Lekcija o proučavanju prometnih pravila „Dužnosti vozača, pješaka, putnika. Općinska obrazovna ustanova. % nesreća događa se autobusima

• ODJEL ZA OBRAZOVANJE KAGALNITSKOG DISTRIKTA

• OPĆINSKA OBRAZOVNA USTANOVA

• KAGALNITSKY SREDNJA OBRAZOVNA ŠKOLA №1

• (MOU Kagalnitskaya srednja škola br. 1)

• Regionalna lekcija o proučavanju prometnih pravila

• "Dužnosti vozača, pješaka, putnika"

• Razvijen od:

• razrednik 10b razreda

• MOU Kagalnitskaya srednja škola №1

• Elizbaryan Reveka Grigorievna

• Umjetnost. Kagalnickaja

Zadaci:

• Zadaci:

• Ponoviti pravila kretanja pješaka ulicom i kolnikom.

• Razvijati kod djece sposobnost pronalaženja najsigurnijeg puta od kuće do škole.

• Njegujte poštovanje prema svim sudionicima u prometu.

P. 4. Obveze pješaka

• P. 4. Obveze pješaka

• (Izmijenjeno i dopunjeno Uredbom Vlade Ruske Federacije od 25. rujna 2003. N 595)

• 4.1. Pješaci se moraju kretati nogostupima ili pješačkim stazama, a ako ih nema, rubovima cesta. Pješaci koji nose ili nose glomazne stvari, kao i osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez pogona, smiju se kretati rubom kolnika ako svojim kretanjem po nogostupima ili bankinama ometaju druge pješake.

• U nedostatku nogostupa, pješačke staze ili ruba kolnika, kao i u slučaju nemogućnosti kretanja po njima, pješaci se mogu kretati biciklističkom stazom ili hodati u jednom redu uz rub kolnika (na cestama s razdjelnim pojasom - uz vanjski rub kolovoza).

• Kada se kreću rubom kolovoza, pješaci se moraju kretati ususret kretanju vozila. Osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez motora, upravljaju motociklom, mopedom, biciklom, u tim slučajevima moraju pratiti smjer kretanja vozila.

• (kako je izmijenjen Uredbom Vlade Ruske Federacije od 14. prosinca 2005. N 767)

• Prilikom kretanja uz rubove kolnika ili ruba kolnika noću ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti, pješacima se savjetuje da nose predmete s retroreflektirajućim elementima i osiguraju vidljivost tih predmeta od strane vozača vozila.

• (stavak je uveden Uredbom Vlade Ruske Federacije od 14. prosinca 2005. N 767)

4.2. Kretanje organiziranih kolona pješaka kolovozom dopušteno je samo u smjeru kretanja Vozilo s desne strane ne više od četiri osobe u nizu. Ispred i iza kolona s lijeve strane treba biti pratnja s crvenim zastavama, a po mraku i u uvjetima nedovoljne vidljivosti - s upaljenim svjetlima: ispred - bijela boja, iza - crveno.

• Grupe djece smiju se voziti samo nogostupima i pješačkim stazama, a u nedostatku i kolnicima, ali samo tijekom dana i samo u pratnji odraslih osoba.

• 4.3. Pješaci moraju prijeći kolnik na pješačkim prijelazima, uključujući podzemne i povišene, a u njihovom nedostatku - na raskrižjima duž linije nogostupa ili ruba ceste.

• Ako u zoni preglednosti nema prijelaza ili raskrižja, dopušteno je prelaziti cestu pod pravim kutom u odnosu na rub kolnika na mjestima bez razdjelnog pojasa i ograde gdje je dobro vidljiva u oba smjera.

• 4.4. Na mjestima gdje je promet reguliran, pješaci se moraju usmjeravati prema signalima kontrolora ili semafora za pješake, au njegovom nedostatku, prometnog semafora.

