Pravidlá cestnej premávky neregulovaný prechod pre chodcov. SDA - priechod pre chodcov a vodič auta

Skôr či neskôr sa teda každý vodič stane chodcom. Jeden z najviac ťažké otázky pre chodcov: „Kde a ako správne prejsť cez cestu?“. Všetky miesta, kde môže chodec prechádzať cez cestu, sú stanovené v Pravidlách dopravy.

Ako prejsť cez priechod pre chodcov

Jednoduchší a pohodlnejší spôsob prechodu cez cestu cez prechod pre chodcov. Prechody pre chodcov sú regulované a neregulované. Regulované majú semafor pre chodcov, respektíve cez cestu sa dá prejsť len na zelenú.Navyše premávku na priechode pre chodcov môže regulovať dopravný policajt. V takom prípade je potrebné počkať na povoľovací signál dispečera.Na neregulovaných priechodoch pre chodcov podľa pravidiel cestnej premávky môže chodec prejsť na vozovka, pričom predtým odhadli vzdialenosť k blížiacemu sa vozidlu a ubezpečili sa, že ich pohyb je bezpečný. Samozrejme, teoreticky je vodič povinný dať prednosť chodcovi prechádzajúcemu cez cestu na neregulovaný prechod, ale . Preto sa pred prechodom cez ulicu na zebre musíte najskôr uistiť, že tam sú autá.Existujú aj nadzemné a podzemné prechody pre chodcov, ale je nepravdepodobné, že by ste na nich stretli auto, takže nemôžete hovoriť o pravidlách prechodu ich!

Čo robiť, ak nie je priechod pre chodcov

Ak nie sú priechody, môže aj chodec prejsť cez cestu na križovatke- pozdĺž chodníkov alebo ciest. Ak je križovatka neregulovaná, treba prechádzať cez cestu veľmi opatrne, aby ste nespadli pod kolesá. Ak na ceste nie sú žiadne križovatky alebo križovatky, môžete podľa pravidiel cestnej premávky prechádzať cez cestu v pravom uhle na dobre viditeľnom mieste. Zároveň je nemožné prekročiť deliace pásy a ploty.

