กฎจราจรในสหพันธรัฐรัสเซีย การประยุกต์ใช้สัญญาณพิเศษ แซง, แซง, การจราจรที่สวนมา

"ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ"- ทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 300 ม. ในสภาพที่มีหมอก ฝน หิมะตก และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน รวมทั้งในเวลาพลบค่ำ

การขับขี่ในสภาพทัศนวิสัยไม่ดี ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตาม กฎพิเศษและใส่ใจอย่างถึงที่สุด

"แซง"- การเคลื่อนไปข้างหน้าของยานพาหนะอย่างน้อยหนึ่งคันที่เกี่ยวข้องกับทางออกสู่ช่องทางเดินรถ (ด้านข้างของทางหลัก) ที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมา และการกลับมาที่ช่องจราจรก่อนหน้านั้น (ด้านข้างของทางหลัก)

"ริมถนน"- องค์ประกอบของถนนที่อยู่ติดกับทางหลวงโดยตรงในระดับเดียวกันกับถนนที่แตกต่างกันในประเภทของความคุ้มครองหรือทำเครื่องหมายโดยใช้เครื่องหมาย 1.2.1 หรือ 1.2.2 ที่ใช้สำหรับการขับขี่การหยุดและจอดรถตามกฎ

"ทัศนวิสัยจำกัด"- ทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ต่อถนนในทิศทางของการเดินทาง ถูกจำกัดโดยภูมิประเทศ พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของถนน พืชพรรณ อาคาร โครงสร้าง หรือวัตถุอื่นๆ รวมถึงยานพาหนะ

"เคลื่อนย้ายอันตราย"- สถานการณ์ที่เกิดขึ้นในกระบวนการ การจราจรซึ่งการเคลื่อนที่ต่อเนื่องไปในทิศทางเดียวกันและด้วยความเร็วเท่ากันทำให้เกิดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

"สินค้าอันตราย"- สาร ผลิตภัณฑ์จากพวกมัน ของเสียจากอุตสาหกรรมและของเสียอื่นๆ กิจกรรมทางเศรษฐกิจซึ่งเนื่องจากคุณสมบัติโดยธรรมชาติสามารถก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตมนุษย์และสุขภาพระหว่างการขนส่ง อันตราย สิ่งแวดล้อมทำให้เสียหายหรือทำลายทรัพย์สิน

"ก้าวหน้า"- การเคลื่อนที่ของรถด้วยความเร็วที่มากกว่าความเร็วของรถที่วิ่งผ่าน

"จัดรถรับส่งกลุ่มเด็ก"- การขนส่งพิเศษของเด็กก่อนวัยเรียนตั้งแต่สองคนขึ้นไปและ วัยเรียนดำเนินการในยานยนต์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะในเส้นทาง

"เสาเท้าจัดระเบียบ"- กลุ่มคนที่กำหนดไว้ตามวรรค 4.2 ของกฎซึ่งเคลื่อนที่ไปตามถนนในทิศทางเดียว

“เสาขนส่งที่เป็นระเบียบ”- กลุ่มยานยนต์ตั้งแต่สามคนขึ้นไปที่วิ่งตามกันในช่องทางเดียวกันโดยเปิดไฟหน้าตลอดเวลา พร้อมด้วยรถยนต์นำที่มีโทนสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอกและไฟสัญญาณกะพริบเป็นสีน้ำเงินและสีแดง

"หยุด"- ระงับการเคลื่อนไหวของยานพาหนะโดยเจตนานานถึง 5 นาทีและนานกว่านั้นหากจำเป็นสำหรับการขึ้นหรือลงของผู้โดยสารหรือการขนถ่ายยานพาหนะ

"ที่จอดรถ (พื้นที่จอดรถ)"- สถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษและหากจำเป็น สถานที่ที่มีอุปกรณ์ครบครัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงและ (หรือ) ติดกับทางด่วนและ (หรือ) ทางเท้า ริมถนน สะพานลอยหรือสะพาน หรือซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ พื้นที่ใต้สะพานลอยหรือใต้สะพาน สี่เหลี่ยมและวัตถุอื่น ๆ ของถนน - โครงข่ายถนน อาคาร โครงสร้างหรือโครงสร้าง และมีไว้สำหรับการจอดรถที่เป็นระเบียบของยานพาหนะโดยชำระค่าธรรมเนียมแล้วหรือไม่คิดค่าธรรมเนียมโดยการตัดสินใจของเจ้าของหรือเจ้าของทางหลวงคนอื่นๆ , เจ้าของ ที่ดินหรือเจ้าของส่วนที่เกี่ยวข้องของอาคาร โครงสร้าง หรือโครงสร้าง

"ผู้โดยสาร"- บุคคลที่ไม่ใช่คนขับซึ่งอยู่ในรถ (บนนั้น) เช่นเดียวกับบุคคลที่เข้ามาในรถ (ขึ้น) หรือออกจากรถ (ลงจากรถ)

"ทางแยก"- สถานที่ของทางแยก ทางแยก หรือทางแยกของถนนในระดับเดียวกัน ถูกจำกัดด้วยเส้นจินตภาพที่เชื่อมต่อตามลำดับ ตรงกันข้าม จุดเริ่มต้นความโค้งของทางพิเศษ ซึ่งอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางของทางแยกมากที่สุด ทางออกจากดินแดนที่อยู่ติดกันไม่ถือเป็นทางแยก

"การสร้างใหม่"- ออกจากเลนที่ถูกครอบครองหรือเลนที่ถูกครอบครองโดยคงทิศทางการเคลื่อนที่เดิมไว้

"คนเดินเท้า"- บุคคลที่อยู่นอกรถบนถนนและไม่ทำงานบนมัน คนเดินเท้าถือว่าเป็นคนเดินเข้ามา วีลแชร์ไม่มีเครื่องยนต์ ขับจักรยาน จักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ ลากเลื่อน เกวียน ทารก หรือรถเข็น

"ทางม้าลาย"- ส่วนของทางด่วนที่มีเครื่องหมาย 5.19.1, 5.19.2 และ (หรือ) เครื่องหมาย 1.14.1 และ 1.14.2 และจัดสรรไว้สำหรับการสัญจรทางเท้าข้ามถนน ในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมาย ความกว้างของทางข้ามถนนจะถูกกำหนดโดยระยะห่างระหว่างป้าย 5.19.1 ถึง 5.19.2

"เลน"- ช่องทางเดินรถตามแนวยาวใดๆ ของทางด่วน ที่มีเครื่องหมายหรือไม่ทำเครื่องหมายและมีความกว้างเพียงพอสำหรับการเคลื่อนตัวของรถยนต์ในแถวเดียว

"ข้อได้เปรียบ (ลำดับความสำคัญ)"- สิทธิในการเคลื่อนไหวลำดับความสำคัญในทิศทางที่ตั้งใจที่เกี่ยวข้องกับผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหว

"อนุญาต"- วัตถุที่เคลื่อนที่ไม่ได้ในเลน (รถที่ชำรุดหรือเสียหาย ข้อบกพร่องของถนน วัตถุแปลกปลอม ฯลฯ) ซึ่งไม่อนุญาตให้ขับต่อไปตามช่องทางนี้
รถติดหรือรถที่จอดในช่องจราจรตามข้อกำหนดของกฎเกณฑ์ไม่เป็นอุปสรรค

"พื้นที่โดยรอบ"- อาณาเขตที่อยู่ติดกับถนนโดยตรงและไม่ได้มีไว้สำหรับการจราจรของยานพาหนะ (ลาน, บริเวณที่อยู่อาศัย, ลานจอดรถ, ปั๊มน้ำมัน, สถานประกอบการ ฯลฯ ) การเคลื่อนไหวในอาณาเขตที่อยู่ติดกันจะดำเนินการตามกฎเหล่านี้

"รถพ่วง"- รถที่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์และตั้งใจจะขับเคลื่อนร่วมกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลัง คำนี้ยังใช้กับรถกึ่งพ่วงและรถพ่วงตก

"ถนน"- องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะไร้ร่องรอย

"เส้นแบ่ง"- องค์ประกอบของถนนที่จัดสรรอย่างสร้างสรรค์และ (หรือ) โดยใช้เครื่องหมาย 1.2.1 แยกทางด่วนที่อยู่ติดกันและไม่ได้มีไว้สำหรับการเคลื่อนย้ายและการหยุดรถ

"น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต"- มวลของยานพาหนะที่ติดตั้งพร้อมสินค้า คนขับ และผู้โดยสาร กำหนดโดยผู้ผลิตเป็นจำนวนสูงสุดที่อนุญาต สำหรับมวลสูงสุดที่อนุญาตขององค์ประกอบของยานพาหนะ นั่นคือ เมื่อประกอบเข้าด้วยกันและเคลื่อนที่โดยรวม ให้นำผลรวมของมวลสูงสุดที่อนุญาตของยานพาหนะที่รวมอยู่ในองค์ประกอบนั้นมา

"ตัวปรับ"- ผู้มีพระคุณ เมื่อถึงเวลาที่เหมาะสมอำนาจในการควบคุมการจราจรด้วยความช่วยเหลือของสัญญาณที่กำหนดโดยกฎ และใช้กฎระเบียบดังกล่าวโดยตรง ผู้ควบคุมการจราจรต้องอยู่ในเครื่องแบบและ (หรือ) มีตราและอุปกรณ์พิเศษ หน่วยงานกำกับดูแลรวมถึงพนักงานของตำรวจและการตรวจสอบรถยนต์ของทหารตลอดจนพนักงานบริการบำรุงรักษาถนนที่ปฏิบัติหน้าที่ที่ทางข้ามทางรถไฟและทางข้ามฟากในการปฏิบัติหน้าที่

"ที่จอดรถ"- ระงับการเคลื่อนไหวของยานพาหนะโดยเจตนานานกว่า 5 นาทีด้วยเหตุผลที่ไม่เกี่ยวกับการขึ้นหรือลงของผู้โดยสารหรือการบรรทุกหรือขนถ่ายรถ

"เวลากลางคืน"- ช่วงเวลาตั้งแต่ปลายพลบค่ำจนถึงต้นพลบค่ำ

"ยานพาหนะ"- อุปกรณ์ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งทางถนนของคน สินค้า หรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งบนนั้น

"ทางเท้า"- องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนย้ายของคนเดินเท้าและติดกับทางด่วนหรือแยกออกจากกันด้วยสนามหญ้า

"ให้ทาง (อย่ารบกวน)"- ข้อกำหนดที่ผู้ใช้ถนนต้องไม่สตาร์ท ขับต่อ หรือขับรถต่อไป ดำเนินการใดๆ หากสิ่งนี้อาจบังคับให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นที่มีข้อได้เปรียบเหนือเขาเปลี่ยนทิศทางหรือความเร็ว

"ผู้ใช้ถนน"- บุคคลที่เกี่ยวข้องโดยตรงในกระบวนการเคลื่อนไหวในฐานะผู้ขับขี่ คนเดินถนน ผู้โดยสารของยานพาหนะ

1.3. ผู้ใช้ถนนจำเป็นต้องรู้และปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎ ไฟจราจร ป้ายและเครื่องหมายที่บังคับใช้ ตลอดจนปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ควบคุมการจราจรที่ดำเนินการตามสิทธิ์ที่ได้รับและควบคุมการจราจรด้วยสัญญาณที่จัดตั้งขึ้น

1.4. ติดตั้งบนถนน การจราจรทางขวามือยานพาหนะ.

1.5. ผู้ใช้ถนนต้องกระทำการในลักษณะที่ไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อการจราจรหรือก่อให้เกิดอันตราย ห้ามมิให้สร้างความเสียหายหรือทำให้พื้นผิวถนนเสีย ถอด กีดขวาง ทำให้เสียหาย ติดตั้งโดยพลการ ป้ายถนน, สัญญาณไฟจราจรและวิธีการทางเทคนิคอื่น ๆ ในการจัดการจราจร ทิ้งสิ่งของไว้บนถนนที่กีดขวางการจราจร ผู้แทรกแซงต้องยอมทุกอย่าง มาตรการที่เป็นไปได้เพื่อกำจัดมัน และหากเป็นไปไม่ได้ ให้แน่ใจว่าผู้ใช้ถนนได้รับแจ้งเกี่ยวกับอันตรายด้วยวิธีการที่มีอยู่และแจ้งให้ตำรวจทราบ

1.6. ผู้ที่ฝ่าฝืนกฎจะต้องรับผิดตามกฎหมายที่บังคับใช้

1. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - บทบัญญัติทั่วไป

1.1. กฎจราจรเหล่านี้กำหนดขั้นตอนที่สม่ำเสมอสำหรับการจราจรทั่วอาณาเขต สหพันธรัฐรัสเซีย. ข้อบังคับอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจราจรต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎและไม่ขัดแย้งกัน

1.2. แนวคิดและข้อกำหนดพื้นฐานต่อไปนี้ใช้ในกฎ:

ถนนที่มีเครื่องหมาย 5.1 และมีช่องทางเดินรถสำหรับแต่ละทิศทางของการเคลื่อนที่แยกจากกันด้วยแถบแบ่ง (และในกรณีที่ไม่มีรั้วถนน) โดยไม่มีทางข้ามในระดับเดียวกันกับถนนอื่น ๆ ทางรถไฟหรือรางรถราง ทางเดินเท้าหรือทางจักรยาน

"รถไฟฟ้ารางเบา"- รถยนต์ที่ต่อพ่วงกับรถพ่วง (รถพ่วง)

"จักรยาน"- พาหนะอื่นนอกจากรถเข็นวีลแชร์ที่มีตั้งแต่สองล้อขึ้นไปและขับเคลื่อนด้วยกำลังกล้ามเนื้อของผู้คนบนนั้น

"คนขับ"- ผู้ขับขี่ยานพาหนะ ผู้ขับขี่นำฝูงสัตว์ ขี่สัตว์ หรือฝูงสัตว์ตามถนน ครูสอนขับรถเทียบเท่ากับคนขับ

“บังคับหยุด”- หยุดการเคลื่อนที่ของรถเนื่องจากมัน ความล้มเหลวทางเทคนิคหรืออันตรายที่เกิดจากสินค้าที่ขนส่ง สภาพของผู้ขับขี่ (ผู้โดยสาร) หรือลักษณะที่ปรากฏของสิ่งกีดขวางบนถนน

ถนนที่ระบุด้วยป้าย 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 หรือ 5.1 ที่เกี่ยวข้องกับทางข้าม (ติดกัน) หรือถนนที่มีพื้นผิวแข็ง (คอนกรีตแอสฟัลต์และซีเมนต์, วัสดุหิน ฯลฯ ) ที่เกี่ยวข้องกับพื้นถนน หรือถนนใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางออกจากดินแดนที่อยู่ติดกัน การปรากฏตัวของส่วนลาดยางบนถนนสายรองทันทีก่อนถึงทางแยกไม่ได้ทำให้มูลค่าเท่ากับทางแยก

"ไฟวิ่งกลางวัน"- อุปกรณ์ไฟส่องสว่างภายนอกที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่อยู่ข้างหน้า เวลากลางวันวัน

แถบที่ดินหรือพื้นผิวของโครงสร้างเทียมที่ได้รับการติดตั้งหรือดัดแปลงและใช้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ถนนรวมถึงทางหลักหนึ่งทางขึ้นไป เช่นเดียวกับรางรถราง ทางเท้า ไหล่ทาง และช่องทางแยก หากมี



"การจราจร"- รวม ประชาสัมพันธ์อันเกิดจากการเคลื่อนย้ายคนและสินค้าโดยมีหรือไม่มียานพาหนะอยู่บนถนน

"อุบัติเหตุจราจร"- เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ของยานพาหนะบนถนนและมีส่วนร่วม ซึ่งผู้คนเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บ ยานพาหนะ โครงสร้าง สินค้าได้รับความเสียหาย หรือความเสียหายทางวัตถุอื่นๆ

"ทางข้ามทางรถไฟ"- ข้ามถนนที่มีรางรถไฟในระดับเดียวกัน

"รถเดินทาง"- ยานพาหนะขนส่งมวลชน (รถบัส รถเข็น รถราง) ที่มีไว้สำหรับการรับส่งผู้คนบนถนนและเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดโดยมีจุดจอดที่กำหนดไว้

"รถจักรกล"- ยานพาหนะอื่นที่ไม่ใช่จักรยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ คำนี้ยังใช้กับรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองด้วย

"จักรยานยนต์"- รถยนต์สองหรือสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรการทำงานไม่เกิน 50 ลูกบาศก์เมตร ซม. และมีความเร็วออกแบบสูงสุดไม่เกิน 50 กม./ชม. จักรยานที่มีเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ โมกิกิ และยานพาหนะอื่นๆ ที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันจะจัดอยู่ในจักรยานยนต์ขนาดเล็ก

"มอเตอร์ไซค์"- ยานยนต์สองล้อที่มีหรือไม่มีรถพ่วงข้าง รถจักรยานยนต์ถือเป็นยานยนต์สามล้อและสี่ล้อที่มีน้ำหนักควบคุมไม่เกิน 400 กก.

พื้นที่ที่สร้างขึ้น ทางเข้าและทางออกที่มีเครื่องหมาย 5.23.1 - 5.26

"ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ"- ทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 300 ม. ในสภาพที่มีหมอก ฝน หิมะตก และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน รวมทั้งในเวลาพลบค่ำ

"แซง"- การเคลื่อนไปข้างหน้าของยานพาหนะอย่างน้อยหนึ่งคันที่เกี่ยวข้องกับทางออกไปยังช่องทาง (ด้านข้างของทางหลัก) ที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมา และการกลับมาที่ช่องจราจรก่อนหน้านั้น (ด้านข้างของทางหลัก)

"ริมถนน"- องค์ประกอบของถนนที่อยู่ติดกับทางพิเศษโดยตรงที่ระดับเดียวกันกับองค์ประกอบที่แตกต่างกันในประเภทของความคุ้มครองหรือทำเครื่องหมายโดยใช้เครื่องหมาย 1.2.1 หรือ 1.2.2 ใช้สำหรับการขับขี่การหยุดและจอดรถตามกฎเหล่านี้

"ทัศนวิสัยจำกัด"- ทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ต่อถนนในทิศทางของการเดินทาง จำกัดโดยภูมิประเทศ พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของถนน พืชพรรณ อาคาร โครงสร้าง หรือวัตถุอื่นๆ รวมถึงยานพาหนะ

"เคลื่อนย้ายอันตราย"- สถานการณ์ที่เกิดขึ้นในกระบวนการจราจรซึ่งการเคลื่อนตัวไปในทิศทางเดียวกันและด้วยความเร็วเท่ากันทำให้เกิดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุจราจร

"สินค้าอันตราย"- สาร ผลิตภัณฑ์จากพวกเขา ของเสียจากการผลิตและกิจกรรมทางเศรษฐกิจอื่น ๆ ซึ่งอาจก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อชีวิตและสุขภาพของมนุษย์ในระหว่างการขนส่ง ความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม ความเสียหายหรือทำลายมูลค่าวัสดุเนื่องจากคุณสมบัติโดยธรรมชาติ

"ก้าวหน้า"- การเคลื่อนที่ของรถด้วยความเร็วที่มากกว่าความเร็วของรถที่วิ่งผ่าน

"จัดรถรับส่งกลุ่มเด็ก"- การขนส่งพิเศษของเด็กตั้งแต่ 2 คนขึ้นไปในวัยก่อนเรียนและวัยเรียน ดำเนินการในยานยนต์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่ใช้เส้นทาง

“เสาขนส่งที่เป็นระเบียบ”- กลุ่มยานยนต์ตั้งแต่สามคนขึ้นไปที่วิ่งตามกันในช่องทางเดียวกันโดยเปิดไฟหน้าตลอดเวลา พร้อมด้วยรถยนต์นำที่มีโทนสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอกและไฟสัญญาณกะพริบเป็นสีน้ำเงินและสีแดง

"เสาเท้าจัดระเบียบ"- กลุ่มคนที่กำหนดไว้ตามวรรค 4.2 ของกฎซึ่งเคลื่อนที่ไปตามถนนในทิศทางเดียว

"หยุด"- การหยุดรถโดยเจตนานานถึง 5 นาที และหากจำเป็นสำหรับการขึ้นหรือลงของผู้โดยสาร หรือขนถ่ายขึ้นหรือลงจากรถ

"ผู้โดยสาร"- บุคคลที่ไม่ใช่คนขับซึ่งอยู่ในรถ (บนนั้น) เช่นเดียวกับบุคคลที่เข้ามาในรถ (ขึ้น) หรือออกจากรถ (ลงจากรถ)

"ทางแยก"- สถานที่ของทางแยก ทางแยก หรือทางแยกของถนนในระดับเดียวกัน ถูกจำกัดด้วยเส้นจินตภาพที่เชื่อมต่อตามลำดับ ตรงกันข้าม จุดเริ่มต้นความโค้งของทางพิเศษ ซึ่งอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางของทางแยกมากที่สุด ทางออกจากดินแดนที่อยู่ติดกันไม่ถือเป็นทางแยก

"การสร้างใหม่"- ออกจากเลนที่ถูกครอบครองหรือเลนที่ถูกครอบครองโดยคงทิศทางการเคลื่อนที่เดิมไว้

"คนเดินเท้า"- บุคคลที่อยู่นอกรถบนถนนและไม่ทำงานบนมัน บุคคลที่เคลื่อนที่ด้วยรถเข็นคนพิการโดยไม่มีเครื่องยนต์ ขับรถจักรยาน จักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ ถือเลื่อน เกวียน ทารก หรือรถเข็น เท่ากับคนเดินเท้า

ส่วนหนึ่งของถนนที่มีเครื่องหมาย 5.19.1, 5.19.2 และ (หรือ) เครื่องหมาย 1.14.1 และ 1.14.2 และจัดสรรไว้สำหรับการสัญจรทางเท้าข้ามถนน ในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมาย ความกว้างของทางข้ามถนนจะถูกกำหนดโดยระยะห่างระหว่างป้าย 5.19.1 ถึง 5.19.2

"เลน"- ช่องทางเดินรถตามแนวยาวใดๆ ของทางด่วน ที่มีเครื่องหมายหรือไม่ทำเครื่องหมายและมีความกว้างเพียงพอสำหรับการเคลื่อนตัวของรถยนต์ในแถวเดียว

"ข้อได้เปรียบ (ลำดับความสำคัญ)"- สิทธิในการเคลื่อนไหวลำดับความสำคัญในทิศทางที่ตั้งใจที่เกี่ยวข้องกับผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหว

"อนุญาต"- วัตถุที่เคลื่อนที่ไม่ได้ในเลน (รถที่ชำรุดหรือเสียหาย ข้อบกพร่องของถนน วัตถุแปลกปลอม ฯลฯ) ที่ไม่อนุญาตให้ขับต่อไปตามช่องทางนี้ รถติดหรือรถที่จอดในช่องจราจรตามข้อกำหนดของกฎเกณฑ์ไม่เป็นอุปสรรค

"พื้นที่โดยรอบ"- อาณาเขตที่อยู่ติดกับถนนโดยตรงและไม่ได้มีไว้สำหรับการจราจรของยานพาหนะ (ลาน, บริเวณที่อยู่อาศัย, ลานจอดรถ, ปั๊มน้ำมัน, สถานประกอบการ ฯลฯ ) การเคลื่อนไหวในอาณาเขตที่อยู่ติดกันจะดำเนินการตามกฎเหล่านี้

"รถพ่วง"- รถที่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์และตั้งใจจะขับเคลื่อนร่วมกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลัง คำนี้ยังใช้กับรถกึ่งพ่วงและรถพ่วงตก

"ถนน"- องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะไร้ร่องรอย

"เส้นแบ่ง"- องค์ประกอบของถนนที่จัดสรรอย่างสร้างสรรค์และ (หรือ) โดยใช้เครื่องหมาย 1.2.1 แยกทางด่วนที่อยู่ติดกันและไม่ได้มีไว้สำหรับการเคลื่อนย้ายและการหยุดรถ

"น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต"- มวลของยานพาหนะที่ติดตั้งพร้อมสินค้า คนขับ และผู้โดยสาร กำหนดโดยผู้ผลิตเป็นจำนวนสูงสุดที่อนุญาต สำหรับมวลสูงสุดที่อนุญาตขององค์ประกอบของยานพาหนะ นั่นคือ เมื่อประกอบเข้าด้วยกันและเคลื่อนที่โดยรวม ให้นำผลรวมของมวลสูงสุดที่อนุญาตของยานพาหนะที่รวมอยู่ในองค์ประกอบนั้นมา

"ตัวปรับ"- บุคคลที่ได้รับมอบอำนาจอย่างถูกต้องในการควบคุมการจราจรด้วยความช่วยเหลือของสัญญาณที่กำหนดโดยกฎและใช้กฎระเบียบที่ระบุโดยตรง ผู้ควบคุมการจราจรต้องอยู่ในเครื่องแบบและ (หรือ) มีตราและอุปกรณ์พิเศษ ผู้ควบคุมการจราจรประกอบด้วยพนักงานของตำรวจและการตรวจรถยนต์ของทหารตลอดจนพนักงานบริการบำรุงรักษาถนนที่ปฏิบัติหน้าที่ที่ทางข้ามทางรถไฟและทางข้ามฟากในการปฏิบัติหน้าที่

"ที่จอดรถ"- การหยุดรถโดยเจตนาเกิน 5 นาที ด้วยเหตุผลที่ไม่เกี่ยวกับการขึ้นหรือลงของผู้โดยสาร หรือการบรรทุกหรือขนถ่ายรถ

"เวลากลางคืน"- ช่วงเวลาตั้งแต่ปลายพลบค่ำจนถึงต้นพลบค่ำ

"ยานพาหนะ"- อุปกรณ์ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งทางถนนของคน สินค้า หรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งบนนั้น

"ทางเท้า"- องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนย้ายของคนเดินเท้าและติดกับทางด่วนหรือแยกออกจากกันด้วยสนามหญ้า

"ให้ทาง (อย่ารบกวน)"- ข้อกำหนดที่ผู้ใช้ถนนต้องไม่สตาร์ท ขับต่อ หรือขับรถต่อไป ดำเนินการใดๆ หากสิ่งนี้อาจบังคับให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นที่มีข้อได้เปรียบเหนือเขาเปลี่ยนทิศทางหรือความเร็ว

"ผู้ใช้ถนน"- บุคคลที่เกี่ยวข้องโดยตรงในกระบวนการเคลื่อนไหวในฐานะผู้ขับขี่ คนเดินถนน ผู้โดยสารของยานพาหนะ

1.3. ผู้ใช้ถนนจำเป็นต้องรู้และปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎ ไฟจราจร ป้ายและเครื่องหมายที่บังคับใช้ ตลอดจนปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ควบคุมการจราจรที่ดำเนินการตามสิทธิ์ที่ได้รับและควบคุมการจราจรด้วยสัญญาณที่จัดตั้งขึ้น

1.4. ถนนมีการจราจรทางขวามือ

1.5. ผู้ใช้ถนนต้องกระทำการในลักษณะที่ไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อการจราจรหรือก่อให้เกิดอันตราย
ห้ามมิให้สร้างความเสียหายหรือก่อให้เกิดมลพิษต่อพื้นผิวถนน ลบ ปิดกั้น ทำลาย ติดตั้งป้ายจราจรตามอำเภอใจ สัญญาณไฟจราจร และวิธีการทางเทคนิคอื่น ๆ ในการจัดการจราจร ทิ้งสิ่งของไว้บนถนนที่รบกวนการจราจร (มาตรา 12.33 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง) บุคคลที่สร้างสิ่งกีดขวางนั้นมีหน้าที่ต้องใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อกำจัดมันและหากเป็นไปไม่ได้ให้แจ้งผู้เข้าร่วมการจราจรเกี่ยวกับอันตรายและแจ้งให้ตำรวจทราบ

1.6. ผู้ที่ฝ่าฝืนกฎจะต้องรับผิดตามกฎหมายที่บังคับใช้

2. กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - ความรับผิดชอบทั่วไปคนขับรถ

2.1. ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังจะต้อง:

2.1.1. มีกับคุณและตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ตำรวจ ส่งมอบให้กับพวกเขาเพื่อตรวจสอบ:
- ใบขับขี่สำหรับสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะในประเภทที่เหมาะสมและในกรณีที่ถอนตัวในลักษณะที่กำหนดของใบขับขี่ - ใบอนุญาตชั่วคราว
- เอกสารการลงทะเบียนและคูปองในการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐสำหรับรถคันนี้และหากมีรถพ่วง - สำหรับรถพ่วง
- เอกสารยืนยันสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของ หรือใช้ หรือจำหน่ายรถยนต์คันนี้ และต่อหน้ารถพ่วง - และต่อรถพ่วง - ในกรณีที่ขับยานพาหนะโดยไม่มีเจ้าของ
- ในกรณีที่กำหนดไว้ ใบนำส่งสินค้า บัตรอนุญาต และเอกสารสำหรับสินค้าที่ขนส่ง และในกรณีของการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ หนัก และอันตราย - เอกสารที่กำหนดโดยกฎสำหรับการขนส่งสินค้าเหล่านี้
- กรมธรรม์ประกันภัยภาคบังคับ ความรับผิดทางแพ่งเจ้าของรถในกรณีที่มีการจัดตั้งภาระผูกพันในการประกันความรับผิดทางแพ่งขึ้น กฎหมายของรัฐบาลกลาง.
ในกรณีที่กฎหมายที่ใช้บังคับกำหนดไว้โดยชัดแจ้ง ให้โอนและโอนการตรวจสอบให้พนักงานของ Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport บัตรอนุญาต ใบตราส่งสินค้า และเอกสารการจัดส่ง

2.1.2. เมื่อขับรถยนต์ที่มีเข็มขัดนิรภัย ให้รัดและห้ามบรรทุกผู้โดยสารที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย เมื่อขับมอเตอร์ไซค์ ให้สวมหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์แบบมีสายคาดและห้ามบรรทุกผู้โดยสารที่ไม่มีหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ติดกระดุม

