Na regulovaných križovatkách neprekážame chodcom

Najprv uvediem výňatky z pravidiel cestnej premávky:

14.1 Vodič vozidlo pri približovaní sa k neregulovanému priechodu pre chodcov je povinný pred priechodom spomaliť alebo zastaviť, aby mohol prejsť cez priechod pre chodcov vozovka alebo kto sa k nej pridal, aby vykonal prechod.

13.1 Pri odbočovaní vpravo alebo vľavo musí dať vodič prednosť chodcom prechádzajúcim cez vozovku, na ktorú odbočuje...

1.2 „Dať prednosť v jazde (nezasahovať)“ – požiadavka znamená, že účastník dopravy nesmie začať, pokračovať alebo pokračovať v pohybe, vykonávať žiadny manéver, ak by to mohlo prinútiť ostatných účastníkov pohybu, ktorí majú voči nemu výhodu, zmeniť smer pohybu alebo rýchlosť.

"Cesta" - ... zahŕňa chodníky ...

10.1 Rýchlosť musí vodičovi poskytnúť možnosť neustálej kontroly nad pohybom vozidla, aby boli v súlade s požiadavkami Pravidiel.

4.5 ... Na neregulovaných priechodoch pre chodcov môžu chodci vstúpiť do vozovky po tom, ako odhadnú vzdialenosť k približujúcim sa vozidlám, ich rýchlosť a presvedčia sa, že priechod bude pre nich bezpečný.

Na základe systematického výkladu starej verzie odseku 14.1 a odsekov 14.5, 14.6 a 14.7 pojem „nechať prejsť“ chodcovi predstavuje prísnejšie obmedzenie pohybu ako pojem „daj prednosť v jazde“. V komentároch to rozlúštil V. Kuzin “ Ruské noviny"- Týždeň č. 5193 (114) zo dňa 27.05.2010: "Vodič, ktorý videl chodca na zebre, namiesto toho, aby spomalil, premýšľal o tom, ako by mal dať prednosť. Teraz sú v hlavnom dokumente vodiča uvedené jasné odporúčania : spomaľte alebo zastavte. Napríklad na opačnej strane cesty prešiel človek cez zebru, vodič spomalí, zhodnotí vzdialenosť a pochopí, či musí zastaviť alebo nie. Stihne to chodec? strane ulice alebo môžete jazdiť bezpečne.

To. keď ide o „daj prednosť v jazde“, rýchlosť sa nesmie spomaliť, ak ide o „daj prednosť v jazde“, spomalenie alebo zastavenie je povinné.

Teraz závery:

1. Chodec, ktorý ide po chodníku, ide po ceste - bod 1.2 SDA. Ak na neregulovanom priechode pre chodcov musí prekročiť hranicu chodníka a vozovky, má právo nemeniť smer a rýchlosť pohybu a vy ste povinný ho nechať prejsť alebo dať prednosť v jazde - body 14.1, 13.1, 1.2 SDA.

2. Ak chodec neprekročil hranicu vozovky, potom z vašej strany nejde o priestupok - body 13.1, 14.1 SDA.

3. Aby ste predbehli chodca, ktorý sa chystá prekročiť hranicu vozovky a chodníka, musíte vopred spomaliť - bod 10.1 SDA, pretože. Vyskytuje sa „nebezpečenstvo premávky“. Ale za porušenie tohto paragrafu môžu byť potrestaní, len ak sa preukáže prekročenie rýchlosti. Revízor hovorí, že kvôli vám chodec spomalil na chodníku? Odpovedzte na to povinnosť pravidiel cestnej premávky nepremeškal a nie je to žiadny priestupok - body 13.1, 14.1 SDA.

4. Ak chodec stojí na chodníku, potom nie ste povinní vykonať žiadny úkon podľa bodu 10.1, ani podľa bodu 13.1 a 14.1 SDA.

5. V prípade „ohrozenia premávky“, t.j. v prípade hrozby nehody môže vodič požiadať zvukový signál. Ak sa chodec aktívne pohybuje smerom k prechodu, ale nechcete spomaliť, signalizujte - všetko je v medziach Pravidiel.