4.5. Na nereguliranim pješačkim prijelazima pješaci mogu stupiti na kolnik nakon što procijene udaljenost od vozila koja im se približavaju, njihovu brzinu i uvjere se da će prijelaz za njih biti siguran. Pri prelasku kolnika izvan pješačkog prijelaza, pješaci, osim toga, ne bi trebali ometati kretanje vozila i izlaziti iza vozila koje stoji ili druge prepreke koja ograničava vidljivost, a da se ne uvjere da nema vozila koja se približavaju.

4.6. Nakon što stupe na kolnik, pješaci se ne bi trebali zadržavati ili zaustavljati ako to nije povezano s osiguranjem sigurnosti prometa. Pješaci koji nemaju vremena završiti prijelaz moraju se zaustaviti na liniji koja razdvaja prometne tokove suprotnih smjerova. Prijelaz možete nastaviti tek nakon što se uvjerite da je daljnje kretanje sigurno i uvažavajući signal semafora (kontrolor).

• 4.7. Pri približavanju vozilima s uključenim plavim trepćućim svjetlom i posebnim zvučnim signalom, pješaci su dužni suzdržati se od prelaska kolnika, a oni koji se nalaze na njemu moraju ustupiti prednost tim vozilima i odmah se osloboditi kolnika.

4.8. Dopušteno je čekati shuttle vozilo i taxi samo na povišenom kolovoz mjesta za slijetanje, a u njihovom nedostatku - na pločniku ili rubu ceste. Na mjestima zaustavljanja rutnih vozila koja nisu opremljena povišenim sletištem, dopušteno je ući na kolnik za ulazak u vozilo tek nakon što se zaustavi. Nakon iskrcaja potrebno je, bez odlaganja, osloboditi kolnik.

• Kada se kreću preko kolnika do mjesta zaustavljanja rutnog vozila ili od njega, pješaci se moraju voditi zahtjevima stavaka 4.4 - 4.7 Pravila.

• Vozač vozila mora

2.1.2. Kada upravljate vozilom opremljenim sigurnosnim pojasevima, budite vezani i ne prevozite putnike koji nisu vezani sigurnosnim pojasevima (dopušteno je ne vezati pojas za nastavu vožnje kada vozilom upravlja učenik, a u naselja, osim toga, vozači i putnici vozila operativnih službi s posebnim shemama boja primijenjenim na vanjske površine). Za vrijeme vožnje motocikla nosite zakopčanu motociklističku kacigu i ne prevozite putnike bez zakopčane motociklističke kacige.

• 2.3.1. Prije polaska provjerite i osigurajte ispravnost tehničkog stanja vozila na putu u skladu s Temeljnim odredbama za dopuštenje vozila za rad i dužnostima službenih osoba za osiguranje sigurnosti prometa na cestama

• U slučaju prometne nesreće, vozač koji je u njoj sudjelovao mora:

• odmah zaustavite (ne pomičite) vozilo, uključite alarm za svjetlo u nuždi i postavite znak za zaustavljanje u nuždi u skladu sa zahtjevima iz članka 7.2 Pravila, ne pomičite predmete povezane s incidentom;

• (kako je izmijenjen Uredbom Vlade Ruske Federacije od 24. siječnja 2001. N 67)

prihvatiti moguće mjere pružiti prvu pomoć unesrećenom, pozvati hitnu medicinsku pomoć, au hitnim slučajevima otpremiti unesrećene na mimoilazak, a ako to nije moguće dostaviti ih svojim vozilom do najbliže zdravstvene ustanove, navesti svoje prezime, registarsku pločicu vozila (uz predočenje osobne iskaznice, odn vozačka dozvola i prometnu ispravu za vozilo) i vratiti se na mjesto nesreće;

osloboditi kolnik ako je kretanje drugih vozila nemoguće. Ako je potrebno osloboditi kolnik ili unesrećene na vozilu dostaviti u zdravstvenu ustanovu, prvo u nazočnosti svjedoka utvrditi položaj vozila, tragove i predmete u vezi s događajem te poduzeti sve moguće mjere za njihovo očuvanje i organizirati obilazak mjesta događaja;

• prijaviti događaj policiji, zapisati imena i adrese očevidaca i pričekati dolazak policijskih službenika.

