Choi historia de la muerte. Muerte súbita de Viktor Tsoi

En relación con el 55 aniversario, ha aparecido mucha información en la red dedicada al favorito de varias generaciones, y a veces es un poco inesperado y te hace pensar, viendo la situación de manera diferente a como solías hacerlo antes.

El hecho de que Viktor Tsoi, según algunos, era un agente de la CIA, y que "¡Nuestros corazones exigen un cambio!" apareció no solo así, ya escribí aquí:

Y hoy les ofreceré otra versión inesperada, según la cual La muerte de Tsoi no pudo haber sido un trágico accidente, sino una actuación bien dirigida..

El hecho de que Tsoi podría haber sido asesinado se evidencia en varias pruebas, aunque indirectas, pero aún así:

1. Accidente.

Según la versión oficial, el accidente cerca de Tukums en Letonia ocurrió cuando Tsoi conducía por el costado de la carretera durante 140 km.h. en un automóvil Moskvich y supuestamente se quedó dormido al volante. Vuelve a leerlo detenidamente. 140 km.h. Moskvich 2141. Al borde de la carretera. En un sueño.

Las inconsistencias comienzan aquí:
- En Moskvich 2141, generalmente es difícil alcanzar velocidades de más de 120 km.h. Quien viajó lo entenderá. Este traqueteo simplemente no podía soportarlo, pero desarrollar tal velocidad al costado de la carretera, incluso en un sueño, simplemente no es realista.
- El hecho de que el automóvil circulaba por el costado de la carretera se confirma por las marcas de la banda de rodadura de los neumáticos. Cuando conduces por el costado de la carretera, el automóvil salta en los pozos, porque allí no hay asfalto. Naturalmente, es simplemente imposible dormir y conducir al costado de la carretera. Pero ir y esquivar el auto cuando te salen de la pista es bastante real.
- En la pista en ese momento supuestamente no había Vehículo, a excepción del coche de Tsoi e Ikarus. Y, sin embargo, ocurrió el accidente. Por supuesto, valdría la pena interrogar al conductor del autobús, que probablemente conducía allí no solo. Janis Karlovich Phoebiks es su nombre, y todavía está vivo. Aunque en los primeros 2 meses después de la tragedia hubo información de que murió en circunstancias poco claras. A juzgar por la trayectoria del accidente, el propio Tsoi envió el auto al autobús. Quizás porque no había otra manera.

2. Yuri Aizenshpis - productor del grupo Kino.

Como saben, en esos años, nadie se metió en el gran mundo del espectáculo, especialmente después de cumplir un mandato decente, tanto como 17 años. Es probable que este productor tuviera contactos o acuerdos con ciertas estructuras. Llegó al grupo Kino como productor en el 89, supuestamente para hacer que el grupo fuera aún más popular. De hecho, el grupo ya estaba en la cima de su popularidad. Esencialmente normal director de concierto podría hacer todo el trabajo, por lo que el papel de Aizenshpis como productor no está del todo claro. Y ahora atención! Moskvich 2141 le dio a Tsoi exactamente Aizenshpis, después de una exitosa gira, exactamente 3 meses antes de la tragedia. Como si nada significativo, pero Tsoi amaba mucho este auto, estaba orgulloso de él. Él y su familia fueron a Jurmala en este automóvil en particular. Romper o arruinar un automóvil así es un escupitajo para un especialista. Tal vez por eso no se eligió un automóvil extranjero para el regalo, sino este auto chatarra. Además, las tarifas locas del grupo Kino bien podrían volarle el techo a cualquiera. Y dado que Tsoi es bastante independiente, fácilmente podría entrar en conflicto con Aizenshpis y exigir la independencia.

3. Natalia Razlogova - última novia, esposa civil.

Aquí todo es simple y claro. Hija de un empleado del Ministerio de Relaciones Exteriores de la URSS y ella misma ex empleada del Ministerio de Relaciones Exteriores. ¿Y todos saben quién? ¿Y quién está preparado para este trabajo?
Víctor se interesó por Natalia. Tenía conexiones en la bohemia creativa, hablaba varios idiomas. Natalia pasó su infancia en Francia. Esto fue en la época soviética))) Fue por ella que dejó a su esposa y abandonó a su familia. Fue Natalya quien despidió a Tsoi esa mañana cuando el viaje terminó trágicamente. ¿Podría estar conectada con la muerte y participar en una operación especial? ¿Y por qué no? Tras la muerte de Tsoi, ella desapareció y casi de inmediato se casó, en 1991. gran amor, sin embargo.

Por cierto, ¿recuerda mucho a Duritskaya enamorada?

Entonces, ¿asesinato o accidente? Si tomas pruebas circunstanciales, entonces asesinas. Interpretando la ley de Murphy, podemos decir que si existen todos los requisitos previos y posibilidades para la comisión de un delito, entonces bien podría suceder.

Viktor Tsoi es el líder permanente del grupo Kino, autor tanto de la música del grupo como de la letra. Muchos periodistas discutieron cómo vivió Viktor Tsoi, cómo murió y qué hizo, pero los detalles reales de la muerte del artista rara vez se revelan.

La trágica muerte del cantante y la principal hipótesis sobre el accidente

Cómo murió Viktor Tsoi es una pregunta que ocupa la mente de muchos fanáticos del cantante. El intérprete murió en un accidente el 15 de agosto de 1990 a la edad de 28 años. En ese momento, Tsoi estaba en la cima de su popularidad, sus álbumes se vendieron bien en todo el país y sus canciones encajaban perfectamente con la situación política en la URSS.

El accidente ocurrió cerca de Tukums en Letonia, cuando el automóvil del artista chocó con un autobús Ikarus. Según el examen de investigación, Viktoy Tsoi conducía a una velocidad de al menos 130 kilómetros por hora. La autopsia arrojó que el artista se quedó dormido al volante, y por eso no pudo hacer frente a los controles.

Una autopsia también demostró que Viktor Tsoi estaba absolutamente sobrio, no había ni un solo gramo de alcohol en su cuerpo. El automóvil del artista voló hacia el carril que se aproximaba y chocó con un autobús. Viktor Tsoi murió instantáneamente, pero el segundo conductor no resultó herido.

La noticia de la muerte de un querido artista conmocionó a todo el país. Viktor Tsoi era considerado la esperanza de la escena del rock nacional, y su muerte conmocionó tanto a colegas como a oyentes comunes. Incluso hubo varios suicidios en el país entre fanáticos que no querían seguir viviendo sin su ídolo.

Dado que el equipo de investigación se negó a divulgar los detalles de la investigación, comenzaron a circular rumores en la prensa y entre los fanáticos sobre verdaderas razones la muerte de Viktor Tsoi. Algunos fanáticos afirmaron que el artista murió debido a su propia negligencia y retrospectiva. Otras fuentes estaban seguras de que las estructuras gubernamentales estaban involucradas en el caso, porque Viktor Tsoi socavó la autoridad del gobierno soviético con sus canciones.

Todas estas hipótesis circularon y se desarrollaron hasta que los familiares del artista se pronunciaron oficialmente. Confirmaron que Viktor Tsoi se había quedado dormido al volante, razón por la cual ocurrió el accidente. Tras esta declaración, los periodistas comenzaron a despotricar sobre el hecho de que el artista se encontraba en estado de ebriedad o bajo los efectos de las drogas. Sin embargo, un examen médico confirmó que Tsoi estaba sobrio y se durmió al volante solo por la extrema fatiga del cuerpo.

Ahora es esta hipótesis la que se considera oficial, pero los rumores sobre las causas de la muerte del cantante no han amainado hasta el momento.

Viktor Tsoi es una auténtica leyenda de la escena del rock moderno y suele incluirse en el llamado "Club 27". Este "Club" reúne a aquellos músicos que influyeron mucho en el desarrollo de los géneros de rock y blues y murieron a la edad de 27-28 años. Esta comunidad también incluye a Kurt Cobain, Jimi Hendrix, Janis Joplin.

Otras versiones sobre la muerte del cantante

Unos años después de la muerte de Viktor Tsoi, la distribución fue una nueva version su muerte. Según esta versión, se alegó que Viktor Tsoi no se durmió al volante, sino que simplemente se distrajo de la carretera. Supuestamente escuchó el "Álbum Negro", que se lanzó después de la muerte del artista, y quiso entregar el casete.

Habiendo perdido la vigilancia por un segundo, Viktor Tsoi no se dio cuenta del autobús que apareció, y como resultado se metió en accidente terrible. Los autores de la hipótesis afirmaron que en el lugar del accidente se encontró un casete con una grabación del "Álbum Negro".

Uno de los miembros del grupo Kino, Yuri Kasparyan, refutó esta hipótesis en 2002. Confirmó que él y Viktor estaban grabando un nuevo álbum justo antes de la muerte de la estrella, pero Kasparyan se llevó el casete a San Petersburgo, lo que significa que Tsoi no pudo escucharlo antes de su muerte.

Algunos fanáticos han afirmado que muerte misteriosa los familiares del artista tienen la culpa. Supuestamente, organizaron un trágico accidente para llamar la atención sobre el trabajo de la estrella. Esta hipótesis ofendió mucho a los familiares de Viktor Tsoi, quienes aún no pueden hacer frente a esa tragedia.

