La carretera y la calzada son diferentes. La carretera y sus componentes.

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Como cualquier campo de conocimiento o disciplina académica, Normas tráfico tienen todo un sistema de conceptos (o términos). Imagínese lo difícil que sería aprender material, por ejemplo, en matemáticas, si conceptos como integral, numeros racionales, función, etc

Así que las reglas de tránsito usan en su vocabulario su propia - reglas puramente de tráfico-shnuyu - terminología. Y la parte del león del apartado 1 del Reglamento (todo el apartado 1.2) está dedicada exclusivamente a los conceptos utilizados en las normas de circulación.

Antes de proceder a un análisis directo de estos conceptos, hagamos una observación importante. Una mirada superficial al texto del párrafo 1.2, se puede concluir que el manera conveniente sistematización del material. Todos los términos están en orden alfabético.

Y resulta lo siguiente: por ejemplo, dos conceptos similares, "parada" y "estacionamiento", deben considerarse en paralelo. En realidad, resultan ser “divorciados” gracias al sistema alfabético de sistematización. Y se viola la integridad de la percepción de la información sobre ellos, y se pierde la continuidad.

Es por eso que analizaremos no cada concepto por separado, sino bloques de conceptos unidos por algún tipo de características relacionadas.

Entonces, en el último artículo examinamos los principios básicos de las reglas de tránsito. A partir de este artículo, comenzamos a estudiar los conceptos básicos utilizados en las normas de tránsito.

Nos parece que el concepto de vía es central en el Reglamento de Circulación. De hecho, las Reglas de la Carretera...

"Road" - equipado o adaptado y utilizado para el movimiento Vehículo una franja de tierra o la superficie de una estructura artificial. La calzada incluye una o más calzadas, así como vías de tranvía, aceras, arcenes y carriles divisorios, si los hubiere.

Considere primero la primera parte de esta definición. Así, “carretera” es una franja de terreno o una superficie de una estructura artificial que está equipada o adaptada y utilizada para la circulación de vehículos...

¿Qué significa? Muy simple. La parte de la superficie de la tierra, que tiene la infraestructura necesaria para la organización del tráfico en ella, se llama carretera.

Por ejemplo, frente a usted hay una calle de la ciudad (más precisamente, la calle de un pueblo).

Y aquí, por favor, un camino rural (o un camino fuera localidad).

Sin embargo, la carretera también puede representarse mediante una superficie creada artificialmente, una especie de estructura (puente, paso elevado, paso elevado). Esto también es un camino.

No olvide que el camino puede ser temporal, destinado al movimiento durante la temporada o incluso por un tiempo más corto. Por ejemplo, una franja estrecha colocada por una excavadora o niveladora en medio de un campo nevado.

Será costoso solo hasta el deshielo de primavera o el comienzo del próximo ciclo de trabajo agrícola. Pero en este momento ella es un camino

Pero la segunda parte del concepto de "camino" no puede ser considerada y comprendida sin la participación de otros términos. Juzga por ti mismo. La calzada incluye una o más calzadas, así como vías de tranvía, aceras, arcenes y carriles divisorios, si los hubiere.

En otras palabras, para la exhaustividad de la divulgación del concepto de "camino" debemos analizar una serie de términos. Y, a juzgar por la segunda parte de la definición, la carretera tiene sus propios elementos estructurales y consiste en:

1. La calzada (o varias calzadas);
2. Tira divisoria (o varias tiras divisorias), si las hay;
3. En la carretera, si está disponible;
4. Aceras - si están disponibles;
5. Líneas de tranvía - sujeto a disponibilidad.

Habiendo considerado estos conceptos, podemos sacar una conclusión adecuada sobre lo que es un camino.

Considere la CARRETERA.

"Calzada": un elemento de la carretera destinado a la circulación de vehículos sin orugas.

Y aquí, hablemos de la confusión que suele ocurrir entre los conductores novatos o ignorantes. Creen que la carretera es (hablando en términos generales) esa sección de pavimento de asfalto sobre la que se mueven los automóviles. Tal posición es fundamentalmente incorrecta, errónea.

El tramo de pavimento asfáltico es precisamente el CARRO, es decir, sólo la PARTE de la VÍA, que está destinada a la circulación de vehículos sin rieles (todo menos los tranvías) por ella.

Hagamos una conclusión intermedia. CARRETERA DE CONDUCCIÓN - esta es una vía obligatoria, elemento necesario carretera, que se utiliza exclusivamente para la circulación del transporte por carretera. Formalmente (o legalmente), si no hay camino, entonces no hay camino en sí. De acuerdo, es bastante lógico.

Continuemos. El siguiente elemento del camino es la FRANJA DIVISORIA.

"Franja divisoria": un elemento de la carretera, asignado de manera constructiva y (o) utilizando las marcas 1.2.1, que separa las calzadas adyacentes y no está destinado al movimiento y parada de vehículos. Y de nuevo, para entender mejor este concepto Veámoslo en detalle.

En primer lugar, "franja mediana" - un elemento de la carretera, ... que separa las calzadas adyacentes.

La función principal de la franja divisoria es delimitar los flujos de tráfico (principalmente sentidos opuestos). Esto se hace, por ejemplo, para garantizar la mayor seguridad vial posible.

Después de todo, la franja divisoria hace que sea mínimo ingresar a los carriles destinados al tráfico que se aproxima. Por eso la franja central es un elemento indispensable de la vía más rápida de Federación Rusa- carreteras.

Y aquí está lo más importante con respecto a las líneas divisorias. Por el hecho de su presencia, distinguen dos o más calzadas en la calzada.

Por ejemplo, dos calzadas, si sólo hay una franja divisoria.

O de tres calzadas, si hay dos carriles divisorios, etc.

El tipo de franja divisoria más representativa es el césped que se muestra en la figura anterior, delimitado por bordillos. Esto es, por así decirlo, un ejemplo de libro de texto.

Esta es una versión constructiva de la franja divisoria, es decir, diseñada con la ayuda de una estructura física: un césped. Este tipo también puede incluir hormigón armado, vallas metálicas y otras estructuras físicas.

Pero la franja divisoria también se puede enmarcar lógicamente, con la ayuda de una horizontal, que indica el borde de la calzada. Esta es exactamente la misma línea divisoria.

Al respecto, es necesario agregar un comentario. Muy a menudo, los conductores confunden la franja divisoria marcada con marcas y la doble línea de marca continua (horizontal). Intentemos cerrar este tema de una vez por todas.

Notaste que en la figura inferior, la distancia entre las líneas continuas blancas es igual al ancho de cualquiera de las líneas.

¡Recordar! Este es un doble marcado sólido. Y en la figura superior, la distancia entre las líneas blancas supera el valor anterior. Entonces, esta es la línea divisoria.

Y, finalmente, una característica más de la franja divisoria. "Franja divisoria" - un elemento de la carretera, ... no destinado al movimiento y parada de vehículos.

Aquí, como dicen, sin opciones. La franja divisoria no está destinada a vehículos, sino únicamente a la asignación de calzadas adyacentes. Por eso es imposible circular por él o hacer una parada y aparcamiento.

Resumamos otro resultado preliminar.

La franja divisoria es también elemento de la calzada que separa un solo calzada a través de múltiples carriles. Es importante recordar que la franja divisoria no está destinada a la circulación, parada y estacionamiento de vehículos. Su propósito es diferente. Y no es nada difícil adivinar que la franja divisoria es un elemento opcional de la calzada.

"Lado": un elemento de la carretera adyacente directamente a la calzada al mismo nivel que ésta, que difiere en el tipo de cobertura o está marcado con las marcas 1.2.1 o 1.2.2, utilizado para conducir, detenerse y estacionar de acuerdo con las normas.

El bordillo es también un elemento de la calzada. ¿Pregunta porque? Solo en la gran mayoría de los casos, el borde de la carretera se utiliza para detener y estacionar vehículos (y en casos excepcionales, para el movimiento).

