Правила за движение нерегламентирано преминаване на пешеходци. SDA - пешеходна пътека и шофьор на автомобил

Рано или късно всеки шофьор става пешеходец, следователно. Един от най трудни въпросиза пешеходци: "Къде и как да пресечем правилно пътя?". Всички места, където пешеходците могат да пресичат пътя, са определени в Правилата трафик.

Как се пресича на пешеходна пътека

По-лесен и удобен начин за пресичане на пътя през пешеходната пътека. Пешеходните преходи са регулирани и нерегламентирани. Регулираните имат пешеходен светофар, съответно можете да пресечете пътя само на зелен светофар.Освен това движението на пешеходна пътека може да се регулира от служител на КАТ. В този случай трябва да изчакате сигнала за разрешение на контролера.На нерегулирани пешеходни пътеки, според правилата за движение, пешеходецът може да отиде до платно за движение, като предварително са преценили разстоянието до приближаващото превозно средство и са се уверили, че движението им е безопасно. Разбира се, на теория водачът е длъжен да даде път на пешеходец, пресичащ пътя нерегламентиран преход, но . Ето защо, преди да пресечете улицата на зебра, първо трябва да се уверите, че има автомобили.Има и надземни и подземни пешеходни пътеки, но е малко вероятно да се сблъскате с кола на тях, така че не можете да говорите за правилата за пресичане тях!

Какво да направите, ако няма пешеходна пътека

Ако няма прелези, може и пешеходецът пресечете пътя на кръстовището- по тротоари или крайпътни платна. Ако кръстовището е нерегулирано, трябва да пресечете пътя много внимателно, за да не попаднете под колелата.Ако на пътя няма пресичания или кръстовища, вие, според Правилата за движение по пътищата, можете пресичайте пътя под прав ъгъл на добре видимо място. В същото време е невъзможно преминаването през разделителните ивици и оградите.

