Pravila puta u Ruskoj Federaciji. Primjena posebnih signala. Pretjecanje, napredovanje, nadolazeći promet

Jesi li ovdje: Zdravlje

"Nedovoljna vidljivost"- vidljivost ceste manja od 300 m u uvjetima magle, kiše, snježnih padalina i sl., kao iu sumrak.

Vožnja u uvjetima slabe vidljivosti zahtijeva od vozača pridržavanje posebna pravila i najveću pažnju

"Pretjecanje"- napredovanje jednog ili više vozila povezano s izlaskom na prometnu traku (stranu kolnika) namijenjenu za nadolazeći promet i naknadni povratak na prethodno zauzetu traku (stranu kolnika).

"Ograničena vidljivost"- vidljivost vozača ceste u smjeru vožnje, ograničena terenom, geometrijskim parametrima ceste, vegetacijom, zgradama, građevinama ili drugim objektima, uključujući vozila.

"Opasnost kretanja"- situacija nastala u procesu promet, kod koje nastavak kretanja u istom smjeru i istom brzinom stvara opasnost od nesreće.

"Opasna roba"- tvari, proizvodi od njih, industrijski i drugi otpad ekonomska aktivnost, koji zbog svojih inherentnih svojstava mogu predstavljati prijetnju ljudskom životu i zdravlju tijekom prijevoza, štete okoliš oštetiti ili uništiti imovinu.

"Unaprijed"- kretanje vozila brzinom većom od brzine vozila koje prolazi.

"Organizirani prijevoz grupe djece"- poseban prijevoz dvoje ili više djece predškolske i školske dobi provodi se u motornom vozilu koje nije povezano s rutnim vozilom.

"Organizirana pješačka kolona"- grupa ljudi određena u skladu sa stavkom 4.2 Pravila, koja se zajedno kreće cestom u jednom smjeru.

"Kolona organiziranog prijevoza"- skupina od tri ili više motornih vozila koja idu neposredno jedno za drugim istom prometnom trakom sa stalno upaljenim svjetlima, u pratnji vozila na čelu s posebnim bojama na vanjskim površinama i trepćućim svjetlima plave i crvene boje.

"Stop"– namjerna obustava kretanja vozila do 5 minuta, kao i duže, ako je to potrebno radi ukrcaja ili iskrcaja putnika ili utovara ili istovara vozila.

"Parking (parkirno mjesto)"- posebno određeno i po potrebi opremljeno i opremljeno mjesto koje je, između ostalog, dio autoceste i (ili) uz kolnik i (ili) nogostup, rub ceste, nadvožnjak ili most, odnosno koje je dio podnadvožnjaci ili podmosni prostori, trgovi i drugi ulični objekti - cestovna mreža, zgrade, građevine ili građevine namijenjeni organiziranom parkiranju vozila uz plaćanje ili bez naknade odlukom vlasnika ili drugog posjednika autoceste , vlasnik zemljišna parcela odnosno vlasnik odgovarajućeg dijela zgrade, strukture ili strukture.

"Putnik"- osoba, osim vozača, koja se nalazi u vozilu (na njemu), kao i osoba koja ulazi u vozilo (silazi na njega) ili izlazi iz vozila (silazi s njega).

"Raskrižje"- mjesto raskrižja, spoja ili grananja cesta u istoj razini, ograničeno zamišljenim linijama koje spajaju, odnosno suprotne, početke zakrivljenosti kolnika, koji su najudaljeniji od središta raskrižja. Izlazi sa susjednih područja ne smatraju se raskrižjima.

"Obnova"- izaći iz zauzete trake ili zauzete trake zadržavajući prvobitni smjer kretanja.

"Pješak"- osoba koja se nalazi izvan vozila na cesti i ne radi na njoj. Pješaci se tretiraju kao osobe koje se kreću invalidska kolica bez motora, vozi bicikl, moped, motocikl, nosi sanjke, kolica, bebu ili invalidska kolica.

"pješački prijelaz"- dio kolnika koji je obilježen znakovima 5.19.1, 5.19.2 i (ili) oznakama 1.14.1 i 1.14.2 i namijenjen je za promet pješaka preko ceste. U nedostatku oznaka, širina pješačkog prijelaza određena je udaljenosti između znakova 5.19.1 i 5.19.2.

"Traka"- bilo koja od uzdužnih traka kolnika, obilježena ili neobilježena oznakama i čija je širina dovoljna za kretanje automobila u jednom redu.

"Prednost (prioritet)"– pravo prednosti kretanja u predviđenom smjeru u odnosu na druge sudionike kretanja.

"neka"- nepokretni objekt na prometnoj traci (neispravno ili oštećeno vozilo, kvar na kolniku, strani predmet i sl.) koji ne dopušta nastavak vožnje ovom prometnom trakom.
Zastoj u prometu ili vozilo zaustavljeno na ovoj traci u skladu sa zahtjevima Pravila nije prepreka.

"Okolno područje"- područje neposredno uz cestu i nije namijenjeno za promet vozila (dvorišta, stambena područja, parkirališta, benzinske postaje, poduzeća itd.). Kretanje na susjednom području provodi se u skladu s ovim Pravilima.

"Prikolica"– vozilo koje nije opremljeno motorom i namijenjeno je za vožnju u kombinaciji s vozilom na motorni pogon. Pojam se također odnosi na poluprikolice i prikolice.

"Cesta"- element ceste namijenjen za kretanje bestračnih vozila.

"crta razdvajanja"- element ceste, dodijeljen konstruktivno i (ili) pomoću oznaka 1.2.1, koji odvaja susjedne kolnike i nije namijenjen za kretanje i zaustavljanje vozila.

"Maksimalna dopuštena težina"- masa opremljenog vozila s teretom, vozačem i putnicima, koju je proizvođač odredio kao najveću dopuštenu. Za najveću dopuštenu masu sastava vozila, odnosno spojenih i krećući se kao cjelina, uzima se zbroj najvećih dopuštenih masa vozila uključenih u sastav.

"podešivač"- osoba obdarena sa u dogledno vrijeme ovlast reguliranja prometa pomoću signalizacije utvrđene Pravilnikom, te neposredno izvršavanje navedene regulacije. Prometni kontrolor mora biti u uniformi i (ili) imati prepoznatljivu značku i opremu. Regulatori su djelatnici policijske i vojne automobilske inspekcije te djelatnici službi za održavanje cesta koji u obavljanju svojih poslova dežuraju na željezničkim prijelazima i trajektnim prijelazima.

"Parkiralište"– namjerna obustava kretanja vozila dulje od 5 minuta iz razloga koji nisu vezani uz ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili istovar vozila.

"Noćno vrijeme"- vremenski interval od kraja večernjeg sumraka do početka jutarnjeg sumraka.

"Vozilo"- naprava namijenjena cestovnom prijevozu ljudi, robe ili opreme koja je na njoj ugrađena.

"Trotoar"- element ceste namijenjen kretanju pješaka koji se nalazi uz kolovoz ili je od njega odvojen travnjakom.

"Ustupi mjesto (ne miješaj se)"– zahtjev koji znači da sudionik u prometu ne smije započeti, nastaviti ili nastaviti vožnju, izvoditi bilo kakve manevre, ako bi to moglo prisiliti druge sudionike u prometu koji imaju prednost u odnosu na njega da promijene smjer ili brzinu.

"Učesnik ceste"- osoba koja je izravno uključena u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik u vozilu.

1.3. Sudionici u prometu dužni su poznavati i pridržavati se zahtjeva Pravila, prometnih svjetala, znakova i oznaka koje se na njih odnose, kao i postupati po naredbama prometnika koji postupaju u okviru prava koja su im dana i reguliraju promet postavljenom signalizacijom.

1.4. Instaliran na cestama desni promet Vozilo.

1.5. Sudionici u prometu moraju se ponašati tako da ne ugrožavaju promet i ne uzrokuju štetu. Zabranjeno je oštećivati ili zagađivati kolničku površinu, uklanjati, ometati, oštećivati, samovoljno postavljati prometni znakovi, semaforima i drugim tehničkim sredstvima za organiziranje prometa, ostavljati na kolniku predmete koji ometaju promet. Osoba koja se umiješala mora prihvatiti sve moguće mjere otkloniti je, a ako to nije moguće, osigurati da se sudionici u prometu dostupnim sredstvima obavijeste o opasnosti i obavijestiti policiju.

1.6. Osobe koje krše Pravila odgovaraju u skladu s važećim zakonom.

1. Prometna pravila Ruske Federacije - Opće odredbe

1.1. Ova Pravila ceste uspostavljaju jedinstveni postupak za promet na cijelom teritoriju Ruska Federacija. Ostali propisi koji se odnose na promet moraju se temeljiti na zahtjevima Pravilnika i ne smiju im biti u suprotnosti.

1.2. U Pravilima se koriste sljedeći osnovni pojmovi i pojmovi:

Cesta označena znakom 5.1 koja ima kolnike za svaki smjer kretanja, međusobno odvojene razdjelnim pojasom (a ako ga nema - cestovnom ogradom), bez križanja u istoj razini s drugim cestama, željezničkim ili tramvajskim prugama , pješačke ili biciklističke staze.

"Cestovni vlak"- motorno vozilo spojeno na prikolicu (prikolice).

"Bicikl"- vozilo, osim invalidskih kolica, koje ima dva ili više kotača i pokreće ga mišićna snaga ljudi u njemu.

"Vozač"- osoba koja upravlja vozilom, vozač koji po cesti vodi tovarne životinje, jahaće životinje ili stado. Instruktor vožnje je ekvivalent vozaču.

"Prisilno zaustavljanje"- zaustavljanje kretanja vozila zbog njegove tehnički kvar ili opasnost koju predstavlja teret koji se prevozi, stanje vozača (putnika) ili pojava prepreke na putu.

Cesta označena znakovima 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 ili 5.1, u odnosu na presječenu (susjednicu), odnosno cesta s tvrdom podlogom (asfalt i cementbeton, kameni materijali i sl.) u odnosu na neasfaltiranu. , ili bilo koju cestu uzduž u odnosu na polaske sa susjednih teritorija. Prisutnost asfaltirane dionice na sporednoj cesti neposredno prije raskrižja ne čini je jednakom po vrijednosti onoj koja se prelazi.

"Dnevna svjetla"- uređaji za vanjsko osvjetljavanje namijenjeni poboljšanju vidljivosti vozila koje se kreće ispred dnevnih sati dana.

Zemljišni pojas ili površina umjetne građevine koja je opremljena ili prilagođena i služi za kretanje vozila. Cesta uključuje jedan ili više kolnika, kao i tramvajske tračnice, nogostupe, bankine i razdjelne trake, ako postoje.

"Promet"- agregat odnosi s javnošću nastaju u procesu kretanja ljudi i robe sa ili bez vozila unutar ceste.

"prometna nesreća"– događaj koji se dogodio tijekom kretanja vozila na cesti i uz njegovo sudjelovanje, u kojem su poginule ili ozlijeđene osobe, oštećena vozila, građevina, teret ili je nastala druga materijalna šteta.

"Željeznički prijelaz"- križanje ceste sa željezničkom prugom u istoj razini.

"putno vozilo"- vozilo javnog prijevoza (autobus, trolejbus, tramvaj) namijenjeno za prijevoz ljudi na cestama i kreće se utvrđenom trasom s označenim stajalištima.

"mehaničko vozilo"- vozilo, osim mopeda, koje pokreće motor. Pojam se također odnosi na sve traktore i samohodne strojeve.

"Moped"- vozilo na dva ili tri kotača koje pokreće motor čija radna zapremina ne prelazi 50 kubnih metara. cm i čija najveća projektirana brzina nije veća od 50 km/h. S mopedima su izjednačeni bicikli s vanbrodskim motorom, mokiki i druga vozila sličnih karakteristika.

"Motocikl"- motorno vozilo na dva kotača sa ili bez bočne prikolice. Motocikli su izjednačeni s motornim vozilima na tri i četiri kotača čija masa praznog vozila ne prelazi 400 kg.

Izgrađeno područje čiji su ulazi i izlazi označeni znakovima 5.23.1 - 5.26.

"Nedovoljna vidljivost"- vidljivost ceste manja od 300 m u uvjetima magle, kiše, snježnih padalina i sl., kao iu sumrak.

"Pokraj ceste"- element ceste neposredno uz kolnik na istoj razini s njim, koji se razlikuje po vrsti pokrivenosti ili je označen oznakama 1.2.1 ili 1.2.2, koji se koristi za vožnju, zaustavljanje i parkiranje u skladu s ovim Pravilima.

"Ograničena vidljivost"- vidljivost vozača ceste u smjeru vožnje, ograničena terenom, geometrijskim parametrima ceste, vegetacijom, zgradama, građevinama ili drugim objektima, uključujući vozila.

"Opasnost kretanja"- situacija nastala u prometu, u kojoj nastavak kretanja u istom smjeru i istom brzinom stvara opasnost od prometne nezgode.

"Opasna roba"– tvari, proizvodi od njih, otpad iz proizvodnih i drugih gospodarskih djelatnosti, koji zbog svojih inherentnih svojstava mogu tijekom prijevoza ugroziti život i zdravlje ljudi, naštetiti okolišu, oštetiti ili uništiti materijalne vrijednosti.

"Unaprijed"- kretanje vozila brzinom većom od brzine vozila koje prolazi.

"Organizirani prijevoz grupe djece"- poseban prijevoz dvoje ili više djece predškolske i školske dobi, koji se obavlja motornim vozilom koje nije povezano s rutnim vozilom.

"Kolona organiziranog prijevoza"- skupine od tri ili više motornih vozila koja idu neposredno jedno za drugim istom prometnom trakom sa stalno upaljenim svjetlima, u pratnji vozila na čelu s posebnom shemom boja na vanjskim površinama i trepćućim svjetlima plave i crvene boje.

"Organizirana pješačka kolona"- grupa ljudi određena u skladu sa stavkom 4.2 Pravila, koja se zajedno kreće cestom u jednom smjeru.

"Stop"– namjerna obustava kretanja vozila do 5 minuta, kao i duže, ako je to potrebno radi ukrcaja ili iskrcaja putnika ili utovara ili istovara vozila.

"Putnik"- osoba, osim vozača, koja se nalazi u vozilu (na njemu), kao i osoba koja ulazi u vozilo (silazi na njega) ili izlazi iz vozila (silazi s njega).

"Obnova"- izaći iz zauzete trake ili zauzete trake zadržavajući prvobitni smjer kretanja.

"Pješak"- osoba koja se nalazi izvan vozila na cesti i ne radi na njoj. S pješacima su izjednačene osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez motora, upravljaju biciklom, mopedom, motociklom, nose sanjke, kolica, dječja ili invalidska kolica.

Dio kolnika označen znakovima 5.19.1, 5.19.2 i (ili) oznakama 1.14.1 i 1.14.2 i namijenjen za promet pješaka preko ceste. U nedostatku oznaka, širina pješačkog prijelaza određena je udaljenosti između znakova 5.19.1 i 5.19.2.

"Traka"- bilo koja od uzdužnih traka kolnika, obilježena ili neobilježena oznakama i čija je širina dovoljna za kretanje automobila u jednom redu.

"Prednost (prioritet)"– pravo prednosti kretanja u predviđenom smjeru u odnosu na druge sudionike kretanja.

"neka"- nepokretni objekt na prometnoj traci (neispravno ili oštećeno vozilo, kvar na kolniku, strani predmet i sl.) koji ne dopušta nastavak vožnje ovom prometnom trakom. Zastoj u prometu ili vozilo koje se zaustavilo na ovoj traci u skladu sa zahtjevima Pravila nije prepreka.

"Prikolica"– vozilo koje nije opremljeno motorom i namijenjeno je za vožnju u kombinaciji s vozilom na motorni pogon. Pojam se također odnosi na poluprikolice i prikolice.

"Cesta"- element ceste namijenjen za kretanje bestračnih vozila.

"crta razdvajanja"- element ceste, dodijeljen konstruktivno i (ili) uz pomoć oznake 1.2.1, koji odvaja susjedne kolnike i nije namijenjen za kretanje i zaustavljanje vozila.

"podešivač"– osoba ovlaštena za regulaciju prometa pomoću signalizacije utvrđene Pravilnikom, a koja neposredno provodi regulaciju. Prometni kontrolor mora biti u uniformi i (ili) imati prepoznatljivu značku i opremu. Regulatori prometa su djelatnici policije i vojne automobilske inspekcije te djelatnici službi za održavanje cesta koji u obavljanju svojih poslova dežuraju na željezničkim prijelazima i trajektnim prijelazima.

"Parkiralište"– namjerna obustava kretanja vozila dulje od 5 minuta iz razloga koji nisu vezani uz ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili istovar vozila.

"Noćno vrijeme"- vremenski interval od kraja večernjeg sumraka do početka jutarnjeg sumraka.

"Vozilo"- naprava namijenjena cestovnom prijevozu ljudi, robe ili opreme koja je na njoj ugrađena.

"Trotoar"- element ceste namijenjen kretanju pješaka koji se nalazi uz kolovoz ili je od njega odvojen travnjakom.

"Ustupi mjesto (ne miješaj se)"- zahtjev da sudionik u prometu ne smije započeti, nastaviti ili nastaviti vožnju, izvršiti bilo kakav manevar, ako bi to moglo prisiliti druge sudionike u prometu koji imaju prednost u odnosu na njega da promijene smjer ili brzinu.

"Učesnik ceste"- osoba koja je izravno uključena u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik u vozilu.

1.3. Sudionici u prometu dužni su poznavati i pridržavati se zahtjeva Pravila, prometnih svjetala, znakova i oznaka koje se na njih odnose, kao i postupati po naredbama prometnika koji postupaju u okviru prava koja su im dana i reguliraju promet postavljenom signalizacijom.

1.4. Ceste imaju desni promet.

1.5. Sudionici u prometu moraju se ponašati tako da ne ugrožavaju promet i ne uzrokuju štetu.
Zabranjeno je oštećivati ili prljati kolničku površinu, uklanjati, blokirati, oštećivati, samovoljno postavljati prometne znakove, semafore i druga tehnička sredstva za organiziranje prometa, ostavljati na kolniku predmete koji ometaju promet. (Članak 12.33 Zakonika o upravnim prekršajima) Osoba koja je stvorila prepreku dužna je poduzeti sve moguće mjere da je ukloni, a ako to nije moguće, tada raspoloživim sredstvima obavijestiti sudionike u prometu o opasnosti i obavijestiti policiju.

1.6. Osobe koje krše Pravila odgovaraju u skladu s važećim zakonom.

2. Prometna pravila Ruske Federacije - Opće odgovornosti vozači

2.1. Vozač vozila na motorni pogon mora:

2.1.1. Kod sebe imati i na zahtjev policijskih službenika predati im na ovjeru:
– vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije, au slučaju oduzimanja vozačke dozvole na propisani način – privremenu dozvolu;
- registracijske isprave i kupon o položenom državnom tehničkom pregledu za ovo vozilo, a ako postoji prikolica - za prikolicu;
- dokument kojim se potvrđuje pravo na vlasništvo, korištenje ili raspolaganje ovim vozilom, au prisutnosti prikolice - i prikolice - u slučaju upravljanja vozilom u odsutnosti vlasnika;
- u utvrđenim slučajevima tovarni list, licencnu kartu i dokumente za teret koji se prevozi, au slučaju prijevoza vangabaritnih, teških i opasnih tereta - dokumente propisane pravilima za prijevoz tih tereta;
- polica obveznog osiguranja građanskopravna odgovornost vlasnik vozila u slučajevima kada je utvrđena obveza osiguranja njegove građanske odgovornosti savezni zakon.
U slučajevima koji su izričito predviđeni važećim zakonom, imajte i prenesite na provjeru zaposlenicima Savezne službe za nadzor u sferi prometa licencnu karticu, tovarni list i otpremne dokumente.

2.1.2. Kada vozite vozilo opremljeno sigurnosnim pojasevima, budite vezani i ne prevozite putnike koji nisu vezani sigurnosnim pojasevima. Za vrijeme vožnje motocikla nosite zakopčanu motociklističku kacigu i ne prevozite putnike bez zakopčane motociklističke kacige.

2.2. Vozač vozila na motorni pogon koje sudjeluje u međunarodnom cestovnom prometu mora:
- imati registracijske isprave za ovo vozilo (ako ima prikolicu - i za prikolicu) i vozačku dozvolu u skladu s Konvencijom o cestovnom prometu;
- imati na ovom vozilu (ako ima prikolicu - i na prikolici) registracijske i razlikovne oznake države u kojoj je registrirano.
Vozač koji obavlja međunarodni cestovni promet dužan je zaustaviti se na zahtjev službenika Federalne službe za nadzor u području prometa na kontrolnim točkama posebno označenim prometnim znakom 7.14 i dati na uvid vozilo, kao i dozvole i druge propisane isprave. međunarodnim ugovorima Ruske Federacije. Na registarskim tablicama mogu se nalaziti znakovi raspoznavanja države.