2.2. ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังซึ่งเข้าร่วมในการจราจรบนถนนระหว่างประเทศต้อง:
- มีเอกสารจดทะเบียนสำหรับรถคันนี้ (หากมีรถพ่วง - สำหรับรถพ่วงด้วย) และใบขับขี่ตามอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรบนถนน
- มีรถยนต์คันนี้ (ถ้ามีรถพ่วง - และบนรถพ่วง) มีทะเบียนและสัญลักษณ์แสดงสถานะที่จดทะเบียนไว้
ผู้ขับขี่ที่มีส่วนร่วมในการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศต้องหยุดตามคำขอของพนักงานของ Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport ที่จุดตรวจที่มีเครื่องหมายถนน 7.14 เป็นพิเศษและนำเสนอเพื่อตรวจสอบยานพาหนะตลอดจนใบอนุญาตและเอกสารอื่น ๆ กำหนดโดยสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย ป้ายทะเบียนของรัฐสามารถติดไว้บนป้ายทะเบียนได้

2.3. ผู้ขับขี่ยานพาหนะจะต้อง:

2.3.1. ก่อนออกเดินทาง ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคที่ถูกต้องของรถระหว่างทางตามข้อกำหนดเบื้องต้นในการรับรถเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน
ห้ามมิให้ขับรถหากมีความผิดปกติของระบบเบรกบริการ, พวงมาลัย, อุปกรณ์เชื่อมต่อ (เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟบนถนน), ไฟหน้า (ขาด) และไฟท้ายในที่มืดหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ, ที่ปัดน้ำฝน ไม่ได้ใช้งานด้านคนขับระหว่างฝนตกหรือหิมะตก
หากเกิดความผิดปกติอื่น ๆ ระหว่างทางซึ่งภาคผนวกของข้อกำหนดพื้นฐานห้ามมิให้ยานพาหนะทำงานผู้ขับขี่จะต้องกำจัดสิ่งเหล่านี้และหากไม่สามารถทำได้เขาสามารถไปยังที่จอดรถหรือซ่อมแซมได้โดยสังเกต ข้อควรระวังที่จำเป็น

2.3.2. ตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ที่ได้รับสิทธิ์ให้รัฐควบคุมดูแลความปลอดภัยทางถนนและการทำงานของยานพาหนะได้รับการตรวจสอบความมึนเมาจากแอลกอฮอล์และ การตรวจสุขภาพสู่สภาวะมึนเมา คนขับรถของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย, กองกำลังภายในของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย, กองกำลัง การป้องกันพลเรือนการก่อตัวทางทหารทางวิศวกรรมเทคนิคและการก่อสร้างถนนภายใต้หน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางจะต้องได้รับการตรวจสอบสถานะของแอลกอฮอล์มึนเมาและการตรวจสุขภาพตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ตรวจรถยนต์ของทหาร
ในกรณีที่เป็นที่ยอมรับ ให้ผ่านการทดสอบความรู้เกี่ยวกับกฎเกณฑ์และทักษะการขับขี่ ตลอดจนการตรวจสุขภาพเพื่อยืนยันความสามารถในการขับยานพาหนะ

2.3.3. จัดหายานพาหนะ:
- พนักงานของตำรวจหน่วยงานคุ้มครองของรัฐและหน่วยงานรักษาความปลอดภัยของรัฐบาลกลางในกรณี ที่กฎหมายกำหนด;
- บุคลากรทางการแพทย์และเภสัชกรรมเพื่อขนย้ายพลเมืองไปยังสถานพยาบาลที่ใกล้ที่สุด ในกรณีที่เกิดอันตรายถึงชีวิต

บันทึก.
ผู้ที่ใช้ยานพาหนะจะต้องออกใบรับรองตามแบบฟอร์มที่กำหนดหรือทำรายการใน ใบตราส่งสินค้า(ระบุระยะเวลาของการเดินทาง ระยะทางที่เดินทาง นามสกุล ตำแหน่ง จำนวนใบรับรองบริการ ชื่อองค์กรของคุณ) และเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์และเภสัชกรรม - เพื่อออกคูปองตามแบบฟอร์มที่กำหนด

ตามคำร้องขอของเจ้าของยานพาหนะขนส่งหน่วยงานคุ้มครองของรัฐและหน่วยงานรักษาความปลอดภัยของรัฐบาลกลางจะชดเชยให้ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้สำหรับความสูญเสียค่าใช้จ่ายหรือความเสียหายที่เกิดขึ้นตามกฎหมาย

2.4. สิทธิ์ในการหยุดยานพาหนะนั้นมอบให้กับผู้ควบคุมการจราจรและรถบรรทุกและรถโดยสารที่มีส่วนร่วมในการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศที่จุดตรวจที่มีป้ายถนน 7.14 โดยเฉพาะ - แก่พนักงานของ Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport
พนักงานของหน่วยงานกำกับดูแลการขนส่งแห่งสหพันธรัฐรัสเซียจะต้องอยู่ในเครื่องแบบและใช้ดิสก์ที่มีสัญญาณสีแดงหรือตัวสะท้อนแสงเพื่อหยุด พวกเขาสามารถใช้สัญญาณนกหวีดเพิ่มเติมเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่
ผู้ที่มีสิทธิ์หยุดรถจะต้องแสดงใบรับรองอย่างเป็นทางการตามคำขอของผู้ขับขี่

2.5. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจร ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องจะต้อง:
- หยุดรถทันที (ห้ามเคลื่อนที่) เปิดสัญญาณไฟฉุกเฉินและติดป้าย หยุดฉุกเฉินตามข้อกำหนดของวรรค 7.2 ของกฎ ห้ามเคลื่อนย้ายสิ่งของที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์
- ใช้มาตรการที่เป็นไปได้ในการปฐมพยาบาลผู้ประสบภัย โทรเรียกรถพยาบาล ในกรณีฉุกเฉิน ส่งผู้ประสบภัยผ่านด่าน และหากเป็นไปไม่ได้ ให้ส่งไปยังสถาบันการแพทย์ที่ใกล้ที่สุดในรถของคุณ ระบุนามสกุลของคุณ ป้ายทะเบียนรถ (พร้อมแสดงเอกสารแสดงตนหรือใบขับขี่และเอกสารทะเบียนรถ) และกลับไปยังที่เกิดเหตุ
- เคลียร์ถนนหากไม่สามารถเคลื่อนย้ายรถคันอื่นได้ หากจำเป็นต้องเคลียร์ถนนหรือส่งผู้บาดเจ็บบนรถไปยังสถานพยาบาล อันดับแรกให้แก้ไขตำแหน่งของรถ ร่องรอย และวัตถุที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ต่อหน้าพยาน และใช้มาตรการทั้งหมดเพื่อรักษาและจัดระเบียบ ทางอ้อมรอบที่เกิดเหตุ
- รายงานเหตุการณ์ต่อตำรวจ จดชื่อและที่อยู่ของผู้เห็นเหตุการณ์ และรอการมาถึงของเจ้าหน้าที่ตำรวจ

2.6. หากไม่มีการบาดเจ็บล้มตายอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุบนท้องถนน ผู้ขับขี่โดยข้อตกลงร่วมกันในการประเมินสถานการณ์ของเหตุการณ์ ก่อนหน้านี้สามารถร่างไดอะแกรมของเหตุการณ์และลงนามได้ มาถึงบริการตระเวนทางถนนที่ใกล้ที่สุด (DPS) ) ไปรษณีย์หรือกรมตำรวจเพื่อแจ้งเหตุ

2.6.1. หากเป็นผลมาจากอุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะสองคัน ความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของซึ่งเป็นผู้เอาประกันภัยตามกฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของรถ ความเสียหายเกิดขึ้นเฉพาะกับทรัพย์สินและพฤติการณ์ของความเสียหายใน เกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อทรัพย์สินอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุจราจร , ธรรมชาติและรายการความเสียหายที่มองเห็นได้ของยานพาหนะไม่ก่อให้เกิดความขัดแย้งในหมู่ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุจราจรทางบก, การดำเนินการเอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุจราจรทางถนนสามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้อง การมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่ตำรวจที่ได้รับอนุญาตโดยการกรอกแบบฟอร์มการแจ้งเตือนการจราจรที่เหมาะสมโดยผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางถนน - อุบัติเหตุจราจรตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยกฎสำหรับการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของรถ

บันทึก:
จำนวนเงินประกันในกรณีนี้ต้องไม่เกิน 25,000 รูเบิล วรรค 2.6.1 ของ SDA มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2552

2.7. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่:
- ขับรถในสภาวะมึนเมา (แอลกอฮอล์ สารเสพติด หรืออย่างอื่น) ภายใต้อิทธิพลของยาที่ทำให้ปฏิกิริยาและความสนใจบกพร่อง ในสภาพป่วยหรือเหนื่อยล้าที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร
- โอนการควบคุมรถไปยังผู้ที่มึนเมา ติดยา ในสภาวะป่วยหรือเหนื่อย รวมทั้งผู้ไม่มีใบขับขี่สำหรับสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้หรือใน กรณีถอนตัวในลักษณะที่กำหนด - ใบอนุญาตชั่วคราว ยกเว้นในกรณีของการสอนขับรถตามมาตรา 21 ของกฎ
- ข้ามคอลัมน์ (รวมถึงเท้า) และเข้าแทนที่
- บริโภค เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ยาเสพติด สารออกฤทธิ์ต่อจิตประสาท หรือสารมึนเมาอื่น ๆ ภายหลังจากอุบัติเหตุจราจรที่เขาเกี่ยวข้อง หรือหลังจากหยุดรถตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ตำรวจ ก่อนการตรวจสอบเพื่อกำหนดสถานะของการมึนเมาหรือก่อนมีคำวินิจฉัยยกเว้น การสำรวจดังกล่าว
- ขับรถที่ละเมิดระบอบการทำงานและการพักผ่อนที่จัดตั้งขึ้นโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ได้รับอนุญาตและในการดำเนินการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ - สนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย
- ใช้ขณะขับโทรศัพท์ที่ไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ให้คุณเจรจาได้โดยไม่ต้องใช้มือ

3 - กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย การประยุกต์ใช้สัญญาณพิเศษ

3.1. ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีไฟกะพริบอยู่ สีฟ้าการปฏิบัติงานอย่างเป็นทางการอย่างเร่งด่วนอาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของส่วนที่ 6 (ยกเว้นสัญญาณของผู้ควบคุมการจราจร) และ 8-18 ของกฎเหล่านี้ ภาคผนวก 1 และ 2 ของกฎเหล่านี้ โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมีความปลอดภัยในการจราจร
เพื่อให้เกิดความได้เปรียบเหนือผู้ใช้ถนนรายอื่น ผู้ขับขี่ยานพาหนะดังกล่าวจะต้องเปิดสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษ พวกเขาสามารถใช้ประโยชน์จากลำดับความสำคัญได้โดยทำให้แน่ใจว่าพวกเขาหลีกทาง
สิทธิ์เดียวกันนี้จะต้องถูกใช้โดยผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มาพร้อมกับยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอก โดยมีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสีแดงและสัญญาณเสียงพิเศษ ในกรณีที่กำหนดในวรรคนี้ สำหรับยานพาหนะที่คุ้มกันต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม
สำหรับรถยนต์ของหน่วยงานตรวจสอบความปลอดภัยทางถนนของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย หน่วยบริการความมั่นคงแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย และหน่วยตรวจยานยนต์ทหาร นอกเหนือจากสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินแล้ว อาจรวมสัญญาณไฟกะพริบสีแดงด้วย

3.2. เมื่อเข้าใกล้รถที่มีไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางเพื่อให้แน่ใจว่ารถที่ระบุจะผ่านได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง
เมื่อเข้าใกล้รถที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกโดยมีสัญญาณไฟกะพริบเป็นสีน้ำเงินและสีแดงและสัญญาณเสียงพิเศษ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องหลีกทางเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่ระบุจะผ่านไปได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง (พาหนะคุ้มกัน) ตามมาด้วย
ห้ามมิให้แซงรถยนต์ที่มีโทนสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอกด้วยไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ
ห้ามมิให้แซงยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอก โดยมีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสีแดง และเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ ตลอดจนยานพาหนะที่คุ้มกันไว้

3.3. เมื่อเข้าใกล้รถที่จอดอยู่กับที่โดยเปิดไฟกะพริบสีน้ำเงิน ผู้ขับขี่ต้องชะลอความเร็วเพื่อให้สามารถหยุดได้ทันทีหากจำเป็น

3.4. ไฟสัญญาณกะพริบเป็นสีเหลืองอำพันหรือ สีส้มต้องเปิดใช้งานบนยานพาหนะในกรณีต่อไปนี้:
- เมื่อดำเนินการก่อสร้าง ซ่อมแซม หรือบำรุงรักษาถนน การบรรทุกที่เสียหาย ผิดปกติ และยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่
- การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ วัตถุระเบิด ไวไฟ สารกัมมันตภาพรังสี และสารพิษที่มีอันตรายสูง
- คุ้มกันยานพาหนะที่บรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ หนัก และอันตราย
สัญญาณไฟกะพริบสีเหลืองหรือสีส้มที่เปิดอยู่ไม่ได้ทำให้คุณได้เปรียบในการจราจร และทำหน้าที่เตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นถึงอันตราย

3.5. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีไฟสัญญาณกะพริบสีเหลืองหรือสีส้มเปิดอยู่เมื่อดำเนินการก่อสร้างถนน ซ่อมแซมหรือบำรุงรักษา การบรรทุกที่เสียหาย การทำงานผิดปกติ และการเคลื่อนย้ายยานพาหนะอาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของป้ายจราจร (ยกเว้นป้าย 2.2 "จุดสิ้นสุดของถนนสายหลัก" 2.4-2.6 " หลีกทาง", "ขับไม่หยุด", "แซงหน้าการจราจรที่สวนทางมา", 3.11-3.14 "จำกัดน้ำหนัก, "จำกัดความยาว", "จำกัดความกว้าง", 3.17.2 "อันตราย", 3.20 "ไม่ การแซง") และเครื่องหมายจราจร เช่นเดียวกับวรรค 9.4-9.8 และ 16.1 ของกฎเหล่านี้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการรับรองความปลอดภัยการจราจร
ผู้ขับขี่ยานพาหนะเมื่อขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับเมื่อคุ้มกันยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่และ (หรือ) สินค้าหนักโดยเปิดสัญญาณไฟกะพริบสีเหลืองหรือสีส้ม อาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของเครื่องหมายบนถนน โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมีความปลอดภัยในการจราจร

3.6. ผู้ขับขี่ยานพาหนะขององค์กรไปรษณีย์ของรัฐบาลกลางและยานพาหนะที่ถือเงินสดและ (หรือ) สินค้ามีค่าสามารถเปิดสัญญาณไฟกระพริบพระจันทร์สีขาวและสัญญาณเสียงพิเศษเฉพาะเมื่อยานพาหนะเหล่านี้ถูกโจมตีเท่านั้น สัญญาณไฟกะพริบของพระจันทร์สีขาวไม่ได้ให้ประโยชน์ในการเคลื่อนไหวและทำหน้าที่ดึงดูดความสนใจของเจ้าหน้าที่ตำรวจและบุคคลอื่น

SDA RF - 4. ความรับผิดชอบของคนเดินเท้า

4.1. คนเดินถนนต้องเคลื่อนที่ไปตามทางเท้าหรือทางเท้า และต้องไม่อยู่ตามริมถนน คนเดินเท้าที่บรรทุกหรือบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ รวมทั้งบุคคลที่เคลื่อนไหวในรถเข็นคนพิการ อาจเคลื่อนที่ไปตามขอบของทางด่วน หากการเคลื่อนไหวของพวกเขาบนทางเท้าหรือไหล่ขัดขวางคนเดินถนนคนอื่นๆ
ในกรณีที่ไม่มีทางเท้า ทางเท้าหรือริมถนน รวมทั้งในกรณีที่ไม่สามารถเคลื่อนตัวไปตามทางได้ คนเดินเท้าสามารถเคลื่อนไปตามเส้นทางจักรยานหรือเดินเป็นเส้นเดียวตามขอบถนน (บนถนนที่มีเส้นแบ่ง - ตามแนวถนน) ขอบนอกของทางด่วน)
เมื่อขับรถไปตามขอบถนน คนเดินถนนต้องเดินไปทางการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ บุคคลที่เคลื่อนที่ด้วยรถเข็นคนพิการโดยไม่มีเครื่องยนต์ ขับขี่รถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ จักรยานยนต์ ในกรณีเหล่านี้ต้องปฏิบัติตามทิศทางของยานพาหนะ
เมื่อขับรถไปตามริมถนนหรือขอบถนนในตอนกลางคืนหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ ขอแนะนำให้คนเดินถนนบรรทุกสิ่งของที่มีองค์ประกอบสะท้อนแสง และทำให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะสามารถมองเห็นวัตถุเหล่านี้ได้

4.2. อนุญาตให้เคลื่อนย้ายเสาคนเดินเท้าที่จัดไปตามถนนได้เฉพาะในทิศทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะทางด้านขวาของคนไม่เกินสี่คนในแถว ด้านหน้าและด้านหลังคอลัมน์ทางด้านซ้ายควรมีคุ้มกันด้วยธงสีแดงและในที่มืดและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ - โดยเปิดไฟ: ด้านหน้า - สีขาว, หลัง-แดง.
กลุ่มเด็กได้รับอนุญาตให้ขับรถบนทางเท้าและทางเท้าเท่านั้น และในกรณีที่ไม่อยู่ - ริมถนน แต่เฉพาะในช่วงเวลากลางวันและเฉพาะเมื่อมาพร้อมกับผู้ใหญ่เท่านั้น

4.3. คนเดินเท้าจะต้องข้ามทางด่วนที่ทางม้าลาย รวมทั้งทางใต้ดินและทางยกระดับ และในกรณีที่ไม่มีทางแยก - ที่ทางแยกตามแนวทางเท้าหรือริมถนน
หากไม่มีทางข้ามหรือทางแยกในเขตทัศนวิสัย ให้ข้ามถนนเป็นมุมฉากจนถึงขอบทางพิเศษในพื้นที่ที่ไม่มีแถบแบ่งและรั้วที่มองเห็นได้ชัดเจนทั้งสองทิศทาง

4.4. ในสถานที่ที่มีการควบคุมการจราจร คนเดินเท้าจะต้องได้รับคำแนะนำจากสัญญาณของผู้ควบคุมการจราจรหรือ สัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้าและในกรณีที่ไม่มี - สัญญาณไฟจราจร

4.5. ที่ทางข้ามถนนที่ไม่ได้รับการควบคุม คนเดินเท้าสามารถเข้าสู่ทางด่วนหลังจากที่พวกเขาประเมินระยะห่างจากยานพาหนะที่เข้าใกล้ ความเร็วของพวกเขา และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทางข้ามนั้นปลอดภัยสำหรับพวกเขา เมื่อข้ามถนนนอกทางม้าลาย นอกจากนี้ คนเดินถนนไม่ควรเข้าไปยุ่งกับการเคลื่อนตัวของยานพาหนะและออกจากด้านหลังรถยืนหรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ

4.6. เมื่อเข้าสู่ทางด่วนแล้ว คนเดินถนนไม่ควรค้างหรือหยุดนิ่งหากสิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยการจราจร คนเดินถนนที่ไม่มีเวลาดำเนินการเปลี่ยนให้เสร็จ จะต้องหยุดบนเส้นแยกกระแสจราจรในทิศทางตรงกันข้าม คุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนต่อได้หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวต่อไปนั้นปลอดภัยและคำนึงถึงสัญญาณไฟจราจร (ตัวควบคุมการจราจร)

4.7. เมื่อเข้าใกล้ยานพาหนะที่มีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงิน (สีน้ำเงินและสีแดง) และสัญญาณเสียงพิเศษ คนเดินถนนต้องงดเว้นจากการข้ามถนน และคนเดินเท้าจะต้องเคลียร์ทางด่วนทันที

4.8. อนุญาตให้รอรถรับ-ส่งและแท็กซี่บนทางยกระดับเท่านั้น ทางด่วนไซต์ลงจอดและในกรณีที่ไม่มี - บนทางเท้าหรือริมถนน ในสถานที่ที่หยุดรถในเส้นทางที่ไม่มีพื้นที่ยกพื้นสูง อนุญาตให้เข้าสู่ทางด่วนเพื่อขึ้นรถได้ก็ต่อเมื่อได้หยุดรถแล้วเท่านั้น หลังจากลงจากรถแล้วจำเป็นต้องเคลียร์ถนนโดยไม่ชักช้า
เมื่อเดินทางข้ามทางด่วนไปยังจุดหยุดของยานพาหนะในเส้นทางหรือจากทางนั้น คนเดินเท้าจะต้องได้รับคำแนะนำจากข้อกำหนดของวรรค 4.4 - 4.7 ของกฎ

SDA RF - 5. ภาระผูกพันของผู้โดยสาร

5.1. ผู้โดยสารจะต้อง:
- เมื่อขับขี่ยานพาหนะที่มีเข็มขัดนิรภัย ให้รัดด้วยเข็มขัดนิรภัย และเมื่อขี่รถจักรยานยนต์ ให้สวมหมวกนิรภัย
- ควรลงจอดและลงจากทางเท้าหรือริมถนน และหลังจากรถจอดสนิทแล้วเท่านั้น
หากไม่สามารถขึ้นและลงจากทางเท้าหรือไหล่ทางได้ สามารถทำได้จากด้านข้างของทางด่วน โดยมีเงื่อนไขว่าปลอดภัยและไม่รบกวนผู้เข้าร่วมการจราจรรายอื่น

5.2. ผู้โดยสารไม่ได้รับอนุญาตจาก:
- เบี่ยงเบนความสนใจของผู้ขับขี่จากการขับรถขณะเคลื่อนที่
- เมื่อขับรถบรรทุกที่มีแท่นบนเรือ ให้ยืน นั่งข้างหรือบรรทุกสัมภาระที่สูงกว่าด้านข้าง
- เปิดประตูรถขณะเคลื่อนที่

กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - 6. สัญญาณไฟจราจรและตัวควบคุมการจราจร

6.1. สัญญาณไฟจราจรใช้สัญญาณแสงสีเขียว เหลือง แดง และขาว - ดวงจันทร์
สัญญาณไฟจราจรสามารถเป็นรูปลูกศร (ลูกศร) รูปเงาดำของคนเดินเท้าหรือจักรยานและรูปตัว X ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์
สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณทรงกลมอาจมีส่วนเพิ่มเติมหนึ่งหรือสองส่วนพร้อมสัญญาณในรูปแบบของลูกศรสีเขียว (ลูกศร) ซึ่งอยู่ที่ระดับสัญญาณกลมสีเขียว

6.2. สัญญาณไฟจราจรทรงกลมมีความหมายดังต่อไปนี้:
- สัญญาณสีเขียวช่วยให้เคลื่อนไหวได้
- สัญญาณไฟกระพริบสีเขียวอนุญาตให้มีการจราจรและแจ้งว่าเวลานั้นกำลังจะหมดลงและจะมีการเปิดสัญญาณห้ามในไม่ช้า (สามารถใช้จอแสดงผลดิจิตอลเพื่อแจ้งผู้ขับขี่เกี่ยวกับเวลาเป็นวินาทีที่เหลือจนกว่าจะสิ้นสุดสัญญาณสีเขียว)
- สัญญาณสีเหลืองห้ามการเคลื่อนไหว ยกเว้นกรณีที่กำหนดไว้ในวรรค 6.14 ของกฎ และเตือนถึงการเปลี่ยนแปลงสัญญาณที่กำลังจะเกิดขึ้น
- สัญญาณไฟกะพริบสีเหลืองช่วยให้สามารถเคลื่อนไหวและแจ้งเกี่ยวกับทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมหรือการข้ามถนนเพื่อเตือนถึงอันตราย
- สัญญาณสีแดง รวมทั้งการกะพริบ ห้ามการเคลื่อนไหว
- การรวมกันของสัญญาณสีแดงและสีเหลืองห้ามการเคลื่อนไหวและแจ้งเกี่ยวกับสัญญาณสีเขียวที่จะเกิดขึ้น

6.3. สัญญาณไฟจราจรที่ทำขึ้นในรูปของลูกศรสีแดง สีเหลือง และสีเขียว มีความหมายเดียวกับสัญญาณกลมที่มีสีตรงกัน แต่เอฟเฟกต์จะขยายไปยังทิศทาง (ทิศทาง) ที่ระบุโดยลูกศรเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ลูกศรที่อนุญาตให้เลี้ยวซ้ายยังอนุญาตให้กลับรถได้ เว้นแต่จะมีป้ายบอกทางที่เกี่ยวข้องห้ามไว้
ลูกศรสีเขียวในส่วนเพิ่มเติมมีความหมายเหมือนกัน สัญญาณปิดของส่วนเพิ่มเติมหมายถึงการห้ามการเคลื่อนไหวในทิศทางที่ควบคุมโดยส่วนนี้

6.4. หากใช้ลูกศรรูปร่างสีดำ (ลูกศร) กับสัญญาณสีเขียวหลักของสัญญาณไฟจราจร มันจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับการมีอยู่ของส่วนเพิ่มเติมของสัญญาณไฟจราจรและระบุทิศทางการเคลื่อนไหวอื่นที่อนุญาตนอกเหนือจากสัญญาณของส่วนเพิ่มเติม

6.5. หากสัญญาณไฟจราจรทำขึ้นในรูปเงาของคนเดินเท้า (จักรยาน) ผลของมันจะมีผลกับคนเดินเท้าเท่านั้น (นักปั่นจักรยาน) ในเวลาเดียวกัน สัญญาณสีเขียวอนุญาต และสัญญาณสีแดงห้ามไม่ให้คนเดินถนน (นักปั่นจักรยาน)
ในการควบคุมการเคลื่อนที่ของนักปั่นจักรยาน สามารถใช้สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณทรงกลมที่มีขนาดลดลง เสริมด้วยจานสี่เหลี่ยมสีขาวขนาด 200x200 มม. พร้อมรูปจักรยานสีดำ

6.6. เพื่อแจ้งคนเดินเท้าที่ตาบอดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการข้ามถนน ให้สัญญาณไฟจราจรเสริมด้วยสัญญาณเสียง

6.7. เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะในช่องทางเดินรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สามารถย้อนกลับทิศทางการเคลื่อนที่ได้ ให้ใช้สัญญาณไฟจราจรแบบย้อนกลับพร้อมสัญญาณรูปตัว X สีแดงและสัญญาณสีเขียวในรูปลูกศรชี้ลง . สัญญาณเหล่านี้ห้ามหรืออนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายในช่องทางด้านบนซึ่งอยู่ตามลำดับ
สัญญาณหลักของสัญญาณไฟจราจรแบบถอยหลังสามารถเสริมด้วยสัญญาณสีเหลืองในรูปของลูกศรซึ่งเอียงไปทางขวาหรือซ้ายตามแนวทแยงมุมซึ่งรวมไว้ซึ่งแจ้งเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสัญญาณที่จะเกิดขึ้นและความจำเป็นในการเปลี่ยนเลนที่ จุดลูกศร
เมื่อสัญญาณไฟจราจรถอยหลังซึ่งอยู่เหนือช่องจราจรที่มีเครื่องหมาย 1.9 ทั้งสองด้านถูกปิด ห้ามเข้าช่องจราจรนี้

6.8. เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของรถราง เช่นเดียวกับยานพาหนะในเส้นทางอื่นๆ ที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางที่จัดสรรไว้ สามารถใช้สัญญาณไฟจราจรแบบสีเดียวพร้อมสัญญาณจันทรคติสีขาวทรงกลมสี่ดวงที่จัดเรียงเป็นตัวอักษร "T" ได้ อนุญาตให้เคลื่อนไหวได้ก็ต่อเมื่อสัญญาณล่างและสัญญาณบนหนึ่งรายการขึ้นไปเปิดพร้อมกัน ซึ่งสัญญาณด้านซ้ายอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปทางซ้าย สัญญาณกลาง - ตรงไปข้างหน้า ด้านขวา - ไปทางขวา หากเปิดสัญญาณสามอันดับแรกเท่านั้น ห้ามเคลื่อนไหว

6.9. สัญญาณกะพริบพระจันทร์สีขาวกลม ที่จุดข้ามทางรถไฟ ช่วยให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ผ่านทางข้ามได้ เมื่อปิดสัญญาณพระจันทร์สีขาว-แดงที่กะพริบ อนุญาตให้เคลื่อนไหวได้หากไม่มีรถไฟ (หัวรถจักร รถราง) เข้าใกล้ทางข้ามในสายตา

6.10. สัญญาณควบคุมมีความหมายดังต่อไปนี้:
อาวุธที่ขยายออกไปด้านข้างหรือด้านล่าง:
- จากด้านซ้ายและด้านขวา รถรางจะได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ตรง ๆ ไม่มีร่องรอย ยานพาหนะทางตรงและทางขวา อนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามถนนได้
- จากด้านข้างของหน้าอกและด้านหลัง ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะและคนเดินเท้าทั้งหมด

แขนขวาขยายไปข้างหน้า:
- จากด้านซ้าย รถรางจะได้รับอนุญาตให้เคลื่อนไปทางซ้าย ยานพาหนะไร้ร่องรอยในทุกทิศทาง
- จากด้านข้างของหน้าอก อนุญาตให้ยานพาหนะทุกคันเคลื่อนไปทางขวาเท่านั้น
- จากด้านขวาและด้านหลังห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะทุกคัน
- อนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามถนนหลังตัวควบคุมการจราจรได้

ยกแขนขึ้น:
- ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะและคนเดินเท้าทั้งหมดในทุกทิศทาง ยกเว้นกรณีที่กำหนดไว้ในวรรค 6.14 ของกฎ

ผู้ควบคุมการจราจรสามารถแสดงท่าทางมือและสัญญาณอื่นๆ ที่ผู้ขับขี่และคนเดินถนนเข้าใจได้
เพื่อให้มองเห็นสัญญาณได้ดีขึ้น ผู้ควบคุมการจราจรอาจใช้กระบองหรือดิสก์ที่มีสัญญาณสีแดง (ตัวสะท้อนแสง)

6.11. การขอหยุดรถใช้อุปกรณ์ที่มีเสียงดังหรือท่าทางมือที่ชี้ไปที่รถ ผู้ขับขี่ต้องหยุด ณ สถานที่ที่ระบุ

6.12. มีการให้สัญญาณนกหวีดเพิ่มเติมเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้เข้าร่วมการจราจร

