Pravila prolaska kružnim raskrižjima. Pravila prolaska kružnog toka

Pravila promet imaju svoje nijanse i suptilnosti koje je vozaču početniku vrlo teško primijetiti, uhvatiti i zatim primijeniti u praksi. Jedna od takvih situacija u kojoj treba biti posebno oprezan je vožnja po ringu. Sa strane se čini da u ovome nema ništa komplicirano - uletio sam u njega, vozio se u općoj struji i skrenuo u željeni zaokret. Međutim, to nije posve točno. Prije nego što započnete kružni tok, vrijedi razumjeti nijanse prolaska prstena. Uostalom, morate pravilno ući / izaći iz njega, kao i uzeti određenu traku i ne postati prepreka drugim vozilima. Kako zaobići ring?

s krugom

Kod nas se promet odvija desnom stranom. Stoga se dionica ceste na kojoj se kružno vozi u smjeru suprotnom od kazaljke na satu naziva kružnom vožnjom. SDA saopćava da se prolaz u krug završava tek nakon vozilo napušta ovo mjesto na cesti.

Znakovi i oznake

Regulacija na raskrižjima ove vrste odvija se bez pomoći semafora. Znak "Kružni tok" postavljen je na ulazu u prsten. Pješački prijelazi koji se nalaze na krugu uvijek su neregulirani. A znakovi i oznake određuju prioritet kretanja oko prstena. SDA ima jasan popis svih cestovnih elemenata koji se smiju postavljati na i prije raskrižja. Znakovi koji se mogu postaviti ispred: "Kružni promet", "Glavna cesta", "Ustupi prolaz", "Zabranjen promet bez prekida". Zadnja dva javljaju da vozila na prstenu imaju prednost. Odnosno, automobil koji se približava kružnom toku mora stati i propustiti druga vozila koja se njime već kreću, pa tek onda ući. U suprotnom, vozač će prekršiti prometna pravila, što može dovesti do stvaranja prometne nesreće.

Znak "Glavna cesta" omogućuje vam kretanje bez zaustavljanja, bez propuštanja drugih vozila sa sporedne. Dakle, vozači koji ulaze u prsten prema prometnim pravilima nemaju prednost.

Ulaz u ring

Da biste bili u krugu, morate znati iz koje trake možete ući u njega.

Za početak saznajte kreće li se prioritet po ringu. U tome će vam pomoći elementi ceste. Ako znak "Kružni tok" nije popraćen još jednim znakom ("Ustupi prednost"), tada je kružni tok glavni i nemate prednosti prije ulaska u njega. Dakle, propustili ste vozila, a postoji praznina koju možete iskoristiti. Pravila nas uče da se skretanje obavlja iz odgovarajuće vanjske trake. Međutim, to se ne odnosi na kružna raskrižja. Stoga se unos vrši iz bilo kojeg reda. I na kružnom toku, zauzimate istu traku kao i prije raskrižja. Ne možete ući iz lijeve trake, već skrenite krajnjom desnom. Ovo je grubo kršenje.

U nekim slučajevima, kružni tok ima manje trakova nego prethodni dio ceste. U takvim okolnostima, vozač bi trebao unaprijed promijeniti trak u skladu s prometnim pravilima.

Kretanje po ringu

Žmigavci su uređaji na koje mnogi vozači zaboravljaju prilikom prelaska ove dionice kolnika. Ovo je grubi prekršaj, jer vožnja po prstenu može uključivati ​​mnoge manevre na koje druge vozače treba upozoriti.

Kao što je već spomenuto, vrlo je važno pratiti tehnička sredstva organiziranja prometa prije ulaska. Budite sigurni da će biti znak "Kružni tok". Osim toga, mogu postojati "Ustupi prednost", "Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno", kao i drugi znakovi koji pokazuju koji je smjer glavni.

Uglavnom, gotovo uvijek kružni tok ima prednost, ali nisu uvijek druge ceste sekundarne.

Prilikom vožnje po prstenu, vozač vozila mora slijediti svoju traku i ne biti prepreka drugim sudionicima u prometu. A prilikom manevra obavezno koristite pokazivače smjera. Inače, postoji velika vjerojatnost stvaranja hitne situacije.

Žmigavci ne uključuju mnoge vozače koji voze u krug i time dovode druge sudionike u prometu u zabludu. Stoga je potrebno pridržavati se prometnih pravila. Kada je počinjeno, mora ga se pridržavati svaki vozač.