Varios fanáticos culparon a su esposa Marianna Tsoi por la muerte del cantante. Victor rompió con Marianna allá por 1987, porque se enamoró de otra mujer, y su esposa Artista famoso Ella supuestamente no podía perdonarlo.

A pesar de la variedad de hipótesis y teorías sobre la muerte de Viktor Tsoi, solo una de ellas se considera plausible y oficial. El funeral de Viktor Tsoi tuvo lugar el 19 de agosto de 1990. A este servicio asistieron no solo los familiares del cantante, sino también sus numerosos admiradores, así como los colegas del artista.

Desde que Viktor Tsoi proporcionó un gran impacto por todo música rock local, muchos intérpretes le dedicaron canciones. Los amigos del artista también expresaron sus condolencias, incluidos Konstantin Kinchev y Boris Grebenshchikov.

A pesar de que el artista murió hace 25 años, los fanáticos del rock aún disfrutan escuchando su música. Además, los periodistas están realizando nuevas investigaciones sobre la muerte de los artistas, pero ninguna de estas investigaciones arroja nuevos resultados. Si hubo algún secreto en la muerte de Viktor Tsoi, es poco probable que sus fanáticos lo descubran.

Viktor Tsoi no solo fue músico brillante, pero también actor talentoso. Las películas más famosas con su participación son "Assa" y "Needle". Estas cintas todavía se consideran las mejores peliculas era de la perestroika, y además, también reflejan perfectamente humor creativo Tsoi.

La muerte de Viktor Tsoi conmocionó al público, obligando a todo el país a empatizar con los familiares del músico. A pesar de que el trágico evento ocurrió hace 25 años, las hipótesis sobre la muerte del cantante aparecen regularmente en la prensa, y el accidente en sí está cubierto de detalles cada vez más místicos.

Yuri Antipov, técnico independiente experto

El 15 de agosto de 1990, a las 12:28, Viktor Tsoi murió en un accidente en el kilómetro 35 de la carretera Sloka-Talsi cerca de Tukums en Letonia, a unas decenas de kilómetros de Riga. Según la versión oficial, el cantante se quedó dormido al volante, luego de lo cual su Moskvich-2141 azul oscuro voló hacia el carril contrario y chocó con el autobús Ikarus.

Según el informe policial, el automóvil circulaba por la carretera a una velocidad de al menos 130 km/h, el conductor Viktor Robertovich Choi perdió el control. La muerte de V. R. Tsoi se produjo instantáneamente, el conductor del autobús no resultó herido. …EN. Tsoi estaba absolutamente sobrio la víspera de su muerte. En todo caso, no bebió alcohol durante las últimas 48 horas antes de su muerte. El análisis de las células cerebrales sugiere que se quedó dormido al volante, probablemente por exceso de trabajo.

A primera vista, la versión es muy convincente: velocidad excesiva en el contexto de la falta de sueño. Sin embargo, surgen dudas al ver por qué carretera parecía estar volando Víctor a una velocidad de 130 km/h. Mira la foto de esta "autopista".

Este es un "camino" rural de menos de 5 metros de ancho, con árboles que se acercan al borde del camino y curvas cerradas. Está claro para cualquier conductor: es muy difícil acelerarlo a 130 km / h, aunque solo sea porque tendrá que reducir la velocidad y reducir la velocidad constantemente en las curvas.

Además, el cantante de ninguna manera conducía un Porsche o Ferrari con su aceleración a reacción y manejo refinado. Conducir un "Moskvich" soviético con un motor débil, mala dirección, una caja de cambios que zumba y un ruido fuerte en la cabina claramente no provoca récords. Nuevamente, una persona que experimenta un estado de falta de sueño no presionará el acelerador hasta el piso y sacará la máxima velocidad del "cubo con nueces".

Pero digamos que, al quedarse dormido sobre la marcha, Choi, por alguna razón, decidió practicar carreras callejeras. Aunque estaba absolutamente sobrio y cabalgaba solo (es decir, no tenía sentido demostrarle a nadie las habilidades de un corredor). Para asegurarse de esto, basta con comenzar estudiando la foto de su automóvil después del accidente. Pero...

Antes hoy en ninguna parte de Internet es posible encontrar una foto del automóvil de Viktor Tsoi después de un accidente, lo que en sí mismo es sorprendente. Aquí hay una instantánea del auto de Tsoi, que aparece en el buscador de Internet, así como en
películas sobre este accidente resonante es falso.

Hay muchos puntos que indican que este no es el auto de V. Tsoi. Uno de ellos es el desajuste de GRN.
(estado número de registro) de este coche con un número real. En
La foto muestra claramente el número "4" en la habitación. El número real del coche es B.
Tsoi: Ya6832MM.

Además, la naturaleza del daño es tal que una viga de concreto cayó sobre un Moskvich con un número extraño, empujando el capó junto con el motor. No hubo nada de eso en el accidente con el cantante.

OK entonces. No tenemos foto de Moskvich. ¿Qué pasa con el daño del autobús? Su foto posterior al accidente... ¡también desaparecida! Solo hay una foto ya restaurada después accidente de autobus, y por ello
es imposible establecer el daño recibido como resultado de un accidente.

Por tanto, sólo dos documentos objetivos serán objeto de análisis técnico. Esta es la hoja de ruta del accidente.
compilado por el investigador escena del accidente y una entrevista grabada en video con el conductor de este
autobús. En el análisis técnico se utilizarán otras fuentes secundarias.

Entonces, de acuerdo con la investigación (aunque no se realizó una autopericia sobre este accidente), que
V. Tsoi superó significativamente la velocidad, y superó los 100 km / h. A esta velocidad el
perdió el control del automóvil y, al pasar al carril contrario, chocó con un autobús.
La velocidad del autobús, según el propio conductor del autobús, no era más de 60-70
kilómetros por hora Al mismo tiempo, el autobús viajaba sin pasajeros, por lo que no hubo testigos,
quien pudiera confirmar esta velocidad. Del mismo modo, para "Moskvich-2141". nadie ha visto,
cómo ya qué velocidad se movía el automóvil de V. Tsoi.
Repito, el único testigo de este accidente es el conductor del autobús. Sobre su testimonio en
la ausencia de exámenes de autos y testigos, y la investigación se basó en sacar conclusiones sobre este accidente.
En la prensa, entre otras versiones, se habló de la versión del suicidio a causa del accidente. no lo haré
insistir en ello en detalle. Solo diré una cosa. En la experiencia médica muy fuertemente
el daño al cuerpo de V. Tsoi prevalece en el lado derecho. Esto significa que el autobús golpeó
el auto cayó sobre el lado derecho del auto (delantero derecho).

Jamás un suicida expondrá el lado derecho de su coche para acabar con
vida. La probabilidad de supervivencia en este caso es mucho mayor que un ataque frontal o
colisión en el lado izquierdo (desde el lado del conductor) con un automóvil que se aproxima. Por lo tanto, el suicida simplemente conduce hacia el carril que se aproxima y corre a lo largo de él hacia el que se mueve directamente hacia él.
transporte.
Por lo tanto, en ausencia de fotos detalladas del autobús y Moskvich-2141, queda
analizar sólo el esquema del accidente. Y probar que no hubo velocidad superior a 100 km/h
en el coche de V. Tsoi. Ni siquiera estuvo cerca. Y todas las acusaciones de importantes
el exceso de velocidad son solo una ficción ociosa, completamente desprovista de
profesionalidad y lógica técnica.

El coche de V. Tsoi se movía por el lado derecho de la carretera. Habiendo pasado la cerca del puente a través de la poca profundidad
río (tres columnas a la derecha en la foto, mostradas por flechas), el automóvil continuó
movimiento en línea recta.
Pero, según el esquema del accidente, mucho antes del puente, el automóvil Moskvich-2141 se movía en línea recta,
al mismo tiempo, sus ruedas derechas dejaron huellas al costado de la carretera.

Aunque esto no se muestra en el diagrama, pero, según las personas que llegaron al lugar del accidente, las huellas
las ruedas derechas "Moskvich-2141" caminaron por el borde de la carretera mucho antes del puente y comenzaron desde la plataforma
parada de autobús.

Según pude comprobar personalmente, la curva del camino de la derecha no comienza más allá del puente (como se indica

en el diagrama del accidente), e incluso antes (al nivel del primero en la dirección del automóvil de V. Tsoi).
Determinamos las coordenadas de la parada de autobús y el medio del puente, y de ellos la distancia.
entre ellos. Esquina de la parada de autobús. Coordenadas 57.115836 N, 23.1860782 E Las columnas del puente, más allá de las cuales el automóvil de V. Tsoi condujo por el costado de la carretera con las ruedas derechas: 57.1151646 N, 23.1867576 E.

Por lo tanto, según las coordenadas geográficas de los objetos, el automóvil de V. Tsoi desde el borde
desde la plataforma del autobús hasta el puente, condujo 88 metros en el suelo con las ruedas derechas.

REFUTACIÓN DEL MITO No. 1 - "Tsoi se quedó dormido al volante antes del accidente".

Como está documentado, el automóvil de V. Tsoi condujo 88 metros hasta el puente paralelo a la carretera.
ruedas derechas en el lateral. Al mismo tiempo, cuando comenzó el giro a la derecha, incluso antes del puente
el automóvil mantuvo su posición con respecto a la carretera, moviéndose paralelo a la calzada.
Según el esquema del accidente, "Moskvich", habiéndose acercado a los postes del puente, se desplazó ligeramente hacia la izquierda,
los rodeó y volvió al curso paralelo original con las ruedas derechas a lo largo del costado del camino.
Y el automóvil continuó este movimiento después del puente a una distancia de más de 10 metros.