A su vez, la parada y el estacionamiento son modos de uso de los vehículos, los cuales están regulados por el artículo 12 de la SDA. Por tanto, el arcén -por pura lógica- debe ser también un elemento de la calzada, rayano en calzada., Por reverso que comienza el bordillo.

Saquemos una conclusión y al margen. El arcén es otro posible elemento de la calzada, que se encuentra directamente adyacente a la calzada y sirve principalmente para detener y estacionar vehículos.

Pero este no es el final del camino. Otro elemento de la misma es la acera.

"Pavimento" - un elemento de la carretera destinado a la circulación de peatones y adyacente a la calzada o carril bici o separado de ellos por un césped.

Aquí, en principio, todo está claro. Sin embargo, surge la pregunta tradicional: “¿Por qué la acera es parte de la carretera?”. De acuerdo, a primera vista, un comentario bastante razonable. Pero esto es solo a primera vista". Echemos un vistazo a los argumentos.

Primero, las aceras son para los peatones. Y son usuarios de la vía. Es bastante lógico que las aceras sean un elemento de la vía.

En segundo lugar, en algunos casos, los vehículos aún pueden circular y estacionar en las aceras. Y aunque estos son momentos muy raros, pero el hecho, como dicen, es obvio.

También hay que decir que la acera es un elemento opcional de la calzada. Por ejemplo, fuera del asentamiento simplemente está ausente. Por inutilidad. Los peatones se mueven a lo largo del borde de la carretera.

Resumir. Las aceras también forman parte de la calzada que linda directamente con la calzada o está separada de ella por césped.

El último elemento de la carretera son los TRANVÍAS, que tampoco son partes necesarias y obligatorias de la carretera. Por cierto, hay una tendencia a eliminar los tranvías como medio de transporte público. Es antieconómico y no ergonómico.

Por cierto, las normas de tránsito no califican las vías del tranvía de ninguna manera, señalando solo que son parte de la carretera, pero no pertenecen a la calzada. El conductor debe ser consciente de esto.

Este podría ser el final del primer bloque de conceptos relacionados con la carretera. Sin embargo, sería apropiado incluir aquí otro término - CARRIL DE TRÁFICO.

El caso es que la circulación de vehículos se realiza sobre la calzada (esto ya lo sabemos). La calzada debe dividirse en carriles de circulación.

"Carril": cualquiera de los carriles longitudinales de la calzada, marcados o no marcados con marcas y con un ancho suficiente para el movimiento de automóviles en una fila.

En otras palabras, un carril de circulación es un elemento de la calzada destinado a la circulación de un vehículo.

Sin embargo, hay casos en que las marcas en la calzada aún no se han aplicado, o cuando se han desgastado y se vuelven indistinguibles, o cuando simplemente están cubiertas de nieve, arena, una capa de polvo o suciedad. Y, desafortunadamente, no hay señales.

¿Resulta que no hay carriles de tráfico en esta carretera?

Esto está mal. Recordemos la definición: "carril de tráfico": cualquiera de los carriles longitudinales de la calzada, marcados o no marcados con marcas ...

Y si los carriles de circulación en la calzada no están marcados de ninguna manera, entonces, de acuerdo con los requisitos de la Sección 9 de las Reglas, el conductor está obligado a determinar de forma independiente su posición en la calzada, teniendo en cuenta:

1. El ancho de la calzada;
2. dimensiones del vehículo;
3. espacio requerido entre ellos.

En otras palabras, el conductor está obligado a determinar el número de carriles en la calzada "a ojo". ¿Suena como una paradoja? De nada. Este es un requisito de la ley de tránsito. (Por cierto, nos detendremos en esta técnica con más detalle cuando analicemos la Sección 9 de la SDA).

Ahora tomemos un ejemplo concreto.

¿Cuántos carriles hay en esta vía? O hagamos la pregunta de otra manera: ¿cuántos vehículos pasarán con seguridad en la sección transversal de la carretera? Así es, cuatro. Ante nosotros hay una carretera de cuatro carriles con Tráfico de doble sentido(dos carriles por sentido).

Así, los carriles de circulación en la calzada pueden marcarse tanto visualmente (mediante marcas o señales) como virtualmente (por el propio conductor, teniendo en cuenta las características de la calzada y las dimensiones de los vehículos).

Así, hemos examinado con suficiente detalle el concepto de carretera y sus elementos. Hagamos una conclusión general.

Una carretera es una parte del suelo terrestre o una superficie creada artificialmente (puente, paso elevado, paso elevado, cruce, etc.), que se proporciona para la circulación de vehículos.

La calzada hasta incluye la calzada (o calzadas, según la presencia de una mediana) dividida en carriles de circulación, así como la mediana (o carriles), arcenes, aceras y vías de tranvía, si las hubiere.

- una vía señalizada con la señal 5.1 y con calzadas para cada sentido de circulación, separadas entre sí por una franja divisoria (y en su defecto, por una valla vial), sin cruces al mismo nivel con otras vías, vías férreas o tranvías caminos, senderos para peatones o bicicletas.

Tren de carretera: vehículo mecánico acoplado a un remolque (remolques).

Una bicicleta es un vehículo, distinto de una silla de ruedas, que tiene al menos dos ruedas y es generalmente propulsado por la energía muscular de los ocupantes del vehículo, en particular por medio de pedales o manijas, y también puede tener un motor eléctrico de potencia nominal potencia máxima en modo carga continua no superior a 0,25 kW, apagándose automáticamente a velocidades superiores a 25 km/h.

Un ciclista es una persona que monta en bicicleta.

- un elemento vial (o una vía separada) estructuralmente separado de la calzada y la acera, destinado al movimiento de ciclistas y marcado con la señal 4.4.1

Conductor: una persona que conduce un vehículo, un conductor que conduce un grupo, monta animales o un rebaño a lo largo de la carretera. Un instructor de manejo es equivalente a un conductor.

Parada forzosa - el cese del movimiento del vehículo debido a su fallo técnico o peligro que representa la carga que se transporta, el estado del conductor (pasajero) o la aparición de un obstáculo en la vía.

Vehículo híbrido: un vehículo que tiene al menos 2 convertidores de energía (motores) diferentes y 2 sistemas de almacenamiento de energía (a bordo) diferentes para la propulsión del vehículo.

- carretera señalizada

2.1	2.3.1	2.3.2	2.3.3	2.3.4	2.3.5	2.3.6	2.3.7	5.1

con relación a la interseccionada (adyacente), oa una vía pavimentada (asfalto y hormigón de cemento, materiales pétreos, etc.) con relación a una vía no pavimentada, oa cualquier vía en relación con salidas de territorios adyacentes. La presencia de un tramo pavimentado en una vía secundaria inmediatamente antes de la intersección no la hace igual en valor a la atravesada.

Luces de circulación diurna: dispositivos de iluminación externos diseñados para mejorar la visibilidad de un vehículo en movimiento. frente V Horas del dia días.

Camino - una franja de tierra o una superficie de una estructura artificial, equipada o adaptada y utilizada para el movimiento de vehículos. La calzada incluye una o más calzadas, así como vías de tranvía, aceras, arcenes y carriles divisorios, si los hubiere.

Tráfico por carretera - agregado relaciones públicas que surgen en el proceso de movimiento de personas y mercancías con o sin vehículos dentro de la carretera.

Un accidente de tránsito es un evento que ocurre durante el movimiento de un vehículo en la vía y con su participación, en el cual mueren o resultan heridas personas, se dañan vehículos, estructuras, carga u otros daños materiales.

Cruce de ferrocarril: la intersección de una carretera con vías de ferrocarril en el mismo nivel.

Vehículo lanzadera: un vehículo público (autobús, trolebús, tranvía) diseñado para transportar personas en las carreteras y moverse a lo largo establecido ruta desde designada lugares de parada.

