การซ่อมแซมและการผลิตเครื่องสมดุลด้วยตนเอง ตั้งเครื่องถ่วงล้อด้วยตัวเอง วิธีตั้งค่าเครื่องถ่วงล้อทำเอง
7.3 การแก้ไขปัญหาทั่วไปและแนวทางแก้ไข
| ความผิดปกติ | สาเหตุ | วิธีการกำจัด |
| เครื่องเริ่มทำงานแต่ไม่มีอะไรปรากฏบนจอแสดงผล | 1. ตรวจสอบแรงดันไฟในวงจร 220 โวลต์ 3. การเชื่อมต่อสายเคเบิลหลวมระหว่างแผงไฟฟ้าและคอมพิวเตอร์ 4. ความผิดปกติของแผงคอมพิวเตอร์ | 1. ตรวจสอบและเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ 3. ตรวจสอบสายด้วยปลั๊ก 4. เปลี่ยนแผงคอมพิวเตอร์ |
| จอแสดงผลทำงานได้ดี แต่ปุ่มเริ่มต้นและป้อนข้อมูลไม่ทำงาน | 1. หน้าสัมผัสสวิตช์ผิดพลาด 2.เครื่องเสีย | 1. เปิดตัวเครื่องแล้วเสียบปลั๊กแล้วขันหมุดปลั๊กสวิตช์ให้แน่น 2.สตาร์ทเครื่องอีกครั้ง |
| จอใช้งานได้ดีแต่สตาร์ทแล้วล้อไม่เบรก | 1. การเชื่อมต่อสายเคเบิลหลวมระหว่างแผงไฟฟ้าและคอมพิวเตอร์ 2. ความผิดปกติของแผงกับอุปกรณ์ไฟฟ้า 3. ความผิดปกติของบอร์ดคอมพิวเตอร์ | 1. เสียบสายเคเบิลระหว่างบอร์ดคอมพิวเตอร์และแผงไฟฟ้าให้แน่น 2. เปลี่ยนแผงไฟฟ้า 3. เปลี่ยนบอร์ดคอมพิวเตอร์ |
| บาลานซ์ไม่แม่น แถมได้ "00" ยาก | 1. การเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ไม่ดีหรือหน้าสัมผัสไม่ดี 2. ค่าที่หายไปจากหน่วยความจำ | 1. เชื่อมต่อใหม่ 2. แก้ไขค่าในหน่วยความจำให้ถูกต้องตามคู่มือ |
| การหมุนแต่ละครั้งการเปลี่ยนขนาดของหน้ากากไม่เกิน 5 กรัม | 1. มีวัตถุแปลกปลอมอยู่ที่ขอบล้อหรือพื้นผิวของแรงขับบิดเบี้ยวที่กึ่งกลางของขอบล้อ 2. เซนเซอร์แดมเปอร์หรือน็อตปรับเร็วหลวม 3. แรงดันไฟหรือแรงดันอากาศไม่ถูกต้อง แผ่นแปลนหลวม | 1. เปลี่ยนล้อ 2. เปิดฝาครอบและปรับเทียบเซ็นเซอร์อีกครั้ง |
| ด้วยการหมุนแต่ละครั้ง nii มีตั้งแต่ - การเปลี่ยนแปลงขนาด จะอยู่ที่ 20 - 90 g | 1. มีวัตถุแปลกปลอมในล้อหรือปริมาณล้อไม่สมดุลมากเกินไป 2. เซ็นเซอร์เสียหาย | 1. เปลี่ยนล้อ 2. ตรวจสอบเซ็นเซอร์และสายไฟ 3. ตรวจสอบไฟหลักและติดตั้งโคลง |
| การปรับสมดุลไม่แม่นยำและเข้าถึง "00" ได้ยาก | 1. เซนเซอร์เปียกหรือเสียหาย 2. โปรแกรมขัดข้อง | 1. ปรับเทียบใหม่ แห้ง แล้วปรับเทียบด้วยตนเอง หรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ 2. ดำเนินการสอบเทียบด้วยตนเองอีกครั้ง |
| เมื่อติดตั้งและถอดออกใหม่ ค่าความไม่สมดุลจะเกิน 10 g | 1. รูด้านในของล้อมีความคลาดเคลื่อน 2. ติดตั้งชุดจานแปลนไม่ถูกต้อง | 1. เปลี่ยนล้อ 2. ตรวจสอบพื้นผิวของแรงขับแล้วลองอีกครั้ง |
7.4 อุปกรณ์เสริมมาตรฐาน
อุปกรณ์เสริม
รายการอุปกรณ์มาตรฐาน
ก้ามปู (ค้อน) ………………………………………………………………. 1 พีซี
แคลมป์วัดความกว้างขอบ ……………………………………………… 1 ชิ้น
โคน ………………………………………………………………………………….. 1 ชุด
น็อตปรับเร็ว ……………………………………………………….. 1 ชิ้น
ปลายเพลาเกลียว ……………………………………………………….. 1 ชิ้น
โบลท์ M10x160 ……………………………………………………………….. 1 ชิ้น
น้ำหนักมาตรฐาน ………………………………………………………… 1 ชิ้น
ถ้วย ………………………………………………………………………………………… 1 ชิ้น
