Majstri leteckej akrobacie. Ako prototyp "Maestra" z filmu bojoval v "Boj sú len starí ľudia"

„Do boja idú len ‚starí muži‘“ - Soviet Hraný film, ktorú nakrútil režisér Leonid Bykov v roku 1973, rozpráva o každodennom živote stíhacích pilotov počas Veľkej. Vlastenecká vojna. Film, ktorý bol uvedený na obrazovky v roku 1974, zhromaždil 44 300 000 filmových divákov, čím sa stal štvrtým v pokladni a jediným v desiatke najlepšie zarábajúcich filmov toho roku venovaných Veľkej vlasteneckej vojne. Filmová, režijná a herecká práca boli ocenené aj na republikových a medzinárodných filmových festivaloch. Početné frázy hrdinov obrazu prešli do úvodzoviek a stali sa súčasťou sovietskeho a postsovietskeho folklóru. Hrdinom filmu, kapitánovi Titarenkovi a mechanikovi Makarychovi, postavili pomníky v Kyjeve a Charkove. Dej Počas bojov o oslobodenie Ukrajiny sa stíhací piloti druhej letky vracajú z bojového letu. Nie je tam len jej veliteľ – Hrdina Sovietsky zväz kapitán stráže Titarenko, prezývaný Maestro. Keď však všetci okrem jeho mechanika Makarycha prestali čakať – pred viac ako štyridsiatimi minútami došiel plyn v nádrži – Messerschmitt, pilotovaný Titarenkom, pristál na letisku. Za frontovou líniou bol skutočne zostrelený, ale v tom momente útočiaca pechota pilota zachránila a chlapi zo skokanského letiska mu dali trofej. Na druhý deň sú novo prichádzajúce posily rozdelené do pluku medzi eskadry. Niekoľko nováčikov, medzi nimi poručíci Alexandrov, Ščedronov a Sagdullaev, sú požiadaní, aby sa pripojili k slávnej druhej letke. Titarenko sa každého pýta na ich hudobné talenty: druhá letka je známa ako „Spev“ a po bojovej práci sa mení na amatérsky orchester, kde Titarenko pôsobí ako dirigent. Shchedronov spieva pieseň „Smuglyanka“ a dostáva príslušnú prezývku. Hneď ako sa zoznámili s doplňovaním, „starí ľudia“ so slovami „Dosť na celý život!“ ísť zachytiť veľká skupina nemecké bombardéry. Začiatočníci nie sú vzatí do boja hneď: v škole boli vyškolení podľa zrýchleného programu („vzlet a pristátie“), stále sa musia naučiť lietať a bojovať. Všetci sa vracajú na základňu, ale maestro je nahnevaný: nie je to prvýkrát, čo jeho krídelník, starší poručík Skvortsov, odišiel z bitky bez rozkazu. Po vážny rozhovor ukazuje sa, že po zostrelení Skvorcova pri Kursku pri čelnom útoku sa podvedome bojí boja. Skvorcov žiada, aby ho odpísali pechote, trestnému práporu, aby ho vydali tribunálu, ale Titarenko správu spáli. Medzi bojovými letmi druhá letka nacvičuje hudobné čísla. Dokonca aj Alexandrov, ktorý je znechutený hudbou, sa podujme hrať na tamburínu a čoskoro začne viesť skúšky namiesto veliteľa.

Leonid Bykov, ktorý od detstva sníval o tom, že sa stane pilotom, v roku 1942 si pripísal 3 roky, sa pokúsil vstúpiť do leteckej školy, ale nebol prijatý pre svoju nízku postavu a nízky vek. Oveľa neskôr už vyzretý herec priznal, že vždy sníval o nakrúcaní filmu o vojenských pilotoch, s ktorými sa osobne poznal.

Vitalij Ivanovič Popkov

Vitalij Popkov- prototyp Maestra and the Grasshopper

Prototypom legendárneho Grasshoppera a Maestra bol sovietsky stíhací pilot 5. gardového stíhacieho leteckého pluku, veliteľ skutočnej speváckej letky Vitalij Ivanovič Popkov. Mladý pilot, ktorý sa dostal na front v hodnosti seržanta, rýchlo začal svoju kariéru bez povolenia svojich starších, za čo bol vymenovaný za večného dôstojníka. Jedného dňa však došlo k udalosti, ktorá zmenila osud chlapíka: 4 nepriateľské lietadlá vstúpili na letisko s cieľom zaútočiť. Seržant si ani nestihol obliecť padák a uniformy, skočil do lietadla a zostrelil jedného z Junkerov, veliteľovi pluku, ktorý sa v tom čase holil, sa podarilo dostať do druhého lietadla. Na slová veliteľa, prečo mu chýbal zvyšok, Popkov okamžite reagoval: "Nemal som čas, vystrašili ste ich spodnou bielizňou." Táto epizóda je súčasťou filmu.

Mladý seržant velil poručíkom, kapitánom a dokonca aj majorovi. Ale vždy o 23.00 ho poslali spať podľa charty. A až v roku 1943 spolu s Hviezdou hrdinu Sovietskeho zväzu za 16 zostrelených lietadiel dostal povýšenie - stal sa juniorským poručíkom. Počas celého obdobia nepriateľstva zostrelil 42 nepriateľských lietadiel osobne a 13 v skupine.

Bol v skutočný život a prípad, ktorý sa do filmu nedostal: v letke slúžil pilot Pchelkin, ktorý sa dostal do nemilosti vedenia. Jedného dňa ho však predvolali na veliteľstvo frontu, maršala Ivana Koneva. Maršal sa spýtal na počet zostrelených lietadiel, na čo pilot odpovedal: šestnásť. "Do hodnosti hrdinu sú prezentované?" -"Nemôžem vedieť". Po zavolaní plukovníka, ktorý nereprezentoval svoje vyznamenanie, maršál osobným rozkazom udelil Pchelkinovi Rád Červenej hviezdy, 2 Rády Červeného praporu a Leninov rád. A o 10 dní neskôr dostal hviezdu hrdinu. Počas celej vojny nebolo druhé takéto súčasné ocenenie.

Alexey Makarovič Smirnov (Makarych)

Samostatnou postavou je dobromyseľný zbožný mechanik Makarych. Pre túto úlohu si Leonid Bykov vybral iba jedného uchádzača - komika Alexeja Makaroviča Smirnova, známeho z filmu „Operácia Y a Shurikove ďalšie dobrodružstvá“. Umelecká rada z Goskina túto kandidatúru neprijala a svoje rozhodnutie odôvodnila klaunským vzhľadom herca a atypickým vzhľadom. Málokto vedel, že práve tento herec prešiel celou vojnou, bol nositeľom Radu Červenej hviezdy a Radu slávy II. a III. stupňa. Rodák z Jaroslavľskej gubernie, neskôr obyvateľ Leningradu, sa zúčastnil bojov na západnom, brjanskom, 1. ukrajinskom a 2. bieloruskom fronte, chodil na prieskum a opakovane odchádzal za nepriateľské línie. Po ťažkom otrase mozgu, žiaľ, nemohol mať deti, pre svoju nemotornú postavu a hanblivosť sa nikdy neoženil.

