Druhá tichomorská eskadra v Kórejskom prielive.

Na rozdiel od japonskej flotily sa II. tichomorská peruť, ktorá minula polovicu sveta, nesnažila vnútiť nepriateľovi bitku. Hlavnou úlohou ruských lodí po páde Port Arthuru bolo prebiť sa do Vladivostoku, do ktorého išli najkratšou cestou – Cušimským prielivom. Eskadru objavil pomocný japonský krížnik ráno 27. mája, potom japonská flotila zvážila kotvy a zamierila k nepriateľovi.

Okolo 11. hodiny sa k ruskej eskadre priblížil japonský krížnikový oddiel (4 krížniky), na ktorý bojové lode vypálili niekoľko salv, po ktorých japonské krížniky ustúpili. Do tejto doby boli lode ruskej eskadry reorganizované do bojovej formácie.

Začiatok bitky.

O 13:20 boli objavené hlavné japonské sily pohybujúce sa z východu na západ a križujúce kurz ruskej eskadry. Po 20 minútach boli japonské lode naľavo od brázdy hlavných ruských síl a predtým vystrelený cestovný oddiel odišiel na juh a pripravil sa na útok na pomocné ruské lode, ktoré boli za hlavnými silami.

"Slučka Toga".

O 13:40 - 13:45 japonské obrnené lode 1. a 2. oddelenia začali sekvenčný obrat na kurze paralelnom s brázdou kolónou ruských bojových lodí. V tejto chvíli sa vyvinula jedinečná situácia, ktorá bola zjavne chybou admirála Toga: ruské bojové lode zaujali svoje miesta v radoch, pomocné sily boli napravo a japonské lode kvôli obratu, ktorý sa začal. , nemohli použiť všetky svoje zbrane, pretože. lode, ktoré dokončili obrat, boli pred loďami kolóny, ktorá ešte nedokončila obrat. Bohužiaľ, aby sa táto situácia naplno využila, vzdialenosť sa musela citeľne zúžiť (keď sa Japonci začali otáčať, bolo to viac ako 30 káblov).

O 13:49 spustila paľbu na Mikasu vlajková loď Knyaz Suvorov, za ňou cisár Alexander III., Borodino, Oslyabya a Oryol. Tri bojové lode pobrežnej obrany a Shisoy Veliky strieľali na Nissin a Kasuga. O 13:51 začali paľbu aj japonské lode.

Smrť „Oslyabi“ a zlyhanie „kniežaťa Suvorova“.

Na začiatku bitky obe strany preukázali vysokú presnosť streľby: o 14:20 boli vážne poškodené Mikasa, Knyaz Suvorov a Oslyabya, ako aj obrnené krížniky Asama a Iwate. V tom čase Asama, ktorá bola zle kontrolovaná v dôsledku poškodenia kormidiel, začala opúšťať bitku, Mikasa, ktorá dostala 29 zásahov vrátane nábojov hlavného kalibru, sa otočila a opustila zónu zničenia väčšiny ruské zbrane.

Poškodenie japonských lodí, žiaľ, veľmi neovplyvnilo ich bojaschopnosť, ale v ruskej letke bolo všetko oveľa horšie: knieža Suvorov, zachvátený plameňmi, prestal poslúchať kormidlo a začal nekontrolovaný obeh doprava a Oslyabya , ktorá dostala najviac zásahov (v bitke prvej fázy sa na ňu sústredila japonská paľba) sa otočila doprava a potopila sa o 14:50.

Po neúspechu „kniežaťa Suvorova“ a smrti „Oslyabi“ sa „cisár Alexander III“ postavil na čelo brázdiacej kolóny ruskej eskadry, ruské sily pokračovali v pohybe na sever. Japonské sily vľavo urobili obrat „zrazu“ a obrátili sa k ruským lodiam na ľavej strane (Nissin stál na čele kolóny).

Tento manéver vyriešil niekoľko problémov naraz: umožnil použitie zbraní nepoškodenej strany, dal odpočinok vyčerpaným strelcom a umožnil eliminovať poškodenie pravoboku, ktorý dostal značné množstvo ruských nábojov. Počas prestavby sa Japonci ocitli pod silnou paľbou: Asama, ktorá opustila rady, bola opäť ťažko poškodená a na Fudži vypukol požiar, ktorý takmer viedol k výbuchu nábojov zadnej veže. Strany sa rozišli, čo poskytlo úľavu tak ťažko poškodeným ruským lodiam, ako aj výrazne menej postihnutým Japoncom.

Druhá fáza bitky.

Divoký boj pokračoval o 15:30 - 15:40: medzitým Japonci urobili druhú zákrutu „zrazu“ a nepriateľské kolóny sa opäť pohybovali paralelne na sever a navzájom sa zasypávali granátmi. „Cisár Alexander III“, „Orol“ a „Sisoy Veľký“ utrpeli ťažké škody.

"Princ Suvorov" v tom čase už nepredstavoval žiadnu bojovú hodnotu, aj keď sa držal nad vodou. Keďže Japonci zablokovali cestu ruskej kolóne, Borodino, ktorá bola v jej hlave, viedla letku na východ. Za stavu 16:17 sa súperi stratili z dohľadu a bitka bola opäť prerušená. O 17:30 torpédoborec „Buyny“ odstránil zraneného veliteľa letky viceadmirála Roždestvenského a 19 ľudí z jeho veliteľstva z horiaceho „kniežaťa Suvorova“.

Koniec denného boja.

Bitka pokračovala asi o 17:40 a prebiehala podľa rovnakého scenára, len s tým rozdielom, že zloženie druhej tichomorskej letky sa citeľne preriedilo. Hlavný úder Japoncov tentoraz padol na bojové lode „Orel“ a „Borodino“, ale najprv trpel najviac a už bol sotva na vode „cisár Alexander III“: výrazne zaostával za hlavnými silami a dostal sa pod paľbu. z lodí 2. japonskej bojovej čaty. Po silnom ostreľovaní sa horiaca bojová loď prevrátila a veľmi rýchlo sa potopila.

Približne v rovnakom čase vypukol požiar na Borodine a potom vybuchla 152 mm munícia z japonského granátu. O 19:15 sa potopila bojová loď Borodino. V tom istom čase sa bitka vlastne skončila kvôli západu slnka.

Nočné útoky torpédoborcov a kapitulácia lodí admirála Nebogatova.

Po západe slnka prešli japonské torpédoborce do útoku, predtým sa bitky prakticky nezúčastnili. Bojové lode Navarin a Sisoy Veliky boli ťažko poškodené a potopené, posádka admirála Nakhimova sa potopila a zvyšok lodí sa rozptýlil. Druhá tichomorská eskadra napokon prestala existovať.

Na druhý deň sa väčšina preživších ruských lodí vzdala. 6 lodí vr. krížnik "Aurora" dosiahol neutrálne prístavy, kde boli internovaní. Krížnik "Almaz" a 2 torpédoborce dosiahli Vladivostok.

Celkový výsledok bitky.

Vo všeobecnosti by pri opise výsledkov bitky pri Tsushime bolo najvhodnejšie slovo „rout“: silná ruská letka prestala existovať, straty presiahli 5 000 ľudí a rusko-japonská vojna bola nakoniec stratená.

Dôvodov porážky bolo, samozrejme, veľa: dlhá cesta, ktorú prešla druhá tichomorská eskadra, aj kontroverzné rozhodnutia admirála Z.P. Roždestvenskyj a nedostatočný výcvik ruských námorníkov a neúspešné pancierové granáty (asi tretina nábojov, ktoré zasiahli japonské lode, nevybuchla).

Pre Japoncov sa bitka pri Tsushime stala vecou národnej hrdosti a má na to dobrý dôvod. Je zaujímavé, že dve lode, ktoré sa tejto bitky zúčastnili, prežili dodnes: ide o japonskú vlajkovú loď Mikasa a ruský krížnik Aurora, obe lode v štatúte múzeí sú vo večnom parkovaní.

-účelom operácie je rýchly príchod eskadry do Vladivostoku;

-straty letky by sa mali obmedziť na minimum-boj s japonskou flotilou je nežiaduci;

-personál letky je po nepretržitom sedemmesačnom ťažení v podmienkach „blízko boja“ v stave extrémnej únavy, lode vyžadujú opravy;

Bojová príprava letky je nedostatočná:

Ruská eskadra prevyšuje nepriateľskú eskadru v počte bitevných lodí, celkový počet lodí v bojovej línii je rovnaký;

-ruská letka je výrazne nižšia ako nepriateľ, pokiaľ ide o ľahké sily.