Vehículo impulsado por motor significa un vehículo que es conducido por motor. El término también se aplica a cualquier tractor y máquina autopropulsada.

Un ciclomotor es un vehículo de motor de dos o tres ruedas, cuya velocidad máxima por diseño no exceda de 50 km/h, que tiene un motor Combustión interna con un volumen de trabajo no superior a 50 metros cúbicos. cm, o un motor eléctrico de potencia nominal máxima en modo de carga continua superior a 0,25 kW e inferior a 4 kW. Los cuadriciclos con características técnicas similares se equiparan a los ciclomotores.

Una motocicleta es un vehículo de motor de dos ruedas, con o sin remolque lateral, cuya cilindrada (en el caso de un motor de combustión interna) excede de 50 cc. cm o la velocidad máxima de diseño (para cualquier motor) supera los 50 km/h. Los triciclos, así como los cuatriciclos con asiento de motocicleta o manillar tipo motocicleta, que tengan una masa en vacío no superior a 400 kg (550 kg para vehículos destinados al transporte de mercancías), excluida la masa de las baterías (en el caso de vehículos eléctricos), y una potencia máxima efectiva del motor no superior a 15 kW.

Asentamiento: un área construida, cuyas entradas y salidas están marcadas con letreros:

Visibilidad insuficiente: la visibilidad de la carretera es inferior a 300 m en condiciones de niebla, lluvia, nevadas, etc., así como al anochecer.

Adelantar - el avance de uno o más vehículos asociados con partida en el carril (lado de la calzada) destinado a venidero circulación, y posterior retorno al carril previamente ocupado (lado de la calzada).

Margen: un elemento de la carretera adyacente directamente a la calzada al mismo nivel que esta, que difiere en el tipo de cobertura o está marcado con las marcas 1.2, que se utiliza para conducir, detenerse y estacionar de acuerdo con las Reglas de la Carretera de Rusia ( radiofrecuencia).

Visibilidad limitada: la visibilidad del conductor de la carretera en la dirección de viaje, limitado terreno, parámetros geométricos de la vía, vegetación, edificios, estructuras u otros objetos, incluidos los vehículos.

Peligro para el tráfico: una situación que ha surgido en el proceso de tráfico, en la que la continuación del movimiento en la misma dirección y a la misma velocidad crea un riesgo de accidente de tráfico.

Mercancías peligrosas: sustancias, productos de ellas, desechos industriales y de otro tipo. actividad económica que, por sus propiedades inherentes, pueden representar una amenaza para la vida y la salud humana durante el transporte, daño ambiente dañar o destruir la propiedad.

Conduciendo - el movimiento de un vehículo a una velocidad mayor que la velocidad de un vehículo que pasa.

Transporte organizado de un grupo de niños - transporte en un autobús que no esté relacionado con un vehículo lanzadera, un grupo de niños de 8 o más personas, realizado sin sus representantes legales, excepto en el caso en que el representante legal (s) ( s) es (son) designado(s) (y ) persona(s) acompañante(s) o profesional de la salud designado.

Columna de transporte organizado: un grupo de tres o más vehículos de motor que siguen directamente uno tras otro a lo largo del mismo carril con las luces delanteras encendidas constantemente, acompañados por un vehículo líder con esquemas de colores especiales aplicados a las superficies exteriores y balizas intermitentes de colores azul y rojo encendidas. .

Una columna de peatones organizada es un grupo de personas, designadas de acuerdo con el párrafo 4.2 de las Reglas, que se mueven juntas a lo largo de la carretera en una dirección.

Stop - el cese deliberado del movimiento del vehículo por un tiempo antes 5 minutos, y más si es necesario para embarcar o desembarcar pasajeros o cargar o descargar un vehículo.

Isla de seguridad: un elemento de la disposición vial que separa los carriles de tráfico (incluidos los carriles para ciclistas), así como los carriles de tráfico y las vías de los tranvías, estructuralmente separados por un bordillo sobre la calzada de la carretera o indicados por medios técnicos de gestión del tráfico y destinado a detener a los peatones cuando cruzan las partes calzadas de la carretera. La isla de seguridad puede incluir una parte de la franja divisoria a través de la cual se establece un paso de peatones.

Estacionamiento (espacio de estacionamiento): un lugar especialmente marcado y, si es necesario, equipado y equipado, que es, entre otras cosas, parte de una carretera y (o) adyacente a la calzada y (o) acera, borde de la carretera, paso elevado o puente, o que forme parte de espacios de paso elevado o bajo acera, plazas y otros objetos de la red vial, edificios, estructuras o estructuras y destinados al estacionamiento organizado de vehículos de forma remunerada o sin cobrar una tarifa por decisión del propietario u otro propietario de la carretera, el dueño parcela o el propietario de la parte relevante del edificio, estructura o estructura.

Pasajero - una persona, distinta del conductor, que está en el vehículo (en él), así como una persona que ingresa al vehículo (se sube) o sale del vehículo (se baja).

Cruce - lugar de intersección, empalme o bifurcación de caminos al mismo nivel, limitado por líneas imaginarias que conectan, respectivamente, opuestos, los inicios de la curvatura de las calzadas, que son las más distantes del centro de la intersección. Las salidas de territorios adyacentes no se consideran intersecciones.

Reconstrucción: abandonar el carril ocupado o la fila ocupada manteniendo la dirección original de movimiento.

Peatón - una persona que está fuera del vehículo en la carretera o en una vía peatonal o ciclopeatonal y no trabaja en ellos. Las personas que se desplazan en sillas de ruedas sin motor, que conducen una bicicleta, un ciclomotor, una motocicleta, que transportan un trineo, un carro, un vehículo infantil o silla de ruedas, así como el uso de patines, patinetes y otros medios similares de desplazamiento.

Un sendero es un elemento vial (o una vía separada) estructuralmente separado de la calzada, destinado a la circulación separada o conjunta de ciclistas con peatones y marcado con señales:

) margen

Ventaja (prioridad): el derecho al movimiento prioritario en la dirección deseada en relación con otros participantes en el movimiento.

Un obstáculo es un objeto fijo en un carril de circulación (un vehículo defectuoso o dañado, un defecto en la calzada, objetos extraños, etc.) que no le permite continuar conduciendo por ese carril.

Un atasco de tráfico o un vehículo que se ha detenido en este carril de acuerdo con los requisitos de las Reglas no es un obstáculo.

Territorio adyacente: el territorio directamente adyacente a la carretera y no destinado al tráfico de vehículos (patios, áreas residenciales, estacionamientos, estaciones de servicio, empresas, etc.). El movimiento en el territorio adyacente se lleva a cabo de acuerdo con estas Reglas.

Remolque: un vehículo no equipado con un motor y destinado a moverse en combinación con un vehículo impulsado por motor. El término también se aplica a semirremolques y remolques-disoluciones.

La calzada es un elemento de la calzada destinado a la circulación de vehículos sin orugas.

Franja divisoria: un elemento de la carretera, asignado de manera constructiva y (o) utilizando las marcas 1.2, que separa relacionado calzadas, así como calzadas y tranvías y no destinados a la circulación y parada de vehículos.

Masa máxima permisible - la masa del vehículo equipado con carga, conductor y pasajeros, establecida por el fabricante como la máxima permisible. Para la masa máxima admisible de la composición de vehículos, esto es, acoplados y en movimiento en su conjunto, se toma la suma de las masas máximas admisibles de los vehículos incluidos en la composición.

Regulador - una persona dotada de a su debido tiempo la autoridad para regular el tránsito con la ayuda de señales establecidas por las Reglas de Tránsito, y llevar a cabo directamente la regulación especificada. El controlador de tránsito debe estar en uniforme y (o) tener una placa y equipo distintivos. Los reguladores incluyen a los empleados de la policía y la inspección militar de automóviles, así como a los empleados de los servicios de mantenimiento de carreteras, de servicio en cruces ferroviarios y cruces de transbordadores en el desempeño de sus funciones.

