Zmeny v pravidlách dopravnej polície. „Environmentálne“ zmeny pravidiel cestnej premávky zasiahnu polovicu majiteľov áut v krajine

Článok 22.9 Pravidiel dopravy teraz to vyzera takto:

„Preprava detí mladších ako 7 rokov v kabíne osobného a nákladného auta, ktoré sú vybavené bezpečnostnými pásmi alebo bezpečnostnými pásmi a detským záchytným systémom ISOFIX, sa musí vykonávať pomocou detských záchytných systémov (zariadení), ktoré sú vhodné pre hmotnosť a výška dieťaťa.

Preprava detí vo veku od 7 do 11 rokov (vrátane) v kabíne osobného a nákladného auta, ktoré sú vybavené bezpečnostnými pásmi alebo bezpečnostnými pásmi a detským záchytným systémom ISOFIX, sa musí vykonávať pomocou detských záchytných systémov (zariadení), ktoré sú vhodné pre hmotnosť a výška dieťaťa, alebo pomocou bezpečnostných pásov, a na prednom sedadle automobilu - len s použitím detských záchytných systémov (zariadení) zodpovedajúcich hmotnosti a výške dieťaťa.

Montáž detských záchytných systémov (zariadení) do osobného auta a kabíny nákladného auta a umiestnenie detí do nich sa musí vykonávať v súlade s návodom na obsluhu uvedených systémov (zariadení). Preprava detí do 12 rokov na zadnom sedadle motocykla je zakázaná.“

Jedna časť majiteľov áut si podľa nich vydýchne, teraz už nemusia míňať peniaze navyše za autosedačky. Iný sa bude obávať následkov, keď sa sedemročné dieťa bez autosedačky zachytí v kolidujúcom aute. Len pred pár mesiacmi sme uskutočnili náš výskum, ktorý ukázal, že len s detskou sedačkou je možné zachrániť dieťa.

Sú deti v nebezpečenstve?!

Najprv som si myslel, že našu vládu nezaujímajú otázky bezpečnosti detí. Ale po prečítaní ďalšieho pozmeňujúceho a doplňujúceho návrhu som si uvedomil, že to tak nie je. No úradníci sa aspoň snažili ukázať ako ochrancovia detí.

Od tohto dňa nebudú deti mladšie ako sedem rokov pod žiadnou zámienkou! Trest zatiaľ nie je, ale som si istý, že čoskoro poslanci väčšinovej strany ustanovia prísny trest pre majiteľov áut, ktorí pokutu spáchali. Verím, že to bude buď päťtisícová pokuta, alebo administratívne zatknutie, alebo odňatie oprávnenia šoférovať. A potom budú materiály postúpené oddeleniu opatrovníctva a poručníctva. Ak necháte bábätko samé v aute, znamená to, že ste zbytočný rodič a vaše práva (už rodičovské) by vás určite mali zbaviť.

Vo všeobecnosti to predpisovať v pravidlách cestnej premávky je podľa mňa nezmysel. Existujúca právna úprava má dostatok pravidiel, podľa ktorých je možné potrestať skutočne previnilého rodiča. Vezmime si napríklad článok Trestného zákona „Odísť v nebezpečenstve“. Ale nie, do pravidiel cestnej premávky je potrebné zahrnúť ešte jednu požiadavku, ktorá, mimochodom, nebude fungovať. Čo myslíte, kto bude sledovať zaparkované autá? Inšpektori dopravnej polície, ktorých na ceste takmer nevidno?

Vo všeobecnosti je toto rozhodnutie hodné našej vlády: tak hlasné, ako je nezmyselné.

Stretnutie

Ďalší návrh sa týka protismernej premávky. Všetko je tu jednoduché. Aby sa predišlo sporom, v časti 9 Pravidiel sa objavil samostatný odsek, ktorý vysvetľuje, kedy je zakázané vchádzať do protiidúcej premávky. V podstate ide o zopakovanie niektorých ustanovení pravidiel cestnej premávky.

