relación entre ellos en el marco de las normas de tránsito. En el cuarto capítulo recopilé varias situaciones relacionados con peatones, pasos de peatones y analizar brevemente en qué situación el conductor tiene razón y en cuál no. Los más impacientes pueden comenzar a leerlo, volviendo a los primeros tres capítulos solo para aclarar puntos incomprensibles. Y para aquellos que quieran refrescar la memoria de las reglas de tránsito en términos de la relación entre conductores y peatones, así como para los curiosos, sugiero comenzar desde el principio. Asi que…

Capítulo 1

Para que el conductor y el peatón hablen "el mismo idioma", definamos los términos. Abramos el primer párrafo de las reglas. Aquí y más abajo, he resaltado todas las citas de la SDA en cursiva.

"Peatón": una persona que está fuera del vehículo en la carretera y no trabaja en él. Se equiparan a peatones las personas que se desplazan en sillas de ruedas sin motor, que conducen bicicleta, ciclomotor, motocicleta, que transportan trineo, carreta, silla de ruedas.

De esta definición entendemos que, a grandes rasgos, cualquier persona que vemos en el parabrisas de un coche es un peatón. Lo siguiente es interesante. Una persona que lleva un cochecito o un trineo es un peatón. ¿Y quién es la persona en el trineo o en el carruaje? O una persona en patines, una patineta. Después de todo, mencionan dispositivos mecánicos por separado, como sillas de ruedas o una bicicleta? ¿Por qué los patines no están resaltados? Después de todo, los peatones que se desplazan sobre rodillos deben prestar mucha más atención. Pueden caerse fácilmente o simplemente no tener tiempo para reducir la velocidad y saltar a la carretera. Sin mencionar el hecho de que se mueven a una velocidad superior a la de un peatón. Lo que el conductor no espera en absoluto.

"Paso de peatones": una sección de la calzada, marcada con las señales 5.19.1, 5.19.2 y (o) marcas 1.14.1 y 1.14.2 y asignada para el tráfico de peatones a través de la carretera. En ausencia de marcas, el ancho del paso de peatones está determinado por la distancia entre las señales 5.19.1 y 5.19.2.

Puntos principales - paso de peatones solo se puede indicar mediante signos y solo mediante marcas. Y puede haber marcas y signos. La dificultad en la vida radica en el hecho de que si no hay marcado, el ancho de la transición se determina como la distancia entre los caracteres. A menudo, ambas señales cuelgan del mismo poste y, en este caso, el ancho del paso de peatones será el diámetro del poste. Por lo tanto, de acuerdo con las reglas, una persona que cruza la calle en dicho cruce no estará en un paso de peatones. ¡Y en la vida, las personas intentarán cruzar la calle junto a las señales, considerándose absolutamente correctos! Ten cuidado.

"Usuario de la vía" - una persona que está directamente involucrada en el proceso de movimiento como conductor, peatón, pasajero de un vehículo.

Este concepto ocurrirá a menudo en los deberes de los conductores. Y, a menudo, los conductores pierden de vista el hecho de que un peatón es un participante de pleno derecho en la carretera junto con él mismo, el conductor. Nosotros, lamentablemente, este concepto simplificado a "otro automóvil", aunque no hay una palabra directamente sobre el automóvil en la definición.

"Ceder el paso (no interferir)": un requisito que significa que un usuario de la vía no debe comenzar, reanudar o continuar conduciendo, realizar ninguna maniobra, si esto puede obligar a otros usuarios de la vía que tienen una ventaja en relación con él a cambiar de dirección o movimiento. velocidad.

Uno de los principales conceptos erróneos, especialmente entre los peatones, es que entienden el requisito de “ceder el paso” como “detenerse y ceder el paso”. No es así en absoluto. Si el peatón ha ingresado al paso de peatones y el automóvil puede pasar de tal manera que el peatón, que tiene una ventaja en esta situación, no necesita cambiar la velocidad o la dirección del movimiento, entonces el conductor cumplió con el requisito de las normas de tránsito. - "Ceder el paso".

Capítulo 2. SDA - un libro para peatones

El hecho de que “el conductor está obligado a ceder el paso a los peatones” es ahora probablemente conocido incluso por los perros que no son peatones según las normas de tráfico. Por cierto, más de una o dos veces vi perros callejeros que cruzaban el camino a lo largo de la "cebra". Pero, ¿los peatones conocen sus deberes? Para ellos, no sólo existe todo un punto 4 “Responsabilidades de los peatones”, sino que las referencias a los peatones están dispersas por otros muchos puntos. Repasemos brevemente las principales responsabilidades de los peatones.

Cláusula 4.1. establece que “los peatones deben caminar por las aceras o senderos, y en su ausencia, a lo largo de los caminos. En la calzada (que no debe confundirse con el concepto de "carretera", que incluye tanto "calzada" como "borde de la calzada") pueden circular:

Personas discapacitadas y personas que transporten artículos voluminosos si interfieren con los peatones en la acera o la acera;

Los peatones, si no existen arcenes o aceras, así como en el caso de "imposibilidad de circular por ellos". En este caso, los peatones deben caminar en una sola línea hacia la circulación de vehículos. Es decir, si un peatón camina en la misma dirección que el automóvil, o camina en la segunda fila, viola las normas de tránsito. Las excepciones son solo para ciclistas y personas discapacitadas en sillas de ruedas, pueden circular en el sentido de la marcha. Pero también en la misma línea.

Altamente punto interesante 4.3. "Los peatones deben cruzar la calzada en los pasos de peatones ... y, en su ausencia, en las intersecciones a lo largo de la línea de aceras o bordes de la carretera". De ello se deduce que un peatón que cruza la intersección (en otras palabras, en diagonal) es un infractor. Además, el infractor es el que no cruza el paso de peatones (¿recuerda el ancho de la transición, si está indicado solo por señales?). sigue leyendo “Si no hay cruce o intersección en la zona de visibilidad, se permite cruzar la calzada en ángulo recto con el borde de la calzada en zonas sin franja divisoria y vallas, donde sea claramente visible en ambos sentidos”. Me gustaría recordar que la franja mediana es "un elemento de la vía, asignado constructivamente y (o) utilizando las marcas 1.2.1, que separa las calzadas adyacentes y no está destinado a la circulación y parada de vehículos". No lo confunda con el marcado "doble sólido" 1.3.

