Koja je ispravna kadenca? Šta je ritam biciklista i zašto je opasno ići izvan granica optimalnih vrijednosti

Ako vozite bicikl, ali ne znate što znači "kadencija", onda je ovaj članak za vas.

Ukratko, kadenca je vaš ritam i mjeri se u okretajima u minuti. Ali zašto je ova brzina rotacije toliko važna, reći ću vam sada.

Mnogi od nas koji smo odrasli na sovjetskim jednobrzinskim biciklima navikli su na vrlo nisku kadencu. I općenito, osoba je lijeno stvorenje i pokušava se manje uvijati. Tako ispada ovaj stil pedaliranja: pedaliranje par puta sa velikim naporom i onda ideš po inerciji, pa opet okrećeš. A mnogi su sigurni da pošto su naši djedovi i bake išli ovako, onda i nama treba. Ali ponovno zasijavanje na modernom, dobri bicikli, počinjemo provoditi mnogo više vremena u sedlu nego naši djedovi. I tu smo u opasnosti: počevši mnogo da vozimo, ali koristeći starinski stil pedaliranja, jako opterećujemo koljena. Opterećenje na biciklu je neprirodno za ljudsko tijelo: sila pritiska u zglobovima je velika s velikim rasponom fleksije-ekstenzije u koljenu. Prije ili kasnije, svaki ozbiljan biciklista će se suočiti s ovim problemom – boljet će ga koljena (osim ako ne zna za ispravnu kadencu, ali o tome kasnije). Bol je oštar, toliko jak da postaje nepodnošljivo pedalirati ovom nogom. Govorim o ovome jer sam se i sam suočio sa ovim problemom pre nekoliko godina. I zašto sportisti-biciklisti voze desetine hiljada kilometara po sezoni i dalje nisu invalidi? Dobro pitanje, a odgovor sam našao nakon što sam nekoliko puta došao kući, bukvalno pedalirajući jednom nogom. Nekoliko riječi o uzroku ovog bola u zglobu. Nisam doktor pa ću na prste objasniti. Dvije kosti se spajaju u zglobu. Prilikom fleksije-ekstenzije koljena trljaju se jedno o drugo pod pritiskom. Kako se kosti ne bi istrošile i dobro klizile, prekrivene su glatkim materijalom, a između njih je posebna tekućina za podmazivanje. Dok se ne vozimo puno, sve nam dobro funkcionira. Ali kada počnemo da se vozimo zaista puno, a i dalje jako pritiskamo pedale, tada se ta tečnost za podmazivanje počinje istiskivati ​​iz zgloba, i glatki materijal počinje da se troši, a kada se obradi dovoljno duboko , tada se javlja oštar bol. Dobro to ljudsko tijelo ima velike rezerve za samoregeneraciju, a ako prestanete mučiti koljena nepravilnim opterećenjima, onda će se sve vratiti za par mjeseci. I najbolje je ne dovesti u takvo stanje! Drugi obavezan element je da vam koljena budu topla, tada i podmazivanje bolje funkcionira. Ovdje je pravilo jednostavno - ako je ulica niža od +15, onda koljena moraju biti izolirana barem pantalonama . One. na temperaturama ispod +15 strogo je zabranjeno voziti golih koljena.

Pređimo na odgovor, koji nas spašava od problema koje sam gore opisao.

Rješenje je jednostavno - potrebno je pedalirati brzo i sa malim pritiskom na pedalu. Ako jedete sa dobrim opterećenjem, onda se morate stalno uvijati. Da, sve vreme, sve vreme brzo i sve vreme sa malim opterećenjem. Ako se sjećate fizike, onda rad = sila * brzina * vrijeme. Posao možemo obaviti u kratkom vremenu uz mnogo truda i malu brzinu pedaliranja (ovo je način vožnje našeg djeda). Ali isti posao možemo obaviti ako se vrtimo stalno, brzo, ali sa višestruko manjim pritiskom na pedale (tako se vrte sportisti). I pokazalo se da naša koljena jako vole ovaj sportski stil pedaliranja (nazvaću ga pravim), a staromodan (pogrešan) apsolutno ne podnose.

Glavni kriterij po kojem se pravi stil razlikuje od pogrešnog je kadenca (okreti pedala u minuti)! Šta je dobra kadenca? 80-100 o/min. Da, da, 1,5 obrtaja u sekundi! Isprva se čini kao prazna noga za mlaćenje u zraku. I ja sam tako mislio u početku. Pešaci mi na ulici često savetuju da prebrzo vrtim pedale! Ovo je svakako zemlja saveta.

