Pravidlá pre prejazd kruhových objazdov. Pravidlá pre prejazd kruhovým objazdom

pravidlá dopravy majú svoje vlastné nuansy a jemnosti, ktoré je pre začínajúceho vodiča veľmi ťažké si všimnúť, zachytiť a potom uviesť do praxe. Jednou z takých situácií, v ktorých by ste mali byť obzvlášť opatrní, je jazda okolo ringu. Zboku sa zdá, že v tom nie je nič zložité - vošiel som do toho, išiel som vo všeobecnom prúde a otočil som sa požadovaný obrat. Nie je to však celkom pravda. Predtým, ako začnete kruhový objazd, stojí za to pochopiť nuansy prechodu kruhu. Koniec koncov, musíte z neho správne vstúpiť / vystúpiť, ako aj zaradiť sa do určitého jazdného pruhu a nestať sa prekážkou pre iné vozidlá. Ako obísť ring?

s kruhom

U nás sa tok dopravy pohybuje po pravej strane. Preto sa úsek cesty, na ktorom sa jazdí proti smeru hodinových ručičiek v kruhu, označuje ako jazda okolo kruhu. SDA informuje, že prechod v kruhu je dokončený až po vozidlo opustí toto miesto na vozovke.

Značky a označenia

Regulácia na križovatkách tohto typu prebieha bez pomoci semaforu. Pri vjazde do okruhu je osadená značka „Kruhový objazd“. Prechody pre chodcov umiestnené na kruhu sú vždy neregulované. A značky a značky určujú prioritný pohyb po ringu. SDA má prehľadný zoznam všetkých cestných prvkov, ktoré je povolené inštalovať na križovatke a pred ňou. Značky, ktoré je možné inštalovať pred: "Kruhová premávka", "Hlavná cesta", "Daj prednosť v jazde", "Zákaz nepretržitej premávky". Posledné dve hlásia, že vozidlá na okruhu majú prednosť. To znamená, že auto, ktoré sa blíži ku kruhovému objazdu, musí zastaviť a nechať na ňom už idúce vozidlá a až potom vojsť. V opačnom prípade vodič poruší pravidlá cestnej premávky, čo môže viesť k dopravnej nehode.

Značka „Hlavná cesta“ vám umožňuje pohybovať sa bez zastavenia, bez púšťania ostatných vozidiel z vedľajšej. Preto vodiči vchádzajúci do okruhu nemajú podľa pravidiel cestnej premávky prednosť.

Vstup do ringu

Aby ste boli na kruhu, musíte vedieť, z ktorého pruhu sa naň môžete dovolať.

Ak chcete začať, zistite, či sa priorita pohybuje okolo kruhu. Pomôžu vám v tom prvky cesty. Ak značku „Kruhový objazd“ nesprevádza ďalšia („Daj prednosť v jazde“), potom je kruhový objazd hlavný a pred vjazdom naň nemáte žiadne výhody. Takže ste minuli vozidlá a je tu medzera, ktorú môžete využiť. Pravidlá nás učia, že odbočenie sa robí z príslušného vonkajšieho pruhu. To však neplatí pre kruhové objazdy. Preto sa zadáva z ľubovoľného riadku. A aj na kruhovom objazde zaberáte ten istý pruh ako pred križovatkou. Nemôžete sa zaradiť z ľavého pruhu, ale ísť úplne vpravo. Toto je hrubé porušenie.

V niektorých prípadoch má kruhový objazd menej jazdných pruhov ako predchádzajúci úsek cesty. Za týchto okolností by mal vodič v predstihu zmeniť jazdný pruh podľa pravidiel cestnej premávky.

Pohyb okolo kruhu

Smerovky sú zariadenia, na ktoré mnohí vodiči pri prechádzaní týmto úsekom vozovky zabúdajú. Ide o hrubé porušenie, pretože jazda po okruhu môže zahŕňať mnoho manévrov, na ktoré treba ostatných vodičov upozorniť.

Ako už bolo spomenuté, pred vstupom je veľmi dôležité sledovať technické prostriedky organizácie dopravy. Uistite sa, že tam bude značka „Kruhový objazd“. Okrem toho môžu existovať „Daj prednosť v jazde“, „Pohyb bez zastavenia je zakázaný“, ako aj ďalšie značky označujúce, ktorý smer je hlavný.

