Pravidlá pre prejazd nerovných križovatiek. Neregulovaná križovatka: pravidlá prejazdu. Definícia typu križovatky
Ak sa riadite pravidlami cestnej premávky, prejazd neregulovaných križovatiek (nerovné, rovnocenné cesty, križovatky ulíc v tvare T a kruhové) sa stáva oveľa bezpečnejším. Pokúsme sa pochopiť tieto pravidlá.
Definície pravidiel cestnej premávky: neregulovaná križovatka a prednosť ciest
Predtým, ako budeme hovoriť o pravidlách, stojí za to objasniť niektoré pojmy. Nemusíte byť génius, aby ste pochopili, o akých križovatkách a cestách hovoríme, keďže všetko je vidieť aj zo samotných názvov. Tu napríklad na riadená križovatka neexistujú prostriedky na násilné určenie poradia prejazdu (funkčný semafor alebo muž v šiltovke). Vodiči sa potom musia sami rozhodnúť, či sa dajú do pohybu ako prví, alebo nechajú prejsť iné vozidlá, riadia sa len pravidlami a značkami prednosti, ak, samozrejme, nejaké sú.
Ďalším pojmom, ktorému treba venovať pozornosť, sú nerovné cesty. Aj v tomto prípade je všetko jednoduché a hovoríme o križovatke vedľajšieho a hlavného smeru, ktorý má výhodu vďaka značkám prednosti umiestneným na ňom. Okrem toho je veľmi dôležitá aj kvalita povrchu vozovky, keďže z dvoch ciest, ktoré nemajú žiadne označenie prednosti, kontrolóra a semaforu, bude za hlavnú považovaná tá s najlepším materiálom. Napríklad jeden je vydláždený a druhý nie, prvý bude dôležitejší. Keď hovoríme o rovnocenných cestách, rozumie sa, že nie je možné určiť prioritu (neexistujú žiadne značky, pokrytie je rovnaké) a potom sa oddelenie akcií uskutoční podľa pravidla zásahu vpravo.
Jazda cez neregulované križovatky – zachráňte život a svoje auto
Pravidlá pre jazdu cez neregulované križovatky však nepredstavujú nič nadprirodzené, vzhľadom na to, že na uvedených miestach nie sú semafory a všetko závisí len od správneho rozhodnutie vodiča, dochádza vysoká pravdepodobnosť dostať z nedbanlivosti k nehode. Takže určite sledujte oboje a znamenia. Zároveň majte na pamäti, že je lepšie nechať prejsť aj toho najzákernejšieho porušovateľa, pretože v stávke nie je len vaše auto, vynaložené nervy, ale aj zdravie a dokonca život vôbec.
Aby ste správne vyhodnotili situáciu, musíte si zabezpečiť maximálnu viditeľnosť, nie je to také ťažké, stačí sa priblížiť ku križovatke. Pravda, v niektorých prípadoch môžu stromy, kríky, reklama a iné predmety slúžiť ako prekážka, no treba ich sledovať cestné služby. Potom auto prejde na základe priorít: po prvé, vodiči idúci pozdĺž Hlavná cesta a potom na sekundárnych. Navyše, tie sa od seba odchyľujú pomocou pravidla interferencie vpravo, t.j. tie autá, ktoré ho nemajú, idú prvé. Situácia je riešená aj na neregulovanej križovatke, kde sú všetky cesty rovnocenné.
Okrem toho nezabúdajte na také elementárne, no zároveň povinné veci, od ktorých priamo závisí naša bezpečnosť pri cestovaní autom. Najprv vo vzdialenosti najmenej päťdesiat metrov pred zákrutou zapneme príslušný svetelný signál, aby sme na manéver upozornili úplne všetkých účastníkov. Po druhé, stlačíme čo najviac v smere, kde plánujeme odbočiť. Po tretie, nehýbeme sa a umožňujeme chodcom pokojne prejsť cez priechod bez toho, aby ho zapratali vozidlom.
Nie vždy má križovatka 4 smery, typ v tvare T má len 3 cesty. Prejazd je o niečo jednoduchší, musíte ovládať menej strán. Ak opustíte vedľajšiu cestu, tak dávate prednosť všetkým, ktorí sú na hlavnej – tak sprava, ako aj zľava. Ak odbočíte z hlavného na vedľajší, potom jednoducho míňate prúd, ktorý sa pohybuje smerom k vám. Ale kruhový objazd môže trochu zmiasť zaužívané chápanie prednosti. Aj keď idete po veľkej širokej ceste, ale blížite sa ku kruhu, stávate sa vedľajším, pokiaľ nie je inak označené značkami, avšak bez semaforov sa to na cestách nevyskytuje.
Po vstupe do kruhu sa stanete hlavným, ale ak je na ňom niekoľko jazdných pruhov, zmeňte jazdné pruhy veľmi opatrne, pretože v dôsledku zakrivenia trajektórie pohybu bočné zrkadlá neukazujú všetky vozidiel vedľa teba, a nezabudni na zákon zásahu sprava.
Pravidlá pre prejazd cez neregulovanú križovatku – staráme sa o seba
Ľahko zapamätateľné sú aj pravidlá pre prejazd cez neregulovanú križovatku. Prechádzame cez cestu len na presne určených miestach a len ideme a neprebiehame. To môže vodiča uviesť do omylu, alebo dokonca riskovať, že vás neuvidia včas. A ak sa ponáhľate, môžete zakopnúť, spadnúť, potom si nikto ani nevie predstaviť, aké sú možné následky. Ak zebra nie je k dispozícii, potom by sa vozovka mala prechádzať v najužšom mieste a presne kolmo na pohyb, pretože ide o najkratšiu cestu. A ako viete, je lepšie nezdržiavať sa na ceste, pretože napriek tomu, že chodec má väčšinou pravdu, nevstupujte do nerovného súperenia s autom.