Observo que si hay un cruce o intersección en la zona de visibilidad del peatón, entonces debe llegar a él y cruzar la calle exactamente allí, y no por donde él quería.

Aún más interesante el punto 4.4. Obliga a los peatones a “guiarse por las señales de un controlador de tránsito o un semáforo peatonal, y en su defecto, un semáforo de transporte”. Recordemos este punto, nos vendrá muy bien cuando analicemos las funciones del conductor al momento de transitar por intersecciones.

El siguiente punto que realmente quiero que me escuchen y aprendan los peatones que activan el "modo Dios" en el paso de peatones: el "modo Dios". ¡Aquí es cuando caminan a lo largo de la transición como si no hubiera autos alrededor! Así, el apartado 4.5 obliga a los peatones a "salir a la calzada después de estimar la distancia a los vehículos que se aproximan y asegurarse de que el cruce sea seguro para ellos". Este párrafo responsabiliza al peatón de la seguridad de su maniobra y da al conductor la oportunidad de justificarse si no tenía la capacidad técnica para dejar pasar al peatón en el paso de peatones. Este párrafo también obliga al peatón a no crear obstáculos cuando cruce la calzada fuera del paso de peatones (incluso en la intersección cuando cruce conforme a las normas) y a no abandonar el obstáculo sin asegurarse de que su maniobra es segura.

El párrafo 4.6 habla de la necesidad de que un peatón no se detenga en la calzada, si esto no está relacionado con la seguridad. Si no tuvo tiempo de cruzar la calzada, debería esperar su destino en las líneas que separan los flujos de tráfico de direcciones opuestas. Que, por cierto, bien puede ser un marcado sin marcar. Así que un peatón en medio de la calzada puede estar dentro de las normas de circulación, no lo olvides.

El apartado 4.7 obliga a los peatones, así como a los conductores, a ceder el paso a los automóviles con baliza encendida. de color azul y una señal de sonido especial. No es casualidad que haya destacado la unión "y" en negrita: "intermitente" por separado de la "sirena" y viceversa, no le da prioridad ni al conductor ni al peatón.

El numeral 4.8 regula el procedimiento de espera de los peatones de los vehículos de ruta fija (recuerdo que de acuerdo con las normas, estos son autobuses, trolebuses, tranvías; minibuses y taxis no se aplican a ellos). Un peatón debe ingresar a la calzada para abordar solo después de que el autobús (trolebús, tranvía) se haya detenido. Y luego, si el lugar de aterrizaje no está equipado con "plataformas de aterrizaje elevadas". Por cierto, a pesar de que taxis de ruta fija y solo los taxis no pertenecen a los "vehículos de ruta", las reglas para su espera y aterrizaje se equiparan a "MTS": "Espere vehículos de transporte y taxis ..." - una cita de la cláusula 4.8. Entonces, un peatón que vota en la carretera es un infractor de tránsito financieramente seguro.

También existe la cláusula 16.1, que prohíbe en absoluto la circulación de peatones por las autopistas. No existen tales caminos en la ciudad, pero hay más de uno justo fuera de la ciudad.

Capítulo 3. Conductor + Peatón = Gato + Perro

Hablemos ahora de los deberes del conductor, pero ya teniendo en cuenta aquellos deberes que se imponen a los peatones por las normas de circulación.

El comienzo del movimiento (así como la reconstrucción, el giro, el giro y la marcha atrás) "no debe interferir con otros usuarios de la vía": una cita de los párrafos 8.1 y 8.12 (sobre marcha atrás). Permítanme recordarles que es el peatón, como el conductor, quien participa de pleno derecho en el movimiento, y no "otro automóvil".

El apartado 8.3 obliga al conductor, al salir del territorio adyacente, a ceder el paso a los peatones que circulen por la calzada por la que va a salir. Así como en la salida de la carretera al territorio adyacente. y aquí está punto interesante. El territorio adyacente incluye estaciones de servicio, estacionamiento cerca de Ashanov, etc. El párrafo 4.5 obliga a los peatones a asegurarse de que su maniobra sea segura solo cuando “ingresen a la calzada”. La calzada es un elemento de la vía, y el territorio adyacente no es una vía. En consecuencia, en el territorio adyacente (léase - en los estacionamientos de Auchan y otros hipermegasupermercados), el peatón es el rey y Dios. Tiene derecho a moverse como quiera y el conductor no tiene derecho a apurarlo o ofenderlo de alguna manera.

Ahora hablemos del paso de las intersecciones. De acuerdo con las reglas de tránsito, la intersección puede ser regulada o no, dependiendo de la presencia o ausencia de un semáforo en funcionamiento (el "amarillo" intermitente se refiere a un semáforo que no funciona). Para los peatones también existen los mismos conceptos, dependiendo de la presencia de un semáforo peatonal. En la vida, es más fácil dividir las intersecciones en tres tipos: con semáforo para automóviles y peatones, con semáforo solo para automóviles y sin semáforo. En consecuencia, utilizaremos estas definiciones.

Si en cualquier intersección con un semáforo para automóviles hay una luz roja, entonces el párrafo 6.13 obliga al conductor a detenerse frente a la línea de alto y, en caso de ausencia, "frente a la calzada que se cruza, sin interferir con los peatones". ." Y recordamos que de acuerdo con las reglas, los peatones tienen derecho a cruzar intersecciones a lo largo de las líneas de aceras y bordes de caminos. Entonces, nos detenemos para que el peatón, al salir de la acera, no tenga que maniobrar entre los autos parados.

