Núdzová signalizácia ako „záchranné lano“ v nezvyčajnej situácii na ceste

ABC blikajúcich svetlometov na ceste / Know how v násobiteľskej tabuľke!

HLAVNÉ!= Dodržiavanie pravidiel cestnej premávky(prestavba, otočenie, dodržiavanie osvetlenia v noci, obmedzenie rýchlosti atď., atď.)

0! Zapnutie núdzového gangu na 1-2 sekundy – „ĎAKUJEM“ alebo „PORÚČAM“ (existuje možnosť so smerovkami – „vľavo“ – „vpravo“, „vľavo“ – „vpravo“, ak je núdzový gang umiestnený nevhodne ). Bolo by žiaduce odpovedať to isté ako prejav vďaky. Neexistuje žiadna extra zdvorilosť)
Ak je budík zapnutý dlho, teda toto auto núdzový(niečo nie je v poriadku, vodič je oslepený, bolí ho hlava, brucho atď.).

1. Dve krátke diaľkové svetlá: pred nami je prepad dopravnej polície, alebo nejaké nebezpečenstvo (vetrolam, nehoda a pod. Ďalšou možnosťou "pozor na nehodu" sú 3 dlhé vzdialené signály) / zdvihnutie ruky slúži ako odpoveď vďačnosti /. V noci je možný aj iný význam - "VYPNÚŤ VYSOKÉ SVETLO!".

2. Jeden dlhý ďaleko:
- vzadu: "DAJ CESTU!". Podobný význam má rad krátkych vzadu;
- v tvári alebo na boku: "SKIP!". Dá sa kombinovať s dlhým a nahnevaným pípnutím.

3. Jeden krátky ďaleko do tváre alebo nabok: „CHOD, CHYBÁM!“. Môže byť odpoveďou na predchádzajúci odsek (s. 2). Existuje výklad iba s gestom ruky alebo kombinovaný: s rukou a týmto signálom.

4. Séria (od 3 alebo viacerých) na krátke vzdialenosti:
- na protismernú premávku, ak odbočíte doľava: "Preskoč, POTREBUJEM Otočiť!";
- v zadnej časti vozidla vpredu: "Preskočiť!";
- na križovatke k vodičovi, ktorý vpredu civel: "POĎME, NESPAT!"

5. Nadrozmerné kamióny a autobusy na diaľnici, ktoré zhora jasne vidia všetko, čo sa deje vpredu, môžu byť zobrazené pomocou smerovky prichádzajúcej zozadu:
- vľavo: "Nevystupujte, vpredu ide jeden!";
- vpravo: "Poď, dupni na plyn - vpred je voľný!"
Pre každého by bolo užitočné použiť tento signál, pretože. nie je známe, nakoľko vodič vidí „šľapať na päty“ vozidlo situácia pred nami.

6. Považuje sa za dobré mravy v reakcii na odsek 4 po predbiehaní niekoľkokrát zablikať pohotovostným gangom: "Ďakujem!". Občas je príjemné počuť po tom krátke pípnutie (alebo krátke diaľkové svetlo) vzadu: „Poď...“.

7. Podobne ako v odseku 6 je zvykom poďakovať pohotovostnej bande, ak vás niekto nechá prejsť na diaľnici vopred prestavanej z ľavého pruhu.

8. Ak vás pri jazde v noci udrú do tváre jednou dlhou vzdialenou, máte:
- diaľkové svetlo nie je vypnuté;
- alebo niečo, čo máte na sebe. Radšej zastavte na bezpečnom mieste a skontrolujte auto.
Existuje ďalšia variácia: séria krátke pípnutia vzdialené svetlo.

9. Auto vpredu sa obrátilo na pohotovostný gang. Možnosti hodnoty:
- máte zapnuté diaľkové svetlá alebo sú vaše žiarovky príliš jasné. Skontrolujte, či je zapnutá diaľka. Ak nie, tak je lepšie buď na veľkú vzdialenosť za autom zaostávať, alebo predbiehať. V druhom prípade vozidlo idúce vpredu spomalí alebo dokonca zastaví na okraji vozovky;
- niečo sa stalo na "vedúcom" (pred idúcim vozidlom). Pri predbiehaní nebude zbytočné pýtať sa ho na potrebu pomoci (otvorte okno, opýtajte sa gestami).