Druge ceste često graniče s raskrižjem s prstenom. Vozač mora unaprijed razmisliti koje će manevre izvesti.

Na primjer, izravno kretanje oko prstena. Prometna pravila ne sadrže ove informacije, ali iskusni vozači preporučuju da se na trotračnoj cesti pridržavate srednje trake. Iako vaš smjer ima prednost, ipak se morate pobrinuti da vas drugi vozači vide i propuste. Dakle, prolazeći prsten izravno, prikladnije je ostati u desnoj traci. Međutim, to može ometati kretanje drugih vozila. Stoga, ako ga je nemoguće uzeti, možete ga ponovno izgraditi u sredini.

Jedna od nijansi na koju treba obratiti pozornost je pretjecanje na prstenu. Uostalom, na kružnom toku to je dozvoljeno. Tijekom njegovog izvođenja također je obavezno uključiti žmigavce. Tako ćete zaštititi sebe i druge od nezgoda.

Uključuje prsten

Skretanje desno ili lijevo omogućuje kružni tok. Pravila vožnje za prvi i drugi zavoj su različita. Pravo je puno lakše napraviti. Za njegovu izvedbu morat ćete mijenjati trake dok se krećete, bez ometanja drugih vozila. Obavezno koristite pokazivače smjera. Također bi bilo korisno smanjiti brzinu.

Skretanje ulijevo je nešto teže, pogotovo za vozače početnike. Međutim, nakon što ste se jednom pozabavili time, u budućnosti nećete imati poteškoća. Skretanje se provodi samo u skladu s Pravilima ceste. Stoga prvo trebate zauzeti krajnji lijevi položaj na kolniku. Kao što se već sjećate, manevar promjene trake nužno se događa uz uključivanje odgovarajućih pokazivača smjera.

U slučaju kada cesta ima dvije trake, treba se početi kretati s lijeve strane, a kada dođete do izlaza, trebate promijeniti traku udesno i završiti kretanje oko prstena, napuštajući ga i skrećući.

Kod kružnice s tri trake, skretanje ulijevo se u biti izvodi izvođenjem istog manevra kao što je ranije opisano (s dvije trake). Ali u ovom slučaju, samo trebate obnoviti desno ne jednom, već dvaput. Manevriranje mora biti pažljivo i ispravno, budući da niste jedini član kružni tok i morate zapamtiti da vas svaka vaša pogreška i netočnost može stajati pristojan iznos.

Polazak iz ringa

Prilikom napuštanja kružnog toka vozač mora naučiti jedno osnovno pravilo. Izlazak je dopušten samo s krajnje desne trake. Prije toga, ako ste se kretali drugom trakom, propuštali ste automobile, a zatim se izvlačili.

Pješaci i njihovo kretanje po prstenu

Kao što je već spomenuto, prijelazi za pojedinaca vanjska vozila na krugu su neregulirana. Stoga se njima mora prolaziti prema prometnim pravilima. Kružni tok je dosta teško prohodan za vozače, ali ga se pješaci često boje. Međutim, ovaj strah je neutemeljen. Budući da ljudi mogu sigurno prijeći kolovoz na neregulirani prijelaz, glavno je pričekati da vozila uspore, a zatim stati kako bi vas propustili.

Prometna pravila, vožnja oko prstena: kazne

Budući da postoje pravila, postoje i kazne za njihovo kršenje. Oni ovise o prekršenom paragrafu prometnih pravila. Kružni tok vam neće pogoditi novčanik ako se savjesno pridržavate svih pravila prometa.

Najviše uobičajene pogreške vozači:

• Vozi se suprotnom trakom.
• Zanemarivanje prava prednosti vozila koja se kreću glavnom cestom.
• Prilikom manevriranja žmigavci nisu bili uključeni.
• Izlazak iz kružnog toka bilo kojom drugom trakom, osim nužnom krajnjom desnom.

Točan iznos kazni može se pronaći u regulatornim dokumentima. Tako se, primjerice, za vožnju u smjeru kazaljke na satu vozaču oduzima vozačka dozvola.

Vozač vozila koji je ušao u prsten za vrijeme crvenog svjetla na semaforu dobit će kaznu od oko tisuću rubalja. U slučaju ponovljenog prekršaja - pet ili oduzimanje prava na upravljanje automobilom do šest mjeseci. Parkiranje je dozvoljeno samo pet metara prije raskrižja, odnosno prije izlaska iz prstena. Inače, vozač je dužan platiti oko pet stotina rubalja u državnu blagajnu.