V pravidlách je síce klauzula, že môžete prejsť po čiare chodníka, ale niekedy je to dosť ťažké, máloktorému motoristovi sa chce spomaliť kvôli chodcovi, ktorý zrazu vyšiel takmer spoza ucha. Preto počkajte, kým sa zhromaždí aj malá skupina ľudí, alebo prejdite na menej frekventované miesto, kde už nie je križovatka ciest a nemusíte ovládať až 4 smery. Ak teda budete dodržiavať pravidlá cestnej premávky, neregulovaná križovatka nebude nejakým super ťažkým úsekom cesty, treba si však dávať pozor a je jedno, či ste vodič vozidla alebo obyčajný chodec. .
Na regulovanej križovatke stačí dodržiavať povely semafora alebo dispečera. Jazda cez neregulovanú križovatku je náročnejšia úloha.
Pravidlá pre jazdu cez neregulovanú križovatku v stlačenej podobe možno zhrnúť do niekoľkých bodov:
— výhoda prejazdu neregulovanou križovatkou je určená stavom cesty (hlavná alebo vedľajšia);
- pri rovnakom práve jazdy má výhodu električka bez ohľadu na smer jazdy;
- vodiči bezkoľajových vozidiel s rovnakým právom prednostnej jazdy sa riadia „pravidlom zasahovania vpravo“.
Nie je to celkom jasné? Podrobnejšie zvážte prejazd neregulovaných križovatiek.
Definícia typu križovatky
Pri približovaní sa ku križovatke zistite, či je regulovaná alebo nie. Ako to spraviť? Prítomnosť kontrolóra premávky alebo semafora fungujúceho v normálnom režime je dôkazom toho, že križovatka je regulovaná. Prejdite ho, bezvýhradne podľa semaforov alebo príkazov dispečera.
Ak tam nie je riadiaci a semafor, nie je svetelná signalizácia semaforu, alebo dáva žltý blikajúci signál, takáto križovatka je neregulovaná. Ak chcete prejsť správne, musíte určiť, aký typ objektu je pred vami: križovatka ekvivalentných ciest alebo nerovných ciest.
Prítomnosť dopravných značiek pred ňou bude neomylne označovať križovatku nerovných ciest:
„Daj prednosť v jazde“, „Zákaz prejazdu bez zastavenia“, „Hlavná cesta“, „Koniec hlavnej cesty“, „Diaľnica“, „Koniec diaľnice“, „Križovatka s vedľajšou cestou“ a „Napojenie na vedľajšiu cestu“.
Križovatka tvorená priesečníkom poľnej cesty a spevnenej cesty je zároveň križovatkou nerovných ciest.
To, že pred vami je križovatka rovnocenných ciest, bude neomylne naznačovať značka „Križovatka rovnocenných ciest“ alebo úplná absencia akýchkoľvek značiek prednosti.
Prejazd križovatkami rovnocenných ciest
Keď sa blížite ku križovatke vybavenej električkovými koľajami a uvidíte električku, určite jej dajte prednosť, pretože má nespornú výhodu oproti bezkoľajovej doprave.
Ak potrebujete odbočiť vpravo, nie je potrebné použiť „pravidlo prekážok vpravo“ – pokojne odbočte, okoloidúcich cyklistov idúcich v rovnakom smere ako vy a potom chodcov prechádzajúcich cez cestu vpravo.
Prejazd križovatkami nerovných ciest
Ak je križovatka, ku ktorej sa blížite, križovatkou nerovných ciest, pomocou značiek priority určte, na ktorej ceste sa nachádzate: na hlavnej alebo vedľajšej ceste.
Električka má na takýchto križovatkách prednosť len vtedy, ak sa pohybuje po hlavnej ceste.
Ak sa blížil ku križovatke po vedľajšej ceste, je povinný pustiť všetky vozidlá pohybujúce sa po hlavnej ceste bez ohľadu na trajektóriu ich pohybu.
Pri približovaní sa ku križovatke po hlavnej ceste dajte prednosť električke idúcej tiež po hlavnej ceste. Ďalej prejdite so zvyškom áut, ktoré sa priblížili ku križovatke po hlavnej ceste, riadte sa už popísaným „pravidlom rušenia vpravo“.
Vodiči vozidiel, ktorí sú v tomto čase na vedľajšej ceste, trpezlivo čakajú, kým autá opustia hlavnú cestu.
Ak ste sa blížili ku križovatke po vedľajšej ceste, budete musieť dať prednosť všetkým vozidlám pohybujúcim sa po hlavnej ceste, nechať električku (ak existuje) prejsť z vedľajšej cesty a až potom prejsť autá z vedľajšej cesty pomocou „pravidlo zásahu do práva“ .
Cestovanie autom je zložitý postup, ktorý si vyžaduje množstvo špecifických znalostí. Takže osoba, ktorá cestuje po ceste, musí dobre poznať pravidlá cestnej premávky.
Niekedy však nastanú situácie, počas ktorých štandardné znalosti nemusia stačiť.
Majitelia vozidiel sa preto často pýtajú, čo znamená definícia „rovnocennej cesty“?
Odpovedať na túto otázku nie je také jednoduché, ako sa zdá. Osoba musí nielen poznať definíciu, ale aj pochopiť, ako konať, ak je potrebné prejsť cez takúto križovatku.
Nedostatok vedomostí je plný dopravných zápch a nehôd. Aby ste tomu zabránili, je potrebné sa s tým oboznámiť aktuálne informácie na túto tému.
Kľúčové aspekty
Ekvivalentné križovatky sa delia na dva typy – regulované a neregulované. Ak majiteľ auta potrebuje prejsť cez prvý typ križovatky ciest, zjednoduší si svoju úlohu.
