กฎจราจรคนข้ามถนนไม่มีการควบคุม SDA - ทางม้าลายและคนขับรถยนต์

ไม่ช้าก็เร็ว คนขับคนใดก็กลายเป็นคนเดินเท้า ดังนั้น หนึ่งในที่สุด คำถามยากๆสำหรับคนเดินเท้า: "จะข้ามถนนที่ไหนและอย่างไรอย่างถูกต้อง". สถานที่ทุกแห่งที่อนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามถนนได้ถูกกำหนดไว้ในกฎ การจราจร.

วิธีข้ามทางม้าลาย

วิธีข้ามถนนที่ง่ายและสะดวกกว่า ข้ามทางม้าลาย. ทางม้าลายถูกควบคุมและไร้การควบคุม ผู้ควบคุมมีสัญญาณไฟจราจรคนเดินถนนตามลำดับคุณสามารถข้ามถนนที่สัญญาณไฟจราจรสีเขียวเท่านั้น นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถควบคุมการจราจรที่ทางข้ามถนนได้ ในกรณีนี้คุณต้องรอสัญญาณอนุญาตจากผู้ควบคุมการจราจรที่ทางข้ามถนนที่ไม่ได้รับการควบคุมตามกฎจราจรคนเดินเท้าสามารถไปที่ ทางด่วนโดยก่อนหน้านี้ได้ประมาณระยะห่างจากรถที่กำลังใกล้เข้ามา และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเคลื่อนที่ของพวกเขาปลอดภัย แน่นอน ตามทฤษฎีแล้ว ผู้ขับขี่จำเป็นต้องหลีกทางให้คนเดินเท้าข้ามถนนบน การเปลี่ยนแปลงที่ไม่มีการควบคุม, แต่ . ดังนั้น ก่อนข้ามถนนบนม้าลาย คุณต้องแน่ใจว่ามีรถก่อน นอกจากนี้ยังมีทางม้าลายทั้งบนดินและใต้ดิน แต่คุณไม่น่าจะต้องเผชิญกับรถ ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถพูดถึงกฎการข้ามได้ พวกเขา!

จะทำอย่างไรถ้าไม่มีทางม้าลาย

หากไม่มีทางม้าลาย คนเดินเท้าก็อาจ ข้ามถนนที่ทางแยก- ริมทางเท้าหรือริมถนน หากทางแยกไม่มีการควบคุม คุณควรข้ามถนนอย่างระมัดระวัง เพื่อไม่ให้ตกใต้ล้อ หากไม่มีทางแยกหรือทางแยกบนถนน คุณสามารถปฏิบัติตามกฎจราจรได้ ข้ามถนนเป็นมุมฉากในบริเวณที่มองเห็นได้ชัดเจน. ในขณะเดียวกันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะข้ามเส้นแบ่งและรั้ว

ดีสำหรับคนเดินเท้า

โปรดทราบว่ามีค่าปรับสำหรับคนเดินเท้าเช่นกัน คุณจะต้องจ่ายค่าปรับสำหรับการข้ามถนนผิดที่หรือติดไฟแดง 500 รูเบิล. หากในขณะเดียวกันยังมีสิ่งกีดขวางต่อยานพาหนะ ค่าปรับสำหรับการข้ามผิดที่จะเพิ่มขึ้นเป็น 1,000 รูเบิล. อย่างไรก็ตาม ผู้ตรวจการตำรวจจราจรมักจะไม่ตรวจสอบการละเมิดนี้ โดยเลือกที่จะรับค่าปรับจากผู้ขับขี่ ข้ามทางเท้า
ในอังกฤษ หลุมศพของคนเดินถนนมีข้อความว่า "เขาพูดถูก"
ก่อนอื่นฉันจะให้ข้อความที่ตัดตอนมาจากกฎจราจร:
14.1 ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เข้าใกล้ทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุม จำเป็นต้องชะลอหรือหยุดก่อนการข้าม เพื่อให้คนเดินถนนที่ข้ามทางพิเศษหรือเข้ามาเพื่อให้ทางข้ามได้
13.1 เมื่อเลี้ยวขวาหรือซ้าย ผู้ขับขี่ต้องให้ทางแก่คนเดินถนนที่ข้ามถนนซึ่งเขากำลังเลี้ยว ...
1.2 "ให้ทาง (ห้ามกีดขวาง)" - ข้อกำหนดหมายความว่าผู้ใช้ถนนต้องไม่สตาร์ท ดำเนินการต่อ หรือเคลื่อนที่ต่อไป ดำเนินการใด ๆ หากสิ่งนี้อาจบังคับให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นที่มีความได้เปรียบเกี่ยวกับเขาเปลี่ยนทิศทางของ การเดินทางหรือความเร็ว
"ถนน" - ... รวมถึงทางเท้า ...
10.1 ความเร็วจะต้องทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะได้อย่างต่อเนื่องเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎข้อบังคับ
4.5 ... ที่ทางข้ามถนนที่ไร้การควบคุม คนเดินถนนอาจเข้าสู่ทางด่วนหลังจากประมาณระยะทางที่จะเข้าใกล้คนเดินถนน ยานพาหนะความเร็วของพวกเขา และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงนั้นปลอดภัยสำหรับพวกเขา
จากการตีความอย่างเป็นระบบของเวอร์ชันเก่าของข้อ 14.1 และข้อ 14.5, 14.6 และ 14.7 แนวคิดของ "การปล่อยผ่าน" ให้คนเดินเท้ากำหนดข้อจำกัดการเคลื่อนไหวที่รุนแรงกว่าแนวคิดของ "การให้ทาง" มันถูกถอดรหัสโดย V. Kuzin ในความคิดเห็น " หนังสือพิมพ์รัสเซีย"- สัปดาห์ที่ 5193 (114) วันที่ 05/27/10: "คนขับเห็นคนเดินเท้าบนม้าลายแทนที่จะชะลอตัวคิดว่าควรหลีกทางอย่างไร ตอนนี้มีคำแนะนำที่ชัดเจนในเอกสารผู้ขับขี่หลัก : ช้าลงหรือหยุด ตัวอย่างเช่น ฝั่งตรงข้ามถนนคนข้ามม้าลายคนขับจะชะลอตัวประเมินระยะทางและเข้าใจว่าเขาจำเป็นต้องหยุดหรือไม่ คนเดินเท้าจะมีเวลาไปถึงนี้ ข้างถนนหรือจะขับได้อย่างปลอดภัย
ที่. เมื่อพูดถึง "การให้ทาง" ความเร็วอาจไม่ช้าลง เมื่อพูดถึง "ให้ทาง" จำเป็นต้องลดความเร็วหรือหยุด
ตอนนี้ข้อสรุป:
1. คนเดินเท้าที่เดินไปตามทางเท้าเดินไปตามถนน - ข้อ 1.2 ของ SDA หากทางข้ามถนนที่ไม่มีการควบคุมเขาต้องข้ามพรมแดนของทางเท้าและทางด่วนเขามีสิทธิ์ที่จะไม่เปลี่ยนทิศทางและความเร็วของการเคลื่อนไหวและคุณต้องปล่อยให้เขาผ่านหรือให้ทาง - ข้อ 14.1, 13.1, 1.2 ของ SDA
2. หากคนเดินเท้าไม่ได้ข้ามพรมแดนของทางด่วน แสดงว่าคุณไม่มีความผิด - ข้อ 13.1, 14.1 ของ SDA
3. ในการผ่านคนเดินถนนที่กำลังจะข้ามพรมแดนของถนนและทางเท้าคุณต้องชะลอตัวลงล่วงหน้า - ข้อ 10.1 ของ SDA เพราะ "อันตรายจากการจราจร" เกิดขึ้น แต่สำหรับการละเมิดวรรคนี้ จะถูกลงโทษก็ต่อเมื่อพิสูจน์ได้ว่าเกินขีดจำกัดความเร็ว สารวัตรบอกว่าเพราะคุณ คนเดินถนนจึงชะลอความเร็วบนทางเท้า? ตอบว่าโดย หน้าที่กฎจราจรเขาไม่พลาดและไม่มีความผิด - ข้อ 13.1, 14.1 ของ SDA
4. หากคนเดินถนนยืนอยู่บนทางเท้า คุณไม่จำเป็นต้องดำเนินการใดๆ ภายใต้วรรค 10.1 หรือภายใต้วรรค 13.1 และ 14.1 ของ SDA
5. ในกรณี "อันตรายต่อการจราจร" กล่าวคือ กรณีเกิดอุบัติเหตุ คนขับสามารถสมัครได้ สัญญาณเสียง. หากคนเดินถนนกำลังเคลื่อนตัวไปทางทางม้าลาย แต่คุณไม่ต้องการชะลอความเร็ว ให้ส่งสัญญาณ - ทุกอย่างอยู่ในขอบเขตของกฎ
6. หากคนเดินถนนเข้ามาในทางด่วนเมื่อคุณผ่านจากมุมมองของเขาการข้ามนั้นปลอดภัย - ข้อ 4.5 ของ SDA
7. ถ้าคนเดินถนนเข้าไปในถนนและสารวัตรประกาศว่าคุณไม่ได้ปล่อยให้เขาผ่านไป การละเมิดกฎจราจรร่วมกัน - ทั้งคุณ (ข้อ 13.1, 14.1 ของ SDA) และคนเดินเท้า (ข้อ 4.5 ของกฎจราจร) ละเมิดกฎ
8. หากคนเดินถนนไม่เปลี่ยนทิศทางหรือความเร็วอย่างใดอย่างหนึ่งเมื่อข้ามถนนที่คุณเลี้ยว จากนั้นหากไม่มีคนข้ามถนน คุณให้ทางกับเขา - ข้อ 13.1 และข้อ 1.2 ของ SDA
9. เมื่อมีคนเดินถนนปรากฏบนทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุม คุณต้องชะลอหรือหยุด กฎข้อนี้สมเหตุสมผลมาก เพราะเพื่อลดความเร็ว อย่างน้อยคุณต้องเหยียบคันเร่ง เหล่านั้น. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาตอบสนองของผู้ขับขี่จะไม่รวมอยู่ในระยะหยุด ยังคงมีระยะเบรกเปล่า (เวลาตอบสนองเบรก + การเคลื่อนไหวด้วยการชะลอความเร็วคงที่)
ในความคิดเห็นข้างต้นโดย V. Kuzin ว่ากันว่าคนขับควรช้าลงและเมื่อประเมินระยะทางถึงคนเดินเท้าแล้วให้เคลื่อนที่ต่อไปหากเขาไม่มี "เวลาวิ่งไปที่ถนนสายนี้" เพราะ โดยพฤตินัยเรามีข้อสันนิษฐานในความผิดของคนขับแล้วเขาต้องพิสูจน์ว่าเขา "พลาด" คนเดินเท้าในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน ความเร็วของคนเดินเท้าที่เดินเร็วมากนั้นรู้จากตำราเรียนในวิชาฟิสิกส์ - 5 km / h หรือ 1.4 m / s ใน 2.5 วินาที คนเดินเท้าจะเดิน 3.5 เมตร - ความกว้างหนึ่งเลน กล่าวคือ หากมีเลนทั้งหมดระหว่างคนเดินถนนกับรถในขณะที่กำลังข้ามไป คนเดินเท้าจะมีระยะการขับขี่อย่างน้อย 2.5 วินาที เกณฑ์นี้ควรนำมาพิจารณา
หากไม่มีเครื่องหมาย ให้เริ่มจากความกว้างของรถ ตัวอย่างเช่น ความกว้างของ VAZ-2110 ที่ไม่มีกระจกเงาคือ 1.7 ม. ความกว้างของรถสองคันคือ ~ 3.4 ม. เกี่ยวกับความกว้างของหนึ่งเลน หากรถของคุณมีความกว้างสองขนาดในภาพถ่ายหรือวิดีโอในขณะที่มีการข้ามระหว่างคนเดินเท้าและรถยนต์ สต็อกขั้นต่ำคนเดินถนนมี 2.5 วินาทีเท่ากัน และคุณพลาดคนเดินถนน
ที่. ผมแนะนำว่าบนถนนสองเลน เมื่อมีคนเดินถนนปรากฏขึ้นทั้งทางขวาและทางซ้าย ให้หยุดรอจนคนเดินถนน จะผ่านก่อน. บนถนนสี่เลน เมื่อมีคนเดินถนนปรากฏบนทางด่วนทางด้านขวา ผู้ขับขี่ควรทำเช่นเดียวกัน หากมีคนเดินเท้าอยู่ทางด้านซ้าย ผู้ขับขี่จะต้องลดความเร็วลงเสมอ หากมีเลนมากกว่าหนึ่งช่องจราจรระหว่างคนขับและคนเดินถนนในขณะที่ทางข้าม คุณสามารถขับรถต่อไปได้ น้อยกว่าหยุด
ฉันเตือนคุณว่าเส้นแบ่ง (และรางรถรางบนนั้น) ทำเครื่องหมายอย่างสร้างสรรค์หรือด้วยความช่วยเหลือของการทำเครื่องหมายอย่างต่อเนื่อง 1.2.1 เป็นองค์ประกอบแยกต่างหากของถนนที่ไม่ได้เป็นของถนน เหล่านั้น. ขอบเขตของมันคือขอบเขตของทางรถ หากมีคนเดินถนนปรากฏทางด้านซ้ายของค่ามัธยฐาน ไม่จำเป็นต้องหยุด
หากรางรถรางอยู่ในระดับเดียวกับ ทางด่วนและไม่มีเครื่องหมาย 1.2.1 จึงไม่มีความเห็นว่าถนนมีทางแยกสองทางหรือทางเดียว คนเดินเท้าที่ข้ามรางรถรางดังกล่าวจะต้องได้รับอนุญาตให้ผ่านไปได้ หากผู้ตรวจการหยุดคุณไม่ให้คุณผ่าน ให้เปิดมาตรา 1.5 แห่งประมวลกฎหมายปกครอง และแสดงว่าข้อสงสัยทั้งหมดควรได้รับการตีความเพื่อประโยชน์ของคุณ - ให้พวกเขาเขียนกฎที่ชัดเจนก่อนว่ารางรถรางเป็นองค์ประกอบของถนนหรือไม่ แล้วปล่อยให้พวกเขาลงโทษเท่านั้น
พรมแดนระหว่างเส้นทางรถรางและทางด่วนมีเงื่อนไขมาก
หากคุณกำลังขับรถในเลนขวาสุดขีดและคุณมีข้อสงสัยเพียงเล็กน้อยว่าคนเดินถนนบนทางเท้าที่ใกล้ที่สุดจะมีเวลาข้ามพรมแดนของทางด่วน ให้ช้าลงหรือหยุดเพื่อให้เขาผ่านไปได้ ระวังให้มากกับคนเดินถนนที่ยืนอยู่บนขอบทางเท้า กลับไปที่ถนน เพื่อที่จะหันกลับมาและ "กระตุก" ข้ามถนน เขาต้องการเสี้ยววินาทีซึ่งคุณไม่มี
10. หากผู้ตรวจสอบหยุดคุณและเริ่มการสนทนาเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่าคุณจำเป็นต้องปล่อยให้คนเดินเท้าผ่านไปเช่น รอจนคนเดินถนนข้ามถนนซึ่งเขาจะไม่ปรากฏตัวขอให้ผู้ตรวจรับประมวลกฎหมายปกครองและอ่านข้อ 12.18 ไม่มีบทลงโทษสำหรับการไม่อนุญาตให้คนเดินเท้าผ่านไป มีการลงโทษสำหรับ: "การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎจราจรเพื่อให้ทางแก่คนเดินเท้า" และคุณให้ทางกับคนเดินเท้า
11. ถ้าคนเดินถนนข้ามพรมแดนของทางด่วนและผู้ตรวจการหยุดคุณขอให้เขาเชิญคนเดินเท้าเพราะมีเพียงคนเดินเท้าเท่านั้นที่สามารถพูดได้:
1. เขาเปลี่ยนทิศทางและความเร็วของการเคลื่อนไหวเมื่อคุณผ่านไปหรือไม่? เหล่านั้น. คุณเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของเขาหรือไม่?
2. เขาละทิ้งข้อได้เปรียบที่มอบให้กับคุณหรือไม่?
หากคนเดินเท้ากลายเป็นผู้เข้าร่วมในการสนทนาของคุณกับผู้ตรวจการ ให้อธิบายให้เขาฟังก่อนถามคำถาม: หากทางข้ามไม่ปลอดภัยสำหรับเขา แต่เขาข้ามพรมแดนของทางด่วนแล้วผู้ตรวจการจะต้องออกค่าปรับสำหรับเขาเพราะ . เขาไม่มีสิทธิ์เริ่มต้นการเปลี่ยนแปลง - ข้อ 4.5 ของ SDA นอกจากนี้ หากคนเดินถนนไม่มีเอกสาร เขาจะถูกควบคุมตัวเป็นเวลา 3 ชั่วโมง จนกว่าตัวตนของเขาจะชัดเจนในกรณีที่มีการร่างระเบียบการใดๆ รวมถึง และความผิดของคุณ
ณ จุดนี้คุณไม่ได้ข่มขู่คนเดินเท้า คุณแจ้งให้เขาทราบถึงสิทธิและหน้าที่ซึ่งผู้ตรวจสอบต้องอ่านให้เขาฟัง สุดท้ายนี้อย่าลืมเตือนคนเดินเท้าเกี่ยวกับมาตรา 51 ของรัฐธรรมนูญ ซึ่งเขามีสิทธิที่จะไม่ให้การเป็นพยานกับตัวเอง หลังจากคำอธิบาย คนเดินถนนจะบอกว่าคุณไม่ได้สร้างการแทรกแซงใดๆ กับเขา มิฉะนั้นเขาจะนิ่งเงียบ
อันที่จริง ผู้ตรวจการสามารถทำได้โดยไม่ต้องกักตัวคนเดินถนนเพื่อระบุตัวตน เขาสามารถเข้าถึงฐานข้อมูลของสำนักที่อยู่ หากคนเดินถนนเบลอนามสกุลของคนอื่น ที่อยู่จะไม่ตรงกันหรือปีเกิดจะไม่ตรงกัน แล้ว - ถ้าคุณกรุณา ไปที่กรมตำรวจ
สำหรับคนเดินเท้ามีช่องโหว่หนึ่งช่อง - ผู้ตรวจการสามารถประกาศคำพูดกับคนเดินเท้าและไม่ต้องจัดทำรายงานเกี่ยวกับเขา แต่คุณไม่เห็นด้วยกับการกระทำความผิด ดังนั้นคุณจะต้องโทรหาคนเดินถนนเพื่อทำการวิเคราะห์ในตำรวจจราจรและยื่นอุทธรณ์ต่อศาลรัฐบาลกลางและศาลระดับภูมิภาค คำว่า "การพิพากษา" มีผลลบล้างกับคนโง่เขลา
ในทางกลับกัน การร่างโปรโตคอลเกี่ยวกับตัวคุณ และการประกาศคำปราศรัยกับคนเดินถนน เป็นการพูดถึงทัศนคติที่มีอคติต่อคุณ
หากคดีไม่สามารถแก้ไขได้ทันที ให้เขียนในโปรโตคอล: "คำอธิบายของคนขับใน 1 แผ่น" และกรอกภาคผนวก 9 หากการตัดสินใจไม่อยู่ในความโปรดปรานของคุณ ก็ควร:
ก) แรงจูงใจ - อนุวรรค 6 ของส่วนที่ 1 ของข้อ 29.10 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง
b) พวกเขาควรประเมินคำอธิบายของคุณ - มาตรา 26.2 และข้อ 26.11 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง
ตำรวจจราจรไม่ค่อยชอบจุดเหล่านี้มากนักและในหนึ่งชั่วโมงโดยทั่วไปพวกเขาจะประทับตรา "a la Polykhaev" ซึ่งพวกเขาตบในตำแหน่งที่ถูกต้องของการตัดสินใจ อย่างไรก็ตาม หากคะแนนเหล่านี้ไม่เป็นไปตามที่กำหนด ผู้ขับขี่มีโอกาสอุทธรณ์คำตัดสินได้ดี
หากทั้งหมดนี้ดูซับซ้อน คุณสามารถเสนอให้ผู้ตรวจสอบประกาศหมายเหตุไม่ให้คนเดินถนนผ่านไปได้ (ดู ไม่มีนัยสำคัญ) และสำนึกผิดต่อการข้ามถนนเมื่อวานนี้ด้วยแถบแบ่งนอกทางม้าลาย (ข้อ 4.3 ของ SDA) โดยไม่รบกวนยานพาหนะ ผู้ตรวจการจะจัดทำรายงานเกี่ยวกับคุณในฐานะคนเดินเท้าตามส่วนที่ 1 ของข้อ 12.29 แห่งประมวลกฎหมายปกครองโดยปรับ 200 รูเบิล และคุณจะประหยัดได้อย่างน้อย 600 รูเบิล การไม่ผ่านคนเดินเท้าตามมาตรา 12.18 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองมีโทษปรับ 800 ถึง 1,000 รูเบิล