Väčšinou má takmer vždy prednosť kruhový objazd, ale nie vždy sú ostatné cesty vedľajšie.

Pri jazde po okruhu musí vodič vozidla sledovať svoj jazdný pruh a nestať sa prekážkou pre ostatných účastníkov cestnej premávky. A pri manévri určite použite smerovky. V opačnom prípade existuje vysoká pravdepodobnosť vzniku núdzovej situácie.

Smerovky nezahŕňajú veľa vodičov, ktorí jazdia v kruhu, čím zavádzajú ostatných účastníkov cestnej premávky. Preto je potrebné dodržiavať pravidlá cestnej premávky. Každý vodič ho musí dodržiavať.

Na križovatku s okruhom sa často pripájajú ďalšie cesty. Vodič si musí vopred premyslieť, aké manévre vykoná.

Napríklad priamy pohyb okolo krúžku. Pravidlá cestnej premávky tieto informácie neobsahujú, skúsení vodiči však na trojprúdovej vozovke odporúčajú držať sa v strednom pruhu. Aj keď má váš smer prednosť, stále sa musíte uistiť, že vás ostatní vodiči uvidia a nechajú vás prejsť. Takže pri priamom prejdení kruhu je pohodlnejšie zostať v pravom pruhu. To však môže brániť pohybu iných vozidiel. Preto, ak to nie je možné vziať, môžete ho prestavať v strede.

Jednou z nuancií, ktorým by sa mala venovať pozornosť, je predbiehanie na kruhu. Veď na kruhovom objazde je to dovolené. Počas jeho vykonávania je povinné aj zapnutie smeroviek. Chránite tak seba a ostatných pred nehodami.

Zapne krúžok

Odbočenie doprava alebo doľava umožňuje kruhový objazd. Pravidlá jazdy v prvej a druhej zákrute sú odlišné. Ten správny sa robí oveľa jednoduchšie. Na jeho vykonanie budete musieť počas pohybu zmeniť jazdný pruh bez toho, aby ste zasahovali do iných vozidiel. Uistite sa, že používate smerovky. Tiež by bolo užitočné znížiť rýchlosť.

Odbočka vľavo je o niečo náročnejšia, najmä pre začínajúcich vodičov. Keď sa s tým však raz vysporiadate, v budúcnosti nebudete mať ťažkosti. Otáčanie sa vykonáva iba v súlade s pravidlami cestnej premávky. Preto musíte najprv zaujať krajnú ľavú polohu na vozovke. Ako si už pamätáte, manéver zmeny jazdného pruhu nevyhnutne nastáva so zahrnutím príslušných smerových svetiel.

V prípade, že cesta má dva jazdné pruhy, mali by ste sa začať pohybovať zľava a po dosiahnutí výjazdu musíte zmeniť jazdný pruh vpravo a dokončiť pohyb okolo kruhu, opustiť ho a odbočiť.

Pri trojprúdovom kruhu sa odbočenie doľava v podstate vykonáva vykonaním rovnakého manévru, ako je opísané vyššie (s dvoma pruhmi). Ale v tomto prípade stačí prestavať doprava nie raz, ale dvakrát. Manévrovanie musí byť vykonané opatrne a správne, pretože nie ste jediným členom kruhový objazd a musí pamätať na to, že akákoľvek vaša chyba a nepresnosť vás môže stáť slušnú sumu.

Odchod z ringu

Pri výjazde z kruhového objazdu sa vodič musí naučiť jedno základné pravidlo. Výjazd je povolený len z krajného pravého pruhu. Predtým, ak ste sa pohybovali v inom pruhu, necháte autá prejsť a potom vytiahnete.

Chodci a ich pohyb po ringu

Ako už bolo spomenuté, prechody pre jednotlivcov vonkajšie vozidlá na okruhu sú neregulované. Preto musia prejsť podľa pravidiel cestnej premávky. Kruhový objazd je pre motoristov dosť ťažko prejazdný, no chodci sa ho často boja. Tento strach je však neopodstatnený. Pretože ľudia môžu bezpečne prejsť vozovka na neregulovaný prechod, hlavnou vecou je počkať, kým vozidlá spomalia, a potom zastaviť, aby ste mohli prejsť.