6. Ak chodec vošiel do vozovky, keď ste prechádzali okolo, tak je z jeho pohľadu prechod bezpečný - bod 4.5 SDA.

7. Ak chodec vstúpil na vozovku a inšpektor vyhlási, že ste ho nepustili, porušenie pravidiel cestnej premávky je vzájomné - vy (bod 13.1, 14.1 pravidiel cestnej premávky) aj chodec (bod 4.5 zákona č. pravidlá cestnej premávky) porušili pravidlá.

8. Ak chodec pri prechádzaní cez vozovku, na ktorú ste odbočili, nezmenil smer ani rýchlosť, tak ste mu pri absencii priechodu pre chodcov dali prednosť - bod 13.1 a bod 1.2 SDA.

9. Keď sa na neregulovanom priechode pre chodcov objaví chodec, musíte spomaliť alebo zastaviť. Toto pravidlo je veľmi rozumné, pretože na zníženie rýchlosti musíte aspoň zložiť nohu z plynového pedálu. Tie. dráha prejdená autom počas reakčného času vodiča je umelo vylúčená zo zábrzdnej dráhy. Zostáva holá brzdná dráha (doba odozvy bŕzd + pohyb s rovnomerným spomaľovaním).

Vo vyššie uvedenom komentári V. Kuzinu sa uvádza, že vodič by mal spomaliť a po odhadnutí vzdialenosti od chodca pokračovať v jazde, ak „nestihne dobehnúť na túto stranu ulice“. Pretože de facto máme prezumpciu viny vodiča, vtedy potrebuje dokázať, že chodca v podobnej situácii "prehliadol". Rýchlosť veľmi rýchlo kráčajúceho chodca je známa zo školských učebníc fyziky – 5 km/h alebo 1,4 m/s. Za 2,5 sekundy prejde chodec 3,5 metra – šírka jedného jazdného pruhu. To znamená, že ak bol medzi chodcom a autom v momente prechádzania cez priechod celý jazdný pruh, chodec mal dojazd aspoň 2,5 s. Toto kritérium by sa malo brať do úvahy.

Ak tam nie je žiadne označenie, postupujte od šírky vášho auta. Napríklad šírka VAZ-2110 bez zrkadiel je 1,7 m. Šírka dvoch áut je ~ 3,4 m. o šírke jedného jazdného pruhu. Ak sú na fotke alebo videu dve šírky vášho auta v momente prechádzania cez prechod medzi chodcom a autom, potom minimálne zásoby chodec ma rovnako 2,5 s, a ty si prehliadol chodca.

To. Odporúčam na dvojprúdových cestách, keď sa na vozovke objaví chodec vpravo aj vľavo, zastaviť a počkať, kým chodec prejde ako prvý. Na štvorprúdových cestách, keď sa na vozovke vpravo objaví chodec, by mal vodič urobiť to isté. Ak je vľavo chodec, vodič musí vždy spomaliť. Ak je v čase prechádzania cez priechod medzi vodičom a chodcom viac jazdných pruhov, potom môžete pokračovať v jazde. Menej ako zastaviť.

Pripomínam, že deliaci pás (a na ňom električkové koľaje), vytýčený konštrukčne alebo pomocou súvislého značenia 1.2.1, je samostatným prvkom vozovky, ktorý nepatrí do vozovky. Tie. jeho hranice sú hranicami vozoviek. Ak sa na ľavej strane mediánu objaví chodec, nie je potrebné zastaviť.

Ak sú električkové koľaje na rovnakej úrovni ako vozovka a nie su oznacene znackou 1.2.1, potom nie je jednoznacny nazor, ci cesta ma dve jazdne cesty alebo jednu. Chodcovi, ktorý prechádza cez takéto električkové koľaje, musí byť umožnený prechod. Ak vás zastaví revízor za to, že vám neumožnil prejsť, otvorte si článok 1.5 Kódexu správnych deliktov a ukážte, že všetky pochybnosti treba interpretovať vo váš prospech – nech najprv napíše jasné pravidlá o tom, či sú električkové koľaje súčasťou vozovky , a až potom nech trestajú.