http://vkontakte.ru/note597493_11416036

แท็ก: กฎ, คนเดินเท้า, ที่, การเปลี่ยนผ่าน, ถนน

กฎจราจรที่ต้องปฏิบัติเมื่อเดินบนถนน ความปลอดภัยและหน้าที่...

กฎจราจรของประเทศยูเครน - 4. ... ในสถานที่ดังกล่าวคนเดินเท้าที่ไม่มีเวลาข้ามทางด่วนของถนนในทิศทางเดียว ...

พูดเกี่ยวกับคนสัญจรที่ยากจน

ในช่วงเวลาทางการเงินที่ยากลำบากในปัจจุบัน ฝ่ายนิติบัญญัติของเราได้ตัดสินใจเพิ่มงบประมาณอีกครั้งด้วยวิธีที่แปลกใหม่ คราวนี้พวกเขาเพิ่มค่าปรับสำหรับผู้ขับขี่ที่ "ไม่หลีกทางให้กับคนเดินถนน" ในช่องโทรทัศน์ทุกช่องเราถูกเทลงในสมองซึ่งตอนนี้คุณสามารถโยนตัวเองลงใต้ล้อรถได้อย่างปลอดภัยหากคุณถูกบดขยี้งบประมาณจะไม่ถูกเติมเต็มด้วย 100 รูเบิล แต่ทั้งพัน ไชโยสหาย! มาช่วยรัฐของเรากันเถอะ! อย่างไรก็ตาม ในความคิดของฉัน ช่วยได้จริงควรจะลดอุบัติเหตุบนท้องถนนโดยเฉพาะลดจำนวนการชนกับคนเดินเท้า ดังนั้นเรามาทบทวนหน้าที่ของผู้ขับขี่หน้าที่ของคนเดินเท้าและวิเคราะห์คอมเพล็กซ์กันเถอะ สถานการณ์ชีวิตที่เราตกอยู่และไม่เข้ากับแนวความคิดเชิงขั้วของศีลธรรมจากกฎจราจร

เนื้อหานี้ประกอบด้วยห้าบท ในสามข้อแรก ฉันพูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับหน้าที่ของคนเดินถนน คนขับรถ และความสัมพันธ์ระหว่างพวกเขาภายในกรอบกฎจราจร ในบทที่สี่ฉันรวบรวม สถานการณ์ต่างๆที่เกี่ยวข้องกับคนเดินถนน คนเดินข้าม และวิเคราะห์สั้น ๆ ว่าคนขับถูกต้องหรือไม่ในสถานการณ์ใด คนที่ใจร้อนที่สุดสามารถเริ่มอ่านได้ โดยย้อนกลับไปที่สามบทแรกเพื่อชี้แจงประเด็นที่เข้าใจยากเท่านั้น และสำหรับผู้ที่ต้องการฟื้นฟูความทรงจำเกี่ยวกับกฎจราจรในแง่ของความสัมพันธ์ระหว่างผู้ขับขี่กับคนเดินเท้า รวมถึงคนที่อยากรู้อยากเห็น ฉันขอแนะนำให้เริ่มจากจุดเริ่มต้น ดังนั้น…