Estacionamiento: el cese intencional del movimiento del vehículo por un tiempo más 5 minutos por motivos no relacionados con el embarque o desembarque de pasajeros o la carga o descarga de un vehículo.

La oscuridad es el período de tiempo desde el final del crepúsculo vespertino hasta el comienzo del crepúsculo matutino.

Vehículo: un dispositivo diseñado para transportar personas, bienes o equipos instalados en él en las carreteras.

Pavimento: un elemento de la vía destinado a la circulación de peatones y adyacente a la calzada o carril bici o separado de ellos por un césped.

Ceder el paso (no obstruir) - un requisito de que un usuario de la vía no debe comenzar, reanudar o continuar moviéndose, realizar cualquier maniobra, si esto puede obligar a otros usuarios de la vía que tienen una ventaja sobre él a cambiar de dirección o velocidad.

Un usuario de la vía es una persona que está directamente involucrada en el proceso de movimiento como conductor, peatón, pasajero de un vehículo.

Autobús escolar: un vehículo especializado (autobús) que cumple con los requisitos para vehículos para el transporte de niños establecidos por la legislación sobre reglamentos técnicos, y que es propiedad o es propiedad legal de una organización de educación preescolar o de educación general.

Un vehículo eléctrico es un vehículo impulsado únicamente por un motor eléctrico y cargado mediante una fuente externa de electricidad.

** Aquí ya continuación, la numeración de las señales de tráfico se da de acuerdo con el Apéndice 1 (Señales de tráfico).
** Aquí ya continuación, la numeración de las marcas viales se da de acuerdo con el Apéndice 2 (Marcas viales).

Reglas de la carretera 2017 con explicaciones

1.1. real Leyes de Tránsito(en adelante, las Reglas) establecen una orden de tráfico unificada en toda la Federación Rusa. Las demás normas relativas al tráfico deben basarse en las exigencias del Reglamento y no contradecirlas.

Las normas de tránsito regulan las acciones de todos los usuarios de la vía, que, además del conductor, también incluyen a los peatones y pasajeros. Otros actos normativos son, por ejemplo, reglas para el transporte de mercancías voluminosas o peligrosas, instrucciones para operar cualquier vehículo. Todo documentos similares en términos de tráfico, debe basarse en los requisitos de las normas de tráfico y no contradecirlas.

1.2. En las Reglas se utilizan los siguientes conceptos y términos básicos:

- una vía señalizada y dotada de calzadas para cada sentido de circulación, separadas entre sí por una franja divisoria (y en su defecto, por una valla vial), sin cruces al mismo nivel con otras vías, vías férreas o de tranvía , senderos para peatones o bicicletas.

Las carreteras están sujetas a las normas de tráfico. La señal 5.1 "Autopista" se instala antes de ingresar a dichas carreteras.

"Ruta del tren"- un vehículo de motor acoplado a un remolque (remolques).

Se denominan trenes de carretera a los coches y demás vehículos mecánicos (tractores) con semirremolque, o uno o más remolques. En camiones, tractores de ruedas que se desplazan con remolque (trailers), así como en autobuses articulados y trolebuses, se instala una marca de identificación en forma de tres luces naranjas.

"Bicicleta"- un vehículo, que no sea una silla de ruedas, que tenga al menos dos ruedas y que sea generalmente propulsado por la energía muscular de los ocupantes del vehículo, en particular por medio de pedales o manijas, y que también pueda tener un motor eléctrico de potencia nominal máxima continua carga de potencia no superior a 0,25 kW, apagándose automáticamente a velocidades superiores a 25 km/h.

Los ciclistas se consideran conductores y tienen una serie de derechos y obligaciones. Para ellos, se proporcionan varias señales de tráfico y semáforos, y los requisitos especiales para su movimiento se dan en los párrafos. SDA.

"Ciclista"- la persona que conduce la bicicleta.

"Carril de bicicletas"- un elemento vial (o una vía separada) estructuralmente separado de la calzada y la acera, destinado al movimiento de ciclistas y marcado con la señal 4.4.1.

"Conductor"- una persona que conduce un vehículo, un conductor que conduce un grupo, monta animales o un rebaño a lo largo de la carretera. Un instructor de manejo es equivalente a un conductor.

"Parada forzada"- terminación de la circulación del vehículo por su mal funcionamiento técnico o por el peligro que representa la carga transportada, el estado del conductor (pasajero) o la aparición de un obstáculo en la vía.

En tal situación, la parada de tráfico no estaba prevista, pero las circunstancias especificadas en la sentencia obligaron al conductor a detener el vehículo. Por lo tanto, aquí estamos hablando de un cese involuntario del movimiento.
No se considera parada forzosa la detención del movimiento del vehículo a petición del controlador de tránsito, debido a una señal de tránsito prohibitiva o para ceder el paso a los participantes en el tránsito que tienen una ventaja sobre usted. Puede calificarse de servicio o tecnológico, pero no forzado.

"Auto Hibrido"— un vehículo que tenga al menos 2 convertidores de energía (motores) diferentes y 2 sistemas de almacenamiento de energía (a bordo) diferentes para la propulsión del vehículo.

« el camino principal» - un camino marcado con las señales 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 o 5.1, en relación con un cruce (adyacente), o un camino pavimentado (asfalto y cemento, materiales de piedra, etc.) en relación con un camino de tierra, o cualquier camino en relación con las salidas de territorios adyacentes. La presencia de un tramo pavimentado en una vía secundaria inmediatamente antes de la intersección no la hace igual en valor a la atravesada.

La división de las carreteras en principales y secundarias es necesaria para la organización del tráfico a través de intersecciones no reguladas. Los vehículos de la vía principal tienen prioridad sobre los vehículos de la vía secundaria.

Las señales 2.3.1 "intersección con una carretera secundaria", 2.3.2-2.3.7 "Adyacente a una carretera secundaria" se instalan con mayor frecuencia fuera de los asentamientos frente a todas las intersecciones en las carreteras marcadas con la señal 2.1 "Carretera principal". Las señales 2.3.4-2.3.7 se utilizan si el ángulo entre los ejes de las carreteras principal y secundaria es inferior a 60 grados.

También se debe tener en cuenta que el término "carretera principal" también se usa fuera de las intersecciones, en los puntos de entrada a los territorios adyacentes. Dichos tramos no se consideran intersecciones, sin embargo, a los territorios adyacentes se les asigna el estatus de camino secundario, y a los caminos a los que colindan se les asigna el estatus de camino principal.
En ausencia de las señales 2.1, 2.3.1-2.3.7 o 5.1, cruzar caminos pavimentados, así como cruzar caminos de tierra, se considera equivalente.

"Luces de circulación diurna"- dispositivos de iluminación exterior diseñados para mejorar la visibilidad de un vehículo en movimiento en el frente durante las horas del día.

"Camino"- una franja de terreno o la superficie de una estructura artificial, equipada o adaptada y utilizada para la circulación de vehículos. La calzada incluye una o más calzadas, así como vías de tranvía, aceras, arcenes y carriles divisorios, si los hubiere.

El objetivo principal de la vía es garantizar la circulación de vehículos y peatones. Los caminos incluyen calles, avenidas, carreteras, así como caminos de tierra, bosques, campos e incluso aquellos que pueden usarse para el tráfico solo en invierno.

"Tráfico en la carretera"- un conjunto de relaciones sociales que surgen en el proceso de movimiento de personas y mercancías con o sin vehículos dentro de las vías.

"accidente de tráfico"- un evento que ocurrió durante el movimiento de un vehículo en la carretera y con su participación, en el cual murieron o resultaron heridas personas, se dañaron vehículos, estructuras, carga u otros daños materiales.