Si la intersección es con semáforo para peatones, entonces los peatones deben ser guiados por sus señales, si la intersección es con semáforo para automóviles y sin semáforo para peatones, entonces los peatones deben ser guiados por semáforos para automóviles. Todos conocen la primera parte de la oración anterior, pero muchos no conocen la segunda. Y este es un peligro grave, especialmente en presencia de una "cebra". Hay una cláusula 13.1 en las reglas, que obliga "al girar a la izquierda oa la derecha, ceder el paso a los peatones que cruzan la calzada de la carretera en la que estamos girando". Y este punto es válido para cualquier intersección. Sin embargo, cuando se produce un giro a la izquierda a través de una sección adicional, mientras el semáforo principal está en rojo, los peatones deben ceder el paso; esto se establece directamente en el párrafo 4.4 de las reglas. Pero los peatones a menudo no saben sobre esto y van tranquilamente a la "cebra", creo que siempre están obligados a dejarlos pasar en la "cebra". Y al mismo tiempo, realizan una acción equivalente a pasar un coche en un semáforo en rojo. que es triste

En el paso de intersecciones hay otro momento muy difícil, a saber, la finalización de la maniobra. El párrafo 13.7 obliga al conductor que ingresó a la intersección en el semáforo a "conducir en la dirección prevista, independientemente de la señal del semáforo a la salida de la intersección" (si no hay una línea de parada frente a ella ubicada en el automóvil). sendero). Y el párrafo 13.8 obliga a los demás conductores “cuando el semáforo esté encendido... ceder el paso a los vehículos que completen el movimiento por la intersección, ya los peatones que no hayan completado la transición...”. A primera vista, todo está bien. Pero en la vida, cuando hay un semáforo para peatones, tan pronto como se pone en verde, independientemente de si el conductor ha completado la maniobra o no, los peatones comienzan a caminar. ¡Y las reglas no regulan esta situación! Por un lado, de acuerdo con el párrafo 13.7, el conductor debe completar la maniobra, por otro lado, el párrafo 6.5 permite explícitamente que los peatones se muevan. Y no contiene instrucciones, como "los peatones deben ingresar a la calzada, asegurándose de que sea segura". Por lo tanto, debe tener mucho cuidado al completar una maniobra en un semáforo prohibido.

El mismo patrón se aplica a las intersecciones donde solo hay semáforos para automóviles. El apartado 18.8 obliga únicamente a los conductores a dejar pasar el coche que completa la maniobra. Pero se olvidaron de los peatones. El párrafo 6.2 les permite moverse sin mirar atrás. ¡Ten cuidado!

Ahora hablemos de los pasos de peatones, sobre todo porque se les dedica un capítulo entero. El párrafo 14.1 obliga al conductor a "ceder el paso a los peatones que cruzan la calzada en un paso de peatones no regulado". Destaqué específicamente la palabra "transicional". Debemos ceder el paso a los peatones que pasan, y no a los que están cerca o incluso parados sobre una cebra. Sólo de paso, es decir, en movimiento. Al mismo tiempo, el punto 4.5. prohíbe la entrada de peatones a la calzada (aunque lleve marcada una cebra) siempre que se asocie a un peligro para su vida. Recomiendo interpretar el párrafo 14.1 de la siguiente manera: “si veo que un peatón se ha salido por la cebra del lado izquierdo de la calzada, entonces debo cederle el paso; si un peatón está parado en el lado derecho de la carretera o incluso al comienzo de un paso de peatones, pero está parado, entonces no estoy obligado a ceder el paso. Sin embargo, si tengo la oportunidad de perdérmela, definitivamente la extrañaré. Además, recuerde que "ceda el paso" no es "detenerse" sino "no continuar si el peatón se ve obligado a cambiar de velocidad o de dirección"; consulte el Capítulo 1.

En general, ceder el paso a los peatones. Pero esto no debería interferir con otros usuarios de la carretera. No es necesario reducir la velocidad hasta el piso para dejar pasar a un peatón si otro automóvil lo sigue. No hay necesidad de pararse por mucho, mucho tiempo frente a la transición, esperando que la abuela la alcance. Todo debe ser con moderación. Recuerde, para que un peatón se detenga, debe dar un paso. Para detener el coche - metros. te detendrás Pero, ¿siempre está seguro de que otros conductores entenderán su maniobra a tiempo y se detendrán también? Digamos que te detienes en una carretera de cuatro carriles frente a una cebra para dejar pasar a un peatón. Cuántas situaciones ya ha habido y habrá en las que otros conductores no puedan "desenredar" tal intención. "¿El rompio?" "¿Girará a la izquierda/derecha?" "¿Está disminuyendo la velocidad porque está hablando por teléfono o tomando café?" "¿Él cambia el disco en la radio?" Hay muchas conjeturas posibles, y entre ellas, "paradas para dejar pasar a los peatones" está lejos de ser la primera de la lista. Ay, pero así es la vida. Y esto hay que tenerlo en cuenta. Por lo tanto, cuando pase peatones, esté extremadamente atento al medio ambiente.

Veamos ahora el párrafo 14.2, que está directamente relacionado con la situación descrita en el párrafo anterior. Existe la idea errónea de que "si un automóvil se detiene frente a una cebra, todos los demás deberían detenerse". No, no es. Este artículo solo da derecho a continuar conduciendo, asegurándose de que no haya peatones frente al automóvil frenado. Y esto, desafortunadamente, puede servir fácilmente como una excusa para alguien que se apresuró en la transición sin ceder. Me gustaría agregar que el párrafo 14.2 obliga a asegurarse no solo de los conductores de automóviles que pasan, sino en general de los "conductores de vehículos que se mueven en carriles vecinos". Por lo tanto, debe controlar lo que están haciendo los conductores de la dirección opuesta. Y si se detuvieron para dejar pasar a un peatón, y el peatón ya se está moviendo por el cruce, por favor, deténgase.

También quiero agregar que el párrafo 14.3 obliga al conductor a dejar pasar a los peatones, en el caso de que la luz verde esté encendida para los automóviles y los peatones aún no hayan completado el cruce. Los conductores en un paso de peatones tienen prohibido dar la vuelta y dar marcha atrás (cláusulas 8.11, 8.12), deteniéndose tanto en el cruce como a una distancia de 5 metros frente a él (después de eso, puede hacerlo inmediatamente - cláusula 12.4). Pero adelantar a una cebra está prohibido solo si hay peatones en ella: cláusula 11.5.

