Normas para la conducción en rotondas. Normas para circular por una rotonda

Normas tráfico Tienen sus propios matices y sutilezas, que son muy difíciles de notar, captar y luego poner en práctica para un conductor novato. Una de esas situaciones en las que se debe tener especial cuidado es al circular por una rotonda. Desde fuera parece que no hay nada complicado en esto: entré en él, conduje en la corriente general y giré hacia giro deseado. Sin embargo, esto no es del todo cierto. Antes de iniciar una rotonda, conviene comprender los matices de circular por la circunvalación. Después de todo, es necesario entrar y salir correctamente, así como ocupar un carril determinado y no convertirse en un obstáculo para otros vehículos. ¿Cómo moverse por el ring?

con un circulo

En nuestro país el tráfico circula por la derecha. Por tanto, el tramo de la carretera en el que se conduce en sentido antihorario en círculo se denomina conducción en círculo. Las normas de tráfico informan que conducir en círculo se completa solo después de vehículo Deja este lugar en la carretera.

Señales y marcas

La regulación en intersecciones de este tipo se realiza sin la ayuda de un semáforo. La señal "Rotonda" está instalada en la entrada de la rotonda. Cruces peatonales, ubicados en el círculo, siempre no están regulados. Y las señales y marcas determinan el movimiento prioritario alrededor del ring. Las normas de tráfico tienen una lista clara de todos los elementos de la carretera que pueden instalarse en y delante de la intersección. Señales que se pueden instalar frente a: “Rotonda”, “Carretera Principal”, “Ceda el Paso”, “Prohibido Parar”. Los dos últimos indican que los vehículos situados en el anillo tienen prioridad. Es decir, un coche que se acerca a una rotonda debe detenerse y dejar pasar a otros vehículos que ya circulan por ella, y sólo entonces entrar. De lo contrario, el conductor infringirá las normas de tráfico, lo que puede provocar un accidente de tráfico.

La señal de “Carretera Principal” permite circular sin detenerse, sin permitir el paso de otros vehículos de la vía secundaria. En consecuencia, los conductores que entran en la rotonda no tienen prioridad según las normas de tráfico.

Entrada al ring

Para estar en el círculo, necesita saber desde qué carril puede ingresar.

Primero, averigüe si el tráfico alrededor del anillo es una prioridad. Los elementos de la carretera te ayudarán en esto. Si la señal de “Rotonda” no va acompañada de otra (“Ceda el paso”), entonces la rotonda es la principal y no tienes derecho de paso antes de entrar en ella. Entonces, has dejado pasar a los vehículos y hay un hueco que puedes aprovechar. Las normas nos enseñan que el giro se realiza desde el carril exterior correspondiente. Sin embargo, esto no se aplica a las rotondas. Por tanto, la entrada se realiza desde cualquier fila. Y también en la rotonda se ocupa el mismo carril que antes del cruce. No se puede entrar por el carril izquierdo y tomar el carril del extremo derecho. Esta es una grave violación.

En algunos casos, el anillo cuenta con menos carriles para el tráfico respecto al tramo anterior de la vía. En estas circunstancias, el conductor debe cambiar de carril con antelación, según las normas de circulación.

Movimiento alrededor del ring.

Las señales de giro son dispositivos que muchos conductores olvidan al cruzar este tramo de la carretera. Se trata de una infracción grave, porque circular por la rotonda puede implicar muchas maniobras, de las que se debe advertir a los demás conductores.

Como ya se mencionó, es muy importante controlar los medios técnicos de gestión del tráfico antes de entrar. Definitivamente habrá un letrero de “Rotonda” instalado allí. Además de esto, puede haber "Ceder el paso", "Está prohibido conducir sin parar", así como otras señales que indican cuál es la dirección principal.

En la mayoría de los casos, la rotonda casi siempre tiene prioridad, pero no siempre el resto de vías son secundarias.

Al circular por la circunvalación, el conductor del vehículo debe seguir su carril y no convertirse en un obstáculo para los demás usuarios de la vía. Y al realizar una maniobra, asegúrese de utilizar las señales de giro. De lo contrario, existe una alta probabilidad de que se cree una situación de emergencia.