Глоба за пешеходец

Моля, обърнете внимание, че има и глоба за пешеходци: ще трябва да платите за пресичане на пътя на неправилно място или на червена светлина 500 рубли. Ако в същото време все още имаше препятствия пред превозните средства, тогава глобата за пресичане на неправилно място ще се увеличи до 1000 рубли. Инспекторите на КАТ обаче обикновено не следят това нарушение, предпочитайки да вземат глоби от шофьорите. Пропуснете пешеходеца
Във Великобритания гробът на пешеходец носи надпис "Той беше прав".
Първо ще дам извадки от правилата за движение:
14.1 Водачът на превозно средство, приближаващо се до нерегулирана пешеходна пътека, е длъжен да намали скоростта или да спре преди пресичането, за да пропусне пешеходци, пресичащи пътното платно или влизащи в него, за да пресекат.
13.1 Когато завива надясно или наляво, водачът трябва да даде път на пешеходците, пресичащи пътното платно, към което той завива ...
1.2 „Дай път (не пречи)“ - изискване, което означава, че участник в движението не трябва да тръгва, възобновява или продължава движението, да извършва каквато и да е маневра, ако това може да принуди други участници в движението, които имат предимство спрямо него, да променят посоката на движение пътуване или скорост.
"Път" - ... включва тротоари ...
10.1 Скоростта трябва да осигурява на водача възможност за постоянен контрол върху движението на превозното средство, за да отговаря на изискванията на Правилата.
4.5 ... На нерегулирани пешеходни пътеки пешеходците могат да навлязат на платното, след като преценят разстоянието до приближаващите се пешеходци. Превозно средство, тяхната скорост и се уверете, че преходът е безопасен за тях.
Въз основа на систематичното тълкуване на старата версия на клауза 14.1 и клаузи 14.5, 14.6 и 14.7, понятието „пропускане“ на пешеходец налага по-строго ограничение на движението, отколкото понятието „отстъпване“. Той беше дешифриран от В. Кузин в коментарите " Руски вестник"- Седмица № 5193 (114) от 27.05.10 г.: "Шофьорът, виждайки пешеходец на зебрата, вместо да намали, се замисли как трябва да отстъпи. Сега в основния документ на шофьора са дадени ясни препоръки : забавете или спрете. Например, от отсрещната страна на пътя, човек е пресекъл зебра, водачът ще намали, ще прецени разстоянието и ще разбере дали трябва да спре или не. Ще има ли пешеходецът време да стигне до това от страната на улицата или можете да шофирате безопасно.
Че. когато става въпрос за „даване на път“, скоростта може да не се намалява, когато става въпрос за „даване на път“, намаляването или спирането е задължително.
Сега изводите:
1. Пешеходец, който върви по тротоара, върви по пътя - клауза 1.2 от SDA. Ако при нерегламентиран пешеходен преход той трябва да пресече границата на тротоара и пътното платно, той има право да не променя посоката и скоростта на движение, а вие сте длъжни да го пропуснете или да му дадете предимство - клаузи 14.1, 13.1, 1.2 от SDA.
2. Ако пешеходецът не е пресекъл границата на пътното платно, тогава няма нарушение от ваша страна - клаузи 13.1, 14.1 от SDA.
3. За да преминете пешеходец, който е на път да пресече границата на пътното платно и тротоара, трябва да забавите предварително - клауза 10.1 от SDA, т.к. Възниква "опасност за движение". Но за нарушение на този параграф те могат да бъдат наказани само ако се докаже, че е превишена скоростта. Инспекторът казва, че заради вас пешеходецът е намалил скоростта на тротоара? Отговорете на това с задължение за правилата за движениене го е пропуснал и няма нарушение - клаузи 13.1, 14.1 от SDA.
4. Ако пешеходец стои на тротоара, тогава не сте длъжни да предприемате никакви действия по параграф 10.1, нито по параграф 13.1 и 14.1 от SDA.
5. При "опасност за движението", т.е. в случай на заплаха от злополука водачът може да кандидатства звуков сигнал. Ако пешеходецът се движи активно към прелеза, но не искате да забавяте, сигнализирайте - всичко е в рамките на правилата.
6. Ако пешеходец влезе в пътното платно, когато минавате, тогава от негова гледна точка пресичането е безопасно - клауза 4.5 от SDA.
7. Ако пешеходец влезе на пътното платно и инспекторът заяви, че не сте го пропуснали, тогава пътно нарушениевзаимно - както вие (клауза 13.1, 14.1 от SDA), така и пешеходецът (клауза 4.5 от правилата за движение) сте нарушили правилата.
8. Ако пешеходецът не е променил нито посоката, нито скоростта, когато е пресичал пътното платно, към което сте се обърнали, тогава при липса на пешеходна пътека вие сте му дали път - клауза 13.1 и клауза 1.2 от SDA.
9. Когато се появи пешеходец на нерегулирана пешеходна пътека, трябва да намалите скоростта или да спрете. Това правило е много разумно, защото за да намалите скоростта, трябва поне да свалите крака си от педала на газта. Тези. разстоянието, изминато от автомобила по време на времето за реакция на водача, е изкуствено изключено от спирачния път. Остава чист спирачен път (време за реакция на спирачката + движение с равномерно забавяне).
В горния коментар на В. Кузин се казва, че водачът трябва да намали скоростта и след като прецени разстоянието до пешеходеца, да продължи да се движи, ако „няма време да изтича до тази страна на улицата“. защото де факто имаме презумпция за вина на водача, то той трябва да докаже, че е "пропуснал" пешеходеца в подобна ситуация. Скоростта на много бързо ходещ пешеходец е известна от училищните учебници по физика - 5 km/h или 1,4 m/s. За 2,5 секунди пешеходецът ще измине 3,5 метра - ширината на едната лента. Тоест, ако в момента на преминаване на прелеза между пешеходеца и автомобила е имало цяла лента, пешеходецът е имал пробег на движение най-малко 2,5 s. Този критерий трябва да се вземе предвид.
Ако няма маркировка, изхождайте от ширината на вашия автомобил. Например ширината на VAZ-2110 без огледала е 1,7 м. Ширината на две коли е ~ 3,4 м. около ширината на едната лента. Ако на снимката или видеото има две ширини на вашия автомобил в момента на преминаване на прелеза между пешеходец и автомобил, тогава минимална наличностпешеходецът има същите 2,5 s, а вие сте пропуснали пешеходеца.
Че. Препоръчвам на двулентовите пътища, когато на пътното платно се появи пешеходец, както отдясно, така и отляво, да спрете и да изчакате, докато пешеходецът ще мине първо. На четирилентови пътища, когато се появи пешеходец на платното отдясно, водачът трябва да направи същото. Ако има пешеходец отляво, водачът винаги трябва да намали. Ако има повече от една лента между водача и пешеходеца в момента на преминаване на прелеза, тогава можете да продължите да шофирате. По-малко от спиране.
Напомням ви, че разделителната лента (и трамвайните релси върху нея), обозначена конструктивно или с помощта на непрекъсната маркировка 1.2.1, е отделен елемент от пътя, който не принадлежи към платното. Тези. неговите граници са границите на пътните платна. Ако от лявата страна на медианата се появи пешеходец, не е необходимо да спирате.
Ако трамвайните релси са на едно ниво с платно за движениеи не са обозначени с маркировка 1.2.1, то няма еднозначно мнение дали пътят е с две платна или с едно платно. Пешеходецът, който пресича такива трамвайни релси, трябва да бъде пропуснат. Ако инспекторът ви спре, за да не ви позволи да преминете, отворете член 1.5 от Кодекса за административните нарушения и покажете, че всички съмнения трябва да се тълкуват във ваша полза - нека първо напишат ясни правила дали трамвайните релси са елемент от пътното платно , и чак тогава нека наказват.
Границата между трамвайните линии и платното е много условна.
Ако се движите в най-дясната лента и имате и най-малкото съмнение, че пешеходец на най-близкия тротоар ще има време да пресече границата на платното, намалете или спрете, за да го пропуснете. Бъдете изключително внимателни с пешеходец, който стои на ръба на тротоара, вкл. обратно към пътя. За да се завърти и да се "потресе" през пътя, той се нуждае от част от секундата, която вие нямате.
10. Ако инспекторът ви спря и започне разговор за това, че сте длъжни да пропуснете пешеходец, т.е. изчакайте, докато пешеходецът пресече пътя, от коя страна няма да се появи, помолете инспектора да вземе Кодекса за административните нарушения и прочетете член 12.18. Няма глоба за непропускане на пешеходец. Има наказание за: „Неспазване на изискването на правилата за движение за даване на предимство на пешеходци“, а вие сте дали предимство на пешеходец.
11. Ако пешеходец пресече границата на платното и инспекторът ви спря, помолете го да покани пешеходеца, защото само пешеходецът може да каже:
1. Промени ли посоката и скоростта на движение, когато минавахте покрай него? Тези. пречеше ли му на движение или не?
2. Отказал ли се е от даденото му предимство във ваша полза?
Ако пешеходец стане участник в разговора ви с инспектора, тогава преди да зададете въпроси, обяснете му: ако пресичането не е било безопасно за него, но той е пресякъл границата на платното, тогава инспекторът трябва да му наложи глоба, т.к. . той не е имал право да започне прехода - клауза 4.5 от SDA. Освен това, ако пешеходецът няма документи, той ще бъде задържан за 3 часа до изясняване на самоличността му, в случай че бъде съставен протокол, вкл. и твоите грешки.
В този момент вие не плашите пешеходеца. Довеждате до знанието му неговите права и задължения, които инспекторът трябва да му прочете. В крайна сметка не забравяйте да предупредите пешеходеца за член 51 от Конституцията, според който той има право да не свидетелства срещу себе си. След обяснения пешеходецът ще каже, че не сте му пречили, или ще мълчи.
Всъщност инспекторът може да мине и без да задържа пешеходец за идентификация. Има достъп до информационната база на адресното бюро. Ако пешеходец изтрие нечие друго фамилно име, тогава или адресът няма да съвпада, или годината на раждане няма да съвпада. И тогава - ако обичате, отидете в полицията.
За пешеходеца има една вратичка - инспекторът може да обяви забележка на пешеходеца, а не да му съставя акт. Но не сте съгласни с престъплението и затова определено ще извикате пешеходец за анализ в КАТ и за обжалване пред федералните и регионалните съдилища. Думата "съд" има незаличим ефект върху невежите хора.
От друга страна, съставянето на протокол на Вас, и обявяването на забележка на пешеходец, говори за предубедено отношение към Вас.
Ако случаят не може да бъде разрешен на място, напишете в протокола: „Обяснения на водача на 1 лист“ и попълнете Приложение 9. Ако решението не е във ваша полза, тогава трябва да бъде:
а) мотивирано - параграф 6 от част 1 на член 29.10 от Кодекса за административните нарушения;
б) те трябва да оценят вашите обяснения - член 26.2 и член 26.11 от Кодекса за административните нарушения.
КАТ не обича много тези точки и след час те обикновено правят печат „а ла Полихаев“, който удрят на правилното място на решението. Ако обаче тези точки не са изпълнени, водачът има добри шансове да обжалва решението.
Ако всичко това изглежда сложно, можете да предложите на инспектора да обяви забележка за недопускане на пешеходец (вижте Незначителност) и да се покаете за вчерашното пресичане на пътя с разделителна лента извън пешеходната пътека (клауза 4.3 от SDA) без да пречи на превозните средства. Инспекторът ще ви състави протокол като пешеходец по част 1 на член 12.29 от Кодекса за административните нарушения с глоба от 200 рубли. и ще спестите поне 600 рубли. непропускането на пешеходец съгласно член 12.18 от Кодекса за административните нарушения се наказва с глоба от 800 до 1000 рубли.

http://vkontakte.ru/note597493_11416036

Тагове: Правила, пешеходец, при, преход, път

Пътни правила, които трябва да се спазват при движение по пътищата. Сигурност и дежурство...

Правила за пътя на Украйна - 4. ... На такива места пешеходците, които не са имали време да завършат пресичането на платното на пътя в една посока ...

Кажете дума за беден минувач

В настоящите тежки финансови времена нашите депутати отново решиха да попълнят бюджета по още един екзотичен начин. Този път увеличиха глобата за шофьори, които "не дават предимство на пешеходци". По всички телевизионни канали ни се излива в мозъка, че сега можете безопасно да се хвърлите под колелата на колите, ако сте смачкани, тогава бюджетът ще бъде попълнен не със 100 рубли, а с цяла хиляда. Ура, другари! Да помогнем на нашата държава! Въпреки това, според мен, истинска помощтрябва да се намалят инцидентите по пътищата, по-специално да се намали броят на сблъсъци с пешеходци. Затова нека си припомним заедно задълженията на шофьорите, задълженията на пешеходците и да анализираме комплекса житейски ситуациив които попадаме и които не се вписват в полярните концепции за морал от правилата за движение.