Pre chodca v pohode

Upozorňujeme, že pre chodcov existuje aj pokuta: budete musieť zaplatiť za prekročenie cesty na nesprávnom mieste alebo na červenú. 500 rubľov. Ak by zároveň existovali prekážky pre vozidlá, pokuta za prejazd na nesprávnom mieste sa zvýši na 1 000 rubľov. Inšpektori dopravnej polície však tento priestupok väčšinou nesledujú a radšej vyberajú pokuty od vodičov. Preskočte chodca
V Británii je na hrobe chodca nápis „Mal pravdu“.
Najprv uvediem výňatky z pravidiel cestnej premávky:
14.1 Vodič vozidla, ktoré sa blíži k neregulovanému priechodu pre chodcov, je povinný spomaliť alebo zastaviť pred priechodom, aby nechal prejsť chodcov, ktorí prechádzajú cez vozovku alebo na ňu vchádzajú, aby na prechod prešli.
13.1 Pri odbočovaní vpravo alebo vľavo musí dať vodič prednosť chodcom prechádzajúcim cez vozovku, na ktorú odbočuje...
1.2 "Dať prednosť v jazde (neprekážať)" - požiadavka, ktorá znamená, že účastník cestnej premávky nesmie začať, pokračovať v jazde alebo pokračovať v jazde, vykonať akýkoľvek manéver, ak by to mohlo prinútiť ostatných účastníkov cestnej premávky, ktorí majú voči nemu výhodu, aby zmenili smer jazdy. cestovanie alebo rýchlosť.
"Cesta" - ... zahŕňa chodníky ...
10.1 Rýchlosť musí vodičovi poskytnúť možnosť neustálej kontroly nad pohybom vozidla, aby boli v súlade s požiadavkami Pravidiel.
4.5 ... Na neregulovaných priechodoch pre chodcov môžu chodci vstúpiť do vozovky po odhadnutí vzdialenosti od približujúcich sa chodcov. Vozidlo, ich rýchlosť a uistite sa, že prechod je pre nich bezpečný.
Na základe systematického výkladu starej verzie odseku 14.1 a odsekov 14.5, 14.6 a 14.7 pojem „nechať prejsť“ chodcovi predstavuje prísnejšie obmedzenie pohybu ako pojem „daj prednosť v jazde“. V komentároch to rozlúštil V. Kuzin “ Ruské noviny"- Týždeň č. 5193 (114) zo dňa 27.05.2010: "Vodič, ktorý videl chodca na zebre, namiesto toho, aby spomalil, premýšľal o tom, ako by mal dať prednosť. Teraz sú v hlavnom dokumente vodiča uvedené jasné odporúčania : spomaľte alebo zastavte. Napríklad na opačnej strane cesty prešiel človek cez zebru, vodič spomalí, zhodnotí vzdialenosť a pochopí, či musí zastaviť alebo nie. Stihne to chodec? strane ulice alebo môžete jazdiť bezpečne.
To. keď ide o „daj prednosť v jazde“, rýchlosť sa nesmie spomaliť, ak ide o „daj prednosť v jazde“, spomalenie alebo zastavenie je povinné.
Teraz závery:
1. Chodec, ktorý ide po chodníku, ide po ceste - bod 1.2 SDA. Ak na neregulovanom priechode pre chodcov musí prekročiť hranicu chodníka a vozovky, má právo nemeniť smer a rýchlosť pohybu a vy ste povinný ho nechať prejsť alebo dať prednosť v jazde - body 14.1, 13.1, 1.2 SDA.
2. Ak chodec neprekročil hranicu vozovky, potom z vašej strany nejde o priestupok - body 13.1, 14.1 SDA.
3. Aby ste predbehli chodca, ktorý sa chystá prekročiť hranicu vozovky a chodníka, musíte vopred spomaliť - bod 10.1 SDA, pretože. Vyskytuje sa „nebezpečenstvo premávky“. Ale za porušenie tohto paragrafu môžu byť potrestaní, len ak sa preukáže prekročenie rýchlosti. Revízor hovorí, že kvôli vám chodec spomalil na chodníku? Odpovedzte na to povinnosť pravidiel cestnej premávky nepremeškal a nie je to žiadny priestupok - body 13.1, 14.1 SDA.
4. Ak chodec stojí na chodníku, potom nie ste povinní vykonať žiadny úkon podľa bodu 10.1, ani podľa bodu 13.1 a 14.1 SDA.
5. V prípade „ohrozenia premávky“, t.j. v prípade hrozby nehody môže vodič požiadať zvukový signál. Ak sa chodec aktívne pohybuje smerom k prechodu, ale nechcete spomaliť, signalizujte - všetko je v medziach Pravidiel.
6. Ak chodec vošiel do vozovky, keď ste prechádzali okolo, tak je z jeho pohľadu prechod bezpečný - bod 4.5 SDA.
7. Ak chodec vošiel na vozovku a inšpektor vyhlási, že ste ho nepustili, tak dopravný priestupok vzájomné - Vy (bod 13.1, 14.1 SDA) aj chodec (bod 4.5 pravidiel cestnej premávky) ste porušili Pravidlá.
8. Ak chodec pri prechádzaní cez vozovku, na ktorú ste odbočili, nezmenil smer ani rýchlosť, tak ste mu pri absencii priechodu pre chodcov dali prednosť - bod 13.1 a bod 1.2 SDA.
9. Keď sa na neregulovanom priechode pre chodcov objaví chodec, musíte spomaliť alebo zastaviť. Toto pravidlo je veľmi rozumné, pretože na zníženie rýchlosti musíte aspoň zložiť nohu z plynového pedálu. Tie. dráha prejdená autom počas reakčného času vodiča je umelo vylúčená zo zábrzdnej dráhy. Zostáva holá brzdná dráha (doba odozvy bŕzd + pohyb s rovnomerným spomaľovaním).
Vo vyššie uvedenom komentári V. Kuzinu sa uvádza, že vodič by mal spomaliť a po odhadnutí vzdialenosti od chodca pokračovať v jazde, ak „nestihne dobehnúť na túto stranu ulice“. Pretože de facto máme prezumpciu viny vodiča, vtedy potrebuje dokázať, že chodca v podobnej situácii "prehliadol". Rýchlosť veľmi rýchlo kráčajúceho chodca je známa zo školských učebníc fyziky – 5 km/h alebo 1,4 m/s. Za 2,5 sekundy prejde chodec 3,5 metra – šírka jedného jazdného pruhu. To znamená, že ak bol medzi chodcom a autom v momente prechádzania cez priechod celý jazdný pruh, chodec mal dojazd aspoň 2,5 s. Toto kritérium by sa malo brať do úvahy.
Ak tam nie je žiadne označenie, postupujte od šírky vášho auta. Napríklad šírka VAZ-2110 bez zrkadiel je 1,7 m. Šírka dvoch áut je ~ 3,4 m. o šírke jedného jazdného pruhu. Ak sú na fotke alebo videu dve šírky vášho auta v momente prechádzania cez prechod medzi chodcom a autom, potom minimálne zásoby chodec ma rovnako 2,5 s, a ty si prehliadol chodca.
To. Odporúčam na dvojprúdových cestách, keď sa na vozovke objaví chodec vpravo aj vľavo, zastaviť a počkať, kým chodec prejde ako prvý. Na štvorprúdových cestách, keď sa na vozovke vpravo objaví chodec, by mal vodič urobiť to isté. Ak je vľavo chodec, vodič musí vždy spomaliť. Ak je v čase prechádzania cez priechod medzi vodičom a chodcom viac jazdných pruhov, potom môžete pokračovať v jazde. Menej ako zastaviť.
Pripomínam, že deliaci pás (a na ňom električkové koľaje), vytýčený konštrukčne alebo pomocou súvislého značenia 1.2.1, je samostatným prvkom vozovky, ktorý nepatrí do vozovky. Tie. jeho hranice sú hranicami vozoviek. Ak sa na ľavej strane mediánu objaví chodec, nie je potrebné zastaviť.
Ak sú električkové koľaje na rovnakej úrovni ako vozovka a nie su oznacene znackou 1.2.1, potom nie je jednoznacny nazor, ci cesta ma dve jazdne cesty alebo jednu. Chodcovi, ktorý prechádza cez takéto električkové koľaje, musí byť umožnený prechod. Ak vás zastaví revízor za to, že vám neumožnil prejsť, otvorte si článok 1.5 Kódexu správnych deliktov a ukážte, že všetky pochybnosti treba interpretovať vo váš prospech – nech najprv napíše jasné pravidlá o tom, či sú električkové koľaje súčasťou vozovky , a až potom nech trestajú.
Hranica medzi električkovými traťami a vozovkou je veľmi podmienená.
Ak jazdíte v krajnom pravom pruhu a máte najmenšiu pochybnosť, že chodec na najbližšom chodníku stihne prekročiť hranicu vozovky, spomaliť alebo zastaviť, aby ho nechal prejsť. Buďte maximálne opatrní s chodcom, ktorý stojí na okraji chodníka, vr. späť na cestu. Na to, aby sa otočil a „trhol“ cez cestu, potrebuje zlomok sekundy, ktorý vy nemáte.
10. Ak vás zastavil revízor a začal rozhovor o tom, že ste povinný nechať prejsť chodca, t.j. počkajte, kým chodec neprejde cez cestu, z ktorej strany by sa neobjavil, požiadajte inšpektora, aby si zohnal Kódex správnych deliktov a prečítajte si článok 12.18. Za neumožnenie prechodu chodcovi nehrozí žiadny trest. Existuje trest za: „Nedodržanie požiadavky pravidiel cestnej premávky dať prednosť chodcom“ a dali ste prednosť chodcovi.
11. Ak chodec prekročil hranicu vozovky a zastavil vás revízor, požiadajte ho, aby chodca pozval, pretože povedať môže len chodec:
1. Zmenil smer a rýchlosť svojho pohybu, keď ste prechádzali okolo? Tie. zavadzal si mu do pohybu alebo nie?
2. Vzdal sa výhody, ktorá mu bola poskytnutá vo váš prospech?
Ak sa chodec stane účastníkom vášho rozhovoru s inšpektorom, pred kladením otázok mu vysvetlite: ak pre neho nebol prechod bezpečný, ale prekročil hranicu vozovky, inšpektor mu musí uložiť pokutu, pretože . nemal právo začať prechod - doložka 4.5 SDA. Navyše, ak chodec nebude mať doklady, tak bude zadržaný na 3 hodiny do objasnenia jeho totožnosti v prípade spísania akéhokoľvek protokolu vr. a tvoje previnenie.
V tomto momente chodca nezastrašujete. Upozorníte ho na jeho práva a povinnosti, ktoré mu musí inšpektor prečítať. Na záver nezabudnite chodca upozorniť na článok 51 ústavy, podľa ktorého má právo nevypovedať proti sebe. Po vysvetlení chodec povie, že ste mu nezasahovali, alebo zostane ticho.
V skutočnosti sa inšpektor zaobíde bez zadržania chodca kvôli identifikácii. Má prístup k informačnej základni adresného úradu. Ak chodec zahmlieva cudzie priezvisko, potom sa buď nezhoduje adresa, alebo sa nezhoduje rok narodenia. A potom - ak chcete, choďte na policajné oddelenie.
Pre chodca je tu jedna medzera - inšpektor môže chodcovi oznámiť pripomienku a nie o ňom vyhotoviť protokol. Ale s priestupkom nesúhlasíte, a preto určite zavoláte chodca na analýzu na dopravnej polícii a na odvolanie na federálny a krajský súd. Slovo „rozsudok“ má na nevedomých ľudí nezmazateľný vplyv.
Na druhej strane, spísanie protokolu o vás a oznámenie poznámky chodcovi hovorí o zaujatom prístupe k vám.
Ak sa prípad nepodarilo vyriešiť na mieste, napíšte do protokolu: „Vysvetlenia vodiča na 1 liste“ a vyplňte prílohu 9. Ak rozhodnutie nie je vo váš prospech, malo by to byť:
a) motivované - odsek 6 časti 1 článku 29.10 zákona o správnych deliktoch;
b) mali by vyhodnotiť vaše vysvetlenia - článok 26.2 a článok 26.11 zákona o správnych deliktoch.
Dopravná polícia nemá tieto body veľmi v obľube a za hodinu zvyčajne urobí pečiatku „a la Polykhaev“, ktorú udrie na správne miesto rozhodnutia. Ak však tieto body nie sú splnené, vodič má veľkú šancu odvolať sa proti rozhodnutiu.
Ak to všetko vyzerá komplikovane, môžete inšpektorovi ponúknuť vyjadrenie pripomienky za neumožnenie prechodu chodcovi (pozri Bezvýznamnosť) a oľutovanie včerajšieho prechodu cez cestu s deliacim pásom mimo priechodu pre chodcov (bod 4.3 SDA) bez zasahovania do vozidiel. Inšpektor o vás ako o chodcovi vypracuje protokol podľa časti 1 článku 12.29 zákona o správnych deliktoch s pokutou 200 rubľov. a ušetríte najmenej 600 rubľov. neprekročenie chodca podľa článku 12.18 Kódexu správnych deliktov sa trestá pokutou od 800 do 1000 rubľov.

http://vkontakte.ru/note597493_11416036

Značky: Pravidlá, chodec, pri, prechod, cesta

Pravidlá cestnej premávky, ktoré je potrebné dodržiavať pri chôdzi po cestách. Bezpečnosť a povinnosť...

Pravidlá cestnej premávky Ukrajiny - 4. ... Na takýchto miestach chodci, ktorí nestihli prejsť cez vozovku v jednom smere ...

Povedz niečo o úbohom okoloidúcom

V súčasnej ťažkej finančnej dobe sa naši zákonodarcovia opäť rozhodli doplniť rozpočet ďalším exotickým spôsobom. Tentoraz zvýšili pokutu pre vodičov, ktorí „nedajú prednosť chodcom“. Na všetkých televíznych kanáloch sa nám nalieva do mozgu, že teraz sa môžete bezpečne vrhnúť pod kolesá áut, ak ste rozdrvení, rozpočet sa doplní nie o 100 rubľov, ale o celých tisíc. Hurá, súdruhovia! Pomôžme nášmu štátu! Podľa mňa však skutočnú pomoc by malo byť zníženie nehodovosti na cestách, najmä zníženie počtu kolízií s chodcami. Poďme si preto spoločne pripomenúť povinnosti vodičov, povinnosti chodcov a rozobrať areál životné situácie do ktorých spadneme a ktoré nezapadajú do polárnych pojmov morálky z pravidiel cestnej premávky.

Tento materiál pozostáva z piatich kapitol. V prvých troch podrobne hovorím o povinnostiach chodcov, vodičov a vzťahu medzi nimi v rámci pravidiel cestnej premávky. V štvrtej kapitole som zozbieral rôzne situácie súvisiace s chodcami, prechodmi pre chodcov a stručne rozobrať, v ktorej situácii má vodič pravdu a v ktorej nie. Tí najnetrpezlivejší z nej môžu začať čítať, pričom k prvým trom kapitolám sa vracajú len kvôli objasneniu nezrozumiteľných bodov. A pre tých, ktorí si chcú osviežiť pamäť na pravidlá cestnej premávky z hľadiska vzťahu medzi vodičmi a chodcami, ako aj len zvedavých, navrhujem začať od úplného začiatku. Takže…

Kapitola 1

Aby vodič a chodec hovorili „rovnakou rečou“, definujme si pojmy. Otvorme úplne prvý odsek pravidiel. Tu a nižšie som zvýraznil všetky citácie z SDA kurzívou.

