trbušnjake o tome šta da radim ABS lampica upaljena, šta da se radi

Princip rada sistema je jednostavan: primajući podatke od senzora brzine svih točkova i od senzora brzine vozila, kontrolna jedinica kontroliše rotaciju svakog točka i, u slučaju blokiranja točka tokom kočenja, smanjuje pritisak u odgovarajućem kočionom krugu. ABS sistem omogućava potpunu upravljivost mašine kada kočenje u nuždi, ali ne smanjuje put kočenja. Stoga, morate držati ispravnu udaljenost.

Na vozilima sa instaliran sistem ABS koristi četvorokanalni sistem. Kanali su povezani dijagonalno.

Za rad senzora ugrađenih u prednje kočione mehanizme, na kućištima vanjskih šarki pogona prednjih kotača izrađeni su zupčanici.

Za rad senzora, glavni diskovi su ugrađeni u stražnje mehanizme ispod kočionih bubnjeva.

Rice. 4. Senzor brzine stražnjeg kotača

Impulsni signali sa senzora se šalju upravljačkoj jedinici. Kada je jedan od točkova blokiran, hidraulični modulator, na komandu kontrolne jedinice, ograničava pritisak u odgovarajućem kanalu.

Ako se otkrije kvar, kontrolna jedinica obavještava vozača pomoću lampice upozorenja na instrument tabli. Problem možete odrediti prema kodovima grešaka.

Kvar ABS-a može biti uzrokovan kvarom senzora brzine kotača ili kvarom samog bloka hidrauličkog ventila. U slučaju kvara ABS-a, performanse kočioni sistem ostaje, ali je efikasnost kočenja smanjena.

ABS sistem ima posebnu ulogu u radu cijelog vozila, jer je odgovoran za sigurnost tokom kretanja. Mnogi vozači sami, a da to ne znaju, koriste kočioni sistem na pogrešan način. Kao rezultat, posao se gubi ABS sistemi dovodi do nesreće. Najčešće se s takvim problemom vozači suočavaju zimi.

Zbog klizavog kolovoza, vozač stalno koči kada automobil prokliza. Da biste razumeli problem kada se upali lampica abs, prvo morate znati kako ceo ovaj sistem funkcioniše.

Suština ABS sistema

ABS sistem je dizajniran posebno da vozači vide svoje greške kada snažno koče. U ABS sistemu nisu sva četiri točka bila programirana da se blokiraju odjednom. U trenutku naglog kočenja, točkovi počinju da se zaustavljaju, što smanjuje verovatnoću proklizavanja automobila. Kao rezultat, to smanjuje brzinu mašine.

Šta je uključeno u ABS sistem

Senzori kotača koji su odgovorni za njihovu rotaciju. Svaki kotač ima poseban senzor;

Hidraulični blok;

Uređaj koji reagira i kontrolira rad same hidrauličke jedinice;

Glavni uzroci kvara ABS sistema

Ako se upali lampica ABS-a na instrument tabli, to ukazuje na problem u sistemu. Vozač treba da kontaktira tehničku službu kako bi otkrio uzrok ovog signala upozorenja. Kada sistem ispravno radi, lampica se pali kada se motor pokrene, a nakon nekoliko sekundi se gasi. Ovo ukazuje da sistem radi ispravno i da je u aktivnom stanju. Ima trenutaka kada je lampica upaljena, ali auto neće upaliti.

U ovom slučaju postoji mnogo razloga, kao što su:

Problem leži u kablovima za povezivanje;

Kontrolni blok ABS sistemi nije tačno;

Nema veze sa jednim od senzora koji je fiksiran na točkovima;

Senzor na jednom od točkova ili senzori na svim točkovima nisu u funkciji.
Što se tiče puknuća žice, može doći dok se automobil kreće. Za vrijeme vibracija pri vožnji po lošim cestama, kablovske veze počinju da popuštaju i u nekom trenutku pucaju ili čak pucaju. Vozač će moći samostalno riješiti problem ove prirode, bez traženja pomoći od profesionalnih stručnjaka.