Z toho vyplýva, že ak je bitka s japonskou flotilou nevyhnutná, je žiaduce dostať ju čo najďalej od japonských námorných základní, aby sa nepriateľ zbavil možnosti využiť zálohu, ako aj jasnej výhody v pomocné sily flotily.

V dôsledku toho musí letka obísť Japonsko z východu a preraziť do Vladivostoku Kurilským prielivom, alebo v extrémnych prípadoch prielivom La Perouse. Dokonca aj cesta cez úžinu Sangar musí byť uznaná za neprijateľnú. Možnosť s Kórejským prielivom vôbec neprichádza do úvahy.

Napriek tomu bolo takéto rozhodnutie prijaté a pravdepodobne na to existovali nejaké dôvody? Pred ich hľadaním by ste mali zvážiť operačnú situáciu z pohľadu admirála Toga:

-aj po všetkých získaných víťazstvách, dobytí Port Arthuru a zničení 1. tichomorskej eskadry nemožno postavenie Japonska považovať za silné; možnosti Impéria pokračovať vo vojne sú prakticky vyčerpané; podľa toho by hlavným cieľom všetkých operácií vedených armádou aj organizovaných námorníctvom malo byť uzavretie mieru: dá sa povedať Impériu, ak chce ďalej existovať, je potrebné uzavrieť víťazný mier za každú cenu;

-dlho zasiate semienko rivality medzi armádou a námorníctvom, jasne uznávaná priorita Toga pre rýchly rozvoj námorníctva pre Ostrovnú ríšu, to všetko ho vedie k myšlienke, že námorníctvo by malo rozhodujúcim spôsobom prispieť k dosiahnutiu tohto víťazného mieru ; preto musí flotila poraziť 2. tichomorskú eskadru-víťazstvo také hlasné, že Rusko pod vplyvom psychologického šoku okamžite pristúpilo k mierovým rokovaniam; víťazstvo také pôsobivé, že najvyššie vedenie krajiny nepochybovalo o rozhodujúcom príspevku flotily k vyhranej vojne; Takže záver, ktorý nie je celkom v súlade s klasickým opisom rusko-japonskej vojny na mori: Roždestvensky bol s remízou celkom spokojný, Togu stačilo víťazstvo:

-skúsenosti z bojov s 1. tichomorskou eskadrou nedali Togu dôvod považovať bojový výcvik ruských námorníkov za nedostatočný; autorita Roždestvenského ako delostrelca bola v námorných kruhoch dosť vysoká: pokiaľ ide o neuspokojivé výsledky paľby 2. eskadry pri Madagaskare, je pochybné, či o tom Togo vôbec vedel (a ak áno, mal to zvážiť informačné dezinformácie); Ruské delostrelectvo vždy vzbudzovalo rešpekt u svojich protivníkov: ruské pancierové granáty boli právom považované za najlepšie na svete; Samozrejme, nevedel som o „vysokej vlhkosti pyroxylínu“ na lodiach Roždestvenského Toga (a ani teraz nemáme najmenší dôvod domnievať sa, že percento nevybuchnutých ruských pancierových granátov v bitke pri Cušime bola abnormálne vysoká).

Inými slovami, Togo malo naplánovať víťazný boj proti letke, ktorá bola svojimi bojovými schopnosťami porovnateľná s jeho flotilou. Rozhodujúce víťazstvo v takejto situácii je možné len vtedy, ak sa podarí využiť všetky svoje bojové schopnosti a zabrániť v tom nepriateľovi. Zároveň je veľmi žiaduce uvaliť na nepriateľa bitku pred príchodom 2. eskadry do Vladivostoku.

Ale ako zachytiť letku, ktorá má aspoň 4 možné trasy? Čo môže Togo urobiť v tejto situácii?

Možné akcie: a) sústrediť letku na miesto, kde sa pravdepodobne objaví nepriateľ, 6) rozbiť eskadru na bojové oddiely, blokovať všetky možné cesty do Vladivostoku, c) sústrediť eskadru do „centra postavenia“, pomocou pomocných lodí a prieskumných lodí zistiť trasu ruského pohybu a zachytiť ich. Druhá možnosť je neprofesionálna a neprichádza do úvahy. Ten tretí nie je naozaj skutočný.

Máj na tichomorskom pobreží Japonska sa vyznačuje nestabilným počasím s dažďom a hmlou. Je malá nádej, že pomocné plavidlá za takýchto podmienok nájdu nepriateľa včas (navyše hlavné sily a nie nejaký Ural, ktorý sa usilovne vydáva za celú letku). Cestovný rozdiel -5 uzlov - nevyhnutné v bitke eskadry, ale nemusí to stačiť na jej zachytenie. Asi by to ani nestačilo.

V každom prípade Togo nepristúpilo k tejto možnosti, tak lákavej pre veľkú väčšinu námorných veliteľov. Zostáva jediná možnosť je a) spočiatku sústrediť flotilu tam, kam pôjde nepriateľ. A modlite sa, aby tam išiel. Ale kde? Sangarsky, La Perouse, Kurilský prieliv-približne rovnako pravdepodobné (z pohľadu Toga). Ale je veľmi nepohodlné tam „chytať“ lode-po prvé, na základe poveternostných podmienok a po druhé, pretože kvôli rovnakým poveternostným podmienkam sa operácie môže zúčastniť iba jadro flotily: ani staré torpédoborce, ani pomocné krížniky, ani napokon Fuso s Chinom „Yenom“ “ nemožno vtiahnuť do Kurilskej úžiny.

Tsušimský prieliv sa bude pravdepodobne odlišovať (hoci tým, že je - najmenší). Zároveň je zo všetkých ostatných hľadísk úžina ideálna: nachádza sa v blízkosti hlavnej základne flotily (to znamená, že je možné použiť všetky lode, dokonca aj tie najzastaranejšie a neschopné plavby na mori), je široká, poskytuje príležitosti na manévrovanie letky a má relatívne tolerantné počasie.

Ak sem príde ruská letka... všetky šance sú na strane Japoncov. Ak nie, z hľadiska záujmov flotily a Impéria je lepšie „z nedbanlivosti“ pustiť nepriateľskú letku na základňu (a následne začať blokádu v novom kruhu), ako demonštrovať celého sveta neschopnosť flotily zachytiť a poraziť nepriateľa. Je rozdiel medzi: „No, zmeškali...“ a „Skúsili, ale nemohli.“ Celkom to je pravdepodobne dôvod, prečo sa japonská flotila sústreďuje na operácie v Kórejskom prielive.

A teraz sa vráťme k údajnému zdôvodneniu admirála Roždestvenského:

-japonská flotila nás môže zachytiť v ktorejkoľvek úžine, ktorou ideme, príp-priamo na ceste do Vladivostoku; posledná možnosť sa zdá byť najreálnejšia; teda šance na stretnutie s japonskou eskadrou sú približne rovnaké pri akejkoľvek voľbe trasy (tu je dôležité pochopiť, že Roždestvensky, keďže bol Rusom, považoval túto vojnu za nepretržitý reťazec chýb a zlyhaní ruských zbraní; nebol schopný pochopiť závažnosť japonskej situácie a potreba jej zvučného námorného víťazstva: preto mylne vychádzal z toho, že Togu stačila remíza).

-každá trasa, okrem trasy cez Kórejský prieliv, si bude vyžadovať dodatočné nakladanie uhlia, navyše na mori a ďalšie dni cesty; berúc do úvahy skutočnosť, že tímy aj dôstojníci sú unavení z dlhého pobytu na mori, akékoľvek oneskorenie príchodu na základňu budú ľudia vnímať mimoriadne negatívne a pravdepodobne to budú interpretovať ako zbabelosť veliteľa.

Nepochybne by to tak bolo. Nebogatov, ktorého vzťahy s personálom boli normálne, mohol bez vyvolania akútnej nespokojnosti poslať letku okolo Japonska. Obraz, ktorý si Roždestvensky vytvoril, vyžadoval, aby viedol letku do Vladivostoku najkratšou cestou. Ale v tejto analýze sa dá pokračovať. Vyslaním eskadry zjavne neadekvátnej svojim úlohám na pacifické operačné miesto bola admiralita povinná postaviť do čela admirála štýlu Z.P. Roždestvensky. Inými slovami, pohyb cez Kórejský prieliv bol vopred určený už v októbri 1904. rokov v Petrohrade. Keby Togo poznal osobnostné črty Z.P. Roždestvensky, mohol posúdiť, v akom psychickom stave letka vstúpi do Tichého oceánu. V tomto prípade by pre neho bolo oveľa jednoduchšie rozhodnúť o nasadení celej flotily v Kórejskom prielive ...