กันถ้วย ……………………………………………………………… 1 ชิ้น
สปริง ……………………………………………………………………………… 1 ชิ้น
8. การบำรุงรักษา
ก่อนทำการปรับเปลี่ยนหรือดำเนินการบำรุงรักษาใดๆ ให้ถอดปลั๊กเครื่องออกจากซ็อกเก็ตและตรวจดูให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดอยู่กับที่
รักษาพื้นที่ทำงานให้สะอาด
ห้ามใช้ลมอัดและ/หรือหัวฉีดน้ำเพื่อขจัดคราบสกปรกออกจากเครื่อง ใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อป้องกันการสะสมของฝุ่นหรือการกำจัดที่ไม่สมบูรณ์ระหว่างการทำความสะอาดเครื่อง รักษาสมดุลเพลา น็อตแหวนยึด กรวยที่อยู่ตรงกลาง และหน้าแปลนให้สะอาด ส่วนประกอบเหล่านี้สามารถทำความสะอาดได้ด้วยแปรงที่ชุบน้ำยาทำความสะอาดที่ไม่ก่อให้เกิดมลพิษ จับกรวยและหน้าแปลนอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการตกหล่นและความเสียหายที่ตามมาที่อาจส่งผลต่อความแม่นยำในการตั้งศูนย์ หลังการใช้งาน ให้เก็บกรวยและหน้าแปลนไว้ในที่ที่มีการป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรกเพียงพอ หากจำเป็น ให้ใช้เอทิลแอลกอฮอล์ทำความสะอาดแผงแสดงผล ดำเนินการตามขั้นตอนการสอบเทียบอย่างน้อยทุก ๆ หกเดือน
การหล่อลื่น
ชิ้นส่วนที่หมุนได้เฉพาะของเครื่องปรับสมดุลคือมอเตอร์และเพลาปรับสมดุล ผู้ปฏิบัติงานต้องหล่อลื่นชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นระยะ หากใช้เครื่องจักรบ่อยมาก มากกว่า 2 ชั่วโมงต่อวัน จำเป็นต้องตรวจสอบตลับลูกปืนประจำปี และปีละครั้งคุณต้องตรวจสอบเครื่องว่าใช้งานน้อยกว่า 2 ชั่วโมงต่อวันหรือไม่ เมื่อตรวจสอบอย่าเปิดแบริ่งคุณจะต้องใส่ไขควงเพื่อตรวจสอบเสียงของงานเท่านั้น เนื่องจากสภาพการทำงาน ตลับลูกปืนถูกปิดและรองรับ และไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนจาระบีในตัวหรือถอดออก นอกจากนี้ ความเร็วในการหมุนยังไม่เร็วเท่ากับอุปกรณ์อื่นๆ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนจาระบี หากคุณสังเกตเห็นความผิดปกติใดๆ ในตลับลูกปืนหรือมีเสียงดัง ให้เปลี่ยนตลับลูกปืน หากผู้ใช้ยืนยันว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน ให้เปลี่ยนเฉพาะจาระบีในตลับลูกปืน ถอดประกอบตลับลูกปืน เปิดวงแหวนซีล และเติมตลับลูกปืนด้วยจาระบี XHP103 การดำเนินการนี้ต้องดำเนินการภายใต้การดูแลของบุคลากรมืออาชีพ และหลังจากเปลี่ยนจาระบีแล้ว จะต้องสอบเทียบเครื่อง หากน้ำมันหล่อลื่นเปลี่ยนอย่างไม่ถูกต้องจะส่งผลต่อความแม่นยำของเครื่อง ในกรณีนี้ คุณต้องติดตั้งโอริงใหม่ ประกอบเครื่องและปรับใหม่อีกครั้ง
เอกสารข้อมูลความปลอดภัยสำหรับสารหล่อลื่นที่ใช้ในเครื่องถ่วงล้อ
โมบิลกรีส XHP
คลาส NLGI
ชนิดข้น
การพัฒนาสี
การเจาะชิ้นงาน 25, ASTM D 217, mm/10
จุดดรอป, С, ASTM D 2265
ความหนืดของฐานน้ำมัน, ASTM D 445, cSt @ 40 C
การเปลี่ยนแปลงความสม่ำเสมอของการเจาะ ASMT D 1831 (กำหนดโดยโรลลิ่งจารบี), mm/10
การทดสอบ 4 ลูก, เส้นผ่านศูนย์กลางเยื้อง, ASMT D 2266, mm
การทดสอบ 4 ลูก โหลดการเจาะ ASMT D 2509 กก.
