Pravila puta u Ruskoj Federaciji. Primjena specijalnih signala. Preticanje, napredovanje, nadolazeći saobraćaj

"Nedovoljna vidljivost"- vidljivost puta je manja od 300 m u uslovima magle, kiše, snježnih padavina i slično, kao i u sumrak.

Vožnja u uslovima loše vidljivosti zahteva od vozača da se pridržava posebna pravila i najveću pažnju

"preticanje"- napredovanje jednog ili više vozila povezanih sa izlaskom na traku (stranu kolovoza) namenjenu za saobraćaj iz suprotnog smera, i naknadnim vraćanjem u prethodno zauzetu traku (stranu kolovoza).

"kraj puta"- element kolovoza koji neposredno graniči sa kolovozom u istom nivou sa njim, koji se razlikuje po vrsti pokrivenosti ili je označen oznakama 1.2.1 ili 1.2.2, koji se koristi za vožnju, zaustavljanje i parkiranje u skladu sa Pravilima.

"Ograničena vidljivost"- vozačevu vidljivost puta u pravcu kretanja, ograničenu terenom, geometrijskim parametrima puta, vegetacijom, zgradama, građevinama ili drugim objektima, uključujući vozila.

"Pokretna opasnost"- situacija koja je nastala u procesu saobraćaja, pri čemu nastavak kretanja u istom smjeru i istom brzinom stvara opasnost od nezgode.

"opasna roba"- tvari, proizvodi od njih, industrijski i drugi otpad ekonomska aktivnost, koji zbog svojih svojstava mogu predstavljati opasnost po život i zdravlje ljudi tokom transporta, štetiti okruženje oštetiti ili uništiti imovinu.

"unaprijed"- kretanje vozila brzinom većom od brzine vozila u prolazu.

"Organizovani prevoz grupe dece"- specijalni prevoz dvoje ili više djece predškolskog i školskog uzrasta izvršeno u motornom vozilu koje nije povezano sa rutnim vozilom.

"Organizirana kolona stopala"- grupa ljudi određena u skladu sa stavom 4.2 Pravila, koja se zajedno kreće putem u jednom pravcu.

"Organizirana transportna kolona"- grupa od tri ili više motornih vozila koja slijede direktno jedno za drugim istom trakom sa stalno uključenim farovima, u pratnji olovnog vozila sa posebnim shemama boja nanesenim na vanjske površine i trepćućim svjetlima plave i crvene boje.

"stop"- namjerna obustava kretanja vozila do 5 minuta, kao i duže, ako je to potrebno radi ukrcaja ili iskrcaja putnika ili utovara ili istovara vozila.

"Parking (parking mjesto)"- posebno određeno i po potrebi opremljeno i opremljeno mjesto, koje je, između ostalog, dio autoputa i (ili) uz kolovoz i (ili) trotoar, pored puta, nadvožnjak ili most, ili koje je dio podzemni ili podzemni prostori, trgovi i drugi ulični objekti - putna mreža, zgrade, građevine ili građevine i namijenjeni su za organizovano parkiranje vozila uz naplatu ili bez naplate naknade odlukom vlasnika ili drugog vlasnika autoputa , vlasnik zemljište ili vlasnik relevantnog dijela zgrade, objekta ili objekta.

"putnik"- lice, osim vozača, koje se nalazi u vozilu (na njemu), kao i lice koje ulazi u vozilo (ulazi u njega) ili napušta vozilo (silazi sa njega).

"raskršće"- mjesto raskrsnice, raskrsnice ili grananja puteva na istom nivou, ograničeno zamišljenim linijama koje spajaju, odnosno suprotne, početke krivine kolovoza, koji su najudaljeniji od centra raskrsnice. Izlazi sa susjednih teritorija se ne smatraju raskrsnicama.

"Obnova"- izaći iz zauzete trake ili zauzete trake uz zadržavanje prvobitnog smjera kretanja.

"pješak"- lice koje se nalazi van vozila na putu i ne radi na njemu. Pješaci se tretiraju kao osobe koje se useljavaju invalidska kolica bez motora, vožnja bicikla, mopeda, motocikla, nošenje saonica, kolica, beba ili invalidskih kolica.

"pješački prijelaz"- dio kolovoza označen znakovima 5.19.1, 5.19.2 i (ili) oznakama 1.14.1 i 1.14.2 i namijenjen za pješački saobraćaj preko puta. U nedostatku oznaka, širina pješačkog prelaza određena je rastojanjem između znakova 5.19.1 i 5.19.2.

"Lane"- bilo koja od uzdužnih traka kolovoza, označena ili neobilježena oznakama i koja ima širinu dovoljnu za kretanje automobila u jednom redu.

"Prednost (prioritet)"- pravo prvenstva kretanja u predviđenom pravcu u odnosu na ostale učesnike u kretanju.

"pusti"- nepokretni predmet na traci (neispravno ili oštećeno vozilo, kvar na kolovozu, strani predmeti i sl.) koji ne dozvoljava nastavak vožnje ovom trakom.
Zastoj u saobraćaju ili vozilo zaustavljeno u ovoj traci u skladu sa zahtjevima Pravila ne predstavlja smetnju.

"Okolno područje"- teritoriju koja se neposredno graniči sa saobraćajnicom i nije predviđena za prolazni saobraćaj vozila (dvorišta, stambeni prostori, parkingi, benzinske pumpe, preduzeća i sl.). Kretanje na susednoj teritoriji vrši se u skladu sa ovim Pravilima.

"prikolica"- vozilo koje nije opremljeno motorom i namijenjeno za vožnju u kombinaciji s vozilom na motorni pogon. Izraz se također odnosi na poluprikolice i prikolice na spuštanje.

"put"- element puta namijenjen za kretanje vozila bez kolosijeka.

"Linija razdvajanja"- element puta koji je konstruktivno dodijeljen i (ili) koristeći oznake 1.2.1, koji razdvaja susjedne kolovoze i nije namijenjen za kretanje i zaustavljanje vozila.

"Maksimalna dozvoljena težina"- masa opremljenog vozila sa teretom, vozačem i putnicima, koju je proizvođač odredio kao maksimalno dozvoljenu. Za maksimalnu dozvoljenu masu sastava vozila, odnosno spojenih i pokretnih kao cjeline, uzima se zbir dozvoljenih maksimalnih masa vozila uključenih u sastav.

"ispravljač"- osoba obdarena u dogledno vrijeme ovlašćenje da reguliše saobraćaj uz pomoć signalizacije utvrđene ovim Pravilnikom, a neposredno sprovodi navedeni propis. Kontrolor saobraćaja mora biti u uniformi i (ili) imati prepoznatljivu značku i opremu. Regulatori obuhvataju službenike policijske i vojne automobilske inspekcije, kao i službenike za održavanje puteva, koji dežuraju na željezničkim i trajektnim prelazima u obavljanju poslova.

"parking"- namjerna obustava kretanja vozila na više od 5 minuta iz razloga koji nisu vezani za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili istovar vozila.

"noćno vrijeme"- vremenski interval od kraja večernjeg sumraka do početka jutarnjeg sumraka.

"vozilo"- uređaj predviđen za drumski transport ljudi, robe ili opreme koja je na njemu instalirana.

"Trotoar"- element kolovoza namijenjen za kretanje pješaka i uz kolovoz ili je od njega odvojen travnjakom.

"Ustupi put (ne miješaj se)"- zahtjev koji znači da učesnik u prometu ne smije započeti, nastaviti ili nastaviti vožnju, izvoditi bilo kakav manevar, ako to može natjerati druge učesnike u prometu koji su u prednosti u odnosu na njega da promijene smjer ili brzinu.

"Učesnik puta"- lice koje je direktno uključeno u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik u vozilu.

1.3. Korisnici saobraćaja dužni su poznavati i pridržavati se zahtjeva Pravilnika, semafora, znakova i oznaka koji se na njih odnose, kao i da se pridržavaju naredbi kontrolora saobraćaja koji postupaju u okviru prava koja su im data i regulišu saobraćaj utvrđenom signalizacijom.

1.4. Instaliran na putevima desnog saobraćaja Vozilo.

1.5. Učesnici u saobraćaju moraju postupati tako da ne ugrožavaju saobraćaj i ne izazivaju štetu. Zabranjeno je oštećivati ​​ili zagađivati ​​površinu puta, uklanjati, ometati, oštećivati, samovoljno postavljati putokazi, semaforima i drugim tehničkim sredstvima za organizovanje saobraćaja, ostavljati na kolovozu predmete koji ometaju saobraćaj. Osoba koja se umiješala mora prihvatiti sve moguće mjere otkloniti, a ako to nije moguće, obezbijediti da učesnici u saobraćaju budu upoznati sa opasnostima dostupnim sredstvima i obavijestiti policiju.

1.6. Lica koja krše Pravila odgovorna su u skladu sa važećim zakonom.

1. Saobraćajna pravila Ruske Federacije - Opće odredbe

1.1. Ovim Pravilima puta utvrđena je jedinstvena procedura saobraćaja na cijeloj teritoriji Ruska Federacija. Ostali propisi koji se odnose na saobraćaj moraju biti zasnovani na zahtjevima Pravila i ne biti u suprotnosti sa njima.

1.2. U Pravilima se koriste sljedeći osnovni pojmovi i pojmovi:

Put označen znakom 5.1 i koji ima kolovozne trake za svaki smjer kretanja, odvojene jedna od druge razdjelnom trakom (a u njenom odsustvu - ogradom puta), bez ukrštanja u istoj ravni sa drugim putevima, željezničkim ili tramvajskim šinama , pješačke ili biciklističke staze.

"drumski voz"- motorno vozilo spojeno na prikolicu (prikolice).

"bicikl"- vozilo, osim invalidskih kolica, koje ima dva ili više kotača i koje pokreće mišićna snaga ljudi u njemu.

"vozač"- lice koje upravlja vozilom, vozač koji vodi tovarne životinje, jahaće životinje ili stado duž puta. Instruktor vožnje je ekvivalentan vozaču.

"prisilno zaustavljanje"- zaustavljanje kretanja vozila zbog njegovog tehnički kvar ili opasnost koju predstavlja teret koji se prevozi, stanje vozača (putnika) ili pojava prepreke na putu.

Put označen znakovima 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 ili 5.1, u odnosu na raskrsnicu (susedni), ili put sa tvrdom podlogom (asfalt i cement beton, kameni materijali i sl.) u odnosu na neasfaltirani , ili bilo koju saobraćajnicu u vezi sa polascima sa susjednih teritorija. Prisustvo asfaltirane dionice na sporednom putu neposredno prije raskrsnice ne čini ga jednako vrijednom ukrštenom.

"Dnevna svjetla"- spoljni rasvjetni uređaji dizajnirani da poboljšaju vidljivost vozila u pokretu ispred dnevnim satima dana.

Opremljeni ili prilagođeni i korišteni za kretanje vozila, pojasa zemljišta ili površine umjetne konstrukcije. Cesta uključuje jednu ili više kolovoznih traka, kao i tramvajske pruge, trotoare, uzdužne i razdjelne trake, ako ih ima.



"saobraćaj"- agregat javni odnosi koji nastaju u procesu kretanja ljudi i robe sa ili bez vozila na putu.

"saobraćajna nesreća"- događaj koji se dogodio tokom kretanja vozila na putu i uz njegovo učešće, u kojem su poginula ili povrijeđena lica, oštećena su vozila, objekti, teret ili je pričinjena druga materijalna šteta.

"Željeznički prijelaz"- prelazak puta sa željezničkim kolosijekom u istom nivou.

"putno vozilo"- vozilo javnog prevoza (autobus, trolejbus, tramvaj) namenjeno za prevoz ljudi na putevima i kretanje utvrđenom trasom sa određenim stajalištima.

"mehaničko vozilo"- vozilo, osim mopeda, koje pokreće motor. Termin se takođe odnosi na sve traktore i samohodne mašine.

"moped"- vozilo na dva ili tri točka koje pokreće motor radne zapremine ne veće od 50 kubnih metara. cm i imaju maksimalnu projektnu brzinu ne veću od 50 km/h. Bicikli sa vanbrodskim motorima, mokikiji i druga vozila sličnih karakteristika izjednačeni su sa mopedima.

"motocikl"- motorno vozilo na dva točka sa ili bez bočne prikolice. Motocikli su izjednačeni sa motornim vozilima na tri i četiri točka čija je masa praznog vozila ne veća od 400 kg.

Izgrađeni prostor čiji su ulazi i izlazi označeni znakovima 5.23.1 - 5.26.

"Nedovoljna vidljivost"- vidljivost puta je manja od 300 m u uslovima magle, kiše, snježnih padavina i slično, kao i u sumrak.

"preticanje"- napredovanje jednog ili više vozila povezanih sa izlaskom na traku (stranu kolovoza) namenjenu za saobraćaj iz suprotnog smera, i naknadnim vraćanjem u prethodno zauzetu traku (stranu kolovoza).

"kraj puta"- element puta koji neposredno graniči sa kolovoznom trakom u istom nivou sa njim, koji se razlikuje po vrsti pokrivenosti ili je označen oznakama 1.2.1 ili 1.2.2, koji služi za vožnju, zaustavljanje i parkiranje u skladu sa ovim Pravilima.

"Ograničena vidljivost"- vozačevu vidljivost puta u pravcu kretanja, ograničenu terenom, geometrijskim parametrima puta, vegetacijom, zgradama, građevinama ili drugim objektima, uključujući vozila.

"Pokretna opasnost"- situacija koja je nastala u toku saobraćaja, u kojoj nastavak kretanja u istom pravcu i istom brzinom stvara opasnost od saobraćajne nezgode.

"opasna roba"- materije, proizvodi od njih, otpad iz proizvodnih i drugih privrednih delatnosti, koji zbog svojih svojstava mogu predstavljati opasnost po život i zdravlje ljudi tokom transporta, štetiti životnoj sredini, oštetiti ili uništiti materijalne vrednosti.

"unaprijed"- kretanje vozila brzinom većom od brzine vozila u prolazu.

"Organizovani prevoz grupe dece"- poseban prevoz dvoje ili više djece predškolskog i školskog uzrasta, koji se obavlja u motornom vozilu koje nije vezano za rutno vozilo.

"Organizirana transportna kolona"- grupe od tri ili više motornih vozila koje slijede direktno jedno za drugim istom saobraćajnom trakom sa stalno upaljenim farovima, u pratnji olovnog vozila sa posebnim shemama boja nanesenim na vanjske površine i trepćućim svjetlima plave i crvene boje.

"Organizirana kolona stopala"- grupa ljudi određena u skladu sa stavom 4.2 Pravila, koja se zajedno kreće putem u jednom pravcu.

"stop"- namjerno zaustavljanje kretanja vozila do 5 minuta, kao i duže, ako je to neophodno radi ukrcaja ili iskrcaja putnika ili utovara ili istovara vozila.

"putnik"- lice, osim vozača, koje se nalazi u vozilu (na njemu), kao i lice koje ulazi u vozilo (ulazi u njega) ili napušta vozilo (silazi sa njega).

"raskršće"- mjesto raskrsnice, raskrsnice ili grananja puteva na istom nivou, ograničeno zamišljenim linijama koje spajaju, odnosno suprotne, početke krivine kolovoza, koji su najudaljeniji od centra raskrsnice. Izlazi sa susjednih teritorija se ne smatraju raskrsnicama.

"Obnova"- izaći iz zauzete trake ili zauzete trake uz zadržavanje prvobitnog smjera kretanja.

"pješak"- lice koje se nalazi van vozila na putu i ne radi na njemu. Lica koja se kreću u invalidskim kolicima bez motora, voze bicikl, moped, motocikl, nose sanke, kolica, bebu ili invalidska kolica izjednačavaju se sa pješacima.

Dio kolovoza označen znakovima 5.19.1, 5.19.2 i (ili) oznakama 1.14.1 i 1.14.2 i namijenjen za pješački saobraćaj preko puta. U nedostatku oznaka, širina pješačkog prelaza određena je rastojanjem između znakova 5.19.1 i 5.19.2.

"Lane"- bilo koja od uzdužnih traka kolovoza, označena ili neobilježena oznakama i koja ima širinu dovoljnu za kretanje automobila u jednom redu.

"Prednost (prioritet)"- pravo prvenstva kretanja u predviđenom pravcu u odnosu na ostale učesnike u kretanju.

"pusti"- nepokretni predmet na traci (neispravno ili oštećeno vozilo, kvar na kolovozu, strani predmeti i sl.) koji ne dozvoljava nastavak vožnje ovom trakom. Zastoj u saobraćaju ili vozilo zaustavljeno u ovoj traci u skladu sa zahtjevima Pravila ne predstavlja smetnju.

"Okolno područje"- teritoriju koja se neposredno graniči sa saobraćajnicom i nije predviđena za prolazni saobraćaj vozila (dvorišta, stambeni prostori, parkingi, benzinske pumpe, preduzeća i sl.). Kretanje na susednoj teritoriji vrši se u skladu sa ovim Pravilima.

"prikolica"- vozilo koje nije opremljeno motorom i namijenjeno za vožnju u kombinaciji s vozilom na motorni pogon. Izraz se također odnosi na poluprikolice i prikolice na spuštanje.

"put"- element puta namijenjen za kretanje vozila bez kolosijeka.

"Linija razdvajanja"- element puta, dodijeljen konstruktivno i (ili) uz pomoć oznake 1.2.1, koji razdvaja susjedne kolovozne trake i nije namijenjen za kretanje i zaustavljanje vozila.

"Maksimalna dozvoljena težina"- masa opremljenog vozila sa teretom, vozačem i putnicima, koju je proizvođač odredio kao maksimalno dozvoljenu. Za maksimalnu dozvoljenu masu sastava vozila, odnosno spojenih i pokretnih kao cjeline, uzima se zbir dozvoljenih maksimalnih masa vozila uključenih u sastav.

"ispravljač"- lice koje je uredno ovlašteno za regulisanje saobraćaja uz pomoć signalizacije utvrđene ovim Pravilnikom, a neposredno izvršava navedeni propis. Kontrolor saobraćaja mora biti u uniformi i (ili) imati prepoznatljivu značku i opremu. Kontrolori saobraćaja obuhvataju službenike policijske i vojne automobilske inspekcije, kao i službenike za održavanje puteva, koji dežuraju na željezničkim i trajektnim prelazima u obavljanju poslova.

"parking"- namjerna obustava kretanja vozila duže od 5 minuta iz razloga koji nisu vezani za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili istovar vozila.

"noćno vrijeme"- vremenski interval od kraja večernjeg sumraka do početka jutarnjeg sumraka.

"vozilo"- uređaj predviđen za drumski transport ljudi, robe ili opreme koja je na njemu instalirana.

"Trotoar"- element kolovoza namijenjen za kretanje pješaka i uz kolovoz ili je od njega odvojen travnjakom.

"Ustupi put (ne miješaj se)"- zahtjev da učesnik u prometu ne smije započeti, nastaviti ili nastaviti vožnju, izvoditi bilo kakav manevar, ako to može natjerati druge učesnike u prometu koji su u prednosti u odnosu na njega da promijene smjer ili brzinu.

"Učesnik puta"- lice koje je direktno uključeno u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik u vozilu.

1.3. Korisnici saobraćaja dužni su poznavati i pridržavati se zahtjeva Pravilnika, semafora, znakova i oznaka koji se na njih odnose, kao i da se pridržavaju naredbi kontrolora saobraćaja koji postupaju u okviru prava koja su im data i regulišu saobraćaj utvrđenom signalizacijom.

1.4. Putevi se odvijaju desno.

1.5. Učesnici u saobraćaju moraju postupati tako da ne ugrožavaju saobraćaj i ne izazivaju štetu.
Zabranjeno je oštećivati ​​ili zagađivati ​​kolovoz, uklanjati, blokirati, oštećivati, samovoljno postavljati putokaze, semafore i druga tehnička sredstva za organizovanje saobraćaja, ostavljati na kolovozu predmete koji ometaju saobraćaj. (Član 12.33 Zakona o upravnim prekršajima) Lice koje je stvorilo prepreku dužno je da preduzme sve moguće mjere da se ista otkloni, a ako to nije moguće, da na raspoloživa sredstva obavijesti učesnike u saobraćaju o opasnosti i obavijesti policiju.

1.6. Lica koja krše Pravila odgovorna su u skladu sa važećim zakonom.

2. Saobraćajna pravila Ruske Federacije - Opšte odgovornosti vozači

2.1. Vozač vozila na motorni pogon mora:

2.1.1. Sa sobom ponijeti i na zahtjev policijskih službenika predati im na provjeru:
- vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije, a u slučaju oduzimanja na propisan način vozačke dozvole - privremenu dozvolu;
- registarske isprave i kupon o položenom državnom tehničkom pregledu za ovo vozilo, a ako postoji priključno vozilo - za prikolicu;
- dokument kojim se potvrđuje pravo posedovanja, korišćenja ili raspolaganja ovim vozilom, a u prisustvu prikolice - i na prikolicu - u slučaju upravljanja vozilom u odsustvu njegovog vlasnika;
- u utvrđenim slučajevima tovarni list, licencnu kartu i isprave za teret koji se prevozi, a u slučaju prevoza vangabaritnih, teških i opasnih tereta - isprave propisane pravilima za prevoz ove robe;
- polisa obaveznog osiguranja građanska odgovornost vlasnika vozila u slučajevima kada je utvrđena obaveza osiguranja njegove građanskopravne odgovornosti savezni zakon.
U slučajevima izričito predviđenim važećim zakonom, imati i predati na ovjeru zaposlenima Federalne službe za nadzor u oblasti saobraćaja licencnu karticu, tovarni list i otpremnu dokumentaciju.

2.1.2. Kada vozite vozilo opremljeno sigurnosnim pojasevima, budite vezani i ne prevozite putnike koji nisu vezani. Kada vozite motocikl, nosite zakopčanu motociklističku kacigu i ne prevozite putnike bez motociklističke kacige.

2.2. Vozač motornog vozila koje učestvuje u međunarodnom drumskom saobraćaju mora:
- posjedovati isprave o registraciji za ovo vozilo (ako postoji prikolica - i za prikolicu) i vozačku dozvolu u skladu sa Konvencijom o drumskom saobraćaju;
- imati na ovom vozilu (u prisustvu prikolice - i na prikolici) registracijske i znakove razlikovanja države u kojoj je registrovano.
Vozač koji se bavi međunarodnim drumskim prevozom dužan je da se na zahtjev službenika Federalne službe za nadzor u oblasti saobraćaja zaustavi na kontrolnim punktovima posebno označenim znakom puta 7.14 i pokaže na uvid vozilo, kao i dozvole i drugu propisanu dokumentaciju. prema međunarodnim ugovorima Ruske Federacije. Na registarskim tablicama mogu biti postavljeni znakovi razlikovanja stanja.

