Dopravné nehody – aké pravidlá platia pri jazde na dvore?

otázka:

Stala sa mi nehoda na dvore. V správe z miesta incidentu som rozpoznaný ako obeť (druhý vodič má prekážku vpravo). Revízna komisia mi ale povedala, že očakávali, že sa moje auto pohne v protismere. Vo dvore, kde je šírka vozovky (bez zaparkovaných áut) cca 4,5 m, nie sú žiadne značky ani značky!

Na čom založiť svoju obranu? Na aké články môžem odkazovať?

Odpoveď právnika:

Aby ste si správne vybudovali pozíciu na ochranu svojich práv, musíte porozumieť pojmom pravidiel cestnej premávky (odsek 1.1). Ako ste uviedli, k nehode došlo na dvore. Dvor je podľa Pravidiel priľahlý priestor k ceste. Pojem „priľahlá cesta“ teda nemožno pripísať pojmu „cesta“, pričom prvá je samostatným subjektom susediacim s druhou. Pohyb na dvoroch sa však určite realizuje po ceste, ale ktorej. Ak vezmeme do úvahy vaše vysvetlenia, že vo dvore nie sú žiadne značky alebo značky, takúto cestu nemožno v žiadnom prípade kombinovať so základným pojmom „cesta“. Malo by sa uznať, že doprava sa vykonáva pozdĺž cesty susedného územia.

Pohyb vozidiel na priľahlom území sa vykonáva podľa pravidiel cestnej premávky (bod 1.1). Aké pravidlá by ste mali dodržiavať, záviselo od časti cesty v okolí, kde k nehode došlo.

1. Takže, ak má cesta v susednom území križovatku s cestou toho istého územia a nemá značky, ktoré by ich označovali, potom platí pravidlo o rovnocenných cestách a podlieha aplikácii bodu 8.9 pravidiel cestnej premávky (zásah napravo).
2. Pri vychádzaní z dvora musíte dať prednosť všetkým účastníkom premávky a pri vstupe chodcom a cyklistom (body 8.3, 17.3, 17.4 dopravných predpisov).
3. Ak dôjde k nehode na úseku cesty, kde je jeden z jazdných pruhov obsadený stojacimi autami a vozidlám zostáva len jeden jazdný pruh na prejazd v oboch smeroch, mali by ste sa riadiť bodom 11.7 Pravidiel. Ten, kto má na svojej strane prekážku, dá prednosť, pričom prednosť v premávke bude mať druhý vodič.

Ak sa pohyb už začal a takáto prekážka sa vyskytne pre vodičov v oboch smeroch. Samozrejme, v tomto prípade nemožno o takejto povinnosti jednoznačne hovoriť. Vodiči môžu súhlasiť a manéver na uvoľnenie cesty môže vykonať vodič, ktorý to urobí bezpečnejšie. Situácia nie je upravená zákonom.

Možno z možností, ktoré som uviedol, nájdete tú, ktorá vám pomôže pochopiť vašu situáciu. V každom prípade máte právo odvolať sa proti rozhodnutiu komisie, orgánu, ktorý rozhodnutie vydal, alebo prostredníctvom súdu.

Niektorí ďalší odpovedali na otázky zo sekcie Dopravné nehody:

V dôsledku vyjazdených koľají na ceste došlo k nehode ťažkých vozidiel. Naše auto odhodilo do protismernej premávky, čo malo za následok čelnú zrážku...

Mama bola zasiahnutá. Vinník ju previezol do nemocnice, o nehode nevieme zistiť žiadne informácie, keďže revízor tam bude až o deň...

Pred križovatkou, blížiac sa k semaforu, som zastavil na červený signál. Svetlo sa rozsvietilo na zeleno a ja som bol vypnutý. Keď som počul zvuk bŕzd, zastavil som...

Išiel som po diaľnici. Airbag sa nafúkol, v dôsledku čoho som zišiel z cesty...povedali, že airbag sa nafúkol po mojom opustení cesty a nie skôr...