บทที่ 1

เพื่อให้คนขับและคนเดินถนนพูด "ภาษาเดียวกัน" เรามากำหนดเงื่อนไขกัน มาเปิดย่อหน้าแรกของกฎกัน ที่นี่และด้านล่าง ฉันได้เน้นใบเสนอราคาทั้งหมดจาก SDA เป็นตัวเอียง

"คนเดินเท้า" - บุคคลที่อยู่นอกรถบนถนนและไม่ทำงานบนมัน บุคคลที่เคลื่อนที่ด้วยรถเข็นคนพิการโดยไม่มีเครื่องยนต์ ขับรถจักรยาน จักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ บรรทุกเลื่อน เกวียน รถเข็น เท่ากับคนเดินเท้า

จากคำจำกัดความนี้ เราเข้าใจว่า พูดคร่าวๆ ทุกคนที่เราเห็นในกระจกหน้ารถเป็นคนเดินเท้า ต่อไปนี้ก็น่าสนใจ บุคคลที่ถือรถเข็นเด็กหรือเลื่อนคือคนเดินเท้า และใครคือคนในเลื่อนหรือในรถ? หรือคนเล่นโรลเลอร์สเกต สเกตบอร์ด ท้ายที่สุดพวกเขากล่าวถึงอุปกรณ์กลไกที่แยกจากกันเช่น วีลแชร์หรือจักรยาน? ทำไมโรลเลอร์สเกตไม่เน้น? ท้ายที่สุดคนเดินถนนที่เคลื่อนที่ด้วยลูกกลิ้งต้องให้ความสนใจมากขึ้น พวกเขาสามารถล้มหรือเพียงแค่ไม่มีเวลาที่จะชะลอตัวและกระโดดออกไปบนถนน ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าพวกเขาเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเกินความเร็วของคนเดินเท้า สิ่งที่ผู้ขับขี่ไม่คาดหวังเลย

"ทางม้าลาย" - ส่วนหนึ่งของถนนที่มีเครื่องหมาย 5.19.1, 5.19.2 และ (หรือ) เครื่องหมาย 1.14.1 และ 1.14.2 และจัดสรรไว้สำหรับการสัญจรทางเท้าข้ามถนน ในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมาย ความกว้างของทางข้ามถนนจะถูกกำหนดโดยระยะห่างระหว่างป้าย 5.19.1 ถึง 5.19.2

ประเด็นหลัก - ทางม้าลายสามารถระบุได้ด้วยเครื่องหมายเท่านั้นและโดยเครื่องหมายเท่านั้น และอาจมีเครื่องหมายและเครื่องหมาย ความยากลำบากในชีวิตอยู่ในความจริงที่ว่าหากไม่มีมาร์กอัปความกว้างของการเปลี่ยนแปลงจะถูกกำหนดโดยระยะห่างระหว่างอักขระ บ่อยครั้งที่ป้ายทั้งสองแขวนอยู่บนเสาเดียวกัน และในกรณีนี้ ความกว้างของทางข้ามถนนจะเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางของเสา ดังนั้นตามกฎแล้วผู้ที่ข้ามถนนที่ทางข้ามดังกล่าวจะไม่อยู่ในทางม้าลาย และในชีวิตคนจะพยายามข้ามถนนข้างป้ายโดยพิจารณาว่าถูกต้องที่สุด! ระวัง.

"ผู้ใช้ถนน" - บุคคลที่เกี่ยวข้องโดยตรงในกระบวนการเคลื่อนไหวในฐานะผู้ขับขี่ คนเดินเท้า ผู้โดยสารของยานพาหนะ

แนวคิดนี้มักจะเกิดขึ้นในหน้าที่ของผู้ขับขี่ และบ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่มองไม่เห็นความจริงที่ว่าคนเดินถนนเป็นผู้มีส่วนร่วมที่เต็มเปี่ยมบนท้องถนนพร้อมกับเขาซึ่งเป็นคนขับด้วยตัวเขาเอง น่าเสียดายที่เรา แนวคิดนี้ทำให้ง่ายขึ้นสำหรับ "รถคันอื่น" แม้ว่าจะไม่มีคำนิยามเกี่ยวกับรถโดยตรงในคำจำกัดความ

"ให้ทาง (ห้ามรบกวน)" - ข้อกำหนดหมายความว่าผู้ใช้ถนนต้องไม่สตาร์ท ขับต่อ หรือขับรถต่อไป ทำการซ้อมรบใด ๆ หากสิ่งนี้อาจบังคับให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นที่มีความได้เปรียบเกี่ยวกับเขาเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่หรือ ความเร็ว.

ความเข้าใจผิดที่สำคัญอย่างหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่คนเดินถนนคือ พวกเขาเข้าใจข้อกำหนดในการ "ยอม" เป็น "หยุดและหลีกทาง" มันไม่ใช่อย่างนั้นเลย หากคนเดินเท้าเข้าไปในทางม้าลายและรถสามารถผ่านไปได้ในลักษณะที่คนเดินเท้าที่ได้เปรียบในสถานการณ์นี้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนความเร็วหรือทิศทางของการเคลื่อนไหวแล้วคนขับก็ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎจราจร - "ให้ทาง".

บทที่ 2 SDA - หนังสือสำหรับคนเดินเท้า

ข้อเท็จจริงที่ว่า “คนขับจำเป็นต้องหลีกทางให้คนเดินถนน” ในตอนนี้อาจเป็นที่รู้จักแม้กระทั่งสุนัขที่ไม่ใช่คนเดินถนนตามกฎจราจร อย่างไรก็ตาม ฉันเห็นสุนัขจรจัดที่ข้ามถนนเลียบ "ม้าลาย" มากกว่าหนึ่งครั้งหรือสองครั้ง แต่คนเดินถนนรู้หน้าที่ของตนหรือไม่? สำหรับพวกเขา ไม่เพียงแต่จะมีทั้งประเด็นที่ 4 “ความรับผิดชอบของคนเดินถนน” เท่านั้น แต่ยังมีการอ้างอิงถึงคนเดินถนนที่กระจัดกระจายไปทั่วจุดอื่นๆ อีกมากมาย มาดูความรับผิดชอบหลักของคนเดินถนนกัน

ข้อ 4.1. ระบุว่า “คนเดินเท้าต้องเดินบนทางเท้าหรือ ทางเท้าและในกรณีที่ไม่อยู่ตามริมถนน บนถนน (เพื่อไม่ให้สับสนกับแนวคิดของ "ถนน" ซึ่งรวมถึง "ถนน" และ "ริมถนน") สามารถเคลื่อนย้ายได้:

คนพิการและผู้ที่ถือสิ่งของขนาดใหญ่หากพวกเขาเข้าไปยุ่งกับคนเดินถนนบนทางเท้าหรือขอบถนน

คนเดินเท้าใด ๆ หากไม่มีไหล่หรือทางเท้ารวมถึงในกรณีที่ "ไม่สามารถเคลื่อนไหวได้" ในกรณีนี้ คนเดินถนนต้องเดินเป็นเส้นเดียวเพื่อเคลื่อนตัวรถ กล่าวคือ ถ้าคนเดินถนนเดินไปในทิศทางเดียวกับรถหรือเดินในแถวที่สอง แสดงว่าเขาละเมิดกฎจราจร ข้อยกเว้นสำหรับนักปั่นจักรยานและผู้พิการในรถเข็นเท่านั้น พวกเขาสามารถเคลื่อนไปในทิศทางของการเดินทาง แต่ยังอยู่ในแนวเดียวกัน

อย่างสูง จุดที่น่าสนใจ 4.3. "คนเดินเท้าต้องข้ามถนนที่ทางม้าลาย ... และในกรณีที่ไม่มี - ที่ทางแยกตามแนวทางเท้าหรือริมถนน" ตามมาด้วยว่าคนเดินถนนที่เดินข้ามทางแยก (กล่าวอีกนัยหนึ่งคือแนวทแยงมุม) เป็นผู้กระทำความผิด นอกจากนี้ ผู้ฝ่าฝืนคือผู้ที่ไม่ข้ามทางม้าลาย (จำความกว้างของช่วงเปลี่ยนผ่าน หากมีการระบุโดยป้ายเท่านั้น) อ่านต่อ. “หากไม่มีทางข้ามหรือทางแยกในเขตทัศนวิสัย ให้ข้ามถนนเป็นมุมฉากจนถึงขอบทางพิเศษในพื้นที่ที่ไม่มีแถบและรั้วกั้น ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนทั้งสองทิศทาง” ฉันขอเตือนคุณว่าเส้นกลางคือ "องค์ประกอบของถนน ซึ่งได้รับการจัดสรรอย่างสร้างสรรค์และ (หรือ) โดยใช้เครื่องหมาย 1.2.1 แยกทางแยกที่อยู่ติดกันและไม่ได้มีไว้สำหรับการเคลื่อนตัวและการหยุดรถ" อย่าสับสนกับมาร์กอัป "ทึบสองเท่า" 1.3

ฉันสังเกตว่าหากมีทางข้ามหรือทางแยกในเขตทัศนวิสัยของคนเดินเท้า เขาจะต้องไปถึงและข้ามถนนตรงนั้นตรงนั้น ไม่ใช่ที่ที่เขาต้องการ

จุดที่น่าสนใจยิ่งขึ้น 4.4 มันบังคับให้คนเดินถนน "ได้รับคำแนะนำจากสัญญาณควบคุมการจราจรหรือสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้าและในกรณีที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจร" จำไว้ว่าจุดนี้จะมีประโยชน์เมื่อเราวิเคราะห์หน้าที่ของผู้ขับขี่เมื่อขับรถผ่านทางแยก

ประเด็นต่อไปที่ฉันอยากจะได้ยินและเรียนรู้จากคนเดินถนนที่เปิด "โหมดพระเจ้า" ที่ทางข้ามถนน - "โหมดพระเจ้า" นี่คือตอนที่พวกเขาเดินไปตามช่วงเปลี่ยนผ่านราวกับว่าไม่มีรถอยู่เลย! ดังนั้น วรรค 4.5 กำหนดให้คนเดินถนน "ต้องออกไปบนทางด่วนหลังจากที่พวกเขาประเมินระยะห่างจากยานพาหนะที่เข้าใกล้ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทางข้ามนั้นปลอดภัยสำหรับพวกเขา" ย่อหน้านี้ทำให้คนเดินเท้ารับผิดชอบต่อความปลอดภัยของการซ้อมรบของเขาและให้โอกาสแก่ผู้ขับขี่ในการพิสูจน์ตัวเองหากเขาไม่มีความสามารถทางเทคนิคที่จะปล่อยให้คนเดินเท้าผ่านไปที่ทางม้าลาย วรรคนี้ยังบังคับให้คนเดินเท้าไม่สร้างสิ่งกีดขวางเมื่อข้ามถนนนอกทางม้าลาย (รวมถึงที่ทางแยกเมื่อข้ามตามกฎ) และไม่ทิ้งสิ่งกีดขวางโดยไม่ได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการซ้อมรบของเขาปลอดภัย

วรรค 4.6 กล่าวถึงความจำเป็นที่คนเดินเท้าจะไม่อ้อยอิ่งอยู่บนถนน หากไม่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย หากเขาไม่มีเวลาข้ามถนนก็ควรรอชะตากรรมของเขาบนเส้นแบ่งกระแสการจราจรของทิศทางตรงกันข้าม ซึ่งโดยวิธีการอาจไม่มีการทำเครื่องหมายมาร์กอัป ดังนั้นคนเดินถนนกลางถนนอาจอยู่ในกฎจราจรอย่าลืม

วรรค 4.7 กำหนดให้คนเดินถนนและผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้รถยนต์โดยเปิดสัญญาณไฟ สีฟ้าและสัญญาณเสียงพิเศษ ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่เขาแยกแยะสหภาพ "และ" เป็นตัวหนา - "กะพริบ" แยกจาก "ไซเรน" และในทางกลับกันไม่ให้ความสำคัญกับคนขับหรือคนเดินเท้า

