Koja je točna kadenca? Što je kadenca biciklista i zašto je opasno ići izvan granica optimalnih vrijednosti

Ako vozite bicikl, ali ne znate što znači "ritam", onda je ovaj članak za vas.

Ukratko, kadenca je vaša kadenca i mjeri se u okretajima u minuti. Ali zašto je ova brzina rotacije toliko važna, reći ću vam sada.

Mnogi od nas koji smo odrasli na sovjetskim jednobrzinskim biciklima navikli smo na vrlo nisku kadencu. I općenito, osoba je lijeno stvorenje i pokušava se manje uvijati. Tako ispada ovaj stil pedaliranja: pedaliranje nekoliko puta s velikim naporom i onda ideš po inerciji, pa opet vrtiš. A mnogi su sigurni da kad su naši stari tako išli, onda i nama treba. Ali ponovno sijanje na moderno, dobri bicikli, počinjemo provoditi puno više vremena u sedlu nego naši djedovi. I tu smo u opasnosti: nakon što smo počeli puno voziti, ali koristeći staromodan stil pedaliranja, jako opterećujemo koljena. Opterećenje na biciklu je neprirodno za ljudsko tijelo: sila pritiska u zglobovima je velika s velikim rasponom fleksije-ekstenzije u koljenu. Svaki ozbiljan biciklist će se prije ili kasnije susresti s ovim problemom – boljet će ga koljena (osim ako ne zna za točnu kadencu, ali o tome kasnije). Bol je oštar, toliko jak da postaje nepodnošljivo pedalirati ovom nogom. Govorim o ovome jer sam se i sam suočio s ovim problemom prije nekoliko godina. I zašto sportaši-biciklisti voze desetke tisuća kilometara po sezoni i još uvijek nisu invalidi? Dobro pitanje, a odgovor na njega našao sam nakon što sam nekoliko puta došao kući, pedalirajući doslovno jednom nogom. Nekoliko riječi o uzroku ove boli u zglobu. Nisam liječnik, pa ću objasniti na prstima. Dvije kosti susreću se u zglobu. Tijekom fleksije-ekstenzije koljena se trljaju jedno o drugo pod pritiskom. Kako se kosti ne bi habale i dobro klizale, obložene su glatkim materijalom, a između njih je posebna tekućina za podmazivanje. Dok se ne vozimo puno, sve nam radi. Ali kada se počnemo jako puno voziti, a još uvijek jako pritiskamo pedale, tada se upravo ta tekućina za podmazivanje počinje istiskivati ​​iz zgloba, a glatki materijal se počinje trošiti, a kada se strojno obradi dovoljno duboko , zatim se javlja oštra bol. Dobro to ljudsko tijelo ima velike rezerve za samoregeneraciju, a ako prestanete mučiti koljena nepravilnim opterećenjima, onda će se sve obnoviti za nekoliko mjeseci. I najbolje je ne dovesti do takvog stanja! Još jedan obavezan element je da koljena budu topla, tada i podmazivanje bolje djeluje. Ovdje je pravilo jednostavno - ako je ulica niža od +15, tada koljena moraju biti izolirana barem hlačama . Oni. na temperaturama ispod +15 strogo je zabranjeno voziti golih koljena.

Prijeđimo na odgovor koji nas spašava od problema koje sam gore opisao.

Rješenje je jednostavno – morate pedalirati brzo i s malim pritiskom na papučicu. Ako jedete s dobrim opterećenjem, onda se morate stalno uvijati. Da, cijelo vrijeme, cijelo vrijeme brzo i cijelo vrijeme s malim opterećenjem. Ako se sjećate fizike, onda je rad = sila * brzina * vrijeme. Posao možemo obaviti u kratkom vremenu uz puno truda i malu brzinu pedaliranja (ovo je način vožnje naših djedova). Ali isti posao možemo obaviti ako se cijelo vrijeme vrtimo, brzo, ali s višestruko manjim pritiskom na pedale (tako se vrte sportaši). I pokazalo se da naša koljena jako vole ovaj sportski stil pedaliranja (nazvat ću ga pravim), a nikako ne podnose onaj staromodni (pogrešni).

Glavni kriterij koji razlikuje pravi stil od pogrešnog je kadenca (okretaji pedale u minuti)! Što je dobra kadenca? 80-100 okretaja u minuti. Da, da, 1,5 okretaja u sekundi! Isprva se čini kao prazna vršalica u zraku. I ja sam prvo tako mislio. Često me pješaci na ulici savjetuju da prebrzo vrtim pedale! Ovo je svakako zemlja vijeća.