10. Niekoľko krátkych stlačení brzdy - "ZVÝŠTE VZDIALENOSŤ!" Buď vy, alebo ste oslepení svetlom auta za vami.

11. Jediné krátke "pípanie" - "ĎAKUJEM!" AT osady nepoužíva sa (podľa pravidiel cestnej premávky). Vyskytuje sa zriedkavo. Častejšie - núdzové.

12. Dlhé pípnutie, ktoré je sprevádzané častým blikaním diaľkových svetiel, znamená, že musíte okamžite zastaviť na kraj cesty a zastaviť, pretože vaše auto je mimo prevádzky alebo na vás čaká ďalšie nebezpečenstvo.

13. Ak vodič opíše rukou kruh a potom ukáže nadol, znamená to, že jedno z kolies vášho auta nefunguje správne.

14. Ak vodič ukazuje rukou na kraj cesty, znamená to, že vaše auto má poruchy a musíte zastaviť, aby ste im predišli.

15. Ak ruka vodiča narazí do vzduchu, znamená to, že vaše auto má otvorený kufor.

16. Ruka vodiča ukazuje na dvere auta - jedny z vašich dverí nie sú pevne zatvorené alebo je niečo zaseknuté v otvore.

17. Pred predbiehaním môžete krátko zablikať so vzdialeným, čím ukážete vozidlu pred vami, že sa chystáte predbiehať.

18. Na diaľnici, v noci, keď kamión predbieha iné auto, vodič nákladného auta nevidí, či je pred autom alebo nie. Za dobré mravy sa považuje, ak vodič predbiehaného auta ďaleko zažmurká, že kamión môže predbiehanie dokončiť bez toho, aby ho zrazil. Zase na diaľnici v noci, keď vás niekto predbieha, preraďte na najbližšiu hneď, ako vás predbiehajúci dobehne, aby ste ho neoslepili cez zrkadlo (nie každý to chápe, aj keď je to jasne uvedené v Pravidlá).

19. Vypnutie a zapnutie svetlometov - "ZABUDNITE ZAPNÚŤ SVETLO". Používa sa vo večerných hodinách, keď je potrebné splniť požiadavky pravidiel cestnej premávky na zapnutie stretávacích svetiel.

20. V hmle aj v noci je žiaduce, aby si vedúci a nasledovník menili miesta každú pol hodinu. Je to jednoduché aj s cudzím človekom (ak ten má zabudovaného mysliteľa) – predbehol – žmurkol núdzový gang, ako „ďakujem, teraz som unavený – opäť párkrát zablikal núdzový gang a odbočka doprava.

21. Ak medzi svahmi nákladného auta / vagóna zbadáte kameň alebo cudzí predmet, ukážte náhubok vodičovi ťažkého nákladného auta. To môže byť nebezpečné, ak sa za protiidúcim vozidlom hodí kameň do čelného skla.

22. Vodič, ktorý zabudol vypnúť smerovku, môže blikať striedavo ľavá, pravá smerovka. Ďalšou možnosťou je vystrčiť ruku z okna, nahor a ukázať kontakt s ukazovákom a palcom, alebo stlačiť kefu na štipku a uvoľniť ju.

23. Ak vidíte, že kamión ukázal odbočku doľava, aby predbehol na stúpaní, prosíme vás, aby ste do toho nezasahovali, ale nechali ho prejsť. Je veľmi ťažké rozptýliť naložené auto na stúpaní a je veľmi ľahké ho „pristáť“, aby spomalilo.

24. Pri predbiehaní auto predbieha a vzdialenosť k vám sa zdá byť dostatočná, ale auto začne krátko blikať diaľkovými svetlami. To znamená, že sa predbiehajú dve alebo viac áut. AT denných hodín Takýto deň vidíte len zriedka, ale v tme a počas zrážok, keď je ťažké odhadnúť vzdialenosť od protiidúcich ľudí, sa to stáva. Často sa to stáva, keď idú dve autá spolu. Vedúci často, keď ide predbiehať, môže pochopiť, že nasledovník nebude mať čas, až keď toto predbiehanie začne. Nasledovník na druhej strane vidí len rozmery vodcu a dúfa v neho a vôbec netuší o súčasnej situácii.

25. Predbehli ste, úspešne ste zmenili jazdný pruh a auto pred vami zaberie trochu doprava, najprv dvakrát blikne ľavou smerovkou, potom dvakrát pravou – to znamená „predbiehaj, dostal si sa do kolóny“.

26. V Európe sa to jednoducho berie ako axióma: na diaľniciach začnú autá vpredu blikať núdzovými svetlami. Znamená "prekážka vpredu (dopravná zápcha), prudko znížte rýchlosť."