2.3. Vozač vozila mora:

2.3.1. Prije polaska na putu provjerite i uvjerite se u ispravnost tehničkog stanja vozila u skladu s Temeljnim odredbama o puštanju vozila u promet i dužnostima službenih osoba za osiguranje sigurnosti prometa na cestama.
Zabranjeno je voziti ako je neispravan kočioni sustav, upravljač, uređaj za spajanje (u sastavu cestovnog vlaka), prednja i stražnja svjetla nisu upaljena (odsutna) noću ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti, brisač vjetrobranskog stakla neaktivan na strani vozača tijekom kiše ili snijega.
Ako se usput jave druge neispravnosti, s kojima je upravljanje vozilima zabranjeno prilogom Temeljnih odredbi, vozač ih mora otkloniti, a ako to nije moguće, može krenuti do mjesta parkiranja ili popravka, promatrajući potrebne mjere opreza;

2.3.2. Na zahtjev službene osobe kojoj je priznato pravo na državni nadzor i kontrolu sigurnosti prometa na cestama i upravljanja vozilom podvrgnuti se pregledu na alkoholiziranost i liječnički pregled do stanja opijenosti. Vozač vozila Oružanih snaga Ruske Federacije, unutarnjih trupa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije, trupa civilna obrana, inženjerijske, tehničke i cestograđevne vojne jedinice u sastavu saveznih izvršnih tijela dužne su podvrgnuti pregledu alkoholiziranosti i liječničkom pregledu alkoholiziranosti i na zahtjev službenika vojnog automobilskog inspektorata.
U utvrđenim slučajevima položiti provjeru poznavanja Pravilnika i vozačkih sposobnosti te liječnički pregled radi potvrde sposobnosti upravljanja vozilima.

2.3.3. Osigurajte vozilo:
- djelatnici policije, saveznih tijela državne zaštite i tijela federalne službe sigurnosti u slučajevima predviđeno zakonom;
- medicinski i farmaceutski radnici za prijevoz građana u najbližu zdravstvenu ustanovu u slučajevima koji ugrožavaju njihov život.

Bilješka.
Osobe koje koriste vozilo dužne su na zahtjev vozača izdati mu potvrdu utvrđenog obrasca ili izvršiti upis u tovarni list(uz navođenje trajanja putovanja, prijeđene udaljenosti, vašeg prezimena, položaja, broja službene potvrde, naziva vaše organizacije), a medicinski i farmaceutski radnici - za izdavanje kupona utvrđenog obrasca.

Na zahtjev vlasnika prijevoznih sredstava, savezna tijela državne zaštite i tijela savezne službe sigurnosti naknađuju im u skladu sa zakonom prouzročene gubitke, troškove ili štetu.

2.4. Pravo zaustavljanja vozila imaju kontrolori prometa, a kamioni i autobusi koji obavljaju međunarodni cestovni promet na kontrolnim točkama posebno označenim prometnim znakom 7.14 - također djelatnici Savezne službe za nadzor u području prometa.
Zaposlenici Federalne službe za nadzor prometa Ruske Federacije moraju biti u uniformi i koristiti disk s crvenim signalom ili retroreflektor za zaustavljanje. Mogu koristiti dodatni zviždaljku kako bi privukli pozornost vozača.
Osobe koje imaju pravo zaustaviti vozilo dužne su na zahtjev vozača predočiti službenu potvrdu.

2.5. U slučaju prometne nesreće, vozač koji je u njoj sudjelovao mora:
- odmah zaustaviti (ne micati) vozilo, uključiti svjetlosni alarm i postaviti znak hitno zaustavljanje u skladu sa zahtjevima iz stavka 7.2 Pravila, nemojte premještati predmete povezane s incidentom;
- poduzeti sve moguće mjere za pružanje prve pomoći unesrećenima, pozvati hitnu medicinsku pomoć, u hitnim slučajevima otpremiti unesrećene na prolaz, a ako to nije moguće dostaviti ih u najbližu zdravstvenu ustanovu svojim vozilom, navesti svoje prezime , registarsku pločicu vozila (uz predočenje osobne isprave ili vozačke dozvole i prometne isprave vozila) i povratak na mjesto prometne nezgode;
- osloboditi kolnik ako je kretanje drugih vozila nemoguće. Ukoliko je potrebno očistiti kolnik ili unesrećene na vozilu dostaviti u zdravstvenu ustanovu, prvo u nazočnosti svjedoka utvrditi položaj vozila, tragove i predmete u vezi s događajem te poduzeti sve mjere za njihovo očuvanje i organiziranje. obilazak oko mjesta događaja;
- prijaviti događaj policiji, zapisati imena i adrese očevidaca i pričekati dolazak policijskih službenika.

2.6. Ukoliko u prometnoj nesreći nema ozlijeđenih, vozači, uz međusobni dogovor u ocjeni okolnosti događaja, mogu, prethodno sačinivši i potpisavši dijagram događaja, doći do najbliže redarske službe (DPS). ) pošti ili policijskoj upravi za prijavu incidenta.

2.6.1. Ako je kao posljedica prometne nesreće u kojoj su sudjelovala dva vozila, čija je građanska odgovornost vlasnika osigurana sukladno zakonu o obveznom osiguranju od odgovornosti vlasnika vozila, nastala je samo imovinska šteta i okolnosti nastale štete u svezi s materijalnom štetom kao posljedicom prometne nesreće, priroda i popis vidljivih oštećenja na vozilima ne izaziva spor među sudionicima prometne nesreće, izrada dokumentacije o prometnoj nesreći može se provesti i bez sudjelovanja ovlaštenih osoba. policijskih službenika popunjavanjem odgovarajućih obrazaca prometnih obavijesti od strane vozača vozila koja su sudjelovala u prometnoj nesreći – prometnoj nesreći prema uvjetima utvrđenim Pravilima obveznih osiguranja od odgovornosti vlasnika vozila.

Bilješka:
Iznos plaćanja osiguranja u ovom slučaju ne može biti veći od 25 tisuća rubalja. Stavak 2.6.1 SDA stupio je na snagu 01.03.2009.

2.7. Vozaču je zabranjeno:
– upravljati vozilom u alkoholiziranom, narkotičkom ili drugom stanju, pod utjecajem lijekova koji oštećuju reakciju i pažnju, u bolesnom ili umornom stanju koje ugrožava sigurnost prometa;
- prepustiti upravljanje vozilom osobama u alkoholiziranom stanju, pod utjecajem droga, bolesnom ili umornom stanju, kao i osobama koje nemaju vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom te kategorije ili , u slučaju njezinog oduzimanja na propisani način - privremene dozvole, osim u slučajevima osposobljavanja za vožnju sukladno članku 21. Pravilnika;
- prelaziti organizirane (uključujući pješačke) kolone i zauzeti mjesto u njima;
- konzumirati alkoholna pića opojnih, psihotropnih ili drugih opojnih sredstava nakon prometne nesreće u kojoj je sudjelovao, odnosno nakon što je vozilo zaustavljeno na zahtjev policijskog službenika, prije pregleda radi utvrđivanja stanja alkoholiziranosti ili prije donošenja rješenja o izuzeću od takve ankete;
- upravljati vozilom u suprotnosti s režimom rada i odmora koji je utvrdio ovlašteni savezni izvršni organ, au provedbi međunarodnog cestovnog prometa - međunarodnim ugovorima Ruske Federacije;
- koristiti tijekom vožnje telefon koji nije opremljen tehničkim uređajem koji omogućuje pregovaranje bez korištenja ruku.

3 - prometna pravila Ruske Federacije. Primjena posebnih signala

3.1. Vozači vozila s uključenim treptavim svjetlima plave boje, obavljajući hitan službeni zadatak, može odstupiti od zahtjeva iz odjeljaka 6. (osim signala prometnika) i 8-18. ovog Pravilnika, Priloga 1. i 2. ovog Pravilnika, pod uvjetom da je osigurana sigurnost prometa.
Kako bi stekli prednost u odnosu na ostale sudionike u prometu, vozači takvih vozila moraju uključiti plavi treptavi reflektor i poseban zvučni signal. Prednost mogu iskoristiti samo tako da ustupe prednost.
Isto pravo ostvaruju i vozači vozila u kojima se nalaze vozila koja imaju posebne boje na vanjskim površinama, s trepćućim svjetlima plave i crvene boje i posebnim zvučnim signalom, u slučajevima utvrđenim ovim stavkom. Na vozilima pod pratnjom moraju biti upaljena kratka svjetla.
Na vozilima Državnog inspektorata za sigurnost cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije, Federalne sigurnosne službe Ruske Federacije i Vojnog automobilskog inspektorata, osim plavog trepćućeg svjetla, može se uključiti crveno trepćuće svjetlo.

3.2. Prilikom približavanja vozilu s uključenim plavim treptavim svjetlom i posebnim zvučnim signalom, vozači su dužni ustupiti prednost radi osiguranja nesmetanog prolaska navedenog vozila.
Prilikom približavanja vozilu koje ima posebne boje na vanjskim površinama, sa trepćućim svjetlima plave i crvene boje i posebnim zvučnim signalom, vozači su dužni ustupiti prednost kako bi osigurali nesmetan prolaz navedenog vozila, kao i vozila (vozila pod pratnjom) u pratnji it.
Zabranjeno je pretjecati vozilo koje na vanjskim površinama ima posebne sheme boja s uključenim plavim treptavim svjetlom i posebnim zvučnim signalom.
Zabranjeno je pretjecanje vozila s posebnim bojama na vanjskim površinama, s uključenim plavim i crvenim trepćućim svjetlima i posebnim zvučnim signalom, kao i vozila pod pratnjom.

3.3. Kada se približava vozilu koje stoji s upaljenim plavim trepćućim svjetlom, vozač mora usporiti kako bi se po potrebi mogao odmah zaustaviti.

3.4. Bljeskajuće svjetlo žuto ili narančasta boja moraju biti omogućeni na vozilima u sljedećim slučajevima:
- pri izvođenju radova na izgradnji, popravci ili održavanju prometnica, utovar oštećenih, neispravnih i vozila u pokretu;
- prijevoz rasutog tereta, eksplozivnih, zapaljivih, radioaktivnih tvari i otrovnih tvari visokog stupnja opasnosti;
- pratnja vozila za prijevoz glomaznih, teških i opasnih tereta.
Upaljeni žuti ili narančasti treptavi svjetionik ne daje vam prednost u prometu i služi za upozorenje ostalih sudionika u prometu na opasnost.

3.5. Vozači vozila s uključenim žutim ili narančastim trepćućim svjetlom prilikom izvođenja radova na izgradnji, popravci ili održavanju ceste, utovaru oštećenih, neispravnih i vozila u pokretu smiju odstupiti od zahtjeva prometnih znakova (osim znakova 2.2 „Kraj glavne ceste“, 2.4-2.6 " Ustupi prednost", "Zabranjena vožnja bez zaustavljanja", "Zaobilazak nadolazećeg prometa", 3.11-3.14 "Ograničenje težine, "Ograničenje duljine", "Ograničenje širine", 3.17.2 "Opasnost", 3.20 "Ne pretjecanje") i oznake na kolniku, kao i stavci 9.4-9.8 i 16.1 ovih Pravila, pod uvjetom da se osigura sigurnost prometa.
Vozači vozila pri prijevozu rasutog tereta, kao iu pratnji vozila koja prevoze rasuti i (ili) teški teret s uključenim žutim ili narančastim trepćućim svjetlom, mogu odstupiti od zahtjeva oznaka na kolniku, pod uvjetom da je osigurana sigurnost prometa.

3.6. Vozači vozila saveznih poštanskih organizacija i vozila koja prevoze gotovinske račune i (ili) vrijedne stvari mogu uključiti bljeskalicu s bijelim mjesecom i poseban zvučni signal samo kada su ta vozila napadnuta. Bljeskalica bijelo-mjesečeve boje ne daje prednost u kretanju i služi za privlačenje pozornosti policijskih službenika i drugih osoba.

SDA RF - 4. Obaveze pješaka

4.1. Pješaci se moraju kretati nogostupima ili pješačkim stazama, a ako ih nema, rubovima cesta. Pješaci koji nose ili nose glomazne stvari, kao i osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez pogona, smiju se kretati rubom kolnika ako svojim kretanjem po nogostupima ili bankinama ometaju druge pješake.
U nedostatku nogostupa, pješačke staze ili ruba kolnika, kao i u slučaju nemogućnosti kretanja po njima, pješaci se mogu kretati biciklističkom stazom ili hodati u jednom redu uz rub kolnika (na cestama s razdjelnim pojasom - uz vanjski rub kolovoza).
Kada se kreću rubom kolovoza, pješaci se moraju kretati ususret kretanju vozila. Osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez motora, upravljaju motociklom, mopedom, biciklom, u tim slučajevima moraju pratiti smjer kretanja vozila.
Prilikom kretanja uz rubove kolnika ili ruba kolnika noću ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti, pješacima se savjetuje da nose predmete s retroreflektirajućim elementima i osiguraju vidljivost tih predmeta od strane vozača vozila.

4.2. Kretanje organiziranih pješačkih kolona duž kolnika dopušteno je samo u smjeru kretanja vozila s desne strane ne više od četiri osobe u redu. Ispred i iza kolona s lijeve strane treba biti pratnja s crvenim zastavama, a po mraku i u uvjetima nedovoljne vidljivosti - s upaljenim svjetlima: ispred - bijela boja, iza - crveno.
Grupe djece smiju se kretati samo nogostupima i pješačkim stazama, a u nedostatku i rubovima prometnica, ali samo tijekom dana i samo u pratnji odraslih osoba.

4.3. Pješaci moraju prijeći kolnik na pješačkim prijelazima, uključujući podzemne i povišene, a u njihovom nedostatku - na raskrižjima duž linije nogostupa ili ruba ceste.
Ako u zoni preglednosti nema prijelaza ili raskrižja, dopušteno je prelaziti cestu pod pravim kutom u odnosu na rub kolnika na mjestima bez razdjelnog pojasa i ograde gdje je dobro vidljiva u oba smjera.

4.4. Na mjestima gdje je promet reguliran, pješaci se moraju rukovoditi znakovima prometnika odn pješački semafor, a u njegovom nedostatku - semafor.

4.5. Na nereguliranim pješačkim prijelazima pješaci mogu stupiti na kolnik nakon što procijene udaljenost od vozila koja im se približavaju, njihovu brzinu i uvjere se da će prijelaz za njih biti siguran. Pri prelasku kolnika izvan pješačkog prijelaza, pješaci, osim toga, ne bi trebali ometati kretanje vozila i izlaziti iza vozila koje stoji ili druge prepreke koja ograničava vidljivost, a da se ne uvjere da nema vozila koja se približavaju.

4.6. Nakon što stupe na kolnik, pješaci se ne bi trebali zadržavati ili zaustavljati, ako to nije povezano s osiguranjem sigurnosti prometa. Pješaci koji nemaju vremena završiti prijelaz moraju se zaustaviti na liniji koja razdvaja prometne tokove suprotnih smjerova. Prijelaz možete nastaviti tek nakon što se uvjerite da je daljnje kretanje sigurno i uvažavajući signal semafora (kontrolor).

4.7. Pri približavanju vozilima s upaljenim plavim treptavim svjetlom (plavim i crvenim) i posebnim zvučnim signalom, pješaci se moraju suzdržati od prelaska kolnika, a pješaci koji se nalaze na njemu moraju se odmah osloboditi kolnika.

4.8. Dopušteno je čekati shuttle vozilo i taxi samo na povišenom kolovoz mjesta za slijetanje, a u njihovom nedostatku - na pločniku ili rubu ceste. Na mjestima zaustavljanja rutnih vozila koja nisu opremljena povišenim sletištem, dopušteno je ući na kolnik za ulazak u vozilo tek nakon što se zaustavi. Nakon iskrcaja potrebno je, bez odlaganja, osloboditi kolnik.
Kada se kreću preko kolnika do mjesta zaustavljanja rutnog vozila ili od njega, pješaci se moraju voditi zahtjevima stavaka 4.4 - 4.7 Pravila.

SDA RF - 5. Obaveze putnika

5.1. Putnici su dužni:
- prilikom vožnje vozilom opremljenim sigurnosnim pojasevima biti njima vezan, a prilikom vožnje motocikla biti u zakopčanoj motociklističkoj kacigi;
- slijetanje i iskrcavanje treba obavljati s nogostupa ili ruba ceste i tek nakon potpunog zaustavljanja vozila.
Ako ukrcaj i iskrcaj nije moguć s nogostupa ili bankine, može se obaviti s bočne strane kolnika, pod uvjetom da je to sigurno i da ne ometa druge sudionike u prometu.

5.2. Putnicima je zabranjeno:
- odvratiti vozača od upravljanja vozilom dok se ono kreće;
- kada vozite kamion s ugrađenom platformom, stanite, sjedite sa strane ili na teretu koji je viši od stranica;
- otvarati vrata vozila dok se kreće.

Prometna pravila Ruske Federacije - 6. Semafori i kontrolori prometa

6.1. Semafori koriste zelene, žute, crvene i bijele lunarne svjetlosne signale.
Ovisno o namjeni, semafori mogu biti okrugli, u obliku strelice (strelica), siluete pješaka ili bicikla te X-oblika.
Semafori s okruglim signalima mogu imati jedan ili dva dodatna odjeljka sa signalima u obliku zelene strelice (strelice), koji se nalaze na razini zelenog okruglog signala.

6.2. Okrugli semafori imaju sljedeća značenja:
- ZELENI SIGNAL dopušta kretanje;
- ZELENI TREPEĆI SIGNAL dopušta kretanje i obavještava da mu vrijeme ističe te će se uskoro uključiti signal zabrane (digitalni zasloni mogu se koristiti za obavještavanje vozača o vremenu u sekundama preostalom do kraja zelenog signala);
- ŽUTI SIGNAL zabranjuje kretanje, osim u slučajevima predviđenim stavkom 6.14 Pravila, i upozorava na nadolazeću promjenu signala;
- ŽUTI ŽUTI SIGNAL dopušta kretanje i obavještava o prisutnosti nereguliranog raskrižja ili pješačkog prijelaza, upozorava na opasnost;
- CRVENI SIGNAL, uključujući treptanje, zabranjuje kretanje.
- Kombinacija crvenog i žutog signala zabranjuje kretanje i obavještava o nadolazećem zelenom signalu.

6.3. Signali semafora izrađeni u obliku strelica crvene, žute i zelene boje imaju isto značenje kao okrugli signali odgovarajuće boje, ali se njihov učinak proteže samo na smjer (smjerove) označen strelicama. Istovremeno, strelica koja dopušta lijevo skretanje dopušta i polukružno, osim ako to nije zabranjeno odgovarajućim prometnim znakom.
Zelena strelica u dodatnom odjeljku ima isto značenje. Isključeni signal dopunske sekcije znači zabranu kretanja u smjeru koji je reguliran ovom sekcijom.

6.4. Ako se crna konturna strelica (strelice) primjenjuje na glavni zeleni signal semafora, ona obavještava vozače o prisutnosti dodatnog odjeljka semafora i ukazuje na druge dopuštene smjerove kretanja osim signala dodatnog odjeljka.

6.5. Ako je signal semafora izrađen u obliku siluete pješaka (biciklista), tada se njegov učinak odnosi samo na pješake (bicikliste). Pritom zeleni signal dopušta, a crveni zabranjuje kretanje pješaka (biciklista).
Za regulaciju kretanja biciklista može se koristiti i semafor s okruglim signalima smanjene veličine, dopunjen bijelom pravokutnom pločom veličine 200x200 mm sa slikom crnog bicikla.

6.6. Za obavještavanje slijepih pješaka o mogućnosti prelaska preko kolnika, signali semafora mogu biti dopunjeni zvučnim signalom.

6.7. Za regulaciju kretanja vozila na kolničkim trakama, posebno onima na kojima je moguće obrnuti smjer kretanja, koriste se reverzibilni semafori s crvenim signalom u obliku slova X i zelenim signalom u obliku strelice usmjerene prema dolje. . Ovi signali zabranjuju odnosno dopuštaju kretanje trakom iznad koje se nalaze.
Glavni signali semafora za vožnju unatrag mogu se nadopuniti žutim signalom u obliku strelice, nagnutom dijagonalno prema dolje udesno ili ulijevo, čije uključivanje obavještava o nadolazećoj promjeni signala i potrebi promjene trake na koju se strelice.
Kada su isključeni signali semafora za vožnju unatrag, koji se nalazi iznad prometne trake obostrano označene oznakama 1.9, ulazak na ovu prometnu traku je zabranjen.

6.8. Za reguliranje kretanja tramvaja, kao i drugih rutnih vozila koja se kreću duž trake koja im je dodijeljena, mogu se koristiti jednobojni signalni semafori s četiri okrugla bijela lunarna signala raspoređena u obliku slova "T". Kretanje je dopušteno samo kada su istovremeno uključeni donji signal i jedan ili više gornjih, od kojih lijevi omogućuje kretanje ulijevo, srednji - ravno naprijed, desni - udesno. Ako su uključena samo tri gornja signala, kretanje je zabranjeno.

6.9. Okrugli bljeskajući signal s bijelim mjesecom, koji se nalazi na željezničkom prijelazu, omogućuje kretanje vozila kroz prijelaz. Kada su bljeskajući bijelo-mjesečevi i crveni signali isključeni, kretanje je dozvoljeno ako nema vlaka (lokomotive, šinskog vozila) koji se približava prijelazu u vidokrugu.

6.10. Signali regulatora imaju sljedeća značenja:
RUKE RAŠIRENE NA STRANE ILI DOLJE:
- s lijeve i desne strane tramvaj se smije kretati ravno, bez kolosijeka vozila ravno i desno, pješaci smiju prelaziti kolnik;
- sa strane prsa i leđa zabranjeno je kretanje svim vozilima i pješacima.