Bol obľúbencom súboru na akomkoľvek pódiu, majstrom improvizácie, veľa scén s jeho účasťou nebolo natočených podľa scenára, vrátane epizódy krstu lietadla pred odletom vo filme „Iba starci idú do boja “. Žil tak, ako to cítil. Bohužiaľ, v posledné roky bol veľmi chorý, na jeseň 1978 bol hospitalizovaný so srdcovým infarktom. 25. marca 1979 prišiel do nemocnice jeho najlepší priateľ Leonid Bykov, priniesol pomaranče a rozprával sa od srdca k srdcu. Na rozlúčku Bykov povedal: "Budeme žiť, Makarych, budeme žiť." Riaditeľ mal 11. apríla autonehodu, pri ktorej zahynul. Makarych nebol informovaný o smrti priateľa, ale v čase prepustenia to niekto nechal ujsť. Smirnov veľmi zarmútil smrťou svojho jediného priateľa a 7. mája dostal mozgovú príhodu a nikdy ho neodviezli do sanitky. V posledných rokoch žil v chudobe, chytal hmyz, šváby, motýle, myši, potkany, sušil ich, pil alkohol, vodil do domu žobrákov, vláčil mačky a psy (býval v spoločnom byte so starou mamou).

No dodnes sa na nás z obrazovky pozerá jeho večne odolný, úprimný a dobromyseľný Makarych, ktorý nám na svoj obraz sprostredkúva všetku silu silného ruského sedliaka, pripraveného bojovať za svoju zem a zároveň zraniteľného a citlivý. Posledný záber, v ktorom Maestro a Makarych sedia na hrobe svojich detí, bol natočený na konkurze. Smirnov sa pri prejave takmer rozplakal, bola to čistá improvizácia. Neskôr povedal svojmu priateľovi režisérovi: "Túto epizódu už druhýkrát nezvládnem, jednoducho zomriem." Takže tieto ukážky vstúpili do filmu ako záverečná bodka v histórii speváckej letky.

Sergej Podgornyj (Smugljanka)

Nemenej tragický je život Sergeja Podgorného, ​​herca, ktorý hral v úlohe tmavovlasého chlapca Smuglyanka. Ako študent divadelnej školy Karpenko-Kary 19-ročný Sergej Podgorny zaujal režiséra a dlho nemohol uveriť, že bol vybraný pre takú vážnu úlohu bez konkurzu. Jasné oči a široký úsmev si zapamätali všetci diváci filmu. Vo filmografii herca je 55 rolí, ale v jeho temperamente nebolo viac rovnakých traťový rekord. Po smrti Leonida Fedoroviča začal Sergej príliš piť, dostal invalidný dôchodok (v roku 2008 ho zrazil vlak) a peniaze z Černobyľu. Bolesti chrbta zo zranení dali pocítiť dve kýly. V deväťdesiatych rokoch pracoval na polovičný úväzok ako tesár, robil opravy pre svojich dedinčanov a dokonca zrážal truhly. Opil sa. Podľa herca bol závislý od vodky práve na scéne filmu „Iba starí muži idú do boja“, dovtedy nepil. Prosil o opustenosť domu a nemožnosť kúpiť si chlieb. Raz som išiel na poštu po dôchodok, bolo zle, zavolali záchranku. V intenzívnej starostlivosti, bez toho, aby nadobudol vedomie, zomrel.

Ale pre nás je Smuglyanka šikovný ukrajinský chlapík so skvelým hlasom a očarujúcim úsmevom. Podgornyj hral rolu tak, ako žil svoj život: žiarivo, provokatívne, farebne a absolútne úprimne. Zakaždým plačem, znovu a znovu prežívam smrť mladého pilota, zostreleného na vzostupe jeho života.... Ďakujem Sergejovi Podgornému za taký jasný obraz obľúbenej Smuglyanky.

Vladimir Talashko (Maestro)

Nemôžem ignorovať Vladimíra Talashka, ktorý šikovne hral úlohu majstra priateľa Sergeja. V skutočnom živote existoval jeho prototyp: pilot z tej istej speváckej letky Popkov. Niekoľkokrát z bitky odišiel, za čo mu spolubojovníci sľúbili, že ho za zbabelosť osobne zastrelia do vzduchu. Veliteľ, rovnako ako vo filme, požiadal, aby s ním išiel do boja, po čom pilot dostal druhý dych. skutočný hrdina Sergej Skvortsov zomrel už pri Berlíne v roku 1945. Vo filme bol život hrdinu skrátený o nedokončenú nôtu piesne „Nich ​​Yaka Misyachna“
Vladimir Talashko je najvýnimočnejšia postava v mojom príbehu. Rodák z Kovelu vo Volyni sa narodil hneď po vojne v roku 1946. Neskôr sa s rodičmi presťahoval do Makeevky. Doneckej oblasti kde sa jeho otec zamestnal ako baník. V predvečer 9. mája 2015 hral vo vlasteneckom ukrajinskom videu o starom otcovi-vojakovi, ktorý dal jeho rozkazy a zavolal svojmu vnukovi, ktorý je poslaný do ATO z ozbrojených síl Ukrajiny. Úplne úprimne hovorí, že nečakal, že z východu príde nová vojna v osobe ruských vojakov. Ale to už má na svedomí.

Pre nás divákov milujúci film„Do boja idú iba starí muži“, Sergej Skvortsov je obrazom pochybovača, čistá duša veriť v nevyhnutné víťazstvo človeka. Skladba v jeho podaní je klasikou ukrajinskej identity, v ktorej sú stále živé noty skutočnej ukrajinskej reči, neotrávené cudzou výslovnosťou. Pri počúvaní tejto piesne sa z hĺbky duše dvíha vlna hrdosti a odvekej pamäti. Vladimir Talashko veľmi s istotou netvrdil, že túto pieseň predviedol sám, ale nakoniec sa ukázalo, že Nikolai Kondratyuk predviedol jednu z najdojímavejších piesní vo filme.

Rustam Sagdullaev (Romeo)

Vo filme sa Leonidovi Fedorovičovi podarilo veľa poraziť ľudské osudy. Nechýba ani láska mladého chlapca z Uzbekistanu a pilotky Mashy. Úlohu Rómea stvárnil herec z Taškentu Rustam Sagdullaev. Bykov sa obrátil na svojho priateľa Rodiona Nakhapetova so žiadosťou o pomoc pri hľadaní interpreta pre rolu Romea, ktorý sa zasnúbil Sagdullaevom. Podľa príbehu samotného herca atmosféra dobrej vôle a silná mužské priateľstvo. Nikto nehral, ​​režisér bol pokojný a nikdy nezvyšoval hlas, na pľaci vedel navodiť atmosféru srdečnosti. Bykov však Rustama do ďalšieho obrazu nezobral, motivoval to tým, že by si želal, aby si ho divák pamätal presne ako dojemného zamilovaného mladého muža.

Úloha Mashy pre Evgenia Simonovú bola prvou v jej filmovej kariére. Neskôr to bola ona, kto išiel do jedného z medzinárodných festivaloch predstavte obrázok "Do boja idú len starci." Obrázok bol prijatý nenútene a neviazane, mladá Simonová bola veľmi znepokojená. Na čo Bykov svojim charakteristickým spôsobom odpovedal, že aj porážku treba prijať dôstojne. Predstavte si ich prekvapenie, keď film vyhral hlavnú cenu.

