Nový zákon upravuje pravidlá cestnej premávky pre chodcov. Kedy neustupovať chodcom

Vodič minul chodca ako byť? Kedy je vodič povinný dať prednosť v jazde Kto sú chodci? Pokuta dopravnej polície pre chodca. Pokuta pre vodiča, ktorý nenechal prejsť chodca Kedy treba zastaviť alebo môžete len spomaliť? Aký je trest za to, že vodič nepustí chodca? Teraz sa pozrime na tieto otázky podrobne.

Dobrý deň, milí čitatelia blogu.

Odo dňa, keď sa na cestách objavili autá, začala konfrontácia medzi chodcami a vodičmi. Každý z účastníkov cestnej premávky verí, že je dôležitejší a chce byť prepustený. Pamätajte, že keď šoférujete svoje auto, začínate otravovať správanie chodcov, ktorí sa niekam ponáhľajú a bezhlavo lezú pod kolesá. Alebo naopak, pomaly, impozantne prejsť ulicu. Ale obraz sa dramaticky zmení v momente, keď sa na chvíľu stanete chodcom a chystáte sa prejsť cez ulicu. Zdá sa, že všetci vodiči naraz zabudnú na pravidlá cestnej premávky, drzo si vás nevšímajú a môžu dokonca zraziť chodca .

Tam, kde sa stretávajú chodci a vozidlá, dochádza ku konfliktu záujmov. Aby sa zohľadnili záujmy oboch strán bez toho, aby to viedlo k rôznym tragédiám, pravidlá cestnej premávky jasne stanovujú práva, povinnosti a výhody oproti ostatným účastníkom cestnej premávky, chodcom aj vodičom.

Čo je to chodec?

Chodec - osoba, ktorá sa nachádza mimo vozidla (V) na ceste alebo na chodníku pre chodcov alebo cyklistov a nepracuje na nich. S chodcami sa zaobchádza ako s osobami, ktoré sa pohybujú invalidné vozíky bez motora, vedenie bicykla, mopedu, motocykla, nosenie sánok, vozíka, dieťaťa alebo invalidného vozíka, ako aj používanie kolieskových korčúľ, kolobežiek a iných podobných prostriedkov na pohyb.

Chodec je účastníkom cestnej premávky, čo znamená, že má svoje práva a povinnosti.

Účastník cestnej premávky je osoba, ktorá je priamo zapojená do procesu pohybu ako vodič, chodec, spolujazdec vozidla.

Chodci majú pri prechádzaní cez cestu zodpovednosť

1. Chodec musí akceptovať všetko možné opatrenia bezpečnostné opatrenia a nevytvárať kritické situácie pre vodičov. Pri prechádzaní cez cestu nesmie chodec nútiť vodičov brzdiť alebo manévrovať, aby zabránil zrážke.

2. Pred vstupom na vozovku sa chodec musí presvedčiť, či sa tam nepribližuje žiadne vozidlo. V opačnom prípade má chodec právo vstúpiť do vozovky až po tom, čo sa presvedčí, že ho vodič vidí a spomalí, alebo že vzdialenosť od vozidla a rýchlosť vozidla mu umožňujú prejsť bez toho, aby sa rozbehol, len pretože nenútia vodiča urýchlene brzdiť, aby zabránil zrážke.

3. Pred začatím pohybu je potrebné odhadnúť rýchlosť a vzdialenosť k blížiacemu sa vozidlu.

4. Dbajte na to, aby ste neprekážali vodičom.

5. Nemôžete vyjsť na cestu kvôli stojacemu vozidlu.

6. Pri prechádzaní nezastavujte, ak ste vošli na cestu, pokračujte v pohybe bez zastavenia.

7. Ak počujete zvuk sirény z približujúceho sa auta (polícia, Ambulancia, hasiči a pod.), okamžite opustite vozovku.

8. Pri prechádzaní cez vozovku mimo priechodu pre chodcov nemá chodec prednosť pred vozidlom. Výnimka (SDA 13.1): chodec prechádzajúci cez vozovku na križovatke pozdĺž línie chodníkov alebo krajníc má výhodu oproti vozidlám, ktoré z križovatky vychádzajú a odbočujú vpravo alebo vľavo.

Vodiči, teraz si pamätajte, správame sa takto, keď sa z nás na chvíľu stanú chodci? Alebo si myslíme, že sme najdôležitejší na ceste? Ak by si chodci plnili aspoň trochu svoje povinnosti, potom by počet nehôd so zrážkami s chodcami výrazne klesol. Nechal som teda chodca prejsť a pokojne som išiel ďalej.

Pre chodcov platia nasledujúce sankcie

Kódex správnych deliktov Ruskej federácie N 195-FZ v znení neskorších predpisov. zo dňa 07.03.2016 so zmenami a doplnkami, nadobudol účinnosť dňa 15.07.2016

Článok 12.29. Porušenie pravidiel cestnej premávky chodcom alebo inou osobou zúčastňujúcou sa na procese cestnej premávky

1. Porušenie pravidiel cestnej premávky chodcom alebo cestujúcim vo vozidle bude mať za následok napomenutie alebo uloženie správnej pokuty vo výške 500 rubľov.

2. Porušenie pravidiel cestnej premávky osobou vedúcou bicykel, dopravcom alebo inou osobou priamo zapojenou do procesu cestnej premávky (s výnimkou osôb uvedených v časti 1 tohto článku, ako aj vodič vozidla), - má za následok uloženie správnej pokuty vo výške 800 rubľov.

3. Porušenie pravidiel cestnej premávky osobami uvedenými v časti 2 tohto článku spáchané v stave opitosti - má za následok uloženie správnej pokuty vo výške 1 000 až 1 500 rubľov.