Pravidlá cestnej premávky, jazda po okruhu: pokuty

Keďže existujú pravidlá, existujú aj sankcie za ich porušenie. Závisia od porušeného paragrafu pravidiel cestnej premávky. Kruhový objazd nezasiahne vašu peňaženku, ak budete svedomito dodržiavať všetky pravidlá cestnej premávky.

Väčšina Bežné chyby vodiči:

• Jazda v protismernom pruhu.
• Ignorovanie práva prednostnej jazdy vozidiel idúcich po hlavnej ceste.
• Pri manévrovaní neboli zapnuté smerovky.
• Výjazd z kruhového objazdu v akomkoľvek inom jazdnom pruhu, okrem nevyhnutného krajného pravého.

Presnú výšku pokút nájdete v regulačných dokumentoch. Takže napríklad za jazdu v smere hodinových ručičiek je vodič zbavený vodičského preukazu.

Vodič vozidla, ktorý vošiel do okruhu počas červenej na semafore, dostane pokutu asi tisíc rubľov. V prípade opakovaného porušenia - päť alebo odňatie práva viesť auto až na šesť mesiacov. Parkovanie je povolené len päť metrov pred križovatkou, teda pred výjazdom z okruhu. V opačnom prípade je vodič povinný zaplatiť do štátnej pokladnice asi päťsto rubľov.

Najdôležitejšie je správne zvoliť správny jazdný pruh pohybom po kruhu. Pravidlá cestnej premávky sa pravidelne aktualizujú, preto sa oplatí sledovať zmeny. Pozorne si preštudujte aj dopravné značky, napriek tomu, že každý deň idete po tej istej trase. Koniec koncov, pri jazde zotrvačnosťou si nemusíte všimnúť nový inštalovaný prvok cesty a v dôsledku toho sa stanete príčinou nehody. A samozrejme nezabudnite dať prednosť chodcom na priechode pred kruhom.

Pravidlá prejazdu kruhovým objazdom (podľa pravidiel pravidiel cestnej premávky).

Pri vjazde do takýchto križovatiek nie je potrebné zaujať krajnú pravú polohu. Tie. odbočujeme z akéhokoľvek jazdného pruhu, pričom nezabudneme zapnúť pravú smerovku.

Kruhový objazd - neregulovaná križovatka, tak sa ho dotýka pravidlo „Daj prednosť v jazde prekážke vpravo“. Ak teda pred vchodom nie je značka „Daj prednosť v jazde“, vchádzame do križovatky ako prví a tí, ktorí sú v kruhu, by nás mali nechať prejsť.

A ak je značka nastavená, necháme prejsť všetky autá a potom odbočíme.

Ešte raz pripomeniem: vchádzame z akéhokoľvek pruhu, vychádzame - iba sprava.

Zastavenie a parkovanie na takýchto križovatkách je povolené v súlade s podmienkami parkovania a zastavenia (nie bližšie ako 5 metrov od križovatky vozoviek atď.)

Ďalším bodom, ktorý odlišuje tieto križovatky od všetkých ostatných je, že je na nich povolené predbiehanie bez ohľadu na to, či ide o hlavnú cestu alebo nie.

A nakoniec - nemôžete sa otočiť pri vjazde do križovatky, môžete sa otočiť iba takto:

2. Pravidlá pre prejazd kruhovým objazdom (bezpečný).

Začiatočníci majú často problémy s prejazdom kruhových objazdov, čo je do značnej miery spôsobené špecifickou konfiguráciou týchto križovatiek. Ďalej si povieme, ako ich správne, kompetentne a bezpečne prekonať.