Този материал се състои от пет глави. В първите три говоря подробно за задълженията на пешеходците, шофьорите и връзката между тях в рамките на правилата за движение. В четвърта глава събрах различни ситуациисвързани с пешеходците, пешеходните преходи и накратко анализирайте в коя ситуация водачът е прав и в коя не. Най-нетърпеливите могат да започнат да четат от него, като се върнат към първите три глави само за изясняване на неразбираемите точки. А за тези, които искат да освежат паметта си за правилата за движение по отношение на връзката между шофьори и пешеходци, както и просто за любознателните, предлагам да започнат от самото начало. Така…

Глава 1

За да могат водачът и пешеходецът да говорят "на един език", нека дефинираме понятията. Нека отворим първия параграф от правилата. Тук и по-долу съм подчертал всички цитати от SDA в курсив.

"Пешеходец" - лице, което се намира извън превозното средство на пътя и не работи върху него. Към пешеходците се приравняват лицата, които се движат в инвалидни колички без двигател, управляват велосипед, мотопед, мотоциклет, носят шейна, количка, инвалидна количка.

От тази дефиниция разбираме, че грубо казано всеки човек, който виждаме на предното стъкло на кола, е пешеходец. Интересно е следното. Човек, който носи количка или шейна, е пешеходец. А кой е човекът в шейната или в каретата? Или човек на ролкови кънки, скейтборд. В крайна сметка те споменават отделно механични устройства, като напр инвалидни количкиили колело? Защо ролковите кънки не са подчертани? В края на краищата пешеходците, движещи се на ролки, трябва да обърнат много повече внимание. Те могат лесно да паднат или просто да нямат време да забавят и да изскочат на пътното платно. Да не говорим за факта, че се движат със скорост, надвишаваща скоростта на пешеходец. Това, което шофьорът изобщо не очаква.

"Пешеходна пътека" - участък от платното, маркиран със знаци 5.19.1, 5.19.2 и (или) маркировки 1.14.1 и 1.14.2 и предназначен за движение на пешеходци през пътя. При липса на маркировка ширината на пешеходната пътека се определя от разстоянието между знаци 5.19.1 и 5.19.2.

Главни точки - пешеходна пътекамогат да бъдат обозначени само със знаци и само с маркировки. И може да има маркировка и знаци. Трудността в живота се състои в това, че ако няма маркиране, тогава ширината на прехода се определя като разстоянието между знаците. Често и двата знака висят на един и същ стълб и в този случай ширината на пешеходната пътека ще бъде равна на диаметъра на стълба. Следователно, според правилата, човек, пресичащ пътя на такъв преход, няма да бъде на пешеходна пътека. И в живота хората ще се опитат да пресекат пътя до знаците, считайки се за абсолютно прави! Бъди внимателен.

„Потребител на пътя“ - лице, което участва пряко в процеса на движение като водач, пешеходец, пътник на превозно средство.

Тази концепция често се среща в задълженията на водачите. И често водачите губят от поглед факта, че пешеходецът е пълноправен участник в пътя, заедно с него, самия водач. ние, за съжаление, тази концепцияопростено до „друга кола“, въпреки че в определението няма дума директно за колата.

„Отстъпи (не пречи)“ - изискване, което означава, че участник в движението не трябва да започва, възобновява или продължава движението, да извършва каквато и да е маневра, ако това може да принуди други участници в движението, които имат предимство спрямо него, да променят посоката на движение или скорост.

Едно от основните погрешни схващания, особено сред пешеходците, е, че те разбират изискването за „отстъпване“ като „спри и отстъпи“. Изобщо не е така. Ако пешеходецът е навлязъл на пешеходната пътека и автомобилът може да премине по такъв начин, че пешеходецът, който има предимство в тази ситуация, не трябва да променя скоростта или посоката на движение, тогава водачът е спазил изискването на правилата за движение - „отстъпи“.

Глава 2. SDA - книга за пешеходци

Фактът, че „водачът е длъжен да даде път на пешеходците“ вече вероятно е известен дори на кучета, които не са пешеходци според правилата за движение. Между другото, неведнъж или два пъти съм виждал бездомни кучета, които пресичат пътя по "зебрата". Но познават ли пешеходците задълженията си? За тях не само има цяла точка 4 „Отговорности на пешеходците“, но и препратките към пешеходците са разпръснати в много други точки. Нека се спрем накратко на основните задължения на пешеходците.

Точка 4.1. гласи, че „пешеходците трябва да се движат по тротоари или пешеходни пътеки, а при тяхно отсъствие - край пътищата. По платното (да не се бърка с понятието "път", което включва както "пътно платно", така и "крайпътно") може да се движи:

Хора с увреждания и хора, носещи обемисти предмети, ако те пречат на пешеходците на тротоара или бордюра;

Всякакви пешеходци, ако няма банкети или тротоари, както и при „невъзможност за движение по тях“. В този случай пешеходците трябва да вървят в една линия срещу движението на превозните средства. Тоест, ако пешеходецът върви в същата посока като колата или върви във втория ред, тогава той нарушава правилата за движение. Изключение правят само велосипедистите и хората с увреждания в инвалидни колички, те могат да се движат по посока на движението. Но и в същия ред.

Силно интересен момент 4.3. „Пешеходците трябва да пресичат пътното платно на пешеходни преходи ..., а при тяхно отсъствие - на кръстовища по линията на тротоари или крайпътни пътища.“ От това следва, че пешеходец, който минава през кръстовището (с други думи по диагонал) е нарушител. Освен това нарушителят е този, който не пресича пешеходната пътека (помните ли ширината на прехода, ако е обозначена само със знаци?). Прочетете. „При липса на прелез или кръстовище в зоната на видимост е разрешено пресичането на пътя под прав ъгъл спрямо ръба на платното в места без разделителна ивица и огради, където е ясно видимо и в двете посоки.“ Бих искал да ви напомня, че средната лента е „елемент от пътя, разпределен конструктивно и (или) с помощта на маркировка 1.2.1, разделящ съседни платна и не е предназначен за движение и спиране на превозни средства“. Не го бъркайте с "двойно плътно" маркиране 1.3.

Обръщам внимание, че ако в зоната за видимост на пешеходеца има прелез или кръстовище, то той трябва да стигне до него и да пресече пътя точно там, а не където иска.

Още по-интересна точка 4.4. Той задължава пешеходците „да се ръководят от сигналите на регулировчик или пешеходен светофар, а при липса на такъв - транспортен светофар“. Нека запомним тази точка, тя ще бъде полезна, когато анализираме задълженията на водача при шофиране през кръстовища.

Следващата точка, която наистина искам да бъда чута и научена от пешеходците, които включват „Божествен режим“ на пешеходната пътека - „Божествен режим“. Това е, когато вървят по прехода, сякаш изобщо няма коли! Така че параграф 4.5 задължава пешеходците "да излязат на платното, след като преценят разстоянието до приближаващите се превозни средства и се уверят, че пресичането ще бъде безопасно за тях." Този параграф прави пешеходеца отговорен за безопасността на неговата маневра и дава възможност на водача да се оправдае, ако не е имал техническа възможност да пропусне пешеходеца на пешеходната пътека. Този параграф също така задължава пешеходеца да не създава пречки при пресичане на пътното платно извън пешеходната пътека (включително на кръстовището при пресичане по правилата) и да не напуска препятствието, без да се увери, че маневрата му е безопасна.

Параграф 4.6 говори за необходимостта пешеходецът да не се задържа на пътното платно, ако това не е свързано с безопасността. Ако не е имал време да пресече платното, тогава трябва да изчака съдбата си на линиите, разделящи потоците на движение в противоположни посоки. Което, между другото, може да е немаркирана маркировка. Така че пешеходец по средата на пътя може да е в рамките на правилата за движение, не забравяйте.