Hranica medzi električkovými traťami a vozovkou je veľmi podmienená.

Ak jazdíte v krajnom pravom pruhu a máte najmenšiu pochybnosť, že chodec na najbližšom chodníku stihne prekročiť hranicu vozovky, spomaliť alebo zastaviť, aby ho nechal prejsť. Buďte maximálne opatrní s chodcom, ktorý stojí na okraji chodníka, vr. späť na cestu. Na to, aby sa otočil a „trhol“ cez cestu, potrebuje zlomok sekundy, ktorý vy nemáte.

10. Ak vás zastavil revízor a začal rozhovor o tom, že ste povinný nechať prejsť chodca, t.j. počkajte, kým chodec neprejde cez cestu, z ktorej strany by sa neobjavil, požiadajte inšpektora, aby si zohnal Kódex správnych deliktov a prečítajte si článok 12.18. Za neumožnenie prechodu chodcovi nehrozí žiadny trest. Existuje trest za: „Nedodržanie požiadavky pravidiel cestnej premávky dať prednosť chodcom“ a dali ste prednosť chodcovi.

11. Ak chodec prekročil hranicu vozovky a zastavil vás revízor, požiadajte ho, aby chodca pozval, pretože povedať môže len chodec:

1. Zmenil smer a rýchlosť svojho pohybu, keď ste prechádzali okolo? Tie. zavadzal si mu do pohybu alebo nie?

2. Vzdal sa výhody, ktorá mu bola poskytnutá vo váš prospech?

Ak sa chodec stane účastníkom vášho rozhovoru s inšpektorom, pred kladením otázok mu vysvetlite: ak pre neho nebol prechod bezpečný, ale prekročil hranicu vozovky, inšpektor mu musí uložiť pokutu, pretože . nemal právo začať prechod - doložka 4.5 SDA. Navyše, ak chodec nebude mať doklady, tak bude zadržaný na 3 hodiny do objasnenia jeho totožnosti v prípade spísania akéhokoľvek protokolu vr. a tvoje previnenie.

V tomto momente chodca nezastrašujete. Upozorníte ho na jeho práva a povinnosti, ktoré mu musí inšpektor prečítať. Na záver nezabudnite chodca upozorniť na článok 51 ústavy, podľa ktorého má právo nevypovedať proti sebe. Po vysvetlení chodec povie, že ste mu nezasahovali, alebo zostane ticho.

V skutočnosti sa inšpektor zaobíde bez zadržania chodca kvôli identifikácii. Má prístup k informačnej základni adresného úradu. Ak chodec zahmlieva cudzie priezvisko, potom sa buď nezhoduje adresa, alebo sa nezhoduje rok narodenia. A potom - ak chcete, choďte na policajné oddelenie.

Pre chodca je tu jedna medzera - inšpektor môže chodcovi oznámiť pripomienku a nie o ňom vyhotoviť protokol. Ale s priestupkom nesúhlasíte, a preto určite zavoláte chodca na analýzu na dopravnej polícii a na odvolanie na federálny a krajský súd. Slovo „rozsudok“ má na nevedomých ľudí nezmazateľný vplyv.
Na druhej strane, spísanie protokolu o vás a oznámenie poznámky chodcovi hovorí o zaujatom prístupe k vám.

Ak sa prípad nepodarilo vyriešiť na mieste, napíšte do protokolu: „Vysvetlenia vodiča na 1 liste“ a vyplňte prílohu 9. Ak rozhodnutie nie je vo váš prospech, malo by to byť:
a) motivované - odsek 6 časti 1 článku 29.10 zákona o správnych deliktoch;
b) mali by vyhodnotiť vaše vysvetlenia - článok 26.2 a článok 26.11 zákona o správnych deliktoch.

Dopravná polícia nemá tieto body veľmi v obľube a za hodinu zvyčajne urobí pečiatku „a la Polykhaev“, ktorú udrie na správne miesto rozhodnutia. Ak však tieto body nie sú splnené, vodič má veľkú šancu odvolať sa proti rozhodnutiu.

