Lección sobre el estudio de las normas de tránsito “Deberes de los conductores, peatones, pasajeros. Institución educativa municipal. % de accidentes ocurren en autobuses

• DEPARTAMENTO DE EDUCACIÓN DEL DISTRITO DE KAGALNITSKY

• INSTITUCIÓN EDUCATIVA MUNICIPAL

• ESCUELA EDUCATIVA SECUNDARIA KAGALNITSKY №1

• (MOU Kagalnitskaya escuela secundaria No. 1)

• Lección regional sobre el estudio de las normas de tránsito.

• "Deberes de los conductores, peatones, pasajeros"

• Desarrollado por:

• profesor de clase 10b clase

• MOU Kagalnitskaya escuela secundaria №1

• Elizbaryan Reveka Grigorievna

• Arte. Kagalnitskaya

Tareas:

• Tareas:

• Repita las reglas para el movimiento de peatones a lo largo de la calle y la carretera.

• Desarrollar en los niños la capacidad de encontrar el camino más seguro de su casa a la escuela.

• Fomentar el respeto por todos los usuarios de la vía.

Pág. 4. Obligaciones de los peatones

• Pág. 4. Obligaciones de los peatones

• (Enmendado por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 25 de septiembre de 2003 N 595)

• 4.1. Los peatones deberán circular por las aceras o aceras y, en su defecto, por los bordes de las calzadas. Los peatones que transporten o lleven objetos voluminosos, así como las personas que se desplacen en sillas de ruedas sin motor, podrán circular por el borde de la calzada si su movimiento sobre las aceras o los arcenes interfiere con el de otros peatones.

• En ausencia de aceras, aceras o arcenes, así como en caso de imposibilidad de circular por ellos, los peatones pueden circular por la vía ciclista o caminar en una línea a lo largo del borde de la calzada (en vías con franja divisoria - a lo largo de la borde exterior de la calzada).

• Al circular por el borde de la calzada, los peatones deben caminar en dirección a la circulación de vehículos. Las personas que se desplacen en sillas de ruedas sin motor, que conduzcan motocicleta, ciclomotor, bicicleta, en estos casos deberán seguir la dirección de los vehículos.

• (modificado por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 14 de diciembre de 2005 N 767)

• Cuando se circule por los bordes de las calzadas o al borde de la calzada de noche o en condiciones de visibilidad insuficiente, se recomienda a los peatones llevar objetos con elementos retrorreflectantes y garantizar la visibilidad de estos objetos por parte de los conductores de los vehículos.

• (el párrafo fue introducido por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 14 de diciembre de 2005 N 767)

4.2. El movimiento de columnas peatonales organizadas en la calzada solo se permite en la dirección del movimiento. Vehículo en el lado derecho no más de cuatro personas seguidas. Delante y detrás de las columnas del lado izquierdo debe haber escoltas con banderas rojas, y en la oscuridad y en condiciones de visibilidad insuficiente - con luces encendidas: al frente - blanco, detrás - rojo.

• Los grupos de niños pueden conducir solo en aceras y senderos, y en su ausencia, en los bordes de las carreteras, pero solo durante el día y solo cuando están acompañados por adultos.

• 4.3. Los peatones deben cruzar la calzada en los pasos de peatones, incluidos los subterráneos y elevados, y en su ausencia, en las intersecciones a lo largo de la línea de las aceras o los bordes de las carreteras.

• Si no hay cruce o intersección en la zona de visibilidad, se permite cruzar la calzada en ángulo recto con el borde de la calzada en zonas sin franja divisoria y vallas donde sea claramente visible en ambos sentidos.

• 4.4. En los lugares donde el tránsito está regulado, los peatones deben guiarse por las señales del controlador de tránsito o un semáforo peatonal y, en su defecto, un semáforo de transporte.