การทดสอบโหลด Timken OK, ASMT D 2509, lbs
ความเสถียรต่อออกซิเดชัน วิธีบอลลูน ASMT D 942 แรงดันตกคร่อม 100 ชั่วโมง kPa
การป้องกันการกัดกร่อน ASMT D 1743
การกัดกร่อนตาม Emcor, IP 220, ล้างออกด้วยน้ำและสารละลายกรด
ป้องกันการกัดกร่อน IP 220-mod ล้างด้วยน้ำกลั่น
การกัดกร่อนบนทองแดง ASMT D 4048
การต้านทานละอองน้ำ, ASMT D 4049, % สเปรย์
การล้างด้วยน้ำ ASMT D 1264 การสูญเสีย (%)
การกำจัด
หากจะทิ้งเครื่อง ให้แยกชิ้นส่วนไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ พลาสติก และเหล็ก และแยกทิ้งตามที่กฎหมายท้องถิ่นกำหนด
ข้อมูลด้านสิ่งแวดล้อม
หากแผ่นข้อมูลเครื่องมีสัญลักษณ์ถังขยะกากบาท
ซึ่งหมายความว่าต้องปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อกำจัด
ผลิตภัณฑ์นี้อาจมีสารที่อาจเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของมนุษย์หากไม่กำจัดอย่างเหมาะสม
ไม่ควรทิ้งอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ในขยะในครัวเรือนทั่วไป แต่ควรเก็บแยกกันเพื่อการรีไซเคิลที่เหมาะสม
สัญลักษณ์ถังขยะกากบาท วางบนผลิตภัณฑ์และในหน้านี้ เตือนผู้ใช้ว่าต้องทิ้งผลิตภัณฑ์อย่างเหมาะสมเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน
ด้วยวิธีนี้ จะป้องกันผลกระทบที่เป็นอันตรายจากการสัมผัสกับสารที่มีอยู่ในผลิตภัณฑ์เหล่านี้ ซึ่งหากไม่ได้รับการประมวลผลอย่างเหมาะสมหรือหากใช้อย่างไม่ถูกต้อง อาจส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมหรือสุขภาพของมนุษย์ นอกจากนี้ยังช่วยในการนำกลับมาใช้ใหม่ รีไซเคิล และนำวัสดุจำนวนมากที่มีอยู่ในผลิตภัณฑ์เหล่านี้กลับมาใช้ใหม่
ผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์จัดให้มีระบบสำหรับการรวบรวมผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอย่างถูกต้องตามวัตถุประสงค์
ติดต่อผู้จัดจำหน่ายในพื้นที่ของคุณเพื่อขอข้อมูลเกี่ยวกับขั้นตอนการจัดเก็บขยะที่หมดอายุการใช้งานสำหรับผลิตภัณฑ์ของคุณ
เมื่อซื้อผลิตภัณฑ์นี้ ผู้จัดจำหน่ายของคุณจะแจ้งให้คุณทราบถึงความเป็นไปได้ในการส่งคืน โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย เมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน บางส่วนของอุปกรณ์ หากเป็นประเภทที่เทียบเท่ากันและมีฟังก์ชันเหมือนกับผลิตภัณฑ์ที่พวกเขาซื้อ ขาย.
การทิ้งผลิตภัณฑ์ด้วยวิธีอื่นนอกเหนือจากที่กำหนดไว้ข้างต้นจะต้องได้รับโทษตามกฎหมายระดับประเทศที่บังคับใช้ในประเทศที่จำหน่ายผลิตภัณฑ์
ข้อควรระวังด้านสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติมรวมถึงการรีไซเคิลบรรจุภัณฑ์ภายในและภายนอกของผลิตภัณฑ์ที่แนะนำ และการทิ้งแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วอย่างถูกต้อง (เฉพาะในกรณีที่มีอยู่ในผลิตภัณฑ์)
ความช่วยเหลือของคุณโดยการป้องกันการปล่อยสารที่อาจเป็นอันตรายสู่สิ่งแวดล้อมเป็นสิ่งสำคัญมากในการลดปริมาณทรัพยากรธรรมชาติที่ใช้ในการผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ ลดการใช้ที่ดินเพื่อกำจัดของเสีย และปรับปรุงคุณภาพชีวิต
อุปกรณ์ดับเพลิงที่จะใช้
ในการเลือกถังดับเพลิงที่เหมาะสมที่สุด โปรดดูตารางต่อไปนี้
วัสดุแห้ง
แป้ง ใช่*
ใช่* ใช้เฉพาะในกรณีที่ไม่มีถังดับเพลิงที่เหมาะสมหรือหากไฟมีขนาดเล็ก
ของเหลวไวไฟ
ผง ใช่
อุปกรณ์ไฟฟ้า
ผง ใช่
| | คำเตือน |
ตารางประกอบด้วยคำแนะนำทั่วไปที่ผู้ใช้ใช้เป็นแนวทาง ข้อมูลทั้งหมดสำหรับเครื่องดับเพลิงแต่ละประเภทจะต้องได้รับจากผู้ผลิตที่เกี่ยวข้อง
9. คำอธิบายโดยละเอียดของงาน
งาน
9.1 จะปรับสมดุลล้อได้อย่างไร?