• 2.6. Ukoliko u prometnoj nesreći nema stradalih osoba, vozači, uz međusobni dogovor u ocjeni okolnosti događaja, mogu, prethodno sačinivši i potpisavši dijagram događaja, doći do najbliže redarske službe (DPS). ) pošti ili policijskoj upravi za prijavu incidenta.

• (kako je izmijenjen Uredbom Vlade Ruske Federacije od 21.04.2000 N 370)

• 2.7. Vozaču je zabranjeno:

• upravljati vozilom u alkoholiziranom, opojnom ili drugom stanju, pod utjecajem lijekova koji oštećuju reakciju i pažnju, u bolesnom ili umornom stanju koje ugrožava sigurnost prometa;

prepuštanje upravljanja vozilom osobama koje su u alkoholiziranom stanju, pod utjecajem droga, bolesnom ili umornom stanju, kao i osobama koje nemaju vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom te kategorije ili u slučaju njegovog oduzimanja u u dogledno vrijeme– privremenu dozvolu, osim u slučajevima učenja vožnje sukladno članku 21. Pravilnika;

• (kako je izmijenjeno dekretima Vlade Ruske Federacije od 24.01.2001 N 67, od 28.06.2002 N 472)

• prijeći organizirane (uključujući pješačke) kolone i zauzeti mjesto u njima;

koristiti alkoholna pića opojnih, psihotropnih ili drugih opojnih sredstava nakon prometne nesreće u kojoj je sudjelovao ili nakon što je vozilo zaustavljeno na zahtjev policijskog službenika, prije pregleda radi utvrđivanja stanja alkoholiziranosti ili prije donošenja rješenja o izuzeću od takve ankete;

• voziti vozilo u suprotnosti s režimom rada i odmora koji je uspostavio ovlašteni savezni izvršni organ, au provedbi međunarodnog cestovnog prometa - međunarodnim ugovorima Ruske Federacije;

• koristiti tijekom vožnje telefon koji nije opremljen tehničkim uređajem koji vam omogućuje pregovaranje bez korištenja ruku.

5. Obveze putnika

• 5. Obveze putnika

• 5.1. Putnici su dužni:

• kada se vozi vozilom opremljenim sigurnosnim pojasevima, biti njima vezan, a kada se vozi na motociklu - biti sa zakopčanom motociklističkom kacigom;

• ukrcaj i iskrcaj treba obavljati s nogostupa ili ruba ceste i tek nakon potpunog zaustavljanja vozila.

• Ako ukrcaj i iskrcaj nije moguć s nogostupa ili bankine, može se obaviti s bočne strane kolnika, pod uvjetom da je to sigurno i da ne ometa druge sudionike u prometu.

• 5.2. Putnicima je zabranjeno:

• odvratiti vozača od upravljanja vozilom dok se ono kreće;

• kada vozite kamion s ugrađenom platformom, stojite, sjedite sa strane ili na teretu koji je viši od bočnih strana;

• arogancija ili neozbiljnost nepažnja prema drugima,

• neotesanost,

• Manjak iskustva

• nepoštivanje prema drugi ljudi

• nemara u obavljanju svojih dužnosti

• i, konačno, jednostavno zbog neznanja i kršenja “Pravila puta”.

• Najneugodniji sati za susret s pješacima su od 12 do 20 sati.

• Ovi sati čine oko 80% svih ranjenih i 75% poginulih.

• Najveći broj naleta na pješake na prigradskim cestama, kako pokazuju statistike, događa se od 16 do 19 sati i od 0 do 5 sati.

• 50% svih nesreća događa se s automobilima

• 25% svih nesreća događa se s kamionima

• 10% nesreća događa se autobusima

• 5-7% nesreća događa se na motociklima.

12 tisuća nesreća,

• 12 tisuća nesreća,

• Umrlo je 557 djece

• gotovo 12,5 tisuća je ozlijeđeno djece.

