Šta je uradio Leonardo da Vinči. Izum skijanja na vodi

Leonardo da Vinci s pravom zauzima jedno od prvih mjesta među izumiteljima svih doba i naroda. Bio je u stanju da predvidi i predodredi tok mnogih izuma i razmišljanja na način koji je bio u suprotnosti sa tada opšteprihvaćenim normama i pristupima. U ovom članku ćete naučiti šta je Leonardo da Vinci izmislio. Pokušat ćemo dati cijeli popis Leonardovih izuma i što je moguće više otkriti principe i suštinu njegovih mehanizama.

Pročitajte također:

• Izumi Leonarda da Vincija - prvi dio

Leonardo da Vinči je stekao slavu još za života, ali svetska slava i slava stekli su vekovima kasnije, kada su njegove beleške i beleške pronađene u 19. veku. Njegovi radovi sadržavali su skice i skice nevjerovatnih izuma i mehanizama. Mnoga svoja djela podijelio je u posebne "šifre", a ukupan obim njegovih djela iznosi oko 13 hiljada stranica. Glavna prepreka implementaciji njegovih ideja bila je niska tehnološka i naučni nivo doba srednjeg veka. U 20. vijeku mnogi njegovi izumi su ponovljeni, ako ne u stvarnoj veličini, onda u obliku maketa i umanjenih kopija, iako je često bilo drznika i entuzijasta koji su bili spremni sve ponoviti baš kao veliki izumitelj Leonardo da Vinci je opisao.

AVIONI

Leonardo da Vinči je bio praktički opsednut snovima o letelici i mogućnosti leta, jer nijedna mašina nije u stanju da izazove to drhtavo divljenje i iznenađenje, kao mašina koja se može vinuti u vazduh kao ptica.

U njegovim bilješkama moglo se naići na takvu ideju: „Pogledajte kako riba pliva i naučit ćete tajnu leta“. Leonardo je uspio napraviti intelektualni iskorak. Shvatio je da se voda ponaša kao vazduh, pa je stekao primenjeno znanje o stvaranju uzgona i pokazao nesvakidašnje razumevanje te teme, što i dan-danas oduševljava stručnjake.

Jedan od zanimljivih koncepata koji se nalazi u radu genija je prototip helikoptera ili vertikalne letjelice na propeler.

Oko skice se nalazi i opis da Vinčijevog propelera (helikon). Premaz šrafa je trebao biti gvožđe debljine kao navoj. Visina bi trebala biti približno 5 metara, a radijus vijka bi trebao biti oko 2 metra. Aparat je trebalo da se pokrene uz pomoć mišićne sile. četiri osobe.

U videu ispod, četiri entuzijastična inženjera, istoričar i stručnjak za lake avione pokušali su da razviju ideju ​Leonardovog helikoptera i pokušaju da ga nateraju da leti, iako im je bilo dozvoljeno da koriste nekoliko moderne tehnologije i materijali. Kao rezultat toga, pokazalo se da takav dizajn ima niz ozbiljnih nedostataka, od kojih je glavni nedostatak potiska potrebnog za let, pa su entuzijasti napravili značajne preinake, ali iz videa saznajte jesu li uspjeli ili ne.

Avion Leonardo da Vinci

Izumitelj nije dugo sjedio s idejom o helikopteru i odlučio je ići dalje, pokušavajući stvoriti prototip aviona. Ptice su ovdje izvor znanja.

Ispod na slici su crteži krila, kao i skice zmaja, koji se, nakon što je izgrađen u naše vrijeme, pokazao prilično izvodljivim.

Iako se njegov izum ne može u potpunosti nazvati avionom, najviše mu odgovara naziv zamašnjak ili ornitopter, odnosno vazdušni aparat podignut u zrak reakcijom zraka sa svojim avionima (krilima), koji se pomoću mišićnog napor, prenose pokret zamahivanja, kao kod ptica

Leonardo je pažljivo počeo da računa i počeo je sa patkama. Izmjerio je dužinu pačjeg krila, nakon čega se ispostavilo da je dužina krila jednaka kvadratni korijen od njene težine. Na osnovu ovih pretpostavki, Leonardo je odlučio da je za podizanje zamašnjaka s osobom na brodu (koja je dostizala oko 136 kilograma) potrebno stvoriti ptičja krila duga 12 metara.

Zanimljiva činjenica o zmajaru. U igrici Assassin's Creed 2 glavni lik koristi leteću mašinu (zmajar) da Vinci da leti s jedne strane grada Venecije na drugu.

A ako ste obožavatelj filmova Brucea Willisa, možda ćete se sjetiti da film The Hudson Hawk pominje zmajalicu i da Vincijev padobran. A na da Vincijevoj zmaji, glavni lik je čak leteo.

Padobran Leonardo da Vinci

Naravno, Leonardo nije izmislio svoj padobran da bi pobjegao u slučaju pada aviona, već je to bio i avion koji bi vam omogućio nesmetano spuštanje s velike visine. Ispod je skica padobrana, njegovih proračuna i dizajna.

Padobran pronalazača ima oblik piramide, prekriven gustom tkaninom. Osnova piramide bila je duga oko 7 metara i 20 cm.

Zanimljivo je da će se upravo u Rusiji izumitelj Kotelnikov sjetiti da Vinčijevog padobrana, čineći prvi padobran u ruksaku koji se može postaviti na leđa pilota i koristiti prilikom katapultiranja.

Godine 2000. Andrian Nicholas, padobranac iz Engleske, odlučio je da testira Leonardov izum u obliku u kojem ga je izmislio, zamijenivši samo materijal u njemu, shvativši da lan neće izdržati takvo opterećenje. Prvi pokušaj je bio neuspješan, pa je morao koristiti rezervni padobran. Istina, već je 2008. godine Švicarac Olivier Tepp uspio postići uspjeh. Napustio je kruti dizajn padobrana i skočio sa visine od 650 metara. Prirodnjak tvrdi da se sam spust pokazao sigurnim, ali je nemoguće kontrolirati takav padobran.

IZUMI IZ OBLASTI ARHITEKTURE I KONSTRUKCIJE

U oblasti arhitekture i građevinarstva Leonardo je takođe postigao impresivna znanja. Istraživao je snagu i otpornost materijala, otkrio brojne fundamentalni principi, bio u stanju da shvati kako najbolje pomerati različite objekte.