Ak to všetko vyzerá komplikovane, môžete inšpektorovi ponúknuť vyjadrenie pripomienky za neumožnenie prechodu chodcovi (pozri Bezvýznamnosť) a oľutovanie včerajšieho prechodu cez cestu s deliacim pásom mimo priechodu pre chodcov (bod 4.3 SDA) bez zasahovania do vozidiel. Inšpektor o vás ako o chodcovi vypracuje protokol podľa časti 1 článku 12.29 zákona o správnych deliktoch s pokutou 200 rubľov. a ušetríte najmenej 600 rubľov. neumožnenie prechodu chodcovi podľa článku 12.18 Kódexu správnych deliktov sa trestá pokutou od 800 do 1000 rubľov.

Tu nedávno odbočujem doľava do svojho internátny priestor. Odbočujem do ľavého pruhu (z toho sú tri kusy v jednom smere). A napravo chodec práve začína chodiť. A bez rozmýšľania prejdem okolo neho a idem ďalej. Zrazu policajt spomalí (so svietiacou tyčou a neďaleko stoja 2 autá - nie dopravná polícia, ale polícia).

Také a také, dokumenty.
-Tu, čo sa stalo?
- Áno, porušili ste paragraf taký a taký a taký a taký dopravný predpis.
- čo je toto?
- zmeškal chodca
Úprimne ani nerozumiem, ktorý chodec mi neušiel:
- kde?
- na priechode pre chodcov v zóne pôsobenia značky. Chodcovi svietila zelená, no nepustili ste ho.
- takže k chodcovi to bolo ešte 3 metre, ani som ho neobťažoval
- (s úsmevom) no, naša ruská logika začína: ale bolo to ďaleko od neho, ale ja som mu nezasahoval. Vodič, keď chodec vstúpi na cestu na zelenú, ste povinný ho nechať prejsť?
- Áno
- a nepremeškali ste to, viete, aká je za to zodpovednosť?
- Áno, pokuta 1 000 rubľov.
- dobre, ale myslím, že si všetko pochopil a už to nebudeš porušovať?
- Áno
- podržte papiere, zbohom.
- šťastne.

Prizel domov, povedal rodine. Svokor hovorí, že ste nič neporušili, prečítajte si pravidlá cestnej premávky.

Otváram pravidlá cestnej premávky:
13.1. Pri odbočovaní vpravo alebo vľavo musí vodič výnos cesta pre chodcov prechádzajúcich cez vozovku cesty, na ktorú odbočuje, ako aj pre cyklistov, ktorí ju prechádzajú po cestičke pre cyklistov.

Pozrime sa na coap:
Článok 12.18. Nedanie prednosti chodcom alebo iným účastníkom cestnej premávky
Nedodržanie požiadaviek Pravidiel cestnej premávky výnos na ceste chodcom, cyklistom alebo iným účastníkom cestnej premávky (s výnimkou vodičov vozidiel), ktorí majú prednosť v premávke, sa uloží správna pokuta vo výške osemsto až tisíc rubľov.

Čo je to "dať prednosť v jazde"?

Pozrime sa na pravidlá cestnej premávky:
"Dať prednosť v jazde (neprekážať)" - požiadavka, ktorá znamená, že účastník cestnej premávky nesmie začať, pokračovať v jazde alebo pokračovať v jazde, vykonávať žiadny manéver, ak by to mohlo prinútiť ostatných účastníkov cestnej premávky, ktorí majú vo vzťahu k nemu výhodu, aby zmenili smer pohybu alebo rýchlosť.

Teda ak som chodca nenútil zmeniť smer alebo rýchlosť, tak som nikdy neporušil pravidlá cestnej premávky.
Tak správne?

Z.Y. Nenabádam vás, aby ste nepúšťali chodcov cezeň. TREBA ich preskočiť. Hovorím o tom, ako zabrániť rozvodu bezohľadnou dopravnou políciou

Mimochodom, bol tu ďalší rozpor:
odsek 14.1 ukladá vodičovi povinnosť spomaliť alebo zastaviť.