Параграф 4.7 задължава пешеходците, както и шофьорите, да дават път на автомобили с включен фар. от син цвяти специален звуков сигнал. Неслучайно той отдели съюза „и“ с удебелен шрифт - „мигача“ отделно от „сирена“ и обратното, не дават предимство нито на водача, нито на пешеходеца.

Параграф 4.8 регламентира процедурата за изчакване на пешеходци на превозни средства с фиксиран маршрут (нека ви напомня, че според правилата това са автобуси, тролейбуси, трамваи; микробуси и таксита не се прилагат за тях). Пешеходецът трябва да излезе на платното за качване само след като автобусът (тролейбус, трамвай) е спрял. И тогава, ако площадката за кацане не е оборудвана с "повдигнати площадки за кацане". Между другото, въпреки факта, че таксита с фиксиран маршрути просто такситата не принадлежат към „маршрутни превозни средства“, правилата за тяхното изчакване и кацане се приравняват на „MTS“: „Изчакайте превозни средства и таксита ...“ - цитат от клауза 4.8. Така че пешеходец, който гласува на пътното платно, е финансово обезпечен нарушител на пътя.

Има и клауза 16.1, която забранява на пешеходците изобщо да са по магистралите. В града няма такива пътища, но точно извън града има повече от един.

Глава 3. Шофьор + Пешеходец = Котка + Куче

Нека сега да поговорим за задълженията на водача, но вече като вземем предвид тези задължения, които са наложени на пешеходците от правилата за движение.

Началото на движението (както и възстановяването, завиването, завиването, обръщането) "не трябва да пречи на другите участници в движението" - цитат от параграфи 8.1 и 8.12 (за движението на заден ход). Напомням, че именно пешеходецът, както и шофьорът, е пълноправен участник в движението, а не „друг автомобил“.

Параграф 8.3 задължава водача, когато напуска прилежащата територия, да даде път на пешеходците, движещи се по пътя, по който водачът ще напусне. Както и на изхода от пътя към прилежащата територия. И ето го интересен момент. Прилежащата територия включва бензиностанции, паркинг до Ашанов и др. Параграф 4.5 задължава пешеходците да се уверят, че маневрата им е безопасна само когато „влизат в пътното платно“. Пътното платно е елемент от пътя, а прилежащата територия не е път. Следователно на прилежащата територия (да се чете - на паркингите на Auchan и други хипермега-супер-супермаркети) пешеходецът е царят и Богът. Той има право да се движи както си иска и водачът няма право да го бърза или да го обижда по някакъв начин.

Сега нека поговорим за преминаването на кръстовища. Според правилата за движение кръстовището може да бъде регулирано и нерегулирано - в зависимост от наличието или отсъствието на работещ светофар (мигащото "жълто" се отнася за неработещ светофар). И за пешеходците има същите понятия, в зависимост от наличието на пешеходен светофар. В живота е по-лесно кръстовищата да се разделят на три вида: със светофар за автомобили и пешеходци, със светофар само за автомобили и без светофар. Съответно ще използваме тези определения.

Ако на някое кръстовище със светофар за автомобили свети червена светлина, тогава параграф 6.13 задължава водача да спре пред линията за спиране, а в случай на отсъствие "пред пресичащото се платно, без да пречи на пешеходците ." И помним, че според правилата пешеходците имат право да пресичат кръстовища по линиите на тротоари и крайпътни платна. И така, спираме, за да не се налага пешеходецът, напуснал тротоара, да маневрира между стоящите коли.

Ако кръстовището е със светофар за пешеходци, то пешеходците трябва да се ръководят от неговите сигнали, ако кръстовището е със светофар за автомобили и без светофар за пешеходци, то пешеходците трябва да се ръководят от светофари за автомобили. Всеки знае за първата част от предишното изречение, но мнозина не знаят за втората. А това е сериозна опасност, особено при наличието на "зебра". В правилата има клауза 13.1, която задължава „при завиване наляво или надясно да се даде път на пешеходците, пресичащи платното на пътя, към който завиваме“. И тази точка е валидна за всяко пресичане. Въпреки това, когато се появи ляв завой през допълнителен участък, докато главният светофар е червен, пешеходците са длъжни да дадат път - това е директно посочено в параграф 4.4 от правилата. Но пешеходците често не знаят за това и спокойно отиват на "зебрата", мисля, че винаги са длъжни да ги пропуснат на "зебрата". И в същото време те извършват действие, еквивалентно на преминаване на кола през червен светофар. Какво е тъжно.

При преминаването на кръстовища има още един много труден момент, а именно завършването на маневрата. Параграф 13.7 задължава водача, който е влязъл в кръстовището на светофара, да "кара в предвидената посока, независимо от сигнала на светофара на изхода от кръстовището" (ако пред него няма стоп линия, разположена на автомобила път). А параграф 13.8 задължава другите водачи „когато сигналът за движение е включен ... дават път на превозните средства, завършващи движението през кръстовището, и пешеходците, които не са завършили прехода ...“. На пръв поглед всичко е наред. Но в живота, когато има светофар за пешеходци, веднага щом светне зелено, независимо дали шофьорът е извършил маневрата или не, пешеходците тръгват. И правилата не регулират тази ситуация! От една страна, съгласно параграф 13.7, водачът трябва да завърши маневрата, от друга страна, параграф 6.5 изрично позволява на пешеходците да се движат. И не съдържа указания от типа „пешеходците да излизат на пътното платно, като се уверят, че ще е безопасно“. Ето защо трябва да бъдете много внимателни, когато извършвате маневра на забранителен светофар.

Същият модел важи за кръстовища, където има само светофари за автомобили. Параграф 18.8 задължава само шофьорите да пропускат автомобила, който изпълнява маневрата. Но забравиха за пешеходците. Параграф 6.2 им позволява да се движат без да поглеждат назад. Бъди внимателен!

Сега нека поговорим за пешеходните преходи, особено след като на тях е посветена цяла глава. Параграф 14.1 задължава водача да "отстъпи на пешеходците, пресичащи пътното платно на нерегулирана пешеходна пътека". Специално подчертах думата „преходен“. Трябва да даваме предимство на преминаващите пешеходци, а не на стоящите наблизо или дори на зебрата. Само преминаване, тоест движение. В същото време клауза 4.5. забранява навлизането на пешеходци на платното за движение (дори ако върху него е обозначена зебра), доколкото това е свързано с опасност за живота им. Препоръчвам тълкуване на параграф 14.1 по следния начин: „ако видя, че пешеходец е излязъл по протежение на зебрата от лявата страна на пътя, тогава трябва да му дам път; ако пешеходец стои от дясната страна на пътя или дори в началото на пешеходна пътека, но стои, тогава не съм длъжен да му отстъпвам. Ако обаче имам възможност да го пропусна, тогава със сигурност ще го пропусна. Освен това помнете, че „отстъпване“ не е „спиране“, а „не продължавайте, ако пешеходецът е принуден да промени скоростта или посоката“ – вижте Глава 1.

Като цяло, дайте предимство на пешеходците. Но това не трябва да пречи на другите участници в движението. Няма нужда да намалявате до пода, за да пропуснете пешеходец, ако друга кола ви следва. Няма нужда да стоите дълго, дълго време пред прехода, чакайки бабата само да стигне до него. Всичко трябва да е умерено. Не забравяйте, че за да спре пешеходецът, трябва да направи крачка. За спиране на колата - метри. Ще спреш. Но винаги ли сте сигурни, че другите шофьори ще разберат вашата маневра навреме и също ще спрат? Да речем, че спирате на четирилентов път пред зебра, за да пропуснете пешеходец. Колко ситуации вече е имало и ще има, когато други шофьори не могат да "разгадаят" такова намерение. — Той се счупи? „Ще завие ли наляво/надясно?“ „Забавя ли се, защото говори по телефона или пие кафе?“ — Той сменя диска в радиото? Има много възможни предположения и сред тях „спирките за пропускане на пешеходци“ далеч не са първите в списъка. Уви, но това е животът. И това трябва да се вземе предвид. Затова, когато преминавате покрай пешеходци, бъдете изключително внимателни към околната среда.