2.3. Vozač vozila mora:

2.3.1. Prije polaska provjeriti i osigurati ispravno tehničko stanje vozila na putu u skladu sa Osnovnim odredbama za prijem vozila u rad i dužnostima službenih lica za osiguranje bezbjednosti na putu.
Zabranjena je vožnja ako je radni kočioni sistem, upravljač, spojnica (kao deo drumskog voza) neispravan, farovi i zadnja svetla nisu uključena (odsutna) noću ili u uslovima nedovoljne vidljivosti, brisač vetrobranskog stakla je isključen. neaktivan na strani vozača tokom kiše ili snježnih padavina.
Ako se na putu dogode i drugi kvarovi, kod kojih je rad vozila zabranjen aneksom Osnovnih odredbi, vozač ih mora otkloniti, a ako to nije moguće, može nastaviti do mjesta parkiranja ili popravke, poštujući potrebne mjere opreza;

2.3.2. Na zahtjev službenih lica kojima je dato pravo na državni nadzor i kontrolu nad bezbjednošću saobraćaja i upravljanjem vozilom, podvrgnuti se pregledu zbog alkoholiziranosti i medicinski pregled do stanja intoksikacije. Vozač vozila Oružanih snaga Ruske Federacije, unutrašnjih trupa Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije, trupa civilna zaštita, inžinjerijske, tehničke i putno-građevinske vojne jedinice pri saveznim organima izvršne vlasti dužne su da se podvrgnu pregledu alkoholiziranosti i ljekarskom pregledu stanja alkoholiziranosti i na zahtjev službenika vojno-automobilske inspekcije.
U utvrđenim slučajevima položiti test poznavanja Pravila i vozačkih sposobnosti, kao i ljekarski pregled za potvrdu sposobnosti upravljanja vozilima.

2.3.3. Obezbediti vozilo:
- službenici policije, saveznih organa državne zaštite i organa savezne službe bezbjednosti u slučajevima predviđeno zakonom;
- medicinskim i farmaceutskim radnicima da prevoze građane do najbliže zdravstvene ustanove u slučajevima koji ugrožavaju njihov život.

Bilješka.
Lica koja koriste vozilo moraju mu, na zahtjev vozača, izdati potvrdu utvrđenog obrasca ili izvršiti upis u putni list(sa naznakom trajanja putovanja, pređene udaljenosti, Vašeg prezimena, položaja, broja servisne potvrde, naziva Vaše organizacije), te medicinskih i farmaceutskih radnika - da izdaju kupon utvrđenog obrasca.

Na zahtjev vlasnika transportnih sredstava, savezni organi državne zaštite i organi savezne službe bezbjednosti dužni su da im po utvrđenom postupku nadoknade gubitke, izdatke ili štetu pričinjenu u skladu sa zakonom.

2.4. Pravo zaustavljanja vozila imaju kontrolori saobraćaja, te kamioni i autobusi koji se bave međunarodnim drumskim prevozom na kontrolnim punktovima posebno označenim putokazom 7.14 - i zaposlenima Federalne službe za nadzor u oblasti saobraćaja.
Zaposlenici Federalne službe za nadzor transporta Ruske Federacije moraju biti u uniformi i koristiti disk sa crvenim signalom ili reflektor za zaustavljanje. Mogu koristiti dodatni signal zvižduka kako bi privukli pažnju vozača.
Lica koja imaju pravo da zaustave vozilo dužna su da prilože službenu potvrdu na zahtjev vozača.

2.5. U slučaju saobraćajne nezgode, vozač koji je u njoj učestvovao mora:
- odmah zaustavite (ne pomjerajte) vozilo, uključite svjetlosni alarm za nuždu i postavite znak hitno zaustavljanje u skladu sa zahtevima iz stava 7.2 Pravila, ne pomerati predmete u vezi sa incidentom;
- poduzeti sve moguće mjere za pružanje prve pomoći unesrećenom, pozvati hitnu pomoć, u hitnim slučajevima unesrećene uputiti na prolazak, a ako to nije moguće, vozilom ih dostaviti u najbližu zdravstvenu ustanovu, navesti svoje prezime , registarske tablice vozila (uz predočenje lične isprave ili vozačke dozvole i isprave o registraciji vozila) i povratak na mjesto nezgode;
- oslobodite kolovoz ako je kretanje drugih vozila nemoguće. Ukoliko je potrebno očistiti kolovoz ili unesrećenog svojim vozilom dopremiti u zdravstvenu ustanovu, prvo u prisustvu svjedoka utvrditi položaj vozila, tragove i predmete koji se odnose na incident, te preduzeti sve mjere da ih sačuvaju i organizuju. obilazak oko mjesta događaja;
- prijaviti incident policiji, zapisati imena i adrese očevidaca i sačekati dolazak policijskih službenika.

2.6. Ukoliko u saobraćajnoj nesreći nema nastradalih, vozači, sporazumno u proceni okolnosti incidenta, mogu, prethodno sačinivši dijagram nezgode i potpisavši ga, doći u najbližu patrolnu službu (DPS). ) pošta ili policijska uprava za prijavu incidenta.

2.6.1. Ako je usljed saobraćajne nesreće u kojoj su sudjelovala dva vozila, čija je građanska odgovornost osigurana u skladu sa zakonima o obaveznom osiguranju od građanske odgovornosti vlasnika vozila, šteta nastaje samo na imovini i okolnostima nastale štete u vezi s tim. kod oštećenja imovine kao posledica saobraćajne nezgode, priroda i spisak vidljivih oštećenja na vozilima ne izaziva polemike među učesnicima saobraćajne nezgode, izvršenje isprava o saobraćajnoj nesreći može se vršiti bez učešća ovlašćenih lica. policijskih službenika popunjavanjem odgovarajućih obrazaca saobraćajnih obaveštenja od strane vozača vozila koja su učestvovala u saobraćajnoj nezgodi – saobraćajnoj nezgodi u skladu sa uslovima utvrđenim Pravilima za obavezno osiguranje od građanske odgovornosti vlasnika vozila.

Bilješka:
Iznos plaćanja osiguranja u ovom slučaju ne može biti veći od 25 hiljada rubalja. Stav 2.6.1. SDA stupio je na snagu 01.03.2009.

2.7. Vozaču je zabranjeno:
- upravljati vozilom u pijanom stanju (alkoholnom, opojnom ili drugom), pod dejstvom droga koje ometaju reakciju i pažnju, u bolesnom ili umornom stanju koje ugrožava bezbednost saobraćaja;
- prenesu kontrolu nad vozilom na lica u alkoholisanom stanju, pod dejstvom droga, u bolesnom ili umornom stanju, kao i na lica koja nemaju vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom ove kategorije ili , u slučaju njegovog oduzimanja na propisan način - privremene dozvole, osim u slučajevima obuke za vožnju u skladu sa članom 21. Pravila;
- ukrstiti organizovane (uključujući pješačke) kolone i zauzeti mjesto u njima;
- konzumirati alkoholna pića, opojne, psihotropne ili druge opojne supstance nakon saobraćajne nezgode u kojoj je učestvovao, ili nakon što je vozilo zaustavljeno na zahtjev policijskog službenika, prije pregleda radi utvrđivanja stanja alkoholiziranosti ili prije donošenja rješenja o izuzeću od takva istraživanja;
- upravlja vozilom u suprotnosti sa režimom rada i odmora koji je utvrdio nadležni savezni organ izvršne vlasti, au sprovođenju međunarodnog drumskog saobraćaja - međunarodnim ugovorima Ruske Federacije;
- koristite za vrijeme vožnje telefon koji nije opremljen tehničkim uređajem koji vam omogućava da pregovarate bez upotrebe ruku.

3 - saobraćajna pravila Ruske Federacije. Primena specijalnih signala

3.1. Vozači vozila sa upaljenim trepćućim svetlima plave boje, obavljajući hitan službeni zadatak, može odstupiti od uslova iz tač. 6 (osim signala kontrolora saobraćaja) i 8-18 ovog pravilnika, priloga 1 i 2 ovog pravilnika, pod uslovom da je obezbeđena bezbednost saobraćaja.
Da bi imali prednost u odnosu na druge učesnike u saobraćaju, vozači takvih vozila moraju uključiti plavi trepćući far i poseban zvučni signal. Oni mogu iskoristiti prednost samo tako što će se pobrinuti da popuštaju.
Isto pravo ostvaruju i vozači vozila u pratnji vozila koja imaju posebne šeme boja na spoljnim površinama, sa trepćućim farovima plave i crvene boje i posebnim zvučnim signalom, u slučajevima utvrđenim ovim stavom. Na vozilima pod pratnjom moraju biti uključena kratka svjetla.
Na vozilima Državnog inspektorata za bezbjednost puteva Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije, Federalne službe bezbjednosti Ruske Federacije i Vojnog automobilskog inspektorata, pored plavog trepćućeg svjetla, može biti uključena i crvena trepćuća svjetla.

3.2. Prilikom približavanja vozilu s uključenim plavim trepćućim svjetlom i posebnim zvučnim signalom, vozači moraju ustupiti mjesto kako bi osigurali nesmetan prolaz navedenog vozila.
Prilikom približavanja vozilu koje ima posebne šeme boja na spoljnim površinama, sa trepćućim farovima plave i crvene boje i posebnim zvučnim signalom, vozači su dužni da ustupe prednost kako bi osigurali nesmetan prolaz navedenom vozilu, kao i vozilu. (vozila u pratnji) u njegovoj pratnji.
Zabranjeno je pretjecati vozilo koje ima posebne sheme boja nanesene na vanjske površine sa plavim trepćućim farom i uključenim posebnim zvučnim signalom.
Zabranjeno je preticanje vozila sa posebnim šemama boja na spoljnim površinama, sa uključenim plavim i crvenim trepćućim farovima i posebnim zvučnim signalom, kao i vozila(a) u pratnji.

3.3. Prilikom približavanja mirujućem vozilu sa upaljenim plavim trepćućim svjetlom, vozač mora usporiti kako bi mogao odmah stati ako je potrebno.

3.4. Trepćući svjetionik žute boje ili narandžasta boja mora biti omogućen na vozilima u sljedećim slučajevima:
- prilikom izvođenja radova na izgradnji, popravci ili održavanju puteva, utovaru oštećenih, neispravnih i vozila u pokretu;
- prevoz kabastih tereta, eksplozivnih, zapaljivih, radioaktivnih i otrovnih materija visokog stepena opasnosti;
- pratnja vozila koja prevoze kabaste, teške i opasne terete.
Žuti ili narandžasti trepćući far koji je uključen ne daje vam prednost u saobraćaju i služi da upozori ostale učesnike u saobraćaju na opasnost.

3.5. Vozači vozila sa uključenim žutim ili narandžastim bljeskalicom prilikom izvođenja radova na izgradnji puta, popravci ili održavanju, utovaru oštećenih, neispravnih vozila i vozila u pokretu mogu odstupiti od zahtjeva saobraćajnih znakova (osim znakova 2.2 „Kraj glavnog puta”, 2.4-2.6 "Ustupi put", "Zabrana neprekidne vožnje", "Prevazilaženje nadolazećeg saobraćaja", 3.11-3.14 "Ograničenje težine, "Ograničenje dužine", "Ograničenje širine", 3.17.2 "Opasnost", 3.20 "Ne preticanja") i oznake na putu, kao i stavovi 9.4-9.8 i 16.1 ovih Pravila, uz obezbjeđenje bezbjednosti saobraćaja.
Vozači vozila prilikom prevoza kabastog tereta, kao i pri pratnji vozila koja prevoze kabaste i (ili) teške terete sa uključenim žutim ili narandžastim svetlucem, mogu odstupiti od zahteva oznaka na putu, pod uslovom da je obezbeđena bezbednost saobraćaja.

3.6. Vozači vozila saveznih poštanskih organizacija i vozila koja prevoze gotovinske račune i (ili) vrijednu robu mogu uključiti bljeskalicu u obliku bijelog mjeseca i poseban zvučni signal samo kada su ta vozila napadnuta. Bljeskalica bijelo-mjesečeve boje ne daje prednost u kretanju i služi za privlačenje pažnje policajaca i drugih osoba.

SDA RF - 4. Odgovornosti pješaka

4.1. Pješaci se moraju kretati trotoarima ili pješačkim stazama, a u njihovom odsustvu i pored puta. Pješaci koji nose ili nose kabaste stvari, kao i osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez pogona, mogu se kretati ivicom kolovoza ako njihovo kretanje po trotoarima ili ramenima ometa druge pješake.
U nedostatku trotoara, pješačkih staza ili kraj puta, kao i u slučaju nemogućnosti kretanja po njima, pješaci se mogu kretati biciklističkom stazom ili hodati u jednom redu uz ivicu kolovoza (na putevima sa razdjelnom trakom - duž spoljna ivica kolovoza).
Prilikom vožnje uz ivicu kolovoza, pješaci moraju ići u pravcu kretanja vozila. Lica koja se kreću u invalidskim kolicima bez motora, upravljaju motociklom, mopedom, biciklom, u tim slučajevima moraju pratiti pravac kretanja vozila.
Prilikom vožnje pored puta ili ivice kolovoza noću ili u uslovima nedovoljne vidljivosti, pješacima se savjetuje da nose predmete sa retroreflektujućim elementima i osiguraju vidljivost ovih objekata od strane vozača vozila.

4.2. Kretanje organizovanih pješačkih kolona po kolovozu dozvoljeno je samo u smjeru kretanja vozila na desnoj strani najviše četiri osobe u nizu. Ispred i iza kolona sa leve strane treba da bude pratnja sa crvenim zastavama, a po mraku i u uslovima nedovoljne vidljivosti - sa upaljenim svetlima: ispred - bijele boje, iza - crvena.
Grupe djece smiju se voziti samo trotoarima i pješačkim stazama, a u njihovom odsustvu i pored puteva, ali samo u toku dana i samo u pratnji odraslih.

4.3. Pješaci moraju prelaziti kolovoz na pješačkim prelazima, uključujući i podzemne i nadzemne, a u njihovom odsustvu - na raskrsnicama duž linije trotoara ili pored puta.
Ako u zoni vidljivosti nema raskrsnice ili raskrsnice, dozvoljeno je preći kolovoz pod pravim uglom u odnosu na ivicu kolovoza na područjima bez razdjelne trake i ograde gdje je to jasno vidljivo u oba smjera.

4.4. Na mjestima gdje je saobraćaj regulisan, pješaci moraju biti vođeni signalizacijom kontrolora saobraćaja ili semafor za pješake, a u njegovom nedostatku - semafor.

4.5. Na neregulisanim pješačkim prelazima pješaci mogu ući na kolovoz nakon što procijene udaljenost do vozila koja se približavaju, njihovu brzinu i uvjere se da će prijelaz za njih biti siguran. Prilikom prelaska kolovoza izvan pješačkog prijelaza, pješaci, osim toga, ne bi trebali ometati kretanje vozila i izlaziti iza vozila koje stoji ili druge prepreke koja ograničava vidljivost, a da se ne uvjeri da nema vozila koja im se približavaju.

4.6. Nakon ulaska na kolovoz, pješaci se ne bi trebali zadržavati ili zaustavljati, ako to nije u vezi sa osiguranjem sigurnosti saobraćaja. Pješaci koji nemaju vremena da završe prelaz moraju se zaustaviti na pruzi koja razdvaja saobraćajne tokove suprotnih smjerova. Prijelaz možete nastaviti tek nakon što se uvjerite da je daljnje kretanje sigurno i uzimajući u obzir signal semafora (kontrolor saobraćaja).

4.7. Prilikom približavanja vozilima sa plavim trepćućim farom (plavim i crvenim) i posebnim zvučnim signalom, pješaci se moraju suzdržati od prelaska kolovoza, a pješaci na njemu moraju odmah osloboditi kolovoz.

4.8. Dozvoljeno je čekanje shuttle vozila i taksija samo na povišenom mjestu kolovoz mjesta slijetanja, a u njihovom nedostatku - na trotoaru ili uz cestu. Na mjestima zaustavljanja rutnih vozila koja nisu opremljena uzdignutim sletnim površinama, dozvoljen je ulazak na kolovoz radi ukrcaja u vozilo tek nakon što se ono zaustavi. Nakon iskrcavanja potrebno je, bez odlaganja, očistiti kolovoz.
Prilikom kretanja preko kolovoza do mjesta zaustavljanja trasnog vozila ili sa njega, pješaci se moraju rukovoditi zahtjevima iz stavova 4.4 - 4.7 Pravila.

SDA RF - 5. Obaveze putnika

5.1. Putnici su obavezni da:
- kada se vozite u vozilu opremljenom sigurnosnim pojasevima, biti njima vezan, a pri vožnji motocikla biti u pričvršćenom motociklističkom šlemu;
- sletanje i iskrcavanje se vrši sa trotoara ili puta i tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi.
Ako ukrcaj i iskrcaj nije moguć sa pločnika ili uzdužnog ruba, može se izvršiti sa strane kolovoza, pod uslovom da je bezbjedan i da ne ometa ostale učesnike u saobraćaju.

5.2. Putnicima je zabranjeno:
- odvratiti vozača od upravljanja vozilom dok se ono kreće;
- kada vozite kamion sa platformom u vozilu, stanite, sjedite sa strane ili na teretu koji je viši od bokova;
- otvorite vrata vozila dok se kreće.

Saobraćajna pravila Ruske Federacije - 6. Semafori i kontrolori saobraćaja

6.1. Semafori koriste zelenu, žutu, crvenu i bijelo-lunarnu svjetlosnu signalizaciju.
U zavisnosti od namjene, semafori mogu biti okrugli, u obliku strelice (strelice), siluete pješaka ili bicikla i u obliku slova X.
Semafori sa kružnom signalizacijom mogu imati jedan ili dva dodatna dijela sa signalima u obliku zelene strelice (strelice), koji se nalaze u nivou zelenog okruglog signala.

6.2. Okrugli semafori imaju sljedeća značenja:
- ZELENI SIGNAL omogućava kretanje;
- ZELENI TREPEĆI SIGNAL omogućava kretanje i obavještava da mu vrijeme ističe i da će se uskoro uključiti signal zabrane (digitalni displeji se mogu koristiti za obavještavanje vozača o vremenu u sekundama koje je preostalo do kraja zelenog signala);
- ŽUTI SIGNAL zabranjuje kretanje, osim u slučajevima predviđenim stavom 6.14 Pravila, i upozorava na predstojeću promjenu signala;
- ŽUTI TREPEĆI SIGNAL omogućava kretanje i obavještava o prisustvu neregulisane raskrsnice ili pješačkog prelaza, upozorava na opasnost;
- CRVENI SIGNAL, uključujući treptanje, zabranjuje kretanje.
- Kombinacija crvenog i žutog signala zabranjuje kretanje i obavještava o nadolazećem zelenom signalu.

6.3. Semafori napravljeni u obliku strelica crvene, žute i zelene boje imaju isto značenje kao i okrugli signali odgovarajuće boje, ali se njihovo djelovanje proteže samo na smjer (smjerove) označene strelicama. Istovremeno, strelica koja dozvoljava lijevo skretanje dozvoljava i polukružno skretanje, osim ako to nije zabranjeno odgovarajućim saobraćajnim znakom.
Zelena strelica u dodatnom dijelu ima isto značenje. Signal isključenja dodatne sekcije znači zabranu kretanja u smjeru koji je reguliran ovom dionicom.

6.4. Ako se crna konturna strelica (strelice) nanese na glavni zeleni signal semafora, tada ona obavještava vozače o prisutnosti dodatnog dijela semafora i ukazuje na druge dozvoljene smjerove kretanja osim signala dodatnog dijela.

6.5. Ako je semafor izveden u obliku siluete pješaka (bicikla), tada se njegov učinak odnosi samo na pješake (bicikliste). Istovremeno, zeleni signal dozvoljava, a crveni zabranjuje kretanje pješaka (biciklista).
Za reguliranje kretanja biciklista može se koristiti i semafor sa okruglim signalima smanjene veličine, dopunjen bijelom pravokutnom pločom veličine 200x200 mm sa slikom crnog bicikla.

6.6. Za obavještavanje slijepih pješaka o mogućnosti prelaska kolovoza, semaforska signalizacija može biti dopunjena zvučnim signalom.

6.7. Za regulisanje kretanja vozila po trakama na kolovozu, posebno onim na kojima se može promijeniti smjer kretanja, koriste se reverzibilni semafori sa crvenim znakom u obliku slova X i zelenim signalom u obliku strelice usmjerene prema dolje. . Ovi signali zabranjuju ili dozvoljavaju kretanje u traci iznad koje se nalaze.
Glavni signali semafora za vožnju unatrag mogu biti dopunjeni žutim signalom u obliku strelice, nagnute dijagonalno prema dolje udesno ili ulijevo, čije uključivanje obavještava o nadolazećoj promjeni signala i potrebi promjene traka u koje se kreće strelice.
Kada su signali semafora za vožnju unatrag, koji se nalazi iznad obostrano označene oznakama 1.9, isključeni, ulazak u ovu traku je zabranjen.

6.8. Za regulisanje kretanja tramvaja, kao i drugih rutnih vozila koja se kreću po traci koja im je dodijeljena, mogu se koristiti jednobojni signalni semafori sa četiri okrugla bijelo-lunarna signala raspoređena u obliku slova "T". Kretanje je dozvoljeno samo kada su istovremeno uključeni donji signal i jedan ili više gornjih, od kojih lijevi dozvoljava kretanje ulijevo, srednji - pravo naprijed, desni - udesno. Ako su uključena samo tri gornja signala, kretanje je zabranjeno.

6.9. Okrugli trepćući signal bijelog mjeseca, koji se nalazi na željezničkom prijelazu, omogućava kretanje vozila kroz prelaz. Kada su ugašeni trepćući signali bijelog mjeseca i crvene boje, kretanje je dozvoljeno ako nema voza (lokomotiva, kolica) koji se približava prelazu u vidokrugu.

6.10. Signali kontrolera imaju sljedeća značenja:
RUKE ISPUNJENE NA STRANE ILI NA DOLJE:
- sa lijeve i desne strane tramvaj se može kretati pravo, bez kolosijeka vozila ravno i desno, pješacima je dozvoljeno da prelaze kolovoz;
- sa strane grudnog koša i leđa zabranjeno je kretanje svim vozilima i pješacima.

DESNA RUKA ISPUNJENA NAPRIJED:
- sa lijeve strane dozvoljeno je kretanje tramvaja ulijevo, vozila bez kolosijeka u svim smjerovima;
- sa strane sanduka, svim vozilima je dozvoljeno kretanje samo udesno;
- sa desne i zadnje strane zabranjeno je kretanje svim vozilima;
- Pješacima je dozvoljeno da prelaze kolovoz iza leđa kontrolora.

RUKA PODIGNUTA:
- zabranjeno je kretanje svim vozilima i pješacima u svim pravcima, osim u slučajevima predviđenim stavom 6.14. Pravila.

Kontrolor saobraćaja može dati pokrete rukama i druge signale razumljive vozačima i pješacima.
Za bolju vidljivost signalizacije, kontrolor saobraćaja može koristiti palicu ili disk sa crvenim signalom (reflektor).

6.11. Zahtjev za zaustavljanje vozila vrši se glasnim uređajem ili pokretom ruke usmjeren prema vozilu. Vozač se mora zaustaviti na mjestu koje mu je naznačeno.