Sergej Ivanov (Kobylka)

Najoriginálnejšia rola sa ušla mladý talent z Kyjeva po Sergeja Ivanova, ktorý sa ustanovil do úlohy Kobylky. Tvárou v tvár Leonidovi Fedorovičovi vo filmovom štúdiu sa Sergej ponúkol, že ho vezme na úlohu jednej z postáv. Pre svoju drzosť bol na túto úlohu schválený.

Ako väčšina hercov v 90-tych rokoch, herec nebol žiadaný a bral piť, no zachránila ho láska. Oženil sa a narodila sa mu dcéra. Ivanov bol žiadaný v televízii, rozhodol sa nakrútiť sériu programov o hercoch, ale bohužiaľ, ischemická choroba srdca sa prejavila a vo veku 48 rokov zomrel na vzostupe svojej kariéry.

Bolo to také medzinárodné obsadenie legendárny film o speváckej letke.

Tento článok som napísal, aby som si opäť osviežil spomienku na svetlé obrazy hrdinov filmu „Iba starí muži idú do boja“ a zapamätal si menovite tých, ktorí nám tak živo ukázali silu ruského ducha. Pokiaľ si ich pamätáme, všetky sú pre nás živé!

Pozrime si tento legendárny film opäť spolu:

Kto bol prototypom Maestra, ktorého vo filme nehral Leonid Filatov a ako režisér zničil hlavné lietadlo.
Vo filme o „speváckej eskadre“ bol Leonid Bykov scenáristom, režisérom a performerom hlavna rola. Kedysi sníval o tom, že sa stane pilotom, ale na leteckú školu ho neprijali, pretože sa snažil pripísať si vek a vertikálne napadnuté

Film „Do boja idú len starci“ bol pre neho poctou jeho mladíckym snom. Scenár napísal na základe skutočné udalosti, ktorý sa však odohráva v iný čas a na rôznych miestach.

Počas svojej práce sa Bykov radil s vojenskými pilotmi a výsledkom bolo, že mnohí hrdinovia získali prototyp: kapitán Titarenko - hrdinovia Sovietskeho zväzu Vitalij Popkov a Ivan Laveikin a kapitán dostal priezvisko od pilota Dmitrija Titorenka. Vano - pilot Vano Gabunia, Zoya - zástupca veliteľa letky "nočných čarodejníc" Nadezhda Popova, Grasshopper - opäť Vitalij Popkov a pilot Sergej Luganskij.

Nápad s poznámkami na lietadle Titarenko bol prevzatý z útočného lietadla Vasilij Emelianenko, ktorý pilotoval „muzikál“ Il-2. Frázy sú prevzaté zo skutočného života: "Zamával som bez toho, aby som sa pozrel!" a "Súdruh veliteľ, zostrelil by som ešte viac Fritza, ale vy ste vystrašili všetkých Fritzov spodnou bielizňou."

V skutočnosti existovala aj „spevácka letka“ - bola to v 5. gardovom stíhacom leteckom pluku pod velením Vasilija Stalina, kde slúžil Vitalij Popkov. Letka mala vlastný zbor a dve lietadlá daroval Uťosovov orchester a na jednom z nich bol nápis „Merry Fellows“.

V úlohe Skvortsova chcel režisér skutočne zastreliť Leonida Filatova a videl Vladimira Konkina ako Kobylku. Ale vedenie filmového štúdia. Dovženko naznačil, že nebude núdza o moskovských hercov, keď si budete môcť natočiť svojich, kyjevských... Proti Konkinovi však nijako zvlášť nenamietali, no herca z natáčania filmu Ako bola oceľ nepustili. Temperované. A Leonid Filatov stále hral pilota Skvortsova, ale úplne inak - vo filme "Crew" od Alexandra Mittu.

Leonid Bykov s veľkými ťažkosťami získal súhlas pre úlohu komika Makarycha Alexeja Smirnova. V Bykovovom filme mal hrať frontového vojaka, no šéfov filmového štúdia. Dovzhenko prijal svoju kandidatúru nepriateľsky: „To sa nestane! Má hlúpu tvár! Režisér bol hercom veľmi urazený a povedal, že Smirnov sa vrátil z vojny s piatimi cenami vrátane dvoch rádov slávy a ak nebude vo filme, tak film nebude. Herec bol okamžite schválený.

Riaditeľom filmového štúdia sa nepáčil nielen Smirnov, ale celý film. Predstavitelia boli pobúrení, že sovietskych pilotov odvádzalo pozornosť hrdinské činy na nejaký spev. Spočiatku nebolo povolené natáčanie, ale Bykov nezúfal a začal vystupovať v rôznych mestách a čítal časti zo scenára ako samostatné umelecké práce. Publikum bolo vždy potešené a táto informácia sa dostala k manažmentu. O niečo neskôr dostalo filmové štúdio list od vysokej vojenskej hodnosti, ktorá napísala, že „iba „starí muži“ idú do boja“ - toto je úprimný príbeh o vojne a o tých, ktorí priniesli víťazstvo do krajiny, a potom filmové štúdio nenašlo čo odpovedať .

Za účelom filmový set objavili sa skutočné vojnové lietadlá, Leonid Bykov si dohodol schôdzku legendárny pilot Alexander Pokryškin. Generál najprv na žiadosť zareagoval chladne - potom vyšlo veľa prechodných filmov o vojne a už neveril, že niekto natočí skutočný film... Ale vzal si scenár na prečítanie. Nasledujúci deň Pokryškin nariadil dať filmovému štábu až päť lietadiel! A nielen ich doručiť na letisko, ale dať im aj vzhľad v prvej línii.

Leonid Bykov nemal rád študentov a snažil sa robiť všetky triky sám. Nesmel dvíhať lietadlá do vzduchu, no podarilo sa mu naštartovať motor a riadiť letisko celkom profesionálne. Je pravda, že takmer zničil hlavný „jak“ s poznámkami na palube – pri rolovaní nešťastnou náhodou narazil kolesom do diery a lietadlo nosom „ošklbalo“ dráhu. List vrtule a zadné koleso sa odlomili spolu s hrebeňom. Lietadlo muselo byť urýchlene opravené priamo na mieste, keďže jeho odvoz do opravy znamenal stratu natáčacích dní.

Na odovzdávanie filmu v Goskine boli pozvaní piloti-vojaci v prvej línii, o ktorých film rozprával. Jedným z prvých divákov bol Alexander Pokryshkin. Ministerským predstaviteľom sa nepáčilo, že piloti spievali piesne, napriek tomu, že nie všetci ich spolubojovníci sa vrátili z bojových misií. O osude drámy „Do boja idú len „starci“ v mnohých ohľadoch rozhodli bývalí frontoví vojaci – vďaka ich recenziám sa film dostal na veľké plátna a Goskino dokonca povzbudil tvorcov filmu. obrázok s oceneniami.
Koncom roka sa snímka umiestnila na štvrtom mieste, čo bolo pre filmové kruhy prekvapením - v 70. rokoch filmy o vojne neboli populárne... Aj dnes sa v Kyjeve objavili pomníky kapitána Titarenka a mechanika Makarycha v Charkove.

