Semafory odbočujú doľava. Prejazd križovatkami. Vstup a výstup - všeobecné pravidlá

Pravidlá prekračovania bez porušenia pravidiel cestnej premávky. Odbočte doľava a otočte sa.

Dnes budeme pokračovať v téme, ktorú sme na stránke nedávno začali. "Pravidlá pre prejazd cez križovatku bez porušenia pravidiel cestnej premávky". A podrobne si rozoberieme prejazd križovatkami doľava a otočku rôzne druhy križovatky.

Ako správne a bez priestupkov vykonať ľavé odbočovacie manévre a obrat na križovatke s protiidúcim autom?

Táto otázka nám bola často kladená po zverejnení prvých dvoch materiálov na stránke. Ak ste niečo nečítali alebo ste na niečo zabudli, obráťte sa na nich.
(každá položka sa otvorí v novom okne)

Ak si pozriete pravidlá dopravy, potom nenájdeme nič konkrétne k problematike prejazdu križovatkami vľavo ani o odbočke. Napriek tomu sa budeme spoliehať na pravidlá cestnej premávky a prečítať si odsek 8.6, ktorý hovorí: "... pri výjazde z križovatky jazdných pruhov by vozidlo nemalo stáť na strane protismernej premávky".ako aj bod 1.4 "Cesty sú na pravej strane cesty"

Ukazuje sa len jedno, že jazda v protismere nie je nielen bezpečná, ale aj trestuhodná. Na základe toho sa dá predpokladať, že správny manéver by bol pri odbočovaní vľavo na križovatke je križovatka Vozidloľavé strany, to znamená, že stred križovatky necháme na ľavej strane seba a ľavej strane auta. Na ilustráciu situácií sme zobrazili niekoľko vzorov jazdy na križovatkách.

Takáto možnosť prejazdu križovatkou je však bez problémov realizovateľná len pri malom počte vozidiel na križovatke, alebo ak je križovatka veľká a má deliaci pás, ktorý ju rozdeľuje na dve križovatky jazdných pruhov (obr. 1 a 2).

Na malej križovatke s niekoľkými vozidlami to bude vyzerať ako na prvom obrázku nižšie, na ktorom sú dve autá odbočujúce vľavo súčasne.

Nasledujúci obrázok ukazuje oveľa väčšiu križovatku. Vľavo už odbočuje viac áut a je potrebné zabezpečiť nielen plnenie Pravidiel, ale aj bezpečnosť premávky pri jazde.

obr.2

Čo však robiť, ak križovatka nie je taká veľká a je tam veľmi hustý prúd áut? V tomto prípade sa autá jednoducho navzájom zablokujú a nikto nebude môcť prejsť, ako je znázornené na obrázku 3.

obr.3

Keďže v mnohých mestách je veľa vozidiel a vyššie uvedený spôsob prejazdu nie je pohodlný, vodiči jazdia najčastejšie po pravej strane Obrázok 4

obr.4

Dospeli sme k záveru, že pri veľkom prúde áut na malých a frekventovaných križovatkách je pohodlnejšie prejsť po správnych stranách, pričom stred križovatky necháme na pravej strane. Takže prúdy vozidiel sa pri hustej premávke nekrížia. A pri odbočovaní doľava nebude nikto nikomu prekážať. Nezabudnite však držať svoje vozidlo čo najbližšie k stredu križovatky.

Po zvládnutí "strašného" manévru na križovatke - odbočka doľava prechádzame na náročnejší - otočka na križovatke.
To, ako sa otočíte, závisí od toho, do ktorej križovatky vchádzate.

Ak má križovatka jednu križovatku vozoviek, na trajektórii odbočenia nezáleží. Dôležité je len dodržiavať poradie prechodu a ustúpiť každému, kto má vo vzťahu k vám výhodu.

obr.5

Ak je na križovatke niekoľko križovatiek vozoviek, potom bude odbočka "s malým polomerom" porušením.

obr.6

Odchod do dopravný priestupok v jazdnom pruhu určenom pre protismernú premávku na križovatke s dvoma križovatkami jazdných pruhov. Odňatie práva viesť vozidlá na obdobie 4 až 6 mesiacov (časť 4 článku 12.15 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie)

Reagujeme na Andreyho komentár "Píšete:" Ak na takejto (4-smernej) križovatke pred dosiahnutím jej stredu odbočíte, ide o zbavenie práv na dobu 4 až 6 mesiacov! deliaci pás (lízanie ). Je to pohodlnejšie, rýchlejšie a jednoduchšie. Toto robí prakticky každý. zverejnené.16.01.2012.