Нека сега да разгледаме параграф 14.2, който е пряко свързан със ситуацията, описана в предишния параграф. Има погрешно схващане, че „ако една кола спре пред зебра, всички останали трябва да спрат“. Не, не е. Този елемент дава само право да продължите да шофирате, като се уверите, че няма пешеходци пред спирачката. И това, за съжаление, лесно може да послужи като оправдание за някой, който се втурна през прехода, без да отстъпи. Бих искал да добавя, че параграф 14.2 задължава да се уверите не само водачите на преминаващи автомобили, но като цяло „водачи на превозни средства, движещи се в съседни ленти“. Така че трябва да следите какво правят шофьорите от обратната посока. И ако са спрели да пропуснат пешеходец, а пешеходецът вече се движи по прелеза, моля, спрете.

Искам също така да добавя, че параграф 14.3 задължава водача да пропуска пешеходците, в случай че зелената светлина свети за автомобилите, а пешеходците все още не са завършили пресичането. На водачите на пешеходен преход е забранено да се обръщат и да се движат назад (клаузи 8.11, 8.12), спирайки както на самия прелез, така и на разстояние 5 метра пред него (след него можете веднага - клауза 12.4). Но изпреварването на зебра е забранено само ако на нея има пешеходци - клауза 11.5.

Следващата тема на нашия разговор ще бъдат жилищните площи и дворните площи, които са приравнени към жилищните площи в клауза 17.4. И ако 5.21 информира шофьора за навлизане в жилищната зона, тогава в дворовете няма знаци, но правилата за жилищните зони все още важат. от най-много важен моменте, че пешеходците могат да се движат както по тротоарите, така и по цялата ширина на пътното платно (клауза 17.1). Същата клауза забранява на пешеходците да създават "неразумно препятствие за движението на превозни средства", но бих препоръчал да се разбира като "не създавайте барикади и не поставяйте мини". Следователно не е необходимо да „духате“ пешеходец, който върви по пътеката, водеща до къщата, дори ако има парче свободно пространство на тротоара (което, ако глобален проблемс паркоместа изглежда почти смешно). Също така в жилищните райони, както и в дворовете, параграф 17.2 забранява движението. Това означава, че всички обиколки на задръстванията през дворовете са злонамерено нарушение на правилата за движение.

Глава 4

Русия е страна с утвърдени традиции. Древна и изконно руска традиция са опитите за развод на шофьорите от "върколаци в униформа". Освен това, както истинският върколак се активира на пълнолуние, така и преследваният върколак се активира с приемането на нови поправки. За да не се чувствам като заек в момента на спиране, а след спиране като издънка (и дори с празен портфейл), се опитах да събера максимален брой ситуации, свързани с пешеходци и пешеходни преходи, в които може да попадне един шофьор . И обяснявам виновен ли е шофьорът или не. И така, представете си, инспекторът на КАТ ни спира и ...

Ситуация

невинен

Пропуснахте ли бабата, която стои на тротоара до пешеходната пътека

Не сте дали път на пешеходец, движещ се по пешеходна пътека

Параграф 14.1 задължава да пропуска само пешеходци, движещи се по пешеходна пътека.

Ако сте подминали прелеза, без да принудите пешеходеца, който върви по него, да промени скоростта или посоката на движение.

Ако можете да докажете, че не сте имали техническа възможност да спрете, параграф 4.5 задължава пешеходците да навлизат на пътното платно само след като се уверят, че е безопасно.

Не сте дали път на пешеходец, стоящ на линията, разделяща насрещните потоци или на островчето, ако той НЕ е на пешеходна пътека

Параграф 4.6 задължава пешеходеца да спре точно там, където стои и да продължи движението си само след като се увери, че маневрата е безопасна.

Не сте пропуснали пешеходец, който е влязъл на пешеходната пътека на зелена светлина, но не е имал време да пресече платното до края

Параграф 14.3 задължава да се даде път на пешеходците.

Завивате наляво или надясно и не сте допуснали пешеходец, който е влязъл в кръстовището на зелен светофар, но не е имал време да пресече платното до края

Параграф 13.8 задължава да се даде път на пешеходците.

Не сте дали път на пешеходци, завивайки наляво "под стрелката". В същото време по основната посока светеше „червено“, а на кръстовището нямаше пешеходен светофар.

Параграф 4.4 задължава пешеходците да се ръководят от светофари за автомобили

Не сте отстъпили на пешеходците, когато завивате наляво или надясно, когато основната посока е зелена. На кръстовището няма пешеходен светофар.

Параграф 4.4 задължава пешеходците да се ръководят от пътните сигнали за автомобили, а параграф 13.1 задължава водача да даде път на пешеходците.

Отидохте до кръстовището на "зелено", но не сте имали време да завършите маневрата. В същото време „зелено“ светва за тези, които са „напречно“ на вашето движение. При това както на пешеходен светофар, така и на светофар за автомобили. Пешеходците тръгнаха в разрешената посока, не ги пропуснахте.

Спорна ситуация, която не е описана в правилата. Параграф 13.7 задължава водача да завърши маневрата, а параграф 6.5 позволява на пешеходците да се движат, без да гледат автомобили.

Изпреварвали сте на пешеходна пътека.

Ако на прелеза имаше пешеходци, значи сте нарушили клауза 11.5.

Параграф 11.5 ви позволява да изпреварвате на прелеза, ако на него няма пешеходци.

Кола е спряла пред нерегламентирана пешеходна пътека, пешеходецът е на тротоара, вие не сте спрели.

Точка 14.2 позволява движение в тази ситуация, ако сте се уверили, че няма пешеходци пред спрялата кола.

Шофьорът на идващия автомобил спрял пред пешеходната пътека, пешеходецът, когото не пропуснахте, току-що беше тръгнал от лявата страна на улицата.

Обърнахте се на празна пешеходна пътека.

Преминали сте завой в двора и сте потеглили на заден ход, докато сте карали „назад“ по празна пешеходна пътека.

Параграф 8.12 забранява движението на заден ход на прелеза, независимо от наличието на пешеходци на него.

Пропуснахте зебра на магистрала

Параграф 16.1 забранява движението на пешеходци по магистралите като цяло, така че не е ясно откъде идва зебрата.

Не сте дали път на пешеходец с количка на входа на паркинга до Auchan

Параграф 8.3 задължава водача да даде път на пешеходците на входа на прилежащата територия.

На кръстовището няма стоп линия и сте спрели на кръстовището на платната. В същото време пешеходците, които се движат по тротоарите, трябваше да заобикалят колата ви, когато пресичаха пътя.

Параграф 6.13 задължава да спре, за да не пречи на пешеходците.

Не сте дали предимство на пешеходец, пресичащ нерегулирано кръстовище по диагонал

Параграф 4.3 задължава пешеходците да пресичат пътя само по линията на тротоарите или рамената.

При завиване по правилата не сте дали път на пешеходец.

Точка 8.1 задължава да не пречи на други участници в движението, които са пешеходци.