Najvažnije je pravilno odabrati pravu traku krećući se po prstenu. Prometna pravila redovito se ažuriraju, stoga vrijedi pratiti promjene. Također, pažljivo proučite prometne znakove, unatoč činjenici da svaki dan slijedite istu rutu. Uostalom, vozeći po inerciji, možda nećete primijetiti novi postavljeni element ceste i, kao rezultat toga, postati uzrok nesreće. I naravno, ne zaboravite dati prednost pješacima na prijelazu ispred prstena.

Pravila prolaska kružnog toka (prema pravilima prometnih pravila).

Pri ulasku u takva raskrižja nije potrebno zauzimati krajnji desni položaj. Oni. skrećemo iz bilo koje trake, ne zaboravljajući uključiti desni žmigavac.

kružni tok - neregulirano raskrižje, pa na njega djeluje pravilo “Ustupi prednost prepreci s desne strane”. Dakle, ako ispred ulaza nema znaka “Ustupi prednost”, onda ulazimo prvi u raskrižje, a oni koji su u krugu neka nas propuste.

I ako je postavljen znak, propuštamo sve automobile i onda skrećemo.

Još jednom da vas podsjetim: ulazimo iz bilo koje trake, izlazimo - samo s desne strane.

Zaustavljanje i parkiranje na takvim raskrižjima dopušteno je prema uvjetima parkiranja i zaustavljanja (ne bliže od 5 metara od raskrižja kolnika i sl.)

Još jedna stvar po kojoj se ova raskrižja razlikuju od svih ostalih je da je na njima dopušteno pretjecanje, neovisno o tome radi li se o glavnoj cesti ili ne.

I za kraj - ne možete se okrenuti na ulazu u raskrižje, možete se okrenuti samo na ovaj način:

2. Pravila prolaska kružnog toka (sigurno).

Početnici često imaju poteškoća u prolasku kružnih raskrižja, čemu je uvelike pridonijela specifična konfiguracija ovih raskrižja. Zatim ćemo govoriti o tome kako ih prevladati ispravno, kompetentno i sigurno.

Često je krug na takvom raskrižju glavna cesta, a sve ceste uz nju su sekundarne. Ali ne uvijek. Prometna pravila o tome ne govore ništa, stoga pogledajte znakove prioriteta ili slijedite pravila vožnje na nereguliranim raskrižjima. Ovo ne treba zaboraviti: vozači često pogrešno vjeruju da je kružnica cijelo vrijeme glavna cesta i ozbiljno se varaju. Ali čak i ako vozite glavnom cestom, kada se približavate kružnom toku (kao, usput, i svakom drugom raskrižju), morate usporiti i proučiti prometnu situaciju. Vrlo je važno pri ulasku u kružni tok, kao i pri vožnji njime, paziti na prometnu traku. Mnogim vozačima početnicima to stvara određene probleme: automobil ulazi u krug, a vozač se ne snalazi u nepoznatom okruženju (tj. "gubi" traku). S obzirom na to da često nemamo oznake na cesti kao takve (ili su gotovo potpuno izbrisane), te je čovjek prisiljen na oko odrediti broj traka, prolazak kružnog toka čini se vrlo teškim zadatkom. U nastavku ćemo opisati kako se upravlja kružnim tokom sljedećih manevara: desno skretanje, ravno naprijed, lijevo skretanje i polukružno skretanje.

Desno skretanje Najjednostavniji od njih je desno skretanje. U tom slučaju, kada se približavate kružnom toku, prijeđite u krajnju desnu traku i unaprijed uključite desni "žmigavac". Nakon toga procijenite prometnu situaciju i saznajte nalazite li se na glavnoj ili sporednoj cesti. U prvom slučaju, pobrinite se da vas propuste i uđite u raskrižje, odmah skrenuvši krajnjom desnom trakom. U drugom slučaju, preskočite automobile na raskrižju i učinite isto. Ne zaboravite da u svakom slučaju morate dati prednost pješacima. Na raskrižju trebate zadržati malu brzinu kako biste, ako je potrebno, imali vremena pravovremeno odgovoriti na neočekivanu promjenu situacije na cesti. Kada se približavate točki skretanja, izvedite manevar glatko. Čak i ako se na raskrižju vozite sporednom cestom, kada skrenete udesno, nećete ometati promet automobila koji ulaze u krug. Nakon završetka manevra, isključite desni pokazivač smjera.