6.13. ด้วยสัญญาณห้ามของสัญญาณไฟจราจร (ยกเว้นสัญญาณย้อนกลับ) หรือตัวควบคุมการจราจร ผู้ขับขี่ต้องหยุดที่หน้าเส้นหยุด (ป้าย 6.16 "หยุด") และในกรณีที่ไม่มี:
- ที่สี่แยก - หน้าทางแยก (คำนึงถึงข้อ 13.7 ของกฎ) โดยไม่รบกวนคนเดินเท้า
- ก่อนข้ามทางรถไฟ - ตามข้อ 15.4 ของกฎ;
- ในสถานที่อื่น - หน้าสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจรโดยไม่รบกวนยานพาหนะและคนเดินเท้าที่อนุญาตให้เคลื่อนไหว

6.14. ผู้ขับขี่ที่เมื่อเปิดสัญญาณสีเหลืองหรือผู้ควบคุมการจราจรยกมือขึ้นไม่สามารถหยุดได้หากไม่หันไป เบรกฉุกเฉินในสถานที่ที่กำหนดโดยวรรค 6.13 ของกฎ อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวเพิ่มเติม
คนเดินถนนที่เมื่อได้รับสัญญาณแล้ว จะต้องขับออกไปให้พ้นทาง และหากเป็นไปไม่ได้ ให้หยุดบนเส้นแบ่งกระแสการจราจรของทิศทางตรงกันข้าม

6.15. ผู้ขับขี่และคนเดินเท้าต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของสัญญาณและคำสั่งของผู้ควบคุมการจราจร แม้ว่าจะขัดแย้งกับสัญญาณไฟจราจร ป้ายจราจรหรือเครื่องหมายก็ตาม
หากความหมายของสัญญาณไฟจราจรขัดแย้งกับข้อกำหนดของป้ายจราจรที่มีลำดับความสำคัญสูง ผู้ขับขี่จะต้องได้รับคำแนะนำจากสัญญาณไฟจราจร

6.16. ที่ทางข้ามทางรถไฟพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรกะพริบสีแดงอาจมีสัญญาณเสียงแจ้งผู้เข้าร่วมการจราจรเพิ่มเติมเกี่ยวกับการห้ามการเคลื่อนไหวผ่านการข้าม

กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - 7. การใช้สัญญาณเตือนและป้ายหยุดฉุกเฉิน

7.1. ต้องเปิดสัญญาณไฟฉุกเฉิน:
- เมื่อถูกบังคับให้หยุดในสถานที่ห้ามหยุด;
- เมื่อคนขับตาบอดด้วยไฟหน้า
- เมื่อลากจูง (บนยานยนต์ลากจูง);
- เมื่อขึ้นและลงจากรถเด็กในรถที่มีเครื่องหมายระบุ "การขนส่งเด็ก"

ผู้ขับขี่ต้องเปิดไฟเตือนฉุกเฉินในกรณีอื่นๆ เพื่อเตือนผู้ใช้ถนนถึงอันตรายที่รถอาจสร้างขึ้น

7.2. เมื่อรถหยุดและเปิดสัญญาณไฟฉุกเฉิน รวมทั้งในกรณีที่รถทำงานผิดปกติหรือไม่มีสัญญาณ จะต้องแสดงป้ายหยุดฉุกเฉินทันที:
- กรณีเกิดอุบัติเหตุทางจราจร
- ในกรณีที่บังคับให้หยุดรถในสถานที่ห้ามจอด และเมื่อคำนึงถึงสภาพการมองเห็นแล้ว ผู้ขับขี่คนอื่นจะไม่สามารถมองเห็นรถได้ทันท่วงที
ป้ายนี้ได้รับการติดตั้งในระยะทางที่เตือนผู้ขับขี่คนอื่น ๆ เกี่ยวกับอันตรายในสถานการณ์เฉพาะได้ทันท่วงที อย่างไรก็ตาม ระยะห่างนี้ต้องอยู่ห่างจากรถอย่างน้อย 15 เมตรใน การตั้งถิ่นฐานและ 30 ม. - การตั้งถิ่นฐานภายนอก

7.3. ในกรณีที่ไม่มีสัญญาณไฟฉุกเฉินหรือสัญญาณไฟฉุกเฉินบนรถที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแบบลากจูง จะต้องติดป้ายหยุดฉุกเฉินไว้ที่ส่วนท้าย

SDA RF - 8. เริ่มการเคลื่อนไหว การเคลื่อนตัว

8.1. ก่อนเริ่มเคลื่อนที่ เปลี่ยนเลน เลี้ยว (เลี้ยว) และหยุด ผู้ขับขี่จะต้องให้สัญญาณพร้อมไฟแสดงทิศทางของทิศทางที่สอดคล้องกัน และหากไม่มีอยู่หรือผิดปกติ ให้ดำเนินการด้วยมือ เมื่อทำการซ้อมรบไม่ควรมีอันตรายต่อการจราจรรวมถึงอุปสรรคต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น

สัญญาณเลี้ยวซ้าย (กลับด้าน) สอดคล้องกับด้านยาว มือซ้ายหรือขวายื่นไปด้านข้างและงอศอกเป็นมุมฉากขึ้นไป

สัญญาณไฟเลี้ยวขวาตรงกับส่วนที่ยื่นออกไปด้านข้าง มือขวาหรือซ้ายยื่นไปด้านข้างและงอศอกเป็นมุมฉากขึ้นไป

ให้สัญญาณเบรกโดยยกมือซ้ายหรือขวาขึ้น

8.2. ควรส่งสัญญาณด้วยตัวบ่งชี้ทิศทางหรือด้วยมือก่อนเริ่มการซ้อมรบและหยุดทันทีหลังจากเสร็จสิ้น (สัญญาณมือสามารถทำได้ทันทีก่อนที่จะทำการซ้อมรบ) ในขณะเดียวกัน สัญญาณไม่ควรทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นเข้าใจผิด
การให้สัญญาณไม่ได้ช่วยให้ผู้ขับขี่ได้เปรียบและไม่ได้ช่วยให้เขาพ้นมาตรการป้องกัน

8.3. เมื่อเข้าสู่ถนนจากดินแดนที่อยู่ติดกัน ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ยานพาหนะและคนเดินเท้าเคลื่อนตัวไปตามถนน และเมื่อออกจากถนน ให้คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานที่ทางเขาข้าม

8.4. เมื่อสร้างใหม่ ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปในทางเดียวกันโดยไม่เปลี่ยนทิศทาง เมื่อสร้างยานพาหนะใหม่พร้อม ๆ กันที่เคลื่อนที่ไปพร้อมกัน ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้กับรถทางด้านขวา

8.5. ก่อนเลี้ยวขวา ซ้าย หรือกลับรถ คนขับต้องเลี้ยวตามความเหมาะสม ตำแหน่งสุดขั้วบนทางหลวงที่มีไว้สำหรับการจราจรใน ทิศทางนี้ยกเว้นกรณีที่มีการเลี้ยวตรงทางเข้าสี่แยกที่จัดไว้ วงเวียนหมุนเวียน.
หากมีรางรถรางด้านซ้ายไปในทิศทางเดียวกัน ซึ่งอยู่ระดับเดียวกันกับทางพิเศษ ให้เลี้ยวซ้ายและกลับรถจากทางดังกล่าว เว้นแต่ป้าย 5.15.1 หรือ 5.15.2 หรือเครื่องหมาย 1.18 กำหนดให้ก ลำดับการเคลื่อนไหวที่แตกต่างกัน สิ่งนี้ไม่ควรรบกวนรถราง

8.6. ควรเลี้ยวในลักษณะที่เมื่อออกจากทางแยกของทางด่วน รถจะไม่เข้าข้างการจราจรที่สวนทางมา
เมื่อเลี้ยวขวา รถควรเคลื่อนเข้าใกล้ขอบขวาของทางด่วนให้มากที่สุด

8.7. หากรถไม่สามารถเลี้ยวตามข้อกำหนดของวรรค 8.5 ของกฎได้เนื่องจากขนาดของรถหรือด้วยเหตุผลอื่น อนุญาตให้ถอยจากยานพาหนะได้โดยมีเงื่อนไขว่าการจราจรปลอดภัยและหากไม่รบกวนผู้อื่น ยานพาหนะ

8.8. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถนอกทางแยก ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งมาและรถรางที่มีทิศทางเดียวกัน
หากเมื่อเลี้ยวออกนอกทางแยก ความกว้างของทางด่วนไม่เพียงพอต่อการเคลื่อนตัวจากตำแหน่งซ้ายสุด อนุญาตให้ดำเนินการจากขอบด้านขวาของทางพิเศษ (จากไหล่ขวา) ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งผ่านและที่ขับสวนมา

8.9. ในกรณีที่เส้นทางของยานพาหนะตัดกัน และกฎข้อบังคับไม่ได้ระบุลำดับของเส้นทาง ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่ผู้ที่ยานพาหนะกำลังเข้าใกล้จากด้านขวา

8.10. หากมีช่องลดความเร็ว ผู้ขับขี่ที่ตั้งใจจะเลี้ยวจะต้องเปลี่ยนช่องเดินรถให้ทันเวลาและช้าลงเท่านั้น
หากมีช่องทางเร่งความเร็วที่ทางเข้าถนน ผู้ขับขี่ต้องเคลื่อนไปตามทางนั้นและเปลี่ยนช่องทางเดินรถเป็นช่องจราจรที่อยู่ติดกัน เพื่อเป็นช่องทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปตามถนนเส้นนี้

8.11. ห้ามกลับรถ:
- ที่ทางม้าลาย
- ในอุโมงค์
- บนสะพาน, สะพานลอย, สะพานลอยและใต้สะพาน;
- ที่ทางข้ามทางรถไฟ
- ในสถานที่ที่ทัศนวิสัยของถนนอย่างน้อยหนึ่งทิศทางน้อยกว่า 100 เมตร
- ที่จุดจอดของยานพาหนะเส้นทาง

8.12. อนุญาตให้เคลื่อนที่ถอยหลังได้โดยมีเงื่อนไขว่าการซ้อมรบนี้ปลอดภัยและไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น หากจำเป็น ผู้ขับขี่จะต้องขอความช่วยเหลือจากบุคคลอื่น
ห้ามย้อนกลับที่ทางแยกและในสถานที่ที่ห้ามกลับรถตามวรรค 8.11 ของกฎ

SDA RF - 9. ตำแหน่งของยานพาหนะบนถนน

9.1. จำนวนช่องจราจรสำหรับยานพาหนะไร้ร่องรอยจะถูกกำหนดโดยการทำเครื่องหมายและ (หรือ) ป้าย 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 และหากไม่มีผู้ขับขี่เองโดยคำนึงถึงความกว้างของ ทางด่วน ขนาดของยานพาหนะ และระยะห่างที่จำเป็นระหว่างกัน ในขณะเดียวกัน ด้านที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมาบนถนนด้วย การจราจรสองทางหากไม่มีเส้นแบ่ง จะถือว่าความกว้างครึ่งหนึ่งของถนนหลวง ซึ่งอยู่ทางด้านซ้าย ไม่นับการขยายช่องจราจรในพื้นที่ (ช่องความเร็วช่วงเปลี่ยนผ่าน ช่องทางเพิ่มเติมสำหรับการปีน

9.2. บนถนนสองทางที่มีช่องจราจรตั้งแต่สี่ช่องจราจรขึ้นไป ห้ามแซงหรือผ่านเข้าไปในช่องจราจรที่มุ่งหมายสำหรับการจราจรที่สวนทางมา บนถนนดังกล่าว อาจทำการเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถที่ทางแยกและสถานที่อื่นๆ ที่กฎ ป้าย และ (หรือ) เครื่องหมายไม่ได้ห้ามไว้

9.3. บนถนนสองทางที่มีช่องจราจรสามช่องที่มีเครื่องหมาย (ยกเว้นเครื่องหมาย 1.9) ซึ่งช่องกลางใช้สำหรับการจราจรทั้งสองทิศทาง อนุญาตให้เข้าช่องทางนี้ได้เฉพาะสำหรับการแซง เลี่ยง เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยว รอบๆ. ห้ามขับรถเข้าเลนซ้ายสุดสำหรับการจราจรที่สวนทางมา

9.4. นอกพื้นที่ก่อสร้างรวมทั้งในบริเวณสิ่งปลูกสร้างบนถนนที่มีเครื่องหมาย 5.1 "มอเตอร์เวย์" หรือ 5.3 "ถนนสำหรับรถยนต์" หรือที่อนุญาตให้การจราจรที่ความเร็วมากกว่า 80 กม. / ชม. ผู้ขับขี่ยานพาหนะ ควรขับชิดขอบขวาของส่วนทางพิเศษให้มากที่สุด ห้ามมิให้ใช้เลนซ้ายเมื่อเลนขวาว่าง

ในการตั้งถิ่นฐานโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของวรรคนี้และวรรค 9.5, 16.1 และ 24.2 ของกฎ ผู้ขับขี่ยานพาหนะสามารถใช้ช่องทางที่สะดวกที่สุดสำหรับพวกเขา ในการจราจรหนาแน่น เมื่อช่องจราจรทั้งหมดถูกครอบครอง อนุญาตให้เปลี่ยนช่องจราจรได้เฉพาะสำหรับการเลี้ยวซ้ายหรือขวา เลี้ยวกลับ หยุด หรือหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม บนถนนที่มีช่องจราจรตั้งแต่ 3 ช่องจราจรขึ้นไปสำหรับการจราจรในทิศทางนี้ อนุญาตให้ใช้ช่องทางซ้ายสุดได้เฉพาะเมื่อมีการจราจรหนาแน่นเมื่อมีช่องทางจราจรอื่นเท่านั้น เช่นเดียวกับการเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ และรถบรรทุกที่มี น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 2.5 ตัน - เฉพาะสำหรับเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ ออกจากเลนซ้ายของถนนทางเดียวสำหรับการหยุดและจอดรถตามข้อ 12.1 ของกฎ

9.5. ยานพาหนะที่มีความเร็วไม่เกิน 40 กม./ชม. หรือด้วยเหตุผลทางเทคนิค ไม่สามารถไปถึงความเร็วดังกล่าวได้ จะต้องเคลื่อนตัวในช่องทางขวาสุด ยกเว้นในกรณีที่มีการเบี่ยง แซง หรือเปลี่ยนช่องทางก่อนเลี้ยวซ้าย เลี้ยว หรือหยุดในกรณีที่ได้รับอนุญาต ด้านซ้ายของถนน

9.6. อนุญาตให้ขับบนรางรถรางในทิศทางเดียวกัน ซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายในระดับเดียวกันกับทางด่วน เมื่อช่องจราจรทั้งหมดในทิศทางนี้ถูกครอบครอง เช่นเดียวกับเมื่อผ่าน แซง เลี้ยวซ้ายแล้วเลี้ยวเข้า บัญชีวรรค 8.5 ของกฎ สิ่งนี้ไม่ควรรบกวนรถราง ห้ามนั่งรถรางในทิศทางตรงกันข้าม หากมีการติดตั้งป้ายถนน 5.15.1 หรือ 5.15.2 ไว้หน้าทางแยก ห้ามการจราจรบนรางรถรางผ่านทางแยก

9.7. หากทางด่วนแบ่งเป็นช่องเดินรถตามช่องจราจร ให้เคลื่อนยานพาหนะไปตามช่องเดินรถอย่างเคร่งครัด อนุญาตให้วิ่งเข้าไปในเส้นการทำเครื่องหมายที่ขาดเมื่อเปลี่ยนเลนเท่านั้น

9.8. เมื่อเลี้ยวเข้าสู่ถนนที่มีการจราจรย้อนกลับ ผู้ขับขี่ต้องขับรถในลักษณะที่เมื่อออกจากทางแยกของทางหลัก ยานพาหนะจะเข้าเลนขวาสุด อนุญาตให้สร้างใหม่ได้ก็ต่อเมื่อผู้ขับขี่มั่นใจว่าอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางนี้ในช่องทางอื่นด้วย

9.9. ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะในช่องจราจรและริมถนน ทางเท้า และทางเท้า (ยกเว้นตามที่ระบุไว้ในวรรค 12.1, 24.2 ของกติกา) อนุญาตให้เคลื่อนย้ายยานพาหนะบำรุงรักษาถนนและสาธารณูปโภคตลอดจนทางเข้าตามเส้นทางที่สั้นที่สุดของยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าเพื่อการค้าและสถานประกอบการอื่น ๆ และสิ่งอำนวยความสะดวกที่ตั้งอยู่ตรงไหล่ทางเท้าหรือทางเท้าในกรณีที่ไม่มีการเข้าถึงอื่น ๆ . ในขณะเดียวกันต้องมั่นใจในความปลอดภัยการจราจร

9.10. ผู้ขับขี่ต้องรักษาระยะห่างจากรถคันข้างหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน รวมถึงระยะห่างจากด้านข้างที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

9.11. นอกพื้นที่ก่อสร้างบนถนนสองทางที่มีสองเลน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่จำกัดความเร็วไว้ เช่นเดียวกับผู้ขับขี่ยานพาหนะ (แบบผสมผสาน) ที่มีความยาวมากกว่า 7 เมตร จะต้อง รักษาระยะห่างระหว่างรถของเขากับรถที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้า เพื่อให้รถที่แซงหน้าเขาสามารถเปลี่ยนเลนไปเป็นช่องทางที่พวกเขาเคยครอบครองไว้ก่อนหน้านี้โดยไม่มีการรบกวน ข้อกำหนดนี้ใช้ไม่ได้เมื่อขับรถบนถนนที่ห้ามแซงตลอดจนในระหว่างการจราจรหนาแน่นและการเคลื่อนไหวในขบวนรถขนส่งที่จัดไว้

9.12. บนถนนที่มีการจราจรแบบสองทาง หากไม่มีช่องทางแยก เกาะปลอดภัย เสา และองค์ประกอบของโครงสร้างถนน (การรองรับสะพาน สะพานลอย ฯลฯ) ที่ตั้งอยู่กลางถนน ผู้ขับขี่ต้องขับรถไปรอบๆ เว้นแต่เครื่องหมายและเครื่องหมายกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น

SDA RF - 10. ความเร็ว

10.1. ผู้ขับขี่ต้องขับรถด้วยความเร็วไม่เกินขีดจำกัดที่กำหนด โดยคำนึงถึงความเข้มของการจราจร ลักษณะและสภาพของรถและสินค้า สภาพถนนและอุตุนิยมวิทยา โดยเฉพาะอย่างยิ่งทัศนวิสัยในทิศทางของการเดินทาง ความเร็วจะต้องทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของรถได้อย่างต่อเนื่องเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎข้อบังคับ
หากมีอันตรายต่อการจราจรซึ่งผู้ขับขี่สามารถตรวจจับได้ เขาต้องใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อลดความเร็วจนกว่ารถจะหยุด

10.2. ในพื้นที่ที่มีประชากร อนุญาตให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. และในเขตที่อยู่อาศัยและพื้นที่สนามไม่เกิน 20 กม./ชม.

บันทึก.
โดยการตัดสินใจของผู้บริหารระดับสูงของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย อนุญาตให้เพิ่มความเร็วได้ (พร้อมการติดตั้งป้ายบอกทางที่เหมาะสม) ในส่วนของถนนหรือเลนสำหรับ บางชนิดยานพาหนะ ถ้า สภาพถนนจัดเตรียม การเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยด้วยความเร็วที่มากขึ้น ในกรณีนี้ ความเร็วที่อนุญาตจะต้องไม่เกินค่าที่กำหนดไว้สำหรับยานพาหนะแต่ละประเภทบนทางหลวงพิเศษ

10.3. นอกพื้นที่ก่อสร้าง อนุญาตให้สัญจรได้:
- รถยนต์และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตันบนทางหลวงพิเศษ - ที่ความเร็วไม่เกิน 110 กม./ชม. บนถนนสายอื่น - ไม่เกิน 90 กม./ชม.
- ระหว่างเมืองและรถโดยสารขนาดเล็กและรถจักรยานยนต์บนถนนทุกสาย - ไม่เกิน 90 กม. / ชม.:
- รถโดยสารประจำทางอื่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเมื่อลากรถพ่วง รถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตันบนทางหลวงพิเศษ - ไม่เกิน 90 กม./ชม. บนถนนสายอื่น - ไม่เกิน 70 กม./ชม.
- รถบรรทุกบรรทุกคนด้านหลัง - ไม่เกิน 60 กม. / ชม.
- ยานพาหนะที่ดำเนินการขนส่งกลุ่มเด็ก - ไม่เกิน 60 กม. / ชม.

10.4. ยานพาหนะที่ลากจูงยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยพลังงานสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กม./ชม.
ยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ หนัก และอันตรายได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกินความเร็วที่กำหนดไว้เมื่อตกลงในเงื่อนไขของการขนส่ง

10.5. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่:
- เกิน ความเร็วสูงสุดกำหนด ข้อกำหนดทางเทคนิคยานพาหนะ;
- เกินความเร็วที่ระบุบนป้ายระบุ "Speed ​​​​Limit" ที่ติดตั้งบนรถ
- รบกวนรถคันอื่นโดยการขับรถด้วยความเร็วต่ำเกินไปโดยไม่จำเป็น
- เบรกให้แรงถ้าไม่จำเป็นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจราจร

สูงสุด

กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - 11. แซงหน้าการจราจรที่กำลังจะมาถึง

11.1. ก่อนแซง ผู้ขับขี่ต้องแน่ใจว่าช่องทางที่จะแซงต้องมีระยะห่างเพียงพอสำหรับการแซง และในกระบวนการแซง เขาจะไม่เป็นอันตรายต่อการจราจรและรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น

11.2. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่แซงหาก:
- ยานพาหนะที่วิ่งไปข้างหน้าแซงหรือหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง
- ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าในช่องทางเดียวกันมีสัญญาณเลี้ยวซ้าย
- รถคันต่อไปนี้เริ่มแซงแล้ว
- เมื่อแซงเสร็จ เขาจะไม่สามารถกลับช่องจราจรเดิมได้โดยไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อการจราจรและการรบกวนรถที่กำลังแซง

11.3. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่แซงแซงห้ามแซงโดยเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่หรือโดยการกระทำอื่น

11.4. ห้ามแซง:
- บน ทางแยกที่มีการควบคุม, เช่นเดียวกับ on ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมเมื่อขับบนถนนที่ไม่ใช่ถนนสายหลัก
- ที่ทางม้าลายต่อหน้าคนเดินถนน
- ที่ทางข้ามทางรถไฟและใกล้กว่า 100 เมตรข้างหน้าพวกเขา
- บนสะพาน สะพานลอย สะพานลอย และใต้สะพาน เช่นเดียวกับในอุโมงค์
- เมื่อสิ้นสุดการปีนเขา บนทางโค้งที่อันตราย และในพื้นที่อื่นๆ ที่ทัศนวิสัยจำกัด

11.5. ขับรถไปข้างหน้า ทางม้าลายดำเนินการโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของข้อ 14.2 ของกฎ

11.6. หากแซงหรือแซงรถที่เคลื่อนที่ช้าได้ยาก รถที่บรรทุกของหนักมาก หรือรถที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 30 กม./ชม. นอกเขตพื้นที่ก่อสร้าง ผู้ขับขี่ยานพาหนะดังกล่าวต้องขับไปไกล ไปทางขวาให้มากที่สุดและหากจำเป็นให้หยุดรถเพื่อให้รถที่ตามมาผ่านไปได้

11.7. หากการจราจรที่สวนทางมาลำบาก ผู้ขับขี่ซึ่งมีสิ่งกีดขวางจะต้องหลีกทาง ให้ทางเมื่อมีสิ่งกีดขวางบนทางลาดที่ระบุด้วยป้าย 1.13 "ทางลาดชัน" และ 1.14 "ทางลาดชัน" จะต้องเป็นผู้ขับยานพาหนะที่เคลื่อนลงเนิน

สูงสุด

SDA RF - 12. หยุดและจอดรถ

12.1. อนุญาตให้หยุดและจอดรถที่ด้านขวาของถนนที่ด้านข้างของถนนและในกรณีที่ไม่มีอยู่ - บนทางเท้าที่ขอบและในกรณีที่กำหนดโดยวรรค 12.2 ของกฎเกณฑ์บนทางเท้า
ทางด้านซ้ายของถนน อนุญาตให้หยุดและจอดรถในพื้นที่ที่สร้างขึ้นบนถนนที่มีเลนเดียวสำหรับแต่ละทิศทางโดยไม่มีรางรถรางตรงกลางและบนถนนทางเดียวหยุดสำหรับการขนถ่าย)

12.2. อนุญาตให้จอดรถในแถวเดียวขนานกับขอบถนน ยกเว้นสถานที่ที่มีการกำหนดค่า (การขยายถนนในพื้นที่) อนุญาตให้มีการจัดเรียงยานพาหนะที่แตกต่างกัน ยานพาหนะสองล้อที่ไม่มีรถพ่วงข้างสามารถจอดได้สองแถว
อนุญาตให้จอดรถบนขอบทางเท้าที่ติดกับถนนได้เฉพาะรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ และจักรยานในสถานที่ที่มีเครื่องหมาย 6.4 "สถานที่จอดรถ" ที่มีป้าย 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6 9 " วิธีจอดรถ.

12.3. อนุญาตให้จอดรถเพื่อการพักผ่อนระยะยาว ที่พักสำหรับกลางคืน และอื่นๆ นอกนิคมได้เฉพาะในบริเวณที่จัดไว้ให้สำหรับบริเวณนี้หรือนอกถนนเท่านั้น

12.4. ห้ามหยุด:
- บนรางรถรางและบริเวณใกล้เคียง หากสิ่งนี้ขัดขวางการเคลื่อนตัวของรถราง
- ที่ทางข้ามทางรถไฟในอุโมงค์ตลอดจนบนสะพานลอย สะพาน สะพานลอย (หากมีน้อยกว่าสามเลนสำหรับการจราจรในทิศทางนี้) และใต้ช่องจราจร
- ในสถานที่ซึ่งระยะห่างระหว่างเส้นเครื่องหมายทึบ (ยกเว้นเส้นที่ทำเครื่องหมายขอบของทางพิเศษ) แถบแบ่งหรือขอบด้านตรงข้ามของทางด่วนและรถที่จอดอยู่น้อยกว่า 3 เมตร
- ที่ทางม้าลายและใกล้กว่า 5 เมตรข้างหน้าพวกเขา
- บนถนนใกล้กับทางโค้งที่เป็นอันตรายและรอยแตกนูนของโปรไฟล์ตามยาวของถนนเมื่อทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 100 ม. อย่างน้อยหนึ่งทิศทาง
- ที่ทางแยกของทางแยกและใกล้กว่า 5 ม. จากขอบของทางแยก ยกเว้นด้านตรงข้ามทางผ่านด้านข้างของทางแยกสามทาง (ทางแยก) ที่มีเส้นเครื่องหมายต่อเนื่องหรือแถบแบ่ง:
- ใกล้กว่า 15 เมตรจากจุดจอดยานพาหนะเส้นทางที่มีเครื่องหมาย 1.17 "สถานที่หยุดยานพาหนะในเส้นทางและตำแหน่งรถแท็กซี่" และในกรณีที่ไม่มี - จากตัวบ่งชี้สถานที่หยุดยานพาหนะในเส้นทาง (ยกเว้นการหยุดขึ้นเครื่อง หรือผู้โดยสารลงจากเครื่อง หากไม่ก่อให้เกิดการรบกวนการเคลื่อนตัวของยานพาหนะประจำทาง)

- ในสถานที่ซึ่งรถจะกีดขวางผู้ขับขี่คนอื่นๆ จากสัญญาณไฟจราจร ป้ายจราจร หรือทำให้ยานพาหนะอื่นไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ (เข้าหรือออก) หรือขัดขวางการเคลื่อนตัวของคนเดินเท้า

12.5. ห้ามจอดรถ:
- ในสถานที่ห้ามหยุด;
- นอกการตั้งถิ่นฐานบนถนนที่มีเครื่องหมาย 2.1 "ถนนสายหลัก":

- ใกล้ทางข้ามทางรถไฟมากกว่า 50 เมตร

12.6. เมื่อถูกบังคับให้หยุดในที่ห้ามหยุด ผู้ขับขี่ต้องใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อเปลี่ยนเส้นทางรถจากสถานที่เหล่านี้

12.7. ห้ามเปิดประตูรถหากจะรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น

12.8. ผู้ขับขี่อาจออกจากที่ของตนหรือออกจากรถได้หากเขาได้ใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของรถเองหรือการใช้งานในกรณีที่ไม่มีคนขับ

กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - 13. ทางแยก

13.1. เมื่อเลี้ยวขวาหรือซ้าย ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่คนเดินถนนที่ข้ามถนนที่เขากำลังจะเลี้ยว เช่นเดียวกับนักปั่นจักรยานที่ข้ามไปตามเส้นทางจักรยาน

13.2. ห้ามมิให้ไปที่สี่แยกหรือทางแยกของทางหลักหากมีการจราจรติดขัดซึ่งจะบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดรถ ทำให้เกิดอุปสรรคต่อการเคลื่อนตัวของยานพาหนะในแนวขวาง

13.3. ทางแยกที่ลำดับของการเคลื่อนไหวถูกกำหนดโดยสัญญาณของสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจรนั้นถือเป็นการควบคุม
ด้วยสัญญาณไฟกะพริบสีเหลือง สัญญาณไฟจราจรไม่ทำงาน หรือไม่มีตัวควบคุมการจราจร ทางแยกถือว่าไม่มีการควบคุม และผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามกฎสำหรับการขับรถผ่านทางแยกที่ไม่มีการควบคุมและป้ายบอกตำแหน่งที่ติดตั้งที่ทางแยก

ทางแยกที่มีการควบคุม

13.4. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถที่สัญญาณไฟจราจรสีเขียว ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งตรงและไปทางขวาจากทิศทางตรงกันข้าม คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน

13.5. เมื่อขับรถไปตามทิศทางของลูกศรที่เปิดอยู่ในส่วนเพิ่มเติมพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองหรือสีแดง ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้รถเคลื่อนจากทิศทางอื่น

13.6. หากสัญญาณไฟจราจรหรือผู้ควบคุมการจราจรอนุญาตให้เคลื่อนย้ายรถรางและยานพาหนะไร้ร่องรอยได้ในเวลาเดียวกัน รถรางจะมีข้อได้เปรียบโดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ อย่างไรก็ตาม เมื่อเคลื่อนที่ไปในทิศทางของลูกศรที่เปิดอยู่ในส่วนเพิ่มเติมพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรสีแดงหรือสีเหลือง รถรางจะต้องเปิดทางให้รถเคลื่อนจากทิศทางอื่น

13.7. ผู้ขับขี่ที่เข้าทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรต้องออกในทิศทางที่ต้องการ โดยไม่คำนึงถึงสัญญาณไฟจราจรที่ทางออกจากทางแยก อย่างไรก็ตาม หากมีเส้นหยุด (ป้าย 6.16) ที่สี่แยกหน้าสัญญาณไฟจราจรที่อยู่ในเส้นทางของผู้ขับขี่ ผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจรแต่ละดวง

13.8. เมื่อสัญญาณไฟจราจรเปิดขึ้น ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ผ่านสี่แยกได้เสร็จสิ้น และแก่คนเดินถนนที่ยังข้ามถนนในทิศทางนี้ไม่เสร็จ

ทางแยกที่ไม่มีการควบคุม

13.9. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามถนนสายรองจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งเข้ามาตามถนนหลักโดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ต่อไป
ที่ทางแยกดังกล่าว รถรางมีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะไร้ร่องรอยที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันหรือไปในทิศทางตรงกันข้ามบนถนนสายเดียวกัน โดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่
หากมีการติดตั้งป้าย 4.3 "วงเวียน" ไว้หน้าวงเวียนร่วมกับป้าย 2.4 "ให้ทาง" หรือ 2.5 "ห้ามเคลื่อนที่โดยไม่หยุด" ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ตั้งอยู่บริเวณทางแยกจะได้เปรียบเหนือยานพาหนะที่เข้าสู่ทางแยกดังกล่าว .