• Većina nesreća u kojima sudjeluju djeca događa se krivnjom odraslih koji ne poštuju elementarna sigurnosna pravila - grubo krše prometna pravila, prevoze maloljetnike bez posebnih sigurnosnih sredstava i sigurnosnih pojaseva.

• Kao rezultat toga, ispada da djeca postaju taoci odraslih, zbog čije nepažnje umiru. .

Samo u prvom poluvremenu

• Samo u prvom poluvremenu

• 2009 više od 5 tisuća ljudi

• poginuli i ozlijeđeni u prometnim nesrećama,

• dogodio na pješaku

• prijelazi.

• I ovdje je lavovski dio odgovornosti

• leži na vozačima, od kojih mnogi

• zaboravite na ljudski prioritet

• prelazeći cestu i

• rušiti pješake

• na "zebri".

• Najosjetljiviji

• ozljede u cestovnom prometu

• djeca u dobi

• od 7 do 14 godina,

• tj. školske dobi.

• Svaki sudionik u prometu:

• trebaju biti svjesni svoje odgovornosti za ponašanje na cesti,

• budi oprezniji

• strogo poštivati ​​pravila

• biti pristojan i korektan u odnosu prema drugim vozačima i pješacima.

Olga Moloduškina
Sažetak lekcije o prometnim pravilima "Dužnosti pješaka, putnika i vozača"

Cilj: prevencija traumatizma u djetinjstvu.

Zadaci:

Upoznajte pravila pješaci, putnika i vozača;

Promicati razvoj pažnje, promatranja;

Potaknite djecu da slijede pravila promet.

Napredak tečaja.

Ljudi, pozdrav! Danas ćemo razgovarati o tome kako se ponašati na ulici,

zapamtite pravila puta i igrajte se.

Prisjetimo se što označava skraćenica STSI? (odgovori djece).

Državna inspekcija za sigurnost cestovnog prometa.

A tko su glavni sudionici u prometu? ( pješaci, vozači, putnika).

Prometna pravila postoje za vozači, pješaci i putnici.

Sada vas želim upoznati s podsjetnikom « Odgovornosti pješaka» .

Najsigurnije mjesto za prijelaz je na semaforu. Ulicu možete početi prelaziti tek kada je na semaforu zeleno svjetlo. Crveno svjetlo na semaforu zabranjuje promet pješački i transportni.

Samo trebate prijeći cestu pješak prijelazima – „zebrama“ – ili na raskrižjima. Ne zaboravite da morate prolaziti kolnikom strogo pod pravim kutom, jer samo tako možete u potpunosti kontrolirati kretanje automobila.

Na mjestima gdje je postavljena "zebra" ili su postavljeni posebni znakovi, pješak dobiva prednost u odnosu na prijevoz, ali morate početi prelaziti cestu tek nakon što se uvjerite da su se svi automobili zaustavili i propustili vas.

Bolje je prelaziti kolnik ne jedan po jedan, već u grupi ljudi. Ali i ovdje pažljivo pratite prijevoz - među vozači mogu biti nedisciplinirani ljudi.

Kad izađete na put, nemojte se ometati razgovorima, nemojte koristiti mobitel i ne igrajte ručne elektronske igre.

Ne trčite i ne žurite pri prelasku! Pređite ulicu brzim, sigurnim korakom, ne zaustavljajte se i ne dajte se omesti. NIKADA ne trčite preko ceste ispred nadolazećeg prometa.

Čak i na cestama kojima vozila rijetko prolaze, u dvorištima kuća, uvijek morate biti oprezni i ne zaboraviti na svoju sigurnost.

Treba hodati samo nogostupima, držeći se desne strane.

Ako nema nogostupa, možete hodati uz rub ceste ili uz rub kolnika, samo nužno ZAJEDNO na kretanje vozila.