Teraz prejdime k ďalšiemu účastníkovi cestnej premávky – vodičom. Všetci si zo školy pamätáme, že auto je zdrojom zvýšeného nebezpečenstva, čo znamená, že vodiči majú viac zodpovednosti a povinností ako chodci.

Povinnosti vodičov

SDA odseky 1.2.3.5.6.7 (Nariadenie vlády Ruskej federácie zo 14. novembra 2014 N 1197, nadobudlo účinnosť 1. júla 2015)

1. Vodič vozidla, ktorý sa blíži k neregulovanému priechodu pre chodcov, musí dať prednosť chodcom, ktorí prechádzajú cez cestu alebo vchádzajú na vozovku (električkové koľaje), aby mohli prejsť.

2. Ak pred neregulovaným priechodom pre chodcov zastavilo alebo spomalilo vozidlo, musia zastaviť alebo spomaliť aj vodiči ostatných vozidiel idúcich v tom istom smere. Je povolené pokračovať v jazde v súlade s požiadavkami odseku 14.1 pravidiel.

3. Na riadených priechodoch pre chodcov pri zapnutej dopravnej signalizácii musí vodič umožniť chodcom dokončenie prechodu cez vozovku (električkové koľaje) v tomto smere.

4. Vo všetkých prípadoch vrátane vonkajších priechodov pre chodcov musí dať vodič prednosť nevidiacim chodcom signalizujúcim bielou palicou.

5. Vodič musí dať prednosť chodcom idúcim smerom k alebo od blokujúceho vozidla stojaceho na mieste zastavenia (zo strany dverí), ak sa nastupovanie a vystupovanie vykonáva z vozovky alebo z miesta na pristátie, ktoré sa na nej nachádza.

6. Približovanie sa k zastavenému vozidlu s alarm, ktorý má identifikačné znaky " Preprava detí » , vodič musí spomaliť, v prípade potreby zastaviť a nechať deti prejsť.

Teraz prejdime k tomu, čo znamená dať prednosť chodcovi?

Daj prednosť v jazde (nezasahuj) – to znamená, že vodič sa nesmie rozbehnúť, pokračovať v jazde alebo pokračovať v jazde, vykonať akýkoľvek manéver, ak by to mohlo prinútiť ostatných účastníkov cestnej premávky, ktorí majú oproti nemu výhodu, zmeniť smer alebo rýchlosť. Inými slovami, potrebujete dať prednosť - zastaviť a minul chodca.

Odpoveď: Vždy a vždy!
A je kruté trestať za porušenie tohto elementárneho pravidla, ktoré sa v zahraničí striktne dodržiava, inak sa náš smútok, zdôrazňujem, smútiaci vodiči, vozia káru, a nie auto (vozidlo so zvýšeným nebezpečenstvom) úplne posmelili, ale chvalabohu , bola nádej, že to čoskoro skončí.
Tagy: pravidlá cestnej premávky

Značky: Keď potrebujete dať prednosť chodcom

V poslednej dobe dopravná polícia nemilosrdne pokutuje vodičov, ktorí nedajú prednosť chodcom ... Ale bohužiaľ ...

12. apríla 2013 - BY sa opýtal dopravnej polície, ako správne dať prednosť v jazde. ... interpretovať túto normu inak: aj chodec, ktorý ... nie je, musí dať prednosť.

Niekoľko (v skutočnosti - veľa) slov pre chodcov o pravidlách cestnej premávky ...