13.10. ในกรณีที่ถนนสายหลักเปลี่ยนทิศทางที่ทางแยกให้ผู้ขับขี่เคลื่อนตัวไปตาม ถนนสายหลัก, ควรได้รับคำแนะนำจากกฎการผ่านทางแยกของถนนที่เทียบเท่ากัน ควรปฏิบัติตามกฎเดียวกันโดยผู้ขับขี่ที่เคลื่อนที่บนถนนสายรอง

13.11. ที่สี่แยกของถนนที่เทียบเท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งเข้ามาจากทางขวา คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน
ที่ทางแยกดังกล่าว รถรางมีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะไร้ร่องรอย โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่

13.12. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจะต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่วิ่งตรงหรือไปทางขวาบนถนนที่เท่ากันจากทิศทางตรงกันข้าม คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน

13.13. หากผู้ขับขี่ไม่สามารถระบุพื้นผิวถนนได้ (ความมืด โคลน หิมะ ฯลฯ) และไม่มีป้ายบอกทางด่วน เขาต้องถือว่าเขาอยู่บนถนนสายรอง

กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - 14. ทางม้าลายและจุดจอดยานพาหนะเส้นทาง

14.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เข้าใกล้ทางม้าลายโดยไม่ได้รับการควบคุม จะต้องชะลอหรือหยุดก่อนการข้าม เพื่อให้คนเดินถนนที่ข้ามทางม้าลายหรือเหยียบบนทางม้าลายเพื่อทำการข้าม

14.2. หากรถหยุดหรือชะลอความเร็วที่หน้าทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุม ผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นๆ ที่เคลื่อนที่ในช่องทางที่อยู่ติดกันสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้ก็ต่อเมื่อต้องแน่ใจว่าไม่มีคนเดินถนนอยู่ข้างหน้ารถที่ระบุ

14.3. ที่ทางม้าลายที่มีการควบคุม เมื่อเปิดสัญญาณไฟจราจร ผู้ขับขี่ต้องอนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามทางพิเศษไปในทิศทางนี้

14.4. ห้ามมิให้เข้าสู่ทางม้าลายหากมีรถติดด้านหลังซึ่งจะบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดที่ทางม้าลาย

14.5. ในทุกกรณี รวมทั้งทางม้าลายที่อยู่ด้านนอก ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้คนเดินถนนที่ตาบอดส่งสัญญาณด้วยไม้เท้าสีขาว

14.6. ผู้ขับขี่ต้องให้ทางแก่คนเดินถนนที่เดินไปหรือออกจากรถรับส่งที่ยืนอยู่ที่จุดจอด (จากด้านข้างของประตู) หากขึ้นและลงจากทางด่วนหรือจากจุดลงจอดที่อยู่บนนั้น

14.7. เมื่อเข้าใกล้รถที่จอดซึ่งมีเครื่องหมายระบุ "รถเด็ก" ผู้ขับขี่ต้องชะลอความเร็ว และหากจำเป็น ให้หยุดและปล่อยให้เด็กผ่าน

สูงสุด

กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - 15. การเคลื่อนไหวผ่านรางรถไฟ

15.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะสามารถข้ามรางรถไฟได้เฉพาะที่ทางข้ามทางรถไฟเท่านั้น ให้ทางไปยังรถไฟ (หัวรถจักร, รถเข็น)

15.2. เมื่อเข้าใกล้ทางข้ามทางรถไฟ ผู้ขับขี่จะต้องได้รับคำแนะนำจากป้ายถนน สัญญาณไฟจราจร เครื่องหมาย ตำแหน่งของสิ่งกีดขวาง และคำแนะนำของผู้ปฏิบัติหน้าที่ที่ทางข้าม และตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีรถไฟเข้าใกล้ (หัวรถจักร) , รถเข็น).

15.3. ห้ามมิให้เดินทางไปยังทางข้าม:
เมื่อสิ่งกีดขวางถูกปิดหรือเริ่มปิด (โดยไม่คำนึงถึงสัญญาณไฟจราจร)
- มีสัญญาณไฟจราจรห้าม (โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งและการปรากฏตัวของสิ่งกีดขวาง)
- ที่สัญญาณห้ามผู้ปฏิบัติหน้าที่ที่ทางข้าม (ผู้ปฏิบัติหน้าที่หันหน้าอกหรือหันหลังให้กับคนขับโดยมีไม้เท้ายกขึ้นเหนือศีรษะโคมสีแดงหรือธงหรือกางแขนออกไปด้านข้าง );
- หากมีรถติดหลังทางข้ามระดับที่จะบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดที่ทางข้ามระดับ:
- ถ้ารถไฟ (รถจักร, รถเข็น) กำลังเข้าใกล้ทางข้ามในสายตา
นอกจากนี้ ห้าม:
- รถบายพาสที่ยืนอยู่หน้าทางแยกโดยมีทางออกไปยังช่องจราจรที่กำลังจะมาถึง
- เปิดสิ่งกีดขวางโดยพลการ
- บรรทุกสิ่งของทางการเกษตร ทางถนน การก่อสร้าง ตลอดจนเครื่องจักรและกลไกอื่น ๆ ผ่านทางม้าลายในตำแหน่งที่ไม่ขนส่ง
- โดยไม่ได้รับอนุญาตจากหัวหน้าระยะติดตาม รถไฟการเคลื่อนที่ของยานพาหนะความเร็วต่ำซึ่งมีความเร็วน้อยกว่า 8 กม. / ชม. เช่นเดียวกับรถลากเลื่อนแบบลาก

15.4. ในกรณีที่ห้ามเคลื่อนผ่านทางข้าม ผู้ขับขี่ต้องหยุดที่เส้นหยุด ป้าย 2.5 "ห้ามเคลื่อนที่โดยไม่หยุด" หรือสัญญาณไฟจราจร หากไม่มี - ห่างจากสิ่งกีดขวางไม่เกิน 5 เมตร และใน ไม่มีหลัง - ไม่เกิน 10 เมตรจากรางที่ใกล้ที่สุด

15.5. ในกรณีที่บังคับให้หยุดที่ทางม้าลาย ผู้ขับขี่ต้องลงจากรถทันทีและใช้มาตรการเพื่อปลอดทางข้าม ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่จะต้อง:
- ถ้าเป็นไปได้ ให้ส่งคนสองคนไปตามทางจากทางแยกจากทางแยกทั้งสองทิศทางเป็นระยะทาง 1,000 ม. (ถ้าเป็นไปได้ ให้ไปในทิศทางที่ทัศนวิสัยแย่ที่สุดของแทร็ก) อธิบายให้พวกเขาทราบถึงกฎในการให้สัญญาณหยุดแก่ผู้ขับขี่ของ รถไฟใกล้เข้ามา
- อยู่ใกล้กับรถและให้สัญญาณเตือนทั่วไป
- เมื่อรถไฟมา ให้วิ่งตรงไป โดยให้สัญญาณหยุด

บันทึก.
สัญญาณหยุดคือการเคลื่อนไหวของมือเป็นวงกลม (ในตอนกลางวันโดยมีสสารสว่างหรือวัตถุที่มองเห็นได้ชัดเจนในตอนกลางคืน - ด้วยไฟฉายหรือตะเกียง) สัญญาณเตือนทั่วไปเป็นชุดของเสียงบี๊บแบบยาวและแบบสั้นสามครั้ง

กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - 16. การจราจรบนทางหลวง

16.1. บนทางหลวงพิเศษห้าม:
- การเคลื่อนที่ของคนเดินเท้า สัตว์เลี้ยง จักรยาน จักรยานยนต์ รถแทรกเตอร์ และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ยานพาหนะอื่นๆ ซึ่งความเร็วต่ำกว่า 40 กม./ชม. ตามลักษณะทางเทคนิคหรือสภาพของยานพาหนะดังกล่าว
- การเคลื่อนย้ายรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตันเกินเลนที่สอง
- การหยุดรถนอกพื้นที่จอดรถพิเศษที่มีเครื่องหมาย 6.4 "สถานที่จอดรถ" หรือ 7.11 "สถานที่พักผ่อน"

- กลับรถและเข้าสู่ช่องว่างทางเทคโนโลยีของแถบแบ่ง
- ย้อนกลับ;
- การฝึกขี่

16.2. ในกรณีที่บังคับให้หยุดบนถนน ผู้ขับขี่ต้องทำเครื่องหมายยานพาหนะตามข้อกำหนดของมาตรา 7 ของกฎ และใช้มาตรการเพื่อนำรถไปยังช่องทางที่ตั้งใจไว้ ( ทางด้านขวาของเส้นหมายถึงขอบทางด่วน)

16.3. ข้อกำหนดของส่วนนี้ยังใช้กับถนนที่มีเครื่องหมาย 5.3 "ถนนสำหรับรถยนต์" ด้วย

สูงสุด

SDA RF - 17. การเคลื่อนไหวในพื้นที่ที่อยู่อาศัย

17.1. ในเขตที่อยู่อาศัยนั่นคือในอาณาเขตทางเข้าและทางออกที่มีเครื่องหมาย 5.21 "ย่านที่อยู่อาศัย" และ 5.22 "จุดสิ้นสุดของย่านที่อยู่อาศัย" อนุญาตให้สัญจรทางเท้าทั้งบนทางเท้าและบน ทางด่วน ในเขตที่อยู่อาศัย คนเดินเท้ามีความสำคัญแต่ต้องไม่สร้างอุปสรรคที่ไม่สมควรในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะ

17.2. ในเขตที่อยู่อาศัย ผ่านการจราจร การฝึกขับรถ การจอดรถด้วยเครื่องยนต์ที่วิ่ง ตลอดจนการจอดรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตัน ภายนอกที่จัดสรรไว้เป็นพิเศษและทำเครื่องหมายด้วยป้ายและ (หรือ) เครื่องหมายเป็นสิ่งต้องห้าม

17.3. เมื่อออกจากเขตที่อยู่อาศัย ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ผู้ใช้ถนนรายอื่น

17.4. ข้อกำหนดของส่วนนี้ใช้กับพื้นที่สนามด้วย

กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - 18. ลำดับความสำคัญของยานพาหนะในเส้นทาง

18.1. ทางแยกด้านนอกที่รางรถรางข้ามถนน รถรางมีความสำคัญเหนือยานพาหนะไร้ร่องรอย ยกเว้นเมื่อออกจากคลัง

18.2. บนถนนที่มีช่องจราจรสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางที่มีเครื่องหมาย 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "ถนนที่มีช่องจราจรสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทาง" ห้ามเคลื่อนย้ายและหยุดยานพาหนะอื่นในช่องทางนี้

หากช่องจราจรนี้แยกจากส่วนที่เหลือของทางด่วนด้วยเส้นแบ่งช่องจราจร เมื่อเลี้ยว ยานพาหนะจะต้องเปลี่ยนช่องทางเดินรถเป็นช่องทางดังกล่าว ในสถานที่ดังกล่าวอนุญาตให้ขับเข้าไปในช่องจราจรนี้เมื่อเข้าสู่ถนน และสำหรับผู้โดยสารที่ขึ้นและลงจากรถที่ขอบด้านขวาของทางด่วน ทั้งนี้ จะต้องไม่รบกวนยานพาหนะในเส้นทาง

18.3. ในพื้นที่ที่สร้างขึ้น ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้รถรางและรถประจำทางโดยเริ่มจากจุดจอดที่กำหนด คนขับรถเข็นและรถประจำทางสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้ก็ต่อเมื่อแน่ใจว่าได้หลีกทางแล้ว

SDA RF - 19. การใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและสัญญาณเสียง

19.1. ในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ โดยไม่คำนึงถึงไฟถนนและในอุโมงค์ ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ต้องเปิดอุปกรณ์ให้แสงสว่างต่อไปนี้:
- สำหรับยานยนต์และจักรยานยนต์ทุกชนิด - ไฟหน้าไฟสูงหรือไฟต่ำ, บนจักรยาน - ไฟหน้าหรือโคมไฟ, บนเกวียนลาก - โคมไฟ (ถ้ามี)
- บนรถพ่วงและยานยนต์ลากจูง - ไฟหรี่

19.2. ต้องเปลี่ยนไฟสูงเป็นไฟต่ำ:
- ในพื้นที่ก่อสร้าง ถ้าถนนมีไฟ:
- เมื่อขับผ่านที่ระยะห่างน้อยกว่า 150 ม. จากรถและในระยะทางที่มากขึ้นหากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับมาโดยการเปลี่ยนไฟหน้าเป็นระยะแสดงว่ามีความจำเป็น
- ในกรณีอื่น ๆ เพื่อแยกความเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่จะมองไม่เห็นทั้งรถที่วิ่งมาและรถที่ผ่าน
เมื่อตาบอด ผู้ขับขี่ต้องเปิดไฟเตือนอันตราย และไม่ต้องเปลี่ยนเลน ให้ช้าลงและหยุด

19.3. เมื่อหยุดรถและจอดรถในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีไฟส่องสว่าง รวมทั้งในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ จะต้องเปิดไฟด้านข้างบนรถ ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากไฟด้านข้าง ไฟหน้าแบบจุ่ม ไฟตัดหมอกและไฟตัดหมอกหลังสามารถเปิดได้

19.4. สามารถใช้ไฟตัดหมอก:
- ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอกับไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง
- ในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีแสงสว่าง พร้อมไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟหลัก:
- แทนการจุ่มไฟหน้าตามข้อ 19.5 ของกฎ

19.5. ในช่วงเวลากลางวัน ยานพาหนะทุกคันต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟวิ่งกลางวันเพื่อระบุตัวตน

19.6. สามารถใช้ไฟสปอร์ตไลท์และไฟส่องเฉพาะพื้นที่ภายนอกอาคารได้เฉพาะในกรณีที่ไม่มีรถวิ่งสวนมา ในพื้นที่ก่อสร้าง เฉพาะผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งในลักษณะที่กำหนดพร้อมไฟสัญญาณสีน้ำเงินกะพริบและสัญญาณเสียงพิเศษเท่านั้นที่สามารถใช้ไฟหน้าดังกล่าวเมื่อดำเนินการบริการเร่งด่วน

19.7. ไฟตัดหมอกหลังสามารถใช้ได้เฉพาะในสภาพทัศนวิสัยต่ำเท่านั้น ห้ามต่อไฟตัดหมอกหลังกับไฟเบรก

19.8. ต้องเปิดป้ายระบุ "รถไฟถนน" เมื่อรถไฟกำลังเคลื่อนที่และในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากนี้ ในระหว่างการหยุดหรือจอดรถ

19.9. (ยกเว้นโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2551 ฉบับที่ 84)

19.10. สามารถใช้สัญญาณเสียงได้เท่านั้น:
- เพื่อเตือนผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ถึงความตั้งใจที่จะแซงนอกพื้นที่ที่มีประชากร
- กรณีที่จำเป็นต้องป้องกันอุบัติเหตุจราจร

19.11. เพื่อเตือนแซงแทน สัญญาณเสียงหรือสามารถให้สัญญาณไฟร่วมกันได้ซึ่งเป็นการเปลี่ยนไฟหน้าระยะสั้นจากไฟต่ำเป็นไฟสูง

SDA RF - 20. การลากจูงยานยนต์

20.1. การลากจูงบนคันชักแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่นควรดำเนินการเฉพาะเมื่อมีคนขับอยู่หลังพวงมาลัยของรถลาก ยกเว้นเมื่อการออกแบบของตัวผูกปมแบบแข็งทำให้แน่ใจได้ว่ารถที่ลากจะเป็นไปตามวิถีของรถลากจูงระหว่างการเคลื่อนที่ในแนวตรง

20.2. เมื่อลากจูงด้วยเชือกผูกปมที่ยืดหยุ่นหรือแข็ง ห้ามขนส่งผู้คนในรถบัสลาก รถเข็น และในร่างของรถบรรทุกลากจูง และเมื่อลากโดยการบรรทุกบางส่วน ห้ามมิให้ผู้คนอยู่ในห้องโดยสารหรือร่างกายของ รถลากจูง เช่นเดียวกับในร่างกายของรถลากจูง

20.3. เมื่อลากจูงโดยยึดที่ยืดหยุ่นได้ ระยะห่างระหว่างรถลากและรถลากต้องอยู่ภายใน 4-6 เมตร และเมื่อลากบนคันชักแบบแข็ง ต้องไม่เกิน 4 เมตร
ลิงก์ที่ยืดหยุ่นต้องทำเครื่องหมายตามวรรค 9 ของข้อกำหนดพื้นฐาน

20.4. ห้ามลากจูง:
- ยานพาหนะที่ไม่มีระบบควบคุมพวงมาลัย (อนุญาตให้ลากโดยการบรรทุกบางส่วน)
- ยานพาหนะตั้งแต่สองคันขึ้นไป
- ยานพาหนะที่ไม่ได้ใช้งาน ระบบเบรกถ้ามวลจริงมากกว่าครึ่งหนึ่งของมวลจริงของรถลากจูง ด้วยมวลจริงที่ต่ำกว่า การลากจูงของยานพาหนะดังกล่าวจะได้รับอนุญาตเฉพาะในการผูกปมที่เข้มงวดหรือโดยการบรรทุกบางส่วนเท่านั้น
- รถจักรยานยนต์ที่ไม่มีรถพ่วงข้าง เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ดังกล่าว
- ในสภาพที่เป็นน้ำแข็งบนตัวผูกปมที่ยืดหยุ่นได้

SDA RF - 21. การฝึกขี่

21.1. จะต้องดำเนินการสอนการขับขี่เบื้องต้นในพื้นที่ปิดหรือสนามแข่ง

21.2. อนุญาตให้ฝึกขับรถบนถนนได้เฉพาะกับผู้ฝึกสอนและหากผู้ฝึกหัดมีทักษะการขับรถเบื้องต้น นักเรียนมีหน้าที่ต้องทราบและปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎ

21.3. ผู้ฝึกสอนต้องมีเอกสารสิทธิ์ในการเรียนรู้การขับขี่ยานพาหนะในหมวดหมู่นี้ รวมทั้งใบรับรองสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะในหมวดหมู่ที่เกี่ยวข้อง

21.4. ผู้เรียนบนรถยนต์ต้องมีอายุอย่างน้อย 16 ปี และบนรถจักรยานยนต์ - อย่างน้อย 14 ปี

21.5. ยานพาหนะทางกลที่ดำเนินการฝึกอบรมต้องติดตั้งตามวรรค 5 ของข้อกำหนดพื้นฐานและมีป้ายระบุ "ยานพาหนะสำหรับฝึก"

21.6. ห้ามฝึกขับรถบนถนนซึ่งมีการประกาศรายชื่อตามลักษณะที่กำหนด

กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - 22. การขนส่งผู้คน

22.1. การขนส่งคนบนรถบรรทุกจะต้องดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่มีใบรับรองสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "C" (เมื่อขนส่งคนมากกว่า 8 คนรวมถึงผู้โดยสารในห้องโดยสาร - ประเภท "C" และ "D") และประสบการณ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้กว่า 3 ปี

บันทึก:
การรับคนขับทางทหารเข้าสู่การขนส่งผู้คนในรถบรรทุกนั้นดำเนินการตามขั้นตอนที่กำหนดไว้

22.2. อนุญาตให้บรรทุกคนในรถบรรทุกพื้นเรียบได้หากมีการติดตั้งตามข้อบังคับพื้นฐาน ในขณะที่ไม่อนุญาตให้บรรทุกเด็ก

22.3. จำนวนคนที่บรรทุกบนหลังรถบรรทุก เช่นเดียวกับในห้องโดยสารของรถบัสที่ขนส่งในเส้นทางระหว่างเมือง ภูเขา เส้นทางท่องเที่ยวหรือทัศนศึกษา และในกรณีของการจัดการขนส่งกลุ่มเด็ก ไม่ควรเกิน จำนวนที่นั่งพร้อมที่นั่ง

22.4. ก่อนการเดินทาง คนขับรถบรรทุกต้องแนะนำผู้โดยสารเกี่ยวกับขั้นตอนการขึ้นเครื่อง ลงจากรถ และจัดตำแหน่งในร่างกาย
คุณสามารถเริ่มเคลื่อนไหวได้หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเงื่อนไขสำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่ปลอดภัย

22.5. ทางเดินในลำตัวของรถบรรทุกที่มีแท่นบนรถซึ่งไม่ได้ติดตั้งไว้สำหรับบรรทุกคนจะได้รับอนุญาตเฉพาะผู้ที่มากับสินค้าหรือหลังจากได้รับของเท่านั้น โดยมีที่นั่งซึ่งอยู่ต่ำกว่าระดับด้านข้าง

22.6. การขนส่งกลุ่มเด็กที่จัดขึ้นจะต้องดำเนินการตามกฎพิเศษในรถบัสหรือรถตู้ที่มีรถตู้ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งบุคคลที่มีเครื่องหมาย "การขนส่งเด็ก" ในขณะเดียวกันผู้ใหญ่ที่พาเที่ยว (ที่มาด้วย) จะต้องอยู่กับเด็ก ห้ามเคลื่อนย้ายเด็กยืน

22.7. คนขับมีหน้าที่ต้องลงจากรถและลงจากรถต่อเมื่อรถจอดสนิทแล้วเท่านั้น และเริ่มขับโดยที่ประตูปิดอยู่เท่านั้นและไม่เปิดจนกว่ารถจะหยุดโดยสมบูรณ์

22.8. ห้ามมิให้ขนส่งผู้คน:
- นอกห้องโดยสารของรถ (ยกเว้นกรณีการขนส่งคนอยู่ท้ายรถบรรทุกที่มีแท่นบนรถหรือในกล่อง) รถแทรกเตอร์ พาหนะอื่นๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง บนรถพ่วงบรรทุกสินค้า ในรถพ่วง- กระท่อมหลังรถจักรยานยนต์บรรทุกสินค้าและนอกที่นั่งที่ออกแบบโดยรถจักรยานยนต์
- เกินจำนวนที่กำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคของรถ

22.9. อนุญาตให้ขนส่งเด็กได้โดยมีความปลอดภัย โดยคำนึงถึงลักษณะการออกแบบของรถด้วย
การขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีในยานพาหนะที่มีเข็มขัดนิรภัยจะต้องดำเนินการโดยใช้สายรัดนิรภัยสำหรับเด็กที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก หรือวิธีการอื่นที่อนุญาตให้เด็กคาดเข็มขัดนิรภัยตามแบบที่ออกแบบไว้ ของยานพาหนะและในรถยนต์นั่งด้านหน้า - เฉพาะเมื่อใช้เบาะนั่งสำหรับเด็กแบบพิเศษ
ห้ามมิให้ขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีในเบาะหลังของรถจักรยานยนต์

กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย - 23. การขนส่งสินค้า

23.1. มวลของสินค้าที่ขนส่งและการกระจายน้ำหนักบรรทุกตามเพลาต้องไม่เกินค่าที่กำหนดโดยผู้ผลิตสำหรับรถคันนี้

23.2. ก่อนสตาร์ทและระหว่างการเคลื่อนไหว ผู้ขับขี่จำเป็นต้องควบคุมตำแหน่ง การยึด และสภาพของโหลดเพื่อหลีกเลี่ยงการตกจากที่สูง ซึ่งขัดขวางการเคลื่อนไหว

23.3. อนุญาตให้ขนส่งสินค้าได้โดยมีเงื่อนไขว่า:
- ไม่จำกัดมุมมองของคนขับ
- ไม่ซับซ้อนในการจัดการและไม่ละเมิดความเสถียรของรถ
- ไม่ครอบคลุมอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและตัวสะท้อนแสง การลงทะเบียนและเครื่องหมายระบุ และยังไม่รบกวนการรับรู้ของสัญญาณมือ
- ไม่สร้างเสียงรบกวน ไม่ก่อให้เกิดฝุ่น และไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อถนนและสิ่งแวดล้อม
หากสภาพและตำแหน่งของสินค้าไม่ตรงตามข้อกำหนด ผู้ขับขี่จะต้องดำเนินมาตรการเพื่อขจัดการละเมิดกฎการขนส่งที่ระบุไว้หรือหยุดการเคลื่อนไหวต่อไป

23.4. สินค้าที่ยื่นออกมาเกินขนาดของรถด้านหน้าและด้านหลังเกิน 1 ม. หรือด้านข้างมากกว่า 0.4 ม. จากขอบด้านนอกของไฟเครื่องหมายจะต้องทำเครื่องหมายด้วยป้ายระบุ "สินค้าขนาดใหญ่" และในเวลากลางคืนและใน สภาพการมองเห็นไม่เพียงพอ นอกจากนี้ ด้านหน้า - ไฟฉายหรือแผ่นสะท้อนแสงสีขาว ด้านหลัง - ไฟฉายหรือแผ่นสะท้อนแสงสีแดง

23.5. การขนส่งสินค้าหนักและอันตราย การเคลื่อนที่ของยานพาหนะ พารามิเตอร์โดยรวมซึ่งมีหรือไม่มีสินค้าที่มีความกว้างเกิน 2.55 ม. (2.6 ม. สำหรับตู้เย็นและตัวเก็บอุณหภูมิความร้อน) ความสูง 4 ม. จากพื้นผิวถนน ความยาว (รวมรถพ่วงหนึ่งคัน) 20 ม. หรือการเคลื่อนที่ของยานพาหนะที่มีสัมภาระยื่นออกมาเกิน จุดกลับขนาดของยานพาหนะมากกว่า 2 ม. เช่นเดียวกับการเคลื่อนที่ของรถไฟบนถนนที่มีรถพ่วงตั้งแต่สองตัวขึ้นไปนั้นเป็นไปตามกฎพิเศษ
การขนส่งทางถนนระหว่างประเทศดำเนินการตามข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะและกฎการขนส่งที่กำหนดโดยสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

SDA RF - 24. ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับการเคลื่อนย้ายจักรยาน, จักรยานยนต์, รถลากม้า, เช่นเดียวกับทางเดินของสัตว์

24.1. อนุญาตให้ขับจักรยาน เกวียนลาก (เลื่อน) เป็นคนขับแพ็ค ขี่สัตว์ หรือฝูงสัตว์ขณะขับบนถนนได้ สำหรับผู้ที่มีอายุไม่ต่ำกว่า 14 ปี และจักรยานยนต์ - อายุไม่เกิน 16 ปี เก่า.

24.2. จักรยาน, จักรยานยนต์, รถลากม้า (เลื่อน), อานม้าและสัตว์แพ็คต้องเคลื่อนที่ไปทางขวาในแถวเดียวเท่านั้น อนุญาตให้ขับรถข้างถนนได้หากไม่กีดขวางคนเดินเท้า
คอลัมน์ของนักปั่นจักรยาน, รถลากม้า (เลื่อน), การขี่และแพ็คสัตว์เมื่อเคลื่อนที่ไปตามถนนจะต้องแบ่งออกเป็นกลุ่มนักปั่นจักรยาน 10 คน, ขี่และแพ็คสัตว์และ 5 เกวียน (เลื่อน) เพื่อความสะดวกในการแซง ระยะห่างระหว่างกลุ่มควรอยู่ที่ 80-100 ม.

24.3. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่จักรยานและจักรยานยนต์:
- ขับโดยไม่ถือพวงมาลัยด้วยมือเดียว
- บรรทุกผู้โดยสาร ยกเว้นเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี บนที่นั่งเสริมที่มีที่วางเท้าที่เชื่อถือได้
- ขนส่งสินค้าที่ยื่นยาวหรือกว้างเกิน 0.5 เมตร หรือสินค้าที่ขัดขวางการควบคุม
- เดินไปตามถนนหากมีเส้นทางจักรยานในบริเวณใกล้เคียง
- เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวบนถนนที่มีรถรางและถนนที่มีช่องจราจรมากกว่าหนึ่งช่องจราจรในทิศทางนี้
- เคลื่อนตัวบนถนนโดยไม่สวมหมวกนิรภัย (สำหรับผู้ขับขี่จักรยานยนต์)
ห้ามมิให้ลากจักรยานและโมเพ็ด รวมทั้งจักรยานและโมเพ็ด ยกเว้นการลากพ่วงสำหรับใช้กับจักรยานหรือจักรยานยนต์

24.4. ที่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมของเส้นทางจักรยานที่มีถนนซึ่งอยู่นอกทางแยก ผู้ขับขี่จักรยานและโมเพ็ดต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามถนนสายนี้
คนขับเกวียนลากรถ (เลื่อน) เมื่อเข้าสู่ถนนจากพื้นที่ใกล้เคียงหรือจากถนนสายรองในสถานที่ที่มีทัศนวิสัยจำกัดจะต้องนำสัตว์ด้วยบังเหียน

24.5. ตามกฎแล้วสัตว์บนท้องถนนควรถูกกลั่นในช่วงเวลากลางวัน ผู้ขับขี่ควรแนะนำสัตว์ให้ชิดกับด้านขวาของถนนให้มากที่สุด

ตำรวจจราจรปรับ 2011

แบบแผนและขั้นตอนการสอบภาคปฏิบัติ ณ สถานที่ฝึกอบรม

พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย N 1090 ลงวันที่ 23 ตุลาคม 2536 "ตามกฎของถนน"

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. กฎจราจรเหล่านี้กำหนดขั้นตอนการจราจรแบบครบวงจรทั่วทั้งสหพันธรัฐรัสเซีย ข้อบังคับอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจราจรต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎและไม่ขัดแย้งกัน

1.2. แนวคิดและข้อกำหนดพื้นฐานต่อไปนี้ใช้ในกฎ:

"มอเตอร์เวย์"- ป้ายบอกทาง 5.1 และมีทางแยกสำหรับแต่ละทิศทางของการเคลื่อนที่แยกจากกันโดยแถบแบ่ง (และในกรณีที่ไม่มี - โดยรั้วถนน) โดยไม่ต้องข้ามในระดับเดียวกันกับถนนอื่น ๆ ทางรถไฟหรือรางรถรางทางเดินเท้าหรือทางจักรยาน

"รถไฟถนน" - เครื่องจักรที่ใช้กับรถพ่วง (รถพ่วง)

“จักรยาน” หมายความว่า รถยนต์ที่มิใช่รถวีลแชร์ซึ่งมีอย่างน้อยสองล้อและโดยทั่วไปขับเคลื่อนด้วยพลังงานกล้ามเนื้อของผู้อยู่ในรถโดยเฉพาะด้วยคันเหยียบหรือมือจับ และอาจมีมอเตอร์ไฟฟ้าของ พิกัดกำลังสูงสุดในโหมดโหลดต่อเนื่องไม่เกิน 0.25 กิโลวัตต์ ปิดอัตโนมัติที่ความเร็วมากกว่า 25 กม./ชม.