„Chodec“ – osoba, ktorá sa nachádza mimo vozidla na ceste a nepracuje na ňom. Osoby pohybujúce sa na invalidných vozíkoch bez motora, jazdiace na bicykli, mopede, motocykli, nesúce sane, vozíky, invalidné vozíky sú prirovnávané k chodcom.

Z tejto definície chápeme, že zhruba povedané, každá osoba, ktorú vidíme na prednom skle auta, je chodec. Nasledujúce je zaujímavé. Osoba nesúca kočík alebo sane je chodec. A kto je ten človek v saniach alebo v koči? Alebo človek na kolieskových korčuliach, skateboarde. Veď samostatne spomínajú mechanické zariadenia, ako napr invalidné vozíky alebo bicykel? Prečo nie sú kolieskové korčule zvýraznené? Oveľa väčší pozor si totiž musia dávať chodci pohybujúci sa na valcoch. Môžu ľahko spadnúť alebo jednoducho nemajú čas spomaliť a vyskočiť na vozovku. Nehovoriac o tom, že sa pohybujú rýchlosťou presahujúcou rýchlosť chodca. Čo vodič vôbec nečaká.

"Priechod pre chodcov" - úsek vozovky označený značkami 5.19.1, 5.19.2 a (alebo) značkami 1.14.1 a 1.14.2 a určený pre chodcov cez cestu. V prípade absencie označenia je šírka priechodu pre chodcov určená vzdialenosťou medzi značkami 5.19.1 a 5.19.2.

Hlavné body - prechod pre chodcov môžu byť označené iba značkami a iba značkami. A môžu tam byť označenia a znaky. Ťažkosť v živote spočíva v tom, že ak neexistuje žiadne označenie, šírka prechodu je určená ako vzdialenosť medzi znakmi. Často obe značky visia na rovnakom stĺpe a v tomto prípade bude šírka priechodu pre chodcov zodpovedať priemeru stĺpa. Podľa pravidiel teda osoba prechádzajúca cez cestu na takomto priechode nebude na priechode pre chodcov. A v živote sa ľudia budú snažiť prejsť cez cestu vedľa značiek, pričom sa považujú za absolútne správnych! Buď opatrný.

„Účastník cestnej premávky“ - osoba, ktorá je priamo zapojená do procesu pohybu ako vodič, chodec, pasažier vozidla.

Tento koncept sa často vyskytuje pri povinnostiach vodičov. A vodiči často strácajú zo zreteľa skutočnosť, že chodec je spolu s ním, vodičom, plnohodnotným účastníkom cesty. My, bohužiaľ, tento koncept zjednodušené na „iné auto“, hoci v definícii nie je ani slovo priamo o aute.

"Daj prednosť v jazde (nezasahuj)" - požiadavka, ktorá znamená, že účastník cestnej premávky nesmie začať, pokračovať v jazde alebo pokračovať v jazde, vykonávať žiadny manéver, ak by to mohlo prinútiť ostatných účastníkov cestnej premávky, ktorí sú vo vzťahu k nemu vo výhode, aby zmenili smer pohybu alebo rýchlosť.

Jednou z hlavných mylných predstáv, najmä medzi chodcami, je, že požiadavku „ustúpiť“ chápu ako „zastaviť a dať prednosť v jazde“. Vôbec to tak nie je. Ak chodec vstúpil na priechod pre chodcov a auto môže prejsť tak, že chodec, ktorý má v tejto situácii výhodu, nemusí meniť rýchlosť alebo smer pohybu, potom vodič splnil požiadavku pravidiel cestnej premávky. - "ustúpiť".

Kapitola 2. SDA - kniha pre chodcov

To, že „vodič je povinný dať prednosť chodcom“, už vedia zrejme aj psy, ktoré podľa pravidiel cestnej premávky nie sú chodcami. Mimochodom, nie raz alebo dvakrát som videl túlavé psy, ktoré prešli cez cestu pozdĺž "zebry". Vedia však chodci o svojich povinnostiach? Pre nich existuje nielen celý bod 4 „Zodpovednosti chodcov“, ale aj odkazy na chodcov sú roztrúsené po mnohých iných bodoch. Poďme si v krátkosti prejsť hlavné povinnosti chodcov.

Ustanovenie 4.1. uvádza, že „chodci musia chodiť po chodníkoch resp chodníky a v ich neprítomnosti pozdĺž ciest. Na vozovke (nezamieňať s pojmom „cesta“, ktorá zahŕňa „vozovú dráhu“ aj „krajnicu“) sa môže pohybovať:

Osoby so zdravotným postihnutím a osoby prepravujúce objemné predmety, ak prekážajú chodcom na chodníku alebo obrubníku;

Akíkoľvek chodci, ak nie sú žiadne ramená alebo chodníky, ako aj v prípade „nemožnosti pohybu po nich“. V tomto prípade musia chodci kráčať v jednej línii smerom k pohybu vozidiel. To znamená, že ak chodec ide rovnakým smerom ako auto, alebo ide v druhom rade, tak porušuje pravidlá cestnej premávky. Výnimku majú len cyklisti a invalidi na invalidnom vozíku, môžu sa pohybovať v smere jazdy. Ale aj v tej istej línii.

vysoko zaujímavý bod 4.3. "Chodci musia prejsť cez vozovku na priechodoch pre chodcov..., a ak nie sú, na križovatkách pozdĺž línie chodníkov alebo krajníc." Z toho vyplýva, že chodec prechádzajúci cez križovatku (inými slovami diagonálne) je priestupcom. Porušovateľom je aj ten, kto neprejde cez priechod pre chodcov (pamätáte na šírku prechodu, ak je označená len značkami?). Pokračuj v čítaní. "Ak v zóne viditeľnosti nie je prechod alebo križovatka, je dovolené prechádzať cez cestu v pravom uhle k okraju vozovky v priestoroch bez deliaceho pásu a plotov, kde je dobre viditeľný v oboch smeroch." Pripomínam, že stredový pás je „prvok cesty, konštrukčne pridelený a (alebo) pomocou značiek 1.2.1, ktorý oddeľuje priľahlé vozovky a nie je určený na pohyb a zastavovanie vozidiel“. Nezamieňajte si ho s označením „dvojité plné“ 1.3.

Podotýkam, že ak je v zóne viditeľnosti chodca prechod alebo križovatka, tak naň musí dôjsť a prejsť cez cestu presne tam a nie tam, kde chcel.

Ešte zaujímavejší bod 4.4. Zaväzuje chodcov, aby sa „nechávali viesť signálmi kontrolóra premávky alebo semaforom pre chodcov, a ak nie je prítomný, dopravným semaforom“. Pripomeňme si tento bod, bude sa nám hodiť, keď budeme rozoberať povinnosti vodiča pri jazde cez križovatky.

Ďalší bod, ktorý naozaj chcem, aby ma počuli a naučili sa chodci, ktorí si na prechode pre chodcov zapnú „režim Boha“ – „režim Boha“. To je, keď kráčajú po prechode, ako keby tam vôbec neboli žiadne autá! Paragraf 4.5 teda ukladá chodcom povinnosť „vyjsť na vozovku po tom, ako odhadnú vzdialenosť k približujúcim sa vozidlám a uistiť sa, že prechod bude pre nich bezpečný“. Tento odsek robí chodca zodpovedným za bezpečnosť svojho manévru a dáva vodičovi možnosť ospravedlniť sa, ak nemal technickú spôsobilosť nechať chodca prejsť na priechode pre chodcov. Tento paragraf tiež zaväzuje chodca, aby netvoril prekážky pri prechádzaní cez vozovku mimo priechodu pre chodcov (aj na križovatke pri prechádzaní podľa pravidiel) a neopúšťal prekážku bez toho, aby sa ubezpečil, že jeho manéver je bezpečný.

Odsek 4.6 hovorí o potrebe nezdržovania sa chodca na vozovke, ak to nesúvisí s bezpečnosťou. Ak nestihol prejsť cez vozovku, mal by čakať na svoj osud na tratiach oddeľujúcich dopravné prúdy opačných smerov. Čo, mimochodom, môže byť neoznačené označenie. Takže chodec v strede cesty môže byť v rámci pravidiel cestnej premávky, nezabudnite.