Conducir paralelo a la calzada en una vía recta, también conducir en paralelo a la calzada en el giro a la derecha que comenzó antes del puente, cambiando temprano
a la izquierda hacia el puente y nuevamente volviendo al mismo curso después de pasar el puente; todo esto es inequívoco
indica que el automóvil de V. Tsoi en todo el tramo desde la parada de autobús hasta el puente (88 metros),
al pasar los postes de la cerca y más allá a una distancia de al menos 10 metros, el automóvil
estaba bajo el control de la persona que lo controlaba.

REFUTACIÓN DEL MITO N° 2 - “La apariencia del bus por el giro se volvió para el chofer
Sorpresa "Moskvich-2141".

A partir de ese momento, tanto el conductor del autobús como el conductor del "Moskvich-2141", se trasladaron a él.
hacia el carril que se aproxima, se vieron. Coordenadas de autobús en esta ubicación:
57.1150218 N, 23.187068 E
A la mitad del puente del autobús, ubicado en este punto de la carretera 74 metros. Al punto
colisión con "Moskvich" el autobús tiene que pasar (según el esquema de accidentes de tráfico) 74-20 = 54 metros.
Y ahora, si en este punto del estudio asumimos (puramente hipotéticamente) que la consecuencia
acertaron en sus conclusiones de que la velocidad del autobús era de unos 70 km / h, y "Moskvich-2141" no
menos de 100 km / h, entonces en ese momento el automóvil de V. Tsoi corriendo a tal velocidad debería haber
sería del punto de impacto a una distancia de 77 metros.
Entonces, el automóvil de V. Tsoi y el autobús, cuando los conductores se vieron, estaban separados por una distancia.
54+77= 131 metros.
Por lo tanto, todas las declaraciones (en los medios y la televisión) de que la aparición del autobús fue una sorpresa
para V. Tsoi y le causó miedo y más acciones inadecuadas - sólo ficción, no
apoyado por hechos básicos.

REFUTACIÓN DEL MITO No. 3 - "La razón del accidente es que el conductor de Moskvich-2141 no hizo frente a
el control del coche, que condujo a la salida en el sentido contrario
banda."

En toda la sección investigada del movimiento del automóvil "Moskvich-2141"
referencias al uso de ruedas que dejan rastros del uso en la superficie de asfalto de la carretera. Cómo
se sabe que el clima el día del accidente (15 de agosto de 1990) era sin lluvia, bastante caluroso (por la mañana
+24 grados). Por tanto, sobre asfalto seco y relativamente blando (según los que llegaron a
escena del accidente de personas, talones presionados contra el asfalto en lugares soleados) coeficiente de fricción
incluso el caucho de no muy alta calidad es bastante alto y, por supuesto, si se produce un derrape en
en tales condiciones, la goma definitivamente dejaría una marca en el pavimento.

Al momento siguiente, demostrando la ausencia de derrape y derrape del auto de V. Tsoi en todo
a lo largo de la sección investigada de la carretera, hasta una colisión con un autobús, es
una explicación en el diagrama del accidente de que las huellas al costado de la carretera fueron dejadas por el "protector" de Moskvich-2141. EN
en el caso de derrape, cuando las ruedas dejan solo un surco longitudinal al costado de la carretera, el diagrama tendría
escrito "pista de las ruedas" del coche V. Tsoi.

Por lo tanto, no tiene sentido seguir discutiendo una posible colisión con los pilares del puente, que
también era sólo una versión insostenible. Después de una colisión en la esquina delantera derecha
autos alrededor de una columna, el auto de V. Tsoi inevitablemente daría la vuelta, y en el sentido de las agujas del reloj
flecha, y la parte trasera del automóvil se convertiría en el otro lado de la carretera, y sería golpeado por un autobús
caería en el lado izquierdo del coche. Y entonces no habría continuación de huellas.
protector de las ruedas derechas después del puente. En este caso, al desplegarse en el sentido de las agujas del reloj
a la flecha del automóvil, su rueda delantera derecha habría dejado solo una zanja de derrape al costado de la carretera.
Niega golpear la valla y el plan de accidentes en sí.

Como puede ver en el diagrama y la foto del accidente, en el área de las columnas hay una extensión del asfalto.
superficie de la carretera hacia el bordillo. Fue en esta extensión que las ruedas derechas condujeron
El coche de V. Tsoi. Los postes de la cerca no se vieron afectados.

Aunque la evidencia para refutar este mito con derrape y pérdida de control, y así
suficiente, se puede hacer un argumento más.
Publicado en YouTube https://www.youtube.com/watch?v=E4TV6we3XU8&feature=youtu.be con el conductor del autobús chocado por V.
Tsoi.

En el intervalo de tiempo del video 0 min 50 seg - 1 minuto, el conductor del autobús afirma que el automóvil
V. Tsoi remató a 20 cm de los postes. Y no los golpeó.
Luego mostraré y probaré que las palabras del conductor sobre la situación del tráfico no corresponden.
cuadro real de lo que sucedió en ese fatídico día.

REFUTACIÓN DEL MITO No. 4 - "El automóvil de V. Tsoi se movía a una velocidad de al menos 100 km / h".

Y ahora llegamos a lo más importante de este estudio. A los hechos de este accidente, que
pasó desapercibido durante 27 años...
Declaración del conductor del autobús...
Los que ya vieron la entrevista con el conductor del autobús a través del enlace en YouTube están convencidos de que
el conductor afirma con confianza ante la cámara que vio muy claramente cómo se movía Moskvich-2141
cerca (pero sin tocar) a las columnas del puente. Y después de pasar el puente, el auto después de eso.
se precipita bruscamente hacia el carril que se aproxima ... ..
Demostremos que esto no es cierto.
Veamos de nuevo el mapa de carreteras.

Y para una mayor consideración del problema, solo necesita responder la pregunta: ¿el conductor del autobús se iría al costado de la carretera si todavía no ve ningún obstáculo en su carril? Además, el automóvil de V. Tsoi está aferrado a su lado derecho de la carretera. Creo que la respuesta es obvia: por supuesto que no.
¿Qué vemos en el diagrama? Otros 9,1 metros antes del lugar de la colisión, la huella de las ruedas derechas del autobús
aparece al margen. Significa que en este momento el conductor del autobús se dio cuenta de que el
"Moskvich-2141" interfiere con él en su carril. cuanto tarda en reaccionar
¿conductor de autobús? Incluso un muy buen resultado de la reacción del conductor y la hora de inicio.
la rotación del volante grande "Ikarus" es de 0,5 segundos. Durante este tiempo, el autobús pasa
a una velocidad de 70 km/h unos 10 metros. Y resulta que la emergencia en la tira
El movimiento del autobús se creó cuando había 9+10=19 metros desde el autobús hasta el lugar de la colisión.
Hagamos el cálculo de nuevo.
¿Y dónde estaba el auto de V. Tsoi entonces, cuando el conductor del autobús se dio cuenta del peligro para sí mismo en la forma?
obstáculos en su carril? Tomamos de nuevo la velocidad hipotética de "Moskvich-2141"
100 km / h y obtenemos que antes del lugar de la colisión, el automóvil de V. Tsoi debería haber estado en
27 metros (!) hasta el lugar de la colisión. Pero... De acuerdo con el esquema del accidente, el auto de V. Tsoi en ese momento no
solo que ya no podía pasar al carril contrario, creando un obstáculo para el autobús y estando a 27 metros de distancia.
El auto de V. Tsoi aún no ha llegado al punto de colisión, a unos 5 metros del puente y su
columnas Y el conductor del autobús describe cómo el auto de V. Tsoi va alrededor de los postes, no
poniendo en peligro el autobús.
Entonces, ¿por qué el conductor del autobús comenzó a irse hacia el costado de la carretera, si "Moskvich"
¿Aún no has llegado al puente?