V tomto prípade osoba dostane pokyny, aby pochopila, ako v tejto situácii konať.
Dopravný kontrolór alebo semafor môže riadiť premávku na ekvivalentnej križovatke. Treba mať na pamäti, že takéto úseky cesty nie sú upravené značkami.
Inak križovatka prestáva byť rovnocenná, pretože sú stanovené priority. Existuje množstvo pravidiel, ktoré sa musia dodržiavať na križovatke rovnocenných ciest.
Zoznam obsahuje nasledujúce vyhlásenia:
Odborníci odporúčajú pravidelne oprášiť pravidlá dopravy. To umožní vodičovi presne vedieť, čo má v aktuálnej situácii robiť.
Navyše, ak majiteľ vozidla dodržiava pravidlá cestnej premávky, pravdepodobnosť nehôd sa minimalizuje.
Čo to je
Križovatka je križovatka ciest na rovnakej úrovni. V mestských podmienkach sa tento jav stáva pomerne často, ale na diaľnici je potreba prekonať križovatku ciest menej častá.
Keď sa vodič priblíži ku križovatke, musí určiť jej typ. Závisí to od toho, ako sa bude správať ten či onen druh dopravy, keď ide rovno alebo otočku.
Obyčajne ekvivalentné priesečníky nie sú regulované žiadnou zo známych metód.
Okrem toho, aby sa križovatka považovala za rovnocennú, všetky cesty, ktoré sa pretínajú, musia mať rovnaký povrch.
Nie všetci vodiči vedia, že prítomnosť výhody závisí od materiálu, z ktorého vozovka pozostáva.
Ak sa teda vodič chystá prejsť z poľnej cesty na asfaltovú, musí dať prednosť autám, ktoré sa po nej pohybujú.
Predpokladá sa, že asfalt má väčšiu výhodu ako cesta z iného materiálu.
Existuje množstvo ďalších funkcií, ktorých prítomnosť môže viesť k tomu, že križovatka bude uznaná ako neregulovaná. Tie obsahujú:
- Prítomnosť nefunkčného semaforu.
- Na semafore bliká žltý signál bez prepínania na iné.
- Prevádzkovateľ neplní povinnosti, ktoré mu boli zverené.
Vo väčšine prípadov vedie nedostatok ukazovateľov k problémom. Vodiči nechápu, ako sa v tejto situácii zachovať, a konajú tak, ako uznajú za vhodné.
Chýbajúci prehľadný systém však vedie k dopravným zápcham a zápcham.
Aby ste sa vyhli ich vzhľadu, je potrebné dodržiavať pravidlá, ktoré platia, ak vodič prechádza rovnocennými a nerovnými cestami.
Hlavné funkcie pravidiel cestnej premávky
Pravidlá cestnej premávky stanovujú množstvo pravidiel, ktoré sa musia dodržiavať pri prejazde križovatkou podobných ciest.
V praxi je však najťažšie určiť, že križovatka je taká.
Funkciou pravidiel cestnej premávky je pomôcť vodičovi zistiť, ako rozlíšiť križovatku ekvivalentných ciest od iných typov križovatiek, a pochopiť, ako konať v konkrétnej situácii.
Križovatka sa považuje za rovnocennú, ak má značku „Križovatka rovnocenných ciest“.
Nosí číslo 1.6. Prítomnosť značky znamená, že každá z ciest, ktoré sa pretínajú, nie je hlavná. Ľudia pohybujúci sa po takýchto trasách osobnými autami nemajú žiadne výhody.
Pravidlá pre jazdu na križovatkách neregulovaných ekvivalentných ciest
Ak potrebujete prejsť cez neregulovanú križovatku, musíte byť maximálne opatrní.
Malo by sa pamätať na to, že vždy existuje možnosť zrážky s vodičom, ktorý dobre nepozná pravidlá cestnej premávky alebo je presvedčený, že jazdí po ceste, ktorá poskytuje výhody.
Keď sa ocitnete v blízkosti podobného úseku trasy, mali by ste pamätať na to, že je potrebné prejsť cez nebezpečné miesto, pričom sa riadi nasledujúcim pravidlom - ak majú všetci vodiči rovnaké právo prejsť križovatkou, musíte vziať do úvahy „ zásah do práva“.
Existuje však niekoľko výnimiek. Električka môže prejsť traťovým úsekom ako prvá, keďže má oproti ostatným účastníkom cestnej premávky výhodu.
Nie vždy je pred križovatkou umiestnená príslušná značka. Zvyčajne je označenie prítomné, ale musíte byť pripravení na každú situáciu.
Vodič nemôže vždy určiť, že pred ním je križovatka rovnocenných ciest. Situáciu môže zhoršiť:
- prítomnosť dažďa;
- zlá viditeľnosť na ceste;
- Cesta je pokrytá snehom.
V tejto situácii odborníci radia správať sa tak, ako keby vodič manévroval na neprínosnej trati.
Verí sa tomu túto možnosť spojené s najmenším nebezpečenstvom pre život vodiča.
Pravá odbočka
Existuje niekoľko pravidiel, ktoré je potrebné dodržiavať, aby ste križovatkou podobných ciest prešli bez incidentov.
Ak vodič potrebuje odbočiť doprava, je povinný vykonať akciu podľa nasledujúcich pravidiel:
Dodržiavaním týchto pravidiel bude môcť osoba odbočiť bez porušenia pravidiel cestnej premávky a minimalizovať pravdepodobnosť nebezpečných situácií.
Zákruta doľava a zákruta
Niekedy človek potrebuje odbočiť doľava a otočiť sa. Na vykonanie akcie v súlade s pravidlami je potrebné mať množstvo špecifických znalostí.