Bitka pri Tsushime. Výlet na dno Japonského mora

Rusko-japonská vojna je právom považovaná za jednu z najtragickejších stránok v histórii nášho štátu. Boli hlavnou príčinou porážky neúspechy ruskej diplomacie, bezchrbtivosť a nerozhodnosť cárskych generálov, odľahlosť operačného sálu, alebo za to mohla nevľúdnosť lady Luck? Zo všetkého trochu. Takmer všetky kľúčové bitky tejto vojny sa odohrali pod zástavou skazy a prílišnej pasivity, ktorá vyústila do úplnej porážky. Bitka pri Cušime, v ktorej sa stretli sily 2. tichomorskej eskadry Ruskej ríše so silami japonskej flotily, je toho príkladom.

Vojna o Rusko sa nezačala podľa plánu. Blokáda 1. tichomorskej eskadry v Port Arthure, strata krížnika Varjag a delového člna Koreets v bitke pri Chemulpe sa stali dôvodmi pokusov Petrohradu radikálne zmeniť situáciu na operačnom poli. Takýmto pokusom bola príprava a odchod 2. a následne 3. tichomorskej letky. Doslova cez polovicu sveta prešlo 38 vojnových lodí, sprevádzaných pomocnými transportérmi, naloženými proviantom tak, aby čiary ponoru boli dôkladne pod vodou, čím sa zhoršila už aj tak slabá pancierová ochrana ruských lodí, ktoré boli pancierované len na 40%, kým japonské kryté všetkých 60 %.

Veliteľ 2. tichomorskej letky, viceadmirál Zinovy ​​​​Petrovich Rožestvensky

Pôvodne bolo ťaženie eskadry mnohými teoretikmi ruskej flotily (napríklad Nikolaj Lavrentievič Klado) už vopred stratené a neperspektívne. Navyše sa celý personál - od admirálov až po jednoduchého námorníka - cítil odsúdený na neúspech. Beznádej pridala správa, ktorá zastihla letku na Madagaskare o páde Port Arthuru a strate takmer celého zoskupenia 1. tichomorskej letky. Keď sa o tom dozvedel 16. decembra 1904 veliteľ letky kontradmirál Zinovy ​​​​Rozhestvensky, pokúsil sa pomocou telegramov presvedčiť vyššie orgány o vhodnosti pokračovať v kampani, ale namiesto toho dostal príkaz počkať posily na Madagaskare a pokúsiť sa akýmikoľvek prostriedkami preraziť do Vladivostoku.

Nebolo zvykom diskutovať o rozkazoch a 1. mája 1905 eskadra, ktorá už v tom čase dorazila do Indočíny, zamierila do Vladivostoku. Bolo rozhodnuté preraziť úžinu Tsushima - najbližšia cesta, pretože úžiny Sangarsky a La Perouse sa nezohľadnili z dôvodu odľahlosti a problémov s podporou navigácie.

Tsushimský prieliv

Niektoré bojové lode, ako napríklad cisár Nicholas I., boli vyzbrojené zastaraným delostrelectvom a boli nútené používať extrémne čierny prach, čo spôsobilo, že loď sa po niekoľkých salvách zahalila v dyme, čo výrazne sťažilo ďalšie pozorovanie. Bojové lode pobrežnej obrany „Admirál Ušakov“, „Admirál Apraksin“ a „Admirál Senyavin“ podľa názvu svojho typu neboli vôbec určené na plavby na veľké vzdialenosti, pretože táto trieda lodí bola vytvorená na ochranu pobrežných opevnení a bol často vtipne nazývaný „pásovec, chránené brehy.

Veľké množstvo dopravných a pomocných lodí s nimi vôbec nemalo byť ťahané do boja, pretože v boji nepriniesli žiadny úžitok, ale iba spomalili letku a na svoju ochranu potrebovali značný počet krížnikov a torpédoborcov. S najväčšou pravdepodobnosťou sa mali rozdeliť, ísť do neutrálneho prístavu alebo sa pokúsiť dostať do Vladivostoku ďaleko okľukou. Maskovanie ruskej eskadry tiež zanechalo veľa želaní - jasnožlté rúrky lodí boli dobrým vodidlom, japonské lode mali olivovú farbu, ktorá často splývala s vodnou hladinou.

Bojová loď pobrežnej obrany "Admirál Ushakov"

V predvečer bitky, 13. mája, bolo rozhodnuté vykonať cvičenia s cieľom zvýšiť manévrovateľnosť letky. V dôsledku týchto cvičení sa ukázalo, že letka nebola vôbec pripravená na koordinované manévre - kolóna lodí bola neustále ničená. Situácia bola neuspokojivá pri zákrutách „zrazu“. Niektoré lode, ktoré signál nepochopili, sa v tom čase otočili „postupne“, čím vniesli do manévru zmätok, a keď sa na signál z vlajkovej bojovej lode letka presunula do prednej formácie, nastal úplný zmätok.

Za čas strávený na manévroch mohla letka prejsť pod rúškom noci najnebezpečnejšou časťou Cušimského prielivu a možno by ju nevideli ani japonské prieskumné lode, no v noci z 13. na 14. mája bola letka zbadal japonský prieskumný krížnik Shinano - Maru. Chcel by som poznamenať, že na rozdiel od japonskej flotily, ktorá aktívne vykonávala prieskumné operácie, ruská letka bola takmer slepá. Bolo zakázané vykonávať prieskum z dôvodu nebezpečenstva odhalenia polohy nepriateľovi.

Zvedavosť momentu dospela do bodu, že bolo zakázané prenasledovať nepriateľské prieskumné krížniky a dokonca im brániť v telegrafovaní, hoci pomocný krížnik Ural mal bezdrôtový telegraf schopný prerušiť japonské správy o polohe ruskej eskadry. V dôsledku takejto pasivity admirála Roždestvenského, veliteľ japonskej flotily, admirál Heihachiro Togo, poznal nielen polohu ruskej flotily, ale aj jej zloženie a dokonca aj taktickú zostavu - dosť na začatie bitky.

Bojová loď "cisár Nicholas I"

Takmer celé ráno 14. mája boli japonské prieskumné krížniky na paralelnom kurze, len bližšie k poludniu im hmla skryla Roždestvenského letku pred očami, no nie nadlho: už o 13:25 bol nadviazaný vizuálny kontakt s japonskou letkou, ktorý prechádzal.

Na čele bola bojová loď Mikasa pod vlajkou admirála Toga. Po ňom nasledovali bojové lode Shikishima, Fuji, Asahi a obrnené krížniky Kassuga a Nisshin. Tieto lode nasledovalo ďalších šesť obrnených krížnikov: Izumo pod vlajkou admirála Kamimura, Yakumo, Asama, Azuma, Tokiwa a Iwate. Hlavnú japonskú silu nasledovali početné pomocné krížniky a torpédoborce pod velením kontraadmirálov Kamimura a Uriu.

Zloženie ruskej eskadry v čase stretnutia s nepriateľskými silami bolo nasledovné: bojové lode eskadry „Princ Suvorov“ pod vlajkou viceadmirála Roždestvenského, „cisár Alexander III“, „Borodino“, „Orel“, „Oslyabya“. “ pod vlajkou kontradmirála Felkerzama, ktorý dávno pred bitkou zomrel na mŕtvicu, neschopný vydržať útrapy a skúšky dlhého ťaženia, „Sisoy Veľký“, „Nicholas I“ pod vlajkou kontradmirála Nebogatova .

Admirál Togo

Bojové lode pobrežnej obrany: „generál-admirál Apraksin“, „admirál Senyavin“, „admirál Ushakov“; obrnený krížnik "Admirál Nakhimov"; krížniky "Oleg" pod vlajkou kontradmirála Enkvista, "Aurora", "Dmitrij Donskoy", "Vladimir Monomakh", "Svetlana", "Emerald", "Pearl", "Diamond"; pomocný krížnik "Ural".

Torpédoborce: 1. oddelenie - "Problémové", "Rýchle", "Divoké", "Statočné"; 2. čata - "Hlasný", "Strašný", "Brilantný", "Bezchybný", "Veselý". Prepravy "Anadyr", "Irtysh", "Kamčatka", "Kórea", vlečné parníky "Rus" a "Svir" a nemocničné lode "Orel" a "Kostroma".