Odsek 4.7 ukladá chodcom, ako aj vodičom, dať prednosť autám so zapnutým majákom. modrej farby a špeciálny zvukový signál. Nie je náhoda, že tučným písmom označil spojenie „a“ - „blikanie“ oddelene od „sirény“ a naopak nedávajú prednosť ani vodičovi, ani chodcovi.

Odsek 4.8 upravuje postup pri čakaní na chodcov vozidiel pevnej trasy (pripomínam, že podľa pravidiel ide o autobusy, trolejbusy, električky, minibusy a taxíky sa na ne nevzťahujú). Chodec musí vstúpiť do vozovky na nástup až po zastavení autobusu (trolejbusu, električky). A potom, ak miesto pristátia nie je vybavené „vyvýšenými pristávacími plochami“. Mimochodom, napriek tomu, že taxíky s pevnou trasou a práve taxíky nepatria medzi „traťové vozidlá“, pravidlá pre ich čakanie a pristávanie sú zhodné s „MTS“: „Počkajte na kyvadlové vozidlá a taxíky ...“ - citát z odseku 4.8. Takže chodec hlasujúci na vozovke je finančne zabezpečeným dopravným priestupcom.

Je tam aj paragraf 16.1, ktorý zakazuje chodcom vôbec byť na diaľnici. V meste takéto cesty nie sú, no hneď za mestom ich je viacero.

Kapitola 3. Vodič + chodec = mačka + pes

Poďme sa teraz baviť o povinnostiach vodiča, ale už berúc do úvahy tie povinnosti, ktoré chodcom ukladajú pravidlá cestnej premávky.

Začiatok pohybu (ako aj prestavby, otáčania, otáčania, cúvania) "by nemal prekážať ostatným účastníkom cestnej premávky" - citát z odsekov 8.1 a 8.12 (o cúvaní). Dovoľte mi pripomenúť, že plnohodnotným účastníkom pohybu je chodec, podobne ako vodič, a nie „iné auto“.

Odsek 8.3 ukladá vodičovi povinnosť dať pri výjazde z priľahlého územia prednosť chodcom pohybujúcim sa po ceste, z ktorej sa vodič chystá opustiť. Rovnako ako pri zjazde z cesty na priľahlé územie. A tu je zaujímavý bod. Priľahlé územie zahŕňa čerpacie stanice, parkovisko pri Ašanove atď. Odsek 4.5 ukladá chodcom povinnosť uistiť sa, že ich manéver je bezpečný len vtedy, keď „vstupujú na vozovku“. Vozová cesta je prvkom cesty a priľahlé územie nie je cestou. Následne na priľahlom území (čítaj - na parkoviskách Auchanu a iných hypermega-super-supermarketoch) je chodec kráľom a Bohom. Má právo pohybovať sa ako chce a vodič nemá právo ho ponáhľať alebo ho nejako urážať.

Teraz si povedzme o prejazde križovatkami. Križovatka môže byť podľa pravidiel cestnej premávky regulovaná a neregulovaná – v závislosti od prítomnosti alebo neprítomnosti funkčného semaforu (blikanie „žltej“ označuje nefunkčný semafor). Aj pre chodcov existujú rovnaké koncepty v závislosti od prítomnosti semaforu pre chodcov. V živote je jednoduchšie rozdeliť križovatky na tri typy: so semaforom pre autá a chodcov, so semaforom len pre autá a bez semaforu. V súlade s tým budeme používať tieto definície.

Ak na ktorejkoľvek križovatke so semaforom pre autá svieti červená, potom odsek 6.13 ukladá vodičovi povinnosť zastaviť pred čiarou zastavenia a v prípade jej neprítomnosti „pred križujúcou sa vozovkou bez toho, aby zasahoval do chodcov“. ." A pamätáme si, že podľa pravidiel majú chodci právo prechádzať cez križovatky pozdĺž línií chodníkov a krajníc. Zastavujeme teda, aby chodec, ktorý zíde z chodníka, nemusel manévrovať medzi stojacimi autami.

Ak je križovatka so semaforom pre chodcov, tak sa chodci musia riadiť jej signálmi, ak je križovatka so semaforom pre autá a bez semaforu pre chodcov, tak sa chodci musia riadiť semaformi pre autá. Každý vie o prvej časti predchádzajúcej vety, ale mnohí nevedia o druhej. A to je vážne nebezpečenstvo, najmä v prítomnosti "zebry". V pravidlách je ustanovenie 13.1, ktoré zaväzuje „pri odbočovaní vľavo alebo vpravo dať prednosť chodcom prechádzajúcim cez vozovku cesty, na ktorú odbočujeme.“ A tento bod platí pre každú križovatku. Keď však dôjde k odbočeniu doľava cez dodatočný úsek, pričom na hlavnom semafore svieti červená, chodci sú povinní dať prednosť v jazde - to je priamo uvedené v odseku 4.4 pravidiel. Ale chodci o tom casto nevedia a kludne chodia na "zebru", myslim, ze su vzdy povinni ich na "zebre" pustit. A zároveň vykonajú akciu ekvivalentnú jazde autom na červenú. Čo je smutné.

Pri prejazde križovatkami je ďalší veľmi ťažký moment, a to dokončenie manévru. Paragraf 13.7 ukladá vodičovi, ktorý vošiel do križovatky na svetelnú signalizáciu, aby „jazdil v určenom smere bez ohľadu na svetelnú signalizáciu na výjazde z križovatky“ (ak pred ňou nie je zastavovacia čiara umiestnená na križovatke cesta). A odsek 13.8 zaväzuje ostatných vodičov „keď je zapnutá dopravná signalizácia ... dať prednosť vozidlám dokončujúcim pohyb cez križovatku a chodcom, ktorí nedokončili prechod ...“. Na prvý pohľad je všetko v poriadku. Ale v živote, keď je semafor pre chodcov, akonáhle sa rozsvieti zelená, bez ohľadu na to, či vodič dokončil manéver alebo nie, chodci začnú chodiť. A pravidlá túto situáciu neupravujú! Na jednej strane podľa bodu 13.7 musí vodič dokončiť manéver, na druhej strane odsek 6.5 výslovne umožňuje chodcom pohyb. A neobsahuje pokyny, ako napríklad "chodci by mali vstúpiť na vozovku a uistiť sa, že to bude bezpečné." Preto musíte byť veľmi opatrní pri dokončení manévru na zákazovom semafore.

Rovnaký vzorec platí pre križovatky, kde sú len semafory pre autá. Odsek 18.8 zaväzuje iba vodičov nechať prejsť vozidlo, ktoré dokončí manéver. Zabudli však na chodcov. Odsek 6.2 im umožňuje pohybovať sa bez akéhokoľvek obzerania sa späť. Buď opatrný!

Teraz si povedzme o priechodoch pre chodcov, najmä preto, že im je venovaná celá kapitola. Odsek 14.1 ukladá vodičovi povinnosť „dať prednosť chodcom prechádzajúcim cez vozovku na neregulovanom priechode pre chodcov“. Špeciálne som zvýraznil slovo „prechodné“. Musíme dať prednosť prechádzajúcim chodcom a nie tým, ktorí stoja v blízkosti alebo dokonca stoja na zebre. Iba míňanie, teda pohyb. Zároveň bod 4.5. zakazuje chodcom vstup na vozovku (aj keď je na nej vyznačená zebra), pokiaľ je to spojené s ohrozením ich života. Odsek 14.1 odporúčam vykladať takto: „ak vidím, že chodec vystúpil pozdĺž zebry na ľavej strane cesty, musím mu dať prednosť; ak chodec stojí na pravej strane vozovky alebo aj na začiatku prechodu pre chodcov, ale stojí, tak nie som povinný mu ustúpiť. Ak však budem mať možnosť minúť, tak si to určite nechám ujsť. Pamätajte tiež, že „výstup“ nie je „zastavenie“, ale „nepokračujte, ak je chodec nútený zmeniť rýchlosť alebo smer“ – pozri kapitolu 1.

Vo všeobecnosti dávajte prednosť chodcom. To by však nemalo prekážať ostatným účastníkom cestnej premávky. Nie je potrebné spomaliť až na podlahu, aby ste nechali chodca prejsť, ak za vami ide iné auto. Netreba dlho, dlho stáť pred prechodom a čakať, kým naň bábo len dorazí. Všetko by malo byť s mierou. Pamätajte, že na to, aby chodec zastavil, musí urobiť krok. Na zastavenie auta - metre. Zastavíš sa. Máte však vždy istotu, že ostatní vodiči váš manéver včas pochopia a zastavia tiež? Povedzme, že zastavíte na štvorprúdovej ceste pred zebrou, aby ste nechali chodca prejsť. Koľko situácií už bolo a bude, keď iní vodiči nedokážu „rozmotať“ takýto zámer. "Zlomil sa?" "Bude odbočovať doľava/doprava?" "Spomalí, pretože telefonuje alebo pije kávu?" "Mení disk v rádiu?" Existuje veľa možných dohadov a medzi nimi „zastávky, aby prešli chodci“ nie je ani zďaleka prvé na zozname. Bohuzial, ale toto je zivot. A toto treba brať do úvahy. Preto pri prechádzaní chodcov buďte mimoriadne pozorní k životnému prostrediu.