Podľa príbehu sa obraz veliteľa Titarenka vo filme objavil najmä vďaka úsiliu Leonida Bykova.

Raz v rozhovore Leonid Fedorovič pripustil, že v mladosti sníval o tom, že sa stane pilotom, dokonca trikrát vstúpil do vojenskej školy, ale rôzne dôvody neprešiel. Myslím si, že práve preto chcel vo filme vytvoriť obraz skutočného pilota – hrdinu. Pamätám si, ako bol strašne prekvapený, že som len seržant. "V žiadnom prípade," zopakoval. "Maestro musí byť určite dôstojník, skúsený pilot." Vo filme sa teda objavil kapitán Titarenko – eso, ktoré bojovalo ešte v roku 1937 v Španielsku. Myslím, že z toho istého dôvodu zo mňa Lenya „vytesala“ dve postavy naraz. Maestro je predsa hrdina, no bola škoda prísť o vtipný imidž Kobylky. Mimochodom, Leonid Bykov dal meno hlavnej postavy na pamiatku svojho priateľa.

Nejako v jeden z marcových dní roku 1942 takmer celý pluk odletel na misiu. Na letisku zostali len technici, mladí piloti a 2 lietadlá - veliteľ pluku a komisár. Zrazu vidím: Nemecké lietadlá prichádzajú do útoku - 2 bombardéry Junkers-87 a 2 stíhačky Messerschmitt-109. Bol som najbližšie k lietadlám. Okamžite som skočil do jedného z nich a bez padáka, bez leteckých uniforiem som vzlietol a vrhol sa do útoku. Už pri prvom priblížení sa „naplnil“ nízkorýchlostný bombardér. Veliteľ pluku sa v tom čase holil - teda v jednom tričku, ako vo filme, a vzlietol. Ale nepodarilo sa mu zostreliť nemecké lietadlo, pretože po mojom útoku rýchlo odišli.

Keď som pristál, piloti, aby ma dráždili, sa zoradili do dvoch radov – vraj pozdravujú hrdinu. No hral som s nimi: skoro ako Kobylka vo filme, kráčal som dôstojnou chôdzou, ďakoval za dôveru. Ale nepožadoval 100 gramov, na to už prišli filmári. A vtedy vzrušený veliteľ pluku pribehol ku komisárovi, ktorý stál so všetkými v radoch, a začal ho chváliť. A on sa potmehúdsky usmial a ukázal na mňa, hovorí sa, že tomu by sa malo poďakovať - ​​seržant Popkov: "Nevzlietol som. Bol to váš večný služobník, ktorý zostrelil." Veliteľ bol najskôr zmätený a potom sa s predstieraným zamračením a úsmevom na kútikoch pier otočil ku mne: "Prečo si nechal zvyšok?" A mám oheň v hrudi - cítil som, že teraz sa môj osud zmení, a preto som bez strachu vypustil heslo: "Vy, súdruh veliteľ, ste spodným prádlom vystrašili všetkých Nemcov." Keď som Bykovovi povedal o tejto epizóde, veľmi sa mu páčila a vstúpil do filmu.

Do konca roku 1942 som zostrelil 13 nepriateľských lietadiel, dostal som hodnosť staršieho seržanta a bol som vymenovaný do funkcie veliteľa letky. Situácia je paradoxná: som veliteľ letky a zároveň len seržant. A mám podriadených - poručíkov, kapitánov a dokonca aj majorov. Aj keď napriek rozdielu v hodnosti som bol rešpektovaný. Koniec koncov, keby niečo, mohol by som jazdiť tvárou v tvár tomu istému kapitánovi alebo Sayorovi. Pravda, bolo to zriedkavé. Letka bola priateľská. Vždy sme spolu chodili na tancovačky. Chalani ku mne priviedli svoje priateľky, predstavili ma ako veliteľa, čo vzbudilo záujem dievčat. O to viac ich prekvapilo, ak som požiadal jedného zo svojich podriadených, aby sa poddal tancu – môjho druhého partnera. Chlapci neodolali - ustúpili a dievčatá boli šokované - hovoria, čo je veliteľ: dokonca aj dôstojníci sú podriadení. Moje šťastie však malo krátke trvanie. O 23:00 prišiel služobný dôstojník a oznámil: „Všetci seržanti sú preč.“ Takže moje „hrdinstvo“ sa zmenilo na prach priamo pred očami slabšieho pohlavia. Podľa rozpisu som išiel do kasární a dievčatá S Hviezdou Hrdinu Sovietskeho zväzu za 16 zostrelených nepriateľských lietadiel som dostal povýšenie - stal som sa podporučíkom a konečne som si mohol vydýchnuť.

Koncom 60. rokov ma osud spojil s Leonidom Bykovom. Stalo sa to v Maďarsku. Po vojne bola naša letecká jednotka dislokovaná v tejto krajine. V auguste, na Deň letectva, k nám prišla skupina umelcov na čele s Iosifom Kobzonom a s nimi aj osobnosti ukrajinskej kinematografie a umenia. Medzi nimi bol Leonid Bykov. Hneď sa začal zaujímať o históriu našej jednotky, zašiel do múzea leteckého pluku, kde sa dozvedel o speváckej letke. Lenya sa doslova vrhla na veliteľa pluku s otázkami, čo a ako, a on ma predstavil Bykovovi: „Tu je pre teba skutočný spievajúci veliteľ“ (Potom som odpočíval s manželkou na Balatone a kým prišli umelci Bol som povolaný na jednotku). Stretli sme sa, Lenya ma pozvala do reštaurácie. Najprv som váhal, po prázdninách som nemal veľa peňazí. Ale postaral sa o všetky výdavky.

Bykov bol veľmi pedantný. Doslova zo mňa vyklepal epizódy nášho bojového života pre budúci scenár filmu. A potom priznal, že už veľmi dlho chcel nakrútiť film o pilotoch, no chýbal dobrý scenár. A tu je taký nezvyčajný príbeh o speváckej letke (amatérske súbory boli počas vojny v mnohých leteckých jednotkách a ten „spevácky“ sa preslávil práve vďaka filmu „Do boja idú len starci“). V skutočnosti je film Leonida Bykova umeleckým a veľmi pravdivým filmovým príbehom o živote pilotov nášho 5. gardového stíhacieho leteckého pluku. Keď sme sa s Lenyou rozišli, sľúbil, že o nás určite natočí film.

Film sa nakrúcal bez mojej účasti: veď som bol v službe v zahraničí. Áno, a práca na páske nezačala okamžite, niekde za pár rokov. Okrem toho, ako viete, film bol pôvodne umiestnený na polici. A musel som sa priamo podieľať na tom, aby sa objavil na obrazovkách krajiny.

Keď som slúžil na hlavnom inšpektoráte vzdušných síl, ako generálny inšpektor som prišiel do Kyjeva skontrolovať leteckú armádu. Nejako po práci som zavolal Lene Bykovovej. Bol veľmi šťastný z môjho telefonátu a ponúkol mi stretnutie. Ukázalo sa, že film bol natočený, ale minister kultúry nedal súhlas na prenájom filmu. Nebudem hovoriť o všetkých peripetiách, ale všetko skončilo tým, že sme spolu s Bykovom dorazili na ministerstvo kultúry, stretli sa s ministrom a pozreli si film. Bol som nadšený z toho, čo som videl, len ťažko som dokázal zadržať emócie, spomínajúc na svojich bojujúcich priateľov a na to, čo som zažil. A minister (nechcem uvádzať jeho priezvisko) bol nespokojný: "Čo je to za film?"

