Kto rozumie nehode s chodcom. Najčastejšie príčiny nehôd

Napriek opatreniam dopravnej polície a vlády je počet nehôd s chodcami stále vysoký. Je to spôsobené jednak kriticky nízkou úrovňou znalosti pravidiel cestnej premávky chodcami, ako aj určitým poklesom pripravenosti vodičov. Správanie sa vodiča na ceste zároveň reguluje dopravný inšpektorát, čo do istej miery znižuje počet závažných porušení pravidiel a podnecuje pozornosť k dopravnej situácii. Správanie chodcov nie je v skutočnosti ničím regulované Často daný fakt sa stáva príčinou neadekvátneho správania sa ľudí pohybujúcich sa pešo, čo vedie k vzniku úrazu. Čo robiť v prípade nehody s chodcom? Ako nebyť vinný?

Príčiny nehôd chodcov

Stojí za zmienku, že k väčšine nehôd dochádza v dôsledku vzájomného zavinenia vodiča a chodca. V niektorých prípadoch však chodec a vodič môžu chýbať. Bohužiaľ, v skutočnosti súdna prax okolnosti nehody sa zriedkavo zohľadňujú v plnej miere. Zvážte najobľúbenejšie príčiny dopravných nehôd, počas ktorých je zrazený chodec:

1. Porušenie pravidiel cestnej premávky chodcom. Najbežnejšia situácia. V takom prípade môže chodec prejsť cez vozovku na nesprávnom mieste, nečakane prejsť k FC pre zaparkované autá, pohybovať sa v noci po FC cesty v čiernom alebo tmavom oblečení bez reflexných prvkov.
2. Porušenie pravidiel cestnej premávky zo strany vodiča. Takéto situácie tiež nie sú nezvyčajné. Vodič môže porušovať pravidlá cestnej premávky úmyselne (značná rýchlosť, neochota vpustiť chodca do zóny BCP) alebo neúmyselne (roztržitý, nevšimol si, nestihol zareagovať). Stojí za zmienku, že tento faktor sa pri určovaní zodpovednosti vodiča prakticky nezohľadňuje.
3. Podmienky na ceste. K nehodám s účasťou chodcov môže dôjsť aj v dôsledku prítomnosti komplexu podmienky na ceste(mokrá vozovka, tma, obmedzená viditeľnosť). V tomto prípade takmer vždy nesie zodpovednosť vodič (zvolil si rýchlosť, ktorá nezodpovedá stavu vozovky). V skutočnosti je však v takýchto situáciách chyba obojstranná, keďže chodec sa musí predtým, ako začne prechádzať cez vozovku, uistiť, že ho pustí. Mimo priechodu pre chodcov musí chodec dať prednosť idúcim vozidlám.
4. Technické problémy. K nehodám môže dôjsť aj v dôsledku technická porucha vozidlo. V tomto prípade je dôležité, či vodič vedel o existujúcich problémoch pred začatím pohybu, alebo či vznikli bezprostredne pred nehodou. Ak teda boli evidentne chybné, na vine je vodič. Ak zlyhali brzdy v momente brzdenia pred chodcom, môžeme hovoriť o vzájomnej chybe.

Stojí za zmienku, že miera zavinenia každého z účastníkov, uvedená vyššie, je subjektívna. V skutočnosti tento ukazovateľ určujú vyšetrovacie orgány a súd, pričom za vinníka nie je vždy považovaný ten, kto nehodu skutočne vyvolal.

Čo robiť v čase nehody?

Podľa existujúcich zákonov musí vodič v čase mimoriadnej udalosti spomaliť až do úplného zastavenia vozidla. rozprávanie jednoduchý jazyk treba spomaliť. Nesnažte sa ťahať auto do strany, nepoužívajte manévrovacie schopnosti, len stlačte brzdový pedál na podlahu a podržte ho, kým sa auto úplne nezastaví.

bohužiaľ, podobné akcie nie sú vždy optimálne. Mnohí vodiči, ktorí si to uvedomujú, sa snažia vyhnúť nehodám iným spôsobom. Takéto opatrenia sú často opodstatnené. Malo by sa však pamätať na to, že ak sa počas protimimoriadnych opatrení vyskytnú núdzové situácie, zodpovednosť za ne nesie výlučne vodič. Preto odbočenie do strany, strhnutie z okraja vozovky, vykonanie kontaktného brzdenia je možné až po vyhodnotení situácie na ceste.