Zimi su prozori automobila prekriveni injem i vozač vrlo teško pratiti cestu. Prelazak ulice ispred obližnjeg automobila uvijek je opasan, a sada još i opasniji. Udaljenost potrebna za zaustavljanje vozila na skliskoj cesti se povećava. Kako vam se ne bi dogodila nevolja, nemojte žuriti, pričekajte dok sav prijevoz ne prođe. Ne zaboravite da je pokret pješak može biti otežano zbog leda na kolniku.

Zimi je dan kratak, pa vaša odjeća treba biti svijetla. Poželjno je da ima reflektirajuće elemente.

Sada se malo igrajmo. Igra "Znakovi prometnih pravila"

1. Zašto ne smijete prijeći cestu ispred vozila u blizini?

2. Kako zaobići autobus koji stoji, trolejbus?

3. S koliko godina je dozvoljeno voziti bicikl po ulicama i cestama?

4. Zašto je opasno igrati se loptom na cesti?

5. Što znači žuto svjetlo na semaforu?

6. Kako i gdje je bolje prijeći ulicu?

7. Zašto se ne možete uhvatiti za kamione?

9. Gdje mogu očekivati ​​autobus, trolejbus?

10. Gdje biste trebali hodati pješaci bez nogostupa?

11. Što znači crveno svjetlo na semaforu?

Sljedeći dopis « Obveze putnika» .

1. Očekujte javni prijevoz samo na stajalištima.

2. Prije ulaska pustiti one koji izlaze iz prijevoza.

3. Kada neregulirani prijelaz obilazite ulice ispred tramvaja, a autobusa i trolejbusa straga

4. Ponašajte se u prijevozu dostojan:

Ne stvarajte buku i ne gurajte se;

Ustupite mjesto starijima i invalidima, ženama s teškim torbama;

Držite se za rukohvate dok je vozilo u pokretu;

Ne zaboravite platiti kartu ili pokazati svoju putnu ispravu;

Nikada ne pokušavajte ući u vozilo dok ste u pokretu (možete skliznuti sa stepenica i pasti pod kotače autobusa);

Ne ulazite u prepun autobus, trolejbus, tramvaj;

Oštar i neudoban za druge putnika Predmete treba dobro zapakirati i pažljivo smjestiti tako da nikome ne smetaju.

Idemo se odmoriti. Igra "U potpunosti sa značenjem".

1. Prethodno, računi i pisma,

crtanje, čitanje,

Sve što dečki trebaju znati

ABC (Pokret)

2. Ne živ, ali hoda,

Nepokretan - ali vodi. (Cesta.)

3. visoka stabla više

Male vlati trave ispod.

S njom se daljine približavaju

I s njom otvaramo svijet. (Cesta)

4. Nit se proteže, vijuga među poljima,

Šuma, šikare

Bez kraja i kraja.

Nemoj ga slomiti

Da se ne smota u loptu. (Cesta)

5. Izlasci

Pripremite se unaprijed

Uljudnost i suzdržanost

I što je najvažnije - (Pažnja)

6. Autobus ovdje ne vozi.

Ovuda tramvaji neće prolaziti.

Ovdje je mirno pješaci

Hodaju ulicom.

Za automobile i tramvaje

Postoji još jedan put. (Trotoar)

7. Lyosha i Lyuba idu u paru.

Kamo oni idu? Po (trotoar)

8. Kako se zovu te pjesme?

Na kojim nogama hodaju?

Naučite ih točno razlikovati

Ne leti kao vatra.

pješačke staze -

Ovo je samo? (Trotoar)

9. Pa, što ako pješak

Trotoar izvan puta?

Ako je potrebno pješak

Preko mosta?

Odmah tražim pješak

Cestovni znak...? (Tranzicija)

10. Ako vam se na putu žuri

Hodaj preko ulice

Idi tamo gdje su svi ljudi

Gdje je znak... (Tranzicija)

dopis « Odgovornosti vozača» .

Vozač vozilo mora dati prednost pješacima, prelazeći kolnik, na nepropisnoj pješački prijelaz.

Ako prije neregulirano pješak vozilo je zaustavljeno ili usporeno na prijelazu, vozači druga vozila koja se kreću susjednim trakama mogu nastaviti kretanje tek nakon što se uvjere da nema pješaci.