Según los datos disponibles, el ancho de la superficie de la carretera en el lugar del accidente se redondea a 5
metros En consecuencia, el ancho de la acera en el lado del movimiento del automóvil de V. Tsoi no excede
80 cm Se puede ver en el diagrama que 8,5 metros (20-11,5) antes del lugar de colisión, las ruedas derechas
"Moskvich-2141" todavía estaban al margen. Teniendo en cuenta la trayectoria muy suave (con un gran radio) de la salida de las ruedas derechas sobre la superficie de asfalto, es posible con un gran
el grado de probabilidad de afirmar que la rueda trasera derecha del automóvil circulaba por esta pista.
Con un giro brusco a la izquierda, el automóvil de V. Tsoi habría dejado dos huellas al costado de la carretera desde la derecha.
ruedas La trayectoria de la huella de la rueda delantera derecha no coincidiría con la huella de la trasera derecha
ruedas, y en este caso, el diagrama mostraría dos pistas divergentes diferentes.
Dimensiones "Moskvich-2141": largo 435 cm, ancho 169 cm.
Y aquí está lo principal. Desde el momento en que el automóvil de V. Tsoi se salió del costado de la carretera y en diagonal
comenzó a moverse hacia el carril contrario, desde su parachoques delantero hasta el punto de colisión con
el autobús permaneció a no más de 4 metros. Y fue a partir de ese momento que empezó a "amenazar"
colisión de autobús. Fue solo a partir de este momento que el conductor tuvo que arrancar.
sea ​​consciente del peligro y tome medidas para evitar una colisión. antes, cuando
El automóvil de V. Tsoi estaba en un ligero ángulo diagonal y aún no había cruzado el centro.
línea divisoria, esta ubicación en la carretera del automóvil Moskvich-2141 no pudo
provocar una respuesta del conductor del autobús antes de tiempo.
Pero….!!!
Recordamos que el conductor comenzó a reaccionar ante un obstáculo en su carril, incluso
19 metros hasta el punto de impacto. Y el auto de V. Tsoi estaba a solo cuatro metros de ella.
Por lo tanto ... Moskvich-2141 comenzó a moverse muy, muy lentamente después de dejar la acera.
en diagonal hacia el carril opuesto. Su velocidad cuando se mueve al punto de colisión en
el carril que se aproxima era aproximadamente 5 veces (19: 4) menor que la velocidad del autobús y no era
más de 15 km/h.
Y entonces solo en este caso converge el testimonio del conductor del autobús. Sí, vio cómo "Moskvich-
2141" dio la vuelta a los postes del puente, porque, moviéndose a baja velocidad,
El automóvil de V. Tsoi en este momento ya había pasado lentamente el puente y estaba dando cuerda al último
metros al lado de la carretera antes de empezar a avanzar hacia el carril que se aproxima. Hacia
autobús.

En este caso, la reacción del conductor del autobús se vuelve comprensible. Ver pasar lentamente
diagonal de la carretera el automóvil, no disminuyó la velocidad, no giró bruscamente el volante en
lado de la acera (recuerde la salida suave de la vía del autobús a la acera), y no lo hizo con urgencia
disminuya la velocidad (recuerde que no hay distancia de frenado desde el autobús sobre asfalto en el diagrama de accidentes). Conductor
el autobús esperaba tener tiempo para esquivar al coche que se arrastraba hacia él en diagonal. No
administrado….

Conclusiones:

1. El coche de Viktor Tsoi, al menos desde la parada de autobús
antes de salir de la acera estaba bajo el control del gerente
coche de la persona. Esto se evidencia por el movimiento del automóvil,
paralelo a la superficie de la carretera, como en una sección recta
camino, y en el giro, que comenzó incluso antes de entrar en el puente.
La persona que conduce el automóvil frente al puente.
movió el automóvil hacia la izquierda con anticipación en movimiento
el puente para no tocar los postes de la cerca, y después de pasar la cerca, devolvió el auto a su trayectoria anterior
– ruedas derechas al costado de la carretera.
2. No derrape del automóvil, en función de la trayectoria del movimiento y
diagramas de accidentes, donde la frase "dejado en el lado de la banda de rodadura
no había ningún coche en ese tramo de la carretera.
3. Sin momentos con la aparición “repentina” del bus por
No había giro en el momento del accidente. llevado a cabo con precisión
el reconocimiento del área en la escena de un accidente elimina por completo
momento de lo repentino.
4. Al conducir desde una parada de autobús hasta el momento de la colisión con
el autobús no encontró ningún obstáculo,
incluyendo barreras viales.
5. La velocidad del automóvil "Moskvich-2141", al menos por un momento.
salida a la carretera desde el lado de la carretera y al lugar de la colisión no excedió
15 km/h Establecer la velocidad del coche en el sitio.
desde la parada de autobús hasta la salida final en
lado del autobús no es posible. pero considerando
la naturaleza de la trayectoria del automóvil al conducir alrededor de los postes
puente cuando el coche por un corto tramo hizo
"reordenamiento", es posible con un grado bastante alto de probabilidad
decir que el coche condujo lo suficiente desde la parada de autobús
despacio.
6. Daño típico en las superficies internas de las manos a continuación.
articulación del codo puede indicar que en este momento
colisión de un coche con un autobús a manos de Viktor Tsoi (como
mínimo, derecha) no estaban flexionados
en el volante, pero estaban en el estado bajado.

PD Tras los hechos se desvirtuó la afirmación de la investigación sobre
exceso de velocidad en el coche de Viktor Tsoi en frente de
Un accidente que se impuso a la sociedad durante 27 años, y el actual
El material demostró que la velocidad del automóvil "Moskvich-2141"
antes de la colisión no superaba los 15 km/h (o, tal vez, era
menos aún), por la totalidad de todos los hechos, una
la siguiente foto de lo que está pasando ese día en la carretera.
Alguien detuvo el auto de V. Tsoi en la parada de autobús.
Transfirió a Viktor Tsoi a un estado incapacitado.
Empujó el coche hacia el lado de la curva.

Esperé a que el autobús se acercara a la curva, giré las ruedas
"Moskvich-2141" a la izquierda en el carril que se aproxima, y ​​giró en la primera
transmisión. Soltando el embrague, envió al inamovible Viktor Tsoi a
último camino hacia el autobús.
Y esta (estas) personas fueron vistas por el conductor del autobús. Pero él está en silencio. Pero el hecho de que
conductor decir mentiras también es elemental
probado.
Bueno, al final sacaré conclusiones más amplias, teniendo en cuenta todos los hechos,
incluidos los comentarios del conductor.
Pero primero, la pregunta es: ¿qué haces para que esto suceda?
una operación para eliminar a una persona (por supuesto, hipotéticamente)?
Se sabía que V. Tsoi fue a pescar solo. el era conocido
itinerario y tiempo estimado de regreso. Así que espéralo
en la carretera en el lugar correcto no fue nada difícil. Tampoco
es difícil detener el automóvil (por ejemplo, en la parada de autobús
simplemente "votando"). Inmovilizar a Víctor (por ejemplo, con un simple
una inyección, cuyos rastros nadie buscará, al igual que
sustancia inyectada) tampoco parece imposible.
Haga rodar el automóvil por el costado de la carretera a una distancia de 100 metros, aproximadamente
ni siquiera es necesario mencionar las dificultades de esta acción. Y
esperar antes de girar. ¿Esperar lo? llegada pesada
transporte, mejor aún, transporte sin testigos innecesarios.
Y aquí, como un piano detrás de los arbustos, aparece un autobús pesado
"Ícaro". Y se va vacío…..
Y ahora sobre "Ikarus". Estaba en remodelación. Y es fácil saber (o
organizar) el día y la hora en que el autobús sale de la compañía de automóviles.
Y dirige el autobús exactamente como quieras. Recordemos las palabras
conductor del autobús, hizo un desvío, es decir conduciendo en el cambiado
ruta después de la reparación. Fue (accidentalmente...???) exactamente a
al lugar donde estaba el Moskvich al costado del camino. Contacto por radio con
persona que sigue el movimiento del autobús, y reportar que
"Moskvich" ya está parado en el lugar acordado y tampoco representa
dificultades. Y… “Shura, lanza Berlaga…”. Y el autobús se fue. Y
Recordemos el testimonio del conductor del autobús. dice que se ha retrasado
(¿o fueron detenidos?) con la salida a la pista. que demorar
esperó una llamada sobre la preparación de "Moskvich" en el lugar designado? Y
última cosa. Es muy extraño que el conductor del autobús, al ver LENTAMENTE
rodando frente a él (especialmente destacada esta palabra, porque los hechos
se establece la velocidad mínima de rodadura del automóvil con V. Tsoi),no presionó los frenos antes de la colisión. no culpo
conductor del autobús, aunque los hechos dicen que esconde algo. Después de todo
liberar el autobús de "reparación" a una hora determinada y así
"repararlo" para frenado de emergencia frenos
rechazado (porque no se llevó a cabo un autoexamen), y también para hacer
la gente podría retrasar la salida, completamente y sin la participación del conductor
autobús…..

Hoy, 21 de junio de 2017, el legendario músico de rock soviético, el fundador y líder del grupo Kino, Viktor Tsoi, habría cumplido 55 años. Desafortunadamente, hace casi 27 años que Tsoi no está con nosotros. Pero todo podría haber resultado muy diferente...

Las circunstancias de la muerte de Viktor Tsoi son conocidas no solo por sus devotos fanáticos, sino también por aquellos que están al menos un poco interesados ​​​​en estos eventos. En el verano de 1990, el líder del grupo Kino se fue de vacaciones a Letonia, al pequeño pueblo de Pliencems. El 15 de agosto, después de pescar de noche, Tsoi condujo hacia el pueblo y a las 11:28 chocó con un autobús Ikarus-250 que se movía en dirección opuesta. En el momento de su muerte, Tsoi estaba en su automóvil, Moskvich-2141, que compró ese mismo año.

¿Por qué este coche en particular? Por extraño que parezca, en 1990, Moskvich estaba en la cima de la moda. el coche era atractivo apariencia, espacioso interior y un motor bastante potente. Para Viktor Tsoi, "Moskvich-2141" fue el primer y, por desgracia, el último automóvil personal. Quién sabe qué habría pasado si hubiera comprado otro coche en la primavera de 1990. Pero primero lo primero.

¿Por qué murió Viktor Tsoi?