4.5. En los cruces de peatones no regulados, los peatones pueden ingresar a la calzada después de estimar la distancia a los vehículos que se aproximan, su velocidad y asegurarse de que el cruce sea seguro para ellos. Al cruzar la calzada fuera del paso de peatones, los peatones, además, no deben interferir con el movimiento de los vehículos y salir por detrás de un vehículo parado u otro obstáculo que limite la visibilidad sin asegurarse de que no haya vehículos que se acerquen.

4.6. Al entrar en la calzada, los peatones no deben demorarse ni detenerse si esto no está relacionado con garantizar la seguridad del tráfico. Los peatones que no dispongan de tiempo para realizar la transición deberán detenerse en la línea que separa los flujos de tráfico de sentidos opuestos. Puede continuar la transición solo después de asegurarse de que el movimiento posterior sea seguro y tenga en cuenta la señal del semáforo (controlador de tráfico).

• 4.7. Cuando se aproximen vehículos con baliza azul intermitente y señal sonora especial encendida, los peatones deberán abstenerse de cruzar la calzada, y quienes circulen por ella deberán ceder el paso a estos vehículos y despejar inmediatamente la calzada.

4.8. Está permitido esperar un vehículo de transporte y un taxi solo en las vías elevadas. calzada sitios de aterrizaje y, en su ausencia, en la acera o al borde de la carretera. En los lugares de parada de los vehículos de ruta que no estén equipados con áreas elevadas de aterrizaje, se permite ingresar a la calzada para abordar el vehículo solo después de que se haya detenido. Después de desembarcar, es necesario, sin demora, despejar la calzada.

• Al cruzar la calzada hacia el lugar de parada del vehículo de la ruta o desde él, los peatones deben guiarse por los requisitos de los párrafos 4.4 - 4.7 de las Reglas.

• El conductor del vehículo debe

2.1.2. Al conducir un vehículo equipado con cinturones de seguridad, abróchese y no lleve pasajeros que no estén abrochados con cinturones de seguridad (se permite no abrocharse los cinturones de seguridad para enseñar a conducir cuando el vehículo es conducido por un estudiante, y en asentamientos, además, conductores y pasajeros de vehículos de servicios operativos con esquemas de color especiales aplicados a las superficies exteriores). Cuando conduzca una motocicleta, use un casco de motocicleta abrochado y no lleve pasajeros sin un casco de motocicleta abotonado.

• 2.3.1. Antes de partir, comprobar y asegurar el correcto estado técnico del vehículo en la vía de acuerdo con las Disposiciones Básicas para la admisión de vehículos a circulación y los deberes de los funcionarios para velar por la seguridad vial

• En caso de accidente de tránsito, el conductor involucrado en el mismo deberá:

• detenga inmediatamente (no mueva) el vehículo, encienda la alarma de luz de emergencia y coloque una señal de parada de emergencia de acuerdo con los requisitos de la cláusula 7.2 de las Reglas, no mueva objetos relacionados con el incidente;

• (modificado por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 24.01.2001 N 67)

aceptar posibles medidas para brindar los primeros auxilios a las víctimas, llame a una ambulancia, y en casos de emergencia, envíe a las víctimas de paso, y si esto no es posible, llévelas en su vehículo a la institución médica más cercana, proporcione su apellido, placa de matrícula de el vehículo (con la presentación de un documento de identidad, o licencia de conducir y documento de registro del vehículo) y regreso al lugar del accidente;

despeje la calzada si el movimiento de otros vehículos es imposible. Si es necesario despejar la calzada o entregar a los heridos en su vehículo a una institución médica, primero fije en presencia de testigos la posición del vehículo, huellas y objetos relacionados con el incidente, y tome todas las medidas posibles para preservarlos y organizar un desvío por la escena;

• informe el incidente a la policía, anote los nombres y direcciones de los testigos presenciales y espere la llegada de los agentes de policía.