Muchos conductores no encienden los intermitentes cuando circulan en círculos, engañando así a otros usuarios de la vía. Por tanto, es necesario cumplir con las normas de tráfico. Cuando se comete debe ser observado por todo conductor.

A menudo hay otras carreteras adyacentes a la intersección de la rotonda. El conductor debe pensar de antemano qué maniobras realizará.

Por ejemplo, movimiento directo a lo largo de un anillo. Las normas de tráfico no contienen esta información, pero los conductores experimentados recomiendan permanecer en el carril central en una carretera de tres carriles. Aunque tu dirección tiene prioridad, debes asegurarte de que otros conductores te vean y te dejen pasar. Por lo tanto, al pasar directamente por la rotonda, es más conveniente permanecer en el carril derecho. Sin embargo, esto puede impedir el movimiento de otros vehículos. Por tanto, si es imposible ocuparlo, entonces puedes cambiar al del medio.

Uno de los matices a los que hay que prestar atención es el adelantamiento en el ring. Después de todo, está permitido en una rotonda. Durante su ejecución, también es necesario encender los intermitentes. De esta manera te protegerás a ti mismo y a los demás de accidentes.

enciende el anillo

El tráfico circular le permite girar a la derecha o a la izquierda. Las reglas de conducción para el primer y segundo giro son diferentes. El correcto es mucho más fácil de hacer. Para realizarlo será necesario cambiar de carril al carril exterior a medida que avanza, sin interferir con otros vehículos. Asegúrese de utilizar las señales de giro. También sería una buena idea reducir la velocidad.

Girar a la izquierda es un poco más difícil, especialmente para los conductores novatos. Sin embargo, habiéndolo solucionado una vez, no experimentará ninguna dificultad en el futuro. Los giros se realizan únicamente de acuerdo con las Normas de circulación. Por lo tanto, primero debe tomar la posición extrema izquierda en la carretera. Como ya recordarás, la maniobra de cambio de carril pasa necesariamente por encender los intermitentes adecuados.

En el caso de que la vía tenga dos carriles, se debe comenzar a circular por la izquierda, y al llegar a la salida es necesario cambiar de carril a la derecha y completar el movimiento por la circunvalación saliendo de ella y girando.

En un círculo de tres carriles, girar a la izquierda se realiza esencialmente realizando la misma maniobra descrita anteriormente (con dos carriles). Pero en este caso, simplemente necesitará cambiar de carril hacia la derecha no una, sino dos veces. Las maniobras deben realizarse con cuidado y correctamente, ya que no el único participante movimiento circular y debe recordar que cualquiera de sus errores y descuidos puede costarle una cantidad decente.

Salir de la rotonda

Al salir de una rotonda, el conductor debe aprender una regla básica. Sólo se permite la salida por el carril de extrema derecha. Antes de esto, si se movía en un carril diferente, dejaba pasar a los autos y luego salía.

Los peatones y su movimiento alrededor del ring.

Como ya se mencionó, las transiciones para individuos Los vehículos externos en la rotonda no están regulados. Por tanto, deben pasarse de acuerdo con las normas de tráfico. La rotonda es bastante difícil de transitar para los automovilistas, pero los peatones también suelen tener miedo. Sin embargo, este temor no está justificado. Dado que las personas pueden cruzar con bastante facilidad calzada Por cruce no regulado, lo principal es esperar a que los vehículos disminuyan la velocidad y luego detenerse para dejarte pasar.

Normas de tráfico, conducción por la circunvalación: multas.

Como existen reglas, también existen sanciones por infringirlas. Dependen de la infracción de las normas de tráfico. Las rotondas no le harán daño a su bolsillo siempre que siga concienzudamente todas las normas de tráfico.

Mayoría errores comunes conductores:

• Conducir en el carril contrario.
• Ignorar el derecho de prioridad de los vehículos que circulan por la vía principal.
• Los intermitentes no estaban encendidos al maniobrar.
• Abandonar una rotonda por cualquier carril distinto al obligatorio por el extremo derecho.

Los montos exactos de las multas se pueden encontrar en los documentos reglamentarios. Así, por ejemplo, por conducir en el sentido de las agujas del reloj, el conductor pierde su permiso de conducir.