AT nedávne časyčoraz častejšie sa vyskytujú prípady, keď chodci prejavujú slabú znalosť Pravidiel so zvýšenou dôverou vo svoju správnosť a zároveň sú veľmi rozhorčení, keď sú signalizovaní.
V tomto príspevku chcem objasniť niektoré body ohľadom prejazdu cez vozovku a podobných prípadov, z pohľadu Pravidiel cestnej premávky.
Pre tých, ktorí ma nepoznajú: mám auto, ale nie som fanúšik, málo jazdím (4,5 roka - 37 tis. km), a za dobrého počasia chodím dosť pešo.
Hlavným katalyzátorom zmeny správania chodcov boli pred niekoľkými rokmi zmeny a doplnenia odseku 14.1 SDA, ktorý teraz znie takto:
„Vodič vozidla, ktorý sa blíži k neregulovanému priechodu pre chodcov<...>, je povinný pred prechodom spomaliť alebo zastaviť, aby nechal prejsť chodcov, ktorí prechádzajú cez vozovku alebo na ňu vstupujú, aby prešli cez vozovku."
Predtým nebolo nič o „spomaliť alebo zastaviť“; auto mohlo prejsť cez priechod, ak vodič veril, že nebude prekážať chodcovi. Taktiež trest za neumožnenie prechodu chodcovi bol 10-krát prísnejší. Opravy sú správne, ale...
Niektorí ľudia začali chápať vyššie uvedený odsek v tomto zmysle: "Môžem prejsť cez cestu bez toho, aby som pred ňou zastavil a bez toho, aby som sa pozeral na autá. Vodič je teraz povinný nechať ma akýmkoľvek spôsobom prejsť, ale ja nie záleží ako."
Otvoriť pravidlá premávky:
"4.5. Na neregulovaných priechodoch pre chodcov môžu chodci vstúpiť na vozovku po posúdení vzdialenosti od približujúcich sa vozidiel, ich rýchlosti a uistení sa, že prechod bude pre nich bezpečný. Pri prechádzaní cez vozovku mimo priechodu pre chodcov by navyše chodci mali nebrániť v pohybe vozidiel a vystúpiť spoza stojaceho vozidla alebo inej prekážky obmedzujúcej viditeľnosť bez toho, aby ste sa presvedčili, že sa nepribližujú žiadne vozidlá."
Ak spojíme význam vyššie uvedených bodov, dostaneme nasledovné.
Pravidlá cestnej premávky neukladajú vodičovi povinnosť reagovať na chodca na chodníku, aj keď sa (chodec) chystá vstúpiť na vozovku. Zodpovednosť vodiča vzniká až potom, čo to urobí chodec. Chodec má naopak povinnosti ešte skôr, ako vkročí na vozovku – najprv sa musí presvedčiť, či je jeho prechod bezpečný. Ak vôbec hovoríš jednoduchý jazyk: chodec nemá právo vstúpiť na vozovku „pod kolesá“ a prinútiť tak vodiča urýchlene zabrzdiť. A ak k tomu chodec nútil vodiča, tak je to práve chodec, kto sa v tejto situácii mýli – vstúpil na vozovku v rozpore s Pravidlami.
Vo všeobecnosti pravidlá cestnej premávky zakazujú prudké brzdenie; je to povolené len na zabránenie nehode (odsek 10.5).
Povinnosť vodiča nechať chodca prejsť (bod 14.1) vzniká len vtedy, ak je priechod pre chodcov. Čo je toto? Akékoľvek miesto, kde môže chodec prejsť cez cestu?
"Priechod pre chodcov" - úsek vozovky označený značkami 5.19.1, 5.19.2 a (alebo) značkami 1.14.1 a 1.14.2<...>a pridelené pre chodcov cez cestu. V prípade absencie označenia je šírka priechodu pre chodcov určená vzdialenosťou medzi značkami 5.19.1 a 5.19.2.
To znamená, že priechod pre chodcov je miesto, kde je "zebra" a / alebo príslušné značky. Navyše, ak nie je „zebra“, mali by byť dve značky - na jednej strane vozovky a na druhej strane (označte začiatok a koniec prechodu). Ak tam nie sú žiadne značky alebo prechody pre chodcov, NIE JE priechod pre chodcov. To neznamená, že nemôžete prejsť cez cestu. Je to možné, ale odsek 14.1 už neplatí.
Okrem toho treba pamätať na to, že vodiči sú povinní dať prednosť chodcom len na priechode, ale nie v jeho blízkosti, tým menej 20 metrov od neho. Ak prejdete cez cestu V BLÍZKOSTI priechodu pre chodcov, vodič už nie je povinný ustúpiť, ale vy ste povinný (pozri bod 4.5). V mojej vodičskej praxi bolo viacero takých prípadov (a opakujem málo najazdím), keď ľudia v kľude a s kľudom prešli cez cestu pred autom 10-20 metrov od prechodu, prinútili ich spomaliť a v r. reakciu na signál rozhorčene ukazovali na značky - vraj je tu prechod, tu velím ja!
A predsa v odseku 14.1 venujte pozornosť slovu „neregulované“. To znamená, že ak je priechod pre chodcov umiestnený na križovatke so semaformi, potom odsek 14.1 NEFUNGUJE. Veľa ľudí (dokonca aj vodičov) to, žiaľ, nevie.
Teraz zvážte túto situáciu:
Tu je schéma skutočnej križovatky, ktorá sa nachádza neďaleko nášho domu. Nie sú tam žiadne zebry ani značky na prechode pre chodcov. Červená šípka na diagrame je chodec, modré šípky sú autá.
Nie je tu teda prechod pre chodcov. Ale v SDA je bod 13.1.: "Pri odbočovaní vpravo alebo vľavo je vodič povinný dať prednosť chodcom a cyklistom prechádzajúcim cez vozovku cesty, na ktorú odbočuje."
Ukazuje sa nasledovný obrázok: auto č. 2 musí dať prednosť chodcovi (podľa bodu 13.1), ale auto č. 1 nie. Naopak, chodci musia dať prednosť autu číslo 1. Pri prechádzaní cez cestu na takýchto miestach by ste to mali mať na pamäti.
A ďalej. Bicykel je tiež vozidlo. Ak jazdí po vozovke, má (vzhľadom na chodcov) úplne rovnaké práva a povinnosti ako auto. A chodec by sa podľa toho mal k bicyklu správať rovnako ako k autu.
Bude skvelé, ak vyššie uvedené prerozprávate svojim rodinným príslušníkom, priateľom a známym. Môžete im ukázať nákres križovatky a opýtať sa, kto tu má komu dať prednosť. Asi nie každý vie odpovedať správne.
Budujme svoje správanie na ceste na základe Pravidiel, a nie na základe toho, ako chceme.
Veľa šťastia všetkým na cestách a nielen.

Nenechal som prejsť chodcom, aká pokuta v roku 2017, Ako ...

Teraz uvažujme o situáciách, kedy je potrebné dať prednosť chodcovi: ... Vodič musí dať prednosť chodcom idúcim smerom k osobe stojacej na mieste ...

"Avtolikbez": ako dať prednosť zebre...

3. mája 2015 - Dňa neregulovaný prechod Motorista musí dať prednosť chodcovi. Je to vzdať sa, nepremeškať, aj keď človek ...