Del informe operativo de la inspección de tránsito estatal de Letonia: "La colisión del automóvil azul oscuro Moskvich-2141 con números de Moscú (los números son ilegibles debido a daños en las placas) con el autobús regular Ikarus-280 ocurrió a las 12 en punto. reloj el 15 de agosto en el km 35 de la ruta Sloka - Talsi, en el desvío a Tukums. El automóvil "Moskvich M-2141" se movía por la carretera a una velocidad de al menos 130 km / h, y el conductor, ciudadano Tsoi Viktor Robertovich, perdió el control, como resultado de lo cual el "Moskvich" voló hacia el carril que se aproximaba y chocó con el autobús de pasajeros "Ikarus". La muerte de Tsoi Viktor Robertovich se produjo instantáneamente, el conductor del autobús no resultó herido ".

Incluso hoy, una revisión superficial de este resumen revela línea completa inconsistencias Por ejemplo, la hora del accidente y el modelo del autobús son incorrectos. La pregunta también surge por la velocidad del automóvil indicada en el documento: ¿por qué Tsoi conducía así? Sí, y sobre ellos mismos. causas de accidentes viales en el resumen, de hecho, no se dice. Posteriormente, un examen médico forense confirmó que Viktor Tsoi no conducía un automóvil en estado de ebriedad y supuestamente se quedó dormido al volante. No es de extrañar que inmediatamente después de la aparición de la versión oficial de la muerte del gran músico, aparecieran muchas no oficiales. Algunos de los fanáticos decidieron que Tsoi podría haberse suicidado, otros creían que, por el contrario, la muerte fue el resultado de un asesinato por contrato. Sin embargo, ambas versiones parecen insostenibles. El hecho es que Viktor Robertovich fue fuerte personalidad y nunca se suicidaría. Y es que a nadie se le habría ocurrido "eliminar" a Tsoi en la cima de su popularidad, e incluso de una forma tan complicada.

Lugar de la muerte de Viktor Tsoi, granja Tautopnike

Es por eso versión oficial sobre un accidente parece muy probable. Es cierto que surgen dudas por la suposición de que Tsoi se quedó dormido al volante. Es más, la esposa del músico Marianna tampoco creía en ella. No en vano, durante los años siguientes se propusieron varias interpretaciones de las causas de la muerte de Víctor. Alguien creía que Choi podía estar distraído por algo, alguien, que Choi simplemente estaba cansado. Pero una de las investigaciones más interesantes se publicó en Internet ya en 2015. En él, el autor sugiere que la atención del músico se debilitó debido al cansancio después de la pesca nocturna, además de acostumbrarse a una ruta ya conocida.

Ubicación del accidente

Pero lo más importante es que una carretera estrecha cubierta de hierba también podría desempeñar un papel. El autor de la publicación sugirió que debido a alta velocidad El "Moskvich" del músico derrapó, Tsoi trató de reaccionar ante la situación, y hasta el último segundo luchó por su vida. Pero como la leyenda de la música rock no tenía suficiente experiencia en gestión, no pudo hacer frente a la situación.

El coche de la cantante tras el accidente

Por supuesto, es poco probable que sepamos qué causó realmente la muerte de Viktor Tsoi. Sin embargo, dados los datos disponibles sobre las circunstancias de ese accidente, surge una conclusión muy interesante: si Viktor Tsoi hubiera tenido el mismo accidente en otro automóvil, lo más probable es que hubiera sobrevivido. ¿Por qué pensamos eso? Juzga por ti mismo. La mayoría de los automóviles modernos están equipados con un sistema de control de estabilidad (ESP, ESC) y ABS. Si el mismo sistema estuviera en el automóvil de Tsoi, simplemente no se habría producido un derrape tan fuerte: el sistema habría reducido la velocidad de las ruedas necesarias, lo que permitiría que el automóvil permaneciera en la pista. Además, suponiendo que Tsoi aplicara los frenos de forma puramente instintiva, el coche equipado con ABS continuaría moviéndose sin bloquear las ruedas, manteniendo el control. Bueno, si se hubiera producido una colisión, las bolsas de aire habrían brindado una oportunidad adicional para que el rockero sobreviviera.

El 15 de agosto de 1990 falleció Viktor Tsoi. Mucho se ha escrito sobre su muerte en un accidente automovilístico. Pero me parece que los más completos y veraces fueron dos artículos escritos por Oleg Belikov, hechos sobre la base del viaje de un periodista al lugar de la tragedia en noviembre de 1990. Uno fue publicado en el periódico "Live Sound", el segundo en la revista "Rolling Stone".

Aquí están los artículos

Rolling Stone "No habrá Keane"

La idea de ir al lugar de la muerte de Tsoi no se me ocurrió. Uno de los conocidos metropolitanos, una tal Svetka, me dijo: "Vamos a hacer autostop a Tukums, al lugar donde Choi se estrelló en noviembre. ¿Vendrás con nosotros?" Esta idea se quedó en mi cabeza con tanta fuerza que reuní todo el efectivo disponible: alrededor de 300 rublos, compré 2 paquetes de cigarrillos Opal y me dirigí a la oficina editorial del periódico local Znamya Oktyabrya. Después de haberle dicho a Galina Ivanovna, la editora en jefe, la propuesta de enviarme en un viaje de negocios para "investigar las causas de la muerte de Viktor Tsoi", en realidad no tenía ni idea de cómo llevaría a cabo esta investigación. Entonces pedí que me dieran algún tipo de documento oficial. Carta de Credencial.
"¡Por supuesto, le daremos papel, pero no dinero!", Dijo Galina Ivanovna. "¡Iré a lo mío!" - Respondí, y comenzamos a pensar en qué tipo de "pueblo para el abuelo" abordarlo. La decisión más inteligente parecía ser elegir al fiscal del distrito de Tukums como destinatario (como hay un distrito, entonces debe haber un fiscal, y él siempre será el jefe de policía). El periódico dijo que tal o cual corresponsal fue "enviado a recolectar material sobre últimos días la vida de Viktor Tsoi. Por favor, ayúdalo de todas las formas posibles".

Metí una cámara, un flash, alrededor de una docena de películas fotográficas y comida enlatada en mi bolso, pronto me paré frente a Svetka y sus dos amigos, quienes también decidieron "ver el lugar". Saliendo del metro, caminamos hacia la autopista. "A Riga". Tenía muy poca fe en que tal o cual camionero pusiera tal multitud en su cabina detrás de algún tipo de duende y lo condujera "por eso" hasta Riga. Por lo tanto, dejando resueltamente a las niñas a quince metros del puesto de la policía de tránsito, sacando mi "certificado de protección" y el certificado editorial, me dirigí al puesto. El policía, después de escanear cuidadosamente los papeles con los ojos y ver la formidable palabra "fiscal", dijo: "Bueno, tendremos que esperar un poco hasta que tomemos el auto correcto. ¿Están estos contigo también?" las chicas "¡Sí, los corresponsales también!" Respondí con la mayor indiferencia posible.
"Coche necesario" se encontró desde la cuarta vez. "Eso es todo, lleva a los corresponsales en dirección a Riga", le dijo el policía de tránsito al conductor. “¿Estos?” El conductor nos miró con incredulidad. "Sí, los documentos están en orden, lo comprobé". "Bueno, que se sienten", respondió condenadamente. En la cabina, sacamos inmediatamente la grabadora Elektronika-302 de la bolsa y encendemos a Tsoi. En algún lugar a la mitad, el conductor nos deja y se va a dormir a una parada de camiones que solo él conoce. Nosotros, vigorizantes, tejemos a lo largo de la carretera. Para colmo, no es una nieve del todo adecuada. Frío. Los autos raros no se detienen o "van por el camino equivocado".
Solo al amanecer conseguimos encajar en la flamante UAZ, que nos lleva hasta Tukums. dejo a las chicas estación de ferrocarril e ir en busca de la oficina del fiscal. El fiscal Janis Salons, un hombre de ojos amables, está estudiando cuidadosamente mis papeles. Obviamente le gustan. Toma un libro grande y grueso que parece un granero y comienza a hojearlo. Los accidentes se registran en este libro. El registro ocupa una línea: la marca del auto, número de placa, nombre completo del propietario. La entrada deseada se encuentra cuando se retroceden diez hojas de papel escrito. Parece que aquí ocurren accidentes casi cada hora.

Veo que el auto está registrado a nombre de Mariana. El caso fue dirigido por la investigadora Erika Kazimirovna Ashman. El fiscal quita auricular, gira el disco. "¿Erika Kazimirovna? ​​Ahora se le acercará un periodista de Moscú, infórmele sobre el caso número 480". Pregunto: "¿Estás trabajando hoy, porque el feriado es el 7 de noviembre?". "Bueno, tienes unas vacaciones allí, en Moscú, pero no tenemos vacaciones. Somos tus
No reconocemos las vacaciones soviéticas”. Erika Kazimirovna primero me saluda “con hostilidad”. Aparentemente, la llamada de la oficina del fiscal no tuvo ningún efecto en ella.
“No tengo derecho a mostrarte materiales de este caso en absoluto, aún no se ha cerrado y, además, tus colegas ya escribieron en los periódicos lo que no estaba allí, y luego me golpearon por supuestamente mostrar ellos los materiales No, nadie vino aquí, tú eres el primero, solo llamó por teléfono desde "MK", ​​le leí algunos extractos y luego mezcló todo. Escribieron que Tsoi no estaba borracho de acuerdo con los resultados de un "examen de células cerebrales activas" "Pero no tenemos tal examen en absoluto, tenemos un pueblo pequeño, solo se puede hacer en Riga, y no lo sé. Solo lo hicieron un análisis de sangre para detectar alcohol, no estaba allí, eso es todo. ¿Por qué no los llevaron a Riga? "Así que nadie lo sabía, solo dijeron que el joven se había estrellado. Así que les dejaré familiarizarse con los materiales del caso, y luego escribes, ¡y lo conseguiré de nuevo!