El próximo tema de nuestra conversación serán las áreas residenciales y las áreas de patio, que se equiparan a áreas residenciales en la cláusula 17.4. Y si 5.21 informa al conductor sobre el ingreso al área residencial, entonces no hay señales en los patios, pero las reglas para áreas residenciales aún se aplican. por la mayoría punto importante es que los peatones pueden circular tanto por las aceras como por todo el ancho de la calzada (cláusula 17.1). La misma cláusula prohíbe a los peatones crear "obstrucciones irrazonables al movimiento de vehículos", pero recomendaría entenderlo como "no crear barricadas y no colocar minas". Por lo tanto, no es necesario “golpear” a un peatón que camina por el camino que conduce a la casa, incluso si hay un espacio libre en la acera (que, si problema mundial con espacios de estacionamiento parece casi ridículo). Asimismo, en las zonas residenciales, así como en los patios, el apartado 17.2 prohíbe el tráfico de paso. Esto significa que todos los desvíos de los atascos de tráfico a través de los patios son una violación maliciosa de las normas de tráfico.

Capítulo 4

Rusia es un país con tradiciones arraigadas. Una tradición antigua y primordialmente rusa son los intentos de divorciarse de los conductores por parte de "hombres lobo en uniforme". Además, así como un hombre lobo real se activa en luna llena, un hombre lobo perseguido se activa con la adopción de nuevas enmiendas. Para no sentirme como un conejo en el momento de parar, y después de parar como un tonto (e incluso con la cartera vacía), he intentado recoger el máximo número de situaciones relacionadas con peatones y pasos de peatones en las que se puede meter un automovilista. . Y explico si el conductor tiene la culpa o no. Entonces, imagínense, el inspector de la policía de tránsito nos detiene y...

Situación

inocente

¿Extrañaste a la abuela parada en la acera al lado del paso de peatones?

No cedió el paso a un peatón que circulaba por un paso de peatones.

El párrafo 14.1 obliga a pasar solo a los peatones que circulan por un paso de peatones.

Si pasó el cruce sin obligar al peatón que camina sobre él a cambiar la velocidad o la dirección del movimiento.

Si puede demostrar que no tenía la capacidad técnica para detenerse, el párrafo 4.5 obliga a los peatones a ingresar a la calzada solo después de asegurarse de que es seguro.

No cedió el paso a un peatón parado en la línea que separa los flujos que se aproximan o en la isla de tráfico, si NO está en un paso de peatones.

El apartado 4.6 obliga al peatón a detenerse exactamente donde está y continuar su marcha sólo después de asegurarse de que la maniobra es segura.

No dejó pasar a un peatón que entró en el paso de peatones con luz verde, pero no tuvo tiempo de cruzar la calzada hasta el final.

El apartado 14.3 obliga a ceder el paso a los peatones.

Está girando a la izquierda o a la derecha y no permitió que un peatón entrara en la intersección con un semáforo en verde, pero no tuvo tiempo de cruzar la calzada hasta el final.

El apartado 13.8 obliga a ceder el paso a los peatones.

No cedió el paso a los peatones, girando a la izquierda "debajo de la flecha". Al mismo tiempo, “rojo” estaba encendido en la dirección principal y no había semáforo para peatones en la intersección.

El apartado 4.4 obliga a los peatones a guiarse por semáforos para coches

No cedió el paso a los peatones al girar a la izquierda oa la derecha cuando la dirección principal estaba en verde. No hay semáforos para peatones en la intersección.

El apartado 4.4 obliga a los peatones a guiarse por las señales de tráfico de los automóviles, y el apartado 13.1 obliga al conductor a ceder el paso a los peatones.

Fuiste a la intersección en el "verde", pero no tuviste tiempo para completar la maniobra. Al mismo tiempo, las luces "verdes" se encienden para aquellos que están "al otro lado" de su movimiento. Además, tanto en un semáforo de peatones como en un semáforo de coches. Los peatones comenzaron a moverse en la dirección permitida, no los dejaste pasar.

Una situación controvertida que no está descrita en las reglas. El apartado 13.7 obliga al conductor a completar la maniobra y el apartado 6.5 permite a los peatones circular sin mirar a los coches.

Has adelantado en un paso de peatones.

Si había peatones en el cruce, violó la cláusula 11.5.

El párrafo 11.5 le permite adelantar en el cruce si no hay peatones en él.

Un coche se ha detenido frente a un paso de peatones no regulado, el peatón está en la acera, no te has detenido.

La cláusula 14.2 permite el movimiento en esta situación si se ha asegurado de que no haya peatones frente al automóvil detenido.

El conductor del coche que se aproximaba se detuvo frente al paso de peatones, el peatón al que no dejaste pasar acababa de empezar a moverse por el lado izquierdo de la calle.

Dio la vuelta en un paso de peatones vacío.

Pasó un giro hacia el patio y dio marcha atrás, mientras conducía "hacia atrás" a lo largo de un paso de peatones vacío.

El párrafo 8.12 prohíbe dar marcha atrás en el cruce, independientemente de la presencia de peatones en él.

Te perdiste un paso de cebra en una autopista

El párrafo 16.1 prohíbe el tránsito de peatones en las carreteras en general, por lo que no está claro de dónde viene la cebra.

No cedió el paso a un peatón con un carrito en la entrada del estacionamiento cerca de Auchan

El párrafo 8.3 obliga al conductor a ceder el paso a los peatones en la entrada al territorio adyacente.

No hay línea de alto en la intersección y se detuvo en la intersección de las calzadas. Al mismo tiempo, los peatones que caminaban por las aceras tenían que sortear su automóvil al cruzar la calle.

El párrafo 6.13 obliga a detenerse para no interferir con los peatones.