Los tipos de accidentes pueden ser los siguientes: colisión, vuelco, colisión con un vehículo parado, un peatón o un ciclista, un obstáculo, vehículos tirados por caballos o animales, etc. Las acciones de los conductores involucrados en un accidente de tránsito (RTA) son dada en la cláusula SDA.

"Cruce de Ferrocarril"- cruzar la calzada con vías férreas al mismo nivel.

Cruce ferroviario: una sección de la carretera destinada al paso de vehículos a través del carril. ferrocarril. Este es uno de los lugares más peligrosos, ya que la distancia de parada del tren ferroviario es de al menos 800 metros. Las reglas para conducir a través de cruces ferroviarios están formuladas en la SDA..

"Vehículo de ruta"- un vehículo de transporte público (autobús, trolebús, tranvía) diseñado para transportar personas por las carreteras y moverse a lo largo de una ruta establecida con paradas designadas.

Los autobuses, trolebuses y tranvías pueden clasificarse como vehículos de ruta si actualmente transportan pasajeros a lo largo de una ruta establecida, moviéndose de una parada designada a otra. En otros casos, por ejemplo, cuando un vehículo de ruta se desvía de su ruta para acortar la ruta (este ejemplo no se aplica a trolebuses y tranvías), el vehículo enumerado no tiene el estado de vehículo de ruta.

"vehículo mecánico"- un vehículo impulsado por un motor. El término también se aplica a cualquier tractor y máquina autopropulsada.

Los vehículos de motor forman parte del grupo general de todos los vehículos. caracteristica principal vehículos mecánicos - la presencia de un motor. Los vehículos no mecánicos son todos los vehículos que no disponen de una instalación motora propia que los ponga en movimiento. Se trata de todo tipo de remolques, semirremolques y remolques-disoluciones. Se operan junto con un vehículo mecánico como parte de los trenes de carretera.
Las reglas incluían autobuses, trolebuses, tranvías, automóviles y camiones, motocicletas, tractores, vehículos autopropulsados ​​como vehículos mecánicos. Los vehículos autopropulsados ​​son vehículos diseñados para realizar una variedad de trabajos (barredoras de nieve, vehículos agrícolas, rodillos, cargadores, pavimentadoras de asfalto, etc.). Desde el 5 de noviembre de 2014, los ciclomotores también se incluyen en la categoría de vehículos mecánicos.

"Ciclomotor"- un vehículo de motor de dos o tres ruedas, cuya velocidad máxima por construcción no exceda de 50 km/h, que tenga un motor de combustión interna con una cilindrada no superior a 50 metros cúbicos. cm, o un motor eléctrico de potencia nominal máxima en modo de carga continua superior a 0,25 kW e inferior a 4 kW. Los cuadriciclos con características técnicas similares se equiparan a los ciclomotores.

"Moto"- un vehículo de motor de dos ruedas con o sin remolque lateral, cuya cilindrada (en el caso de un motor de combustión interna) supere los 50 metros cúbicos. cm o la velocidad máxima de diseño (para cualquier motor) supera los 50 km/h. Los triciclos, así como los cuatriciclos con asiento de motocicleta o manillar tipo motocicleta, que tengan una masa en vacío no superior a 400 kg (550 kg para vehículos destinados al transporte de mercancías), excluida la masa de las baterías (en el caso de vehículos eléctricos), y una potencia máxima efectiva del motor no superior a 15 kW.

El peso en orden de marcha está regulado por el fabricante del vehículo. Significa la masa de un vehículo totalmente equipado y repostado sin pasajeros ni carga.

"Localidad"- un área construida, cuyas entradas y salidas están marcadas con señales 5.23.1 - 5.26.

Los letreros 5.23.1 y 5.24.1 están hechos en forma de placas con un fondo blanco, en las que están escritos los nombres de los asentamientos. Los carteles 5.23.2 y 5.24.2 son una imagen simbólica del asentamiento, realizados sobre fondo blanco.
Si pasó las señales 5.23.1 o 5.23.2 (con fondo blanco), debe cumplir con todas las reglas de tránsito con respecto a la orden de tránsito. en zonas pobladas.
Los letreros 5.25 y 5.26 están hechos en forma de placas con un fondo azul, en las que se aplican inscripciones con el nombre del asentamiento. Estas señales se utilizan para informar que en el asentamiento indicado en este camino (o en su sección) no se aplican los requisitos relacionados con el tráfico en los asentamientos, es decir. es necesario cumplir con los requisitos de las normas de tránsito vigentes fuera de las zonas pobladas.
Si desvió la sección de la carretera en la que se instaló la señal 5.25 (con un fondo azul), pero no abandonó el asentamiento, siga las reglas de tránsito que establecen el orden de circulación en los asentamientos.

"Visibilidad insuficiente"— la visibilidad de la carretera es inferior a 300 m en condiciones de niebla, lluvia, nevadas y similares, así como al anochecer.

- por delante de uno o varios vehículos asociados a la salida al carril (lado de la calzada) destinado a la circulación en sentido contrario, y posterior retorno al carril previamente ocupado (lado de la calzada).

La principal señal de adelantamiento como avance de un vehículo en movimiento (uno o más) es la salida del carril por el que circulaba antes al carril (lado de la calzada) en sentido contrario.
Por lo tanto, la reconstrucción es un componente obligatorio de los adelantamientos. Sin embargo, puede reconstruir sin abandonar el carril que se aproxima. Avanzar dentro de la calzada de una dirección de adelantamiento no se considera adelantamiento.

"Borde del camino"- un elemento de la vía adyacente directamente a la calzada al mismo nivel que ésta, que difiere en el tipo de cobertura o está señalizado mediante marcas, utilizado para el movimiento, la parada y el estacionamiento de acuerdo con las Reglas.

El bordillo está destinado a la circulación de peatones y la parada de vehículos. Si hay un bordillo adecuado para detenerse, las normas de tránsito prohíben detener deliberadamente el tráfico en la calzada. El uso de los bordes de las carreteras para el movimiento de vehículos está generalmente prohibido (p. SDA).

"Visibilidad limitada"— la visibilidad de la carretera por parte del conductor en el sentido de la marcha, limitada por el terreno, los parámetros geométricos de la carretera, la vegetación, los edificios, las estructuras u otros objetos, incluidos los vehículos.

"Peligro en movimiento"- una situación que se ha producido en el proceso de tráfico, en la que la continuación del movimiento en la misma dirección ya la misma velocidad crea un riesgo de accidente de tráfico.

Es importante que el conductor sea capaz de predecir el desarrollo de situaciones de tráfico y evitar que se conviertan en un accidente. Si existe un peligro para el tráfico que el conductor es capaz de detectar, es necesario tomar posibles medidas para reducir la velocidad hasta que el vehículo se detenga (pág. SDA).

"Mercancías peligrosas"- sustancias, productos elaborados a partir de ellas, desechos de la producción y otras actividades económicas que, debido a sus propiedades inherentes, pueden representar una amenaza para la vida y la salud humana durante el transporte, dañar el medio ambiente, dañar o destruir valores materiales.

Los vehículos que transportan mercancías peligrosas están sujetos a una serie de requisitos especiales de diseño. En dichos vehículos, una luz intermitente de color naranja o color amarillo, y delante y detrás se aplican (instalan) marcas de identificación "Mercancías peligrosas".

- el movimiento del vehículo a una velocidad mayor que la velocidad del vehículo que pasa.

El adelantamiento no implica la salida al carril contiguo y puede realizarse tanto por la izquierda como por la derecha.

"Transporte organizado de un grupo de niños"- el transporte en autobús que no esté relacionado con un vehículo de ruta, de un grupo de niños de 8 o más personas, realizado sin sus representantes legales, salvo el caso en que el o los representantes legales sean los designados (y ) acompañante (y ) o un profesional sanitario designado.

El transporte organizado de un grupo de niños significa transporte especial. A partir del 1 de enero de 2014, el transporte de un grupo de niños se lleva a cabo únicamente en autobuses, delante y detrás de dichos vehículos están instalados carteles de identificación "Transporte de niños".