Leonardo je istraživao silu koja je potrebna za podizanje tijela različitih masa. Da bi se teški predmet podigao niz nagnutu ravan, razmotrena je ideja o korištenju sistema vijaka, vitla i stubova.

Dizalica za dizanje dugih predmeta

Baza grede ili stupa počiva na posebnoj platformi s parom kotača, koja se odozdo povlači horizontalnim užetom. Sila koja se mora primijeniti za povlačenje horizontalnog užeta uvijek ostaje konstantna, a kretanje stupa se odvija pravolinijski.

Leonardo je izumio sistem točkova i čekića za podizanje tereta. Rad sistema je sličan radu udaraca čekićem tokom kovanja, samo što se sve dešava na posebnom zupčaniku. Tri čekića sa posebnim klinom koji se nalazi između klinova udaraju o točak, rotirajući ga i bubanj na kojem je pričvršćen teret.

Pokretna dizalica i vijčana dizalica

Visoka dizalica je prikazana na skici desno. Kao što možete pretpostaviti, bio je namijenjen za izgradnju visokih zgrada i građevina (kule, kupole, zvonici i tako dalje). Dizalica je postavljena na posebna kolica, koja su se kretala duž užeta za navođenje, koje je bilo zategnuto preko dizalice.

Vijčani dizač je prikazan na skici lijevo i bio je namijenjen za postavljanje stupova i podizanje drugih teških predmeta. Dizajn je ogroman vijak, koji se pokreće snagom četiri osobe. Jasno je da u ovom slučaju visina i ukupna konstrukcija takvog lifta ograničavaju mogućnosti njegove primjene.

Skica dizalice na kolicima i vijčane dizalice

Prstenasta platforma dizalica

Ova dizalica je po svojoj funkcionalnosti vrlo slična modernim dizalicama i koristili su je graditelji krajem 14. stoljeća. Ovaj lift vam omogućava da pomerate teške predmete oko sebe. Za njegov rad bilo je potrebno uključiti dva radnika. Prvi je bio na donjoj platformi i podizao je teške predmete uz pomoć bubnja, a drugi radnik je bio na gornjoj platformi i okretao lift oko svoje ose uz pomoć volana. Takođe, dizalica je imala točkove koji su mu omogućavali da se pomera. Takve dizalice su se u Leonardovo vrijeme koristile za postavljanje stupova i stupova, izgradnju visokih zidova, crkvenih kupola, krovova kuća i drugo. Pošto su automobili bili drveni, obično su spaljeni nakon upotrebe.

Bageri Leonarda da Vincija

Danas se malo ko može iznenaditi bagerom, ali malo ljudi razmišlja o tome kako su oni izmišljeni. Postoji stajalište da su korišteni prototipovi bagera Drevni Egipat prilikom izgradnje kanala i produbljivanja korita rijeka, ali je izmišljen, naravno, zaista konceptualni model bagera, veliki Leonardo da Vinci.

Renesansni bageri, naravno, nisu bili posebno automatski i trebali su ručni rad radnika, ali su ga uvelike olakšali, jer je sada radnicima bilo lakše pomicati iskopano tlo. Skice bagera nam daju grubu predstavu o tome koliko su ove mašine bile ogromne u to vreme. Bager je koristio princip jednošinskog kretanja, odnosno kretao se duž jedne tračnice, blokirajući cijelu širinu kanala, a grane njegovih dizalica mogle su se okrenuti za 180 °.

Tvrđava kula i duplo spiralno stepenište

Na slici možete vidjeti skicu dijela tvrđave. Lijevo od tvrđavske kule urađena je skica spiralnog stepeništa koje je važan dio kule. Dizajn stepenica je sličan poznatom Arhimedovom vijku. Ako bolje pogledate stepenice, primijetit ćete da je dvostruko i da se njegovi dijelovi ne ukrštaju, odnosno da se vi i vaš prijatelj možete penjati ili spuštati različitim spiralama stepenica i ne znati jedno za drugo. Dakle, možete se spustiti na jednu stranu i ići gore na drugu. bez uplitanja jedno u drugo. Ovo je izuzetno korisno svojstvo tokom ratnih previranja. Svaki dio, odnosno, ima svoj ulaz i izlaz. Na skici nema dodatih stepenica, ali stvarne stepenice ih imaju.

Stepenište, koje je izumio Leonardo, izgrađeno je nakon njegove smrti 1519. godine u Francuskoj unutar zamka Chambord, koji je služio kao kraljevska rezidencija. U Šamboru ima 77 stepenica, spiralnih ima, ali samo dvostruko spiralno stepenište, napravljeno po da Vinčijevim skicama, postalo je zanimljiva atrakcija.

Labirintna zgrada sa mnogo stepenica, ulaza i izlaza

Leonardo je razmišljao i o sofisticiranijim arhitektonskim konceptima stepenica. U ovom slučaju, ovo je pravi lavirint! Ova građevina ima 4 ulaza i 4 stepeništa koja spiralno zavijaju jedan iznad drugog, obavijajući centralni stub u obliku četvrtastog stuba. Leonardo je bio veoma dobar u pronalaženju harmoničnih struktura, kombinovanju geometrijske karakteristike prostora, linija, oblika i materijala, što rezultira potpunim samodovoljnim zgradama.

Klizni (okretni) most

Skica okretnog mosta Leonarda da Vincija

Drugi most, koji je, nažalost, ostao samo projekat, je most koji može proći brodove koji plove duž rijeke. Njegova glavna razlika od modernih mostova, koji rade na principu uzgoja, je sposobnost okretanja poput vrata. Ovaj efekat se postiže kroz sistem bokova, šarki, vitla i protivutega, pri čemu je jedan kraj mosta fiksiran na poseban rotirajući mehanizam, a drugi kraj se lagano podiže za okretanje.

Samonosivi ("pokretni") most

Ovaj most je odgovor na pitanje: "kako možete brzo izgraditi punopravni prelaz od improvizovanih sredstava?" A odgovor je izuzetno lijep i originalan.

Skica samonosećeg mosta Leonarda da Vincija

Ovaj most formira luk, odnosno zasveden je, a za sam sklop nisu potrebni ekseri ili užad. Raspodjela opterećenja u konstrukciji mosta nastaje zbog međusobnog širenja i pritiska elemenata jedan na drugi. Takav most možete sastaviti bilo gdje gdje raste drveće, a raste gotovo posvuda.