14.1. Vodič vozidla, ktorý sa blíži k neregulovanému priechodu pre chodcov (pojmy regulovaný a neregulovaný priechod pre chodcov sú podobné pojmom regulovaný a neregulovaná križovatka stanovené v článku 13.3. pravidiel), je povinný pred prechodom spomaliť alebo zastaviť, aby nechal prejsť chodcov, ktorí prechádzajú cez vozovku alebo do nej vchádzajú na prechod.

A v Koape vlastne pokuta za prekážanie chodcovi.
A za čo v konečnom dôsledku môžete dostať pokutu? Za to, že nespomalíte, nezastavíte alebo nezasiahnete?

Zoberme si túto situáciu: vodič prechádza cez križovatku a na zelenom semafore odbočím doprava, chodci prechádzajú cez vozovku, ale ešte sa nedostali do jazdného pruhu, do ktorého vchádza vodič po odbočení, vodič, samozrejme, jazdí ďalej a tu je! Existuje inšpektor, ktorý je veľmi silne presvedčený, že vodič porušil pravidlá cestnej premávky, pretože nenechal chodca prejsť, pričom inšpektor začne presviedčať vodiča, že podľa nových pravidiel, ak chodec vstúpil na prechod pre chodcov, vodič je povinný počkať, kým chodec úplne neprejde cez vozovku, aj keď vodič tomuto chodcovi svojim vozidlom neprekáža.

Poďme zistiť, čo by mal vodič v tejto situácii urobiť. Podľa bodu 13.1. SDA pri odbočovaní vpravo alebo vľavo je vodič povinný dať prednosť v jazde chodcom prechádzajúcim cez vozovku cesty, na ktorú odbočuje, ako aj cyklistom, ktorí ju prechádzajú po cestičke pre cyklistov. Z tohto paragrafu pravidiel cestnej premávky teda vyplýva, že vodič je aj v tomto prípade povinný dať prednosť chodcom, no vynára sa ďalšia otázka, vykladá si revízor správne samotný pojem „dať prednosť chodcom“?

Práve koncept dávať prednosť v jazde je vlastne kameňom úrazu pri príprave zjavne nezákonných protokolov a rozhodnutí v prípade správneho deliktu a zmiasť vodičov, ktorí správne prechádzajú upravenými križovatkami.

Ustanovenie 1.2. SDA dáva túto definíciu pojmu „dať prednosť“. "Dať prednosť v jazde (neprekážať)" - požiadavka, ktorá znamená, že účastník cestnej premávky nesmie začať, pokračovať v jazde alebo pokračovať v jazde, vykonávať žiadny manéver, ak by to mohlo prinútiť ostatných účastníkov cestnej premávky, ktorí sú vo vzťahu k nemu vo výhode, aby zmenili smer pohybu alebo rýchlosť.

Z čoho vyplýva, že ak pri odbočovaní vpravo na upravenej križovatke nebude pokračovanie pohybu vytvárať prekážky pre chodca, t.j. nebude ho nútiť zmeniť smer alebo rýchlosť, nie dopravné priestupky nebude sa teda pýtať revízora, ktorý sa vás snaží presvedčiť, že ste chodca nepustili: 1) preukázať okolnosť zmeny smeru chodca alebo jeho rýchlosť v dôsledku pohybu vášho vozidla po odbočení správny; 2) dostihnúť samotného chodca a vypočuť ho, aby získal dôkazy o vytvorení (alebo nedostatku vytvorenia) akýchkoľvek prekážok nevyhnutných pre správne posúdenie prípadu.

Odmietnutie inšpektora vykonať prvé a/alebo druhé určite zaznamenajte do protokolu spolu s námietkou približne v tomto obsahu: Nesúhlasím s protokolom, nezasahoval som do chodca, inšpektor odmietol vypočuť chodca na komplexné posúdenie prípadu, nepredložil dôkazy o mojej vine. Verím, že v tomto prípade budete mať šancu dokázať svoju vec na súde.