SDA RF - 4. Povinnosti chodcov

4.1. Chodci sa musia pohybovať po chodníkoch, chodníkoch, bicykloch chodníky, a v ich neprítomnosti - na okraji. Chodci, ktorí nesú alebo nesú objemné predmety, ako aj osoby pohybujúce sa na invalidných vozíkoch bez pohonu, sa môžu pohybovať po okraji vozovky, ak ich pohyb po chodníkoch alebo ramenách prekáža iným chodcom.
Pri absencii chodníkov, chodníkov, cyklistických chodníkov alebo krajníc a tiež, ak sa po nich nedá pohybovať, sa chodci môžu pohybovať po cyklistickom chodníku alebo kráčať v jednej línii pozdĺž okraja vozovky (na cestách s deliacim pásom - pozdĺž vonkajšieho okraja vozovky).
Pri jazde po okraji vozovky musia chodci kráčať smerom k pohybu vozidiel. Osoby pohybujúce sa na invalidných vozíkoch bez motora, jazdiace na motocykli, mopede, bicykli, musia v týchto prípadoch sledovať smer vozidiel.
Pri prechádzaní cez cestu a jazde po krajnici alebo okraji vozovky v noci alebo v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti sa odporúča chodcom a mimo osady Chodci sú povinní nosiť predmety s retroreflexnými prvkami a zabezpečiť viditeľnosť týchto predmetov vodičmi vozidiel.

4.2. Pohyb organizovaných peších kolón po vozovke je povolený iba v smere pohybu vozidiel po pravej strane najviac štyroch osôb za sebou. Pred a za stĺpmi na ľavej strane by mali byť sprievodcovia s červenými vlajkami a v tme a za podmienok nedostatočnej viditeľnosti - so zapnutými svetlami: vpredu - biela farba, za - červená.
Skupinám detí je dovolené jazdiť iba po chodníkoch a chodníkoch a v ich neprítomnosti - po krajniciach, ale iba počas denného svetla a len v sprievode dospelých.

4.3. Chodci musia prejsť cez cestu na priechodoch pre chodcov, vrátane podzemných a vyvýšených, a v ich neprítomnosti - na križovatkách pozdĺž línie chodníkov alebo ciest.
Na riadená križovatka prechádzať cez vozovku medzi protiľahlými rohmi križovatky (uhlopriečne) je dovolené len vtedy, ak je na takomto prechode pre chodcov vyznačené označenie 1.14.1 alebo 1.14.2.
Ak v zóne viditeľnosti nie je prechod alebo križovatka, je dovolené prechádzať cez cestu v pravom uhle k okraju vozovky v priestoroch bez deliaceho pásu a plotov, kde je dobre viditeľný v oboch smeroch.

4.4. Na miestach, kde je doprava regulovaná, sa musia chodci riadiť signálmi riadiaceho dopravného prostriedku alebo semaforom pre chodcov, v jeho neprítomnosti dopravným semaforom.

4.5. Na neregulovaných priechodoch pre chodcov môžu chodci vstúpiť do vozovky (koľajnice električky) po tom, ako odhadnú vzdialenosť k približujúcim sa vozidlám, ich rýchlosť a presvedčia sa, že prechod bude pre nich bezpečný. Pri prechádzaní cez cestu mimo priechodu pre chodcov by okrem toho chodci nemali zasahovať do pohybu vozidiel a opúšťať spoza vozidla stojace vozidlo alebo inú prekážku, ktorá obmedzuje viditeľnosť, bez toho, aby sa presvedčili, že sa nepribližujú žiadne vozidlá.

4.6. Po vstupe na vozovku (električkové koľaje) by sa chodci nemali zdržiavať ani zastavovať, ak to nesúvisí so zaistením bezpečnosti premávky. Chodci, ktorí prechod nestihnú dokončiť, musia zastaviť na dopravnom ostrovčeku alebo na čiare rozdeľujúcej dopravné prúdy opačných smerov. Pokračovať v prechode môžete až po uistení sa, že ďalší pohyb je bezpečný a pri zohľadnení svetelnej signalizácie (dopravného kontrolóra).

4.7. Pri približovaní sa k vozidlám so zapnutým blikajúcim majákom modrej farby(modrá a červená) a špeciálna zvukový signál chodci sú povinní zdržať sa prechádzania cez cestu a chodci, ktorí sa nachádzajú na vozovke (električkové koľaje), musia vozovku (električkové koľaje) okamžite opustiť.

4.8. Čakanie na kyvadlovú dopravu a taxík je povolené len na vyvýšenine vozovka miesta pristátia a v prípade ich neprítomnosti - na chodníku alebo pri ceste. V miestach zastávok traťových vozidiel, ktoré nie sú vybavené vyvýšenými pristávacími plochami, je povolený vstup do vozovky na nástup do vozidla až po jeho zastavení. Po vystúpení je potrebné bezodkladne uvoľniť vozovku.
Pri pohybe cez vozovku k zastávke vozidla na trase alebo z nej sa chodci musia riadiť požiadavkami odsekov Pravidiel.

Aký je trest za neumožnenie prechodu chodcovi? Túto otázku si kladie mnoho motoristov, ktorí vlastnou nepozornosťou veľmi často nedajú prednosť tým istým účastníkom premávky. Áno, za neumožnenie prechodu chodcovi je pokuta a je to 1 500 rubľov. Viac podrobností o tom bude napísané v tomto článku.

Hlavná vec

Všetci účastníci pohybu sa musia navzájom rešpektovať a dodržiavať pravidlá cestnej premávky. Platí to pre vodičov aj chodcov. Ten by mal vždy veľmi opatrne prejsť cez cestu, po tom, čo sa rozhliadne. Koniec koncov, situácia na ceste sa môže vyvinúť tým najneočakávanejším a najnepríjemnejším spôsobom.

V minulom roku boli zmenené pravidlá cestnej premávky tak, aby boli chodcom ešte väčšie výhody. Ak teda vodič nepustí človeka na priechode, tak mu bude zaručená pokuta. Za zmienku stojí aj to, že na cestách sú každoročne zabité a zranené stovky a dokonca tisíce ľudí. Môže za to nepozornosť chodcov a arogancia vodičov. Preto musia účastníci hnutia poznať pravidlá a snažiť sa ich dodržiavať.