Vodič musí najmä vedieť, kto má prednosť a kto potrebuje dať prednosť.
Takže v súlade s ustanoveniami je vodič povinný nechať prejsť všetky autá, ktoré sa pohybujú vpravo po rovnakej trajektórii ako samotný motorista.
To platí aj pre autá, ktoré jazdia oproti vám. Posledné vyhlásenie je relevantné v prípadoch, keď chce majiteľ auta urobiť obrat.
Predpokladá sa, že tento manéver je jedným z najnebezpečnejších. Z tohto dôvodu je pri jej sprevádzkovaní potrebné prejaviť maximálnu starostlivosť.
Ísť rovno
Nie vždy, keď prechádzate cez križovatku, musí vodič odbočiť. V niektorých prípadoch je potrebné pokračovať v pohybe v priamom smere.
Vodič, ktorý sa má vykonať túto akciu, musí pochopiť, že bude musieť prejsť trajektóriu iných vozidiel.
Z tohto dôvodu je potrebné pri realizácii manévru postupovať maximálne opatrne. Malo by sa pamätať na to, že v niektorých prípadoch treba dať prednosť v jazde.
Majte výhodu:
Dávajte pozor na prítomnosť chodcov. Ak sú prítomní, vodič je povinný nechať týchto účastníkov cestnej premávky prejsť.
Odborníci neodporúčajú prekračovať rýchlosť pri prechádzaní cez križovatku. Pomôže to predchádzať nehodám.
Treba byť opatrný a opatrný. Zhon pri manévroch je zbytočný.
Malo by sa pamätať na to, že bez ohľadu na to, ktorým smerom vodič potrebuje jazdiť, nemal by ísť na križovatku, ak sa tam vytvorila dopravná zápcha.
Je potrebné počkať, kým sa ostatné vozidlá rozbehnú a premávka sa vráti do normálu. Zanedbanie pravidla môže viesť k zhoršeniu situácie na ceste.
Niekedy môže mať neregulovaná križovatka Kruhový objazd. V tomto prípade platí rovnaké pravidlo o zasahovaní do práva.
Nemali by sme zabúdať, že železničná doprava má výhodu bez ohľadu na to, akým smerom sa pohybuje. Dnes sú takéto vozidlá v mestách čoraz menej bežné.
Video: prejazd cez križovatky
Z tohto dôvodu vodiči začínajú zabúdať na existujúce pravidlá. Majiteľ auta však musí vedieť, čo má robiť v každej situácii.
Ak je križovatka v tvare T
Od ostatných typov T-križovatka sa líši len počtom spôsobov. Je potrebné ju prejsť podľa toho, ktorým smerom sa vodič pohybuje.
Nezabudnite na prítomnosť rušenia vpravo. Odborníci odporúčajú pri približovaní sa k T-križovatke spomaliť.
Treba mať na pamäti, že križovanie ciest je miestom zvýšeného nebezpečenstva. Práve tu vznikajú mimoriadne situácie častejšie ako na iných miestach.
Nie všetci vodiči áut vedia, ako sa v takejto situácii zachovať.
Konajúc, ako uznajú za vhodné, sú schopní vytvoriť núdzovú situáciu. Okrem toho sa môžu vyskytnúť udalosti, ktoré nebolo možné predvídať.
Z tohto dôvodu by vodiči mali miesto prechádzať čo najopatrnejšie. Buďte ostražití minimalizujete riziko nehody.
Prechod cez križovatku rovnocenných ciest je postup, ktorý si vyžaduje špecifické znalosti.
Hlavnou informáciou, ktorú by vodič mal mať, je pamätať na to, že vpravo je prekážka. Okrem toho si treba dávať pozor.
Treba mať na pamäti, že železničná doprava, chodci a cyklisti majú výhodu. Treba ich preskočiť.
Okrem toho by ste sa nemali pokúšať prejsť cez križovatku, ak je dopravná zápcha. Vodič riskuje zhoršenie situácie a uviaznutie na dlhší čas v dopravnej zápche.
Pri dodržiavaní pravidiel bude môcť majiteľ vozidla ľahko prekonať nebezpečné oblasti.
Dobré popoludnie, milí čitatelia.
V treťom článku zo série „Pravidlá pre jazdu na križovatkách“ navrhujem pokračovať v rozhovore o tom, ako jazdiť na križovatku. Pripomínam, že v predchádzajúcom článku „“ som rozoberal aj postup pri približovaní sa ku križovatke a hovoril som o tom, do ktorého pruhu sa zaradiť.
V tomto článku sa dotkneme trochu iného problému, ktorý súvisí s definíciou . To nie je o nič menej dôležité ako výber jazdného pruhu pre pohyb, pretože. pre rôzne križovatky platia rôzne body.
Určite typ križovatky
Keď sa blížite ku ktorejkoľvek križovatke, musíte najprv zaujať správnu polohu na vozovke, o ktorej som hovoril, a až potom musíte určiť typ križovatky.
Takže po zaujatí vhodnej polohy na vozovke sa musíte pozorne pozrieť na križovatku.
Nastaviteľná križovatka.
Prvým krokom na každej križovatke je zistiť, či je regulovaná. Preto, keď sa blížime ku križovatke, prvá vec, na ktorú sa pozrieme, je ... Nie, nie semafor! V prvom rade hľadáme na križovatke dispečera. Dopravný kontrolór je značkou s najvyššou prioritou regulovanej križovatky.
Nastavovač reguluje absolútne akúkoľvek križovatku, dokonca aj akúkoľvek križovatku poľných alebo lesných ciest.
Až potom, čo sme na križovatke nenašli dispečera, treba na nej hľadať semafor. Zvyčajne s tým nie sú žiadne problémy, pretože. semafory vidno už z diaľky.