Prečítajte si a zapamätajte si odsek 9.1 (1):

„Na všetkých cestách s obojsmerná premávka Zakazuje sa jazdiť v jazdnom pruhu určenom pre protismernú premávku, ak je oddelený električkovou koľajou, deliacim pásom, značkami 1.1, 1.3 alebo značkami 1.11, ktorých prerušovaná čiara sa nachádza vľavo.“

Inými slovami, ak je cesta rozdelená električkovými koľajami, zabúdame na predbiehanie. Rovnako zabudneme na predbiehanie (rovnako ako na jednoduchý pohyb po protismernom pruhu), ak je protismerná premávka oddelená jedným plným (1.1), dvojitým plným (1.3) alebo dvojitým pruhom, z ktorých jeden je prerušovaný (1.11). . A osobitne by som vám chcel pripomenúť linku 1.11. Dá sa prejsť z prerušovanej strany (začiatok predbiehania) a z priebežnej strany (ukončenie predbiehania). Naopak – je to nemožné.

V tomto bode opäť nie je nič nové. Preto jednoducho berieme na vedomie vzhľad nového bodu a neporušujeme pravidlá premávky.

Leto 2017 prekonalo dlhodobé normy nielen množstvom zrážok, ale aj množstvom vládnych zmien pravidiel cestnej premávky, ku ktorým došlo v jeho prvej polovici. Na nových pravidlách pre prepravu detí v aute sotva zaschol atrament, keď Dmitrij Medvedev podpísal nové nariadenie. Tentoraz hovoríme najmä o ekológii. Odteraz sú do pravidiel cestnej premávky zapísané napríklad pojmy ako „hybridné auto“. Okrem toho bol zoznam dopravných značiek, ktoré je možné inštalovať v krajine, doplnený o tabuľku „Zóna s obmedzenou environmentálnou triedou motorových vozidiel“, „Zóna s obmedzenými nákladnými vozidlami“ a tabuľku „Ekologická trieda“. vozidlo».

Pripomeňme, že tieto úpravy pravidiel cestnej premávky pripravilo ministerstvo dopravy ešte v roku 2014. Približne v rovnakom čase začali vládnuť orgány niektorých veľkých regiónov environmentálna situácia na svojom území prichádza so zákazmi a pokutami pre autá s nízkym ekologickým štandardom pre vjazd do určitých zón. Takže ruská vláda je presvedčená: „Takéto opatrenia pomôžu znížiť emisie škodlivé látky V životné prostredie. Zmeny v pravidlách cestnej premávky umožnia regulovať spôsob jazdy vozidiel z vysoký stupeň emisie vrátane poskytovania výhody pre vozidlá šetrné k životnému prostrediu.“

Inými slovami, predpokladá sa, že pomocou nových značiek miestne úrady zablokujú vjazd „špinavým“ vozidlám do obytných a rekreačných oblastí alebo iných podobných oblastí. Už teraz je však jasné, že s realizáciou plánov na zákaz dopravy budú problémy. Faktom je, že vzduch kazia najmä staré autá. Dokonca aj 10-ročné autá v Rusku spĺňajú minimálne normu Euro-3 – v roku 2007 bolo do krajiny zakázané dovážať autá s nižšou environmentálnou triedou. Vzduch kazia najmä starí chlapci ako „klasici“ alebo „deviatky“, ako aj ich rovesníci.

Pre informáciu: takéto autá – staršie ako 12 rokov, vyrobené pred rokom 2005 vrátane – tvoria takmer polovicu vozového parku osobných automobilov v krajine. V ruskom PTS začali nahrávať environmentálna trieda autá len od roku 2005. Vďaka tejto okolnosti vám nič a nikto nemôže zabrániť, aby ste takýto fajčiarsky vzlyk zahnali do akejkoľvek „ekologickej zóny“ označenej novými značkami. Aj keď vás zastaví inšpektor, pokutu vám udeliť nebude. Keďže na vašom aute nie je uvedená jeho environmentálna trieda, znamená to, že neexistujú žiadne formálne dôvody na administratívne konanie. To všetko znamená, že nové „ekologické“ značky budú v dohľadnej dobe inštalované skôr kvôli vzhľadu, než aby zavádzali skutočné obmedzenia.

Zajtra, 20. novembra, vstúpi do platnosti množstvo dodatkov k ruským dopravným predpisom. Ide o úpravy súvisiace s pravidlami pre predbiehanie, pravidlami pre jazdu cez kruhové objazdy, pravidlami pre umožnenie prejazdu chodcom, používaním stretávacích svetiel vždy a všade, povinným pripútaním sa pre všetkých bez výnimky atď.

Aby sme našim čitateľom uľahčili pochopenie zmien, požiadali sme zástupcu oddelenia bezpečnosti cestnej premávky Ministerstva vnútra Ruska (DOBDD) Dmitrija Leibova, aby sa stručne vyjadril ku každej z hlavných inovácií.