Kruh na takejto križovatke je často hlavnou cestou a všetky cesty, ktoré s ňou susedia, sú vedľajšie. Ale nie vždy. Pravidlá cestnej premávky o tom nič nehovoria, preto si pozrite značenie prednosti alebo dodržiavajte pravidlá pre jazdu na neregulovaných križovatkách. Na to by sa nemalo zabúdať: vodiči sa často mylne domnievajú, že kruh je hlavnou cestou, a vážne sa mýlia. Ale aj keď idete po hlavnej ceste, pri približovaní sa ku kruhovému objazdu (ako mimochodom ku ktorejkoľvek inej križovatke) musíte spomaliť a študovať dopravnú situáciu. Pri vjazde do kruhového objazdu, ako aj pri jazde po ňom je veľmi dôležité dodržiavať jazdný pruh. To spôsobuje mnohým začínajúcim vodičom určité problémy: auto vojde do kruhu a vodič sa nezorientuje v neznámom prostredí (t. j. „stratí“ svoj pruh). Vzhľadom na to, že často nemáme dopravné značenie ako také (alebo je takmer úplne vymazané) a človek je nútený určovať počet jazdných pruhov od oka, tak sa prejazd kruhovým objazdom javí ako veľmi náročná úloha. V nasledujúcom texte popíšeme, ako sa postupuje na kruhovom objazde pri nasledujúcich manévroch: odbočka vpravo, rovno, odbočka vľavo a odbočka.

Pravá odbočka Najjednoduchším z nich je správne odbočenie. V tomto prípade, keď sa blížite ku kruhovému objazdu, zaraďte sa do pravého krajného pruhu a vopred zapnite pravú „smerovku“. Potom zhodnoťte dopravnú situáciu a zistite, či ste na hlavnej alebo vedľajšej ceste. V prvom prípade sa uistite, že vás pustia a vojdite do križovatky a okamžite sa na nej zaraďte do pravého pruhu. V druhom prípade preskočte autá na križovatke a urobte to isté. Pamätajte, že v každom prípade musíte dať prednosť chodcom. Na križovatke by ste mali držať nízku rýchlosť, aby ste v prípade potreby stihli včas zareagovať na neočakávanú zmenu situácie na ceste. Keď sa blížite k otočnému bodu, vykonajte manéver plynulo. Aj keď na križovatke jazdíte po vedľajšej ceste, pri odbočovaní doprava nebudete rušiť premávku áut vchádzajúcich do kruhu. Po dokončení manévru vypnite pravé smerové svetlo.

Ísť rovno Ak potrebujete prejsť cez kruhový objazd rovno, budete musieť prejsť polovicu kruhu. Treba poznamenať, že kruhové objazdy môžu mať v skutočnosti rôzne konfigurácie a jediné, čo ich spája, je prítomnosť kruhu. Hlavným rozdielom je počet priľahlých ciest: môžu byť štyri, tri, päť atď. Preto manévre, ktoré sa na nich vykonávajú, budú mať niektoré svoje vlastné charakteristiky: najmä na kruhovom objazde s piatimi priľahlými cestami je ťažké jasne rozlíšiť, či ide napríklad cez križovatku rovno a odbočuje doľava. V tomto článku uvažujeme o najznámejšom a najbežnejšom type kruhového objazdu so štyrmi priľahlými cestami (jedna cesta na každej strane) umiestnenými približne v pravom uhle.

Ak má cesta na vjazde do križovatky tri jazdné pruhy týmto smerom, potom vezmite stredný rad. Ak sú len dva jazdné pruhy, výber najvhodnejšieho závisí od konkrétnej križovatky a aktuálnej dopravnej situácie. Ak má cesta v tomto smere pred križovatkou štyri jazdné pruhy, tak sa má brať jeden zo stredových jazdných pruhov.

Pred vjazdom do križovatky zapnite pravé smerové svetlo. Ak máte výhodu, uistite sa, že vás pustia a vstúpte do kruhu. Ak nemáte výhodu, preskočte autá pohybujúce sa v kruhu a urobte to isté. Opäť nezabudnite, že musíte dať prednosť chodcom. Tu vyvstáva otázka: ktorý riadok obsadiť na križovatke, ak existuje viac ako jeden z týchto riadkov? Ak sa cesta skladá z troch pruhov v kruhu, potom je optimálna voľba stredného pruhu. Napríklad, ak si vyberiete ľavý pruh, budete nútení vytvoriť dva pruhy navyše, ktoré sú v tomto prípade úplne voliteľné (prvýkrát zmeníte pruh, aby ste sa dostali do tohto pruhu, druhýkrát ho opustite pred opustením kruhu) . Čo sa týka pravého jazdného pruhu, niekedy sa dá jazdiť po ňom, ale pamätajte: ak pri najbližšej odbočke vpravo chce vodič auta idúceho v strednom pruhu odbočiť vpravo (často je takýto manéver povolený zo stredného pruhu), potom trajektórie vašich áut sa pretnú.