No cedió el paso a un peatón cruzando una intersección no regulada en diagonal

El apartado 4.3 obliga a los peatones a cruzar la calzada únicamente por la línea de aceras o arcenes.

Al girar de acuerdo con las reglas, no cedió el paso a un peatón.

La cláusula 8.1 obliga a no interferir con otros usuarios de la vía, que son peatones.

Capítulo 5.- Mi apellido Total (al recibir un salario)

En este mundo complejo y diverso, hay tantas sutilezas y matices que no se pueden describir ni a nivel estatal en el marco del código de circulación ni a ningún otro. Espero que tanto los peatones como los conductores lean este artículo, así que quiero referirme a cada uno de ellos.

Estimado Peatón. Créame, los conductores estarán felices de dejarlo pasar, pero no siempre tienen esa oportunidad. Detener un automóvil de una manera que sea segura no solo para el peatón que se encuentra frente a él, sino también para los conductores que lo rodean, solo parece una tarea simple. Y la complejidad de esta tarea aumenta muchas veces si afuera está oscuro, llueve o resbala. Y si todos estos factores se juntan, entonces recuerda que para detenerte, debes dar uno o dos pasos, y para un automóvil, estos son metros. Vístase de manera que pueda ser visto: las rayas reflectantes en la ropa son felicidad para el conductor y unas vacaciones para el peatón. No solo te notarán en cualquier clima, sino que también reducirán la velocidad, pensando que hay un policía de tránsito frente a ellos (desafortunadamente, ahora solo los policías de tránsito usan ropa con rayas reflectantes). Y déjate tener mil veces razón, cruzando la calle a lo largo de la "cebra" en el semáforo verde, el auto es de hierro, pero tú no. "Dale paso al tonto" - regla de oro"Tres D" para los conductores. Tómalo a bordo también.

¡Estimado conductor! Qué rápido se olvidan al volante aquellas sensaciones que experimenta un peatón al pararse frente a un paso de peatones y mirar los autos que pasan a toda velocidad. Pero una vez fuiste un peatón también. Y también se pararon frente a la "cebra", sin atreverse a meterse en esta corriente zumbante. Respetemos no los autos que nos rodean, sino las personas que nos rodean. Algunas personas están en automóviles, otras personas están a pie. Pero ambos, cada uno, una persona que espera de usted, el conductor, una parte de su atención. E incluso si está obligado a dejar pasar solo a un peatón que se mueve a lo largo de una cebra, demuestre nobleza: deténgase frente a aquellos que todavía esperan la oportunidad de cruzar la calle. Un movimiento de cabeza agradecido, una sonrisa o un “gracias” leído en los labios será la recompensa más cara. ¿No crees? ¡Y lo intentas!

Atentamente, Maxim Nikitin, también conocido como miniMagz

Agradezco a los participantes del foro de autoescuelas Cabriolet por su ayuda en la preparación de este material.

¿Le gustaría colocar este artículo en su recurso de Internet? No hay problema, siempre y cuando mantengas el nombre del autor y el enlace a esta página. Gracias.

SDA RF 2017 - 4. Responsabilidades de los peatones - Auto Mail.Ru

SDA 2017 capítulo 4 - Responsabilidades de los peatones. ... Al cruzar la carretera y conducir a lo largo de los bordes de la carretera o el borde de la calzada en la oscuridad ... o desde ella, los peatones deben guiarse por los requisitos de los párrafos 4.4-4.7 de las Reglas.

Derechos y obligaciones de los peatones - Blamper.ru

En ausencia de un paso de peatones, la carretera se puede cruzar a ... Por ejemplo, por violar las reglas para cruzar la calzada (cruce a ...

Según las estadísticas oficiales del Ministerio del Interior, razón principal La mayoría de los accidentes de tránsito en el país es el incumplimiento total de las normas de tránsito en los pasos de peatones por parte de los ciudadanos.

Esto puede explicarse en parte por el hecho de que las personas tienen el derecho de paso para viajar en tales tramos de carreteras. Sin embargo, esta regla no siempre se aplica y no se aplica a todos los pasos de peatones.

SDA para cruces terrestres

De acuerdo con las normas de tránsito vigentes, los lugares donde se permite el cruce de la calzada por tierra deben estar equipados con marcas apropiadas ("cebra") y señales. La ausencia de tales señales indica que las personas tienen prohibido cruzar la calle en este lugar.

Hay dos tipos de pasos de peatones, para cada uno de los cuales hay reglas de paso separadas:

1. Ajustable.

Dichos cruces, además de las marcas aplicadas en la calzada, tienen un semáforo. Este último regula el tráfico en esta zona. Al mismo tiempo, según las nuevas normas para el paso de los pasos de peatones, los conductores, en caso de señal verde, deben dejar pasar a las personas que no hayan cruzado al otro lado. De lo contrario, el automovilista es multado.

1. No regulado.

Como en el primer caso, la presencia de un paso de peatones se indica mediante marcas aplicadas en la superficie de la calzada. De acuerdo con las reglas, el conductor está obligado a detenerse frente a la "cebra" si:

• el peatón la pisó;
• no completó el cruce.

Además, el conductor no tiene derecho a dar una señal sonora, instando así a la gente a seguir. Esto, así como el movimiento a través de la transición en el momento en que hay personas en él, se castiga con multas bastante altas.

¿Es siempre culpa del conductor?

Desgraciadamente, hoy en día muchos ciudadanos están seguros de que si pisan un paso de peatones, todos los automovilistas están obligados a dejarles pasar. Esto es cierto en el caso de que el cruce de la calzada no esté regulado por un semáforo. Es más, algunas personas creen que, en principio, se les debería permitir el paso cuando cruzan la vía, independientemente del lugar por el que se produzca el desplazamiento.

Según la SDA, las personas tienen derecho a cruzar las carreteras sólo en lugares equipados con las las señales de tráfico y marcas, o en las intersecciones a lo largo de la línea de la acera.

