Nesreća - koja pravila vrijede za vožnju u dvorištu?

Pitanje:

U dvorištu je upao u nesreću. U zapisniku sa mjesta događaja ja sam prepoznat kao žrtva (drugi vozač ima smetnju desno). Ali komisija za analizu mi je rekla da pretpostavljaju kretanje mog automobila u nadolazećoj traci. U dvorištu, gdje je širina kolnika (bez parkiranih automobila) oko 4,5 m, znakova nema, pa ni oznaka!

Na čemu temeljite svoju obranu? Na koje se članke možete povezati?

Odgovor odvjetnika:

Kako biste ispravno izgradili poziciju za zaštitu svojih prava, morate razumjeti koncepte prometnih pravila (klauzula 1.1). Kao što ste naveli, nesreća se dogodila u dvorištu. Dvorište je, prema Pravilima, susjedno područje uz cestu. Sukladno tome, pojam "susjedna cesta" ne može se pripisati pojmu "cesta", prva je zasebna cjelina uz potonju. Međutim, kretanje u dvorištima nedvosmisleno se odvija uz cestu, ali na kojoj. Uzimajući u obzir Vaše objašnjenje da u dvorištu nema znakova i oznaka, takva se cesta ne može spojiti s osnovnim pojmom „cesta“. Treba imati na umu da se kretanje odvija na cesti susjednog teritorija.

Kretanje vozila na susjednom području provodi se prema pravilima prometnih pravila (točka 1.1). Koja ste se pravila trebali pridržavati ovisi o dijelu ceste u okolici gdje se nesreća dogodila.

1. Dakle, ako cesta susjednog područja ima raskrižje s cestom istog područja, a nema znakove koji ih označavaju, tada se primjenjuje pravilo istovjetnih cesta i klauzula 8.9 SDA (smetnja s desne strane) podliježe primjena.
2. Prilikom izlaska iz dvorišta potrebno je dati prednost svim sudionicima u prometu, a na ulazu - pješacima i biciklistima (točke 8.3, 17.3, 17.4 SDA).
3. Ako se nesreća dogodila na dijelu ceste gdje je jedna od traka zauzeta automobilima koji stoje, a ostaje samo jedna traka za prolazak vozila u oba smjera, tada treba slijediti stavak 11.7 Pravila. Onaj tko ima prepreku sa svoje strane ustupit će prednost, dok će drugi vozač imati prednost u kretanju.

Ako je kretanje već počelo, a takva prepreka je nastala za vozače u oba smjera. Naravno, u ovom slučaju nemoguće je nedvosmisleno govoriti o takvoj dužnosti. Vozači se mogu dogovoriti, a manevar čišćenja ceste može izvesti vozač koji će to učiniti sigurnijim. Situacija nije regulirana zakonom.

Možda ćete među opcijama koje sam naveo pronaći onu koja će vam pomoći da shvatite svoju situaciju. U svakom slučaju, imate pravo žalbe na odluku povjerenstva tijelu koje ju je donijelo ili putem suda.

Još neka odgovorena pitanja iz rubrike "Prometne nezgode":

Dogodila se nesreća s teškim vozilima zbog kolotraga na cesti. Naš auto je odbačen na nadolazeću traku, uslijed čega je došlo do čeonog sudara...

Ubili su mamu. Krivac ju je odveo u bolnicu, podatke o nesreći ne možemo saznati, jer će inspektor doći tek za koji dan...

Prije raskrižja, približavajući se semaforu, zaustavio se na crvenom signalu. Svijetli zeleno, krenuo sam. Kad sam čuo zvuk kočnica, stao sam...

Vozio sam se autocestom. Zračni jastuk se aktivirao zbog čega sam izletio s ceste... rekli su da se zračni jastuk aktivirao nakon što sam skrenuo s autoceste, ne prije...

Prije tri godine doživio sam nesreću u svom autu, pri čemu je suvozač bio ozlijeđen (teške tjelesne ozljede), ali on je spreman napisati “svijet”...

U dvorištu je upao u nesreću. U protokolu s lica mjesta prepoznata sam kao žrtva. Ali komisija za analizu mi je rekla da pretpostavljaju kretanje mog automobila u nadolazećoj traci ...

Došlo je do nenamjernog naleta na pješaka u nereguliranom prostoru pješački prijelaz. Osoba se nije mogla vidjeti zbog zaustavljenog trolejbusa...

Utvrđeno je da sam ja kriv za nesreću. Izdana je neovisna recenzija. Moram li ići na neovisni pregled vozila?

Vozio sam se kroz naselje. Drugi sudionik nesreće udaljio se od ulaza s desne strane, krenuo u rikverc i sudario se s mojim autom...