Ak sa nájde semafor, potom by ste sa nemali hneď radovať, že križovatka je už definitívne regulovaná. Najprv musíte pochopiť spôsob fungovania semafora. Ak je semafor v normálnom režime (červená-žltá-zelená), potom je križovatka nastaviteľná a môžete si vydýchnuť.
Ak semafor funguje v režime blikania žltej farby alebo vôbec neexistuje, potom je križovatka neregulovaná a pre presnejšie určenie jej typu sa budete musieť viac zapotiť.
Neregulovaná križovatka.
V prípade, že by bolo možné zistiť, že križovatka v tento moment neregulované, je potrebné objasniť niektoré detaily.
Aby ste to dosiahli, musíte pred križovatkou nájsť jednu z nižšie uvedených značiek.
2.1 "Hlavná cesta". Cesta, na ktorej je udelená prednosť v jazde na neregulovaných križovatkách.
2.3.1 "Križovatka s vedľajšou cestou."
2.3.2 - 2.3.7 "vedľajšia križovatka ciest". Priľahlosť vpravo - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, vľavo - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.
Ak by sa ukázalo, že jedna zo značiek 2.1, 2.3.1-2.3.7, 5.1 je pred križovatkou, tak určite môžeme povedať, že do križovatky vstúpime po Hlavná cesta.
2.4 "Ustúpiť." Vodič musí dať prednosť vozidlám pohybujúcim sa na križovatke, a ak je na hlavnej ceste tabuľka 8.13.
2.5 "Pohyb bez zastavenia je zakázaný." Je zakázané pohybovať sa bez zastavenia pred čiarou zastavenia, a ak tam nie je, tak pred okrajom križovanej jazdnej dráhy. Vodič musí dať prednosť vozidlám pohybujúcim sa na križovatke, a ak je tam tabuľka 8.13 - na hlavnej ceste.
Značka 2.5 môže byť inštalovaná pred železničným priecestím alebo karanténnou stanicou. V týchto prípadoch musí vodič zastaviť pred čiarou zastavenia, a ak nie je, pred značkou.
Značky 2.4 a 2.5 osadené pred križovatkou nám oznamujú, že do križovatky vchádzame po vedľajšia cesta.
1.6 "Križovanie ekvivalentných ciest".
Značka 1.6 pred križovatkou znamená, že vchádzame na križovatke rovnocenných ciest.
2.2 "Koniec hlavnej cesty"
Pozor! Značka 2.2 neznamená, že do križovatky vchádzame po vedľajšej ceste.
Aj keď si to mnohí vodiči myslia. Ak ste v tejto kategórii, napíšte mi do komentárov váš pohľad. Rád by som pochopil, s čím súvisí tento masový blud.
Ak pred križovatkou neboli vyššie uvedené žiadne značky (alebo sa ukázalo, že je značka 2.2), budete musieť vynaložiť trochu viac úsilia na určenie typu križovatky.
Križovatka bez značiek
Takéto križovatky nie sú veľmi časté, no napriek tomu sa vyskytujú. A táto situácia je najťažšia.
"Hlavná cesta" - cesta označená značkami 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 alebo 5.1 vo vzťahu ku križovatke (susednej) alebo spevnenej ceste (asfaltový a cementový betón, kamenné materiály atď.) vo vzťahu k nespevnená alebo akákoľvek cesta vo vzťahu k výjazdom z priľahlých území. Prítomnosť spevneného úseku na vedľajšej ceste bezprostredne pred križovatkou ju nerovná hodnote križovatky.
Dostali sme sa do bodu, keď musíme definovať typ povrchu vozovky ktoré sa pretínajú.
Ak je pokrytie na oboch cestách rovnaké, potom je križovatka ekvivalentná.
Ak jasne vidíte, že na jednej z ciest je povrch nespevnený a na druhej strane asfalt (cementovo-betón), potom je križovatka nerovná.
Hlavná cesta je v tomto prípade tá, ktorá má tvrdý povrch.
Čo však robiť, ak nemôžete určiť typ pokrytia, napríklad je vonku tma, prší Alebo je na cestách sneh. Alebo možno len nerozumiete ničomu z hľadiska cestnej premávky a neviete, ako rozlíšiť cementový betón od sadrokartónu.
V tomto prípade musíte použiť odsek 13.13 pravidiel cestnej premávky:
13.13. Ak vodič nevie určiť prítomnosť povrchu vozovky (tma, blato, sneh a pod.) a nie sú tam žiadne prednostné značky, musí predpokladať, že je na vedľajšej ceste.
Ak bolo znamenie včera, ale dnes nie je
Ale čo keby ste včera prechádzali cez križovatku (a jazdili ste cez ňu každý deň) a videli ste značku „Hlavná cesta“, no dnes táto značka na svojom mieste nebola.
Táto situácia nie je zohľadnená v pravidlách cestnej premávky. V tomto prípade je potrebné určiť typ križovatky na základe toho, že na nej nikdy nebola značka, pretože Od vodičov sa vyžaduje, aby nejazdili po pamäti, ale podľa značiek.
Aj keď sú tu niektoré funkcie, o ktorých budem hovoriť nižšie. Na začiatok chcem len podotknúť dopravné značky môže zmiznúť z križovatky z rôznych dôvodov:
1. Cestári značky odstránili, lebo zmenil sa spôsob dopravy na križovatke.
2. Nákladné auto karosériou zdemolovalo značku, lebo nezmestil do zákruty.
3. Dôchodca značku odstránil, lebo. potrebuje niečo zakryť rozbité okno v krajine.
Ako vidíte, dôvody môžu byť rôzne a len prvý z nich zákonite ovplyvňuje zmenu režimu premávky na križovatke.