Namjena mosta bila je vojna i bila je neophodna za pokretno i tajno kretanje trupa. Leonardo je pretpostavio da bi takav most mogla izgraditi mala grupa vojnika koristeći drveće koje raste u blizini. Sam Leonardo je svoj most nazvao "Pouzdanost".

Viseći most

Ovaj tip mosta bio je još jedan primjer mobilnog sklopivog mosta koji su vojnici mogli sastaviti pomoću užadi i vitla. Takav most je brzo montiran i demontiran za sobom tokom ofanziva i povlačenja trupa.

Kao iu mnogim drugim projektima Leonarda da Vincija, ovdje se koriste principi napetosti, statike i otpornosti materijala. Uređaj ovog mosta je sličan uređaju visećih mostova, gdje su, na isti način, glavni nosivi elementi izrađeni od vitla i užadi i ne trebaju dodatne oslonce.

Ovaj most, napravljen prije 500 godina, mogao je poslužiti kao dobar vojni uređaj tokom Drugog svjetskog rata. Kasnije su inženjeri narednih stoljeća došli do zaključka da je ovaj dizajn mosta optimalan, a principi korišteni u visećem mostu primjenjuju se na mnogim modernim mostovima.

Most za turskog sultana

U 1502-1503, sultan Bajazit II je počeo da traži projekte za izgradnju mosta preko zaliva Zlatni rog. Leonardo je ponudio sultana zanimljiv projekat mosta, koji je trebao da izgradi most dužine 240 metara i širine 24 metra, koji je u to vrijeme izgledao kao nešto grandiozno. Zanimljivo je i to da je još jedan projekat predložio Michelangelo. Istina, nijedan projekat nije uspio da se realizuje u praksi.

Prošlo je 500 godina i koncept mosta postao je zanimljiv u Norveškoj. 2001. godine u blizini Osla u gradiću As izgrađena je mala kopija Da Vinčijevog mosta. Arhitekte i graditelji nastojali su da ne odstupe od crteža majstora, ali su na nekim mjestima primjenjivali savremeni materijali i tehnologije.

Grad budućnosti Leonarda da Vincija

Godine 1484-1485. u Milanu je izbila kuga od koje je umrlo oko 50 hiljada ljudi. Leonardo da Vinci je sugerirao da su uzrok kuge nehigijenski uslovi, prljavština i prenaseljenost, pa je predložio da vojvoda Ludovico Sforza izgradi novi grad lišen svih ovih problema. Leonardov projekat bi nas sada podsjetio na razne pokušaje pisaca naučne fantastike da prikažu utopijski grad u kojem nema problema, gdje je tehnologija rješenje za sve.

Skice ulica idealnog grada budućnosti Leonarda da Vincija

Prema planu velikog genija, grad se sastojao od 10 kvartova, u kojima je trebalo da živi 30.000 ljudi, dok su svaki kvart i kuća u njemu imali individualno vodosnabdevanje, a širina ulica je morala biti najmanje jednako prosječnoj visini konja (mnogo kasnije Državno vijeće London je saopštio da su ove proporcije idealne i da sve ulice u Londonu treba uskladiti sa njima). Istovremeno, grad je bio višeslojni. Stepenice su bile povezane stepenicama i prolazima. Najviši sloj zauzimali su utjecajni i bogati predstavnici društva, dok je donji sloj grada ostao za trgovce i pružanje raznih vrsta usluga.

Grad bi mogao postati najveće dostignuće arhitektonske misli svog vremena i mogao bi ostvariti mnoga tehnička dostignuća velikog pronalazača. ne treba stvarno misliti da je grad bio kontinuirani mehanizam, prije svega, Leonardo se fokusirao na udobnost, praktičnost i higijenu. Trgovi i ulice su zamišljeni kao izuzetno prostrani, što nije odgovaralo tadašnjim srednjovjekovnim zamislima.

Važna tačka je bio sistem vodenih kanala koji povezuju čitav grad. Kroz složen sistem hidraulike voda je dolazila do svake gradske zgrade. Da Vinci je vjerovao da će to pomoći da se eliminira nehigijenski način života i da se pojava kuge i drugih bolesti svede na minimum.

Ludovico Sforza je računao ovaj projekat avanturistički i odbio da to sprovede. Na samom kraju svog života Leonardo je pokušao da ovaj projekat predstavi francuskom kralju Franji I, ali projekat, nažalost, nikoga nije zanimao i ostao je nerealizovan.

VODENI MEHANIZMI I UREĐAJI

Leonardo je stvorio mnoge skice uređaja za vodu, uređaja za manipulaciju vodom, raznih vodovoda i fontana, i mašina za navodnjavanje. Leonardo je toliko volio vodu da je radio sve što je na neki način došlo u dodir s vodom.

Poboljšani arhimedov vijak

Stari Grci u liku Arhimeda davno su izumili uređaj koji vam omogućava podizanje vode zahvaljujući mehanici, a ne ručni rad. On je izumeo takav mehanizam oko 287-222 pne. Leonardo da Vinci je usavršio Arhimedov mehanizam. Pažljivo je razmotrio različite odnose između ugla nagiba ose i potrebnog broja spirala kako bi odabrao optimalne parametre. Zahvaljujući poboljšanjima, mehanizam propelera počeo je isporučivati ​​veću količinu vode uz manje gubitke.

Na skici je vijak prikazan lijevo. To je čvrsto umotana cijev. Voda se diže kroz cijev i dolazi iz posebne kupke na spratu. Okretanjem ručke voda će teći neprekidno.

Arhimedov vijak se i danas koristi za navodnjavanje poljoprivrednog zemljišta, a principi vijka su u osnovi mnogih industrijskih crpnih stanica i pumpi.

Vodeni kotač

Leonardo je pokušao da pronađe najoptimalniji način da iskoristi snagu i energiju vode uz pomoć razni sistemi od točkova. Proučavao je dinamiku fluida i na kraju izumio vodeni točak, što je prikazano na skici ispod. U kotaču su napravljene specijalne posude koje su zahvatale vodu iz donje posude i prelivale je u gornji.

Ovaj kotač je korišten za čišćenje kanala i produbljivanje dna. Smješten na splavu i sa četiri lopatice, vodeni točak se pokretao rukom i skupljao mulj. Mulj je položen na splav, koji je bio pričvršćen između dva čamca. Točak se također kretao duž okomite ose, što je omogućilo podešavanje dubine hvatanja točka.