1. เปิดเครื่อง
2. เลือกกรวยขึ้นอยู่กับล้อ ติดตั้งล้อบนเพลาหลักของบาลานเซอร์แล้วขันให้แน่น
3 . ป้อนพารามิเตอร์ล้อ
3.1 ดึงเครื่องมือวัดของเครื่องบาลานซ์ออกเพื่อวัดค่า Dis (ระยะทางถึงขอบล้อ) ซึ่งเป็นระยะจากด้านในของล้อถึงตัวเครื่อง กด 
เพื่อเปลี่ยนค่าและปรับค่าที่แสดงในหน้าต่างด้านขวาเป็นค่าที่วัดได้ แต่หน่วยของค่าที่แสดงนี้คือ mm ดังนั้น คุณต้องป้อน 55 mm หากค่าที่วัดได้คือ 5.5 ซม.
3.2 ใช้เครื่องมือวัดเพื่อวัด Br (ความกว้างขอบ) ซึ่งหมายถึงความกว้างของขอบล้อ คลิก 
เพื่อป้อนค่าความกว้างขอบ ซึ่งเป็นค่าโดยนัยและแสดงเป็นนิ้ว หากคุณต้องการแปลงค่านี้เป็น mm คุณต้องคลิกเพื่อทำการแปลงหน่วย
3.3 ตรวจสอบค่า Dia (diameter) ซึ่งเป็นค่าของเส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อที่ระบุบนยาง คลิก 
เพื่อนำค่าที่แสดงในหน้าต่างด้านขวาไปเป็นขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อ คุณยังสามารถใช้ปุ่มเพื่อแปลงหน่วยเป็นมม.
4. ลดฝาครอบการ์ดล้อลง (คุณยังสามารถกดปุ่ม "เริ่ม" ได้อีกด้วย) หลังจากที่เครื่องเริ่มทำงาน หมุนวงล้อและวัดปริมาณความไม่สมดุล เครื่องจะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติ ค่าที่เกี่ยวข้องจะแสดงในหน้าต่างด้านซ้ายและขวา หมุนวงล้อจนไฟแสดงตำแหน่งทั้งหมดติดสว่าง ติดตั้งน้ำหนักเท่ากับค่าที่แสดงในหน้าต่างที่ตำแหน่ง 12 นาฬิกา ด้านใน ด้านนอกของวงล้อ รีสตาร์ทเครื่องและตรวจสอบความไม่สมดุล หน้าต่างจะแสดงค่าที่ไม่สมดุล กระบวนการปรับสมดุลจะเสร็จสิ้นหลังจากได้รับช่วงการปรับสมดุลที่ต้องการ
การทรงตัวของล้อเป็นหนึ่งในกิจกรรมที่ช่วยให้รถมีความมั่นคงบนท้องถนนและส่งผลต่อความปลอดภัยในการจราจร เจ้าของรถหลายคนเชื่อว่ามีเพียงสถานีบริการเท่านั้นที่สามารถปรับสมดุลคุณภาพสูงได้ ถูกต้องบางส่วน แต่ไม่สามารถติดต่อกับผู้เชี่ยวชาญได้เสมอไปและไม่สามารถชะลอขั้นตอนได้ ในสถานการณ์นี้คุณสามารถปรับสมดุลล้อด้วยมือของคุณเองในโรงรถ มีหลายวิธีในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพ
ทำไมการทรงตัวจึงจำเป็น?
การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของยางหรือความเสียหายของแผ่นดิสก์ทำให้เกิดความไม่สมดุล กล่าวคือ เป็นการละเมิดการกระจายมวลของล้อที่สัมพันธ์กับระนาบแนวนอนและแนวตั้ง ความไม่สมดุลมีสองประเภท:
- คงที่ เมื่อแกนหมุนเลื่อนตามแกนความเฉื่อยและเริ่มเคลื่อนจุดศูนย์ถ่วงขึ้นและลง
- ไดนามิก เมื่อแกนของการหมุนตัดกับแกนของความเฉื่อย ละเมิดการกระจายในแนวนอนของมวลของล้อ แผ่นดิสก์เขียนเลขแปดในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่
ความไม่สมดุลมีสองประเภท: คงที่และไดนามิก
ความไม่สมดุลทำให้ล้อสั่นสะเทือนขณะขับขี่ ความไม่สมดุลของล้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ส่งผลต่อการควบคุม เพิ่มระยะเบรก และทำให้เกียร์วิ่งสึกก่อนเวลาอันควร
ล้อที่ไม่สมดุลขณะขับด้วยความเร็วสูงทำให้สูญเสียการควบคุม แต่แม้ว่าอุบัติเหตุจะไม่เกิดขึ้น แต่การสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องทำให้แบริ่งดุมล้อใช้ไม่ได้ และเมื่อเวลาผ่านไป ระบบกันสะเทือนทั้งหมดของรถก็พังทลาย
งานของขั้นตอนคือการคืนความสมดุลให้กับล้อในระหว่างการหมุน ผลลัพธ์ของการทรงตัวคือการกระจายมวลของล้อที่สัมพันธ์กับแกนหมุนอย่างสม่ำเสมอ
บ่อยแค่ไหนที่จะ
- ระหว่างเปลี่ยนยาง. ในสถานีบริการน้ำมันที่มีชื่อเสียง ขั้นตอนนี้จะรวมอยู่ในค่าบริการ "เปลี่ยนรองเท้า" สำหรับรถยนต์
- หากล้อกระทบวัตถุหรือตกลงไปในหลุม สถานการณ์ดังกล่าวนำไปสู่ความเสียหายต่อแผ่นดิสก์และความไม่สมดุลของล้อ
- หลังจากวิ่ง 15,000 กม. ในช่วงฤดูร้อน ผู้ขับขี่ไม่กี่คนต้องวิ่งเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ดังนั้นการทรงตัวเมื่อเปลี่ยนยางก็เพียงพอแล้วสำหรับรถยนต์มาตรฐาน
- ทุก ๆ 8,000 กม. สำหรับผู้ที่ชื่นชอบสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน
- ก่อนเดินทางกว่า 1,500 กม.