Nije tajna da uređaji za mjerenje kadence, različite vrste proizvodi nekoliko kompanija. Neki su žičani, neki bežični. Ali skoro svi oni mjere brzinu tako što pokreću reed senzor kada prođe kroz fiksni magnet. One. skoro svi takvi senzori se sastoje od dva elementa (reed prekidač + magnet), a neki imaju i žice.

Garmin , pustio jednodijelni senzor kadence. I što manje detalja, manje problema.

Nema potrebe pratiti magnet koji je slučajno skliznuo ili, štoviše, polagati žice duž okvira. Garmin senzor Kadenca Za klipnjaču je pričvršćen gumenim prstenom, a unutar njega je akcelerometar, kojim mjeri brzinu pedaliranja.

Dolazi sa tri gumena prstena različite veličine, za montažu na bilo koju klipnjaču. Unutar senzora se nalazi i zamjenjiva baterija, koja bi trebala trajati godinu dana ako senzor koristite jedan sat dnevno (365 sati godišnje je dobra kilometraža za amatera). Senzor prenosi podatke putem ANT+ bežične tehnologije na bilo koji kompatibilan uređaj (obavezno provjerite kompatibilnost senzora i uređaja na Garmin web stranici!).

Uređaj čak nema prekidač, aktivira se automatski kada krenete u vožnju. One. Jedinstvenost i bezuvjetna pogodnost Garmin Cadence senzora leži u činjenici da zahtijeva minimalno održavanje i njegu. U doba kada smo okruženi s puno gadžeta koji zahtijevaju našu pažnju i vrijeme, ovo je vrlo važna osobina!

Instaliranjem takvog senzora na biciklu možete pratiti svoju ritam u realnom vremenu na bilo kojem uređaju koji od njega prima signal. Svoja postignuća možete analizirati i kasnije na računaru u programuGarmin Connect , ali je interesantan uglavnom sportistima. Za ljubitelje turizma i biciklizma kao što sam ja, najvažnije je da vrijeme provedete kvalitetno i zdravstveno. Da biste to učinili, samo trebate kontrolirati ritam na cesti i ne dozvoliti da padne ispod 70, ali bolje je ako je u području od 90 o/min. I senzor kadence mi u tome mnogo pomaže!

Uz dobar ritam dolazi i nekoliko lijepih biciklističkih poslastica. Glavno - kada se približavate bilo kojoj maloj prepreci, uvijek možete lako "dodati", tj. stavite na pedale i vrtite se s naporom. Ovo vam omogućava da lako vozite uz male brežuljke ili stepenice bez gubljenja vremena na mijenjanje brzina. Vrlo često vidim ovu grešku među neiskusnim biciklistima kada zaborave unaprijed resetirati brzinu, a prekasno je da to urade u usponu. Ako vozite s pravilnom kadencom, onda uopće ne morate spuštati brzinu ispred male prepreke, jer vam je brzina već niska.

Ugodne i duge godine zdravlja u biciklizmu!

Maxim Popov.

Biciklista sa 30 godina iskustva

Biciklizam je vrlo popularna i popularna vrsta aktivnosti na otvorenom. Obično ljudi ne razmišljaju o tome koliko često pedaliraju svog "prijatelja" na dva točka i mijenjaju brzine, oslanjajući se isključivo na vlastita osjećanja i dobrobit. Moderni bicikl sa više brzina, kada se pravilno koristi, može naplatiti zdravlje za osobu duge godine. Ali ignorisanje određena pravila rada, a nepoštovanje stručnih preporuka za ograničavanje opterećenja, isti aparat može dovesti do ozbiljnih zdravstvenih problema.

Počećemo s ovih deset savjeta, a onda će to biti na vama. Main Održavanje bicikl oduzima malo vremena, možete to učiniti i može vas spasiti od duge šetnje, ili još gore, u slučaju iznenadne jesenske posjete. Savjetujemo vam da prije svakog izlaska provjerite cijeli bicikl, tražeći nešto nenormalno, pukotinu u cijevi, nešto pokvareno i ne radi dobro. Zapamtite da manji problemi prije nego što odete mogu postati veliki problemi kada odete. Također, provjerite je li bicikl dobro podešen po visini i položajima.

Zglob koljena.

Prije svega, ovo se tiče stanje kolena koji su primorani da budu u stanju povećanih opterećenja dok dugo voze bicikl i obavljaju manipulacije koje im po frekvenciji i amplitudi nisu karakteristične. Kako bi se izbjeglo pretjerano opterećenje koljena prilikom vožnje bicikla, potrebno je paziti na optimalnu kadencu pedala pri kretanju, što se u profesionalnom okruženju naziva "kadenca biciklista".