Vodeni kotač sa kantama

Leonardo je predložio zanimljiv način isporuke vode u grad. Za to je korišten sistem kanti i lanaca na koje su kante bile pričvršćene. Zanimljivo je da mehanizam nije zahtijevao osobu za rad, jer je sav posao obavljala rijeka kroz vodeni točak.

Kapija za kapiju

Pronalazač je poboljšao sistem otvora. Sada je bilo moguće kontrolisati količinu vode na način da se izjednači pritisak na obje strane otvora, što je olakšalo rad s njima. Za ovo u velika kapija Leonardo je napravio malu kapiju sa zarezom.

Leonardo je takođe izumeo kanal sa sistemom brava, koji omogućava brodovima da nastave plovidbu čak i na padinama. Sistem kapije omogućavao je kontrolu nivoa vode tako da su brodovi mogli bez poteškoća da prolaze kroz vodu.

aparat za disanje pod vodom

Leonardo je toliko volio vodu da je smislio upute za ronjenje, dizajnirao i opisao ronilačko odijelo.

Po Leonardovoj logici, ronioci su trebali sudjelovati u sidrenju plovila. Ronioci u takvom odijelu mogli su disati uz pomoć zraka, koji su pronašli u podvodnom zvonu. Odijela su imala i staklene maske koje su im omogućavale da vide pod vodom. Također, odijelo je imalo poboljšanu cijev za disanje, koju su koristili ronioci u starija vremena. Crijevo je izrađeno od trske, a spojevi su pričvršćeni vodootpornim materijalom. Samo crijevo ima opružni umetak koji omogućava crijevu da poveća svoju čvrstoću (na kraju krajeva, na dnu je veliki pritisak vode), a također ga čini fleksibilnijim.

Profesionalni ronilac Jacques Cozens je 2002. godine eksperimentisao i napravio ronilačko odijelo po Leonardovim crtežima, napravljeno od svinjske kože i sa bambusovim cijevima, kao i zračnu kupolu. Iskustvo je pokazalo da dizajn nije idealan i eksperiment je bio samo djelimično uspješan.

izum peraja

Prepletena rukavica koju je Leonardo izumio sada bi se zvala peraje. To je omogućilo da ostane na površini i povećalo je udaljenost koju osoba može plivati ​​u moru.

Pet dugih drvenih štapova nastavljalo je strukturu ljudskog skeleta duž falangi prstiju i međusobno su bili povezani membranama, kao kod vodenih ptica. Moderne peraje su zasnovane na potpuno istom principu.

Izum skijanja na vodi

Pronalazač je pokušao riješiti problem savladavanja duge plitke vode od strane vojnika i došao do zaključka da je moguće koristiti kožu, prethodno napunjenu zrakom (kožne vrećice), za pričvršćivanje ove kože na noge ljudi.

Ako je zapremina torbe dovoljna, tada će moći izdržati težinu osobe. Leonardo je također predložio korištenje drvene grede, koja je imala povećanu uzgonu. Vojnici moraju uzeti u svoje ruke dvije posebne povorke. za kontrolu ravnoteže i kretanje naprijed.

Leonardova ideja je bila neuspješna, ali je sličan princip bio osnova skijanja na vodi.

Kolut za spasavanje

Ako prevedete natpis, koji se nalazi na dnu slike, možete pročitati "Kako spasiti život u slučaju oluje ili brodoloma". Ovaj jednostavan izum nije ništa drugo do spas koji omogućava osobi da ostane iznad nivoa vode i da se ne utopi. Pretpostavljalo se da će krug biti napravljen od svijetle hrastove kore, koja se mogla naći posvuda na Mediteranu.

čamac na kotačima

U srednjem vijeku, mora i rijeke su ostali pogodni i optimalni transportni putevi. Milano ili Firenca su bili vitalno ovisni o pomorskoj plovidbi i dostupnosti brzog i sigurnog vodenog transporta.

Leonardo je napravio skicu čamca s kotačem za veslanje. Četiri oštrice su po obliku slične perajama ptica močvarica. Čovek je okrenuo pedale sa obe noge i tako rotirao točak. Princip povratnog kretanja učinio je točak okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, tako da se čamac počeo kretati naprijed.

Model broda Leonardo

U videu ispod možete detaljnije vidjeti uređaj čamca s kotačima:

Leonardo da Vinci je zaista bio genije. Svijetli predstavnik tip "univerzalnog čovjeka", koji sadrži sve ključne točke ere i izražavajući ih u svom radu dao je zaista ogroman doprinos razvoju nauke.

Mnoge njegove ideje su oživljene tek nakon nekoliko stotina godina. Pogledajmo deset najpoznatijih koncepata koje je stvorio veliki Leonardo.

10 – Ogledalo

Da li je to bio trik da njegove beleške budu poverljive ili jednostavno da se izbegne razmazivanje mastila, pošto je Leonardo pisao levom rukom? Bez obzira na razloge, većina snimaka Leonarda da Vincija napravljena je u ogledalu.

9 - Ronjenje

Da Vincijeva fascinacija morem rezultirala je mnogim skicama uređaja za proučavanje podvodnog života. Njegovo ronilačko odijelo bilo je napravljeno od kože i pričvršćeno za cijev od trske koja je vodila do zvona na površini. Praktičnost umjetnika dokazuje i razrada čak i takvih detalja kao što je posuda za sakupljanje ronilačkog urina.

8 - Rotirajući most

Ovaj tip mosta, koji je dizajnirao Leonardo da Vinci, mogao je biti od koristi tadašnjim vojskama. Most, koji se sastojao od jednog raspona, bio je pričvršćen za obalu okomitom šarkom, što mu je omogućavalo rotaciju. Takvi mostovi bi se mogli uspostaviti prilično brzo.

7 - Krilata jedrilica

Osvajanje vazdušnog elementa nije manje zanimalo genija nego osvajanje morskog elementa. Evo jedne od jedrilica koje je dizajnirao Da Vinci. Otvorena jedrilica u kokpitu bila je opremljena upravljačkim sistemom za pilota, ali je pokretana pokretnim krilima.

6 - Puška sa tri cijevi

Uprkos svom generalno mirnom raspoloženju, Leonardo je takođe razvio vojna vozila. Na primjer, efikasnije oružje. Ovaj lagani koncept bi mogao biti strašno oružje na bojnom polju.