Kruhové objazdy
Mnohé médiá sa ponáhľali s informáciou, že po nadobudnutí platnosti zmien a doplnení sa jazdci, ktorí sa už nachádzajú v kruhu, stanú „hlavnými“ jazdcami – teraz majú prednosť tí, ktorí vstupujú do kruhu. Toto tvrdenie nie je pravdivé!

Novela stanovuje, že vodiči na kruhovom objazde budú mať „na starosti“ len vtedy, keď budú na príjazde ku kruhovému objazdu umiestnené dopravné značky. Kruhový objazd» v kombinácii so značkou „Daj prednosť v jazde“ alebo „Zákaz zastavenia“ („STOP“). Podľa podobnej schémy je doprava na kruhovom objazde organizovaná takmer vo všetkých európske krajiny Oh.

Aby vodiči neboli zmätení, keď je kruh „hlavný“ a keď nie, je potrebné dôkladne sa pozrieť na nainštalované značky. Pri vjazde do kruhu, ktorý je „hlavný“, sa pred ním osadia značky „Daj prednosť v jazde“ alebo „STOP“ spolu so značkou „Kruhový objazd“.

Stretávacie svetlo je potrebné vždy a všade
S zajtra vodičov všetkých vozidiel bez výnimky v denných hodín musí jazdiť niekoľko dní so zapnutými stretávacími svetlami alebo dennými svetlami. Tieto zmeny a doplnenia boli prijaté s prihliadnutím na skúsenosti európskych krajín, ktoré potvrdili, že takéto opatrenie zvyšuje bezpečnosť na cestách. Doteraz museli vodiči zapínať stretávacie svetlá len pri jazde mimo obývaných oblastí.

Pokiaľ ide o pojem „denné svietenie“, jeho zaradenie do dopravných predpisov je spôsobené požiadavkou Dohovoru o cestnej premávke. Mnohé autá zahraničnej výroby sú už vybavené „dennými svetlami“, ktoré sa automaticky zapnú, keď sa auto začne pohybovať (zvyčajne rad nízkoenergetických diódových lámp pozdĺž okraja svetlometu).

Každý bez výnimky musí byť pripútaný bezpečnostným pásom.
Všetci účastníci cestnej premávky budú povinní používať bezpečnostné pásy. V súčasnosti majú inštruktori vyučujúci jazdu, ako aj vodiči a pasažieri vozidiel záchrannej služby právo nepripútať sa. Od zajtra už nebudú žiadne výnimky.

Používanie bezpečnostných pásov občanmi je podľa Inšpektorátu bezpečnosti cestnej premávky jedným z najviac účinnými prostriedkami, čo znižuje závažnosť následkov pri nehode o takmer 50 %.

Zmeny a doplnenia týkajúce sa chodcov
Zmeny pravidiel cestnej premávky by mali tiež vylúčiť všetky dvojité interpretácie ako presne má dať vodič prednosť chodcovi. Odsek 14.1 teraz jasne uvádza, že vodič vozidla sa blíži k neregulovanému prechod pre chodcov, je povinný spomaliť alebo zastaviť, aby umožnil prechod chodcov vozovka alebo tých, ktorí do nej vstúpili na prechod.

Okrem toho sa spresnila formulácia o vzťahu chodcov a áut s blikajúcimi svetlami. Chodec, keď sa blíži auto s blikajúcim svetlom a špeciálom zvukový signál je povinný zdržať sa prechádzania cez vozovku a chodci na nej musia vozovku bezodkladne opustiť. Predtým dnes boli povinní „dať prednosť v jazde“, ale čo to znamenalo: zísť z cesty alebo naopak zastaviť a stáť bez pohybu nebolo nikde špecifikované.

Zmeny a doplnenia týkajúce sa predbiehania
Od zajtra sa „predbiehanie“ bude nazývať len predbiehanie vozidla, ktoré je spojené s prejazdom do protismerného pruhu. Ak sa dostanete pred okoloidúce auto bez toho, aby ste opustili svoju stranu cesty, potom sa tento manéver nazýva „postup“.

Zdá sa, že všetko je jasné a zrozumiteľné, ale aj tu sú nuansy. Značka „Zákaz predbiehania“ už nezakazuje predbiehanie pomaly idúcich vozidiel. Tento relax je však, ako sa ukazuje, dosť zákerný.