Pýtam sa ministra, či on sám bol na vojne. Odpovedá, že nebol, no aj tak si je istý, že vo vojne sa to nestáva. Nepresvedčili ho moje priznania, že prototypom hlavného hrdinu som ja, veliteľ skutočnej speváckej letky. Potom som sa musel obrátiť na námestníka ministra obrany, hlavného veliteľa vzdušných síl Pavla Kutakhova. Boli sme s ním starí priatelia. V tých rokoch bol tiež bojovým pilotom Hrdinom Sovietskeho zväzu - zástupcom Najvyššieho sovietu ZSSR. Vo všeobecnosti som mu povedal o filme, Kutakhov ho sledoval a bol spokojný. Ale ani jeho rozhovor s ministrom nevyšiel, po ktorom, ako povedal Pavel Stepanovič, sa otočil vyššie. Po nejakom čase film predsa len vyšiel, no niečo z neho bolo vystrihnuté.

Niektoré tradície sa v leteckom pluku vyvinuli ešte pred mojím príchodom. Do pluku sa pokúsili napríklad vziať viac atletických pilotov: gymnastov, futbalistov, volejbalistov. Takže epizóda, keď kapitán Titarenko strelí Romeov gól, má veľmi skutočný pôvod. A hudba medzi pilotmi bola vždy vysoko vážená. A príslovie, ktoré Maestro vo filme hovorí – „Kto povedal, že vo vojne nie je miesto pre pieseň“, je celkom na mieste. Mal som rád aj hudbu, najmä jazz, a keď som sa stal veliteľom letky, začal som organizovať skutočný jazzový orchester, pozbieral som chalanov, ktorí vedeli hrať na hudobné nástroje. Chceli sme hrať presne jazz, pretože v tom čase to bol celkom módny hudobný smer. To už bolo zdôraznené vo filme ľudové piesne. Možno to bolo potrebné, keďže to vyzeralo veľmi patrioticky. Ale stále sme skúšali hrať jazz. Aj keď, samozrejme, v repertoári boli ľudové melódie, frontové piesne a už nejaký čas - Odessa zlodeji. Bol to Leonid Osipovič Utyosov, ktorý nám pomohol ...

Mali sme s ním dlhé a silné priateľstvo. Ja aj chalani sme boli na krátkodobých dovolenkách pre zostrelené nepriateľské lietadlá viackrát. Často prichádzali do Moskvy, chodili na koncerty Utyosova, Shulzhenka, Ruslanovej. S každým sme sa spoznali. Ale Leonid Osipovič sa k nám správal obzvlášť srdečne. Niekoľkokrát sme ho pozvali na front a nikdy neodmietol - so svojím súborom koncertoval v našom pluku džezom. Raz nám dal 41 záznamov jazzová hudba a piesne odesských zlodejov. Boli sme potešení. Najprv len počúvali a potom sa začali učiť. Mali sme radi najmä zlodejov. Len čo začneme „fugy“ – tak na naše vystúpenie pribehne celý pluk.

Raz sme boli prítomní v Moskve na jeho koncerte. Pred štartom sme vošli do šatne, sadli si, rozprávali sa od srdca k srdcu. Koncert sa začína a Utyosov oznamuje, že veľmi sedí v sále. dobrý priateľ- Pilot Maestro a žiada ma, aby som išiel na pódium. Vyšiel som na pódium a Leonid Osipovič mi podal trúbku a povedal: "No, keď si tu, poďme dirigovať." Samozrejme, najprv som sa hanbil, ale Utyosov na tom trval a musel som dirigovať. Odkýval som jeden verš a potom som dirigentstvo odovzdal Uťosovovi. Mal som vtedy 23 rokov. Keď odišiel z pódia, sála prepukla v potlesk.

Málokto vie, že Utyosov daroval našej letke 2 stíhačky postavené z peňazí, ktoré zarobil jeho súbor. V pluku sa považovalo za čestné vykonať boj na takomto lietadle. Na jednom z nich bol nápis „Jolly fellows“, na druhom naši súdruhovia nakreslili hlavu leva. Mimochodom, existuje legenda, že iba Nemci maľovali zvieratá na svojich bojových vozidlách. Boli do toho aj naši. Napríklad ja som mal v lietadle hlavu tigra, iní mali hlavu leva. A mladí piloti nakreslili naježenú mačku.

Kam sme sa to dostali hudobné nástroje vo vojne? Niektoré boli brané ako trofeje. Niekedy sa nástroje našli v bytoch opustených obyvateľmi, keď Sovietske vojská oslobodili to či ono mesto. Stal sa prípad, keď nám tankisti darovali krásnu gombíkovú harmoniku, ktorá predtým patrila ich veliteľovi. Zomrel, ale nástroj zostal ... Spomínam si, ako sa jedného dňa chalani z letky rozhodli na mňa zahrať malý trik a dali mi malú fajku. Aby som viedol. Na trúbku som vôbec nehral, ​​rovnako ako na iné hudobné nástroje. Maestro preto vo filme iba diriguje. Veľmi sa mi páčil vtedy populárny jazzový interpret Ed Rodman, snažil som sa kopírovať jeho spôsob dirigovania, jeho gestá. Ten na rozdiel odo mňa hral na trúbke a s jej pomocou dokonca viedol súbor. Mimochodom, začali ma volať Maestro, keď vznikol náš súbor. A môj letový volací znak bol "Konvalinka".

Mimochodom, o prezývkach. Vo filme sú len mierne zmenené. Napríklad Uzbek Morisaev sa v našej letke nazýval Smuglyanka. Veľmi sa mu páčila pieseň „Smuglyanka – Moldavian“ a zakaždým, keď nás požiadal, aby sme ju predviedli. Mnohé prezývky vo filme však neboli použité, pretože boli trochu neslušné. Napríklad veliteľ letu nadporučík Sasha Pcholkin mal prezývku „hasič“ – pred vojnou pracoval ako hasič. Jeden z chlapíkov sa volal „Divoký“, pretože akosi pri love, ešte v civile, omylom strieľal nie na divé, ale na domáce kačice. Pilota Nikolaja Beljajeva nazvali „Chavý“ – po zranení do nohy kríval. Nikolaja Ignatova prezývali „berla“, už si nepamätám prečo. Vo filme boli použité eufónnejšie prezývky.

Niektoré scény vo filme nezodpovedajú realite. Spomeňte si na dvoch krásnych pilotov, ktorí sa dostanú do spievajúcej letky a jeden z nich si začne románik s mladým pilotom. Na konci filmu vidíme obelisk s ich fotografiami – dievčatá zomierajú. Neviem, prečo to zakončili takto, ale v skutočnom živote jedno z dievčat, Nadezhda Popova, mladšia, zostala nažive. Zdravotne je v dobrom stave dodnes. Teraz spolu s ňou „berieme rap“ na rôznych oslavách. Vydala sa za pilota našej letky Viktora Kharlamova (žiaľ, už nežije). Keď sme si chceli pripiť na Deň víťazstva alebo Letecký deň, vždy prísne nasledovala svojho manžela, aby vedela, kedy prestať. A potom sa jej manžel zo žartu vyhrážal: "Dúfaj, upokoj sa, inak ťa pochovám druhýkrát." Tí, ktorí poznali históriu filmu, hneď pochopili, o čo ide.