Inovácie

Zmeny vykonané v SDA dávajú väčšiu prioritu účastníkom pešej dopravy. Samozrejme, za to, že vodič pri jazde cez mláku niekoho nechtiac ošpliechal, zákon zatiaľ netrestá, ale ak nezvýhodnil chodca, ktorý prešiel cez cestu po zebre, tak mu hrozí značná dobre.

V prípade, že na vozovke nie je priechod, má občan právo ho prejsť v križovatke pozdĺž čiary chodníka a krajnice.

Od roku 2016 môže byť priechod pre chodcov umiestnený aj na električkových tratiach. Pohybujúce sa auto musí tiež zastaviť a umožniť osobe prejsť cez cestu. Pokuta za neumožnenie prechodu chodcovi je 1 500 rubľov.

Okrem toho od minulého roka došlo k ďalším úpravám pravidiel. Napríklad výraz „poddaj sa chodcovi“ už neplatí. Namiesto toho sa objavil nový výklad „dať prednosť v jazde“.

Ďalšou dôležitou novinkou je, že predtým musel vodič zastaviť svoje auto a nechať osobu prejsť. Teraz môže pokračovať v pohybe cez priechod bez zastavenia, ak nebude prekážať ľuďom idúcim cez cestu. V opačnom prípade bude musieť vodič zaplatiť pokutu za neumožnenie prechodu chodcovi.

sankcie

Nikdy by ste nemali zabúdať, že pri jazde po prechode má výhodu len človek, ale nie motorista. Preto, ak tento videl ľudí na zebre, musí im okamžite ustúpiť.

Ak sa vystrašená osoba začala ponáhľať po vozovke alebo zrýchlila kroky, aby nebola pod kolesami auta, môžeme povedať, že vodič porušil pravidlá cestnej premávky. Pokuta za neumožnenie prechodu chodcom cez priechod pre chodcov je tisícpäťsto rubľov. Tento trest pre porušovateľov počas jazdy stanovuje zákon o správnych deliktoch.

V akých prípadoch je pokuta splatná?

Pokutu za neumožnenie prejazdu chodcom na priechode bude musieť motorista zaplatiť, ak sa dopustil nasledovného:

Ak nevinný

Situácia na cestách je iná. Niekedy chodci sami porušujú pravidlá cestnej premávky tým, že vybiehajú na cestu smerom k idúcim vozidlám. Ako byť vodičom v prípade, že nie je na vine, že človeka nepustil? V tomto prípade môže pomôcť videorekordér. Ak by sa napriek tomu vodič dotkol občana prechádzajúceho cez cestu pozdĺž zebry, potom by bolo zbytočné odomykať, najmä ak by utrpel ľahké zranenia.

V prípade, že motorista na priechode nenechal prejsť cyklistu, svoju nevinu môže ľahko dokázať tým, že tento nie je chodcom na ceste. Tak je to napísané v pravidlách cestnej premávky. Okrem toho musí cyklista vyzdvihnúť svoje vozidlo a presunúť ho cez cestu.

Aby vodič nedostal pokutu za neumožnenie prechodu chodcom cez priechod pre chodcov, treba ho priviesť na tento prípad svedkov, ktorí potvrdia skutočnosť, že osoba vošla na vozovku náhle a motorista nemal možnosť včas zastaviť. Dobrým dôkazom tu budú brzdové stopy na vozovke.

Dôležité

Samozrejme, pri náraze do človeka je vždy veľmi ťažké dokázať absenciu zavinenia vodiča. Občan, ktorý jazdí autom, si predsa musí uvedomiť, že jeho preprava predstavuje nebezpečenstvo pre ostatných a môže sa stať zdrojom úrazu. Ak teda motorista zbadá občana prechádzajúceho cez cestu aj na bližšie neurčenom mieste, tak musí spomaliť a nechať prejsť posledného. To mu umožní zachrániť sa pred nepríjemnými následkami. V súlade so zákonom totiž vodič, ktorý zrazil chodca, bude nútený nahradiť mu spôsobenú škodu bez ohľadu na to, či je vinný alebo nie.

Smutný zvrat udalostí

Stovky a tisíce občanov ročne zomierajú pod kolesami vozidiel pri prechádzaní cez cestu na zebre. A ani po sprísnení trestu sa situácia nezlepšuje. Za takéto nehody je spravidla vždy zodpovedný ten, kto sedel za volantom. Stáva sa to aj v situáciách, keď osoba náhle vstúpila na vozovku.

Tu treba hneď poznamenať, že v prípade, že vodič jednoducho nedal prednosť občanovi a tým ho prinútil zrýchliť krok, musí takýto motorista zaplatiť pokutu dopravnej polícii za to, že neumožnil prejsť chodcovi. V súčasnosti je to 1500 rubľov.

Ak vodič zrazil muža na zebru, ale tá veľmi netrpela, motorista sa bude musieť rozlúčiť so svojím osvedčením na 1,5 alebo 2 roky. Keď občan dostal vážne poškodenie alebo zomrel, môže vedúci dopravy čeliť trestným postihom.

Kto bude zodpovedný

Mnoho majiteľov automobilov sa zaujíma o otázku, akú pokutu môže dostať za nenechanie chodca prejsť okolo osoby, ktorá šoféruje? V súčasnosti je to 1500 rubľov. V tomto prípade neexistuje žiadne ustanovenie o zbavení práv.

Treba tiež poznamenať, že dodatky SDA prísnejšie sankcie pre vodičov. Chodci sú vo všeobecnosti braní na zodpovednosť veľmi zriedkavo.