Ryža. Nesprávny výber riadku môže viesť k nehode

Tu budete mať výhodu (pretože pre druhého vodiča budete prekážkou vpravo), no opäť to skomplikuje dopravnú situáciu. Ak sa vozovka na okruhu skladá z dvoch jazdných pruhov, vyberte si vhodný jazdný pruh na základe aktuálnej situácie na ceste, ako aj požiadaviek na dopravné značky a značenie. Ak sú v kruhu štyri riadky, vezmite jeden z centrálnych. Ak je viac ako štyri jazdné pruhy, rozhodujte sa opäť podľa aktuálnej situácie na ceste (pre jazdu rovno by ste však nemali meniť jazdné pruhy na krajný pravý a krajný ľavý).

Na križovatke sa pohybujte po svojom jazdnom pruhu, až kým nepríde „váš“ výjazd z križovatky. V našom prípade sa tak stane hneď, ako prejdete prvou odbočkou doprava (t. j. prvým výjazdom z križovatky). Hneď potom zapnite pravú smerovku, aby ste ostatných vodičov upozornili, že pri najbližšej odbočke opustíte kruh. Zároveň sa zaraďte do pravého pruhu, ak je zakázané odbočovať vpravo z pruhu, v ktorom sa práve nachádzate.

Otočka vľavo Ak chcete odbočiť doľava, budete musieť dokončiť tri štvrtiny kruhu a nechať za sebou dva výjazdy z križovatky (tj odbočky vpravo). Pred vjazdom do križovatky sa zaraďte do príslušného jazdného pruhu a zapnite pravé smerové svetlo (aj keď po vjazde do kruhového objazdu budete musieť ešte nejaký čas jazdiť v správnom smere). Ak cesta pred kruhom obsahuje len jeden jazdný pruh pre pohyb v tomto smere, zaraďte na ňom krajnú ľavú polohu, ak sú dva alebo tri jazdné pruhy, zaraďte sa do ľavého pruhu. Ak cesta pred kruhom pozostáva zo štyroch alebo viacerých radov, vezmite si jeden z dvoch krajných ľavých. Hneď ako prejdete druhým východom, zapnite pravú odbočku a opustite kruh pri ďalšom východe (bude pre vás tretí). Ak vozovka na križovatke obsahuje dva jazdné pruhy, musíte začať manéver v ľavom jazdnom pruhu a po prvom alebo druhom výjazde (v závislosti od dopravných podmienok na tejto križovatke a aktuálnej situácie na ceste) by ste mali ísť pravý jazdný pruh, zapnutie pravej „smerovky“ včas . Ak meníte jazdný pruh po prvom výjazde, ihneď po zmene jazdného pruhu vypnite pravé smerové svetlo, aby si ostatné vozidlá nemysleli, že máte v úmysle opustiť kruh pri ďalšom výjazde, a znova ho zapnite, keď prejdete druhým výjazdom.

Ak sa vozovka na kruhu skladá z troch radov, musíte postupovať nasledovne. Do križovatky by ste mali vstúpiť z ľavého krajného jazdného pruhu so zapnutým pravým „smerovačom“ a obsadiť ten istý pruh okolo kruhu. Po opustení prvého výjazdu zapnite pravú smerovku a prejdite do stredného pruhu, potom smerovku vypnite. Po prejdení druhého výjazdu musíte opäť zapnúť pravú smerovku a zaradiť sa do pravého pruhu a potom smerovku opäť vypnúť. Keď sa blížite k tretiemu výjazdu (teda k výjazdu, ktorým opustíte križovatku), zapnite pravú „smerovku“ a odbočte doprava. Pravda, toto všetko platí len vtedy, keď značenie a značky neurčujú iné poradie pohybu na tomto kruhovom objazde. Ak vozovka na križovatke obsahuje štyri alebo viac pruhov, potom základný princíp pohybu vyzerá rovnako ako na križovatke s tromi pruhmi; rozdiel je len v tom, do ktorého pruhu sa pri vjazde do križovatky preradiť (krajne ľavý alebo susedný) a do ktorého pruhu sa pri manévri zaradiť. V každom prípade sa snažte vyhnúť zbytočným manévrom a akýmkoľvek „náhlym pohybom“. Odbočka na kruhovom objazde sa vykonáva podľa rovnakého princípu ako odbočka vľavo; kruh však budete musieť úplne obísť a nechať ho na tom istom mieste, kde ste doň vošli (samozrejme, pohybovať sa v opačnom pruhu).