Na regulirano pješak prijelaza kada je upaljen dopušteni semafor vozač treba omogućiti pješaci dovršiti presijecanje kolnika u ovom smjeru.

Zabranjen je ulaz pješački prijelaz, ako se iza njega stvorio zastoj, koji će prisiliti vozač da se zaustavi na pješačkom prijelazu.

Vozač, zapamtiti! Cesta je opasna zona! Strogo se pridržavajte pravila prometa. Njihovo kršenje može dovesti ne samo do gubitka vozila i vaše smrti, već i do masovne smrti. putnika.

Zapamtiti! Sigurnost prijevoza putnika ovisi, prije svega o tome kako je organiziran vozač. Prije putovanja morate podučiti putnika o postupku ulaska i izlaska iz vozila, kao i o pravilima korištenja izlaza u nuždi. Treba obratiti posebnu pozornost putnika za to da je stajanje u vožnji zabranjeno. početi se kretati vozač može tek nakon što se uvjerite da su ispunjeni uvjeti sigurnog prijevoza putnici su osigurani.

Ne prekoračujte brzinu, ne upravljajte vozilom koje nije u funkciji, ne opterećujte autobus i ne vozite pod utjecajem alkohola ili droga.

Sva gore navedena kršenja Pravila puta mogu dovesti do tragedije na cesti. Da se takvi slučajevi izbjegnu, upozorava Državna inspekcija sigurnosti prometa vozači uključeni u putnički promet, poštuj pravila puta! Tko bi nego ti trebao poštovati svako slovo "Zakon o cestama". Nemaš pravo biti neozbiljan, jer tebi je povjereno ono najsvetije - ljudski život!

Igrajmo zadnji "Da i ne"

Prelazite li cestu na crvenom svjetlu? (Ne)

Voziš li skuter u dvorištu? (Da)

Kažu da ne prepuštaš mjesto starješinama u prijevozu. To je istina? (Ne)

Je li istina da cestu prelaziš na zeleno svjetlo? (Da)

Igrate li na cesti? (Ne)

Je li istina da hrabro prelazite cestu na žutom svjetlu na semaforu? (Ne)

Morate li čekati autobus Autobusna postaja? (Da)

Ima li u ovoj dvorani djece koja se mogu voziti na prijevozu držeći se za njega? (Ne)

I hoće li biti ispravno ako se znak poništi « pješački prijelaz» ? (Ne)

Pa je li potrebno poštovati pravila ceste? (Da)

Doviđenja!

Odmah posložimo prioritete: sudionik u prometu može biti samo pojedinac, ljudski. Nemojte se zbuniti: vozilo ne može biti sudionik. Samo čovjek može imati prava i snositi obveze u okviru propisa koji uređuju promet.

Definicija iz SDA (točka 1.2):

"Korisnik ceste" - osoba koja je izravno uključena u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik u vozilu.

NA ovu definiciju dan je cjelovit, iscrpan popis osoba koje smiju sudjelovati u cestovnom prometu.

Drugim riječima, svatko od nas u okviru prometa može biti ili vozač, ili putnik, ili pješak.

Vozač

Najvažniji, glavni sudionik u kretanju je vozač. On je taj koji nosi glavni teret odgovornosti za poštivanje prometnih pravila i sigurnost na cestama. Stoga praktički ne griješe oni koji vjeruju da Pravila postoje kao prednost za vozača.

Definicija iz SDA (točka 1.2):

Vozač - osoba koja upravlja vozilom, vozač koji cestom vodi tovarne životinje, jahaće životinje ili stado. Instruktor vožnje je ekvivalent vozaču.

Vozač nam se tako pojavljuje u svoje tri glavne manifestacije.

1. Vozač vozila.

Ovo je klasičan i najčešći slučaj. Vozačem se smatra osoba koja upravlja bilo kojim vozilom (bicikl, moped, motocikl, automobil itd.).