Ako se lampica ABS-a upali zbog kvara senzora, onda je to možda greška krhotina koje se začepljuju tokom vožnje. Vozač ne može sam riješiti takav problem. Morate odvesti auto na servis. Često je razlog zašto senzori ne rade zbog nestručnosti majstora na servisu. Tokom popravke točkova senzori se stalno isključuju. Tek nakon što ih majstori ponovo ugrade, zaborave ih spojiti na kotače. Nepravilno poravnanje točkova takođe uzrokuje paljenje lampice ABS-a.

Sa ABS sistemom morate biti izuzetno oprezni, jer ga možete brzo pokvariti, a njihovo popravljanje će oduzeti mnogo truda, vremena i novca. Ako se lampica ABS sistema upali zbog pokvarene upravljačke jedinice, onda to ne možete sami saznati. Samo on-board kompjuter, koji izdaje šifru greške, može spasiti ABS sistem. Ovaj kod mora biti ispravno dešifrovan, jer je uzrok kvara sistema.

Ako se lampica ABS-a povremeno pali i gasi, trebali biste znati da postoji problem s kontaktima. Veza između kontakata je slaba i stoga morate pregledati žice. Mnogo je teže samostalno identificirati uzrok indikatora koji stalno gori.

Ponekad funkcionisanje ABS sistema zaluta i u tom slučaju ne možete kontaktirati tehničku službu za pomoć. Postoji jednostavan način da to učinite. Potrebno je ubrzati na ravnom dijelu puta povećanom brzinom, a zatim naglo kočiti. Ponekad ova procedura pomaže da se vrati neispravan sistem.

Ako to ne pomogne, onda će moći pomoći samo stručnjaci koji će dijagnosticirati sistem na posebnom računaru i donijeti tačan zaključak zašto je ABS lampica uključena. Nemoguće je štedjeti novac za takvu uslugu, jer od toga ovisi sigurnost života ne samo vozača, već i putnika koji se mogu nalaziti u automobilu.

ABS sistem je važna komponenta sigurno upravljanje auto. Poznato je da razlog velikog broja saobraćajnih nesreća leži u činjenici da vozači pogrešno koriste kočioni sistem automobila. Posebno se ovaj problem javlja zimi, kada je površina puta prilično klizava. Pogledajmo pobliže sastav ABS sistema, kao i savjete šta učiniti ako se upali lampica ABS-a.

ABS sistem se koristi za smanjenje grešaka vozača pri naglom kočenju. Funkcija sistema je da jednostavno ne dozvoljava da se svi točkovi blokiraju u trenutku kada dođe do naglog kočenja. Koristi se impulsno kočenje, odnosno kotači se počinju rotirati/zaustavljati određenim redoslijedom. Ovo rješenje smanjuje rizik od proklizavanja automobila i osigurava najblaže moguće smanjenje brzine automobila.

Sastav ABS sistema:

1. Senzori rotacije točkova. Svi kotači su opremljeni zasebnim senzorima.
2. Hidraulični blok.
3. Uređaj koji prati ispravan rad hidraulične jedinice.
4. ABS lampica na instrument tabli (na našoj web stranici postoji poseban članak o indikatorima na instrument tabli automobila).

Ako vidite da se na instrument tabli upali lampica ABS-a, to je znak određenih problema u ABS sistemu. Ako sve radi kako treba, lampica ABS-a bi se trebala upaliti kada se uključi kontakt i ugasiti nakon nekoliko sekundi. Ovo je neophodno kako bi vozač shvatio da je ABS sistem aktivan. Ako lampica ABS-a svijetli i ne gasi se, razlozi mogu biti sljedeći:

• Problem je sa kablovskom vezom.
• Kvar ABS upravljačkih jedinica.
• Izgubljena komunikacija sa jednim od senzora koji se nalaze na točkovima.
• Kvar senzora.