DESNA RUKA ISPRUŽENA NAPRIJED:
- s lijeve strane dozvoljeno je kretanje tramvaja ulijevo, beskolosečna vozila u svim smjerovima;
- sa strane prsa, sva vozila smiju se kretati samo udesno;
- s bočne strane s desne i stražnje strane zabranjeno je kretanje svim vozilima;
- Pješaci smiju prelaziti kolnik iza leđa kontrolora.

RUKA PODIGNUTA GORE:
- zabranjeno je kretanje svih vozila i pješaka u svim smjerovima, osim u slučajevima predviđenim stavkom 6.14 Pravila.

Kontrolor prometa može davati geste rukama i druge signale razumljive vozačima i pješacima.
Za bolju vidljivost signalizacije prometnik može koristiti palicu ili disk sa crvenim signalom (katadiopterom).

6.11. Zahtjev za zaustavljanje vozila daje se razglasom ili pokretom ruke usmjerenom prema vozilu. Vozač se mora zaustaviti na mjestu koje mu je naznačeno.

6.12. Daje se dodatni zvižduk radi privlačenja pozornosti sudionika u prometu.

6.13. Sa zabranjujućim signalom semafora (osim za vožnju unazad) ili kontrolora, vozači se moraju zaustaviti ispred zaustavne crte (znak 6.16 "Stop"), a u njegovom nedostatku:
- na raskrižju - ispred pređenog kolnika (uzimajući u obzir klauzulu 13.7 Pravila), bez ometanja pješaka;
- prije željezničkog prijelaza - u skladu s točkom 15.4. Pravila;
- na ostalim mjestima - ispred semafora ili kontrolora, ne ometajući vozila i pješake čije je kretanje dozvoljeno.

6.14. Vozači koji, kada je uključen žuti signal ili kontrolor podigne ruke, ne mogu stati bez pribjegavanja hitno kočenje na mjestima određenim stavkom 6.13 Pravila dopušteno je daljnje kretanje.
Pješaci koji su se u trenutku davanja znaka nalazili na kolovozu, dužni su ga se osloboditi, a ako to nije moguće zaustaviti se na crti koja razdvaja prometne tokove suprotnih smjerova.

6.15. Vozači i pješaci moraju se pridržavati zahtjeva signalizacije i naredbi kontrolora prometa, čak i ako su u suprotnosti sa prometnom signalizacijom, prometnim znakovima ili oznakama.
Ako su značenja semafora u suprotnosti sa zahtjevima znakova prioriteta, vozači se moraju voditi semaforima.

6.16. Na željezničkim prijelazima, istovremeno sa crvenim trepćućim svjetlom na semaforu, može se dati zvučni signal kojim se dodatno obavještavaju sudionici u prometu o zabrani kretanja prijelazom.

Prometna pravila Ruske Federacije - 7. Korištenje alarma i znak za hitno zaustavljanje

7.1. Svjetlosna signalizacija u nuždi mora biti uključena:
- pri prisilnom zaustavljanju na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;
- kada je vozač zaslijepljen prednjim svjetlima;
- pri vučenju (na vučenom motornom vozilu);
- prilikom ukrcaja i iskrcaja djece u vozilo s identifikacijskim oznakama "Prijevoz djece".

U ostalim slučajevima vozač mora uključiti svjetla upozorenja kako bi upozorio sudionike u prometu na opasnost koju vozilo može stvoriti.

7.2. Kada se vozilo zaustavi i uključi svjetlosni signal u nuždi, kao iu slučaju njegovog kvara ili odsutnosti, znak za zaustavljanje u nuždi mora se odmah prikazati:
- u slučaju prometne nezgode;
- u slučaju prisilnog zaustavljanja na mjestima gdje je to zabranjeno, a s obzirom na uvjete vidljivosti vozilo nije moguće pravodobno uočiti od drugih vozača.
Ovaj znak postavlja se na udaljenosti koja omogućuje pravodobno upozorenje drugim vozačima o opasnosti u određenoj situaciji. Međutim, ta udaljenost mora biti najmanje 15 m od vozila naselja i 30 m - izvan naselja.

7.3. U nedostatku ili neispravnosti svjetlosne signalizacije u nuždi na vučenom motornom vozilu, na njegovom stražnjem dijelu mora biti pričvršćen znak za zaustavljanje u nuždi.

SDA RF - 8. Početak kretanja, manevriranje

8.1. Prije početka kretanja, prestrojavanja, skretanja (skretanja) i zaustavljanja vozač je dužan davati znakove svjetlosnim pokazivačima smjera odgovarajućeg smjera, a ako ih nema ili su neispravni, rukom. Prilikom izvođenja manevra ne smije postojati opasnost za promet, kao ni prepreka za druge sudionike u prometu.

Signal lijevog skretanja (preokret) odgovara izduženom u stranu lijeva ruka ili desna, ispružena u stranu i savijena u laktu pod pravim kutom prema gore.

Desni pokazivač smjera odgovara produženom u stranu desna ruka ili lijevo, ispruženo u stranu i savijeno u laktu pod pravim kutom prema gore.

Znak za kočenje daje se lijevom ili desnom rukom podignutom uvis.

8.2. Signaliziranje pokazivačima smjera ili rukom mora se izvršiti prije početka manevra i prestati odmah nakon njegovog završetka (davanje znaka rukom može se izvršiti neposredno prije izvođenja manevra). U isto vrijeme, signal ne bi trebao zavarati druge sudionike u prometu.
Davanjem znaka vozaču se ne daje prednost i ne oslobađa ga poduzimanja mjera opreza.

8.3. Pri ulasku na cestu sa susjednog područja vozač mora dati prednost vozilima i pješacima koji se kreću duž nje, a pri napuštanju kolnika pješacima i biciklistima čiju stazu siječe.

8.4. Prilikom pregradnje vozač mora dati prednost vozilima koja se kreću usput bez promjene smjera. Pri istovremenom prepravljanju vozila koja se kreću usput, vozač mora dati prednost vozilu s desne strane.

8.5. Prije skretanja desno, lijevo ili polukružnog skretanja, vozač mora uzeti odgovarajuću ekstremni položaj na kolovozu namijenjenom za promet u ovaj smjer, osim u slučajevima kada se skretanje obavlja na ulazu u raskrižje na kojem je ono organizirano Kružna cirkulacija.
Ako se s lijeve strane istog smjera nalaze tramvajski kolosijeci, koji se nalaze u istoj razini s kolnikom, s njih se mora izvoditi skretanje ulijevo i polukružno, osim ako to nije propisano znakovima 5.15.1 ili 5.15.2 ili oznakom 1.18. drugačiji redoslijed kretanja. Ovo ne bi trebalo smetati tramvaju.

8.6. Skretanje treba izvesti na način da prilikom napuštanja raskrižja kolnika vozilo ne završi na strani nadolazećeg prometa.
Prilikom skretanja udesno vozilo se treba kretati što bliže desnom rubu kolnika.

8.7. Ako vozilo, zbog svoje veličine ili iz drugih razloga, ne može skrenuti u skladu sa zahtjevima iz stavka 8.5 Pravila, dopušteno je povući se od njih, pod uvjetom da je promet siguran i ako to ne ometa druge vozila.

8.8. Prilikom skretanja ulijevo ili polukružnog okretanja izvan raskrižja, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti prednost vozilima iz suprotnog smjera i tramvaju iz istog smjera.
Ako je pri skretanju izvan raskrižja širina kolnika nedovoljna za izvođenje manevra iz krajnjeg lijevog položaja, dopušteno ga je izvesti s desnog ruba kolnika (s desne bankine). U tom slučaju vozač mora dati prednost vozilima koja prolaze i dolaze u susret.

8.9. U slučajevima kada se putanje vozila križaju, a redoslijed prolaska nije određen Pravilima, vozač mora dati prednost vozaču kojem vozilo dolazi s desne strane.

8.10. Ako postoji trak za usporavanje, vozač koji namjerava skrenuti mora pravovremeno promijeniti trak i usporiti samo na njemu.
Ako na ulazu u cestu postoji trak za ubrzanje, vozač se mora kretati njime i promijeniti trak u susjedni trak, ustupajući prednost vozilima koja se kreću tom cestom.

8.11. Zabranjeno je polukružno okretanje:
- na pješačkim prijelazima;
- u tunelima;
- na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih;
- na željezničkim prijelazima;
- na mjestima gdje je vidljivost ceste barem u jednom smjeru manja od 100 m;
- na mjestima zaustavljanja rutnih vozila.

8.12. Kretanje vozila unatrag dopušteno je pod uvjetom da je taj manevar siguran i da ne ometa druge sudionike u prometu. Ako je potrebno, vozač mora angažirati pomoć drugih osoba.
Vožnja unatrag je zabranjena na raskrižjima i na mjestima gdje je polukružno okretanje zabranjeno u skladu sa stavkom 8.11 Pravila.

SDA RF - 9. Položaj vozila na kolniku

9.1. Broj traka za vozila bez kolosijeka određuju oznake i (ili) znakovi 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, a ako ih nema, onda sami vozači, uzimajući u obzir širinu kolnika, dimenzije vozila i potrebne razmake između njih. Istovremeno, strana namijenjena nadolazećem prometu na cestama s dvosmjerni promet bez razdjelnog pojasa smatra se polovina širine kolnika, koji se nalazi s lijeve strane, ne računajući lokalna proširenja kolnika (brzi trakovi, dodatni trakovi za penjanje, ulazni džepovi zaustavnih mjesta za rutska vozila).

9.2. Na cestama s dvosmjernim prometom s četiri ili više prometnih traka zabranjeno je pretjecati ili prelaziti u trak namijenjen za nadolazeći promet. Na takvim cestama skretanje lijevo ili polukružno skretanje može se izvoditi na raskrižjima i drugim mjestima gdje to nije zabranjeno Pravilima, znakovima i (ili) oznakama.

9.3. Na cestama s dvosmjernim prometom s tri prometna traka obilježena oznakama (osim oznake 1.9), od kojih se srednjim prometuje u oba smjera, dopušteno je uključivanje u ovaj trak samo radi pretjecanja, obilaženja, skretanja ulijevo ili skretanja. oko. Zabranjeno je voziti krajnjom lijevom prometnom trakom namijenjenom za nadolazeći promet.

9.4. Izvan naseljenih mjesta, kao i u naseljenim mjestima na cestama označenim znakom 5.1 "Autocesta" ili 5.3 "Cesta za automobile" ili na kojima je dopušten promet brzinom većom od 80 km/h, vozači vozila trebaju vozite ih što bliže desnom rubu dijelova kolnika. Zabranjeno je zauzimati lijeve trake kada su desne trake slobodne.

U naseljima, uzimajući u obzir zahtjeve ovog stavka i stavaka 9.5, 16.1 i 24.2 Pravila, vozači vozila mogu koristiti najprikladniju traku za njih. U gustom prometu, kada su sve prometne trake zauzete, dopušteno je mijenjati traku samo za skretanje lijevo ili desno, okretanje, zaustavljanje ili izbjegavanje prepreke.
Međutim, na svim cestama koje imaju tri ili više trakova za promet u ovom smjeru, dopušteno je kretanje krajnjim lijevim trakom samo u gustom prometu kada su zauzeti drugi trakovi, kao i za skretanje ulijevo ili polukružno okretanje, te teretna vozila s najveća dopuštena masa veća od 2,5 t - samo za skretanje ulijevo ili polukružno. Odlazak na lijevu traku jednosmjernih cesta za zaustavljanje i parkiranje provodi se u skladu s točkom 12.1 Pravila.

9.5. Vozila čija brzina ne smije biti veća od 40 km/h ili koja iz tehničkih razloga ne mogu razviti takvu brzinu, moraju se kretati krajnjom desnom prometnom trakom, osim u slučaju obilaska, pretjecanja ili prestrojavanja prije skretanja ulijevo, skretanja ili zaustavljanja u dopuštenim slučajevima na lijeva strana ceste.

9.6. Dopuštena je vožnja po tračnicama istog smjera, koje se nalaze lijevo u istoj razini s kolnikom, kada su zauzete sve trake ovog smjera, kao i pri obilaženju, pretjecanju, skretanju ulijevo i polukružnom okretanju. , uzimajući u obzir stavak 8.5 Pravila. Ovo ne bi trebalo smetati tramvaju. Zabranjena je vožnja po tračnicama suprotnog smjera. Ako su ispred raskrižja postavljeni prometni znakovi 5.15.1 ili 5.15.2, zabranjen je promet tramvajskim tračnicama kroz raskrižje.

9.7. Ako je kolovoz podijeljen crtama za označavanje na trake, kretanje vozila mora se odvijati strogo obilježenim trakama. Naletjeti na isprekidane crte označavanja dopušteno je samo pri prestrojavanju.

9.8. Prilikom uključenja na cestu kojom se prometuje u suprotnom smjeru, vozač mora upravljati vozilom tako da prilikom izlaska iz raskrižja kolnika vozilo zauzima krajnju desnu prometnu traku. Prestrojavanje je dopušteno tek nakon što se vozač uvjeri da je kretanje u ovom smjeru dopušteno i drugim trakama.

9.9. Zabranjeno je kretanje vozila na razdjelnim trakama i rubovima, nogostupima i pješačkim stazama (osim kako je navedeno u stavcima 12.1, 24.2 Pravila). Dopušteno je kretanje vozila službi za održavanje cesta i komunalnih usluga, kao i ulaz najkraćim putem vozila za prijevoz robe u trgovačka i druga poduzeća i objekte koji se nalaze neposredno uz bankine, nogostupe ili pješačke staze, ako nema drugih načina pristup. Pritom se mora osigurati sigurnost prometa.

9.10. Vozač mora održavati razmak od vozila ispred koji bi omogućio izbjegavanje sudara, kao i potreban bočni razmak kako bi se osigurala sigurnost u prometu.

9.11. Izvan naseljenih mjesta na cestama s dvosmjernim prometom s dva prometna traka, vozač vozila za koje je ograničena brzina, kao i vozač vozila (skupa vozila) čija je duljina veća od 7 m, mora održavati takav razmak između svog i vozila koje se kreće ispred njega da vozila koja ga pretječu mogu bez smetnji prestrojiti u traku na kojoj su se prije nalazila. Ovaj zahtjev ne vrijedi za vožnju dionicama cesta na kojima je zabranjeno pretjecanje, kao i za vrijeme gustog prometa i kretanja u organiziranoj koloni.

9.12. Na cestama s dvosmjernim prometom, u nedostatku razdjelne trake, sigurnosnih otoka, stupova i elemenata cestovne konstrukcije (nosači mostova, nadvožnjaka i sl.) koji se nalaze na sredini kolnika, vozač mora obilaziti desno, osim ako znakovima i oznakama nije drugačije propisano.

SDA RF - 10. Brzina

10.1. Vozač je dužan upravljati vozilom brzinom koja nije veća od propisanog ograničenja, vodeći računa o intenzitetu prometa, svojstvima i stanju vozila i tereta, uvjetima na cesti i meteorološkim uvjetima, osobito vidljivosti u smjeru vožnje. Brzina mora vozaču omogućiti stalnu kontrolu nad kretanjem vozila radi udovoljavanja zahtjevima Pravilnika.
Ako postoji opasnost za promet koju vozač može uočiti, dužan je poduzeti sve moguće mjere za smanjenje brzine dok se vozilo ne zaustavi.

10.2. U naseljenim mjestima vozila se smiju kretati brzinom do 60 km/h, a u naseljenim mjestima i dvorištima do 20 km/h.

Bilješka.
Odlukom izvršnih tijela konstitutivnih entiteta Ruske Federacije može se dopustiti povećanje brzine (uz postavljanje odgovarajućih znakova) na dionicama cesta ili trakama za određene vrste vozila, ako stanje na cesti pružiti sigurno kretanje s većom brzinom. U tom slučaju dopuštena brzina ne smije biti veća od vrijednosti utvrđenih za pojedine vrste vozila na autocestama.

10.3. Izvan naseljenih mjesta promet je dopušten:
- osobna i teretna vozila čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3,5 tone na autocestama - brzinom do 110 km/h, a na ostalim cestama - do 90 km/h;
- autobusi međugradskog i malog sjedala i motocikli na svim cestama - ne više od 90 km/h:
- ostali autobusi, osobni automobili kada vuku priključno vozilo, teretna vozila najveće dopuštene mase veće od 3,5 tone na autocestama - ne više od 90 km/h, na ostalim cestama - ne više od 70 km/h;
- kamioni koji prevoze ljude na leđima - ne više od 60 km / h;
- vozila koja obavljaju organizirani prijevoz grupa djece - ne više od 60 km/h.

10.4. Vozila koja vuku vozila na motorni pogon smiju se kretati brzinom do 50 km/h.
Vozila koja prevoze glomazne, teške i opasne terete smiju se kretati brzinom koja nije veća od brzine utvrđene pri ugovaranju uvjeta prijevoza.

10.5. Vozaču je zabranjeno:
- premašiti najveća brzina definiran tehničke karakteristike vozilo;
- prekoračiti brzinu označenu na identifikacijskom znaku "Ograničenje brzine" postavljenom na vozilu;
- ometati druga vozila nepotrebnom vožnjom premalom brzinom;
- snažno kočiti ako to nije potrebno radi sprječavanja prometne nezgode.

Vrh

Prometna pravila Ruske Federacije - 11. Pretjecanje, napredovanje, nadolazeći promet

11.1. Prije početka pretjecanja vozač se mora uvjeriti da je kolnička traka na koju će se uključiti slobodna na udaljenosti dovoljnoj za pretjecanje te da pri pretjecanju neće ugrožavati promet i ometati druge sudionike u prometu.

11.2. Vozaču je zabranjeno pretjecanje ako:
- vozilo koje se kreće ispred pretječe ili izbjegava prepreku;
- vozilo koje se kreće ispred istog prometnog traka dalo je znak skretanja ulijevo;
- vozilo koje slijedi je počelo pretjecati;
– nakon završenog pretjecanja neće se moći vratiti na prethodno zauzetu prometnu traku bez stvaranja opasnosti za promet i ometanja vozila koje se pretječe.

11.3. Vozač vozila koje se pretječe ne smije sprječavati pretjecanje povećanjem brzine ili drugim radnjama.

11.4. Zabranjeno pretjecanje:
- na regulirana raskrižja, kao i na neregulirana raskrižja kada vozite cestom koja nije glavna;
- na pješačkim prijelazima u prisustvu pješaka;
- na željezničkim prijelazima i bliže od 100 metara ispred njih;
- na mostovima, vijaduktima, nadvožnjacima i ispod njih, kao i u tunelima;
- na kraju uspona, na opasnim zavojima i drugim područjima s ograničenom vidljivošću.

11.5. Vožnja ispred vozila pješački prijelazi provodi se uzimajući u obzir zahtjeve iz članka 14.2 Pravila.

11.6. Ako vozilo koje se sporo kreće, vozilo koje prevozi kabasti teret ili vozilo koje se izvan naseljenog mjesta kreće brzinom do 30 km/h otežano pretječe ili pretječe, vozač takvog vozila dužan je što dalje udesno, a po potrebi se zaustaviti kako bi propustio vozila koja ga prate.

11.7. Ako je nadolazeći promet otežan, vozač na čijoj se strani nalazi prepreka mora dati prednost. Ustupiti prednost u prisustvu prepreke na padinama označenim znakovima 1.13 "Strmi nizbrdica" i 1.14 "Strmi uspon" mora biti vozač vozila koje se kreće nizbrdo.

Vrh

SDA RF - 12. Zaustavljanje i parkiranje

12.1. Zaustavljanje i parkiranje vozila dopušteno je s desne strane ceste uz rub ceste, au nedostatku - na rubu kolnika i, u slučajevima utvrđenim stavkom 12.2. Pravila, na nogostupu.
Na lijevoj strani kolnika dopušteno je zaustavljanje i parkiranje u naseljenim mjestima na cestama s jednim prometnim trakom za svaki smjer bez tračnica u sredini i na jednosmjernim cestama stajališta radi utovara ili istovara).

12.2. Dopušteno je parkiranje vozila u jednom redu paralelno s rubom kolnika, osim onih mjesta čija konfiguracija (mjesno proširenje kolnika) dopušta drugačiji raspored vozila. Vozila na dva kotača bez bočne prikolice mogu se parkirati u dva reda.
Parkiranje na rubu nogostupa koji graniči s kolnikom dopušteno je samo za automobile, motocikle, mopede i bicikle na mjestima označenim znakom 6.4 "Parkiralište" s jednom od tablica 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6. 9 " Kako parkirati vozilo.

12.3. Parkiranje u svrhu dugotrajnog odmora, prenoćišta i sl. izvan naselja dopušteno je samo na za to predviđenim mjestima ili izvan prometnice.

12.4. Zaustavljanje je zabranjeno:
- na tramvajskim prugama, kao i u njihovoj neposrednoj blizini, ako se time ometa kretanje tramvaja;
- na željezničkim prijelazima, u tunelima, kao i na nadvožnjacima, mostovima, nadvožnjacima (ako u ovom smjeru ima manje od tri prometne trake) i ispod njih;
- na mjestima gdje je razmak između pune crte obilježavanja (osim one koja označava rub kolnika), razdjelnog pojasa ili suprotnog ruba kolnika i zaustavljenog vozila manji od 3 m;
- na pješačkim prijelazima i bliže od 5 m ispred njih;
- na kolovozu u blizini opasnih zavoja i konveksnih lomova uzdužnog profila ceste kada je vidljivost ceste manja od 100 m najmanje u jednom smjeru;
- na raskrižju kolnika i bliže od 5 m od ruba kolnika koji se presijeca, osim na strani nasuprot bočnom prolazu trokrakih raskrižja (raskrižja) koja imaju neprekinutu crtu obilježavanja ili razdjelni pojas:
- bliže od 15 metara od stajališta rutnih vozila označenih oznakom 1.17 "Mjesta zaustavljanja rutnih vozila i taksi stajališta", au njegovom nedostatku - od pokazivača mjesta zaustavljanja rutnih vozila (osim stajališta za ukrcaj) ili iskrcavanje putnika, ako to ne ometa kretanje vozila na fiksnim rutama);

- na mjestima gdje će vozilo zaklanjati druge vozače od semafora, prometnih znakova ili onemogućavati kretanje (ulazak ili izlaz) drugim vozilima ili ometati kretanje pješaka.