Faktom je, že značka „Predbiehanie je zakázané“ sa zvyčajne inštaluje súčasne s nakreslením súvislej označovacej čiary, ale povolenie na jej prekročenie nie je zahrnuté v pravidlách cestnej premávky! Preto, ak v oblasti pokrytia značkou „Predbiehanie je zakázané“ vchádzate do protiidúcej premávky, aby ste predbehli akékoľvek vozidlo (aj keď ide o pomaly idúci traktor alebo povoz ťahaný koňmi) cez súvislú značkovaciu čiaru, bude sa to trestať odňatím licencie. To znamená, že predbiehanie pomaly idúceho vozidla v oblasti pokrytia takouto značkou je povolené len vtedy, ak na ceste nie je súvislá označovacia čiara! Navyše, zároveň musí byť splnená ešte jedna požiadavka - pomaly idúce vozidlo musí mať na zadnej strane zodpovedajúce označenie!

Deň po nadobudnutí účinnosti zmien dopravného poriadku, v nedeľu 21. novembra, nadobudnú účinnosť novely zákona o správnych deliktoch, ktoré zakladajú novú zodpovednosť za porušenie týchto pravidiel.

Nové pokuty
Jazda na električkovú trať v opačnom smere
Od tejto nedele výjazd na električkovú trať v protismere, ako aj výjazd do dopravný priestupok do protismerného pruhu sa potrestá odňatím práva na 4 až 6 mesiacov. V súčasnosti sa toto porušenie trestá iba pokutou, aj keď značnou - vo výške 1 000 až 1 500 rubľov.

Navyše, jazda do protiidúceho jazdného pruhu alebo protiidúcich električkových koľají je teraz možné zaznamenávať pomocou automatických kamier (bez účasti inšpektorov dopravnej polície). Existuje však nuansa: podľa údajov z automatickej kamery nemôžete odobrať licenciu - v takom prípade bude majiteľovi porušujúceho vozidla zaslaná pokuta 5 000 rubľov.

Nedodržanie značiek alebo označení
Pokuta za porušenie požiadaviek na značky alebo označenia sa od tejto nedele zvýši 3-krát a bude dosahovať 300 rubľov (v súčasnosti 100 rubľov). Je pravda, že inšpektor dopravnej polície bude mať stále možnosť varovať nedbanlivého vodiča za takéto porušenie.

Zakázané otáčanie doľava a otáčanie sa
Norma, podľa ktorej boli vodiči trestaní za odbočovanie vľavo a otáčanie sa na miestach, kde je to zakázané, bola mierne zmenená a presunutá do iného článku Správneho poriadku. Pokuta za takéto porušenie sa nezmení - ako teraz sa bude pohybovať od 1 000 do 1 500 rubľov.

Pravda, aj tu bolo niekoľko prekvapení. Faktom je, že nové znenie tohto článku („odbočte doľava alebo odbočte v rozpore s predpísanými požiadavkami dopravné značky alebo vyznačenie vozovky") umožní potrestať nielen tých, ktorí odbočili vľavo do dvora alebo odbočili cez pevnú cestu.

Podľa tohto článku môžu byť odteraz potrestaní aj vodiči, ktorí odbočujú doľava z jazdného pruhu, z ktorého je zakázané odbočovať značkou „Smer jazdného pruhu“ alebo šípkou na asfalte – takýmto vodičom bude hroziť aj pokuta od 1 000 do 1 500 rubľov od nedele. , a nie 100 rubľov, ako je to dnes.

Jazda proti srsti na jednosmernej ceste
Možno je to jediné porušenie, pre ktoré sa zavádza úľava. Ak predtým bolo za jazdu v protismere na jednosmernej ceste poskytnuté iba odňatie práv na obdobie 4 až 6 mesiacov, teraz bude prvýkrát možné obmedziť trest na pokutu vo výške 5 000 rubľov.

Ako vysvetlil Inšpektorát bezpečnosti cestnej premávky, toto uvoľnenie je spôsobené tým, že v mnohých mestách dochádza k zmene schém riadenia dopravy, zavádza sa jednosmerná premávka na úsekoch ciest, ktoré boli predtým obojsmerné. A takéto porušenia zo strany vodičov sú často spôsobené nie úmyslom, ale nepozornosťou, keď človek jazdí po známej trase a koná, ako sa hovorí, „zo zvyku“, pričom si nevšimne nainštalované značky zakazujúce vjazd v smere, ktorý potrebuje.

Všimol som si pre seba príjemnú pokutu):