สัญญาณของความไม่สมดุล
สัญญาณหลักของความไม่สมดุลคือลักษณะของการสั่นสะเทือน ความเข้มของการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังห้องโดยสารขึ้นอยู่กับระดับของความไม่สมดุล บางครั้งด้วยความเร็ว รถก็เริ่มสั่นสะท้านไปทั้งตัว
ธรรมชาติของการสั่นสะเทือนบ่งบอกว่าล้อใดไม่สมดุล:
- ด้านหน้าให้ดันไปที่พวงมาลัย
- เบาะหลังทำให้เบาะหลังสั่น
สัญญาณอื่นๆ ของความไม่สมดุล ได้แก่ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ยางเกิดสนิมขณะขับขี่ การสึกหรอไม่สม่ำเสมอ และยางแบนปกติ
วิธีการปรับสมดุล
การใช้คำแนะนำของผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ คุณสามารถสร้างสมดุลของวิธีการแบบเก่าได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องใช้เครื่องจักรพิเศษ การดำเนินการนี้จะใช้เวลามากกว่าที่อาจารย์จะใช้ในการบริการ แต่จะประหยัดเงิน
หากต้องการ สามารถปรับสมดุลล้อได้อย่างอิสระในสภาพโรงรถ
ในการดำเนินการตามขั้นตอนด้วยตนเอง คุณจะต้องมีอุปกรณ์และวัสดุดังต่อไปนี้:
- แจ็ค;
- ถ่วงน้ำหนัก;
- ชอล์กหรือเครื่องหมาย;
- ชุดกุญแจ
น่าสนใจ! ในการปรับสมดุลล้อบนขอบล้อหล่อหรือล้อปลอม แนะนำให้ซื้อตุ้มน้ำหนักแบบมีกาวในตัว แต่ในฤดูหนาว น้ำหนักดังกล่าวอาจหลุดออกจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้
ต้องใช้ตุ้มน้ำหนักในการทรงตัว
โดยไม่ต้องถอดล้อ
กระบวนการปรับสมดุลตนเองประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- เตรียมความพร้อม ล้อได้รับการทำความสะอาดจากสิ่งสกปรก หินติดอยู่ในยาง ฝาครอบถูกถอดออก แรงดันในยางลดลง และตุ้มน้ำหนักเก่าจะถูกลบออก แม่แรงติดตั้งที่ด้านหนึ่งของรถ ปล่อย 2 ล้อ ตรวจสอบการหมุนฟรีของล้อ หากล้อหมุนอย่างแรง คุณต้องคลายหมุดและคลายน็อตดุม
- คำจำกัดความของจุดไฟ วงล้อหมุนทวนเข็มนาฬิกาและรอให้หยุด ทำเครื่องหมายจุดสูงสุด จากนั้นหมุนล้อตามเข็มนาฬิกาและทำเครื่องหมายจุดบนอีกครั้ง จุดกึ่งกลางระหว่างเครื่องหมาย 2 จุดคือจุดไฟ
- การติดตั้งตุ้มน้ำหนัก ใช้ค้อนยัดตุ้มน้ำหนักตั้งแต่ 10 ถึง 45 กรัมไปที่จุดที่ตรวจพบ โดยเริ่มจากปอด หลังจากนั้นให้หมุนวงล้อและรอให้มันหยุด น้ำหนักควรอยู่ที่ด้านล่าง หากไม่ได้ผล จะเอาของที่มีน้ำหนักเบาออกและใส่ของที่หนักกว่าไว้ ไม่แนะนำให้ใช้สินค้าเกิน 60 กรัมต่อล้อ
- สมดุลแบบสถิต ทันทีหลังจากหยุดตุ้มน้ำหนักลงที่ด้านล่าง พวกมันก็เริ่มเคลื่อนตัวออกจากกันในทิศทางที่ต่างกัน ล้อเริ่มหมุนและกระจายน้ำหนัก จุดประสงค์ของกระบวนการคือเพื่อให้แน่ใจว่าล้อหยุดในตำแหน่งที่ต่างกันในแต่ละครั้ง เมื่อสิ่งนี้เริ่มได้ผล น้ำหนักจะถูกกระจายอย่างเท่าเทียมกัน กล่าวคือ ได้สมดุลคงที่
ในลำดับนี้ ขั้นตอนจะดำเนินการกับแต่ละล้อ ในการตรวจสอบความถูกต้องของการทรงตัวคุณต้องขับรถอย่างน้อยสิบกิโลเมตรด้วยความเร็วมากกว่า 90 กม. / ชม. หากไม่มีแรงกระแทกและก๊อกในระหว่างการเคลื่อนไหวแสดงว่าทำทุกอย่างถูกต้อง หากทำตามขั้นตอนไม่ถูกต้อง โช้คเฉพาะที่พวงมาลัยจะปรากฏขึ้น
เพื่อความมั่นใจของคุณเอง คุณสามารถเข้ารับการตรวจวินิจฉัยที่สถานีบริการได้ในครั้งแรกที่ทำการปรับสมดุลด้วยตัวเอง หากผู้เชี่ยวชาญยืนยันว่าทุกอย่างถูกต้องแล้วคุณสามารถทำตามขั้นตอนได้ด้วยตัวเองในอนาคต