Leonid Bykov tiež mierne zmenil osud Volodya Barabanova, ktorého úlohu vo filme stvárnil Vladimir Talashko. Spomeňte si na moment, keď sa pilot začal báť boja a Maestro mu dal lekciu simuláciou zaseknutia zbrane pri útoku. Potom sa hrdinovi Talashkovi vrátila dôvera a zostrelil nemecké lietadlo. V živote, keď vystrašený Voloďa prvýkrát opustil bitku, obmedzil som sa len na krátky rozhovor. Myslel som si, že to prejde, pretože na jeho konte bolo už 9 zostrelených lietadiel. Ale chlapci z letky pohrozili: ak znova opustíte bitku, my sami budeme strieľať do vzduchu. A tu opäť bitka a Volodya znova odišiel z bitky, ale, chvalabohu, jeho vlastná ho nenaplnila. Bol veľmi rozrušený, povedal mi, aby som ho odovzdal tribunálu... Večer, ako je to vo filme, sme išli s Voloďom na pastvu, sedeli pri ohni a rozprávali sa od srdca k srdcu. Vedel som, že je to úžasný chlap, skvele spieva, len sa niekde pokazil, nevydržal to nervové vypätie.

V ďalšej bitke som ho vzal so sebou ako krídelníka, hoci predtým sám viedol svojich pilotov do boja. Potýčka bola horúca, ale Volodya prežil a zostrelil v tejto bitke 3 nemecké lietadlá – v tom čase pomerne zriedkavý prípad! Vo filme boli jeho zásluhy mierne podcenené. Škoda, že zomrel a náhodou. Po návrate z misie sme narazili na nemeckú kolónu a pokračovali sme v útoku, munícia bola neporušená. Tri návštevy Nemcov riadne vyžehlili. A pri poslednom, štvrtom, priblížení nás zasiahlo protilietadlové delo a prvé strely zasiahli Voloďu. Zomrel priamo vo vzduchu. Jeho lietadlo sa zrútilo pri dedine Koropchino. Roľníci pochovali Voloďu hneď vedľa lietadla. O niekoľko dní naše jednotky dedinu od Nemcov dobyli späť. Našli sme hrob a znovu pochovali Voloďu vidiecky cintorín. Bolo ťažké to všetko vidieť...

Osud ma dvakrát spojil so synom vodcu: Vasilijom Stalinom. Prvýkrát to bolo v detstve. Môj otec slúžil v Kremli v špeciálnej garáži, vozil členov sovietskej vlády a bol v štábe NKVD. V roku 1931 bol s mamou vyslaný na zahraničnú služobnú cestu – ako šofér niektorých našich reprezentantov v zahraničí. A ja a moja mladší brat poslali do privilegovaného sirotinca v Gagre. Mimochodom, už vtedy som v 12 rokoch začal študovať v krúžku letectva a získal som certifikát pilota vetroňov. Tu som stretol Vasilija, ktorý žil so svojím otcom v letnej chate. Spájala nás vášeň pre letectvo. Viackrát som ich navštívil na ich dači, videl som Iosifa Vissarionoviča, ale nikdy sa so mnou nerozprával, hoci ma štedro nakladal so sladkosťami.

V roku 1935 sa vrátili moji rodičia, ja z sirotinec vzal a Vasilij a ja sme sa rozišli. Potom sme sa stretli počas vojny - Vasilij lietal ako súčasť našej divízie. A lietal veľmi dobre. Vídali sme sa často, pomáhal mi ako mohol. Vďaka jeho úsiliu môj budúca manželka Rayu - starší poručík lekárska služba- prestúpil bližšie ku mne, hoci sme spočiatku slúžili na rôznych frontoch. Rayu som stretol v nemocnici, kde som sa zotavoval zo zranenia. Mimochodom, svadbu sme hrali 9. mája a Vasilij Stalin mi bol svedkom.

Na vojne ma dvakrát zostrelili, na rozdiel od esa Titarenka vo filme. Prvýkrát som bol zasiahnutý pri 101. výpade v malej výške. Lietadlo začalo horieť, ale podarilo sa mi ešte sediac v kokpite vytiahnuť padákový krúžok. Kabína je bez strechy a otvorený padák ma doslova vytiahol z horiaceho auta, no nedokázal ma zachrániť pred pádom, pretože plameň rozpálil hodváb a ten bol zuhoľnatený. Pád bol zmiernený tým, že som sa zachytil o strom a spadol som do močiara. Ruky - nohy zostali nedotknuté, ale tvár bola popálená. Šesťkrát som si nechal vrúbľovať kožu zo zdravých oblastí.

Najťažšie rany som dostal, keď som vrazil do Nemca. Lietadlo spadlo z dosť veľkej výšky, úder bol silný – odbil som si vnútorné orgány, srdce ležalo na bránici, veľmi ťažko sa mi dýchalo. Zaradili ma a lietal som až do konca vojny, osobne zostrelil 42 nepriateľských lietadiel a ďalších 13 zlyhalo v skupine.

Mal som jednu úžasnú epizódu vo vojne, ktorá nebola zahrnutá do filmu. Lyonya okamžite povedala, že to nenechajú odstrániť. Pamätajte, že som hovoril o nadporučíkovi Sashovi Pcholkinovi. Takže nejako vyviedol našich bojovníkov z obkľúčenia na svojom lietadle a zjavne preťažil lietadlo. Auto sa sotva zdvihlo do vzduchu, viackrát sa prevrátilo, pri štarte takmer havarovalo, no vďaka šikovnosti pilota sa tragédia nestala. Tu by mal byť za svoj výkon odmenený, ale komisár sa naňho nahneval. Ako, aká nerozvážnosť? A Sasha bol v nemilosti takmer do konca vojny - bol to skvelý pilot, zostrelil Nemcov a mal len 3 medaily ...

Na jar 1945, kedy Berlínska operácia, Pchelkin spáchal ďalší hrdinský čin. Keď bol veliteľ jeho letu zostrelený v boji, Sashka pristál s lietadlom na nepriateľskej strane, vzal dokumenty zosnulého súdruha a bezpečne sa vrátil domov. O tom sa dozvedel veliteľ frontu maršal Ivan Konev, ktorý si Pchelkina povolal na svoje veliteľstvo. A potom sa stalo niečo úžasné. Konev sa spýtal: "Koľko lietadiel bolo zostrelených?" - "Šestnásť". - "K titulu Hrdina sú uvedené?" -"Nemôžem vedieť".

Potom Konev začal zisťovať, čo sa deje, veliteľ pluku, ktorý sa cítil vinný, začal vychádzať - údajne sa dokumenty stratili. To Koneva rozzúrilo: "Klamete, plukovník, ani jedno predstavenie nejde do Moskvy bez môjho podpisu. Nariaďujem pripraviť predstavenie za 2 hodiny." Veliteľ sa ponáhľal vykonať rozkaz, ale Konev zlyhal: "Plukovník, máte právo udeliť Pchelkinovi Rád Červenej hviezdy svojou silou - tak ho udeľte hneď teraz. A vy (Konev sa obrátil na veliteľa zboru) môže udeliť Rád Červenej zástavy - urobte takú láskavosť "A ty, Stepan Akimovič (generál letectva Krasovský), nešetri ďalším Rádom červenej zástavy pre dobrú vec. No odo mňa osobne, Pcholkin, dostaneš Leninov rád."