El conductor de un vehículo que entre en la circunvalación durante un semáforo en rojo recibirá una multa de unos mil rublos. En caso de reincidencia: cinco o privación del derecho a conducir un automóvil hasta por seis meses. Se permite aparcar sólo cinco metros antes del cruce, es decir, antes de salir de la rotonda. De lo contrario, el conductor está obligado a pagar unos quinientos rublos al tesoro estatal.

Lo más importante es elegir correctamente el carril correcto al moverse por el ring. Las normas de tráfico se actualizan periódicamente, por lo que vale la pena estar atento a los cambios. Además, estudie atentamente las señales de tráfico, aunque siga la misma ruta todos los días. Después de todo, al conducir por inercia, es posible que no note un nuevo elemento instalado en la carretera y, como resultado, se convierta en causa del accidente. Y por supuesto, no olvides dejar pasar a los peatones en el cruce anterior a la rotonda.

Normas para circular por una intersección de rotonda (según las normas de tráfico).

Al ingresar a tales intersecciones, no es necesario tomar la posición de extrema derecha. Aquellos. Gire desde cualquier carril, sin olvidar encender la señal de giro a la derecha.

rotonda - intersección no regulada, por lo que se le aplica la regla "Ceder el paso a la interferencia de la derecha". Por lo tanto, si no hay una señal de “Ceda el paso” en la entrada, entonces entramos primero en la intersección y los que están en la rotonda deben dejarnos pasar.

Y si el cartel está instalado, dejamos pasar a todos los coches y luego giramos.

Permítanme recordarles una vez más: entramos por cualquier carril y salimos solo por el carril derecho.

Se permite detenerse y estacionarse en dichas intersecciones si se cumplen las condiciones para estacionar y detenerse (a no menos de 5 metros de la intersección de carreteras, etc.)

Otro punto que distingue a estos cruces de todos los demás: en ellos se permite adelantar, independientemente de si la vía es la principal o no.

Y por último, no se puede dar la vuelta en la entrada del cruce, sólo se puede dar la vuelta de esta manera:

2. Normas para circular por una rotonda (segura).

Los principiantes suelen tener dificultades para navegar en las rotondas, lo que se debe en gran medida a la configuración específica de estas intersecciones. A continuación, hablaremos de cómo superarlos de forma correcta, competente y segura.

A menudo, el círculo en dicha intersección es la carretera principal y todas las carreteras adyacentes son secundarias. Pero no siempre. Las normas de tráfico no dicen nada al respecto, así que mire las señales de prioridad o siga las normas para circular por intersecciones no controladas. No hay que olvidar esto: los conductores a menudo creen erróneamente que la rotonda es siempre la carretera principal, y se equivocan gravemente. Pero incluso si conduce por la carretera principal, al acercarse a una rotonda (como, por cierto, a cualquier otra intersección), es necesario reducir la velocidad y estudiar la situación del tráfico. Es muy importante respetar el carril de circulación al entrar en una rotonda, así como al circular por ella. Esto causa ciertos problemas a muchos conductores novatos: el automóvil entra en un círculo y el conductor no navega en un entorno desconocido (es decir, “pierde” su carril). Teniendo en cuenta que a menudo no tenemos marcas en la carretera como tales (o están casi completamente borradas), y una persona se ve obligada a determinar el número de carriles a simple vista, conducir por una rotonda parece una tarea muy difícil. A continuación, te contamos cómo pasar por una rotonda realizando las siguientes maniobras: giro a la derecha, recto, giro a la izquierda y giro en U.

Vuelta a la derecha El más sencillo de ellos es girar a la derecha. En este caso, al acercarse a una rotonda, cambie de carril hacia la derecha y encienda la señal de giro a la derecha con anticipación. Después de esto, evalúe la situación del tráfico y averigüe si se encuentra en una carretera principal o secundaria. En el primer caso, asegúrate de que te dejen pasar y entra en el cruce, ocupando inmediatamente el carril de extrema derecha. En el segundo caso, deja pasar los coches del cruce y haz lo mismo. Recuerda que en todo caso deberás ceder el paso a los peatones. En una intersección se debe mantener una velocidad baja para, si es necesario, tener tiempo de reaccionar a tiempo ante un cambio inesperado en la situación en la carretera. Al acercarse al punto de giro, realice la maniobra con suavidad. Incluso si conduce por una carretera secundaria en la intersección, al girar a la derecha no interferirá con el movimiento de los automóviles que ingresan a la rotonda. Después de completar la maniobra, apague la señal de giro a la derecha.