สำคัญ! การทรงตัวในโรงรถทำได้เฉพาะในกรณีที่เกิดความไม่สมดุลแบบคงที่ การกำจัดความไม่สมดุลแบบไดนามิกต้องใช้อุปกรณ์ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดต่อบริการหากรถมียางและล้อที่งอเก่า เป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้ล้อดังกล่าวสมดุลโดยไม่มีอุปกรณ์พิเศษ
บนจุดยืนชั่วคราว
คุณสามารถอำนวยความสะดวกในกระบวนการทรงตัวด้วยการทำขาตั้งแบบโฮมเมดในโรงรถ ในกรณีนี้ คุณไม่จำเป็นต้องถอดผ้าเบรกออกจากล้อและคลายน็อตขั้นบันได
ขาตั้งแบบโฮมเมดช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการปรับสมดุลล้อ
ขาตั้งประกอบขึ้นจากดุมล้อเก่าพร้อมลูกปืนที่ใช้งานได้ ฮับติดตั้งอยู่บนเฟรมเพื่อให้ล้อหมุนได้อย่างอิสระและโครงสร้างทั้งหมดวางอยู่บนพื้นผิวอย่างแน่นหนา สะดวกในการใช้ชั้นวางโลหะแนวตั้งเป็นกรอบระหว่างที่ติดล้อ ขั้นตอนการปรับสมดุลเพิ่มเติมจะเหมือนกับวิธีการก่อนหน้านี้ในการดำเนินการตามขั้นตอน
บนเครื่อง
แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ในสภาพโรงรถก็ยังรักษาสมดุล "ด้วยตา" ดังนั้นจึงไม่มีความมั่นใจอย่างสมบูรณ์ในความถูกต้องของกระบวนการ ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะทาง การทรงตัวจะดำเนินการกับเครื่องจักรที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์
สถานีบริการที่ทันสมัยมีการติดตั้งเครื่องสมดุล CNC
ตัวเครื่องประกอบด้วยส่วนรองรับทรงกรวยสำหรับติดตั้งล้อ มอเตอร์ไฟฟ้าแบบหมุน และเซ็นเซอร์ ล้อจะหมุนระหว่างใส่ยาง และในขณะเดียวกันคอมพิวเตอร์ก็จะกำหนดความสั่นสะเทือนและแรงดัน การอ่านค่าของเซ็นเซอร์ช่วยในการคำนวณน้ำหนักและตำแหน่งการติดตั้งตุ้มน้ำหนักได้อย่างแม่นยำ
การประชุมเชิงปฏิบัติการมีการติดตั้งเครื่องจักรสองประเภท:
- แมนนวล - ที่อาจารย์วัดวงล้อด้วยไม้บรรทัดและป้อนข้อมูลด้วยตนเอง
- อัตโนมัติ - เซ็นเซอร์อ่านข้อมูลและแสดงบนจอภาพในรูปแบบดิจิทัลหรือกราฟิก
ตามประเภทของตัวรองรับที่ใช้ เครื่องจักรจะแบ่งออกเป็น:
- นุ่มวัดพารามิเตอร์ของล้อโดยคำนึงถึงการสั่นสะเทือนของตัวรองรับ
- แข็ง วัดแรงดันและเฟสของโรเตอร์
น่าสนใจ! สำหรับเครื่องจักรที่มีความแข็ง สามารถทดสอบชิ้นส่วนต่างๆ ได้ แต่คุณภาพและความแม่นยำของการวัดด้วยเหตุนี้จึงลดลง
บริการที่ทันสมัยส่วนใหญ่มีการติดตั้งเครื่องปรับสมดุลอัตโนมัติ อาจารย์วางล้อบนเพลาจับด้วยสลักเกลียวแล้วหมุน เซ็นเซอร์จะกำหนดจุดปลายรันเอาท์ คอมพิวเตอร์จะกำหนดความเข้มของการผลักและคำนวณมวลของโหลดที่ต้องต่อเข้ากับจุดที่คำนวณได้ คอมพิวเตอร์จะบอกคุณด้วยว่าวงล้อไม่สามารถปรับสมดุลได้หรือไม่
ปรับสมดุลด้วยแกรนูล
วิธีใหม่ล่าสุดในการทรงตัวของล้อคือการใช้แกรนูลพิเศษแทนตุ้มน้ำหนัก สาระสำคัญของเทคนิคคือการเติมแกรนูลพิเศษเข้าไปในยางโดยเลื่อนไปมาระหว่างการเคลื่อนที่ในพื้นที่ภายใน การเคลื่อนไหวอย่างอิสระนี้ช่วยขจัดความไม่สมดุลขณะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว
วิธีการถ่วงล้อสมัยใหม่เกี่ยวข้องกับการใช้ไมโครบีด