Pozrime sa teraz na odsek 14.2, ktorý priamo súvisí so situáciou opísanou v predchádzajúcom odseku. Existuje mylná predstava, že "ak auto zastaví pred zebrou, potom by mali zastaviť všetci ostatní." Nie, nie je. Táto položka dáva iba právo pokračovať v jazde, pričom sa ubezpečuje, že pred brzdeným autom nie sú žiadni chodci. A to, žiaľ, môže ľahko poslúžiť ako ospravedlnenie pre niekoho, kto sa bez ustúpenia ponáhľal cez prechod. Chcel by som dodať, že odsek 14.2 zaväzuje zabezpečiť nielen vodičov okoloidúcich áut, ale vo všeobecnosti „vodičov vozidiel pohybujúcich sa v susedných jazdných pruhoch“. Treba teda sledovať, čo robia vodiči v protismere. A ak zastavili, aby prepustili chodca a chodec sa už pohybuje po priechode, prosím zastavte.

Ešte chcem dodať, že odsek 14.3 ukladá vodičovi povinnosť nechať chodcov prejsť v prípade, keď autám svieti zelená a chodci ešte prechod nedokončili. Vodiči na priechode pre chodcov majú zakázané otáčať sa a cúvať (odseky 8.11, 8.12), zastaviť tak na samotnom priechode, ako aj vo vzdialenosti 5 metrov pred ním (po ňom môžete ihneď - bod 12.4). Ale predbiehanie na zebre je zakázané, len ak sú na nej chodci - bod 11.5.

Ďalšou témou nášho rozhovoru budú obytné oblasti a nádvoria, ktoré sú v článku 17.4 rovnocenné s obytnými oblasťami. A ak 5.21 informuje vodiča o vjazde do obytnej zóny, tak vo dvoroch nie sú žiadne značky, ale stále platia pravidlá pre obytné zóny. najviac dôležitý bod je, že chodci sa môžu pohybovať tak po chodníkoch, ako aj po celej šírke vozovky (bod 17.1). Tá istá klauzula zakazuje chodcom vytvárať „neprimerané prekážky v pohybe vozidiel“, ale odporučil by som to chápať ako „nevytvárať barikády a neklásť míny“. Preto nie je potrebné „fúkať“ chodca, ktorý ide po cestičke vedúcej k domu, aj keď je na chodníku kúsok voľného miesta (ktoré, ak globálny problém s parkovacími miestami vyzerá takmer smiešne). Taktiež v obytných oblastiach, ako aj vo dvoroch, odsek 17.2 zakazuje prejazd. To znamená, že všetky obchádzky dopravných zápch cez dvory sú zlomyseľným porušením pravidiel cestnej premávky.

Kapitola 4

Rusko je krajina so zavedenými tradíciami. Starodávnou a pôvodne ruskou tradíciou sú pokusy o rozvod vodičov „vlkolakov v uniformách“. Navyše, ako je skutočný vlkolak aktivovaný za splnu, tak aj prenasledovaný vlkolak je aktivovaný prijatím nových dodatkov. Aby som sa v momente zastavenia necítil ako králik a po zastavení ako cucák (a ešte s prázdnou peňaženkou), snažil som sa nazbierať maximum situácií súvisiacich s chodcami a prechodmi pre chodcov, do ktorých sa motorista môže dostať . A vysvetľujem, či je na vine vodič alebo nie. Takže si predstavte, že nás zastaví inšpektor dopravnej polície a ...

Situácia

nevinný

Chýbala ti babka stojaca na chodníku vedľa prechodu pre chodcov

Nedali ste prednosť chodcovi pohybujúcemu sa na priechode pre chodcov

Odsek 14.1 zaväzuje prejsť len chodcov pohybujúcich sa po priechode pre chodcov.

Ak ste prešli cez priechod bez toho, aby ste chodca, ktorý po ňom kráča, prinútili zmeniť rýchlosť alebo smer pohybu.

Ak viete preukázať, že ste nemali technickú spôsobilosť na zastavenie, odsek 4.5 ukladá chodcom povinnosť vstúpiť na vozovku až po uistení sa, že je to bezpečné.

Nedali ste prednosť chodcovi stojacemu na čiare oddeľujúcej protiidúce prúdy alebo na dopravnom ostrovčeku, ak NIE JE na priechode pre chodcov

Odsek 4.6 ukladá chodcovi povinnosť zastaviť presne tam, kde stojí a pokračovať v pohybe až po uistení sa, že manéver je bezpečný.

Nenechali ste prejsť chodcom, ktorý vošiel na priechod pre chodcov na zelenú, no nestihol prejsť cez vozovku na koniec

Odsek 14.3 ukladá dať prednosť chodcom.

Odbočujete doľava alebo doprava a nepustili ste chodca, ktorý vošiel do križovatky na zelenú, ale nestihol prejsť cez vozovku na koniec

Paragraf 13.8 ukladá dať prednosť chodcom.

Nedali ste prednosť chodcom, odbočili doľava „pod šípkou“. Zároveň svietila v hlavnom smere červená a na križovatke nebol semafor pre chodcov.

Odsek 4.4 ukladá chodcom povinnosť riadiť sa svetelnou signalizáciou pre autá

Neustupili ste chodcom pri odbočovaní vľavo alebo vpravo, keď bola v hlavnom smere zelená. Na križovatke nie sú semafory pre chodcov.

Odsek 4.4 ukladá chodcom povinnosť riadiť sa dopravnými signálmi pre autá a odsek 13.1 zaväzuje vodiča dať prednosť chodcom.

Do križovatky ste išli na „zelenú“, no nestihli ste dokončiť manéver. Zároveň sa rozsvieti „zelená“ pre tých, ktorí sú „naprieč“ vaším pohybom. Navyše ako na semafore pre chodcov, tak aj na semafore pre autá. Chodci sa dali do pohybu povoleným smerom, nepustili ste ich.

Kontroverzná situácia, ktorá nie je popísaná v pravidlách. Odsek 13.7 ukladá vodičovi povinnosť dokončiť manéver a odsek 6.5 umožňuje chodcom pohybovať sa bez toho, aby sa pozerali na autá.

Predbehli ste na prechode pre chodcov.

Ak boli na priechode chodci, tak ste porušili bod 11.5.

Odsek 11.5 umožňuje predbiehanie na priechode, ak sa na ňom nenachádzajú chodci.

Pred neregulovaným priechodom pre chodcov zastavilo auto, chodec je na chodníku, nezastavili ste.

Bod 14.2 umožňuje pohyb v tejto situácii, ak ste sa uistili, že pred zastaveným autom nie sú žiadni chodci.

Vodič oprotiidúceho auta zastavil pred priechodom pre chodcov, chodec, ktorého ste nepustili, sa práve začal pohybovať z ľavej strany ulice.

Otočili ste sa na prázdnom priechode pre chodcov.

Prešli ste odbočku do dvora a cúvali ste, pričom ste jazdili „späť“ po prázdnom priechode pre chodcov.

Odsek 8.12 zakazuje cúvanie na priechode bez ohľadu na prítomnosť chodcov na priechode.

Zmeškali ste zebry na diaľnici

Paragraf 16.1 zakazuje chod chodcov na diaľniciach vo všeobecnosti, takže nie je jasné, odkiaľ zebra pochádza.

Pri vjazde na parkovisko pri Auchane ste nedali prednosť chodcovi s vozíkom

Odsek 8.3 ukladá vodičovi povinnosť dať prednosť chodcom pri vjazde na priľahlé územie.

Na križovatke nie je zastavovacia čiara a zastavili ste na križovatke vozoviek. Zároveň chodci idúci po chodníkoch museli pri prechádzaní cez cestu obchádzať vaše auto.

Odsek 6.13 ukladá povinnosť zastaviť tak, aby neprekážalo chodcom.

Nedali ste prednosť chodcovi prechádzajúcemu cez neregulovanú križovatku diagonálne

Odsek 4.3 ukladá chodcom povinnosť prechádzať cez cestu len pozdĺž chodníka alebo krajnice.

Pri odbočovaní podľa pravidiel ste nedali prednosť chodcovi.

Bod 8.1 zaväzuje nezasahovať do ostatných účastníkov cestnej premávky, ktorými sú chodci.