En los demás casos, los ciudadanos deberán guiarse por las siguientes reglas:

1. Cuando cruzan en lugares no destinados para esto, pueden moverse solo después de haber estimado la distancia para los vehículos que se aproximan y están convencidos de que las acciones posteriores no están asociadas con el peligro.
2. Al circular por la autopista en lugares no previstos para ello, los ciudadanos no deben interferir en el flujo del tráfico.
3. Al ingresar a una autopista, los peatones pueden detenerse solo por razones de seguridad. En otros casos, están obligados a cruzar la carretera.

Todos los peatones deben cumplir con las normas de tránsito. Ellos, al igual que los conductores, también son usuarios de la vía. Esto significa que los peatones son responsables del incumplimiento de las normas.

Cambios recientes en las reglas de tránsito

En 2014, se lanzó una nueva versión de la SDA con cambios que afectaron directamente a los peatones:

1. "Zebra" en las vías del tranvía.

Anteriormente, en la SDA, el concepto de "paso de peatones" se entendía como un segmento de la vía con señalización especial. Ahora también se aplica a las líneas de tranvía.

Si las personas cruzan este último en tramos equipados con señales apropiadas, entonces el conductor del tranvía, como el automovilista, está obligado a dejar pasar a los peatones.

1. Todos deben detenerse antes de la línea de alto.

Todos los conductores, sin importar en qué carril se estaban moviendo antes, deben detenerse si una persona ha entrado en la cebra.

Además, los automovilistas tienen prohibido adelantar en dichos tramos de la autopista.

1. Nuevo término "ceder".

El término "ceder el paso" se ha agregado a la versión actual de la SDA. Significa lo siguiente: los conductores están obligados a dejar pasar a las personas si pisaron la calzada en un área especialmente habilitada donde los ciudadanos tienen el derecho de paso.

problema de congestion

En las áreas metropolitanas, la congestión del tráfico es un hecho bastante común. Por lo tanto, no es raro que los conductores se detengan justo en la cebra, aunque esto está prohibido por la versión actual de la SDA.

De acuerdo con las normas de tránsito, si existe la posibilidad de que un automovilista tenga que frenar directamente sobre las marcas viales, está obligado a advertir tal situación con anticipación.

En otras palabras, incluso si el automóvil se detuvo en una cebra debido a un atasco de tráfico, el conductor será sancionado en cualquier caso de conformidad con el Código de Infracciones Administrativas.

Este requisito se debe a lo siguiente:

• permaneciendo en la "cebra", el automóvil interfiere con el movimiento normal de las personas;
• el vehículo reduce la visibilidad en la carretera y, por lo tanto, el otro conductor puede avanzar en el momento en que las personas caminan por la cebra.

En ambos casos, el riesgo de accidentes y lesiones es alto.

También cabe señalar que en el paso de peatones los conductores:

• Giro de vuelta;
• mover hacia atrás;
• dejar sus coches (no sólo parar).

Un paso de peatones es una de las secciones especiales de la carretera, por lo tanto, se le aplican reglas separadas.

Sanciones

Hoy en día, las zonas peatonales están equipadas con señales, marcas y otras últimos inventos. En particular, estos pueden ser dispositivos que crean una animación especial, un borde separado con propiedades reflectantes. Además, se colocó un letrero adicional justo encima de la cebra. También entre las novedades que aumentan el nivel de seguridad hay que atribuirlo a la implantación generalizada de badenes, instalados unos metros antes del paso de peatones.

Si el conductor no permite el paso de personas en tramos de la carretera en los que tiene derecho de paso, se le impone una multa al automovilista por la cantidad de:

• 1,5 mil rublos, si las acciones se cometieron en un cruce no regulado;
• 1.000 rublos por una infracción regulada y 5.000 rublos por una infracción reiterada.

En determinadas circunstancias, un automovilista que no se detuvo en la línea de alto puede ser embargado licencia de conducir durante cuatro meses. Y cruzar este último incluso en ausencia de personas se castiga con multas de 800 rublos.

En cuanto a los coches de estacionamiento, deberán estar separados de la “cebra” a una distancia superior a 5 metros. Por incumplimiento de esta regla, inicialmente se prevé una multa de 1000 rublos, y en el futuro aumenta a 3000 rublos.

Los peatones que infrinjan las normas de tránsito también son sancionados. Si cruzaron la carretera en un semáforo en rojo, tendrán que pagar una multa de 500 rublos.

Vídeo: Paso de peatones en China

La relación entre el conductor y los peatones está regulada por las normas de tránsito de la Federación Rusa. Pero aún así, este problema es muy complejo, y las estadísticas oficiales de accidentes rusos lo confirman. Sí para el año pasado Se registraron 184.000 accidentes en la Federación Rusa, y más del 30% de ellos (en términos absolutos - 56.918) están asociados con colisiones con peatones. Teniendo en cuenta el hecho de que no todos los accidentes de este tipo están registrados, hay aún más (¡al menos en un orden de magnitud!).

Por lo tanto, no estará de más evaluar una vez más el estado del marco legal que rige las relaciones entre estos dos grupos irreconciliables de usuarios de la vía: los conductores y los peatones.

Video: las estadísticas tristes confirman que las reglas para pasar los pasos de peatones a menudo se violan:

Notemos inmediatamente el hecho de que en este artículo consideraremos las Reglas para el paso de pasos de peatones ubicados fuera de las intersecciones. Esta circunstancia parece ser muy significativa, ya que la circulación en un paso de peatones en un cruce tiene algunas especificidades y está regulada por una sección especial - 13ª - de la SDA.

Entonces, ¿qué entendemos por paso de peatones?

"Paso de peatones": una sección de la calzada, vías de tranvía, marcada con las señales 5.19.1, 5.19.2 y (o) marcas 1.14.1 y 1.14.2 y asignada para el tráfico de peatones a través de la calle. En ausencia de marcas, el ancho del paso de peatones está determinado por la distancia entre las señales 5.19.1 y 5.19.2.

Paso de peatones: ¿un problema del conductor?