Lavovski dio prometnih pravila regulira aktivnosti vozača vozila. Za njega je stvoren poseban odjeljak 2 prometnih pravila, koji se zove tako - “ Opće odgovornosti vozač."

Inače, pitanje statusa vozača još se raspravlja. Je li on takav ako parkira auto i ide svojim poslom?

Čini nam se da jest. To, naravno, nije sigurno. Ali inače, zašto i za što se kažnjava u slučaju kršenja pravila zaustavljanja ili parkiranja? Osoba ne kontrolira svoje vozilo, kako se izražava definicija?

Stoga nam se čini da se ne treba držati slova zakona – “osobe koja upravlja” vozilom. U suprotnom, nakon što ju zaustavi prometni policajac, upravo ta "osoba", nakon što je napustila vozilo, prestaje kontrolirati vozilo i može formalno odbiti predati dokumente inspektoru. Uostalom, to (“osoba”) više nije “osoba koja upravlja” vozilom?

Pred nama je tipičan primjer praznine u zakonu. I takvi primjeri u tekstu prometnih pravila veliki iznos. Stoga predlažemo da se u takvim pravnim sukobima u pomoć pozove zdrav razum.

2. Vozač životinja.

Ovo je druga manifestacija vozačeve suštine. Tovarne ili jahaće životinje, kao i stado koje se kreće cestom, moraju biti u pratnji vozača. To je vozač - pastir, pastir itd.

Upravo je takav vozač odgovoran za sigurnost prometa i odgovoran je u trenutku kada njegovi “štićenici” prelaze kolnik ili se kreću cestom.

3. Vozač - instruktor vožnje.

U nastavi vožnje možemo se na prvi pogled susresti s paradoksom: kadet vozi, ali nije vozač!

I ništa iznenađujuće. Prema prometnim pravilima, instruktor je vozač, koji je odgovoran za sigurnost prometa i strogo poštivanje prometnih pravila od strane kadeta. I, nažalost, za prekršaje koje je počinio njegov štićenik.

Putnik

Vozilo, kako smo ranije saznali, postoji za prijevoz putnika i raznih stvari (teret, oprema). Usredotočimo se na putnika – drugog sudionika u prometu. Njegovo ponašanje regulirano je 5. stavkom SDA.

Definicija iz SDA (točka 1.2):

"Putnik" - osoba, osim vozača, koja se nalazi u (na) vozilu, kao i osoba koja ulazi (ulazi) u vozilo ili izlazi iz vozila (izlazi iz njega).

Iz cijele ove tirade jasno je jedno: putnik se smatra takvim sve dok je u vozilu. Međutim, on nije vozač.

Mnogi neupućeni putnici smatraju da ne mogu biti podvrgnuti zakonskoj odgovornosti za kršenje prometnih pravila. Ovo je greška. Na primjer, odbijanje korištenja sigurnosnog pojasa (ako ga ima u vozilu) temelj je administrativne odgovornosti putnika.

Pješak

Problem pješaka je najgorući, najrelevantniji u praksi sigurnost na cesti. Naleti na pješake (bez obzira gdje se dogodili - na pješačkom prijelazu ili izvan njega) vrlo su česta pojava.

Za ovakvo stanje dijelom su krivi i sami pješaci, potpuno zanemarujući norme 4. odjeljka Pravilnika koji govore o dužnostima pješaka. Najpopularnija zabluda je slijepa vjera u bezuvjetnu ispravnost pješaka na pješačkom prijelazu. To uvjerenje svjesno i ciljano njeguju mediji, internet, bez obzira na postojeće obveze pješaka, zapisane u prometnim pravilima.

Definicija iz SDA (točka 1.2):

"Pješak" - osoba koja se nalazi izvan vozila na cesti ili na pješačkoj ili biciklističkoj stazi i ne radi na njima. S pješacima su izjednačene osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez motora, upravljaju biciklom, mopedom, motociklom, nose sanke, kolica, dječja ili invalidska kolica, kao i koriste se koturaljkama, romobilima i drugim sličnim sredstvima za kretanje.