V tejto situácii sa deliaci pruh nedostane do križovatky a pred križovatkou dôjde k obratu a jazda do protismernej premávky, ktorá je pri odbočovaní zakázaná, nie je povolená. Tento typ obrátenia je znázornený na obrázku 7 nižšie.

obr.7

Po demontáži táto téma o prejazde križovatkou doľava a otáčaní sa, dúfame, že s takýmito manévrami už nebudete mať žiadne problémy. Zostáva vám zaželať len ľahkú jazdu na ceste v akejkoľvek situácii.

Páčil sa vám materiál? Nahláste vo svojom účte kliknutím na tlačidlá nižšie, zdieľajte informácie.

Kruhové objazdy sú objektívne najbezpečnejšie zo všetkých typov križovatiek, pretože zabraňujú čelným zrážkam vozidiel. Organizácia kruhových objazdov je dôležitá najmä pri prejazde viac ako dvoch ulíc.

Bohužiaľ, veľa vodičov nevie, ako správne prechádzať cez takéto križovatky, preto je na nich dosť vysoký počet nehôd.

Tento článok bude podrobne diskutovať všeobecné pravidlá prejazd kruhových objazdov, a to:

• z ktorého pruhu sa naň dovolať;
• z ktorého sa odsťahovať;
• ktoré smerovky ukázať;
• komu dať prednosť;
• ako rýchlo sa pohybovať atď.

A tiež budeme analyzovať pravidlá pre jazdu na konkrétnom kruhovom objazde.

Značka kruhového objazdu

Pred križovatkou s kruhovým objazdom 50-100 metrov v zastavanom území a 150-300 metrov mimo lokalite osadená výstražná tabuľa 1.7 „Kružovatka“.

Priamo pred križovatkou je osadená normatívna značka 4.3 „Kruhový objazd“, ktorá nás zaväzuje k pohybu v smere šípok.

Na našich cestách premávka kruhový objazd vykonáva sa iba proti smeru hodinových ručičiek, pretože v Rusku je organizovaná pravostranná premávka.

Je možné nastaviť aj značky prednosti so smerom Hlavná cesta. V prípade ich absencie pôjde o križovatku rovnocenných ciest a pri jazde v kruhu bude potrebné dať prednosť autám vpravo, ktoré sa chystajú vojsť do okruhu.

Kruhová rýchlosť

Rýchlosť na kruhovom objazde by ste si mali zvoliť rovnakým spôsobom ako vždy, berúc do úvahy situáciu na ceste a počasie.

Ak má takáto križovatka dostatočne veľký priemer, potom sa vyvíja vysoká rýchlosť, čo môže spôsobiť vážne problémy s príjazdom neskúsených vodičov na ňom, najmä keď potrebujete dať prednosť pri vjazde do ringu, pretože kým sa po jednom aute chystá dať do pohybu, ďalšie sa už rýchlo blíži.

Preto je potrebné nielen zvoliť správny okamih na rozbehnutie, ale aj sebavedomo vyraziť a okamžite zrýchliť na priemerná rýchlosť na tejto križovatke.

Normálna rýchlosť na stredne veľkých kruhových objazdoch s dobrou premávkou a poveternostné podmienky je asi štyridsať kilometrov za hodinu.

Pravidlá pre prejazd kruhových objazdov

Pravidlá pre prejazd kruhových objazdov vo Vologde

Teraz sa pozrime bližšie na pravidlá pre jazdu po kruhovom objazde na križovatke Preobrazhensky, Pankratov, Okruzhnoye shosse a Leningradskoe shosse, ktoré sú zahrnuté v skúšobných trasách Vologda.

Križovatka je veľmi nebezpečné miesto. Poďme prísť na to, ako správne jazdiť cez križovatky.

Začnime.

Najprv si pripomeňme, aké typy križovatiek existujú:

1. krížový
2. V tvare X
3. v tvare Y
4. v tvare T

Taktiež všetky križovatky možno rozdeliť na regulované a neregulované.