Nije tajna da uređaji za mjerenje kadence, različiti tipovi proizvodi nekoliko tvrtki. Neki su žični, neki bežični. Ali gotovo svi mjere brzinu aktiviranjem reed senzora kada prođe pored fiksnog magneta. Oni. gotovo svi takvi senzori se sastoje od dva elementa (reed prekidač + magnet), a neki imaju i žice.

Garmin , objavio je jednodijelni senzor kadence. A što manje detalja, to manje problema.

Nema potrebe pratiti magnet koji je slučajno skliznuo ili, štoviše, polagati žice duž okvira. Garmin senzor Kadenca Za klipnjaču je pričvršćena gumenim prstenom, a unutar nje je akcelerometar, pomoću kojeg mjeri brzinu pedaliranja.

Dolazi s tri gumena prstena različite veličine, za montažu na bilo koju klipnjaču. Unutar senzora nalazi se i izmjenjiva baterija koja bi trebala trajati godinu dana ako senzor koristite jedan sat dnevno (365 sati godišnje je dobra kilometraža za amatera). Senzor prenosi podatke putem ANT+ bežične tehnologije na bilo koji kompatibilni uređaj (svakako provjerite kompatibilnost senzora i uređaja na Garmin web stranici!).

Uređaj nema ni prekidač, automatski se aktivira kada krenete u vožnju. Oni. Jedinstvenost i bezuvjetna praktičnost Garmin Cadence senzora leži u činjenici da zahtijeva minimalno održavanje i njegu. U doba kada smo okruženi mnoštvom gadgeta koji zahtijevaju našu pažnju i vrijeme, ovo je vrlo važno svojstvo!

Instaliranjem takvog senzora na bicikl, možete pratiti svoju kadencu u stvarnom vremenu na bilo kojem uređaju koji prima signal s njega. Svoja postignuća možete analizirati i kasnije na računalu u programuGarmin Connect , ali je zanimljiva uglavnom sportašima. Za ljubitelje turizma i biciklizma poput mene, najvažnije je kvalitetno i zdravstveno dobro provesti vrijeme. Da biste to učinili, samo trebate kontrolirati kadencu na cesti i ne dopustiti da padne ispod 70, ali bolje je ako je u području od 90 okretaja u minuti. I tu mi puno pomaže senzor kadence!

Uz dobru kadencu dolazi i nekoliko dobrih biciklističkih stvari. Glavno - kada se približavate bilo kojoj maloj prepreci, uvijek možete lako "dodati", tj. popeti se na pedale i vrtjeti s naporom. To vam omogućuje jednostavnu vožnju uz male brežuljke ili stepenice bez gubljenja vremena na mijenjanje brzina. Vrlo često vidim ovu pogrešku među neiskusnim biciklistima kada zaborave promijeniti brzinu unaprijed, a prekasno je da to učine na usponu. Ako vozite s ispravnom kadencom, tada uopće ne morate ispuštati brzinu ispred male prepreke, jer je vaša brzina već niska.

Ugodne i duge godine biciklističkog zdravlja!

Maksim Popov.

Biciklist sa 30 godina iskustva

Biciklizam je vrlo popularna i popularna vrsta aktivnosti na otvorenom. Obično ljudi ne razmišljaju o tome koliko često pedaliraju svog "prijatelja" na dva kotača i mijenjaju brzine, oslanjajući se isključivo na vlastite osjećaje i dobrobit. Moderan višebrzinski bicikl, kada se pravilno koristi, može osobu napuniti zdravljem duge godine. Ali ignoriranje određena pravila rukovanje, te nepoštivanje stručnih preporuka za ograničenje opterećenja, isti aparat može dovesti do ozbiljnih zdravstvenih problema.

Počet ćemo s ovih deset savjeta, a onda će sve ovisiti o vama. Glavni Održavanje Bicikl oduzima malo vremena, možete to učiniti i može vas spasiti od duge šetnje, ili još gore, u slučaju iznenadnog jesenskog posjeta. Savjetujemo vam da provjerite cijeli bicikl prije svakog izlaska, tražeći nešto nenormalno, napuknutu zračnicu, nešto slomljeno i ne radi dobro. Zapamtite da manji problemi prije odlaska mogu postati veliki problemi kada odete. Također provjerite je li bicikl dobro podešen po visini i položaju.

Zglob koljena.

Prije svega, ovo se tiče stanje koljena koji su tijekom dugotrajne vožnje bicikla prisiljeni biti u stanju povećanih opterećenja i izvoditi njima nesvojstvene manipulacije po učestalosti i amplitudi. Kako bi se izbjeglo pretjerano opterećenje koljena tijekom vožnje bicikla, potrebno je pridržavati se optimalne kadence pedala pri kretanju, koja se u profesionalnom okruženju naziva "kadenca biciklista".