"Columna de transporte organizado"- un grupo de tres o más vehículos de motor que siguen directamente uno tras otro a lo largo del mismo carril con los faros constantemente encendidos, acompañados por un vehículo de cabeza con esquemas de colores especiales aplicados a las superficies exteriores y balizas intermitentes de colores azul y rojo.

Las normas de circulación prohíben cruzar columnas organizadas y ocupar un lugar en ellas (p.). Una columna de transporte organizada puede considerarse un grupo de vehículos mecánicos, que consta de al menos tres unidades del equipo especificado, moviéndose con una escolta especial a la cabeza de la columna.

"Columna de pie organizada"- un grupo de personas designadas de acuerdo con las Reglas, moviéndose juntas a lo largo de la carretera en una dirección.

"Detener"- la detención intencional de la circulación del vehículo hasta por 5 minutos, y también por más, si es necesario para el embarque o desembarque de pasajeros o para la carga o descarga del vehículo.

La SDA define una parada como un cese deliberado del movimiento. Significa que es hecho por el conductor a su voluntad, y no por las razones especificadas en la definición de “Parada forzada”, y no para cumplir con los requisitos del controlador de tránsito, y también para no detenerse en un semáforo, no para proporcionar una ventaja a otros usuarios de la vía, no debido a la congestión, etc. Ninguna señal de alto y/o marcas horizontales (amarillas) colocadas en el borde de la calzada oa lo largo de la parte superior de la acera evitan la detención intencional del tráfico.
En lugares donde está prohibido estacionar, se permite detenerse (es decir, detener deliberadamente el tráfico por hasta 5 minutos). También puede permanecer allí por más tiempo si es necesario para el embarque y desembarque de pasajeros, o para cargar un vehículo.

"Isla de la seguridad"- un elemento de la disposición vial que separa carriles de circulación (incluidos los carriles para ciclistas), así como carriles de circulación y vías de tranvía, estructuralmente separados por un bordillo sobre la calzada de la carretera o marcados por medios técnicos de gestión del tráfico y destinados a detener a los peatones al cruzar la calzada. La isla de seguridad puede incluir una parte de la franja divisoria a través de la cual se establece un paso de peatones.

"Estacionamiento (espacio de estacionamiento)"- un lugar especialmente designado y, si es necesario, equipado y equipado, que es, entre otras cosas, parte de la carretera y (o) adyacente a la calzada y (o) acera, borde de la carretera, paso elevado o puente, o que es parte de Espacios, plazas y otros objetos de la calle debajo del paso elevado o debajo del puente: red vial, edificios, estructuras o estructuras y destinados al estacionamiento organizado de vehículos de pago o sin cobrar una tarifa por decisión del propietario u otro propietario del motor. carretera, el propietario del terreno o el propietario de la parte pertinente del edificio, estructura o estructura.

El término "" se introdujo el 6 de agosto de 2013.

"Pasajero"- una persona, distinta del conductor, que se encuentra en el vehículo (sobre él), así como una persona que entra en el vehículo (se sube) o sale del vehículo (se baja).

Las obligaciones de los pasajeros se dan en la SDA.

"Cruce"- un lugar de intersección, empalme o bifurcación de caminos al mismo nivel, limitado por líneas imaginarias que conectan, respectivamente, opuestos, los comienzos de la curvatura de las calzadas, que son las más distantes del centro de la intersección. Las salidas de territorios adyacentes no se consideran intersecciones.

- lugar de concentración situaciones de conflicto. Aquí las trayectorias del TS pueden cruzarse, fusionarse y ramificarse. Las trayectorias de vehículos y peatones también se cruzan en las intersecciones.
Las encrucijadas pueden tomar una variedad de formas. En las intersecciones, las vías pueden cruzarse, unirse o bifurcarse, teniendo tanto una como varias calzadas. Para cumplir los requisitos de una serie de señales y marcas viales, el conductor debe poder determinar el número de calzadas que forman una intersección. Para calcular el número, extiendamos mentalmente las calzadas de las carreteras hasta la intersección.

cruce de caminos en niveles diferentes, realizadas en forma de puentes, pasos elevados, túneles, así como las salidas a la vía desde territorios adyacentes, no se consideran intersecciones. Es necesario determinar correctamente si una intersección pertenece a las intersecciones: si una intersección es una intersección, se le aplican los requisitos de las normas de tránsito. Además, una serie de señales de tráfico en ciertos casos son válidas hasta la intersección más cercana. Por tanto, en aquellos lugares que no se consideren intersecciones (salida de territorios colindantes, intersecciones a distinto nivel), estas señales no cesan su acción.

"Reconstrucción"- salir del carril ocupado o fila ocupada manteniendo la dirección original de movimiento.

El principal requisito para la reconstrucción es la seguridad de las maniobras. Los conductores recurren al cambio de carril cuando empiezan a circular, adelantan, desvían y también ocupan una posición adecuada en la calzada antes de girar, virar o detenerse. Más detalles sobre las reglas para la reconstrucción se describen en el párrafo SDA, así como en el artículo.

"Un peatón"- una persona que se encuentra fuera del vehículo en la vía o en un carril para peatones o bicicletas y no trabaja en ellos. Se equiparan a peatones las personas que se desplacen en sillas de ruedas sin motor, que conduzcan bicicleta, ciclomotor, motocicleta, que transporten trineo, carreta, bebé o silla de ruedas, así como que utilicen patines, patinetes y otros medios similares para su desplazamiento.

Solo pueden ser considerados peatones aquellas personas que están directamente involucradas en el proceso de circulación. En consecuencia, los reguladores, así como las personas que realizan trabajo de reparación etc., no son usuarios de la vía. Los requisitos para los peatones se formulan en la SDA.

"Sendero"- una franja de terreno o una superficie de una estructura artificial, equipada o adaptada para el tráfico peatonal, marcada con el letrero 4.5.1.

"Zona de peatones"- el territorio destinado a la circulación de peatones, cuyo comienzo y final están marcados respectivamente por las señales 5.33 y 5.34.

"Camino peatonal y de bicicletas (carril bici)"- un elemento de vía (o una vía separada) estructuralmente separado de la calzada, destinado a la circulación separada o conjunta de ciclistas con peatones y marcado con señales 4.5.2 - 4.5.7.

« Paso de peatones» - una sección de la calzada, vías de tranvía, marcadas con señales y (o) marcas y asignadas para el tráfico de peatones a través de la carretera. En ausencia de marcas, el ancho del paso de peatones está determinado por la distancia entre las señales 5.19.1 y 5.19.2.

La señal 5.19.1 está instalada a la derecha de la carretera, la señal 5.19.2, a la izquierda. En vías con franja divisoria, la señal 5.19.2 se instala a la izquierda de cada una de las calzadas de la franja divisoria.
Si no hay una marca 1.14 en el cruce, se instala la señal 5.19.1 en el borde cercano del cruce en relación con los vehículos que se aproximan, y la señal 5.19.2, en el lejano. El letrero 5.19.2 puede colocarse en el reverso del letrero 5.19.1.
Y en los pasos de peatones situados en intersecciones reguladas, las señales pueden no serlo, los peatones solo pueden usar las marcas. Debe tenerse en cuenta que en ausencia de todos los atributos de un paso de peatones, los peatones tienen derecho a cruzar la calzada en las intersecciones a lo largo de la línea de aceras o bordes de caminos (p. SDA).

"Carril"- cualquiera de los carriles longitudinales de la calzada, marcados o no marcados con marcas y que tengan un ancho suficiente para el movimiento de automóviles en una fila.

El carril de circulación es el elemento principal de la calzada de cualquier carretera. Sus dimensiones están reguladas por documentos reglamentarios. Si no hay marcas que muestren sus dimensiones, o si no es visible, los conductores deben considerar el ancho de la calzada suficiente para el movimiento de automóviles en un carril como un carril.