"นักปั่นจักรยาน" คือคนที่ขี่จักรยาน

"เลนจักรยาน"- องค์ประกอบถนน (หรือถนนแยก) ที่แยกโครงสร้างจากทางหลักและทางเท้า มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของนักปั่นจักรยานและมีเครื่องหมาย 4.4.1

"ผู้ขับขี่" - บุคคลที่ขับรถ, คนขับนำฝูงสัตว์, ขี่สัตว์หรือฝูงสัตว์ตามถนน ครูสอนขับรถเทียบเท่ากับคนขับ

“บังคับหยุด”- การยุติการเคลื่อนที่ของยานพาหนะเนื่องจากความผิดปกติทางเทคนิคหรืออันตรายที่เกิดจากการขนส่งสินค้า สภาพของผู้ขับขี่ (ผู้โดยสาร) หรือการปรากฏตัวของสิ่งกีดขวางบนท้องถนน

"ถนนสายหลัก" - ถนนที่มีป้ายบอกทาง 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 หรือ 5.1 , เกี่ยวกับทางแยก (ที่อยู่ติดกัน) หรือถนนลาดยาง (แอสฟัลต์และคอนกรีตซีเมนต์, วัสดุหิน ฯลฯ) ที่เกี่ยวข้องกับถนนที่ไม่ลาดยาง หรือถนนใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับทางออกจากดินแดนที่อยู่ติดกัน การปรากฏตัวของส่วนลาดยางบนถนนสายรองทันทีก่อนถึงทางแยกไม่ได้ทำให้มูลค่าเท่ากับทางแยก

"ไฟวิ่งกลางวัน"- อุปกรณ์ไฟส่องสว่างภายนอกที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่อยู่ข้างหน้าในช่วงเวลากลางวัน

"ถนน" - แถบที่ดินหรือพื้นผิวของโครงสร้างเทียมที่ติดตั้งหรือดัดแปลงและใช้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ถนนรวมถึงทางหลักหนึ่งทางขึ้นไป เช่นเดียวกับรางรถราง ทางเท้า ไหล่ทาง และช่องทางแยก หากมี

"การจราจร"- ชุดของความสัมพันธ์ทางสังคมที่เกิดขึ้นในกระบวนการเคลื่อนย้ายคนและสินค้าโดยมีหรือไม่มียานพาหนะภายในถนน

"อุบัติเหตุจราจร"- เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ของยานพาหนะบนท้องถนนและมีส่วนร่วม ซึ่งผู้คนเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บ ยานพาหนะ โครงสร้าง สินค้าได้รับความเสียหาย หรือความเสียหายทางวัตถุอื่นๆ

"ทางข้ามทางรถไฟ"- ข้ามถนนที่มีรางรถไฟในระดับเดียวกัน

"รถเดินทาง"- ยานพาหนะขนส่งมวลชน (รถบัส รถเข็น รถราง) ที่มีไว้สำหรับการรับส่งผู้คนบนถนนและเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดโดยมีจุดจอดที่กำหนดไว้

"รถจักรกล"- รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ คำนี้ยังใช้กับรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองด้วย

"จักรยานยนต์" - ยานยนต์สองหรือสามล้อที่มีความเร็วการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 50 กม. / ชม. มีเครื่องยนต์ สันดาปภายในที่มีปริมาตรการทำงานไม่เกิน 50 ลูกบาศก์เมตร ซม. หรือมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังสูงสุดในโหมดโหลดต่อเนื่องมากกว่า 0.25 กิโลวัตต์ และน้อยกว่า 4 กิโลวัตต์ ควอดริไซเคิลที่มีลักษณะทางเทคนิคคล้ายคลึงกันจะเท่ากับจักรยานยนต์ขนาดเล็ก

“รถจักรยานยนต์” หมายความว่า ยานยนต์สองล้อที่มีหรือไม่มีรถพ่วงข้างซึ่งมีกำลังเครื่องยนต์ (ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายใน) เกิน 50 ลูกบาศก์เมตร ซม. หรือความเร็วสูงสุดที่ออกแบบ (สำหรับเครื่องยนต์ใดๆ) เกิน 50 กม./ชม. รถสามล้อ รวมทั้งรถสี่ล้อที่มีเบาะนั่งมอเตอร์ไซค์หรือแฮนด์จับแบบมอเตอร์ไซค์ มีน้ำหนักบรรทุกเปล่าไม่เกิน 400 กก. (550 กก. สำหรับยานพาหนะที่ใช้ขนส่งสินค้า) ไม่รวมมวลของแบตเตอรี่ (ในกรณีของยานพาหนะไฟฟ้า) และกำลังเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดไม่เกิน 15 กิโลวัตต์

"ท้องถิ่น"- พื้นที่ที่สร้างขึ้น ทางเข้าและทางออกที่มีเครื่องหมาย 5.23.1-5.26 .

"ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ"- ทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 300 ม. ในสภาพที่มีหมอก ฝน หิมะตก และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน รวมทั้งในเวลาพลบค่ำ

"การแซง" - การเคลื่อนไปข้างหน้าของยานพาหนะอย่างน้อยหนึ่งคันที่เกี่ยวข้องกับทางออกไปยังช่องทาง (ด้านข้างของทางหลัก) ที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมา และหลังจากนั้นจะกลับไปยังช่องทางที่ถูกยึดครองก่อนหน้านี้ (ด้านข้างของทางหลัก)

"ขอบถนน" - องค์ประกอบของถนนที่อยู่ติดกับทางด่วนโดยตรงในระดับเดียวกันกับมัน แตกต่างกันในประเภทของความครอบคลุมหรือเน้นโดยใช้เครื่องหมาย 1.2.1 หรือ 1.2.2ใช้สำหรับขับรถ หยุด และจอดรถตามกฎ

"ทัศนวิสัยจำกัด"- ทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ต่อถนนในทิศทางของการเดินทาง ถูกจำกัดโดยภูมิประเทศ พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของถนน พืชพรรณ อาคาร โครงสร้าง หรือวัตถุอื่นๆ รวมถึงยานพาหนะ

"สินค้าอันตราย" - สาร, ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากพวกเขา, ของเสียจากการผลิตและกิจกรรมทางเศรษฐกิจอื่น ๆ ซึ่งเนื่องจากคุณสมบัติโดยธรรมชาติของพวกมันอาจเป็นภัยคุกคามต่อชีวิตมนุษย์และสุขภาพระหว่างการขนส่ง, เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม, ความเสียหายหรือทำลายมูลค่าวัสดุ

"เคลื่อนย้ายอันตราย"- สถานการณ์ที่เกิดขึ้นในกระบวนการจราจรซึ่งการเคลื่อนตัวไปในทิศทางเดียวกันและด้วยความเร็วเท่ากันทำให้เกิดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุจราจร

"ล่วงหน้า" - การเคลื่อนที่ของยานพาหนะด้วยความเร็วที่มากกว่าความเร็วของยานพาหนะที่ผ่าน

"จัดรถรับส่งกลุ่มเด็ก"- จัดการขนส่งเด็กแปดคนขึ้นไปในรถบัสที่ไม่ใช่รถรับส่ง

“เสาขนส่งที่เป็นระเบียบ”- กลุ่มยานยนต์ตั้งแต่ 3 คันขึ้นไปที่วิ่งตามกันในช่องทางเดียวกันโดยเปิดไฟหน้าตลอดเวลา พร้อมด้วยรถยนต์นำที่มีโทนสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอกและไฟสัญญาณกะพริบเป็นสีน้ำเงินและสีแดง

"เสาเท้าจัดระเบียบ"- ทำเครื่องหมายตามวรรค 4.2 ปกครองโดยกลุ่มคนเคลื่อนตัวไปตามถนนในทิศทางเดียวกัน

"หยุด" - การหยุดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะโดยเจตนานานถึง 5 นาที และหากจำเป็นสำหรับการขึ้นหรือลงของผู้โดยสารหรือการขนถ่ายยานพาหนะ "ผู้โดยสาร" - บุคคลที่ไม่ใช่คนขับซึ่งอยู่ในรถ (บนนั้น) เช่นเดียวกับบุคคลที่เข้ามาในรถ (ขึ้น) หรือออกจากรถ (ลงจากรถ)

"เกาะปลอดภัย"- องค์ประกอบของการจัดถนนที่แยกช่องจราจรในทิศทางตรงกันข้าม (รวมถึงช่องทางสำหรับนักปั่นจักรยาน) แยกโครงสร้างด้วยหินขอบถนนเหนือทางด่วนของถนนหรือทำเครื่องหมายด้วยวิธีการทางเทคนิคของการจัดการจราจรและตั้งใจที่จะหยุดคนเดินเท้าเมื่อข้าม ทางด่วน เกาะปลอดภัยอาจรวมถึงส่วนหนึ่งของแนวแบ่งซึ่งวางทางม้าลายไว้

"ที่จอดรถ (พื้นที่จอดรถ)"- สถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษและหากจำเป็น สถานที่ที่มีอุปกรณ์ครบครัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงและ (หรือ) ติดกับทางด่วนและ (หรือ) ทางเท้า ริมถนน สะพานลอยหรือสะพาน หรือซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ พื้นที่ใต้สะพานลอยหรือใต้สะพาน สี่เหลี่ยมและวัตถุอื่น ๆ ของถนน - โครงข่ายถนน อาคาร โครงสร้างหรือโครงสร้าง และมีไว้สำหรับการจอดรถที่เป็นระเบียบของยานพาหนะโดยชำระเงินหรือไม่คิดค่าธรรมเนียมโดยการตัดสินใจของเจ้าของหรือเจ้าของรถยนต์รายอื่น ถนน เจ้าของที่ดิน หรือเจ้าของส่วนที่เกี่ยวข้องของอาคาร โครงสร้าง หรือโครงสร้าง

"ทางแยก" - สถานที่ของทางแยก ทางแยก หรือทางแยกของถนนในระดับเดียวกัน ถูกจำกัดด้วยเส้นจินตภาพที่เชื่อมต่อตามลำดับ ตรงข้าม จุดเริ่มต้นของความโค้งของทางพิเศษ ซึ่งอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางของทางแยกมากที่สุด ทางออกจากดินแดนที่อยู่ติดกันไม่ถือเป็นทางแยก

"การสร้างใหม่" - ออกจากเลนที่ถูกครอบครองหรือเลนที่ถูกครอบครองโดยยังคงทิศทางการเคลื่อนที่เดิม

“คนเดินเท้า” หมายความว่า บุคคลที่อยู่นอกยานพาหนะบนถนนหรือคนเดินเท้าหรือจักรยาน ทางเท้าและไม่ได้ผลสำหรับพวกเขา บุคคลที่เคลื่อนที่ด้วยรถเข็นคนพิการโดยไม่มีเครื่องยนต์ ขับขี่จักรยาน จักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ บรรทุกเลื่อน เกวียน ทารก หรือรถเข็นคนพิการ ตลอดจนการใช้โรลเลอร์สเกต สกูตเตอร์ และวิธีการอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันในการเคลื่อนไหว ถือเป็นคนเดินเท้า

"ทางเท้า"- แถบที่ดินหรือพื้นผิวของโครงสร้างเทียมที่ติดตั้งหรือดัดแปลงสำหรับการสัญจรทางเท้าที่มีเครื่องหมาย 4.5.1

"เขตทางเท้า"- อาณาเขตที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวของคนเดินเท้าจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการทำเครื่องหมายตามลำดับ 5.33 และ 5.34

"ทางเดินเท้าและทางจักรยาน (ทางจักรยาน)"- องค์ประกอบถนน (หรือถนนแยก) ที่แยกโครงสร้างออกจากถนนหลัก มีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวแยกหรือร่วมกันของนักปั่นจักรยานกับคนเดินเท้า และทำเครื่องหมายด้วยป้าย 4.5.2 - 4.5.7

"ทางม้าลาย"- ส่วนของทางด่วน รางรถราง ที่มีเครื่องหมาย 5.19.1, 5.19.2 และ/หรือมาร์กอัป 1.14.1 และ 1.14.2และจัดสรรไว้สำหรับสัญจรข้ามถนน ในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมาย ความกว้างของทางข้ามถนนจะถูกกำหนดโดยระยะห่างระหว่างป้าย 5.19.1 และ 5.19.2

"เลน"- ช่องทางเดินรถตามแนวยาวใดๆ ของทางด่วน ที่มีเครื่องหมายหรือไม่ทำเครื่องหมายและมีความกว้างเพียงพอสำหรับการเคลื่อนตัวของรถยนต์ในแถวเดียว

"เลนจักรยาน"- ช่องทางเดินรถที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนตัวของรถจักรยานและจักรยานยนต์ แยกจากส่วนที่เหลือของทางพิเศษด้วยเครื่องหมายแนวนอนและทำเครื่องหมายด้วยป้าย 5.14.2

"ข้อได้เปรียบ (ลำดับความสำคัญ)"- สิทธิในการเคลื่อนไหวลำดับความสำคัญในทิศทางที่ตั้งใจที่เกี่ยวข้องกับผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหว

"สิ่งกีดขวาง" - วัตถุที่เคลื่อนที่ไม่ได้ในช่องจราจร (รถที่ชำรุดหรือเสียหาย ข้อบกพร่องในท้องถนน วัตถุแปลกปลอม ฯลฯ) ซึ่งไม่อนุญาตให้คุณขับต่อไปตามช่องทางนี้

รถติดหรือรถที่จอดในช่องจราจรตามข้อกำหนดของกฎเกณฑ์ไม่เป็นอุปสรรค

"พื้นที่โดยรอบ"- อาณาเขตที่อยู่ติดกับถนนโดยตรงและไม่ได้มีไว้สำหรับการจราจรของยานพาหนะ (ลาน, บริเวณที่อยู่อาศัย, ลานจอดรถ, ปั๊มน้ำมัน, สถานประกอบการ ฯลฯ ) การเคลื่อนไหวในอาณาเขตที่อยู่ติดกันจะดำเนินการตามกฎเหล่านี้

"รถพ่วง" - รถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์และมีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ร่วมกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลัง คำนี้ยังใช้กับรถกึ่งพ่วงและรถพ่วงตก

"Carriageway" - องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะไร้ร่องรอย

"เส้นแบ่ง"- องค์ประกอบของถนนที่จัดสรรอย่างสร้างสรรค์และ (หรือ) โดยใช้เครื่องหมาย 1.2.1 แยกทางด่วนที่อยู่ติดกันและไม่ได้มีไว้สำหรับการเคลื่อนย้ายและการหยุดรถ

"น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต"- มวลของยานพาหนะที่ติดตั้งพร้อมสินค้า คนขับ และผู้โดยสาร กำหนดโดยผู้ผลิตเป็นจำนวนสูงสุดที่อนุญาต สำหรับมวลสูงสุดที่อนุญาตขององค์ประกอบของยานพาหนะ นั่นคือ เมื่อประกอบเข้าด้วยกันและเคลื่อนที่โดยรวม ให้นำผลรวมของมวลสูงสุดที่อนุญาตของยานพาหนะที่รวมอยู่ในองค์ประกอบนั้นมา

"ผู้ควบคุม" - บุคคลที่มอบให้ในลักษณะที่กำหนดโดยมีอำนาจในการควบคุมการจราจรโดยใช้สัญญาณที่กำหนดโดยกฎและใช้กฎระเบียบที่ระบุโดยตรง ผู้ควบคุมการจราจรต้องอยู่ในเครื่องแบบและ (หรือ) มีตราและอุปกรณ์พิเศษ หน่วยงานกำกับดูแลรวมถึงพนักงานของตำรวจและการตรวจสอบรถยนต์ของทหารตลอดจนพนักงานบริการบำรุงรักษาถนนที่ปฏิบัติหน้าที่ที่ทางข้ามทางรถไฟและทางข้ามฟากในการปฏิบัติหน้าที่

"ที่จอดรถ" - การหยุดรถโดยเจตนานานกว่า 5 นาทีด้วยเหตุผลที่ไม่เกี่ยวกับการขึ้นหรือลงของผู้โดยสารหรือการบรรทุกหรือขนถ่ายรถ

"เวลากลางคืน"- ช่วงเวลาตั้งแต่ปลายพลบค่ำจนถึงต้นพลบค่ำ

"ยานพาหนะ"- อุปกรณ์ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งทางถนนของคน สินค้า หรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งบนนั้น

"ทางเท้า" - องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของคนเดินเท้าและติดกับถนนหรือทางจักรยานหรือแยกออกจากกันด้วยสนามหญ้า

"ให้ทาง (อย่ารบกวน)"- ข้อกำหนดที่ผู้ใช้ถนนต้องไม่สตาร์ท ขับต่อ หรือขับรถต่อไป ดำเนินการใดๆ หากสิ่งนี้อาจบังคับให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นที่มีข้อได้เปรียบเหนือเขาเปลี่ยนทิศทางหรือความเร็ว

"ผู้ใช้ถนน"- บุคคลที่เกี่ยวข้องโดยตรงในกระบวนการเคลื่อนไหวในฐานะผู้ขับขี่ คนเดินถนน ผู้โดยสารของยานพาหนะ

1.3. ผู้ใช้ถนนจำเป็นต้องรู้และปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎ ไฟจราจร ป้ายและเครื่องหมายที่บังคับใช้ ตลอดจนปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ควบคุมการจราจรที่ดำเนินการตามสิทธิ์ที่ได้รับและควบคุมการจราจรด้วยสัญญาณที่จัดตั้งขึ้น

1.4. ถนนมีการจราจรทางขวามือ

1.5. ผู้ใช้ถนนต้องกระทำการในลักษณะที่ไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อการจราจรหรือก่อให้เกิดอันตราย ห้ามมิให้สร้างความเสียหายหรือก่อให้เกิดมลพิษต่อพื้นผิวถนน ลบ ปิดกั้น ทำลาย ติดตั้งป้ายจราจรตามอำเภอใจ สัญญาณไฟจราจร และวิธีการทางเทคนิคอื่น ๆ ในการจัดการจราจร ทิ้งสิ่งของไว้บนถนนที่รบกวนการจราจร บุคคลที่สร้างสิ่งกีดขวางนั้นมีหน้าที่ต้องใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อกำจัดมัน และหากสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้ ดังนั้นโดยใช้วิธีการที่มีอยู่เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ใช้ถนนได้รับแจ้งเกี่ยวกับอันตรายและแจ้งให้ตำรวจทราบ

1.6. ผู้ที่ฝ่าฝืนกฎจะต้องรับผิดตามกฎหมายที่บังคับใช้

2. หน้าที่ทั่วไปของผู้ขับขี่

2.1. ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังจะต้อง:

2.1.1. มีกับคุณและตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ตำรวจ ส่งมอบให้กับพวกเขาเพื่อตรวจสอบ:

• ใบขับขี่หรือใบอนุญาตชั่วคราวสำหรับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะในประเภทที่เกี่ยวข้อง
• เอกสารการลงทะเบียนสำหรับรถคันนี้ (ยกเว้นรถมอเตอร์ไซค์) และหากมีรถพ่วง - สำหรับรถพ่วง (ยกเว้นรถพ่วงสำหรับจักรยานยนต์)
• ในกรณีที่เป็นที่ยอมรับ ขออนุญาตดำเนินกิจการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระโดยรถแท็กซี่โดยสาร, ใบตราส่งสินค้า, บัตรอนุญาตและเอกสารสำหรับสินค้าที่ขนส่ง, และเมื่อขนส่งสินค้าขนาดใหญ่, หนักและอันตราย - เอกสารที่กำหนดโดยกฎสำหรับการขนส่งสินค้าเหล่านี้;
• เอกสารยืนยันความเป็นจริงของการจัดตั้งความทุพพลภาพในกรณีของการขับขี่ยานพาหนะที่มีการติดตั้งเครื่องหมายประจำตัว "คนพิการ"
• นโยบายการประกันการประกันความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของรถในกรณีที่ภาระหน้าที่ในการประกันความรับผิดทางแพ่งนั้นถูกกำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง
• ในกรณีที่กฎหมายที่ใช้บังคับกำหนดไว้โดยชัดแจ้ง ให้โอนและโอนเพื่อตรวจสอบให้พนักงานของ Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport บัตรอนุญาต ใบตราส่งสินค้า และเอกสารการจัดส่ง

2.1.2. เมื่อขับรถยนต์ที่มีเข็มขัดนิรภัย ให้รัดและห้ามบรรทุกผู้โดยสารที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย เมื่อขับมอเตอร์ไซค์ ให้สวมหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์แบบมีสายคาดและห้ามบรรทุกผู้โดยสารที่ไม่มีหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ติดกระดุม

2.2. ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังซึ่งเข้าร่วมในการจราจรบนถนนระหว่างประเทศต้อง:

มีเอกสารการลงทะเบียนสำหรับรถคันนี้ (หากมีรถพ่วง - สำหรับรถพ่วงด้วย) และใบขับขี่ตามอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรบนถนน

มีกับคุณและตามคำขอของเจ้าหน้าที่ตำรวจ ส่งมอบให้กับพวกเขาเพื่อตรวจสอบเอกสารการลงทะเบียนสำหรับรถคันนี้ (หากมีรถพ่วง - และสำหรับรถพ่วง) และใบขับขี่ที่สอดคล้องกับอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรบนถนน เช่นเดียวกับเอกสารที่กำหนดโดยกฎหมายศุลกากรของสหภาพศุลกากรโดยเจ้าหน้าที่ศุลกากรทำเครื่องหมายยืนยันการนำเข้ายานพาหนะนี้ชั่วคราว (ต่อหน้ารถพ่วง - และรถพ่วง)

ผู้ขับขี่ที่มีส่วนร่วมในการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศจำเป็นต้องหยุดตามคำขอของพนักงานของ Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport ในป้ายจราจรที่ทำเครื่องหมายเป็นพิเศษ 7.14 จุดตรวจและนำเสนอเพื่อตรวจสอบยานพาหนะตลอดจนใบอนุญาตและเอกสารอื่น ๆ ที่จัดทำโดยสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

2.3. ผู้ขับขี่ยานพาหนะจะต้อง:

2.3.1. ก่อนออกเดินทาง ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคที่ถูกต้องของรถระหว่างทางตามข้อกำหนดเบื้องต้นในการรับรถเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน

ห้ามเคลื่อนย้ายหากระบบเบรกทำงาน, พวงมาลัย, อุปกรณ์เชื่อมต่อ (เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟถนน) ทำงานผิดปกติ, ไฟหน้าไม่ติด (ขาด) และไฟตำแหน่งด้านหลังในที่มืดหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ ที่​ปัด​น้ำฝน​กระจก​หน้า​จะ​ไม่​ทำงาน​ที่​ด้าน​คนขับ​ใน​ช่วง​ที่​ฝนตก​หรือ​หิมะ​ตก

หากเกิดความผิดปกติอื่น ๆ ระหว่างทางซึ่งภาคผนวกของข้อกำหนดพื้นฐานห้ามมิให้ยานพาหนะทำงานผู้ขับขี่จะต้องกำจัดสิ่งเหล่านี้และหากไม่สามารถทำได้เขาสามารถไปยังที่จอดรถหรือซ่อมแซมได้โดยสังเกต ข้อควรระวังที่จำเป็น

2.3.2. ตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ที่ได้รับอนุญาตให้ใช้การควบคุมดูแลของสหพันธรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนนให้เข้ารับการตรวจอาการมึนเมาจากแอลกอฮอล์และการตรวจร่างกายเพื่อหาความมึนเมา คนขับรถของกองกำลังติดอาวุธของสหพันธรัฐรัสเซีย, กองกำลังภายในของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย, กองกำลังทางวิศวกรรมและการก่อสร้างถนนภายใต้หน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลาง, กองกำลังกู้ภัยของกระทรวงสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อพลเรือน ป้องกัน, เหตุฉุกเฉินและการชำระบัญชีผลที่ตามมาของภัยธรรมชาติจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบสถานะของแอลกอฮอล์มึนเมาและการตรวจสุขภาพสำหรับภาวะมึนเมาตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ตรวจรถยนต์ของทหาร ในกรณีที่เป็นที่ยอมรับ ให้ผ่านการทดสอบความรู้เกี่ยวกับกฎเกณฑ์และทักษะการขับขี่ ตลอดจนการตรวจสุขภาพเพื่อยืนยันความสามารถในการขับยานพาหนะ

2.3.3. จัดหายานพาหนะ:

• พนักงานของตำรวจ, หน่วยงานคุ้มครองของรัฐและหน่วยงานรักษาความปลอดภัยของรัฐบาลกลางในกรณีที่กฎหมายกำหนด;
• บุคลากรทางการแพทย์และเภสัชกรรมรับส่งประชาชนไปยังสถานพยาบาลที่ใกล้ที่สุด ในกรณีที่เกิดอันตรายถึงชีวิต

บันทึก. ผู้ที่ใช้ยานพาหนะจะต้องออกใบรับรองตามแบบฟอร์มที่กำหนดขึ้นตามคำร้องขอของผู้ขับขี่หรือทำรายการในใบนำส่งสินค้า (ระบุระยะเวลาของการเดินทาง ระยะทางที่เดินทาง นามสกุล ตำแหน่ง หมายเลขใบรับรองการบริการ ชื่อองค์กรของพวกเขา) และเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์และเภสัชกรรม - ออกคูปองของแบบฟอร์มที่กำหนด

ตามคำร้องขอของเจ้าของยานพาหนะขนส่งหน่วยงานคุ้มครองของรัฐและหน่วยงานรักษาความปลอดภัยของรัฐบาลกลางจะชดเชยให้ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้สำหรับความสูญเสียค่าใช้จ่ายหรือความเสียหายที่เกิดขึ้นตามกฎหมาย

2.4. สิทธิ์ในการหยุดยานพาหนะนั้นมอบให้กับผู้ควบคุมการจราจร และรถบรรทุกและรถโดยสารที่มีส่วนร่วมในการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ ตามป้ายจราจรที่กำหนดเป็นพิเศษ 7.14 จุดตรวจ - สำหรับพนักงานของ Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport

พนักงานของ Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport จะต้องอยู่ในเครื่องแบบและใช้ดิสก์ที่มีสัญญาณสีแดงหรือตัวสะท้อนแสงเพื่อหยุด พวกเขาสามารถใช้สัญญาณเพิ่มเติมเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ - เสียงนกหวีด ผู้ที่มีสิทธิ์หยุดรถจะต้องแสดงใบรับรองอย่างเป็นทางการตามคำขอของผู้ขับขี่

2.5. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจร ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องจะต้องหยุดรถทันที (ห้ามเคลื่อนที่) เปิดเครื่อง เตือนและวางป้ายหยุดฉุกเฉินตามข้อกำหนดของวรรค 7.2 ของกฎห้ามเคลื่อนย้ายวัตถุที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์

2.6. หากผู้คนเสียชีวิตหรือบาดเจ็บจากอุบัติเหตุจราจร ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องจะต้อง:

• ดำเนินมาตรการปฐมพยาบาลผู้ประสบภัย โทรเรียกรถพยาบาลและตำรวจ
• ในกรณีฉุกเฉินให้ส่งผู้ประสบภัยในการผ่านและหากเป็นไปไม่ได้ให้ส่งพวกเขาในรถของคุณไปยังองค์กรทางการแพทย์ที่ใกล้ที่สุด ระบุนามสกุลของคุณ ทะเบียนรถ (พร้อมเอกสารแสดงตนหรือใบขับขี่ และเอกสารทะเบียนรถ) และคืนที่เกิดเหตุ
• ออกจากถนนหากไม่สามารถเคลื่อนย้ายยานพาหนะอื่น ๆ ได้ บันทึกก่อนหน้านี้รวมถึงโดยการถ่ายภาพหรือบันทึกวิดีโอตำแหน่งของยานพาหนะที่สัมพันธ์กันและสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานถนนร่องรอยและวัตถุที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์และรับทั้งหมด มาตรการที่เป็นไปได้ในการรักษาและจัดระเบียบทางอ้อมของที่เกิดเหตุ
• จดชื่อและที่อยู่ของผู้เห็นเหตุการณ์และรอให้ตำรวจมาถึง

2.6.1. หากเกิดจากอุบัติเหตุจราจร ความเสียหายเกิดขึ้นกับทรัพย์สินเท่านั้น ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องเคลียร์ถนนหากการเคลื่อนตัวของรถคันอื่นเป็นสิ่งกีดขวาง ซึ่งได้บันทึกไว้ก่อนหน้านี้ รวมถึงโดยการถ่ายภาพหรือบันทึกวิดีโอ , ตำแหน่งของยานพาหนะที่สัมพันธ์กันและวัตถุของโครงสร้างพื้นฐานของถนน ร่องรอยและวัตถุที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ ความเสียหายต่อยานพาหนะ