Pojam "kadenca" dolazi iz engleska riječ kadeni koji označavaju in doslovni prijevod tempo ili ritam. U biciklističkom okruženju ovaj koncept se odnosi na kadencu (ili kadencu). Vrijednost kadence izračunava se brojanjem broja okretaja pedale u jednoj minuti.

Analiza vrijednosti kadence

Kadenca je jedan od temeljnih pojmova pravilne tehnike vožnje bicikla, stoga svaki početnik koji tek počinje svladavati osnove upravljanja biciklom treba detaljno i razumljivo objasniti značenje ovog pojma i važnost poštivanja njegovih optimalnih vrijednosti u pokretu .

Poznavanje vaše optimalne kadence pomaže vam pravilno namjestiti vlastiti bicikl i odabrati prave stupnjeve prijenosa za različite situacije. stanje na cesti(ravno područje, dugi uspon ili dugi spust).

Optimalne vrijednosti kadence su u rasponu 80-100 okretaja. Pri ovoj kadenci prosječni biciklist postiže maksimalnu snagu uz minimalan utrošak mišićne energije. Optimalna kadenca pruža najudobnije uvjete za kretanje osobe na biciklu, što mu omogućuje svladavanje velike udaljenosti bez prenapona i graničnih opterećenja.

Raspon optimalnih vrijednosti kadenca je generalizirani i usrednjeni parametar. Za svaku osobu individualna kadenca ovisi o mnogim čimbenicima i može biti bilo gdje u gornjem rasponu ili čak malo izvan njega. Ovo je normalno. U praksi je potrebno izbjegavati značajna odstupanja od ovog raspona u bilo kojem smjeru, jer se kao rezultat odstupanja mogu dobiti niske ili visoke kadence, što je grubo kršenje tehnike upravljanja biciklom.

Niska kadenca češća je za početnike. Karakterizira ga pretjerani napor na pedalama i njihova spora rotacija. U ovom načinu rada mišići nogu se mnogo brže umaraju, a zglobovi koljena doživljavaju ekstremna opterećenja (što je vrlo opasno i može dovesti do razvoja ozbiljno oštećenje i bolesti zglobova). Ograničite nižu vrijednost za neprofesionalce, uobičajeno je da se kadenca smatra jednakom 60 okretaja u minuti.

Visoka kadenca nije toliko opasna za zglobove, ali može negativan utjecaj na srce i pluća, jer je povezan s velikim i neproduktivnim troškovima energije. Međutim, visoka kadenca (ne pretjerana) može biti čak i korisna na početku pokreta, jer pomaže mišićima da se brže zagriju i postignu radni tonus. Povećana kadenca također je potrebna samo kada se vozi bicikl po hladnom vremenu, opet kako bi se održala ispravna temperatura mišića (ovo ih štiti od ozljeda). Među profesionalcima postoji mišljenje da je sposobnost dugotrajnog održavanja visoke kadence siguran znak visoke vještine biciklista.

Čimbenici koji utječu na individualnu kadencu

Na vrijednost optimalne individualne kadence mogu utjecati antropometrijske i fiziološke karakteristike osobe, tehnički parametri njenog bicikla, kvaliteta i topografija kolnika itd. Optimalna kadenca nije jednom zauvijek fiksna vrijednost za određenu osobu. Sljedeći čimbenici mogu utjecati na njegove promjene tijekom vremena:

• Dob, dimenzije, težina, zdravlje i unutarnji osjećaji osobe;
• Stupanj sportske obučenosti i kondicije biciklista;
• Stil, brzina i trajanje jahanja;
• Karakteristike i: težina, dimenzije kotača, kao i sedla, duljina klipnjače i prisutnost amortizera itd.;
• Vrsta površine ceste (meka ili tvrda) i teren rute.

Mjerenje kadence

Postoji nekoliko načina za mjerenje kadence:

• Jednostavnim brojanjem okretaja pedale u određenom vremenskom razdoblju (najgrublji i najneučinkovitiji način);
• Uz pomoć različitih očitanja kadence sa senzora i prijemnih uređaja ugrađenih s unutarnje strane klipnjače i oko nje;
• Korištenje dodataka za navigacijske uređaje (najtočnija i najpopularnija metoda danas).

Poznavanje vlastite optimalne kadence i održavanje njezine vrijednosti unutar zadanog raspona tijekom vožnje biciklom i putovanja omogućit će vam primanje maksimalno blagotvorno djelovanje i pravi užitak ove uzbudljive aktivnosti.

Video. Biciklističko računalo s kadencom

Autor članka je ruski Nikola