Zvážime všetky možné situácie.

Križovatky a križovatky v tvare X sú si veľmi podobné, tak sa na ne spoločne pozrieme.

Regulované križovatky v tvare kríža a X

Takže sa blížite k regulovanej križovatke. Čo robiť?

• Vopred sa pozrite na semafor.
• Ak svieti červené svetlo - neponáhľajte sa, nezrýchľujte - šetrite palivo. Stále musíte prestať. Vytiahnite a zastavte na čiare zastávky prechod pre chodcov(zastavenie na zebre je zakázané), alebo tesne pred križovatkou, všetko závisí od značenia.
• Zastavíme, pustíme chodcov, počkáme na signál povolenie a môžete pokračovať v pohybe. Pamätajte však na pravidlo 3 sekúnd! Pozrite sa, či sa všetci zastavili na červený signál. Postarali sme sa o to, aby vás prepustili - môžete bezpečne pokračovať v pohybe.
• Ak chcete odbočiť doľava, nezabudnite na „prekážku vpravo“: musíte dať prednosť v jazde protiidúcim autám. A nezľaknite sa, ak ste už vošli do križovatky a svieti vám červená – máte právo dokončiť manéver, ostatní vodiči vás musia nechať prejsť.

Ak potrebujete odbočiť doprava, počkajte na zelený signál, dajte prednosť chodcom, uistite sa, že je manéver bezpečný a môžete bezpečne odbočiť. Ešte jedna vec, pri odbočovaní vľavo, vpravo musíte dať prednosť všetkým chodcom. A samozrejme nezabudnite na smerovky.

Neregulované križovatky v tvare kríža v tvare X

Nie je tu nič zložité.

1. Blížime sa ku križovatke a pozeráme sa na značky priority (ak existujú). Značka "hlavná cesta" (bez smeru) - všetci vás nechajú prejsť. Môžete bezpečne jazdiť vo všetkých smeroch.
2. Pod značkou je tabuľka so smerom hlavnej cesty. Pamätajte si, že ak je hlavný na pravej strane, preskočíme ju napravo. A ak budete jesť na "hlavnej" - tak nie
3. znamenie daj prednosť v jazde. Ak vidíte znamenie – spomaľte – ste na vedľajšej.
4. Nechajte prejsť všetkých vodičov na „hlavnej“ a môžete začať manévrovať. Pri odbočovaní nezabudnite zapnúť smerovky a dať prednosť chodcom.

Ak neexistujú žiadne prioritné značky, pripomíname si „zásah vpravo“. Po pravej strane míňame autá, chodcov a môžete ísť ďalej.

Križovatky v tvare U a T sú tiež veľmi podobné, takže ich zvážme spoločne.

Regulované križovatky U a T

Všetko je tu úplne rovnaké.

1. Okamžite pozeráme na semafor: červená spomaľ a zastav, zelená - ideme ďalej.
2. Svieti zelená: púšťame chodcov, obzeráme sa, všetci vás púšťajú dnu – začíname manéver.

Neregulované križovatky U a T

1. Pozeráme sa na znamenia. Na "hlavnej" - ideme (vynecháme ju len ak je smer hlavnej cesty vpravo, ale ideme vľavo, alebo rovno).
2. Zabezpečíme, aby bol manéver bezpečný a vy môžete pokračovať v pohybe.
3. "Vzdať sa" - vzdávame sa. (Ak je naľavo od vás auto, potom nám nebude chýbať s „zásahom napravo“).

Ak ste na hlavnej stránke a nechcú vás nechať prejsť, ustúpte, nechajte ho ísť. Porušené, nie ty.

Prejazd cez križovatky nie je náročný, len treba dodržiavať pravidlá a rešpektovať ostatných účastníkov cestnej premávky. Neriskujte svoj život a životy svojich blízkych, ako sa hovorí, „je lepšie byť o 6 doma ako o 4 v márnici“.

Veľa šťastia všetkým na ceste. Žiadny klinec, žiadny prútik.

Pravidlá kríženia

Toto je jeden z možnosti, ale je tu ďalší

Križovatka so semaformi - choďte rovno

Predpokladajme, že sa blížite k bodu „X“, v tomto bode sa zelený semafor zmení na žltý alebo červený. Čo robiť v tejto situácii? Zastaviť alebo pokračovať v pohybe?