5 - Propeler

Moderni naučnici jednoglasno tvrde da ovaj dizajn neće moći da poleti. Ipak, ova Leonardova ideja i dalje je jedna od najpoznatijih. Konstrukciju je trebalo da pokreće sila četiri osobe. Nažalost, u 15.-16. vijeku ideja o motorima još nije postojala.

4 – Idealni grad

Videvši Milano kako ga je progutala kuga, Da Vinči je sanjao o promišljenijem i čistijem gradu, koji se ne bi stideo da nazove domom. Njegove arhitektonske skice su vrlo detaljne i sadrže čak i opis ventilacije u štali. Na razočaranje modernih Milanaca, u gradu nije bilo stadiona.

3 - Samohodna kolica

Naravno, ovo nije Ferrari, ali za to vrijeme ideja je bila jednostavno revolucionarna. Inače, napravljen je drveni automobil prema Leonardovim crtežima. Ali to se dogodilo tek 2004. godine. Naučnici jednog od muzeja u Firenci oživjeli su ideju genija i, na njihovo veliko iznenađenje, funkcionirala je upravo onako kako je Da Vinci namjeravao.

2 - Geološko vrijeme

Nije lak zadatak razmišljati o tako ogromnim vremenskim periodima u kojima se mogu dogoditi značajne promjene u pejzažu. Pogotovo kada se već nudi gotov odgovor na pitanje. Međutim, Leonardo da Vinci se nije složio sa mišljenjem da su školjke na vrhovima planina rezultat globalna poplava. On je sugerisao da su planine nekada bile obale mora i da su se tokom vremena veoma polako dizale dok nisu postale onakve kakve ih vidimo. moderna nauka stao na stranu Leonarda.

1 - Vitruvian Man

Slijedeći antičkog arhitektu Vitruvija, Leonardo da Vinci je opisao idealnu osobu. Sada se ovaj crtež naziva kanonskim proporcijama. Inače, Vitruvijanski čovjek je jedna od najprepoznatljivijih slika na svijetu.

Po čemu se proslavio Leonardo da Vinči, italijanski naučnik i umetnik, pronalazač i naučnik, muzičar i pisac, kao i predstavnik renesansne umetnosti, saznaćete iz ovog članka.

Otkrića Leonarda da Vinčija. Šta je proslavilo da Vincija?

Bio je pravi genije i izumitelj svog vremena. Ali u to vrijeme, tehnološki napredak nije bio na nivou potrebnom za realizaciju njegovih obrisa. U većini slučajeva ostali su na papiru, daleko ispred svog vremena.

Dostignuća Leonarda da Vinčija, koja su ušla u istoriju i proslavila ga:

• Ležaj

Istoričari se slažu da je prvu skicu ležaja napravio da Vinci. Uostalom, mnogi uređaji koje je izumio ne bi mogli raditi bez ovog elementa.

• Padobran

Naučnik je bio fasciniran mislima letećeg čoveka i osmislio je projekat za padobran koji je pomogao da se kreće kroz vazduh. Njegov padobran je imao piramidalnu strukturu i bio je prekriven tkaninom. On je u svojim bilješkama naveo da će ova naprava omogućiti da osoba koja padne sa bilo koje visine sleti bez oštećenja i povreda. Njegovi izumi u 21. veku postali su relevantniji nego ikad.

• Ornithopter

Italijanski genije bio je inspirisan pticama: mogao je da provede sate posmatrajući ih, crtajući i razmišljajući o letelici koja bi ličila na ptice. Rezultat refleksije bila je pojava ornitoptera - uređaja koji može podići osobu u zrak poput ptice. Skica na papiru bila je jednostavno savršena, jer je kreirana uzimajući u obzir zakone aerodinamike. Vrijedi napomenuti da je osim padobrana i ornitoptera izumio i avion nalik helikopteru i jedrilicu.

• Mitraljez

U našem modernom pogledu, mitraljez da Vinci bio je nešto drugačiji. Ovo oružje se zvalo "organ sa 33 cijevi". I iako nije mogao brzo ispaliti metke iz cijevi, bilo je lako zaustaviti pješadiju koja je napredovala. Izumitelj je smislio prilično jednostavan mehanizam za mitraljez: predložio je postavljanje 11 mušketa na pravokutnu dasku, nakon čega su tri takve daske presavijene u trokut. Leonardo je u sredinu postavio osovinu koja bi rotirala ovu strukturu i ispalila jedan set od 11 mušketa dok su se ostali punili i hladili. Mehanizam se mogao prevrnuti i dati još jedan rafal.

• Ronilačko odijelo

Vrijedi napomenuti da je izumitelj živio krajem 15. stoljeća. I već u to vrijeme razvio je ideju da odbije invaziju brodova: muškarce su opremili ronilačkim odijelima i poslali na dno luke. Tamo su brzo otvorili dno brodova, poput konzervi konzervirane hrane. Možda je danas ova ideja prilično banalna. Ali u to vrijeme njegova ideja je bila gutljaj svježi zrak. Ronioci su disali pod vodom uz pomoć podvodnog zvona ispunjenog vazduhom, a na lice im je stavljena maska ​​sa specijalnim staklenim rupama kroz koje se moglo savršeno videti pod vodom.

• oklopni tenk

Kada je radio za Lodovika Sforcu, vojvodu od Milana, smislio je oklopni tenk. Pomalo je podsjećao na kornjaču, načičkana sa svih strana sa 36 pušaka i sistemom zupčanika. Pokrenuto je 8 jaki muškarci, koji su bili zaštićeni vanjskom školjkom tenka od bitaka. Mogli su uvesti borbeno vozilo u samo hot spot borite se bez straha za svoj život. Zanimljivo je da je u dizajnu tenka da Vinci napravio grešku: točkovi koji su ga pokrenuli vrteli su se u suprotnom smeru od zadnjih točkova. Dakle, da je napravljen automobil, ne bi mogao da se kreće. Naučnici su skloni data greška nije slučajno za takvog genija kao što je Leonardo da Vinči. Ili zaista nije želio da se tenk izgradi, ili se bojao da će njegovi lični rekordi pasti u ruke neprijatelju i takav manevar mu neće omogućiti da ostvari svoj plan.

• samohodna kolica

Ovaj izum se oslanja na ulogu prvog automobila u istoriji. Štaviše, kolica nisu imala sjedište za vozača, što znači da se može smatrati prvim robotskim transportom.