Pred tromi rokmi mal v aute nehodu a zranil sa spolujazdec (ťažké ublíženie na zdraví), ale je pripravený spísať „mierové vyrovnanie“...

Stala sa mi nehoda na dvore. V správe z miesta incidentu som rozpoznaný ako obeť. Revízna komisia mi však povedala, že očakávajú, že sa moje auto bude pohybovať v protismere...

V neregulovanom priestore došlo k neúmyselnej zrážke s chodcom prechod pre chodcov. Muža nebolo vidieť pre zastavený trolejbus...

Bolo zistené, že som vinníkom nehody. Prišlo oznámenie o nezávislom vyšetrení. Musím sa zúčastniť nezávislej kontroly vozidla?

Išiel som cez obytnú štvrť. Druhý účastník nehody ušiel z vjazdu vpravo, zaradil spiatočku a zrazil sa s mojím autom...

Zrazil som chodca, ktorý prechádzal cez cestu na nesprávnom mieste. Bol opitý. Na vine bol chodec...

Narazil som do auta, ale nevšimol som si to. Vľavo. Zostali na ňom škody. Kto zaplatí škodu – ja alebo poisťovňa?

Mal som nehodu zavinením niekoho iného. Nešťastný vodič z miesta zrážky ušiel, no ja som si pamätal značku a číslo jeho auta. Upozornil som dopravnú políciu telefonicky...

Stál som na semafore (svietila červená). Auto, ktoré šoféroval opitý opravár v súkromnom vozidle, mi vrazilo do zadnej časti auta...

Vyšiel som z dvora a o 3 hodiny mi volá inšpektor dopravnej polície a hovorí, že som poškodil nárazník auta zaparkovaného v tom istom dvore a ušiel som z miesta nehody...

Pri vstupe do dvora poškodila cudzie auto. Odišiel som z miesta nehody, zaparkoval auto a zavolal dopravnú políciu...

Išiel som na boku a oproti mne išlo auto vo vlastnom pruhu a ako sa približovalo, stiahlo doprava. Keď som ho dohonil, „priletelo“ ku mne ďalšie auto...

Spomalil som, zapol ľavú smerovku a začal odbočovať doľava. Pri vykonávaní manévru ma predbieha iné auto a naráža do ľavého predného blatníka...

Narazil do mňa opitý vodič. Proti tomuto istému vodičovi bolo začaté trestné konanie a ja som svedkom. Ako mám podať žiadosť o finančnú náhradu škody?

Auto zaparkované vo dvore poškodil kamión, ktorý z miesta ušiel. Existujú svedkovia, počet je zaznamenaný. Dopravná polícia je nečinná...

Ja som vinný za nehodu. Obeť ponúkla, že problém vyrieši na mieste bez toho, aby čakala na dopravnú políciu. Neodmietol som, ale s priateľom sme také peniaze nemali...

Opitý muž spadol na cestu, nevšimol som si ho a zrazil som ho (smrteľné). Všetko bolo formalizované a vyšetrovateľ založil spis, ale nič nehovoria...

Došlo k nehode 6 áut. Som šiesty v tejto „lokomotíve“, teda posledný...

Môj manžel toho mal priveľa a chcel si sadnúť za volant. Namietal som, lebo nemá žiadne práva, je pozbavený. Aj tak si sadol. Dostali sme šmyk a narazili sme do drahého cudzieho auta...

Stala sa nehoda. Auto vpredu sa zrazu použilo núdzové brzdenie, bez zjavného dôvodu. Narazil som na neho...

Ďalšie témy otázok a odpovedí:

34 -3,39, 5,47) alebo dopravné značenie (1,4, 1,10).

IN obývané oblasti Povolené je aj zastavenie a státie na jednosmerných cestách, ktoré sú označené dopravná značka 5.5 „Jednosmerná cesta“ a nemá viac ako dva jazdné pruhy pre premávku v jednom smere.