Tokom vožnje može doći do lomljenja žica. Osim toga, stalne vibracije često dovode do toga da su područja kabelskog priključka oslabljena. Ove vrste problema možete riješiti vlastitim rukama bez većih poteškoća.

Ako je lampica ABS-a upaljena iz razloga koji se odnosi na senzore na točkovima automobila, problem može biti krhotina ili prljavština koja ulazi u njih. Osim toga, često se dešava da se kotači poprave u servisu, ABS senzori se odvoje i zaborave da ih ponovo povežu. Druga opcija je nepravilna instalacija kotača, što također uzrokuje da se upali ABS lampica na ploči.

Ako se lampica ABS-a upali zbog kvara upravljačkih jedinica sistema, vrlo je teško sami utvrditi uzrok. Često se zadatak može pojednostaviti pomoću kompjutera na vozilu koji prikazuje kod greške, ali u takvim slučajevima morate jasno razumjeti kako to znači i gdje je tačno nastao problem.

Ako se lampica ABS-a upali i ugasi i ponovo upali, najvjerovatnije je negdje labav spoj. Da biste riješili problem, potrebno je pregledati sve kontakte. Međutim, ako je indikator stalno uključen, može biti vrlo teško identificirati kvar.

Možete pokušati vratiti normalno funkcioniranje ABS-a tako što ćete ubrzati na ravnoj dionici puta i naglo pritisnuti papučicu kočnice. Međutim, ako se nakon izvođenja ovog postupka svjetlo ne ugasi, a svi napori su uzaludni, preporučujemo da posjetite specijaliziranu službu. Tamo će stručnjaci moći da dijagnostikuju ABS sistem automobila i da ga "izleče". Za takve usluge ne treba štedjeti novac, jer od toga zavisi vaša sigurnost, a možda i život.

- prvi i rašireni sistem aktivne sigurnosti automobila. U Europi je obavezna ABS oprema proizvedenih modela potpuno zakonski uspostavljena, pa ne čudi da su njome opremljeni čak i automobili koji pripadaju budžetskoj kategoriji. Ali u takvim automobilima je gotovo jedini, u verzijama srednje i premium kategorije broj takvih sistema je obiman, a mnogi dodatni sistemi izgrađeni su na ABC-u.

Sistem protiv blokiranja točkova eliminiše potpunu blokadu točkova pri kočenju, čime se povećava efikasnost kočnica i održava upravljivost mašine sprečavanjem proklizavanja. ABS je koristan, ali je u isto vrijeme još jedna komponenta automobila, koja uključuje niz strukturni elementi i čvorovi. I što je mašina složenija i što više dodatnih delova sadrži, to je manje pouzdana.

ABS se sastoji iz dva dela - elektronskog i mehaničkog. "Slaba" karika u njemu je elektronika. Osetljiva je, pa i najmanja negativnih uticaja dovode do prekida u radu.

U automobilu koji je opremljen ABS-om postoji mehanizam upozorenja koji signalizira prestanak rada. I to radi pomoću lampice upozorenja na instrument tabli.

Kada je paljenje uključeno, ova lampica se pali dok se vrši samodijagnostika. Sistem provjerava njegove performanse, a ako se ne uoče kršenja, lampica se gasi, što ukazuje da je ABS u ispravnom stanju.

No, vozači su suočeni sa činjenicom da se kontrolna lampica ABS-a pali tokom vožnje, a to se može dogoditi samo pod određenim uslovima. Kod nekih se signal možda uopće neće ugasiti, kod drugih lampica svijetli tek kada se postigne određena brzina. Upaljena lampica upozorenja zbunjuje vlasnike, a razlog za to je jednostavan - ABS radi sa kočnicama i kvar sistema doživljavaju kao problem sa kočionim sistemom, koji je pogrešan.

