Vožnja biciklom je zabranjena. Prometna pravila i kazne za bicikliste

Biciklizam je ugodan i bezbrižan provod. Nepažnja lako prelazi u neodgovornost. Rezultati su nepredvidivi. Oko 75% nesreća u kojima sudjeluju biciklisti izazvano je njima.

Administrativne kazne se pozivaju na discipliniranje ponašanja. Financijski teret takvih kazni je nešto manji nego za vozače. Međutim, postupak traje i kvari živce. Bolje to izbjegavati.

Kolike su kazne za bicikliste u 2017

U 2017. ostaje snažan trend izjednačavanja biciklista kao punopravnih sudionika promet. To se očituje u općim i pojedinačnim odredbama relevantnih regulatornih dokumenata:

pravila puta (SDA)

Zakon o upravnim prekršajima (CAO).

Utvrđivanje statusa biciklista kao aktivnog sudionika u kretanju dolazi do izražaja u proširenju prava i odgovornosti ove kategorije. Kazne za bicikliste u 2017. ostaju na razini prošlogodišnjih. No, daljnje promjene u visini kazni čine se prilično izglednima.

Vozači vozila na kotačima mogu biti kažnjeni na temelju 2 važne odredbe. Prema Zakonu o upravnim prekršajima, biciklist je odgovoran za:

za izravno prometni prekršaj, što nije dovelo do pojave pogođenih osoba;

zbog ometanja drugih vozila zbog prometnih prekršaja.

Proširen i detaljan komentar ovih kategorija čini se sasvim prikladnim.

Kazne za prometne prekršaje

Izravna kršenja prometna pravila za vozače vozila na kotačima podliježu članku 12.29 Zakonika o upravnim prekršajima. Dio 2. ovog članka definira opći oblik prekršaji:

“Povreda Pravila prometa od strane osobe koja upravlja biciklom ili od strane vozača ili druge osobe koja je neposredno uključena u promet na cesti (osim vozača mehaničkog vozila).”

Također se navodi sankcija za prekršaje ove vrste - 800 rubalja. U praksi to znači da se svako nepoštivanje pravila prometa od strane biciklista kažnjava novčanom kaznom u tom iznosu. Posebna odgovornost za ove vrste kaznenih djela utvrđuje se kada je počinitelj bio u alkoholiziranom stanju. Detaljna objašnjenja takvih situacija bit će navedena u nastavku.

Važno je pojasniti da se prekršaji ove vrste zakonski evidentiraju kada se vozač vozila na kotačima kretao. Drugim riječima, bio je u sedlu. Osoba koja ne vozi bicikl, ali ga vodi pored sebe, izjednačena je s pješakom. Ako je pješak vozač vozila na kotačima prekršio pravila, onda je za to odgovoran kao pješak.

Kazne za ometanje drugih sudionika u prometu

Kao punopravni sudionik kretanja, biciklist je odgovoran ne samo za kršenje pravila, već i za postupke koji su doveli do stvaranja prepreka drugim sudionicima. Odgovornost biciklista za počinjene prekršaje nastaje bez obzira na to je li osoba pedalirala ili je vozila prijatelja na kotačima pored sebe. O tome svjedoči članak 12.30 Zakona o upravnim prekršajima. U prvom dijelu utvrđuju se blaže posljedice neopreznog ponašanja osoba (uključujući i vozače vozila na kotačima) koje su ometale druge sudionike u prometu:

"Povreda Pravila prometa od strane pješaka, putnika u vozilu ili drugog sudionika u prometu (osim vozača vozila) kojim je ometano kretanje vozila."

Krivi biciklist kažnjava se novčanom kaznom u iznosu od 1000 rubalja.

Drugi dio članka 12.30 odnosi se na odgovornost za stvaranje smetnje zbog koje su žrtve ozlijeđene:

"Povreda pravila prometa od strane pješaka, putnika u vozilu ili drugog sudionika u prometu (osim vozača vozila), koja je iz nehaja prouzročila laku ili srednju štetu zdravlju oštećenog."

Ako se pokaže da su namjerne ili nepažljive radnje vozača vozila na kotačima izazvale štetu žrtvama, tada će počinitelj biti prisiljen platiti novčanu kaznu u rasponu od 1000 do 1500 rubalja.

Kolika je kazna za vožnju u pijanom stanju?