Čo robiť po nehode chodca?

Ak aj napriek tomu došlo ku kolízii s chodcom, je potrebné pokračovať v núdzovom brzdení až do úplného zastavenia auta, potom treba zatiahnuť ručnú brzdu a stlmiť. Všetko, je zakázané pohybovať vozidlom z miesta, kde bolo po nehode.

Akcie pred príchodom záchrannej služby

Ďalej musí vodič posúdiť stav zrazeného chodca. Hodnotí sa úroveň vedomia, vizuálna prítomnosť otvorených rán vyžadujúcich okamžitú pomoc. Neodporúča sa pohybovať obeťou, kým lekári úplne neposúdia jej stav. Po prvotnom posúdení je potrebné zavolať miesto nehody sanitka, dopravná polícia, právnik alebo zástupca poisťovne.

Prvá pomoc sa pacientovi poskytuje len v naliehavých prípadoch. Je potrebné prijať opatrenia na zastavenie existujúceho krvácania, aby sa zabezpečilo dostatočné dýchanie obete. Na krvácajúce rany sa teda aplikuje tlakový obväz, hlava osoby v bezvedomí sa otočí na bok, aby sa zabránilo vdýchnutiu (vdýchnutie zvratkov, krvi, slín, hlienu), ďalšiu pomoc by mali poskytnúť pracovníci ZZS.

Po poskytnutí pomoci obeti je potrebné zaistiť bezpečnosť stôp nehody. Značka núdzového zastavenia je umiestnená na mieste, kde začína chodník. núdzové brzdenie. Ak je cesta zasnežená, je lepšie zakryť chodník látkou (bunda, koberčeky, poťahy sedadiel). Okrem toho je potrebné zabezpečiť bezpečnosť polohy všetkých predmetov súvisiacich s nehodou (úlomky skla, plastové časti auta, predmety stratené chodcom).

Okrem toho je potrebné zafixovať polohu chodca a auta na videokamere telefónu alebo DVR. Taktiež je potrebné nájsť svedkov nehody a spísať ich kontaktné údaje.

Akcie po príchode záchrannej služby

Po príchode záchranky už vodič vo vzťahu k zranenej osobe nekoná. Čo sa týka orgánov činných v trestnom konaní, je potrebné prísne kontrolovať proces registrácie nehody. Je lepšie, ak to urobí osoba, ktorá sa dobre vyzná v procesných jemnostiach. Ak však chýba, vodič musí skontrolovať správnosť popisu situácie v správe a schému nehody, prítomnosť podrobností v popise, ktoré môžu neskôr pomôcť chrániť (stav vozovky, stav chodec a samotný vodič, okolnosti nehody).

Stojí za zmienku, že v stave psychického šoku je lepšie nedávať žiadne vysvetlenia. V tomto prípade sa do protokolu urobí príslušný záznam a svedectvo od vodiča sa vykoná neskôr. Ak vodič potrebuje lekársku pomoc, mali by ste to uviesť aj v dokladoch a kontaktovať lekárov.Toto opatrenie vám umožní trochu oddialiť moment výpovede a „urobiť si poriadok v myšlienkach“.

Malo by sa pamätať na to, že vodič bude uznaný vinným aj pri najmenšom porušení pravidiel cestnej premávky v čase nehody, ktoré v skutočnosti nie je príčinou nehody. Na vysvetlenie tohto tvrdenia môžeme povedať, že chodec, ktorý nečakane vyskočil na vozovku pred auto pohybujúce sa rýchlosťou 70 km/h (v meste), bude uznaný za zraneného, ​​vodič za vinníka, keďže došlo nadmerná rýchlosť. Vodiča možno ospravedlniť len vtedy, ak sa pohyboval v súlade so všetkými pravidlami cestnej premávky, no nemal technickú spôsobilosť na zastavenie vozidla.