Nie je to tak dávno, čo sa objavili nové pravidlá pre prejazd kruhovým objazdom. Niektorí sú však stále zmätení a nevedia pochopiť, kto by mal koho nechať prejsť. Poviem vám o tom viac:

„Ak je pred kruhovým objazdom osadená značka 4.3 „kruhový objazd“ v kombinácii so značkou 2.4 „daj prednosť v jazde“ alebo 2.5 „premávka bez zastavenia je zakázaná“, je vodič vozidla nachádzajúceho sa v križovatke vo výhode pred vozidlami vchádzajúcimi. taká križovatka znamená. (odsek bol zavedený nariadením vlády Ruskej federácie z 10.05.2010 N 316)“

Ukazuje sa, že sa v podstate nič nezmenilo. Hlavnou myšlienkou zmien bolo urobiť z väčšiny „krúžkov“ tie hlavné, t.j. raz nechám každého prejsť pred odchodom do ringu a je to – jazdíte pokojne a nikomu sa nepoddávate. Ak je však pred križovatkou len značka 4.3. „kruhový objazd“ a neexistujú žiadne prednostné značky, potom ako doteraz platia pravidlá pre prejazd cez bežnú križovatku. Napríklad „zásah vpravo“ – vodiči, ktorí jazdia v kruhu, sú povinní dať prednosť tým, ktorí vchádzajú do križovatky.

Ak je okrem značky „kruhový objazd“ značka 2.4 „Daj prednosť v jazde“ alebo 2.5 „Pohyb bez zastavenia je zakázaný“ a značka, na ktorej je vyznačený smer Hlavná cesta, v tom prípade má prednosť vodič na hlavnej ceste.

Je možná aj táto možnosť: značka 4.3 „kruhový objazd“ v kombinácii so značkou 2.1 „hlavná cesta“ a značka označujúca smer hlavnej cesty. V tomto prípade nemusíte pred odchodom nikoho pustiť a v budúcnosti má prednosť ten, kto ide po hlavnej ceste.

Ak je pred kruhovým objazdom semafor, musíte počkať na signál povolenia a potom ísť. Zároveň platia pravidlá prejazdu obyčajnou križovatkou.

Mnohí vodiči vchádzajúci do kruhového objazdu zapínajú ľavú „smerovku“, keď sa chystajú odbočiť doľava alebo ísť rovno. Podľa pravidiel cestnej premávky to nie je správne. Pri vstupe do ringu musíte zapnúť správnu „smerovku“ bez ohľadu na to, kam idete. Ak sa chystáte zmeniť jazdný pruh doľava, musíte po vjazde do kruhu zapnúť ľavú „smerovku“. Keď sa blížite k požadovanému výjazdu, musíte zmeniť jazdný pruh na krajný pravý pruh „kruhu“.

Ak je pred vstupom do kruhu niekoľko jazdných pruhov, potom pri odbočovaní doprava musíte zaradiť krajný pravý pruh a pri odbočovaní doľava krajný ľavý. Ak sú tam viac ako tri jazdné pruhy, pri odbočovaní doľava sa musíte zaradiť do jedného z dvoch jazdných pruhov úplne vľavo. Pri priamej jazde je potrebné jazdiť po jednom zo stredových pruhov, aby ste nerobili zbytočné zmeny pruhov a neprekážali ostatným účastníkom premávky. Odbočenie na kruhovom objazde je podobné ako odbočenie doľava.

Mnohí čitatelia, ktorí denne jazdia v kruhoch, sa teraz zamýšľajú a mnohí, ktorých je väčšina, už odpovedali nesprávne. A stavím sa, že medzi touto väčšinou sú ľudia s 20 a 30-ročnými vodičskými skúsenosťami.