12.5. Parkiranje je zabranjeno:
- na mjestima gdje je zabranjeno zaustavljanje;
- izvan naselja na kolovozu, obilježenom znakom 2.1 "Glavni put":

- bliže od 50 m od željezničkih prijelaza.

12.6. Kada se mora zaustaviti na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno, vozač mora poduzeti sve moguće mjere da skrene vozilo s tih mjesta.

12.7. Zabranjeno je otvarati vrata vozila ako će to ometati druge sudionike u prometu.

12.8. Vozač može napustiti svoje mjesto ili napustiti vozilo ako je poduzeo potrebne mjere za sprječavanje spontanog kretanja vozila ili njegove uporabe u odsutnosti vozača.

Prometna pravila Ruske Federacije - 13. Prijelazi

13.1. Prilikom skretanja desno ili lijevo vozač mora dati prednost pješacima koji prelaze kolnik na koji skreće, kao i biciklistima koji ga prelaze duž biciklističke staze.

13.2. Zabranjeno je ići na raskrižje ili raskrižje kolnika ako se stvorio prometni zastoj koji će prisiliti vozača da se zaustavi, stvarajući prepreku kretanju vozila u poprečnom smjeru.

13.3. Raskrižje na kojem je redoslijed kretanja određen signalima semafora ili kontrolora prometa smatra se reguliranim.
Sa žutim trepćućim signalom, neradnim semaforima ili odsutnošću kontrolora raskrižje se smatra nereguliranim, a vozači su dužni pridržavati se pravila vožnje kroz neregulirana raskrižja i znakova prednosti postavljenih na raskrižju.

Uređena raskrižja

13.4. Prilikom skretanja ulijevo ili polukružnog okretanja pri zelenom svjetlu na semaforu, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti prednost vozilima koja se kreću ravno i udesno iz suprotnog smjera. Vozači tramvaja bi se među sobom trebali voditi istim pravilom.

13.5. Kada vozi u smjeru strelice uključene u dodatnom dijelu istovremeno sa žutim ili crvenim svjetlom na semaforu, vozač mora dati prednost vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.

13.6. Ako signali semafora ili kontrolora dopuštaju istovremeno kretanje tramvaja i beskolosečnih vozila, tada tramvaj ima prednost bez obzira na smer kretanja. Međutim, kada se kreće u smjeru strelice uključene u dodatnom dijelu istovremeno s crvenim ili žutim svjetlom na semaforu, tramvaj mora dati prednost vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.

13.7. Vozač koji ulazi u raskrižje s propuštajućim prometnim znakom mora izaći u predviđenom smjeru, bez obzira na prometnu signalizaciju na izlazu iz raskrižja. Međutim, ako na raskrižju ispred semafora na putu vozača postoje zaustavne linije (znakovi 6.16), vozač mora slijediti signale svakog semafora.

13.8. Kada je dopušteni signal semafora uključen, vozač je dužan ustupiti prednost vozilima koja završavaju kretanje kroz raskrižje i pješacima koji nisu završili prelazak kolnika ovog smjera.

Neregulirana raskrižja

13.9. Na raskrižju neravnomjernih cesta vozač vozila koje se kreće sporednom cestom mora dati prednost vozilima koja se približavaju glavnom cestom, bez obzira na smjer njihova daljnjeg kretanja.
Na takvim raskrižjima tramvaj ima prednost u odnosu na bestračna vozila koja se kreću u istom smjeru ili u suprotnom smjeru istovrijednom cestom, bez obzira na smjer kretanja.
Ako je znak 4.3 "Kružni tok" postavljen ispred kružnog toka u kombinaciji sa znakom 2.4 "Ustupi prednost" ili 2.5 "Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja", vozač vozila koje se nalazi na raskrižju ima prednost u odnosu na vozila koja ulaze u raskrižje. raskrižje .

13.10. U slučaju da glavna cesta promijeni smjer na raskrižju, vozači se kreću duž glavna cesta, treba se voditi pravilima za prolazak raskrižja istovrijednih cesta. Istih pravila trebaju se pridržavati i vozači koji se kreću sporednim cestama.

13.11. Na raskrižju istovrijednih cesta vozač vozila bez kolosijeka mora dati prednost vozilima koja mu se približavaju s desne strane. Vozači tramvaja bi se među sobom trebali voditi istim pravilom.
Na takvim raskrižjima tramvaj ima prednost u odnosu na beskolosečna vozila, bez obzira na smjer kretanja.

13.12. Prilikom skretanja ulijevo ili polukružnog okretanja vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti prednost vozilima koja se kreću ravno ili udesno na ravnopravnoj cesti iz suprotnog smjera. Vozači tramvaja bi se među sobom trebali voditi istim pravilom.

13.13. Ako vozač ne može utvrditi prisutnost površine ceste (mrak, blato, snijeg i sl.), a nema znakova prvenstva, mora pretpostaviti da se nalazi na sporednoj cesti.

Prometna pravila Ruske Federacije - 14. Pješački prijelazi i zaustavljanja rutnih vozila

14.1. Vozač vozila koje se približava nereguliranom pješačkom prijelazu dužan je usporiti ili se zaustaviti prije prijelaza kako bi propustio pješake koji prelaze kolnik ili stupaju na kolnik radi prelaska.

14.2. Ako se vozilo zaustavilo ili usporilo ispred nereguliranog pješačkog prijelaza, vozači drugih vozila koji se kreću susjednim trakama mogu nastaviti vožnju tek nakon što se uvjere da ispred navedenog vozila nema pješaka.

14.3. Na uređenim pješačkim prijelazima, kada je uključen prometni signal, vozač mora dopustiti pješacima da završe prelazak kolnika u ovom smjeru.

14.4. Zabranjen je ulazak na pješački prijelaz ako se iza njega stvorio prometni zastoj zbog kojeg će vozač biti prisiljen stati na pješačkom prijelazu.

14.5. U svim slučajevima, uključujući i izvan pješačkih prijelaza, vozač mora dati prednost slijepim pješacima koji signaliziraju bijelim štapom.

14.6. Vozač mora dati prednost pješacima koji hodaju prema ili od vozila shuttlea koje stoji na mjestu zaustavljanja (sa strane vrata), ako se ukrcaj i iskrcaj obavljaju s kolnika ili s mjesta za slijetanje koje se nalazi na njemu.

14.7. Prilikom približavanja zaustavljenom vozilu s identifikacijskom oznakom "Dječja kolica" vozač je dužan usporiti i po potrebi stati i propustiti djecu.

Vrh

Prometna pravila Ruske Federacije - 15. Kretanje kroz željezničke pruge

15.1. Vozači vozila mogu prelaziti željezničku prugu samo na željezničkim prijelazima, ustupajući prednost vlaku (lokomotivi, kolicima).

15.2. Pri približavanju željezničkom prijelazu vozač se mora rukovoditi zahtjevima prometnih znakova, semafora, oznaka, položaja rampe i uputama dežurnog na prijelazu te se uvjeriti da nema nailazećeg vlaka (lokomotive). , kolica).

15.3. Zabranjen je promet do prijelaza:
kada je barijera zatvorena ili se počinje zatvarati (bez obzira na signal semafora);
- sa zabranjujućim svjetlosnim signalom (bez obzira na položaj i prisutnost zapreke);
- na zabranjujući znak dežurnog na prijelazu (dežurni je prsima ili leđima okrenut prema vozaču s podignutim štapom iznad glave, crvenim lampionom ili zastavom ili s rukama raširenim u stranu) );
- ako iza pružnog prijelaza nastane zastoj u prometu zbog kojeg će se vozač morati zaustaviti na željezničkom prijelazu:
- ako se vlak (lokomotiva, trolejbus) približava prijelazu u vidokrugu.
Osim toga, zabranjeno je:
- zaobilaziti vozila koja stoje ispred prijelaza izlaskom na nadolazeću prometnu traku;
- samovoljno otvoriti zapreku;
- provoditi poljoprivredne, cestovne, građevinske i druge strojeve i mehanizme kroz prijelaz u neprovoznom položaju;
- bez dopuštenja voditelja pružne distance željeznička pruga kretanje vozila male brzine, čija je brzina manja od 8 km / h, kao i traktorskih saonica.

15.4. U slučajevima kada je kretanje prijelazom zabranjeno, vozač se mora zaustaviti na zaustavnoj liniji, znaku 2.5 "Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja" ili semaforu, ako ga nema, ne bliže od 5 m od rampe, a na odsutnost potonjeg - ne bliže od 10 m do najbliže tračnice.

15.5. U slučaju prisilnog zaustavljanja na prijelazu, vozač mora odmah iskrcati osobe i poduzeti mjere za oslobađanje prijelaza. U isto vrijeme, vozač mora:
- po mogućnosti poslati dvije osobe duž pruge u oba smjera od prijelaza na 1000 m (ako jednu, onda u smjeru najlošije vidljivosti pruge), objasniti im pravila davanja znaka za zaustavljanje vozaču vlak koji se približava;
- ostati u blizini vozila i davati opće znake za uzbunu;
- kada se pojavi vlak, trčite prema njemu dajući znak za zaustavljanje.

Bilješka.
Signal za zaustavljanje je kružni pokret ruke (danju mrljom svijetle tvari ili nekim jasno vidljivim predmetom, noću - bakljom ili svjetiljkom). Opći signal alarma je niz od jednog dugog i tri kratka zvučna signala.

Prometna pravila Ruske Federacije - 16. Promet na autocestama

16.1. Na autocestama je zabranjeno:
- kretanje pješaka, domaćih životinja, bicikala, mopeda, traktora i vozila na vlastiti pogon, drugih vozila čija je brzina prema tehničkim svojstvima ili stanju manja od 40 km/h;
- kretanje teretnih vozila najveće dopuštene mase veće od 3,5 tone izvan druge prometne trake;
- zaustavljanje izvan posebnih parkirališta označenih znakovima 6.4 "Parkiralište" ili 7.11 "Odmorište";

- polukružno okretanje i ulazak u tehnološke procjepe razdjelne trake;
- preokret;
- trening vožnja.

16.2. U slučaju prisilnog zaustavljanja na kolniku, vozač mora označiti vozilo u skladu sa zahtjevima odjeljka 7. Pravila i poduzeti mjere da ga dovede na traku namijenjenu za to ( desno od linije koji označava rub kolovoza).

16.3. Zahtjevi ovog odjeljka također se odnose na ceste označene znakom 5.3 "Cesta za automobile".

Vrh

SDA RF - 17. Kretanje u stambenim zonama

17.1. U stambenoj zoni, odnosno na području čiji su ulazi i izlazi označeni znakovima 5.21 "Stambena zona" i 5.22 "Kraj stambene četvrti", promet pješaka dopušten je nogostupima i nogostupima. kolovoz. U naseljenom području prednost imaju pješaci, ali ne smiju stvarati neopravdane prepreke kretanju vozila.

17.2. U naseljenom području, u prometu, zabranjena je trenažna vožnja, parkiranje s upaljenim motorom, kao i parkiranje teretnih vozila najveće dopuštene mase veće od 3,5 tone izvan posebno dodijeljenih i označenih znakovima i (ili) oznakama.

17.3. Prilikom napuštanja naseljenog mjesta vozači su dužni ustupiti prednost drugim sudionicima u prometu.

17.4. Zahtjevi ovog odjeljka također se odnose na dvorišne površine.

Prometna pravila Ruske Federacije - 18. Prednost rutnih vozila

18.1. Izvan raskrižja na kojima tramvajski kolosijeci sijeku kolnik, tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka, osim pri izlasku iz kolosijeka.

18.2. Na cestama s trakom za prometna vozila, označenim znakovima 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "Cesta s trakom za prometna vozila", zabranjeno je kretanje i zaustavljanje drugih vozila na ovoj traci.

Ako je ova traka od ostatka kolnika odvojena isprekidanom linijom obilježavanja, tada se vozila moraju pri skretanju prestrojiti na nju. Također je na tim mjestima dopušteno voziti ovom prometnom trakom prilikom uključivanja na cestu i radi ukrcaja i iskrcaja putnika uz desni rub kolnika, pod uvjetom da se time ne ometaju prometna vozila.

18.3. U naseljenim mjestima vozači moraju ustupiti prednost trolejbusima i autobusima koji kreću s označenog stajališta. Vozači trolejbusa i autobusa mogu krenuti tek nakon što se uvjere da im je ustupljen prolaz.

SDA RF - 19. Korištenje vanjskih rasvjetnih uređaja i zvučnih signala

19.1. Noću iu uvjetima nedovoljne vidljivosti, bez obzira na osvijetljenost ceste, kao iu tunelima, vozilo u pokretu mora imati uključene sljedeće svjetlosne uređaje:
- na svim motornim vozilima i mopedima - duga ili kratka svjetla, na biciklima - farovi ili fenjeri, na zaprežnim kolima - fenjeri (ako postoje);
- na priključnim i vučenim motornim vozilima - gabaritna svjetla.

19.2. Duga svjetla moraju se prebaciti na kratka:
- u naseljenim mjestima, ako je cesta osvijetljena:
- pri nailaženju na udaljenosti manjoj od 150 m od vozila, kao i na većoj udaljenosti, ako vozač nadolazećeg vozila povremenim uključivanjem prednjih svjetala pokaže potrebu za tim;
- u svim drugim slučajevima, kako bi se isključila mogućnost zasljepljivanja vozača nadolazećih i prolaznih vozila.
Prilikom zaslijepljenja vozač mora upaliti pokazivače smjera i, ne mijenjajući trak, usporiti i zaustaviti se.

19.3. Prilikom noćnog zaustavljanja i parkiranja na neosvijetljenim dionicama cesta, kao iu uvjetima nedovoljne vidljivosti, na vozilu moraju biti upaljena bočna svjetla. U uvjetima nedovoljne vidljivosti, osim bočnih svjetala, mogu se uključiti kratka svjetla, maglenke i stražnja svjetla za maglu.

19.4. Svjetla za maglu mogu se koristiti:
- u uvjetima nedovoljne vidljivosti s kratkim ili dugim svjetlima;
- noću na neosvijetljenim dionicama cesta, zajedno s kratkim ili dugim svjetlima:
- umjesto kratkih svjetala u skladu s klauzulom 19.5 Pravila.

19.5. Tijekom dnevnih sati, sva vozila u pokretu moraju uključiti kratka svjetla ili dnevna svjetla kako bi ih prepoznali.

19.6. Reflektor i reflektor mogu se koristiti samo izvan naseljenih mjesta u odsutnosti nadolazećih vozila. U naseljenim mjestima takva svjetla mogu koristiti samo vozači vozila koja su na propisan način opremljena plavim trepćućim svjetlima i posebnim zvučnim signalima prilikom obavljanja hitnog servisnog zadatka.

19.7. Stražnja svjetla za maglu smiju se koristiti samo u uvjetima loše vidljivosti. Nemojte spajati stražnja svjetla za maglu na svjetla kočnica.

19.8. Identifikacijski znak "Cestovni vlak" mora biti uključen kada se cestovni vlak kreće, a noću iu uvjetima nedovoljne vidljivosti, osim toga, tijekom njegovog zaustavljanja ili parkiranja.

19.9. (Isključeno Uredbom Vlade Ruske Federacije od 16. veljače 2008. br. 84.)

19.10. Zvučni signali mogu se koristiti samo:
– upozoravati druge vozače na namjeru pretjecanja izvan naseljenih mjesta;
- u slučajevima kada je potrebno spriječiti prometnu nezgodu.

19.11. Umjesto upozorenja za pretjecanje zvučni signal ili se zajedno s njim može dati svjetlosni signal koji predstavlja kratkotrajno prebacivanje s kratkog na dugo svjetlo.

SDA RF - 20. Vuča mehaničkih vozila

20.1. Vuču na krutu ili savitljivu kuku treba provoditi samo ako je za upravljačem vučenog vozila vozač, osim kada konstrukcija krute kuke osigurava da vučeno vozilo prati putanju vučnog vozila tijekom ravnomjernog kretanja.

20.2. Kod vuče na savitljivoj ili krutoj kuki zabranjeno je prevoziti osobe u vučenom autobusu, trolejbusu iu karoseriji vučenog teretnog vozila, a kod vuče s djelomičnim utovarom zabranjeno je boraviti u kabini ili karoseriji vozila. vučenom vozilu, kao iu karoseriji vučnog vozila.

20.3. Kod vuče na fleksibilnoj kuki razmak između vučnog i vučenog vozila mora biti unutar 4-6 m, a kod vuče na krutoj kuki ne više od 4 m.
Fleksibilna veza mora biti označena u skladu sa stavkom 9. Temeljnih odredbi.

20.4. Zabranjeno je tegljenje:
- vozila koja nemaju upravljanje (dopuštena je vuča djelomičnim utovarom);
- dva ili više vozila;
- vozila s neaktiv sustav kočenja ako je njihova stvarna masa veća od polovine stvarne mase vučnog vozila. Uz manju stvarnu masu, vuča takvih vozila dopuštena je samo na krutu kuku ili djelomičnim utovarom;
- motocikli bez bočne prikolice, kao i takvi motocikli;
- u ledenim uvjetima na fleksibilnoj kuki

SDA RF - 21. Trenažna vožnja

21.1. Početna obuka vožnje mora se provoditi u zatvorenim prostorima ili na trkaćim stazama.

21.2. Osposobljavanje vožnje na cestama dopušteno je samo uz trenera i ako polaznik ima početne vozačke sposobnosti. Student je dužan poznavati i pridržavati se uvjeta iz Pravilnika.

21.3. Nastavnik mora imati ispravu o pravu na učenje upravljanja vozilom ove kategorije, kao i potvrdu o pravu upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije.

21.4. Polaznik na automobilu mora imati najmanje 16 godina, a na motociklu - najmanje 14 godina.

21.5. Strojno vozilo na kojem se provodi osposobljavanje mora biti opremljeno sukladno stavku 5. Temeljnih odredbi i imati identifikacijske oznake »Vozilo za osposobljavanje«.

21.6. Na cestama je zabranjena vožnja, čiji se popis objavljuje na propisani način.

Prometna pravila Ruske Federacije - 22. Prijevoz ljudi

22.1. Prijevoz ljudi u stražnjem dijelu kamiona moraju obavljati vozači koji imaju potvrdu o pravu upravljanja vozilima kategorije "C" (pri prijevozu više od 8 osoba, uključujući putnike u kabini - kategorije "C" i " D") i iskustvo u upravljanju vozilima ove kategorije preko 3 godine.

Bilješka:
Prihvatanje vojnih vozača u prijevoz ljudi u kamionima provodi se u skladu s utvrđenom procedurom.

22.2. Prevoz osoba u karoseriji kamiona s ravnom platformom dopušten je ako je opremljen u skladu s Osnovnim propisima, dok prijevoz djece nije dopušten.

22.3. Broj osoba koje se prevoze u stražnjem dijelu teretnog vozila, kao iu kabini autobusa koji prevozi na međugradskoj, planinskoj, turističkoj ili izletničkoj relaciji, te u slučaju organiziranog prijevoza skupine djece, ne smije biti veći od broj sjedala opremljenih za sjedenje.

22.4. Prije putovanja vozač teretnog vozila mora uputiti putnike u postupak ukrcaja, iskrcaja i položaja u karoseriji.
Kretati se možete tek nakon što se uvjerite da su osigurani uvjeti za siguran prijevoz putnika.

22.5. Prolaz u karoseriji kamiona s ugrađenom platformom koja nije opremljena za prijevoz ljudi dopušten je samo osobama koje prate teret ili su ga primile, pod uvjetom da imaju sjedalo ispod razine bočnih stranica.

22.6. Organizirani prijevoz skupine djece mora se obavljati u skladu s posebnim pravilima u autobusu ili kombiju namijenjenom za prijevoz osoba koji nosi oznaku "Prijevoz djece". Istovremeno, s djecom mora biti odrasla osoba u pratnji (pratnja). Zabranjen je prijevoz djece koja stoje.

22.7. Vozač je dužan vršiti ukrcaj i iskrcaj putnika tek nakon potpunog zaustavljanja vozila, te započeti vožnju samo sa zatvorenim vratima i ne otvarati ih dok se vozilo potpuno ne zaustavi.

22.8. Zabranjeno je prevoziti osobe:
- izvan kabine automobila (osim u slučaju prijevoza ljudi u karoseriji kamiona s platformom ili u karoseriji kombija), traktora, drugih vozila na vlastiti pogon, na teretnoj prikolici, u prikolici -dacha, u tijelu teretnog motocikla i izvan sjedala predviđenih dizajnom motocikla;
- iznad iznosa predviđenog tehničkim karakteristikama vozila.