Idući ravno Ako trebate ići ravno kroz kružni tok, morat ćete voziti pola kruga. Treba napomenuti da kružna raskrižja zapravo mogu imati različite konfiguracije, a jedina stvar koja ih ujedinjuje je prisutnost kruga. Glavna razlika je broj susjednih cesta: može ih biti četiri, tri, pet i tako dalje. Stoga će manevri koji se na njima izvode imati neke svoje karakteristike: konkretno, na kružnom raskrižju s pet susjednih cesta teško je jasno razlikovati između, primjerice, prolaska ravno kroz raskrižje i skretanja lijevo. U ovom članku razmatramo najpoznatiju i najčešću vrstu kružnog raskrižja s četiri susjedne ceste (po jedna cesta sa svake strane) smještene približno pod pravim kutom jedna prema drugoj.

Ako cesta na ulazu u raskrižje ima tri trake u ovaj smjer, zatim uzmite srednji red. Ako postoje samo dva traka, odabir najprikladnijeg ovisi o pojedinom raskrižju i trenutnoj prometnoj situaciji. Ako cesta ima četiri trake u ovom smjeru prije raskrižja, tada treba ići jednom od središnjih traka.

Prije ulaska u raskrižje uključite desni pokazivač smjera. Ako imate prednost, pobrinite se da vas propuste i uđite u krug. Ako nemate prednost, tada preskočite automobile koji se kreću u krug i učinite isto. Ponovno zapamtite da morate dati prednost pješacima. Ovdje se postavlja pitanje: koji red zauzeti na raskrižju, ako postoji više od jednog od ovih redova? Ako se cesta sastoji od tri kružne trake, tada je izbor srednje trake optimalan. Na primjer, ako odaberete lijevu traku, bit ćete prisiljeni napraviti dvije dodatne trake, koje su u ovom slučaju potpuno opcionalne (prvi put kada promijenite traku da biste prešli u ovu traku, drugi put da je napustite prije napuštanja kruga) . Što se tiče desne trake, ponekad možete voziti po njoj, ali zapamtite: ako na sljedećem desnom skretanju vozač automobila koji se kreće srednjom trakom želi skrenuti desno (često je takav manevar iz srednje trake dopušten), tada putanje vaših automobila će se presijecati.

Riža. Neispravan odabir reda može dovesti do nezgode

Ovdje ćete imati prednost (jer ćete za drugog vozača biti prepreka s desne strane), ali to će još jednom zakomplicirati prometnu situaciju. Ako se kolnik na kružnici sastoji od dvije prometne trake, odaberite odgovarajuću traku na temelju trenutne situacije na cesti, kao i zahtjeva prometnih znakova i oznaka. Ako na krugu postoje četiri reda, uzmite jedan od središnjih. Ako ima više od četiri trake, opet donesite odluku na temelju trenutne situacije na cesti (međutim, ne smijete mijenjati trake u krajnju desnu i krajnju lijevu traku za vožnju ravno).

Na raskrižju krećite se svojom trakom dok ne dođe trenutak kada je sljedeći „vaš“ izlaz iz raskrižja. U našem slučaju to će se dogoditi čim prođete prvo desno skretanje (tj. prvi izlaz iz raskrižja). Odmah nakon toga uključite desni žmigavac kako biste obavijestili ostale vozače da ćete izaći iz kruga na sljedećem skretanju. Istodobno, zauzmite desnu traku ako je zabranjeno skretanje desno iz trake u kojoj se sada nalazite.