Udario sam pješaka koji je prelazio cestu na krivom mjestu. Bio je pod utjecajem alkohola. Utvrđena greška pješaka...

Udario sam auto, ali nisam to primijetio. Lijevo. Imao je oštećenja na sebi. Tko će platiti štetu - ja ili osiguranje?

Doživio sam nesreću tuđom krivnjom. Nesretni vozač je pobjegao s mjesta sudara, ali sam zapamtio marku i broj njegova automobila. Zvao sam prometnu policiju...

Stajao na semaforu (upaljeno crveno svjetlo). Automobil se zabio u moj auto, vozio ga je pijani vojnik u osobnom vozilu ...

Izašao sam iz dvorišta, a nakon 3 sata zove me inspektor prometne policije i kaže da sam oštetio branik automobila parkiranog u istom dvorištu i pobjegao s mjesta nesreće...

Na ulazu u dvorište oštećen tuđi automobil. Odvezao sam se s mjesta nesreće, parkirao auto i pozvao prometnu policiju...

Vozio sam bočno, a prema meni, mojom trakom, vozio je automobil koji je pri približavanju pritiskao desnu stranu. Došavši do njega, drugi auto je "izletio" prema meni ...

Usporio sam, upalio lijevi žmigavac i počeo skretati lijevo. Prilikom izvođenja manevra, drugi auto me pretječe i dodiruje prednji lijevi blatobran ...

Udario me pijani vozač. Upravo protiv tog vozača pokrenut je kazneni postupak, ja sam svjedok. Kako mogu podnijeti zahtjev za naknadu štete?

Automobil parkiran u dvorištu oštetio je kamion koji je pobjegao s mjesta događaja. Svjedoci postoje, broj je zabilježen. Prometna policija ne radi...

Ja sam kriva za nesreću. Žrtva se ponudila riješiti problem na licu mjesta, bez čekanja prometne policije. Nisam odbio, ali prijatelj i ja nismo imali toliki novac sa sobom...

Pijan je pao na cestu, nisam ga primijetio i oborio ga (smrtonosno). Sve su i slučaj predali istražitelju, ali ništa ne govore...

Dogodila se nesreća u kojoj je sudjelovalo 6 automobila. Ja sam šesti u ovom "motoru", odnosno zadnji ...

Muž je otišao, htio je voziti. Protivio sam se, jer on nema prava, on je zakinut. Svejedno je sjeo. Proklizali smo, udarili u skupi strani auto...

Upao u nesreću. Vozilo ispred iznenada se prijavilo hitno kočenje, bez vidljivog razloga. Naletjela sam na njega...

Ostale teme pitanja i odgovora:

34 -3.39, 5.47) ili oznake na kolniku (1.4, 1.10).

NA naselja također je dozvoljeno zaustavljanje i parkiranje na jednosmjernim prometnicama, koje su obilježene cestovni znak 5.5 "Jednosmjerna cesta" i nema više od dvije prometne trake u jednom smjeru.

Na jednosmjernim cestama koje imaju više od dvije prometne trake za kretanje u jednom smjeru, teretna vozila najveće dopuštene mase veće od 3,5 tone, traktori, samohodni strojevi i mehanizmi smiju ulaziti u krajnju lijevu prometnu traku radi skretanja ulijevo. , kao i zaustavljanje radi utovara ili istovara tereta.

Ulaz i izlaz iz prometnog toka

Stoga, ako morate stati, potražite sigurnije mjesto za izlazak s ceste i zaustavljanje automobila. Prilikom ulaska na rub ceste obratite pozornost na njezino stanje i širinu. Kada ulazite u bankinu ​​s mekim tlom, vaše vozilo može proklizati ili se čak prevrnuti. Uska bankina ne dopušta vam da se potpuno pomaknete s kolnika, što stvara prepreku za vozila koja se kreću cestom.

Ulaz i izlaz iz dvorišta

Ovaj manevar reguliran je drugim dijelom stavka 8.3 SDA. Prilikom napuštanja kolnika ustupite prednost pješacima i biciklistima, bez obzira u kojem se smjeru kreću.

Ako skrećete desno, obratite pozornost na to da ćete prilikom mijenjanja trake prije skretanja ostaviti 40-50 cm s desne strane slobodan prostor, gdje se neočekivano može smjestiti skuter ili biciklist.

Nesreća: Izlazak s parkinga u dvorište

"Susjedno područje" - područje koje se nalazi neposredno uz cestu i nije namijenjeno za promet vozila (dvorišta, stambena područja, parkirališta, benzinske postaje, poduzeća itd.). Kretanje na susjednom području provodi se u skladu s ovim Pravilima.