Na jednosmerných cestách, ktoré majú viac ako dva jazdné pruhy pre premávku v jednom smere, sa môžu nákladné vozidlá s maximálnou prípustnou hmotnosťou nad 3,5 tony, traktory, samohybné stroje a mechanizmy zaradiť do ľavého krajného jazdného pruhu na vykonanie manévru odbočenia doľava, ako aj zastavenie za účelom naloženia alebo vyloženia nákladu.

Vjazd a výjazd z dopravného prúdu

Preto, ak potrebujete zastaviť, hľadajte bezpečnejšie miesto na výjazd z vozovky a zastavenie auta. Pri jazde na kraj vozovky dávajte pozor na jej stav a šírku. Pri jazde po mäkkej vozovke môže dôjsť k šmyku alebo dokonca k prevráteniu vozidla. Úzka krajnica vám neumožňuje úplne opustiť vozovku, čo vytvára prekážku pre premávku pohybujúcu sa po ceste.

Vstup a výstup z dvora

Vykonanie tohto manévru upravuje druhá časť odseku 8.3 pravidiel cestnej premávky. Pri vychádzaní z cesty by mal byť umožnený prechod chodcom a cyklistom bez ohľadu na smer, ktorým idú.

Ak odbočujete vpravo, dávajte pozor na to, že pri zmene jazdného pruhu pred odbočením necháte vpravo 40-50 cm voľné miesto, kam sa nečakane zmestí aj skúter či cyklista.

Nehoda: Jazda z parkoviska do dvora

„Priľahlé územie“ je územie, ktoré priamo prilieha k ceste a nie je určené na priechodnú premávku vozidiel (nádvoria, obytné oblasti, parkoviská, čerpacie stanice, podniky atď.). Pohyb na priľahlom území sa vykonáva v súlade s týmito pravidlami.

Len pre prípad, tu je 8.3: Pri vchádzaní na cestu z priľahlého územia musí vodič dať prednosť vozidlám a chodcom, ktorí sa po nej pohybujú, a pri opúšťaní cesty - chodcom a cyklistom, ktorých cestu križuje.

Odsek 5. Informačné a smerové tabule

8.1, 5.8.2 inštalované pred križovatkou, platí pre celú križovatku, pokiaľ značky 5.8.1, 5.8.2 alebo 4.1.1–4.1.6 inštalované na križovatke neposkytujú iné pokyny

Ak značka osadená pred prídavným pruhom obsahuje obrázok značky 4.4 alebo 4.7. potom vodič vozidla, ktoré nemôže pokračovať v jazde po hlavnom jazdnom pruhu, s prihliadnutím na požiadavky vyznačených značiek, musí prejsť z jazdného pruhu do vedľajšieho jazdného pruhu

Začiatok sekcie stredná zóna trojpruhová komunikácia určená na premávku v v tomto smere, alebo začiatok brzdného pruhu pre odbočenie doľava alebo obrat 5.

Pravidlá cestnej premávky 2015 v Rusku

„Bicykel“ je iné vozidlo ako invalidné vozíky ktorý má aspoň dve kolesá a je zvyčajne poháňaný svalovou energiou osôb na ňom vozidlo, najmä pomocou pedálov alebo rukovätí, a môže mať aj elektromotor s menovitým maximálnym výkonom v režime stáleho zaťaženia nepresahujúcim 0,25 kW, ktorý sa automaticky vypína pri rýchlostiach nad 25 km/h.

Pravidlá cestnej premávky opúšťajú parkovisko

1a).

Konečne sa vytvorila dostatočná medzera v plynulosti premávky a bez toho, aby sa pozerala dopredu, sa začína pohybovať a situácia pred sebou sa už zmenila. Môže sa tam objaviť prichádzajúce auto alebo chodec prechádzajúci cez cestu (1 b).

Často sa to stáva naopak. Pri výjazde z parkovacieho miesta sa vodič sústredí na to, aby nenarazil do auta pred ním. Zároveň úplne zabudne skontrolovať situáciu za sebou (obr.