ย่อหน้า 4.8 กำหนดขั้นตอนการรอคนเดินถนนของยานพาหนะประจำทาง (ให้ฉันเตือนคุณว่าตามกฎเหล่านี้ ได้แก่ รถประจำทาง รถเข็น รถราง รถมินิบัสและแท็กซี่ใช้ไม่ได้กับพวกเขา) คนเดินถนนต้องเข้าสู่ทางด่วนเพื่อขึ้นรถหลังจากที่รถบัส (รถราง, รถราง) หยุดลงเท่านั้น แล้วถ้าไซต์ลงจอดไม่ได้ติดตั้ง "แท่นยกขึ้น" โดยวิธีการที่แม้ว่าความจริงที่ว่า แท็กซี่ประจำทางและเพียงแค่แท็กซี่ไม่ได้อยู่ใน "ยานพาหนะเส้นทาง" กฎสำหรับการรอและลงจอดนั้นเท่ากับ "MTS": "รอรถรับส่งและแท็กซี่ ... " - ใบเสนอราคาจากข้อ 4.8 ดังนั้นการลงคะแนนเสียงคนเดินเท้าบนถนนจึงเป็นผู้กระทำความผิดด้านการจราจรที่มีความปลอดภัยทางการเงิน

นอกจากนี้ยังมีข้อ 16.1 ซึ่งห้ามมิให้คนเดินเท้าใช้ทางหลวงพิเศษเลย ไม่มีถนนดังกล่าวในเมือง แต่มีมากกว่าหนึ่งแห่งนอกเมือง

บทที่ 3 คนขับ + คนเดินเท้า = แมว + สุนัข

ตอนนี้เรามาพูดถึงหน้าที่ของผู้ขับขี่ แต่คำนึงถึงหน้าที่ที่กำหนดไว้สำหรับคนเดินเท้าตามกฎของถนนแล้ว

จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว (เช่นเดียวกับการสร้างใหม่, เลี้ยว, เลี้ยว, ย้อนกลับ) "ไม่ควรรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น" - คำพูดจากวรรค 8.1 และ 8.12 (เกี่ยวกับการย้อนกลับ) ผมขอเตือนคุณว่าเป็นคนเดินถนน เหมือนกับคนขับ ซึ่งเป็นผู้มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ในการเคลื่อนไหว ไม่ใช่ "รถคันอื่น"

วรรค 8.3 กำหนดให้ผู้ขับขี่ออกจากพื้นที่ที่อยู่ติดกันเพื่อหลีกทางให้คนเดินถนนที่เคลื่อนที่ไปตามถนนที่ผู้ขับขี่จะออกไป รวมทั้งบริเวณทางออกจากถนนสู่อาณาเขตที่อยู่ติดกัน และนี่คือ จุดที่น่าสนใจ. อาณาเขตที่อยู่ติดกันรวมถึงปั๊มน้ำมัน ที่จอดรถใกล้ Ashanov ฯลฯ วรรค 4.5 กำหนดให้คนเดินถนนต้องแน่ใจว่าการซ้อมรบของพวกเขาปลอดภัยเมื่อพวกเขา "เข้าสู่ถนน" เท่านั้น ทางด่วนเป็นองค์ประกอบของถนน และอาณาเขตที่อยู่ติดกันไม่ใช่ถนน ดังนั้นในอาณาเขตที่อยู่ติดกัน (อ่าน - ในลานจอดรถของ Auchan และซุปเปอร์มาร์เก็ตไฮเปอร์เมก้าอื่น ๆ ) คนเดินเท้าคือราชาและพระเจ้า เขามีสิทธิที่จะเคลื่อนไหวตามที่เขาต้องการและคนขับไม่มีสิทธิ์เร่งรีบหรือทำให้เขาขุ่นเคือง

ทีนี้มาพูดถึงการผ่านของทางแยกกัน ตามกฎจราจร ทางแยกสามารถควบคุมและไร้การควบคุม - ขึ้นอยู่กับว่ามีหรือไม่มีสัญญาณไฟจราจรที่ใช้งานได้ (ไฟ "สีเหลือง" ที่กะพริบหมายถึงสัญญาณไฟจราจรที่ไม่ทำงาน) สำหรับคนเดินเท้าก็มีแนวคิดเหมือนกัน ขึ้นอยู่กับว่ามีสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินถนน ในชีวิต การแบ่งแยกออกเป็นสามประเภทง่ายกว่า: ด้วยสัญญาณไฟจราจรสำหรับรถยนต์และคนเดินเท้า โดยมีสัญญาณไฟจราจรสำหรับรถยนต์เท่านั้น และไม่มีสัญญาณไฟจราจร ดังนั้น เราจะใช้คำจำกัดความเหล่านี้

หากไฟแดงติดที่ทางแยกใด ๆ ที่มีสัญญาณไฟจราจรสำหรับรถยนต์วรรค 6.13 กำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องหยุดที่หน้าเส้นหยุดและในกรณีที่ไม่มี "หน้าทางแยกโดยไม่รบกวนคนเดินเท้า ." และเราจำได้ว่าตามกฎแล้ว คนเดินเท้ามีสิทธิที่จะข้ามทางแยกตามทางเท้าและริมถนน ดังนั้นเราจึงหยุดเพื่อให้คนเดินถนนที่ออกจากทางเท้าไม่ต้องหลบเลี่ยงระหว่างรถที่ยืนอยู่

หากทางแยกมีสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้า คนเดินเท้าจะต้องได้รับสัญญาณนำทาง หากทางแยกมีสัญญาณไฟจราจรสำหรับรถยนต์และไม่มีสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้า คนเดินเท้าจะต้องได้รับคำแนะนำจากสัญญาณไฟจราจรสำหรับรถยนต์ ทุกคนรู้เกี่ยวกับส่วนแรกของประโยคก่อนหน้า แต่หลายคนไม่รู้เกี่ยวกับส่วนที่สอง และนี่ถือเป็นอันตรายร้ายแรง โดยเฉพาะเมื่อมี "ม้าลาย" มีมาตรา 13.1 ในกฎซึ่งกำหนดให้ "เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือขวาให้ทางคนเดินเท้าข้ามทางด่วนของถนนที่เรากำลังจะเลี้ยว" และจุดนี้ใช้ได้กับทางแยกใดๆ อย่างไรก็ตาม เมื่อเลี้ยวซ้ายผ่านส่วนเพิ่มเติม ในขณะที่สัญญาณไฟจราจรหลักเป็นสีแดง คนเดินถนนจะต้องหลีกทาง - มีการระบุไว้โดยตรงในวรรค 4.4 ของกฎ แต่คนเดินถนนมักจะไม่รู้เรื่องนี้และไปที่ "ม้าลาย" อย่างใจเย็น ฉันคิดว่าพวกเขาจำเป็นต้องปล่อยให้พวกเขาผ่าน "ม้าลาย" เสมอ และในขณะเดียวกันก็แสดงการกระทำที่เทียบเท่ากับการขับรถฝ่าไฟแดง สิ่งที่น่าเศร้า.

ในทางเดินของทางแยก มีช่วงเวลาที่ยากลำบากอีกช่วงหนึ่ง นั่นคือ การเสร็จสิ้นการซ้อมรบ วรรค 13.7 กำหนดให้ผู้ขับขี่ที่เข้าทางแยกที่สัญญาณไฟจราจรต้อง "ขับไปในทิศทางที่ตั้งใจไว้โดยไม่คำนึงถึงสัญญาณไฟจราจรที่ทางออกจากทางแยก" (หากไม่มีเส้นหยุดอยู่ด้านหน้ารถ เส้นทาง). และวรรค 13.8 บังคับให้ผู้ขับขี่คนอื่น ๆ "เมื่อเปิดสัญญาณไฟจราจร ... ให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ผ่านทางแยกและคนเดินเท้าที่ยังไม่เสร็จสิ้นการเปลี่ยนแปลง ... " ได้อย่างรวดเร็วก่อนทุกอย่างเรียบร้อย แต่ในชีวิตจริง เมื่อมีสัญญาณไฟจราจรคนเดินถนน ทันทีที่ไฟเปลี่ยนเป็นสีเขียว ไม่ว่าคนขับจะเสร็จสิ้นการซ้อมรบหรือไม่ คนเดินถนนก็เริ่มเดิน และกฎเกณฑ์ไม่ได้ควบคุมสถานการณ์นี้! ในอีกด้านหนึ่ง ตามวรรค 13.7 ผู้ขับขี่ต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้น ในทางกลับกัน วรรค 6.5 อนุญาตให้คนเดินเท้าเคลื่อนที่ได้อย่างชัดเจน และไม่มีคำแนะนำเช่น "คนเดินเท้าควรเข้าถนนให้แน่ใจว่าจะปลอดภัย" ดังนั้นคุณจึงต้องระวังให้มากเมื่อทำการซ้อมรบที่สัญญาณไฟจราจรที่ห้าม

รูปแบบเดียวกันนี้ใช้สำหรับทางแยกที่มีเฉพาะสัญญาณไฟจราจรสำหรับรถยนต์เท่านั้น วรรค 18.8 กำหนดให้เฉพาะผู้ขับขี่ให้รถที่ผ่านพ้นการซ้อมรบ แต่พวกเขาลืมเกี่ยวกับคนเดินถนน ย่อหน้าที่ 6.2 ช่วยให้พวกเขาเคลื่อนไหวโดยไม่ต้องหันหลังกลับ ระวัง!

ทีนี้มาพูดถึงทางม้าลายกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทั้งบทอุทิศให้กับพวกเขา วรรค 14.1 กำหนดให้ผู้ขับขี่ "ให้ทางแก่คนเดินเท้าที่ข้ามถนนที่ทางข้ามถนนที่ไม่มีการควบคุม" ฉันเน้นเฉพาะคำว่า "ช่วงเปลี่ยนผ่าน" เราต้องหลีกทางให้คนเดินผ่านไปมา ไม่ใช่แก่ผู้ที่ยืนอยู่ใกล้ ๆ หรือแม้แต่ยืนบนม้าลาย ผ่านเท่านั้นคือย้าย ในขณะเดียวกัน ข้อ 4.5 ห้ามมิให้คนเดินถนนเข้าสู่ทางด่วน (แม้ว่าจะมีการทำเครื่องหมายม้าลายไว้ก็ตาม) ตราบเท่าที่เกี่ยวข้องกับอันตรายต่อชีวิตของพวกเขา ฉันแนะนำให้ตีความวรรค 14.1 ดังนี้: “ถ้าฉันเห็นว่าคนเดินเท้าก้าวออกไปตามทางม้าลายทางด้านซ้ายของถนน ฉันต้องหลีกทางให้เขา ถ้าคนเดินถนนยืนอยู่ทางด้านขวาของถนนหรือแม้กระทั่งที่จุดเริ่มต้นของทางข้ามถนน แต่ยืนอยู่ ฉันก็ไม่จำเป็นต้องยอมจำนนต่อเขา แต่ถ้ามีโอกาสพลาดคงพลาดไปแน่ๆ นอกจากนี้ โปรดจำไว้ว่า "ผลผลิต" ไม่ใช่ "หยุด" แต่ "อย่าเดินต่อหากคนเดินเท้าถูกบังคับให้เปลี่ยนความเร็วหรือทิศทาง" - ดูบทที่ 1

โดยทั่วไปให้ทางแก่คนเดินถนน แต่สิ่งนี้ไม่ควรรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น ไม่จำเป็นต้องลดความเร็วลงไปที่พื้นเพื่อให้คนเดินถนนผ่านไปได้หากมีรถคันอื่นกำลังตามคุณอยู่ ไม่ต้องยืนนานหน้าเปลี่ยนผ่านรอให้ยายเอื้อมถึง ทุกอย่างควรอยู่ในปริมาณที่พอเหมาะ จำไว้ว่า เพื่อให้คนเดินถนนหยุด เขาต้องก้าวหนึ่งก้าว ให้หยุดรถ-เมตร คุณจะหยุด แต่คุณแน่ใจเสมอว่าคนขับคนอื่นๆ จะเข้าใจการซ้อมรบของคุณทันเวลาและหยุดด้วย? สมมติว่าคุณหยุดบนถนนสี่เลนหน้าม้าลายเพื่อให้คนเดินเท้าผ่านไปได้ มีกี่สถานการณ์ที่ผ่านไปแล้วและจะเกิดขึ้นเมื่อผู้ขับขี่รายอื่นไม่สามารถ "คลี่คลาย" ความตั้งใจดังกล่าวได้ “เขาหักเหรอ?” “จะเลี้ยวซ้ายหรือขวา?” “เขาทำงานช้าลงเพราะคุยโทรศัพท์หรือดื่มกาแฟหรือเปล่า” "เขาเปลี่ยนแผ่นดิสก์ในวิทยุ?" มีการคาดเดาที่เป็นไปได้มากมาย และในหมู่พวกเขา "การหยุดเพื่อให้คนเดินถนนผ่าน" อยู่ไกลจากรายการแรกในรายการ อนิจจา แต่นี่คือชีวิต และสิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณา ดังนั้น เวลาเดินผ่านคนเดินถนน ควรใส่ใจสิ่งแวดล้อมเป็นอย่างยิ่ง