Eskadra pochodovala v pochodovej zostave dvoch brázdiacich kolón vojnových lodí, medzi ktorými kráčal oddiel transportérov, pričom 1. a 2. oddiel torpédoborcov bol z oboch strán strážený a vydávali rýchlosť maximálne 8 uzlov. Za letkou boli obe nemocničné lode, vďaka jasnému osvetleniu, ktoré si letku všimli deň predtým.

Taktická formácia ruskej eskadry pred bitkou

Hoci zoznam vyzerá pôsobivo, iba prvých päť vojnových lodí bolo serióznou bojovou silou, ktorá mohla konkurovať japonským bojovým lodiam. Celková rýchlosť 8 uzlov bola navyše spôsobená pomalosťou transportov a niektorými zastaranými bojovými loďami a krížnikmi, hoci hlavná chrbtica letky mohla rýchlosť takmer zdvojnásobiť.

Admirál Togo sa chystal urobiť prefíkaný manéver, otočiť sa pred samotným nosom ruskej eskadry, pričom sústredil paľbu na hlavné bojové lode - vyradil ich z akcie a potom vyradil tých, ktorí nasledovali tie hlavné. Pomocné japonské krížniky a torpédoborce mali dokončiť nepriateľské lode torpédovými útokmi.

Taktika admirála Roždestvenského spočívala, mierne povedané, „v ničom“. Hlavnou smernicou bolo preraziť do Vladivostoku a v prípade straty kontroly nad vlajkovými bojovými loďami ich miesto zaujala ďalšia v kolóne. Torpédoborce "Buyny" a "Bedovy" boli tiež priradené k vlajkovej bojovej lodi ako evakuačné lode a boli povinné zachrániť viceadmirála a jeho personál v prípade smrti bojovej lode.

Kapitán 1. pozície Vladimir Iosifovič Baer v mladosti

Do 13:50 zazneli výstrely z kanónov hlavného kalibru ruských bojových lodí na vedúcu japonskú Mikasu, odpoveď na seba nenechala dlho čakať. Japonci využili pasivitu Roždestvenského, zakryli hlavu ruskej eskadry a spustili paľbu. Najviac utrpela vlajková loď „Princ Suvorov“ a „Oslyabya“. Po polhodine boja sa bojová loď Oslyabya, zachvátená ohňom a obrovským zoznamom, vykotúľala zo všeobecnej formácie a po ďalšej polhodine sa prevrátila s kýlom. Spolu s bojovou loďou zomrel jej veliteľ, kapitán prvej hodnosti Vladimir Iosifovič Baer, ​​ktorý až do poslednej chvíle viedol evakuáciu námorníkov z potápajúcej sa lode. Zahynul aj celý personál mechanikov, inžinierov a paličov, ktorí boli v úplnom hĺbke bojovej lode: počas bitky mala byť strojovňa pokrytá pancierovými plátmi pred ochranou úlomkov a nábojov a pri smrti loď, námorníci určení na zdvíhanie týchto plátov utiekli.

Čoskoro bojová loď Knyaz Suvorov, pohltená plameňmi, vyskočila z akcie. Miesto na čele eskadry zaujali bojové lode Borodino a Alexander III. Bližšie k 15:00 zahalila vodnú hladinu hmla a bitka ustala. Ruská eskadra zamierila na sever, pričom v tom čase stratila aj nemocničné lode, ktoré boli na chvoste eskadry. Ako sa neskôr ukázalo, boli zajatí ľahkými japonskými krížnikmi, čím zostala ruská letka bez lekárskej pomoci.

Posledné minúty života bojovej lode "Oslyabya"

Po 40 minútach bitka pokračovala. Nepriateľské letky sa dostali na pomerne blízke vzdialenosti, čo viedlo k ešte rýchlejšiemu zničeniu ruských lodí. Bojové lode Sisoy the Great a Eagle, ktoré mali na palube viac mŕtvych ako živých členov posádky, sotva držali krok s hlavnými silami.

O pol šiestej zamierila 2. tichomorská eskadra na severovýchod, kde sa spojila s krížnikmi a transportérmi, ktoré bojovali proti zatúlaným krížnikovým oddielom japonského admirála Uriu. Medzitým bol torpédoborec "Buyny" odstránený z bojovej lode "Princ Suvorov", ktorá sa zázračne udržala na vode, zranený viceadmirál Roždestvensky a celý jeho štáb. Hlavná časť posádky odmietla opustiť bojovú loď a keďže mala v prevádzke iba prísne malokalibrové delá, pokračovala v boji proti nepriateľským útokom. Po 20 minútach bol "Princ Suvorov", obklopený 12 nepriateľskými loďami, zastrelený takmer na nulu z mínových vozidiel a potopil sa, pričom celú posádku vzal so sebou ku dnu. Celkovo bolo počas bitky na bojovú loď vypálených 17 torpéd, len posledné tri zasiahli cieľ.

Obklopený, ale nie zlomený "Princ Suvorov"

Hodinu a pol pred západom slnka, neschopné odolať veľkému počtu zásahov a neschopné odraziť narastajúci zoznam, sa hlavné bojové lode Borodino a Alexander III potopili jedna za druhou. Neskôr jediného preživšieho z posádky Borodinu, námorníka Semyona Yuschina, zachránili z vody Japonci. Posádka "Alexander III" bola úplne stratená spolu s loďou.

Bojová loď "Borodino" počas námorných skúšok

S nástupom súmraku vstúpili do podnikania japonské torpédoborce. Kvôli ich neviditeľnosti a veľkému počtu (asi 42 jednotiek) boli torpédoborce vybrané v kriticky blízkych vzdialenostiach od ruských lodí. Výsledkom bolo, že ruská eskadra počas nočnej bitky stratila krížnik Vladimir Monomach, bojové lode Navarin, Sisoy Veliky, Admirál Nakhimov a torpédoborec Imperfect. Posádky "Vladimir Monomakh", "Sisogo Veľký" a "Admirál Nakhimov" mali šťastie - takmer všetci námorníci týchto lodí boli zachránení a zajatí Japoncami. Len traja ľudia boli zachránení pred Navarinom a ani jeden z Bezúhonných.

Nočné útoky japonských torpédoborcov na roztrúsenú ruskú eskadru

Medzitým sa oddiel krížnikov pod velením kontraadmirála Enkvista, ktorý počas bitky stratil krížnik Ural a vlečný čln Rus, vytrvalo snažil ísť na sever. Tomu bránili takmer hodinu neprestajné útoky japonských torpédoborcov. Výsledkom bolo, že Enquist nedokázal odolať tlaku a stratil z dohľadu všetky transportéry a krížniky okrem Aurory a Olega, a preto vzal tieto krížniky do Manily, kde boli odzbrojené. Tak bola zachránená najznámejšia „loď revolúcie“.

kontradmirál Oskar Adolfovič Enkvist

Od samého rána 15. mája 2. Pacifik naďalej utrpel straty. V nerovnom boji, keď stratil takmer polovicu personálu, bol zničený torpédoborec Loud. Bitku „jeden proti trom“ nezniesla bývalá cárska jachta Svetlana. Torpédoborec „Fast“, ktorý videl smrť „Svetlany“, sa pokúsil dostať preč z prenasledovania, ale nemohol to urobiť, vyskočil na breh na Kórejskom polostrove; jeho posádka bola zajatá.

Bližšie k poludniu boli bojové lode „cisár Nicholas I“, „Eagle“, „generál-admirál Apraksin“ a „admirál Senyavin“, ktoré zostali v pohybe, obkľúčené a vzdali sa. Z hľadiska bojových schopností mohli tieto lode zomrieť len hrdinsky bez toho, aby spôsobili nepriateľovi nejaké škody. Posádky bojových lodí boli vyčerpané, demoralizované a nemali chuť bojovať proti hlavným silám japonskej obrnenej flotily.

Rýchly krížnik Izumrud, ktorý sprevádzal preživšie bojové lode, sa vymanil z obkľúčenia a odtrhol sa od vyslaného prenasledovania, ale ako odvážny a slávny bol jeho prielom, smrť tohto krížnika bola rovnako neslávna. Následne sa posádka lode Emerald, už pri pobreží vlasti, stratila a neustále sužovaná strachom z prenasledovania japonskými krížnikmi v horúčke nabehla krížnik na plytčinu a potom ho vyhodila do vzduchu. Umučená posádka krížnika sa po pozemných cestách dostala do Vladivostoku.