22.9. Prijevoz djece dopušten je pod uvjetom da je osigurana njihova sigurnost, uzimajući u obzir značajke dizajna vozila.
Prijevoz djece mlađe od 12 godina u vozilima opremljenim sigurnosnim pojasevima mora se obavljati dječjim sjedalicama primjerenim težini i visini djeteta ili drugim sredstvima koja omogućuju vezanje djeteta sigurnosnim pojasevima predviđenim konstrukcijom. vozila, a na prednjem sjedalu osobnog automobila - samo uz uporabu posebnih dječjih sjedalica.
Zabranjen je prijevoz djece mlađe od 12 godina na stražnjem sjedalu motocikla.

Prometna pravila Ruske Federacije - 23. Prijevoz robe

23.1. Masa tereta koji se prevozi i raspodjela tereta po osovinama ne smiju prelaziti vrijednosti koje je za ovo vozilo utvrdio proizvođač.

23.2. Prije početka i tijekom kretanja vozač je dužan kontrolirati smještaj, pričvršćenje i stanje tereta kako bi se izbjeglo njegovo padanje, ometanje kretanja.

23.3. Prijevoz tereta dopušten je pod uvjetom da:
- ne ograničava pogled vozaču;
- ne komplicira upravljanje i ne narušava stabilnost vozila;
- ne prekriva vanjske rasvjetne uređaje i katadioptere, registarske i identifikacijske oznake, a također ne ometa percepciju ručnih znakova;
- ne stvara buku, ne proizvodi prašinu i ne zagađuje prometnicu i okoliš.
Ako stanje i smještaj tereta ne udovoljavaju navedenim zahtjevima, vozač je dužan poduzeti mjere za otklanjanje kršenja navedenih pravila prijevoza ili zaustaviti daljnje kretanje.

23.4. Teret koji izlazi izvan gabarita vozila ispred i iza vozila za više od 1 m ili u stranu za više od 0,4 m od vanjskog ruba bočnog svjetla mora biti označen identifikacijskim oznakama "Vangabaritni teret", au mraku i u uvjetima nedovoljne vidljivosti , osim toga, ispred - svjetiljka ili bijeli reflektor, iza - svjetiljka ili crveni reflektor.

23.5. Prijevoz teških i opasnih tereta, kretanje vozila čiji ukupni parametri, sa ili bez tereta, prelaze širinu od 2,55 m (2,6 m za hladnjake i izotermna tijela), 4 m visine od površine kolnika, u dužini (uključujući jednu prikolicu) 20 m, odnosno kretanje vozila s teretom koji strši izvan stražnja točka dimenzije vozila veće od 2 m, kao i kretanje cestovnih vlakova s dvije ili više prikolica obavlja se u skladu s posebnim pravilima.
Međunarodni cestovni prijevoz obavlja se u skladu sa zahtjevima za vozila i pravilima prijevoza utvrđenim međunarodnim ugovorima Ruske Federacije.

SDA RF - 24. Dodatni zahtjevi za kretanje bicikala, mopeda, konjskih zaprega, kao i prolazak životinja

24.1. Upravljati biciklom, konjskom zapregom (saonicama), voziti tovarne, jahaće životinje ili krdo za vrijeme vožnje na cestama smiju osobe koje nisu mlađe od 14 godina, a moped - osobe koje nisu mlađe od 16 godina. star.

24.2. Bicikli, mopedi, konjske zaprege (saonice), sedla i tovarna životinja smiju se kretati samo u jednom redu što više udesno. Vožnja uz rub ceste dopuštena je ako ne ometa pješake.
Kolone biciklista, zaprega (saonica), jahaćih i tovarnih životinja kada se kreću kolovozom moraju biti podijeljene u grupe od po 10 biciklista, jahaćih i tovarnih životinja i 5 zaprega (saonica). Radi lakšeg pretjecanja razmak između grupa treba biti 80-100 m.

24.3. Vozačima bicikla i mopeda zabranjeno je:
- voziti bez držanja upravljača barem jednom rukom;
- prevoziti putnike, osim djeteta mlađeg od 7 godina, na dodatnom sjedalu opremljenom pouzdanim osloncima za noge;
- prevoziti teret koji dužinom ili širinom više od 0,5 m izlazi izvan gabarita ili teret koji ometa kontrolu;
- kretati se cestom ako u blizini postoji biciklistička staza;
- skretati ulijevo ili okretati na cestama s tramvajskim prometom i na cestama s više prometnih traka u tom smjeru;
- kretati se kolnikom bez zakopčane motociklističke kacige (za vozače mopeda).
Zabranjena je vuča bicikala i mopeda, kao i bicikala i mopeda, osim vuče priključnog vozila namijenjenog za korištenje bicikla ili mopeda.

24.4. Na nereguliranom raskrižju biciklističke staze s cestom, koje se nalazi izvan raskrižja, vozači bicikala i mopeda moraju dati prednost vozilima koja se kreću ovom cestom.
Vozač konjske zaprege (saonice) kada ulazi na cestu sa susjednog područja ili sa sporedne ceste na mjestima s ograničenom vidljivošću mora voditi životinju za uzdu.

24.5. Životinje na cesti treba destilirati, u pravilu, tijekom dana. Vozači trebaju voditi životinje što bliže desnoj strani ceste.

kazne prometne policije 2011

Shema i postupak polaganja praktičnog ispita na gradilištu

Uredba Vlade Ruske Federacije N 1090 od 23. listopada 1993. "O pravilima ceste".

1. Opće odredbe

1.1. Ova Pravila ceste uspostavljaju jedinstven prometni postupak u cijeloj Ruskoj Federaciji. Ostali propisi koji se odnose na promet moraju se temeljiti na zahtjevima Pravilnika i ne smiju im biti u suprotnosti.

1.2. U Pravilima se koriste sljedeći osnovni pojmovi i pojmovi:

"Autocesta"- označena cesta 5.1 i da za svaki smjer kretanja kolovozi budu međusobno odvojeni razdjelnim pojasom (a ako ga nema - cestovnom ogradom), bez križanja u istoj razini s drugim cestama, željezničkim ili tramvajskim prugama, pješačkim ili biciklističkim stazama.

"Cestovni vlak" - mehaničko vozilo spojeno na prikolicu (prikolice).

„Bicikl” znači vozilo, osim invalidskih kolica, koje ima najmanje dva kotača i općenito se pokreće mišićnom energijom putnika u vozilu, posebno pomoću pedala ili ručki, a može imati i električni motor od nazivna najveća snaga u načinu neprekidnog opterećenja ne prelazi 0,25 kW, automatski se isključuje pri brzinama većim od 25 km/h.

"Biciklist" je osoba koja vozi bicikl.

"Biciklistička staza"- element kolnika (ili posebna cesta) konstrukcijski odvojen od kolnika i nogostupa, namijenjen za kretanje biciklista i označen znakom 4.4.1.

Vozač - osoba koja upravlja vozilom, vozač koji cestom vodi tovarne životinje, jahaće životinje ili stado. Instruktor vožnje je ekvivalent vozaču.

"Prisilno zaustavljanje"- prestanak kretanja vozila zbog njegove tehničke neispravnosti ili opasnosti od tereta koji se prevozi, stanja vozača (putnika) ili pojave prepreke na cesti.

"Glavna cesta" - prometnica označena znakovima 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 ili 5.1 , u odnosu na raskrižnu (susjedni), ili asfaltiranu cestu (asfalt i cementni beton, kameni materijali i sl.) u odnosu na neasfaltiranu cestu, ili bilo koju cestu u odnosu na izlaze iz susjednih područja. Prisutnost asfaltirane dionice na sporednoj cesti neposredno prije raskrižja ne čini je jednakom po vrijednosti onoj koja se prelazi.

"Dnevna svjetla"- uređaji za vanjsko osvjetljavanje namijenjeni poboljšanju vidljivosti vozila koje se kreće ispred tijekom dana.

"Cesta" - pojas zemlje ili površina umjetne građevine, opremljena ili prilagođena i korištena za kretanje vozila. Cesta uključuje jedan ili više kolnika, kao i tramvajske tračnice, nogostupe, bankine i razdjelne trake, ako postoje.

"Promet"- skup društvenih odnosa koji nastaju u procesu kretanja ljudi i dobara sa ili bez vozila unutar prometnica.

"prometna nesreća"– događaj koji se dogodio tijekom kretanja vozila na cesti i uz njegovo sudjelovanje, u kojem su poginule ili ozlijeđene osobe, oštećena vozila, objekti, teret ili je nastala druga materijalna šteta.

"Željeznički prijelaz"- križanje ceste sa željezničkom prugom u istoj razini.

"putno vozilo"- vozilo javnog prijevoza (autobus, trolejbus, tramvaj) namijenjeno za prijevoz ljudi na cestama i kreće se utvrđenom trasom s označenim stajalištima.

"mehaničko vozilo"- vozilo koje pokreće motor. Pojam se također odnosi na sve traktore i samohodne strojeve.

"Moped" - motorno vozilo s dva ili tri kotača, čija najveća konstrukcijska brzina ne prelazi 50 km / h, s motorom unutarnje izgaranje s radnim volumenom ne većim od 50 kubičnih metara. cm, ili elektromotor najveće nazivne snage u trajnom režimu opterećenja veće od 0,25 kW i manje od 4 kW. Četverocikli sličnih tehničkih karakteristika izjednačeni su s mopedima.

Motocikl je motorno vozilo na dva kotača, s bočnom prikolicom ili bez nje, čija zapremina motora (u slučaju motora s unutarnjim izgaranjem) prelazi 50 kubnih metara. cm ili najveća konstrukcijska brzina (za bilo koji motor) prelazi 50 km/h. Tricikli, kao i četverocikli sa motociklističkim sjedalom ili motociklističkim upravljačem, čija masa neopterećenog vozila ne prelazi 400 kg (550 kg za vozila namijenjena prijevozu robe), isključujući masu baterija (u slučaju električnih vozila) , a najveća efektivna snaga motora ne prelazi 15 kW.

"Mjesto"- naseljeno mjesto čiji su ulazi i izlazi označeni znakovima 5.23.1-5.26 .

"Nedovoljna vidljivost"- vidljivost ceste manja od 300 m u uvjetima magle, kiše, snježnih padalina i sl., kao iu sumrak.

"Pretjecanje" - napredovanje jednog ili više vozila povezano s izlaskom na prometnu traku (stranu kolnika) namijenjenu za nadolazeći promet i naknadni povratak na prethodno zauzetu traku (stranu kolnika).

"Rubnjak" - element ceste neposredno uz kolnik na istoj razini s njim, koji se razlikuje po vrsti pokrivenosti ili je istaknut pomoću oznaka 1.2.1 ili 1.2.2 koristi za vožnju, zaustavljanje i parkiranje u skladu s Pravilnikom.

"Ograničena vidljivost"- vidljivost vozača ceste u smjeru vožnje, ograničena terenom, geometrijskim parametrima ceste, vegetacijom, zgradama, građevinama ili drugim objektima, uključujući vozila.

"Opasna roba" - tvari, proizvodi od njih, otpad od proizvodnje i drugih gospodarskih aktivnosti, koji zbog svojih inherentnih svojstava mogu ugroziti život i zdravlje ljudi tijekom prijevoza, naštetiti okolišu, oštetiti ili uništiti materijalne vrijednosti.

"Opasnost kretanja"- situacija nastala u prometu, u kojoj nastavak kretanja u istom smjeru i istom brzinom stvara opasnost od prometne nezgode.

"Predhod" - kretanje vozila brzinom većom od brzine vozila koje prolazi.

"Organizirani prijevoz grupe djece"- organizirani prijevoz osmero i više djece u autobusu koji nije prijevozno sredstvo.

"Kolona organiziranog prijevoza"- skupine od tri ili više motornih vozila koja idu neposredno jedno za drugim istom prometnom trakom sa stalno upaljenim svjetlima, u pratnji vozila na čelu s posebnom shemom boja na vanjskim površinama i trepćućim svjetlima plave i crvene boje.

"Organizirana pješačka kolona"- označeno u skladu sa stavkom 4.2 Vlada grupa ljudi koji se zajedno kreću cestom u istom smjeru.

"Stoj" - namjerno zaustavljanje kretanja vozila u trajanju do 5 minuta, kao i duže, ako je potrebno radi ukrcaja ili iskrcaja putnika ili ukrcaja ili istovara vozila. "Putnik" - osoba, osim vozača, koja se nalazi u vozilu (na njemu), kao i osoba koja ulazi u vozilo (ulazi u njega) ili izlazi iz vozila (izlazi iz njega).

"Otok sigurnosti"– element uređenja ceste koji odvaja prometne trake suprotnih smjerova (uključujući i trake za bicikliste), konstrukcijski odvojen rubnim kamenom iznad kolnika ceste ili obilježen tehničkim sredstvima za organiziranje prometa i namijenjen zaustavljanju pješaka pri prelasku. kolnika. Sigurnosni otok može obuhvaćati dio razdjelnog pojasa kroz koji je postavljen pješački prijelaz.

"Parkiralište (parkirno mjesto)"- posebno određeno i po potrebi opremljeno i opremljeno mjesto koje je, između ostalog, dio autoceste i (ili) uz kolnik i (ili) nogostup, rub ceste, nadvožnjak ili most, odnosno koje je dio podnadvožnjaci ili podmosni prostori, trgovi i drugi ulični objekti – cestovna mreža, zgrade, građevine ili građevine namijenjeni organiziranom parkiranju vozila uz plaćanje ili bez naknade odlukom vlasnika ili drugog vlasnika autoceste, vlasnika zemljišne čestice ili vlasnika odgovarajućeg dijela zgrade, građevine ili građevine.

"Raskrižje" - mjesto raskrižja, spoja ili grananja cesta na istoj razini, ograničeno zamišljenim linijama koje povezuju, odnosno, nasuprot, početke zakrivljenosti kolnika, koji su najudaljeniji od središta raskrižja. Izlazi sa susjednih područja ne smatraju se raskrižjima.

"Pregradnja" - napuštanje zauzete trake ili zauzete trake uz zadržavanje izvornog smjera kretanja.

"Pješak" je osoba koja se nalazi izvan vozila na cesti ili na pješaku ili biciklu pješačka staza i ne radi za njih. S pješacima su izjednačene osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez pogona, upravljaju biciklom, mopedom, motociklom, nose sanjke, kolica, dječja ili invalidska kolica, kao i koriste se koturaljkama, romobilima i drugim sličnim sredstvima za kretanje.

"Pješačka staza"- pojas zemljišta ili površina umjetne građevine, opremljena ili prilagođena za promet pješaka, označena znakom 4.5.1.

"Pješačka zona"- područje namijenjeno kretanju pješaka, čiji su početak i kraj označeni znakovima 5.33 i 5.34.

"Pješačko-biciklistička staza (biciklistička staza)"- element ceste (ili posebna cesta) konstrukcijski odvojen od kolnika, namijenjen odvojenom ili zajedničkom kretanju biciklista i pješaka i obilježen znakovima 4.5.2 - 4.5.7.

"pješački prijelaz"- dio kolnika, tramvajske pruge, obilježen znakovima 5.19.1, 5.19.2 i/ili označavanje 1.14.1 i 1.14.2 i namijenjena za promet pješaka preko ceste. U nedostatku oznaka, širina pješačkog prijelaza određena je razmakom između znakova 5.19.1 i 5.19.2

"Traka"- bilo koja od uzdužnih traka kolnika, obilježena ili neobilježena oznakama i čija je širina dovoljna za kretanje automobila u jednom redu.

"Biciklistička staza"- traka kolnika namijenjena za kretanje bicikala i mopeda, odvojena od ostalog dijela kolnika horizontalnim oznakama i obilježena znakom 5.14.2.

"Prednost (prioritet)"– pravo prednosti kretanja u predviđenom smjeru u odnosu na druge sudionike kretanja.

"Prepreka" - nepomični objekt na prometnoj traci (neispravno ili oštećeno vozilo, kvar na kolniku, strani predmeti i sl.) koji vam onemogućuje nastavak vožnje tom trakom.

Zastoj u prometu ili vozilo koje se zaustavilo na ovoj traci u skladu sa zahtjevima Pravila nije prepreka.

"Okolno područje"- područje neposredno uz cestu i nije namijenjeno za promet vozila (dvorišta, stambena područja, parkirališta, benzinske postaje, poduzeća itd.). Kretanje na susjednom području provodi se u skladu s ovim Pravilima.

"Prikolica" - vozilo bez motora i namijenjeno za kretanje u kombinaciji s vozilom na motorni pogon. Pojam se također odnosi na poluprikolice i prikolice.

"Kolovoz" - element ceste namijenjen za kretanje vozila bez kolosijeka.

"crta razdvajanja"- element ceste, dodijeljen konstruktivno i (ili) uz pomoć oznake 1.2.1, koji odvaja susjedne kolnike i nije namijenjen za kretanje i zaustavljanje vozila.

"Maksimalna dopuštena težina"- masa opremljenog vozila s teretom, vozačem i putnicima, koju je proizvođač odredio kao najveću dopuštenu. Za najveću dopuštenu masu sastava vozila, odnosno spojenih i krećući se kao cjelina, uzima se zbroj najvećih dopuštenih masa vozila uključenih u sastav.

"Regulator" - osoba koja je na utvrđeni način ovlaštena regulirati promet pomoću signalizacije utvrđene Pravilnikom, a neposredno provodi navedenu regulaciju. Prometni kontrolor mora biti u uniformi i (ili) imati prepoznatljivu značku i opremu. Regulatori su djelatnici policijske i vojne automobilske inspekcije te djelatnici službi za održavanje cesta koji u obavljanju svojih poslova dežuraju na željezničkim prijelazima i trajektnim prijelazima.

"Parkiranje" - namjerno zaustavljanje kretanja vozila dulje od 5 minuta iz razloga koji nisu vezani uz ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili istovar vozila.

"Noćno vrijeme"- vremenski interval od kraja večernjeg sumraka do početka jutarnjeg sumraka.

"Vozilo"- naprava namijenjena cestovnom prijevozu ljudi, robe ili opreme koja je na njoj ugrađena.

"Kolovoz" - element ceste namijenjen kretanju pješaka koji se nalazi uz kolnik ili biciklističku stazu ili je od njih odvojen travnjakom.

"Ustupi mjesto (ne miješaj se)"- zahtjev da sudionik u prometu ne smije započeti, nastaviti ili nastaviti vožnju, izvršiti bilo kakav manevar, ako bi to moglo prisiliti druge sudionike u prometu koji imaju prednost u odnosu na njega da promijene smjer ili brzinu.

"Učesnik ceste"- osoba koja je izravno uključena u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik u vozilu.

1.4. Ceste imaju desni promet.

1.5. Sudionici u prometu moraju se ponašati tako da ne ugrožavaju promet i ne uzrokuju štetu. Zabranjeno je oštećivati ili prljati kolničku površinu, uklanjati, blokirati, oštećivati, samovoljno postavljati prometne znakove, semafore i druga tehnička sredstva za organiziranje prometa, ostavljati na kolniku predmete koji ometaju promet. Osoba koja je stvorila zapreku dužna je poduzeti sve mjere da se ona otkloni, a ako to nije moguće onda raspoloživim sredstvima obavijestiti sudionike u prometu o opasnosti i obavijestiti policiju.

1.6. Osobe koje krše Pravila odgovaraju u skladu s važećim zakonom.

2. Opće dužnosti vozača

2.1. Vozač vozila na motorni pogon mora:

2.1.1. Kod sebe imati i na zahtjev policijskih službenika predati im na ovjeru:

vozačka dozvola ili privremena dozvola za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije;
registracijske isprave za ovo vozilo (osim za mopede), a ako postoji prikolica - za prikolicu (osim za prikolice za mopede);
u utvrđenim slučajevima odobrenje za obavljanje djelatnosti prijevoza putnika i prtljage autotaksi vozilom, tovarni list, licencnu karticu i dokumente za teret koji se prevozi, a kod prijevoza glomaznih, teških i opasnih tereta - dokumente predviđene pravilima za prijevoz tih tereta;
dokument koji potvrđuje činjenicu utvrđivanja invaliditeta, u slučaju upravljanja vozilom na kojem je postavljena identifikacijska oznaka "Invalid";
polica obveznog osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila u slučajevima kada je saveznim zakonom utvrđena obveza osiguranja vlastite građanske odgovornosti.
U slučajevima izričito predviđenim važećim zakonom, imati i prenijeti na provjeru zaposlenicima Savezne službe za nadzor u sferi prometa licencnu karticu, tovarni list i otpremne dokumente;

2.1.2. Kada vozite vozilo opremljeno sigurnosnim pojasom, budite vezani i ne prevozite putnike koji nisu vezani sigurnosnim pojasom. Za vrijeme vožnje motocikla nosite zakopčanu motociklističku kacigu i ne prevozite putnike bez zakopčane motociklističke kacige.

2.2. Vozač vozila na motorni pogon koje sudjeluje u međunarodnom cestovnom prometu mora:

imati registracijske dokumente za ovo vozilo (ako postoji prikolica - i za prikolicu) i vozačku dozvolu u skladu s Konvencijom o cestovnom prometu;

imati kod sebe i na zahtjev policijskih službenika predati im na ovjeru registracijske isprave za ovo vozilo (ako ima prikolicu – i za prikolicu) i vozačku dozvolu koji su u skladu s Konvencijom o cestovnom prometu, kao i dokumenti propisani carinskim zakonodavstvom Carinske unije, s carinskim oznakama koje potvrđuju privremeni uvoz ovog vozila (u prisutnosti prikolice - i prikolice);

Vozač koji se bavi međunarodnim cestovnim prijevozom dužan je zaustaviti se na zahtjev službenika Federalne službe za nadzor u području prometa na posebno označenim prometnim znakovima. 7.14 kontrolne točke i predočiti na pregled vozilo, kao i dozvole i druge dokumente predviđene međunarodnim ugovorima Ruske Federacije.