Siga derecho Si necesitas seguir recto en una rotonda, tendrás que recorrer la mitad de la rotonda. Cabe señalar que las rotondas pueden tener diferentes configuraciones y están unidas únicamente por la presencia de un círculo. La principal diferencia es el número de vías adyacentes: puede haber cuatro, tres, cinco, etc. Por lo tanto, las maniobras que se realicen en ellas tendrán algunas características propias: en particular, en una rotonda con cinco calles adyacentes, es difícil distinguir claramente entre, por ejemplo, avanzar recto a través de la intersección y girar a la izquierda. En este artículo, consideraremos el tipo de rotonda más famoso y común con cuatro calles adyacentes (una calle a cada lado), ubicadas aproximadamente en ángulo recto entre sí.

Si la vía a la entrada de la intersección tiene tres carriles en en esta dirección, luego toma la fila del medio. Si sólo hay dos carriles, la elección del más adecuado depende de la intersección específica y de la situación del tráfico actual. Si antes de la intersección la vía tiene cuatro carriles en una dirección determinada, entonces se debe tomar uno de los carriles centrales.

Antes de entrar a la intersección, encienda la señal de giro a la derecha. Si tienes ventaja, asegúrate de que te dejen pasar y entra al círculo. Si no tienes ventaja, deja pasar los coches que se mueven en círculo y haz lo mismo. De nuevo, recuerda ceder el paso a los peatones. Aquí surge la pregunta: ¿qué fila ocupar en una intersección si hay más de una de estas filas? Si la carretera circular consta de tres filas, entonces la mejor opción es la fila del medio. Por ejemplo, si eliges el carril izquierdo, te verás obligado a realizar dos cambios de carril extra, que en este caso son completamente innecesarios (la primera vez cambias de carril para ocupar este carril, la segunda vez para abandonarlo antes de salir del círculo). ). En cuanto al carril derecho, a veces se puede conducir por él, pero recuerde: si en el siguiente giro a la derecha el conductor de un automóvil que circula por el carril central quiere girar a la derecha (a menudo se permite esa maniobra desde el carril central), entonces Las trayectorias de tus coches se cruzarán.

Arroz. La selección incorrecta de filas puede provocar un accidente

Aquí tendrás ventaja (ya que para el otro conductor serás un obstáculo por la derecha), pero esto complicará una vez más la situación de la carretera. Si la carretera en un círculo consta de dos filas, entonces elija el carril apropiado según la situación actual de la carretera, así como los requisitos de las señales y marcas viales. Si hay cuatro filas en el círculo, toma una de las centrales. Si hay más de cuatro carriles, vuelva a tomar una decisión basándose en la situación actual de la carretera (sin embargo, no debe cambiar de carril hacia la derecha ni hacia la izquierda para seguir recto).

En una intersección, muévase en su carril hasta que llegue el momento en que “su” salida de la intersección sea la siguiente. En nuestro caso, esto sucederá tan pronto como pase el primer giro a la derecha (es decir, la primera salida de la intersección). Inmediatamente después de esto, encienda la señal de giro a la derecha para notificar a los conductores de otros automóviles que abandonará el círculo en el siguiente giro. Al mismo tiempo, tome el carril derecho si está prohibido girar a la derecha desde el carril en el que se encuentra ahora.

Giro a la izquierda Para girar a la izquierda, deberá completar tres cuartos del círculo, dejando dos salidas de la intersección (es decir, giros a la derecha). Antes de entrar en la intersección, tome el carril apropiado y gire a la derecha (aunque tendrá que conducir cierta distancia en la dirección correcta después de entrar en la rotonda). Si la carretera frente al círculo contiene solo un carril para conducir en una dirección determinada, tome la posición extrema izquierda; si hay dos o tres filas, tome el carril izquierdo; Si el camino frente al círculo consta de cuatro o más filas, tome una de las dos que están más a la izquierda. Tan pronto como pases la segunda salida, enciende el indicador de giro a la derecha y en la siguiente salida (será la tercera) abandona el círculo. Si la carretera en una intersección contiene dos carriles, entonces debe iniciar la maniobra en el carril izquierdo, y después de la primera o segunda salida (dependiendo de las condiciones del tráfico en esta intersección y la situación actual en la carretera), debe tomar el carril derecho, encendiendo la señal de giro a la derecha a tiempo. . Si está cambiando de carril después de la primera salida, apague la señal de giro a la derecha inmediatamente después de cambiar de carril para evitar que otros conductores piensen que tiene la intención de abandonar el círculo en la siguiente salida, y enciéndala nuevamente después de pasar la segunda salida.