Inštruktori a učitelia autoškôl, dopravní policajti a možno ešte pár autoprávnikov, ako aj vzácni gramotní vodiči, možno nebudú čítať tento článok, pretože, ako ste už pochopili, nie je určený vám, ale zvyšok 95 % motoristov.

Tých istých 95 % buď nepozná pravidlá cestnej premávky týkajúce sa prejazdu kruhových objazdov, alebo si ich nesprávne vykladá. Ale to nie je prekvapujúce! Pravidlá cestnej premávky nemajú samostatnú kapitolu ani samostatný paragraf vysvetľujúci vodičom správny pohyb v kruhu. S výnimkou odseku 13.9, ale hovorí o vjazde do kruhu, kedy je to hlavná cesta a kedy nie je hlavná.

Všetko je jednoduché, stačí sledovať značky. Ak je pred vjazdom do kruhu umiestnená značka 4.3 „Kruhový objazd“ v kombinácii so značkou 2.4 „Daj prednosť v jazde“ alebo 2.5 „Pohyb bez zastavenia je zakázaný“, potom je pre teba kruh hlavnou cestou. Ak je tam len jedna značka „Kruhový objazd“, máte výhodu pri vjazde do kruhu, pretože ste prekážkou vpravo pre tých, ktorí už jazdia v kruhu.

Ešte raz. Pri absencii predvolených značiek priority majú prednosť tí, ktorí vchádzajú do križovatky.

Ale to nie je jediná ťažkosť.

Z ktorého jazdného pruhu môžem vojsť na kruhový objazd?

V paragrafe 8.5 SDA sa uvádza, že pred odbočením doprava, doľava alebo otočením musí vodič vopred zaujať príslušnú krajnú polohu na vozovke určenej na pohyb v tomto smere, s výnimkou prípadu, keď sa odbočuje na vjazde do križovatka, kde sú organizované kruhové objazdy.

A to znamená, že do kruhu môžeme vstúpiť z ktoréhokoľvek pruhu vozovky. Malo by sa však chápať, že ak vchádzame do kruhového objazdu z pravého jazdného pruhu, musíme sa najskôr zaradiť do pravého jazdného pruhu na kruhu, a ak z ľavého jazdného pruhu, musíme sa podľa toho zaradiť do vnútorného ľavého pruhu. Zo stredného pruhu, respektíve nás čaká už len stredný pruh.

Celkom:

• Do kruhu môžete vstúpiť z akéhokoľvek pruhu.
• Musíte vstúpiť do kruhu v rovnakom pruhu, v ktorom ste boli predtým. To znamená, že z ľavého pruhu ulice sa nemôžete zaradiť do pravého pruhu kruhu.

Prejdime k ďalšej otázke: akú smerovku zapnúť pri vjazde do kruhového objazdu?

Keď míňam autá pohybujúce sa na kruhu, ktorý je hlavný, cítim sa ako čierna ovca, lebo ako jediný mám zapnutú pravú smerovku, kým ostatné sú z nejakého dôvodu s ľavou.

Pane! Prečo ľavé smerové svetlo? Kruh je zároveň križovatkou, ak chcete na križovatke odbočiť doľava, zapnete ľavú smerovku, ak chcete odbočiť doprava, tak pravú. Ak preradíte jazdný pruh vpravo, zapnete pravú smerovku, ak odbočíte doľava, tak ľavú. správne? Čo je horšie ako kruh?

Pri vjazde do kruhu sa jazdí vždy vpravo, a preto musí byť smerovka zapnutá vpravo. A aby to bolo jednoduchšie, stačí si zapamätať, kde otáčate volantom, zapnite túto smerovku. Pri vjazde do kruhu otočíte volantom vždy doprava, to znamená, že potrebujete pravú smerovku, len ju nezabudnite vopred zapnúť. Dúfam, že sa to vyrieši.