Глава 5. - Моето фамилно име Общо (при получаване на заплата)

В този сложен и разнообразен свят има толкова много тънкости и нюанси, че те не могат да бъдат описани нито на държавно ниво в рамките на кодекса на правилата за движение по пътищата, нито на който и да е друг. Надявам се, че и пешеходците, и шофьорите четат тази статия, затова искам да се обърна към всеки един от тях.

Уважаеми Пешеходец. Повярвайте ми, шофьорите с удоволствие биха ви пропуснали, но не винаги имат такава възможност. Спирането на автомобил по начин, който е безопасен не само за пешеходеца пред него, но и за околните водачи, изглежда просто като задача. И сложността на тази задача се увеличава многократно, ако навън е тъмно, или вали, или е хлъзгаво. И ако всички тези фактори се съберат, тогава не забравяйте, че за да спрете, трябва да направите крачка или две, а за кола това са метри. Облечете се така, че да ви виждат - светлоотразителните ленти на дрехите са щастие за шофьора и празник за пешеходеца. Те не само ще ви забележат при всякакви метеорологични условия, но и ще забавят, мислейки, че пред тях има пътен полицай (за съжаление сега само пътните полицаи носят дрехи със светлоотразителни ивици). И нека сте хиляди пъти прави, пресичайки пътя по "зебрата" на зеления светофар, колата е желязна, но вие не сте. "Дайте път на глупака" - златно правило"Три Д" за шофьори. Вземете го и на борда.

Уважаеми шофьор! Колко бързо тези усещания, които пешеходецът изпитва, докато стои пред пешеходна пътека и гледа бързащите автомобили, се забравят зад волана. Но и ти някога си бил пешеходец. И те също стояха пред „зебрата“, без да смеят да пристъпят в този жужащ поток. Нека уважаваме не колите около нас, а хората около нас. Някои хора са с коли, други са пеша. Но и двамата - всеки - човек, който очаква от вас, шофьора, част от вашето внимание. И дори ако сте длъжни да пропуснете само пешеходец, който се движи по зебра, покажете благородство: спрете пред онези, които все още чакат възможността да пресекат пътя. Благодарно кимване с глава, или усмивка, или „Благодаря“, прочетено на устните, ще бъде най-скъпата награда. не вярвате? И вие опитайте!

С уважение, Максим Никитин, известен още като miniMagz

Благодаря на участниците във форума на автошколата Cabriolet за помощта им при подготовката на този материал.

Искате ли да поставите тази статия на вашия интернет ресурс? Няма проблем, стига да запазите името на автора и връзката към тази страница. Благодаря ти.

SDA RF 2017 - 4. Отговорности на пешеходците - Auto Mail.Ru

SDA 2017 глава 4 - Отговорности на пешеходците. ... При пресичане на пътя и шофиране покрай пътищата или ръба на пътното платно на тъмно ... или от него, пешеходците трябва да се ръководят от изискванията на параграфи 4.4-4.7 от Правилата.

Права и задължения на пешеходците - Blamper.ru

При липса на пешеходна пътека пътят може да се пресече до ... Например за нарушаване на правилата за пресичане на платното (преминаване към ...

Според официалната статистика на МВР, главната причинаПо-голямата част от пътнотранспортните произшествия в страната са пълното неспазване на правилата за движение на пешеходни пътеки от страна на гражданите.

Това отчасти може да се обясни с факта, че хората имат право на преминаване по такива участъци от магистрали. Това правило обаче не винаги и не важи за всички пешеходни пътеки.

SDA за наземни пресичания

Съгласно действащите правила за движение местата, където е разрешено пресичането на пътя, трябва да бъдат оборудвани с подходяща маркировка („зебра“) и знаци. Липсата на такива знаци показва, че на хората е забранено да пресичат пътя на това място.

Има два вида пешеходни преходи, за всеки от които има отделни правила за преминаване:

1. Регулируема.

Такива кръстовища, в допълнение към маркировката, нанесена на пътното платно, имат светофар. Последният регулира движението в тази зона. В същото време, според новите правила за преминаване на пешеходни пътеки, шофьорите при зелен сигнал трябва да пропускат хора, които не са преминали от другата страна. В противен случай шофьорът се глобява.

1. Нерегламентиран.

Както и в първия случай, наличието на пешеходна пътека се обозначава с маркировка, нанесена върху пътната настилка. Според правилата водачът е длъжен да спре пред "зебрата", ако:

• пешеходецът го е стъпил;
• не завърши преминаването.

Освен това водачът няма право да дава звуков сигнал, като по този начин подтиква хората. Това, както и движението през прехода в момента, в който има хора, се наказва с доста високи глоби.

Винаги ли шофьорът е виновен?

За съжаление днес много граждани са сигурни, че ако стъпят на пешеходна пътека, всички шофьори са длъжни да ги пропуснат. Това важи в случаите, когато пресичането на пътното платно не се регулира от светофар. Освен това някои хора смятат, че по принцип трябва да им се позволи да преминат, когато пресичат пътя, независимо къде се извършва движението.

Според SDA хората имат право да пресичат магистрали само на места, оборудвани с подходящо пътни знации маркировка, или на кръстовища по линията на тротоара.

В други случаи гражданите трябва да се ръководят от следните правила:

1. При пресичане на места, които не са предназначени за това, те могат да се движат само след като са преценили разстоянието за приближаване на превозни средства и са убедени, че по-нататъшните действия не са свързани с опасност.
2. При движение по магистралата на места, които не са предназначени за това, гражданите не трябва да пречат на движението.
3. При навлизане на магистрала пешеходците имат право да спират само от съображения за безопасност. В други случаи те са длъжни да пресекат магистралата.

Всички пешеходци трябва да спазват правилата за движение. Те също като шофьорите са участници в движението. Това означава, че пешеходците носят отговорност за неспазване на правилата.

Последни промени в правилата за движение

През 2014 г. беше пусната нова версия на SDA с промени, които пряко засегнаха пешеходците:

1. "Зебра" на трамвайните релси.

Преди това в SDA понятието "пешеходна пътека" се разбираше като сегмент от пътя със специална маркировка. Сега важи и за трамвайните линии.

Ако хората пресичат последните на участъци, оборудвани с подходящи знаци, тогава водачът на трамвая, както и шофьорът, е длъжен да пропусне пешеходците.

1. Всеки трябва да спре преди стоп линията.

Всички шофьори, независимо в коя лента са се движили по-рано, са длъжни да спрат, ако човек е навлязъл на зебрата.

Освен това на шофьорите е забранено да изпреварват по такива участъци от магистралата.

1. Нов термин "отстъпи".

Терминът „отстъпване“ е добавен към текущата версия на SDA. Това означава следното: шофьорите са длъжни да пропускат хората, ако са стъпили на пътното платно в специално оборудвана зона, където гражданите имат предимство.

Проблем със задръстванията

В столичните райони задръстванията са доста често срещано явление. Затова не е необичайно шофьорите да спират точно на зебрата, въпреки че това е забранено от текущата версия на SDA.

Според правилата за движение, ако има вероятност шофьорът да трябва да спре директно върху пътната маркировка, той е длъжен предварително да предупреди за такава ситуация.

С други думи, дори ако колата е спряла на зебра поради задръстване, шофьорът при всички случаи ще бъде наказан в съответствие с Кодекса за административните нарушения.

Това изискване се дължи на следното:

• оставайки на "зебрата", колата пречи на нормалното движение на хората;
• превозното средство намалява видимостта на пътя и следователно другият водач може да кара напред в момента, когато хората вървят по зебрата.

И в двата случая рискът от инциденти и наранявания е голям.