Správny vodič

Jedno dievča v aute „A“ šoférovalo bez toho, aby niekoho zranilo, no ďalšie dievča si zákerne poškodilo ľavé krídlo. Takto sa to stalo podľa vodiča auta „A“: „...pohyboval som sa po dvornej pasáži. Pred dierou v asfalte som spomalil a zrazilo ma auto „B“, ktoré prechádzalo neďaleko. Naznačil som vodičovi auta „B“, aby zastavil...“

Prečo došlo ku kolízii? Vodič auta „B“ napísal: „...Pri výjazde z parkoviska som narazil do auta „A“, pretože zabrzdilo a volant som mal natočený na väčší polomer...“.

Dodržiavanie pravidiel cestnej premávky pri vstupe a výstupe z dvora

Dnes sa dotkneme len druhej časti bodu 8.3 pravidiel dopravy. V prípade, že vodič zíde z vozovky, musí dať prednosť cyklistom a chodcom, pričom je jedno, ktorým smerom sa cyklisti a/alebo chodci pohybujú.

Okrem toho musí vodič pamätať na odsek 8.5 pravidiel, v ktorom sa uvádza, že pred odbočením by ste mali zaujať extrémnu polohu na vozovke.

Každým rokom v mestách len pribúdajú autá, a preto sa v uliciach miest aj pri prejazde priľahlými oblasťami tvoria zápchy. Priľahlé územia zahŕňajú objekty, ktoré nie sú určené na priechodnú dopravu - dvory, parkoviská, firemné areály, čerpacie stanice. Pokúsi sa pochopiť pravidlá cestnej premávky súvisiace s vychádzaním a vstupom do dvora.

Najprv si povedzme o
check-in do dvora

Poďme sa baviť o pravidlách cestnej premávky, ktoré upravujú vstup do
priľahlej oblasti. Teraz sa dotkneme len druhej časti Pia 8.3
dopravné pravidlá. V tomto prípade, ak vodič opustí cestu, musí
umožniť cyklistom a chodcom prejsť, aj keď je jedno, ktorým smerom
sa pohybujú cyklisti a/alebo chodci.

Okrem toho musí vodič pamätať na odsek 8.5 pravidiel, v
ktorý hovorí, že pred odbočením by ste mali obísť vozovku
posledná pozícia. Treba mať na pamäti, že ak odbočíte do priľahlého terénu
sa robí doprava a na pravej strane je štyridsaťpäťdesiat vzdialeností od auta
pozri voľné miesto, potom toto
priestor môže náhle zabrať účastník cestnej premávky, napr.
vodič mopedu alebo cyklista. V tomto prípade sa mu budete musieť podvoliť
cesta.

Treba poznamenať, že ak teraz pôjdete do niektorých mestských dvorov,
odbočenie vľavo je dosť ťažké, pretože podľa odseku 8.8 pravidla,
vodič musí dať prednosť v jazde protiidúcim autám, ktorých prúd môže byť
dosť husté, najmä v dopravných špičkách. Konkrétne
Preto sa odporúča naplánovať si trasy tak, aby sa pri príchode do práce
alebo vlastný dom, odbočenie pri vjazde do dvora bolo urobené len vpravo.
Takéto trasy možno jednoducho nájsť pre takmer každú priľahlú oblasť.

Tiež stojí za to vziať do úvahy zmeny nadmorskej výšky, ktoré môžu
dávajte pozor pri vstupe do okolia. S tým je lepšie vojsť do dvora
strany, kde sa vaše vozidlo bude pohybovať z kopca. To vám umožní v prípade neplánovaného
zastavenie auta, rýchlo pokračovať v jazde, bez toho, aby ste museli plytvať
čas začať stúpať.