ABS je dodatak kočionom sistemu automobila koji povećava njegovu efikasnost. Stoga, čak i uz kvar ABS-a, automobil zadržava sposobnost kočenja, ali se morate naviknuti na rad kočnica.

Sistem protiv blokiranja kočnica je izgrađen na način da se prilikom otkrivanja kvara odmah potpuno isključuje kako ne bi uticao na rad kočnica.

Vozači rješavaju nastali problem ABS-a: uklanjaju osigurač koji je odgovoran za rad sistema i odgađaju rješavanje problema do pravog trenutka. Ali to neće funkcionirati ako je na automobilu instaliran određeni broj sigurnosnih sistema, a neki od njih su izgrađeni na ABS-u. U tom slučaju neće biti moguće nastaviti kretanje, jer će elektronika blokirati rad niza komponenti i sistema zbog kvara. Bolje je ne odgađati otklanjanje uzroka neispravnosti sistema protiv blokiranja kočnica.

Zašto se upalila lampica ABC?

Video: ABS lampica je upaljena na instrument tabli. Stop svetla se ne gase

Kao što je već napomenuto, kvarovi se javljaju u elektroničkoj komponenti, koja uključuje senzore instalirane na glavčine kotača i upravljačku jedinicu. Mehanička komponenta ne uzrokuje probleme.

"Krivci" za paljenje ABS lampice upozorenja:

• osigurač;
• Senzori brzine kotača;
• elementi za podešavanje senzora;
• ožičenje;
• Kontrolni blok.

Zbog čega ABS pokvari, nije teško utvrditi provjerom navedenih komponenti da li je automobil opremljen kompjuterom na vozilu sa displejom koji prikazuje kodove grešaka. Ovo će značajno suziti krug pretraživanja, jer po kodu možete saznati koji senzor je otpad.

U automobilu bez displeja kompjutera na vozilu za utvrđivanje kvara i povezivanje na dijagnostički konektor kako bi se utvrdilo što je uzrokovalo kvar.

Imajte na umu da će definicija koda greške olakšati pronalaženje, jer tačne informacije dijagnostika neće dati, pokazat će gdje tražiti kvar. Stoga možete učiniti čak i bez skeniranja.

Tražimo razlog

Započnite rješavanje problema s osiguračem. Ako ovaj element pregori, ABS ne radi. Imajte na umu da nije uvijek potrebno penjati se u kutiju s osiguračima, jer ponašanje samog sistema može dati "nagoveštaj" u vezi sa zdravljem osigurača. Na primjer, ako lampica ABS-a na instrument tabli svijetli samo pod određenim uvjetima, ali nakon isključivanja struje na kontakt bravi i ponovnog pokretanja motora, problem nestaje, onda greška očito nije u osiguraču. Treba ga provjeriti samo ako lampica upozorenja stalno svijetli.

Senzori se nalaze na mjestu koje se ne može nazvati dobro zaštićenim. Stoga će prljavština koja se zalijepi za njega lako uzrokovati kvar, zbog čega će se sistem isključiti.

Senzori se jednostavno mogu pokvariti tokom popravke i održavanja šasije. Netačan rad, prijava udaraljke prilikom rastavljanja često uzrokuje unutrašnja oštećenja senzora. Budući da se ne mogu popraviti, oštećeni element će se morati zamijeniti kako bi se vratila funkcionalnost ABS-a.

Sistem se takođe može isključiti u slučaju nužde zbog pokretačkih elemenata senzora. Montiraju se na glavčinu, a tokom rada se mogu i pokriti prljavštinom, što će poremetiti rad senzora. Neprecizno održavanje šasije takođe može dovesti do oštećenja i uništenja pogonskih elemenata, što će uticati na performanse ABS-a.

Češće nego ne, problem je uzrokovan ožičenjem. Oksidacija kontakata, habanje ili prekid žica koje dolaze od senzora - to dovodi do kvara sistema i rada signalne lampe. Ponekad se tokom održavanja šasije ožičenje odvoji od senzora, a onda zaborave da ga ponovo povežu. Stoga, kada tražite uzrok, pregledajte jesu li žice oštećene, njihove terminale, pa tek onda obratite pažnju na senzore.