ข้อดีของวิธีนี้คือใส่เม็ดแกรนูลเพียงครั้งเดียวและจะทำงานตามวัตถุประสงค์ตลอดอายุการใช้งานของยาง ข้อเสียของวิธีการปรับสมดุลนี้คือเม็ดเม็ดมีราคาสูง ดังนั้นการทรงตัวในลักษณะนี้จึงไม่ได้รับความนิยมในปัจจุบัน
วิดีโอ: การทรงตัวของล้อทำเอง
ข้อผิดพลาดระหว่างขั้นตอน
หากกระบวนการปรับสมดุลเกิดขึ้นโดยละเมิดเทคโนโลยี ปัญหาการสั่นสะเทือนจะไม่ได้รับการแก้ไขอย่างดีที่สุด และที่แย่ที่สุดก็จะแย่ลงไปอีก ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด:
- ทรงตัวเมื่อมีสิ่งสกปรกบนล้อ ความไม่สมดุลเพิ่มเติมสามารถทำลายแม้กระทั่งก้อนกรวดที่ติดอยู่ในดอกยาง ภาพรวม แม้ในอุปกรณ์ที่แม่นยำ จะถูกละเมิด และจะไม่สามารถทำให้วงล้อกลายเป็นศูนย์ได้
- การทรงตัวของล้อที่มียางแตกหรือรูปทรงขอบล้อ หากดิสก์มีรอยบุบหรือบิดเบี้ยวเล็กน้อย จะต้องรีดบนเครื่องพิเศษก่อน การยืดดิสก์ด้วยค้อนหรือเครื่องเพอร์คัชชันอื่นๆ เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้
- การขันน็อตดุมบนเครื่องปรับสมดุลไม่ถูกต้อง แรงมากเกินไปจะทำให้ล้อไม่ตรงแนวและความสมดุลจะไม่ถูกต้อง
- การละเมิดเทคโนโลยีการติดตั้งยางบนดิสก์ บ่อยครั้งที่ผู้ติดตั้งที่มีประสบการณ์ทำงานโดยละเมิดเทคโนโลยี เป็นผลให้ล้อได้รับแรงเฉื่อยเพิ่มเติม
- การละเมิดการจัดตำแหน่งระหว่างการติดตั้งล้อบนเพลาของรถ ปัญหานี้เกิดขึ้นเนื่องจากการละเมิดลำดับการขันของสลักเกลียว แม้จะติดตั้งล้อที่สมดุลอย่างเหมาะสมโดยไม่ตั้งศูนย์ ล้อจะสั่น
เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาดังกล่าว จำเป็นต้องเลือกบริการรถยนต์อย่างรอบคอบและควบคุมการทำงานของผู้เชี่ยวชาญ ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองให้การรับประกันงานของตนเองและแสดงผลการทรงตัวบนจอแสดงผลของเครื่อง หากนายห้ามไม่ให้มีเจ้าของรถในระหว่างการทำงานหรือไม่ให้การรับประกันก็แนะนำให้ปฏิเสธบริการของเขา
การทรงตัวของล้อเป็นองค์ประกอบสำคัญในการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ ขั้นตอนที่ทันท่วงทีจะไม่เพียงแต่เพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่เท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของรถอีกด้วย ป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนของระบบวิ่งก่อนเวลาอันควร
ความสำเร็จทางเทคโนโลยีขั้นสูงที่ทันสมัยในด้านการผลิตอุปกรณ์สำหรับบริการรถยนต์ให้โอกาสที่เพียงพอสำหรับการซ่อมแซมความเสียหายของความซับซ้อนทุกระดับ อู่ซ่อมรถมีหลายประเภทขึ้นอยู่กับลักษณะการให้บริการ ในทศวรรษที่ผ่านมามีความต้องการสูงศูนย์ซ่อมล้อส่วนใหญ่มีอุปกรณ์ติดตั้งและถ่วงล้อไฮเทคในคลังแสง แต่เพื่อให้อุปกรณ์ยักษ์เหล่านี้ทำหน้าที่ทั้งหมดที่กำหนดไว้สำหรับพวกเขา จำเป็นต้องกำหนดค่าและซ่อมแซมอุปกรณ์เหล่านี้อย่างทันท่วงทีและมีประสิทธิภาพ เนื้อหานี้จะกล่าวถึงการซ่อมแซมเครื่องถ่วงน้ำหนัก คุณสมบัติ และประเภทของงานนี้
หน้าที่ของเครื่องถ่วงล้อยาง