"Carril ciclista"- un carril de la calzada destinado a la circulación de bicicletas y ciclomotores, separado del resto de la calzada por marcas horizontales y marcado con la señal 5.14.2.

"Ventaja (prioridad)"- el derecho a la circulación prioritaria en la dirección prevista en relación con otros participantes en la circulación.

La prioridad es un concepto muy importante, directamente relacionado con el término “Ceder el paso (no interferir)”.

"Dejar"— un objeto inamovible en el carril (vehículo defectuoso o dañado, defecto en la calzada, objetos extraños, etc.) que no le permite continuar circulando por este carril. Un atasco de tráfico o un vehículo que se ha detenido en este carril de acuerdo con los requisitos de las Reglas no es un obstáculo.

"Alrededores"- el territorio directamente adyacente a la carretera y no destinado al tránsito de vehículos (patios, áreas residenciales, estacionamientos, gasolineras, empresas, etc.). El movimiento en el territorio adyacente se lleva a cabo de acuerdo con estas Reglas.

El área circundante está directamente adyacente a la carretera. A las salidas de los territorios adyacentes se les ha asignado el estatus de vías secundarias. Por lo tanto, al salir de ella, debe ceder el paso a los vehículos y peatones de la calzada por la que está entrando. (pág. SDA).

"Remolque"- un vehículo sin motor y destinado a ser conducido en combinación con un vehículo de motor. El término también se aplica a semirremolques y remolques de caída.

Un remolque es un vehículo no mecánico. Viaja como parte de un tren de carretera. El remolque descansa sobre la carretera con todas las ruedas y se sujeta al tractor con la ayuda de una barra de tiro. El semirremolque descansa sobre las ruedas y sobre el vehículo tractor. Si mira desde un lado, entonces el semirremolque parece estar sentado a horcajadas sobre un vehículo remolcador. El remolque de disolución se utiliza para transportar mercancías de mayor longitud (la mayoría de las veces, tuberías o madera).

"Calzada"- un elemento de la vía destinado a la circulación de vehículos sin orugas.

Una carretera consta de una o más calzadas. Si hay varias calzadas, se separan entre sí por carriles divisorios.

"Línea divisoria"- un elemento de la vía, asignado constructivamente y (o) utilizando las marcas 1.2.1, que separa las calzadas adyacentes, así como la calzada y las vías del tranvía y no está destinado al movimiento y parada de vehículos.

"Peso máximo permitido"- la masa del vehículo equipado con carga, conductor y pasajeros, fijada por el fabricante como máxima admisible. Para la masa máxima admisible de la composición de vehículos, esto es, acoplados y en movimiento en su conjunto, se toma la suma de las masas máximas admisibles de los vehículos incluidos en la composición.

Un vehículo de motor equipado es un vehículo lleno de combustible con el nivel máximo de aceite y refrigerante en las unidades, con una rueda de repuesto, herramientas, botiquín de primeros auxilios, extintor y un letrero parada de emergencia. Los vehículos se dividen en categorías según su propósito, características de diseño y peso máximo permitido.

"Ajustador"- una persona debidamente dotada de la autoridad para regular el tráfico utilizando las señales establecidas por las Reglas, y ejerciendo directamente la regulación especificada. El controlador de tránsito debe estar en uniforme y (o) tener una placa y equipo distintivos. Los reguladores incluyen a los empleados de la policía y la inspección militar de automóviles, así como a los empleados de los servicios de mantenimiento de carreteras, de servicio en cruces ferroviarios y cruces de transbordadores en el desempeño de sus funciones.

Si el tráfico está controlado por un controlador de tráfico, entonces los conductores deben guiarse por sus señales.

"Estacionamiento"- suspensión intencionada de la circulación del vehículo durante más de 5 minutos por motivos no relacionados con el embarque o desembarque de pasajeros o la carga o descarga del vehículo.

Los términos "estacionamiento" y "detención" significan el cese intencional del movimiento. Una parada difiere de un tiempo de estacionamiento por el tiempo que el vehículo está parado. Un paro intencional de tránsito por más de 5 minutos se considera una parada, y no un estacionamiento, si está asociado al embarque o desembarque continuo de pasajeros, carga o descarga del vehículo.

"Noche"- el intervalo de tiempo desde el final del crepúsculo vespertino hasta el comienzo del crepúsculo matutino.

Durante el período de tiempo especificado, no se puede prescindir de los dispositivos de iluminación externos. Este término se especifica en p y en el SDA.

"Vehículo"- un dispositivo diseñado para el transporte por carretera de personas, bienes o equipos instalados en él.

Los vehículos incluyen tanto vehículos mecánicos (con motor) como no mecánicos (sin motor).

"Acera"- un elemento de la calzada destinado a la circulación de peatones y adyacente a la calzada o al carril bici o separado de ellos por césped.

Por definición, una acera es para peatones. En los casos previstos en los párrafos. y las normas de tránsito, se permite circular, detener e incluso estacionar el vehículo.

"Ceder el paso (no interferir)"- un requisito que significa que un usuario de la vía no debe iniciar, reanudar o continuar conduciendo, realizar ninguna maniobra, si esto puede obligar a otros usuarios de la vía que tienen una ventaja sobre él a cambiar de dirección o velocidad.

"Ceder el paso": todos los conductores se enfrentan a este término tan pronto como quieren comenzar a moverse desde el borde de la carretera. Las normas de tráfico le obligan a ceder el paso a los vehículos en movimiento antes de empezar a moverse. ¿Qué significa dar paso? Significa no interferir. Si comienza en una carretera de varios carriles, asegúrese de que el carril que está a punto de usar esté despejado y que ningún vehículo en movimiento se esté moviendo hacia él.

"Usuario de la vía"- una persona directamente involucrada en el proceso de movimiento como conductor, peatón, pasajero de un vehículo.

"Autobús escolar"- un vehículo especializado (autobús) que cumpla con los requisitos para vehículos para el transporte de niños, establecidos por la legislación sobre reglamentos técnicos, y que sea de propiedad o de otra manera legalmente propiedad de una organización de educación preescolar o de educación general.

"Coche eléctrico"- un vehículo impulsado únicamente por un motor eléctrico y cargado con una fuente externa de electricidad.

1.3. Los usuarios de la vía están obligados a conocer y cumplir los requisitos de las Reglas, semáforos, señales y marcas que les sean aplicables, así como acatar las órdenes de los controladores de tránsito actuando dentro de los derechos que les son otorgados y regulando el tránsito con las señales establecidas.

1.4. Instalado en las carreteras circulación por la derecha Vehículo.

1.5. Los usuarios de la vía deben actuar de forma que no pongan en peligro el tráfico ni causen daños. Está prohibido dañar o contaminar la superficie de la carretera, quitar, obstruir, dañar, instalar arbitrariamente las señales de tráfico, semáforos y otros medios técnicos para organizar el tráfico, dejar objetos en la carretera que interfieren con el tráfico. La persona que creó el obstáculo está obligada a tomar todas las medidas posibles para eliminarlo y, si esto no es posible, asegurarse de que los usuarios de la carretera estén informados sobre el peligro e informar a la policía por los medios disponibles.

1.6. Las personas que violen las Reglas son responsables de acuerdo con la ley aplicable.

La legislación de la Federación de Rusia prevé un conductor, según el tipo. infracciones de tráfico y sus consecuencias responsabilidad administrativa, penal y civil.

1.2. En las Reglas se utilizan los siguientes conceptos y términos básicos:

(Nota del autor: consideraremos los principales términos y definiciones no en orden alfabético, sino combinándolos por significado)

Carreteras, sus tipos, elementos y territorios adyacentes a ellas

"Camino"- una franja de terreno o la superficie de una estructura artificial, equipada o adaptada y utilizada para la circulación de vehículos. La calzada comprende una y varias calzadas, así como vías de tranvía, aceras, arcenes y medianeras, si las hubiere.

Los caminos incluyen calles, avenidas, carreteras, caminos de tierra, bosques y campos, así como aquellos que solo se pueden usar para el movimiento en invierno (por ejemplo, cruces de hielo) El objetivo principal del camino es proporcionar tráfico y peatones.

Las carreteras en un área urbanizada generalmente consisten en los elementos que se muestran en la Fig. 1 y 2

arroz. 1. Camino en el pueblo

arroz. 2. Camino en el pueblo

arroz. 3. Camino fuera del asentamiento

En la fig. 1-3, se adoptan las siguientes designaciones:
1 - calzada;
2 - carril de tráfico;
3 - tira divisoria;
4 - acera;
5 - bordillo.

"Acera"- un elemento de la calzada destinado a la circulación de peatones y adyacente a la calzada o separado de ella por césped.

Fuera del asentamiento, la mayoría de las veces, los bordes de las carreteras están dispuestos en lugar de la acera (Fig. 3). Son para peatones. Las bicicletas, los ciclomotores, los carros tirados por caballos (trineos), los caballos y los animales de carga pueden moverse por los bordes de las carreteras si no interfieren con los peatones. Queda prohibida la circulación de otros vehículos por las calzadas, salvo en los casos previstos en los apartados. 9.9 y 12.1 de las Reglas.

"Calzada"- un elemento de la carretera destinado al movimiento de vehículos sin orugas (indicado por el número 1 en la Fig. 1-3).

Las vías del tranvía no pertenecen a la calzada, sino que son su borde (Fig. 4). Sin embargo, en varios casos, la salida del transporte sin rieles a las vías del tranvía en la misma dirección, ubicadas al mismo nivel que la calzada, no es una infracción (cláusulas 8.5 y 9.6 de las Reglas).

arroz. 4. Dividir la calzada en calzadas

"Línea divisoria"- un elemento vial estructuralmente separado que separa calzadas adyacentes y no está diseñado para el movimiento o la detención de vehículos y peatones sin rieles.

La franja divisoria (Fig. 2) casi siempre se eleva por encima de la calzada y, en la mayoría de los casos, está bordeada por un bordillo. Muy a menudo, se colocan césped y, a veces, vías de tranvía en la franja divisoria.

Las vías del tranvía ubicadas en la franja divisoria no pueden utilizarse para el movimiento del transporte sin vías (Fig. 5).

arroz. 5. Vías de tranvía en la franja central

En la fig. 6 muestra un fragmento de la carretera de circunvalación de Moscú (MKAD). Hay una mediana en el medio de la carretera. En consecuencia, hay dos calzadas en la carretera de circunvalación de Moscú.

arroz. 6. Circunvalación de Moscú carretera(MKAD)

En ausencia de una franja divisoria, sólo hay una calzada en la calzada. ATENCIÓN: las líneas de marcado aplicadas en la calzada no son una franja divisoria. En la fig. 7 en el centro de la carretera es un sólido doble linea las marcas no son una línea divisoria. Por lo tanto, solo hay una calzada en dicha carretera. Sin embargo, en algunos casos, la franja divisoria se puede organizar utilizando la línea de marcado 1.2.1, en cuyo caso las líneas están a una distancia suficiente entre sí.

arroz. 7. Doble línea continua de marcado: ¡no divide la carretera en calzadas!

"Carril"- cualquiera de los carriles longitudinales de la calzada, marcados o no marcados con marcas y que tengan un ancho suficiente para el movimiento de automóviles en una fila.

Al determinar el número de carriles, tenga en cuenta que los carriles se cuentan en todo el ancho de la carretera (desde la acera o arcén izquierdo hasta la acera o arcén derecho). Por lo tanto, hay diez carriles de tráfico en la carretera de circunvalación de Moscú (Fig. 6). En el camino mostrado en la Fig. 7, - cuatro. El carril de tráfico está destinado al movimiento de automóviles en una fila (uno tras otro). Las motocicletas pueden moverse en un carril y en varios carriles, ya que su ancho no se tiene en cuenta al determinar el número de carriles en la carretera.

Si la señalización no es visible o está ausente y no hay señales 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, entonces el número de carriles para el tráfico, de acuerdo con la cláusula 9.1 de las Reglas, está determinado por el dimensiones totales de los vehículos, teniendo en cuenta la separación lateral segura entre ellos. En este caso, se considera el lado destinado a la circulación en sentido contrario a la mitad de la calzada situada a la izquierda (Fig. 8).

arroz. 8. Determinación del número de carriles

"Paso de peatones"- una sección de la calzada marcada con las señales 5.16.1, 5.16.2 y (o) marcas 1.14.1-1.14.3 y asignada para el tráfico de peatones a través de la calzada. En ausencia de marcas, el ancho del paso de peatones está determinado por la distancia entre las señales 5.16.1 y 5.16.2.

En la fig. 9 muestra un paso de peatones no regulado.

arroz. 9. Paso de peatones no regulado

El concepto de “Paso de peatones” incluye también los pasos regulados, es decir, aquellos en los que el orden de circulación de peatones y vehículos está controlado por semáforos o controladores de tráfico.

El concepto considerado de "Paso de peatones" cubre solo los pasos de tierra, es decir, los casos en que los peatones cruzan la calzada en lugares específicos.

Sin embargo, los más seguros son los cruces subterráneos y terrestres, que se indican mediante las señales 5.17.1, 5.17.2 y 5.17.3, 5.17.4

Si hay un paso subterráneo o elevado en la zona de visibilidad, los peatones pueden cruzar la calzada solo a lo largo de ellos.

El camino marcado con la señal 5.1 (Fig. 10).

arroz. 10. Autopista

autopistas- carreteras de alta calidad en las que es posible movimiento seguro transporte desde altas velocidades. Deben tener al menos dos carriles para la circulación en un sentido, los flujos que se aproximan están separados entre sí por una franja divisoria, las intersecciones con otras vías se realizan en forma de intercambios en diferentes niveles (puentes, pasos elevados, túneles, etc.). No es casualidad que la señal 5.1 "Autopista" muestre una carretera con una mediana y un puente que la cruza. Los conductores pueden determinar si una carretera pertenece a una autopista solo por la presencia de la señal 5.1. Otras señales enumeradas anteriormente no permiten al conductor concluir que la vía por la que circula es una autopista. El orden de circulación en las autopistas se establece en el artículo 16 del Reglamento.

"El camino principal"- una carretera marcada con las señales 2.1, 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3 o 5.1 en relación con la carretera cruzada (adyacente) (Fig. 10, 11), o una carretera con una superficie dura (asfalto y hormigón de cemento , materiales pétreos, etc. similares) en relación con un camino de tierra (Fig. 12), o cualquier camino en relación con salidas de territorios adyacentes (Fig. 18-20).

arroz. 11. Opciones de designación de carreteras principales

Si no hay señales especificadas en la definición de "Carretera principal" antes de la intersección, y las carreteras que se cruzan (adyacentes entre sí) tienen una superficie dura, entonces se consideran equivalentes. En este caso, también se considera equivalente el cruce de caminos de tierra.

La presencia de un tramo pavimentado en un camino secundario inmediatamente antes de la intersección no hace que dicho camino tenga el mismo valor que el intersecado.

El pavimento de la carretera secundaria justo antes del cruce evita que la suciedad entre en la carretera principal desde el camino de terracería, actuando como una especie de tapete (Fig. 12).

arroz. 12. Camión en una carretera secundaria

"Alrededores"- el territorio directamente adyacente a la carretera y no dedicado al tránsito de vehículos (patios, áreas residenciales, estacionamientos, gasolineras, empresas, etc.).

Las entradas a territorios adyacentes no se consideran intersecciones. En consecuencia, en tales lugares, las señales de tráfico, cuyos requisitos se extienden hasta la intersección más cercana, no dejan de funcionar.