Трябва също да се отбележи, че на пешеходната пътека шофьорите:

• обърни се;
• движение назад;
• оставете колите си (не просто спрете).

Пешеходната пътека е един от специалните участъци от пътя, следователно за него се прилагат отделни правила.

Наказания

Днес пешеходните зони са оборудвани с допълнителни знаци, маркировки и др най-новите изобретения. По-специално, това могат да бъдат устройства, които създават специална анимация, отделен кант с отразяващи свойства. Освен това точно над зебрата беше поставен допълнителен знак. Също така сред иновациите, които повишават нивото на сигурност, трябва да се припише широкото въвеждане на скоростни неравности, инсталирани на няколко метра преди пешеходната пътека.

Ако водачът не позволи на хората да преминат по участъци от пътя, на които имат предимство, тогава на шофьора се налага глоба в размер на:

• 1,5 хиляди рубли, ако действията са извършени на нерегламентирано преминаване;
• 1000 рубли за регламентирано нарушение и 5000 рубли за повторно нарушение.

При определени обстоятелства може да бъде задържан шофьор, който не е спрял на стоп линията шофьорска книжказа четири месеца. А пресичането на последния дори в отсъствието на хора се наказва с глоби от 800 рубли.

Що се отнася до паркирането на автомобили, те трябва да бъдат отделени от "зебрата" на разстояние над 5 метра. За неспазване на това правило първоначално се предвижда глоба от 1000 рубли, а в бъдеще нараства до 3000 рубли.

Наказват се и пешеходците, които нарушават правилата за движение. Ако пресекат магистралата на червен светофар, ще трябва да платят глоба от 500 рубли.

Видео: Пешеходна пътека в Китай

Отношенията между водача и пешеходците се регулират от правилата за движение на Руската федерация. Но все пак този проблем е много сложен и официалната статистика на руските произшествия потвърждава това. Да, за миналата годинаВ Руската федерация са регистрирани 184 000 произшествия, като повече от 30% от тях (в абсолютно изражение - 56 918) са свързани с сблъсъци с пешеходци. Като се има предвид фактът, че не всички подобни инциденти се регистрират, те са дори повече (поне с порядък!).

Ето защо няма да е излишно още веднъж да оценим състоянието на правната уредба, уреждаща отношенията между тези две непримирими групи участници в движението – водачи и пешеходци.

Видео - тъжната статистика потвърждава, че правилата за преминаване на пешеходни пътеки често се нарушават:

Нека веднага да отбележим факта, че в тази статия ще разгледаме Правилата за преминаване на пешеходни пътеки, разположени извън кръстовищата. Това обстоятелство изглежда много важно, тъй като движението по пешеходна пътека на кръстовище има някои специфики и се регулира от специален - 13-ти - раздел на SDA.

И така, какво имаме предвид под пешеходна пътека?

"Пешеходна пътека" - участък от платното, трамвайни релси, обозначени със знаци 5.19.1, 5.19.2 и (или) маркировки 1.14.1 и 1.14.2 и предназначени за движение на пешеходци през пътя. При липса на маркировка ширината на пешеходната пътека се определя от разстоянието между знаци 5.19.1 и 5.19.2.

Пешеходна пътека - проблем на водача?

Всеки опитен шофьор знае, че преминаването на пешеходна пътека е много опасно начинание. Причините за опасността се крият във факта, че априори пешеходците са слабо запознати с Правилата за движение по пътищата (и дори просто не ги знаят или не искат да знаят!).

Техните действия се ръководят от погрешна представа, формирана от безскрупулни медии: Пешеходецът на пешеходната пътека винаги е прав. Това е дълбоко погрешна позиция..

4.3. Пешеходците трябва да пресичат пътя на пешеходни прелези, включително подземни и надземни, а при отсъствието им - на кръстовища по линията на тротоари или крайпътни пътища.

……………..

4.5. На нерегулирани пешеходни пътеки пешеходците могат да излязат на платното (трамвайни релси), след като преценят разстоянието до приближаващите се превозни средства, тяхната скорост и се уверят, че пресичането ще бъде безопасно за тях. Когато пресичат пътя извън пешеходна пътека, пешеходците освен това не трябва да пречат на движението на превозните средства и да напускат зад себе си стоящо превозно средство или друго препятствие, което ограничава видимостта, без да се уверят, че няма приближаващи превозни средства.

4.6. След като влязат в платното (трамвайни релси), пешеходците не трябва да се задържат или спират, ако това не е свързано с осигуряване на безопасността на движението. Пешеходците, които нямат време да завършат прехода, трябва да спрат на острова за движение или на линията, разделяща потоците на движение в противоположни посоки. Можете да продължите прехода само след като се уверите, че по-нататъшното движение е безопасно и като вземете предвид сигнала на светофара (регулатор).

Съгласно раздел 4 от правилата за движение на Руската федерация, пешеходецът има редица основни отговорности за осигуряване на безопасността на движението. И често се случва именно пешеходците да не отговарят на поставените елементарни изисквания:

• съответните раздели и членове на SDA;
• пътни маркировки.

По този начин може ясно да се заключи, че пешеходците, като участници в движението в Руската федерация, са надарени с редица задължения, които трябва да изпълняват. В противен случай инцидентът е повече от вероятен.

Нови правила за преминаване на пешеходци

Промените в руското законодателство са нормално, естествено явление. А иновациите в областта на регулирането на преминаването през пешеходни пътеки са обичайното състояние на правната рамка. Какво имаме в момента в този сегмент?

Нерегламентирано преминаване на пешеходци: дайте път на пешеходец или му дайте път

AT последно времеклауза 14.1 от SDA е претърпяла значителни корекции.

14.1. Водачът на превозно средство, което се приближава до нерегулирана пешеходна пътека, трябва да даде път на пешеходците, пресичащи пътя или навлизащи в платното (трамвайни релси), за да направят пресичането.

Някой ще каже: „Проблемът е пресилен! Каква е разликата: пас или добив? Това не променя смисъла!" Това е поредната аматьорска и погрешна позиция.

В правилата за движение на Руската федерация няма понятие "пропускане", но има термин "отстъпи"(клауза 1.2). Това означава, че съществуващата досега (преди 14.11.2014 г.) норма „пропускане на пешеходец” е била неправилна и е довела до сериозни и съществени злоупотреби от служителите на КАТ – инспекторите на КАТ.

Как трябва да действа водачът при настоящите правни условия? Мнозина се опитват да намерят обяснение на КАТ по този въпрос. Да дадеш път на пешеходец означава да не пречиш на движението му през пешеходна пътека. Следователно е необходимо да се действа така, че да се даде право на предимство (предимство) на пешеходеца при пресичане.

В обикновения смисъл - пропуснете го, но от гледна точка на законодателството - именно да не пречи. И ако водачът не създава такава намеса, тогава той има право да се движи, въпреки факта, че пешеходецът (вече или все още) пресича пътното платно.

Може да се спори за целесъобразността на такава тактика, но тези действия не са забранени от закона. Вярно е, че ще трябва да се биете с безскрупулен "полицай", който възнамерява да наложи административна глоба за нарушение, което не е действително и законно извършено.

Особености на излизане на пешеходна пътека

Случва се видимостта на пешеходна пътека да бъде блокирана от стоящ (спрял) предмет. Какво да правя?

14.2. Ако превозно средство спре или намали скоростта си преди нерегламентирана пешеходна пътека, водачите на други превозни средства, движещи се в същата посока, също са длъжни да спрат или намалят скоростта. Разрешено е да продължите шофирането при спазване на изискванията на параграф 14.1 от Правилата.