หากสถานการณ์ที่ก่อให้เกิดอันตรายที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อทรัพย์สินอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุจราจรทางบกหรือลักษณะและรายการความเสียหายที่มองเห็นได้ของยานพาหนะทำให้เกิดความขัดแย้งระหว่างผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุจราจรทางถนนผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องจะต้องเขียน ลงรายชื่อและที่อยู่ของผู้เห็นเหตุการณ์และรายงานเหตุการณ์ต่อตำรวจเพื่อรับคำแนะนำจากเจ้าหน้าที่ตำรวจเกี่ยวกับสถานที่จดทะเบียนอุบัติเหตุจราจร กรณีได้รับคำสั่งจากเจ้าหน้าที่ตำรวจในการจัดทำเอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุจราจรโดยมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่ตำรวจที่ได้รับอนุญาต ณ ด่านตำรวจจราจรที่ใกล้ที่สุดหรือในหน่วยตำรวจ ผู้ขับขี่ออกจากที่เกิดเหตุโดยได้บันทึกไว้ก่อนหน้านี้ รวมถึงโดยการถ่ายภาพหรือบันทึกวิดีโอ ตำแหน่งของยานพาหนะที่สัมพันธ์กันและวัตถุโครงสร้างพื้นฐานบนถนน ร่องรอย และวัตถุที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ ความเสียหายต่อยานพาหนะ

หากพฤติการณ์ที่ก่อให้เกิดอันตรายอันเกี่ยวเนื่องกับความเสียหายต่อทรัพย์สินอันเป็นผลจากอุบัติเหตุจราจร ลักษณะและรายการความเสียหายที่มองเห็นได้ของยานพาหนะไม่ทำให้เกิดความขัดแย้งระหว่างผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุจราจร ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องไม่จำเป็นต้อง รายงานเหตุการณ์ต่อตำรวจ ในกรณีนี้พวกเขาสามารถออกจากที่เกิดเหตุและ:

จัดทำเอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุจราจรโดยมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่ตำรวจที่ได้รับอนุญาต ณ ด่านตำรวจจราจรที่ใกล้ที่สุดหรือหน่วยตำรวจซึ่งได้บันทึกไว้ก่อนหน้านี้รวมถึงโดยการถ่ายภาพหรือบันทึกวิดีโอตำแหน่งของยานพาหนะที่สัมพันธ์กันและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานทางถนน , ร่องรอยและวัตถุที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์, ความเสียหายต่อยานพาหนะ;

จัดทำเอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุจราจรโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่ตำรวจที่ได้รับอนุญาตโดยกรอกแบบฟอร์มแจ้งอุบัติเหตุจราจรตามกฎการประกันภัยภาคบังคับ - หากมียานพาหนะ 2 คันที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุจราจร (รวมถึงยานพาหนะที่มีรถพ่วงมาด้วย) , ความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของที่เป็นผู้เอาประกันภัยตามกฎหมายว่าด้วยการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ ความเสียหายที่เกิดกับยานพาหนะเหล่านี้เท่านั้นและสถานการณ์ที่ก่อให้เกิดอันตรายที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อยานพาหนะเหล่านี้อันเป็นผลมาจากการจราจรบนถนน อุบัติเหตุไม่ก่อให้เกิดความขัดแย้งระหว่างผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุจราจรทางบก ;

ไม่ต้องจัดทำเอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุจราจร - หากยานพาหนะหรือทรัพย์สินอื่น ๆ ของผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุจราจรเท่านั้นที่ได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุจราจรและผู้เข้าร่วมแต่ละคนไม่จำเป็นต้องร่างเอกสารที่ระบุ

2.7. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่:

3. การประยุกต์ใช้สัญญาณพิเศษ

3.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินเปิดอยู่ขณะปฏิบัติงานเร่งด่วน อาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของส่วนต่างๆ (ยกเว้นสัญญาณของผู้ควบคุมการจราจร) และกฎเหล่านี้ ภาคผนวก 1 และ 2 ของกฎเหล่านี้ โดยมีเงื่อนไขว่าความปลอดภัยในการจราจร มั่นใจได้

เพื่อให้เกิดความได้เปรียบเหนือผู้ใช้ถนนรายอื่น ผู้ขับขี่ยานพาหนะดังกล่าวจะต้องเปิดสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษ พวกเขาสามารถใช้ประโยชน์จากลำดับความสำคัญได้โดยทำให้แน่ใจว่าพวกเขาหลีกทาง

สิทธิ์เดียวกันนี้จะต้องถูกใช้โดยผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มาพร้อมกับยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอก โดยมีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสีแดงและสัญญาณเสียงพิเศษ ในกรณีที่กำหนดในวรรคนี้ สำหรับยานพาหนะที่คุ้มกันต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม บนยานพาหนะของหน่วยงานตรวจความปลอดภัยทางถนนของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย, หน่วยงานความมั่นคงแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย, หน่วยงานรักษาความปลอดภัยแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย และหน่วยตรวจยานยนต์ทหาร นอกเหนือไปจากสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงิน อาจมีไฟสัญญาณกะพริบสีแดงรวมอยู่ด้วย

3.2. เมื่อเข้าใกล้รถที่มีไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางเพื่อให้แน่ใจว่ารถที่ระบุจะผ่านได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง

เมื่อเข้าใกล้รถที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกโดยมีสัญญาณไฟกะพริบเป็นสีน้ำเงินและสีแดงและสัญญาณเสียงพิเศษ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องหลีกทางเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่ระบุจะผ่านไปได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง (พาหนะคุ้มกัน) ตามมาด้วย

ห้ามมิให้แซงรถยนต์ที่มีโทนสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอกด้วยไฟสัญญาณกะพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ

ห้ามมิให้แซงยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษที่นำไปใช้กับพื้นผิวด้านนอก โดยมีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินและสีแดง และเปิดสัญญาณเสียงพิเศษ ตลอดจนยานพาหนะที่คุ้มกันไว้

3.3. เมื่อเข้าใกล้รถที่จอดอยู่กับที่โดยเปิดไฟกะพริบสีน้ำเงิน ผู้ขับขี่ต้องชะลอความเร็วเพื่อให้สามารถหยุดได้ทันทีหากจำเป็น

3.4. ต้องเปิดไฟสัญญาณกะพริบสีเหลืองหรือสีส้มในรถยนต์ในกรณีต่อไปนี้:

• การปฏิบัติงานในการก่อสร้าง ซ่อมแซม หรือบำรุงรักษาถนน การบรรทุกยานพาหนะที่เสียหาย ชำรุด และเคลื่อนย้ายได้
• การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ วัตถุระเบิด ไวไฟ สารกัมมันตภาพรังสี และสารพิษที่มีอันตรายสูง
• คุ้มกันยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ หนัก และอันตราย
• สัญญาณไฟกะพริบสีเหลืองหรือสีส้มที่เปิดอยู่ไม่ได้ทำให้คุณได้เปรียบในการจราจร และทำหน้าที่เตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นถึงอันตราย

3.5. ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีไฟสัญญาณกะพริบสีเหลืองหรือสีส้มเปิดอยู่ขณะดำเนินการก่อสร้างถนน ซ่อมแซมหรือบำรุงรักษา การบรรทุกเสียหาย ผิดปกติ และยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่อาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของป้ายจราจร (ยกเว้นป้ายบอกทาง) ป้าย 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) และเครื่องหมายจราจร ตลอดจนจุดและ 16.1 ของกฎเหล่านี้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการรับรองความปลอดภัยทางถนน

ผู้ขับขี่ยานพาหนะเมื่อขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับเมื่อต้องคุ้มกันยานพาหนะที่บรรทุกของขนาดใหญ่และ (หรือ) ของหนัก โดยเปิดสัญญาณไฟกะพริบสีเหลืองหรือสีส้ม อาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของเครื่องหมายบนถนน โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมีความปลอดภัยบนท้องถนน

3.6. ผู้ขับขี่ยานพาหนะขององค์กรไปรษณีย์ของรัฐบาลกลางและยานพาหนะที่ถือเงินสดและ (หรือ) สินค้ามีค่าสามารถเปิดสัญญาณไฟกระพริบพระจันทร์สีขาวและสัญญาณเสียงพิเศษเฉพาะเมื่อยานพาหนะเหล่านี้ถูกโจมตีเท่านั้น สัญญาณไฟกะพริบสีขาวพระจันทร์ไม่มีประโยชน์ในการจราจร และทำหน้าที่ดึงดูดความสนใจของเจ้าหน้าที่ตำรวจและบุคคลอื่น

4. ความรับผิดชอบของคนเดินเท้า

4.1. คนเดินถนนต้องเคลื่อนตัวไปตามทางเท้า ทางเท้า ทางจักรยาน และตามริมถนนในกรณีที่ไม่อยู่ คนเดินเท้าที่บรรทุกหรือบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ รวมทั้งบุคคลที่เคลื่อนไหวในรถเข็นคนพิการ อาจเคลื่อนที่ไปตามขอบของทางด่วน หากการเคลื่อนไหวของพวกเขาบนทางเท้าหรือไหล่ขัดขวางคนเดินถนนคนอื่นๆ

ในกรณีที่ไม่มีทางเท้า ทางเท้า ทางจักรยานหรือทางโค้ง และหากไม่สามารถเคลื่อนตัวไปตามทางได้ คนเดินเท้าสามารถเคลื่อนไปตามทางจักรยานหรือเดินเป็นเส้นเดียวตามขอบถนน (บนถนนที่มีเส้นแบ่ง - ตามขอบนอกของทางด่วน)

เมื่อขับรถไปตามขอบถนน คนเดินถนนต้องเดินไปทางการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ บุคคลที่เคลื่อนที่ด้วยรถเข็นคนพิการโดยไม่มีเครื่องยนต์ ขับขี่รถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ จักรยานยนต์ ในกรณีเหล่านี้ต้องปฏิบัติตามทิศทางของยานพาหนะ

เมื่อข้ามถนนและขับรถไปตามริมถนนหรือขอบถนนในตอนกลางคืนหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ ขอแนะนำให้คนเดินเท้าและการตั้งถิ่นฐานภายนอก คนเดินเท้าจะต้องพกพาวัตถุที่มีองค์ประกอบสะท้อนแสงและตรวจดูวัตถุเหล่านี้โดยยานพาหนะ ไดรเวอร์

4.2. อนุญาตให้เคลื่อนย้ายเสาคนเดินเท้าที่จัดไปตามถนนได้เฉพาะในทิศทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะทางด้านขวาของคนไม่เกินสี่คนในแถว ด้านหน้าและด้านหลังคอลัมน์ทางด้านซ้ายควรมีคุ้มกันด้วยธงสีแดงและในความมืดและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ - โดยเปิดไฟ: ด้านหน้า - สีขาว, ด้านหลัง - สีแดง

กลุ่มเด็กได้รับอนุญาตให้ขับรถบนทางเท้าและทางเท้าเท่านั้น และในกรณีที่ไม่อยู่ - ริมถนน แต่เฉพาะในช่วงเวลากลางวันและเฉพาะเมื่อมาพร้อมกับผู้ใหญ่เท่านั้น

4.3. คนเดินเท้าต้องข้ามถนนที่ทางม้าลาย รวมทั้งทางใต้ดินและทางยกระดับ และในกรณีที่ไม่มีทางแยก - ที่ทางแยกตามแนวทางเท้าหรือริมถนน

ที่สี่แยกที่มีการควบคุม อนุญาตให้ข้ามทางด่วนระหว่างมุมตรงข้ามของทางแยก (แนวทแยง) ได้เฉพาะเมื่อมีเครื่องหมาย 1.14.1 หรือ 1.14.2 ที่ระบุว่าเป็นการข้ามถนน

หากไม่มีทางข้ามหรือทางแยกในเขตทัศนวิสัย ให้ข้ามถนนเป็นมุมฉากจนถึงขอบทางพิเศษในพื้นที่ที่ไม่มีแถบแบ่งและรั้วที่มองเห็นได้ชัดเจนทั้งสองทิศทาง

4.4. ในสถานที่ที่มีการควบคุมการจราจร คนเดินเท้าจะต้องได้รับคำแนะนำจากสัญญาณควบคุมการจราจรหรือสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้า และในกรณีที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจรสำหรับการขนส่ง

4.5. ที่ทางข้ามถนนที่ไม่มีการควบคุม คนเดินเท้าสามารถเข้าสู่ทางด่วน (รางรถราง) หลังจากที่พวกเขาประเมินระยะห่างจากยานพาหนะที่เข้าใกล้ ความเร็วของพวกเขา และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทางข้ามนั้นปลอดภัยสำหรับพวกเขา เมื่อข้ามถนนนอกทางม้าลาย คนเดินเท้าต้องไม่กีดขวางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะและออกจากด้านหลังรถยืนหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ที่จำกัดทัศนวิสัยโดยไม่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มียานพาหนะเข้าใกล้

4.6. เมื่อเข้าไปในทางด่วน (รางรถราง) คนเดินเท้าไม่ควรค้างหรือหยุดนิ่ง หากไม่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยในการจราจร คนเดินเท้าที่ไม่มีเวลาทำการเปลี่ยนให้เสร็จต้องหยุดที่เกาะจราจรหรือบนเส้นแบ่งกระแสการจราจรของทิศทางตรงกันข้าม คุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนต่อได้หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวต่อไปนั้นปลอดภัยและคำนึงถึงสัญญาณไฟจราจร (ตัวควบคุมการจราจร)

4.7. เมื่อเข้าใกล้ยานพาหนะที่มีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงิน (สีน้ำเงินและสีแดง) และสัญญาณเสียงพิเศษ คนเดินถนนต้องงดเว้นการข้ามถนน และคนเดินถนนบนทางด่วน (รางรถราง) ต้องออกจากทางด่วน (รางรถราง) ทันที

4.8. อนุญาตให้รอยานพาหนะสำหรับเส้นทางและแท็กซี่ได้เฉพาะในบริเวณที่ยกขึ้นเหนือถนนเท่านั้น และในกรณีที่ไม่มีพวกเขา - บนทางเท้าหรือริมถนน ในสถานที่ที่หยุดรถในเส้นทางที่ไม่มีพื้นที่ยกพื้นสูง อนุญาตให้เข้าสู่ทางด่วนเพื่อขึ้นรถได้ก็ต่อเมื่อได้หยุดรถแล้วเท่านั้น หลังจากลงจากเรือแล้วไม่จำเป็นต้องรอเพื่อเคลียร์ถนน

เมื่อเดินทางข้ามทางด่วนไปยังจุดหยุดของยานพาหนะในเส้นทางหรือจากทางนั้น คนเดินเท้าจะต้องได้รับคำแนะนำจากข้อกำหนดของวรรค 4.4 - 4.7 ของกฎ

5. ภาระผูกพันของผู้โดยสาร

5.1. ผู้โดยสารจะต้อง:

• เมื่อขี่ยานพาหนะที่มีเข็มขัดนิรภัย ให้รัดด้วยเข็มขัดนิรภัย และเมื่อขี่รถจักรยานยนต์ ให้สวมหมวกนิรภัย
• ควรขึ้นและลงจากทางเท้าหรือริมถนน และหลังจากรถจอดสนิทแล้วเท่านั้น
• หากไม่สามารถขึ้นและลงจากทางเท้าหรือไหล่ทางได้ สามารถทำได้จากด้านข้างของทางด่วน โดยมีเงื่อนไขว่าปลอดภัยและไม่รบกวนผู้เข้าร่วมการจราจรรายอื่น

5.2. ผู้โดยสารไม่ได้รับอนุญาตจาก:

• เบี่ยงเบนความสนใจของผู้ขับขี่จากการขับรถขณะเคลื่อนที่
• เมื่อขับรถบรรทุกที่มีแพลตฟอร์มออนบอร์ดให้ยืนนั่งข้างหรือบนบรรทุกที่สูงกว่าด้านข้าง
• เปิดประตูรถขณะเคลื่อนที่

6. สัญญาณไฟจราจรและตัวควบคุมการจราจร

6.1. สัญญาณไฟจราจรใช้สัญญาณแสงสีเขียว เหลือง แดง และขาว - ดวงจันทร์

สัญญาณไฟจราจรสามารถเป็นรูปลูกศร (ลูกศร) รูปเงาดำของคนเดินเท้าหรือจักรยานและรูปตัว X ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์

สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณทรงกลมอาจมีส่วนเพิ่มเติมหนึ่งหรือสองส่วนพร้อมสัญญาณในรูปแบบของลูกศรสีเขียว (ลูกศร) ซึ่งอยู่ที่ระดับสัญญาณกลมสีเขียว

6.2. สัญญาณไฟจราจรทรงกลมมีความหมายดังต่อไปนี้:

• สัญญาณสีเขียวช่วยให้เคลื่อนไหวได้
• สัญญาณไฟกะพริบสีเขียวช่วยให้เคลื่อนไหวได้และแจ้งว่าเวลานั้นกำลังจะหมดลง และจะมีการเปิดสัญญาณห้ามในเร็วๆ นี้ (สามารถใช้จอแสดงผลดิจิทัลเพื่อแจ้งผู้ขับขี่เกี่ยวกับเวลาในหน่วยวินาทีที่เหลือจนกว่าจะสิ้นสุดสัญญาณสีเขียว)
• สัญญาณสีเหลืองห้ามการเคลื่อนไหว ยกเว้นตามที่ระบุไว้ในวรรค 6.14 กฎและคำเตือนเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสัญญาณที่จะเกิดขึ้น
• สัญญาณไฟกะพริบสีเหลืองช่วยให้เคลื่อนไหวและแจ้งว่ามีทางแยกหรือทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุม เตือนถึงอันตราย
• สัญญาณสีแดง รวมทั้งการกะพริบ ห้ามการเคลื่อนไหว
• การรวมกันของสัญญาณสีแดงและสีเหลืองห้ามการเคลื่อนไหวและแจ้งเกี่ยวกับสัญญาณสีเขียวที่จะเกิดขึ้น

6.3. สัญญาณไฟจราจรที่ทำขึ้นในรูปของลูกศรสีแดง สีเหลือง และสีเขียว มีความหมายเดียวกับสัญญาณกลมที่มีสีตรงกัน แต่เอฟเฟกต์จะขยายไปยังทิศทาง (ทิศทาง) ที่ระบุโดยลูกศรเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ลูกศรที่อนุญาตให้เลี้ยวซ้ายยังอนุญาตให้กลับรถได้ เว้นแต่จะมีป้ายบอกทางที่เกี่ยวข้องห้ามไว้

ลูกศรสีเขียวในส่วนเพิ่มเติมมีความหมายเหมือนกัน สัญญาณปิดของส่วนเพิ่มเติมหรือสัญญาณไฟเปิดของสีแดงของรูปร่างหมายถึงการห้ามการเคลื่อนไหวในทิศทางที่ควบคุมโดยส่วนนี้

6.4. หากใช้ลูกศรรูปร่างสีดำ (ลูกศร) กับสัญญาณสีเขียวหลักของสัญญาณไฟจราจร มันจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับการมีอยู่ของส่วนเพิ่มเติมของสัญญาณไฟจราจรและระบุทิศทางการเคลื่อนไหวอื่นที่อนุญาตนอกเหนือจากสัญญาณของส่วนเพิ่มเติม

6.5. หากสัญญาณไฟจราจรทำขึ้นในรูปเงาของคนเดินเท้า (จักรยาน) ผลของมันจะมีผลกับคนเดินเท้าเท่านั้น (นักปั่นจักรยาน) ในเวลาเดียวกัน สัญญาณสีเขียวอนุญาต และสัญญาณสีแดงห้ามไม่ให้คนเดินถนน (นักปั่นจักรยาน)

ในการควบคุมการเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยาน สามารถใช้สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณทรงกลมขนาดลดลง เสริมด้วยแผ่นสี่เหลี่ยมสีขาวขนาด 200 x 200 มม. พร้อมรูปจักรยานสีดำ

6.6. เพื่อแจ้งคนเดินเท้าที่ตาบอดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการข้ามถนน ให้สัญญาณไฟจราจรเสริมด้วยสัญญาณเสียง

6.7. เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะในช่องทางเดินรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สามารถย้อนกลับทิศทางการเคลื่อนที่ได้ ให้ใช้สัญญาณไฟจราจรแบบย้อนกลับพร้อมสัญญาณรูปตัว X สีแดงและสัญญาณสีเขียวในรูปลูกศรชี้ลง . สัญญาณเหล่านี้ห้ามหรืออนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายในช่องทางด้านบนซึ่งอยู่ตามลำดับ

สัญญาณหลักของสัญญาณไฟจราจรแบบถอยหลังสามารถเสริมด้วยสัญญาณสีเหลืองในรูปของลูกศรซึ่งเอียงไปทางขวาหรือซ้ายตามแนวทแยงมุมซึ่งรวมไว้ซึ่งแจ้งเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสัญญาณที่จะเกิดขึ้นและความจำเป็นในการเปลี่ยนเลนที่ จุดลูกศร เมื่อสัญญาณไฟจราจรถอยหลังถูกปิดซึ่งอยู่เหนือช่องจราจรที่มีเครื่องหมายกำกับทั้งสองข้าง 1.9 , ห้ามเข้าเลนนี้.

6.8. เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของรถราง เช่นเดียวกับยานพาหนะในเส้นทางอื่นๆ ที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางที่จัดสรรไว้ สามารถใช้สัญญาณไฟจราจรแบบสีเดียวพร้อมสัญญาณจันทรคติสีขาวทรงกลมสี่ดวงที่จัดเรียงเป็นตัวอักษร "T" ได้ อนุญาตให้เคลื่อนไหวได้ก็ต่อเมื่อสัญญาณล่างและสัญญาณบนหนึ่งรายการขึ้นไปเปิดพร้อมกัน ซึ่งสัญญาณซ้ายอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปทางซ้าย สัญญาณกลาง - ตรงไปข้างหน้า อันขวาไปทางขวา หากเปิดสัญญาณสามอันดับแรกเท่านั้น ห้ามเคลื่อนไหว

6.9. สัญญาณกะพริบพระจันทร์สีขาวกลม ที่จุดข้ามทางรถไฟ ช่วยให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ผ่านทางข้ามได้ เมื่อปิดสัญญาณพระจันทร์สีขาว-แดงที่กะพริบ อนุญาตให้เคลื่อนไหวได้หากไม่มีรถไฟ (หัวรถจักร รถราง) เข้าใกล้ทางข้ามในสายตา

6.10. สัญญาณควบคุมมีความหมายดังต่อไปนี้:

แขนยื่นออกไปด้านข้างหรือลดลง:

• จากด้านซ้ายและด้านขวา รถรางจะได้รับอนุญาตให้เคลื่อนตัวตรง รถไร้ร่องรอยตรงและไปทางขวา อนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามถนนได้
• จากด้านข้างของหน้าอกและด้านหลังห้ามการเคลื่อนไหวของยานพาหนะและคนเดินเท้าทั้งหมด

แขนขวายื่นไปข้างหน้า

• จากด้านซ้าย รถรางจะได้รับอนุญาตให้เคลื่อนไปทางซ้าย ยานพาหนะไร้ร่องรอยในทุกทิศทาง
• จากด้านข้างของหน้าอก ยานพาหนะทุกคันได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปทางขวาเท่านั้น
• จากด้านขวาและด้านหลังห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะทุกคัน
• อนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามถนนหลังตัวควบคุมการจราจรได้

ยกมือขึ้น:

• ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะและคนเดินเท้าทุกทิศทาง ยกเว้นตามวรรค 6.14 กฎ.

ผู้ควบคุมการจราจรสามารถแสดงท่าทางมือและสัญญาณอื่นๆ ที่ผู้ขับขี่และคนเดินถนนเข้าใจได้

เพื่อให้มองเห็นสัญญาณได้ดีขึ้น ผู้ควบคุมการจราจรอาจใช้กระบองหรือดิสก์ที่มีสัญญาณสีแดง (ตัวสะท้อนแสง)

6.11. การขอให้หยุดรถใช้ลำโพงหรือท่าทางมือที่ชี้ไปที่รถ ผู้ขับขี่ต้องหยุด ณ สถานที่ที่ระบุ

6.12. มีการให้สัญญาณนกหวีดเพิ่มเติมเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้เข้าร่วมการจราจร

6.13. โดยมีสัญญาณห้ามสัญญาณไฟจราจร (ยกเว้นการถอยหลัง) หรือผู้ควบคุมการจราจร ผู้ขับขี่ต้องจอดหน้าเส้นหยุด (ป้าย) 6.16 ) และในกรณีที่ไม่มี:

• ที่สี่แยก - หน้าทางแยก (ตามวรรค 13.7 ของกฎ) โดยไม่รบกวนคนเดินเท้า
• ก่อนข้ามทางรถไฟ - ตามวรรค 15.4 กฎ;
• ในสถานที่อื่น - หน้าสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจรโดยไม่รบกวนยานพาหนะและคนเดินเท้าที่อนุญาตให้เคลื่อนไหว

6.14. ผู้ขับขี่ที่เมื่อเปิดสัญญาณสีเหลืองหรือผู้ควบคุมการจราจรยกมือไม่สามารถหยุดได้โดยไม่ต้องใช้เบรกฉุกเฉินในสถานที่ที่กำหนดในวรรค 6.13 ของกฎอนุญาตให้เคลื่อนไหวเพิ่มเติมได้

คนเดินถนนที่เมื่อได้รับสัญญาณแล้ว จะต้องขับออกไปให้พ้นทาง และหากเป็นไปไม่ได้ ให้หยุดบนเส้นแบ่งกระแสการจราจรของทิศทางตรงกันข้าม

6.15. ผู้ขับขี่และคนเดินเท้าต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของสัญญาณและคำสั่งของผู้ควบคุมการจราจร แม้ว่าจะขัดแย้งกับสัญญาณไฟจราจร ป้ายจราจรหรือเครื่องหมายก็ตาม

หากความหมายของสัญญาณไฟจราจรขัดแย้งกับข้อกำหนดของป้ายจราจรที่มีลำดับความสำคัญสูง ผู้ขับขี่จะต้องได้รับคำแนะนำจากสัญญาณไฟจราจร

6.16. ที่ทางข้ามทางรถไฟพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรกะพริบสีแดงอาจมีสัญญาณเสียงแจ้งผู้เข้าร่วมการจราจรเพิ่มเติมเกี่ยวกับการห้ามการเคลื่อนไหวผ่านการข้าม

7. การประยุกต์ใช้สัญญาณเตือนและสามเหลี่ยมเตือน

7.1. ต้องเปิดนาฬิกาปลุก:

• เมื่อถูกบังคับให้หยุดในสถานที่ห้ามหยุด
• เมื่อคนขับตาบอดด้วยไฟหน้า
• เมื่อลากจูง (บนยานยนต์ลากจูง);
• เมื่อเด็กขึ้นและลงจากรถที่มีเครื่องหมายระบุ "การขนส่งเด็ก"

ผู้ขับขี่ต้องเปิดสัญญาณเตือนในกรณีอื่นๆ เพื่อเตือนผู้ใช้ถนนถึงอันตรายที่รถอาจสร้างขึ้น

7.2. เมื่อรถหยุดและเปิดสัญญาณเตือน เช่นเดียวกับในกรณีที่รถทำงานผิดปกติหรือไม่มีสัญญาณ จะต้องแสดงป้ายหยุดฉุกเฉินทันที:

• กรณีเกิดอุบัติเหตุทางจราจร
• เมื่อถูกบังคับให้หยุดในที่ห้ามจอด และเมื่อคำนึงถึงสภาพการมองเห็นแล้ว ผู้ขับขี่คนอื่นจะไม่สามารถมองเห็นรถได้ทันท่วงที

ป้ายนี้ได้รับการติดตั้งในระยะทางที่เตือนผู้ขับขี่คนอื่น ๆ เกี่ยวกับอันตรายในสถานการณ์เฉพาะได้ทันท่วงที อย่างไรก็ตาม ระยะห่างนี้ต้องอยู่ห่างจากรถในพื้นที่ก่อสร้างอย่างน้อย 15 เมตร และนอกพื้นที่ก่อสร้างอย่างน้อย 30 เมตร

7.3. ในกรณีที่ไม่มีหรือทำงานผิดปกติของสัญญาณเตือนบนรถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแบบลากจูง จะต้องติดป้ายหยุดฉุกเฉินไว้ที่ด้านหลัง

8. เริ่มต้นการเคลื่อนไหวการหลบหลีก

8.1. ก่อนเริ่มเคลื่อนที่ เปลี่ยนเลน เลี้ยว (เลี้ยว) และหยุด ผู้ขับขี่จะต้องให้สัญญาณพร้อมไฟแสดงทิศทางของทิศทางที่สอดคล้องกัน และหากไม่มีอยู่หรือผิดปกติ ให้ดำเนินการด้วยมือ เมื่อทำการซ้อมรบไม่ควรมีอันตรายต่อการจราจรรวมถึงอุปสรรคต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น

สัญญาณของการเลี้ยวซ้าย (กลับด้าน) สอดคล้องกับแขนซ้ายที่ยื่นออกไปด้านข้างหรือแขนขวายื่นออกไปด้านข้างและงอข้อศอกเป็นมุมฉากขึ้นไป สัญญาณไฟเลี้ยวขวาสอดคล้องกับแขนขวาที่ยื่นออกไปด้านข้างหรือแขนซ้ายยื่นไปด้านข้างและงอข้อศอกที่มุมขวาขึ้นไป ให้สัญญาณเบรกโดยยกมือซ้ายหรือขวาขึ้น

8.2. ควรส่งสัญญาณด้วยตัวบ่งชี้ทิศทางหรือด้วยมือก่อนเริ่มการซ้อมรบและหยุดทันทีหลังจากเสร็จสิ้น (สัญญาณมือสามารถทำได้ทันทีก่อนที่จะทำการซ้อมรบ) ในขณะเดียวกัน สัญญาณไม่ควรทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นเข้าใจผิด

การให้สัญญาณไม่ได้ช่วยให้ผู้ขับขี่ได้เปรียบและไม่ได้ช่วยให้เขาพ้นมาตรการป้องกัน

8.3. เมื่อเข้าสู่ถนนจากดินแดนที่อยู่ติดกัน ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ยานพาหนะและคนเดินเท้าเคลื่อนตัวไปตามถนน และเมื่อออกจากถนน ให้คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานที่ทางเขาข้าม

8.4. เมื่อสร้างใหม่ ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปในทางเดียวกันโดยไม่เปลี่ยนทิศทาง เมื่อสร้างยานพาหนะใหม่พร้อม ๆ กันที่เคลื่อนที่ไปพร้อมกัน ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้กับรถทางด้านขวา

8.5. ก่อนเลี้ยวขวา ซ้าย หรือกลับรถ ผู้ขับขี่ต้องอยู่ในตำแหน่งสุดขีดที่เหมาะสมล่วงหน้าบนทางด่วนที่มุ่งหมายให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางนี้ ยกเว้นเมื่อต้องเลี้ยวที่ทางเข้าสี่แยกที่มีวงเวียนอยู่

หากมีรางรถรางทางด้านซ้ายของทิศทางเดียวกันซึ่งอยู่ในระดับเดียวกันกับทางพิเศษ ให้เลี้ยวซ้ายและกลับรถหากมีป้ายบอกทาง 5.15.1 หรือ 5.15.2 หรือมาร์กอัป 1.18 ไม่มีการกำหนดลำดับการเคลื่อนไหวอื่น ๆ สิ่งนี้ไม่ควรรบกวนรถราง

8.6. ควรเลี้ยวในลักษณะที่เมื่อออกจากทางแยกของทางด่วน รถจะไม่เข้าข้างการจราจรที่สวนทางมา

เมื่อเลี้ยวขวา รถควรเคลื่อนเข้าใกล้ขอบขวาของทางด่วนให้มากที่สุด

8.7. หากรถไม่สามารถเลี้ยวตามข้อกำหนดของวรรค 8.5 กฎจะได้รับอนุญาตให้เบี่ยงเบนไปจากกฎเหล่านี้โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมีความปลอดภัยในการจราจรและหากสิ่งนี้ไม่รบกวนยานพาหนะอื่น

8.8. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถนอกทางแยก ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งมาและรถรางที่มีทิศทางเดียวกัน

หากเมื่อเลี้ยวออกนอกทางแยก ความกว้างของทางด่วนไม่เพียงพอต่อการเคลื่อนตัวจากตำแหน่งซ้ายสุด อนุญาตให้ดำเนินการจากขอบด้านขวาของทางพิเศษ (จากไหล่ขวา) ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งผ่านและที่ขับสวนมา

8.9. ในกรณีที่วิถีการเคลื่อนที่ของยานพาหนะตัดกัน และกฎข้อบังคับไม่ได้ระบุลำดับของเส้นทาง ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่ผู้ที่ยานพาหนะกำลังเข้าใกล้จากด้านขวา

8.10. หากมีช่องลดความเร็ว ผู้ขับขี่ที่ตั้งใจจะเลี้ยวจะต้องเปลี่ยนช่องเดินรถให้ทันเวลาและช้าลงเท่านั้น

หากมีช่องทางเร่งความเร็วที่ทางเข้าถนน ผู้ขับขี่ต้องเคลื่อนไปตามทางนั้นและเปลี่ยนช่องทางเดินรถเป็นช่องจราจรที่อยู่ติดกัน เพื่อเป็นช่องทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปตามถนนเส้นนี้

8.11. ห้ามกลับรถ:

• ที่ทางม้าลาย
• ในอุโมงค์
• บนสะพาน สะพานลอย สะพานลอย และใต้สะพาน
• ที่ทางข้ามทางรถไฟ
• ในสถานที่ที่ทัศนวิสัยของถนนอย่างน้อยหนึ่งทิศทางน้อยกว่า 100 เมตร
• ที่จุดจอดของยานพาหนะเส้นทาง

8.12. อนุญาตให้เคลื่อนที่ถอยหลังได้โดยมีเงื่อนไขว่าการซ้อมรบนี้ปลอดภัยและไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น หากจำเป็น ผู้ขับขี่จะต้องขอความช่วยเหลือจากบุคคลอื่น ห้ามย้อนกลับที่ทางแยกและสถานที่ห้ามกลับรถตามวรรค 8.11 กฎ.