Kapitola 5. - Moje priezvisko Spolu (pri poberaní mzdy)

V tomto zložitom a rôznorodom svete je toľko jemností a nuancií, že ich nemožno opísať ani na štátnej úrovni v rámci pravidiel cestnej premávky, ani na žiadnej inej. Dúfam, že si tento článok prečítajú chodci aj vodiči, preto sa chcem postupne obrátiť na každého.

Vážený chodec. Verte, že vodiči by vás radi nechali prejsť, no nie vždy majú takúto možnosť. Zastaviť auto bezpečným spôsobom nielen pre chodca pred ním, ale aj pre okolitých vodičov, sa zdá byť jednoduchou úlohou. A zložitosť tejto úlohy sa mnohonásobne zvyšuje, ak je vonku tma, prší alebo sa šmýka. A ak sa všetky tieto faktory spoja, nezabudnite, že na zastavenie musíte urobiť krok alebo dva, a pre auto sú to metre. Oblečte sa tak, aby vás bolo vidieť - reflexné pruhy na oblečení sú šťastím pre vodiča a sviatkom pre chodca. Nielenže si vás všimnú za každého počasia, ale aj spomalia, mysliac si, že pred nimi stojí dopravný policajt (žiaľ, už len dopravný policajt nosí oblečenie s reflexnými pruhmi). A nech máš tisíckrát pravdu, prechádzaš cez cestu po „zebre“ na zelenú, auto je železné, ale ty nie. "Daj cestu bláznovi" - Zlaté pravidlo"Tri D" pre vodičov. Vezmite si to aj na palubu.

Vážený vodič! Ako rýchlo zabudne za volantom tie vnemy, ktoré chodec zažíva, keď stojí pred priechodom pre chodcov a pozerá na autá preháňajúce sa okolo. Ale aj ty si bol kedysi chodcom. A stáli aj pred „zebrou“, pričom sa neodvážili vkročiť do tohto bzučivého potoka. Rešpektujme nie autá okolo nás, ale ľudí okolo nás. Niektorí ľudia sú v autách, iní idú pešo. Ale obaja – každý – človek, ktorý od vás, vodiča, očakáva kus vašej pozornosti. A aj keď ste povinní nechať prejsť iba chodca, ktorý sa pohybuje pozdĺž zebry, ukážte vznešenosť: zastavte sa pred tými, ktorí stále čakajú na príležitosť prejsť cez cestu. Najdrahšou odmenou bude vďačné kývnutie hlavou, úsmev, či „Ďakujem“ prečítané na perách. neveríš? A ty sa snažíš!

S pozdravom Maxim Nikitin alias miniMagz

Ďakujem účastníkom fóra autoškoly Cabriolet za pomoc pri príprave tohto materiálu.

Chceli by ste umiestniť tento článok na svoj internetový zdroj? Žiadny problém, pokiaľ si ponecháte meno autora a odkaz na túto stránku. Ďakujem.

SDA RF 2017 - 4. Povinnosti chodcov - Auto Mail.Ru

SDA 2017 kapitola 4 - Povinnosti chodcov. ... Pri prechádzaní cez cestu a pri jazde po krajnici alebo okraji vozovky v tme ... alebo z nej sa chodci musia riadiť požiadavkami bodov 4.4-4.7 Pravidiel.

Práva a povinnosti chodcov - Blamper.ru

V prípade neexistencie priechodu pre chodcov možno cez cestu prejsť na ... Napríklad za porušenie pravidiel prechodu cez vozovku (prechod na ...

Podľa oficiálnych štatistík ministerstva vnútra hlavný dôvod Väčšinu dopravných nehôd v krajine tvorí úplné ignorovanie pravidiel cestnej premávky na priechodoch pre chodcov zo strany občanov.

Čiastočne sa to dá vysvetliť tým, že ľudia majú na takýchto úsekoch diaľnic prednosť. Toto pravidlo však neplatí vždy a neplatí pre všetky priechody pre chodcov.

SDA pre pozemné prechody

Podľa súčasných pravidiel cestnej premávky musia byť miesta, kde je povolené prechádzanie cez vozovku po zemi, vybavené príslušným označením („zebra“) a značkami. Absencia takýchto značiek naznačuje, že ľudia majú na tomto mieste zakázané prechádzať cez cestu.

Existujú dva typy prechodov pre chodcov, pre každý z nich existujú samostatné pravidlá prechodu:

1. Nastaviteľné.

Takéto priechody majú okrem označenia na vozovke aj semafor. Tá reguluje dopravu v tejto oblasti. Zároveň podľa nových pravidiel pre prechod cez priechody pre chodcov musia vodiči v prípade zeleného signálu nechať prejsť ľudí, ktorí neprešli na druhú stranu. V opačnom prípade dostane motorista pokutu.

1. Neregulovane.

Rovnako ako v prvom prípade je prítomnosť priechodu pre chodcov indikovaná značkami aplikovanými na povrch vozovky. Podľa pravidiel je vodič povinný zastaviť pred „zebrou“, ak:

• chodec naň stúpil;
• nedokončil prechod.

Okrem toho vodič nemá právo vydať zvukový signál, čím vyzýva ľudí, aby šli ďalej. To, ako aj pohyb cez prechod v momente, keď sú na ňom ľudia, sa trestá dosť vysokými pokutami.

Je to vždy chyba vodiča?

Žiaľ, dnes má veľa občanov istotu, že ak vstúpia na priechod pre chodcov, všetci motoristi sú povinní ich pustiť. To platí v prípade, keď križovanie jazdnej dráhy nie je regulované semaforom. Niektorí ľudia sa navyše domnievajú, že v zásade by im malo byť umožnené prejsť, keď prechádzajú cez cestu, bez ohľadu na to, kde k pohybu dochádza.

Podľa SDA majú ľudia právo prechádzať cez diaľnice len na vhodných miestach dopravné značky a značením, alebo na križovatkách pozdĺž čiary chodníka.

V ostatných prípadoch sa občania musia riadiť týmito pravidlami:

1. Pri prechádzaní na miestach, ktoré na to nie sú určené, sa môžu pohybovať až po odhadnutí vzdialenosti pre približujúce sa vozidlá a presvedčení, že ďalšie úkony nie sú spojené s nebezpečenstvom.
2. Pri pohybe po diaľnici v miestach, ktoré na to nie sú určené, by občania nemali zasahovať do plynulosti premávky.
3. Pri vjazde na diaľnicu je chodcom dovolené zastaviť len z bezpečnostných dôvodov. V ostatných prípadoch sú povinní prejsť cez diaľnicu.

Všetci chodci musia dodržiavať pravidlá cestnej premávky. Rovnako ako vodiči sú aj účastníkmi cestnej premávky. To znamená, že za nedodržiavanie pravidiel sú zodpovední chodci.

Nedávne zmeny v pravidlách cestnej premávky

V roku 2014 bola vydaná nová verzia SDA so zmenami, ktoré priamo ovplyvnili chodcov:

1. "Zebra" na električkových tratiach.

Predtým sa v SDA pojem „prechod pre chodcov“ chápal ako segment cesty so špeciálnym značením. Teraz sa to týka aj električkových tratí.

Ak ľudia prechádzajú cez druhý na úsekoch vybavených príslušnými značkami, tak vodič električky je rovnako ako motorista povinný pustiť chodcov.

1. Každý musí zastaviť pred čiarou zastavenia.

Všetci vodiči, bez ohľadu na to, v ktorom pruhu sa pohybovali skôr, sú povinní zastaviť, ak niekto vošiel do zebry.

Okrem toho majú motoristi na takýchto úsekoch diaľnice zákaz predbiehania.

1. Nový výraz „dať prednosť v jazde“.

Do aktuálnej verzie SDA bol pridaný výraz „dať prednosť v jazde“. Znamená to nasledovné: vodiči sú povinní nechať prejsť ľudí, ak vstúpili na vozovku v špeciálne vybavenom priestore, kde majú občania prednosť.

Problém s preťažením

V metropolitných oblastiach sú dopravné zápchy pomerne bežným javom. Nie je preto nezvyčajné, že vodiči zastavia práve na zebre, hoci to súčasná verzia SDA zakazuje.

Podľa pravidiel cestnej premávky, ak existuje možnosť, že motorista bude musieť brzdiť priamo na dopravnom značení, je povinný na takúto situáciu vopred upozorniť.

Inými slovami, aj keby auto zastavilo na zebre kvôli zápche, vodič bude v každom prípade potrestaný v zmysle zákona o správnych deliktoch.

Táto požiadavka je spôsobená nasledujúcim:

• zostávajúce na „zebre“ auto zasahuje do bežného pohybu ľudí;
• vozidlo znižuje viditeľnosť na ceste, a preto môže druhý vodič jazdiť vpredu v momente, keď ľudia idú po zebre.

V oboch prípadoch je riziko nehôd a zranení vysoké.