• Gradovi budućnosti

Godine 1400. kuga je harala evropskim gradovima. A da Vinci je sugerirao da su gradovi posebno osjetljivi na ovu bolest. Razvio je plan lokalitet, sanitarni i vitalni. "Idealni grad" je podijeljen na nivoe. Svaki od njih ima minimalan nivo nesanitarnih uslova, široku mrežu kanala za odlaganje otpada i hidraulički sistem sličan savremenom.

• robot vitez

Stvorio je robota koji je korišćen kao zabava na dvoru Lodovika Sforce.

Osim tehničkih izuma, Leonardo da Vinci je postao poznat i kao umjetnik. Njegovi kistovi pripadaju takvima poznate slike kao: Mona Liza, Posljednja večera, Blagovijesti, Ginevra de Benci, Madona Benois, Bogorodica s cvijećem, Poklonstvo maga, Cecilia Gallerani sa hermelinom, Muzičar, Madona Litta.

Nadamo se da ste iz ovog članka saznali po čemu je Leonardo da Vinci postao poznat.

Određeni trendovi u umjetnosti visoke renesanse anticipirani su u stvaralaštvu istaknutih umjetnika 15. stoljeća i izraženi u želji za veličanstvenošću, monumentalizacijom i generalizacijom slike. Međutim, pravi osnivač stila visoke renesanse bio je Leonardo da Vinci, genije čiji je rad označio grandiozan kvalitativni pomak u umjetnosti. Značaj njegove sveobuhvatne aktivnosti, naučne i umetničke, postao je jasan tek kada su pregledani razbacani Leonardovi rukopisi. Njegove bilješke i crteži sadrže briljantne uvide u različite oblasti nauke i tehnologije. On je, po rečima Engelsa, bio "ne samo veliki slikar, već i veliki matematičar, mehaničar i inženjer, kome najrazličitije grane fizike duguju važna otkrića".

Umjetnost je za italijanskog umjetnika bila sredstvo razumijevanja svijeta. Mnoge njegove skice služe kao ilustracije naučni rad, a ujedno i ove proizvode visoka umjetnost. Leonardo otelotvoren novi tip umjetnik - naučnik, mislilac, zadivljujući širinom pogleda, svestranošću talenta. Leonardo je rođen u selu Anchiano, u blizini grada Vinči. On je bio vanbračni sin notar i prosta seljanka. Studirao je u Firenci, u radionici vajara i slikara Andrea Verrocchia. Jedan od rani radovi mladi umetnik- lik anđela na Verrocchiovoj slici "Krštenje" (Firenca, Uffizi) - ističe se među zaleđenim likovima suptilnom duhovnošću i svjedoči o zrelosti svog tvorca.

Na broj rani radovi Leonardo uključuje i Bogorodicu sa cvijetom koja se čuva u Ermitažu (tzv. Benoa Madona, oko 1478.), koja se bitno razlikuje od brojnih Madona iz 15. vijeka. Odbacivanje žanra i pedantnih detalja svojstvenih kreacijama majstora rane renesanse, Leonardo produbljuje karakteristike, uopštava forme. Likovi mlade majke i bebe, fino modelirani bočnim svjetlom, ispunjavaju gotovo cijeli prostor slike. Prirodno i plastično su pokreti figura, organski povezani jedni s drugima. Oni se jasno ističu na tamnoj pozadini zida. Čisto plavo nebo koje se otvara kroz prozor povezuje figure sa prirodom, sa ogromnim svetom kojim dominira čovek. U uravnoteženoj konstrukciji kompozicije osjeća se unutrašnji obrazac. Ali to ne isključuje toplinu, naivni šarm, promatran u životu.

Bogorodica s djetetom Hristom i Jovanom
Krstitelj, oko 1490. godine, privatna zbirka

Spasitelj svijeta
oko 1500, privatna zbirka

Godine 1480. Leonardo je već imao svoju radionicu i primao narudžbe. Međutim, njegova strast za naukom često ga je odvlačila od umjetnosti. Velika oltarska kompozicija "Poklonstvo mudraca" (Firenca, Ufici) i "Sveti Jeronim" (Rim, Vatikanska Pinakoteka) ostala je nedovršena. U prvom je umjetnik nastojao da složenu monumentalnu kompoziciju oltarne slike transformiše u piramidalnu, lako uočljivu grupu, da prenese dubinu ljudskih osjećaja. U drugom - do istinite slike složenih uglova ljudsko tijelo, svemirski pejzaž. Nije pronašao odgovarajuću procjenu svog talenta na sudu Lorenzo Medici sa svojim kultom izuzetne sofisticiranosti, Leonardo je stupio u službu milanskog vojvode Lodovika Moroa. Milanski period Leonardovog stvaralaštva (1482-1499) pokazao se najplodnijim. Ovdje se u punoj snazi ​​otkrila svestranost njegovog talenta kao naučnika, pronalazača i umjetnika.

Svoju aktivnost započeo je izvođenjem skulpturalnog spomenika - konjička statua otac vojvode Lodovico Moro Francesco Sforza. Veliki model spomenika, koji su jednoglasno hvalili savremenici, stradao je prilikom zauzimanja Milana od strane Francuza 1499. godine. Preživjeli su samo crteži - skice razne opcije spomenik, slika uzgoja, puna dinamike konja, zatim svečano isturenog konja, koji podsjeća na kompoziciona rješenja Donatela i Verrocchia. Očigledno je ova posljednja opcija pretočena u model kipa. Značajno je premašio veličinu spomenika Gattamelata i Colleoni, što je savremenicima i samom Leonardu dalo razlog da spomenik nazovu "velikim kolosom". Ovaj rad nam omogućava da Leonarda smatramo jednim od njih glavni vajari tog vremena.

Niti jedan realizovani Leonardov arhitektonski projekat nije došao do nas. Pa ipak, njegovi crteži i nacrti zgrada, ideje za stvaranje idealnog grada govore o njegovom daru kao izvanrednog arhitekte. Milanski period uključuje slike zrelog stila - "Madona u pećini" i "Posljednja večera". "Madonna in the Grotto" (1483-1494, Pariz, Louvre) - prva monumentalna oltarna slika visoke renesanse. Njeni likovi Marija, Jovan, Hrist i anđeo dobili su crte veličine, poetske duhovnosti i punoće životne izražajnosti. Ujedinjeni raspoloženjem promišljenosti i akcije - dete Hristos blagosilja Jovana - u skladnu piramidalnu grupu, kao da je chiaroscuro raspršen laganom izmaglicom, likovi jevanđeljske legende izgledaju kao oličenje idealne slike mirna sreća.