Lijevo skretanje Da biste skrenuli lijevo, morat ćete završiti tri četvrtine kruga, ostavljajući iza sebe dva izlaza iz raskrižja (tj. desna skretanja). Prije ulaska u raskrižje, pređite u odgovarajuću traku i upalite desni pokazivač smjera (iako ćete nakon ulaska u kružni tok još neko vrijeme morati voziti u pravom smjeru). Ako cesta prije kruga sadrži samo jednu traku za kretanje u ovom smjeru, zauzmite krajnju lijevu poziciju na njoj, ako postoje dvije ili tri trake, idite lijevom trakom. Ako se ispred kruga cesta sastoji od četiri ili više reda, uzmite jedan od dva krajnja lijeva. Čim prođete drugi izlaz, upalite desni pokazivač smjera i izađite iz kruga na sljedećem izlazu (to će vam biti treći). Ako kolnik na raskrižju sadrži dvije prometne trake, tada trebate započeti manevar u lijevoj prometnoj traci, a nakon prvog ili drugog izlaza (ovisno o prometnim uvjetima na tom raskrižju i trenutnoj situaciji na cesti) trebate krenuti desna traka, pravovremeno uključivanje desnog “žmigavca”. Ako mijenjate traku nakon prvog izlaza, isključite desni pokazivač smjera odmah nakon promjene traka kako bi spriječili druga vozila da pomisle da namjeravate napustiti krug na sljedećem izlazu i ponovno ga uključite nakon što prođete drugi izlaz.

Ako se kolnik na krugu sastoji od tri reda, tada morate postupiti na sljedeći način. U raskrižje treba ući iz krajnje lijeve trake s uključenim desnim žmigavcem i zauzeti istu traku oko kruga. Nakon izlaska s prvog izlaza uključite desni žmigavac i prijeđite u srednju traku te ugasite žmigavac. Nakon što prođete drugi izlaz, morate ponovno upaliti desni žmigavac i skrenuti krajnjom desnom trakom, a zatim ponovno ugasiti žmigavac. Približavajući se trećem izlazu (odnosno onom na kojem ćete napustiti raskrižje), uključite desni "žmigavac" i skrenite desno. Istina, sve je to istina samo kada oznake i znakovi ne određuju drugačiji redoslijed kretanja na ovom kružnom toku. Ako kolnik na raskrižju uključuje četiri ili više traka, tada je osnovni princip kretanja isti kao na trotračnom raskrižju; razlika je samo u tome koji trak promijeniti pri ulasku u raskrižje (krajnji lijevi ili susjedni), te koji trak zauzeti pri izvođenju manevra. U svakom slučaju pokušajte izbjegavati nepotrebne manevre i bilo kakve "nagle pokrete". Polukružno okretanje u kružnom toku odvija se po istom principu kao i lijevo skretanje; međutim, morat ćete u potpunosti obići krug i ostaviti ga na istom mjestu gdje ste u njega ušli (naravno, krećući se suprotnom trakom).

Ne tako davno pojavila su se nova pravila za prolazak kružnog toka. Ali neki su još uvijek zbunjeni i ne mogu shvatiti tko bi koga trebao propustiti. Reći ću vam više o tome:

„Ukoliko je ispred kružnog raskrižja postavljen znak 4.3 „kružni tok“ u kombinaciji sa znakom 2.4 „ustupi prednost“ ili 2.5 „zabranjen promet bez zaustavljanja“, vozač vozila koje se nalazi na raskrižju ima prednost u odnosu na vozila koja ulaze u raskrižje. takvo raskrižje znači. (stavak je uveden Uredbom Vlade Ruske Federacije od 10.05.2010 N 316)"

Ispada da se suštinski ništa nije promijenilo. Glavna ideja promjena bila je učiniti većinu "prstenova" glavnima, tj. jednom sam sve propustio prije izlaska u ring i to je to - voziš mirno, ne popuštaš nikome. Međutim, ako se ispred raskrižja nalazi samo znak 4.3. “kružni tok” i nema znakova prednosti, tada kao i do sada vrijede pravila prolaska regularnog raskrižja. Na primjer, "smetnja s desne strane" - vozači koji voze u krugu dužni su ustupiti prednost onima koji ulaze u raskrižje.

Ako uz znak "kružni tok" postoji znak 2.4 "Ustupi prolaz" ili 2.5 "Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja" i znak na kojem je ucrtan smjer glavna cesta, u tom slučaju prednost ima vozač na glavnoj cesti.

Moguća je i ova opcija: znak 4.3 „kružni tok” u kombinaciji sa znakom 2.1 „glavna cesta” i znakom koji označava smjer glavne ceste. U tom slučaju ne trebate nikoga puštati prije izlaska, a ubuduće prednost ima onaj tko ide glavnom cestom.

Ako je ispred kružnog toka semafor, onda morate pričekati signal za dopuštenje i onda krenuti. Pritom vrijede pravila prolaska običnog raskrižja.