Si la calzada circular consta de tres filas, se debe proceder de la siguiente manera. Debe ingresar a la intersección desde el carril del extremo izquierdo con la señal de giro a la derecha encendida y ocupar el mismo carril en la rotonda. Después de dejar atrás la primera salida, debe encender la señal de giro a la derecha y pasar al carril central, luego apagar la señal de giro. Después de pasar la segunda salida, debe encender la señal de giro a la derecha nuevamente y pasar al carril del extremo derecho, y luego apagar la señal de giro nuevamente. Al acercarse a la tercera salida (es decir, la que tomará para salir de la intersección), gire a la derecha y gire a la derecha. Es cierto que todo esto es cierto sólo cuando las marcas y señales no determinan un orden diferente de movimiento en esta rotonda. Si la calzada en una intersección incluye cuatro o más filas, entonces el principio básico de movimiento es el mismo que en una intersección de tres carriles; la única diferencia es a qué carril cambiar al entrar en la intersección (el del extremo izquierdo o el adyacente) y qué carriles ocupar al realizar la maniobra. En cualquier caso, trate de evitar maniobras innecesarias y cualquier “movimiento brusco”. Un giro en U en una rotonda sigue el mismo principio que un giro a la izquierda; sin embargo, tendrás que rodear completamente el círculo y dejarlo en el mismo lugar por donde entraste (por supuesto, moviéndote en el carril contrario).

No hace mucho aparecieron nuevas reglas para circular por una rotonda. Pero algunos todavía están confundidos y no pueden entender quién debe dejar pasar a quién. Te contaré más sobre esto:

“Si frente a una intersección de rotonda hay una señal 4.3 “rotonda” en combinación con una señal 2.4 “ceda el paso” o 2.5 “está prohibido conducir sin parar”, el conductor de un vehículo ubicado en la intersección tiene prioridad sobre los vehículos que ingresan. tal intersección significa. (párrafo introducido por Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia de 10 de mayo de 2010 N 316)"

Resulta que esencialmente nada ha cambiado. La idea principal de los cambios era hacer que la mayoría de los “anillos” fueran los principales, es decir. Una vez que dejas pasar a todos antes de ir al ring y eso es todo, conduces con calma, sin ceder ante nadie. Sin embargo, si solo hay la señal 4.3 frente a la intersección. "rotonda" y no hay señales de prioridad, entonces, como antes, se aplican las reglas para conducir por una intersección normal. Por ejemplo, "obstáculo a la derecha": los conductores que conducen en círculo deben ceder el paso a quienes entran en la intersección.

Si, además de la señal de “tráfico circular”, hay una señal 2.4 “cede el paso” o 2.5 “está prohibido conducir sin parar” y una señal en la que se dibuja la dirección carretera principal, en este caso tiene prioridad el que circula por la vía principal.

También es posible la siguiente opción: la señal 4.3 “rotonda” en combinación con la señal 2.1 “carretera principal” y una señal que indica la dirección de la carretera principal. En este caso, no es necesario dejar pasar a nadie antes de salir, y en el futuro se da prioridad a quien circula por la carretera principal.

Si hay un semáforo frente a una intersección de rotonda, debe esperar la señal de permiso y luego conducir. En este caso, se aplican las reglas para conducir por una intersección normal.

Muchos conductores, al entrar en una rotonda, encienden la señal de giro a la izquierda con la intención de girar a la izquierda o seguir recto. Según las normas de tráfico, esto no es correcto. Al entrar en la rotonda, deberás girar el intermitente a la derecha, independientemente de hacia dónde vayas. La señal de giro a la izquierda debe encenderse después de ingresar a la rotonda si va a cambiar de carril hacia la izquierda. Al acercarse a la salida deseada, debe cambiar de carril al carril del extremo derecho del "anillo".