V prípade, že došlo k odstráneniu značky z dôvodu 2 alebo 3, režim premávky na križovatke sa nezmenil, t.j. je dosť možné, že na iných vjazdoch do križovatky značky zostali na svojich miestach. To môže viesť k nebezpečným situáciám.
Preto, ak vojdete do križovatky, kde boli značky včera, pripravte sa na to, že polovica vodičov bude jazdiť podľa včerajších pravidiel a polovica - podľa dnešných.
Musíte však ísť súčasné pravidlá, len s jednou výhradou: "Tí, ktorí jazdia podľa včerajších pravidiel, môžu byť preskočení."
Takže sme prebrali všetko možné možnosti určenie typu križovatky a nikdy s tým nebudete mať problémy. Ak máte nejaké otázky, môžete sa ich opýtať v komentároch. V nasledujúcich článkoch sa budeme zaoberať pravidlami pre jazdu na rôznych typoch križovatiek.
Posledná aktualizácia: 27. januára 2012
Séria článkov „Pravidlá pre prechody“
14. marec 2014 16:56
Alexander-22
14. marec 2014 17:12
ekvivalent
14. marec 2014 23:35
:!: Táto téma obsahuje komentáre súvisiace s článkom
Situácia: neregulovaná križovatka štvorpruhovej cesty a dvojpruhovej cesty. Obe sú asfaltové. Nie sú tam žiadne známky. Existuje medzi týmito dvoma hlavná cesta alebo sú obe rovnocenné?
Nie sú tam žiadne značky vo všetkých smeroch, alebo len z vášho východu? Ako ste zistili, že ide o križovatku a nie výjazd z priľahlého územia (ako príklad)?
Je lepšie umiestniť schému tejto križovatky alebo odkaz na mapu.
6. august 2014 13:38
Pomôžte SOS! Toto je situácia, ktorá sa mi stala. Cesta, po ktorej jazdím 30 rokov. Z mojej strany boli značky 2.3.2 (jazdil som z okresného centra) a značka 2.4 zo strany vedľajšej cesty (z inej obce). Najprv boli zarastené, potom zmizli, ale samozrejme jazdíme podľa starých pravidiel. Spravil som nehodu, zaplatil som 1000 za dopravný priestupok (prejazd ekvivalentnou križovatkou rovnocenných ciest - prekážka vpravo). Stalo sa to urážlivé a bolestivé, niekto sa za to musí zodpovedať, kraj zabezpečil rozmiestnenie dopravných značiek - existujú značky. Išiel som na súd: inšpektor dopravnej polície hovorí, že nemajú žiadne nasadenie. Ako je to možné, veď sú dozorným orgánom, ktorý dáva pokyny cestárom? Cestári vinia dopravných policajtov. No, vo všeobecnosti, celý jo .... Povedz mi, varuje navigátor pred značkami? Môj email: [e-mail chránený] Odpovedz prosím!
6. august 2014 23:24
9. augusta 2014 12:07 hod
11. august 2014 14:35
Vďaka za odpoveď. A ešte jedna otázka. Včera mi zavolali na mobil: predstavili sa ako poisťovňa, kde je naše auto registrované. Pýtali sa, či je auto havarované, opravili sme ho alebo nie a je možné ho prísť odfotiť? Na to som odpovedal: auto bolo po nehode, bol som uznaný vinným, takže nemám nárok na poistenie, prečo fotiť?. odpoveď: tak nech. Nie je jasné: nehoda bola 23. mája, prečo volanie na môj mobil, veď poistenie manžela a naša vina je dodnes preukázaná (o súde nebola reč). Čo to je? Musím mať povolenie fotiť zásahové vozidlo?
Mám podozrenie, že potrebujú fotografiu, aby znížili svoje poistné straty. Druhá strana toho zrejme napísala priveľa (z pohľadu poisťovne) a poisťovňa sa chce uistiť, že napísané poškodenými nie je falošné.
29. september 2014 19:34
30. september 2014 09:57
Tu na úkor znamenia 2.2. Podľa GOST označenie 2.2 bez označenia "Daj prednosť v jazde" znamená, že musíte dodržiavať pravidlo pravá ruka. V pravidlách cestnej premávky sa o tom nič nehovorí. Táto značka iba mätie na križovatkách, stačí osadiť značku 1.6 "Križovatka rovnocenných ciest".
Nie, nestačí. Znak 2.1 sa ruší len znakom 2.2. A podľa významu sa ukazuje, že bez značky 2.4 alebo 2.5 značka 2.2 označuje križovatku rovnocenných ciest.
8. február 2016 13:10
Alexandra-6
Stala sa menšia nehoda: zišiel som z hlavnej cesty na vedľajšiu (bola tam značka výjazd na vedľajšiu. Chcem poznamenať, že na značke je jedna vedľajšia cesta a s vedľajšou už žiadna neprilieha. jeden). Išiel som dole kopcom, bol tam ľad. Na pravej strane na kopci je obchod, za ktorým je ďalšia cesta, ale je nižšie ako obchod (t.j. obchod je nad cestou). Nemôžem povedať jeho pokrytie, pretože. je tam sneh. Jazdím zhora nadol po pravej strane, musím ísť rovno. Vedľajšia cesta pri predajni sa podľa očitých svedkov rozvetvuje na tri ďalšie cesty: dole - rovno, na pravú stranu za predajňou a na stranu na ľavú stranu). Spoza obchodu vychádza auto, prejde mi cez bok a keď ma zbadá, zastaví priamo na ceste v ľavom pruhu. Stlačím brzdu a znesie ma to bokom dole a pravou stranou nabúram do osobného auta. Na jednej strane je to neregulovaná križovatka a ja mám prekážku sprava, je to moja chyba, ale toto osobné auto som nevidel, rovnako ako ja. Nie je však táto križovatka odkiaľ osobné auto vychádzalo z výjazdu? A ako to definovať? Dopravní policajti na miesto nešli, povedali nám, aby sme si to vyriešili sami. Otázka o poistení. Moje auto bolo poškodené: zadné dvere boli úplne pretlačené, oblúk. To auto má prasklinu v nárazníku a opotrebovaný lak. Potrebujeme páchateľa a obeť. V tejto situácii, kto je kto?