Čo robiť počas vyšetrovania?

V prípade usmrtenia alebo ťažkého zranenia chodca je potrebné vyhľadať pomoc právnika. Faktom je, že postoj súdov k vodičom, ktorí zrazili chodca, je značne neobjektívny, a tak môže byť ťažké dokázať svoju nevinu na vlastnej koži. Všetky výsluchy a vyšetrovanie musí sprevádzať kompetentný obhajca.

Pred súdnym konaním je potrebné zaplatiť všetky existujúce dlhy na pokutách dopravnej polície. Prítomnosť nezaplatených pokút môže slúžiť ako priťažujúca okolnosť. Sú prípady, keď pre existenciu dlhov súdy uložia prísnejší trest.

Netreba sa vyhýbať kontaktu s obeťou a jej príbuznými. Ako poľahčujúca okolnosť môže slúžiť úprimná túžba vodiča pomôcť zrazenému chodcovi. Všetky sumy peňazí (ak nejaké existujú) sa však prevedú na samotnú obeť alebo jej príbuzných

.
Časť 3: Hlavné príčiny nehôd: jazda pod vplyvom alkoholu.

Pri zvažovaní dôvodov autonehody vo väčšine prípadov analyzujú chyby a priestupky, ktorých sa vodiči dopúšťajú. Značnú časť dopravných nehôd na uliciach však spôsobujú chodci. Následky takýchto nehôd môžu byť zároveň najvážnejšie pre ich páchateľov.

Kedy je na vine chodec?

Zrážka s chodcom je jedným z najčastejších typov nehôd v cestnej premávke. Navyše vzhľadom na charakter nehody má vo väčšine prípadov za následok vážne poškodenie zdravia alebo dokonca smrť chodca.

Tradične je v prípade kolízie zvykom zvaliť vinu na vodiča. Vo veľkej miere je to spôsobené tým, že chodec je zraniteľnejší a pri nehode oveľa viac trpí. V skutočnosti je vo väčšine prípadov vinníkom vodič. Ako však ukazuje prax nezávislého vyšetrenia po nehode, značná časť kolízií vzniká aj vinou chodcov.

Podľa štatistík sú chodci zodpovední za nehody v priemere v 16 – 17 % prípadov. Ide o veľmi významný počet nehôd. Treba mať tiež na pamäti, že v mnohých prípadoch nie je možné presne určiť príčiny kolízie. Zároveň je takmer vždy vodič „zaznamenaný“ ako vinník. Preto môže počet nehôd zavinených chodcami dosiahnuť 20 % alebo viac.

Prečo dochádza k nehodám chodcov?

Každý človek, ktorý vychádza na ulicu, sa stáva chodcom bez ohľadu na jeho vzdelanie, vek, znalosť pravidiel cestnej premávky, zručnosti, zdravotný stav a ďalšie faktory. Každý chodec je zasa rovnako ako vodič povinný dodržiavať pravidlá cestnej premávky. Uviesť to do praxe však zďaleka nie je jednoduché.

Aby ste sa stali vodičom, musíte byť vyučení v autoškole a zložiť skúšku, z ktorej už vyplýva dostatočná príprava a znalosti. Na počínanie vodičov navyše dohliada dopravná polícia. Na druhej strane, aby sa stal chodcom, ako bolo povedané, stačí vyjsť na ulicu a dopravná polícia ich prakticky nesleduje. V tomto smere nie sú chodci vždy pripravení dodržiavať pravidlá cestnej premávky.

Takmer každý človek niekedy prešiel cez cestu na nesprávnom mieste. Vo väčšine prípadov je príčinou náhlivosť alebo banálna nedbanlivosť. Veľmi často sa takýchto porušení dopúšťajú deti, ktorým dospelí jednoducho nevysvetlili, ako správne prechádzať cez cestu a aké vážne to môže mať následky. Zároveň deti často nevedia adekvátne posúdiť situáciu a snažia sa prejsť cez cestu priamo pred idúcim autom.