6.12. Daje se dodatni zvižduk za privlačenje pažnje učesnika u saobraćaju.

6.13. Uz znak zabrane semafora (osim za vožnju unazad) ili kontrolora saobraćaja, vozači se moraju zaustaviti ispred zaustavne linije (znak 6.16 „Stoj“), a u njenom odsustvu:
- na raskrsnici - ispred pređenog kolovoza (uzimajući u obzir tačku 13.7. Pravila), bez ometanja pješaka;
- prije željezničkog prelaza - u skladu sa tačkom 15.4 Pravila;
- na drugim mjestima - ispred semafora ili kontrolora saobraćaja, bez ometanja vozila i pješaka čije je kretanje dozvoljeno.

6.14. Vozači koji, kada se uključi žuti signal ili kontrolor digne ruke, ne mogu da zaustave a da ne pribegnu kočenje u nuždi na mjestima utvrđenim stavom 6.13 Pravila dozvoljeno je dalje kretanje.
Pješaci koji su se u trenutku davanja signala nalazili na kolovozu moraju ga očistiti, a ako to nije moguće zaustaviti se na liniji koja dijeli saobraćajne tokove u suprotnom smjeru.

6.15. Vozači i pješaci moraju se pridržavati zahtjeva signalizacije i naredbi kontrolora saobraćaja, čak i ako su u suprotnosti sa saobraćajnom signalizacijom, saobraćajnim znakovima ili oznakama.
Ako su značenja semafora u suprotnosti sa zahtjevima prometnih znakova prioriteta, vozači moraju biti vođeni semaforima.

6.16. Na željezničkim prelazima, istovremeno sa crvenim trepćućim svjetlom na semaforu, može se dati zvučni signal koji dodatno obavještava učesnike u saobraćaju o zabrani kretanja kroz prelaz.

Saobraćajna pravila Ruske Federacije - 7. Upotreba alarma i znaka za zaustavljanje u nuždi

7.1. Svjetlosna signalizacija za hitne slučajeve mora biti uključena:
- kada je prinuđen da se zaustavi na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;
- kada je vozač zaslijepljen farovima;
- prilikom vuče (na vučenom motornom vozilu);
- prilikom ukrcaja i iskrcaja djece u vozilo sa identifikacionim oznakama "Prevoz djece".

Vozač mora uključiti svjetla upozorenja u drugim slučajevima kako bi upozorio učesnike u saobraćaju na opasnost koju vozilo može stvoriti.

7.2. Kada se vozilo zaustavi i uključi svjetlosni signal za slučaj nužde, kao i u slučaju njegovog kvara ili izostanka, znak za hitno zaustavljanje mora se odmah prikazati:
- u slučaju saobraćajne nezgode;
- u slučaju prinudnog zaustavljanja na mjestima gdje je zabranjeno i gdje, s obzirom na uslove vidljivosti, drugi vozači ne mogu blagovremeno vidjeti vozilo.
Ovaj znak se postavlja na udaljenosti koja pravovremeno upozorava druge vozače o opasnosti u određenoj situaciji. Međutim, ova udaljenost mora biti najmanje 15 m od vozila naselja i 30 m - van naselja.

7.3. U nedostatku ili neispravnosti svjetlosne signalizacije za slučaj opasnosti na vučenom vozilu na motorni pogon, znak za zaustavljanje u nuždi mora biti pričvršćen na njegovom stražnjem dijelu.

SDA RF - 8. Početak kretanja, manevrisanje

8.1. Prije pokretanja kretanja, promjene trake, skretanja (skretanja) i zaustavljanja, vozač je dužan dati signale svjetlosnim pokazivačima za smjer odgovarajućeg smjera, a ako ih nema ili su neispravni, rukom. Prilikom izvođenja manevra ne bi trebalo da postoji opasnost za saobraćaj, kao ni prepreke za druge učesnike u saobraćaju.

Signal lijevog skretanja (preokreta) odgovara izduženom u stranu lijeva ruka ili desno, ispruženo u stranu i savijeno u laktu pod pravim uglom prema gore.

Desni žmigavac odgovara produženom u stranu desna ruka ili lijevo, ispruženo u stranu i savijeno u laktu pod pravim uglom prema gore.

Signal kočnice daje se lijevom ili desnom podignutom rukom.

8.2. Signalizacija pokazivačima pravca ili rukom mora se obaviti prije početka manevra i prekinuti odmah nakon njegovog završetka (ručno signaliziranje može se završiti neposredno prije izvođenja manevra). Istovremeno, signal ne bi trebao dovesti u zabludu druge učesnike u saobraćaju.
Davanje znaka ne daje prednost vozaču i ne oslobađa ga od preduzimanja mera predostrožnosti.

8.3. Prilikom ulaska na put sa susjedne teritorije, vozač mora ustupiti mjesto vozilima i pješacima koji se kreću po njoj, a pri izlasku sa kolovoza pješacima i biciklistima čiji put prelazi.

8.4. Prilikom rekonstrukcije, vozač mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću usput bez promjene smjera. Prilikom istovremenog obnavljanja vozila koja se kreću duž puta, vozač mora ustupiti mjesto vozilu s desne strane.

8.5. Prije nego što skrene desno, lijevo ili polukružno zaokrene, vozač mora poduzeti odgovarajuće mjere ekstremni položaj na kolovozu predviđenom za saobraćaj u ovom pravcu, osim u slučajevima kada se skretanje vrši na ulazu u raskrsnicu na kojoj je organizovano Roundabout Circulation.
Ako se na lijevoj strani istog smjera nalaze tramvajski kolosijeci, koji se nalaze u istoj ravni sa kolovozom, s njih se mora izvršiti lijevo i polukružno skretanje, osim ako znakovi 5.15.1 ili 5.15.2 ili oznaka 1.18 ne propisuju drugačiji redosled kretanja. Ovo ne bi trebalo da ometa tramvaj.

8.6. Skretanje treba izvesti na način da prilikom napuštanja raskrsnice kolovoza vozilo ne završi na strani saobraćaja iz suprotnog smjera.
Prilikom skretanja udesno, vozilo treba da se kreće što bliže desnoj ivici kolovoza.

8.7. Ako vozilo zbog svoje veličine ili iz drugih razloga ne može da skrene u skladu sa zahtevima iz stava 8.5 Pravila, dozvoljeno je povlačenje iz njih, pod uslovom da je saobraćaj bezbedan i ako to ne ometa druge vozila.

8.8. Prilikom skretanja lijevo ili polukružno skretanja van raskrsnice, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti prednost vozilima koja nailaze i tramvaju istog smjera.
Ako je pri skretanju van raskrsnice širina kolovoza nedovoljna za izvođenje manevra iz krajnje lijeve pozicije, dozvoljeno je izvođenje sa desne ivice kolovoza (sa desne strane). U tom slučaju, vozač mora dati prednost vozilima u prolazu i nadolazećim vozilima.

8.9. U slučajevima kada se putanje vozila ukrštaju, a redosled prolaska nije određen Pravilnikom, vozač mora ustupiti prednost onome kome se vozilo približava sa desne strane.

8.10. Ako postoji traka za usporavanje, vozač koji namjerava skrenuti mora blagovremeno promijeniti traku i usporiti samo na njoj.
Ako na ulazu na cestu postoji traka za ubrzanje, vozač se mora kretati njome i promijeniti traku u susjednu traku, dajući prednost vozilima koja se kreću ovom cestom.

8.11. Polukružno skretanje je zabranjeno:
- na pješačkim prelazima;
- u tunelima;
- na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih;
- na željezničkim prelazima;
- na mjestima gdje je vidljivost puta u najmanje jednom smjeru manja od 100 m;
- na mjestima stajališta rutnih vozila.

8.12. Kretanje vozila unazad je dozvoljeno pod uslovom da je ovaj manevar bezbedan i da ne ometa ostale učesnike u saobraćaju. Ako je potrebno, vozač mora zatražiti pomoć drugih osoba.
Vožnja unazad je zabranjena na raskrsnicama i na mjestima gdje je zabranjeno polukružno skretanje u skladu sa stavom 8.11 Pravila.

SDA RF - 9. Položaj vozila na kolovozu

9.1. Broj traka za vozila bez kolosijeka određuju oznake i (ili) znakovi 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, a ako ih nema, onda sami vozači, uzimajući u obzir širinu kolovoza, dimenzija vozila i potrebnih razmaka između njih. Istovremeno, strana namijenjena za nailazeći saobraćaj na putevima sa dvosmjerni saobraćaj bez razdjelne trake smatra se polovicom širine kolovoza, koja se nalazi na lijevoj strani, ne računajući lokalna proširenja kolovoza (trake za ukrštanje, dodatne trake za penjanje, utičnice mjesta za zaustavljanje rutnih vozila).

9.2. Na dvosmjernim putevima sa četiri i više traka zabranjeno je pretjecanje ili prelazak u traku namijenjenu za saobraćaj iz suprotnog smjera. Na takvim putevima, skretanje lijevo ili polukružno može se izvoditi na raskrsnicama i drugim mjestima gdje to nije zabranjeno Pravilima, znakovima i (ili) oznakama.

9.3. Na dvosmjernim putevima sa tri saobraćajne trake označene oznakama (osim oznake 1.9), od kojih se srednja koristi za saobraćaj u oba smjera, u ovu traku je dozvoljen ulazak samo radi preticanja, obilaženja, skretanja lijevo ili skretanja. okolo. Zabranjena je vožnja krajnjom lijevom trakom predviđenom za saobraćaj iz suprotnog smjera.

9.4. Izvan naseljenih mesta, kao i u naseljenim mestima na putevima označenim znakom 5.1 „Autoput“ ili 5.3 „Put za automobile“ ili gde je dozvoljen saobraćaj brzinom većom od 80 km/h, vozači vozila treba da vozite ih što bliže desnoj ivici delova kolovoza. Zabranjeno je zauzimati lijevu traku kada je desna slobodna.

U naseljima, uzimajući u obzir zahtjeve ovog stava i stavova 9.5, 16.1 i 24.2 Pravila, vozači vozila mogu koristiti najpovoljniju traku za njih. U gustom saobraćaju, kada su sve trake zauzete, dozvoljeno je mijenjanje trake samo za skretanje lijevo ili desno, skretanje, zaustavljanje ili izbjegavanje prepreke.
Međutim, na svim putevima koji imaju tri ili više traka za saobraćaj u ovom smjeru, dozvoljeno je zauzimanje krajnje lijeve trake samo u gustom saobraćaju kada su zauzete druge trake, kao i za skretanje lijevo ili polukružno, te za kamione sa najveća dozvoljena težina veća od 2,5 t - samo za lijevo ili polukružno skretanje. Izlazak u lijevu traku jednosmjernih puteva radi zaustavljanja i parkiranja vrši se u skladu sa tačkom 12.1. Pravila.

9.5. Vozila čija brzina ne smije biti veća od 40 km/h ili koja iz tehničkih razloga ne mogu razviti takvu brzinu, moraju se kretati krajnjom desnom trakom, osim u slučajevima obilaska, preticanja ili ponovne izgradnje prije skretanja lijevo, skretanja ili zaustavljanja u dozvoljenim slučajevima na lijevom stranom puta.

9.6. Dozvoljena je vožnja tramvajskim kolosijecima istog smjera, koji se nalaze lijevo u istoj ravni sa kolovozom, kada su zauzete sve trake ovog smjera, kao i pri obilasku, preticanju, skretanju lijevo i polukružno skretanju. , uzimajući u obzir stav 8.5 Pravila. Ovo ne bi trebalo da ometa tramvaj. Zabranjena je vožnja tramvajskim šinama suprotnog smera. Ako su ispred raskrsnice postavljeni putokazi 5.15.1 ili 5.15.2, zabranjen je saobraćaj tramvajskim kolosjekom kroz raskrsnicu.

9.7. Ako je kolovoz podijeljen na trake linijama obilježavanja, kretanje vozila mora se odvijati striktno po označenim trakama. Dozvoljeno je nailaziti na isprekidane linije markiranja samo prilikom promjene traka.

9.8. Prilikom skretanja na kolovoz u suprotnom smjeru, vozač mora upravljati vozilom tako da prilikom napuštanja raskrsnice kolovoza vozilo zauzme krajnju desnu traku. Obnova je dozvoljena tek nakon što se vozač uvjeri da je kretanje u ovom smjeru dozvoljeno iu drugim trakama.

9.9. Zabranjeno je kretanje vozila po razdjelnim trakama i ivicama, trotoarima i pješačkim stazama (osim u slučajevima navedenim u stavovima 12.1, 24.2 Pravila). Dozvoljeno je kretanje vozila održavanja puteva i komunalnih preduzeća, kao i ulazak najkraćim putem vozila koja prevoze robu do trgovinskih i drugih preduzeća i objekata koji se nalaze neposredno uz rubove, trotoare ili pješačke staze, u nedostatku drugih načina pristup. Istovremeno, mora se osigurati sigurnost saobraćaja.

9.10. Vozač mora održavati udaljenost od vozila ispred koje bi omogućila izbjegavanje sudara, kao i neophodnu bočnu udaljenost kako bi se osigurala sigurnost u saobraćaju.

9.11. Izvan naseljenih mjesta na dvosmjernim putevima sa dvije trake, vozač vozila za koje je propisano ograničenje brzine, kao i vozač vozila (kombinacije) dužine veće od 7 m, mora održavati takav razmak između svog i vozila koje se kreće ispred njega kako bi vozila koja ga pretiču mogla bez smetnji promijeniti traku u traku koju su prethodno zauzimali. Ovaj uslov ne važi za vožnju na deonicama puteva na kojima je zabranjeno preticanje, kao i tokom gustog saobraćaja i kretanja u koloni organizovanog transporta.

9.12. Na putevima sa dvosmjernim saobraćajem, u nedostatku razdjelne trake, sigurnosnih otoka, stubova i elemenata putnih konstrukcija (nosača mostova, nadvožnjaka i sl.) koji se nalaze na sredini kolovoza, vozač mora voziti po desno, osim ako znakovi i oznake ne propisuju drugačije.

SDA RF - 10. Brzina

10.1. Vozač mora upravljati vozilom brzinom koja ne prelazi utvrđenu granicu, uzimajući u obzir intenzitet saobraćaja, karakteristike i stanje vozila i tereta, putne i meteorološke uslove, a posebno vidljivost u pravcu kretanja. Brzina mora omogućiti vozaču stalnu kontrolu kretanja vozila u cilju usaglašavanja sa zahtjevima Pravilnika.
Ukoliko postoji opasnost za saobraćaj koju vozač može uočiti, mora preduzeti sve moguće mjere da smanji brzinu do zaustavljanja vozila.

10.2. U naseljenim mjestima dozvoljeno je kretanje vozila brzinom do 60 km/h, a u stambenim i dvorišnim područjima ne većom od 20 km/h.

Bilješka.
Odlukom izvršnih vlasti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije može se dozvoliti povećanje brzine (uz postavljanje odgovarajućih znakova) na dionicama puteva ili trakama za određene vrste vozila, ako stanje na putu obezbediti sigurno kretanje sa većom brzinom. U tom slučaju, dozvoljena brzina ne smije prelaziti vrijednosti utvrđene za dotične vrste vozila na autocestama.

10.3. Izvan naseljenih područja saobraćaj je dozvoljen:
- automobili i kamioni najveće dozvoljene mase do 3,5 tone na autoputevima - brzinom do 110 km/h, na ostalim putevima - ne većom od 90 km/h;
- međugradski i mali autobusi i motocikli na svim putevima - ne više od 90 km/h:
- ostali autobusi, putnički automobili pri vuči prikolice, teretna vozila najveće dozvoljene mase veće od 3,5 tone na autoputevima - ne više od 90 km/h, na ostalim putevima - ne više od 70 km/h;
- kamioni koji prevoze ljude pozadi - ne više od 60 km/h;
- vozila koja obavljaju organizovani prevoz grupa dece - ne više od 60 km/h.

10.4. Vozila koja vuku motorna vozila smiju se kretati brzinom koja ne prelazi 50 km/h.
Vozila koja prevoze kabaste, teške i opasne terete mogu se kretati brzinom koja ne prelazi brzinu utvrđenu pri dogovoru o uslovima prevoza.

10.5. Vozaču je zabranjeno:
- premašiti najveća brzina definisano tehnička specifikacija vozilo;
- prekoračiti brzinu označenu na identifikacionom znaku "Ograničenje brzine" postavljenom na vozilu;
- ometaju druga vozila nepotrebno vozeći preniskom brzinom;
- snažno kočite ako to nije potrebno za sprječavanje saobraćajne nezgode.

Top

Saobraćajna pravila Ruske Federacije - 11. Preticanje, napredovanje, nadolazeći saobraćaj

11.1. Prije početka preticanja, vozač se mora uvjeriti da je traka u koju ulazi slobodna na udaljenosti dovoljnoj za preticanje i da u procesu preticanja neće ugrožavati saobraćaj i ometati druge učesnike u saobraćaju.

11.2. Vozaču je zabranjeno pretjecanje ako:
- vozilo koje se kreće naprijed pretiče ili izbjegava prepreku;
- vozilo koje se kreće ispred u istoj traci je signaliziralo skretanje ulijevo;
- sljedeće vozilo je počelo pretjecati;
- po završetku preticanja neće se moći vratiti u prethodno zauzetu traku bez stvaranja opasnosti za saobraćaj i ometanja vozila koje se pretiče.

11.3. Vozaču vozila koje se pretiče zabranjeno je sprečavanje preticanja povećanjem brzine kretanja ili drugim radnjama.

11.4. Zabranjeno pretjecanje:
- na regulisane raskrsnice, kao i na neregulisane raskrsnice kada vozite putem koji nije glavni;
- na pješačkim prelazima u prisustvu pješaka na njima;
- na željezničkim prelazima i bliže od 100 metara ispred njih;
- na mostovima, vijaduktima, nadvožnjacima i ispod njih, kao i u tunelima;
- na kraju uspona, na opasnim krivinama i drugim područjima sa ograničenom vidljivošću.

11.5. Vožnja ispred vozila pješački prelazi provodi se uzimajući u obzir zahtjeve iz tačke 14.2 Pravila.

11.6. Ako je teško prestići ili prestići vozilo koje se sporo kreće, vozilo koje nosi veliki teret ili vozilo koje se kreće brzinom koja ne prelazi 30 km/h izvan naseljenih mesta, vozač takvog vozila mora da ide što dalje što je više moguće udesno, i ako je potrebno zaustaviti se da prođe vozila koja ga prate.

11.7. Ako je saobraćaj otežan, vozač na čijoj strani postoji prepreka mora ustupiti prednost. Ustupiti put u prisustvu prepreke na padinama označenim znakovima 1.13 "Strmo spuštanje" i 1.14 "Strmo uspon" mora biti vozač vozila koje se kreće nizbrdo.

Top

SDA RF - 12. Stop i parking

12.1. Zaustavljanje i parkiranje vozila dozvoljeno je na desnoj strani kolovoza sa strane kolovoza, a u nedostatku - na kolovozu na njegovoj ivici i, u slučajevima utvrđenim stavom 12.2. Pravila, na trotoaru.
Na lijevoj strani kolovoza dozvoljeno je zaustavljanje i parkiranje u naseljenim mjestima na putevima sa jednom trakom za svaki smjer bez tramvajskih kolosijeka na sredini i na jednosmjernim putevima stajališta za utovar ili istovar).

12.2. Dozvoljeno je parkiranje vozila u jednom redu paralelno sa ivicom kolovoza, osim onih mjesta čija konfiguracija (lokalno proširenje kolovoza) omogućava drugačiji raspored vozila. Vozila na dva točka bez bočne prikolice mogu se parkirati u dva reda.
Parkiranje na ivici trotoara koji graniči sa kolovozom dozvoljeno je samo za automobile, motocikle, mopede i bicikle na mjestima označenim znakom 6.4 "Parking mjesto" sa jednom od tablica 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6. 9 " Kako parkirati vozilo.

12.3. Parkiranje radi dugotrajnog odmora, prenoćišta i sl. van naselja dozvoljeno je samo na za to predviđenim lokacijama ili van puta.

12.4. Zabranjeno je zaustavljanje:
- na tramvajskim prugama, kao iu njihovoj neposrednoj blizini, ako to ometa kretanje tramvaja;
- na željezničkim prelazima, u tunelima, kao i na nadvožnjacima, mostovima, nadvožnjacima (ako u ovom smjeru ima manje od tri trake za saobraćaj) i ispod njih;
- na mjestima gdje je razmak između pune linije obilježavanja (osim one koja označava ivicu kolovoza), razdjelne trake ili suprotne ivice kolovoza i zaustavljenog vozila manji od 3 m;
- na pješačkim prelazima i bliže od 5 m ispred njih;
- na kolovozu u blizini opasnih krivina i konveksnih pukotina uzdužnog profila puta kada je vidljivost kolovoza manja od 100 m u najmanje jednom smjeru;
- na raskrsnici kolovoza i bliže od 5 m od ivice pređenog kolovoza, osim strane suprotne bočnom prolazu trosmjernih raskrsnica (raskrsnica) koje imaju kontinuiranu liniju obilježavanja ili razdjelnu traku:
- bliže od 15 metara od stajališta rutnih vozila označenih oznakom 1.17 "Mjesta stajališta rutnih vozila i taksi stajališta", a u nedostatku - od indikatora mjesta zaustavljanja rutnih vozila (osim stajališta za ukrcavanje ili iskrcavanje putnika, ako to ne stvara smetnje u kretanju vozila na fiksnoj ruti);

- na mjestima gdje će vozilo blokirati druge vozače od semafora, putnih znakova ili onemogućiti kretanje drugim vozilima (ulazak ili izlazak), ili ometati kretanje pješaka.

12.5. Parkiranje je zabranjeno:
- na mjestima gdje je zabranjeno zaustavljanje;
- van naselja na kolovozu, označenom znakom 2.1 "Magistralni put":

- bliže od 50 m od željezničkih prelaza.

12.6. Kada je prinuđen da se zaustavi na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno, vozač mora preduzeti sve moguće mjere da skrene vozilo sa tih mjesta.

12.7. Zabranjeno je otvarati vrata vozila ako bi to ometalo druge učesnike u saobraćaju.

12.8. Vozač može napustiti svoje mjesto ili napustiti vozilo ako je preduzeo potrebne mjere da spriječi spontano kretanje vozila ili njegovu upotrebu u odsustvu vozača.

Saobraćajna pravila Ruske Federacije - 13. Prelasci

13.1. Prilikom skretanja udesno ili lijevo, vozač mora ustupiti mjesto pješacima koji prelaze kolovoz na kojem skreće, kao i biciklistima koji ga prelaze biciklističkom stazom.

13.2. Zabranjeno je ići na raskrsnicu ili raskrsnicu kolovoza ako je nastala saobraćajna gužva koja će primorati vozača da stane, stvarajući prepreku za kretanje vozila u poprečnom smjeru.

13.3. Regulisanom se smatra raskrsnica na kojoj je redosled kretanja određen signalima semafora ili kontrolora.
Uz žuti trepćući signal, nefunkcionisanje semafora ili odsustvo kontrolora, raskrsnica se smatra neregulisanom, a vozači su dužni da se pridržavaju pravila vožnje neregulisanim raskrsnicama i znakova prvenstva postavljenih na raskrsnici.