Odpoveď na túto otázku je odsek 13.7 SDA a riešenie závisí od prítomnosti zastavovacej čiary v spôsobe pohybu. Ak tam nie je, nemusíte prestať, ale ak áno, je to nevyhnutné.

Toto je oficiálne riešenie problému. Povieme si o praktickom riešení, ktoré sa tvorí v závislosti od konkrétnej situácie na križovatke. Okrem toho sa niekedy toto rozhodnutie nemusí zhodovať s oficiálnym rozhodnutím, čo je prijateľné, pretože v prvom rade musí vodič dodržiavať pravidlo:

"Neubližuj!"

Pozrime sa trochu bližšie na obrázok "Križovatka so semaformi - choďte rovno."

Nemyslite si, že počas jazdy v bielom aute absolútne nevidíte auto, ktoré sa „schovalo“ za autobus a vodič toho auta vás nevidí!

Ďalšie udalosti sa môžu vyvíjať nasledovne. Splnenie požiadavky 13.7 SDA v prípade absencie zastávkových čiar pokračujete v jazde rovno na červenú a vodič tohto auta v rozpore s 13.8 SDA , sa začne pohybovať na zelenom signáli, ktorý sa práve zapol.

Nechcem opisovať následky „stretnutia“ dvoch áut na križovatke. Urobme radšej nejaké závery.

Ak sa na skutočnej ceste ocitnete v situácii znázornenej na obrázku, potom musíte najprv premýšľať "mŕtva zóna", plynule zabrzdite (berúc do úvahy, že vás môžu zozadu „podoprieť“ iné autá) a ešte zastavte pred neexistujúcou čiarou zastavenia, aby ste predišli klasickej nehode.

Teraz o vodičovi sivého auta. Predstavme si, že tento vodič ste vy. Zastúpený?

Vedľa vás je obrovská strana autobusu a práve sa rozsvietila zelená. Ak sa vám podarilo „vidieť“ stranu autobusu, zelený signál semafora a zároveň si stále pamätáte svoje druhé ja, dokončenie križovatky a vo všeobecnosti „vidieť“ celú križovatku zhora, potom nebude žiadna nehoda.

A predsa by som rád povedal ešte pár slov o „mŕtvej zóne“. S týmto konceptom ste sa stretli na začiatku pohybu, pri zmene jazdného pruhu a pri prejazde okolo áut stojacich na chodníku a teraz sa pred vami objavil v úplne inej podobe. To znamená, že „mŕtva zóna“ je celý priestor, ktorý vodič v tomto konkrétnom momente nevidí a nemá pod kontrolou, odkiaľ sa môže objaviť ďalšie auto alebo chodec! Preto musíte vždy predpokladať, že spoza autobusu alebo nákladného auta, spoza plota alebo kríkov, spoza akýchkoľvek prekážok sa „niečo“ môže náhle objaviť a mali by ste byť vždy pripravení plynulé brzdenie a bezpečné zastavenie.

Čo sa týka prípadu, keď jazdíte v šedom aute a bok autobusu vám uzavrie takmer celú križovatku, problém je vyriešený veľmi jednoducho. Začnite sa pohybovať súčasne s autobusom a nevystrkujte „nos“ svojho auta spoza neho, kým sa nedostanete aspoň do stredu križovatky.

Pohyb doprava

Nie je tu nič nové v porovnaní s križovatkou, ktorú ste mali na trase okolo lokality. Stačí sa znova pozrieť na obrázok "Na semafore odbočte doprava" a „skúste“ to na križovatku, kde teraz odbočíte doprava.

Pohyb doľava

Pozreli ste sa na kresbu? Čítali ste jej názov? A teraz je žiaduce pripomenúť si niektorú zo skutočných križovatiek, ktorá je jasne podobná tej, ktorá je znázornená na obrázku.

Myslím, že každý z vás si to už pamätá. A čo v tejto situácii bežne robia naši vodiči? Správne, stoja a čakajú na zelený signál na semaforoch č.2 a č.3.

No to je absolútne nesprávne! Takto si sami vytvárame dopravné zápchy na cestách a križovatkách!

V súlade s odsek 13.7 SDA , "vodič musí vychádzať v určenom smere bez ohľadu na semafory na výjazde z križovatky" .