K značnej časti kolízií dochádza v noci na nedostatočne osvetlených úsekoch ciest. Chodci často jednoducho nechápu, že pre vodiča je navigácia v noci oveľa náročnejšia a môže mať veľmi málo času na reakciu.

Vo všeobecnosti sú hlavnými príčinami dopravných nehôd spôsobených chodcami:

• prechádzanie cez cestu na bližšie neurčenom mieste;
• prechádzanie cez cestu k zakázanému semaforu;
• premávka na kraji cesty po pravej strane;
• nedodržiavanie bezpečnostných požiadaviek pri prechádzaní alebo jazde po krajnici v noci;
• prechádzanie cez cestu bez zohľadnenia poveternostných podmienok (napríklad pri námraze chodci nemusia brať do úvahy, že dĺžka brzdnej dráhy auta sa výrazne predlžuje a vodič môže pri náhlom brzdení stratiť kontrolu).

Vo všeobecnosti môžeme povedať, že chodec musí pamätať na to, že on, rovnako ako vodič, je zodpovedný za dodržiavanie pravidiel cestnej premávky. A musí odpovedať svojim zdravím a životom. Osobitná pozornosť by sa mala venovať učeniu detí pravidlám cestnej premávky a bezpečné správanie na ceste.

Pamätajte, že bezpečnosť na cestách závisí od dodržiavania pravidiel cestnej premávky!

Podľa štatistík ročne na svete zomiera asi 1,2 milióna ľudí. Takéto otrasné štatistiky ukazujú, že najvyššie vedenie všetkých krajín má na čom pracovať.

Ak sú na niektorých kontinentoch hlavnými príčinami nehôd ľudský faktor, porušovanie bezpečnostných pravidiel, tak na iných je to zlá kvalita ciest a ich osvetlenie.

Dopravná nehoda sa môže stať vinou ktoréhokoľvek účastníka pohybu. Môžu byť vodičom auta aj chodcom.

K častým nehodám dochádza v dôsledku porušenia pravidiel majiteľov dvojkolesových vozidiel - motocyklov a bicyklov. Rusko nebolo výnimkou a drží si prvenstvo v počte nehôd a obetí.

Hlavný

Väčšina majiteľov áut robí rovnaké chyby, ktoré vedú k nehodám.

Čo sa týka príčin, ktoré vedú k nehodám, možno ich rozdeliť do niekoľkých skupín, sú to udalosti spôsobené zavinením vodiča vozidla, zavinením chodca, zlými poveternostnými podmienkami alebo poruchou vozidla. Pozrime sa na hlavné typy nehôd a ich príčiny.

Chyba vodiča

To znamená, že je zodpovedný za smrť ľudí a najväčší počet obetí leží na svedomí majiteľov áut, motocyklov a iných kolesových vozidiel.

Porušenie pravidiel cestnej premávky

Najčastejšou príčinou nehôd vodičov motorových vozidiel sú dopravné priestupky.

Nie raz sme boli svedkami toho, ako sa pot v meste či na predmestí, kde maximálna rýchlosť dopravy, by nemala presiahnuť 60 km/h, motorista lieta na tachometri, ktorý má viac ako 100 km/h.

Vodiči často porušujú pravidlá manévrovania. Častým nebezpečenstvom je nesprávne predbiehanie, kedy si človek jednoducho nevypočíta rýchlosť a vzdialenosť od auta, ktoré sa pohybuje v protismere. Alebo vodič nerešpektuje pravidlá a predbieha v zakázaných oblastiach.

Ak vodič jazdí, porušujú sa pravidlá cestnej premávky opitý. Pokiaľ ide o toto porušenie, existuje vážny boj a pre nedávne časy sprísnené tresty.

To znamená, že aj bez spáchania závažnej nehody, ale iba priestupku v opitosti, majú dopravní policajti právo zadržať vodiča a držať ho vo väzbe až do vynesenia rozsudku.