Krížnik "Izumrud", vyhodený do vzduchu posádkou vo Vladimirskom zálive

Do večera sa vzdal hlavný veliteľ letky, admirál Rozhestvensky, ktorý bol v tom čase na torpédoborci Bedovy. Poslednými stratami 2. tichomorskej eskadry bola smrť v bitke krížnika Dmitrij Donskoj pri ostrove Evenlet a hrdinská smrť bojovej lode Admiral Ushakov pod velením Vladimíra Nikolajeviča Miklucho-Maklaya, brata slávneho cestovateľa a objaviteľa Austrálie a Oceánia. Zahynuli velitelia oboch lodí.

Vľavo je veliteľ bojovej lode Admirál Ušakov, kapitán 1. hodnosti Vladimir Nikolajevič Miklucho-Maclay. Priamo doveliteľ krížnika "Dmitrij Donskoy" kapitán 1. hodnosti Ivan Nikolajevič Lebedev

Výsledky bitky Tsushima o Ruské impérium boli poľutovaniahodné: bojové lode eskadry „Princ Suvorov“, „cisár Alexander III“, „Borodino“, „Oslyabya“ zomreli v boji na nepriateľskú delostreleckú paľbu; bojová loď pobrežnej obrany "Admirál Ushakov"; krížniky "Svetlana", "Dmitrij Donskoy"; pomocný krížnik "Ural"; torpédoborce "Gromky", "Brilliant", "Flawless"; prepravuje "Kamčatka", "Irtysh"; ťažná loď "Rus".

Bojové lode eskadry Navarin a Sisoy Veliky, obrnený krížnik Admirál Nakhimov a krížnik Vladimir Monomakh zahynuli v boji v dôsledku torpédových útokov.

Torpédoborce „Buyny“ a „Fast“, krížnik „Izumrud“ zničil ich personál z dôvodu nemožnosti ďalšieho odporu voči nepriateľovi.

Bojové lode eskadry „cisár Nicholas I“, „Eagle“ kapitulovali pred Japoncami; bojové lode pobrežného obratu „generál-admirál Apraksin“, „admirál Senyavin“ a torpédoborec „Badovy“.

Schéma s údajným označením miest smrti lodí 2. tichomorskej letky

Krížniky „Oleg“, „Aurora“, „Zhemchug“ boli internované a odzbrojené v neutrálnych prístavoch; doprava "Kórea"; ťažný parník „Svir“. Nemocničné lode „Orel“ a „Kostroma“ boli zajaté nepriateľom.

Do Vladivostoku sa podarilo preraziť len krížniku Almaz a torpédoborcom Bravy a Groznyj. Náhle padol hrdinský osud na transport Anadyr, ktorý sa nezávisle vrátil do Ruska a neskôr sa mu podarilo bojovať v druhej svetovej vojne.

2. tichomorská letka ruskej flotily z 16170 ľudí stratila 5045 zabitých a utopených ľudí. 7282 ľudí bolo zajatých, vrátane 2 admirálov. 2110 ľudí odišlo do zahraničných prístavov a bolo internovaných. Do Vladivostoku sa podarilo preniknúť 910 ľuďom.

Japonské straty boli oveľa menšie. Zahynulo 116 ľudí a 538 bolo zranených. Flotila stratila 3 torpédoborce. Jeden z nich bol potopený v boji - pravdepodobne krížnikom "Vladimir Monomakh" - počas nočnej fázy bitky. Ďalší torpédoborec potopila bojová loď Navarin, tiež pri odrážaní útokov nočných mín. Ostatné lode vyviazli len s poškodením.

Zničujúca porážka ruskej flotily vyvolala celý reťazec škandálov a procesov s páchateľmi. Počas procesu Námorného súdu prístavu Kronštadt v Petrohrade v prípade vzdania sa nepriateľovi lodí oddielu kontradmirála Nebogatova: bojových lodí „cisár Nicholas I“ a „orol“ a pobrežných obranné bojové lode „generál admirál Apraksin“ a „admirál Senyavin, kontraadmirál Nebogatov, velitelia lodí, ktoré sa vzdali, a 74 dôstojníkov z tých istých 4 lodí boli postavení pred súd.

Na súde vzal vinu na seba admirál Nebogatov a ospravedlňoval svojich podriadených až po námorníkov. Po 15 stretnutiach súd vyniesol rozsudok, podľa ktorého Nebogatov a kapitáni lodí boli odsúdení na trest smrti so žiadosťou Mikulášovi II., aby ho nahradil väzením v pevnosti na 10 rokov; vlajkový kapitán veliteľstva kontradmirála Nebogatova, kapitán 2. hodnosti Cross bol odsúdený na väzenie v pevnosti na 4 mesiace, vyšší dôstojníci lodí „cisár Nicholas I“ a „admirál Senyavin“ kapitán II. Vedernikov a kapitán 2. hodnosti Artshvager - na 3 mesiace; starší dôstojník bojovej lode pobrežnej obrany „generál-admirál Apraksin“ poručík Fridovský - na 2 mesiace. Všetky ostatné boli opodstatnené. O menej ako niekoľko mesiacov však boli Nebogatov a velitelia lodí prepustení v predstihu na základe rozhodnutia cisára.

Kontradmirál Nikolaj Ivanovič Nebogatov

Kontradmirál Enquist, ktorý takmer zradne odniesol krížniky z bojiska, nedostal vôbec žiadny trest a v roku 1907 bol prepustený zo služby povýšením na viceadmirála. Veliteľa rozbitej eskadry, viceadmirála Roždestvenského, oslobodili vzhľadom na vážne zranenie a takmer bezvedomie v čase kapitulácie. Pod tlakom verejnej mienky bol cisár Mikuláš II. nútený prepustiť zo služby svojho strýka, hlavného veliteľa flotily a námorného oddelenia, generála admirála veľkovojvodu Alexeja Alexandroviča, ktorý sa preslávil skôr aktívnym spoločenským životom v Paríži ako svojím kompetentné vedenie cisárskeho námorníctva.

Ďalší nepríjemný škandál je spojený s kolosálnymi problémami ruskej flotily v oblasti granátov. V roku 1906 sa bojová loď Slava, ktorá bola v čase formovania 2. tichomorskej eskadry ešte na sklade, zúčastnila na potlačení sveaborgského povstania. Počas povstania bojová loď strieľala na opevnenie Sveaborg s delami hlavného kalibru. Po potlačení povstania sa zistilo, že žiadna zo striel vypálených z Slávy nevybuchla. Dôvodom bola látka pyroxylín, ktorá bola veľmi náchylná na vlhkosť.

Bojová loď Slava, 1906

Bojové lode 2. tichomorskej perute tiež používali pyroxylínové náboje, navyše: pred dlhou cestou sa rozhodlo zvýšiť množstvo vlhkosti v nábojoch perute, aby sa predišlo neúmyselnej detonácii. Dôsledky boli celkom predvídateľné: náboje nevybuchli, ani keď zasiahli japonské lode.

Japonskí námorní velitelia na druhej strane používali na svoje náboje výbušnú látku shimozu, náboje, ktoré často explodovali priamo v kanáloch hlavne. Keď zasiahli ruské bojové lode alebo aj keď sa dostali do kontaktu s vodnou hladinou, takéto náboje takmer úplne vybuchli a vyprodukovali obrovské množstvo úlomkov. Výsledkom bolo, že úspešný zásah japonským granátom spôsobil veľkú deštrukciu a často spôsobil požiar, zatiaľ čo ruský pyroxylínový náboj po sebe zanechal iba hladkú dieru.

Diera z japonského granátu v trupe bojovej lode „Eagle“ a samotná bojová loď po bitke

2. tichomorská eskadra nebola pripravená na bitku ani takticky, ani z hľadiska zbraní a v skutočnosti išla na dobrovoľnú samovraždu v Japonskom mori. Vojna poskytuje nákladné a dôležité lekcie a bitka pri Tsushime je jednou z nich. Akákoľvek slabosť, akákoľvek laxnosť, akékoľvek nechávanie vecí voľný priebeh vedie k približne rovnakým výsledkom. Musíme sa naučiť oceniť ponaučenia z minulosti – z každej porážky treba vyvodiť čo najkomplexnejšie závery. V prvom rade v mene a pre naše budúce víťazstvá.

Fotografie z otvorených zdrojov

V dňoch 27. – 28. mája 1905 bola ruská 2. tichomorská eskadra porazená japonskou flotilou. „Tsushima“ sa pre fiasko stalo bežným názvom. Rozhodli sme sa pochopiť, prečo k tejto tragédii došlo.