Kvarovi zbog svih gore navedenih elemenata sistema smatraju se lakim, jer ih je lako popraviti i jeftino. Još gore, ako je problem u kontrolnoj jedinici. U tom slučaju je potrebno ili treptanje ovog elementa ili zamjena.

Sistem protiv blokiranja kočnica ne radi zbog oštećenja sastavni elementi i čvorovi u blizini kojih se nalaze senzori. ABS je onemogućen ako je ležaj kotača jako istrošen. Zbog toga čvorište ima dosta ljuljanja, što dovodi do kvara ABS senzora, a to je uzrok isključivanja u nuždi.

Video: ABS lampica upaljena! Kako pročitati grešku?Mitsubishi samodijagnostika

Automobilska industrija već dugo oprema svoje "dece mozga" ABS senzorima (ABS), koji aktiviraju dodatni sistem raspodjele sile kočenja. Ova oprema se pokreće kada snažno kočenje automobila, praćeno blokiranjem jednog ili para točkova. ABS otključava ove mehanizme, omogućavajući im da nastave da se okreću i polako usporavaju vozilo. Nesumnjiva prednost automobila sa "anti-blokiranjem" je značajno povećanje nivoa udobnosti i sigurnosti njihovih vozača i putnika.

Jedina mana sistema je ta što ima fina podešavanja, tako da može dosta često da kvari. To se posebno odnosi na automobile u budžetskom segmentu, gdje proizvođač uvijek štedi na kvaliteti, ili automobile s velikom kilometražom. Pojavu prekida u radu ABS-a lako se može utvrditi lampicom upozorenja na instrument tabli koja se upali - to će biti prvi signal kvara. Pogledajmo pobliže zašto ABS senzor i šta se može učiniti u ovom slučaju.

Uređaj protiv blokiranja točkova

Da biste bolje razumjeli uzroke glavnih kvarova ABS sistema, morate razmotriti sve njegove sastavne elemente:

ABS indikatorska lampica mora nužno zasvijetliti kada je kontakt uključen, obavještavajući vozača da je oprema spremna za rad. Nakon pokretanja motora, lampica bi se trebala odmah ugasiti, što ukazuje da nema problema.

Pažnja! Ako lampica upozorenja ABS-a ostane upaljena ili povremeno treperi tokom vožnje, to ukazuje na ozbiljan problem sa kočionim sistemom vozila.

Zašto ABS senzor gori?

Pitanje zašto se ABS senzor na komandnoj tabli zapalio sve više zabrinjava naše vozače, jer velika većina modernih automobila već ima ovu opremu. Dakle, može biti nekoliko razloga za pojavu kvara:

• kvar osigurača;
• loš kontakt na spoju električnih instalacija i elemenata sistema;
• kvar ABS senzora (jedan ili nekoliko odjednom);
• kvar ležaja točka
• kvar elektroničke upravljačke jedinice;
• gubitak komunikacije sa senzorom.

Treba dodati da na ispravna očitavanja lampice kontrolera mogu uticati i prekidi u radu generatora ili drugih elemenata električnog kola vozila.

Naravno, takvi razni razlozi mogu dovesti vlasnika automobila u stupor i prisiliti ga da odmah zatraži pomoć od stručnjaka. Međutim, iskustvo pokazuje da ne biste trebali odmah žuriti u autoservis, prvo morate pokušati sami riješiti problem.

Šta se može učiniti ako je ABS senzor uključen

Ako je vaš automobil opremljen kompjuterom na vozilu, možete pokušati pročitati i dešifrirati kod greške. To će vam pomoći da detaljnije saznate o kvaru - Internet je pun foruma na kojima vozači dijele slična iskustva. Naravno, samodijagnostika sistema protiv blokiranja ne garantuje potpuno rešenje problema, jer vozač nema uvek na raspolaganju posebnu opremu. Međutim, određene aktivnosti se mogu obavljati i bez toga.