Todo conductor experimentado sabe que cruzar un paso de peatones es una empresa muy peligrosa. Las razones del peligro radican en el hecho de que los peatones a priori están poco familiarizados con las Normas de circulación (¡e incluso simplemente no las conocen o no quieren saberlas!).

Sus acciones están guiadas por un concepto erróneo formado por medios sin escrúpulos: El peatón en el paso de peatones siempre tiene la razón. Esta es una posición profundamente defectuosa..

4.3. Los peatones deben cruzar la calzada por los pasos de peatones, incluidos los subterráneos y elevados, y en su defecto, por los cruces a lo largo de la línea de aceras o arcenes.

……………..

4.5. En los pasos de peatones no regulados, los peatones pueden ingresar a la calzada (vías del tranvía) después de estimar la distancia a los vehículos que se aproximan, su velocidad y asegurarse de que el cruce sea seguro para ellos. Al cruzar la calzada fuera de un paso de peatones, los peatones, además, no deben interferir en la circulación de los vehículos y dejar atrás un vehículo parado u otro obstáculo que limite la visibilidad sin asegurarse de que no haya vehículos que se acerquen.

4.6. Habiendo entrado en la calzada (vías del tranvía), los peatones no deben demorarse ni detenerse, si esto no está relacionado con garantizar la seguridad del tráfico. Los peatones que no tengan tiempo para completar la transición deben detenerse en la isla de tráfico o en la línea que divide los flujos de tráfico de sentidos opuestos. Puede continuar la transición solo después de asegurarse de que el movimiento posterior sea seguro y tenga en cuenta la señal del semáforo (controlador de tráfico).

De acuerdo con la sección 4 de las normas de tránsito de la Federación Rusa, un peatón tiene una serie de responsabilidades fundamentales para garantizar la seguridad del tránsito. Y suele ocurrir que son los peatones los que no cumplen los requisitos elementales que se plantean:

• secciones y artículos relevantes de la SDA;
• marcas viales.

Por lo tanto, se puede concluir claramente que los peatones, como usuarios de la vía en la Federación Rusa, están dotados de una serie de deberes que deben cumplir. De lo contrario, un accidente es más que probable.

Nuevas reglas para los pasos de peatones

Los cambios en la legislación rusa son un fenómeno normal y natural. Y las novedades en el campo de la regulación del paso por los pasos de peatones son el estado habitual del marco legal. ¿Qué tenemos en este momento en este segmento?

Paso de peatones no regulado: ceder el paso a un peatón o cederle el paso

A tiempos recientes La cláusula 14.1 de la SDA ha sufrido ajustes significativos.

14.1. El conductor de un vehículo que se aproxima a un paso de peatones no regulado debe ceder el paso a los peatones que crucen la calzada o entren en la calzada (vías del tranvía) para realizar el cruce.

Alguien dirá: “¡El problema es exagerado! ¿Cuál es la diferencia: pasar o ceder? ¡No cambia el significado!" Esta es otra posición amateur y errónea.

En las normas de tráfico de la Federación Rusa no existe el concepto de "saltar", pero sí término "ceder"(cláusula 1.2). Esto significa que la norma anterior (antes del 14 de noviembre de 2014) de “dejar pasar al peatón” era incorrecta y dio lugar a abusos graves y significativos por parte de los policías de tránsito – inspectores de la policía de tránsito.

¿Cómo debe actuar el conductor en las condiciones legales actuales? Muchos están tratando de encontrar una explicación de la policía de tránsito sobre este tema. Ceder el paso a un peatón es no interferir en su movimiento a través de un paso de peatones. Por tanto, es necesario actuar de forma que se dé al peatón el derecho a disfrutar de la prioridad (ventaja) en el cruce.

En el sentido ordinario - sáltelo, pero desde el punto de vista de la legislación -precisamente para no interferir. Y si el conductor no crea tal interferencia, entonces tiene derecho a moverse, a pesar de que el peatón (ya o todavía) cruza la calzada.

Se puede discutir sobre la idoneidad de tales tácticas, pero estas acciones no están prohibidas por la ley. Es cierto que tendrá que luchar con un "policía de tránsito" sin escrúpulos que tiene la intención de emitir una multa administrativa por un delito que no se ha cometido real y legalmente.

Peculiaridades de la salida al paso de peatones

Sucede que la visibilidad de un paso de peatones está bloqueada por un objeto parado (detenido). ¿Qué hacer?

14.2. Si un vehículo se detiene o reduce la velocidad antes de un paso de peatones no regulado, los conductores de otros vehículos que circulan en la misma dirección también deben detenerse o reducir la velocidad. Está permitido continuar conduciendo sujeto a los requisitos del párrafo 14.1 de las Reglas.

Se prohíbe la salida a un paso de peatones en ausencia de visibilidad de la situación en él.

Y es correcto. ¿Qué pueden ser disputas?

Asegúrate de esperar al peatón.

Algunos conductores han formado una comprensión incorrecta de la acción reguladora de un semáforo. Les parece que encender la señal verde es una guía directa para la acción. ¡Esto no es verdad!

14.3. En los pasos de peatones regulados, cuando el semáforo está encendido, el conductor debe permitir que los peatones completen el cruce de la calzada (vías del tranvía) en esta dirección.

Esto es especialmente importante para recordar en un paso de peatones regulado.

Después de encender la señal de paso, el conductor debe garantizar la seguridad de los peatones. De acuerdo, es más fácil para el conductor avisar consecuencias peligrosas situaciones

Si hay un atasco de tráfico detrás del cruce

En las grandes ciudades - megaciudades, la situación de atascos y congestiones es tradicional. Y a menudo sucede que los conductores se detienen en los pasos de peatones debido a ellos.

La SDA exige claramente que los conductores se nieguen a ir al cruce en tales condiciones.

14.4. Está prohibido entrar en un paso de peatones si se ha formado un atasco detrás de él, lo que obligará al conductor a detenerse en el paso de peatones.

La motivación del requisito es simple: dejar el cruce en embotellamientos es peligroso debido a la creación de:

• interferencia con el tráfico de peatones;
• poca visibilidad del cruce para otros conductores que simplemente no noten a un peatón maniobrando entre vehículos).