Za svaki slučaj citiram 8.3: Prilikom ulaska na cestu sa susjednog područja, vozač mora dati prednost vozilima i pješacima koji se njome kreću, a prilikom napuštanja kolnika, pješacima i biciklistima čiju stazu siječe.

Stavak 5. Znakovi obavijesti i indikacije

8.1, 5.8.2, postavljeni ispred raskrižja, primjenjuju se na cijelo raskrižje, ako znakovi 5.8.1, 5.8.2 ili 4.1.1–4.1.6, postavljeni na raskrižju, ne daju druge indikacije

Ako znak postavljen ispred dodatne trake ima sliku znaka 4.4 ili 4.7. tada vozač vozila koji ne može nastaviti vožnju glavnom trakom, uzimajući u obzir zahtjeve naznačenih znakova, mora promijeniti traku u dodatnu traku

Početak zapleta srednja traka trotračna cesta za promet u ovaj smjer, ili početak trake za usporavanje za lijevo skretanje ili polukružno skretanje 5.

SDA 2015 Rusija

"Bicikl" znači vozilo koje nije invalidska kolica, koji ima najmanje dva kotača i pokreće se, u pravilu, mišićnom energijom osoba na njemu vozilo, posebno pomoću papučica ili ručki, a može imati i električni motor s nazivnom najvećom trajnom snagom koja ne prelazi 0,25 kW, koji se automatski isključuje pri brzinama iznad 25 km/h.

prometna pravila izlaz s parkirališta

1 a).

Konačno se stvorio dovoljan razmak u prometnom toku i, ne gledajući naprijed, počinje se kretati, a situacija ispred se već promijenila. Tu se može pojaviti nadolazeći automobil ili pješak koji prelazi cestu (1 b).

Često se događa obrnuto. Vozač se pri napuštanju parkirališta usredotočuje na to da ne udari u automobil ispred sebe. Pritom potpuno zaboravlja kontrolirati situaciju s leđa (sl.

Pravi vozač

Jedna djevojka u automobilu "A" vozila je ne dirajući nikoga, ali joj je druga podmuklo uništila lijevo krilo. Evo kako je to bilo prema riječima vozača automobila „A“: „... Kretao sam se dvorišnim prolazom. Usporio ispred jame u asfaltu i udario ga je automobil "B" u prolazu. Dao sam znak vozaču automobila "B" da stane ... ".

Zašto je došlo do sudara? Vozač automobila "B" je napisao: "... Izlazeći sa parkinga, zabio sam se u automobil "A", jer je usporio, a ja sam imao volan okrenut u većem radijusu ... ".

Poštivanje prometnih pravila prilikom ulaska i izlaska iz dvorišta

Danas ćemo se dotaknuti samo drugog dijela paragrafa 8.3 pravila promet. U slučaju da vozač napusti kolnik, dužan je dati prednost biciklistima i pješacima, bez obzira u kojem se smjeru kreću biciklisti i/ili pješaci.

Štoviše, vozač se također mora sjetiti paragrafa 8.5 pravila, koji kaže da prije skretanja treba zauzeti ekstremni položaj na kolniku.

Svake godine u gradovima se broj automobila samo povećava, zbog čega se stvaraju prometne gužve kako na gradskim ulicama tako iu vožnji kroz susjedna područja. Susjedna područja uključuju objekte koji nisu osigurani prometom - dvorišta, parkirališta, područja poduzeća, benzinske postaje. Pokušat će razumjeti pravila puta koja se odnose na izlazak i dolazak iz dvorišta.

Prvo, razgovarajmo o
ulaz u dvorište

Razgovarajmo o Pet SDA, koji regulira dolazak na
susjedno područje. Sada ćemo se dotaknuti samo drugog dijela Pet 8.3
prometna pravila. U tom slučaju, ako vozač napusti cestu, mora
neka prolaze biciklisti i pješaci, pri svemu tome nije bitno u kojem smjeru
kreću se biciklisti i/ili pješaci.

Štoviše, vozač mora imati na umu stavak 8.5 pravila, u
koji kaže da prije skretanja treba krenuti na kolnik
zadnja pozicija. Treba imati na umu da skrećući u okolni prostor
je napravljen na desno i od auta na desnoj strani ima četrdeset pedeset
vidi slobodan prostor onda ovo
mjesto može iznenada zauzeti sudionik u prometu, npr.
vozač mopeda ili biciklist. U ovom slučaju, morat ćete mu popustiti.
cesta.