(pripisivanje Carlu Pedrettiju), 1505.
Muzej drevni ljudi Lukanija,
Vallio Basilicata, Italija

Najznačajnija Leonardova monumentalna slika, Tajna večera, izvedena 1495-1497. godine za manastir Santa Maria della Grazie u Milanu, vodi ga u svet stvarnih strasti i dramatičnih osećanja. Odstupajući od tradicionalne interpretacije evanđelske epizode, Leonardo daje inovativno rješenje teme, kompoziciju koja duboko otkriva ljudska osećanja i iskustva. Minimizirajući prikaz trpezarijske postavke, namjerno smanjujući veličinu stola i gurajući ga u prvi plan, on se fokusira na dramatični vrhunac događaja, na kontrastne karakteristike ljudi različitih temperamenata, ispoljavanje složenog spektra osjećaja. , izražena i u izrazima lica i u gestovima, kojima apostoli odgovaraju na Hristove reči: "Jedan od vas će me izdati." Odlučujuća suprotnost apostolima su slike spolja smirenog, ali tužno zamišljenog Hrista, koji je u središtu kompozicije, i izdajnika Jude naslonjenog na ivicu stola, čiji je grubi, grabežljivi profil uronjen u senku. Zbunjenost, naglašena gestom ruke koja grčevito drži torbicu, i sumorna pojava izdvajaju ga od ostalih apostola, na čijim se obasjanim licima može pročitati izraz iznenađenja, saosećanja, ogorčenja. Leonardo ne odvaja lik Jude od ostalih apostola, kao što su to činili majstori rane renesanse. Ipak, odbojna Judina pojava otkriva ideju izdaje oštrije i dublje. Svih dvanaest Hristovih učenika nalaze se u grupama od po tri, sa obe strane učitelja. Neki od njih uzbuđeno skaču sa svojih sedišta, okrećući se Hristu. Umjetnik podređuje različite unutrašnje pokrete apostola strogom redu. Kompozicija freske impresionira svojim jedinstvom, cjelovitošću, strogo je uravnotežena, graditeljski centrična. Monumentalizacija slika, razmera slike doprinose utisku dubokog značaja slike, podređujući čitav veliki prostor trpezarije. Leonardo genijalno rješava problem sinteze slikarstva i arhitekture. Postavivši stol paralelno sa zidom, koji je ukrašen freskom, potvrđuje njegovu ravan. Perspektivna redukcija bočnih zidova prikazanih na fresci, takoreći, nastavlja stvarni prostor trpezarije.

Freska je jako oštećena. Leonardovi eksperimenti s novim materijalima nisu izdržali test vremena, kasniji snimci i restauracije gotovo su sakrili original, koji je očišćen tek 1954. godine. Ali sačuvane gravure i pripremnih crteža omogućavaju vam da popunite sve detalje kompozicije.

Nakon što su francuske trupe zauzele Milano, Leonardo je napustio grad. Počele su godine lutanja. Po nalogu Firentinske Republike izradio je karton za fresku "Bitka kod Angijarija", koja je trebala krasiti jedan od zidova Vijećnice u Palazzo Vecchio (zgrada gradske vlade). Prilikom izrade ovog kartona Leonardo je ušao u konkurenciju sa mladim Mikelanđelom, koji je izvršio narudžbu za fresku "Bitka kod Kašina" za drugi zid u istoj prostoriji. Međutim, ovi kartoni, koje su njihovi savremenici prepoznali, do danas nisu preživjeli. Samo stare kopije i gravure nam omogućavaju da sudimo o inovativnosti genija visoke renesanse na polju bojnog slikarstva.

U punoj dramatici i dinamici Leonardove kompozicije, epizodi bitke za zastavu, dat je trenutak viši napon borbenih snaga, otkriva se okrutna istina rata. Istom vremenu pripada i nastanak portreta Mona Lize (La Gioconda, oko 1504, Pariz, Luvr), jednog od najpoznatijih dela svetskog slikarstva. Izvanredna je dubina i značaj stvorene slike, u kojoj su osobine pojedinca kombinovane sa velikom generalizacijom. Leonardova inovacija se takođe manifestovala u razvoju portretno slikarstvo Renesansa.

Plastično obrađena, zatvorena u siluetu, veličanstvena figura mlade žene dominira dalekim pejzažom obavijenim plavičastom izmaglicom sa kamenjem i vodenim kanalima koji se vijugaju među njima. Kompleksni polufantastični pejzaž suptilno se usklađuje s karakterom i intelektom osobe koja se portretira. Čini se da se nestalna promjenjivost samog života osjeća u izrazu njenog lica, oživljenog jedva primjetnim osmijehom, u njenom smirenom samouvjerenom, prodornom pogledu. Lice i njegovane ruke patricija obojene su neverovatnom pažnjom i mekoćom. Najtanja, kao da se topi, izmaglica chiaroscura (tzv. sfumato), obavija figuru, omekšava konture i sjene; na slici nema niti jednog oštrog poteza ili ugaone konture.

Poslednjih godina Leonardovog života većina posvetio vrijeme istraživanju. Umro je u Francuskoj, gdje je došao na poziv francuskog kralja Franje I i gdje je živio samo dvije godine. Njegova umjetnost, naučna i teorijske studije, sama njegova ličnost imala je ogroman uticaj na razvoj svjetske kulture. Njegovi rukopisi sadrže bezbroj bilješki i crteža koji svjedoče o univerzalnosti Leonardovog genija. Ovdje su pažljivo ucrtano cvijeće i drveće, skice nepoznatog oružja, mašina i uređaja. Uz analitički precizne slike, tu su crteži koji se odlikuju izvanrednim dometom, epskim ili suptilnim lirizmom. Strastveni obožavatelj eksperimentalnog znanja, Leonardo je težio njegovom kritičkom promišljanju, traganju za generalizirajućim zakonima. „Iskustvo je jedini izvor znanja“, rekao je umetnik. "Knjiga o slikarstvu" otkriva njegove poglede kao teoretičara realističke umjetnosti, za kojeg je slikarstvo i "nauka i legitimna kći prirode". Traktat sadrži Leonardove izjave o anatomiji, perspektivi, on traži obrasce u izgradnji harmonične ljudske figure, piše o interakciji boja, o refleksima. Među Leonardovim sljedbenicima i učenicima, međutim, nije bilo nijednog koji bi se po talentu približio učitelju; lišeni samostalnog pogleda na umjetnost, samo su izvana asimilirali njegov umjetnički način.