Ak bolo skoršie predbiehanie na priechode povolené, keď sa na ňom nenachádzali ľudia, teraz je to v každom prípade zakázané. Napriek tomu musia byť motoristi aj chodci na vozovke veľmi opatrní. Koniec koncov, situácie sú rôzne. Vzájomný rešpekt účastníkov cestnej premávky navyše prispeje k zníženiu nehodovosti, čím sa výrazne zníži počet usmrtených osôb.

Úhrada

Treba tiež poznamenať, že vodič, ktorý narazil do človeka, môže byť postavený pred súd. občianskoprávnu zodpovednosť bez ohľadu na ich vinu. Nasvedčuje tomu ustanovenie § 1079 Občianskeho zákonníka. Preto, ak obeť požiada súdny orgán o náhradu škody, motorista ju bude musieť nahradiť v plnej výške. Všetky náklady na ošetrenie a obnovenie zdravia bude znášať občan, ktorý šoféroval.

Koniec koncov, auto je zdrojom nebezpečenstva pre ostatných a v prípade nehody môže človeku spôsobiť nenapraviteľné škody. Preto by mal byť každý vodič pozornejší a rozvážnejší.

Účinné alebo nie

Ako budú prijaté normy fungovať v praxi, sa ešte len uvidí. Situácia sa však nezmení, ak sa vodiči a chodci nebudú navzájom rešpektovať. Ľudia by nemali vybiehať na vozovku priamo pred idúce vozidlá a motoristi sú povinní nechať tieto vozidlá prejsť aj na mieste, ktoré nie je určené na prejazd. Situácia nie je celkom jasná. Situácia je však taká, že človek môže prejsť cez cestu na mieste, kde sa mu to hodí, ak v blízkosti nie je prechod. Táto situácia je pre mnohých vodičov veľmi alarmujúca. Tých navyše čoraz viac zaujíma otázka, aká je pokuta za neumožnenie prechodu chodcovi a dá sa tomu vyhnúť?

Ak inšpektor dopravnej polície odhalí porušenie zo strany motoristu, budete musieť trpieť správnym trestom. Sankcia Kódexu správnych deliktov stanovuje pokutu vo výške 1 500 rubľov za skutok. Tomuto trestu sa dá vyhnúť, ak predložíte dôkazy o tom, že pravidlá cestnej premávky neporušila vodička, ale chodec. Hoci v praxi sa vodič vždy stáva vinným a osoba prechádzajúca cez cestu je len obeťou nesprávnych činov toho druhého.

Dnes jedna z našich hľúz zaplatila pokutu za takzvaný "nepovolenie chodcom" (článok 18.14 časť 6). Možno nastal čas podrobne povedať, prečo je to vo väčšine prípadov zrejmé rozvod od dopravnej polície.

Typická situácia

Takže štandardná situácia: na semafore ste odbočili doprava a na opačnej strane cesty začal cez vozovku prechádzať chodec.

Trasy jazdy

Čo sa snažia vyčítať?

Dopravný policajt vás zastaví a okamžite začne obviňovať:

Porušili ste článok 18.14 časť 6, ktorý znie:

Kódex správnych deliktov Bieloruskej republiky: 18.14 h. neposkytnutie osobou vedúcou vozidlo, výhody v pohybe pre traťové vozidlo, chodcov, ostatných účastníkov cestnej premávky -
znamenať výstrahu alebo pokutu vo výške jednej až piatich základných jednotiek.

A potom vás pošlú na pravidlá cestnej premávky:

SDA: 2,51. výhoda - prednosť v jazde v zamýšľanom smere vo vzťahu k ostatným účastníkom cestnej premávky;

Zdalo by sa, že všetko, akokoľvek paradoxne, ale dopravní policajti majú pravdu: aj na 10-prúdovej ceste musíte pri odbočovaní vpravo umožniť chodcovi, ktorý prechádza cez cestu z opačnej strany, aby túto cestu prešiel ako prvý, t.j. dať mu na to právo prvý ťah. Nikoho nezaujíma, že je to hlúpe, nezmyselné, že ak všetci začnú takto púšťať ľudí, budú na cestách kilometrové zápchy – krajina potrebuje peniaze!

Ako v skutočnosti podľa pravidiel cestnej premávky

Avšak! Nie je to také jednoduché. Začnime tým, že pre vodiča prioritný dokument sú stále Pravidlá cestnej premávky, podľa ktorých robí skúšku, a už vôbec nie zákon o správnych deliktoch. Keď teda dopravný policajt začne citovaním Kódexu správnych deliktov, jednoducho si pomýli príčinu a následok. Vodič musí poznať a dodržiavať pravidlá cestnej premávky a už aj Zákon o správnych deliktoch upravuje postih za porušenie pravidiel cestnej premávky.

V tomto prípade poďme zistiť, čo nám dopravné pravidlá hovoria o pravidlách pre prejazd cez križovatky?

SDA: 100. Pri odbočovaní vľavo alebo vpravo musí vodič dať prednosť chodcom, prechádzanie (prechádzanie) cez vozovku cesty (pozdĺž priechodu pre chodcov, a ak nie je, pozdĺž línie chodníkov alebo krajníc), na ktorej odbočuje, ako aj cyklistov a jazdcov, ktorí ju prechádzajú, po cyklistickom chodníku a cesta pre jazdcov.