Provjera osigurača

Neprekidan rad ABS sistema osigurava nekoliko osigurača, koji se obično nalaze u montažnom bloku ispod haube automobila. Detaljniju lokaciju ovih elemenata možete pronaći u uputama za upotrebu automobila. Ako se pronađu neispravni osigurači, moraju se zamijeniti.

Provjera konektora elektronske upravljačke jedinice

Upravljačka jedinica sistema nalazi se u motornom prostoru, lako je prepoznatljiva po šest kočionih cijevi i snopu žica koje su joj prikladne. Potrebno je odvojiti konektor sa ovim žicama od upravljačke jedinice i pregledati da li ima mehaničkih oštećenja ili vlage. Oštećeni dio treba zamijeniti, dio koji je zaliven vodom osušiti.

Provjera ležaja kotača

Razlog zašto se ABS senzor zapalio može biti kvar na ležaju kotača. Provjera se provodi na sljedeći način - ako se pri brzini od 80 km / h čuje jaka tutnjava u području prednjih ili stražnjih kotača, dio nije u redu. Potrebno je hitno zamijeniti ležaj ako se utvrdi da je neispravan.

Pregled senzora

ABS senzori su ugrađeni u sve glavčine vozila. Treba ih pregledati na sljedeći način:

U slučaju da se kvar senzora potvrdi dijagnostičkim kodom greške na kompjuteru, dio možete zamijeniti sami. Korak po korak instrukcije o realizaciji ove aktivnosti predstavljen je u jednom od naših pregleda. Imajte na umu da se dešava i da je vlasnik promenio ABS senzor, a lampica i dalje svetli. U tom slučaju morat ćete sve ponovo provjeriti, a ako se ne pronađe uzrok, morat ćete otići u autoservis.

Neke nijanse

Ako ABS senzor svijetli povremeno, te se gasi i uključuje desno dok se automobil kreće, to obično ukazuje na kršenje kontakata ili veza sistema. U tom slučaju možete pokušati ubrzati automobil na ravnoj površini do 60-70 km / h i naglo zakočiti. Nakon što ovaj manevar izvršite dva ili tri puta, morate ponovo obratiti pažnju na indikatorsko svjetlo. Ako je još uvijek uključen, terminale iz baterije možete ukloniti "ponovnim pokretanjem" elektronske kontrolne jedinice.

Čudno, redovno pranje automobila takođe može rešiti problem sa upaljenom sijalicom. Činjenica je da se ABS senzori nalaze na najzagađenijim mehanizmima automobila - njegovim kotačima - i sami su često poprskani prljavštinom. Potrebno je usmjeriti mlaz vode pod pritiskom na glavčine kotača, čisteći njihovu površinu. Kontaktne stezaljke se tada moraju dobro osušiti.

Mnogi vozači pokušavaju potpuno isključiti opremu ako se upali ABS senzor, jer se boje nenormalnog rada sistema. Činjenica je da uključivanje antiblokiranja u vrijeme laganog kočenja pri maloj brzini može dovesti do kvara donjeg stroja ili hitnog slučaja. Imajte na umu da je potpuno gašenje sistema preplavljeno još većim posljedicama, jer značajno smanjuje nivo sigurnosti svih učesnika u saobraćaju.

Rezimirajući

Kvarovi ABS-a su prilično ozbiljan i vrlo neugodan trenutak koji se može dogoditi prilikom servisiranja bilo kojeg automobila opremljenog ovom opremom. Ako su sve mjere za samodijagnostiku sistema obavljene, a ABS senzor je i dalje uključen, odmah se obratite specijalistima, jer od ispravan rad Sistem zavisi ne samo od lične bezbednosti, već i od života. Da biste saznali više o uzrocima kvara i kako ga popraviti, ovaj video pregled će vam pomoći: