U kojoj je afričkoj zemlji služio Exupery? Kratka biografija antoine de saint-exupery najvažnija stvar za djecu

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery- poznat francuski književnik, pjesnik i profesionalni pilot.

Djetinjstvo, adolescencija, mladost:

Antoine de Saint-Exupery rođen je u francuskom gradu Lyonu, potječe iz stare obitelji perigordskih plemića i bio je treće od petero djece vikonta Jeana de Saint-Exuperyja i njegove supruge Marie de Foncolombe. Ostario četiri godine izgubio oca. odgoj mali Antoine majka je radila.

Godine 1912. na uzletištu u Amberieru Saint-Exupéry se prvi put diže u zrak u zrakoplovu. Automobil je vozio slavni pilot Gabriel Wroblewski.

Exupery je ušao u Školu kršćanske braće sv. Bartolomeja u Lyonu (1908.), zatim je sa svojim bratom Françoisom studirao na isusovačkom koledžu Sainte-Croix u Manceu - do 1914., nakon čega su nastavili studij u Fribourgu (Švicarska) na College of Marists, pripremao se za ulazak u "Ecole Naval" (prošao pripremni tečaj Naval Lyceum Saint-Louis u Parizu), ali nije prošao na natječaju. Godine 1919. upisao se kao dragovoljac na Akademiju likovne umjetnosti na odjelu za arhitekturu.

Prekretnica u njegovoj sudbini bila je 1921. godina - tada je pozvan u vojsku u Francuskoj. Prekid odgode koju je dobio pri prijemu na viši obrazovna ustanova, Antoine se upisuje u 2. lovačku pukovniju u Strasbourgu. Isprva je raspoređen u radnu ekipu na servisima, ali ubrzo uspijeva položiti ispit za civilnog pilota. Premješten je u Maroko, gdje je dobio prava vojnog pilota, a zatim poslan na usavršavanje u Istres. Godine 1922. Antoine je završio tečajeve za rezervne časnike u Avori i postao natporučnik. U listopadu je dodijeljen 34. zrakoplovnoj pukovniji u Bourgesu blizu Pariza. U siječnju 1923. dogodila mu se prva zrakoplovna nesreća, zadobio je ozljedu glave. U ožujku je namješten. Exupery se preselio u Pariz, gdje se posvetio pisanju. Međutim, na tom polju isprva nije bio uspješan i bio je prisiljen prihvatiti se bilo kakvog posla: trgovao je automobilima, bio prodavač u knjižari.

Tek 1926. Exupery je pronašao svoj poziv - postao je pilot tvrtke Aeropostal, koja je dostavljala poštu na sjevernu obalu Afrike. U proljeće počinje raditi na prijevozu pošte na liniji Toulouse - Casablanca, zatim Casablanca - Dakar. Dana 19. listopada 1926. imenovan je šefom međupostaje Cap Juby (Villa Bens), na samom rubu Sahare.

Spomenik Antoineu de Saint-Exuperyju u Tarfayu

U ožujku 1929. Saint-Exupery se vratio u Francusku, gdje je upisao više tečajeve zrakoplovstva. mornarica u Brestu. Ubrzo je izdavačka kuća Gallimard objavila roman Južna pošta, a Exupery odlazi u Južna Amerika kao tehnički direktor Aeroposta - Argentina, podružnice Aeropostala. Godine 1930. Saint-Exupery je promaknut u vitezove Legije časti za doprinos razvoju civilnog zrakoplovstva. U lipnju je osobno sudjelovao u potrazi za svojim prijateljem, pilotom Guillaumeom, koji je doživio nesreću dok je letio iznad Anda. Iste godine Saint-Exupery piše "Noćni let" i upoznaje se s njegovim buduća žena Consuelo iz Salvadora.

Pilot i dopisnik:

Godine 1930. Saint-Exupery se vratio u Francusku i dobio tromjesečni odmor. U travnju se vjenčao s Consuelo Sunsin (16. travnja 1901. - 28. svibnja 1979.), no par je u pravilu živio odvojeno. 13. ožujka 1931. Aeropostal je proglašen bankrotom. Saint-Exupery se vratio raditi kao pilot na poštanskoj liniji Francuska-Južna Amerika i opsluživao je segment Casablanca-Port-Etienne-Dakar. U listopadu 1931. izlazi Noćni let, a spisateljica je nagrađena književnom nagradom Femina. Uzima još jedan godišnji odmor i seli se u Pariz.

U veljači 1932. Exupery ponovno počinje raditi za avioprijevoznik Latecoera i leti kao kopilot na hidroavionu na liniji Marseille-Algiers. Didier Dora, bivši pilot Aeropostala, ubrzo mu je dobio posao probnog pilota, a Saint-Exupery je zamalo poginuo dok je testirao novi hidroavion u zaljevu Saint-Raphael. Hidroavion se prevrnuo, a on se jedva uspio izvući iz kabine automobila koji je tonuo.

Godine 1934. Exupery je otišao raditi za zrakoplovnu tvrtku Air France (bivši Aeropostal), kao predstavnik tvrtke, putovao je u Afriku, Indokinu i druge zemlje.

U travnju 1935., kao dopisnik lista Paris-Soir, Saint-Exupery je posjetio SSSR i opisao taj posjet u pet eseja. Esej "Zločin i kazna pred sovjetskim pravosuđem" postao je jedno od prvih djela zapadnih pisaca u kojima se pokušalo shvatiti staljinizam. 3. svibnja 1935. susreo se s M. A. Bulgakovom, što je zabilježeno u dnevniku E. S. Bulgakova.

Ubrzo Saint-Exupery postaje vlasnik vlastitog zrakoplova C.630 "Simun" i 29. prosinca 1935. pokušava postaviti rekord na letu Pariz - Saigon, ali se ruši u libijskoj pustinji, ponovno za dlaku izbjegavši smrt. Prvog siječnja njega i mehaničara Prevosta, koji su umirali od žeđi, spasili su beduini.

U kolovozu 1936., prema dogovoru s listom Entransijan, putuje u Španjolsku, gdje je Građanski rat te objavljuje niz reportaža u novinama.

U siječnju 1938. Exupery je poslan na brod Ile de France u New York. Ovdje nastavlja s radom na knjizi "Planet ljudi". 15. veljače kreće na let New York - Ognjena zemlja, ali u Gvatemali doživljava tešku nesreću, nakon koje se dugo oporavlja prvo u New Yorku, a zatim u Francuskoj.

Rat:

Dana 4. rujna 1939., dan nakon što je Francuska objavila rat Njemačkoj, Saint-Exupéry se nalazi na mjestu mobilizacije na vojnom aerodromu Toulouse-Montaudran i 3. studenog biva premješten u 2/33 dalekometnu izvidničku zrakoplovnu jedinicu, koja je sjedište je u Orconteu (Champagne). Bio je to njegov odgovor na nagovaranje prijatelja da odustane od riskantne karijere vojnog pilota. Mnogi su pokušavali uvjeriti Saint-Exuperyja da će kao pisac i novinar donijeti mnogo više koristi zemlji, da se mogu školovati tisuće pilota i da ne smije riskirati život. Ali Saint-Exupery je dobio zadatak u borbenoj jedinici. U jednom od svojih pisama u studenom 1939. piše: “Dužan sam sudjelovati u ovom ratu. Sve što volim je na kocki. U Provansi, kad šuma gori, svatko kome je stalo grabi se kante i lopate. Želim se boriti, na to me tjeraju ljubav i moja unutarnja religija. Ne mogu stajati sa strane i mirno to gledati."

Saint-Exupery je na zrakoplovu Block-174 izvršio nekoliko letova, obavljajući zadaće zračnog izviđanja, te mu je uručena nagrada Vojni križ (fr. Croix de Guerre). U lipnju 1941., nakon poraza Francuske, seli se kod sestre u neokupirani dio zemlje, a kasnije odlazi u SAD. Živio je u New Yorku, gdje je, između ostalog, i najviše napisao poznata knjiga Mali princ (1942, objavljen 1943). Godine 1943. pridružio se Zračnim snagama Fighting France i uz velike poteškoće postigao upis u borbenu jedinicu. Morao je savladati upravljanje novim brzim zrakoplovom Lightning R-38.

Saint-Exupéry u kokpitu Lightninga

“Imam smiješan zanat za svoje godine. Sljedeća osoba iza mene je šest godina mlađa od mene. Ali, naravno, moj sadašnji život - doručak u šest ujutro, blagovaonica, šator ili okrečena soba, let na visini od deset tisuća metara u svijetu zabranjenom za ljude - više volim nepodnošljivu alžirsku besposlicu... ... Odabrao sam posao za maksimalno trošenje i, budući da je potrebno, uvijek se stisnuti do kraja, više ne uzmicati. Samo bih volio da ovaj podli rat završi prije nego što se rastopim poput svijeće u struji kisika. Imam što raditi i nakon toga” (iz pisma Jeanu Pélissieru 9.-10. srpnja 1944.).

Dana 31. srpnja 1944. Saint-Exupéry je napustio uzletište Borgo na otoku Korzici na izviđački let i nije se vratio.

Pozdrav moj dragi čitatelji! Neki citati Antoinea de Saint-Exuperyja postali su krilati. Na primjer, "Zauvijek si odgovoran za sve koje si pripitomio." Prijatelji, ima li ovdje netko tko nije čitao Malog princa? Mislim da ne!

Ovo je poznata filozofska priča o dobroti, ljepoti i istini. „Postoji takav tvrdo pravilo. Ujutro ustanite, umijte se, dovedite se u red – i odmah dovedite u red svoj planet.

Svi junaci bajke imaju svoje prototipove. Slika samog princa duboko je autobiografska. Ruža koju Mali Princ voli i čuva je njegova lijepa, ali hirovita žena, Hispanjolka Consuelo. I Lis- dobar prijatelj Exupery Sylvia Reinhardt, koja mu je pomagala teška vremena.

Pročitao sam Malog princa kad sam imao dvanaest godina. Sjećam se svog iznenađenja iz djetinjstva da je pilot ispao autor "princa". Pisca pilota Exuperyja možemo pripisati gotovo izumrloj vrsti ljudi – romantičarima. To ćete shvatiti kada pročitate njegove presude u citatima.

Biografija Antoinea de Saint-Exuperyja

Antoine de Saint-Exupéry (29. lipnja 1900. - 31. srpnja 1944.) bio je francuski pisac i profesionalni zrakoplovac. Iznenađujuće njegovo puno ime. Zvuči ovako: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Horoskopski znak - Rak.

Djetinjstvo

Antoine je bio treće od petero djece u obitelji provincijskog plemića (grofa). U dobi od četiri godine Tony (kako su ga zvali) ostao je bez oca. Odgoj malog Antoinea provodila je njegova majka. Upravo mu je ona usadila ljubav prema književnosti, bajkama i umjetnosti te bila njegov najveći prijatelj. Volio ju je više nego ikoga na svijetu.

🙂 Čitajte bajke djeci, gospodo! Svaki dan. Vrlo je važno!

Tony je drugi s desna

Mladost

Exupery je završio isusovačku školu u Montreuxu, studirao je u katoličkom internatu u Švicarskoj. Godine 1917. upisao je Parišku školu lijepih umjetnosti na Arhitektonskom fakultetu.

Prekretnica u njegovoj sudbini bila je 1921. - pozvan je u vojsku i ušao na tečajeve za pilote. Ubrzo je Exupery dobio pilotsku dozvolu i preselio se, gdje se okrenuo pisanju. Mladi pisac bio je prisiljen prihvatiti bilo koji posao: prodavao je automobile, bio prodavač u knjižari.

Sa suprugom Consuelo

Zvanje

Tek 1925. godine Exupery je pronašao svoj poziv - postao je pilot tvrtke Aeropostal, koja je dostavljala poštu na sjevernu obalu Afrike. Dvije godine kasnije imenovan je šefom zračne luke u Cap Jubyju, na samom rubu Sahare. I tu je konačno pronašao onaj unutarnji mir, kojim su ispunjene njegove kasnije knjige.

Godine 1929. Exupery je vodio podružnicu svoje zrakoplovne kompanije u Buenos Airesu. 1931. vraća se u Europu, ponovno leti na poštanskim linijama, bio je i probni pilot. Od sredine 1930-ih. djelovao i kao novinar.

Otišao je i u rat u Španjolsku kao dopisnik. Borio se protiv nacista od ranih dana Drugog svjetskog rata. Dana 31. srpnja 1944. napustio je uzletište na otoku Sardiniji u izviđački let – i nije se vratio.

Narukvica

Nekoliko desetljeća ništa se nije znalo o njegovoj smrti. I tek 1998. godine u moru u blizini jednog ribara pronađena je narukvica. Na njoj je bilo nekoliko natpisa: "Antoine", "Consuelo" (tako se zvala pilotova žena) i adresa izdavačke kuće u kojoj su objavljene Antoineove knjige.

Exupery narukvica

U svibnju 2000. ronilac Luc Vanrel na dubini od 70 metara otkrio je olupinu zrakoplova, koja je vjerojatno pripadala Saint-Exuperyju. Exupery je za života nagrađen Ordenom Legije časti.

Književna ostavština Antoinea de Saint-Exuperyja

1. "Južna pošta" (1929.)
2. "Noćni let" (1931.)
3. "Planet ljudi" (1938.)
4. "Vojni pilot" (1942.)
5. "Mali princ" (1943.)
6. "Citadela" (1948.)

Čitajte nevjerojatne citate Antoinea de Saint-Exupéryja svojim tempom. Razmisli o tome. Rođenju svakog citata prethodila su osobna iskustva, životno iskustvo i odnos prema svijetu samog autora.

Svaka osoba vidi svijet na svoj način. Antoine je vidio svijet takvim. Pročitajte citate Antoinea de Saint-Exuperyja o smislu života, usamljenosti, slobodi i odgovornosti i naučit ćete o bogatima unutrašnji svijet Exuperyja.

Antoine je spoznao pravu vrijednost vode kada je umirao od žeđi u libijskoj pustinji, gdje mu se srušio avion. On i mehaničar Prevost bili su osuđeni na smrt. Srećom su ih spasili beduini. Zamislite sebe u pustinji, gdje puna četiri dana nećete popiti ni gutljaja vode!

Bože, kakva šteta da ovaj život briljantan čovjek skratiti na 44! Tragedija je kada svijet gubi talentirani ljudi.

Besmrtni citati pisca

Citati Antoinea de Saint-Exuperyja o smislu života, o ljudima i ljubavi:

• “Radeći samo za materijalno bogatstvo, sami sebi gradimo zatvor. I mi se zaključavamo u samoću, i sve naše bogatstvo je prah i pepeo, oni su nemoćni da nam isporuče ono za što vrijedi živjeti.
• “Evo moje tajne, vrlo je jednostavna: samo je srce budno. Ono najvažnije ne vidiš svojim očima"
• "Zauvijek si odgovoran za svakoga koga si pripitomio"
• “Postoji tako čvrsto pravilo: ustanite ujutro, dovedite sebe u red - i odmah dovedite u red svoj planet.”
• "Živjeti znači rađati se polako"
• “Život se ne očituje u stanjima, već u djelima”
• “Ne provjeravajte prijatelje i voljene. I dalje neće izdržati test."
• "Nikada ne gubite strpljenje - ovo je posljednji ključ koji otključava vrata"
• "Ako je osoba izdala nekoga zbog tebe, ne bi trebao povezivati ​​život s njim, prije ili kasnije on će te izdati zbog nekoga"
• "Voljeti ne znači gledati jedno drugo, već gledati zajedno u istom smjeru"
• “Zašto bismo se mrzili? Svi smo u isto vrijeme, nošeni istim planetom, mi smo posada jednog broda.
• “Nema vremena za čovjeka u gradu. Nema ljudi, ima funkcija: poštar, prodavač, susjed koji smeta. Ti cijeniš čovjeka u pustinji"

Ovi citati navode osobu na razmišljanje o smislu života, ali u naše vrijeme malo je takvih čitatelja. Svi žive u nekoj dnevnoj strci...

Gospodo, napišite recenzije u komentarima na temu "Citati Antoinea de Saint-Exuperyja". 🙂 Podijelite informacije sa svojim prijateljima u u društvenim mrežama. Hvala vam!

Život i rad Exuperyja, biografija ove osobe i njegov osobni život - to je ono što zanima mnoge čitatelje našeg vremena. Bilo je svašta u njegovom životu zanimljivi trenuci vrijedi razgovarati. Činjenice iz života Saint Exuperyja - biografija jednog od najtajanstvenijih autora tog vremena. Sudbina pisca i pilota u jednoj osobi zanimljiva je mješavina, a mi vas pozivamo da uronite u prošlost i proživite neke trenutke tog vremena zajedno s talentiranom osobom.

Antoine Exupery: biografija

Antoine je rođen 26. lipnja 1900. u prekrasnom francuskom gradiću - Lyonu. Otac mu je bio plemić, ne baš visoka razina, graf. Puno ime dječak je dobio Antoinea de Saint Exuperyja. Njegova biografija ispunjena je raznim događajima, a prvi od njih je gubitak oca u dobi od 4 godine. O njegovom daljnjem odgoju brinula se majka. Najprije se pobrinula da završi isusovačku školu, a zatim ga je poslala na školovanje u privatni švicarski internat. Godine 1917. Antoine je postao student Arhitektonskog fakulteta na Umjetničkoj školi u Parizu. Tako ju je majka ispunila roditeljska dužnost a sinu je dala dobro obrazovanje.

Nova pozornica

Godine 1921. Antoine je pozvan u vojsku, a njegova se sudbina dramatično promijenila. Prvo je radio u radionicama na uzletištu, ali je ubrzo položio ispit i dobio pilotsku dozvolu, zasad samo civilnu. Nešto kasnije prekvalificirao se za vojnog pilota i usavršavao u Istri. Nakon završetka časničkog tečaja u Avori, Antoine je dobio čin potporučnika. Napravio je mnogo letova, kao časnik 34. pukovnije, ali 1923. njegov se zrakoplov srušio, a Exupery je zadobio tešku ozljedu glave. Nakon povratka iz vojske preselio se u glavni grad Francuske i zainteresirao se za pisanje. U početku, ne baš dobro. Ali Antoine de Exupery, čija je biografija još uvijek povezana s književnošću, nije očajavao.

Antoineove aktivnosti

Budući da njegov književni rad nije bio uspješan, morao je promijeniti zanimanje i baviti se trgovinom. Prvo se zaposlio u auto tvrtki i prodavao automobile, a onda je automobile mijenjao za knjige, radio u knjižari. Ali dugo se nije mogao baviti ovom vrstom aktivnosti. Godine 1926. imao je sreću da nađe posao u Aeropostalu. Leteći avionom, Antoine je dostavljao poštu na afrički kontinent. Zatim je nastavio raditi na poštanskom zrakoplovu, ali je promijenio smjer - od Toulousea do Dakara. Nakon što je dobio promaknuće, Antoine je postao šef postaje u gradu Villa Bans. Tu je napisao svoju prvu priču - "Južna pošta". Nakon toga, Exupery je dobio još jedno unapređenje i preselio se u Južnu Ameriku, gdje je postao direktor podružnice Aeropostala. Dok je tamo radio, bio je dio tima koji je tražio nestalu osobu, Antoineovog prijatelja Guillaumea. Važna točka je da je Exupery odlikovan Ordenom legije časti za značajan doprinos u radu zrakoplovstva. Cijeli život De Saint Exuperyja, biografija ovog čovjeka, pa čak i njegova smrt, na ovaj ili onaj način povezani su sa zrakoplovstvom, pa je ova nagrada bila vrlo važna za pisca.

Priroda pisca

Svi koji su poznavali ovog čovjeka rekli su da je bio jedinstvena ličnost. Antoine je uvijek imao osmijeh na licu i volio je sve ljude na nevjerojatan način. Mali mu je nos davao živahan izgled. Velikodušna priroda pisca odlikovala se činjenicom da je svesrdno pomagao svima kojima je to bilo potrebno. Međutim, nikada nije očekivao ništa zauzvrat. Grof Antoine de Saint-Exupéry, čija nas biografija zanima, bio je prije svega čovjek s veliko slovo. Nikada nije lagao jer nije mogao. Bio je siguran da mržnja nije izlaz iz situacije. Samo ljubav može pobijediti mržnju. Stoga je bio pun ljubavi i vrlo ljubazan. Uz sve to, Antoine je bio izuzetan, znao je zaboraviti zatvoriti slavinu i potopiti susjede odozdo, mogao je sjesti na krivu traku dok je upravljao avionom ili zaboraviti zalupiti vratima stana. Međutim, to ni na koji način ne umanjuje njegove zasluge.

Romantika u životu spisateljice

Prvi put je piščevo srce zadrhtalo kada je upoznao svoju prvu ljubav, Louise Vilmorne, koja je bila iz vrlo imućne obitelji. Tražio je njezinu naklonost na sve moguće načine, no ona mu nije uzvraćala i ignorirala je njegovo gorljivo udvaranje. Kada je Antoine bio u bolnici nakon pada zrakoplova, potpuno je zaboravila na njegovo postojanje. Exupery je teško podnio ovu tragediju i dugo je patio, proživljavajući muke neuzvraćene ljubavi. Čak i kada je spisateljica postala poznata i priznata u svijetu, to nije utjecalo na Louisein odnos prema Saint Exuperyju. Antoineova biografija više ni na koji način nije bila povezana s ovom ženom. No drugim se damama jako svidio. Mnogi su ga smatrali privlačnim, a gotovo svi šarmantnim. Osmijeh koji mu je uvijek krasio lice činio ga je vrlo dobrodušnim i privlačnim.

Muza genija

Jednom pateći zbog neuzvraćene ljubavi, Antoine se nije žurio ponovno uroniti u ovaj bazen. Želio je pronaći ženu s kojom bi mogao zasnovati obitelj. I pronašao. Consuela Carilo se pokazala takvom ženom. Postoji mnogo opcija kako su se budući mladenci upoznali, ali najbolja verzija je onaj u kojem ih je upoznao zajednički prijatelj Benjamin Cramier. Consuella je bila udovica, njezin prethodni muž, također pisac, umro je, a ona je od tuge pobjegla Antoineu u zagrljaj. Vjenčali su se u Francuskoj u proljeće 1931. godine. Vjenčanje je bilo vrlo veličanstveno i okupilo je mnogo gostiju. Što se tiče Consuele, recenzije o karakteru ove žene nisu uvijek pozitivne. Imala je eksplozivan karakter, bila je prilično neuravnotežena i histerična. Ali Antoine je bio ludo zaljubljen u svoju ženu. Imala je izvanredan um, puno je čitala i bila je zanimljiv sugovornik. Uvijek se ponašala pomalo bahato, iako je nitko nije mogao nazvati ljepoticom. Exupery, čija biografija zanima čitatelja u svakom detalju, smatrao je svoju ženu najljepšom, a ona mu je dala snagu iu pisanju iu zrakoplovstvu.

Dopisnik

Paralelno s osobnim životom razvijao se i piščev profesionalni život u području zrakoplovstva. Nakon što je tvrtka Aeroposhtal bankrotirala, Antoine je radio kao ispitivač zrakoplova za svog prijatelja Didiera. Posao je bio vrlo opasan, a jednom je Antoine zamalo poginuo dok je testirao drugi avion. Nova vrsta aktivnosti bio je dopisnički rad. Nakon što je potpisao ugovor s novinama Paris Soir, Exupery je otputovao u različite zemlje i pisao eseje. Jedno od značajnih putovanja bilo je putovanje u SSSR. Osjetivši cjelokupnu atmosferu staljinističkog režima, pokušao je izraziti svoje dojmove u svom eseju koji su objavile novine. Kasnije, iz novina "Entrance" Antoine je otišao u regiju Španjolske, gdje je u to vrijeme bio građanski rat. Mnogi eseji s tih mjesta proizašli su iz djela Exuperyja. Biografija ovog čovjeka puna je opasnosti i ekstrema, a to ga je uvijek tjeralo na daljnje lude radnje. Primjerice, kupio je avion i htio je postaviti rekord leteći na liniji Pariz-Saigon. Ali avion se srušio točno usred pustinje. Antoine je čudom preživio. Njega i mehaničare aviona spasili su beduini kad su skoro umirali od žeđi.

veliki pisac

Gotovo sve Exuperyjeve knjige nastale su zahvaljujući njegovom radu u zrakoplovstvu i iskustvu pilota. Njegovi romani prožeti su percepcijom svijeta kroz oči pilota zrakoplova. Antoine je dobio književne nagrade koje su ga pohvalile kao pisca:

• Književna nagrada Femin.
• Grand Prix du Roman (Francuska).
• Nacionalni (SAD).

Exuperyjeva djela uvijek su bila višestruka, u svakom od njih bilo je skriveno duboko značenje. Neki su se romani ticali samo pilota, drugi su izražavali čisto osobni odnos. Volio je filozofirati u svojim djelima, a to je čitatelje navelo na razmišljanje o glavnoj ideji koju je Exupery želio uložiti. Biografija, kratka ili detaljna, u svakom slučaju otkrit će Antoinea prije svega kao pisca, a potom i kao pilota. Ali ovdje se možete raspravljati. Doista, bez Antoinea pilota ne bi bilo uspješnog Antoinea pisca. Dakle, tko je glavni, pilot ili pisac, pitanje je slično onome što je bilo prije: jaje ili kokoš.

književna baština

Suvremeni čitatelj ima priliku upoznati se s razna djela Exuperyja. To su članci i eseji. Ali glavni pokazatelj njegovog talenta kao pisca su romani kao što su:

• "Južna pošta".
• "Noćni let".
• "Zemlja ljudi".
• "Vjetar, pijesak i zvijezde".
• "Vojni pilot".
• "Mali princ".

Smrt pisca

Puno se govorilo i govori o smrti književnika. Uostalom, kao ni sam Antoine, njegova smrt nije bila jednostavna i jednoznačna. Kad je druga Svjetski rat, kod kuće nije ostao ni dana, a dan nakon objave rata već je bio u vojnoj jedinici. Prijatelji su ga odvraćali, ali on je bio neumoljiv. Pridružio se izviđačkom odredu. Izvršio je mnoge borbene i izviđačke misije. Jednog dana, 31. srpnja 1944., odletio je u izviđanje i više se nije vratio. Dugo se smatrao nestalim. Tek 1998. godine u blizini Marseillea u moru je pronađena narukvica na kojoj se moglo vidjeti ime "Consuella". Još kasnije, 2000. godine, otkrivena je olupina aviona u kojem je Antoine letio. A još kasnije, 2008., pilot njemačke eskadrile priznao je da je upravo on oborio Exuperyjev avion. Biografija ovoga talentirana osoba tako svijetla da je čak i smrt morala postati neka vrsta misterija i završiti dostojanstveno životni put Odličan čovjek. Zračna luka Lyon nazvana je po Antoineu de Saint Exuperyju, a to je također učinjeno s razlogom.

Antoine de Saint-Exupéry rođen je 29. lipnja 1900. u Lyonu u Francuskoj. Kada je Antoineu bilo 4 godine, njegov otac je umro od intracerebralnog krvarenja.

Osnovno obrazovanje stekao je u školi kršćanske braće sv. Bartolomej. Od 1908. do 1914. god studirao na isusovačkom koledžu Sainte-Croix.

Prvi put je poletio 1912. Strojem je upravljao izvanredni pilot G. Wroblewski. Godine 1919 budući pisac prijavio se kao dragovoljac u Narodnoj Srednja škola likovne umjetnosti, odjel arhitekture.

Na nebu

Nakon uspješno položenog ispita dobio je prava vojnog pilota. Godine 1922. dobio je čin mlađeg poručnika. Godinu dana kasnije doživio je prvu avionsku nesreću u životu koja je rezultirala ozljedom glave.

Nakon narudžbe preselio se u Pariz i posvetio se sebi književno stvaralaštvo. Ali nije prestao žudjeti za nebom. Godine 1926. Exupery je dobio mjesto pilota u tvrtki Aeropostal.

Iste godine, nakon što je dobio mjesto šefa međustanice na rubu Sahare, stvorio je roman Južna pošta.

pilot dopisnik

Godine 1931. Exupery je napisao i objavio roman "Noćni let", koji je dobio prestižnu nagradu književna nagrada"Femina".

U proljeće 1935. godine, kao dopisnik lista "Lari Suar", Exupery je posjetio Sovjetski Savez. Pisac je svoje dojmove potanko opisao u pet kratke priče. Zapravo, on je bio prvi zapadni pisac koji je to pokušao pisanje shvatiti bit staljinizma.

Godine 1938. objavio je roman Planet ljudi koji su mnogi kritičari označili kao "odu humanizmu". Godine 1939. ovaj je roman dobio prestižnu nagradu – Veliku nagradu Francuske akademije. Iste godine roman je dobio Nacionalnu nagradu SAD-a.

Drugi svjetski rat

Tijekom Drugog svjetskog rata Exupery je upravljao zrakoplovom Blok-174. Napravio je nekoliko naleta. Izvršio je brojne zadatke snimanja iz zraka, za što je na kraju odlikovan Vojnim križem.

Kad je Francuska poražena od nacističke Njemačke, Exupery se preselio u Sjedinjene Države. Tamo je napisao roman bajke za djecu i odrasle Mali princ. Knjiga je objavljena 1943. godine.

Iste godine Exupery se vratio na front i uspješno savladao pilotiranje Lightning P-38, najnovije letjelice velike brzine.

31. srpnja 1944. Exupery je otišao na izviđački let. Nije se vratio natrag. Okolnosti njegove smrti još uvijek nisu razjašnjene. Olupina zrakoplova za koji se vjeruje da je srušio pisca sada se nalazi u Muzeju zrakoplovstva i svemira u Le Bourgetu.

Ostale mogućnosti biografije

• U životu Antoinea de Saint-Exuperyja bilo je mnogo zanimljivih činjenica, tijekom cijele svoje pilotske karijere doživio je petnaestak avionskih nesreća. Tijekom poslovnog putovanja u Sovjetski Savez letio je u zrakoplovu ANT-20 Maxim Gorky.
• Pisac je volio pokazivati ​​kartaške trikove i tečno je vladao mnogim trikovima.
• Exupery je pridonio ne samo književnosti. Autor je nekoliko izuma u zrakoplovnoj industriji. Pisac ima patente za te izume.
• U srcu svijetla romantika pisac, "Planet ljudi", je stvarna činjenica iz njegova života. Neko vrijeme prije njegovog nastanka, Exupery je doživio još jednu zrakoplovnu nesreću dok je letio Pariz-Saigon.
• Exupery je prototip heroja S. Lukyanenko. Ovaj lik, pilot i pisac, pojavljuje se u romanu Tragači za nebom. Junak se zove Antoine od Lyona.
• Zračna luka u Lyonu nazvana je po piscu. Također, po njemu je nazvan asteroid 2578 kojeg je otkrila T. Smirnova 1975. A 2003. mjesec asteroida nazvan je po Malom princu.
• Također lijepo ime izvanredan pisac dobio je planinski vrh u Patagoniji.
• vidi sve

29.6.1900. Lyon, Francuska - 31.7.1944. Njegova obitelj pripada staroj grofovskoj obitelji. Imao je 4 godine kad mu je otac umro. Problem odgoja malog Antoinea, njegove braće i setera pao je na ramena njegove majke, koja je svom sinu dala sveobuhvatno obrazovanje. Nakon što je završio mjesnu kršćansku školu, on i njegov brat su prvo poslani u isusovački koledž, a zatim u švicarski katolički internat. Mladić sa 17 godina studira arhitekturu u Parizu, a sa 21 biva pozvan u vojsku. Isprva služi u radionici, a nakon završenog tečaja postaje civilni pilot. U Maroku dobiva diplomu vojnog pilota. Praksu obavlja u Istri, postaje mlađi poručnik.

U dobi od 22 godine doživljava prvu prometnu nesreću u blizini Pariza i, zadobivši tešku ozljedu glave, nakratko prestaje letjeti. Prva djela nepoznatog autora ne izazivaju veliki interes kod čitatelja, i, shvativši da je nemoguće živjeti od kreativnosti, prisiljen je prodavati automobile i knjige.