Pravidlá cestnej premávky nám teda jasne a jednoznačne hovoria, že povinnosťou vodiča je v tomto prípade dať prednosť v jazde. Pozrime sa, čo znamená „ustúpiť“:

SDA: 2,76. dať prednosť v jazde (nemať výhodu) - požiadavka, ktorá znamená neobnoviť premávku, znížiť rýchlosť premávky až do zastavenia vozidla alebo nevykonať žiadny manéver (s výnimkou požiadavky opustiť obsadený jazdný pruh, danú riadiacim dopravy resp. vodič prevádzkového vozidla), ak to môže prinútiť ostatných účastníkov cestnej premávky zmeniť smer a/alebo rýchlosť pohybu;

Povedzte, zmenil chodec na druhej strane cesty nejakým spôsobom smer alebo rýchlosť kvôli vášmu konaniu? nie? V tom prípade vám blahoželám, ste disciplinovaný vodič a urobili všetko, čo vám v tejto situácii predpisujú pravidlá cestnej premávky.

Dodatočné zavádzanie

Dôstojník Smart GAI sa po vyššie uvedených vysvetleniach ospravedlní za nedorozumenie a zaželá vám šťastnú cestu. Väčšina z nich však „prehryzne“ a snaží sa zavádzať rôznymi prefíkanými spôsobmi. Pokúsim sa uviesť tie najbežnejšie.

1. Ale zákon o správnych deliktoch hovorí "poskytnúť výhodu v pohybe"!

Tento bod už bol diskutovaný vyššie. Pri jazde po cestách sa vodič neriadi Kódexom správnych deliktov, ale SDA. Toto je jeho základný zákon. V opačnom prípade by vodič na získanie preukazu musel zložiť skúšku nielen zo znalosti pravidiel cestnej premávky, ale aj zo znalosti Kódexu správnych deliktov. Kódex správnych deliktov je totiž poučením o výške pokút a penále a nie dokumentom upravujúcim premávku na pozemných komunikáciách. A podľa pravidiel cestnej premávky vodič v tomto prípade nič neporušil.

2. Naše interné pokyny hovoria o zastavení vodičov, ak sú medzi nimi a chodcom menej ako dva jazdné pruhy!

Výborne. Toto je váš interný pokyn, ktorý upravuje vaše konanie dopravnej polície, a vôbec nie môj, vodičský. A tento pokyn bol pravdepodobne vytvorený na zastavenie zneužívania z vašej strany, aby ste nemuseli riešiť každý prípad, keď je medzi vodičom a chodcom desať jazdných pruhov.

A aj keby teraz boli medzi mnou a chodcom menej ako dva pruhy, vôbec to neznamená, že som porušil pravidlá cestnej premávky. To môže spôsobiť, že prestanete, ale to ma automaticky nerobí vinným. Takže áno, ďakujem za upozornenie, samozrejme si dám pozor.

3. Pravidlá cestnej premávky hovoria: "dať prednosť v jazde", znamená "nedostať výhodu." Čo znamená pojem „výhoda“? Dajte prednosť pohybu! Porušili ste pravidlá cestnej premávky!

A tu sa úradníci GAI zámerne dopúšťajú niekoľkých logických chýb (na ktoré, mimochodom, mnohí vodiči padajú).

Áno, výraz „dať prednosť v jazde“ znamená to isté ako výraz „nemať výhodu“. Tie. ak je niekde v pravidlách cestnej premávky napísané "nemať výhodu", tak si treba pozrieť tento konkrétny odsek pravidiel cestnej premávky (2.76), a nie nejaký iný. Okrem toho, že je tam napísané „daj prednosť v jazde“, potom si opäť musíte pozrieť tento konkrétny odsek pravidiel cestnej premávky. A čo robiť, ak treba ustúpiť alebo nemať výhodu, je napísané jasne a zrozumiteľne, v jednom odseku. Uvediem to znova:

SDA: 2,76. dať prednosť v jazde (nemať výhodu) - požiadavka, ktorá znamená neobnoviť premávku, spomaliť, kým vozidlo nezastaví, alebo nevykonať žiadny manéver (s výnimkou požiadavky opustiť obsadený jazdný pruh, ktorú zadá dispečer alebo vodič prevádzkovaného vozidla), ak to môže prinútiť ostatných účastníkov cestnej premávky zmeniť smer a/alebo rýchlosť;

S akou hrôzou v tomto prípade dopravný policajt navrhuje úplne ignorovať odsek 2.76 SDA a namiesto toho radšej vykladať odsek 2.51, práve naopak? Je to hlúposť.

4. Chodec má právo na prednostný pohyb podľa pravidiel cestnej premávky!

Dopravný policajt má pravdu. Kapitola 4, Práva a povinnosti chodcov:

SDA: 16. Chodec má právo:
...
16.2. na prevládajúci prechádzanie cez vozovku na neregulovanom priechode pre chodcov, ako aj na upravenom priechode pre chodcov na povoľujúci signál kontrolóra premávky alebo semafor.

Ale vy nie ste chodec, ste vodič, však? A čo by mal vodič urobiť, aby chodec mal právo na prednostné prechádzanie cez vozovku? Kapitola 3, Práva a povinnosti vodičov:

SDA: 9.9. dať prednosť chodcom na neregulovaných priechodoch pre chodcov a na regulovaných priechodoch pre chodcov so signálom povolenia riadiaceho premávky alebo svetelnou signalizáciou pre vodičov a súčasne chodcov;

Kapitola 13

SDA: 100. Pri odbočovaní vľavo alebo vpravo je vodič povinný dať prednosť chodcom, ktorí prechádzajú (prechádzajú) cez vozovku (pozdĺž priechodu pre chodcov, a ak nie je, pozdĺž línie chodníkov alebo krajníc), na ktorej zákruty, ako aj prejazd cyklistov a jazdcov po cyklotrase a cestičke pre jazdcov na koňoch.