Pokuty dosiahli 200 - 300 tisíc rubľov. To však „nespomalí“ majiteľov áut v jazde pod vplyvom alkoholu.

Ďalšou častou príčinou nehôd je prejazd na červenú. Má význam v malých a provinčných mestách.

Na červenú sa predsa v milionári nejazdí, áut je priveľa a v malom meste, keď nikoho niet, sa vodičom podarí prešmyknúť cez zakázané semafory a v tom momente prídu ďalší účastníci cestnej premávky. odnikiaľ, ktorí majú zelenú.

Porucha auta

Veľa incidentov na diaľnici a mestských komunikáciách vzniká nevhodným stavom vozidla, jeho nefunkčnosťou a nevhodnosťou na pohyb. Pravidlá cestnej premávky uvádzajú špecifické poruchy jednotky, s ktorou je prevádzka zakázaná.

Napríklad, ak máte pocit, že brzdový pedál zlyhá a chýba spojka, ako to bolo predtým, nemôžete ísť ďalej.

Treba zavolať odťahovku, ktorá dovezie na miesto opravy. Keď vám práve vyhorela žiarovka svetlometu, pohyb je v tomto prípade povolený iba na najbližšiu čerpaciu stanicu.

Ignorovanie vyššie uvedených prípadov je priamym rizikom nehody z vlastnej viny. Nikto z majiteľov áut nie je poistený a dopravná nehoda sa stane tým, ktorí to väčšinou nečakajú a myslia si, že všetko dobre dopadne.

Možno áno a máte šťastie, ale príde deň, keď šťastie nebude na vašej strane.

porucha semaforu

Väčšinu nehôd v mestách majú na svedomí nefunkčné semafory. Fatálnym prípadom je, keď svieti zelená vo všetkých smeroch, vodiči netušia, kto by mal ísť.

No, ak sa porucha vyskytla počas dňa a existuje aspoň určitá viditeľnosť. A ak v noci svieti zelené svetlo, vodič, keď vidí povolené svetlo, môže jazdiť značnou rýchlosťou a pokúsiť sa rýchlo prejsť cez križovatku. Nikto nemôže poistiť, že na opačnej strane nebude ten istý človek.

Semafory často blikajú žltou farbou alebo v jednom smere svieti zelená a v druhom vždy červená. To spôsobuje určité zmätky a dopravné zápchy.

Preto sa osoba, ktorá sa ponáhľa, pokúsi spustiť červené svetlo v neprítomnosti silný tok autá z opačnej strany a ak sa stane nehoda, bude vinníkom incidentu.

Aj keď v skutočnosti by vinu mala zobrať dopravná polícia, ktorá poruchu semaforu neodstránila. Nezostaňte ľahostajní a informujte zamestnancov MREO o chybnom semafore.

nepozornosť

Ak ste skúsený vodič, ktorý dodržuje všetky pravidlá cestnej premávky, tak nemáte záruku, že sa nestanete vinníkom nehody. Koniec koncov, byť rozptýlený na pár sekúnd môže urobiť veľké veci.

Moderné autá sú také rýchle, že odpočítavanie ide na desatiny sekundy, jeden pohľad do strany – a už ste do niekoho vrazili.

Dobre, ľahko havarujte, ale ak prehliadnete chodca, ktorý vybehol na cestu na nesprávnom mieste, je to vážna vec.

Aj pri porušení pravidiel nebude chodec obvinený z nehody a vy ako vodič dostanete celý rozsah zákona. Nenechajte sa rozptyľovať a nepozerajte sa do strany, nehode a zrážke sa dalo predísť.

Neopatrnosť majiteľa auta môže vyústiť aj do prípadu, keď vpredu idúce auto mierne spomalí a rozsvieti sa mu brzdové svetlo. Po premeškaní tohto momentu je ľahké prejsť do zadnej časti jednotky.