Si hay varios carriles antes de entrar en la rotonda, al girar a la derecha debe tomar el carril del extremo derecho y al girar a la izquierda, tomar el carril del extremo izquierdo. Si hay más de tres carriles, al girar a la izquierda debe tomar uno de los dos carriles más a la izquierda. Al conducir en línea recta, debe circular por uno de los carriles centrales para no realizar cambios de carril innecesarios y no interferir con otros usuarios de la vía. Un giro en U en una rotonda es similar a un giro a la izquierda.

Muchos lectores, que dan vueltas todos los días dando vueltas en la rotonda, ahora están pensando, y muchos, la mayoría, ya han respondido incorrectamente. Y apuesto a que entre esta mayoría hay personas con 20 y 30 años de experiencia al volante.

Es posible que los instructores y profesores de escuelas de conducción, agentes de la policía de tránsito y, quizás, algunos otros abogados automovilistas, así como algunos conductores competentes, no lean este artículo porque, como ya comprenderá, no está dirigido a usted, sino a El 95% restante de los automovilistas.

Este mismo 95% desconoce las normas de tráfico relativas al paso de las rotondas o las interpreta incorrectamente. ¡Pero esto no es sorprendente! No hay ni un capítulo ni un párrafo aparte en las normas de tráfico que explique a los conductores cómo moverse correctamente en un círculo. A excepción del párrafo 13.9, pero se habla de entrar a la rotonda cuando es vía principal y cuando no es vía principal.

Allí todo es sencillo, sólo hay que seguir las indicaciones. Si antes de entrar en la rotonda hay una señal 4.3 “Rotonda” en combinación con una señal 2.4 “Ceda el paso” o 2.5 “Está prohibido conducir sin parar”, entonces para usted la rotonda es la carretera principal. Si solo hay una señal de “Rotonda”, entonces tienes ventaja al entrar en la rotonda, porque eres un obstáculo a la derecha para aquellos que ya están conduciendo en círculo.

Una vez más. En ausencia de señales de prioridad, por defecto quienes ENTRAN a la intersección tienen prioridad.

Pero ésta no es la única dificultad.

¿Desde qué carril se puede entrar a la rotonda?

El párrafo 8.5 de las normas de tráfico establece que antes de girar a la derecha, a la izquierda o hacer un giro en U, el conductor está obligado a tomar de antemano la posición extrema adecuada en la calzada destinada a la circulación en una dirección determinada, excepto en los casos en que un giro sea se realiza al entrar en una intersección donde hay una rotonda.

Esto significa que podemos entrar en la rotonda desde cualquier carril de la calzada. Sin embargo, debe entenderse que si entramos en una rotonda desde el carril derecho, primero debemos ocupar el carril derecho en el círculo, y si desde el carril izquierdo, entonces, en consecuencia, debemos ocupar el carril interior izquierdo. Por lo tanto, desde el carril central sólo nos espera el carril central.

Total:

• Puedes entrar al círculo desde cualquier carril.
• Debes ingresar al círculo en el mismo carril en el que estabas antes. Es decir, no se puede pasar del carril izquierdo de la calle al carril derecho del círculo.

Pasemos a la siguiente pregunta: ¿qué intermitente debes encender al entrar en una rotonda?

Cuando dejo pasar a los autos en la rotonda, que es la principal, me siento como una oveja negra, porque soy el único que tiene la señal de giro a la derecha encendida, mientras que por alguna razón todos los demás están parados con la señal de giro a la izquierda.

¡Caballeros! ¿Por qué señal de giro a la izquierda? Un círculo también es una intersección; si quieres girar a la izquierda en una intersección, enciendes la señal de giro a la izquierda; si quieres girar a la derecha, gira a la derecha. Si cambia de carril a la derecha, enciende la señal de giro a la derecha; si cambia a la izquierda, enciende la de la izquierda. ¿Bien? ¿Qué es peor que un círculo?

Al entrar en una rotonda, siempre se conduce por la derecha, por lo que el intermitente debe estar encendido hacia la derecha. Y para hacerlo más fácil, solo necesitas recordar dónde giras el volante y enciendes la señal de giro. Al entrar en un círculo, siempre gira el volante hacia la derecha, lo que significa que necesita una señal de giro a la derecha, pero no olvide encenderla con anticipación. Espero que esto se haya solucionado.