Regulisane raskrsnice

13.4. Prilikom skretanja lijevo ili polukružno skretanja na zelenom semaforu, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti prednost vozilima koja se kreću pravo i desno iz suprotnog smjera. Vozači tramvaja treba da se međusobno rukovode istim pravilom.

13.5. Prilikom vožnje u smjeru strelice uključene u dodatnom dijelu istovremeno sa žutim ili crvenim svjetlom na semaforu, vozač mora dati prednost vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.

13.6. Ako signali semafora ili kontrolora saobraćaja dozvoljavaju istovremeno kretanje tramvaja i vozila bez kolosijeka, tada tramvaj ima prednost bez obzira na smjer kretanja. Međutim, kada se kreće u smjeru strelice uključene u dodatnom dijelu istovremeno sa crvenim ili žutim svjetlom na semaforu, tramvaj mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.

13.7. Vozač koji ulazi u raskrsnicu sa signalnom signalizacijom mora izaći u predviđenom pravcu, bez obzira na saobraćajnu signalizaciju na izlazu sa raskrsnice. Međutim, ako na raskrsnici ispred semafora koji se nalaze na ruti vozača postoje zaustavne linije (znakovi 6.16), vozač mora pratiti signale svakog semafora.

13.8. Kada se upali dozvoljeni signal semafora, vozač je dužan da ustupi prednost vozilima koja završavaju kretanje kroz raskrsnicu, kao i pješacima koji nisu završili prelazak kolovoza ovog smjera.

Neregulisane raskrsnice

13.9. Na raskrsnici neravnopravnih puteva, vozač vozila koje se kreće sporednim putem mora ustupiti mjesto vozilima koja se približavaju glavnim putem, bez obzira na smjer njihovog daljeg kretanja.
Na takvim raskrsnicama tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka koja se kreću u istom smjeru ili u suprotnom smjeru na ekvivalentnoj cesti, bez obzira na smjer kretanja.
Ako je ispred kružnog toka postavljen znak 4.3 "Kružni tok" u kombinaciji sa znakom 2.4 "Ustupi put" ili 2.5 "Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja", vozač vozila koje se nalazi na raskrsnici ima prednost u odnosu na vozila koja ulaze u tu raskrsnicu. raskrsnica.

13.10. U slučaju da glavna cesta promijeni smjer na raskrsnici, vozači se kreću magistralni put, treba se rukovoditi pravilima za prolazak raskrsnicama ekvivalentnih puteva. Ista pravila treba da se pridržavaju i vozači koji se kreću sporednim putevima.

13.11. Na raskrsnici ekvivalentnih puteva, vozač vozila bez kolosijeka mora dati prednost vozilima koja se približavaju s desne strane. Vozači tramvaja treba da se međusobno rukovode istim pravilom.
Na takvim raskrsnicama tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka, bez obzira na smjer kretanja.

13.12. Prilikom skretanja ulijevo ili polukružno skretanja, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti prednost vozilima koja se kreću pravo ili desno na istovrijednom putu iz suprotnog smjera. Vozači tramvaja treba da se međusobno rukovode istim pravilom.

13.13. Ako vozač ne može utvrditi prisustvo površine puta (mrak, blato, snijeg i sl.), a nema znakova prvenstva, mora pretpostaviti da se nalazi na sporednom putu.

Saobraćajna pravila Ruske Federacije - 14. Pješački prelazi i stajališta rutnih vozila

14.1. Vozač vozila koje se približava neregulisanom pješačkom prelazu dužan je da uspori ili stane prije prelaza kako bi propustio pješake koji prelaze kolovoz ili stupaju na njega radi prelaska.

14.2. Ako se vozilo zaustavilo ili usporilo ispred neregulisanog pješačkog prelaza, vozači drugih vozila koja se kreću susjednim trakama mogu nastaviti vožnju samo nakon što se uvjere da ispred navedenog vozila nema pješaka.

14.3. Na uređenim pješačkim prelazima, kada je saobraćajna signalizacija uključena, vozač mora omogućiti pješacima da prelazak kolovoza završe u ovom smjeru.

14.4. Zabranjen je ulazak na pješački prelaz ako je iza njega nastala gužva koja će primorati vozača da se zaustavi na pješačkom prelazu.

14.5. U svim slučajevima, uključujući i vanjske pješačke prelaze, vozač mora ustupiti mjesto slijepim pješacima koji signaliziraju bijelim štapom.

14.6. Vozač mora ustupiti mjesto pješacima koji idu prema ili dalje od šatl vozila koje stoji na mjestu zaustavljanja (sa strane vrata), ako se ukrcaj i iskrcaj vrši sa kolovoza ili s mjesta za sletanje koje se nalazi na njemu.

14.7. Prilikom približavanja zaustavljenom vozilu sa identifikacionom oznakom "dječija kolica", vozač mora usporiti i po potrebi stati i pustiti djecu da prođu.

Top

Saobraćajna pravila Ruske Federacije - 15. Kretanje kroz željezničke pruge

15.1. Vozači vozila mogu prelaziti željezničke pruge samo na željezničkim prelazima, ustupajući mjesto vozu (lokomotivi, trolejbusu).

15.2. Prilikom približavanja željezničkom prijelazu, mašinovođa se mora rukovoditi zahtjevima putnih znakova, semafora, oznaka, položaja barijere i uputama dežurnog na prelazu i osigurati da se voz (lokomotiva) ne približava , kolica).

15.3. Zabranjeno je putovanje do prelaza:
kada je barijera zatvorena ili počinje da se zatvara (bez obzira na signal semafora);
- sa zabranjujućim semaforom (bez obzira na položaj i prisustvo barijere);
- na znak zabrane dežurnog na prelazu (dežurni je okrenut prema vozaču grudima ili leđima sa štapom, crvenim fenjerom ili zastavom podignutom iznad glave, ili sa rukama ispruženim u stranu );
- ako iza pružnog prelaza postoji zastoj u saobraćaju koji će primorati vozača da se zaustavi na pružnom prelazu:
- ako se voz (lokomotiva, kolica) približava prelazu na vidiku.
Osim toga, zabranjeno je:
- zaobilaziti vozila koja stoje ispred prelaza sa izlaskom na saobraćajnu traku iz susreta;
- samovoljno otvoriti barijeru;
- prenositi poljoprivredne, drumske, građevinske i druge mašine i mehanizme kroz prelaz u vantransportnom položaju;
- bez dozvole šefa staze željeznica kretanje vozila male brzine, čija je brzina manja od 8 km / h, kao i traktorskih saonica.

15.4. U slučajevima kada je kretanje preko prelaza zabranjeno, vozač se mora zaustaviti na zaustavnoj liniji, znaku 2.5 „Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja“ ili semaforu, ako ih nema, ne bliže od 5 m od barijere, a u odsustvo potonjeg - ne bliže od 10 m do najbliže pruge.

15.5. U slučaju prinudnog zaustavljanja na prelazu, vozač mora odmah iskrcati ljude i preduzeti mere za oslobađanje prelaza. Istovremeno, vozač mora:
- ako je moguće uputiti dvije osobe duž pruge u oba smjera od prelaza na 1000 m (ako jednu, onda u smjeru najgore vidljivosti staze), objašnjavajući im pravila za davanje znaka za zaustavljanje vozaču voz koji se približava;
- ostanite u blizini vozila i dajte opšte znake za uzbunu;
- kada se pojavi voz, trčite prema njemu, dajući znak za zaustavljanje.

Bilješka.
Signal za zaustavljanje je kružni pokret ruke (danju sa mrljom svijetle materije ili nekim jasno vidljivim predmetom, noću - bakljom ili fenjerom). Opšti alarmni signal je serija od jednog dugog i tri kratka zvučna signala.

Saobraćajna pravila Ruske Federacije - 16. Saobraćaj na autoputevima

16.1. Na autoputevima je zabranjeno:
- kretanje pješaka, domaćih životinja, bicikala, mopeda, traktora i samohodnih vozila, drugih vozila čija je brzina prema tehničkim karakteristikama ili njihovom stanju manja od 40 km/h;
- kretanje teretnih vozila najveće dozvoljene mase veće od 3,5 tone izvan druge trake;
- zaustavljanje izvan posebnih parking površina označenih znakovima 6.4 "Parking mjesto" ili 7.11 "Odmorište";

- Zaokret i ulazak u tehnološke praznine razdjelne trake;
- rikverc;
- trening vožnje.

16.2. U slučaju prinudnog zaustavljanja na kolovozu, vozač mora označiti vozilo u skladu sa zahtjevima iz tačke 7. Pravila i preduzeti mjere da ga dovede u za to predviđenu traku ( desno od linije označava ivicu kolovoza).

16.3. Zahtjevi ovog odjeljka odnose se i na puteve označene znakom 5.3 "Put za automobile".

Top

SDA RF - 17. Kretanje u stambenim naseljima

17.1. U stambenom naselju, odnosno na teritoriji čiji su ulazi i izlazi označeni oznakama 5.21 „Stambeno naselje“ i 5.22 „Kraj stambenog naselja“, pješački saobraćaj je dozvoljen kako trotoarima tako i na kolovoz. U stambenom naselju prednost imaju pješaci, ali ne smiju stvarati nerazumne prepreke kretanju vozila.

17.2. U stambenoj zoni zabranjena je saobraćajna obučna vožnja, parkiranje sa upaljenim motorom, kao i parkiranje teretnih vozila najveće dozvoljene mase veće od 3,5 tone izvan posebno dodijeljenih i označenih znakovima i (ili) oznakama.

17.3. Prilikom napuštanja stambenog područja, vozači moraju ustupiti mjesto drugim učesnicima u saobraćaju.

17.4. Zahtjevi ovog odjeljka odnose se i na dvorišne površine.

Saobraćajna pravila Ruske Federacije - 18. Prioritet rutnih vozila

18.1. Izvan raskrsnica na kojima tramvajske pruge prelaze kolovoz, tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka, osim kada napušta depo.

18.2. Na putevima sa trakom za rutna vozila, označenim znakovima 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "Put sa trakom za rutna vozila", zabranjeno je kretanje i zaustavljanje drugih vozila na ovoj traci.

Ako je ova traka odvojena od ostatka kolovoza isprekidanom linijom obilježavanja, tada se vozila pri skretanju moraju prebaciti u nju. Na takvim mjestima dozvoljeno je i ulazak u ovu traku pri izlasku na kolovoz i za ukrcavanje i iskrcavanje putnika na desnoj ivici kolovoza, pod uslovom da to ne ometa kretanje rutnih vozila.

18.3. U naseljenim područjima, vozači moraju ustupiti mjesto trolejbusima i autobusima koji kreću sa određenog stajališta. Vozači trolejbusa i autobusa mogu krenuti tek nakon što se uvjere da im je ustupljeno mjesto.

SDA RF - 19. Upotreba vanjskih rasvjetnih uređaja i zvučnih signala

19.1. Noću iu uslovima nedovoljne vidljivosti, bez obzira na osvetljenje puta, kao i u tunelima, vozilo u pokretu mora uključiti sledeće svetlosne uređaje:
- na svim motornim vozilima i mopedima - duga ili kratka svjetla, na biciklima - farovi ili fenjeri, na konjskim zapregama - lampioni (ako ih ima);
- na prikolicama i vučenim motornim vozilima - kontrolna svjetla.

19.2. Duga svjetla se moraju prebaciti na kratka svjetla:
- u naseljenim područjima, ako je put osvijetljen:
- na prolazu iz suprotnog smjera na udaljenosti manjoj od 150 m od vozila, kao i na većoj udaljenosti, ako vozač nailazećeg vozila periodičnim uključivanjem farova pokaže potrebu za tim;
- u svim drugim slučajevima, da se isključi mogućnost zaslijepljivanja vozača i vozila u susretu i vozila u prolazu.
Kada je zaslijepljen, vozač mora uključiti svjetla upozorenja i, bez promjene trake, usporiti i stati.

19.3. Prilikom zaustavljanja i parkiranja noću na neosvetljenim deonicama puteva, kao iu uslovima nedovoljne vidljivosti, na vozilu moraju biti uključena bočna svetla. U uslovima nedovoljne vidljivosti, pored bočnih svetala, mogu se uključiti i kratka svetla, svetla za maglu i zadnja svetla za maglu.

19.4. Svjetla za maglu se mogu koristiti:
- u uslovima nedovoljne vidljivosti sa kratkim ili dugim svetlima;
- noću na neosvetljenim deonicama puteva, zajedno sa kratkim ili dugim svetlima:
- umjesto kratkih svjetala u skladu sa tačkom 19.5 Pravila.

19.5. Tokom dana, sva vozila u pokretu moraju uključiti kratka ili dnevna svjetla kako bi ih prepoznala.

19.6. Reflektor i reflektor se mogu koristiti samo izvan naseljenih područja u nedostatku vozila iz susreta. U naseljenim mjestima samo vozači vozila opremljenih na propisan način trepćućim plavim svjetlima i posebnim zvučnim signalima mogu koristiti takve farove prilikom obavljanja hitnog servisnog zadatka.

19.7. Zadnja svetla za maglu se smeju koristiti samo u uslovima loše vidljivosti. Ne spajajte zadnja svjetla za maglu na kočiona svjetla.

19.8. Identifikacioni znak "Domovski voz" mora biti uključen kada se drumski voz kreće, a noću iu uslovima nedovoljne vidljivosti, pored toga, prilikom njegovog zaustavljanja ili parkiranja.

19.9. (Isključeno Uredbom Vlade Ruske Federacije od 16. februara 2008. br. 84.)

19.10. Zvučni signali se mogu koristiti samo:
- da upozori druge vozače na namjeru preticanja van naseljenih mjesta;
- u slučajevima kada je potrebno spriječiti saobraćajnu nezgodu.

19.11. Za upozorenje o preticanju umjesto zvučni signal ili se zajedno s njim može dati svjetlosni signal, a to je kratkotrajno prebacivanje farova sa kratkih na duga svjetla.

SDA RF - 20. Vuča mehaničkih vozila

20.1. Vuču na krutoj ili fleksibilnoj vuči treba izvoditi samo ako se za volanom vučenog vozila nalazi vozač, osim kada konstrukcija krute kuke osigurava da vučeno vozilo prati putanju vučnog vozila za vrijeme pravolinijskog kretanja.

20.2. Prilikom vuče na fleksibilnom ili krutom kuku zabranjeno je prevoziti osobe u vučenom autobusu, trolejbusu i u karoseriji vučenog kamiona, a kod vuče djelomičnim utovarom zabranjeno je da se osobe nalaze u kabini ili karoseriji vozila. vučenog vozila, kao i u karoseriji vučnog vozila.

20.3. Prilikom vuče na fleksibilnoj kuki razmak između vučnog i vučenog vozila mora biti unutar 4-6 m, a kod vuče na krutom kuku ne više od 4 m.
Fleksibilna veza mora biti označena u skladu sa stavom 9. Osnovnih odredbi.

20.4. Vuča je zabranjena:
- vozila koja nemaju upravljanje (dozvoljena je vuča djelomičnim opterećenjem);
- dva ili više vozila;
- vozila sa neaktivnim kočioni sistem ako je njihova stvarna masa veća od polovine stvarne mase vučnog vozila. Sa manjom stvarnom masom, vuča takvih vozila je dozvoljena samo na krutom kuku ili djelomičnim opterećenjem;
- motocikli bez bočne prikolice, kao i takvi motocikli;
- u ledenim uslovima na fleksibilnoj kuki

SDA RF - 21. Trening vožnja

21.1. Inicijalna obuka za vožnju mora se izvoditi u zatvorenim prostorima ili na trkačkim stazama.

21.2. Obuka vožnje na cesti je dozvoljena samo uz trenera i ako polaznik ima početne vozačke vještine. Student je dužan da poznaje i pridržava se zahtjeva Pravila.

21.3. Nastavnik mora imati dokument o pravu na učenje upravljanja vozilom ove kategorije, kao i uvjerenje o pravu upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije.

21.4. Učenik na automobilu mora imati najmanje 16 godina, a na motociklu - najmanje 14 godina.

21.5. Mašinsko vozilo na kojem se izvodi obuka mora biti opremljeno u skladu sa stavom 5. Osnovnih odredbi i imati identifikacione oznake „Vozilo za obuku“.

21.6. Uvježbavanje vožnje je zabranjeno na putevima čiji se spisak objavljuje na propisan način.

Saobraćajna pravila Ruske Federacije - 22. Prevoz ljudi

22.1. Prevoz lica u zadnjem delu kamiona moraju da obavljaju vozači koji imaju uverenje o pravu upravljanja vozilima kategorije "C" (prilikom prevoza više od 8 osoba, uključujući i putnike u kabini - kategorije "C" i " D") i iskustvo u upravljanju vozilima ove kategorije preko 3 godine.

Bilješka:
Prijem vojnih vozača na prevoz lica u kamionima vrši se po utvrđenoj proceduri.

22.2. Prevoz ljudi u karoseriji kamiona s ravnim platformama je dozvoljen ako je opremljen u skladu sa Osnovnim propisima, dok prevoz dece nije dozvoljen.

22.3. Broj ljudi koji se prevoze u zadnjem delu kamiona, kao i u kabini autobusa koji se prevozi na međugradskoj, planinskoj, turističkoj ili izletničkoj ruti, au slučaju organizovanog prevoza grupe dece, ne sme da bude veći od broj sedišta opremljenih za sedenje.

22.4. Prije putovanja, vozač kamiona mora uputiti putnike o postupku ukrcaja, iskrcavanja i postavljanja u karoseriju.
Kretanje možete započeti tek nakon što se uvjerite da su osigurani uslovi za bezbjedan prevoz putnika.

22.5. Prolaz u karoseriji kamiona sa platformom koja nije opremljena za prevoz ljudi dozvoljen je samo licima koja prate teret ili nakon njegovog prijema, pod uslovom da im je obezbeđeno sedište ispod nivoa bokova.

22.6. Organizovani prevoz grupe dece mora se obavljati po posebnim pravilima u autobusu ili kombiju namenjenom za prevoz lica sa oznakom „Prevoz dece”. Istovremeno, odrasla osoba u pratnji (pratilac) mora biti sa djecom. Zabranjen je prevoz dece koja stoje.

22.7. Vozač je dužan da putnike ukrcava i iskrcava tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi, a da vozi samo sa zatvorenim vratima i ne otvara ih dok se vozilo potpuno ne zaustavi.

22.8. Zabranjeno je prevoziti osobe:
- van kabine automobila (osim u slučajevima prevoza ljudi u karoseriji kamiona sa platformom ili u karoseriji kombija), traktora, drugih samohodnih vozila, na teretnoj prikolici, u prikolici -dača, u karoseriji teretnog motocikla i izvan sjedišta predviđenih dizajnom motocikla;
- iznad iznosa predviđenog tehničkim karakteristikama vozila.

22.9. Prevoz djece je dozvoljen pod uslovom da je osigurana njihova sigurnost, uzimajući u obzir konstruktivne karakteristike vozila.
Prijevoz djece mlađe od 12 godina u vozilima opremljenim sigurnosnim pojasevima mora se obavljati korištenjem dječijih sjedala koja odgovaraju težini i visini djeteta, ili drugim sredstvima koja omogućavaju da dijete bude vezano sigurnosnim pojasevima predviđenim projektom. vozila, au putničkom automobilu na prednjem sedištu - samo uz upotrebu posebnih dečijih sedišta.
Zabranjeno je prevoziti decu mlađu od 12 godina na zadnjem sedištu motocikla.

Saobraćajna pravila Ruske Federacije - 23. Prijevoz robe

23.1. Masa transportiranog tereta i raspodjela tereta po osovinama ne smiju prelaziti vrijednosti koje je proizvođač odredio za ovo vozilo.

23.2. Prije pokretanja i tokom kretanja, vozač je dužan da kontroliše postavljanje, pričvršćivanje i stanje tereta kako ne bi došlo do njegovog pada i ometanja kretanja.

23.3. Prevoz tereta je dozvoljen pod uslovom da:
- ne ograničava pogled vozaču;
- ne otežava upravljanje i ne narušava stabilnost vozila;
- ne pokriva spoljne rasvjetne uređaje i reflektore, registracione i identifikacijske oznake, a također ne ometa percepciju ručnih signala;
- ne stvara buku, ne stvara prašinu i ne zagađuje put i okolinu.
Ako stanje i smještaj tereta ne ispunjavaju propisane uslove, vozač je dužan da preduzme mjere za otklanjanje povreda navedenih pravila prevoza ili obustavi dalje kretanje.

23.4. Teret koji štrči izvan gabarita vozila ispred i pozadi za više od 1 m ili u stranu za više od 0,4 m od vanjske ivice bočnog svjetla mora biti označen identifikacijskim oznakama "Vangabaritni teret", a u mraku i u uslovima nedovoljne vidljivosti, pored toga, ispred - baterijska lampa ili beli reflektor, iza - baterijska lampa ili crveni reflektor.

23.5. Prevoz teških i opasnih tereta, kretanje vozila čiji ukupni parametri, sa ili bez tereta, prelaze 2,55 m širine (2,6 m za hladnjače i izotermne karoserije), 4 m visine od površine kolovoza, u dužini (uključujući jednu prikolicu) 20 m, ili kretanje vozila s teretom koji strši izvan back point vozila dimenzija veće od 2 m, kao i kretanje drumskih vozova sa dvije ili više prikolica vrši se u skladu sa posebnim pravilima.
Međunarodni drumski transport obavlja se u skladu sa zahtjevima za vozila i pravilima transporta utvrđenim međunarodnim ugovorima Ruske Federacije.

SDA RF - 24. Dodatni zahtjevi za kretanje bicikala, mopeda, konjskih zaprega, kao i prolazak životinja

24.1. Vožnja bicikla, konjske zaprege (sanke), vozač čopora, jahanje životinja ili stada u vožnji putevima dozvoljeno je osobama mlađim od 14 godina, a mopedom - ne mlađim od 16 godina. star.

24.2. Bicikli, mopedi, konjske zaprege (sanke), sedlari i tovarne životinje moraju se kretati samo u jednom redu što je više moguće udesno. Vožnja stranom puta je dozvoljena ako ne ometa pješake.
Kolone biciklista, konjskih zaprega (sanki), jahaćih i tovarnih životinja prilikom kretanja po kolovozu moraju se podijeliti u grupe od 10 biciklista, jahaćih i tovarnih životinja i 5 zaprežnih kola (sanki). Da bi se olakšalo pretjecanje, razmak između grupa treba biti 80-100 m.

24.3. Vozačima bicikala i mopeda zabranjeno je:
- vozite ne držeći volan barem jednom rukom;
- prevozite putnike, osim djeteta mlađeg od 7 godina, na dodatnom sjedištu opremljenom pouzdanim osloncima za noge;
- prevoz tereta koji štrči više od 0,5 m po dužini ili širini izvan dimenzija ili tereta koji ometa kontrolu;
- kretati se cestom ako u blizini postoji biciklistička staza;
- skretati lijevo ili okretati na putevima sa tramvajskim saobraćajem i na putevima sa više traka za saobraćaj u ovom smjeru;
- kretati se cestom bez pričvršćene motociklističke kacige (za vozače mopeda).
Zabranjena je vuča bicikala i mopeda, kao i bicikala i mopeda, osim za vuču prikolice namijenjene za korištenje sa biciklom ili mopedom.