1 Dlhá túra

Úlohou 2. tichomorskej eskadry bolo spočiatku pomôcť obkľúčenému Port Arthuru. Ale po páde pevnosti bola Roždestvenskyj eskadre pridelená veľmi nejasná úloha nezávisle získať nadvládu na mori, čo bolo ťažké dosiahnuť bez dobrých základní.

Jediný veľký prístav (Vladivostok) bol dostatočne vzdialený od dejiska operácií a mal príliš malú infraštruktúru pre veľkú letku. Kampaň, ako viete, prebiehala v mimoriadne ťažkých podmienkach a bola sama osebe činom, pretože bolo možné sústrediť armádu 38 rôznych typov lodí a pomocných plavidiel v Japonskom mori bez strát v zložení lode. a vážnych nehôd.

Velenie letiek a velitelia lodí museli riešiť množstvo problémov, od najnáročnejších nakládok uhlia na šírom mori až po organizáciu voľného času posádok, ktoré pri dlhých monotónnych zastávkach rýchlo strácali disciplínu. To všetko sa samozrejme dialo v neprospech bojového stavu a prebiehajúce cvičenia nepriniesli a ani nemohli dať dobré výsledky. A je to skôr pravidlo ako výnimka, pretože v námornej histórii neexistujú žiadne príklady, kedy by eskadra, ktorá podnikla dlhý náročný výlet preč zo základní, mohla vyhrať v námornej bitke.

2 Delostrelectvo: pyroxylín proti šimose

V literatúre o bitke Tsushima sa často zdôrazňuje strašná vysoko výbušná akcia japonských granátov, ktoré prasknú aj pri dopade na vodu, na rozdiel od ruskej munície. Japonci v bitke pri Tsushime vystrelili granáty so silnou vysoko výbušnou akciou, ktorá spôsobila veľkú skazu. Je pravda, že japonské granáty mali aj nepríjemnú vlastnosť, že vybuchovali v hlavniach ich vlastných zbraní.

Takže pod Tsushimou stratil krížnik Nissin tri zo štyroch hlavných batériových zbraní. Ruské pancierové náboje naplnené mokrým pyroxylínom mali menej výbušný účinok a často prepichovali ľahké japonské lode bez toho, aby praskli. Z dvadsiatich štyroch 305 mm nábojov, ktoré zasiahli japonské lode, osem nevybuchlo. Takže na konci dennej bitky mala vlajková loď admirála Kammamuru, krížnik Izumo, šťastie, keď ruský granát z lode Shisoya Great zasiahol strojovňu, ale našťastie pre Japoncov nevybuchol.

Japoncom hralo do karát aj značné preťaženie ruských lodí veľkým množstvom uhlia, vody a rôznych nákladov, keď hlavný pancierový pás väčšiny ruských bojových lodí v bitke pri Cušime bol pod čiarou ponoru. A vysoko výbušné náboje, ktoré nemohli preniknúť do pancierového pásu, spôsobili strašné škody z hľadiska ich rozsahu a padali do kože lodí.

Ale jedným z hlavných dôvodov porážky 2. tichomorskej eskadry nebola ani kvalita granátov, ale kompetentné použitie delostrelectva Japoncami, ktorí sústredili paľbu na najlepšie ruské lode. Začiatok bitky, neúspešný pre ruskú letku, umožnil Japoncom veľmi rýchlo deaktivovať vlajkovú loď Knyaz Suvorov a spôsobiť smrteľné škody na bitevnej lodi Oslyabya. Hlavným výsledkom rozhodujúcej dennej bitky bola smrť jadra ruskej eskadry - bojových lodí „Cisár Alexander III“, „Princ Suvorov“ a „Borodino“, ako aj vysokorýchlostnej „Oslyabya“. Štvrtá bojová loď typu "Borodino" - "Eagle" dostala veľký počet zásahov, ale zachovala si svoju bojovú schopnosť.

Treba brať do úvahy, že z 360 zásahov veľkých granátov padlo asi 265 na spomínané lode. Ruská eskadra strieľala menej sústredenou paľbou a hoci hlavným cieľom bola bojová loď Mikasa, kvôli nevýhodnej polohe boli ruskí velitelia nútení preniesť paľbu na iné nepriateľské lode.

3 Nízka rýchlosť

Výhoda japonských lodí v rýchlosti sa stala významným faktorom smrti ruskej eskadry. Ruská eskadra bojovala rýchlosťou 9 uzlov; Japonská flotila - 16. Treba však poznamenať, že väčšina ruských lodí dokázala vyvinúť oveľa väčšiu rýchlosť.

Štyri z najnovších ruských bojových lodí typu Borodino teda neboli nižšie ako rýchlosť nepriateľa a lode 2. a 3. bojového oddelenia mohli dať rýchlosť 12-13 uzlov a nepriateľská výhoda v rýchlosti by nebola taká. významný.

Po pripútaní sa k nízkorýchlostným transportérom, ktoré sa stále nedajú chrániť pred útokmi ľahkých nepriateľských síl, Rozhdestvensky rozviazal ruky nepriateľa. Japonská flotila, ktorá mala výhodu v rýchlosti, bojovala v priaznivých podmienkach a kryla hlavu ruskej letky. Denná bitka bola poznačená množstvom prestávok, keď sa súperi stratili z dohľadu a ruské lode mali šancu preraziť, ale opäť nízka rýchlosť letky viedla k tomu, že nepriateľ predbehol ruskú letku. V bojoch z 28. mája nízka rýchlosť tragicky zasiahla do osudov jednotlivých ruských lodí a stala sa jednou z príčin smrti bojovej lode Admiral Ushakov, krížnikov Dmitrij Donskoy a Svetlana.

4 Kríza riadenia

Jedným z dôvodov porážky v bitke Tsushima bola nedostatočná iniciatíva velenia letky - samotného Rozhdestvenskyho a juniorských vlajkových lodí. Pred bitkou neboli žiadne konkrétne pokyny. V prípade zlyhania vlajkovej lode mala byť eskadra vedená ďalšou bojovou loďou v radoch, pričom sa držal stanovený kurz. Tým sa automaticky negovala úloha kontraadmirálov Enquista a Nebogatova. A kto viedol letku v dennom boji po zlyhaní vlajkovej lode?

Bojové lode "Alexander III" a "Borodino" zomreli s celou posádkou a to, kto skutočne viedol lode, nahradilo bývalých veliteľov lodí - dôstojníkov a možno aj námorníkov - to sa nikdy nedozvie. V skutočnosti po zlyhaní vlajkovej lode a zranení samotného Roždestvenského letka bojovala prakticky bez veliteľa.

Až večer Nebogatov prevzal velenie nad letkou – presnejšie s tým, čo okolo seba mohol zhromaždiť. Na začiatku bitky Roždestvensky začal neúspešnú prestavbu. Historici argumentujú, či ruský admirál mohol prevziať iniciatívu, pričom využil skutočnosť, že jadro japonskej flotily muselo prvých 15 minút bojovať, v skutočnosti zdvojnásobilo formáciu a prešlo bodom obratu. Hypotézy sú rôzne....ale vie sa len o jednom – ani v tej chvíli, ani neskôr, Roždestvensky nepodnikol rozhodujúce kroky.

5 Nočná bitka, svetlomety a torpéda

Večer 27. mája, po ukončení dennej bitky, bola ruská letka vystavená početným útokom japonských torpédoborcov a utrpela vážne straty. Je pozoruhodné, že torpédované boli iba tie jednotlivé ruské lode, ktoré zapli svetlomety a pokúsili sa strieľať späť. Bojová loď Navarin teda zomrela s takmer celou posádkou a Sisoy Veliky, admirál Nakhimov a Vladimir Monomakh, ktoré dostali zásahy z torpéd, sa potopili ráno 28. mája.

Pre porovnanie, počas bitky v Žltom mori 28. júla 1904 bola ruská letka v noci napadnutá aj japonskými torpédoborcami, no potom sa pri spozorovaní maskovania úspešne odpútala z bitky a nočná bitka bola poznačená zbytočnosťami. spotreba uhlia a torpéd, ako aj nešťastia japonských torpédoborcov.

V bitke pri Cušime boli mínové útoky, ako aj počas bitky v Žltom mori, zle organizované - v dôsledku toho bolo mnoho torpédoborcov poškodených ruskou delostreleckou paľbou alebo v dôsledku nehôd. Torpédoborce č. 34 a č. 35 boli potopené a č. 69 sa potopil po zrážke s Akatsuki-2 (bývalá ruská Resolute, ilegálne zajatá Japoncami v neutrálnom Čifu).