Koncept "kadence" dolazi iz engleska riječ kadeni koji označavaju in doslovni prevod tempo ili ritam. U biciklističkom okruženju, ovaj koncept se odnosi na ritam (ili kadencu). Vrijednost kadence se izračunava brojanjem broja okretaja pedala u jednoj minuti.

Analiza vrijednosti kadence

Kadenca je jedan od temeljnih koncepata pravilne biciklističke tehnike, tako da svaki početnik koji tek počinje da savladava osnove upravljanja biciklom treba detaljno i razumljivo objasniti značenje ovog koncepta i važnost promatranja njegovih optimalnih vrijednosti u kretanju. .

Poznavanje vaše optimalne kadence pomaže vam da pravilno podesite svoj bicikl i odaberete prave brzine za različite situacije. stanje na putu(ravno područje, dug uspon ili dug spust).

Optimalne vrijednosti kadence su u rasponu 80-100 okretaja. U ovoj kadenci prosječan biciklista postiže maksimalnu snagu uz minimalni utrošak mišićne energije. Optimalna kadenca pruža najudobnije uslove za kretanje osobe na biciklu, što mu omogućava da savlada velike udaljenosti bez prenapona i graničnih opterećenja.

Raspon optimalnih vrijednosti kadenca je generalizirani i prosječni parametar. Za svaku osobu, individualni ritam ovisi o mnogim faktorima i može biti bilo gdje u gornjem rasponu, ili čak malo izvan njega. Ovo je normalno. U praksi je potrebno izbjeći značajno odstupanje od ovog raspona u bilo kojem smjeru, jer se kao rezultat odstupanja mogu dobiti niske ili visoke kadence, što predstavlja grubo kršenje tehnike upravljanja biciklom.

Niska kadenca je češća za početnike. Odlikuje se prevelikim naporom na pedalama i njihovom sporom rotacijom. U ovom načinu rada mišići nogu se mnogo brže umaraju, a zglobovi koljena doživljavaju ekstremna opterećenja (što je vrlo opasno i može na kraju dovesti do razvoja ozbiljne štete i bolesti zglobova). Ograničite donju vrijednost za neprofesionalce, uobičajeno je uzeti u obzir kadencu jednaku 60 okretaja u minuti.

Visok ritam nije toliko opasan za zglobove, ali može negativan uticaj na srce i pluća, jer je povezan sa velikim i neproduktivnim troškovima energije. Međutim, visoka kadenca (ne pretjerana) čak može biti korisna na početku pokreta, jer pomaže mišićima da se brže zagriju i postignu radni tonus. Povećana kadenca je također potrebna samo kod vožnje bicikla po hladnom vremenu, opet da bi se održala ispravna temperatura mišića (ovo ih štiti od ozljeda). Među profesionalcima postoji mišljenje da je sposobnost dugotrajnog održavanja visoke kadence siguran znak visoke vještine biciklista.

Faktori koji utiču na individualnu kadencu

Na vrijednost optimalne individualne kadence mogu utjecati antropometrijske i fiziološke karakteristike osobe, tehnički parametri njegovog bicikla, kvalitet i topografija površine puta itd. Optimalna kadenca nije jednom za svagda fiksna vrijednost za određenu osobu. Sljedeći faktori mogu uticati na njegove promjene tokom vremena:

• Starost, dimenzije, težina, zdravlje i unutrašnji osjećaji osobe;
• Nivo sportske obuke i kondicije biciklista;
• Stil, brzina i trajanje vožnje;
• Karakteristike i: težina, dimenzije kotača, kao i sedla, dužina klipnjače i, prisustvo amortizera itd.;
• Vrsta površine puta (meka ili tvrda) i teren rute.

Merenje kadence

Postoji nekoliko načina za mjerenje kadence:

• Jednostavnim brojanjem okretaja pedale za određeni vremenski period (najgrublji i neefikasniji način);
• Uz pomoć različitih očitavanja kadence sa senzora i prijemnih uređaja instaliranih na unutrašnjoj strani klipnjače i okolo;
• Korištenje dodataka za navigacijske uređaje (najprecizniji i najpopularniji metod danas).

Poznavanje vlastite optimalne kadence i održavanje njene vrijednosti u datom rasponu tokom vožnje biciklom i putovanja omogućit će vam da primate maksimalno blagotvorno dejstvo i istinsko zadovoljstvo od ove uzbudljive aktivnosti.

Video. Biciklistički kompjuter sa ritmom

Autor članka je ruski Nikola