24.4. Na neregulisanom ukrštanju biciklističke staze sa kolovozom, koji se nalazi van raskrsnice, vozači bicikala i mopeda moraju ustupiti prednost vozilima koja se kreću ovim putem.
Vozač konjske zaprege (sanke) pri izlasku na put sa susjednog područja ili sa sporednog puta na mjestima sa ograničenom vidljivošću mora voditi životinju za uzdu.

24.5. Životinje na putu treba destilirati, po pravilu, tokom dana. Vozači treba da vode životinje što bliže desnoj strani puta.

Kazne saobraćajne policije 2011

Šema i postupak polaganja praktičnog ispita na poligonu

Uredba Vlade Ruske Federacije N 1090 od 23. oktobra 1993. "O pravilima puta".

1. Opšte odredbe

1.1. Ovim pravilima puta uspostavlja se jedinstvena saobraćajna procedura na cijeloj teritoriji Ruske Federacije. Ostali propisi koji se odnose na saobraćaj moraju biti zasnovani na zahtjevima Pravila i ne biti u suprotnosti sa njima.

1.2. U Pravilima se koriste sljedeći osnovni pojmovi i pojmovi:

"Autoput"- put sa putokazima 5.1 i imaju za svaki smjer kretanja kolovoze odvojene jedan od drugog razdjelnom trakom (a u nedostatku - ogradom puta), bez ukrštanja u istoj razini sa drugim putevima, željezničkim ili tramvajskim kolosjecima, pješačkim ili biciklističkim stazama.

„Domovski voz“ – mehaničko vozilo spojeno na prikolicu (prikolice).

„Bicikl” znači vozilo, osim invalidskih kolica, koje ima najmanje dva kotača i općenito se pokreće mišićnom energijom putnika u vozilu, posebno pomoću pedala ili ručki, a može imati i električni motor od nazivna maksimalna snaga u režimu kontinuiranog opterećenja ne prelazi 0,25 kW, automatski se isključuje pri brzinama većim od 25 km/h.

"Biciklista" je osoba koja vozi bicikl.

"biciklistička staza"- kolovozni element (ili zaseban put) konstruktivno odvojen od kolovoza i trotoara, namijenjen za kretanje biciklista i označen znakom 4.4.1.

"Vozač" - osoba koja upravlja vozilom, vozač koji vodi tovarne životinje, jahaće životinje ili stado duž puta. Instruktor vožnje je ekvivalentan vozaču.

"prisilno zaustavljanje"- prestanak kretanja vozila zbog njegovog tehničkog kvara ili opasnosti koju predstavlja teret koji se prevozi, stanje vozača (putnika) ili pojava prepreke na putu.

"Magistralni put" - put označen znakovima 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 ili 5.1 , u odnosu na ukrštani (susedni), ili asfaltirani put (asfalt i cement beton, kameni materijali i sl.) u odnosu na neasfaltirani put, ili bilo koji put u odnosu na izlaze sa susjednih teritorija. Prisustvo asfaltirane dionice na sporednom putu neposredno prije raskrsnice ne čini ga jednako vrijednom ukrštenom.

"Dnevna svjetla"- spoljni uređaji za osvetljenje dizajnirani da poboljšaju vidljivost vozila u pokretu ispred tokom dana.

"Put" - pojas zemljišta ili površina vještačke strukture, opremljena ili prilagođena i korištena za kretanje vozila. Cesta uključuje jednu ili više kolovoznih traka, kao i tramvajske pruge, trotoare, uzdužne i razdjelne trake, ako ih ima.

"saobraćaj"- skup društvenih odnosa koji nastaju u procesu kretanja ljudi i robe sa ili bez vozila unutar puteva.

"saobraćajna nesreća"- događaj koji se dogodi u toku kretanja vozila na putu i uz njegovo učešće, u kojem su poginula ili povrijeđena lica, oštećena su vozila, objekti, teret ili je pričinjena druga materijalna šteta.

"Željeznički prijelaz"- prelazak puta sa željezničkim kolosijekom u istom nivou.

"putno vozilo"- vozilo javnog prevoza (autobus, trolejbus, tramvaj) namenjeno za prevoz ljudi na putevima i kretanje utvrđenom trasom sa određenim stajalištima.

"mehaničko vozilo"- vozilo koje pokreće motor. Termin se takođe odnosi na sve traktore i samohodne mašine.

"Moped" - motorno vozilo na dva ili tri točka, čija najveća projektna brzina ne prelazi 50 km / h, s motorom unutrašnjim sagorevanjem sa radnom zapreminom koja ne prelazi 50 kubnih metara. cm, ili elektromotor nazivne maksimalne snage u režimu kontinuiranog opterećenja veće od 0,25 kW i manje od 4 kW. Četvorocikli sa sličnim tehničkim karakteristikama izjednačeni su sa mopedima.

„Motocikl” je motorno vozilo na dva točka, sa ili bez bočne prikolice, čiji kapacitet motora (u slučaju motora sa unutrašnjim sagorevanjem) prelazi 50 kubnih metara. cm ili maksimalna projektovana brzina (za bilo koji motor) prelazi 50 km/h. Tricikli, kao i četverocikli sa motociklističkim sjedištem ili upravljačem tipa motocikla, čija masa neopterećena nije veća od 400 kg (550 kg za vozila namijenjena prijevozu robe), isključujući masu baterija (u slučaju električnih vozila) i maksimalna efektivna snaga motora ne prelazi 15 kW.

"Lokalitet"- naseljeno područje čiji su ulazi i izlazi označeni znakovima 5.23.1-5.26 .

"Nedovoljna vidljivost"- vidljivost puta je manja od 300 m u uslovima magle, kiše, snježnih padavina i slično, kao i u sumrak.

"Preticanje" - napredovanje jednog ili više vozila povezano sa izlaskom na traku (strana kolovoza) namenjenu za saobraćaj iz suprotnog smera, i naknadno vraćanje u prethodno zauzetu traku (strana kolovoza).

"Ivičnjak" - element puta koji neposredno graniči s kolovozom u istom nivou s njim, koji se razlikuje po vrsti pokrivenosti ili je istaknut pomoću oznaka 1.2.1 ili 1.2.2 koristi se za vožnju, zaustavljanje i parkiranje u skladu sa Pravilima.

"Ograničena vidljivost"- vozačevu vidljivost puta u pravcu kretanja, ograničenu terenom, geometrijskim parametrima puta, vegetacijom, zgradama, građevinama ili drugim objektima, uključujući vozila.

„Opasna roba“ - materije, proizvodi od njih, otpad proizvodnje i drugih privrednih aktivnosti, koji zbog svojih svojstava mogu ugroziti život i zdravlje ljudi tokom transporta, štetiti životnoj sredini, oštetiti ili uništiti materijalne vrijednosti.

"Pokretna opasnost"- situacija koja je nastala u toku saobraćaja, u kojoj nastavak kretanja u istom pravcu i istom brzinom stvara opasnost od saobraćajne nezgode.

"Napredak" - kretanje vozila brzinom većom od brzine vozila u prolazu.

"Organizovani prevoz grupe dece"- organizovan prevoz osmoro i više dece u autobusu koji nije šatl vozilo.

"Organizirana transportna kolona"- grupe od tri ili više motornih vozila koje slijede direktno jedno za drugim istom saobraćajnom trakom sa stalno uključenim farovima, u pratnji olovnog vozila sa posebnim shemama boja nanesenim na vanjske površine i trepćućim svjetlima plave i crvene boje.

"Organizirana kolona stopala"- označeno u skladu sa st 4.2 Upravlja grupa ljudi koji se kreću zajedno duž puta u istom pravcu.

"Stop" - namjerno zaustavljanje kretanja vozila do 5 minuta, kao i za duže, ako je potrebno za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili istovar vozila. "Putnik" - lice, osim vozača, koje se nalazi u vozilu (na njemu), kao i lice koje ulazi u vozilo (ulazi u njega) ili napušta vozilo (silazi sa njega).

"Ostrvo sigurnosti"- element uređenja puta koji razdvaja saobraćajne trake suprotnih smjerova (uključujući trake za bicikliste), konstrukcijski odvojen ivičnjakom iznad kolovoza ili označen tehničkim sredstvima za organizovanje saobraćaja i namijenjen je zaustavljanju pješaka pri prelasku kolovoza puta. Sigurnosno ostrvo može uključivati ​​dio razdjelne trake kroz koji je položen pješački prijelaz.

"Parking (Parking mjesto)"- posebno određeno i po potrebi opremljeno i opremljeno mjesto, koje je, između ostalog, dio autoputa i (ili) uz kolovoz i (ili) trotoar, pored puta, nadvožnjak ili most, ili koje je dio podnadvožnjački ili podmostovni prostori, trgovi i drugi ulični objekti - putna mreža, zgrade, građevine ili građevine i namijenjeni su za organizovano parkiranje vozila na plaćenoj osnovi ili bez naknade po odluci vlasnika ili drugog vlasnika autoput, vlasnik zemljišne parcele ili vlasnik odgovarajućeg dijela zgrade, objekta ili objekta.

"Raskršće" - mjesto raskrsnice, raskrsnice ili grananja puteva na istom nivou, ograničeno zamišljenim linijama koje spajaju, odnosno suprotno, početke zakrivljenosti kolovoza, koji su najudaljeniji od centra raskrsnice. Izlazi sa susjednih teritorija se ne smatraju raskrsnicama.

"Obnova" - napuštanje zauzete trake ili zauzete trake uz zadržavanje prvobitnog smjera kretanja.

"Pješak" označava osobu koja se nalazi izvan vozila na cesti ili na pješaku ili biciklu pješačka staza i ne radi za njih. Lica koja se kreću u invalidskim kolicima bez motora, upravljaju biciklom, mopedom, motociklom, nose sanke, kolica, bebe ili invalidska kolica, kao i koriste rolere, skutere i druga slična sredstva za kretanje, izjednačavaju se sa pješacima.

"pješačka staza"- zemljišni pojas ili površina vještačke konstrukcije, opremljena ili prilagođena za pješački saobraćaj, označena znakom 4.5.1.

"pješačka zona"- teritoriju namijenjenu za kretanje pješaka, čiji su početak i kraj označeni znakovima 5.33 i 5.34.

"Pješačka i biciklistička staza (biciklistička staza)"- kolovozni element (ili zaseban put) koji je konstruktivno odvojen od kolovoza, namijenjen za odvojeno ili zajedničko kretanje biciklista sa pješacima i označen znakovima 4.5.2 - 4.5.7.

"pješački prijelaz"- dio kolovoza, tramvajske pruge, označeni znakovima 5.19.1, 5.19.2 i/ili markiranje 1.14.1 i 1.14.2 i namijenjen za pješački saobraćaj preko puta. U nedostatku oznaka, širina pješačkog prijelaza određena je razmakom između znakova 5.19.1 i 5.19.2

"Lane"- bilo koja od uzdužnih traka kolovoza, označena ili neobilježena oznakama i koja ima širinu dovoljnu za kretanje automobila u jednom redu.

"biciklistička staza"- kolovozna traka namijenjena za kretanje bicikala i mopeda, odvojena od ostatka kolovoza horizontalnim oznakama i označena znakom 5.14.2.

"Prednost (prioritet)"- pravo prvenstva kretanja u predviđenom pravcu u odnosu na ostale učesnike u kretanju.

"Prepreka" - nepokretni predmet na saobraćajnoj traci (neispravno ili oštećeno vozilo, kvar na kolovozu, strani predmeti itd.), koji vam ne dozvoljava da nastavite vožnju ovom trakom.

Zastoj u saobraćaju ili vozilo zaustavljeno u ovoj traci u skladu sa zahtjevima Pravila ne predstavlja smetnju.

"Okolno područje"- teritoriju koja se neposredno graniči sa saobraćajnicom i nije predviđena za prolazni saobraćaj vozila (dvorišta, stambeni prostori, parkingi, benzinske pumpe, preduzeća i sl.). Kretanje na susednoj teritoriji vrši se u skladu sa ovim Pravilima.

"Prikolica" - vozilo koje nije opremljeno motorom i namijenjeno je za kretanje u kombinaciji sa vozilom na motorni pogon. Izraz se također odnosi na poluprikolice i prikolice na spuštanje.

"Kolovoz" - element puta namijenjen za kretanje vozila bez kolosijeka.

"Linija razdvajanja"- element puta, dodijeljen konstruktivno i (ili) uz pomoć oznake 1.2.1, koji razdvaja susjedne kolovozne trake i nije namijenjen za kretanje i zaustavljanje vozila.

"Maksimalna dozvoljena težina"- masa opremljenog vozila sa teretom, vozačem i putnicima, koju je proizvođač odredio kao maksimalno dozvoljenu. Za maksimalnu dozvoljenu masu sastava vozila, odnosno spojenih i pokretnih kao cjeline, uzima se zbir dozvoljenih maksimalnih masa vozila uključenih u sastav.

"Regulator" - lice koje je na utvrđeni način ovlašteno da reguliše saobraćaj koristeći signalizaciju utvrđenu ovim Pravilima, a neposredno vrši navedeni propis. Kontrolor saobraćaja mora biti u uniformi i (ili) imati prepoznatljivu značku i opremu. Regulatori obuhvataju službenike policijske i vojne automobilske inspekcije, kao i službenike za održavanje puteva, koji dežuraju na željezničkim i trajektnim prelazima u obavljanju poslova.

„Parkiranje“ – namjerno zaustavljanje kretanja vozila duže od 5 minuta iz razloga koji nisu u vezi sa ukrcavanjem ili iskrcavanjem putnika ili utovarom ili istovarom vozila.

"noćno vrijeme"- vremenski interval od kraja večernjeg sumraka do početka jutarnjeg sumraka.

"vozilo"- uređaj predviđen za drumski transport ljudi, robe ili opreme koja je na njemu instalirana.

"Klovoznik" - element puta namijenjen za kretanje pješaka i uz kolovoz ili biciklističku stazu ili odvojen od nje travnjakom.

"Ustupi put (ne miješaj se)"- zahtjev da učesnik u prometu ne smije započeti, nastaviti ili nastaviti vožnju, izvoditi bilo kakav manevar, ako to može natjerati druge učesnike u prometu koji su u prednosti u odnosu na njega da promijene smjer ili brzinu.

"Učesnik puta"- lice koje je direktno uključeno u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik u vozilu.

1.3. Korisnici saobraćaja dužni su poznavati i pridržavati se zahtjeva Pravilnika, semafora, znakova i oznaka koji se na njih odnose, kao i da se pridržavaju naredbi kontrolora saobraćaja koji postupaju u okviru prava koja su im data i regulišu saobraćaj utvrđenom signalizacijom.

1.4. Putevi se odvijaju desno.

1.5. Učesnici u saobraćaju moraju postupati tako da ne ugrožavaju saobraćaj i ne izazivaju štetu. Zabranjeno je oštećivati ​​ili zagađivati ​​kolovoz, uklanjati, blokirati, oštećivati, samovoljno postavljati putokaze, semafore i druga tehnička sredstva za organizovanje saobraćaja, ostavljati na kolovozu predmete koji ometaju saobraćaj. Lice koje je stvorilo prepreku dužno je da preduzme sve moguće mjere da se ista otkloni, a ako to nije moguće, da na raspoloživa sredstva obezbijedi da učesnici u saobraćaju budu obaviješteni o opasnosti i obavijestiti policiju.

1.6. Lica koja krše Pravila odgovorna su u skladu sa važećim zakonom.

2. Opšte dužnosti vozača

2.1. Vozač vozila na motorni pogon mora:

2.1.1. Sa sobom ponijeti i na zahtjev policijskih službenika predati im na provjeru:

• vozačka dozvola ili privremena dozvola za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije;
• registarske isprave za ovo vozilo (osim za mopede), a ako postoji prikolica - za prikolicu (osim za prikolice za mopede);
• u utvrđenim slučajevima dozvola za obavljanje djelatnosti prevoza putnika i prtljaga putničkim taksijem, tovarni list, licencnu kartu i isprave za teret koji se prevozi, a kod prevoza kabaste, teške i opasnog tereta - isprave predviđene pravilima za prevoz te robe;
• dokument kojim se potvrđuje činjenica utvrđivanja invalidnosti, u slučaju upravljanja vozilom na kojem je postavljena identifikaciona oznaka "Invalid";
• polisu osiguranja obaveznog osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila u slučajevima kada je obaveza osiguranja sopstvene građanske odgovornosti utvrđena saveznim zakonom.
• U slučajevima izričito predviđenim važećim zakonom, imati i predati na ovjeru zaposlenima Federalne službe za nadzor u oblasti saobraćaja licencnu karticu, tovarni list i otpremnu dokumentaciju;

2.1.2. Kada vozite vozilo opremljeno sigurnosnim pojasom, budite vezani i ne prevozite putnike koji nisu vezani. Kada vozite motocikl, nosite zakopčanu motociklističku kacigu i ne prevozite putnike bez motociklističke kacige.

2.2. Vozač motornog vozila koje učestvuje u međunarodnom drumskom saobraćaju mora:

posjedovati isprave o registraciji za ovo vozilo (ako postoji prikolica - i za prikolicu) i vozačku dozvolu u skladu sa Konvencijom o drumskom saobraćaju;

imati kod sebe i na zahtjev policijskih službenika predati im na provjeru registracione isprave za ovo vozilo (ako postoji prikolica - i za prikolicu) i vozačku dozvolu koja je u skladu sa Konvencijom o drumskom saobraćaju, kao i dokumente propisane carinskim zakonodavstvom Carinske unije, sa carinskim organima koji potvrđuju privremeni uvoz ovog vozila (u prisustvu prikolice - i prikolice);

Vozač koji se bavi međunarodnim drumskim prevozom dužan je da se na zahtjev službenika Federalne službe za nadzor u oblasti saobraćaja zaustavi u posebno označenim saobraćajnim znakovima. 7.14 kontrolne punktove i predočiti na pregled vozilo, kao i dozvole i druge dokumente predviđene međunarodnim ugovorima Ruske Federacije.

2.3. Vozač vozila mora:

2.3.1. Prije polaska provjeriti i osigurati ispravno tehničko stanje vozila na putu u skladu sa Osnovnim odredbama za prijem vozila u rad i dužnostima službenih lica za osiguranje bezbjednosti na putu.

Zabranjena je vožnja ako je radni kočioni sistem, upravljač, spojnica (kao deo drumskog voza) neispravan, farovi nisu upaljeni (odsutni) i zadnja poziciona svetla su u mraku ili u uslovima nedovoljne vidljivosti, brisač vetrobranskog stakla je neaktivan na strani vozača tokom kiše ili snega.

Ako se na putu dogode i drugi kvarovi, kod kojih je rad vozila zabranjen aneksom Osnovnih odredbi, vozač ih mora otkloniti, a ako to nije moguće, može nastaviti do mjesta parkiranja ili popravke, poštujući potrebne mjere opreza;

2.3.2. Na zahtjev službenih lica ovlaštenih za vršenje saveznog državnog nadzora u oblasti bezbjednosti saobraćaja, podvrgnuti se pregledu za alkoholiziranost i ljekarskom pregledu zbog intoksikacije. Vozač vozila Oružanih snaga Ruske Federacije, unutrašnjih trupa Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije, vojnih jedinica inžinjerije i puteva pod federalnim organima izvršne vlasti, spasilačkih vojnih jedinica Ministarstva civilne odbrane Ruske Federacije , hitne slučajeve i otklanjanja posljedica elementarnih nepogoda dužan je da se podvrgne pregledu alkoholiziranosti i ljekarskom pregledu stanja alkoholiziranosti, takođe na zahtjev službenika vojno-automobilske inspekcije. U utvrđenim slučajevima položiti test poznavanja Pravila i vozačkih sposobnosti, kao i ljekarski pregled za potvrdu sposobnosti upravljanja vozilima.

2.3.3. Obezbediti vozilo:

• zaposleni u policiji, saveznim organima državne zaštite i organima savezne službe bezbednosti u slučajevima predviđenim zakonom;
• medicinskim i farmaceutskim radnicima da prevoze građane do najbliže zdravstvene ustanove u slučajevima koji ugrožavaju njihov život.

Bilješka. Osobe koje koriste vozilo moraju mu, na zahtjev vozača, izdati potvrdu utvrđenog obrasca ili unijeti u tovarni list (navesti trajanje putovanja, pređenu udaljenost, prezime, položaj, broj servisnog lista, naziv svoje organizacije), a medicinski i farmaceutski radnici - izdaju kupon utvrđenog obrasca.

Na zahtjev vlasnika transportnih sredstava, savezni organi državne zaštite i organi savezne službe bezbjednosti dužni su da im po utvrđenom postupku nadoknade gubitke, izdatke ili štetu pričinjenu u skladu sa zakonom.

2.4. Pravo zaustavljanja vozila imaju kontrolori saobraćaja, te kamioni i autobusi koji obavljaju međunarodni drumski saobraćaj, na posebno označenim saobraćajnim znakovima. 7.14 kontrolne punktove - također zaposlenima Federalne službe za nadzor u oblasti saobraćaja.

Zaposleni u Federalnoj službi za nadzor u oblasti saobraćaja moraju biti u uniformi i za zaustavljanje koristiti disk sa crvenim signalom ili reflektor. Mogu koristiti dodatni signal za privlačenje pažnje vozača - zvižduk. Lica koja imaju pravo da zaustave vozilo dužna su da prilože službenu potvrdu na zahtjev vozača.

2.5. U slučaju saobraćajne nezgode, vozač koji je u njoj učestvovao dužan je da odmah zaustavi (ne pomera) vozilo, upali alarm i postaviti znak za hitno zaustavljanje u skladu sa zahtevima iz stava 7.2 Pravila, ne pomerati objekte u vezi sa incidentom.

2.6. Ako u saobraćajnoj nesreći stradaju ili povrijede ljudi, vozač koji je u njoj učestvovao mora:

• preduzeti mjere za pružanje prve pomoći žrtvama, pozvati hitnu pomoć i policiju;
• u hitnim slučajevima unesrećene poslati na prolazak, a ako to nije moguće, dostavite ih svojim vozilom u najbližu zdravstvenu organizaciju, navedite svoje prezime, registarsku tablicu vozila (uz predočenje ličnog dokumenta ili vozačke dozvole i isprava o registraciji vozila) i povratak na lice mjesta;
• napustiti kolovoz ako je kretanje drugih vozila nemoguće, prethodno snimivši, uključujući i putem fotografije ili video snimka, položaj vozila u odnosu jedno na drugo i objekte putne infrastrukture, tragove i predmete u vezi sa incidentom, te uzeti sve moguće mjere za očuvanje i organizaciju obilaska mjesta događaja;
• zapišite imena i adrese očevidaca i sačekajte dolazak policije.