ทีนี้มาดูวรรค 14.2 ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับสถานการณ์ที่อธิบายไว้ในย่อหน้าก่อนหน้า มีความเข้าใจผิดๆ ที่ว่า "ถ้ารถจอดหน้าม้าลาย คนอื่นก็ควรหยุด" ไม่มันไม่ใช่. รายการนี้ให้สิทธิ์ในการขับขี่ต่อไปเท่านั้น โดยต้องแน่ใจว่าไม่มีคนเดินถนนอยู่หน้ารถเบรก และน่าเสียดายที่สิ่งนี้สามารถใช้เป็นข้อแก้ตัวสำหรับคนที่รีบผ่านการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ยอมแพ้ ข้าพเจ้าขอเสริมว่าวรรค 14.2 บังคับเพื่อให้แน่ใจว่าไม่เพียงแต่ผู้ขับขี่ที่ขับผ่านเท่านั้น แต่โดยทั่วไปแล้ว “ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ในช่องทางใกล้เคียง” ดังนั้น คุณต้องตรวจสอบสิ่งที่ไดรเวอร์ของทิศทางตรงกันข้ามกำลังทำอะไรอยู่ และหากพวกเขาหยุดเพื่อให้คนเดินข้ามผ่าน และคนเดินถนนกำลังเคลื่อนตัวไปตามทางม้าลายแล้ว โปรดหยุด

ฉันยังต้องการเพิ่มว่าวรรค 14.3 กำหนดให้ผู้ขับขี่ปล่อยให้คนเดินถนนผ่านไป ในกรณีที่ไฟเขียวติดสว่างสำหรับรถยนต์ และคนเดินถนนยังข้ามไม่เสร็จ ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ที่ทางข้ามถนนหันกลับและถอยหลัง (ข้อ 8.11, 8.12) หยุดทั้งที่ทางข้ามและที่ระยะ 5 เมตรข้างหน้า (หลังจากนั้นคุณสามารถทันที - ข้อ 12.4) แต่ห้ามแซงม้าลายเฉพาะในกรณีที่มีคนเดินเท้าอยู่ - ข้อ 11.5

หัวข้อถัดไปของการสนทนาของเราจะเป็นเขตที่อยู่อาศัยและบริเวณลานบ้าน ซึ่งเท่ากับเขตที่อยู่อาศัยในข้อ 17.4 และถ้า 5.21 แจ้งคนขับเกี่ยวกับการเข้าไปในเขตที่อยู่อาศัยก็ไม่มีป้ายบอกทางในลาน แต่กฎสำหรับเขตที่อยู่อาศัยยังคงมีผลบังคับใช้ โดยมากที่สุด จุดสำคัญคือคนเดินถนนสามารถเคลื่อนที่ได้ทั้งตามทางเท้าและตลอดแนวความกว้างของทางพิเศษ (ข้อ 17.1) ประโยคเดียวกันนี้ห้ามไม่ให้คนเดินถนนสร้าง "สิ่งกีดขวางที่ไม่สมเหตุสมผลในการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ" แต่ฉันขอแนะนำให้เข้าใจว่า "อย่าสร้างเครื่องกีดขวางและอย่าวางทุ่นระเบิด" ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้อง “เป่า” คนเดินถนนที่เดินไปตามทางที่นำไปสู่บ้าน แม้ว่าจะมีพื้นที่ว่างบนทางเท้าก็ตาม (ซึ่งหาก ปัญหาระดับโลกกับที่จอดรถก็ดูน่าขำแทบทั้งนั้น) นอกจากนี้ในเขตที่อยู่อาศัยและในสนามหญ้าวรรค 17.2 ห้ามไม่ให้มีการจราจร ซึ่งหมายความว่าทางอ้อมทั้งหมดของการจราจรติดขัดผ่านหลาเป็นการละเมิดกฎจราจรที่เป็นอันตราย

บทที่ 4

รัสเซียเป็นประเทศที่มีขนบธรรมเนียมประเพณี ประเพณีรัสเซียโบราณและในขั้นต้นคือความพยายามที่จะหย่าร้างคนขับโดย "มนุษย์หมาป่าในเครื่องแบบ" นอกจากนี้ เนื่องจากมนุษย์หมาป่าตัวจริงถูกเปิดใช้งานในพระจันทร์เต็มดวง ดังนั้นมนุษย์หมาป่าที่ถูกไล่ล่าจึงถูกเปิดใช้งานด้วยการแก้ไขใหม่ เพื่อไม่ให้รู้สึกเหมือนกระต่ายในขณะที่หยุดและหลังจากหยุดเหมือนตัวดูด (และถึงกับกระเป๋าเงินว่างเปล่า) ฉันพยายามรวบรวมสถานการณ์จำนวนสูงสุดที่เกี่ยวข้องกับคนเดินถนนและทางม้าลายที่ผู้ขับขี่สามารถเข้าไปได้ . และฉันอธิบายว่าคนขับนั้นถูกตำหนิหรือไม่ ลองนึกภาพว่าสารวัตรตำรวจจราจรหยุดเราและ ...

สถานการณ์

ผู้บริสุทธิ์

คิดถึงยายที่ยืนบนทางเท้าข้างทางม้าลายไหม

คุณไม่ได้ให้ทางแก่คนเดินถนนที่เคลื่อนที่บนทางม้าลาย

วรรค 14.1 กำหนดให้ผ่านเฉพาะคนเดินเท้าที่เคลื่อนที่ไปตามทางม้าลาย

หากคุณผ่านทางม้าลายโดยไม่บังคับคนเดินถนนให้เปลี่ยนความเร็วหรือทิศทางการเคลื่อนที่

หากคุณสามารถพิสูจน์ได้ว่าคุณไม่มีความสามารถทางเทคนิคในการหยุด วรรค 4.5 กำหนดให้คนเดินถนนต้องเข้าถนนหลังจากแน่ใจว่าปลอดภัยแล้วเท่านั้น

คุณไม่ได้ให้ทางแก่คนเดินถนนที่ยืนอยู่บนเส้นแยกกระแสที่กำลังมาหรือบนเกาะจราจร ถ้าเขาไม่ได้อยู่ที่ทางม้าลาย

วรรค 4.6 กำหนดให้คนเดินถนนหยุดตรงจุดที่เขายืนและเคลื่อนที่ต่อไปหลังจากทำให้แน่ใจว่าการซ้อมรบนั้นปลอดภัยแล้วเท่านั้น

คุณไม่ได้ให้คนเดินเท้าผ่านซึ่งเข้าไปในทางข้ามถนนด้วยไฟเขียว แต่ไม่มีเวลาข้ามถนนไปจนสุด

วรรค 14.3 จำเป็นต้องให้ทางแก่คนเดินเท้า

คุณกำลังเลี้ยวซ้ายหรือขวาและไม่ได้ให้คนเดินเท้าที่เข้ามาในสี่แยกโดยสัญญาณไฟจราจรสีเขียว แต่ไม่มีเวลาข้ามถนนไปจนสุด

วรรค 13.8 กำหนดให้ต้องให้ทางแก่คนเดินเท้า

คุณไม่ได้หลีกทางให้คนเดินเท้าเลี้ยวซ้าย "ใต้ลูกศร" ในเวลาเดียวกัน "สีแดง" ก็ติดอยู่บนทิศทางหลัก และไม่มีสัญญาณไฟจราจรคนเดินถนนที่ทางแยก

วรรค 4.4 กำหนดให้คนเดินเท้าได้รับคำแนะนำจากสัญญาณไฟจราจรสำหรับรถยนต์

คุณไม่ยอมให้คนเดินถนนเมื่อเลี้ยวซ้ายหรือขวาเมื่อทิศทางหลักเป็นสีเขียว ไม่มีสัญญาณไฟจราจรคนเดินถนนที่สี่แยก

วรรค 4.4 กำหนดให้คนเดินเท้าต้องได้รับคำแนะนำจากสัญญาณไฟจราจรสำหรับรถยนต์ และวรรค 13.1 กำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องให้ทางแก่คนเดินเท้า

คุณไปที่สี่แยกบน "สีเขียว" แต่ไม่มีเวลาทำการซ้อมรบให้เสร็จ ในขณะเดียวกัน "สีเขียว" จะสว่างขึ้นสำหรับผู้ที่ "อยู่ตรงข้าม" การเคลื่อนไหวของคุณ ยิ่งกว่านั้นทั้งที่สัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้าและที่สัญญาณไฟจราจรสำหรับรถยนต์ คนเดินเท้าเริ่มเคลื่อนตัวไปในทิศทางที่อนุญาต คุณไม่ปล่อยให้พวกเขาผ่านไป

สถานการณ์ความขัดแย้งที่ไม่ได้อธิบายไว้ในกฎ วรรค 13.7 กำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องเคลื่อนที่ให้เสร็จสิ้น และวรรค 6.5 ช่วยให้คนเดินถนนสามารถเคลื่อนที่ได้โดยไม่ต้องมองรถ

คุณได้แซงที่ทางม้าลาย

หากมีคนเดินข้ามทางม้าลาย แสดงว่าคุณละเมิดข้อ 11.5

วรรค 11.5 ช่วยให้คุณสามารถแซงที่ทางข้ามได้หากไม่มีคนเดินเท้า

รถหยุดอยู่หน้าทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุม คนเดินเท้าอยู่บนทางเท้า คุณไม่ได้หยุดรถ

ข้อ 14.2 อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวในสถานการณ์นี้หากคุณแน่ใจว่าไม่มีคนเดินเท้าอยู่ข้างหน้ารถที่หยุด

คนขับรถที่ขับสวนมาหยุดที่หน้าทางม้าลาย ซึ่งเป็นคนเดินถนนที่คุณไม่ยอมให้ผ่าน เพิ่งเริ่มเคลื่อนตัวจากด้านซ้ายของถนน

คุณหันกลับมาที่ทางม้าลายที่ว่างเปล่า

คุณเลี้ยวเข้าไปในสนามและถอยหลังขณะขับรถ "ถอยหลัง" ไปตามทางม้าลายที่ว่างเปล่า

วรรค 8.12 ห้ามย้อนกลับที่ทางข้ามโดยไม่คำนึงถึงว่ามีคนเดินถนนอยู่หรือไม่

คุณพลาดทางม้าลายบนมอเตอร์เวย์

วรรค 16.1 ห้ามคนเดินเท้าบนทางหลวงโดยทั่วไป ดังนั้นจึงไม่ชัดเจนว่าม้าลายมาจากไหน

คุณไม่ได้ให้ทางแก่คนเดินเท้าที่มีเกวียนตรงทางเข้าที่จอดรถใกล้ Auchan

วรรค 8.3 กำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องให้ทางแก่คนเดินเท้าที่ทางเข้าอาณาเขตที่อยู่ติดกัน

ไม่มีเส้นหยุดที่สี่แยกและคุณหยุดที่สี่แยกของทางพิเศษ ในเวลาเดียวกัน คนเดินถนนที่เดินบนทางเท้าต้องเลี่ยงรถของคุณเมื่อข้ามถนน

วรรค 6.13 จำเป็นต้องหยุดเพื่อไม่ให้รบกวนคนเดินเท้า

คุณไม่ได้หลีกทางให้คนเดินเท้าข้ามทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมในแนวทแยงมุม

วรรค 4.3 กำหนดให้คนเดินเท้าข้ามถนนตามทางเท้าหรือไหล่ทางเท่านั้น

เมื่อเลี้ยวตามกฎคุณไม่ได้ให้ทางคนเดินเท้า

ข้อ 8.1 กำหนดให้ไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่นซึ่งเป็นคนเดินเท้า

บทที่ 5 - นามสกุลของฉันทั้งหมด (เมื่อได้รับเงินเดือน)

ในโลกที่ซับซ้อนและหลากหลายนี้มีรายละเอียดปลีกย่อยและความแตกต่างมากมายจนไม่สามารถอธิบายได้ในระดับรัฐภายในกรอบของหลักจรรยาบรรณของถนนหรืออย่างอื่น ฉันหวังว่าทั้งคนเดินถนนและผู้ขับขี่จะอ่านบทความนี้ ดังนั้นฉันจึงต้องการเปิดอ่านบทความนี้

คนเดินเท้าที่รัก เชื่อฉันเถอะ คนขับยินดีที่จะปล่อยให้คุณผ่าน แต่พวกเขาไม่มีโอกาสเช่นนั้นเสมอไป การหยุดรถในลักษณะที่ปลอดภัยไม่เฉพาะกับคนเดินถนนที่อยู่ข้างหน้าเท่านั้น แต่สำหรับผู้ขับที่อยู่รอบข้างด้วย ดูเหมือนจะเป็นเรื่องง่ายๆ เท่านั้น และความซับซ้อนของงานนี้เพิ่มขึ้นหลายเท่าหากข้างนอกมืด ฝนตก หรือลื่น และถ้าปัจจัยเหล่านี้มารวมกัน จำไว้ว่าเพื่อที่จะหยุด คุณต้องก้าวหนึ่งหรือสองก้าว และสำหรับรถยนต์ สิ่งเหล่านี้คือเมตร การแต่งกายให้มองเห็นได้ชัดเจน - แถบสะท้อนแสงบนเสื้อผ้าคือความสุขของผู้ขับขี่และวันหยุดสำหรับคนเดินถนน พวกเขาจะไม่เพียงสังเกตเห็นคุณในทุกสภาพอากาศ แต่พวกเขาจะชะลอตัวลงโดยคิดว่ามีตำรวจจราจรอยู่ข้างหน้าพวกเขา (น่าเสียดายที่ตอนนี้มีเพียงตำรวจจราจรเท่านั้นที่สวมเสื้อผ้าที่มีแถบสะท้อนแสง) และให้คุณถูกหลักพันครั้งข้ามถนนไปตาม "ม้าลาย" ที่สัญญาณไฟจราจรสีเขียวรถเป็นเหล็ก แต่คุณไม่ใช่ "ให้ทางกับคนโง่" - กฎทอง"Three D" สำหรับผู้ขับขี่ เอาไปขึ้นเรือด้วย

คนขับที่รัก! ความรู้สึกเหล่านั้นที่คนเดินเท้าสัมผัสได้เร็วเพียงใดขณะยืนอยู่หน้าทางม้าลายและมองดูรถที่วิ่งผ่านไปนั้นถูกลืมไปหลังพวงมาลัย แต่คุณเคยเป็นคนเดินเท้าด้วย และพวกเขายังยืนอยู่หน้า "ม้าลาย" ไม่กล้าก้าวเข้าไปในลำธารที่พริ้วไหวนี้ อย่าเคารพรถรอบตัวเรา แต่ให้เกียรติคนรอบข้างเราด้วย บางคนอยู่ในรถ บางคนก็เดินเท้า แต่ทั้งสองคน - แต่ละคน - คนที่คาดหวังจากคุณ คนขับ ความสนใจของคุณ และแม้ว่าคุณจะจำเป็นต้องปล่อยให้คนเดินถนนวิ่งไปตามม้าลายเท่านั้น แต่จงแสดงความสง่างาม: หยุดต่อหน้าผู้ที่ยังรอโอกาสที่จะข้ามถนน การผงกศีรษะขอบคุณ หรือยิ้ม หรืออ่าน "ขอบคุณ" ที่ริมฝีปากจะเป็นรางวัลที่แพงที่สุด ไม่เชื่อ? และคุณลอง!

ขอแสดงความนับถือ Maxim Nikitin aka miniMagz

ฉันขอขอบคุณผู้เข้าร่วมฟอรัมโรงเรียนสอนขับรถ Cabriolet สำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมเนื้อหานี้

คุณต้องการวางบทความนี้บนแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตของคุณหรือไม่ ไม่มีปัญหา ตราบใดที่คุณเก็บชื่อผู้เขียนและลิงก์มาที่หน้านี้ ขอขอบคุณ.

SDA RF 2017 - 4. ความรับผิดชอบของคนเดินเท้า - Auto Mail.Ru

SDA 2017 บทที่ 4 - ความรับผิดชอบของคนเดินเท้า ... เมื่อข้ามถนนและขับรถไปตามริมถนนหรือขอบถนนในที่มืด ... หรือจากนั้นคนเดินเท้าจะต้องได้รับคำแนะนำจากข้อกำหนดของวรรค 4.4-4.7 ของกฎ

สิทธิและหน้าที่ของคนเดินเท้า - Blamper.ru

ในกรณีที่ไม่มีทางม้าลาย สามารถข้ามถนนไปที่ ... ตัวอย่างเช่น สำหรับการละเมิดกฎการข้ามถนน (ข้ามไปยัง ...

ตามสถิติอย่างเป็นทางการของกระทรวงมหาดไทย เหตุผลหลักอุบัติเหตุจราจรส่วนใหญ่ในประเทศคือการเพิกเฉยต่อกฎจราจรที่ทางม้าลายโดยประชาชน

สิ่งนี้สามารถอธิบายได้บางส่วนจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้คนมีสิทธิที่จะเดินทางบนทางหลวงที่ทอดยาวเช่นนี้ อย่างไรก็ตาม กฎนี้ไม่เสมอไปและไม่สามารถใช้กับทางม้าลายได้ทั้งหมด

SDA สำหรับการข้ามภาคพื้นดิน

ตามกฎจราจรในปัจจุบัน สถานที่ที่อนุญาตให้ข้ามทางบกต้องมีเครื่องหมาย ("ม้าลาย") และป้ายที่เหมาะสม การไม่มีป้ายดังกล่าวบ่งชี้ว่าห้ามผู้คนข้ามถนนในที่นี้

ทางม้าลายมีสองประเภทซึ่งแต่ละแห่งมีกฎทางเดินแยกกัน:

1. ปรับได้.

ทางแยกดังกล่าวนอกเหนือจากเครื่องหมายที่ใช้บนถนนมีสัญญาณไฟจราจร หลังควบคุมการจราจรในบริเวณนี้ ในขณะเดียวกัน ตามกฎใหม่สำหรับทางม้าลาย ผู้ขับขี่ในกรณีที่มีสัญญาณสีเขียว จะต้องให้ผ่านผู้ที่ไม่ได้ข้ามไปอีกฝั่งหนึ่ง มิฉะนั้นผู้ขับขี่จะถูกปรับ

1. อลหม่าน.

เช่นเดียวกับในกรณีแรก การมีอยู่ของทางข้ามถนนจะแสดงด้วยเครื่องหมายที่พื้นผิวถนน ตามกฎแล้วผู้ขับขี่จำเป็นต้องหยุดที่หน้า "ม้าลาย" หาก:

• คนเดินเท้าเหยียบมัน
• ข้ามไม่เสร็จ

ยิ่งไปกว่านั้น คนขับไม่มีสิทธิ์ให้สัญญาณเสียง ดังนั้นจึงเป็นการกระตุ้นให้คนบนรถ สิ่งนี้เช่นเดียวกับการเคลื่อนไหวผ่านการเปลี่ยนแปลงในขณะที่มีคนอยู่นั้นมีโทษปรับค่อนข้างสูง

มันเป็นความผิดของคนขับเสมอหรือไม่?

น่าเสียดายที่ทุกวันนี้ พลเมืองจำนวนมากมั่นใจว่าหากพวกเขาก้าวเท้าบนทางม้าลาย ผู้ขับขี่ทุกคนจะต้องปล่อยให้พวกเขาผ่านพ้นไป กรณีนี้จะเกิดขึ้นในกรณีที่ทางแยกไม่มีสัญญาณไฟจราจรควบคุมการข้ามถนน ยิ่งไปกว่านั้น บางคนเชื่อว่าโดยหลักการแล้ว พวกเขาควรจะได้รับอนุญาตให้ผ่านไปได้เมื่อพวกเขาข้ามถนน ไม่ว่าการเคลื่อนไหวจะเกิดขึ้นที่ใด

ตาม SDA ประชาชนมีสิทธิที่จะข้ามทางหลวงเฉพาะในสถานที่ที่มีความเหมาะสมเท่านั้น ป้ายถนนและเครื่องหมายหรือที่ทางแยกตามแนวทางเท้า

ในกรณีอื่นพลเมืองต้องได้รับคำแนะนำจากกฎต่อไปนี้:

1. เมื่อข้ามไปยังสถานที่ที่ไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งนี้ พวกเขาสามารถเคลื่อนที่ได้หลังจากที่พวกเขาประเมินระยะทางสำหรับยานพาหนะที่เข้าใกล้แล้วเท่านั้นและเชื่อว่าการดำเนินการต่อไปจะไม่เกี่ยวข้องกับอันตราย
2. เมื่อขับผ่านมอเตอร์เวย์ในสถานที่ที่ไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งนี้ ประชาชนไม่ควรเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการจราจร
3. เมื่อเข้าสู่มอเตอร์เวย์ อนุญาตให้คนเดินเท้าหยุดได้ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยเท่านั้น ในกรณีอื่นๆ จะต้องข้ามทางหลวง

คนเดินเท้าทุกคนต้องปฏิบัติตามกฎจราจร พวกเขายังเป็นผู้ใช้ถนนเช่นเดียวกับคนขับ ซึ่งหมายความว่าคนเดินถนนมีหน้าที่รับผิดชอบต่อการไม่ปฏิบัติตามกฎ

การเปลี่ยนแปลงกฎจราจรล่าสุด

ในปี 2014 เวอร์ชันใหม่ของ SDA ได้รับการเผยแพร่โดยมีการเปลี่ยนแปลงที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อคนเดินเท้า:

1. "ม้าลาย" บนรางรถราง

ก่อนหน้านี้ ใน SDA แนวคิดของ "ทางม้าลาย" เป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นส่วนหนึ่งของถนนที่มีเครื่องหมายพิเศษ ตอนนี้ยังใช้กับเส้นทางรถรางด้วย

หากผู้คนข้ามส่วนหลังในส่วนที่มีป้ายบอกทางที่เหมาะสม คนขับรถรางก็มีหน้าที่ให้คนเดินเท้าผ่านไปได้ เช่นเดียวกับคนขับ

1. ทุกคนต้องหยุดก่อนถึงเส้นหยุด

ผู้ขับขี่ทุกคนไม่ว่าจะย้ายเลนไหนก่อนหน้านี้ จะต้องหยุดรถหากมีคนเข้าไปในม้าลาย

นอกจากนี้ ห้ามมิให้ผู้ขับขี่แซงบริเวณดังกล่าวของมอเตอร์เวย์

1. ศัพท์ใหม่ "ให้ทาง"

เพิ่มคำว่า "ให้ทาง" ลงใน SDA เวอร์ชันปัจจุบันแล้ว หมายความว่า: ผู้ขับขี่จำเป็นต้องให้ผู้คนผ่านไปได้หากพวกเขาก้าวเข้าสู่ถนนในพื้นที่ที่มีอุปกรณ์พิเศษซึ่งประชาชนมีสิทธิที่จะเดินทาง

ปัญหาความแออัด

ในเขตปริมณฑล การจราจรคับคั่งเป็นเรื่องธรรมดา ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้ขับขี่จะหยุดรถบนม้าลาย แม้ว่า SDA เวอร์ชันปัจจุบันจะห้ามไว้ก็ตาม

ตามกฎของถนน หากมีความเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่จะต้องเบรกโดยตรงบนเครื่องหมายจราจร เขาจำเป็นต้องเตือนสถานการณ์ดังกล่าวล่วงหน้า