Teraz si pohovorme o
odchod z dvora

Keď auto opustí susednú oblasť
musí dať prednosť všetkým účastníkom premávky, aj keď nezáleží na tom, ako sa pohybujú
účastníci hnutia. Povedzme si niečo o cyklistoch, s ktorými sa stretneme
príchod jari (vo väčšine prípadov od polovice jari, ale ak sa sneh roztopí skoro a
cesty sú suché a teplota dovoľuje, vtedy sa najskôr aktivujú cyklisti
jarný) výrazne rastie a tento fakt už dlho nikoho neprekvapuje. Takže tu je o
čo som chcel povedať je, že nie všetci cyklisti, žiaľ, poznajú pravidlá cestnej premávky, lebo
Na to sa musia pripraviť vodiči áut vychádzajúcich z dvora
Po chodníku vaše auto prejde cyklista. Treba poznamenať, že
Cyklista je rýchlejší ako chodec, pretože sa pohybuje rýchlosťou približne 20-30 km/h. Najmä toto
Je to dôležité, keď musíte opustiť dvor medzi stenami dvoch susedných
domy alebo cez oblúk. V takýchto prípadoch šanca vidieť cyklistu vopred
malý, alebo skôr rovný nule.

Pri odchode z dvora by ste mali brať do úvahy ešte jednu vlastnosť. O
pri odbočovaní vpravo treba dať prednosť vozidlu, ktoré
sa pohybuje zľava doprava (inými slovami, po ceste), a tak sa pohybuje aj vozidlo, ktoré
sa pohybuje sprava doľava (inými slovami, protiidúca premávka). Mimochodom, auto
kto sa pohybuje sprava doľava sa môže pohybovať v približujúcom sa pruhu, do tohto
Tiež musíte byť pripravení a zabrzdiť práve včas, aby ste ustúpili. Počas
pohyb, nezabúdaj, že sú autá, ktoré jazdia, nie
dodržiavania pravidiel cestnej premávky a takýchto prípadov sa na cestách dá nájsť, žiaľ, dosť
často.

Ako oddeliť kedy
príchod do areálu dvora

Vodiči sa často stretávajú s takouto situáciou, keď
pri vstupe do dvora sa stretnú dve autá, ktoré sa nasťahujú
v opačných smeroch a úzke vchody do
plocha dvora. A tu prirodzene vyvstáva otázka: „Kto komu dlhuje?
preskočiť?".

V tomto prípade niektorí vodiči používajú odsek 8.3 pravidiel cestnej premávky,
čo, mimochodom, nie je vhodné pre veľa ľudí, pretože auto vychádzajúce z dvora môže
donekonečna nechať autá odbočiť do dvora, kým on je
a nebude môcť opustiť dvor.

Inými slovami, autám by sa malo umožniť prechádzať konkrétne kedy
odchod, samotný odchod sa pri tom všetkom neuskutočňuje, preto sa na túto situáciu nevzťahuje bod 8.3
pasuje. Situáciu dvoch áut prechádzajúcich protiidúcou premávkou pravidlá neupravujú,
preto manévrovanie v takýchto prípadoch zostáva na svedomí vodičov. Avšak
Prinajmenšom vám poskytneme niekoľko tipov, ktoré sa odporúča dodržiavať:

• Nasťahovanie sa
  do dvora sa odporúča najskôr vypustiť každého, kto vychádza z dvora
  auto.
• IN
  v prípade, keď sa autá v úzkom priechode ukázali byť, ako sa hovorí, „nosom“.
  „nos“, potom musí vozidlo, ktoré má vozidlo na manévrovanie, zaradiť spiatočku
  vzadu je viac miesta. Napríklad, ak sa na dvore môže prejsť viacero ľudí
  autá, tam je potom lepšie cúvať. V tomto prípade, kedy
  Ak vám územie dvora neumožňuje vykonať manéver, je lepšie opustiť dvor.

Pri cúvaní nezabudnite, že toto
manéver auta je na zozname najnebezpečnejších, preto sa odporúča
využiť pomoc tretích strán (môžete napríklad požiadať vodiča o pomoc
protiidúce auto).