O niekoľko minút neskôr boli všetky 4 objednávky pripevnené k tunike pilota a po 10 dňoch dostal Sasha Pcholkin hviezdu hrdinu. Spravodlivosť zvíťazila. Počas celej vojny nebolo druhé takéto ocenenie. Táto epizóda je určite jedinečná a veľmi výhodná. Ale myslím si, že aj keby ho Bykov chcel vo filme ukázať, stále by bol vystrihnutý. Z ideologických dôvodov. Možno namiesto tejto epizódy sa vo filme objavila scéna so slávnostným odovzdávaním párty vstupeniek pilotom.

Dvakrát dostali hrdinovia bronzové busty. Baňa stojí v Moskve na námestí Samotechny. V deň otvorenia busty sme so sochárom Levom Kerbelom prišli na námestie, rozbili fľašu šampanského na podstavec a naliali koňak do polovičiek dutej uhorky - nenapadlo nás vziať ďalšiu nádobu. Len si dali dúšok a potom odniekiaľ prišiel policajt: porušujte, súdruhovia, verejný poriadok. Už bol pripravený odviesť nás na oddelenie a Kerbel mu povedal: „Pozri sa na bustu a na páchateľa...“ Policajt sa pozrel a bol prekvapený. Potom sa ho to dotklo a povedal: "Od takej veci - a vypijem si s tebou pohár! .."

(Zo spomienok Vitalija Ivanoviča Popkova)

Alexander Gorochovskij (Moskva - Kyjev), 2002.

Nakrúcať filmy o vojne je nesmierne ťažké. Čas nešetrí ani ľudí, ani vybavenie, ktoré sa zúčastnilo nepriateľských akcií. Vo filme „Do boja idú len „starci“ sa v úlohe stíhačiek La-5 a Messerschmitt predstavili cvičné stroje, ktoré nikdy necítili pušný prach, vytvorené po vojne, ale herecké lietadlo vyzeralo celkom vierohodne.

Korešpondent "FACTOV" požiadal pilotov - účastníkov natáčania, majstrov športu v akrobacii Viktora Solovyova a Anatolija Lugovského, aby hovorili o tom, ako sa dosiahla technická spoľahlivosť.

"Aby to vyzeralo ako stíhačka La-5, trup Jaku-18P bol nabitý ... betónovými blokmi"
- Na jar 1973 prišiel Leonid Fedorovič Bykov na naše letisko Čajka, - spomína Viktor Alexandrovič Solovyov, náčelník štábu Centrálneho aeroklubu pomenovaného po O.K. Antonovovi. - Vysvetlil, čo sa od nás vyžaduje.

S účasťou na takýchto prípadoch sme už mali skúsenosti. Okrem toho bývalí frontoví vojaci Volodymyr Vololoven, hlavný tréner ukrajinského národného leteckého tímu Valentin Koval, Leonid Utkin pôsobili ako inštruktori a leteckí technici v našom leteckom klube... Generálplukovník letectva, hrdina Sovietskeho zväzu Semjon Kharlamov a Ctihodný vojenský pilot ZSSR Anatolij Ivanov, šéf nášho leteckého klubu Nikolaj Titovskij.

Predtým som náhodou „bojoval“ v skupine nemeckých pilotov vo filme „Oslobodenie“ od Jurija Ozerova, ktorý sa natáčal v oblasti Kyjeva. A na natáčanie slávnej tankovej bitky Prochorovského si vybrali šíre pole pri obci Chodosievka neďaleko Kyjeva. Letel som v skupine stíhačiek pokrývajúcich tanky. Kráčali sme na nízkej úrovni, pod nami duneli výbuchy - zem letela blízko. Jedného dňa však pyrotechnici niečo nevyrátali a na moje lietadlo zdola narazil 30-metrový stĺp vody. Bol som zvracaný, myslel som, že krídla odpadnú.

Ale počas natáčania televízneho seriálu "Karpaty, Karpaty ..." - o partizánskom nájazde Kovpakovej formácie - explodoval priamo pod lietadlom Tolya Lugovského. A do jeho auta lietali kamene. Lietadlo, keď sa vrátilo na letisko, malo skutočné diery v krídle a trupe, ako vpredu ...

Ale s Leonidom Bykovom boli všetky druhy prekvapení obmedzené na minimum. Pred natáčaním bolo všetko dôkladne premyslené. Bývalí frontoví vojaci veľmi pomohli prispôsobiť sa športové autá pre pozemné prieskumy a veľké plány. Napríklad náš Jak-18P mal tri podvozky, tretí bol nos. Stíhačka La-5 má dve vzpery a malé koleso na chvoste. Preto bol z Jaku odstránený predný podvozok a namiesto neho bolo privarené koleso na chvoste. A aby sa lietadlo neprevrátilo dopredu, v zadnej časti trupu bolo umiestnené protizávažie – betónové bloky. A auto jazdilo skvele.

"Pamätajte, lietadlo horí presne sedemnásť sekúnd!"
- Mimochodom, Leonid Bykov sa chcel naučiť riadiť sám seba, - pokračuje Victor Solovyov v príbehu. - Povedal, že dobre riadi auto a nemal by mať žiadne zvláštne problémy s rolovaním. S kamarátmi sme sa na seba pozreli: lietanie v lietadle nemá nič spoločné s riadením auta. Skôr má bližšie k jazde tanku.

Leonida Fedoroviča však posadili do predného kokpitu a pilot sedel vzadu. A Bykov sa naučil perfektne kormidlovať za pol hodiny! Dokonca dobre lietal aj s naším inštruktorom Leonidom Utkinom.

A v úlohe nemeckých stíhačiek sme použili športové lietadlá Z-326 českej výroby - majú motory s ostrejšími nosmi. Vymaľované – no, čisto pre vás „Messerschmitt“!

Lietadlá namaľoval umelec z filmovej skupiny – starší strýko bez ruky, frontový vojak. Použil nemecký kalendár z roku 1944 s vynikajúcimi fotografiami bojových vozidiel Luftwaffe, na ktorých boli dokonale viditeľné maskovanie, kríže, čísla, rôzne symboly - draky, zvieratá, diamantové esá a podobne.

Pravda, lietadlá, najmä tie „nemecké“, boli natreté gvašom, aby sa dali neskôr zmyť. A v noci pršalo a všetka kamufláž kvapkala! Musel som znova maľovať. Umelci bojovali. Potom niekoho napadlo pridať lepidlo do kvašu. Vyšlo to výborne. Potom však po nakrúcaní technik začal lietadlo umývať – ale farba sa nezmyla! Keď sme obnovili cvičné lety, viac ako týždeň sme lietali ponad predmestie Kyjeva s hákovými krížmi, kým sme to nezmyli.