กล่าวอีกนัยหนึ่งแม้ว่ารถจะหยุดบนม้าลายเนื่องจากรถติด แต่ผู้ขับขี่จะถูกลงโทษไม่ว่าในกรณีใดตามประมวลกฎหมายปกครอง

ข้อกำหนดนี้มีสาเหตุมาจากสิ่งต่อไปนี้:

• ที่เหลืออยู่บน "ม้าลาย" รถรบกวนการเคลื่อนไหวปกติของผู้คน
• ยานพาหนะลดทัศนวิสัยบนท้องถนน ดังนั้นผู้ขับขี่คนอื่นจึงสามารถขับรถไปข้างหน้าในขณะที่ผู้คนกำลังเดินไปตามทางม้าลาย

ในทั้งสองกรณี ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุและการบาดเจ็บมีสูง

ควรสังเกตด้วยว่าที่คนขับทางม้าลาย:

• หันหลังกลับ;
• ถอยหลัง;
• ปล่อยให้รถของคุณ (ไม่ใช่แค่หยุด)

ทางม้าลายเป็นหนึ่งในส่วนพิเศษของถนน ดังนั้นจึงใช้กฎที่แยกต่างหาก

บทลงโทษ

วันนี้เขตทางเท้ามีการติดตั้งป้าย เครื่องหมาย และอื่นๆ เพิ่มเติม สิ่งประดิษฐ์ล่าสุด. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อุปกรณ์เหล่านี้อาจเป็นอุปกรณ์ที่สร้างแอนิเมชั่นพิเศษ ซึ่งเป็นขอบแยกที่มีคุณสมบัติสะท้อนแสง นอกจากนี้ยังมีป้ายเพิ่มเติมวางอยู่เหนือม้าลาย นอกจากนี้ ในบรรดานวัตกรรมที่เพิ่มระดับการรักษาความปลอดภัยควรเกิดจากการนำระบบลดความเร็วมาใช้อย่างแพร่หลาย ซึ่งติดตั้งก่อนคนข้ามถนนไม่กี่เมตร

หากผู้ขับขี่ไม่อนุญาตให้ผู้คนผ่านส่วนต่างๆ ของถนนที่พวกเขามีสิทธิ์เดินทาง ผู้ขับขี่รถยนต์จะถูกปรับเป็นจำนวนเงิน:

• 1.5 พันรูเบิลหากการกระทำนั้นเกิดขึ้นที่ทางข้ามที่ไร้การควบคุม
• 1,000 rubles สำหรับความผิดที่มีการควบคุมและ 5,000 rubles สำหรับการละเมิดซ้ำ

ในบางกรณี ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ได้หยุดที่เส้นหยุดอาจถูกยึดได้ ใบอนุญาตขับรถเป็นเวลาสี่เดือน และการข้ามหลังแม้ในกรณีที่ไม่มีผู้คนมีโทษปรับ 800 รูเบิล

ส่วนที่จอดรถต้องแยกจาก "ม้าลาย" ในระยะเกิน 5 เมตร สำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎนี้ ในขั้นต้นจะมีการปรับ 1,000 รูเบิลและในอนาคตจะเพิ่มขึ้นเป็น 3,000 รูเบิล

คนเดินเท้าที่ฝ่าฝืนกฎจราจรก็ถูกลงโทษเช่นกัน หากพวกเขาข้ามทางหลวงโดยสัญญาณไฟแดง พวกเขาจะต้องจ่ายค่าปรับ 500 รูเบิล

วิดีโอ: ทางม้าลายในจีน

ความสัมพันธ์ระหว่างคนขับและคนเดินเท้าถูกควบคุมโดยกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ถึงกระนั้น ปัญหานี้ก็ซับซ้อนมาก และสถิติอย่างเป็นทางการของอุบัติเหตุในรัสเซียก็ยืนยันเรื่องนี้ ใช่สำหรับ ปีที่แล้วมีการจดทะเบียนอุบัติเหตุ 184,000 ครั้งในสหพันธรัฐรัสเซียและมากกว่า 30% (ในแง่ที่แน่นอน - 56,918) เกี่ยวข้องกับการชนกับคนเดินเท้า เมื่อพิจารณาถึงข้อเท็จจริงที่ว่าอุบัติเหตุดังกล่าวไม่ได้ถูกลงทะเบียนทั้งหมด แต่ก็มีมากกว่านั้นอีก (อย่างน้อยก็ตามลำดับความสำคัญ!)

ดังนั้นจึงไม่ฟุ่มเฟือยที่จะประเมินสถานะของกรอบกฎหมายที่ควบคุมความสัมพันธ์ระหว่างผู้ใช้ถนนทั้งสองกลุ่มที่ไม่สามารถประนีประนอมได้อีกครั้ง - ผู้ขับขี่และคนเดินเท้า

วิดีโอ - สถิติที่น่าเศร้ายืนยันว่ากฎสำหรับการข้ามทางม้าลายมักถูกละเมิด:

ให้เราสังเกตทันทีว่า ในบทความนี้เราจะพิจารณากฎสำหรับทางม้าลายที่อยู่นอกทางแยก. สถานการณ์นี้ดูเหมือนจะมีความสำคัญมาก เนื่องจากการเคลื่อนตัวบนทางม้าลายที่ทางแยกมีความเฉพาะเจาะจงบางประการและถูกควบคุมโดยส่วนพิเศษ - ส่วนที่ 13 ของ SDA

แล้วทางม้าลายหมายถึงอะไร?

"ทางม้าลาย" - ส่วนหนึ่งของทางด่วน รางรถราง ที่มีเครื่องหมาย 5.19.1, 5.19.2 และ (หรือ) เครื่องหมาย 1.14.1 และ 1.14.2 และจัดสรรไว้สำหรับการสัญจรข้ามถนน ในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมาย ความกว้างของทางข้ามถนนจะถูกกำหนดโดยระยะห่างระหว่างป้าย 5.19.1 ถึง 5.19.2

ทางม้าลาย - ปัญหาคนขับ?

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ทุกคนรู้ดีว่าการข้ามทางม้าลายถือเป็นกิจกรรมที่อันตรายมาก สาเหตุของอันตรายอยู่ในข้อเท็จจริงที่ว่าคนเดินถนนในสมัยก่อนมีความรอบรู้ไม่ดีในกฎของถนน (และถึงกับไม่รู้จักพวกเขาหรือไม่อยากรู้!)

การกระทำของพวกเขาถูกชี้นำโดยความเข้าใจผิดที่เกิดจากสื่อไร้ยางอาย: คนเดินเท้าที่ทางม้าลายถูกเสมอ นี่เป็นตำแหน่งที่มีข้อบกพร่องอย่างลึกซึ้ง.

4.3. คนเดินเท้าต้องข้ามถนนที่ทางม้าลาย รวมทั้งทางใต้ดินและทางยกระดับ และในกรณีที่ไม่มีทางแยก จะต้องอยู่บริเวณทางแยกตามแนวทางเท้าหรือริมถนน

……………..

4.5. ที่ทางข้ามถนนที่ไม่มีการควบคุม คนเดินเท้าสามารถเข้าสู่ทางด่วน (รางรถราง) หลังจากที่พวกเขาประเมินระยะห่างจากยานพาหนะที่เข้าใกล้ ความเร็วของพวกเขา และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทางข้ามนั้นปลอดภัยสำหรับพวกเขา เมื่อข้ามถนนนอกทางม้าลาย คนเดินถนนไม่ควรเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ และทิ้งรถที่ยืนอยู่ด้านหลังหรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ

4.6. เมื่อเข้าไปในทางด่วน (รางรถราง) คนเดินเท้าไม่ควรค้างหรือหยุดนิ่ง หากไม่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยในการจราจร คนเดินเท้าที่ไม่มีเวลาทำการเปลี่ยนให้เสร็จต้องหยุดที่เกาะจราจรหรือบนเส้นแบ่งกระแสการจราจรของทิศทางตรงกันข้าม คุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนต่อได้หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวต่อไปนั้นปลอดภัยและคำนึงถึงสัญญาณไฟจราจร (ตัวควบคุมการจราจร)

ตามมาตรา 4 ของกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย คนเดินเท้ามีหน้าที่รับผิดชอบพื้นฐานหลายประการในการประกันความปลอดภัยการจราจร และบ่อยครั้งที่เป็นคนเดินเท้าที่ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเบื้องต้นที่เสนอ:

• ส่วนที่เกี่ยวข้องและบทความของ SDA;
• เครื่องหมายถนน

ดังนั้นจึงสรุปได้ชัดเจนว่าคนเดินเท้าซึ่งเป็นผู้ใช้ถนนในสหพันธรัฐรัสเซียมีหน้าที่หลายอย่างที่ต้องดำเนินการ มิฉะนั้น อุบัติเหตุมีโอกาสเกิดขึ้นมากกว่า

กฎใหม่สำหรับการข้ามถนน

การเปลี่ยนแปลงกฎหมายของรัสเซียเป็นเรื่องปกติที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติ และนวัตกรรมในด้านการควบคุมการเดินผ่านคนเดินเท้าเป็นสภาวะปกติของกรอบกฎหมาย สิ่งที่เรามีในขณะนี้ในส่วนนี้?

ทางม้าลายที่ไม่มีการควบคุม: ให้ทางแก่คนเดินถนนหรือให้ทางแก่เขา

ที่ ครั้งล่าสุดข้อ 14.1 ของ SDA ได้รับการปรับปรุงที่สำคัญ

14.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เข้าใกล้ทางม้าลายที่ไม่ได้ควบคุมจะต้องให้ทางแก่คนเดินถนนที่ข้ามถนนหรือเข้าสู่ทางด่วน (รางรถราง) เพื่อทำการข้าม

ใครบางคนจะพูดว่า:“ ปัญหาอยู่ไกล! อะไรคือความแตกต่าง: ผ่านหรือให้ผล? มันไม่เปลี่ยนความหมาย!” นี่เป็นอีกตำแหน่งที่ชำนาญและผิดพลาด

ในกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียไม่มีแนวคิดเรื่อง "ข้าม" แต่มี คำว่า "ให้ทาง"(ข้อ 1.2) ซึ่งหมายความว่าบรรทัดฐานที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ (ก่อนวันที่ 14 พฤศจิกายน 2014) "เพื่อให้คนเดินเท้าผ่านไป" ไม่ถูกต้องและนำไปสู่การละเมิดที่ร้ายแรงและสำคัญโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร - ผู้ตรวจการตำรวจจราจร

ผู้ขับขี่ควรปฏิบัติตนอย่างไรภายใต้เงื่อนไขทางกฎหมายในปัจจุบัน? หลายคนพยายามหาคำอธิบายของตำรวจจราจรในเรื่องนี้ การให้ทางแก่คนเดินถนนไม่ใช่การรบกวนการเคลื่อนไหวของเขาผ่านการข้ามถนน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องดำเนินการในลักษณะที่ให้สิทธิ์แก่คนเดินเท้าในการได้รับสิทธิพิเศษ (ได้เปรียบ) ที่ทางแยก

ในความหมายปกติ - ข้ามไปแต่ จากมุมมองของกฎหมาย - ไม่แทรกแซงอย่างแม่นยำ. และหากผู้ขับขี่ไม่สร้างการรบกวนดังกล่าว เขาก็มีสิทธิ์ที่จะเคลื่อนที่ แม้ว่าคนเดินถนน (อยู่แล้วหรือยังคง) จะข้ามถนนไปแล้วก็ตาม

อาจมีคนโต้แย้งเกี่ยวกับความเหมาะสมของกลวิธีดังกล่าว แต่กฎหมายไม่ได้ห้ามการกระทำเหล่านี้ จริงอยู่ คุณจะต้องต่อสู้กับ "ตำรวจจราจร" ที่ไร้ยางอายซึ่งตั้งใจที่จะออกค่าปรับทางปกครองสำหรับความผิดที่ไม่ได้กระทำจริงและถูกต้องตามกฎหมาย

ลักษณะเฉพาะของทางออกไปยังทางม้าลาย

มันเกิดขึ้นที่ทัศนวิสัยของคนเดินเท้าถูกบล็อกโดยวัตถุที่ยืน (หยุด) จะทำอย่างไร?