Stanje alkoholiziranosti izjednačava se s otegotnom okolnošću. Stoga je za sličan prekršaj propisana novčana kazna za pijanog biciklistu velike veličine. Dio 3 članka 12.29 Kodeksa glasi:

"Kršenje Pravila puta od strane osoba navedenih u dijelu 2. ovog članka, počinjeno u alkoholiziranom stanju."

Za ovu vrstu prekršaja moguće je izreći novčanu kaznu u rasponu od 1000 do 1500 rubalja. Do sada su postale situacije kada je pijani vozač vozila na kotačima uzrok nesreće ili ometao druge sudionike, izazivao ozljede žrtvama.

Uobičajeni prekršaji

Upoznavanje s glavnim vrstama prekršaja može poboljšati opismenjavanje biciklista i izbjeći kazne. Stoga je važno biti svjestan tipičnih pogrešnih procjena i ekscesa. Najčešći biciklisti prekršitelji su:

kretati se u suprotnom smjeru od kretanja vozila;

prolazak pješačkim prijelazom;

ne daju signale o manevrima koji se izvode.

Poboljšanjem kulture vožnje biciklist će izbjeći neugodne kazne. Ne radi se samo o tih 800-1500 rubalja koje možete izgubiti. Nepažljiv ili nediscipliniran biciklist može uzrokovati ozljede ili invaliditet drugima ili biti žrtva vlastite nepismenosti. Čuvajte sebe na cesti i poštujte druge!

Prometni policajci dokazuju da se nisu šalili kada su obećali da će pokrenuti nemilosrdno kažnjavanje biciklista u Jekaterinburgu. Naredba Jurija Demina se vrlo marljivo izvršava. Kao dokaz - niz iznenađenih, ljutitih i ironičnih poruka u društvenim mrežama.

Razlog je bila tužna statistika koja govori o sve češćem ignoriranju zakona od strane biciklista: od početka godine doživjeli su nesreće 34 puta, od kojih su četiri završile smrtno. Samo prošli petak, subotu i nedjelju policija je kaznila gotovo 40 biciklista.

Za što su kažnjeni?

U prometnoj policiji kažu da se uvijek rukovode pravilima prometa. A svaki prekršitelj može biti kažnjen. Naime, biciklist se može kazniti ako:

• On vozi na pokvarenom vozilu(ne skidati kočnice, jer je hladnije).
• Mu prednja svjetla nisu uključena noću ili svjetiljke, i dnevnih sati dana - kratka svjetla ili dnevna svjetla (da budem iskren, nisam vidio niti jedno vozilo na dva kotača s upaljenom lampom danju u gradu).
• On prevozi putnike, a to nije predviđeno dizajnom vozila (djeca mlađa od 7 godina mogu se prevoziti samo pričvršćena u dječjoj sjedalici, a na vožnju na okviru morate zaboraviti).
• On prelazi cestu pješački prijelazi na biciklu(Zabrana je uvedena s razlogom - biciklist ima veliku brzinu i, napuštajući prijelaz, ne ostavlja vozaču vremena za manevriranje kako bi spriječio nesreću).
• On skreće ulijevo i okreće se na cestama s više traka u ovaj smjer(odnosno, skretanje lijevo u gradu zabranjeno je za bicikliste u gotovo svim većim ulicama).
• On voziti pijan.

No, kako priznaju u prometnoj policiji, najčešće kažnjavaju bicikliste. za prelazak ceste bez sjahanja, ili za vožnju po nogostupu. A ako je s prvom točkom sve manje-više jasno, onda s drugom postoje pitanja. Prema pravilima prometa, na nogostupima i pješačkim površinama ne smije biti biciklista. Iako postoji upozorenje: tamo se mogu voziti ako se "nije moguće kretati" ni po biciklističkoj stazi ni po desnom rubu kolnika.

Novinari portala pitali su auto-odvjetnika Maxima Edryshova što znači "nema načina da se pomaknemo". Kako je pojasnio vještak, zakon se odnosi na prepreku koja ne dopušta kretanje biciklistu uz desni rub kolnika.

Maxim Edryshov, odvjetnik za automobile:

Formalno, svaka prepreka je naznačena u prometnim pravilima: parkirani automobil, srušeno stablo, ljeti - ogromna lokva, a zimi - snježni nanos.