Siento que ahora me dirán "Adiós", y con fervor empiezo a explicarles que para eso estoy aquí, para aprender todo "de primera mano" y no permitir "inexactitudes". Y que en el periodismo hay Gente diferente como en otras profesiones en general. "¡Y probablemente tú también los tengas!" El último argumento funciona, y el caso No. 480 se encuentra ante mí sobre la mesa. Estoy desplazándome, desplazándome, desplazándome. Erika Kazimirovna: "¿Esto? Se trata de iniciar un caso penal contra Tsoi Viktor Robertovich. ¿Cómo para qué? Como culpable del accidente. Pero la decisión de desestimar el caso debido a la muerte del acusado. ¿Qué piensas? Él es un cantante para ti, pero para nosotros es solo un delincuente. No, bueno, probablemente no habrían sido presos, pero habrían sido multados de seguro. Y lo que querías, el daño estaba hecho a la empresa automotriz - Ikarus estaba fuera de servicio y nuevamente se levantó durante dos meses "¡Pero esto es dinero! No fue, no transportó pasajeros, ¡la empresa tiene pérdidas por varios miles, probablemente!"

Empiezo a escribir todas las cosas más interesantes. Después de unos minutos, me doy cuenta de que un volumen de varias páginas puede quitarme un par de días de mi vida. Pido permiso para copiar algunas páginas. "¿Qué eres? No debería haberte mostrado el caso". Luego se rinde: "Bueno, simplemente no le digas a nadie, de lo contrario, el caso aún no está cerrado". Saco rápidamente mi cámara y empiezo a fotografiar una página tras otra. "Conductor Moskvich - 2141 azul oscuro(matrícula Y6832MN) Viktor Robertovich Tsoi perdió el control del automóvil en el kilómetro 35 de la carretera Sloka-Tulsa y se desvió hacia el costado de la carretera, conduciendo 250 metros a lo largo de ella. Luego su auto chocó contra el poste de la cerca del puente sobre el río Teytope. Por el impacto, el moscovita fue arrojado al carril que se aproxima, a lo largo del cual se movía el autobús Ikarus-250 (número de licencia 0518VRN, conductor Janis Karlovich Fibiks), empresa de transporte motorizado No. 29, Tukums. Tiempo de colisión - 11 horas 28 minutos. Tiempo: +28. La visibilidad es clara".

Erika Kazimirovna me explica cómo encontrar a la casera Birota Luge, de quien Tsoi alquiló una habitación: "¿Estás en coche? Escribe: el pueblo de Plientsems, la casa Zeltini. Y no hay numeración de casas, solo dile al taxi conductor "Ziltini House", él lo encontrará. O los lugareños le mostrarán, pregunte, todos conocen allí". Al despedirme fotografío a la anfitriona de la oficina. "¡Sí, por qué yo, por qué no!", De repente se avergüenza.

Las chicas están esperando en la estación de tren, cerca de la cual hay varios taxis gratuitos. Conocemos al conductor. "Yanis. ¿Apellido? ¿Por qué lo necesitas? Ahh, periodistas. ¡¿De Moscú?! ¿Sobre el material de Tsoi?! Melderis es mi apellido. Sé dónde ocurrió el accidente. Y ya llevé a tus fans allí. Tienes que viajar ¿mucho? ¿Dónde?”. Las chicas inmediatamente encienden el casete con Tsoi. Al conductor no le importa e incluso le permite fumar en la cabina. El coche se precipita en dirección al pueblo de Plincems. En unos 20 minutos ya estamos entrando en el pueblo. Janis, asomándose a la ventana, le pregunta a un transeúnte en letón sobre "Zelini".

Agita su mano en dirección al auto, explicando sobre el acabado de piedra arenisca amarilla. De ahí el nombre. nos estamos acercando Al sol, la casa realmente brilla con oro. En la puerta hay un buzón con la inscripción "Zeltini". Entro al patio. La puerta de la casa está cerrada. Camino por la casa. Otra puerta. También cerrado. Los vecinos que se interesaron en mí me explican que Birote está en el trabajo, en una fábrica de procesamiento de pescado. Me siento, vamos. En las afueras del pueblo hay un largo edificio de un piso. Frente a él hay una puerta con puertas abiertas de par en par, a la que llamamos. Entro y voy a buscar al jefe. Habiéndolo encontrado, explico que se necesita a su trabajador, Birota Luga, para lo cual en realidad vinimos de Moscú.

Él asiente con simpatía y me acompaña al taller directamente al lugar de trabajo de Birote. Ella clasifica el pescado fresco. "Aquí, los periodistas han venido a ti desde Moscú. Puedes irte a casa", dice el jefe. Se limpia las manos rápidamente y con cierta timidez, se quita el delantal y salimos a la calle. Birota se niega categóricamente a subirse al auto, asegurando que vendrá así. La estamos esperando en la puerta. La casa tiene varias habitaciones. Nos sentamos en la sala de estar. La anfitriona no habla bien ruso, y el taxista Janis, que se ofreció como intérprete voluntario, nos ayuda mucho.

"Conocí a Viktor a través de su novia Natalya. Ha estado viniendo aquí todos los veranos durante diez años, incluso con su primer marido. Y durante los últimos tres años con Viktor. A veces se llevaban al hijo de Vitya, Sasha, con ellos. Por lo general, venían por tres meses - de junio a septiembre ¿Cómo descansaste? Bueno, toda la familia fue al bosque a buscar hongos. Jugaron al bádminton. Montaron en una patineta. Todavía iba a pescar a menudo, Sasha a menudo lo acompañaba. No, él no "No trae mucho pescado, él no era un pescador. Él dijo: "ella pesca por placer. Y eso en el ruidoso Moscú no puedes tener un buen descanso, cada vez que repetías. Me encantó mucho el mar, allí es - detrás de la casa, detrás de los pinos - ya es una orilla. A menudo iba allí con Natalya, nadaba. ¿Comía qué? Sí, nada especial, qué Sí, me encantaban los tomates".

"Sí, realmente no me comuniqué con él. Solo cuando preguntó dónde podía conseguirlo. Siempre traía buen vino como regalo. El día anterior, no tocó el vino en absoluto. Y se sentaron alrededor de la mesa. por algo, se puso a hablar, y se acostó tarde. En la mañana, a las cinco, se iba a pescar, quería llevarse a Sasha con él, pero se cansó, se apiadó de él. Uno se fue... Moscovita amaba mucho a él, lo quería mucho, lo compró hace solo tres meses. Le pregunto qué tipo de música escuchaba. Últimamente. "Ni siquiera lo sé. No lo entiendo. Tenía algo girando en la grabadora de su habitación. A veces él mismo tocaba algo con la guitarra, tarareaba. No, no tengo fotos de él". ¿quieres?, ¿qué? músico famoso¿era?"

Cómo ha ocurrido...

Nos despedimos de Birota y nos dirigimos al lugar del accidente. "Está cerca de la granja Tautopnike, allí solo hay una casa", dice Janis. "A quince minutos de aquí si es en coche". Vamos. Finalmente, la carretera gira bruscamente a la izquierda. A la vuelta de la esquina está el puente sobre el río Taytopu. Carteles caseros y carteles con la imagen de Tsoi, todo tipo de cintas y "chucherías" ya cuelgan del puente. En el centro, cerca de la cerca, hay un frasco de flores de tres litros. También hay flores alrededor, justo en la acera. Thrifty Svetka saca una botella de vino. Lo abro y nos turnamos para tomar sorbos. Le pido a Janis que haga una señal. Él asiente comprensivamente y presiona repetidamente el claxon durante mucho tiempo.

Los ojos de Natasha y Zhenya comienzan a brillar con sospecha. Terminamos la botella y me voy a una casa solitaria. La anfitriona viene a mi voz. Esta es Antonina Ivanovna Urbane. Ella dice: "Seguí a este Ikarus, también en un autobús. El conductor accedió a llevarme a casa. Estuvo delante de nosotros todo el tiempo. Eso es todo: Ikarus está parado con las ruedas delanteras en el río, y el auto está pasajero, todo destrozado, en medio de la carretera. El conductor de Ikarus ni siquiera había logrado salir del volante todavía, estaba en estado de shock. Bueno, envié a mi nieto Kolya Zvonnikov, viene de visita durante el verano. , " llame a la ambulancia y llame a la policía. Llegó la primera ambulancia, luego la policía. Los médicos sacaron a ese tipo del auto, lo apretaron allí. Faltaban veinte minutos para las doce.

En el lado derecho del puente, se ven pedazos de hormigón arrancados por Ikarus de las vallas protectoras, colgando del refuerzo. En el río: rastros de las ruedas del autobús. En el otro lado del puente también hay una columna astillada por el costado, en la que se estrelló el Moskvich. En medio de la carretera, un rasguño torcido saludable de tres metros de largo, arrugado por un terrible golpe, fue arrastrado por el cardán del automóvil Tsoev. Nos subimos a un taxi. "¿Ahora dónde?", pregunta Janis. "Sería bueno encontrar ese autobús. Esta es la empresa automotriz No. 29. ¿Sabes dónde?", Digo.