2.3. Vozač vozila mora:

Zabranjeno je upravljati vozilom ako je neispravan kočni sustav, upravljač, spojni uređaj (u sastavu cestovnog vlaka), neupaljena (odsutna) prednja svjetla i stražnja pozicijska svjetla u mraku ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti, brisač vjetrobrana nije aktivan na strani vozača tijekom kiše ili snijega.

Ako se usput jave druge neispravnosti, s kojima je upravljanje vozilima zabranjeno prilogom Temeljnih odredbi, vozač ih mora otkloniti, a ako to nije moguće, može krenuti do mjesta parkiranja ili popravka, promatrajući potrebne mjere opreza;

2.3.2. Na zahtjev službenih osoba ovlaštenih za obavljanje saveznog državnog nadzora u oblasti sigurnosti prometa na cestama, podvrgnuti se pregledu alkoholiziranosti i zdravstvenom pregledu alkoholiziranosti. Vozač vozila Oružanih snaga Ruske Federacije, unutarnjih postrojbi Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije, vojnih postrojbi za inženjeriju i izgradnju cesta pod saveznim izvršnim vlastima, vojnih postrojbi za spašavanje Ministarstva za civilne poslove Ruske Federacije Obrana, hitnim slučajevima i otklanjanja posljedica elementarnih nepogoda dužan se podvrgnuti pregledu alkoholiziranosti i zdravstvenom pregledu alkoholiziranosti i na zahtjev službenih osoba vojno-automobilske inspekcije. U utvrđenim slučajevima položiti provjeru poznavanja Pravilnika i vozačkih sposobnosti te liječnički pregled radi potvrde sposobnosti upravljanja vozilima.

2.3.3. Osigurajte vozilo:

djelatnici policije, saveznih tijela državne zaštite i tijela savezne službe sigurnosti u slučajevima predviđenim zakonom;
medicinskih i farmaceutskih radnika za prijevoz građana do najbliže zdravstvene ustanove u slučajevima koji ugrožavaju njihov život.

Bilješka. Osobe koje koriste vozilo dužne su na zahtjev vozača izdati mu potvrdu utvrđenog obrasca ili unijeti upis u putni list (uz naznaku trajanja putovanja, prijeđene udaljenosti, prezimena, položaja, broja službene potvrde, naziv svoje organizacije), te medicinski i farmaceutski radnici - izdaju kupon utvrđenog obrasca.

Na zahtjev vlasnika prijevoznih sredstava, savezna tijela državne zaštite i tijela savezne službe sigurnosti naknađuju im u skladu sa zakonom prouzročene gubitke, troškove ili štetu.

2.4. Pravo zaustavljanja vozila imaju kontrolori prometa, te teretna vozila i autobuse koji obavljaju međunarodni cestovni promet, posebno označenim prometnim znakovima. 7.14 kontrolne točke - također zaposlenicima Savezne službe za nadzor u sferi prometa.

Zaposlenici Savezne službe za nadzor u sferi prometa moraju biti u uniformi i koristiti disk s crvenim signalom ili retroreflektor za zaustavljanje. Za privlačenje pozornosti vozača mogu koristiti dodatni signal - zviždaljku. Osobe koje imaju pravo zaustaviti vozilo dužne su na zahtjev vozača predočiti službenu potvrdu.

2.5. U slučaju prometne nesreće, vozač koji je u njoj sudjelovao dužan je odmah zaustaviti (ne micati) vozilo, uključiti alarm i postaviti znak za zaustavljanje u nuždi u skladu sa zahtjevima iz stavka 7.2 Pravila, nemojte pomicati predmete povezane s incidentom.

2.6. Ako su u prometnoj nesreći smrtno stradale ili ozlijeđene osobe, vozač koji je u njoj sudjelovao mora:

poduzeti mjere za pružanje prve pomoći žrtvama, pozvati hitnu pomoć i policiju;
u hitnim slučajevima uputiti unesrećene na prolazak, a ako to nije moguće dostaviti ih svojim vozilom u najbližu zdravstvenu ustanovu uz navođenje prezimena, registarskih oznaka vozila (uz predočenje osobne isprave ili vozačke dozvole) i prometnu ispravu za vozilo) i vratiti na mjesto događaja;
napustiti kolnik ako je kretanje drugih vozila nemoguće, prethodno snimivši, uključujući foto i video zapisom, međusobni položaj vozila i objekte cestovne infrastrukture, tragove i predmete koji se odnose na događaj, te uzeti sve moguće mjere za očuvanje i organizaciju obilaska mjesta događaja;
zapišite imena i adrese očevidaca i pričekajte dolazak policije.

2.6.1. Ako je kao posljedica prometne nesreće nastala samo materijalna šteta, vozač koji je sudjelovao u prometnoj nesreći dužan je osloboditi kolnik ako kretanje drugih vozila predstavlja prepreku, uz prethodno snimanje, uključujući fotografiranje ili video snimanje. , položaj vozila jednih u odnosu na objekte cestovne infrastrukture, tragovi i predmeti povezani s događajem, oštećenja vozila.

Ako okolnosti nastanka štete u svezi s imovinskom štetom kao posljedicom prometne nezgode ili priroda i popis vidljivih oštećenja na vozilima uzrokuju neslaganje među sudionicima prometne nezgode, vozač koji je u njoj sudjelovao dužan je napisati zapisati imena i adrese očevidaca te prijaviti događaj policiji radi dobivanja uputa od policijskog službenika o mjestu prijave prometne nesreće. U slučaju zaprimanja uputa policijskog službenika za izradu dokumentacije o prometnoj nesreći uz sudjelovanje ovlaštenih policijskih službenika na najbližoj postaji prometne policije ili u policijskoj jedinici, vozači napuštaju mjesto prometne nesreće uz prethodno snimanje, uključujući putem fotografije ili video snimanja, položaj vozila jednih u odnosu na objekte cestovne infrastrukture, tragove i predmete koji se odnose na nezgodu, oštećenja vozila.

Ako okolnosti prouzročenja štete u vezi s imovinskom štetom kao posljedicom prometne nesreće, priroda i popis vidljivih oštećenja na vozilima ne izazivaju nesuglasice među sudionicima prometne nesreće, vozači koji su u njoj sudjelovali nisu dužni prijaviti incident policiji. U tom slučaju mogu napustiti mjesto prometne nesreće i:

sastaviti dokumentaciju o prometnoj nesreći uz sudjelovanje ovlaštenih policijskih službenika na najbližoj postaji prometne policije ili policijskoj jedinici, prethodno snimivši, foto ili video zapisom, međusobni položaj vozila i objekata cestovne infrastrukture , tragovi i predmeti povezani s incidentom, šteta na vozilima;

sastaviti dokumentaciju o prometnoj nesreći bez sudjelovanja ovlaštenih policijskih službenika popunjavanjem obrasca prijave prometne nesreće u skladu s pravilima obveznih osiguranja - ako su u prometnoj nesreći sudjelovala 2 vozila (uključujući i vozila s priključnim vozilom), građanskopravne odgovornosti čiji je vlasnik osiguran sukladno zakonu o obveznom osiguranju od građanskopravne odgovornosti vlasnika vozila, šteta je nastala samo na tim vozilima i okolnosti nastajanja štete u vezi s oštećenjem tih vozila kao posljedicu nesreća u cestovnom prometu ne izaziva nesuglasice između sudionika u prometnoj nesreći;

ne sastavljati isprave o prometnoj nesreći - ako su u prometnoj nesreći oštećena vozila ili druga imovina samo sudionika prometne nesreće i svaki od tih sudionika ne treba sastavljati navedene isprave.

2.7. Vozaču je zabranjeno:

3. Primjena posebnih signala

3.1. Vozači vozila s uključenim plavim trepćućim svjetlom, obavljajući neodgodivi službeni zadatak, smiju odstupiti od zahtjeva odjeljaka (osim signalne signalizacije prometnika) i ovih Pravila, Priloga 1. i 2. ovih Pravila, pod uvjetom da je sigurnost prometa osigurana. je osiguran.

Kako bi stekli prednost u odnosu na ostale sudionike u prometu, vozači takvih vozila moraju uključiti plavi treptavi reflektor i poseban zvučni signal. Prednost mogu iskoristiti samo tako da ustupe prednost.

Isto pravo ostvaruju i vozači vozila u kojima se nalaze vozila koja imaju posebne boje na vanjskim površinama, s trepćućim svjetlima plave i crvene boje i posebnim zvučnim signalom, u slučajevima utvrđenim ovim stavkom. Na vozilima pod pratnjom moraju biti upaljena kratka svjetla. Na vozilima Državne inspekcije za sigurnost cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije, Federalne sigurnosne službe Ruske Federacije, Federalne sigurnosne službe Ruske Federacije i Vojne automobilske inspekcije, osim plavog trepćućeg svjetla, može biti uključen crveni trepćući svjetionik.

3.2. Prilikom približavanja vozilu s uključenim plavim treptavim svjetlom i posebnim zvučnim signalom, vozači su dužni ustupiti prednost radi osiguranja nesmetanog prolaska navedenog vozila.

Prilikom približavanja vozilu koje ima posebne boje na vanjskim površinama, sa trepćućim svjetlima plave i crvene boje i posebnim zvučnim signalom, vozači su dužni ustupiti prednost kako bi osigurali nesmetan prolaz navedenog vozila, kao i vozila (vozila pod pratnjom) u pratnji it.

Zabranjeno je pretjecati vozilo koje na vanjskim površinama ima posebne sheme boja s uključenim plavim treptavim svjetlom i posebnim zvučnim signalom.

Zabranjeno je pretjecanje vozila s posebnim bojama na vanjskim površinama, s uključenim plavim i crvenim trepćućim svjetlima i posebnim zvučnim signalom, kao i vozila pod pratnjom.

3.3. Kada se približava vozilu koje stoji s upaljenim plavim trepćućim svjetlom, vozač mora usporiti kako bi se po potrebi mogao odmah zaustaviti.

3.4. Žuto ili narančasto trepćuće svjetlo mora biti upaljeno na vozilima u sljedećim slučajevima:

izvođenje radova na izgradnji, popravku ili održavanju cesta, utovar havarisanih, neispravnih i prijevoznih vozila;
prijevoz rasutog tereta, eksplozivnih, zapaljivih, radioaktivnih tvari i otrovnih tvari visokog stupnja opasnosti;
pratnja vozila za prijevoz glomaznih, teških i opasnih tereta.
Upaljeni žuti ili narančasti treptavi svjetionik ne daje vam prednost u prometu i služi za upozorenje ostalih sudionika u prometu na opasnost.

3.5. Vozači vozila s upaljenim žutim ili narančastim trepćućim svjetlom pri izvođenju radova na izgradnji, popravci ili održavanju ceste, utovaru oštećenih, neispravnih i vozila u pokretu smiju odstupiti od zahtjeva prometnih znakova (osim znakova znakovi 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) i oznake na cesti, kao i točke i 16.1 ovih Pravila, pod uvjetom osiguranja sigurnosti prometa na cestama.

Vozači vozila pri prijevozu glomaznih tereta, kao iu pratnji vozila za prijevoz glomaznih i (ili) teških tereta, s uključenim žutim ili narančastim trepćućim svjetlom, smiju odstupiti od zahtjeva oznaka na kolniku, pod uvjetom da je osigurana sigurnost prometa.

3.6. Vozači vozila saveznih poštanskih organizacija i vozila koja prevoze gotovinske račune i (ili) vrijedne stvari mogu uključiti bljeskalicu s bijelim mjesecom i poseban zvučni signal samo kada su ta vozila napadnuta. Mjesečevo bijelo trepćuće svjetlo ne daje prednost u prometu i služi za privlačenje pozornosti policijskih službenika i drugih osoba.

4. Obaveze pješaka

4.1. Pješaci se moraju kretati nogostupima, pješačkim stazama, biciklističkim stazama, a u nedostatku ivicama. Pješaci koji nose ili nose glomazne stvari, kao i osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez pogona, smiju se kretati rubom kolnika ako svojim kretanjem po nogostupima ili bankinama ometaju druge pješake.

U nedostatku nogostupa, pješačke staze, biciklističke staze ili bankine, kao i u slučaju nemogućnosti kretanja po njima, pješaci se mogu kretati biciklističkom stazom ili hodati u jednom redu uz rub kolnika (na cestama s razdjelnim pojasom). - uz vanjski rub kolovoza).

Kada se kreću rubom kolovoza, pješaci se moraju kretati ususret kretanju vozila. Osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez motora, upravljaju motociklom, mopedom, biciklom, u tim slučajevima moraju pratiti smjer kretanja vozila.

Pješacima se pri prelasku kolnika i vožnji uz rubove ili rub kolnika noću ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti preporučuje, a izvan naselja pješaci su dužni nositi predmete s retroreflektirajućim elementima i osigurati vidljivost tih predmeta vozilom. vozači.

Grupe djece smiju se kretati samo nogostupima i pješačkim stazama, a u nedostatku i rubovima prometnica, ali samo tijekom dana i samo u pratnji odraslih osoba.

4.3. Pješaci moraju prelaziti cestu na pješačkim prijelazima, uključujući podzemne i povišene, a u njihovoj odsutnosti - na raskrižjima duž linije nogostupa ili rubova cesta.

Na kontroliranom raskrižju dopušteno je prelaziti kolnik između suprotnih uglova raskrižja (dijagonalno) samo ako postoje oznake 1.14.1 ili 1.14.2 koje označavaju takav prijelaz pješaka.

Ako u zoni preglednosti nema prijelaza ili raskrižja, dopušteno je prelaziti cestu pod pravim kutom u odnosu na rub kolnika na mjestima bez razdjelnog pojasa i ograde gdje je dobro vidljiva u oba smjera.

4.4. Na mjestima gdje je promet reguliran, pješaci se moraju voditi prema signalima kontrolora ili semafora za pješake, au njegovom nedostatku, prometnog semafora.

4.5. Na nereguliranim pješačkim prijelazima pješaci mogu stupiti na kolnik (tramvajske tračnice) nakon što procijene udaljenost od vozila koja im se približavaju, njihovu brzinu i uvjere se da će prijelaz za njih biti siguran. Pri prelasku ceste izvan pješačkog prijelaza, pješaci, osim toga, ne smiju ometati kretanje vozila i izlaziti iza vozila koje stoji ili druge prepreke koja ograničava preglednost, a da se ne uvjere da nema vozila koja im se približavaju.

4.6. Nakon što stupe na kolnik (tramvajske tračnice), pješaci se ne bi trebali zadržavati ili zaustavljati, ako to nije povezano s osiguranjem sigurnosti prometa. Pješaci koji ne stignu završiti prijelaz moraju se zaustaviti na prometnom otoku ili na crti koja dijeli prometne tokove suprotnih smjerova. Prijelaz možete nastaviti tek nakon što se uvjerite da je daljnje kretanje sigurno i uvažavajući signal semafora (kontrolor).

4.7. Pri približavanju vozilima s upaljenim plavim trepćućim svjetlom (plavim i crvenim) i posebnim zvučnim signalom, pješaci se moraju suzdržati od prelaska kolnika, a pješaci koji se nalaze na kolniku (tramvajski kolosijeci) moraju se odmah udaljiti s kolnika (tramvajski kolosijeci).

4.8. Dopušteno je čekati rutno vozilo i taksi samo na sletnim mjestima podignutim iznad kolnika, au nedostatku - na nogostupu ili rubu ceste. Na mjestima zaustavljanja rutnih vozila koja nisu opremljena povišenim sletištem, dopušteno je ući na kolnik za ulazak u vozilo tek nakon što se zaustavi. Nakon iskrcaja potrebno je ne zadržavati se, očistiti kolnik.

Kada se kreću preko kolnika do mjesta zaustavljanja rutnog vozila ili od njega, pješaci se moraju voditi zahtjevima stavaka 4.4 - 4.7 Pravila.

5. Obveze putnika

5.1. Putnici su dužni:

kada se vozi vozilom opremljenim sigurnosnim pojasevima, biti njima vezan, a kada se vozi na motociklu, biti sa zakopčanom motociklističkom kacigom;
ukrcaj i iskrcaj treba obavljati s nogostupa ili ruba ceste i tek nakon potpunog zaustavljanja vozila.
Ako ukrcaj i iskrcaj nije moguć s nogostupa ili bankine, može se obaviti s bočne strane kolnika, pod uvjetom da je to sigurno i da ne ometa druge sudionike u prometu.

5.2. Putnicima je zabranjeno:

odvratiti vozača od upravljanja vozilom dok se ono kreće;
kada vozite kamion s ugrađenom platformom, stojite, sjedite sa strane ili na teretu koji je viši od bočnih strana;
otvoriti vrata vozila dok se kreće.

6. Semafori i kontrolor prometa

6.1. Semafori koriste zelene, žute, crvene i bijele lunarne svjetlosne signale.

Ovisno o namjeni, semafori mogu biti okrugli, u obliku strelice (strelica), siluete pješaka ili bicikla te X-oblika.

Semafori s okruglim signalima mogu imati jedan ili dva dodatna odjeljka sa signalima u obliku zelene strelice (strelice), koji se nalaze na razini zelenog okruglog signala.

6.2. Okrugli semafori imaju sljedeća značenja:

Zeleni signal dopušta kretanje;
Zeleni trepćući signal dopušta kretanje i obavještava da njegovo vrijeme ističe i uskoro će se uključiti signal zabrane (digitalni zasloni mogu se koristiti za obavještavanje vozača o vremenu u sekundama preostalom do kraja zelenog signala);
Žuti signal zabranjuje kretanje, osim kako je navedeno u paragrafu 6.14 Pravila, te upozorava na nadolazeću promjenu signala;
Žuti trepćući signal dopušta kretanje i obavještava o prisutnosti nereguliranog raskrižja ili pješačkog prijelaza, upozorava na opasnost;
Crveni signal, uključujući treptanje, zabranjuje kretanje.
Kombinacija crvenog i žutog signala zabranjuje kretanje i obavještava o nadolazećem zelenom signalu.

Zelena strelica u dodatnom odjeljku ima isto značenje. Ugašeni signal dodatnog odjeljka ili uključeni svjetlosni signal crvene boje njegove konture znači zabranu kretanja u smjeru uređenom ovim dijelom.

Za regulaciju kretanja biciklista može se koristiti i semafor sa okruglim signalima smanjene veličine, dopunjen bijelom pravokutnom pločom dimenzija 200 x 200 mm sa slikom crnog bicikla.

6.6. Za obavještavanje slijepih pješaka o mogućnosti prelaska preko kolnika, signali semafora mogu biti dopunjeni zvučnim signalom.

Glavni signali semafora za vožnju unatrag mogu se nadopuniti žutim signalom u obliku strelice, nagnutom dijagonalno prema dolje udesno ili ulijevo, čije uključivanje obavještava o nadolazećoj promjeni signala i potrebi promjene trake na koju se strelice. Kada su isključeni signali semafora za vožnju unatrag, koji se nalazi iznad prometne trake obilježene s obje strane oznakama 1.9 , ulazak u ovu traku je zabranjen.

6.8. Za reguliranje kretanja tramvaja, kao i drugih rutnih vozila koja se kreću duž trake koja im je dodijeljena, mogu se koristiti jednobojni signalni semafori s četiri okrugla bijela lunarna signala raspoređena u obliku slova "T". Kretanje je dopušteno samo kada su istovremeno uključeni donji signal i jedan ili više gornjih, od kojih lijevi omogućuje kretanje ulijevo, srednji - ravno naprijed, desni udesno. Ako su uključena samo tri gornja signala, kretanje je zabranjeno.

6.10. Signali regulatora imaju sljedeće značenje:

Ruke ispružene u stranu ili spuštene:

s lijeve i desne strane tramvaj se smije kretati ravno, beskolosečna vozila ravno i desno, pješaci smiju prijeći kolnik;
sa strane prsa i leđa, zabranjeno je kretanje svim vozilima i pješacima.

Desna ruka ispružena naprijed

s lijeve strane dozvoljeno kretanje tramvaja ulijevo, vozila bez kolosijeka u svim smjerovima;
sa strane prsa, sva vozila smiju se kretati samo udesno;
s bočne strane s desne i stražnje strane zabranjeno je kretanje svim vozilima;
Pješaci smiju prijeći kolnik iza leđa kontrolora.

Ruka gore:

zabranjeno je kretanje svim vozilima i pješacima u svim smjerovima, osim u slučajevima iz st 6.14 Pravila.

Kontrolor prometa može davati geste rukama i druge signale razumljive vozačima i pješacima.

Za bolju vidljivost signalizacije prometnik može koristiti palicu ili disk sa crvenim signalom (katadiopterom).

6.11. Zahtjev za zaustavljanje vozila daje se preko zvučnika ili pokretom ruke usmjerenim prema vozilu. Vozač se mora zaustaviti na mjestu koje mu je naznačeno.

6.12. Daje se dodatni zvižduk radi privlačenja pozornosti sudionika u prometu.

6.13. Uz znak zabrane semafora (osim za vožnju unatrag) ili kontrolora, vozači se moraju zaustaviti ispred zaustavne crte (znak 6.16 ), a u njegovom nedostatku:

na raskrižju - ispred pređenog kolnika (podložno stavku 13.7 Pravila), bez ometanja pješaka;
prije željezničkog prijelaza - sukladno st 15.4 pravila;
na ostalim mjestima - ispred semafora ili kontrolora, ne ometajući vozila i pješake čije je kretanje dozvoljeno.

6.14. Vozači koji se, kada je uključen žuti signal ili kontrolor prometa podigne ruke, ne mogu zaustaviti bez pribjegavanja hitnom kočenju, na mjestima određenim stavkom 6.13 Pravila, dopušteno je daljnje kretanje.

Pješaci koji su se u trenutku davanja znaka nalazili na kolovozu, dužni su ga se osloboditi, a ako to nije moguće zaustaviti se na crti koja razdvaja prometne tokove suprotnih smjerova.

6.15. Vozači i pješaci moraju se pridržavati zahtjeva signalizacije i naredbi kontrolora prometa, čak i ako su u suprotnosti sa prometnom signalizacijom, prometnim znakovima ili oznakama.

Ako su značenja semafora u suprotnosti sa zahtjevima znakova prioriteta, vozači se moraju voditi semaforima.

7. Primjena alarma i trokuta upozorenja

7.1. Alarm mora biti uključen:

kada se mora zaustaviti na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;
kada je vozač zaslijepljen prednjim svjetlima;
kod vuče (na vučenom motornom vozilu);
prilikom ukrcaja i iskrcaja djece iz vozila s identifikacijskim oznakama "Prijevoz djece".

U ostalim slučajevima vozač mora uključiti alarm kako bi upozorio sudionike u prometu na opasnost koju vozilo može stvoriti.

7.2. Kada se vozilo zaustavi i alarm je uključen, kao iu slučaju njegovog kvara ili odsutnosti, mora se odmah prikazati znak za zaustavljanje u nuždi:

u slučaju prometne nesreće;
pri prisilnom zaustavljanju na mjestima gdje je to zabranjeno, a s obzirom na uvjete vidljivosti vozilo ne mogu pravodobno uočiti drugi vozači.

Ovaj znak postavlja se na udaljenosti koja omogućuje pravodobno upozorenje drugim vozačima o opasnosti u određenoj situaciji. Međutim, ta udaljenost mora biti najmanje 15 m od vozila u naseljenim mjestima i 30 m izvan naselja.

7.3. U nedostatku ili neispravnosti alarma na vučenom vozilu na motorni pogon, znak za zaustavljanje u nuždi mora biti pričvršćen na njegovu stražnju stranu.

8. Početak kretanja, manevriranje

Znak lijevog skretanja (preokret) odgovara lijevoj ruci ispruženoj u stranu ili desnoj ruci ispruženoj u stranu i savijenoj u laktu pod pravim kutom prema gore. Znak za skretanje udesno odgovara desnoj ruci ispruženoj u stranu ili lijevoj ruci ispruženoj u stranu i savijenoj u laktu pod pravim kutom prema gore. Znak za kočenje daje se lijevom ili desnom rukom podignutom uvis.

Davanjem znaka vozaču se ne daje prednost i ne oslobađa ga poduzimanja mjera opreza.

8.3. Pri ulasku na cestu sa susjednog područja vozač mora dati prednost vozilima i pješacima koji se kreću duž nje, a pri napuštanju kolnika pješacima i biciklistima čiju stazu siječe.

8.5. Prije skretanja desno, lijevo ili polukružnog skretanja vozač je dužan unaprijed zauzeti odgovarajući krajnji položaj na kolniku namijenjenom za kretanje u tom smjeru, osim kada skreće na ulazu u raskrižje na kojem je organiziran kružni tok.

Ako se s lijeve strane istog smjera nalaze tramvajske tračnice, koje se nalaze u istoj razini s kolnikom, potrebno je skretanje ulijevo i polukružno skretanje s njih, ako znakovi 5.15.1 ili 5.15.2 ili markup 1.18 nije propisan nikakav drugi red kretanja. Ovo ne bi trebalo smetati tramvaju.

8.6. Skretanje treba izvesti na način da prilikom napuštanja raskrižja kolnika vozilo ne završi na strani nadolazećeg prometa.

Prilikom skretanja udesno vozilo se treba kretati što bliže desnom rubu kolnika.

8.7. Ako vozilo zbog svoje veličine ili iz drugih razloga ne može skrenuti u skladu sa zahtjevima iz st 8.5 Pravila, dopušteno je odstupanje od njih ako je osigurana sigurnost prometa i ako se time ne ometaju druga vozila.

8.8. Prilikom skretanja ulijevo ili polukružnog okretanja izvan raskrižja, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti prednost vozilima iz suprotnog smjera i tramvaju iz istog smjera.

Ako je pri skretanju izvan raskrižja širina kolnika nedovoljna za izvođenje manevra iz krajnjeg lijevog položaja, dopušteno ga je izvesti s desnog ruba kolnika (s desne bankine). U tom slučaju vozač mora dati prednost vozilima koja prolaze i dolaze u susret.

8.9. U slučajevima kada se putanja kretanja vozila presijeca, a redoslijed prolaska nije određen Pravilima, vozač mora dati prednost vozaču kojem se približava vozilo s desne strane.

8.10. Ako postoji trak za usporavanje, vozač koji namjerava skrenuti mora pravovremeno promijeniti trak i usporiti samo na njemu.

Ako na ulazu u cestu postoji trak za ubrzanje, vozač se mora kretati njime i promijeniti trak u susjedni trak, ustupajući prednost vozilima koja se kreću tom cestom.

8.11. Zabranjeno je polukružno okretanje:

na pješačkim prijelazima;
u tunelima;
na mostovima, vijaduktima, nadvožnjacima i ispod njih;
na željezničkim prijelazima;
na mjestima gdje je vidljivost ceste barem u jednom smjeru manja od 100 m;
na stajalištima rutnih vozila.

8.12. Kretanje vozila unatrag dopušteno je pod uvjetom da je taj manevar siguran i da ne ometa druge sudionike u prometu. Ako je potrebno, vozač mora angažirati pomoć drugih osoba. Zabranjena je vožnja unatrag na raskrižjima i na mjestima gdje je zabranjeno polukružno okretanje sukladno st. 8.11 Pravila.

9. Položaj vozila na kolniku

9.1. Broj traka za vozila bez kolosijeka određen je oznakama i (ili) znakovima 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 , a ako ih nema, onda sami vozači, vodeći računa o širini kolnika, dimenzijama vozila i potrebnim razmacima između njih. Pritom se stranom namijenjenom za nadolazeći promet na cestama s dvosmjernim prometom bez razdjelne trake smatra polovica širine kolnika, koja se nalazi s lijeve strane, ne računajući lokalna proširenja kolnika (prijeprečni i brzi trak). , dodatne trake za penjanje, džepovi za zaustavljanje rutnih vozila).

9.3. Na dvosmjernim cestama s tri prometne trake, obilježenim oznakama (osim oznaka 1.9 ), od kojih se srednjim prometuje u oba smjera, u ovu traku dozvoljeno je ulaziti samo za pretjecanje, obilaženje, skretanje ulijevo i okretanje. Zabranjeno je voziti krajnjom lijevom prometnom trakom namijenjenom za nadolazeći promet.

9.4. Izvan naseljenih mjesta, kao i u naseljenim mjestima na prometnicama označenim znakom 5.1 ili 5.3 ili gdje je dopuštena brzina veća od 80 km/h, vozači vozila trebaju se kretati što bliže desnom rubu kolnika. Zabranjeno je zauzimati lijeve trake kada su desne trake slobodne.

U naseljima, uzimajući u obzir zahtjeve ovog stavka i st 9.5 , 16.1 i 24.2 Pravila, vozači vozila mogu koristiti traku koja im je najprikladnija. U gustom prometu, kada su sve prometne trake zauzete, dopušteno je mijenjati traku samo za skretanje lijevo ili desno, okretanje, zaustavljanje ili izbjegavanje prepreke.

Međutim, na svim cestama koje imaju tri ili više trakova za promet u ovom smjeru, dopušteno je kretanje krajnjim lijevim trakom samo u gustom prometu kada su zauzeti drugi trakovi, kao i za skretanje ulijevo ili polukružno okretanje, te teretna vozila s najveća dopuštena masa veća od 2,5 t - samo za skretanje ulijevo ili polukružno. Odlazak na lijevu traku jednosmjernih cesta za zaustavljanje i parkiranje provodi se u skladu sa stavkom 12.1 Pravila.

9.5. Vozila čija brzina ne smije biti veća od 40 km/h ili koja iz tehničkih razloga ne mogu razviti takvu brzinu moraju se kretati krajnjom desnom trakom, osim u slučajevima obilaska, pretjecanja ili prestrojavanja prije skretanja ulijevo, skretanja ili zaustavljanja u dopuštenim slučajevima na lijeve sporedne ceste.

9.6. Dopušteno je voziti tračnicama usputnog smjera, koje se nalaze lijevo u istoj razini s kolnikom, kada su zauzete sve trake ovog smjera, kao i prilikom obilaska, skretanja ulijevo i okretanja, uzimajući u obzir paragraf 8.5 Pravila. Ovo ne bi trebalo smetati tramvaju. Zabranjena je vožnja po tračnicama suprotnog smjera. Ako se ispred raskrižja nalaze prometni znakovi 5.15.1 ili 5.15.2 , zabranjen je promet tramvajskim tračnicama kroz raskrižje.

9.9. Zabranjeno je kretanje vozila po razdjelnim trakama i rubovima, nogostupima i pješačkim stazama (osim u slučajevima predviđenim stavcima 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Pravila), kao i kretanje motornih vozila (osim mopeda). ) duž staza za bicikliste. Zabranjeno je kretanje motornih vozila biciklima i biciklističkim stazama. Dopušteno je kretanje vozila službi za održavanje cesta i komunalnih usluga, kao i ulaz najkraćim putem vozila za prijevoz robe u trgovačka i druga poduzeća i objekte koji se nalaze neposredno uz bankine, nogostupe ili pješačke staze, ako nema drugih načina pristup. Pritom se mora osigurati sigurnost prometa.

9.10. Vozač mora održavati razmak od vozila ispred koji bi omogućio izbjegavanje sudara, kao i potreban bočni razmak kako bi se osigurala sigurnost u prometu.

10. Brzina kretanja

Ako postoji opasnost za promet koju vozač može uočiti, dužan je poduzeti sve moguće mjere za smanjenje brzine dok se vozilo ne zaustavi.

10.2. U naseljenim mjestima vozila se smiju kretati brzinom do 60 km/h, a u naseljenim mjestima i dvorištima do 20 km/h.

Bilješka. Odlukom izvršnih tijela konstitutivnih entiteta Ruske Federacije može se dopustiti povećanje brzine (uz postavljanje odgovarajućih znakova) na dionicama cesta ili trakama za određene vrste vozila, ako uvjeti na cesti osiguravaju sigurno kretanje na veća brzina. U tom slučaju dopuštena brzina ne smije biti veća od vrijednosti utvrđenih za pojedine vrste vozila na autocestama.

10.3. Izvan naseljenih mjesta promet je dopušten:

osobna i teretna vozila čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3,5 tone na autocestama - ne više od 110 km/h, na ostalim cestama - ne više od 90 km/h;
međugradski i mali autobusi i motocikli na svim cestama - ne više od 90 km / h;
ostali autobusi, osobni automobili kada vuku prikolicu, teretna vozila najveće dopuštene mase veće od 3,5 tone na autocestama - ne više od 90 km/h, na ostalim cestama - ne više od 70 km/h;
kamioni koji prevoze ljude u tijelu - ne više od 60 km / h;
vozila koja obavljaju organizirani prijevoz grupa djece - ne više od 60 km/h;

Bilješka. Odlukom vlasnika ili vlasnika autoceste povećanje brzine na dionicama ceste za pojedine vrste vozila može se dopustiti ako uvjeti na cesti omogućuju sigurno kretanje većom brzinom. U tom slučaju dopuštena brzina ne smije biti veća od 130 km/h na cestama označenim znakom i 110 km/h na cestama označenim znakom 5.3.

10.4. Vozila koja vuku vozila na motorni pogon smiju se kretati brzinom do 50 km/h.

Vozila koja prevoze glomazne, teške i opasne terete smiju se kretati brzinom koja nije veća od brzine utvrđene pri ugovaranju uvjeta prijevoza.

10.5. Vozaču je zabranjeno:

prekoračiti najveću brzinu utvrđenu tehničkim karakteristikama vozila;
prekoračiti brzinu naznačenu na identifikacijskom znaku "Ograničenje brzine" postavljenom na vozilu;
ometati druga vozila nepotrebnom vožnjom premalom brzinom;
snažno kočite osim ako to nije potrebno radi sprječavanja nesreće.

11. Pretjecanje, napredovanje, nadolazeće mimoilaženje

11.2. Vozaču je zabranjeno pretjecanje ako:

vozilo koje se kreće ispred pretječe ili izbjegava prepreku;
vozilo ispred u istoj traci signaliziralo je lijevo skretanje;
vozilo koje ga prati počelo je pretjecati;
po završetku pretjecanja neće se moći vratiti na prethodno zauzetu prometnu traku bez ugrožavanja prometa i ometanja vozila koje se pretječe.

11.3. Vozač vozila koje se pretječe ne smije sprječavati pretjecanje povećanjem brzine ili drugim radnjama.

11.4. Zabranjeno pretjecanje:

na reguliranim raskrižjima, kao i na nereguliranim raskrižjima kada se vozi cestom koja nije glavna;
na pješačkim prijelazima;
na željezničkim prijelazima i bliže od 100 metara ispred njih;
na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih, kao i u tunelima;
na kraju uspona, na opasnim zavojima i na drugim područjima gdje je vidljivost ograničena.

11.5. Napredovanje vozila pri prolasku pješačkih prijelaza provodi se uzimajući u obzir zahtjeve stavka 14.2 Pravila.

11.7. Ako je nadolazeći promet otežan, vozač na čijoj se strani nalazi prepreka mora dati prednost. Ustupite prednost ako postoji prepreka na padinama označenim znakovima 1.13 i 1.14 , treba li vozač vozila koje se kreće nizbrdo.

12. Zaustavljanje i parkiranje

12.1. Zaustavljanje i parkiranje vozila dopušteno je s desne strane kolnika uz rub kolnika, a ako ga nema - na rubu kolnika iu slučajevima utvrđenim stavkom 12.2 Pravila - na pločniku.

Na lijevoj strani kolnika dopušteno je zaustavljanje i parkiranje u naseljenim mjestima na cestama s jednim prometnim trakom za svaki smjer bez tračnica u sredini i na jednosmjernim cestama zaustavljanje radi utovara ili istovara).

12.2. Dopušteno je parkiranje vozila u jednom redu paralelno s rubom kolnika. Vozila na dva kotača bez bočne prikolice mogu se parkirati u dva reda.

Način parkiranja vozila na parkiralištu (parkiralištu) određen je znakom 6.4 i crtama za označavanje kolnika, znakom 6.4 s jednom od ploča 8.6.1 - 8.6.9 i crtama za označavanje kolnika ili bez njih.

Kombinacija znaka 6.4 s jednom od ploča 8.6.4 - 8.6.9, kao i crtama oznaka na kolniku, omogućuje parkiranje vozila pod kutom u odnosu na rub kolnika ako je konfiguracija (lokalno proširenje) kolnika dopušta takav raspored.

Parkiranje na rubu nogostupa uz kolnik dopušteno je samo za automobile, motocikle, mopede i bicikle na mjestima označenim znakom 6.4 s jedne od ploča 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9 .

12.3. Parkiranje u svrhu dugotrajnog odmora, prenoćišta i sl. izvan naselja dopušteno je samo na za to predviđenim mjestima ili izvan prometnice.

12.4. Zaustavljanje je zabranjeno:

na tramvajskim prugama, kao i u njihovoj neposrednoj blizini, ako se time ometa kretanje tramvaja;
na željezničkim prijelazima, u tunelima, kao i na nadvožnjacima, mostovima, nadvožnjacima (ako u ovom smjeru ima manje od tri prometne trake) i ispod njih;
na mjestima gdje je razmak između pune crte (osim one koja označava rub kolnika), razdjelnog pojasa ili suprotnog ruba kolnika i zaustavljenog vozila manji od 3 m;
na pješačkim prijelazima i bliže od 5 m ispred njih;
na kolovozu u blizini opasnih zavoja i konveksnih lomova uzdužnog profila ceste kada je vidljivost ceste manja od 100 m u najmanje jednom smjeru;
na raskrižju kolnika i bliže od 5 m od ruba kolnika koji se presijeca, osim strane nasuprot bočnog prolaza trokrakih raskrižja (raskrižja) koja imaju neprekinutu crtu obilježavanja ili razdjelnu traku;
bliže od 15 metara od stajališta rutnih vozila ili parkirališta putničkih taksija, označenih oznakom 1.17, au njegovom nedostatku - od pokazivača stajališta rutnih vozila ili parkirališta putničkih taksija (osim stajališta za ukrcaj i iskrcaj putnika, ako se time ne ometa kretanje rutnih vozila ili vozila koja se koriste kao taksi vozila);
na mjestima gdje će vozilo zaklanjati druge vozače od semafora, prometnih znakova ili onemogućavati kretanje (ulazak ili izlaz) drugim vozilima ili ometati kretanje pješaka.
u biciklističkoj stazi.

12.5. Parkiranje je zabranjeno:

na mjestima gdje je zabranjeno zaustavljanje;
izvan naselja na kolovozu cesta obilježenih znakom 2.1 ;
bliže od 50 m od željezničkih prijelaza.

12.6. Kada se mora zaustaviti na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno, vozač mora poduzeti sve moguće mjere da skrene vozilo s tih mjesta.

12.7. Zabranjeno je otvarati vrata vozila ako će to ometati druge sudionike u prometu.

12.8. Vozač može napustiti svoje mjesto ili napustiti vozilo ako je poduzeo potrebne mjere za sprječavanje spontanog kretanja vozila ili njegove uporabe u odsutnosti vozača.

13. Prolaz raskrižja

13.1. Prilikom skretanja desno ili lijevo vozač mora dati prednost pješacima i biciklistima koji prelaze kolnik na koji skreće.

13.2. Zabranjeno je ići na raskrižje ili raskrižje kolnika ako se stvorio prometni zastoj koji će prisiliti vozača da se zaustavi, stvarajući prepreku kretanju vozila u poprečnom smjeru.

13.3. Raskrižje na kojem je redoslijed kretanja određen signalima semafora ili kontrolora prometa smatra se reguliranim.

Sa žutim trepćućim signalom, neradnim semaforima ili odsutnošću kontrolora raskrižje se smatra nereguliranim, a vozači su dužni pridržavati se pravila vožnje kroz neregulirana raskrižja i znakova prednosti postavljenih na raskrižju.

Uređena raskrižja

13.4. Prilikom skretanja ulijevo ili polukružnog okretanja na zelenom svjetlu semafora, vozač vozila bez kolosijeka mora dati prednost vozilima koja se kreću iz suprotnog smjera. ravno ili desno. Vozači tramvaja bi se među sobom trebali voditi istim pravilom.

13.5. Kada vozi u smjeru strelice uključene u dodatnom dijelu istovremeno sa žutim ili crvenim svjetlom na semaforu, vozač mora dati prednost vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.

13.7. Vozač koji ulazi u raskrižje s propuštajućim prometnim znakom mora izaći u predviđenom smjeru, bez obzira na prometnu signalizaciju na izlazu iz raskrižja. Međutim, ako postoje zaustavne linije (znakovi 6.16 ), vozač se mora voditi prema signalima svakog semafora.

Neregulirana raskrižja

Ako postoji znak prije kružnog toka 4.3 u kombinaciji sa znakom 2.4 ili 2.5 , vozač vozila na raskrižju ima prednost u odnosu na vozila koja ulaze u takvo raskrižje.

13.10. U slučaju kada glavna cesta mijenja smjer na raskrižju, vozači koji se kreću glavnom cestom moraju se rukovoditi pravilima prolaska raskrižja istovrijednih cesta. Istih pravila trebaju se pridržavati i vozači koji se kreću sporednim cestama.

Na takvim raskrižjima tramvaj ima prednost u odnosu na beskolosečna vozila, bez obzira na smjer kretanja.

13.13. Ako vozač ne može utvrditi prisutnost površine ceste (mrak, blato, snijeg i sl.), a nema znakova prvenstva, mora pretpostaviti da se nalazi na sporednoj cesti.

14. Pješački prijelazi i stajališta rutnih vozila

14.1. Vozač vozila koje se približava nereguliranom pješačkom prijelazu mora dati prednost pješacima koji prelaze cestu ili stupaju na kolnik (tramvajske tračnice) da bi izvršili prelazak.

14.2. Ako se vozilo zaustavi ili uspori ispred nereguliranog pješačkog prijelaza, dužni su se zaustaviti ili usporiti i vozači drugih vozila koja se kreću u istom smjeru. Dopušteno je nastaviti vožnju u skladu sa zahtjevima iz stavka 14.1 Pravila.

14.3. Na uređenim pješačkim prijelazima, kada je uključen prometni signal, vozač mora dopustiti pješacima da dovrše prelazak kolnika (tramvajskih tračnica) u tom smjeru.

14.4. Zabranjen je ulazak na pješački prijelaz ako se iza njega stvorio prometni zastoj zbog kojeg će vozač biti prisiljen stati na pješačkom prijelazu.