2.6.1. Ako je usljed saobraćajne nesreće pričinjena samo materijalna šteta, vozač koji je u njoj učestvovao dužan je da očisti kolovoz ako je ometano kretanje drugih vozila, prethodno snimivši, uključujući i foto ili video zapis, položaj vozila među sobom i objekte putne infrastrukture, tragove i objekte u vezi sa incidentom, oštećenja na vozilima.

Ako okolnosti nanošenja štete u vezi sa materijalnom štetom kao posledica saobraćajne nezgode ili priroda i spisak vidljivih oštećenja na vozilima prouzrokuju neslaganje između učesnika u saobraćajnoj nesreći, vozač koji je u njoj učestvovao dužan je da napiše zapisati imena i adrese očevidaca i prijaviti incident policiji radi dobijanja instrukcija od policijskog službenika o mjestu registracije saobraćajne nezgode. U slučaju dobijanja uputstava od policijskog službenika za sastavljanje dokumenata o saobraćajnoj nesreći uz učešće ovlaštenih policijskih službenika na najbližoj postaji saobraćajne policije ili u policijskoj jedinici, vozači napuštaju mjesto saobraćajne nesreće, uz prethodno evidentiranje, uključujući fotografisanjem ili video snimanjem, položaj vozila u odnosu jedno na drugo i objekte putne infrastrukture, tragove i objekte u vezi sa incidentom, oštećenja vozila.

Ako okolnosti nanošenja štete u vezi sa oštećenjem imovine kao rezultatom saobraćajne nezgode, priroda i spisak vidljivih oštećenja na vozilima ne prouzrokuju neslaganje između učesnika u saobraćajnoj nesreći, vozači koji su u njoj učestvovali nisu dužni da prijavi incident policiji. U tom slučaju mogu napustiti mjesto saobraćajne nesreće i:

sačiniti dokumentaciju o saobraćajnoj nesreći uz učešće ovlaštenih policijskih službenika na najbližoj postaji saobraćajne policije ili policijskoj jedinici, prethodno snimivši, uključujući i foto ili video snimak, položaj vozila u odnosu na jedno drugo i objekte putne infrastrukture , tragovi i predmeti vezani za incident, oštećenja na vozilima;

sačiniti dokumentaciju o saobraćajnoj nezgodi bez učešća ovlašćenih policijskih službenika popunjavanjem obrasca obaveštenja o saobraćajnoj nezgodi u skladu sa pravilima obaveznog osiguranja - ako su u saobraćajnoj nezgodi učestvovala 2 vozila (uključujući vozila sa prikolicom do njih), građanskopravna odgovornost čiji su vlasnici osigurani u skladu sa zakonima o obaveznom osiguranju od građanske odgovornosti vlasnika vozila, šteta je nastala samo na ovim vozilima i okolnosti nanošenja štete u vezi sa oštećenjem na tim vozilima kao posljedica saobraćajna nezgoda ne izaziva nesuglasice između učesnika u saobraćajnoj nezgodi;

da ne sastavljaju isprave o saobraćajnoj nezgodi - ako su u saobraćajnoj nezgodi oštećena vozila ili druga imovina samo učesnika u saobraćajnoj nezgodi i svaki od ovih učesnika ne mora da sastavlja navedene dokumente.

2.7. Vozaču je zabranjeno:

3. Primjena specijalnih signala

3.1. Vozači vozila sa uključenim plavim trepćućim farom, koji obavljaju hitan službeni zadatak, mogu odstupiti od zahtjeva iz odjeljaka (osim signalizacije kontrolora saobraćaja) i ovih Pravila, Priloga 1. i 2. ovog Pravilnika, pod uslovom da sigurnost saobraćaja je osigurano.

Da bi imali prednost u odnosu na druge učesnike u saobraćaju, vozači takvih vozila moraju uključiti plavi trepćući far i poseban zvučni signal. Oni mogu iskoristiti prednost samo tako što će se pobrinuti da popuštaju.

Isto pravo ostvaruju i vozači vozila u pratnji vozila koja imaju posebne šeme boja na spoljnim površinama, sa trepćućim farovima plave i crvene boje i posebnim zvučnim signalom, u slučajevima utvrđenim ovim stavom. Na vozilima pod pratnjom moraju biti uključena kratka svjetla. Na vozilima Državne inspekcije za bezbednost na putevima Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije, Federalne službe bezbednosti Ruske Federacije, Federalne službe bezbednosti Ruske Federacije i Vojno-automobilskog inspektorata, pored plavog trepćućeg fara, može biti uključen crveni trepćući signal.

3.2. Prilikom približavanja vozilu s uključenim plavim trepćućim svjetlom i posebnim zvučnim signalom, vozači moraju ustupiti mjesto kako bi osigurali nesmetan prolaz navedenog vozila.

Prilikom približavanja vozilu koje ima posebne šeme boja na spoljnim površinama, sa trepćućim farovima plave i crvene boje i posebnim zvučnim signalom, vozači su dužni da ustupe prednost kako bi osigurali nesmetan prolaz navedenom vozilu, kao i vozilu. (vozila u pratnji) u njegovoj pratnji.

Zabranjeno je pretjecati vozilo koje ima posebne sheme boja nanesene na vanjske površine sa plavim trepćućim farom i uključenim posebnim zvučnim signalom.

Zabranjeno je preticanje vozila sa posebnim šemama boja na spoljnim površinama, sa uključenim plavim i crvenim trepćućim farovima i posebnim zvučnim signalom, kao i vozila(a) u pratnji.

3.3. Prilikom približavanja mirujućem vozilu sa upaljenim plavim trepćućim svjetlom, vozač mora usporiti kako bi mogao odmah stati ako je potrebno.

3.4. Žuti ili narandžasti trepćući far mora biti uključen na vozilima u sljedećim slučajevima:

• izvođenje radova na izgradnji, popravci ili održavanju puteva, utovar oštećenih, neispravnih i pokretnih vozila;
• prevoz kabastih tereta, eksplozivnih, zapaljivih, radioaktivnih i otrovnih materija visokog stepena opasnosti;
• pratnja vozila koja prevoze kabastu, tešku i opasnu robu.
• Žuti ili narandžasti trepćući far koji je uključen ne daje vam prednost u saobraćaju i služi da upozori ostale učesnike u saobraćaju na opasnost.

3.5. Vozači vozila sa uključenim žutim ili narandžastim trepćućim svjetlom prilikom izvođenja radova na izgradnji ceste, popravci ili održavanju, utovaru oštećenim, neispravnim i vozila u pokretu mogu odstupiti od zahtjeva prometnih znakova (osim znakova znakovi 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) i oznake na putu, kao i tačke i 16.1 ovih Pravila, uz obezbjeđenje bezbjednosti na putu.

Vozači vozila prilikom prevoza kabaste robe, kao i pri pratnji vozila koja prevoze kabaste i (ili) teške terete, sa uključenim žutim ili narandžastim svetlucem, mogu odstupiti od zahteva oznaka na putu, pod uslovom da je obezbeđena bezbednost na putu.

3.6. Vozači vozila saveznih poštanskih organizacija i vozila koja prevoze gotovinske račune i (ili) vrijednu robu mogu uključiti bljeskalicu u obliku bijelog mjeseca i poseban zvučni signal samo kada su ta vozila napadnuta. Mjesečevo bijeli trepćući far ne daje prednost u saobraćaju i služi za privlačenje pažnje policajaca i drugih osoba.

4. Odgovornosti pješaka

4.1. Pješaci se moraju kretati trotoarima, pješačkim stazama, biciklističkim stazama, a u njihovom odsustvu i pored puteva. Pješaci koji nose ili nose kabaste stvari, kao i osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez pogona, mogu se kretati ivicom kolovoza ako njihovo kretanje po trotoarima ili ramenima ometa druge pješake.

U nedostatku trotoara, pješačkih staza, biciklističkih staza ili rubova, kao i ako se njima ne može kretati, pješaci se mogu kretati biciklističkom stazom ili hodati u jednom redu uz rub kolovoza (na cestama sa razdjelnom trakom - uz vanjsku ivicu kolovoza).

Prilikom vožnje uz ivicu kolovoza, pješaci moraju ići u pravcu kretanja vozila. Lica koja se kreću u invalidskim kolicima bez motora, upravljaju motociklom, mopedom, biciklom, u tim slučajevima moraju pratiti pravac kretanja vozila.

Prilikom prelaska kolovoza i vožnje uz ivicu kolovoza ili ivicu kolovoza noću ili u uslovima nedovoljne vidljivosti, preporučuju se pješaci, a van naselja pješaci su dužni nositi predmete sa retroreflektujućim elementima i osigurati vidljivost ovih objekata vozilom. vozači.

4.2. Kretanje organizovanih pješačkih kolona po kolovozu dozvoljeno je samo u smjeru kretanja vozila na desnoj strani najviše četiri osobe u nizu. Ispred i iza kolona na lijevoj strani treba biti pratnja sa crvenim zastavama, a u mraku iu uslovima nedovoljne vidljivosti - sa upaljenim svjetlima: ispred - bijelo, iza - crveno.

Grupe djece smiju se voziti samo trotoarima i pješačkim stazama, a u njihovom odsustvu i pored puteva, ali samo u toku dana i samo u pratnji odraslih.

4.3. Pješaci moraju prelaziti cestu na pješačkim prelazima, uključujući podzemne i nadzemne, a u njihovom nedostatku - na raskrsnicama duž linije trotoara ili kraj puta.

Na kontrolisanoj raskrsnici dozvoljeno je preći kolovoz između suprotnih uglova raskrsnice (dijagonalno) samo ako postoje oznake 1.14.1 ili 1.14.2 koje označavaju takav pješački prelaz.

Ako u zoni vidljivosti nema raskrsnice ili raskrsnice, dozvoljeno je preći kolovoz pod pravim uglom u odnosu na ivicu kolovoza na područjima bez razdjelne trake i ograde gdje je to jasno vidljivo u oba smjera.

4.4. Na mjestima gdje je saobraćaj regulisan, pješaci moraju biti vođeni signalizacijom kontrolora saobraćaja ili pješačkog semafora, a u nedostatku saobraćajnog semafora.

4.5. Na neregulisanim pješačkim prelazima pješaci mogu ući na kolovoz (tramvajske pruge) nakon što procijene udaljenost do vozila koja im se približavaju, njihovu brzinu i uvjere se da će prijelaz za njih biti siguran. Prilikom prelaska putnog prelaza izvan pješačkog prelaza, pješaci, osim toga, ne smiju ometati kretanje vozila i izaći iza vozila koje stoji ili druge prepreke koja ograničava vidljivost, a da se ne uvjeri da nema vozila koja mu se približavaju.

4.6. Po ulasku na kolovoz (tramvajske pruge), pješaci se ne smiju zadržavati ili zaustavljati, ako to nije povezano sa osiguranjem sigurnosti saobraćaja. Pješaci koji nemaju vremena da završe prijelaz moraju se zaustaviti na prometnom ostrvu ili na pruzi koja dijeli saobraćajne tokove suprotnih smjerova. Prijelaz možete nastaviti tek nakon što se uvjerite da je daljnje kretanje sigurno i uzimajući u obzir signal semafora (kontrolor saobraćaja).

4.7. Prilikom približavanja vozilima sa plavim trepćućim farom (plavim i crvenim) i posebnim zvučnim signalom, pješaci se moraju suzdržati od prelaska kolovoza, a pješaci koji se nalaze na kolovozu (tramvajske pruge) moraju odmah napustiti kolovoz (tramvajske kolosijeke).

4.8. Dozvoljeno je čekati šatl vozilo i taksi samo na sletnim mjestima podignutim iznad kolovoza, a u njihovom nedostatku - na trotoaru ili uz cestu. Na mjestima zaustavljanja rutnih vozila koja nisu opremljena uzdignutim sletnim površinama, dozvoljen je ulazak na kolovoz radi ukrcaja u vozilo tek nakon što se ono zaustavi. Nakon iskrcavanja, potrebno je ne zadržavati se, očistiti kolovoz.

Prilikom kretanja preko kolovoza do mjesta zaustavljanja trasnog vozila ili sa njega, pješaci se moraju rukovoditi zahtjevima iz stavova 4.4 - 4.7 Pravila.

5. Obaveze putnika

5.1. Putnici su obavezni da:

• kada vozite vozilo opremljeno sigurnosnim pojasevima, biti njima vezan, a kada vozite motocikl, biti u pričvršćenoj motociklističkoj kacigi;
• ukrcaj i iskrcaj se vrši sa trotoara ili puta i tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi.
• Ako ukrcaj i iskrcaj nije moguć sa pločnika ili uzdužnog ruba, može se izvršiti sa strane kolovoza, pod uslovom da je bezbjedan i da ne ometa ostale učesnike u saobraćaju.

5.2. Putnicima je zabranjeno:

• odvratiti vozača od upravljanja vozilom dok se ono kreće;
• kada vozite kamion sa platformom u vozilu, stanite, sjedite sa strane ili na teretu koji je viši od bokova;
• otvorite vrata vozila dok se kreće.

6. Semafori i kontrolor saobraćaja

6.1. Semafori koriste zelenu, žutu, crvenu i bijelo-lunarnu svjetlosnu signalizaciju.

U zavisnosti od namjene, semafori mogu biti okrugli, u obliku strelice (strelice), siluete pješaka ili bicikla i u obliku slova X.

Semafori sa kružnom signalizacijom mogu imati jedan ili dva dodatna dijela sa signalima u obliku zelene strelice (strelice), koji se nalaze u nivou zelenog okruglog signala.

6.2. Okrugli semafori imaju sljedeća značenja:

• Zeleni signal omogućava kretanje;
• Zeleni trepćući signal dozvoljava kretanje i obavještava da njegovo vrijeme ističe i da će se uskoro uključiti signal zabrane (digitalni displeji se mogu koristiti za obavještavanje vozača o vremenu u sekundama koje je preostalo do kraja zelenog signala);
• Žuti signal zabranjuje kretanje, osim kako je navedeno u paragrafu 6.14 Pravila i upozorava na nadolazeću promjenu signala;
• Žuti trepćući signal omogućava kretanje i obavještava o prisustvu neregulisane raskrsnice ili pješačkog prelaza, upozorava na opasnost;
• Crveni signal, uključujući treperenje, zabranjuje kretanje.
• Kombinacija crvenog i žutog signala zabranjuje kretanje i obavještava o nadolazećem zelenom signalu.

6.3. Semafori napravljeni u obliku strelica crvene, žute i zelene boje imaju isto značenje kao i okrugli signali odgovarajuće boje, ali se njihovo djelovanje proteže samo na smjer (smjerove) označene strelicama. Istovremeno, strelica koja dozvoljava lijevo skretanje dozvoljava i polukružno skretanje, osim ako to nije zabranjeno odgovarajućim saobraćajnim znakom.

Zelena strelica u dodatnom dijelu ima isto značenje. Isključen signal dodatnog dijela ili uključen svjetlosni signal crvene boje njegove konture znači zabranu kretanja u smjeru koji je reguliran ovom dionicom.

6.4. Ako se crna konturna strelica (strelice) nanese na glavni zeleni signal semafora, tada ona obavještava vozače o prisutnosti dodatnog dijela semafora i ukazuje na druge dozvoljene smjerove kretanja osim signala dodatnog dijela.

6.5. Ako je semafor izveden u obliku siluete pješaka (bicikla), tada se njegov učinak odnosi samo na pješake (bicikliste). Istovremeno, zeleni signal dozvoljava, a crveni zabranjuje kretanje pješaka (biciklista).

Za regulisanje kretanja biciklista može se koristiti i semafor sa okruglim signalima smanjene veličine, dopunjen bijelom pravokutnom pločom dimenzija 200 x 200 mm sa slikom crnog bicikla.

6.6. Za obavještavanje slijepih pješaka o mogućnosti prelaska kolovoza, semaforska signalizacija može biti dopunjena zvučnim signalom.

6.7. Za regulisanje kretanja vozila po trakama na kolovozu, posebno onim na kojima se može promijeniti smjer kretanja, koriste se reverzibilni semafori sa crvenim znakom u obliku slova X i zelenim signalom u obliku strelice usmjerene prema dolje. . Ovi signali zabranjuju ili dozvoljavaju kretanje u traci iznad koje se nalaze.

Glavni signali semafora za vožnju unatrag mogu biti dopunjeni žutim signalom u obliku strelice, nagnute dijagonalno prema dolje udesno ili ulijevo, čije uključivanje obavještava o nadolazećoj promjeni signala i potrebi promjene traka u koje se kreće strelice. Kada se ugase signali semafora za vožnju unazad, koji se nalazi iznad kolovozne trake označene oznakama s obje strane 1.9 , ulazak u ovu traku je zabranjen.

6.8. Za regulisanje kretanja tramvaja, kao i drugih rutnih vozila koja se kreću po traci koja im je dodijeljena, mogu se koristiti jednobojni signalni semafori sa četiri okrugla bijelo-lunarna signala raspoređena u obliku slova "T". Kretanje je dozvoljeno samo kada su istovremeno uključeni donji signal i jedan ili više gornjih, od kojih lijevi dozvoljava kretanje lijevo, srednji - pravo naprijed, desni desno. Ako su uključena samo tri gornja signala, kretanje je zabranjeno.

6.9. Okrugli trepćući signal bijelog mjeseca, koji se nalazi na željezničkom prijelazu, omogućava kretanje vozila kroz prelaz. Kada su ugašeni trepćući signali bijelog mjeseca i crvene boje, kretanje je dozvoljeno ako nema voza (lokomotiva, kolica) koji se približava prelazu u vidokrugu.

6.10. Signali kontrolera imaju sljedeće značenje:

Ruke ispružene u stranu ili spuštene:

• sa lijeve i desne strane tramvaj se kreće pravo, vozila bez kolosijeka pravo i desno, pješaci prelaze kolovoz;
• sa strane grudnog koša i leđa zabranjeno je kretanje svim vozilima i pješacima.

Desna ruka ispružena naprijed

• sa lijeve strane tramvaj se smije kretati lijevo, vozila bez kolosijeka u svim smjerovima;
• sa strane sanduka, svim vozilima je dozvoljeno kretanje samo udesno;
• sa desne i zadnje strane zabranjeno je kretanje svim vozilima;
• Pješacima je dozvoljeno da prelaze kolovoz iza leđa kontrolora.

ruka gore:

• zabranjeno je kretanje svim vozilima i pješacima u svim smjerovima, osim u slučajevima predviđenim st 6.14 Pravila.

Kontrolor saobraćaja može dati pokrete rukama i druge signale razumljive vozačima i pješacima.

Za bolju vidljivost signalizacije, kontrolor saobraćaja može koristiti palicu ili disk sa crvenim signalom (reflektor).

6.11. Zahtjev za zaustavljanje vozila daje se zvučnikom ili pokretom ruke usmjeren prema vozilu. Vozač se mora zaustaviti na mjestu koje mu je naznačeno.

6.12. Daje se dodatni zvižduk za privlačenje pažnje učesnika u saobraćaju.

6.13. Uz znak zabrane semafora (osim za vožnju unazad) ili kontrolora saobraćaja, vozači se moraju zaustaviti ispred zaustavne linije (znak 6.16 ), a u njegovom odsustvu:

• na raskrsnici - ispred pređenog kolovoza (u skladu sa stavom 13.7 Pravila), bez ometanja pješaka;
• prije željezničkog prelaza - u skladu sa st 15.4 Pravila;
• na drugim mjestima - ispred semafora ili kontrolora saobraćaja, bez ometanja vozila i pješaka čije je kretanje dozvoljeno.

6.14. Vozači koji pri uključivanju žutog signala ili kontroloru saobraćaja podignu ruke ne mogu da se zaustave bez prinudnog kočenja, na mestima utvrđenim stavom 6.13 Pravila, dozvoljeno je dalje kretanje.

Pješaci koji su se u trenutku davanja signala nalazili na kolovozu moraju ga očistiti, a ako to nije moguće zaustaviti se na liniji koja dijeli saobraćajne tokove u suprotnom smjeru.

6.15. Vozači i pješaci moraju se pridržavati zahtjeva signalizacije i naredbi kontrolora saobraćaja, čak i ako su u suprotnosti sa saobraćajnom signalizacijom, saobraćajnim znakovima ili oznakama.

Ako su značenja semafora u suprotnosti sa zahtjevima prometnih znakova prioriteta, vozači moraju biti vođeni semaforima.

6.16. Na željezničkim prelazima, istovremeno sa crvenim trepćućim svjetlom na semaforu, može se dati zvučni signal koji dodatno obavještava učesnike u saobraćaju o zabrani kretanja kroz prelaz.

7. Primena trougla alarma i upozorenja

7.1. Alarm mora biti uključen:

• kada je prinuđen da se zaustavi na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;
• kada je vozač zaslijepljen farovima;
• prilikom vuče (na vučenom motornom vozilu);
• kada se djeca ukrcavaju i iskrcavaju iz vozila sa identifikacionim oznakama "Prevoz djece".

Vozač mora uključiti alarm u drugim slučajevima kako bi upozorio učesnike u saobraćaju na opasnost koju vozilo može stvoriti.

7.2. Kada se vozilo zaustavi i uključi alarm, kao i u slučaju njegovog kvara ili izostanka, znak za hitno zaustavljanje mora se odmah prikazati:

• u slučaju saobraćajne nezgode;
• kada se prinudno zaustavi na mjestima gdje je to zabranjeno i gdje, s obzirom na uslove vidljivosti, drugi vozači ne mogu blagovremeno vidjeti vozilo.

Ovaj znak se postavlja na udaljenosti koja pravovremeno upozorava druge vozače o opasnosti u određenoj situaciji. Međutim, ova udaljenost mora biti najmanje 15 m od vozila u naseljenim mjestima i 30 m izvan naseljenih područja.

7.3. U nedostatku ili kvaru alarma na vučenom vozilu na motorni pogon, znak za zaustavljanje u nuždi mora biti pričvršćen na njegovom stražnjem dijelu.

8. Početak kretanja, manevrisanje

8.1. Prije pokretanja kretanja, promjene trake, skretanja (skretanja) i zaustavljanja, vozač je dužan dati signale svjetlosnim pokazivačima za smjer odgovarajućeg smjera, a ako ih nema ili su neispravni, rukom. Prilikom izvođenja manevra ne bi trebalo da postoji opasnost za saobraćaj, kao ni prepreke za druge učesnike u saobraćaju.

Signal lijevog okreta (preokreta) odgovara lijevoj ruci ispruženoj u stranu ili desnoj ruci ispruženoj u stranu i savijenoj u laktu pod pravim uglom prema gore. Desni pokazivač pravca odgovara desnoj ruci ispruženoj u stranu ili lijevoj ruci ispruženoj u stranu i savijenoj u laktu pod pravim uglom prema gore. Signal kočnice daje se lijevom ili desnom podignutom rukom.

8.2. Signalizacija pokazivačima pravca ili rukom mora se obaviti prije početka manevra i prekinuti odmah nakon njegovog završetka (ručno signaliziranje može se završiti neposredno prije izvođenja manevra). Istovremeno, signal ne bi trebao dovesti u zabludu druge učesnike u saobraćaju.