Ako vas je prometni policajac zaustavio i želi vas novčano kazniti, ali se ne slažete s tim, zamolite ga da sastavi protokol i priloži mu dijagram. Ne zaboravite fotografirati prepreku zbog koje ste udarili u pločnik. "Kao rezultat toga, ovi dokumenti bit će poslani komisiji koja će zajedno s vama razmotriti je li bilo kršenja ili ne", kaže Yedryshov.

Međutim, direktorica Zaklade Gorod.PRO Larisa Buzunova, naprotiv, tvrdi da su je za sve vrijeme vožnje bicikla zaustavili samo dva puta. “Štoviše, kada sam vozila rubom kolnika i to samo kako bi me zamolila da se ovim dijelom ceste krećem nogostupom radi moje vlastite sigurnosti”, kaže ona.

Larisa Buzunova, direktorica Zaklade Gorod.PRO:

Odgovorno, jasno i jasno mogu reći: nisam prekršitelj prometnih pravila kada se krećem nogostupom. Stavak 24.2 SDA kaže: „Biciklisti stariji od 14 godina smiju se kretati nogostupom ili pješačka staza ako nema bicikla i biciklističkih staza, traka za bicikliste ili ne postoji mogućnost kretanja po njima, kao i uz desni rub kolnika ili bankinu. Na mojoj ruti te prilike nema posvuda. Od riječi "apsolutno". Želio bih čuti kako će mi prometni policajac na sastanku reći o prisutnosti ovih prilika, a ja ću mu reći o njihovoj odsutnosti.

Kolike su kazne?

Prema važećim pravilima, biciklisti nemaju diferencijaciju kazni prema vrsti prekršaja. Uglavnom, postoji samo jedna opća kazna: 800 rubalja u blagajnu - i to je to. U rijetkim slučajevima kada će radnje biciklista naštetiti zdravlju pješaka, možete dobiti kaznu malo višu - 1000 rubalja.

Nažalost, morat ćete platiti sve izdane kazne. Neplaćanje administrativne kazne u roku od 60 dana, utvrđeno zakonom, povlači neugodne posljedice:

• plaćanje same kazne i plus još jedna, udvostručena, koja se dodjeljuje za zakašnjelo plaćanje;
• izvođenje javnih radova u trajanju od 50 sati;
• administrativni pritvor do 15 dana.

Općenito, ako vas prometni policajac zaustavi, ne biste ga trebali pokušavati ostaviti u dvorištima i susjedstvima, čak i ako niste ništa prekršili. Kako je rečeno u gradskoj prometnoj policiji, opis takve osobe odmah se prenosi njegovim kolegama na radiju i nekoliko odjela je usmjereno na potragu. Nakon što bjegunac bude uhvaćen, bit će kažnjen ne samo zbog kršenja prometnih pravila, već i zbog nepostupanja prema zakonitom zahtjevu policijskog službenika. A to već prijeti ne samo dodatnih 1.000 rubalja, već i vjerojatnost administrativnog uhićenja do petnaest dana.

Također, prometna policija savjetuje sve bicikliste nositi dokument, dokazivanjem identiteta. Jer ako se nađete bez putovnice kad vas policajac zaustavi da vam izda kaznu, onda ćete sljedećih par sati provesti u postaji dok vam se ne utvrdi identitet. A ovo nije najugodnije mjesto.

Nedavno je val kazni pogodio bicikliste u Sankt Peterburgu: prometna policija počela ih je zaustavljati i izdavati kazne za kršenje prometnih pravila.

"Bicikl" - vozilo, Osim invalidska kolica, koji ima dva ili više kotača i pokreće se snagom mišića ljudi na njemu.

Sva prometna pravila u kojima se koristi kombinacija "vozilo" ili riječ "vozač" također bi biciklisti trebali zapamtiti i proučiti.

1. Kretati se smijete samo kolnikom, desnom stranom u smjeru vožnje. Zabranjena je vožnja protiv prometa. Dopuštena je i vožnja uz rub ceste, ako ne ometa promet pješaka.

2. Zabranjeno je hodanje nogostupima. Sjahavši i uzevši bicikl za volan, biciklist se pretvara u pješaka i ima puno pravo hodati po pločniku.

3. Namjenske trake za javni prijevoz stvaraju se isključivo za autobuse i trolejbuse. Bilo da se radi o Nevskom ili Vladimirskom izgledu. Vožnja trakom javnog prijevoza može dovesti do kazne za bicikliste.

4. Ako pored kolovoz postoji biciklistička staza, tada je biciklistu zabranjeno voziti u nizu automobila, morate se pomaknuti u svoju “zonu”.

Kako se ponašati na cesti?

5. Biciklist koji je vozio kolovoz ne smije biti mlađi od 14 godina. Međutim, oni koji još nisu dobili putovnicu mogu se voziti izvan ceste u selu.

6. Zabranjena je vožnja na crveno svjetlo na semaforu. Na cesti se biciklist pridržava osnovnih pravila za vozače.

7. Na nereguliranom pješačkom prijelazu biciklist treba usporiti ili se čak zaustaviti i dati prednost pješacima. Ne možete pokušati zaobići pješake, mašući s jedne na drugu stranu duž ceste, u ovom slučaju kršite pravila.

8. Pokažite manevre gestama. Ako želite skrenuti, tada treba unaprijed ispružiti ruku u smjeru skretanja (desno - desno, lijevo - lijevo). Biciklisti ne smiju skretati lijevo ako cesta ima više traka u jednom smjeru.

U gradu je gotovo posvuda zabranjeno skretanje lijevo.

9. Pravilima je zabranjena vožnja bez ruku, barem jedna ruka uvijek mora biti na volanu.

10. Vožnja u pijanom stanju također se osuđuje među biciklistima. Čak će i kazna po ovom članku biti veća, ali o tome kasnije.

Tehničko stanje bicikla

11. Bicikl mora biti u dobrom radnom stanju. kočni sustav i upravljanje. Kazne za bicikliste s neispravnom ili modificiranom opremom predviđene su Zakonom o upravnim prekršajima.

12. Vožnja noću samo sa svjetlima, stražnjim i prednjim. Prema pravilima, čak i po suncu, biciklist mora imati upaljena dnevna svjetla za prepoznavanje vozila.

13. Potrebno je imati reflektirajuće elemente na odjeći i ruksaku kako bi bili još vidljiviji na cesti.

14. Biciklistička kaciga nije uključena u prometna pravila kao obvezna u odjeći biciklista. Pomaže u spašavanju života.

Kazne za bicikliste

1. Prema Upravnom zakoniku, praktički svako kršenje pravila od strane biciklista povlači za sobom novčana kazna od 800 rubalja. Posebnim člankom propisana je novčana kazna za vožnju u stanju alkoholna opijenost: njegova veličina varira od 1000 do 1500 rubalja.

2. Skupo će stajati i otegotne okolnosti: nanošenje lakše ili srednje teške ozljede zdravlju drugog sudionika u prometu. Kazna za ovaj članak također je u rasponu od 1000 do 1500 rubalja.

3. Dobro za 1000 rubalja može za povredu pravila, "što je za posljedicu imalo stvaranje smetnji u kretanju vozila".

Mnoge vlasnike automobila nerviraju biciklisti koji se kreću kolnikom. Smiju li se uopće voziti cestama, koja pravila i zabrane vrijede za njih te za što se može kazniti biciklist?

TKO SE SMATRA BICIKLISTOM?

Prema točki 1.2 važećih prometnih pravila, biciklist je osoba koja upravlja biciklom. Biciklom se pak smatra „vozilo, osim invalidskih kolica, koje ima najmanje dva kotača i pokreće se, u pravilu, mišićnom energijom osoba na tom vozilu, posebno pomoću pedala. ili ručke, a može imati i elektromotor najveće nazivne snage u stalnom režimu opterećenja ne veće od 0,25 kW, koji se automatski isključuje pri brzini većoj od 25 km/h.

Aktualne Auto Vijesti

DAKLE, BICIKL MOŽE IMATI, PRVO, VIŠE OD DVA KOTAČA, I DRUGO, ELEKTRIČNI MOTOR SNAGE NAJVEĆE OD 0,25 KW: U SLUČAJU DA JE SNAGA UGRAĐENOG MOTORA VEĆA, VOZILO (VOZILO) ĆE VEĆ BITI ČISTO.

Vrijedno je posebno napomenuti da se prema pravilima pješacima smatraju osobe "koje koriste koturaljke, skutere i druga slična sredstva za kretanje" - odnosno vozilo s pogonom na kotač (ili kotače) smatra se biciklom. Osim toga, ako osoba ne vozi bicikl, već ga vodi pored sebe, tada se također smatra pješakom, a ne biciklistom.

Još jedna primjedba odnosi se na klasifikaciju bicikla kao vozila: bicikl sam po sebi jest vozilo, ali nije motorizirano vozilo, budući da se potonje podrazumijeva kao "vozilo koje pokreće motor". Ovo je važno u smislu pravila i kazni koje vrijede za bicikliste.

SMIJEJU LI BICIKLISTI NA CESTE?

Odgovor na ključno pitanje koje brine mnoge je potvrdan. SDA ima poseban odjeljak 24 koji sadrži "Dodatne uvjete za kretanje biciklista i vozača mopeda." Stavak 24.2 ovog odjeljka dopušta kretanje biciklista na desnom rubu kolnika. To je, međutim, dopušteno ako "nema bicikla i biciklističkih staza, trake za bicikliste ili se njima nije moguće kretati".

Štoviše, prilikom kretanja autocesta biciklist koristi standardna pravila prednosti, a automobil koji se kreće sporednom cestom mora propustiti biciklistu koji se kreće glavnom cestom. I također stavak 24.5 dopušta “kretanje kolone biciklista u dva reda ako ukupna širina bicikala ne prelazi 0,75 m.” Jedini uvjet za to je da “kolona biciklista mora biti podijeljena u skupine od 10 biciklista u slučaju prometa jednim trakom odnosno u skupine od 10 parova u slučaju prometa u dvotraku”, te “radi lakšeg pretjecanja, razmak između grupa treba biti 80 - 100 m” .

U normalnim uvjetima, prema točki 24.1, “kretanje biciklista starijih od 14 godina mora se odvijati biciklom, biciklističkom stazom ili trakom za bicikliste.” I još nešto: vozači bicikla mlađi od 14 godina ne smiju se kretati kolnikom i rubom kolnika.

ŠTO BICIKLIST NE SMIJE RADITI?

Popis dodatnih zabrana za bicikliste uređen je klauzulom 24.8 važećih prometnih pravila, a osim njega postoje i druge klauzule u prometnim pravilima koje spominju ograničenja kretanja biciklista. Ovdje ćemo istaknuti glavne zabrane u vezi s njihovim kretanjem po cestama.

Za početak, na bicikliste se odnosi točka 2.7., koja propisuje zabranu upravljanja vozilom pod utjecajem alkohola ili droga, kao i razgovora mobitel bez upotrebe hands-free uređaja. Jedino upozorenje ovdje je da su kazne predviđene za kršenje pravila od strane biciklista znatno niže od onih za vozače - o tome će biti riječi u nastavku.

Stavak 16.1 zabranjuje kretanje biciklista na autocestama, kao i na cestama označenim znakom 5.3 - "Cesta za automobile".

Pa, notorni stavak 24.8 zabranjuje biciklistima “skretanje ulijevo ili okretanje na cestama s tramvajskim prometom i na cestama s više od jednog prometnog traka u ovom smjeru”, kao i “prelaženje ceste na pješačkim prijelazima”. Dakle, da bi skrenuo ulijevo, biciklist će to morati učiniti "u dva prolaza", prelazeći cestu na koju treba skrenuti, a zatim, zaustavivši se, ići do nje na sljedećem semaforu ili sjahati i prijeći struju ceste na pješačkom prijelazu.

Aktualne Auto Vijesti

Osim toga, vrijedi zapamtiti da biciklisti također imaju svoj znak zabrane 3.9 „Kretanje biciklima je zabranjeno“, koji je dopunjen standardnom „ciglom“ (3.1) i „Kretanje je zabranjeno“ (3.2).

KAKVE SU KAZNE ZA BICIKLISTE?

Kršenje gore navedenih pravila i zabrana od strane biciklista, kao i drugih pravila koja nisu povezana s kretanjem cestama i nisu ovdje navedena, regulirana su dijelovima 2 i 3 članka 12.29 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Federacija. Prema dijelu 2, kršenje prometnih pravila od strane biciklista "povlači za sobom izricanje administrativne novčane kazne u iznosu od osam stotina rubalja." Ako je vozač bicikla bio pijan u vrijeme prekršaja, tada će mu se izreći novčana kazna "u iznosu od tisuću do tisuću pet stotina rubalja".

Kao što možete vidjeti, kazna za vožnju u pijanom stanju ovdje je mnogo blaža nego u slučaju vozača, ali je, međutim, znatno pooštrena u 2013.: prije toga se moglo izvući s "opomenom ili izricanjem administrativne kazne u iznosu od dvjesto rubalja”, a pijani biciklist kažnjen je novčanom kaznom “od tristo do petsto rubalja”.