Pohni sa. Môžete sa pohybovať v kruhu úplne v akomkoľvek pruhu, ktorý sa vám páči, ale krúženie v pravom pruhu nebude vôbec bezpečné. Pretože každá sekunda sa snaží opustiť kruh z vnútorného ľavého alebo stredného pruhu. Zároveň vám absolútne nevenuje pozornosť a s istotou verí, že keďže sa pohybujete v krajnom pravom pruhu, znamená to, že sa teraz presuniete z kruhu. A ak sa stalo, že ste mu v tom zabránili a pokračovali v pohybe v kruhu, tak v najlepšom prípade dupne na brzdu a začne vás s nespokojnou tvárou hrozivo trúbiť a niečo na vás kričať, ako keby ste boli čajník. A poriadne si mu prekážal, ale ako inak? Boli ste po jeho pravici, čiže ste boli prekážkou po jeho pravici.

A tu plynulo prejdeme k poslednej a najdôležitejšej otázke: z ktorého pruhu môžete opustiť kruh?

Opäť sa obrátime na odsek 8.5 SDA a pamätajte, že pred odbočením doprava, doľava alebo odbočením musí vodič vopred zaujať príslušnú krajnú polohu na vozovke - toto pravidlo platí aj pre kruhové objazdy. To znamená, že kruh môžeme opustiť len z krajného pravého pruhu! Jedinou výnimkou je, ak má oblasť označenia, ktoré diktujú odlišné pravidlá. To znamená, že ak sú na asfalte vpravo z dvoch radov nakreslené šípky a hore sú aj dopravné značky popri jazdných pruhoch, tak sa nimi riadime. Ak tam nie sú žiadne značky a značky, tak iba z pravého radu a nič iné.

Ako je to v živote? Každý deň, keď jazdím v krajnom pravom pruhu kruhu, dupnem na brzdy a dávam dlhý signál prvému človeku, ktorého stretnem a ktorý vyjadril túžbu opustiť kruh z vnútorného pruhu. Počuli ste správne - prvému, koho stretnete, pretože úplne každý bez výnimky opúšťa kruhový objazd z vnútorného ľavého alebo stredného pruhu, pokiaľ sa, samozrejme, pred výjazdom nepohol po tom istom pruhu. Ľudia si ani nemyslia, že sa mýlia, že porušujú pravidlá cestnej premávky a v prípade nehody budú uznaní vinnými. Nielenže opúšťajú kruh v rozpore so zákonom, ale nenechajú prejsť „prekážku vpravo“, čo je tiež hrubé porušenie Pravidiel.

Teda pri pohybe v kruhu úplne vľavo resp stredný pruh, pred opustením kruhu je potrebné sa na samotnom kruhu preradiť do krajného pravého pruhu a až potom môžete kruhový objazd bezpečne opustiť. Ale pri takejto prestavbe musíte, samozrejme, nechať prejsť každého správneho, a to nie je také ľahké v podmienkach hustej premávky. Preto odporúčam skúsiť vojsť do kruhového objazdu už z krajného pravého jazdného pruhu a potom už nebudete musieť nikoho pustiť na samotný kruh.

aký je výsledok?

Pri vjazde do kruhového objazdu z pravého jazdného pruhu so značkou Daj prednosť v jazde musíte nechať prejsť len tých, ktorí sa pohybujú v pravom krajnom jazdnom pruhu. Ak ste ich minuli, môžete vstúpiť do krajného pravého pruhu kruhu a pokračovať v pohybe po svojom pruhu bez toho, aby ste čakali na voľný vnútorný ľavý pruh kruhu. Pripravte sa ale na to, že tí, ktorí sa pohybujú v ľavom pruhu, budú s najväčšou pravdepodobnosťou vychádzať z kruhu s presvedčením, že ste povinní ich nechať prejsť. Nielen preto, že ste v krajnom pravom pruhu kruhu, ale aj preto, že ste do kruhu údajne vôbec nevstúpili.

Zároveň vás nijako „nežehnám“, aby ste vytvorili núdzové situácie. Ak niekto prestavuje vo vašej línii a robí to so železobetónovou dôverou vo vlastnú správnosť, nie je potrebné ísť do barana. Keďže vás dopravná polícia považuje za nevinného, ​​nebude to o nič jednoduchšie, ale auto bude musieť opraviť.

Ale ak sa prestanete porušovať a tiež poviete niekoľkým svojim priateľom o tom, ako správne jazdiť v kruhu, bude to oveľa užitočnejšie vo všetkých ohľadoch.