Ďakujem. S pozdravom Alexandra.
8. február 2016 16:39
Alexandra, poslať fotografie z miesta dopravnej nehody, prípadne odkaz na jej panorámu. Autor: slovný popis nie je možné pochopiť, aké sú cesty, ktoré ste uviedli.
22. apríla 2016 02:04
Dobrý deň.
V auguste 2013 som na križovatke havaroval. Stále sa neviem upokojiť. "Šťastie" s reprezentantom. Škoda, že som si vtedy neprečítala tvoje rady o právnikovi. Súdnym rozhodnutím som bol uznaný vinným, v plnom rozsahu bod 13.11.
Išiel som rovno, 2. auto odbočovalo doľava doprava. Náraz zasiahol moje pravé zadné dvere. Na križovatke bola jednotná značka 2.4 pre smer protismerného pohybu vozidiel 2. Navyše cesta vľavo (kde je osadená značka 2.4) má nespevnený povrch. Napravo odo mňa, priamo pred križovatkou, stoja kontajnery na odpadky. Pred opustením križovatky som to auto nevidel, rovnako ako kvalitu chodníka na ceste vpravo. Na mojej ceste pred ostatnými križovatkami boli značky 2.1, značka 2.2 tam nebola. Plus moja cesta je 2-pruhová dobre vyasfaltovaná, tá vpravo, z ktorej mi vyšlo auto 2 - úzky 1-pruhový priechod s nemotorným asfaltom. Administratívny protokol bol spísaný pre 2. vodiča bod 13.9. Ale po odvolaní adm. vec bola uzavretá z dôvodu uplynutia lehoty.
Za všetkých týchto podmienok mi bola udelená náhrada plnej škody bez odpisov (auto je veľmi staré, nepamätám si, aký to bol rok, ale suma je slušná).
Môžete mi prosím povedať, či križovatku s aspoň jednou značkou prednosti možno považovať za križovatku rovnocenných ciest, jedna z ciest, ktoré ju tvoria, má špinavý povrch? Existuje k tomu nejaké oficiálne vysvetlenie? Vopred ďakujem.
26. apríla 2016 19:25
Oľga, Ahoj.
Priložte nákres uvedenej križovatky. Na ňom uveďte, z ktorých smerov sa autá pohybovali a kde sú nainštalované dopravné značky. V popise je ťažké sa orientovať.
27. máj 2016 22:49
Dobré popoludnie, Maxim.
Schéma je problematická. Išiel som rovno, hlavná cesta, ale pred touto križovatkou nebola 2,1 (aj 2,2), ku križovatke po mojej pravici vošiel a/m 2, 2,4 tam pre neho nebola. Jediný znak prednosti na križovatke je 2,4 pre opačný smer pohybu vozidla 2. Naúčtovali mi PPR so všetkými dôsledkami.
Moja otázka je skôr teoretická. Môže sa križovatka považovať za rovnocennú cestnú križovatku, ak má aspoň jednu značku prednosti?
3. júna 2016 12:34 hod
Oľga, Ahoj.
Pochopil podstatu problému. Na križovatke je značka prednosti len z jedného smeru. Išli ste spolu s druhým účastníkom nehody rôznymi smermi a z týchto smerov neboli žiadne známky priority.
Vy aj druhý účastník ste sa mali riadiť tým, že ste na rovnocennej neregulovanej križovatke. Keď sa sprava blížilo druhé auto, museli ste mu dať prednosť ().
Veľa šťastia na cestách!
25. júna 2017 21:00
Maksim,Oľga, Ahoj.
V tomto prípade nevidím veľký zmysel spochybňovať doterajšie výsledky.
Ak by teraz druhé auto išlo zo smeru, ktorý má znamenie prednosti, dalo by sa polemizovať a „obviňovať“ cestárov.
tu ak Oľga, ktorá písala pred rokom, videla nedávno, nepochybujem, že by mala všetky šance vyhrať súd a nič nezaplatiť!
A prítomnosť vľavo na značke 2.4 a vpravo "úzky 1-pruhový priechod s nemotorným asfaltom" - len hovorí, že na týmto smerom mohol byť len znak 2.1, ktorý je tiež mimo lokalite podľa GOST to tu nebolo potrebné dávať. Ale napravo je prítomnosť 2,4 len nevyhnutnosťou, je tu hŕba cestárov.
Ale rozhodnutie súdu, ak som to správne pochopil, je zvláštne: na vine je ten druhý vodič, ktorý jazdil vpravo, ktorý sa proti rozhodnutiu súdu nemohol odvolať; V súlade s tým mu "nevinná" Olga z nejakého dôvodu zaplatila škodu!???
25. jún 2017 21:15
... mal by si strčiť nos do vektorov.Vy aj druhý účastník ste sa mali riadiť tým, že ste na rovnocennej neregulovanej križovatke. Keďže sa sprava blížilo druhé auto, museli ste mu dať prednosť (odsek 13.11 SDA).
25. jún 2017 21:27
GDW nik, ak použijete citovanú radu Maxima, tak sa nehode dalo predísť.
A pre súd pri nehode už sa stalo, stačí definovať hlavnú cestu a argumenty na jej zrušenie v uvedenom odvetví, tým skôr, že súd rozhodol, mierne povedané, rozporuplne (jeden je vinný, ale druhý platí).