Poznámka č. 1. Spravidla „snežienky“ a „čajníky“ rozumejú iba prvým dvom bodom. Aplikácia ďalších bodov tejto „abecedy“ na ne je plná nepredvídateľných dôsledkov.

Poznámka 2. Položky 5, 6 a 7 – „vstať“ na trať.

Poznámka číslo 3. Používanie núdzových skupín (pozri odseky 6 a 7) je v Európe veľmi rozvinuté. Vo výsledku tomu rozumieme hlavne nadnárodné kamióny a autobusy.

Poznámka číslo 4. Čo sa týka upozornenia dopravnej polície, sú možné aj tieto možnosti: „Všimol som si, že ak nám dopravný policajt s radarom chytí jazdný pruh, tak svietia 2 vzdialené signály a ak sú už u klienta alebo sa pasú na druhú stranu, tak jeden ."

Poznámka číslo 5. Aj keď môžete poznať tieto nevyslovené pravidlá a príkladne ich dodržiavať, nie ste 100% imúnni voči niektorým nepríjemným typom, ktoré vás môžu otravovať nesprávnym nastavením signálu. Takže POZOR, POZOR a ešte raz POZOR na ceste. Rozhodnite sa manévrovať, keď máte dobrá recenzia na ceste (rovno, nie zákruta a odbočka), vhodné počasie, normálny povrch vozovky a keď vám výkonové charakteristiky vášho auta a vaše skúsenosti umožňujú manévrovať.

Zhrniem to.

1. Nezabúdajte na „vďaku“ na cestách. To nielen rozveselí (!), ale aj dramaticky zvýši túžbu ukloniť sa ostatným na ceste (ešte raz!). Nezabúdajte, že vy, rovnako ako ostatní, radi poďakujete.

2. Buďte pozorní nielen k sebe, ale aj k ostatným. Predstavte si, že vám uniká olej (benzín, prasknutá pneumatika atď., atď.) a môžete sa ocitnúť v ťažkej situácii. A keď ste boli aspoň upozornení: pípali pri predbiehaní/predbiehaní, ukazovali, že s vami niečo nie je v poriadku atď. - potom nemusí byť vôbec problém. To isté sa stane každému. Pomôcť im.

3. Na ceste sú si všetci rovní. Buďte trikrát zlodeji - a nájdete skrutku s ľavým závitom. Dnes ty, zajtra ty. Kamionista neukáže, že vpredu je protismerný pruh, a potom vysvetlíte Všemohúcemu, ako ste taký dobrý.

4. A čo je najdôležitejšie, pamätajte - všetko sa vracia. Ako sa liečite, tak sa bude správať k vám. A tí, ktorí toto pravidlo nedodržiavajú - nech všetko pochopia čelom a vreckom.

P.S. Rozhodol som sa pridať šablóny pre "balíky" dopravnej polície z obťažovania, ako napríklad "čo signalizujete svojimi reflektormi?"

1. "Pomýlil som si páčku ostrekovača s diaľkovým svetlom."
2. "Prepáč, pomýlil som si ťa s kamarátkou."
3. "Stlačili ste nesprávne tlačidlo."
4. "Vyhol sa kameňu (výmohu) a náhodne sa zaháknul."
5. "Vieš, zdalo sa mi, že si zaspal za volantom a teraz pôjdeš ku mne, tak som ti naznačil"

Prevzaté zo stránky "zabarankoi.ru"

5 rokov Tagy: vzájomné porozumenie a vzájomná pomoc na cestách!

Každé auto má tlačidlo alarmu. Po jeho stlačení začnú súčasne blikať smerové svetlá a dva opakovače umiestnené na predných blatníkoch, celkovo teda šesť svetelných zariadení. Vodič tak upozorňuje všetkých účastníkov cestnej premávky, že má nejakú neštandardnú situáciu.

Kedy sa rozsvieti výstražné svetlo?

Jeho použitie je povinné v nasledujúcich situáciách:

• ak sa stalo;
• ak ste museli núdzovo zastaviť na zakázanom mieste, napr technická porucha tvoje auto;
• keď vás v noci oslepilo vozidlo idúce smerom k stretnutiu;
• výstražné svetlá sa zapnú aj v prípade ťahania motorovým vozidlom;
• pri nastupovaní a vystupovaní skupiny detí zo špecializovaného vozidla naň zároveň musí byť pripevnená oznamovacia tabuľa „Preprava detí“.