• 2.6. Si no hay víctimas como consecuencia de un accidente de tráfico, los conductores, de común acuerdo en la valoración de las circunstancias del siniestro, pueden, habiendo elaborado previamente un plano del siniestro y firmado, acudir al servicio de vigilancia de carreteras más cercano (DPS ) o al departamento de policía para presentar un incidente.

• (modificado por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 21.04.2000 N 370)

• 2.7. El conductor tiene prohibido:

• conducir un vehículo en estado de embriaguez (alcohólica, estupefaciente o de otro tipo), bajo la influencia de drogas que perjudiquen la reacción y la atención, en estado de enfermedad o cansancio que ponga en peligro la seguridad del tránsito;

transferir la conducción a personas que se encuentren en estado de embriaguez, bajo la influencia de drogas, en estado de enfermedad o cansancio, así como a personas que no posean licencia de conducir para el derecho a conducir un vehículo de esta categoría o en caso de su incautación en a su debido tiempo- un permiso temporal, excepto en los casos de aprendizaje de conducción de conformidad con el artículo 21 del Reglamento;

• (modificado por Decretos del Gobierno de la Federación Rusa del 24.01.2001 N 67, del 28.06.2002 N 472)

• cruzar columnas organizadas (incluido el pie) y ocupar un lugar en ellas;

usar bebidas alcohólicas, estupefacientes, psicotrópicos u otras sustancias embriagantes después de un accidente de tráfico en el que se vea implicado, o después de que el vehículo haya sido detenido a petición de un agente de policía, antes de un reconocimiento para establecer el estado de embriaguez o antes de que se resuelva la exención de dichas encuestas;

• conducir un vehículo en violación del régimen de trabajo y descanso establecido por el organismo ejecutivo federal autorizado, y en la implementación del transporte internacional por carretera - tratados internacionales de la Federación Rusa;

• usar mientras conduce un teléfono que no esté equipado con un dispositivo técnico que le permita negociar sin usar las manos.

5. Obligaciones de los pasajeros

• 5. Obligaciones de los pasajeros

• 5.1. Los pasajeros están obligados a:

• cuando conduzca un vehículo equipado con cinturones de seguridad, abróchelos con ellos, y cuando conduzca una motocicleta, use un casco de motocicleta abrochado;

• el embarque y desembarque debe realizarse desde la acera o el borde de la carretera y solo después de que el vehículo se haya detenido por completo.

• Si el embarque y desembarque no es posible desde la acera o arcén, se puede realizar desde el costado de la calzada, siempre que sea seguro y no interfiera con otros participantes del tránsito.

• 5.2. Los pasajeros tienen prohibido:

• distraer al conductor de conducir el vehículo mientras está en movimiento;

• cuando conduzca un camión con una plataforma a bordo, párese, siéntese a los lados o sobre una carga más alta que los lados;

• arrogancia o frivolidad falta de atención a los demás,

• descortesía,

• falta de experiencia

• falta de respeto por otra gente

• negligencia en el ejercicio de sus funciones

• y, finalmente, simplemente por desconocimiento y violación de las “Reglas de Tránsito”.

• Las horas más desagradables para encontrarse con peatones son de 12:00 a 20:00.

• Estas horas representan alrededor del 80% de todos los heridos y el 75% de los muertos.

• El mayor número de colisiones con peatones en las vías suburbanas, como muestran las estadísticas, ocurre de 16:00 a 19:00 y de 0:00 a 05:00.

• El 50% de todos los accidentes ocurren en autos.

• El 25% de todos los accidentes ocurren en camiones

• El 10% de los accidentes ocurren en autobuses

• 5-7% de los accidentes ocurren en motocicletas.

12 mil accidentes,

• 12 mil accidentes,

• 557 niños murieron

• casi 12,5 mil resultaron heridos niños.

• La mayoría de los accidentes que involucran a niños ocurren por culpa de adultos que no siguen las reglas elementales de seguridad: violan gravemente las reglas de tránsito, transportan a los menores sin restricciones especiales ni cinturones de seguridad.

• Como resultado, resulta que los niños se convierten en rehenes de los adultos, por cuyo descuido mueren. .

Solo en la primera mitad

• Solo en la primera mitad

• 2009 más de 5 mil personas

• murieron y resultaron heridos en accidentes automovilísticos,

• ocurrió en un peatón

• transiciones

• Y aquí la parte del león de la responsabilidad

• recae en los conductores, muchos de los cuales

• olvídate de la prioridad humana

• cruzando la calle y

• derribar a los peatones

• en la "cebra".

• más susceptible

• traumatismos por accidentes de tráfico

• niños de edad

• de 7 a 14 años,

• es decir, en edad escolar.

• Cada usuario de la vía:

• deben ser conscientes de su responsabilidad por el comportamiento en la carretera,

• Se mas cuidadoso

• seguir estrictamente las reglas

• ser cortés y correcto en relación con otros conductores y peatones.

Olga Molodushkina
Resumen de la lección sobre las normas de tránsito "Deberes de los peatones, pasajeros y conductores"

Objetivo: prevención del traumatismo infantil.

Tareas:

Conoce las reglas peatones, pasajeros y conductores;

Promover el desarrollo de la atención, la observación;

Anime a los niños a seguir las reglas. tráfico.

Progreso del curso.

Chicos, hola! Hoy hablaremos de cómo comportarse en la calle,

recordar las reglas de la carretera y el juego.

¿Recordemos qué significa la abreviatura STSI? (respuestas de los niños).

Inspección Estatal de Seguridad Vial.

¿Y quiénes son los principales usuarios de la vía? ( peatones, conductores, pasajeros).

Existen reglas de tránsito para conductores, peatones y pasajeros.

Ahora quiero presentarles un recordatorio « Responsabilidades de un peatón» .

El lugar más seguro para cruzar es con un semáforo. Puede comenzar a cruzar la calle solo cuando el semáforo está en verde. El semáforo rojo prohíbe el tráfico peatonal y transporte.

Solo necesitas cruzar la calle peatonal cruces - "cebras" - o en las intersecciones. No olvide que debe atravesar la calzada estrictamente en ángulo recto, porque esta es la única forma en que puede controlar completamente el movimiento de los automóviles.

En lugares donde se aplica una "cebra" o se instalan letreros especiales, un peatón obtiene una ventaja sobre el transporte, pero debe comenzar a cruzar la calle solo después de asegurarse de que todos los autos se hayan detenido y lo dejen pasar.

Es mejor cruzar la calzada no uno por uno, sino en un grupo de personas. Pero aquí, también, controle cuidadosamente el transporte, entre conductores pueden ser personas indisciplinadas.

Una vez en la carretera, no se deje distraer por conversaciones, no utilice Teléfono móvil y no juegue juegos electrónicos portátiles.

¡No corras ni te apresures al cruzar! Cruza la calle con paso rápido y seguro, no te detengas y no te distraigas. NUNCA cruce la calle frente al tráfico que se aproxima.

Incluso en carreteras por las que rara vez pasan vehículos, en los patios de las casas, siempre debes tener cuidado y no olvidarte de tu seguridad.

Solo debe caminar por las aceras, manteniéndose en el lado derecho.

Si no hay acera, se puede caminar por el borde de la calzada o por el borde de la calzada, sólo necesariamente JUNTOS a la circulación de vehículos.

En invierno, las ventanillas de los coches se cubren de escarcha y conductor muy difícil seguir el camino. Cruzar la calle por delante de un coche cercano siempre es peligroso, y ahora lo es aún más. La distancia necesaria para detener el vehículo en una carretera resbaladiza aumenta. Para que no le sucedan problemas, no se apresure, espere hasta que haya pasado todo el transporte. No olvides que el movimiento peatonal puede ser difícil debido al hielo en la carretera.