A už som ti hovoril, ak pri jazde cez polia-lesy-dediny-dediny ..., ty, máš za sebou nezrušenú značku 2.1, spomalíš a dáš prednosť na každej križovatke, ktorú stretneš bez 2.1, ale preboha!))) Opäť budú ciele!)2.1. "Hlavná cesta".
Cesta, na ktorom sa právo prechodu udeľuje neupravene s križovatka ov.
Asfaltová cesta nie je vo vzťahu k ceste s kamenným povrchom hlavná. Ide o križovatku rovnocenných ciest.
Veľa šťastia na cestách!
Pridávam komentár
Zvláštnosti prechádzania určitých úsekov cesty môžu niekedy sťažiť pohyb aj veľmi skúseným vodičom, preto je dôležité byť pri jazde mimoriadne koncentrovaný a opatrný, pretože niektoré momenty pohybu si vyžadujú osobitnú pozornosť a znalosti. S cieľom maximalizovať bezpečnosť všetkých, ktorí sú na ceste, existuje množstvo pravidiel spojených do kapitol a odsekov, z ktorých jedným sú pravidlá pre jazdu na neregulovaných križovatkách.
Zdá sa, že v tejto veci nie je nič zložité. Existuje však množstvo nuancií, ktorých zanedbanie je pravdepodobné, že sa stanete obeťou okolností. Nasledujúce pravidlá vám pomôžu vyhnúť sa incidentom a nedorozumeniam na ceste.
Nezabudnite na prítomnosť hlavných a vedľajších ciest.
Vopred sa rozhodnite o smere vášho pohybu. Umožní vám to nielen vopred si vyznačiť cestu, ale nezmiasť ani „susedov“ pozdĺž cesty.
Vždy by ste mali jasne pochopiť, ktorý z účastníkov cestnej premávky a v akej situácii má na ceste výhodu.
Na základe vyššie uvedeného by sa vaše akcie mali vypracovať tak, ako si to vyžaduje situácia na ceste.
Napríklad, ak potrebujete odbočiť doľava (doprava), choďte do pruhu, ktorý zodpovedá vašim zámerom. Choďte rovno - bude stačiť ktorýkoľvek z pruhov.
Ak sa váš smer jazdy pretína so smerom vozidla, ktoré má zapnuté blikajúce svetlo, potom bez ohľadu na vaše ďalšie výhody musíte dať prednosť vy.
Pred vami stojí električka - opäť čakáme a necháme vás prejsť.
Výhodu majú aj tie vozidlá, ktoré sú na hlavnej ceste a (alebo) nemajú prekážky vpravo.
Samozrejme, niekedy je navigácia priamo v pohybe pomerne náročná, najmä v prípadoch, keď vodič prekročí povolenú rýchlosť a ignoruje stanovené pravidlá. Preto je lepšie dodržiavať všetky rovnaké slávny výraz„Choď tichšie...“ a buď čo najopatrnejší, než aby si si neskôr vyčítal chyby, ktoré si urobil. Zdravie je teda v poriadku a pravidlá pre jazdu na neregulovaných križovatkách sa neporušujú. Pri nižšej rýchlosti je totiž oveľa jednoduchšie primerane posúdiť situáciu na blížiacom sa úseku cesty. Je to jednoduché:
- neexistujú žiadne prekážky - voľne sa pohybujeme v zamýšľanom smere;
- našli prekážku - zastavujeme pred križovatkou.
Život sa zjednoduší, ak sú na križovatke nejaké značky.
Napríklad značka STOP nás nevyzve k ničomu inému, ako k zastaveniu. To výrazne uľahčí vnímanie situácie. Na začiatok sa zastavte a je ľahšie zistiť, aké kroky sa oplatí podniknúť v závislosti od prítomnosti rušenia a vášho smeru pohybu.
Dobrým pomocníkom na ceste bude aj značka “Daj prednosť v jazde”. Po prvé, jasne viete, že ste na vedľajšej ceste, a po druhé, daný znak povzbudzujú vás, aby ste spomalili a rozhliadli sa okolo seba. Všetko je "čisté" - pokračujte.
Ak potrebujete prejsť cez ekvivalentnú križovatku, riaďte sa nasledujúcimi pokynmi:
- ak nevidíš blikajúci maják a električku, nech prejde každý vpravo;
- ak je potrebné odbočiť doľava, tu by ste mali preskočiť všetky vozidlá, ktoré sa pohybujú vpravo a smerom.
Video.
- Zelené paradajky plnené na zimu - chutné občerstvenie
- Paradajky na zimu plnené cesnakom a bylinkami
- Grissini – osvedčené talianske recepty na pečivo
- Káva Raf: história tvorby a možnosti prípravy kávového nápoja
- Rýchle občerstvenie
- Užitočné kulinárske triky pre gazdinky
- Vegetariánska majonéza doma
- Jablkový koláč - Rýchly recept
- Tajomstvo varenia tatárskych sladkostí chak-chak
- Skvalitnenie sortimentu a zvýšenie nutričnej hodnoty chleba a pekárenských výrobkov
- Funkcie a recepty na cibuľové cukrovinky a džem
- Aký druh rýb je možné soliť doma: možnosti a tipy na varenie Biele ryby nasoľte
- Čo je to jantra, typy významu jantry
- technológie spaľovania dreva
- Ako vypočítať špecifickú hmotnosť v rôznych oblastiach?
- Geografia chovu hovädzieho dobytka (hovädzí dobytok, ošípané, ovce), chov hydiny
- Analýza trhového podielu firmy je účinným nástrojom úspešného podnikania Aký podiel na predaji sa považuje za normu
- Siedmy technologický režim je kognitívny
- Typy jednočlenných viet
- Pojem dialekt. čo je dialekt? Gramatický slovník: Gramatické a lingvistické pojmy