Čo skrýva tlačidlo budíka?

Zariadenie prvých svetelných alarmov bolo dosť primitívne, pozostávalo zo spínača stĺpika riadenia, tepelného bimetalového prerušovača a smerových svetiel. V modernej dobe sú veci trochu iné. Teraz sa alarmový systém skladá zo špeciálnych montážnych blokov, ktoré obsahujú všetky hlavné relé a poistky.

Je pravda, že to má svoje nevýhody, takže v prípade prerušenia alebo spálenia časti obvodu, ktorá sa nachádza priamo v bloku, je na jeho opravu potrebné rozobrať celý blok a niekedy to môže dokonca vyžadovať výmena.

Nechýbalo ani tlačidlo núdzového vypnutia poplachu s výstupmi na spínanie okruhov osvetľovacích zariadení (v prípade zmeny prevádzkového režimu). Samozrejme, nemožno nevymenovať hlavné komponenty, vďaka ktorým môže vodič upozorniť ostatných účastníkov. dopravy o prebiehajúcej neštandardnej situácii -. Zahŕňajú úplne všetky smerové svetlá, ktoré sú na aute, a ďalšie dva opakovače, ktoré sú, ako už bolo spomenuté, na povrchu predných blatníkov.

Ako je nastavený alarmový systém?

kvôli Vysoké číslo prepojovacích vodičov sa moderný obvod alarmu oproti svojmu prototypu značne skomplikoval a je nasledovný: celý systém je napájaný len z batérie, takže jeho plnú prevádzku zabezpečíte aj pri vypnutom zapaľovaní, t.j. kým je vozidlo zaparkované. V tomto čase sú všetky potrebné svietidlá pripojené cez kontakty spínača alarmu.

Keď je alarm zapnutý, napájací obvod funguje nasledovne: napätie sa privádza z batérie na kontakty montážneho bloku, potom ide cez poistku priamo do spínača alarmu. Ten sa pripojí k bloku po stlačení tlačidla. Potom opäť prechádza cez montážny blok a vstupuje do reléového vypínača závitov.

Záťažový obvod má nasledujúcu schému: relé alarmu je pripojené ku kontaktom, ktoré sa po stlačení tlačidla dostanú do uzavretej polohy medzi sebou, takže spájajú absolútne všetky potrebné svietidlá. V tomto čase sa tiež paralelne zapína kontrolka cez kontakty spínača alarmu. Schéma zapojenia tlačidla alarmu je pomerne jednoduchá a jej zvládnutie vám nezaberie viac ako pol hodiny. Je potrebné pamätať na jeho význam, preto nezabudnite sledovať jeho stav.

Výstražné svetlá (ACS) sú dnes vybavené všetkými modernými automobilmi bez výnimky. Jeho účelom je upozorniť ostatných motoristov na poruchu vozidla, a tým ho označiť na ceste. V akých prípadoch sa používa tlačidlo alarmu a ako tento systém funguje - prečítajte si nižšie.

Kedy je legálne zapnúť výstražné svetlá?

Každý vodič musí stlačiť tlačidlo alarmu vozidla a aktivovať ACC v niekoľkých prípadoch:

1. Keby mal vodič počas jazdy zastaviť priamo v strede cesty. Potreba zastaviť môže byť spôsobená poruchou vozidla alebo zlým zdravotným stavom vodiča. V tomto prípade je potrebné aktivovať spínač alarmu, kým sa stroj úplne nezastaví, inak môže dôjsť k nehode.
2. Keď auto zastaví dopravný policajt alebo vodiča oslepí protiidúce vozidlo.
3. Keď vodič prevádzkuje vozidlo s poruchami, ktoré by mohli viesť k nehode. Upozorňujeme - v tomto prípade je prevádzka vozidla povolená, ak to nezakazujú súčasné pravidlá cestnej premávky.
4. Ak je vozidlo ťahané iným vozidlom, v každom prípade musia byť zapnuté výstražné svetlá, pretože na to upozornia ostatných účastníkov cestnej premávky.
5. V prípade, že prepravujete deti autom, pričom je na aute namontovaný príslušný štítok a vy ich vystupujete alebo nastupujete.
6. Keď sa autá pohybujú v kolóne, ale jedno z vozidiel je nútené zastaviť. V tomto prípade, ak je alarm zapnutý na jednom aute, sú povinní ho zapnúť aj ostatní vodiči.
7. Prirodzene, núdzový gang musí byť zapnutý, ak má auto nehodu.