Autoportret Leonarda da Vincija

Otkrića Leonarda da Vincija u oblasti nauke i tehnologije- agregat naučnim otkrićima i napravljeni tehnički izumi Italijanski umetnik, naučnik i izumitelj Leonardo da Vinci (1452-1519)

Leonardo da Vinci je ponudio crteže brojnih mehanizama i izuma. Studirao je hidrauliku, statiku i dinamiku tijela, geometriju, optiku, anatomiju, botaniku, paleontologiju, vojno pitanje.

Leonardov uticaj na kasniji razvoj nauke predmet je kontroverzi, jer se navodi da su njegovi rukopisi bili nepoznati sve do objavljivanja dela J. B. Venture 1797. godine. Protivnici ovog gledišta smatraju da su se ideje Leonarda da Vincija širile usmeno ili preko njegovih rukopisa. Brojne Leonardove ideje sadržane su u spisima Nicola Tartaglia (1499-1552), Jerome Cardan (1501-1576) i Giovan Battista Benedetti (1530-1590).

izumi

Od desetina do stotina Leonardovih izuma sadržano je u obliku crteža u njegovim sveskama, mogu biti popraćeni napomenama. Crteži se ponekad ponavljaju, modificiraju i poboljšavaju.

Među najpoznatijim izumima Leonarda da Vinčija, Mario Gliozzi u knjizi "Istorija fizike" navodi: uređaje za pretvaranje i prenošenje kretanja (posebno čelične lančane pogone koji se koriste u biciklima); jednostavni i isprepleteni remenski pogoni, razna kvačila (konusna, spiralna, stepenasta); valjkasti ležajevi za smanjenje trenja, dvostruka veza (sada poznata kao kardanska i koristi se u automobilima); razne alatne mašine: na primer, automatska mašina za urezivanje, mašina za livenje zlatnih poluga, mehanički razboj i mašina za predenje, mašine za tkanje (striženje, uvezivanje, kucanje); suspenzija osovina na pokretnim točkovima raspoređenim okolo kako bi se smanjilo trenje tokom rotacije - preteča kugličnih i valjkastih ležajeva; uređaj za ispitivanje otpornosti metalnih niti na istezanje; Borbena vozila za ratovanje; novi muzički instrumenti; mašina za kovanje novčića više definicije. Za života, Leonardo je dobio priznanje za bravu kotača koju je izmislio za pištolj (navijen ključem).

Hidraulika i hidrostatika

Leonardo da Vinci se bavio praktičnom hidraulikom, učestvujući u brojnim hidrauličkim radovima svog vremena. Učestvovao je u rekultivaciji Lomelline, izgradnji hidrauličnih objekata u Navari, projektovao skretanje kanala reke Arno kod mosta u Pizi, proučavao problem isušivanja Pontskih radova i bavio se hidrauličkim instalacijama na Adi. i Martesan kanal.

Prilikom izvođenja hidrauličkih radova, Leonardo da Vinci je napravio niz izuma. Projektovao je slično modernim bagerima, izradio mehanička sredstva za kopanje kanala, poboljšao brave kako bi kanale učinili plovnim, odnosno uveo je sistem štitnika koji je kontrolisao veličinu otvora za punjenje i pražnjenje brave.

U oblasti teorijske hidrostatike, Leonardo je poznavao princip komuniciranja posuda za tečnosti različite gustine, a poznavao je i osnovni princip hidrostatike, danas poznat kao Pascalov zakon. Prema istoričaru nauke Duhema, Paskal je ovaj zakon naučio od Leonarda da Vincija preko Giovana Batista Benedettija i Marina Mersennea, s kojima se Paskal dopisivao.

Leonardo je postao autor teorije talasnog kretanja na moru i izrazio ideju da talasno kretanje leži u osnovi brojnih fizičkih pojava. Prema "Historiji fizike" M. Gliozzija, Leonardo je izrazio ideju da se svjetlost, zvuk, boja, miris, magnetizam šire u valovima.

Let

Leonardo da Vinči je bio zainteresovan za letenje više od dve decenije, od 1490. do 1513. godine. Počeo je istraživanjem letenja ptica. Godine 1490. dizajnirao je prvi model aviona, kojem se kasnije vratio. Ovaj model je imao krila nalik na blatobrane bat, a morala je biti pokrenuta mišićnom snagom osobe. Trenutno se smatra da je problem izgradnje aviona na mišićnu snagu nerešiv, jer nije dovoljan za let.

Kasnije je Leonardo razmišljao o letenju u nebu koristeći energiju vjetra.

Leonardo je takođe došao na ideju o helikopteru, čiji bi pokretački element trebala biti spirala koja se brzo kreće:

Vijčani aparat, koji se, ako se okreće velikom brzinom, uvija u zrak i diže.

U Codex Atlanticusu Leonardo očigledno daje najviše rani nacrt padobran.

Statika i dinamika

Baveći se perspektivom, u odnosu na slikarstvo, Leonardo je prešao na probleme geometrije i mehanike.

Eksperimentalna naučna metoda i njena primjena

Kao umjetnik, Leonardo da Vinci se zanimao za teoriju optike. Dao je opis kamere obskure i koristio je u teoriji vida. Predložio je naočare za posmatranje Mjeseca, ustanovio da oči vide trodimenzionalna tijela na različite načine, a bavio se i paraboličnim ogledalima. On je prvi sugerisao da je pepeljasta svetlost meseca ona svetlost koja se prvo reflektuje od zemlje, a zatim od meseca. Predložio je prvu šemu teleskopa sa dva sočiva.

Leonardo da Vinci je u svojim anatomskim studijama, sumirajući rezultate obdukcija, postavio temelje moderne naučne ilustracije, praveći niz detaljnih crteža različitih organa, mišića i sistema ljudskog tijela. Leonardo je opisao ljudsko tijelo kao primjer "prirodne mehanike". Otkrio je i opisao niz kostiju i živaca, proučavao probleme embriologije i komparativne anatomije.