Излизането на пешеходна пътека при липса на видимост на ситуацията върху нея е забранено.

И е правилно. Какви могат да бъдат спорове?

Не забравяйте да изчакате пешеходеца

Някои шофьори са формирали неправилно разбиране за регулиращото действие на светофара. Струва им се, че включването на зелен сигнал е пряко ръководство за действие. Това не е истина!

14.3. На регулирани пешеходни пътеки, когато сигналът за движение е включен, водачът трябва да позволи на пешеходците да завършат пресичането на пътното платно (трамвайни релси) в тази посока.

Това е особено важно да запомните на регулиран пешеходен преход.

След включване на пропускателен сигнал водачът трябва да осигури безопасността на пешеходците. Съгласете се, по-лесно е водачът да предупреди опасни последициситуации.

Ако зад прелеза има задръстване

В големите градове - мегаполисите ситуацията на задръствания и задръствания е традиционна. И често се случва шофьорите да спират на пешеходни пътеки заради тях.

SDA ясно изисква шофьорите да отказват да отидат на прелеза при такива условия.

14.4. Забранено е влизането на пешеходна пътека, ако зад нея се е образувало задръстване, което ще принуди водача да спре на пешеходната пътека.

Мотивацията за изискването е проста: напускането на прелеза в задръствания е опасно поради създаването на:

• възпрепятстване на пешеходното движение;
• лоша видимост на пресичането за други шофьори, които може просто да не забележат пешеходец, маневриращ между превозни средства).

Ограничения за маневри на пешеходна пътека

Пешеходната пътека е специална зона и има специални правиладвижения на превозни средства. Така че тук е строго забранено:

• обръщане;
• заден ход;
• паркинг.

Вместо заключение

Говорейки за преминаването на пешеходен преход и иновациите в руското правно поле, е необходимо да се отбележи значението, което се придава на този въпрос на ниво самата държава.

Но само с единодушния импулс на законодатели, шофьори и пешеходци ще можем да обърнем ситуацията с невероятно голямото представителство на пътнотранспортните произшествия на пешеходна пътека (повече от 30%) в общия брой произшествия в Русия.

Бог да ни благослови!

Ако не си спомняте какво

Съгласно дефиницията (клауза 1.2 от SDA), пешеходна пътека е участък от платното, маркиран със знаци 5.19.1 и 5.19.2 и (или) маркировки 1.14.1 и 1.14.2 и предназначен за движение на пешеходци през пътя.

Нека първо разгледаме на кои места Правилата позволяват на пешеходците да пресичат платното. Отговорът на този въпрос е даден от клауза 4.3 от SDA:

„Пешеходците трябва да пресичат пътното платно на пешеходни прелези, включително подземни и надземни, а при тяхно отсъствие - на кръстовища по линията на тротоари или крайпътни пътища.

Ако в зоната на видимост няма прелез или кръстовище, е разрешено пресичането на пътя под прав ъгъл спрямо ръба на платното в места без разделителна ивица и огради, където е ясно видимо и в двете посоки.

Така пешеходна пътека може да бъде разположена както на кръстовище, така и на всяко друго място, обозначено на пътя, където е необходимо, а самото преминаване може да бъде регулирано със светофар, или да бъде обозначено само със знаци, т.е. да бъде нерегулиран. На пешеходни пътеки, разположени на регулирани кръстовища, могат да се прилагат само маркировки (зебра), а знаци 5.19.1 и 5.19.2 може да липсват.

Освен това, ако на кръстовището изобщо няма нито един атрибут на пешеходна пътека (няма знаци, няма маркировки, няма пешеходни светофари), тогава на пешеходците е разрешено да пресичат пътното платно по линията на тротоарите или рамената, като спазват мерките за безопасност.

В случай, че наблизо няма нито маркиран прелез, нито кръстовище и пътят няма разделителна ивица и огради, същият параграф 4.3 позволява на пешеходците да го пресичат под прав ъгъл спрямо ръба на пътното платно, т.е. по най-краткия път, но на места, където пътят се вижда добре и в двете посоки както за пешеходци, така и за водачи.

Този параграф е специално подчертан в различен цвят, за да привлече вниманието на читателя. Пешеходците не винаги са наясно къде и как да пресекат пътя. Сред тях има и такива, които изобщо не са отваряли Правилата за движение. Те нямат представа какво да спрат напълно в различни метеорологични условияколата се нуждае различно време. Затова този параграф е написан повече за шофьорите, отколкото за пешеходците, за да стане ясно, че пешеходец може да се появи на пътя навсякъде!

Преди да продължим с преминаването на пешеходни пътеки, накратко засягаме какви маневри са забранени за водачите на пешеходни пътеки.

На пешеходните пътеки е забранено:

• изпреварване в присъствието на пешеходци на прелеза - точка 11.4;
• спиране и паркиране на самата пешеходна пътека и на по-малко от 5 м пред нея - т. 12.4 и 12.5;
• сторно - т. 8.11;
• обръщане - точка 8.12;

Сега помислете как правилата изискват шофьорите да преминават пешеходни пътеки. Да започнем с пресичането на кръстовища.

Преминаване на пешеходци на кръстовището

„Когато завива надясно или наляво, водачът е длъжен да даде път на пешеходците, пресичащи платното на пътя, към който той завива, както и на велосипедистите, пресичащи го по велосипедната алея“ - клауза 13.1 от SDA.

Това правило важи за всякакви (регулирани и нерегулирани) кръстовища, включително кръгови, при тръгване от кръгово кръстовище. По-рано в статията Шофиране през кръстовища. Вход и изход - Общи правила, това правило вече е обсъждано.

Регулиран пешеходен преход на кръстовището. Когато кръстовището се регулира от светофар, тогава най-често зеленият сигнал в едната посока позволява движение както на водачи, така и на пешеходци едновременно. Пешеходците с работещ светофар са много ясни: червен сигнал - спрете, зелен сигнал - отидете. Ако колата завие на това кръстовище (надясно или наляво), техните траектории ще се пресекат и в този случай водачът трябва да даде път на пешеходците, пресичащи платното.

За тези, които продължават да се движат през кръстовището в посока напред: когато разрешителният светофар е включен, водачите трябва да дадат възможност на пешеходците да завършат пресичането на пътното платно (клауза 13.8).

Съвет за пешеходците:когато сигналът за разрешение за пресичане се включи за вас, не е нужно да се втурвате стремглаво към пътното платно, принуждавайки шофьорите, които завършват кръстовището, да спрат на пешеходната пътека. Нека кара. Това е много често, особено в пиковите часове.

Понякога колите буквално се промъкват през тълпата - това вече е грубо нарушение на водачите, което инспекторът на КАТ може да коригира. В такава ситуация, ако не сте имали време да напуснете кръстовището и пешеходците вече са преминали през прелеза, препоръчително е да спрете колата точно преди пешеходния преход и да оставите пешеходците да преминат.

Нерегламентирано преминаване на пешеходци на кръстовището.

На нерегулирано кръстовищепешеходната пътека има статут на нерегламентирана и водачът е длъжен да даде път на пешеходците не само когато завива надясно или наляво, но и когато се движи през кръстовището в посока напред, независимо от кой път се приближава кръстовище: по главен или второкласен път.

ДРУГА ИНФОРМАЦИЯ:

Всеки апартамент или обект на ремонт, строителство получава допълнителна елегантност и уникалност, ако се използват декоративни довършителни материали. Които сега се предлагат от всеки магазин за декоративни довършителни материали. Достатъчно е да вземете решение за дизайна, вида и цената на довършителните материали и вашият апартамент или къща ще се различават от всички останали.