Nepozornosť ovplyvňuje situácie, keď človek zapne smerovku a chystá sa páchať maniere. Bez toho, aby ste si to všimli, môžete havarovať a blokovať mu cestu, stratiť jazdný pruh, výsledkom všetkého je dopravná nehoda.

Nadmerná rýchlosť

Častou príčinou nehôd je prekročenie maximálnej povolenej rýchlosti na úseku cesty.

Väčšina vodičov rada poriadne dupne na plyn a zabúda sa pozerať na dopravnú situáciu, adekvátne ju vyhodnotiť. Rýchlosť pohybu sa musí určiť na základe stavu vozovky, v ktorej sa vodič nachádza.

Tie obsahujú

• stav vozovky;
• prítomnosť svahov a zákrut;
• viditeľnosť;
• jednotkový štát.

Kvôli chodcom

Ale nie vždy sú vodiči vozidiel vinníkmi nehôd. Často kvôli porušeniam Pravidlá pre chodcov bezohľadného konania sa dopúšťajú prechádzaním cez cestu na bližšie neurčených miestach.

Ľudia majú na túto vec dva protichodné názory:

• pri každej nehode s chodcom je na vine vodič auta;
• V prípade nehody s chodcom sa za vinníka považuje chodec.

Ako ukazuje prax, nie je možné poskytnúť jednoznačné vysvetlenie tohto sporu. Všetko závisí od konkrétnej situácie a správania účastníkov cestnej premávky, individuálneho prístupu ku každému prípadu.

Chodec a vodič sú dve všestranné triedy účastníkov cestnej premávky. A často v kontroverzných situáciách naznačujú vinu a dopravné priestupky navzájom, ale nikto nesústredí pozornosť na ich správanie.

Všetci slávny príklad keď chodci jednohlasne kričia na vodičov, ktorí ich nenechajú prejsť na priechodoch pre chodcov, a majitelia áut, ktorí kričia na chodcov, ktorí prechádzajú cez cestu na nesprávnych miestach.

Pred zvažovaním nehôd spôsobených zavinením chodcov by som rád poznamenal, že väčšina z nich incidenty sa odohrávajú v tme. Existuje na to logické vysvetlenie.

Vodič si v dôsledku zlého osvetlenia vozovky, viditeľnosti nemôže všimnúť chodca oblečeného v tmavom oblečení a bez reflexných prvkov.

A chodci sa nesnažia sadnúť si na miesto vodiča a pochopiť, že v tme je pre neho oveľa ťažšie posúdiť situáciu na ceste. Ale chodci to nerobia a prechádzajú cez cestu rovnako ako cez deň.

Keď nemáte na výber a často musíte v noci chodiť po meste, križovať cesty, dôrazne sa odporúča zaobstarať si reflexné prvky.

Elementárnym príkladom sú reflexné pruhy na nohaviciach, čím sa výrazne znižuje riziko nehody.

Chodec často buď prechádza cez cestu na nesprávnom mieste, alebo prechádza cez semafor na červenú.

Poďme analyzovať najčastejšie dôvody porušenia pravidiel cestnej premávky chodcami:

1. Prílišné ponáhľanie. Ľudia sa často ponáhľajú, a tak si pre seba volia najkratšiu prechodovú cestu.
2. Chodci sa nehlásia dopravné pravidlá a nepoznám ich. Prejazd cez cestu sa v tomto prípade uskutoční maximálne výhodná poloha pre osobu. Túto položku možno rozdeliť na:
   • deti, ktoré vybehnú na cestu bez toho, aby si uvedomili svoje činy. V takýchto oblastiach spánku je rýchlosť obmedzená na 40 km / h;
   • dôchodca je chodec, ktorý vôbec nepozná pravidlá cestnej premávky a žije v časoch, keď bolo možné vidieť auto na ceste maximálne raz za týždeň;
   • miestnych chodcov, ktorí prechádzajú cez cesty v miestach, kde sa chodec v poslednom čase nachádzal. Kedy sa vyrábajú opravárenské práce, prechody pre chodcov sa často menia a človek po nich chodí zo zvyku, je to veľmi nebezpečné;
   • chodcov, ktorí behajú po mikrobusoch, trolejbusoch. Táto situácia je plná nehôd a kolízií s chodcami. Koniec koncov, človek nevydáva účty zo svojich činov a často na zastávkach veľa ľudí trpí zvýšenou aktivitou a trpí.