Davanje znaka ne daje prednost vozaču i ne oslobađa ga od preduzimanja mera predostrožnosti.

8.3. Prilikom ulaska na put sa susjedne teritorije, vozač mora ustupiti mjesto vozilima i pješacima koji se kreću po njoj, a pri izlasku sa kolovoza pješacima i biciklistima čiji put prelazi.

8.4. Prilikom rekonstrukcije, vozač mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću usput bez promjene smjera. Prilikom istovremenog obnavljanja vozila koja se kreću duž puta, vozač mora ustupiti mjesto vozilu s desne strane.

8.5. Prije skretanja udesno, lijevo ili polukružno, vozač je dužan unaprijed zauzeti odgovarajući krajnji položaj na kolovozu predviđenom za kretanje u ovom smjeru, osim pri skretanju na ulazu u raskrsnicu na kojoj je organizovan kružni tok.

Ako se lijevo od slijedećeg smjera nalaze tramvajske pruge, koje se nalaze u istoj ravni sa kolovozom, s njih treba izvršiti skretanje lijevo i polukružno, ako su znakovi 5.15.1 ili 5.15.2 ili markup 1.18 nije propisan nikakav drugi redosled kretanja. Ovo ne bi trebalo da ometa tramvaj.

8.6. Skretanje treba izvesti na način da prilikom napuštanja raskrsnice kolovoza vozilo ne završi na strani saobraćaja iz suprotnog smjera.

Prilikom skretanja udesno, vozilo treba da se kreće što bliže desnoj ivici kolovoza.

8.7. Ako vozilo zbog svoje veličine ili iz drugih razloga ne može da se okrene u skladu sa zahtevima iz st 8.5 Pravila, dozvoljeno je odstupanje od njih, pod uslovom da je obezbeđena bezbednost saobraćaja i ako to ne ometa druga vozila.

8.8. Prilikom skretanja lijevo ili polukružno skretanja van raskrsnice, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti prednost vozilima koja nailaze i tramvaju istog smjera.

Ako je pri skretanju van raskrsnice širina kolovoza nedovoljna za izvođenje manevra iz krajnje lijeve pozicije, dozvoljeno je izvođenje sa desne ivice kolovoza (sa desne strane). U tom slučaju, vozač mora dati prednost vozilima u prolazu i nadolazećim vozilima.

8.9. U slučajevima kada se putanja kretanja vozila ukršta, a redosled prolaska nije određen Pravilnikom, vozač mora ustupiti prednost onome kome se vozilo približava sa desne strane.

8.10. Ako postoji traka za usporavanje, vozač koji namjerava skrenuti mora blagovremeno promijeniti traku i usporiti samo na njoj.

Ako na ulazu na cestu postoji traka za ubrzanje, vozač se mora kretati njome i promijeniti traku u susjednu traku, dajući prednost vozilima koja se kreću ovom cestom.

8.11. Polukružno skretanje je zabranjeno:

• na pješačkim prelazima;
• u tunelima;
• na mostovima, vijaduktima, nadvožnjacima i ispod njih;
• na željezničkim prelazima;
• na mjestima gdje je vidljivost puta u najmanje jednom smjeru manja od 100 m;
• na stajalištima rutnih vozila.

8.12. Kretanje vozila unazad je dozvoljeno pod uslovom da je ovaj manevar bezbedan i da ne ometa ostale učesnike u saobraćaju. Ako je potrebno, vozač mora zatražiti pomoć drugih osoba. Vožnja unazad je zabranjena na raskrsnicama i na mjestima gdje je zabranjeno polukružno skretanje u skladu sa st. 8.11 Pravila.

9. Položaj vozila na kolovozu

9.1. Broj traka za vozila bez kolosijeka određen je oznakama i (ili) znakovima 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 , a ako nisu dostupni, onda od strane samih vozača, uzimajući u obzir širinu kolovoza, dimenzije vozila i potrebne intervale između njih. Istovremeno, stranom namijenjenom za nailazeći saobraćaj na cestama sa dvosmjernim saobraćajem bez razdjelne trake smatra se polovina širine kolovoza, koja se nalazi s lijeve strane, ne računajući lokalna proširenja kolovoza (prelazne i brze trake , dodatne trake za penjanje, drive-in džepovi za zaustavljanje rutnih vozila).

9.2. Na dvosmjernim putevima sa četiri i više traka zabranjeno je pretjecanje ili prelazak u traku namijenjenu za saobraćaj iz suprotnog smjera. Na takvim putevima, skretanje lijevo ili polukružno može se izvoditi na raskrsnicama i drugim mjestima gdje to nije zabranjeno Pravilima, znakovima i (ili) oznakama.

9.3. Na dvosmjernim putevima sa tri trake, označenim markacijama (sa izuzetkom markacija 1.9 ), od kojih se srednja koristi za saobraćaj u oba smjera, dozvoljen je ulazak u ovu traku samo za preticanje, obilazak, skretanje lijevo i okretanje. Zabranjena je vožnja krajnjom lijevom trakom predviđenom za saobraćaj iz suprotnog smjera.

9.4. Izvan naseljenih mjesta, kao iu naseljenim mjestima na putevima označenim znakom 5.1 ili 5.3 ili kada su dozvoljene brzine veće od 80 km/h, vozači vozila treba da voze što bliže desnoj ivici kolovoza. Zabranjeno je zauzimati lijevu traku kada je desna slobodna.

U naseljima, uzimajući u obzir zahtjeve ovog stava i st 9.5 , 16.1 i 24.2 Pravila, vozači vozila mogu koristiti najpovoljniju traku za njih. U gustom saobraćaju, kada su sve trake zauzete, dozvoljeno je mijenjanje trake samo za skretanje lijevo ili desno, skretanje, zaustavljanje ili izbjegavanje prepreke.

Međutim, na svim putevima koji imaju tri ili više traka za saobraćaj u ovom smjeru, dozvoljeno je zauzimanje krajnje lijeve trake samo u gustom saobraćaju kada su zauzete druge trake, kao i za skretanje lijevo ili polukružno, te za kamione sa najveća dozvoljena težina veća od 2,5 t - samo za lijevo ili polukružno skretanje. Izlazak u lijevu traku jednosmjernih puteva radi zaustavljanja i parkiranja vrši se u skladu sa st 12.1 Pravila.

9.5. Vozila čija brzina ne smije biti veća od 40 km/h ili koja iz tehničkih razloga ne mogu razviti takvu brzinu moraju se kretati krajnjom desnom trakom, osim u slučajevima obilaska, preticanja ili ponovne izgradnje prije skretanja lijevo, skretanja ili zaustavljanja u dozvoljenim slučajevima na leve strane puteva.

9.6. Dozvoljena je vožnja tramvajskim šinama prolaznog pravca, koje se nalaze sa leve strane u istoj ravni sa kolovozom, kada su zauzete sve trake ovog smera, kao i pri obilaznici, skretanju levo i okretanju, uzimajući u obzir stav 8.5 Pravila. Ovo ne bi trebalo da ometa tramvaj. Zabranjena je vožnja tramvajskim šinama suprotnog smera. Ako se ispred raskrsnice nalaze putokazi 5.15.1 ili 5.15.2 , saobraćaj na tramvajskim prugama kroz raskrsnicu je zabranjen.

9.7. Ako je kolovoz podijeljen na trake linijama obilježavanja, kretanje vozila mora se odvijati striktno po označenim trakama. Dozvoljeno je nailaziti na isprekidane linije markiranja samo prilikom promjene traka.

9.8. Prilikom skretanja na kolovoz u suprotnom smjeru, vozač mora upravljati vozilom tako da prilikom napuštanja raskrsnice kolovoza vozilo zauzme krajnju desnu traku. Obnova je dozvoljena tek nakon što se vozač uvjeri da je kretanje u ovom smjeru dozvoljeno iu drugim trakama.

9.9. Zabranjeno je kretanje vozila po razdjelnim trakama i ivicama, trotoarima i pješačkim stazama (osim slučajeva predviđenih u stavovima 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 ovih Pravila), kao i kretanje motornih vozila (osim mopeda). ) duž traka za bicikliste. Zabranjeno je kretanje motornih vozila biciklističkim i biciklističkim stazama. Dozvoljeno je kretanje vozila održavanja puteva i komunalnih preduzeća, kao i ulazak najkraćim putem vozila koja prevoze robu do trgovinskih i drugih preduzeća i objekata koji se nalaze neposredno uz rubove, trotoare ili pješačke staze, u nedostatku drugih načina pristup. Istovremeno, mora se osigurati sigurnost saobraćaja.

9.10. Vozač mora održavati udaljenost od vozila ispred koje bi omogućila izbjegavanje sudara, kao i neophodnu bočnu udaljenost kako bi se osigurala sigurnost u saobraćaju.

9.11. Izvan naseljenih mjesta na dvosmjernim putevima sa dvije trake, vozač vozila za koje je propisano ograničenje brzine, kao i vozač vozila (kombinacije) dužine veće od 7 m, mora održavati takav razmak između svog i vozila koje se kreće ispred njega kako bi vozila koja ga pretiču mogla bez smetnji promijeniti traku u traku koju su prethodno zauzimali. Ovaj uslov ne važi za vožnju na deonicama puteva na kojima je zabranjeno preticanje, kao i tokom gustog saobraćaja i kretanja u koloni organizovanog transporta.

9.12. Na putevima sa dvosmjernim saobraćajem, u nedostatku razdjelne trake, sigurnosnih otoka, stubova i elemenata putnih konstrukcija (nosača mostova, nadvožnjaka i sl.) koji se nalaze na sredini kolovoza, vozač mora voziti po desno, osim ako znakovi i oznake ne propisuju drugačije.

10. Brzina kretanja

10.1. Vozač mora upravljati vozilom brzinom koja ne prelazi utvrđenu granicu, uzimajući u obzir intenzitet saobraćaja, karakteristike i stanje vozila i tereta, putne i meteorološke uslove, a posebno vidljivost u pravcu kretanja. Brzina mora omogućiti vozaču stalnu kontrolu kretanja vozila u cilju usaglašavanja sa zahtjevima Pravilnika.

Ukoliko postoji opasnost za saobraćaj koju vozač može uočiti, mora preduzeti sve moguće mjere da smanji brzinu do zaustavljanja vozila.

10.2. U naseljenim mjestima dozvoljeno je kretanje vozila brzinom do 60 km/h, a u stambenim i dvorišnim područjima ne većom od 20 km/h.

Bilješka. Odlukom izvršnih vlasti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, povećanje brzine (uz postavljanje odgovarajućih znakova) može se dozvoliti na dionicama puteva ili trakama za određene vrste vozila, ako uslovi na putu osiguravaju sigurno kretanje u veća brzina. U tom slučaju, dozvoljena brzina ne smije prelaziti vrijednosti utvrđene za dotične vrste vozila na autocestama.

10.3. Izvan naseljenih područja saobraćaj je dozvoljen:

• automobili i kamioni najveće dozvoljene mase do 3,5 tone na autoputevima - brzinom do 110 km/h, na ostalim putevima - ne većom od 90 km/h;
• međugradski i mali autobusi i motocikli na svim putevima - ne više od 90 km / h;
• ostali autobusi, automobili za vuču prikolice, kamioni najveće dozvoljene mase veće od 3,5 tone na autoputevima - ne više od 90 km/h, na ostalim putevima - ne više od 70 km/h;
• kamioni koji prevoze ljude u karoseriji - ne više od 60 km / h;
• vozila koja obavljaju organizovani prevoz grupa dece - ne više od 60 km/h;

Bilješka. Odlukom vlasnika ili vlasnika autoputevi povećanje brzine na dionicama puta za određene vrste vozila može se dozvoliti ako uslovi na putu dozvoljavaju sigurno kretanje većom brzinom. U tom slučaju, dozvoljena brzina ne smije prelaziti 130 km/h na putevima označenim znakom i 110 km/h na putevima označenim znakom 5.3.

10.4. Vozila koja vuku motorna vozila smiju se kretati brzinom koja ne prelazi 50 km/h.

Vozila koja prevoze kabaste, teške i opasne terete mogu se kretati brzinom koja ne prelazi brzinu utvrđenu pri dogovoru o uslovima prevoza.

10.5. Vozaču je zabranjeno:

• prekoračiti maksimalnu brzinu utvrđenu tehničkim karakteristikama vozila;
• prekoračiti brzinu naznačenu na identifikacionom znaku "Ograničenje brzine" postavljenom na vozilu;
• ometati druga vozila nepotrebnom vožnjom preniskom brzinom;
• snažno kočite osim ako nije potrebno da biste spriječili nesreću.

11. Preticanje, napredovanje, nadolazeće prelaženje

11.1. Prije početka preticanja, vozač se mora uvjeriti da je traka u koju ulazi slobodna na udaljenosti dovoljnoj za preticanje i da u procesu preticanja neće ugrožavati saobraćaj i ometati druge učesnike u saobraćaju.

11.2. Vozaču je zabranjeno pretjecanje ako:

• vozilo koje se kreće naprijed pretiče ili izbjegava prepreku;
• vozilo ispred u istoj traci dalo je lijevi pokazivač smjera;
• vozilo koje ga slijedi počelo je pretjecati;
• po završetku preticanja neće se moći vratiti u prethodno zauzetu traku bez ugrožavanja saobraćaja i ometanja vozila koje se pretiče.

11.3. Vozaču vozila koje se pretiče zabranjeno je sprečavanje preticanja povećanjem brzine kretanja ili drugim radnjama.

11.4. Zabranjeno pretjecanje:

• na regulisanim raskrsnicama, kao i na neregulisanim raskrsnicama prilikom vožnje putem koji nije glavni;
• na pješačkim prelazima;
• na željezničkim prelazima i bliže od 100 metara ispred njih;
• na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih, kao i u tunelima;
• na kraju uspona, na opasnim krivinama i u drugim područjima gdje je vidljivost ograničena.

11.5. Napredovanje vozila prilikom prolaska pješačkih prelaza vrši se uzimajući u obzir zahtjeve iz st 14.2 Pravila.

11.6. Ako je teško prestići ili prestići vozilo koje se sporo kreće, vozilo koje nosi veliki teret ili vozilo koje se kreće brzinom koja ne prelazi 30 km/h izvan naseljenih mesta, vozač takvog vozila mora da ide što dalje što je više moguće udesno, i ako je potrebno zaustaviti se da prođe vozila koja ga prate.

11.7. Ako je saobraćaj otežan, vozač na čijoj strani postoji prepreka mora ustupiti prednost. Ustupite put ako postoji prepreka na padinama označenim znakovima 1.13 i 1.14 , ukoliko se vozač vozila kreće nizbrdo.

12. Zaustavljanje i parkiranje

12.1. Zaustavljanje i parkiranje vozila dozvoljeno je na desnoj strani kolovoza sa strane kolovoza, a u nedostatku - na kolovozu na njegovoj ivici iu slučajevima utvrđenim st. 12.2 Pravila - na trotoaru.

Na lijevoj strani kolovoza dozvoljeno je zaustavljanje i parkiranje u naseljenim mjestima na putevima sa jednom trakom za svaki smjer bez tramvajskih kolosijeka na sredini i na jednosmjernim putevima stajališta za utovar ili istovar).

12.2. Dozvoljeno je parkiranje vozila u jednom redu paralelno sa ivicom kolovoza. Vozila na dva točka bez bočne prikolice mogu se parkirati u dva reda.

Način parkiranja vozila na parkingu (parkingu) određen je znakom 6.4 i linijama kolovoza, znakom 6.4 sa jednom od tablica 8.6.1 - 8.6.9 i linijama oznake puta ili bez njih.

Kombinacija znaka 6.4 sa jednom od tablica 8.6.4 - 8.6.9, kao i linija oznaka na putu, omogućava parkiranje vozila pod uglom u odnosu na ivicu kolovoza ako je konfiguracija (lokalno proširenje) kolovoza dozvoljava takav aranžman.

Parkiranje na rubu trotoara koji graniči sa kolovozom dozvoljeno je samo za automobile, motocikle, mopede i bicikle na mjestima označenim znakom 6.4 sa jedne od ploča 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9 .

12.3. Parkiranje radi dugotrajnog odmora, prenoćišta i sl. van naselja dozvoljeno je samo na za to predviđenim lokacijama ili van puta.

12.4. Zabranjeno je zaustavljanje:

• na tramvajskim prugama, kao iu njihovoj neposrednoj blizini, ako to ometa kretanje tramvaja;
• na željezničkim prelazima, u tunelima, kao i na nadvožnjacima, mostovima, nadvožnjacima (ako u ovom smjeru ima manje od tri trake) i ispod njih;
• na mjestima gdje je razmak između pune linije obilježavanja (osim one koja označava ivicu kolovoza), razdjelne trake ili suprotne ivice kolovoza i zaustavljenog vozila manji od 3 m;
• na pješačkim prelazima i bliže od 5 m ispred njih;
• na kolovozu u blizini opasnih skretanja i konveksnih pukotina uzdužnog profila kolovoza kada je vidljivost kolovoza manja od 100 m u najmanje jednom smjeru;
• na raskrsnici kolovoza i bliže od 5 m od ivice ukrštenog kolovoza, osim strane suprotne bočnom prolazu trosmjernih raskrsnica (raskrsnica) koje imaju kontinuiranu liniju obilježavanja ili razdjelnu traku;
• bliže od 15 metara od stajališta rutnih vozila ili parkinga putničkih taksi vozila, označenih oznakom 1.17, a u nedostatku - od indikatora stajališta rutnih vozila ili parkiranja putničkih taksi vozila (osim stajališta za ukrcavanje i iskrcavanje putnika, ako to ne ometa kretanje rutnih vozila ili vozila koja se koriste kao putnički taksi);
• na mjestima gdje će vozilo blokirati druge vozače od semafora, putnih znakova ili onemogućiti kretanje drugim vozilima (ulazak ili izlazak), ili ometati kretanje pješaka.
• u biciklističkoj traci.

12.5. Parkiranje je zabranjeno:

• na mjestima gdje je zabranjeno zaustavljanje;
• van naselja na kolovozu puteva označenih znakom 2.1 ;
• bliže od 50 m od željezničkih prelaza.

12.6. Kada je prinuđen da se zaustavi na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno, vozač mora preduzeti sve moguće mjere da skrene vozilo sa tih mjesta.

12.7. Zabranjeno je otvarati vrata vozila ako bi to ometalo druge učesnike u saobraćaju.

12.8. Vozač može napustiti svoje mjesto ili napustiti vozilo ako je preduzeo potrebne mjere da spriječi spontano kretanje vozila ili njegovu upotrebu u odsustvu vozača.

13. Prolazak raskrsnica

13.1. Prilikom skretanja udesno ili ulijevo, vozač mora dati prednost pješacima i biciklistima koji prelaze kolovoz na koji skreće.

13.2. Zabranjeno je ići na raskrsnicu ili raskrsnicu kolovoza ako je nastala saobraćajna gužva koja će primorati vozača da stane, stvarajući prepreku za kretanje vozila u poprečnom smjeru.

13.3. Regulisanom se smatra raskrsnica na kojoj je redosled kretanja određen signalima semafora ili kontrolora.

Uz žuti trepćući signal, nefunkcionisanje semafora ili odsustvo kontrolora, raskrsnica se smatra neregulisanom, a vozači su dužni da se pridržavaju pravila vožnje neregulisanim raskrsnicama i znakova prvenstva postavljenih na raskrsnici.

Regulisane raskrsnice

13.4. Prilikom skretanja lijevo ili polukružno skretanja na zelenom semaforu, vozač vozila bez kolosijeka mora dati prednost vozilima koja se kreću iz suprotnog smjera. pravo ili desno. Vozači tramvaja treba da se međusobno rukovode istim pravilom.

13.5. Prilikom vožnje u smjeru strelice uključene u dodatnom dijelu istovremeno sa žutim ili crvenim svjetlom na semaforu, vozač mora dati prednost vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.

13.6. Ako signali semafora ili kontrolora saobraćaja dozvoljavaju istovremeno kretanje tramvaja i vozila bez kolosijeka, tada tramvaj ima prednost bez obzira na smjer kretanja. Međutim, kada se kreće u smjeru strelice uključene u dodatnom dijelu istovremeno sa crvenim ili žutim svjetlom na semaforu, tramvaj mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.

13.7. Vozač koji ulazi u raskrsnicu sa signalnom signalizacijom mora izaći u predviđenom pravcu, bez obzira na saobraćajnu signalizaciju na izlazu sa raskrsnice. Međutim, ako postoje stop linije (znakovi 6.16 ), vozač mora biti vođen signalima svakog semafora.

13.8. Kada se upali dozvoljeni signal semafora, vozač je dužan da ustupi prednost vozilima koja završavaju kretanje kroz raskrsnicu i pješacima koji nisu završili prelazak kolovoza u ovom smjeru.

Neregulisane raskrsnice

13.9. Na raskrsnici neravnopravnih puteva, vozač vozila koje se kreće sporednim putem mora ustupiti mjesto vozilima koja se približavaju glavnim putem, bez obzira na smjer njihovog daljeg kretanja. Na takvim raskrsnicama tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka koja se kreću u istom smjeru ili u suprotnom smjeru na ekvivalentnoj cesti, bez obzira na smjer kretanja.

Ako postoji znak prije kružnog toka 4.3 u kombinaciji sa znakom 2.4 ili 2.5 , vozač vozila na raskrsnici ima prednost u odnosu na vozila koja ulaze u takvu raskrsnicu.

13.10. U slučaju kada glavni put na raskrsnici promijeni smjer, vozači koji se kreću magistralnim putem moraju se rukovoditi pravilima za prolazak raskrsnica ekvivalentnih puteva. Ista pravila treba da se pridržavaju i vozači koji se kreću sporednim putevima.

13.11. Na raskrsnici ekvivalentnih puteva, vozač vozila bez kolosijeka mora dati prednost vozilima koja se približavaju s desne strane. Vozači tramvaja treba da se međusobno rukovode istim pravilom.

Na takvim raskrsnicama tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka, bez obzira na smjer kretanja.

13.12. Prilikom skretanja ulijevo ili polukružno skretanja, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti prednost vozilima koja se kreću pravo ili desno na istovrijednom putu iz suprotnog smjera. Vozači tramvaja treba da se međusobno rukovode istim pravilom.

13.13. Ako vozač ne može utvrditi prisustvo površine puta (mrak, blato, snijeg i sl.), a nema znakova prvenstva, mora pretpostaviti da se nalazi na sporednom putu.

14. Pješački prelazi i stajališta rutnih vozila

14.1. Vozač vozila koje se približava neregulisanom pješačkom prelazu mora ustupiti mjesto pješacima koji prelaze cestu ili ulaze na kolovoz (tramvajske pruge) kako bi prešli.

14.2. Ako se vozilo zaustavi ili uspori prije neregulisanog pješačkog prelaza, vozači drugih vozila koja se kreću u istom smjeru također su dužni da se zaustave ili uspore. Dozvoljeno je nastaviti vožnju u skladu sa zahtjevima iz stava 14.1 Pravila.