"Trabajo allí, pero este autobús está en nuestro parque, ¡en mi opinión, aún no ha entrado en la línea!" Vamos en medio del pasillo de pinos de barco. Entonces los lagos comienzan a parpadear hacia la izquierda. En uno de ellos, Tsoi arrojó sus cañas de pescar. En el patio del aparcamiento, subimos hasta el mismo Ikarus. No hay chofer, salió a almorzar, y no se sabe cuándo vendrá. Saco una foto del autobús y vuelvo al coche. "¡Sería bueno encontrar el auto de Tsoi!", Digo. "¡Para qué buscarla, está en la caja con nuestro jefe, él se la llevó de allí!". Vamos al jefe.

Konopiev Sergey Alekseevich, al enterarse del propósito de la visita, esbozó una sonrisa astuta: "Vaya, me estoy escondiendo de todos, no le digo a nadie, pero de alguna manera lo descubriste. Fuiste el primero que me encontró". La puse en mi caja, y luego la reconocieron Está bien, vamos, les mostraré. Nadie tocó el auto. Solo tomé las cañas de pescar allí, aquí están en mi oficina, y había algunos peces en el baúl, los tiré, se estropearán de todos modos. ¿Tomar una foto del auto? No sé, ¡es necesario que le pidas permiso a tus familiares!", - dice y llama a Leningrado - Maryana. Ella no está en casa. Los padres de Tsoi, Valentina Vasilievna y Robert Maksimovich, están claramente sorprendidos por la llamada de Tukums con la solicitud de tomar fotografías del automóvil. "El auto está registrado a nombre de Maryana, Víctor condujo por poder, Maryana y deciden, pero no podemos decidir aquí".

El jefe de la empresa de automóviles No. 29 Konopiev Sergey Alekseevich abre un garaje en el que hay un moscovita roto Viktor Tsoi. Las chicas están llegando. Como dicen los mecánicos de automóviles, "el coche no tiene reparación". La parte delantera del coche parece un acordeón: el capó doblado por la mitad y el techo también levantado. Los asientos delanteros estaban presionados contra el asiento trasero. Dentro del salón, notamos un mechón de cabello largo y negro. Receptivo Zhenya, al verlos, inmediatamente comienza a sollozar. Nika, sabiendo sobre la prohibición de filmar, me empuja con el codo y dice en un susurro conspirador: "Se dio la vuelta y no está mirando, ¡disparemos!" Respondo que no puedo hacer eso.

Sergei Alekseevich abre el maletero. Detrás el auto está completamente intacto, el impacto fue frontal. En el maletero hay una mochila gastada (probablemente para pescado) y varios carteles doblados de las vacaciones de MK en Luzhniki. Sobre ellos - el anuncio del concierto de gala "Soundtrack" y en el centro está escrito en tamaño grande - el grupo "Kino". El auto es azul oscuro (y no blanco, como escribieron algunas publicaciones de Moscú), y el motor está en su lugar. Estamos fuera del boxeo. todos están deprimidos

“Y aquí, por cierto, está el autobús que llevó el ataúd a Leningrado”, dice Sergey Alekseevich, y señala el PAZ-672 amarillo con matrícula 2115 LTR. "Puedes tomarle fotos, simplemente no escribas el número. De lo contrario, se encontrarán con los fanáticos en Moscú, todavía apedrearán las ventanas. ¿Cómo para qué? El conductor del autobús Guzanov Vladimir, lo trajo directamente de la morgue de Tukums. al mismo cementerio de Bogoslovsky. Se llevaron el ataúd de Natasha, ella estuvo aquí, luego llegó Maryana y, en mi opinión, también llegó Aizenshpis.
Le dimos al conductor una asignación de viaje para dos días. Después de todo, nadie quería tomarlo, todos se negaron. Bueno, en primer lugar, el camino a Leningrado es largo y no conducirá rápido, después de todo, el ataúd. Y Volodya "voló" antes de eso con una bebida, así que lo enviaron como castigo ". Al despedirse, Kopiev me da su tarjeta de presentación y me pide que le envíe el material cuando se vaya. Conducimos de regreso a la estación. Comienza a ponerse oscuro Al pasar por el lugar del accidente, Janis ya está sin nuestras solicitudes da un pitido largo.
Por favor, deténgase en alguna tienda, compre cigarrillos y dulces. La tienda está llena de ambos, pero la vendedora estricta me pregunta tarjeta de visita comprador. Salgo de la tienda sin nada. Al ver mi cara de disgusto, Janis pregunta qué pasa. Explico que quería comprar un par de cajas de bombones, pero no las venden. "Espera, hay un conductor familiar descargando, dame 25 rublos". Le doy, y un minuto después regresa con dos cajas de bombones. Finalmente llegamos a la estación. Hay 23 rublos con kopeks en el mostrador. Las chicas se quejan de que les queda muy poco dinero. Saco un billete de veinticinco rublos y digo que "no se necesita cambio", pero dejo que zumbe más cuando pase por el lugar de la muerte de Tsoi. el promete

Sonido en vivo "La muerte de Tsoi: como es en realidad"

Introducción

Este año, Viktor Tsoi habría cumplido 35 años. La fecha es redonda, pero no estuvo a la altura. Pronto llegará el 15 de agosto, día en el que comenzará uno nuevo, ya el octavo año de vida sin Tsoi. Muchos admiradores de "KINO" todavía están seguros de que la muerte de su ídolo no fue accidental. En esos días, algunos medios intentaron inculcar en el público la idea de que la muerte esperó mucho tiempo al músico y simplemente eligió la oportunidad adecuada para atacar.

Algunos cinéfilos todavía creen que Tsoi está vivo. Los fans más devotos de Vita trataron de realizar sus propias investigaciones sobre el incidente, razón por la cual surgieron tal cantidad de rumores, mitos y leyendas en torno a un simple accidente que fue justo publicar un grueso libro dedicado a la muerte del artista. El periodista Oleg Belikov trajo a la oficina editorial del periódico "Live Sound" materiales únicos sobre ese desastre, incluida una entrevista con la madre de Vita, Valentina Vasilievna Tsoi, fechada en febrero de 1991 y nunca antes publicada. Como no hay duda sobre la confiabilidad de la información fáctica, decidimos publicar la versión más veraz de la tragedia. Y finalmente poner fin a esta historia.

Vacaciones

Uno de los rubros de ingresos de la letona Birta Luge, que trabajaba en una planta procesadora de pescado, era su casa, apodada por sus vecinos en el pueblo pesquero de Pliencems (que está cerca de Riga) “Zeltini”, si en ruso es “Golden ”

Birta conoció a Natalya Razlogova hace mucho tiempo, incluso cuando estaba en su primer matrimonio. Entonces, cuando un día Razlogova llegó a Plienzems con un silencioso moreno llamado Viktor Tsoi, la Sra. Luge simplemente tomó nota de los cambios en la vida personal de su cliente habitual. El hecho de que él era un músico, e incluso uno famoso, Birta lo descubrió solo más tarde.

Valentina Vasilievna Tsoi: "Sé lo que es un accidente automovilístico, sé que murió. No puedo dejar de creer la historia de Natasha. Soy bióloga de formación y, por lo tanto, ese acto es un argumento indiscutible para mí. Sin embargo, recuerdo que después de la primera vez que intenté leerlo, no pude acercarme a él durante dos meses. En realidad, debe estar preparado para leer artículos que describan las lesiones de su hijo. Es decir, estoy preparado para los detalles fisiológicos y anatómicos de cualquier persona. ¡La muerte, pero eso es otro asunto cuando se escribe sobre mi hijo! Sin embargo, ¡no hay escapatoria! La vida y la muerte, siempre están una al lado de la otra. No me voy a interesar específicamente en las circunstancias de su muerte. a partir de ese acto me di cuenta de que tenía un agujero terrible en el pecho, y murió instantáneamente. Pero los muchachos del cementerio de Bogoslovsky me atormentan constantemente con suposiciones de que supuestamente no está muerto. Es muy duro para una madre ".

Natasha vino con Victor y su hijo Sasha todos los años durante todo el verano, de junio a septiembre. Como obsequio a la anfitriona, el cabeza de familia siempre traía una botella de buen vino, que bebían allí mismo para la reunión. Según Birta, Vitya siempre decía que en ningún otro lugar podía descansar tan bien como en Zeltini. Y no es de extrañar: detrás de la casa, hecha de arenisca amarilla, había una pequeña hilera de pinos, y justo detrás de ellos ya se veían las olas de la bahía. Y estaba inusualmente tranquilo.

Victor y Natasha apreciaron mucho la paz que irradiaba el pueblo de pescadores. Como familia, les encantaba ir a recoger setas, jugar al bádminton, andar en patineta y, por supuesto, pescar. Era difícil creer que Vitya era "uno de esos peludos" que siempre gritaban algo al micrófono en la televisión. Demasiado, el tipo no correspondía a las ideas populares sobre la música rock; aunque trajo una guitarra y una grabadora, no gritó canciones con una voz desgarradora. Víctor a menudo tocaba algo, pero solo ocurría en su habitación y en voz muy baja.