9. ตำแหน่งของยานพาหนะบนถนน

9.1. จำนวนช่องจราจรสำหรับยานพาหนะไร้ร่องรอยจะถูกกำหนดโดยเครื่องหมายและ (หรือ) ป้าย 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 และถ้าไม่ใช่ ให้คนขับเองโดยคำนึงถึงความกว้างของถนน ขนาดของยานพาหนะ และช่วงเวลาที่จำเป็นระหว่างพวกเขา ในเวลาเดียวกัน ด้านที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมาบนถนนที่มีการจราจรแบบสองทางโดยไม่มีช่องทางแยก ให้ถือว่ามีความกว้างครึ่งหนึ่งของทางด่วน ซึ่งอยู่ทางด้านซ้าย ไม่นับการขยายพื้นที่ของทางพิเศษ (ช่องความเร็วช่วงเปลี่ยนผ่าน, ช่องทางเพิ่มเติมสำหรับการปีนเขา ช่องจอดในกระเป๋าของสถานที่หยุดสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทาง )

9.2. บนถนนสองทางที่มีช่องจราจรตั้งแต่สี่ช่องจราจรขึ้นไป ห้ามแซงหรือผ่านเข้าไปในช่องจราจรที่มุ่งหมายสำหรับการจราจรที่สวนทางมา บนถนนดังกล่าว อาจทำการเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถที่ทางแยกและสถานที่อื่นๆ ที่กฎ ป้าย และ (หรือ) เครื่องหมายไม่ได้ห้ามไว้

9.3. บนถนนสองทางที่มีสามเลนที่มีเครื่องหมาย (ยกเว้นเครื่องหมาย 1.9 ) ซึ่งช่องกลางใช้สำหรับการจราจรทั้งสองทิศทาง อนุญาตให้เข้าเลนนี้เฉพาะสำหรับการแซง เลี่ยง เลี้ยวซ้าย และเลี้ยวกลับเท่านั้น ห้ามขับรถเข้าเลนซ้ายสุดสำหรับการจราจรที่สวนทางมา

9.4. นอกเขตสิ่งปลูกสร้าง และพื้นที่สิ่งปลูกสร้างบนถนนที่มีเครื่องหมาย 5.1 หรือ 5.3 หรือในกรณีที่อนุญาตให้ใช้ความเร็วเกิน 80 กม./ชม. ผู้ขับขี่ยานพาหนะควรขับรถชิดขอบขวาของทางด่วนให้มากที่สุด ห้ามมิให้ใช้เลนซ้ายเมื่อเลนขวาว่าง

ในการชำระบัญชีโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของวรรคและวรรคนี้ 9.5 , 16.1 และ 24.2 ตามกฎแล้วผู้ขับขี่ยานพาหนะสามารถใช้ช่องทางที่สะดวกที่สุดสำหรับพวกเขา ในการจราจรหนาแน่น เมื่อช่องจราจรทั้งหมดถูกครอบครอง อนุญาตให้เปลี่ยนช่องจราจรได้เฉพาะสำหรับการเลี้ยวซ้ายหรือขวา เลี้ยวกลับ หยุด หรือหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม บนถนนที่มีช่องจราจรตั้งแต่ 3 ช่องจราจรขึ้นไปสำหรับการจราจรในทิศทางนี้ อนุญาตให้ใช้ช่องทางซ้ายสุดได้เฉพาะเมื่อมีการจราจรหนาแน่นเมื่อมีช่องทางจราจรอื่นเท่านั้น เช่นเดียวกับการเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ และรถบรรทุกที่มี น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 2.5 ตัน - เฉพาะสำหรับเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ ออกจากเลนซ้ายของถนนทางเดียวสำหรับการหยุดและจอดรถตามวรรค 12.1 กฎ.

9.5. ยานพาหนะที่มีความเร็วไม่เกิน 40 กม./ชม. หรือด้วยเหตุผลทางเทคนิค ไม่สามารถไปถึงความเร็วดังกล่าวได้ จะต้องเคลื่อนตัวในช่องทางขวาสุด ยกเว้นในกรณีที่มีการเบี่ยง แซง หรือสร้างใหม่ ก่อนเลี้ยวซ้าย เลี้ยว หรือหยุดในกรณีที่ได้รับอนุญาตบน ถนนด้านซ้าย.

9.6. อนุญาตให้ขับบนรางรถรางที่มีทางผ่าน ซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายในระดับเดียวกันกับทางด่วน เมื่อช่องจราจรทั้งหมดในทิศทางนี้ถูกครอบครอง เช่นเดียวกับเมื่อเลี่ยงผ่าน ให้เลี้ยวซ้ายแล้วหันกลับโดยคำนึงถึง วรรค 8.5 กฎ. สิ่งนี้ไม่ควรรบกวนรถราง ห้ามนั่งรถรางในทิศทางตรงกันข้าม หากมีป้ายถนนหน้าสี่แยก 5.15.1 หรือ 5.15.2 , ห้ามจราจรบนรางรถรางผ่านสี่แยก

9.7. หากทางด่วนแบ่งเป็นช่องเดินรถตามช่องจราจร ให้เคลื่อนยานพาหนะไปตามช่องเดินรถอย่างเคร่งครัด อนุญาตให้วิ่งเข้าไปในเส้นการทำเครื่องหมายที่ขาดเมื่อเปลี่ยนเลนเท่านั้น

9.8. เมื่อเลี้ยวเข้าสู่ถนนที่มีการจราจรย้อนกลับ ผู้ขับขี่ต้องขับรถในลักษณะที่เมื่อออกจากทางแยกของทางหลัก ยานพาหนะจะเข้าเลนขวาสุด อนุญาตให้สร้างใหม่ได้ก็ต่อเมื่อผู้ขับขี่มั่นใจว่าอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางนี้ในช่องทางอื่นด้วย

9.9. ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะไปตามช่องจราจรและริมถนน ทางเท้า และทางเท้า (ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในวรรค 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 ของกติกา) รวมถึงการเคลื่อนย้ายยานยนต์ (ยกเว้นจักรยานยนต์ขนาดเล็ก) ) ริมถนนสำหรับนักปั่นจักรยาน ห้ามเคลื่อนย้ายยานยนต์บนทางจักรยานและทางจักรยาน อนุญาตให้เคลื่อนย้ายยานพาหนะบำรุงรักษาถนนและสาธารณูปโภคตลอดจนทางเข้าตามเส้นทางที่สั้นที่สุดของยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าเพื่อการค้าและสถานประกอบการอื่น ๆ และสิ่งอำนวยความสะดวกที่ตั้งอยู่ตรงไหล่ทางเท้าหรือทางเท้าในกรณีที่ไม่มีการเข้าถึงอื่น ๆ . ในขณะเดียวกันต้องมั่นใจในความปลอดภัยการจราจร

9.10. ผู้ขับขี่ต้องรักษาระยะห่างจากรถคันข้างหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน รวมถึงระยะห่างจากด้านข้างที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

9.11. นอกพื้นที่ก่อสร้างบนถนนสองทางที่มีสองเลน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่จำกัดความเร็วไว้ เช่นเดียวกับผู้ขับขี่ยานพาหนะ (แบบผสมผสาน) ที่มีความยาวมากกว่า 7 เมตร จะต้อง รักษาระยะห่างระหว่างรถของเขากับรถที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้า เพื่อให้รถที่แซงหน้าเขาสามารถเปลี่ยนเลนไปเป็นช่องทางที่พวกเขาเคยครอบครองไว้ก่อนหน้านี้โดยไม่มีการรบกวน ข้อกำหนดนี้ใช้ไม่ได้เมื่อขับรถบนถนนที่ห้ามแซงตลอดจนในระหว่างการจราจรหนาแน่นและการเคลื่อนไหวในขบวนรถขนส่งที่จัดไว้

9.12. บนถนนที่มีการจราจรแบบสองทาง หากไม่มีช่องทางแยก เกาะปลอดภัย เสา และองค์ประกอบของโครงสร้างถนน (การรองรับสะพาน สะพานลอย ฯลฯ) ที่ตั้งอยู่กลางถนน ผู้ขับขี่ต้องขับรถไปรอบๆ เว้นแต่เครื่องหมายและเครื่องหมายกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น

10. ความเร็วในการเคลื่อนที่

10.1. ผู้ขับขี่ต้องขับรถด้วยความเร็วไม่เกินขีดจำกัดที่กำหนด โดยคำนึงถึงความเข้มของการจราจร ลักษณะและสภาพของรถและสินค้า สภาพถนนและอุตุนิยมวิทยา โดยเฉพาะอย่างยิ่งทัศนวิสัยในทิศทางของการเดินทาง ความเร็วจะต้องทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของรถได้อย่างต่อเนื่องเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎข้อบังคับ

หากมีอันตรายต่อการจราจรซึ่งผู้ขับขี่สามารถตรวจจับได้ เขาต้องใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อลดความเร็วจนกว่ารถจะหยุด

10.2. ในพื้นที่ที่มีประชากร อนุญาตให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. และในเขตที่อยู่อาศัยและพื้นที่สนามไม่เกิน 20 กม./ชม.

บันทึก. โดยการตัดสินใจของผู้บริหารระดับสูงของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย อนุญาตให้เพิ่มความเร็วได้ (พร้อมการติดตั้งป้ายบอกทางที่เหมาะสม) ในส่วนของถนนหรือเลนสำหรับยานพาหนะบางประเภท หากสภาพถนนทำให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยที่ ความเร็วสูงขึ้น ในกรณีนี้ ความเร็วที่อนุญาตจะต้องไม่เกินค่าที่กำหนดไว้สำหรับยานพาหนะแต่ละประเภทบนทางหลวงพิเศษ

10.3. นอกพื้นที่ก่อสร้าง อนุญาตให้สัญจรได้:

• รถยนต์และรถบรรทุกที่ได้รับอนุญาตสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตันบนทางหลวงพิเศษ - ที่ความเร็วไม่เกิน 110 กม. / ชม. บนถนนสายอื่น - ไม่เกิน 90 กม. / ชม.
• ระหว่างเมืองและรถโดยสารขนาดเล็กและรถจักรยานยนต์บนถนนทุกสาย - ไม่เกิน 90 กม. / ชม.
• รถโดยสารอื่นๆ รถยนต์นั่งเมื่อลากรถพ่วง รถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตันบนทางหลวงพิเศษ - ไม่เกิน 90 กม./ชม. บนถนนอื่น - ไม่เกิน 70 กม./ชม.
• รถบรรทุกบรรทุกคนในร่างกาย - ไม่เกิน 60 กม. / ชม.
• ยานพาหนะที่ดำเนินการขนส่งกลุ่มเด็ก - ไม่เกิน 60 กม. / ชม.

บันทึก. โดยการตัดสินใจของเจ้าของหรือเจ้าของ ทางหลวงอาจอนุญาตให้เพิ่มความเร็วในส่วนต่างๆ ของถนนสำหรับยานพาหนะบางประเภทได้ หากสภาพถนนเอื้ออำนวยให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัยด้วยความเร็วสูงขึ้น ในกรณีนี้ ความเร็วที่อนุญาตต้องไม่เกิน 130 กม./ชม. บนถนนที่มีเครื่องหมาย และ 110 กม./ชม. บนถนนที่มีเครื่องหมาย 5.3

10.4. ยานพาหนะที่ลากจูงยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยพลังงานสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กม./ชม.

ยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ หนัก และอันตรายได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกินความเร็วที่กำหนดไว้เมื่อตกลงในเงื่อนไขของการขนส่ง

10.5. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่:

• เกินความเร็วสูงสุดที่กำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคของยานพาหนะ
• เกินความเร็วที่ระบุบนป้ายระบุ "Speed ​​​​Limit" ที่ติดตั้งบนรถ
• รบกวนรถคันอื่นโดยการขับรถด้วยความเร็วต่ำเกินไปโดยไม่จำเป็น
• เบรกแรงๆ เว้นแต่จำเป็นเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ

11.แซง แซง แซงผ่าน

11.1. ก่อนแซง ผู้ขับขี่ต้องแน่ใจว่าช่องทางที่จะแซงต้องมีระยะห่างเพียงพอสำหรับการแซง และในกระบวนการแซง เขาจะไม่เป็นอันตรายต่อการจราจรและรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น

11.2. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่แซงหาก:

• รถที่วิ่งไปข้างหน้าแซงหรือหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง
• รถคันข้างหน้าในเลนเดียวกันมีสัญญาณเลี้ยวซ้าย
• รถที่ตามมาได้เริ่มแซง
• เมื่อแซงเสร็จ เขาจะไม่สามารถกลับไปที่เลนที่ถูกยึดไว้ก่อนหน้านี้ได้โดยไม่เป็นอันตรายต่อการจราจรและรบกวนยานพาหนะที่กำลังแซง

11.3. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่แซงแซงห้ามแซงโดยเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่หรือโดยการกระทำอื่น

11.4. ห้ามแซง:

• ที่ทางแยกที่มีการควบคุม เช่นเดียวกับทางแยกที่ไม่มีการควบคุมเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่ใช่ทางหลัก
• ที่ทางม้าลาย
• ที่ทางข้ามทางรถไฟและใกล้กว่า 100 เมตรข้างหน้าพวกเขา
• บนสะพาน, สะพานลอย, สะพานลอยและใต้สะพานเช่นเดียวกับในอุโมงค์
• เมื่อสิ้นสุดการปีน บนทางโค้งอันตราย และในพื้นที่อื่นๆ ที่ทัศนวิสัยจำกัด

11.5. ความก้าวหน้าของยานพาหนะเมื่อผ่านทางม้าลายนั้นคำนึงถึงข้อกำหนดของวรรค 14.2 กฎ.

11.6. หากแซงหรือแซงรถที่เคลื่อนที่ช้าได้ยาก รถที่บรรทุกของหนักมาก หรือรถที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 30 กม./ชม. นอกเขตพื้นที่ก่อสร้าง ผู้ขับขี่ยานพาหนะดังกล่าวต้องขับไปไกล ไปทางขวาให้มากที่สุดและหากจำเป็นให้หยุดรถเพื่อให้รถที่ตามมาผ่านไปได้

11.7. หากการจราจรที่สวนทางมาลำบาก ผู้ขับขี่ซึ่งมีสิ่งกีดขวางจะต้องหลีกทาง ให้ทางหากมีสิ่งกีดขวางบนทางลาดที่มีป้ายบอกทาง 1.13 และ 1.14 , หากผู้ขับขี่รถยนต์เคลื่อนตัวลงเขา

12. หยุดและจอดรถ

12.1. อนุญาตให้หยุดและจอดรถทางด้านขวาของถนนที่ด้านข้างของถนนและในกรณีที่ไม่มี - บนถนนที่ขอบและในกรณีที่กำหนดตามวรรค 12.2 กฎ - บนทางเท้า

ทางด้านซ้ายของถนนอนุญาตให้หยุดและจอดรถในพื้นที่ก่อสร้างบนถนนที่มีช่องทางเดียวสำหรับแต่ละทิศทางโดยไม่มีรางรถรางตรงกลางและบนถนนทางเดียว (รถบรรทุกที่มีมวลสูงสุดที่ได้รับอนุญาตมากกว่า 3.5 ตัน) ทางด้านซ้ายของถนนทางเดียวหยุดสำหรับการขนถ่าย)

12.2. อนุญาตให้จอดรถในแถวเดียวขนานกับขอบถนน ยานพาหนะสองล้อที่ไม่มีรถพ่วงข้างสามารถจอดได้สองแถว

วิธีการจอดรถในที่จอดรถ (ที่จอดรถ) ถูกกำหนดโดยป้าย 6.4 และเส้นเครื่องหมายถนน ป้าย 6.4 พร้อมแผ่นป้าย 8.6.1 - 8.6.9 และเส้นเครื่องหมายถนนหรือไม่มี

การรวมกันของป้าย 6.4 กับหนึ่งในแผ่น 8.6.4 - 8.6.9 เช่นเดียวกับเส้นเครื่องหมายถนน ทำให้ยานพาหนะสามารถจอดที่มุมกับขอบของถนนได้หากมีการกำหนดค่า (การขยายพื้นที่) ของทางด่วน ยอมให้มีการจัดดังกล่าว

อนุญาตให้จอดรถริมทางเท้าที่ติดกับถนนได้เฉพาะรถยนต์ รถจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ และจักรยานยนต์ในบริเวณที่มีป้าย 6.4 จากหนึ่งในโล่ประกาศเกียรติคุณ 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9 .

12.3. อนุญาตให้จอดรถเพื่อการพักผ่อนระยะยาว ที่พักสำหรับกลางคืน และอื่นๆ นอกนิคมได้เฉพาะในบริเวณที่จัดไว้ให้สำหรับบริเวณนี้หรือนอกถนนเท่านั้น

12.4. ห้ามหยุด:

• บนรางรถรางและบริเวณใกล้เคียง หากสิ่งนี้ขัดขวางการเคลื่อนที่ของรถราง
• ที่ทางข้ามทางรถไฟ, ในอุโมงค์, เช่นเดียวกับบนสะพานลอย, สะพาน, สะพานลอย (หากมีน้อยกว่าสามเลนสำหรับการจราจรในทิศทางนี้) และใต้ช่องจราจร
• ในสถานที่ซึ่งระยะห่างระหว่างเส้นเครื่องหมายทึบ (ยกเว้นเส้นที่ทำเครื่องหมายขอบของทางด่วน) แถบแบ่งหรือขอบด้านตรงข้ามของทางด่วนและรถที่หยุดนิ่งน้อยกว่า 3 เมตร
• ที่ทางม้าลายและใกล้กว่า 5 เมตรข้างหน้าพวกเขา
• บนทางหลวงใกล้กับทางเลี้ยวอันตรายและรอยแตกนูนของโปรไฟล์ตามยาวของถนนเมื่อทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 100 ม. อย่างน้อยหนึ่งทิศทาง
• ที่สี่แยกของทางพิเศษและใกล้กว่า 5 ม. จากขอบของทางแยก ยกเว้นด้านตรงข้ามทางเดินด้านข้างของทางแยกสามทาง (ทางแยก) ที่มีเส้นเครื่องหมายต่อเนื่องหรือแถบแบ่ง
• ใกล้กว่า 15 เมตรจากจุดจอดยานพาหนะในเส้นทางหรือที่จอดรถของรถแท็กซี่โดยสารที่มีเครื่องหมาย 1.17 และในกรณีที่ไม่มี - จากตัวบ่งชี้สถานที่หยุดยานพาหนะในเส้นทางหรือที่จอดรถของรถแท็กซี่โดยสาร (ยกเว้นการหยุดสำหรับ การขึ้นและลงของผู้โดยสาร หากไม่รบกวนการเคลื่อนที่ของยานพาหนะในเส้นทางหรือยานพาหนะที่ใช้เป็นรถแท็กซี่โดยสาร)
• ในสถานที่ซึ่งรถจะปิดกั้นผู้ขับขี่คนอื่นๆ จากสัญญาณไฟจราจร ป้ายจราจร หรือทำให้ยานพาหนะอื่นไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ (เข้าหรือออก) หรือขัดขวางการเคลื่อนตัวของคนเดินเท้า
• ในเลนนักปั่นจักรยาน

12.5. ห้ามจอดรถ:

• ในสถานที่ห้ามหยุด;
• การตั้งถิ่นฐานภายนอกบนทางหลวงของถนนที่มีเครื่องหมาย 2.1 ;
• ใกล้ทางข้ามทางรถไฟมากกว่า 50 เมตร

12.6. เมื่อถูกบังคับให้หยุดในที่ห้ามหยุด ผู้ขับขี่ต้องใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อเปลี่ยนเส้นทางรถจากสถานที่เหล่านี้

12.7. ห้ามเปิดประตูรถหากจะรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น

12.8. ผู้ขับขี่อาจออกจากที่ของตนหรือออกจากรถได้หากเขาได้ใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของรถเองหรือการใช้งานในกรณีที่ไม่มีคนขับ

13. ทางแยก

13.1. เมื่อเลี้ยวขวาหรือซ้าย ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่คนเดินถนนและนักปั่นจักรยานที่ข้ามถนนที่เขากำลังจะเลี้ยว

13.2. ห้ามมิให้ไปที่สี่แยกหรือทางแยกของทางหลักหากมีการจราจรติดขัดซึ่งจะบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดรถ ทำให้เกิดอุปสรรคต่อการเคลื่อนตัวของยานพาหนะในแนวขวาง

13.3. ทางแยกที่ลำดับของการเคลื่อนไหวถูกกำหนดโดยสัญญาณของสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจรนั้นถือเป็นการควบคุม

ด้วยสัญญาณไฟกะพริบสีเหลือง สัญญาณไฟจราจรไม่ทำงาน หรือไม่มีตัวควบคุมการจราจร ทางแยกถือว่าไม่มีการควบคุม และผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามกฎสำหรับการขับรถผ่านทางแยกที่ไม่มีการควบคุมและป้ายบอกตำแหน่งที่ติดตั้งที่ทางแยก

ทางแยกที่มีการควบคุม

13.4. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถที่สัญญาณไฟจราจรสีเขียว ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจะต้องหลีกทางให้รถเคลื่อนจากทิศทางตรงกันข้าม ตรงหรือขวา. คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน

13.5. เมื่อขับรถไปตามทิศทางของลูกศรที่เปิดอยู่ในส่วนเพิ่มเติมพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองหรือสีแดง ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้รถเคลื่อนจากทิศทางอื่น

13.6. หากสัญญาณไฟจราจรหรือผู้ควบคุมการจราจรอนุญาตให้เคลื่อนย้ายรถรางและยานพาหนะไร้ร่องรอยได้ในเวลาเดียวกัน รถรางจะมีข้อได้เปรียบโดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ อย่างไรก็ตาม เมื่อเคลื่อนที่ไปในทิศทางของลูกศรที่เปิดอยู่ในส่วนเพิ่มเติมพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรสีแดงหรือสีเหลือง รถรางจะต้องเปิดทางให้รถเคลื่อนจากทิศทางอื่น

13.7. ผู้ขับขี่ที่เข้าทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรต้องออกในทิศทางที่ต้องการ โดยไม่คำนึงถึงสัญญาณไฟจราจรที่ทางออกจากทางแยก อย่างไรก็ตาม หากมีเส้นหยุดรถ (ป้าย 6.16 ) ผู้ขับขี่จะต้องได้รับคำแนะนำจากสัญญาณไฟจราจรแต่ละดวง

13.8. เมื่อสัญญาณไฟจราจรเปิดขึ้น ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ผ่านสี่แยกและคนเดินถนนที่ข้ามทางด่วนไปไม่เสร็จในเส้นทางนี้

ทางแยกที่ไม่มีการควบคุม

13.9. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามถนนสายรองจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งเข้ามาตามถนนหลักโดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ต่อไป ที่ทางแยกดังกล่าว รถรางมีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะไร้ร่องรอยที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันหรือไปในทิศทางตรงกันข้ามบนถนนสายเดียวกัน โดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่

หากมีป้ายก่อนถึงวงเวียน 4.3 รวมกับเครื่องหมาย 2.4 หรือ 2.5 , ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่สี่แยกมีความสำคัญมากกว่ายานพาหนะที่เข้าทางแยกดังกล่าว

13.10. ในกรณีที่ถนนสายหลักเปลี่ยนทิศทางที่ทางแยก ผู้ขับขี่ที่เคลื่อนที่ไปตามถนนสายหลักต้องได้รับคำแนะนำจากกฎสำหรับการผ่านทางแยกของถนนที่เทียบเท่ากัน ควรปฏิบัติตามกฎเดียวกันโดยผู้ขับขี่ที่เคลื่อนที่บนถนนสายรอง

13.11. ที่สี่แยกของถนนที่เทียบเท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจะต้องหลีกทางให้รถที่วิ่งเข้ามาจากทางขวา คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน

ที่ทางแยกดังกล่าว รถรางมีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะไร้ร่องรอย โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่

13.12. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ ผู้ขับขี่ยานพาหนะไร้ร่องรอยจะต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่วิ่งตรงหรือไปทางขวาบนถนนที่เท่ากันจากทิศทางตรงกันข้าม คนขับรถรางควรได้รับคำแนะนำจากกฎเดียวกัน

13.13. หากผู้ขับขี่ไม่สามารถระบุพื้นผิวถนนได้ (ความมืด โคลน หิมะ ฯลฯ) และไม่มีป้ายบอกทางด่วน เขาต้องถือว่าเขาอยู่บนถนนสายรอง

14. ทางม้าลายและจุดจอดยานพาหนะเส้นทาง

14.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เข้าใกล้ทางม้าลายที่ไม่ได้ควบคุมจะต้องให้ทางแก่คนเดินถนนที่ข้ามถนนหรือเข้าสู่ทางด่วน (รางรถราง) เพื่อทำการข้าม

14.2. หากรถหยุดหรือชะลอความเร็วก่อนมีคนข้ามถนนโดยไม่ได้รับการควบคุม ผู้ขับขี่ยานพาหนะคันอื่นที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันจะต้องหยุดหรือชะลอความเร็วด้วย อนุญาตให้ขับรถต่อไปได้ภายใต้ข้อกำหนดของวรรค 14.1 ของกฎ

14.3. ที่ทางข้ามถนนที่มีการควบคุม เมื่อเปิดสัญญาณไฟจราจร ผู้ขับขี่ต้องอนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามทางพิเศษ (รางรถราง) ในทิศทางนี้จนเสร็จ

14.4. ห้ามมิให้เข้าสู่ทางม้าลายหากมีรถติดด้านหลังซึ่งจะบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดที่ทางม้าลาย

14.5. ในทุกกรณี รวมทั้งทางม้าลายที่อยู่ด้านนอก ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้คนเดินถนนที่ตาบอดส่งสัญญาณด้วยไม้เท้าสีขาว

14.6. ผู้ขับขี่ต้องให้ทางแก่คนเดินถนนที่เดินไปหรือออกจากรถรับส่งที่ยืนอยู่ที่จุดจอด (จากด้านข้างของประตู) หากขึ้นและลงจากทางด่วนหรือจากจุดลงจอดที่อยู่บนนั้น

14.7. เมื่อเข้าใกล้รถที่จอดโดยเปิดไฟเตือนอันตรายและมีเครื่องหมาย "รถเด็ก" ผู้ขับขี่ต้องชะลอความเร็วลง หากจำเป็น ให้หยุดและปล่อยให้เด็กผ่าน

15. การเคลื่อนตัวผ่านรางรถไฟ

15.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะสามารถข้ามรางรถไฟได้เฉพาะที่ทางข้ามทางรถไฟเท่านั้น ให้ทางไปยังรถไฟ (หัวรถจักร, รถเข็น)

15.2. เมื่อเข้าใกล้ทางข้ามทางรถไฟ ผู้ขับขี่จะต้องได้รับคำแนะนำจากป้ายถนน สัญญาณไฟจราจร เครื่องหมาย ตำแหน่งของสิ่งกีดขวาง และคำแนะนำของผู้ปฏิบัติหน้าที่ที่ทางข้าม และตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีรถไฟเข้าใกล้ (หัวรถจักร) , รถเข็น).