Mnogi vozači koji ulaze u kružni tok uključuju svoj lijevi "žmigavac" kada se spremaju skrenuti lijevo ili ravno. Prema prometnim pravilima to nije ispravno. Prilikom ulaska u ring morate upaliti desni “žmigavac”, bez obzira kuda idete. Lijevi "žmigavac" mora biti uključen nakon ulaska u prsten ako ćete promijeniti traku ulijevo. Približavajući se željenom izlazu, potrebno je promijeniti traku u krajnju desnu traku "prstena".

Ako postoji nekoliko traka prije ulaska u prsten, tada kada skrećete udesno, trebate ići krajnjom desnom trakom, a kada skrećete lijevo, krajnjom lijevom. Ako ima više od tri trake, tada kada skrećete lijevo, morate uzeti jednu od dvije krajnje lijeve trake. Kad vozite ravno, morate voziti jednom od središnjih traka kako ne biste nepotrebno mijenjali trak i ne ometali druge sudionike u prometu. Skretanje u kružnom toku slično je skretanju lijevo.

Mnogi čitatelji, koji se svakodnevno voze u krug, sada razmišljaju, a mnogi, kojih je većina, već su pogrešno odgovorili. A kladim se da među tom većinom ima ljudi s 20 i 30 godina vozačkog staža.

Instruktori i nastavnici autoškola, prometni policajci i, možda, još pokoji auto-odvjetnik, kao i rijetki pismeni vozači, možda neće pročitati ovaj članak, jer, kao što ste već shvatili, nije upućen vama, već ostatak od 95% vozača.

Tih istih 95% ili ne zna prometna pravila o prolasku kružnih tokova, ili ih krivo tumači. Ali to nije iznenađujuće! Prometna pravila nemaju posebno poglavlje ili poseban paragraf koji vozačima objašnjava pravilno kretanje u krugu. S izuzetkom paragrafa 13.9, ali on govori o ulazu u krug kada je glavna cesta, a kada nije glavna.

Sve je jednostavno, samo trebate pratiti znakove. Ako je znak 4.3 „Kružni tok” postavljen prije ulaska u krug, u kombinaciji sa znakom 2.4 „Ustupi prednost” ili 2.5 „Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja”, tada je krug za vas glavna cesta. Ako postoji samo jedan znak “Kružni tok”, onda imate prednost pri ulasku u krug, jer ste prepreka s desne strane za one koji već voze u krug.

Ponovno. U nedostatku zadanih znakova prednosti, prednost imaju oni koji ulaze u raskrižje.

Ali to nije jedina poteškoća.

Iz koje trake mogu ući u kružni tok?

Stavak 8.5 SDA navodi da prije skretanja udesno, ulijevo ili polukružnog skretanja vozač mora unaprijed zauzeti odgovarajući krajnji položaj na kolniku namijenjenom za kretanje u ovom smjeru, osim kada se skreće na ulazu u raskrižje na kojem su organizirani kružni tokovi.

A to znači da u krug možemo ući iz bilo koje trake kolnika. Međutim, treba imati na umu da ako u kružni tok ulazimo iz desne trake, onda prvo moramo ići desnom trakom na kružnici, a ako iz lijeve trake, onda, sukladno tome, moramo ići unutarnjom lijevom trakom. Od srednje trake čeka nas samo srednja traka.

Ukupno:

• Možete ući u krug iz bilo koje trake.
• Morate ući u krug u istoj traci u kojoj ste bili prije. Odnosno, s lijeve trake ulice ne možete ući u desnu traku kruga.

Prijeđimo na sljedeće pitanje: koji žmigavac upaliti prilikom ulaska u kružni tok?

Kad prolazim pored auta koji se kreću po kružnici, koja je glavna, osjećam se kao crna ovca, jer samo ja imam upaljen desni žmigavac, dok ostali iz nekog razloga imaju lijevi.

Gospodar! Zašto lijevi žmigavac? Krug je i raskrižje, ako na raskrižju želite skrenuti lijevo, upalite lijevi žmigavac, ako želite skrenuti desno, onda desni. Ako promijenite traku udesno, uključite desni pokazivač smjera, ako skrenete ulijevo, onda, odnosno, lijevi. Ispravno? Što je gore od kruga?