14.3. Na uređenim pješačkim prelazima, kada je saobraćajna signalizacija uključena, vozač mora omogućiti pješacima da prelazak kolovoza (tramvajskih kolosijeka) završe u ovom smjeru.

14.4. Zabranjen je ulazak na pješački prelaz ako je iza njega nastala gužva koja će primorati vozača da se zaustavi na pješačkom prelazu.

14.5. U svim slučajevima, uključujući i vanjske pješačke prelaze, vozač mora ustupiti mjesto slijepim pješacima koji signaliziraju bijelim štapom.

14.6. Vozač mora ustupiti mjesto pješacima koji idu prema ili dalje od šatl vozila koje stoji na mjestu zaustavljanja (sa strane vrata), ako se ukrcaj i iskrcaj vrši sa kolovoza ili s mjesta za sletanje koje se nalazi na njemu.

14.7. Prilikom približavanja zaustavljenom vozilu sa upaljenim svjetlima upozorenja i oznakama „dječija kolica“, vozač mora usporiti, po potrebi stati i pustiti djecu da prođu.

15. Kretanje kroz željezničke pruge

15.1. Vozači vozila mogu prelaziti željezničke pruge samo na željezničkim prelazima, ustupajući mjesto vozu (lokomotivi, trolejbusu).

15.2. Prilikom približavanja željezničkom prijelazu, mašinovođa se mora rukovoditi zahtjevima putnih znakova, semafora, oznaka, položaja barijere i uputama dežurnog na prelazu i osigurati da se voz (lokomotiva) ne približava , kolica).

• kada je barijera zatvorena ili počinje da se zatvara (bez obzira na signal semafora);
• na zabranjujućem semaforu (bez obzira na položaj i prisustvo barijere);
• na znak zabrane dežurnog na prelazu (dežurni je okrenut prema vozaču grudima ili leđima sa štapom podignutim iznad glave, crvenim fenjerom ili zastavom, ili sa rukama ispruženim u stranu) ;
• ako je iza prelaza nastala gužva koja će primorati vozača da se zaustavi na prelazu;
• ako se voz (lokomotiva, kolica) približava prelazu na vidiku.

Osim toga, zabranjeno je:

• zaobilaziti vozila koja stoje ispred prelaza sa izlaskom na saobraćajnu traku iz susreta;
• samovoljno otvoriti barijeru;
• transport poljoprivrednih, drumskih, građevinskih i drugih mašina i mehanizama preko prelaza u vantransportnom položaju;
• bez dozvole šefa udaljenosti željezničke pruge, kretanje vozila male brzine, čija je brzina manja od 8 km/h, kao i vučne saonice traktora.

15.4. U slučajevima kada je kretanje kroz prelaz zabranjeno, vozač se mora zaustaviti stop linije, sign 2.5 ili semafora, ako ih nema - ne bliže od 5 m od barijere, a u nedostatku potonjeg - ne bliže od 10 m do najbliže pruge.

15.5. U slučaju prinudnog zaustavljanja na prelazu, vozač mora odmah iskrcati ljude i preduzeti mere za oslobađanje prelaza. Istovremeno, vozač mora:

• ako je moguće, uputite dvije osobe duž pruge u oba smjera od prelaza na 1000 m (ako jednu, onda u smjeru najgore vidljivosti staze), objašnjavajući im pravila za davanje znaka za zaustavljanje vozaču približavanje voza;
• ostati u blizini vozila i dati opće alarmne signale;
• kada se pojavi voz, trčite prema njemu, dajući znak za zaustavljanje.
• Bilješka. Signal za zaustavljanje je kružni pokret ruke (danju sa mrljom svijetle materije ili nekim jasno vidljivim predmetom, noću - bakljom ili fenjerom). Opšti alarmni signal je serija od jednog dugog i tri kratka zvučna signala.

16. Vožnja autoputem

16.1. Na autoputevima je zabranjeno:

• kretanje pješaka, kućnih ljubimaca, bicikala, mopeda, traktora i samohodnih vozila, drugih vozila čija je brzina prema tehničkim karakteristikama ili stanju manja od 40 km/h;
• kretanje teretnih vozila najveće dozvoljene mase veće od 3,5 tone izvan druge trake;
• zaustavljanje izvan posebnih parkirališnih površina označenih znakom 6.4 ili 7.11 ;
• Zaokret i ulazak u tehnološke praznine razdjelne trake;
• reversing;
• trening vožnje.

16.2. U slučaju prinudnog zaustavljanja na kolovozu, vozač mora označiti vozilo u skladu sa zahtjevima Pravilnika i preduzeti mjere da ga dovede u za to predviđenu traku (desno od linije koja označava ivicu kolovoza) .

16.3. Zahtjevi ovog odjeljka odnose se i na puteve označene znakom 5.3 .

17. Saobraćaj u stambenim područjima

17. Saobraćaj u stambenim područjima

17.1. U stambenom naselju, odnosno na teritoriji čiji su ulazi i izlazi obeleženi znakovima 5.21 i 5.22 , kretanje pješaka je dozvoljeno kako po trotoarima tako i po kolovozu. U stambenom naselju prednost imaju pješaci, ali ne smiju stvarati nerazumne prepreke kretanju vozila.

17.2. U stambenoj zoni zabranjena je saobraćajna obučna vožnja, parkiranje sa upaljenim motorom, kao i parkiranje teretnih vozila najveće dozvoljene mase veće od 3,5 tone izvan posebno dodijeljenih i označenih znakovima i (ili) oznakama.

17.3. Prilikom napuštanja stambenog područja, vozači moraju ustupiti mjesto drugim učesnicima u saobraćaju.

17.4. Zahtjevi ovog odjeljka odnose se i na dvorišne površine.

18. Prioritet šatl vozila

18.1. Izvan raskrsnice, gdje tramvajske pruge prelaze kolovoz, tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka, osim kada napušta depo.

18.2. Na putevima sa trakom za ruta vozila, obilježenim znakovima 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 , zabranjeno je kretanje i zaustavljanje drugih vozila (osim vozila koja se koriste kao taksi za putnike, kao i biciklista - ako se traka za vozila na fiksnoj ruti nalazi desno) na ovoj traci.

Ako je ova traka odvojena od ostatka kolovoza isprekidanom linijom obilježavanja, tada se vozila pri skretanju moraju prebaciti u nju. Na takvim mjestima dozvoljeno je i ulazak u ovu traku pri izlasku na kolovoz i za ukrcavanje i iskrcavanje putnika na desnoj ivici kolovoza, pod uslovom da to ne ometa kretanje rutnih vozila.

18.3. U naseljenim područjima, vozači moraju ustupiti mjesto trolejbusima i autobusima koji kreću sa određenog stajališta. Vozači trolejbusa i autobusa mogu krenuti tek nakon što se uvjere da im je ustupljeno mjesto.

19. Korišćenje spoljašnjih svetlosnih i zvučnih signala

19.1. Noću iu uslovima nedovoljne vidljivosti, bez obzira na osvetljenje puta, kao i u tunelima, vozilo u pokretu mora uključiti sledeće svetlosne uređaje:

• na svim motornim vozilima i mopedima - duga ili kratka svjetla, na biciklima - farovi ili fenjeri, na konjskim zapregama - lampioni (ako ih ima);
• na prikolicama i vučenim motornim vozilima - kontrolna svjetla.

19.2. Duga svjetla se moraju prebaciti na kratka svjetla;

• u naseljima, ako je put osvijetljen;
• na prolazu iz suprotnog smjera na udaljenosti od najmanje 150 m od vozila, kao i na većoj udaljenosti, ako vozač nailazećeg vozila povremenim uključivanjem farova pokaže potrebu za tim;
• u svim drugim slučajevima, kako bi se isključila mogućnost zaslijepljivanja vozača i vozila koja nailaze i vozila u prolazu.
• Kada je zaslijepljen, vozač mora uključiti alarm i, bez promjene trake, usporiti i zaustaviti se.

19.3. Prilikom zaustavljanja i parkiranja noću na neosvetljenim deonicama puteva, kao iu uslovima nedovoljne vidljivosti, na vozilu moraju biti uključena bočna svetla. U uslovima nedovoljne vidljivosti, pored bočnih svetala, mogu se uključiti i kratka svetla, svetla za maglu i zadnja svetla za maglu.

19.4. Svjetla za maglu se mogu koristiti:

• u uslovima nedovoljne vidljivosti sa kratkim ili dugim svetlima;
• noću na neosvijetljenim dionicama puteva zajedno sa kratkim ili dugim svjetlima;
• umjesto kratkih svjetala u skladu sa stavom 19.5 Pravila.

19.5. Tokom dana, sva vozila u pokretu moraju uključiti kratka ili dnevna svjetla kako bi ih prepoznala.

19.6. Reflektor i reflektor se mogu koristiti samo izvan naseljenih područja u nedostatku vozila iz susreta. U naseljenim mjestima samo vozači vozila opremljenih na propisan način trepćućim plavim svjetlima i posebnim zvučnim signalima mogu koristiti takve farove prilikom obavljanja hitnog servisnog zadatka.

19.7. Zadnja svetla za maglu se smeju koristiti samo u uslovima loše vidljivosti. Ne spajajte zadnja svjetla za maglu na kočiona svjetla.

19.8. Identifikacioni znak "Domovski voz" mora biti uključen kada se drumski voz kreće, a noću iu uslovima nedovoljne vidljivosti, pored toga, prilikom njegovog zaustavljanja ili parkiranja.

19.10. Zvučni signali se mogu koristiti samo:

• da upozori druge vozače na namjeru preticanja van naseljenih mjesta;
• u slučajevima kada je potrebno spriječiti saobraćajnu nezgodu.

19.11. Za upozorenje na preticanje, umesto zvučnog signala ili zajedno sa njim, može se davati i svetlosni signal, koji predstavlja kratkotrajno prebacivanje farova sa kratkih na duga svetla.

20. Vuča motornih vozila

20.1. Vuču na krutoj ili fleksibilnoj vuči treba izvoditi samo ako se za volanom vučenog vozila nalazi vozač, osim kada konstrukcija krute kuke osigurava da vučeno vozilo prati putanju vučnog vozila za vrijeme pravolinijskog kretanja.

20.2. Prilikom vuče na fleksibilnom ili krutom kuku zabranjeno je prevoziti osobe u vučenom autobusu, trolejbusu i u karoseriji vučenog kamiona, a kod vuče djelomičnim utovarom zabranjeno je da se osobe nalaze u kabini ili karoseriji vozila. vučenog vozila, kao i u karoseriji vučnog vozila.

20.3. Prilikom vuče na fleksibilnu kuku razmak između vučnog i vučenog vozila mora biti unutar 4-6 m, a kod vuče na krutom kuku ne više od 4 m. Savitljiva karika mora biti označena u skladu sa stavom 9. Osnovne odredbe.

20.4. Vuča je zabranjena:

• vozila koja nemaju upravljanje (dozvoljena je vuča djelomičnim opterećenjem);
• dva ili više vozila;
• vozila sa neispravnim kočnim sistemom, ako je njihova stvarna masa veća od polovine stvarne mase vučnog vozila. Sa manjom stvarnom masom, vuča takvih vozila je dozvoljena samo na krutom kuku ili djelomičnim opterećenjem;
• motocikli bez bočne prikolice, kao i takvi motocikli;
• u ledenim uslovima na fleksibilnoj kuki.

21. Trening vožnja

21.1. Inicijalna obuka za vožnju mora se izvoditi u zatvorenim prostorima ili na trkačkim stazama.

21.2. Obuka vožnje na cesti je dozvoljena samo uz trenera i ako polaznik ima početne vozačke vještine. Student je dužan da poznaje i pridržava se zahtjeva Pravila.

21.3. Nastavnik mora imati dokument o pravu na učenje upravljanja vozilom ove kategorije, kao i uvjerenje o pravu upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije.

21.4. Učenik na automobilu ili motociklu mora imati najmanje 16 godina.

21.5. Mašinsko vozilo na kojem se izvodi obuka mora biti opremljeno u skladu sa stavom 5. Osnovnih odredbi i imati identifikacione oznake „Vozilo za obuku“.

21.6. Uvježbavanje vožnje je zabranjeno na putevima čiji se spisak objavljuje na propisan način.

22. Prevoz ljudi

22.1. Prevoz lica u karoseriji teretnog vozila moraju da obavljaju vozači koji poseduju vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom kategorije „C“ ili podkategorije „C1“ 3 i više godina.

U slučaju prevoza ljudi u zadnjem delu kamiona u količini od više od 8, ali ne više od 16 osoba, uključujući i putnike u kabini, takođe je potrebno imati vozačka dozvola oznaka dozvole kojom se potvrđuje pravo upravljanja vozilom kategorije "D" ili podkategorije "D1", u slučaju prevoza više od 16 osoba, uključujući i putnike u kabini, - kategorija "D".

Bilješka. Prijem vojnih vozača na prevoz lica u kamionima vrši se po utvrđenoj proceduri.

22.2. Prevoz ljudi u karoseriji kamiona s ravnim platformama je dozvoljen ako je opremljen u skladu sa Osnovnim propisima, dok prevoz dece nije dozvoljen.

22.3. Broj ljudi koji se prevoze u zadnjem delu kamiona, kao i u kabini autobusa koji se prevozi na međugradskoj, planinskoj, turističkoj ili izletničkoj ruti, au slučaju organizovanog prevoza grupe dece, ne sme da bude veći od broj sedišta opremljenih za sedenje.

22.4. Prije putovanja, vozač kamiona mora uputiti putnike o postupku ukrcaja, iskrcavanja i postavljanja u karoseriju.

Kretanje možete započeti tek nakon što se uvjerite da su osigurani uslovi za bezbjedan prevoz putnika.

22.5. Prolaz u karoseriji kamiona sa platformom koja nije opremljena za prevoz ljudi dozvoljen je samo licima koja prate teret ili nakon njegovog prijema, pod uslovom da im je obezbeđeno sedište ispod nivoa bokova.

22.6. Organizovani prevoz grupe dece mora se obavljati u skladu sa ovim Pravilima, kao i pravilima odobrenim od strane Vlade Ruske Federacije, u autobusu označenom identifikacionim oznakama „Prevoz dece“.

22.7. Vozač je dužan da putnike ukrcava i iskrcava tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi, a da vozi samo sa zatvorenim vratima i ne otvara ih dok se vozilo potpuno ne zaustavi.

• van kabine automobila (osim slučajeva prevoza ljudi u karoseriji kamiona sa platformom ili u karoseriji kombija), traktora, drugih samohodnih vozila, na teretnoj prikolici, u prikolici za seosku kuću , u karoseriji teretnog motocikla i izvan sjedišta predviđenih konstrukcijom motocikla;
• iznad iznosa predviđenog tehničkim karakteristikama vozila.

22.9. Prevoz djece je dozvoljen pod uslovom da je osigurana njihova sigurnost, uzimajući u obzir konstruktivne karakteristike vozila.

Prijevoz djece mlađe od 12 godina u vozilima opremljenim sigurnosnim pojasevima mora se obavljati korištenjem dječijih sigurnosnih sistema koji odgovaraju težini i visini djeteta, ili drugim sredstvima koja omogućavaju da dijete bude vezano sigurnosnim pojasevima predviđenim projektom. vozila, au vozilu na prednjem sjedištu - samo uz korištenje dječjih sedišta.

Zabranjeno je prevoziti decu mlađu od 12 godina na zadnjem sedištu motocikla.

23. Prevoz robe

23.1. Masa transportiranog tereta i raspodjela tereta po osovinama ne smiju prelaziti vrijednosti koje je proizvođač odredio za ovo vozilo.

23.2. Prije pokretanja i tokom kretanja, vozač je dužan da kontroliše postavljanje, pričvršćivanje i stanje tereta kako ne bi došlo do njegovog pada i ometanja kretanja.

23.3. Prevoz tereta je dozvoljen pod uslovom da:

• ne ograničava pogled vozača;
• ne otežava kontrolu i ne narušava stabilnost vozila;
• ne pokriva vanjske rasvjetne uređaje i reflektore, registracione i identifikacijske oznake, a također ne ometa percepciju ručnih signala;
• ne stvara buku, ne proizvodi prašinu, ne zagađuje put i okolinu.

Ako stanje i smještaj tereta ne ispunjavaju propisane uslove, vozač je dužan da preduzme mjere za otklanjanje povreda navedenih pravila prevoza ili obustavi dalje kretanje.

23.4. Teret koji viri izvan gabarita vozila ispred ili iza za više od 1 m ili u stranu za više od 0,4 m od vanjske ivice gabaritnog svjetla mora biti označen identifikacionim znakovima "Vantarnji teret", a noću i u uslovi nedovoljne vidljivosti, pored toga, ispred sa belom lampom ili reflektorom, pozadi - sa crvenom lampom ili reflektorom.

23.5. Prevoz teških i opasnih tereta, kretanje vozila čiji ukupni parametri, sa ili bez tereta, prelaze 2,55 m širine (2,6 m - za frižidere i izotermne karoserije), 4 m visine od površine kolovoza , u dužini (uključujući jednu prikolicu) 20 m, ili kretanje vozila sa teretom koji viri iznad zadnje tačke slobodnog prostora vozila za više od 2 m, kao i kretanje drumskih vozova sa dve ili više prikolica, je obavlja u skladu sa posebnim pravilima.

Međunarodni drumski transport obavlja se u skladu sa zahtjevima za vozila i pravilima transporta utvrđenim međunarodnim ugovorima Ruske Federacije.

24. Dodatni zahtjevi za kretanje biciklista i vozača mopeda

24.1. Kretanje biciklista starijih od 14 godina mora se odvijati na biciklu, biciklističkoj stazi ili stazi za bicikliste.

24.2. Biciklistima starijim od 14 godina dozvoljeno je:

• na desnoj ivici kolovoza - u sljedećim slučajevima:
  • nema biciklističkih i biciklističkih staza, traka za bicikliste ili nema mogućnosti kretanja po njima;
  • ukupna širina bicikla, prikolice do njega ili tereta koji se prevozi prelazi 1 m;
  • kretanje biciklista se odvija u kolonama;
• sa strane kolovoza - ako nema biciklističkih i biciklističkih staza, traka za bicikliste, ili nema mogućnosti kretanja po njima ili uz desnu ivicu kolovoza;
• na trotoaru ili pješačkoj stazi - u sljedećim slučajevima:
  • nema biciklističkih i biciklističkih staza, trake za bicikliste ili nema mogućnosti kretanja po njima, kao i uz desnu ivicu kolovoza ili pored puta;
  • biciklist prati biciklistu mlađeg od 7 godina ili prevozi dijete mlađe od 7 godina u dodatnom sjedištu, u kolicima za bicikl ili u prikolici predviđenoj za korištenje s biciklom.

24.3. Kretanje biciklista uzrasta od 7 do 14 godina trebalo bi da se odvija samo po trotoarima, pješačkim, biciklističkim i biciklističkim stazama, kao i unutar pješačkih zona.

24.4. Biciklisti mlađi od 7 godina smiju se voziti samo trotoarima, pješačkim i biciklističkim stazama (sa strane za pješački saobraćaj), te unutar pješačkih zona.

24.5. Kada se biciklisti kreću desnom ivicom kolovoza u slučajevima predviđenim ovim Pravilima, biciklisti se moraju kretati samo u jednom redu.

Kolona biciklista smije se kretati u dva reda ako ukupna širina bicikala ne prelazi 0,75 m.

Kolona biciklista mora biti podijeljena u grupe od 10 biciklista u slučaju kretanja jednom trakom ili u grupe od 10 parova u slučaju kretanja u dvije trake. Da bi se olakšalo pretjecanje, razmak između grupa treba biti 80 - 100 m.

24.6. Ako kretanje bicikliste po trotoaru, pješačkoj stazi, ivičnjaku ili unutar pješačkih zona ugrožava ili ometa kretanje drugih lica, biciklista mora sjahati i rukovoditi se zahtjevima predviđenim ovim Pravilima za kretanje pješaka.

24.7. Vozači mopeda moraju se kretati desnom stranom kolovoza u jednom redu ili trakom za bicikliste. Vozačima mopeda je dozvoljeno da se kreću uzduž puta, ako to ne ometa pješake.

24.8. Biciklistima i vozačima mopeda zabranjeno je:

• voziti bicikl, moped bez držanja volana barem jednom rukom;
• prevoz tereta koji strši više od 0,5 m u dužinu ili širinu izvan dimenzija ili tereta koji ometa kontrolu;
• za prevoz putnika, ako to nije predviđeno projektom vozila;
• prevoz djece mlađe od 7 godina u nedostatku posebno opremljenih mjesta za njih;
• skretanje lijevo ili okretanje na putevima sa tramvajskim saobraćajem i na putevima sa više od jedne trake za saobraćaj u ovom smjeru;
• vozite cestom bez pričvršćene kacige za motocikl (za vozače mopeda).
• prelaziti cestu na pješačkim prelazima.

24.9. Zabranjena je vuča bicikala i mopeda, kao i vuča biciklima i mopedima, osim vuče prikolice namijenjene za korištenje sa biciklom ili mopedom.

24.10. Prilikom vožnje noću ili u uslovima nedovoljne vidljivosti, biciklistima i vozačima mopeda savjetujemo da nose predmete sa retroreflektujućim elementima i da se pobrinu da ti predmeti budu vidljivi vozačima drugih vozila.

25. Dodatni zahtjevi za kretanje konjskih zaprega, kao i za prolaz životinja

25.1. Upravljati konjskom zapregom (saonicama), biti vozač čopora, jahati životinje ili stada u vožnji putevima dozvoljeno je osobama mlađim od 14 godina.

25.2. Konjske zaprege (sanke), konje i tovarne životinje trebaju se kretati samo u jednom redu što je više moguće udesno. Vožnja stranom puta je dozvoljena ako ne ometa pješake.

Kolone konjskih zaprega (sanki), jahaćih i tovarnih životinja, kada se kreću kolovozom, moraju se podijeliti u grupe od 10 jahaćih i tovarnih životinja i 5 zaprega (sanki). Da bi se olakšalo pretjecanje, razmak između grupa treba biti 80 - 100 m.

25.3. Vozač konjske zaprege (sanke) pri izlasku na put sa susjednog područja ili sa sporednog puta na mjestima sa ograničenom vidljivošću mora voditi životinju za uzdu.

25.4. Životinje na putu treba destilirati, po pravilu, tokom dana. Vozači treba da vode životinje što bliže desnoj strani puta.

25.5. Prilikom tjeranja životinja preko željezničkih pruga, stado se mora podijeliti u grupe takve veličine da je, uzimajući u obzir broj vozača, osiguran siguran prolaz svake grupe.

25.6. Vozačima konjskih zaprega (sanki), vozačima tovarnih, jahaćih životinja i stoke zabranjeno je:

• ostaviti životinje na cesti bez nadzora;
• voziti životinje preko željezničkih pruga i puteva izvan posebno određenih područja, kao i noću iu uslovima nedovoljne vidljivosti (osim prolaza za stoku na različitim nivoima);
• voditi životinje duž puta asfaltnim i cementno betonskim kolnikom ako postoje drugi načini.