Adelante. Puede moverse en círculo en absolutamente cualquier carril que desee, pero dar vueltas en el carril derecho no será nada seguro. Porque una de cada dos personas se esfuerza por salir del círculo por el carril interior izquierdo o central. Al mismo tiempo, sin prestarle atención en absoluto, creyendo con confianza que, dado que se está moviendo en el carril del extremo derecho, significa que ahora saldrá del círculo. Y si sucede que interfiriste con él y continuaste moviéndose en círculos, entonces, en el mejor de los casos, frena de golpe y comienza a tocarte la bocina amenazadoramente con cara de disgusto, gritándote algo como si fueras una tetera. Y realmente lo molestaste, pero ¿de qué otra manera? Estabas a su derecha, es decir, eras un obstáculo a su derecha.

Y aquí pasamos sin problemas a la última y más importante pregunta: ¿desde qué carril se puede salir del círculo?

Volvemos nuevamente al párrafo 8.5 de las reglas de tránsito y recordamos que antes de girar a la derecha, a la izquierda o hacer un giro en U, el conductor debe tomar con anticipación la posición extrema adecuada en la carretera; esta regla también se aplica a una intersección de rotonda. Es decir, ¡solo podemos salir del círculo por el carril de extrema derecha! La única excepción es si hay marcas en el área que dictan reglas diferentes. Es decir, si hay flechas dibujadas en el asfalto a la derecha de dos filas, y también hay señales de tráfico en el carril en la parte superior, entonces las seguimos. Si no hay marcas ni señales, sólo desde el carril derecho y nada más.

¿Qué pasa con la vida? Todos los días, cuando conduzco por el carril más a la derecha del círculo, piso el freno y le hago una señal durante mucho tiempo a la primera persona que encuentro y que ha expresado su deseo de abandonar el círculo por el carril interior. Escuchaste bien: a la primera persona que viene en sentido contrario, porque absolutamente todos, sin excepción, salen de la rotonda por el carril interior izquierdo o central, si, por supuesto, circulaba por el mismo carril antes de la salida. La gente ni siquiera piensa que está equivocada, que viola las normas de tráfico y que, en caso de accidente, será declarada culpable. No sólo abandonan el círculo en violación de la ley, sino que tampoco permiten que pase la “injerencia en el derecho”, lo que también es una grave violación de las Reglas.

Por lo tanto, cuando se mueve en círculo en el extremo izquierdo o carril central, antes de salir de la rotonda, debe cambiar de carril al carril del extremo derecho de la rotonda y solo entonces podrá salir de la rotonda de forma segura. Pero con un cambio de carril de este tipo, por supuesto, es necesario dejar pasar a todos los que van por la derecha, y esto no es tan fácil de hacer en condiciones de tráfico denso. Por lo tanto, recomiendo intentar ingresar a una intersección de rotonda desde el carril de extrema derecha, y así no tendrás que dejar pasar a nadie en la rotonda.

¿Cuál es el resultado?

Al ingresar a una rotonda desde el carril del extremo derecho y hay una señal de "Ceder el paso", debe ceder el paso solo a aquellos que conducen en el carril del extremo derecho de la rotonda. Habiéndolos perdido, puede ingresar al carril más a la derecha del círculo y luego, sin esperar el carril interior izquierdo libre del círculo, continuar moviéndose en su carril. Pero prepárese para el hecho de que aquellos que conducen por el carril izquierdo probablemente abandonarán el círculo con la convicción de que está obligado a dejarles pasar. No sólo porque estás en el carril más derecho del círculo, sino también porque supuestamente no has entrado en el círculo en absoluto.

Al mismo tiempo, de ninguna manera los “bendigo” por crear situaciones de emergencia. Si alguien entra en su línea y lo hace con una confianza concreta en su propia rectitud, no hay necesidad de atacar el ariete. No será más fácil porque la policía de tránsito te declarará inocente, pero habrá que reparar el coche.

Pero si usted mismo deja de violarlos y también le cuenta a un par de amigos cómo conducir en círculos correctamente, será mucho más útil en todos los aspectos.