Godine 1926. stupio je u službu tvrtke Aeropostal, s kojom će biti povezana njegova buduća karijera. profesionalna djelatnost. Počevši s pošiljkama zračnom poštom do Sjeverna Afrika, s vremenom postaje voditelj zračne luke u argentinskoj podružnici tvrtke, nastavljajući pisati. U to vrijeme izlazi njegova priča "Pilot". Od sada će mu letačka karijera i književnost postati smisao života. Upravo je iskustvo pilota poslužilo kao izvor inspiracije proznom piscu. Exupery sklapa plodonosan ugovor s izdavačem za 7 romana, izdaje Southern Postal. Dobivši narudžbu za dječju bajku, piše ne djetinjasto duboko i smisleno " Mali princ“, filozofsko promišljanje teme moralne vrijednosti. Za njihov književna djela Pisac je dobio nekoliko nagrada. Za "Noćni let" - "Femina", "Planet ljudi" donio je "Grand Prix du Roman", a okrunjeni su "Vjetar, pijesak i zvijezda". nacionalna nagrada SAD.

Tijekom Drugog svjetskog rata Exupery se preselio iz okupirane Francuske u Sjedinjene Države. Sudjeluje u smjelim obavještajnim akcijama od kojih je za jednu odlikovan vojnim križem. Bavi se novinarstvom, posjećuje SSSR, piše esej o staljinističkom režimu, odlazi u Španjolsku kao ratni izvjestitelj. Suđeno mu je da doživi nekoliko teških nesreća, u kojima je čudom preživio. Nakon jedne od nesreća razvio je vlastiti sustav za slijetanje zrakoplova.

Njegova prva ljubav bila je djevojka iz bogate obitelji Louise Vilmorne. Uz nju se veže gorčina neuzvraćene ljubavi, a Consuelo Sandaval, umjetnica i kiparica, postala mu je vjerna družica i jedina supruga.

Izvodeći izviđački let, Saint-Exupery je poletio s otoka Korzike i nestao. Nekoliko godina kasnije ribar je pronašao njegovu narukvicu s osobnim podacima, a nekoliko godina kasnije ronioci su pronašli ostatke letjelice na kojoj je, prema serijski broj pilot je letio. Njegova smrt okružena je misterijama. Nema štete koja bi dokazala da je zrakoplov oboren. Mogući uzrok avionska nesreća bi mogla biti problem.

3, 4, 6 razred za djecu o glavnoj stvari

Biografija Antoinea de Saint-Exuperyja o glavnoj stvari

Antoine de Saint-Exupéry rođen je u ljeto 1900. u Francuskoj. Njegova je obitelj bila plemenita. Dječak je imao tri sestre i brata. Kad je dijete imalo četiri godine, njegov otac je preminuo. Nakon toga dječaka su često slali baki. Zatim se obitelj preselila u Le Mans. Tamo je dječak krenuo u školu, a potom i na fakultet.

Tada su mladić i njegov brat otišli na fakultet u Švicarsku. Ali u jesen 1917. umire piščev brat. Mladić je bio jako šokiran.

Pisac je pozvan u službu 1921. Mladić je postao pilot. U zimu 1923. pilot je doživio avionsku nesreću i ozlijeđen. Pisac je otišao u glavni grad Francuske i počeo studirati književnost.

Godine 1926. pisac je počeo raditi kao pilot, dostavljao je pisma u Afriku. Pisac je svoj prvi roman napisao 1926. godine.

U travnju 1931. mladi su se vjenčali. U listopadu je objavljen autoričin roman za koji je spisateljica dobila nagradu.

Pisac je puno putovao zbog poslovnih putovanja. Bio je i u SSSR-u, pisao je eseje u kojima je pokušavao razumjeti Staljinovu politiku.

Pisac je imao svoj avion. Tijekom leta doživio je nesreću.

Radio je u novinama i bio dopisnik. Otprilike je bio u Španjolskoj, pa otišao u SAD.

Pisac je sudjelovao u Drugom svjetskom ratu. Bio je izviđač. Mnogi njegovi prijatelji smatrali su njegovo zanimanje preopasnim za život i nagovarali su ga da studira književnost. Ali pisac je bio siguran u svoj izbor. Ali nije mogao mirno gledati što se događa u zemlji. Dobio je nagradu.

Zatim je pisac ponovno otišao u SAD. Skrasio se u New Yorku. Tamo je skladao najpoznatije djelo svoje cjelokupne spisateljske karijere - bio je to Mali princ.

Pisac je, na njegovo inzistiranje, uvršten u borbenu jedinicu. Odletio je u ljeto 1944. i više se nije vratio. Njegov avion je oboren.

3, 4, 6 razred za djecu

Zanimljivosti i datira iz života