Treba tiež poznamenať, že vodiči na priechode pre chodcov:

• otoč sa;
• pohybovať sa dozadu;
• opustite svoje autá (nie len zastavte).

Priechod pre chodcov je jedným z osobitných úsekov cesty, preto sa naň vzťahujú osobitné pravidlá.

Pokuty

Dnes sú pešie zóny vybavené doplnkovými tabuľami, značením a pod najnovšie vynálezy. Najmä to môžu byť zariadenia, ktoré vytvárajú špeciálnu animáciu, samostatné lemovanie s reflexnými vlastnosťami. Hneď nad zebrou bola navyše umiestnená dodatková tabuľa. Medzi novinky, ktoré zvyšujú úroveň bezpečnosti, patrí aj plošné zavedenie spomaľovačov, inštalovaných niekoľko metrov pred priechodom pre chodcov.

Ak vodič nedovolí ľuďom prejsť na úsekoch cesty, na ktorých majú prednosť, uloží sa motoristovi pokuta vo výške:

• 1,5 tisíc rubľov, ak boli činy spáchané na neregulovanom prechode;
• 1 000 rubľov za regulovaný priestupok a 5 000 rubľov za opakované porušenie.

Za určitých okolností môže byť zadržaný motorista, ktorý nezastavil na zastávke vodičský preukaz na štyri mesiace. A prekročenie posledného aj v neprítomnosti ľudí sa trestá pokutou 800 rubľov.

Čo sa týka parkovania áut, tie musia byť oddelené od „zebry“ na vzdialenosť presahujúcu 5 metrov. Za nedodržanie tohto pravidla sa spočiatku poskytuje pokuta vo výške 1 000 rubľov a v budúcnosti sa zvýši na 3 000 rubľov.

Potrestaní sú aj chodci, ktorí porušia pravidlá cestnej premávky. Ak prešli cez diaľnicu na červenú, budú musieť zaplatiť pokutu 500 rubľov.

Video: Prechod pre chodcov v Číne

Vzťah medzi vodičom a chodcami upravujú dopravné pravidlá Ruskej federácie. Napriek tomu je tento problém veľmi zložitý a oficiálne štatistiky ruských nehôd to potvrdzujú. Áno, pre minulý rok V Ruskej federácii bolo zaregistrovaných 184 000 nehôd a viac ako 30 % z nich (v absolútnom vyjadrení - 56 918) je spojených so zrážkami s chodcami. Ak vezmeme do úvahy, že nie všetky takéto nehody sú registrované, je ich ešte viac (aspoň rádovo!).

Preto nebude zbytočné ešte raz hodnotiť stav právneho rámca upravujúceho vzťahy medzi týmito dvoma nezlučiteľnými skupinami účastníkov cestnej premávky – vodičmi a chodcami.

Video - smutná štatistika potvrdzuje, že pravidlá prechodu pre chodcov sú často porušované:

Okamžite si všimnime skutočnosť, že v tomto článku sa budeme zaoberať Pravidlami prechodu cez priechody pre chodcov umiestnených mimo križovatiek. Táto okolnosť sa javí ako veľmi podstatná, keďže pohyb na priechode pre chodcov v križovatke má určité špecifiká a upravuje ho osobitný - 13. oddiel SDA.

A čo teda rozumieme pod priechodom pre chodcov?

"Priechod pre chodcov" - úsek vozovky, električkových tratí, označený značkami 5.19.1, 5.19.2 a (alebo) značkami 1.14.1 a 1.14.2 a pridelený pre chodcov cez cestu. V prípade absencie označenia je šírka priechodu pre chodcov určená vzdialenosťou medzi značkami 5.19.1 a 5.19.2.

Priechod pre chodcov – problém vodiča?

Každý skúsený vodič vie, že prechádzať cez priechod pre chodcov je veľmi nebezpečný podnik. Dôvody nebezpečenstva spočívajú v tom, že chodci a priori neovládajú pravidlá cestnej premávky (a dokonca ich jednoducho nepoznajú alebo nechcú vedieť!).

Ich činy sú vedené mylnou predstavou, ktorú vytvorili bezohľadné médiá: Chodec na prechode má vždy pravdu. Toto je hlboko chybná pozícia..

4.3. Chodci musia prechádzať cez cestu na priechodoch pre chodcov, vrátane podzemných a vyvýšených, a ak nie sú, na križovatkách pozdĺž línie chodníkov alebo krajníc.

……………..

4.5. Na neregulovaných priechodoch pre chodcov môžu chodci vstúpiť do vozovky (koľajnice električky) po tom, ako odhadnú vzdialenosť k približujúcim sa vozidlám, ich rýchlosť a presvedčia sa, že prechod bude pre nich bezpečný. Pri prechádzaní cez cestu mimo priechodu pre chodcov by okrem toho chodci nemali zasahovať do pohybu vozidiel a opúšťať spoza vozidla stojace vozidlo alebo inú prekážku, ktorá obmedzuje viditeľnosť, bez toho, aby sa presvedčili, že sa nepribližujú žiadne vozidlá.

4.6. Po vstupe na vozovku (električkové koľaje) by sa chodci nemali zdržiavať ani zastavovať, ak to nesúvisí so zaistením bezpečnosti premávky. Chodci, ktorí prechod nestihnú dokončiť, musia zastaviť na dopravnom ostrovčeku alebo na čiare rozdeľujúcej dopravné prúdy opačných smerov. Pokračovať v prechode môžete až po uistení sa, že ďalší pohyb je bezpečný a pri zohľadnení svetelnej signalizácie (dopravného kontrolóra).

Podľa paragrafu 4 dopravných pravidiel Ruskej federácie má chodec niekoľko základných povinností pri zabezpečovaní bezpečnosti premávky. A často sa stáva, že práve chodci nespĺňajú základné požiadavky, ktoré sa kladú:

• príslušné oddiely a články SDA;
• cestné značenie.

Možno teda jednoznačne dospieť k záveru, že chodci, ktorí sú účastníkmi cestnej premávky v Ruskej federácii, sú obdarení množstvom povinností, ktoré musia vykonávať. V opačnom prípade je nehoda viac ako pravdepodobná.

Nové pravidlá pre prechody pre chodcov

Zmeny v ruskej legislatíve sú normálnym, prirodzeným javom. A novinky v oblasti regulácie prechodu cez priechody pre chodcov sú bežným stavom právneho rámca. Čo v tomto segmente momentálne máme?

Neregulovaný priechod pre chodcov: daj prednosť chodcovi alebo mu daj prednosť

AT nedávne časy bod 14.1 SDA prešiel významnými úpravami.

14.1. Vodič vozidla, ktorý sa blíži k neregulovanému priechodu pre chodcov, musí dať prednosť chodcom, ktorí prechádzajú cez cestu alebo vchádzajú na vozovku (električkové koľaje), aby mohli prejsť.

Niekto povie: „Problém je pritažený za vlasy! Aký je rozdiel: vyhovieť alebo výnos? Na význame to nič nemení!" To je ďalší amatérsky a chybný postoj.

V dopravných pravidlách Ruskej federácie neexistuje pojem „preskočiť“, ale existuje výraz "dať prednosť v jazde"(odsek 1.2). To znamená, že predtým existujúca (pred 14. novembrom 2014) norma „prepustiť chodca“ bola nesprávna a viedla k vážnym a závažným porušeniam zo strany dopravných policajtov – inšpektorov dopravnej polície.

Ako má vodič konať v súčasných zákonných podmienkach? Mnohí sa snažia nájsť vysvetlenie dopravnej polície k tejto otázke. Dať prednosť chodcovi znamená nezasahovať mu do pohybu cez priechod pre chodcov. Preto je potrebné počínať si tak, aby chodec mal právo požívať prednosť (výhodu) na priechode.

V bežnom zmysle - preskočte to, ale z hľadiska legislatívy - práve nezasahovať. A ak vodič nevytvára takéto rušenie, má právo pohybovať sa, napriek tomu, že chodec (už alebo stále) prechádza cez vozovku.

O vhodnosti takejto taktiky možno polemizovať, no tieto akcie nie sú zákonom zakázané. Je pravda, že budete musieť bojovať s bezohľadným „dopravným policajtom“, ktorý má v úmysle udeliť správnu pokutu za priestupok, ktorý nebol skutočne a zákonne spáchaný.

Zvláštnosti výjazdu na priechod pre chodcov

Stáva sa, že viditeľnosť priechodu pre chodcov blokuje stojaci (zastavený) predmet. Čo robiť?

14.2. Ak vozidlo zastaví alebo spomalí pred neregulovaným priechodom pre chodcov, sú povinní zastaviť alebo spomaliť aj vodiči ostatných vozidiel idúcich v tom istom smere. Je povolené pokračovať v jazde v súlade s požiadavkami odseku 14.1 pravidiel.