Počasie

Najčastejšou príčinou nehôd je zlé počasie. Vinou počasia často dochádza k nehodám v daždivom počasí alebo v zimnom období. Úpravy, ktoré urobila príroda, spôsobujú, že vodič sa na ceste správa inak.

Zlé poveternostné podmienky otupia viditeľnosť človeka za volantom, neposkytnite mu plnú kontrolu nad autom. To znamená, že vodiči autobusov či mikrobusov často nezvládnu jazdu na poľadovici alebo v daždi.

Námraza sa v zime stáva príčinou nehody, niekedy je veľmi ťažké zastaviť vozidlo a prudkým zošliapnutím pedálu sa dá auto jednoducho preniesť nabok alebo dopredu.

Čo sa týka jazdy v daždi, zhoršuje to viditeľnosť vodiča a nedovoľuje mu zhodnotiť situáciu s takým úspechom ako predtým.

Príčiny nehôd cyklistov a motocyklistov

Za posledných päť rokov sa počet motocyklistov na cestách zvýšil 2,5-krát. Je to spôsobené tým, že kúpa dvojkolesových vozidiel je pre majiteľa oveľa lacnejšia.

Majitelia mopedov sú často mladí občania od 16 do 27 rokov, ktorí nedávajú osobitný význam dopravné pravidlá.

Hlavnou príčinou nehôd motocyklistov je prekročenie rýchlosti na dvojkolesových tátošoch.

Asi každý už videl takú situáciu, keď sa zúfalý motorkár rúti mestom vysokou rýchlosťou, predbieha všetky autá na ceste a striedavo sa rúti do protismerného pruhu.

Čo sa týka cyklistov, hlavnou príčinou nehôd s nimi je, že nie každý ich považuje za plnohodnotných účastníkov cestnej premávky. Veľmi časté sú prípady kolízie s cyklistami, ktorí sa pohybujú po okraji vozovky. V mnohých mestách tiež nie sú žiadne cyklotrasy.

Štatistika nehôd

Pozrime sa, prečo je v Rusku stále viac dopravných nehôd:

Štatistika príčin nehôd zavinených vodičmi:

Štatistiky dopravných priestupkov a nehôd:

Zo všetkého vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že vo väčšine prípadov dochádza k nehodám v dôsledku porušenia pravidiel cestnej premávky a nesprávneho ľudského konania. Vodiči vrážajú do chodcov pre prekročenie rýchlosti.

Preventívne opatrenia

Najviac hlavný dôvod Nehoda je dopravný priestupok. V súlade s tým sa prísne tresty a pokuty za porušenie zákonov stanú preventívnym opatrením.

V roku 2017 sa pokuty za dopravné priestupky zvýšili o 20-30% a sankcia za jazdu pod vplyvom alkoholu môže dosiahnuť 200-300 tisíc rubľov.

Druhým odvetvím, v ktorom musí dopravná polícia vyvinúť väčšie úsilie, sú miesta vydávania práv.

Je potrebné minimalizovať emisiu vodičské preukazy osoby, ktoré nepoznajú pravidlá cestnej premávky a robia skúšky za peniaze. Po splnení týchto dvoch bodov sa počet nehôd na cestách niekoľkonásobne zníži.

Dopravné priestupky sú hlavnou príčinou dopravných nehôd. Nehody sú často spôsobené prekročením rýchlosti v mestách, zrážkami s chodcami.

Sú však prípady, keď sú vinníkom nehody chodci. Aby sa minimalizovali riziká a počet nehôd, všetci účastníci cestnej premávky sa musia jasne riadiť pravidlami cestnej premávky.

Video: Príčiny nehody a výhovorky. Nevyslovené pravidlá, ktoré môžu pomôcť.