14.2. หากรถหยุดหรือชะลอความเร็วก่อนมีคนข้ามถนนโดยไม่ได้รับการควบคุม ผู้ขับขี่ยานพาหนะคันอื่นที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันจะต้องหยุดหรือชะลอความเร็วด้วย อนุญาตให้ขับรถต่อไปได้ภายใต้ข้อกำหนดของวรรค 14.1 ของกฎ

ห้ามออกเดินทางไปยังทางม้าลายในกรณีที่มองไม่เห็นสถานการณ์

และมันก็ถูกต้อง สิ่งที่สามารถโต้แย้งได้?

อย่าลืมรอคนเดินเท้า

ผู้ขับขี่บางคนมีความเข้าใจที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับการดำเนินการด้านกฎระเบียบของสัญญาณไฟจราจร ดูเหมือนว่าการเปิดสัญญาณสีเขียวเป็นแนวทางในการดำเนินการโดยตรง นี่ไม่เป็นความจริง!

14.3. ที่ทางข้ามถนนที่มีการควบคุม เมื่อเปิดสัญญาณไฟจราจร ผู้ขับขี่ต้องอนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามทางพิเศษ (รางรถราง) ในทิศทางนี้จนเสร็จ

นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ต้องจำไว้บนทางม้าลายที่มีการควบคุม

หลังจากเปิดสัญญาณไฟผ่าน ผู้ขับขี่ต้องมั่นใจในความปลอดภัยของคนเดินถนน เห็นด้วย คนขับจะเตือนง่ายกว่า ผลที่เป็นอันตรายสถานการณ์

หากมีรถติดหลังทางแยก

ในเมืองใหญ่ - เมืองใหญ่ สถานการณ์การจราจรติดขัดและความแออัดเป็นแบบดั้งเดิม และบ่อยครั้งที่คนขับหยุดที่ทางม้าลายเพราะเหตุนี้

SDA กำหนดให้ผู้ขับขี่ปฏิเสธที่จะข้ามทางม้าลายในสภาพดังกล่าวอย่างชัดเจน

14.4. ห้ามมิให้เข้าสู่ทางม้าลายหากมีรถติดด้านหลังซึ่งจะบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดที่ทางม้าลาย

แรงจูงใจสำหรับข้อกำหนดนั้นง่าย: การออกจากทางแยกในสภาพการจราจรที่ติดขัดเป็นสิ่งที่อันตรายเนื่องจากการสร้าง:

• การแทรกแซงการสัญจรทางเท้า
• ทัศนวิสัยไม่ดีของทางข้ามสำหรับผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ที่อาจไม่ได้สังเกตเห็นการหลบหลีกระหว่างยานพาหนะ)

ข้อ จำกัด ในการซ้อมรบที่ทางม้าลาย

ทางม้าลายเป็นพื้นที่พิเศษ และมี กฎพิเศษการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ ดังนั้นจึงห้ามโดยเด็ดขาดที่นี่:

• การกลับรายการ;
• ย้อนกลับ;
• ที่จอดรถ

แทนที่จะได้ข้อสรุป

เมื่อพูดถึงทางข้ามถนนและนวัตกรรมในด้านกฎหมายของรัสเซียจำเป็นต้องสังเกตความสำคัญที่แนบมากับปัญหานี้ในระดับของรัฐ

แต่ด้วยแรงกระตุ้นที่เป็นเอกฉันท์ของฝ่ายนิติบัญญัติ ผู้ขับขี่ และคนเดินถนนเท่านั้นที่เราจะสามารถพลิกสถานการณ์ด้วยการเป็นตัวแทนของอุบัติเหตุบนท้องถนนจำนวนมากอย่างไม่น่าเชื่อที่ทางม้าลาย (มากกว่า 30%) ในจำนวนอุบัติเหตุทั้งหมดในรัสเซีย

พระเจ้าอวยพรเรา!

ถ้าจำอะไรไม่ได้

ตามคำจำกัดความ (ข้อ 1.2 ของ SDA) คนเดินเท้าข้ามเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนที่มีเครื่องหมาย 5.19.1 และ 5.19.2 และ (หรือ) เครื่องหมาย 1.14.1 และ 1.14.2 และจัดสรรสำหรับการสัญจรทางเท้า ข้ามถนน.

ให้เราพิจารณาก่อนว่ากฎเกณฑ์อนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามถนนได้ที่ไหน คำตอบสำหรับคำถามนี้ให้ไว้ในข้อ 4.3 ของ SDA:

“คนเดินเท้าต้องข้ามทางด่วนที่ทางม้าลาย รวมทั้งทางใต้ดินและทางยกระดับ และในกรณีที่ไม่มีคนเดินเท้า จะต้องข้ามทางแยกตามแนวทางเท้าหรือริมถนน

หากไม่มีทางข้ามหรือทางแยกในเขตทัศนวิสัย ให้ข้ามถนนเป็นมุมฉากจนถึงขอบทางพิเศษในพื้นที่ที่ไม่มีแถบแบ่งและรั้วที่มองเห็นได้ชัดเจนทั้งสองทิศทาง

ดังนั้นทางม้าลายสามารถตั้งอยู่ได้ทั้งที่ทางแยกและในสถานที่อื่น ๆ ที่มีเครื่องหมายบนถนนซึ่งจำเป็นและการข้ามนั้นสามารถควบคุมได้ด้วยสัญญาณไฟจราจรหรือสามารถระบุได้ด้วยป้ายเท่านั้นเช่น ไม่เป็นระเบียบ ที่ทางม้าลายที่ตั้งอยู่บน ทางแยกที่มีการควบคุมใช้ได้เฉพาะเครื่องหมาย (ม้าลาย) และอาจไม่มีสัญญาณ 5.19.1 และ 5.19.2

ยิ่งกว่านั้น ถ้าที่ทางแยกนั้นไม่มีคุณลักษณะเดียวของทางม้าลายเลย (ไม่มีป้าย, ไม่มีเครื่องหมาย, ไม่มี สัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้า) จากนั้นคนเดินถนนจะได้รับอนุญาตให้ข้ามถนนตามแนวทางเท้าหรือไหล่ทาง โดยปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัย

ในกรณีที่ไม่มีทางข้ามที่มีเครื่องหมายหรือทางแยกในบริเวณใกล้เคียง และถนนไม่มีแถบแบ่งและรั้ว วรรค 4.3 เดียวกันนี้อนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามไปในมุมฉากกับขอบถนนได้ กล่าวคือ ตามเส้นทางที่สั้นที่สุด แต่ในจุดที่มองเห็นถนนได้ชัดเจนทั้ง 2 ทิศทาง ทั้งสำหรับคนเดินเท้าและผู้ขับขี่

ย่อหน้านี้เน้นเป็นพิเศษด้วยสีต่างๆ เพื่อดึงดูดความสนใจของผู้อ่าน คนเดินเท้ามักไม่รู้ว่าจะข้ามถนนที่ไหนและอย่างไร ในหมู่พวกเขามีผู้ที่ไม่เคยเปิดกฎของถนนเลย พวกเขาไม่มีความคิดที่จะหยุดโดยสิ้นเชิงในความแตกต่าง สภาพอากาศความต้องการของรถ ต่างเวลา. ดังนั้น ย่อหน้านี้เขียนขึ้นสำหรับผู้ขับขี่มากกว่าคนเดินถนน เพื่อให้ชัดเจนว่าคนเดินถนนสามารถปรากฏบนถนนได้ทุกที่!

ก่อนดำเนินการตามทางม้าลาย เราขออธิบายคร่าวๆ เกี่ยวกับสิ่งที่ห้ามไม่ให้ผู้ขับขี่ทำที่ทางม้าลาย

ที่ทางข้ามถนนห้าม:

• แซงหน้าคนเดินถนนที่ทางข้าม - ข้อ 11.4;
• หยุดและจอดรถที่คนเดินเท้าที่ข้ามตัวเองและใกล้กว่า 5 เมตรข้างหน้า - ข้อ 12.4 และ 12.5
• การกลับรายการ - ข้อ 8.11;
• การย้อนกลับ - ข้อ 8.12;

ตอนนี้ให้พิจารณาว่ากฎเกณฑ์กำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องผ่านทางม้าลายอย่างไร เริ่มกันที่ทางแยกภาคพื้นดินที่ทางแยกกัน

ทางม้าลายทางแยก

“เมื่อเลี้ยวขวาหรือซ้าย ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่คนเดินถนนที่ข้ามถนนที่เขากำลังจะเลี้ยว เช่นเดียวกับนักปั่นจักรยานที่ข้ามไปตามเส้นทางจักรยาน” - ข้อ 13.1 ของ SDA

กฎนี้ใช้กับทางแยกใดๆ (ที่มีการควบคุมและไม่มีการควบคุม) รวมถึงวงเวียน เมื่อออกจาก วงเวียน. ก่อนหน้านี้ในบทความ การขับรถผ่านทางแยก เข้า-ออก- กฎทั่วไป, กฎนี้ได้รับการกล่าวถึงแล้ว

ทางม้าลายควบคุมที่ทางแยก เมื่อทางแยกถูกควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจร สัญญาณสีเขียวส่วนใหญ่มักจะเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวสำหรับทั้งคนขับและคนเดินถนนพร้อมกัน คนเดินถนนที่มีสัญญาณไฟจราจรใช้งานได้ชัดเจนมาก: สัญญาณสีแดง - หยุด สัญญาณสีเขียว - ไป หากรถเลี้ยวที่สี่แยกนี้ (ทางขวาหรือทางซ้าย) ทางแยกจะตัดกัน และในกรณีนี้ ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่คนเดินถนนที่ข้ามถนน

สำหรับผู้ที่ขับต่อไปผ่านสี่แยกในทิศทางไปข้างหน้า: เมื่อเปิดสัญญาณไฟจราจรอนุญาต ผู้ขับขี่ต้องให้โอกาสคนเดินเท้าในการข้ามทางด่วน (ข้อ 13.8)

คำแนะนำสำหรับคนเดินเท้า:เมื่อเปิดสัญญาณอนุญาตสำหรับการข้ามสำหรับคุณ คุณไม่จำเป็นต้องรีบร้อนไปที่ถนน บังคับให้ผู้ขับขี่ที่ออกจากทางแยกให้หยุดที่ทางม้าลาย ให้เขาขับรถ ซึ่งเป็นเรื่องปกติมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

บางครั้งรถยนต์วิ่งผ่านฝูงชนอย่างแท้จริง - นี่เป็นการละเมิดขั้นต้นของผู้ขับขี่ซึ่งผู้ตรวจการตำรวจจราจรสามารถแก้ไขได้ ในสถานการณ์เช่นนี้ หากคุณไม่มีเวลาออกจากทางแยก และคนเดินถนนได้ข้ามทางม้าลายไปแล้ว ขอแนะนำให้หยุดรถก่อนคนเดินข้ามทางม้าลายและปล่อยให้คนเดินเท้าผ่านไป

ทางม้าลายไร้การควบคุมที่ทางแยก

บน ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมทางม้าลายมีสถานะเป็นทางที่ไม่ได้รับการควบคุม และผู้ขับขี่จำเป็นต้องให้ทางแก่คนเดินถนน ไม่เพียงแต่เมื่อเขาเลี้ยวขวาหรือซ้ายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมื่อเขาเคลื่อนผ่านทางแยกไปในทิศทางไปข้างหน้า ไม่ว่าเขาจะเข้าใกล้ถนนสายใด ทางแยก: ตามถนนสายหลักหรือสายรอง

ข้อมูลอื่น ๆ:

อพาร์ทเมนต์หรือวัตถุของการซ่อมแซมการก่อสร้างจะได้รับความสง่างามและเอกลักษณ์เพิ่มเติมหากใช้วัสดุตกแต่งตกแต่ง ซึ่งปัจจุบันมีร้านจำหน่ายวัสดุตกแต่งตกแต่งร้านต่างๆ การตัดสินใจเกี่ยวกับการออกแบบประเภทและราคาของวัสดุตกแต่งก็เพียงพอแล้วและอพาร์ทเมนต์หรือบ้านของคุณจะแตกต่างจากที่อื่น