Námorná bitka Tsushima (1905)

Bitka pri Tsushime - odohrala sa 14. (27.) - 15. (28.) mája 1905 v oblasti cca. Cušima, v ktorej ruská 2. eskadra tichomorskej flotily pod velením viceadmirála Roždestvenského utrpela zdrvujúcu porážku od japonskej eskadry pod velením admirála Heihačira Toga.

rovnováhu síl

Záverečnou fázou ťaženia 2. tichomorskej eskadry na Ďaleký východ bola bitka pri Cušime, ktorá sa odohrala 14. mája 1905 v Kórejskom prielive. V tom čase mala ruská eskadra 8 bojových lodí eskadry (z toho 3 staré), 3 bojové lode pobrežnej obrany, obrnený krížnik, 8 krížnikov, 5 pomocných krížnikov a 9 torpédoborcov. Hlavné sily letky, ktorá pozostávala z 12 obrnených lodí, boli rozdelené do 3 oddelení po 4 lodiach. Krížniky boli zlúčené do 2 oddelení - plavebné a prieskumné. Veliteľ letky, admirál Rožestvensky, držal svoju vlajku na bitevnej lodi Suvorov.

Japonskú flotilu pod velením admirála Toga tvorili 4 bojové lode eskadry, 6 bojových lodí pobrežnej obrany, 8 obrnených krížnikov, 16 krížnikov, 24 pomocných krížnikov a 63 torpédoborcov. Bola rozdelená na 8 bojových jednotiek, z ktorých prvá a druhá, pozostávajúca z bojových lodí eskadry a obrnených krížnikov, predstavovali hlavné sily. Veliteľom prvého oddelenia bol admirál Togo, druhým admirál Kamimura.

Kvalita zbrane

Ruská flotila z hľadiska počtu obrnených lodí (peruťové bojové lode a obrnené krížniky) nebola nižšia ako nepriateľ, ale z hľadiska kvality bola prevaha na strane Japoncov. Hlavné sily japonskej eskadry mali podstatne viac zbraní veľkého a stredného kalibru; Japonské delostrelectvo bolo takmer trikrát lepšie ako ruské v rýchlosti streľby a japonské granáty mali 5-krát väčšiu výbušnosť ako ruské vysokovýbušné náboje. Obrnené lode japonskej eskadry teda mali vyššie taktické a technické údaje ako bojové lode ruskej eskadry a obrnené krížniky. K tomu treba dodať, že Japonci mali niekoľkonásobnú prevahu v krížnikoch, najmä v torpédoborcoch.

bojové skúsenosti

Veľkou výhodou japonskej eskadry bolo, že mala bojové skúsenosti, kým ruská eskadra, ktorá také nemala, sa po dlhom a náročnom prechode musela okamžite pustiť do boja s nepriateľom. Japonci mali veľa skúseností s ostreľovaním na veľké vzdialenosti, ktoré získali v prvom období vojny. Boli dobre vycvičené na vedenie sústredenej paľby s niekoľkými loďami na jeden cieľ na veľké vzdialenosti. Ruskí strelci na druhej strane nemali praxou overené pravidlá streľby na veľké vzdialenosti a nemali prax vedenia tohto druhu streľby. Skúsenosti ruskej eskadry Port Arthur v tomto smere neštudovali a dokonca ignorovali ako vedúci hlavného námorného veliteľstva, tak aj veliteľ 2. tichomorskej eskadry.

Admirál Roždestvensky a admirál Togo

Vedľajšia taktika

V čase príchodu ruskej eskadry na Ďaleký východ boli hlavné sily Japoncov v 1. a 2. bojovom oddelení sústredené v kórejskom prístave Mozampo a krížniky a torpédoborce - o. Tsushima. 20 míľ južne od Mozampa medzi ostrovmi Goto Kvelpart Japonci rozmiestnili hliadku krížnikov, ktorých úlohou bolo včas odhaliť ruskú eskadru pri približovaní sa ku Kórejskej úžine a zabezpečiť nasadenie svojich hlavných síl na jej presuny.

Počiatočná pozícia Japoncov pred bitkou bola teda taká priaznivá, že akákoľvek možnosť prechodu ruskej eskadry cez Kórejský prieliv bez boja bola vylúčená. Roždestvenskyj sa rozhodol preraziť do Vladivostoku najkratšou cestou cez Kórejský prieliv. Vzhľadom na to, že japonská flotila bola oveľa silnejšia ako ruská letka, nevypracoval bojový plán, ale rozhodol sa konať v závislosti od akcií nepriateľskej flotily. Veliteľ ruskej letky teda opustil aktívne operácie a dal iniciatívu nepriateľovi. Opakovalo sa doslova to isté ako v bitke v Žltom mori.

rovnováhu síl

V noci 14. mája sa ruská letka priblížila ku Kórejskému prielivu a bola postavená do nočného pochodového rozkazu. Vpredu boli pozdĺž kurzu rozmiestnené krížniky, po ktorých nasledovali bojové lode eskadry a transporty medzi nimi v dvoch brázdiacich kolónach. Za eskadrou vo vzdialenosti jednej míle boli 2 nemocničné lode. Pri pohybe Roždestvenskym prielivom v rozpore so základnými požiadavkami taktiky odmietol vykonávať prieskum a nezatemnil lode, čo pomohlo Japoncom odhaliť ruskú eskadru a sústrediť svoju flotilu na cestu.

Najprv o 2:25. zbadal ruskú eskadru paľbou a ohlásil admirálovi Togovi pomocný krížnik Shinano-Maru, ktorý bol na hliadke medzi ostrovmi Goto-Kvelpart. Čoskoro vďaka intenzívnej práci japonských rádiotelegrafných staníc na ruských lodiach si uvedomili, že boli objavené. Admirál Roždestvensky sa však vzdal akéhokoľvek pokusu zasahovať do japonských rokovaní.

Po prijatí správy o objavení Rusov veliteľ japonskej flotily opustil Mozampo a nasadil hlavné sily svojej flotily na cestu ruského hnutia. Taktickým plánom admirála Toga bolo pokryť hlavu ruskej eskadry hlavnými silami a sústredenou paľbou na vlajkové lode ich znefunkčniť, než eskadru zbaviť kontroly a potom rozvinúť úspechy dennej bitky nočnými útokmi. torpédoborcov a dokončiť porážku ruskej eskadry.

Ráno 14. mája Roždestvensky prebudoval svoju eskadru, najprv na formáciu brázdenia a potom dvoch brázdiacich kolón, pričom transporty nechal za eskadrou pod ochranou krížnikov. Nasledovala v radoch dvoch brázdiacich kolón pri Kórejskom prielive ruská letka o 13 h 30 min. napravo od provy objavila hlavné sily japonskej flotily, ktoré sa chystali prejsť jej kurz.

Japonský admirál, ktorý sa snažil pokryť hlavu ruskej letky, nevypočítal svoj manéver a prešiel vo vzdialenosti 70 kabín. z vedúcej ruskej lode. V tom istom čase Roždestvensky v presvedčení, že Japonci chcú zaútočiť na ľavú kolónu eskadry, ktorá pozostávala zo starých lodí, opäť prebudoval svoju flotilu z dvoch brázdiacich kolón na jednu. Hlavné sily japonskej flotily, ktoré manévrovali ako súčasť dvoch bojových jednotiek, odišli na ľavú stranu, začali sekvenčný obrat o 16 bodov, aby pokryli hlavu ruskej letky.

Táto zákruta, ktorá bola vykonaná vo vzdialenosti 38 kabín. z vedúcej ruskej lode a trvajúce 15 minút dostali japonské lode do mimoriadne nevýhodnej pozície. Japonské lode postupným otočením pri spiatočnom lete opísali cirkuláciu takmer na jednom mieste, a ak by ruská eskadra spustila paľbu včas a sústredila ju na bod obratu japonskej flotily, mohla by utrpieť vážne straty. Tento priaznivý moment však nebol využitý.

Vedúce lode ruskej eskadry spustili paľbu až o 13:49. Paľba bola neúčinná, pretože kvôli nesprávnemu riadeniu nebola zameraná na japonské lode, ktoré sa na mieste otáčali. Keď sa nepriateľské lode otočili, spustili paľbu a sústredili ju na vlajkové lode Suvorov a Oslyabya. Každá z nich bola súčasne vypálená zo 4 až 6 japonských bojových lodí a krížnikov. Bojové lode ruskej eskadry sa tiež pokúšali sústrediť svoju paľbu na jednu z nepriateľských lodí, ale pre nedostatok vhodných pravidiel a skúseností s takouto streľbou nemohli dosiahnuť pozitívny výsledok.