Pješak je najmasovniji sudionik u prometu. Stoga je jasno definiranje i pojašnjenje njegova statusa stvar načela.

1. Pješak mora ukazati na činjenicu svoje prisutnosti na cesti (nogostupu, kolniku, rubu ceste itd.), kao i na pješačkoj (ili biciklističkoj) stazi.

Drugim riječima, ako se osoba ne nalazi u tim područjima, neće se smatrati pješakom.

2. Pješaci su brojni ljudi koji se kreću malim vozilima bez njihove neposredne uporabe, kao i ona koja se kreću invalidska kolica bez motora.

Na primjer, pješaci mogu voziti motocikl, moped, bicikl, kao i pomicati dječja kolica, saonice, kolica itd.

4. Pješacima se neće smatrati osobe koje obavljaju svoje radne funkcije, stručne poslove u sklopu prometnice.

To najčešće uključuje:

b) prometni policajci.

Dakle, pješakom nazivamo sudionika u prometu koji se nalazi unutar kolnika, pješačke, biciklističke staze i koristi ih isključivo za kretanje bez uporabe vozila, a ne za obavljanje svojih profesionalnih funkcija.

Podešivač

Kontrolor prometa nije sudionik u prometu. Koliko god to izgledalo paradoksalno, to je činjenica. Prometni kontrolor je osoba čija je stručna zadaća nadzor prometa. Ispada da je ovo vrsta profesionalnog statusa, dizajniranog za praćenje sigurnosti na cesti.

Definicija iz SDA (točka 1.2):

"Regulator" - osoba koja je na propisani način ovlaštena regulirati promet pomoću signalizacije utvrđene Pravilnikom, a neposredno provodi navedenu regulaciju. Prometni kontrolor mora biti u uniformi i (ili) imati prepoznatljivu značku i opremu. Regulatori su djelatnici policijske i vojne automobilske inspekcije te djelatnici službi za održavanje cesta koji u obavljanju svojih poslova dežuraju na željezničkim prijelazima i trajektnim prijelazima.

Kada govorimo o prometnim kontrolorima, najčešće mislimo na inspektora prometne policije -. U principu, u velikoj većini slučajeva je tako.

Nije teško odrediti kontrolora prometa: prema prometnim pravilima on mora biti u posebnoj uniformi.

U njegovu opremu spadaju i sredstva za regulaciju - palica, disk s crvenim retroreflektirajućim elementom, zviždaljka (za privlačenje pozornosti sudionika u prometu) ili razglas.

Prometni kontrolor mora imati potvrdu koju mora predočiti na zahtjev vozača. Postoji još jedan zahtjev za inspektora prometne policije: na njegovim prsima mora biti poseban znak raspoznavanja s osobnim brojem.

Uz prometne policajce, s prometnicima su izjednačene i druge službene osobe kojima Pravilnik daje ovlast reguliranja prometa.

1. Prometni kontrolori - zaposlenici VAI (vojna automobilska inspekcija).

Tijekom kretanja prometnicama vojnih konvoja, djelatnici VAI-a vrše kontrolu sigurnosti prometa. Kontrola prometa ima za cilj nesmetan prolaz, prije svega, vozila oružanih snaga. I u tim uvjetima obični vozači dužni su se pridržavati zahtjeva takvih prometnih kontrolora.

2. Regulatori - dežurni na prijelazu.

Za preglednu organizaciju prometa i osiguranje maksimalne sigurnosti prolaska vozila kroz željezničke pruge na najfrekventnijim željezničkim prijelazima angažiraju se posebne službene osobe – dežurni na prijelazu. Na tako kontroliranim prijelazima dežurni rade danonoćno.

Ova praksa dovodi do povećane sigurnosti. U slučaju kvara automatske signalizacije na prijelazu, prometnik (dežurni na prijelazu) blokira izlazak vozila na željezničku prugu.

3. Regulatori - zaposlenici službi za održavanje cesta.