Všetky tieto situácie upravujú pravidlá cestnej premávky. Existujú však aj iné prípady, keď samotná aktivácia ACC nestačí a motorista musí umiestniť na cestu príslušnú značku núdzová zastávka. V prípade, že tento znak nie je prítomný, potom ho možno nahradiť červeným svetielkom, pričom tento svetelný zdroj by mal blikať podobne ako pri pohotovostnej skupine. Inštalácia tejto značky alebo svietidla sa spustí vo vzdialenosti najviac 20 m od vozidla, ak sa zastávka vykonala v obývanej oblasti.

V prípade, že vás problém zastihne mimo mesta, značka by mala byť inštalovaná vo vzdialenosti nie bližšej ako 40 metrov a v takýchto prípadoch je to povolené:

1. Ak malo vozidlo nehodu. Ak sa tak stane, potom treba rátať s tým, že auto môže byť nielen prekážkou pre iné autá, ale ovplyvňovať aj ich bezpečnosť. Čím ďalej značku umiestnite, tým viac času bude mať vodič iného auta na posúdenie situácie na ceste a vykonanie správneho manévru.
2. Iný prípad je, ak ste museli zastaviť tam, kde je zlá alebo obmedzená viditeľnosť. V takýchto situáciách musí byť značka umiestnená nie bližšie ako sto metrov od vozidla vpredu aj vzadu.

ACC zariadenie

Prvý ACC sa začal dávať na autá na dlhú dobu. A aj keď boli staré autá primitívne z hľadiska technických riešení a dizajnových prvkov, vývojári vždy mysleli na bezpečnosť.

Samotný jednoduchý alarm obsahuje nasledujúce komponenty:

1. Tlačidlo alarmu. Tento prvok je určený na aktiváciu signalizácie a zvyčajne sa nachádza pod volantom automobilu alebo na stredovej konzole.
2. Špeciálne bimetalové prerušovacie zariadenie, ktoré zabezpečuje prevádzku žiaroviek v svetlometoch s určitou frekvenciou. To znamená, že tento prvok poskytuje efekt blikania.
3. Optika, teda smerovky. Sú to tí, ktorí vykonávajú možnosť dodávania signálov sami (autorom videa je HF kanál Auto Electrician).

Viac moderné možnosti ACC sú navyše vybavené bezpečnostnými prvkami, pričom každá veľkosť môže mať svoje relé. Z hľadiska pokroku je táto možnosť pokročilejšia.

Schéma núdzového gangu

Ak čelíte problému poruchy núdzového gangu, pred odstránením tlačidla a jeho opravou sa pozrime na schému zapojenia. Samotný okruh sa môže líšiť v závislosti od vozidla.

Ako teda funguje napájací obvod ACC, ak je spustený tlačidlom:

1. Z batérie do jednotky vždy dostáva napätie.
2. Potom sa cez špeciálne pridelený bezpečnostný prvok prenáša prúd do spínača.
3. Po stlačení núdzového tlačidla je samotný spínač pripojený k jednotke. To vedie k tomu, že prúd prúdi späť do poistkovej skrinky, odkiaľ ide do relé smerového svetla, v dôsledku čoho toto bliká.

Fotogaléria "Hlavné komponenty ACC"

Bežné poruchy alarmu

Z akých dôvodov núdzový blikač nefunguje a ako vyriešiť problém s poruchou:

1. Poistka alebo relé zlyhali. Tento problém je jedným z najbežnejších, dá sa bez problémov vyriešiť výmenou zlyhaných komponentov.
2. Problémy v samotnom okruhu. Môže tu byť čokoľvek - skrat, prerušený drôt a zlý kontakt spôsobený oxidáciou. V každom prípade je takáto porucha diagnostikovaná pomocou multimetra alebo rukami skúseného elektrikára.
3. Zastavené. Tento scenár je menej pravdepodobný, nemožno ho však vylúčiť.
4. Porucha samotného tlačidla, najmä jeho mechanické poškodenie. Je možné, že tlačidlo prestalo fungovať v dôsledku opotrebovania plastových svoriek nainštalovaných vo vnútri. Ak je tlačidlo ACC nefunkčné, s najväčšou pravdepodobnosťou ho bude možné zapnúť, iba samotný kľúč nebude správne fungovať. V tomto prípade bude potrebné ho odstrániť a vymeniť.

Video "Princíp činnosti alarmu"

Video nižšie poskytuje prehľad o zariadení, ako aj o princípe auta (autorom videa je kanál Auto Electrician HF).