Valja napomenuti da sada svratiti u neka gradska dvorišta,
skretanje lijevo je prilično teško, jer prema točki 8.8 pravila,
vozač mora dati prednost nadolazećim vozilima, čiji je protok ponekad
prilično gusta, posebno se gustoća prometa primjećuje tijekom vršnih sati. Posebno
stoga se preporuča planirati svoje rute tako da kada se približavate poslu
ili vlastita kuća, skretanje na ulazu u dvorište bilo je samo desno.
Takve se rute mogu jednostavno pronaći za gotovo svako susjedno područje.

Također je vrijedno uzeti u obzir visinske razlike, koje mogu
promatrati po dolasku u susjedno područje. S tim je bolje ući u dvorište
stranu kojom će se vaše vozilo kretati nizbrdo. To će vam omogućiti u slučaju neplaniranog
brzo zaustavite auto i nastavite se kretati, uz sve to ne morate gubiti
vrijeme za kretanje uzbrdo.

Sada razgovarajmo o
napuštajući dvorište

Kada vozilo napusti susjedno područje, ono
moraju ustupiti mjesto svim sudionicima u kretanju, uz sve to, neprincipijelno je kako se kreću
pripadnici pokreta. Razgovarajmo malo o biciklistima, susretima s kojima
dolazak proljeća (u većini slučajeva od sredine proljeća, ali ako se snijeg rano otopi i
ceste su suhe i temperatura dopušta, tada se prvo aktiviraju biciklisti
proljeće) višestruko raste i dana činjenica već dugo nije nikoga udario. Dakle, to je otprilike
nego što sam htio reći, ne znaju svi biciklisti, nažalost, prometna pravila, jer
vozači automobila koji napuštaju dvorište trebaju biti spremni na činjenicu da
Pokraj vašeg automobila na pločniku prolazi biciklist. Treba napomenuti da
biciklist je brži od pješaka jer se kreće brzinom od približno 20-30 km/h. Posebno ovo
gori kada morate napustiti dvorište između zidova od 2 susjedna
kuće ili kroz luk. U takvim slučajevima, šanse da vidite biciklista unaprijed
su male, točnije čak jednake nuli.

Napuštajući dvorište, treba uzeti u obzir još jednu značajku. Na
skrećući udesno trebate ustupiti prednost kao vozilu, koje
kreće s lijeva na desno (drugim riječima, usput), a vozilo, koje
kreće s desna na lijevo (drugim riječima, nadolazeći promet). Usput, auto
koji se kreće s desna na lijevo, može se kretati u nadolazećoj traci, na ovo
također morate biti spremni i na vrijeme da usporite i date prednost. Tijekom
prometa, ne zaboravite da postoje automobili koji voze, nemojte
poštivanje prometnih pravila, a takvih slučajeva, nažalost, na cestama možete sresti dovoljno
često.

Kako otići kada
dolazak na područje dvorišta

Često se vozači suočavaju sa situacijom gdje, kada
po dolasku na teritoriju dvorišta susreću se dva automobila koja ulaze
obrnuti smjer, i uske utrke dalje
dvorišna površina. I tu se prirodno postavlja pitanje: “tko je kome dužan
preskočiti?".

U ovom slučaju, neki vozači koriste klauzulu 8.3 SDA,
koji, usput, nije pogodan za mnoge, jer automobil koji izlazi iz dvorišta može
beskrajno pušta automobile koji skreću u dvorište, uz sve to, on je takav
i neće moći napustiti dvorište.

Drugim riječima, automobile treba propuštati točno kada
polazak, sam polazak nije izvršen, stoga se stavak 8.3 ne odnosi na ovu situaciju.
odgovara. Situacija nadolazećeg prometa 2 automobila nije regulirana pravilima,
stoga manevriranje u takvim slučajevima ostaje na savjesti vozača. Međutim
Evo barem nekoliko savjeta koje treba imati na umu:

• Ulazak
  u dvorište, preporučuje se prvo pustiti sve one koji izlaze iz dvorišta
  auto.
• NA
  u slučaju da se automobili u uskom prolazu pokažu, kako se kaže, “nosom”.
  "nos", zatim rikverc treba dati automobilom, koji za manevre
  više prostora straga. Na primjer, ako u dvorištu može proći više ljudi
  automobila, tada je rikverc bolje raditi tamo. U ovom slučaju, kada
  teritorij dvorišta ne dopušta manevar, bolje je napustiti dvorište.

Kada se krećete unatrag, ne zaboravite da ovo
manevar vozilom je na popisu najnesigurnijih, stoga se preporuča
koristite pomoć trećih strana (na primjer, možete zamoliti vozača da vam pomogne
nadolazeći automobil).