Restricciones de maniobra en un paso de peatones

El paso de peatones es una zona especial, y hay reglas especiales movimientos de vehículos. Por lo tanto, está estrictamente prohibido aquí:

• inversión;
• marcha atrás;
• estacionamiento.

En lugar de una conclusión

Hablando sobre el paso de un paso de peatones y las innovaciones en el campo legal ruso, es necesario señalar la importancia que se le da a este tema a nivel del estado mismo.

Pero solo con el impulso unánime de legisladores, conductores y peatones podremos revertir la situación con una representación increíblemente grande de accidentes de tráfico en un paso de peatones (más del 30%) en el número total de accidentes en Rusia.

¡Dios nos bendiga!

Si no recuerdas lo que

De acuerdo con la definición (cláusula 1.2 de la SDA), un paso de peatones es una sección de la calzada, marcada con las señales 5.19.1 y 5.19.2 y (o) marcas 1.14.1 y 1.14.2, y destinada al tráfico de peatones. al otro lado de la carretera

Consideremos primero en qué lugares las Reglas permiten que los peatones crucen la calzada. La respuesta a esta pregunta está dada por la cláusula 4.3 de la SDA:

“Los peatones deben cruzar la calzada por los pasos de peatones, incluidos los subterráneos y elevados, y en su defecto, por los cruces a lo largo de la línea de aceras o arcenes.

Si no hay cruce o intersección en la zona de visibilidad, se permite cruzar la calzada en ángulo recto con el borde de la calzada en zonas sin franja divisoria y vallas donde sea claramente visible en ambos sentidos.

Así, un paso de peatones se puede ubicar tanto en un cruce como en cualquier otro lugar marcado en la vía, donde sea necesario, y el paso en sí puede estar regulado por un semáforo, o puede estar indicado solo por señales, es decir. estar desregulado. En los pasos de peatones ubicados en intersecciones reguladas, solo se pueden aplicar marcas (cebra), y los signos 5.19.1 y 5.19.2 pueden estar ausentes.

Además, si en la intersección no hay un solo atributo de un paso de peatones en absoluto (no hay señales, marcas, semáforos peatonales), entonces los peatones pueden cruzar la calzada a lo largo de la línea de aceras o arcenes, observando las medidas de seguridad.

En el caso de que no exista un cruce señalizado ni un cruce cercano, y la calzada no disponga de medianera y vallas, el mismo apartado 4.3 permite a los peatones cruzarla en ángulo recto con el borde de la calzada, es decir, por el camino más corto, pero en lugares donde el camino sea claramente visible en ambas direcciones tanto para los peatones como para los conductores.

Este párrafo está especialmente resaltado en un color diferente para atraer la atención del lector. Los peatones no siempre saben dónde y cómo cruzar la calle. Entre ellos hay quienes nunca han abierto las Reglas de la Carretera en absoluto. No tienen idea de qué parar completamente en diferentes las condiciones climáticas el coche necesita diferente tiempo. Por lo tanto, este párrafo está escrito más para los conductores que para los peatones, para dejar claro que un peatón puede aparecer en la vía en cualquier lugar.

Antes de continuar con el paso de los pasos de peatones, tocamos brevemente qué maniobras están prohibidas para los conductores en los pasos de peatones.

En los pasos de peatones está prohibido:

• adelantamiento en presencia de peatones en el cruce - cláusula 11.4;
• detenerse y estacionar en el propio paso de peatones y a menos de 5 m delante de él - cláusulas 12.4 y 12.5;
• reversión - ítem 8.11;
• marcha atrás - cláusula 8.12;

Ahora considere cómo las Reglas requieren que los conductores pasen los cruces de peatones. Comencemos con los cruces de tierra en las intersecciones.

Paso de peatones en el cruce

“Al girar a la derecha o a la izquierda, el conductor está obligado a ceder el paso a los peatones que cruzan la calzada de la carretera en la que gira, así como a los ciclistas que la cruzan a lo largo del carril bici” - cláusula 13.1 de la SDA.

Esta regla se aplica a todas las intersecciones (reguladas y no reguladas), incluidas las rotondas, al salir de rotonda. Previamente, en el artículo Conducir por intersecciones. Entrada y salida - reglas generales, esta regla ya ha sido discutida.

Paso de peatones regulado en la intersección. Cuando la intersección está regulada por un semáforo, la mayoría de las veces una señal verde en una dirección permite el movimiento de conductores y peatones al mismo tiempo. Los peatones con un semáforo en funcionamiento son muy claros: una señal roja: alto, una señal verde: adelante. Si el automóvil gira en esta intersección (hacia la derecha o hacia la izquierda), sus trayectorias se cruzarán, y en este caso el conductor debe ceder el paso a los peatones que cruzan la calzada.

Para aquellos que continúan moviéndose a través de la intersección en la dirección de avance: cuando el semáforo permisivo está encendido, los conductores deben dar a los peatones la oportunidad de completar el cruce de la calzada (cláusula 13.8).

Consejos para peatones: cuando la señal de permiso para cruzar se enciende para usted, no necesita precipitarse en la carretera, obligando a los conductores que están terminando la intersección a detenerse en el paso de peatones. Déjalo conducir. Esto es muy común, especialmente durante las horas pico.

A veces, los automóviles literalmente se abren paso entre la multitud que camina; esto ya es una violación grave de los conductores, que el inspector de la policía de tránsito puede corregir. En tal situación, si no tuvo tiempo de salir de la intersección y los peatones ya pasaron por el cruce, es recomendable detener el automóvil justo antes del paso de peatones y dejar pasar a los peatones.

Paso de peatones no regulado en la intersección.

Sobre el intersección no regulada el paso de peatones tiene el estatus de uno no regulado, y el conductor está obligado a ceder el paso a los peatones no solo cuando gira a la derecha o a la izquierda, sino también cuando se mueve a través de la intersección en la dirección de avance, independientemente de a qué camino se acerque. intersección: a lo largo de la carretera principal o secundaria.

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