Valentina Vasilievna Tsoi: "Estábamos caminando desde el cementerio, veo las palabras "Vitya está vivo" por todas partes. Y digo: "Robert, ¿cómo puedes creer que tu Vitya se ha ido?" llamada telefónica. Levanto el teléfono y escucho "¡Mamá!" Yo, lo único que pude responder, "¡¿Oh, qué?!" Pero no la voz de Vitkin, aparentemente mezclada. Y colgaron. Después de eso, estuve "retorcido" toda la noche. Y luego - incluso peor. Realmente amo a esos tipos que viven en Bogoslovsky. Vitya pasó por su destino, y mi dolor es su dolor. Y están tratando de demostrarme que Vitya está vivo. Dicen: "Valentina Vasilievna, ya sabes, hay una señal de que los animales pasan por alto los lugares donde están enterrados los muertos. Nunca los verás en la tumba". Respondo: "Cuando estuve allí, los cuervos volaron, porque no le tienen miedo a nada. Primero se sentaron en un paraguas y luego volaron aún más cerca de la tumba". Y ellos: "Otra ardilla se sentó en su tumba ..." Y, imagínense, estos niños, que siempre están ahí, al lado de Vitya, también comienzan a dudar. Un chico de Bogoslovsky, Stas, me dijo: "Sabes, en la noche hay una especie de resplandor en la tumba, algo completamente sobrenatural se levanta ... "En general, tienen fe en el poder sobrenatural de Vitya".

Sasha, el hijo de Viktor y Maryana Tsoi (la primera esposa del músico), amaba ir a pescar con su padre. Los "hombres" solían volver a casa cansados, pero felices, aunque normalmente había pocos peces. Aparentemente, simplemente les gustó el proceso en sí: primero: tarifas de pesca, empacar el equipo, cargarlo en el automóvil, luego, conducir por un camino nocturno y una larga vigilia junto al río.

Valentina Vasilievna Tsoi: "Hubo un momento en que quise irme. Había acumulado un gran número de cuadernos de los fans de Vitya con versos de dedicatoria. Hay un mar de versos, y son tan... ¡mortales! Y luego, en ese período, era bastante fácil acudir a él, ¿sabes? Luego seguí llorando, "sentado" en pastillas ... Dudé, pero constantemente me convencí de que tenía a alguien por quien vivir: en primer lugar, no está claro qué pasará con Sasha, ya que Maryana crea nueva familia; en segundo lugar, Irina Nikolaevna, la madre de Maryanina, es una persona que necesita ayuda. Además, tengo una hermana que está algo débil: su madre murió, su padre murió y yo me quedé solo con ella. En resumen, ¡decidí que tengo a alguien por quien vivir! ¡Necesito vivir! ¡Hasta tengo que vivir! Después de todo, Robert me necesita a mí y a su hijo Lena...

¿Roberto tiene un hijo?

Sí, Lenya, muy buen chico. Después de todo, Robert nos dejó, se casó con otro y luego volvió. Ahora su hijo ya tiene 17 años, pero hasta los 14 el chico ni siquiera sabía que tenía un hermano Vitya. Su madre inmediatamente le dio al niño su apellido: Kuznetsov, y no permitió que Robert lo viera. Lo único que sabía Lenya era que el apellido de su padre era Choi. Pero al final de las contras, permitió que Robert llamara a Lena y comenzaron a comunicarse: se conocieron, fueron a pescar e inmediatamente todo salió bien. El chico siempre se sintió atraído por nosotros, entendió a Vitka. Ahora Lenya toma nuestro apellido, él mismo lo decidió. Verás, él también necesita vivir, y debemos ayudarlo".

Tragedia

Al comienzo de la mañana del día doce del 15 de agosto, el sol ya comenzaba a hornear, +24. Vitya regresaba a casa de la pesca nocturna. Esta vez Sashka no fue con él, porque por la noche se durmió sin esperar a su padre. Una línea recta de asfalto en la carretera Sloka-Tulsa entre dos hileras de pinos de barcos voló bajo las ruedas del auto de Tsoi a una velocidad de 150 km/h. En el maletero había un par de cañas de pescar y una captura: algunos peces. Un Ikarus-250 con matrícula 0518 BPH se dirigía hacia él, conducido por Janis Karlovich Fibiks. Condujo un autobús vacío desde la reparación hasta su depósito de automóviles nativo No. 29. Una casa solitaria de un piso, apodada "Teitopnike" en el distrito, estaba delante del camino, tanto el primero como el segundo.

La propietaria de "Teitopnike", Antonina Urbane, siguió al "Ikarus" en otro autobús. El "Ikarus" que viajaba adelante estaba constantemente en su campo de visión y solo por un minuto desapareció de la vista, cuando giraba detrás de la casa. Cuando Urbane condujo hasta la casa, vio que el "Ikarus" ya estaba parado en una zanja al costado del camino, sus ruedas delanteras se habían salido del puente hacia un pequeño arroyo. Su conductor todavía estaba en la cabina. Y en medio del camino estaba "Moskvich" con una capucha arrugada, de golpe duro desplegado a lo largo de la carretera. El tablero del automóvil se estrelló contra la primera fila de asientos, inmovilizando al conductor en el asiento. Y el techo del auto, deformado, le apretaba la cabeza. El eje cardán arrugado había hecho un profundo rasguño de aproximadamente un metro de largo en la carretera.

En Tukums, las carreteras no son las mismas que en Rusia. Están bien pavimentados, por lo que la alta velocidad no es poco común allí. De ahí los frecuentes accidentes. Para Residentes locales numerosos incidentes han sido lo de siempre. Y para la investigadora del departamento de policía de Tukums, Erika Ashmane, quien estuvo a cargo del caso No. 480 sobre el accidente en el km 35 de la carretera Sloka-Tulsa, el desastre ocurrido no fue algo fuera de lo común. Para solucionar este caso, solo tomó un párrafo de un documento oficial en la documentación de OVD. Y a lo largo de un año, esta comisaría acumula decenas de páginas con entradas similares. Antonina Urbane mandó a su nieto a llamar a una ambulancia. El reloj marcaba las 11 horas y 40 minutos. El médico de la ambulancia, que llegó al lugar del accidente antes que los policías de tránsito, informó de la muerte de Viktor Robertovich Tsoi. En algún lugar de los archivos del Departamento de Asuntos Internos de Tukums, todavía se guarda una petición para iniciar un caso penal contra el ciudadano Tsoi V.R. como culpable del accidente. El caso fue sobreseído "por la muerte del imputado"

Si Choi se durmió al volante o pensó en ello, nadie lo sabrá. Pero se ha establecido con certeza que el Moskvich se estrelló contra el poste de la cerca del puente, y fue después de esto que el automóvil fue arrojado al carril contrario bajo las ruedas del Ikarus. Y antes de eso, el automóvil recorrió unos 250 metros al costado de la carretera.

¿Vitya se durmió? ¿Te fuiste pensando? ¿Paro cardíaco repentino? ¿Pérdida de consciencia?

Valentina Vasilievna Tsoi: “Una vez, Yura Kasparyan me dijo: “Vitya era un gran mago, controlaba a miles de personas con la ayuda del poder que poseía. No puedo entender cómo lo hizo. Debe haber sido muy naturaleza fuerte... "Y recordé cómo un día Vitka llegó a casa y le dije: 'Oye, eres tan común, ¿por qué la gente se vuelve loca por ti?' -“Mamá, me siento muy, muy bien.” -“Vit, ¿es difícil estar así?” -2 Muy difícil.

Funeral

Según el programa de Leningrado "600 segundos", en los primeros días después de la muerte de Viktor Tsoi en Leningrado, el número de suicidios aumentó en un 30%. En su mayoría eran jóvenes y niñas que aún no habían cumplido los 21 años.

El autobús con los restos de Viktor Tsoi llegó desde Tukums a las puertas del cementerio de Bogoslovsky (en San Petersburgo) al mediodía. Pero sus fans se despidieron de Vitya por la mañana. Primero, en un club de rock en Rubinstein 13, luego, en Kamchatka (en la sala de calderas donde trabajaba Tsoi). No hubo servicio conmemorativo civil. Fue sustituida por la construcción de una exposición de improvisación en el muro del cementerio. Fotos, dibujos, insignias, carteles, poemas de dedicatoria están por todas partes. En la celosía del edificio - dos inclinados bandera rusa. Y un mar de gente con cintas de luto, grabadoras y guitarras. La música de Tsoi está en todas partes. El ataúd, tapizado en tela azul oscuro, se baja a la tumba, se instala una losa de granito con la inscripción "Tsoi Viktor Robertovich. 1962 - 1990". Cerca hay dos grandes retratos de Tsoi, una corona con la inscripción: "Al cantante y ciudadano Viktor Tsoi. Con pesar. Sociedad coreana". Después de separarse de la tumba: una procesión fúnebre a lo largo de Nevsky Prospekt. Delante están los retratos de Tsoi, se llevan en sus brazos. Incline las banderas. Las columnas de personas van acompañadas de milicianos. El movimiento es lento, como una escolta de honor. La procesión ocupa un lado del Nevsky. Los autos que vienen detrás rodean cuidadosamente a los manifestantes. En plaza del palacio, bajo los arcos, la gente comienza a corear "¡Víctor está vivo!"