Pri ulasku u krug uvijek se vozi udesno, pa se žmigavac mora okrenuti udesno. A da bi bilo lakše, samo trebate zapamtiti gdje okrećete volan, uključite ovaj pokazivač smjera. Prilikom ulaska u krug uvijek okrećete volan udesno, što znači da vam treba desni žmigavac, samo nemojte zaboraviti da ga unaprijed uključite. Nadam se da je ovo riješeno.

Krenuti dalje. Kružno se možete kretati apsolutno kojom god trakom želite, ali kruženje desnom trakom neće biti nimalo sigurno. Budući da svaki drugi nastoji napustiti krug iz unutarnje lijeve ili srednje trake. U isto vrijeme, apsolutno ne obraćajući pažnju na vas, samouvjereno vjerujući da, budući da se krećete krajnjom desnom trakom, to znači da ćete se sada pomaknuti iz kruga. A ako se dogodi da ste ga spriječili i nastavili se kretati u krugu, onda on u najboljem slučaju pritisne kočnicu i počne vam prijeteći rogove nezadovoljnog lica vičući vam nešto, kao da ste čajnik. I stvarno ste mu smetali, ali kako drugačije? Bio si mu s desne strane, odnosno bio si mu smetnja s desne strane.

I ovdje glatko prelazimo na posljednje i najvažnije pitanje: iz koje trake možete napustiti krug?

Opet se okrećemo paragrafu 8.5 SDA i zapamtite da prije skretanja desno, lijevo ili okretanja vozač mora unaprijed zauzeti odgovarajući ekstremni položaj na kolniku - ovo pravilo vrijedi i za kružne raskrižja. Odnosno, krug možemo napustiti samo iz krajnje desne trake! Jedina iznimka je ako područje ima oznake koje nalažu drugačija pravila. Odnosno, ako su strelice nacrtane na asfaltu desno iz dva reda, a na vrhu su i prometni znakovi duž traka, onda ih slijedimo. Ako nema markacija i znakova, onda samo iz desnog reda i ništa više.

Kako u životu? Svaki dan, vozeći krajnjom desnom trakom kruga, stisnem kočnicu i dajem dug znak prvoj osobi koju sretnem koja je izrazila želju da napusti krug iz unutarnje trake. Dobro ste čuli - prvom na kojeg naiđete, jer apsolutno svi, bez iznimke, izlaze iz kružnog toka iz unutarnjeg lijevog ili srednjeg traka, osim ako se, naravno, prije izlaza nije kretao istim trakom. Ljudi niti ne pomišljaju da su u krivu, da krše pravila prometa i da će u slučaju nesreće biti proglašeni krivima. Ne samo da kršeći zakon napuštaju krug, već ne propuštaju ni "smetnju desno", što je također grubo kršenje Pravilnika.

Tako kod kružnog kretanja krajnje lijevo odn srednja traka, prije nego što izađete iz kruga potrebno je prestrojiti se u krajnji desni trak na samom krugu i tek tada možete sigurno napustiti kružni tok. Ali s takvom pregradnjom, naravno, morate pustiti sve s desne strane, a to nije tako lako učiniti u uvjetima gustog prometa. Stoga preporučam da pokušate ući u kružni tok već iz krajnje desne trake i tada nećete morati nikoga propuštati na samom krugu.

Kakav je rezultat?

Prilikom ulaska u kružni tok iz krajnje desne prometne trake, sa znakom „Pusti prednost“, dužni ste propustiti samo one koji se kreću krajnjom desnom trakom u krugu. Nakon što ih propustite, možete ući u krajnju desnu traku kruga i nastaviti se kretati svojom trakom bez čekanja na slobodnu unutarnju lijevu traku kruga. Ali budite spremni na činjenicu da će oni koji se kreću lijevom trakom najvjerojatnije izaći iz kruga s uvjerenjem da ste ih dužni propustiti. Ne samo zato što ste na krajnjoj desnoj traci kruga, nego i zato što navodno uopće niste ušli u krug.

U isto vrijeme, ni na koji način vas ne "blagoslivljam" da stvarate izvanredne situacije. Ako netko obnavlja u tvojoj liniji i to s armirano-betonskim uvjerenjem u vlastitu ispravnost, nema potrebe ići na ovna. Budući da vas prometna policija proglasi nevinim, neće biti ništa lakše, ali će auto morati na popravak.

Ali ako prestanete kršiti sami sebe, a također kažete nekoliko svojih prijatelja o tome kako pravilno voziti u krugu, tada će to biti mnogo korisnije u svakom pogledu.