• เมื่อสิ่งกีดขวางถูกปิดหรือเริ่มปิด (โดยไม่คำนึงถึงสัญญาณไฟจราจร)
• ที่ห้ามสัญญาณไฟจราจร (โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งและการปรากฏตัวของสิ่งกีดขวาง)
• ที่สัญญาณห้ามของเจ้าพนักงานเวรที่ทางข้าม (เจ้าหน้าที่หันหน้าอกหรือหันหลังให้คนขับโดยมีไม้พลองยกขึ้นเหนือศีรษะ โคมสีแดง ธง หรือกางแขนออกไปด้านข้าง)
• ถ้ารถติดหลังทางแยกซึ่งจะบังคับให้คนขับหยุดที่ทางข้าม
• ถ้ารถไฟ (รถจักร, รถเข็น) กำลังเข้าใกล้ทางข้ามในสายตา

นอกจากนี้ ห้าม:

• รถบายพาสที่ยืนอยู่หน้าทางแยกโดยมีทางออกไปยังช่องจราจรที่กำลังจะมาถึง
• เปิดสิ่งกีดขวางโดยพลการ
• การขนส่งทางการเกษตร ทางถนน การก่อสร้าง และเครื่องจักรและกลไกอื่น ๆ โดยทางม้าลายในตำแหน่งที่ไม่ใช่การขนส่ง
• โดยไม่ได้รับอนุญาตจากหัวหน้าระยะทางของรางรถไฟ, การเคลื่อนที่ของยานพาหนะความเร็วต่ำ, ความเร็วที่น้อยกว่า 8 กม. / ชม. เช่นเดียวกับรถลากเลื่อนแบบลาก

15.4. กรณีห้ามเคลื่อนผ่านทางม้าลาย ผู้ขับขี่ต้องหยุดรถที่ เส้นหยุด, เข้าสู่ระบบ 2.5 หรือสัญญาณไฟจราจรหากไม่มี - ห่างจากสิ่งกีดขวางไม่เกิน 5 ม. และหากไม่มีสิ่งกีดขวาง - ไม่เกิน 10 ม. จากรางที่ใกล้ที่สุด

15.5. ในกรณีที่บังคับให้หยุดที่ทางม้าลาย ผู้ขับขี่ต้องลงจากรถทันทีและใช้มาตรการเพื่อปลอดทางข้าม ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่จะต้อง:

• ถ้าเป็นไปได้ ให้ส่งคนสองคนไปตามทางจากทางแยกจากทางแยกจากทางแยกทั้งสองทิศทางเป็นระยะทาง 1,000 ม. (หากเป็นไปได้ ให้ไปในทิศทางที่ทัศนวิสัยแย่ที่สุดของแทร็ก) อธิบายให้พวกเขาทราบถึงกฎในการให้สัญญาณหยุดแก่ผู้ขับขี่ของ ใกล้รถไฟ;
• อยู่ใกล้รถและให้สัญญาณเตือนทั่วไป
• เมื่อรถไฟปรากฏขึ้นให้วิ่งเข้าหาเขาโดยให้สัญญาณหยุด
• บันทึก. สัญญาณหยุดคือการเคลื่อนไหวของมือเป็นวงกลม (ในตอนกลางวันโดยมีสสารสว่างหรือวัตถุที่มองเห็นได้ชัดเจนในตอนกลางคืน - ด้วยไฟฉายหรือตะเกียง) สัญญาณเตือนทั่วไปเป็นชุดของเสียงบี๊บแบบยาวและแบบสั้นสามครั้ง

16. การขับรถบนมอเตอร์เวย์

16.1. บนทางหลวงพิเศษห้าม:

• การเคลื่อนที่ของคนเดินถนน สัตว์เลี้ยง รถจักรยาน จักรยานยนต์ รถแทรกเตอร์ และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ยานพาหนะอื่นๆ ซึ่งตามลักษณะหรือเงื่อนไขทางเทคนิค น้อยกว่า 40 กม./ชม.
• การเคลื่อนย้ายรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตันเกินเลนที่สอง
• จอดรถนอกพื้นที่จอดรถพิเศษที่มีเครื่องหมาย 6.4 หรือ 7.11 ;
• กลับรถและเข้าสู่ช่องว่างทางเทคโนโลยีของแถบแบ่ง
• ย้อนกลับ;
• การฝึกขี่

16.2. ในกรณีที่บังคับให้หยุดบนถนน ผู้ขับขี่ต้องทำเครื่องหมายยานพาหนะตามข้อกำหนดของกฎและใช้มาตรการเพื่อนำรถไปยังช่องทางที่กำหนดไว้สำหรับสิ่งนี้ (ทางด้านขวาของเส้นที่ทำเครื่องหมายขอบถนน) .

16.3. ข้อกำหนดของส่วนนี้ยังใช้กับถนนที่มีเครื่องหมาย 5.3 .

17. การจราจรในเขตที่อยู่อาศัย

17. การจราจรในเขตที่อยู่อาศัย

17.1. ในเขตที่อยู่อาศัย กล่าวคือ ในอาณาเขตที่มีทางเข้าออกมีป้ายบอกทาง 5.21 และ 5.22 อนุญาตให้คนเดินเท้าเคลื่อนที่ได้ทั้งบนทางเท้าและบนทางด่วน ในเขตที่อยู่อาศัย คนเดินเท้ามีความสำคัญแต่ต้องไม่สร้างอุปสรรคที่ไม่สมควรในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะ

17.2. ในเขตที่อยู่อาศัย ผ่านการจราจร การฝึกขับรถ การจอดรถด้วยเครื่องยนต์ที่วิ่ง ตลอดจนการจอดรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตัน นอกเขตที่จัดสรรไว้เป็นพิเศษและมีเครื่องหมายและ (หรือ) เครื่องหมายเป็นสิ่งต้องห้าม

17.3. เมื่อออกจากเขตที่อยู่อาศัย ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ผู้ใช้ถนนรายอื่น

17.4. ข้อกำหนดของส่วนนี้ใช้กับพื้นที่สนามด้วย

18. ลำดับความสำคัญของรถรับส่ง

18.1. นอกสี่แยกที่ซึ่งรางรถรางข้ามถนน รถรางมีความสำคัญเหนือยานพาหนะไร้ร่องรอย ยกเว้นเมื่อออกจากคลัง

18.2. บนถนนที่มีช่องจราจรสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางที่มีเครื่องหมาย 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 , ห้ามเคลื่อนย้ายและหยุดยานพาหนะอื่น (ยกเว้นยานพาหนะที่ใช้เป็นรถแท็กซี่โดยสาร และนักปั่นจักรยาน - หากช่องจราจรสำหรับยานพาหนะประจำทางอยู่ทางด้านขวา)บนเลนนี้

หากช่องจราจรนี้แยกจากส่วนที่เหลือของทางด่วนด้วยเส้นแบ่งช่องจราจร เมื่อเลี้ยว ยานพาหนะจะต้องเปลี่ยนช่องทางเดินรถเป็นช่องทางดังกล่าว ในสถานที่ดังกล่าวอนุญาตให้ขับเข้าไปในช่องจราจรนี้เมื่อเข้าสู่ถนน และสำหรับผู้โดยสารที่ขึ้นและลงจากรถที่ขอบด้านขวาของทางด่วน ทั้งนี้ จะต้องไม่รบกวนยานพาหนะในเส้นทาง

18.3. ในพื้นที่ที่สร้างขึ้น ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้รถรางและรถประจำทางโดยเริ่มจากจุดจอดที่กำหนด คนขับรถเข็นและรถประจำทางสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้ก็ต่อเมื่อแน่ใจว่าได้หลีกทางแล้ว

19. การใช้ไฟภายนอกและสัญญาณเสียง

19.1. ในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ โดยไม่คำนึงถึงไฟถนนและในอุโมงค์ ยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ต้องเปิดอุปกรณ์ให้แสงสว่างต่อไปนี้:

• สำหรับยานยนต์และจักรยานยนต์ทุกชนิด - ไฟหน้าไฟสูงหรือไฟต่ำ, บนจักรยาน - ไฟหน้าหรือโคมไฟ, บนเกวียนลาก - โคมไฟ (ถ้ามี)
• บนรถพ่วงและยานยนต์ลากจูง - ไฟหรี่

19.2. ต้องเปลี่ยนไฟสูงเป็นไฟต่ำ

• ในการตั้งถิ่นฐานหากถนนมีไฟ
• ที่ทางวิ่งผ่านที่ระยะห่างอย่างน้อย 150 ม. จากรถและในระยะทางที่มากขึ้นหากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับมาโดยการเปลี่ยนไฟหน้าเป็นระยะแสดงว่ามีความจำเป็น
• ในกรณีอื่น ๆ เพื่อแยกความเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่จะมองไม่เห็นทั้งรถที่วิ่งสวนทางมาและทางผ่าน
• เมื่อตาบอด ผู้ขับขี่ต้องเปิดสัญญาณเตือน และไม่ต้องเปลี่ยนเลน ให้ช้าลงและหยุด

19.3. เมื่อหยุดรถและจอดรถในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีไฟส่องสว่าง รวมทั้งในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ จะต้องเปิดไฟด้านข้างบนรถ ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากไฟด้านข้าง ไฟหน้าแบบจุ่ม ไฟตัดหมอกและไฟตัดหมอกหลังสามารถเปิดได้

19.4. สามารถใช้ไฟตัดหมอก:

• ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอด้วยไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง
• ในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีแสงสว่างพร้อมกับไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟหลัก
• แทนไฟหน้าไฟต่ำตามวรรค 19.5 กฎ.

19.5. ในช่วงเวลากลางวัน ยานพาหนะทุกคันต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟวิ่งกลางวันเพื่อระบุตัวตน

19.6. สามารถใช้ไฟสปอร์ตไลท์และไฟส่องเฉพาะพื้นที่ภายนอกอาคารได้เฉพาะในกรณีที่ไม่มีรถวิ่งสวนมา ในพื้นที่ก่อสร้าง เฉพาะผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งในลักษณะที่กำหนดพร้อมไฟสัญญาณสีน้ำเงินกะพริบและสัญญาณเสียงพิเศษเท่านั้นที่สามารถใช้ไฟหน้าดังกล่าวเมื่อดำเนินการบริการเร่งด่วน

19.7. ไฟตัดหมอกหลังสามารถใช้ได้เฉพาะในสภาพทัศนวิสัยต่ำเท่านั้น ห้ามต่อไฟตัดหมอกหลังกับไฟเบรก

19.8. ต้องเปิดป้ายระบุ "รถไฟถนน" เมื่อรถไฟกำลังเคลื่อนที่และในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากนี้ ในระหว่างการหยุดหรือจอดรถ

19.10. สามารถใช้สัญญาณเสียงได้เท่านั้น:

• เพื่อเตือนผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ถึงความตั้งใจที่จะแซงนอกพื้นที่ที่สร้างขึ้น
• ในกรณีที่มีความจำเป็นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุทางจราจร

19.11. เพื่อเตือนการแซง แทนที่จะเป็นสัญญาณเสียงหรือร่วมกับมัน อาจให้สัญญาณไฟซึ่งเป็นการสลับไฟหน้าระยะสั้นจากไฟต่ำเป็นไฟสูง

20. การลากจูงยานยนต์

20.1. การลากจูงบนคันชักแบบแข็งหรือแบบยืดหยุ่นควรดำเนินการเฉพาะเมื่อมีคนขับอยู่หลังพวงมาลัยของรถลาก ยกเว้นเมื่อการออกแบบของตัวผูกปมแบบแข็งทำให้แน่ใจได้ว่ารถที่ลากจะเป็นไปตามวิถีของรถลากจูงระหว่างการเคลื่อนที่ในแนวตรง

20.2. เมื่อลากจูงด้วยเชือกผูกปมที่ยืดหยุ่นหรือแข็ง ห้ามขนส่งผู้คนในรถบัสลาก รถเข็น และในร่างของรถบรรทุกลากจูง และเมื่อลากโดยการบรรทุกบางส่วน ห้ามมิให้ผู้คนอยู่ในห้องโดยสารหรือร่างกายของ รถลากจูง เช่นเดียวกับในร่างกายของรถลากจูง

20.3. เมื่อลากจูงโดยยึดที่ยืดหยุ่นได้ ระยะห่างระหว่างรถลากและรถลากจูงต้องอยู่ภายใน 4-6 เมตร และเมื่อลากบนแท่นยึดที่แข็งแรง ไม่เกิน 4 เมตร ข้อต่อแบบยืดหยุ่นต้องทำเครื่องหมายตามวรรค 9 ของ บทบัญญัติพื้นฐาน

20.4. ห้ามลากจูง:

• ยานพาหนะที่ไม่มีระบบควบคุมพวงมาลัย (อนุญาตให้ลากโดยการบรรทุกบางส่วน)
• ยานพาหนะตั้งแต่สองคันขึ้นไป
• รถที่มีระบบเบรกไม่ทำงาน ถ้ามวลจริงมากกว่าครึ่งหนึ่งของมวลจริงของรถลากจูง ด้วยมวลจริงที่ต่ำกว่า การลากจูงของยานพาหนะดังกล่าวจะได้รับอนุญาตเฉพาะในการผูกปมที่เข้มงวดหรือโดยการบรรทุกบางส่วนเท่านั้น
• รถจักรยานยนต์ที่ไม่มีรถพ่วงข้างและรถจักรยานยนต์ดังกล่าว
• ในสภาพที่เย็นยะเยือกด้วยการผูกปมที่ยืดหยุ่น

21. การฝึกขี่

21.1. จะต้องดำเนินการสอนการขับขี่เบื้องต้นในพื้นที่ปิดหรือสนามแข่ง

21.2. อนุญาตให้ฝึกขับรถบนถนนได้เฉพาะกับผู้ฝึกสอนและหากผู้ฝึกหัดมีทักษะการขับรถเบื้องต้น นักเรียนมีหน้าที่ต้องทราบและปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎ

21.3. ผู้ฝึกสอนต้องมีเอกสารสิทธิ์ในการเรียนรู้การขับขี่ยานพาหนะในหมวดหมู่นี้ รวมทั้งใบรับรองสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะในหมวดหมู่ที่เกี่ยวข้อง

21.4. ผู้เรียนบนรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ต้องมีอายุไม่ต่ำกว่า 16 ปี

21.5. ยานพาหนะทางกลที่ดำเนินการฝึกอบรมต้องติดตั้งตามวรรค 5 ของข้อกำหนดพื้นฐานและมีป้ายระบุ "ยานพาหนะสำหรับฝึก"

21.6. ห้ามฝึกขับรถบนถนนซึ่งมีการประกาศรายชื่อตามลักษณะที่กำหนด

22. การขนส่งผู้คน

22.1. การขนส่งบุคคลในรถบรรทุกต้องดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ประเภท "C" หรือประเภทย่อย "C1" เป็นเวลา 3 ปีขึ้นไป

กรณีขนส่งคนท้ายรถบรรทุกเกิน 8 คน แต่ไม่เกิน 16 คน รวมผู้โดยสารในห้องโดยสารด้วย ใบขับขี่เครื่องหมายอนุญาตที่ยืนยันสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "D" หรือประเภทย่อย "D1" ในกรณีที่มีการขนส่งมากกว่า 16 คนรวมถึงผู้โดยสารในห้องโดยสาร - หมวดหมู่ "D"

บันทึก. การรับคนขับทางทหารเข้าสู่การขนส่งผู้คนในรถบรรทุกนั้นดำเนินการตามขั้นตอนที่กำหนดไว้

22.2. อนุญาตให้บรรทุกคนในรถบรรทุกพื้นเรียบได้หากมีการติดตั้งตามข้อบังคับพื้นฐาน ในขณะที่ไม่อนุญาตให้บรรทุกเด็ก

22.3. จำนวนคนที่บรรทุกบนหลังรถบรรทุก เช่นเดียวกับในห้องโดยสารของรถบัสที่ขนส่งในเส้นทางระหว่างเมือง ภูเขา เส้นทางท่องเที่ยวหรือทัศนศึกษา และในกรณีของการจัดการขนส่งกลุ่มเด็ก ไม่ควรเกิน จำนวนที่นั่งพร้อมที่นั่ง

22.4. ก่อนการเดินทาง คนขับรถบรรทุกต้องแนะนำผู้โดยสารเกี่ยวกับขั้นตอนการขึ้นเครื่อง ลงจากรถ และจัดตำแหน่งในร่างกาย

คุณสามารถเริ่มเคลื่อนไหวได้หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเงื่อนไขสำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่ปลอดภัย

22.5. ทางเดินในลำตัวของรถบรรทุกที่มีแท่นบนรถซึ่งไม่ได้ติดตั้งไว้สำหรับบรรทุกคนจะได้รับอนุญาตเฉพาะผู้ที่มากับสินค้าหรือหลังจากได้รับของเท่านั้น โดยมีที่นั่งซึ่งอยู่ต่ำกว่าระดับด้านข้าง

22.6. การขนส่งกลุ่มเด็กที่จัดขึ้นจะต้องดำเนินการตามกฎเหล่านี้รวมถึงกฎที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียในรถบัสที่มีป้ายระบุ "การขนส่งเด็ก"

22.7. คนขับมีหน้าที่ต้องลงจากรถและลงจากรถต่อเมื่อรถจอดสนิทแล้วเท่านั้น และเริ่มขับโดยที่ประตูปิดอยู่เท่านั้นและไม่เปิดจนกว่ารถจะหยุดโดยสมบูรณ์

• ภายนอกห้องโดยสารของรถ (ยกเว้นกรณีการขนส่งคนในรถบรรทุกที่มีแท่นบนรถหรือในรถตู้) รถแทรกเตอร์ ยานยนต์อื่นๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง บนรถพ่วงบรรทุกสินค้า ในรถพ่วงแบบกระท่อม ในร่างกายของรถจักรยานยนต์บรรทุกสินค้าและนอกที่นั่งที่ออกแบบโดยรถจักรยานยนต์
• เกินจำนวนที่กำหนดโดยลักษณะทางเทคนิคของรถ

22.9. อนุญาตให้ขนส่งเด็กได้โดยมีความปลอดภัย โดยคำนึงถึงลักษณะการออกแบบของรถด้วย

การขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีในยานพาหนะที่มีเข็มขัดนิรภัยจะต้องดำเนินการโดยใช้สายรัดนิรภัยสำหรับเด็กที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก หรือวิธีการอื่นที่อนุญาตให้เด็กคาดเข็มขัดนิรภัยตามแบบที่ออกแบบไว้ ของรถยนต์และในรถยนต์ที่นั่งด้านหน้า - เฉพาะเมื่อใช้เบาะนั่งสำหรับเด็ก

ห้ามมิให้ขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีในเบาะหลังของรถจักรยานยนต์

23. การขนส่งสินค้า

23.1. มวลของสินค้าที่ขนส่งและการกระจายน้ำหนักบรรทุกตามเพลาต้องไม่เกินค่าที่กำหนดโดยผู้ผลิตสำหรับรถคันนี้

23.2. ก่อนสตาร์ทและระหว่างการเคลื่อนไหว ผู้ขับขี่จำเป็นต้องควบคุมตำแหน่ง การยึด และสภาพของโหลดเพื่อหลีกเลี่ยงการตกจากที่สูง ซึ่งขัดขวางการเคลื่อนไหว

23.3. อนุญาตให้ขนส่งสินค้าได้โดยมีเงื่อนไขว่า:

• ไม่จำกัดมุมมองของคนขับ
• ไม่ซับซ้อนในการควบคุมและไม่ละเมิดความเสถียรของรถ
• ไม่ครอบคลุมถึงอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและตัวสะท้อนแสง การลงทะเบียนและเครื่องหมายระบุ และยังไม่รบกวนการรับรู้ของสัญญาณมือ
• ไม่สร้างเสียงรบกวน ไม่ก่อให้เกิดฝุ่น ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อถนนและสิ่งแวดล้อม

หากสภาพและตำแหน่งของสินค้าไม่ตรงตามข้อกำหนด ผู้ขับขี่จะต้องดำเนินมาตรการเพื่อขจัดการละเมิดกฎการขนส่งที่ระบุไว้หรือหยุดการเคลื่อนไหวต่อไป

23.4. สินค้าที่ยื่นออกมาเกินขนาดของรถด้านหน้าหรือด้านหลังเกิน 1 ม. หรือด้านข้างมากกว่า 0.4 ม. จากขอบด้านนอกของไฟเครื่องหมาย จะต้องมีเครื่องหมายระบุ "สินค้าขนาดใหญ่" และในเวลากลางคืนและใน สภาพทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากนี้ ข้างหน้าด้วยหลอดไฟสีขาวหรือตัวสะท้อนแสงที่ด้านหลัง - ด้วยโคมไฟสีแดงหรือตัวสะท้อนแสง

23.5. การขนส่งสินค้าหนักและอันตราย การเคลื่อนที่ของยานพาหนะ พารามิเตอร์โดยรวมซึ่งมีหรือไม่มีสินค้าที่มีความกว้างเกิน 2.55 ม. (2.6 ม. - สำหรับตู้เย็นและวัตถุเก็บอุณหภูมิ) ความสูง 4 ม. จากพื้นผิวถนน , ความยาว (รวมรถพ่วงหนึ่งคัน) 20 ม. หรือการเคลื่อนย้ายของยานพาหนะที่มีสัมภาระยื่นออกมาเกินจุดหลังของระยะห่างของรถมากกว่า 2 ม. เช่นเดียวกับการเคลื่อนที่ของรถไฟบนถนนที่มีรถพ่วงตั้งแต่สองตัวขึ้นไปคือ ดำเนินการตามกฎพิเศษ

การขนส่งทางถนนระหว่างประเทศดำเนินการตามข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะและกฎการขนส่งที่กำหนดโดยสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

24. ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับการเคลื่อนตัวของนักปั่นจักรยานและผู้ขับขี่จักรยานยนต์

24.1. การเคลื่อนตัวของนักปั่นจักรยานที่อายุเกิน 14 ปีจะต้องดำเนินการบนจักรยาน เส้นทางจักรยาน หรือเลนสำหรับนักปั่นจักรยาน

24.2. อนุญาตให้นักปั่นจักรยานที่มีอายุเกิน 14 ปี:

• ที่ขอบด้านขวาของทางด่วน - ในกรณีต่อไปนี้:
  • ไม่มีเส้นทางจักรยานและทางจักรยาน เลนสำหรับนักปั่นจักรยาน หรือไม่มีความเป็นไปได้ที่จะเดินไปตามทางเหล่านั้น
  • ความกว้างโดยรวมของจักรยาน รถพ่วงไป หรือสินค้าที่ขนส่งเกิน 1 เมตร
  • การเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานดำเนินการในคอลัมน์
• ริมถนน - หากไม่มีทางจักรยานและทางจักรยาน ช่องทางสำหรับนักปั่นจักรยาน หรือไม่มีทางที่จะเคลื่อนไปตามทางนั้นหรือตามขอบด้านขวาของทางด่วน
• บนทางเท้าหรือทางเท้า - ในกรณีต่อไปนี้:
  • ไม่มีเส้นทางจักรยานและทางจักรยาน ช่องทางสำหรับนักปั่นจักรยาน หรือไม่มีความเป็นไปได้ที่จะเคลื่อนไปตามทางนั้น เช่นเดียวกับขอบด้านขวาของถนนหรือริมถนน
  • นักปั่นจักรยานมาพร้อมกับนักปั่นจักรยานที่อายุต่ำกว่า 7 ปี หรือขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีในที่นั่งเสริม ในรถเข็นสำหรับจักรยาน หรือในรถพ่วงที่ออกแบบเพื่อใช้กับจักรยาน

24.3. การเคลื่อนตัวของนักปั่นจักรยานที่มีอายุระหว่าง 7 ถึง 14 ปีควรกระทำบนทางเท้า คนเดินเท้า จักรยาน และทางจักรยานเท่านั้น รวมทั้งในเขตทางเท้า

24.4. นักปั่นจักรยานที่อายุต่ำกว่า 7 ปีควรขี่บนทางเท้า คนเดินถนน และทางจักรยานเท่านั้น (ด้านข้างสำหรับการสัญจรทางเท้า) และภายในเขตทางเท้า

24.5. เมื่อนักปั่นจักรยานเคลื่อนตัวไปตามขอบทางขวาของทางด่วนในกรณีที่กำหนดโดยกฎเหล่านี้ นักปั่นจักรยานจะต้องเคลื่อนที่ในแถวเดียวเท่านั้น

คอลัมน์ของนักปั่นจักรยานสามารถเคลื่อนที่เป็นสองแถวได้หากความกว้างโดยรวมของจักรยานไม่เกิน 0.75 ม.

คอลัมน์นักปั่นจักรยานจะต้องแบ่งออกเป็นกลุ่มละ 10 คน ในกรณีของการเคลื่อนที่แบบเลนเดียวหรือเป็นกลุ่ม 10 คู่ ในกรณีของการเคลื่อนที่แบบสองเลน เพื่อความสะดวกในการแซง ระยะห่างระหว่างกลุ่มควรอยู่ที่ 80 - 100 ม.

24.6. หากการเคลื่อนตัวของนักปั่นจักรยานบนทางเท้า ทางเท้า ขอบถนน หรือภายในเขตทางเท้าเป็นอันตรายต่อหรือรบกวนการเคลื่อนไหวของบุคคลอื่น นักปั่นจักรยานจะต้องลงจากหลังม้าและรับคำแนะนำตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในกฎเหล่านี้สำหรับการเคลื่อนย้ายคนเดินถนน

24.7. ผู้ขับขี่จักรยานยนต์ต้องเคลื่อนตัวทางด้านขวาของถนนในแถวเดียวหรือในเลนสำหรับนักปั่นจักรยาน อนุญาตให้ผู้ขับขี่จักรยานยนต์เคลื่อนที่ไปตามถนนได้ หากไม่เป็นการรบกวนคนเดินเท้า

24.8. ห้ามมิให้นักปั่นจักรยานและผู้ขับขี่จักรยานยนต์:

• ขี่จักรยาน จักรยานยนต์โดยไม่ต้องถือพวงมาลัยด้วยมือเดียว
• การขนส่งสินค้าที่ยื่นเกินความยาวหรือความกว้างเกิน 0.5 ม. หรือสินค้าที่ขัดขวางการควบคุม
• เพื่อขนส่งผู้โดยสารหากไม่ได้กำหนดไว้โดยการออกแบบของรถ
• ขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีโดยไม่มีสถานที่ที่มีอุปกรณ์พิเศษสำหรับพวกเขา
• เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวบนถนนที่มีรถรางและถนนที่มีช่องจราจรมากกว่าหนึ่งช่องจราจรในทิศทางนี้
• ขับบนถนนโดยไม่สวมหมวกนิรภัย (สำหรับผู้ขับขี่จักรยานยนต์)
• ข้ามถนนที่ทางม้าลาย

24.9. ห้ามลากจักรยานและโมเพ็ด รวมถึงการลากด้วยจักรยานและโมเพ็ด ยกเว้นการลากรถพ่วงสำหรับใช้กับจักรยานหรือจักรยานยนต์

24.10. เมื่อขับรถในเวลากลางคืนหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นักปั่นจักรยานและผู้ขับขี่จักรยานยนต์ควรพกพาวัตถุที่มีองค์ประกอบสะท้อนแสง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่ยานพาหนะคันอื่นมองเห็นวัตถุเหล่านี้

25. ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับการเคลื่อนย้ายเกวียนม้าตลอดจนทางเดินของสัตว์

25.1. อนุญาตให้ขับเกวียนลาก (เลื่อน) เป็นคนขับแพ็ค ขี่สัตว์ หรือฝูงสัตว์เมื่อขับบนถนนได้ สำหรับผู้ที่มีอายุไม่ต่ำกว่า 14 ปี

25.2. รถลากม้า (เลื่อน) พาหนะ และสัตว์แพ็คควรเคลื่อนที่ไปทางขวาในแถวเดียวเท่าที่เป็นไปได้ อนุญาตให้ขับรถข้างถนนได้หากไม่กีดขวางคนเดินเท้า

คอลัมน์ของรถลากม้า (เลื่อน) ขี่และแพ็คสัตว์เมื่อเคลื่อนที่ไปตามถนนจะต้องแบ่งออกเป็นกลุ่ม 10 ขี่และแพ็คสัตว์และ 5 เกวียน (เลื่อน) เพื่อความสะดวกในการแซง ระยะห่างระหว่างกลุ่มควรอยู่ที่ 80 - 100 ม.

25.3. คนขับเกวียนลากรถ (เลื่อน) เมื่อเข้าสู่ถนนจากพื้นที่ใกล้เคียงหรือจากถนนสายรองในสถานที่ที่มีทัศนวิสัยจำกัดจะต้องนำสัตว์ด้วยบังเหียน

25.4. ตามกฎแล้วสัตว์บนท้องถนนควรถูกกลั่นในช่วงเวลากลางวัน ผู้ขับขี่ควรแนะนำสัตว์ให้ชิดกับด้านขวาของถนนให้มากที่สุด

25.5. เมื่อขับสัตว์ข้ามรางรถไฟ ฝูงสัตว์จะต้องแบ่งออกเป็นกลุ่มที่มีขนาดเท่าโดยคำนึงถึงจำนวนผู้ขับขี่ จึงมั่นใจได้ว่าทางผ่านของแต่ละกลุ่มจะปลอดภัย

25.6. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่เกวียนลาก (เลื่อน) ผู้ขับขี่แพ็ค สัตว์ขี่และปศุสัตว์ :

• ทิ้งสัตว์ไว้บนถนนโดยไม่มีผู้ดูแล
• ขับสัตว์ข้ามรางรถไฟและถนนนอกพื้นที่ที่กำหนดพิเศษ เช่นเดียวกับในเวลากลางคืนและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ (ยกเว้นวัวที่ผ่านในระดับต่าง ๆ )
• นำสัตว์ไปตามถนนด้วยยางมะตอยและทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์หากมีวิธีอื่น