14.5. U svim slučajevima, uključujući i izvan pješačkih prijelaza, vozač mora dati prednost slijepim pješacima koji signaliziraju bijelim štapom.

14.7. Pri približavanju zaustavljenom vozilu s upaljenim pokazivačima smjera i oznakom "Dječja kolica" vozač mora usporiti, po potrebi stati i propustiti djecu.

15. Kretanje kroz željezničke pruge

15.1. Vozači vozila mogu prelaziti željezničku prugu samo na željezničkim prijelazima, ustupajući prednost vlaku (lokomotivi, kolicima).

kada je barijera zatvorena ili se počinje zatvarati (bez obzira na signal semafora);
na zabranjujućem semaforu (bez obzira na položaj i prisutnost barijere);
na zabranjujući znak dežurnog na prijelazu (dežurni je prsima ili leđima okrenut prema vozaču s podignutim štapom iznad glave, crvenim lampionom ili zastavom ili s rukama raširenim u stranu) ;
ako se iza prijelaza stvorio prometni zastoj koji će prisiliti vozača da se zaustavi na prijelazu;
ako se vlak (lokomotiva, trolejbus) približava prijelazu u vidokrugu.

Osim toga, zabranjeno je:

obilaziti s izlaskom na nadolazeću prometnu traku vozila koja stoje ispred prijelaza;
samovoljno otvoriti barijeru;
kroz prijelaz nositi poljoprivredne, cestovne, građevinske i druge strojeve i mehanizme u neprovoznom položaju;
bez dopuštenja voditelja udaljenosti željezničke pruge, kretanje vozila male brzine, čija je brzina manja od 8 km / h, kao i traktorskih saonica.

15.4. U slučajevima kada je kretanje prijelazom zabranjeno, vozač se mora zaustaviti na zaustavne linije, znak 2.5 ili semafor, ako ga nema - ne bliže od 5 m od barijere, a u nedostatku potonjeg - ne bliže od 10 m od najbliže tračnice.

15.5. U slučaju prisilnog zaustavljanja na prijelazu, vozač mora odmah iskrcati osobe i poduzeti mjere za oslobađanje prijelaza. U isto vrijeme, vozač mora:

ako je moguće, poslati dvije osobe uz prugu u oba smjera od prijelaza na 1000 m (ako jednu, onda u smjeru najlošije vidljivosti pruge), objasnivši im pravila davanja znaka stop vozaču približavanje vlaka;
ostanite u blizini vozila i dajte opće znake za uzbunu;
kada se pojavi vlak, trčite prema njemu dajući znak za zaustavljanje.
Bilješka. Signal za zaustavljanje je kružni pokret ruke (danju mrljom svijetle tvari ili nekim jasno vidljivim predmetom, noću - bakljom ili svjetiljkom). Opći signal alarma je niz od jednog dugog i tri kratka zvučna signala.

16. Vožnja autocestama

16.1. Na autocestama je zabranjeno:

kretanje pješaka, kućnih ljubimaca, bicikala, mopeda, traktora i vozila na vlastiti pogon, drugih vozila čija je brzina prema tehničkim svojstvima ili stanju manja od 40 km/h;
kretanje teretnih vozila najveće dopuštene mase veće od 3,5 tone izvan druge prometne trake;
zaustavljanje izvan posebnih parkirališnih mjesta označenih znakom 6.4 ili 7.11 ;
Polukružno okretanje i ulazak u tehnološke procjepe razdjelne trake;
preokretanje;
trening vožnje.

16.2. U slučaju prisilnog zaustavljanja na kolniku, vozač mora označiti vozilo u skladu sa zahtjevima Pravilnika i poduzeti mjere da ga dovede na za to namijenjenu traku (desno od crte koja označava rub kolnika) .

16.3. Zahtjevi ovog odjeljka vrijede i za ceste označene znakom 5.3 .

17. Promet u stambenim naseljima

17.1. U stambenom naselju, odnosno na području čiji su ulazi i izlazi označeni znakovima 5.21 i 5.22 godine, dozvoljeno je kretanje pješaka i po nogostupima i po kolniku. U naseljenom području prednost imaju pješaci, ali ne smiju stvarati neopravdane prepreke kretanju vozila.

17.3. Prilikom napuštanja naseljenog mjesta vozači su dužni ustupiti prednost drugim sudionicima u prometu.

17.4. Zahtjevi ovog odjeljka također se odnose na dvorišne površine.

18. Prioritet shuttle vozila

18.1. Izvan raskrižja, gdje tramvajski kolosijeci sijeku kolnik, tramvaj ima prednost u odnosu na beskolosečna vozila, osim pri napuštanju kolosijeka.

18.2. Na cestama s trakom za prometna vozila, obilježenom znakovima 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 , zabranjeno je kretanje i zaustavljanje drugih vozila (osim vozila koja se koriste kao taksi prijevoz putnika, kao i biciklista - ako se prometna traka za vozila u fiksnom prometu nalazi s desne strane) na ovoj traci.

19. Korištenje vanjskih svjetala i zvučnih signala

19.1. Noću iu uvjetima nedovoljne vidljivosti, bez obzira na osvijetljenost ceste, kao iu tunelima, vozilo u pokretu mora imati uključene sljedeće svjetlosne uređaje:

na svim motornim vozilima i mopedima - duga ili kratka svjetla, na biciklima - farovi ili fenjeri, na zaprežnim kolima - fenjeri (ako postoje);
na priključnim i vučenim motornim vozilima – gabaritna svjetla.

19.2. Duga svjetla moraju se prebaciti na kratka svjetla;

u naseljima, ako je cesta osvijetljena;
pri nailaženju na udaljenosti od najmanje 150 m od vozila, kao i na većoj udaljenosti, ako vozač nadolazećeg vozila povremenim uključivanjem prednjih svjetala pokaže potrebu za tim;
u svim drugim slučajevima, kako bi se isključila mogućnost zasljepljivanja vozača nadolazećih i prolaznih vozila.
Kada je zaslijepljen, vozač mora uključiti alarm za hitne slučajeve i, bez promjene trake, smanjiti brzinu i zaustaviti se.

19.4. Svjetla za maglu mogu se koristiti:

u uvjetima nedovoljne vidljivosti s kratkim ili dugim svjetlima;
noću na neosvijetljenim dijelovima cesta zajedno s kratkim ili dugim svjetlima;
umjesto kratkih svjetala u skladu sa stavkom 19.5 Pravila.

19.5. Tijekom dnevnih sati, sva vozila u pokretu moraju uključiti kratka svjetla ili dnevna svjetla kako bi ih prepoznali.

19.7. Stražnja svjetla za maglu smiju se koristiti samo u uvjetima loše vidljivosti. Nemojte spajati stražnja svjetla za maglu na svjetla kočnica.

19.8. Identifikacijski znak "Cestovni vlak" mora biti uključen kada se cestovni vlak kreće, a noću iu uvjetima nedovoljne vidljivosti, osim toga, tijekom njegovog zaustavljanja ili parkiranja.

19.10. Zvučni signali mogu se koristiti samo:

upozoriti druge vozače na namjeru pretjecanja izvan naseljenih mjesta;
u slučajevima kada je potrebno spriječiti prometnu nezgodu.

19.11. Za upozorenje na pretjecanje umjesto zvučnog signala ili zajedno s njim može se dati svjetlosni signal koji predstavlja kratkotrajno prebacivanje s kratkog na dugo svjetlo.

20. Vuča motornih vozila

20.3. Kod vuče na fleksibilnoj kuki razmak između vučnog i vučenog vozila mora biti unutar 4-6 m, a kod vuče na krutoj kuki ne više od 4 m. Fleksibilna veza mora biti označena u skladu sa stavkom 9. Osnovne odredbe.

20.4. Zabranjeno je tegljenje:

vozila koja nemaju upravljanje (dopuštena je vuča s djelomičnim utovarom);
dva ili više vozila;
vozila s neispravnim kočnim sustavom, ako je njihova stvarna masa veća od polovice stvarne mase vučnog vozila. Uz manju stvarnu masu, vuča takvih vozila dopuštena je samo na krutu kuku ili djelomičnim utovarom;
motocikli bez bočne prikolice, kao i takvi motocikli;
u ledenim uvjetima na fleksibilnoj kuki.

21. Trening vožnja

21.1. Početna obuka vožnje mora se provoditi u zatvorenim prostorima ili na trkaćim stazama.

21.2. Osposobljavanje vožnje na cestama dopušteno je samo uz trenera i ako polaznik ima početne vozačke sposobnosti. Student je dužan poznavati i pridržavati se uvjeta iz Pravilnika.

21.3. Nastavnik mora imati ispravu o pravu na učenje upravljanja vozilom ove kategorije, kao i potvrdu o pravu upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije.

21.4. Polaznik na automobilu ili motociklu mora imati najmanje 16 godina.

21.5. Strojno vozilo na kojem se provodi osposobljavanje mora biti opremljeno sukladno stavku 5. Temeljnih odredbi i imati identifikacijske oznake »Vozilo za osposobljavanje«.

21.6. Na cestama je zabranjena vožnja, čiji se popis objavljuje na propisani način.

22. Prijevoz ljudi

22.1. Prijevoz ljudi u karoseriji kamiona moraju obavljati vozači koji posjeduju vozačku dozvolu za upravljanje vozilom kategorije "C" ili potkategorije "C1" 3 ili više godina.

U slučaju prijevoza osoba u stražnjem dijelu teretnog vozila u broju više od 8, ali ne više od 16 osoba, uključujući i putnike u kabini, također je potrebno imati vozačka dozvola oznaka dozvole koja potvrđuje pravo upravljanja vozilom kategorije "D" ili potkategorije "D1", u slučaju prijevoza više od 16 osoba, uključujući putnike u kabini, - kategorija "D".

Bilješka. Prihvatanje vojnih vozača u prijevoz ljudi u kamionima provodi se u skladu s utvrđenom procedurom.

22.2. Prevoz osoba u karoseriji kamiona s ravnom platformom dopušten je ako je opremljen u skladu s Osnovnim propisima, dok prijevoz djece nije dopušten.

22.4. Prije putovanja vozač teretnog vozila mora uputiti putnike u postupak ukrcaja, iskrcaja i položaja u karoseriji.

Kretati se možete tek nakon što se uvjerite da su osigurani uvjeti za siguran prijevoz putnika.

22.6. Organizirani prijevoz skupine djece mora se obavljati u skladu s ovim Pravilima, kao i pravilima odobrenim od strane Vlade Ruske Federacije, u autobusu označenom identifikacijskim znakovima "Prijevoz djece".

22.7. Vozač je dužan vršiti ukrcaj i iskrcaj putnika tek nakon potpunog zaustavljanja vozila, te započeti vožnju samo sa zatvorenim vratima i ne otvarati ih dok se vozilo potpuno ne zaustavi.

izvan kabine automobila (osim u slučajevima prijevoza ljudi u karoseriji kamiona s ugrađenom platformom ili u karoseriji kombija), traktora, drugih vozila na vlastiti pogon, na teretnoj prikolici, u prikolici seoske kuće , u karoseriji teretnog motocikla i izvan sjedala predviđenih dizajnom motocikla;
iznad iznosa predviđenog tehničkim karakteristikama vozila.

22.9. Prijevoz djece dopušten je pod uvjetom da je osigurana njihova sigurnost, uzimajući u obzir značajke dizajna vozila.

Prijevoz djece mlađe od 12 godina u vozilima opremljenim sigurnosnim pojasevima mora se obavljati dječjim sjedalicama primjerenim težini i visini djeteta ili drugim sredstvima koja omogućuju vezanje djeteta sigurnosnim pojasevima predviđenim konstrukcijom. vozila, a na prednjem sjedalu automobila - samo uz korištenje dječjih dječjih sjedalica.

Zabranjen je prijevoz djece mlađe od 12 godina na stražnjem sjedalu motocikla.

23. Prijevoz robe

23.1. Masa tereta koji se prevozi i raspodjela tereta po osovinama ne smiju prelaziti vrijednosti koje je za ovo vozilo utvrdio proizvođač.

23.2. Prije početka i tijekom kretanja vozač je dužan kontrolirati smještaj, pričvršćenje i stanje tereta kako bi se izbjeglo njegovo padanje, ometanje kretanja.

23.3. Prijevoz tereta dopušten je pod uvjetom da:

ne ograničava pogled vozača;
ne komplicira kontrolu i ne narušava stabilnost vozila;
ne prekriva vanjske rasvjetne uređaje i retroreflektore, registracijske i identifikacijske oznake, a također ne ometa percepciju ručnih signala;
ne stvara buku, ne proizvodi prašinu, ne zagađuje cestu i okoliš.

Ako stanje i smještaj tereta ne udovoljavaju navedenim zahtjevima, vozač je dužan poduzeti mjere za otklanjanje kršenja navedenih pravila prijevoza ili zaustaviti daljnje kretanje.

23.4. Teret koji izlazi izvan gabarita vozila ispred ili iza vozila za više od 1 m ili u stranu za više od 0,4 m od vanjskog ruba gabaritnog svjetla mora biti označen identifikacijskim znakovima "Vangabaritni teret", a noću i u uvjeti nedovoljne vidljivosti , osim toga, ispred s bijelom svjetiljkom ili retroreflektorom, straga - s crvenom svjetiljkom ili retroreflektorom.

23.5. Prijevoz teških i opasnih tereta, kretanje vozila čiji ukupni parametri, sa ili bez tereta, prelaze 2,55 m širine (2,6 m - za hladnjake i izotermna tijela), 4 m visine od površine kolnika. , duljine (uključujući jednu prikolicu) 20 m, odnosno kretanje vozila s teretom koji strši izvan stražnje točke slobodnog prostora vozila za više od 2 m, kao i kretanje cestovnih vlakova s dvije ili više prikolica, je provodi u skladu s posebnim pravilima.

Međunarodni cestovni prijevoz obavlja se u skladu sa zahtjevima za vozila i pravilima prijevoza utvrđenim međunarodnim ugovorima Ruske Federacije.

24. Dodatni uvjeti za kretanje biciklista i vozača mopeda

24.1. Kretanje biciklista starijih od 14 godina mora se odvijati biciklističkom, biciklističkom stazom ili trakom za bicikliste.

24.2. Biciklisti stariji od 14 godina smiju:

na desnoj ivici kolovoza - u sljedećim slučajevima:
- nema biciklističkih i biciklističkih staza, trake za bicikliste ili nema mogućnosti kretanja po njima;
- ukupna širina bicikla, prikolice ili tereta koji se prevozi prelazi 1 m;
- kretanje biciklista odvija se u kolonama;
uz rub kolnika - ako nema biciklističkih i biciklističkih staza, trake za bicikliste ili nema mogućnosti kretanja po njima ili uz desni rub kolnika;
na nogostupu ili pješačkoj stazi - u sljedećim slučajevima:
- nema biciklističkih i biciklističkih staza, trake za bicikliste ili nema mogućnosti kretanja po njima, kao ni uz desni rub kolnika ili ruba kolnika;
- vozač bicikla prati vozača bicikla mlađeg od 7 godina ili prevozi dijete mlađe od 7 godina na dodatnom sjedalu, u kolicima za bicikl ili u prikolici namijenjenoj za vožnju bicikla.

24.3. Kretanje biciklista u dobi od 7 do 14 godina treba se obavljati samo nogostupima, pješačkim, biciklističkim i biciklističkim stazama, kao i unutar pješačkih zona.

24.4. Biciklisti mlađi od 7 godina smiju se kretati samo nogostupima, pješačkim i biciklističkim stazama (sa strane za pješački promet), kao i unutar pješačkih zona.

24.5. Kad se biciklisti kreću uz desni rub kolnika u slučajevima predviđenim ovim Pravilima, biciklisti se smiju kretati samo u jednom redu.

Kolona biciklista smije se kretati u dva reda ako ukupna širina bicikala ne prelazi 0,75 m.

Kolona biciklista mora biti podijeljena u skupine od po 10 biciklista u slučaju kretanja jednom trakom ili u skupine od po 10 parova u slučaju kretanja u dvije trake. Radi lakšeg pretjecanja razmak između grupa treba biti 80 - 100 m.

24.6. Ako kretanje biciklista na nogostupu, pješačkoj stazi, rubniku ili unutar pješačke zone ugrožava ili ometa kretanje drugih osoba, biciklist mora sjahati i rukovoditi se zahtjevima propisanim ovim Pravilima za kretanje pješaka.

24.7. Vozači mopeda moraju se kretati uz desni rub kolnika u jednom redu ili trakom za bicikliste. Vozači mopeda smiju se kretati rubom kolnika, ako time ne ometaju kretanje pješaka.

24.8. Vozačima bicikla i mopeda zabranjeno je:

voziti bicikl, moped bez držanja upravljača barem jednom rukom;
prevoziti teret koji strši više od 0,5 m dužine ili širine izvan gabarita ili teret koji ometa kontrolu;
prevoziti putnike, ako to nije predviđeno projektom vozila;
prijevoz djece mlađe od 7 godina u nedostatku posebno opremljenih mjesta za njih;
skrenuti lijevo ili skrenuti na cestama s tramvajskim prometom i na cestama s više trakova za promet u tom smjeru;
voziti kolnikom bez zakopčane motociklističke kacige (za vozače mopeda).
prelazite cestu na pješačkim prijelazima.

24.9. Zabranjena je vuča bicikala i mopeda, kao i vuča bicikala i mopeda, osim vuče priključnog vozila namijenjenog za korištenje bicikla ili mopeda.

24.10. Tijekom vožnje noću ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti, vozačima bicikala i mopeda savjetuje se da nose predmete s retroreflektirajućim elementima i osiguraju da ti predmeti budu vidljivi vozačima drugih vozila.

25. Dodatni zahtjevi za kretanje konjskih kola, kao i za prolaz životinja

25.1. Upravljati konjskom zapregom (saonicama), voziti tovarne životinje, jahaće životinje ili stada tijekom vožnje po cestama smiju osobe mlađe od 14 godina.

25.2. Zaprežna kola (saonice), kočija i tovarna životinja smiju se kretati samo u jednom redu što više udesno. Vožnja uz rub ceste dopuštena je ako ne ometa pješake.

Kolone konjskih zaprega (saonica), jahaćih i tovarnih životinja, kada se kreću kolnikom, moraju biti podijeljene u grupe od po 10 jahaćih i tovarnih životinja i 5 zaprega (saonica). Radi lakšeg pretjecanja razmak između grupa treba biti 80 - 100 m.

25.3. Vozač konjske zaprege (saonice) kada ulazi na cestu sa susjednog područja ili sa sporedne ceste na mjestima s ograničenom vidljivošću mora voditi životinju za uzdu.

25.4. Životinje na cesti treba destilirati, u pravilu, tijekom dana. Vozači trebaju voditi životinje što bliže desnoj strani ceste.

25.5. Pri vožnji životinja preko željezničke pruge stado mora biti podijeljeno u skupine takve veličine da je, uzimajući u obzir broj vozača, osiguran siguran prolaz svake skupine.

25.6. Vozačima konjskih zaprega (saonica), vozačima tovarnih, jahaćih životinja i stoke zabranjeno je:

ostavljati životinje na cesti bez nadzora;
voziti životinje preko željezničkih pruga i cesta izvan posebno određenih područja, kao i noću iu uvjetima nedovoljne vidljivosti (osim prolaza za stoku na različitim razinama);
voditi životinje po cesti s asfaltnim i cementno-betonskim kolnikom ako postoje drugi načini.

Izbor urednika

Kako izračunati specifičnu težinu u različitim područjima?

Formula i algoritam za izračunavanje specifične težine u postocima Postoji skup (cjelina), koji uključuje nekoliko komponenti (kompozitni ...

Geografija mesnog govedarstva (goveda, svinje, ovce), peradarstvo

Stočarstvo je grana poljoprivrede koja se bavi uzgojem domaćih životinja. Glavna svrha industrije je...

Analiza tržišnog udjela poduzeća učinkovit je alat za uspješno poslovanje Koliki se udio u prodaji smatra normom

Tržišni udjel poduzeća Kako u praksi izračunati tržišni udjel poduzeća? Ovo pitanje često postavljaju marketinški početnici. Međutim,...

Sedmi tehnološki način je kognitivni

Prvi način (val) Prvi val (1785.-1835.) formirao je tehnološki način temeljen na novim tehnologijama u tekstilnoj...

Vrste jednočlanih rečenica

§jedan. Opći podaci Podsjetimo: rečenice su podijeljene u dva dijela, čija se gramatička osnova sastoji od dva glavna člana - ...

Pojam dijalekta. Što je dijalekt? Gramatički rječnik: Gramatika i lingvistički pojmovi

Velika sovjetska enciklopedija daje sljedeću definiciju pojma dijalekta (od grčkog diblektos - razgovor, dijalekt, dijalekt) - to je ...

Burns, Robert - kratka biografija

ROBERT BURNS (1759.-1796.) "Izvanredan čovjek" ili - "vrsni pjesnik Škotske", - tako se naziva Walter Scott Robert Burns, ...

Pojam uobičajenog rječnika i rječnika ograničene uporabe

Pravilan odabir riječi u usmenom i pisanom govoru u različitim situacijama zahtijeva veliki oprez i mnogo znanja. Jedna riječ apsolutno...

Nancy Drew: The Captive Curse Walkthrough Nancy Drew Curse of Blackmoore Manor Walkthrough

Mlađi i stariji detektiv razlikuju se po složenosti zagonetki. Za one koji igraju igre po prvi put u ovoj seriji, osigurano je ...

Novi

Popularan