Las horas de luz del día son cortas en invierno, por lo que su ropa debe ser brillante. Es deseable que tenga elementos reflectantes.

Ahora vamos a jugar un poco. El juego "Señales de las normas de tráfico"

1. ¿Por qué no puede cruzar la calle frente a un vehículo cercano?

2. ¿Cómo eludir un autobús parado, un trolebús?

3. ¿A qué edad está permitido andar en bicicleta en las calles y caminos?

4. ¿Por qué es peligroso jugar a la pelota en la calle?

5. ¿Qué significa un semáforo en amarillo?

6. ¿Cómo y por dónde es mejor cruzar la calle?

7. ¿Por qué no puedes agarrarte a los camiones?

9. ¿Dónde debo esperar un autobús, trolebús?

10. ¿Por dónde debes caminar? peatones sin acera?

11. ¿Qué significa un semáforo en rojo?

Nota siguiente « Obligaciones de los Pasajeros» .

1. Espere transporte público solo en las paradas.

2. Antes de entrar, dejar salir a los que se bajan del transporte.

3. cuando transición no regulada recorre las calles por delante del tranvía, y el autobús y el trolebús por detrás

4. Comportarse en el transporte valioso:

No hagas ruido y no empujes;

Ceder el paso a los ancianos y discapacitados, mujeres con bolsas pesadas;

Sujétese a los pasamanos mientras el vehículo está en movimiento;

No olvides pagar tu pasaje o presentar tu documento de viaje;

Nunca intente subirse a un vehículo mientras viaja. (puede resbalarse de los escalones y meterse debajo de las ruedas del autobús);

No entre en un autobús, trolebús o tranvía lleno de gente;

Aguda e incómoda para los demás. pasajeros Los artículos deben estar bien embalados y colocados con cuidado para que no interfieran con nadie.

Vamos a tomar un descanso. El juego "Completa con significado".

1. Anteriormente, letras y letras,

dibujar, leer,

Todos los chicos necesitan saber

A B C (Movimienot)

2. No vivo, pero caminando,

Inmóvil - pero conduce. (La carretera.)

3. árboles altos más extenso

Pequeñas briznas de hierba debajo.

Con ella las distancias se acercan

Y abrimos el mundo con ella. (La carretera)

4. Un hilo se extiende, serpenteando entre los campos,

bosque, bosquecillos

Sin fin y fin.

no lo rompas

No rodar en una bola. (La carretera)

5. Salir

Prepárate con anticipación

Cortesía y moderación

Y más importante - (Atención)

6. El autobús no rueda aquí.

Los tranvías no pasarán por aquí.

esta tranquilo aqui peatones

Caminan por la calle.

Para coches y tranvías

Hay otro camino. (Acera)

7. Lyosha y Lyuba van en parejas.

¿A donde van ellos? Por (acera)

8. ¿Cuáles son los nombres de esas pistas?

¿Sobre qué piernas caminan?

Aprende a distinguirlos con precisión

No vueles como un fuego.

senderos -

¿Esto es simplemente? (Acera)

9. Bueno, ¿y si peatonal

¿Pavimento fuera del camino?

Si es necesario peatonal

¿Cruzar el puente?

inmediatamente buscando un peatón

Señal de tráfico...? (Transición)

10. Si tienes prisa en el camino

Caminar a través de la calle

Ve donde toda la gente

Donde esta el letrero... (Transición)

memorándum « Responsabilidades de los conductores» .

Conductor vehículo debe ceder el paso a los peatones, cruzando la calzada, en una vía no regulada cruce peatonal.

Si antes no regulado peatonal el vehículo se detiene o frena en el cruce, conductores otros vehículos que se mueven en carriles adyacentes pueden continuar moviéndose solo después de asegurarse de que no haya peatones.

en regulado peatonal cruces cuando la señal de semáforo permisiva está encendida conductor debería habilitar peatones completar el cruce de la calzada en este sentido.

esta prohibido entrar paso de peatones, si se ha formado una congestión detrás de él, lo que obligará conductor para detenerse en un cruce de peatones.

Conductor, ¡recuerda! ¡La carretera es una zona de peligro! Siga estrictamente las reglas de la carretera. La violación de ellos puede conducir no solo a la pérdida del vehículo y su muerte, sino también a la muerte en masa. pasajeros.

¡Recuerda! seguridad en el transporte depende de los pasajeros, en primer lugar, sobre cómo se organiza conductor. Antes del viaje, debe instruir pasajeros sobre el procedimiento de subida y bajada del vehículo, así como sobre las normas de uso de las salidas de emergencia. Necesidad de prestar especial atención pasajeros por eso que está prohibido permanecer de pie mientras se conduce. empieza a moverte el conductor puede solo después de asegurarse de que las condiciones de transporte seguro se proporcionan pasajeros.

No exceda el límite de velocidad, no opere un vehículo que no esté funcionando, no sobrecargue el autobús y no conduzca bajo la influencia del alcohol o las drogas.

Todas las violaciones anteriores de las Reglas de tránsito pueden conducir a una tragedia en el camino. Para evitar estos casos, la Inspección Estatal de Seguridad en el Tráfico advierte a todos conductores envuelto en tráfico de pasajeros, sigue las reglas de la carretera! ¿Quién sino tú debería honrar cada letra? "Ley de las Carreteras". No tienes derecho a ser frívolo, porque se te ha confiado lo más sagrado: ¡la vida humana!

juguemos al ultimo "Si y no"

¿Estás cruzando la calle en un semáforo en rojo? (No)

¿Montas en scooter en el patio? (Sí)

Dicen que no cedes tu asiento a los mayores en el transporte. ¿Esto es cierto? (No)

¿Es verdad que cruzas la calle con el semáforo en verde? (Sí)

¿Juegas en la calle? (No)

¿Es cierto que cruzas audazmente la calle en el semáforo amarillo? (No)

¿Tienes que esperar el autobús? parada de autobús? (Sí)

¿Hay niños en esta sala que puedan viajar en el transporte aferrándose a él? (No)

¿Y estará bien si se cancela la señal? « Paso de peatones» ? (No)

Entonces, ¿es necesario seguir las reglas de tránsito? (Sí)

¡Adiós!

Prioricemos de inmediato: un usuario de la carretera solo puede ser individual, humano. No se confunda: un vehículo no puede ser participante. Sólo una persona puede tener derechos y asumir obligaciones en el marco de las normas que rigen el tráfico.

Definición de la SDA (cláusula 1.2):

"Usuario de la vía" - una persona que está directamente involucrada en el proceso de movimiento como conductor, peatón, pasajero de un vehículo.

A esta definición se proporciona una lista completa y exhaustiva de las personas que pueden participar en el tráfico rodado.

En otras palabras, cada uno de nosotros en el marco del tráfico puede ser un conductor, un pasajero o un peatón.

Conductor

El más importante, el principal participante en el movimiento es el conductor. Es él quien lleva la carga principal de la responsabilidad de cumplimiento de las normas de tráfico y seguridad vial. Por tanto, quienes creen que el Reglamento existe como una ventaja para el conductor, prácticamente no se equivocan.

Definición de la SDA (cláusula 1.2):

"Conductor": una persona que conduce un vehículo, un conductor que lleva animales de carga, monta animales o una manada a lo largo de la carretera. Un instructor de manejo es equivalente a un conductor.

El conductor se nos aparece así en sus tres manifestaciones principales.

1. conductor del vehiculo.

Este es el caso clásico y más común. Se considera conductor a la persona que conduce cualquier vehículo (bicicleta, ciclomotor, motocicleta, automóvil, etc.).

La mayor parte de las normas de tránsito regula las actividades del conductor del vehículo. Fue para él que se creó una sección especial 2 de las reglas de tránsito, que se llama así - " Responsabilidades generales conductor."

Por cierto, todavía se está discutiendo la cuestión del estado del conductor. ¿Lo es si aparca el coche y se dedica a sus asuntos?

Nos parece que lo es. Esto, por supuesto, no es seguro. Pero de lo contrario, ¿por qué y por qué es multado en caso de violación de las reglas de parada o estacionamiento? Una persona no controla su vehículo, ¿cómo se expresa la definición?

Por lo tanto, nos parece que uno no debe aferrarse a la letra de la ley: la "persona que maneja" el vehículo. De lo contrario, después de ser detenido por un oficial de la policía de tránsito, esta misma "persona", habiendo abandonado el vehículo, deja de controlarlo y puede negarse formalmente a presentar documentos al inspector. Después de todo, ¿(la persona) ya no es la “persona que maneja” el vehículo?

Tenemos ante nosotros un ejemplo típico de una laguna en la ley. Y tales ejemplos en el texto de las normas de tráfico. gran cantidad. Por lo tanto, proponemos apelar al sentido común en busca de ayuda en tales conflictos legales.

2. Conductor de animales.

Esta es la segunda manifestación de la esencia del conductor. Los animales de carga o de montar, así como los rebaños que se desplazan por la carretera, deben ir acompañados de un conductor. Es el conductor - un pastor, un pastor, etc.

Es un conductor de este tipo quien es responsable de la seguridad del tráfico y es responsable en el momento en que sus "pupilos" cruzan la calzada o se mueven por la carretera.

3. Conductor - instructor de manejo.

A la hora de enseñar a conducir, a primera vista podemos encontrarnos con una paradoja: ¡un cadete conduce, pero no es un conductor!

Y nada sorprendente. De acuerdo con las reglas de tránsito, el instructor es el conductor, quien es responsable de la seguridad del tránsito y la estricta observancia por parte del cadete de las reglas de tránsito. Y, lamentablemente, por las violaciones cometidas por su pupilo.

Pasajero

El vehículo, como descubrimos anteriormente, existe para transportar pasajeros y varios artículos (carga, equipo). Centrémonos en el pasajero, otro usuario de la carretera. Su comportamiento está regulado por la sección 5 de la SDA.

Definición de la SDA (cláusula 1.2):

"Pasajero" - una persona, distinta del conductor, que está en (en) un vehículo, así como una persona que entra (sube) al vehículo o sale del vehículo (baja).

Una cosa queda clara de toda esta parrafada: un pasajero se considera tal mientras esté en el vehículo. Sin embargo, él no es un conductor.

Muchos pasajeros ignorantes creen que no pueden ser sujetos de responsabilidad legal por violar las normas de tránsito. Esto es un error. Por ejemplo, la negativa a usar el cinturón de seguridad (si lo hay en el vehículo) es la base de la responsabilidad administrativa del pasajero.

Un peatón

El problema del peatón es el más candente, el más relevante en la práctica carretera segura. Las colisiones de peatones (independientemente de dónde ocurran, en un paso de peatones o fuera de él) son muy comunes.

Los propios peatones tienen parte de culpa de este estado de cosas, desconociendo por completo las normas de la sección 4ª del Reglamento, que habla de los deberes de los peatones. El concepto erróneo más popular es la fe ciega en la corrección incondicional de un peatón en un paso de peatones. Esta convicción es cultivada deliberada y deliberadamente por los medios de comunicación, Internet, independientemente de las obligaciones existentes de un peatón, registradas en las normas de tránsito.

Definición de la SDA (cláusula 1.2):

"Peatón" - una persona que está fuera del vehículo en la carretera o en un carril para peatones o bicicletas y no trabaja en ellos. Se equiparan a peatones las personas que se desplacen en sillas de ruedas sin motor, que conduzcan bicicleta, ciclomotor, motocicleta, que transporten trineo, carreta, bebé o silla de ruedas, así como que utilicen patines, patinetes y otros medios similares para su desplazamiento.

El peatón es el usuario más masivo de la vía. Y, por lo tanto, una definición clara y aclaración de su estado es una cuestión de principio.

1. Un peatón debe indicar el hecho de su presencia en la vía (acera, calzada, arcén, etc.), así como en la vía peatonal (o ciclista).

En otras palabras, si una persona no está en estas áreas, entonces no será considerado un peatón.

2. Los peatones incluyen un número de personas que mueven vehículos pequeños sin su uso directo, así como aquellos que circulan silla de ruedas sin motor

Por ejemplo, los peatones pueden conducir una motocicleta, un ciclomotor, una bicicleta, así como mover un cochecito de bebé, un trineo, un carro, etc.

4. No tendrán la consideración de peatones las personas que desempeñen sus funciones laborales, profesionales dentro de la vía.

Estos incluyen con mayor frecuencia:

b) policías de tránsito.

Así, llamamos peatón al usuario de la vía que se encuentra dentro de la vía, peatón, ciclovía y los utiliza específicamente para circular sin utilizar vehículo, y no para el desempeño de sus funciones profesionales.

Ajustador

El controlador de tráfico no es un usuario de la vía. Por paradójico que parezca, es un hecho. Un controlador de tráfico es una persona cuyas funciones profesionales incluyen el control del tráfico. Resulta que este es un tipo de estado profesional, diseñado para monitorear la seguridad en la carretera.

Definición de la SDA (cláusula 1.2):

"Regulador" - una persona dotada de la manera prescrita con la autoridad para regular el tráfico usando las señales establecidas por las Reglas, y ejerciendo directamente la regulación especificada. El controlador de tránsito debe estar en uniforme y (o) tener una placa y equipo distintivos. Los reguladores incluyen a los empleados de la policía y la inspección militar de automóviles, así como a los empleados de los servicios de mantenimiento de carreteras, de servicio en cruces ferroviarios y cruces de transbordadores en el desempeño de sus funciones.

Hablando de controladores de tránsito, con mayor frecuencia nos referimos al inspector de policía de tránsito. En principio, en la gran mayoría de los casos es así.

No es difícil determinar el controlador de tráfico: de acuerdo con las normas de tráfico, debe llevar un uniforme especial.

Su equipo también incluye medios de regulación: una varilla, un disco con un elemento retrorreflectante rojo, un silbato (para llamar la atención de los participantes del tráfico) o un altavoz.

El controlador de tránsito debe tener un certificado, que debe presentar a solicitud del conductor. Hay un requisito más para el inspector de la policía de tránsito: un signo distintivo especial con un número personal debe estar en su cofre.

Además de los agentes de la policía de tránsito, otros funcionarios se equiparan a los controladores de tránsito, a quienes las Reglas otorgan autoridad para regular el tránsito.

1. Controladores de tráfico - empleados de la VAI (inspección militar de automóviles).

Al transitar por las carreteras de los convoyes militares, los empleados del VAI ejercen control sobre la seguridad del tránsito. El control de tráfico tiene por objeto el paso sin trabas, sobre todo, de los vehículos de las fuerzas armadas. Y en estas condiciones, los conductores comunes están obligados a cumplir con los requisitos de dichos controladores de tráfico.

2. Reguladores - de servicio en el cruce.

Para una organización clara del tráfico y garantizar la máxima seguridad del paso de vehículos a través de las vías del tren en los cruces ferroviarios más concurridos, se involucran oficiales especiales: oficiales de servicio para el cruce. En tales cruces controlados, los oficiales de servicio trabajan las 24 horas.

Esta práctica conduce a una mayor seguridad. En caso de fallo de la señalización automática en el cruce, el controlador de tráfico (oficial de turno) bloquea la salida de los vehículos a las vías del tren.

3. Reguladores - empleados de los servicios de mantenimiento de carreteras.