Na pozemné natáčanie sme použili štyri Jaky-18P – „hrali“ naše La-5, dve lietajúce Z-326 – „Messerschmitty“ a ďalšie dve „zety“ na pozemné natáčanie – jedna s drakom na palube a druhý - starý, vyradený z prevádzky, ktorý nám Moskva dovolila spáliť. Pamätáte si, že Grasshopper (Sergey Ivanov) so psom v kabíne zostrelil "Messer", ktorý sa náhle objavil nad našim letiskom, ku ktorému, horiaci na zemi, Titarenko a jeho kamaráti priviezli na nákladnom aute? Mimochodom, vyskytol sa aj problém. Filmári kdesi vykopali skutočnú starú „jeden a pol“ – jeden a pol tonový nákladiak GAZ-AA s drevenou kabínou z čias vojny. Tento „exponát“ bol, ako sa teraz hovorí, úplne mŕtvy. Športové lietadlo totiž vyhorí veľmi rýchlo, približne ako stíhačka – presne za 17 sekúnd. Jeho podšívka je perkál impregnovaný lakom. A ak počas natáčania tejto scény auto nenaštartuje včas alebo sa zastaví v polovici, umelci sa nedostanú do záberu a lietadlo zhorí - nemali sme druhé lietadlo na spálenie. Varovali sme na to Bykova. Leonid Fedorovič požiadal mechanikov, aby skontrolovali motor. A polovica nesklamala. Messer sme zaryli do zeme, akoby si na jeseň zaboril nos, zapálili. Umelci sa k nemu priviezli za päť sekúnd. Rám sa ukázal!

Ale nevymenoval som celú výbavu. Na dvoch ďalších lietajúcich Jakoch-18PM [pravdepodobne hovoríme o Yak-18PS / správa stránky /] ja a majster športu v akrobacii Sergej Shchur sme stvárnili "Lavochkins". Na treťom riadil Tolju Lugovskoy kameraman Vitalij Kondraťjev, na štvrtom s pilotom Utkinom letel Leonid Bykov.

A kde našli starú „kukuricu“ používanú ako nočný bombardér, na ktorom lietali hrdinky Olgy Mateshko a Evgenia Simonova?

Priviezli ho z mesta Monino neďaleko Moskvy. Nachádza sa tu Múzeum letectva. Lietadlo už nelietalo, ale motor naskočil a pilotka Ludmila Petrash, majsterka Ukrajiny v leteckých športoch, rolovala na ňom po zemi. Ale Lyuda, vynikajúci pilot, majster športu, sa nejako okamžite neprispôsobil malej vlastnosti starého Po-2: jeho podvozok nemal brzdy. Rýchlosť pohybu na zemi, zastávky – všetko reguloval sektor plynu, rýchlosť vrtule.

No keď údajne pristávajúce lietadlo s pilotkami muselo v zábere kormidlovať priamo na diváka, teda na kameru, a malo zastaviť tri-štyri metre od neho, Luda, očividne, nekalkuloval a točil tak, že úroda kukurice išla priamo do fotoaparátu. Operátor s vyvrátenými očami od hrôzy odcúval od okuláru a potom sa rozplakal. Všetci, ktorí stáli nablízku, chytili lietadlo – niektorí za kýl, niektorí za spodné roviny – a asi dva metre od kamery ho zastavili, pripútali.

Povedali ste, že ste spálili iba jedno lietadlo. Ale čo tie, v ktorých umelci horeli - Romeo, oslepený počas bitky, nemohol pristáť a hrdina Vladimíra Talashka poslal na nepriateľa horiace auto?

Pre takéto scény sme vymysleli jednoduché zariadenie. Na točňu, pripomínajúcu detský kolotoč, nainštalovali kabínu odrezanú od vyradeného lietadla. Neďaleko bolo vybavené miesto pre kameru a operátora. Umelec nastúpil do kokpitu. Pred lampáš, na kapotu alebo vedľa nej položili plech na pečenie s horiacimi a dymiacimi naolejovanými handrami.

Asistent operátora priviazal k tejto konštrukcii lano a v kruhu ho otáčal. Plameň z prichádzajúceho prúdu vzduchu vzbĺkol, olizoval lampáš, obzor sa otočil - úplná ilúzia letu. Zdalo sa, že motor bol v plameňoch a v kokpite bol požiar. A horiace a padajúce zostrelené lietadlá sme napodobňovali, samozrejme, pomocou dymových bômb a inej pyrotechniky a do filmu veľmi dobre zapadli scény leteckých súbojov z filmových týždenníkov.

"Alexey Smirnov rozprával vtipy s" bradou ". Ale tak, aby sa všetci smiali."
- Ako sa Leonid Bykov správal na scéne?

Viete, bol to veľmi pokojný, jednoduchý, dobrý muž. So všetkými, bez ohľadu na hodnosť. Žiadny krik, mami. Pamätám si, keď nakrúcali „Oslobodenie“, Jurij Ozerov, bez urážky (napokon, bol to tiež dobrý človek, ale impulzívny), niekedy tvrdo upaloval nedbalých ľudí. A nám a jeho kolegom sa s Bykovom spolupracovalo veľmi ľahko. Úlohy podrobne vysvetlil, trpezlivo, urobili sme minimálny počet záberov, všetko dopadlo spravidla okamžite.

Leonidovi Fedorovičovi sa najlepšími ľudskými vlastnosťami vyrovnal druhý skvelý herec Alexej Makarovič Smirnov - bývalý frontový prieskumný vojak, držiteľ dvoch rádov slávy. Najčarovnejšia osoba! Raz sme sa prechádzali po Černigove (okrem Čajky sa strieľalo čiastočne v nive Desná, ako aj v oblasti nivy Teterev, neďaleko obcí Spartak a Kodra, pomáhali sme natáčať scény našich pilotov hľadajúcich nemecké tanky prezlečené za kopy sena). V blízkosti centrálneho hotela vidíme Makarycha obklopeného mladými ľuďmi, ktorí sa obdivne pýtajú na natáčanie "Operácie" Y "a ďalšie dobrodružstvá Shurika."

Nejako nastal zlom v nakrúcaní. No a rozhodli sme sa to celé osláviť v prírode leteckým spôsobom - na trávu sme rozprestreli pokrývku do lietadla, na ňu dali jednoduchý drink-snack. Čakali na Bykova, ale Leonid Fedorovič bol niečím zaneprázdnený, prišiel len Aleksej Makarovič. Krátko predtým bol v autonehoda, bolela ho noha, ťažkému mužovi sa tak ťažko sedelo na plachte. Nasadili na Makarycha dva padáky jeden na jedného, ​​dali mu pohár koňaku a rozhovor pri stole sa začal. Bol s nami šéf leteckého klubu Černigov (vzlietli sme z jeho letiska v Kolychevke) - veľký fanúšik vtipov. A začali súťažiť so Smirnovom. Aviator new rozpráva. Alexey Makarovich - "s bradou". Ale ako to hovorí! Len sme sa smiali, bolelo nás brucho. A úprimne sa s nami zasmial – vtipný a nákazlivý. Nebola v ňom žiadna hrdosť a hviezda. Tiež si pamätám, že na pľaci z nejakého dôvodu chodil Smirnov celý čas s dohryzenými perami. Prečo – váhal som sa opýtať. Bol mladý.

Vladimír ŠUNEVIČ
"ÚDAJE"