SDA: 107. Pri zapnutí povoľujúceho signálu semaforu musí vodič dať prednosť vozidlám dokončujúcim prejazd križovatkou a chodcom, ktorí nedokončili prechod cez vozovku.

Ukazuje sa, že chodec má právo na prednostný pohyb. A ako je vodič povinný zo svojej strany poskytnúť chodcovi jeho právo? Správne, ustúpte! To je všetko. Zo strany vodiča bolo urobené všetko pre to, aby chodec mal svoje právo, všetko je v súlade s pravidlami cestnej premávky. A vlastne tento paragraf o práve chodca pohybovať sa ako prvý mal upraviť kontroverzné situácie, keď sa chodcovi a vodičovi súčasne rozsvieti povoľujúci signál, aby nezostali nemý a nekývali na seba, kto by mal začnite sa najprv hýbať.

5. V 2.76 je napísané "ak môže prinútiť", a chodec by mohol zmeniť rýchlosť alebo smer. Takže ste v poriadku. Ale keby naozaj zmenil rýchlosť alebo smer, potom by to už bolo vytvorenie núdzového stavu a úplne iný článok s inými pokutami.

To znamená, že sa ukáže, že ak sa chodec, ktorý na niečo myslel, prechádzal cez cestu, zrazu zobudil, zľakol sa a zastavil, keď uvidel vaše vozidlo, aj keď bolo ešte 20 metrov ďaleko, už to „vytvára núdzovú situáciu“. “, t.j. článok 18.14 časť 10?

Kódex správnych deliktov: 18.14 h.10. Opatrenia uvedené v častiach 1 až 9 tohto článku, ktoré vedú k vytvoreniu núdzového stavu

Aký hrozný život. Pozrime sa, čo znamená „núdzový stav“.

Kódex správnych deliktov: 18.14. Poznámka. Vytvorenie mimoriadnej situácie v tomto článku a článku 18.23 tohto kódexu znamená konanie účastníkov cestnej premávky, ktoré prinútilo ostatných účastníkov cestnej premávky zmeniť rýchlosť, smer jazdy alebo zmeniť opatrenia na zaistenie vlastnej bezpečnosti alebo bezpečnosti iných.

Venujte pozornosť zvýraznenej fráze. Podmienkou vzniku mimoriadnej udalosti sú opatrenia prijaté v súvislosti s potrebou zaistenia bezpečnosti. Tie. situácia "išiel, zľakol sa, zastavil" nie je núdzová situácia. Ale " keby to neprestalo, prešiel by ma“ – to už je núdza.

Preto, ak vás zrazu obvinia z vytvorenia mimoriadnej udalosti, dožadujte sa vyšetrovacieho experimentu, ktorý ukáže, že ak by sa chodec naďalej pohyboval počiatočnou rýchlosťou a smerom, jeho dráha by sa pretla s vašou. Prelína sa to? Si porušovateľ, nedá sa nič robiť.

Nepretína sa? Si tiež porušovateľ, ale pod miernejším článkom.

Chodec nezmenil rýchlosť ani trajektóriu, ale podľa inšpektora to zmeniť mohol a mali by ste byť za to potrestaní? Pevné puzdro. Opýtajte sa inšpektora, či má v nohaviciach penis. A ak áno, mohol by to použiť na znásilnenie práve tohto chodca? Ak by mohol, tak prečo sem nezavolať policajnú jednotku, aby odprevadila statočného inšpektora násilníka do vyšetrovacej väzby?

Mimochodom, tento argument o tom, že „môžete“ je pre vás ako vodiča hlavným argumentom, prečo práve vy je lepšie zastaviť pred chodcami vopred. Jednoducho preto, že ak sa zrazu chodec naozaj bojí, stanete sa votrelcom.

Trestať vás za to, že by chodec teoreticky mohol zastaviť, je však nezákonné. V opačnom prípade môžete byť potrestaní za absolútne akúkoľvek položku pravidiel cestnej premávky. To ste si nemohli všimnúť červenú a prejsť cez križovatku na signál zákazu? Mohli by? Penalta znamená...

A ešte jeden dôležitý bod pri zostavovaní protokolu na „vytvorenie mimoriadnej udalosti“. V tomto prípade musí protokol nevyhnutne obsahovať svedectvo osoby, ktorej bola táto núdzová situácia vytvorená (v opačnom prípade neexistujú žiadne dôkazy). Pretože obyčajne si dopravní policajti s takýmito "hlúposťami" nelámu hlavu, potom sa takéto protokoly ľahko odvolajú na súde, boli precedensy.

Doviesť to do bodu absurdity

Je veľmi ľahké skontrolovať omyly logiky dopravných policajtov a priviesť ich požiadavku na výhodu do bodu absurdity.

Predpokladajme, že ich výklad je správny a vy, vodič, ste povinný počkať, kým chodec nevyužije svoje právo na pohyb ako prvý, pričom pomaly prejdete cez všetkých 4-10 jazdných pruhov cez cestu. Dobre. Zvážte podobnú situáciu s výjazdom z vedľajšej cesty. Vychádzate z vedľajšej cesty a po hlavnej sa v tom čase niekde ďaleko na horizonte, povedzme, vlečie traktor. Na križovatku príde za 5 minút.

Čo nám tam však hovorí prefíkaná logika dopravnej polície? "Vodič musí dať prednosť v jazde! Dať prednosť znamená nemať výhodu! Nemať výhodu znamená dať právo prednostnej premávky!" Ukazuje sa, že podľa ich logiky, keď opustíte vedľajšiu cestu, musíte počkať, kým tento traktor prejde túto križovatku ako prvý? A potom všetky ostatné autá jazdili po tej istej ceste?

Je to absurdné. A valí sa, vodiči pokorne platia pokuty ...