Výjazd na priechod pre chodcov pri absencii viditeľnosti situácie na ňom je zakázaný.

A je to správne. Čo môžu byť spory?

Určite počkajte na chodca

Niektorí vodiči nesprávne pochopili regulačnú činnosť semafora. Zdá sa im, že zapnutie zeleného signálu je priamym návodom na akciu. To nie je pravda!

14.3. Na regulovaných priechodoch pre chodcov pri zapnutej dopravnej signalizácii musí vodič umožniť chodcom dokončenie prechodu cez vozovku (električkové koľaje) v tomto smere.

Toto je obzvlášť dôležité pamätať na regulovaný priechod pre chodcov.

Po zapnutí prechodového návestidla musí vodič zaistiť bezpečnosť chodcov. Súhlaste, pre vodiča je ľahšie varovať nebezpečné následky situácie.

Ak je za prechodom zápcha

Vo veľkých mestách - megacities, je situácia dopravných zápch a zápch tradičná. A často sa stáva, že kvôli nim vodiči zastavia na priechodoch pre chodcov.

SDA jednoznačne požaduje od vodičov, aby v takýchto podmienkach odmietli ísť na priechod.

14.4. Vstup na priechod pre chodcov je zakázaný, ak sa za ním vytvorila zápcha, ktorá donúti vodiča zastaviť na priechode pre chodcov.

Motivácia požiadavky je jednoduchá: opustenie priecestia v dopravných zápchach je nebezpečné kvôli vytváraniu:

• rušenie chodcov;
• zlá viditeľnosť prechodu pre ostatných vodičov, ktorí si chodca, ktorý manévruje medzi vozidlami, jednoducho nemusia všimnúť).

Obmedzenie manévrov na priechode pre chodcov

Priechod pre chodcov je špeciálna oblasť a existuje osobitné pravidlá pohyby vozidiel. Takže tu je prísne zakázané:

• obrátenie;
• cúvanie;
• parkovisko.

Namiesto záveru

Keď už hovoríme o prechode cez priechod pre chodcov a inováciách v ruskej právnej oblasti, je potrebné poznamenať dôležitosť pripisovanú tejto otázke na úrovni samotného štátu.

Ale len s jednomyseľným impulzom zákonodarcov, vodičov a chodcov sa nám podarí zvrátiť situáciu s neuveriteľne veľkým zastúpením dopravných nehôd na priechode pre chodcov (viac ako 30 %) na celkovom počte nehôd v Rusku.

Boh žehnaj nám!

Ak si nepamätáte čo

Podľa definície (odsek 1.2 SDA) je priechod pre chodcov úsek vozovky označený značkami 5.19.1 a 5.19.2 a (alebo) značkami 1.14.1 a 1.14.2 a určený pre chodcov. cez cestu.

Najprv sa zamyslime nad tým, na ktorých miestach pravidlá umožňujú chodcom prechádzať cez vozovku. Odpoveď na túto otázku je daná článkom 4.3 SDA:

„Chodci musia prechádzať cez vozovku na priechodoch pre chodcov, vrátane podzemných a vyvýšených, a ak nie sú, na križovatkách pozdĺž línie chodníkov alebo krajníc.

Ak v zóne viditeľnosti nie je prechod alebo križovatka, je dovolené prechádzať cez cestu v pravom uhle k okraju vozovky v priestoroch bez deliaceho pásu a plotov, kde je dobre viditeľný v oboch smeroch.

Priechod pre chodcov teda môže byť umiestnený ako na križovatke, tak aj na akomkoľvek inom mieste vyznačenom na ceste, kde je to potrebné a samotný prechod môže byť regulovaný svetelnou signalizáciou, alebo môže byť označený len značkami, t.j. byť neregulovaný. Na priechodoch pre chodcov umiestnených na regulované križovatky, možno použiť len označenia (zebra) a znaky 5.19.1 a 5.19.2 nemusia chýbať.

Navyše, ak na križovatke nie je vôbec jediný atribút prechodu pre chodcov (nie sú tam žiadne značky, žiadne značky, žiadne semafory pre chodcov), potom môžu chodci pri dodržaní bezpečnostných opatrení prechádzať cez vozovku pozdĺž línie chodníkov alebo krajníc.

V prípade, že v blízkosti nie je vyznačený prechod ani križovatka a cesta nemá deliaci pás a ploty, ten istý odsek 4.3 umožňuje chodcom prechádzať v pravom uhle k okraju vozovky, t.j. po najkratšej ceste, ale na miestach, kde je cesta dobre viditeľná v oboch smeroch pre chodcov aj vodičov.

Tento odsek je špeciálne zvýraznený inou farbou, aby upútal pozornosť čitateľa. Chodci nie vždy vedia, kde a ako majú prejsť cez cestu. Sú medzi nimi aj takí, ktorí si Pravidlá cestnej premávky vôbec neotvorili. Netušia, čo zastaviť úplne v inom poveternostné podmienky auto potrebuje iný čas. Preto je tento odsek napísaný skôr pre vodičov ako pre chodcov, aby bolo jasné, že chodec sa môže objaviť na ceste kdekoľvek!

Skôr ako pristúpime k prechodu cez priechody pre chodcov, v krátkosti sa dotkneme toho, aké manévre majú vodiči na priechodoch pre chodcov zakázané.

Na priechodoch pre chodcov je zakázané:

• predbiehanie v prítomnosti chodcov na priechode - bod 11.4;
• zastavenie a státie na samotnom priechode pre chodcov a bližšie ako 5 m pred ním – odseky 12.4 a 12.5;
• reverz - položka 8.11;
• cúvanie - odsek 8.12;

Teraz zvážte, ako pravidlá vyžadujú, aby vodiči prechádzali cez priechody pre chodcov. Začnime pozemnými prechodmi na križovatkách.

Priechod pre chodcov na križovatke

„Pri odbočovaní vpravo alebo vľavo je vodič povinný dať prednosť chodcom prechádzajúcim cez vozovku cesty, na ktorú odbočuje, ako aj cyklistom, ktorí ju prechádzajú po cestičke pre cyklistov“ - bod 13.1 SDA.

Toto pravidlo platí pre všetky (regulované aj neregulované) križovatky, vrátane kruhových, pri výjazde z kruhový objazd. Predtým v článku Jazda cez križovatky. Vstup a výstup - všeobecné pravidlá, o tomto pravidle už bola reč.

Regulovaný prechod pre chodcov na križovatke. Keď je križovatka regulovaná semaforom, tak najčastejšie zelený signál v jednom smere umožňuje pohyb vodičom aj chodcom súčasne. Chodci s funkčným semaforom majú jasno: červený signál - stoj, zelený signál - choď. Ak sa auto na tejto križovatke otočí (doprava alebo doľava), ich trajektórie sa pretnú a v tomto prípade musí vodič dať prednosť chodcom prechádzajúcim cez vozovku.

Pre tých, ktorí pokračujú v pohybe cez križovatku v smere dopredu: keď je zapnutý povolený semafor, vodiči musia dať chodcom možnosť dokončiť prechod cez vozovku (odsek 13.8).

Rada pre chodcov: keď sa vám zapla signál na povolenie prechodu, nemusíte sa bezhlavo rútiť do vozovky a nútiť vodičov, ktorí končia križovatku, aby zastavili na priechode pre chodcov. Nechajte ho šoférovať. Toto je veľmi bežné, najmä počas špičky.

Niekedy sa autá doslova pretláčajú chodiacim davom - to je už hrubé porušenie vodičov, ktoré môže napraviť inšpektor dopravnej polície. V takejto situácii, ak ste nestihli opustiť križovatku a chodci už cez priechod prešli, je vhodné zastaviť auto tesne pred priechodom pre chodcov a nechať chodcov prejsť.

Neregulovaný prechod pre chodcov na križovatke.

Zapnuté neregulovaná križovatka priechod pre chodcov má štatút neregulovaného a vodič je povinný dať prednosť chodcom nielen pri odbočovaní vpravo alebo vľavo, ale aj pri prechádzaní križovatkou v smere dopredu, bez ohľadu na to, na ktorú cestu sa blíži. križovatka: po hlavnej alebo vedľajšej ceste.

ĎALŠIE INFORMÁCIE:

Akýkoľvek byt alebo predmet opravy, konštrukcia získa dodatočnú eleganciu a jedinečnosť, ak sa použijú dekoratívne dokončovacie materiály. Ktoré teraz ponúka každý obchod s dekoratívnymi dokončovacími materiálmi. Stačí sa rozhodnúť o dizajne, type a nákladoch na dokončovacie materiály a váš byt alebo dom sa bude líšiť od všetkých ostatných.