Prevaha japonskej flotily v delostrelectve a slabosť pancierovania ich lodí mali okamžitý účinok. O 14:23 hod bojová loď "Oslyabya", bola vážne poškodená a mimo prevádzky a čoskoro sa potopila. Okolo 14:30 hod. bojová loď "Surov" vypadla z prevádzky. Potom, čo bol vážne poškodený a úplne pohltený plameňmi, ďalších 5 hodín odrážal nepretržité útoky nepriateľských krížnikov a torpédoborcov, ale o 19:30. tiež potopil.

Po vyradení bojových lodí "Oslyabya" a "Suvorov" bol poriadok ruskej letky narušený a stratila kontrolu. Japonci to využili a keď sa dostali do čela ruskej eskadry, zvýšili svoju paľbu. Na čele ruskej letky bola bojová loď „Alexander III“ a po jeho smrti „Borodino“.

V snahe preraziť do Vladivostoku mala ruská letka všeobecný kurz 23 stupňov. Japonci, ktorí mali veľkú výhodu v rýchlosti, pokryli hlavu ruskej eskadry a sústredili paľbu na takmer všetky svoje bojové lode na vedúcej lodi. Ruskí námorníci a dôstojníci, ktorí sa ocitli v ťažkej situácii, neopustili svoje bojové stanovištia a svojou charakteristickou odvahou a vytrvalosťou odrážali nepriateľské útoky do posledného.

O 15:05 hod začala hmla a viditeľnosť klesla do takej miery, že súperi, ktorí sa rozišli na protikurzoch, sa navzájom stratili. Okolo 15:40 hod. Japonci opäť objavili ruské lode smerujúce na severovýchod a obnovili s nimi bitku. Okolo 16:00 sa ruská eskadra, vyhýbajúc sa obkľúčení, otočila na juh. Čoskoro bola bitka opäť zastavená kvôli hmle. Tentoraz admirál Togo nemohol nájsť ruskú eskadru hodinu a pol a nakoniec bol nútený použiť svoje hlavné sily na jej hľadanie.

denný boj

Po organizovaní prieskumu dlho pred bitkou ho Togo počas bitky pri Tsushime zanedbalo, v dôsledku čoho stratil ruskú letku dvakrát z dohľadu. V dennej fáze bitky japonské torpédoborce, ktoré sa držali blízko svojich hlavných síl, podnikli niekoľko torpédových útokov proti ruským lodiam poškodeným v delostreleckom boji. Tieto útoky vykonávala súčasne skupina torpédoborcov (4 lode na skupinu) z rôznych smerov. Strely boli odpaľované zo vzdialenosti 4 až 9 kabín. Z 30 torpéd iba 5 zasiahlo cieľ, pričom tri z nich zasiahli bojovú loď Suvorov.

O 17:52 hod. hlavné sily japonskej flotily objavili ruskú eskadru, ktorá v tom čase bojovala s japonskými krížnikmi, znova na ňu zaútočili. Admirál Togo bol tentoraz odvrátený od manévru zakrývania hlavy a bojoval na paralelných kurzoch. Do konca dennej bitky, ktorá trvala do 19:12, boli Japonci schopní potopiť ďalšie 2 ruské bojové lode - Alexander III a Borodino. S nástupom tmy japonský veliteľ zastavil delostrelecký boj a zamieril s hlavnými silami asi. Ollyndo a nariadil torpédoborcom zaútočiť torpédami na ruskú letku.

Nočný boj

Okolo 20:00 začalo ruskú letku kryť až 60 japonských torpédoborcov, rozdelených do malých jednotiek. Ich útoky začali o 20:45. súčasne z troch smerov a boli neorganizované. Zo 75 torpéd vypálených zo vzdialenosti 1 až 3 kabín zasiahlo cieľ iba šesť. Odrážajúc torpédové útoky, ruskí námorníci dokázali zničiť 2 japonské torpédoborce a poškodiť 12. Okrem toho v dôsledku kolízií svojich lodí prišli Japonci o ďalší torpédoborec a šesť torpédoborcov bolo vážne poškodených.

Ráno 15. mája

Do rána 15. mája prestala ruská letka existovať ako organizovaná sila. V dôsledku častých únikov pred útokmi japonských torpédoborcov sa ruské lode rozptýlili po celom Kórejskom prielive. Iba jednotlivé lode sa pokúšali preraziť do Vladivostoku vlastnými silami. Keď sa na svojej ceste stretli s presilami Japoncov, vstúpili s nimi do nerovného boja a bojovali ho do poslednej škrupiny.

Proti nepriateľovi hrdinsky bojovali posádky pobrežnej obrannej bojovej lode „Admirál Ušakov“ pod velením kapitána 1. hodnosti Miklucho-Maklaya a krížnika „Dmitrij Donskoj“ pod velením kapitána 2. hodnosti Lebedeva. Tieto lode zomreli v nerovnom boji, ale nestiahli svoje vlajky pred nepriateľom. Juniorská vlajková loď ruskej eskadry, admirál Nebogatov, konala inak a vzdala sa Japoncom bez boja.

Straty

V bitke pri Cušime stratila ruská eskadra 8 obrnených lodí, 4 krížniky, pomocný krížnik, 5 torpédoborcov a niekoľko transportných lodí. 4 obrnené lode a torpédoborec spolu s Roždestvenskym (kvôli zraneniu bol v bezvedomí) a Nebogatovom sa vzdali. Niektoré z lodí boli internované v zahraničných prístavoch. A iba krížnik Almaz a 2 torpédoborce dokázali preraziť do Vladivostoku. Japonci v tejto bitke stratili 3 torpédoborce. Mnohé z ich lodí boli vážne poškodené.

Dôvody porážky

Porážka ruskej eskadry bola spôsobená drvivou prevahou nepriateľa v silách a nepripravenosťou ruskej eskadry na boj. Veľkú časť viny za porážku ruskej flotily nesie Rožestvensky, ktorý sa ako veliteľ dopustil množstva vážnych chýb. Ignoroval skúsenosti eskadry Port Arthur, zanechal prieskum a viedol eskadru naslepo, nemal bojový plán, zneužíval svoje krížniky a torpédoborce, odmietal aktívne operácie a neorganizoval kontrolu síl počas bitky.

Akcie japonskej eskadry

Japonská eskadra, ktorá má dostatok času a akcie; v priaznivých podmienkach dobre pripravený na stretnutie s ruskou flotilou. Japonci si pre boj zvolili výhodnú pozíciu, vďaka ktorej dokázali včas odhaliť ruskú eskadru a na jej trase sústredili svoje hlavné sily.

Admirál Togo sa však dopustil aj vážnych chýb. Pred bitkou zle vypočítal svoje manévrovanie, v dôsledku čoho pri odhalení nemohol kryť hlavu ruskej letke. Po vykonaní sekvenčnej zákruty v 38 kabíne. z ruskej eskadry Togo vystavil svoje lode jej útoku a len nešikovné Roždestvenského činy zachránili japonskú flotilu pred vážnymi následkami tohto nesprávneho manévru. Togo počas bitky neorganizoval taktický prieskum, v dôsledku čoho opakovane stratil kontakt s ruskou eskadrou, nesprávne používal krížniky v bitke a uchýlil sa k hľadaniu ruskej eskadry hlavnými silami.

závery

Skúsenosti z bitky pri Tsushime opäť ukázali, že hlavným prostriedkom úderu v boji bolo delostrelectvo veľkého kalibru, ktoré rozhodlo o výsledku bitky. Delostrelectvo stredného kalibru s rastúcou bojovou vzdialenosťou sa neospravedlňovalo. Na úspechy dosiahnuté v delostreleckom boji bolo potrebné vyvinúť nové, pokročilejšie metódy riadenia delostreleckej paľby, ako aj možnosť použitia torpédových zbraní z torpédoborcov v denných a nočných podmienkach.

Zvýšenie schopnosti prieniku pancierových a deštruktívnych vysoko výbušných nábojov si vyžiadalo zväčšenie pancierovej plochy na boku lode a posilnenie horizontálneho pancierovania. Bojová zostava flotily - jednokýlová kolóna s veľkým počtom lodí - sa neospravedlňovala, pretože sťažovala použitie zbraní a kontrolných síl v boji. Príchod rádia zvýšil schopnosť komunikácie a riadenia síl na vzdialenosť až 100 míľ.