เครื่องถ่วงล้อเป็นอุปกรณ์บริการเฉพาะทาง ซึ่งใช้ปรับสมดุลล้อของรถยนต์และรถบรรทุก อุปกรณ์พิเศษ รถจักรยานยนต์ และยานพาหนะอื่นๆ รถทุกคันต้องการการทรงตัวของล้ออย่างสม่ำเสมอ เมื่อรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนภายในรถ แชสซีหรือระบบกันสะเทือนเกิดขัดข้อง ซึ่งเป็นสัญญาณบ่งบอกว่าคุณจำเป็นต้องปรับสมดุลล้ออย่างเร่งด่วนเครื่องทรงตัวที่ทันสมัยมีลักษณะการทำงานที่หลากหลาย โดยทำงานในโหมดต่างๆ ดังนั้นจึงสามารถซ่อมแซมดิสก์ที่มีรูปร่างและการออกแบบใดๆ ได้
ร้านยางขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ใช้เครื่องถ่วงล้ออัตโนมัติ ซึ่งควบคุมและควบคุมโดยระบบคอมพิวเตอร์ในตัว อุปกรณ์ดังกล่าวไม่เหมือนกับอุปกรณ์แบบใช้มือที่ทำงานเร็วกว่ามาก มีประสิทธิภาพมากกว่าและดีกว่ามาก เครื่องอัตโนมัติ ทรงตัว ไม่ให้ผิดพลาดในการวัด
แต่ในกระบวนการทำงานอย่างขยันขันแข็ง อุปกรณ์ปรับสมดุลทั้งแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติอาจไม่สามารถใช้งานได้ ลักษณะของการพังทลายอาจเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือแบบเครื่องกล
สัญญาณของความเสียหายต่อเครื่องทรงตัว
สัญญาณหลักที่บ่งบอกว่าอุปกรณ์ปรับสมดุลมีข้อบกพร่อง ได้แก่ :- เครื่องทำงานไม่ถูกต้องตามที่ตั้งใจไว้ (ไม่สมดุลล้อในการลองครั้งแรก);
- กำหนดมวลและรูปทรงของล้อไม่ถูกต้อง (เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ)
- รีเซ็ตตัวบ่งชี้ระหว่างการทำงาน
- ความล้มเหลวของแบริ่งหรือส่วนอื่น ๆ
- แรงกระแทกหรือการตกของเครื่อง
- ความล้มเหลวของการตั้งค่าโปรแกรม
รายการนี้ไม่ได้แสดงอาการที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องปรับหรือซ่อมแซมเครื่องมือ ในกรณีที่มีการแยกหน่วยที่มีประสิทธิภาพนี้ควรขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์มากที่สุด วิศวกรมืออาชีพจะวินิจฉัยระบบ และกำหนดลักษณะและระดับความซับซ้อนของการพังได้อย่างแม่นยำ
เครื่องทรงตัวมีการซ่อมแซมอย่างไร?
เมื่อพนักงานบริการยางสังเกตเห็นความผิดปกติในเครื่องถ่วงล้อ พวกเขาจะรายงานเรื่องนี้ต่อฝ่ายบริหารทันที ซึ่งส่วนใหญ่มักจะตัดสินใจขอความช่วยเหลือจากบริษัทที่เชี่ยวชาญ ในขั้นแรก ผู้เชี่ยวชาญจะถอดแยกชิ้นส่วน ทำความสะอาด และตรวจจับอุปกรณ์เพื่อตรวจหาลักษณะของการเสียจากงานนี้ได้ข้อสรุปเกี่ยวกับวิธีการและรายละเอียดที่จำเป็นในการกู้คืนอุปกรณ์ที่ชำรุด จากนั้นผู้เชี่ยวชาญจะเสนอวิธีการซ่อมแซมที่มีประสิทธิภาพและราคาไม่แพงที่สุดให้กับลูกค้า คำสุดท้ายเป็นของลูกค้าแน่นอน หลังจากตกลงในความแตกต่างทั้งหมดแล้วพนักงานบริการจะจัดทำประมาณการของงานและดำเนินการซ่อมแซมอุปกรณ์
ประเภทของงานซ่อมเครื่องบาลานซ์
การซ่อมแซมเครื่องถ่วงล้อคุณภาพสูงเป็นงานสำหรับวิศวกรผู้มีประสบการณ์ รายการบริการที่นำเสนอโดยศูนย์บริการสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์พิเศษรวมถึงเครื่องสมดุลรวมถึง:- การติดตั้งและการกำหนดค่าอุปกรณ์
- การสอบเทียบเครื่องมือวัด
- การเปลี่ยนชิ้นส่วนและชุดประกอบที่ชำรุด
- การแก้ไขปัญหา;
- การเปลี่ยนของเหลวทางเทคนิคของหน่วย
- การซ่อมแซมไดรฟ์ไฟฟ้า
- การบำรุงรักษาบริการ
- การปรึกษาหารือของผู้เชี่ยวชาญในการจัดตั้งระบบเสริม
- การปรับกลไก
- งานว่าจ้าง;
- งานประเภทอื่นที่เกี่ยวข้องกับการพังทางอิเล็กทรอนิกส์
บริษัท "" ดำเนินการซ่อมแซม วินิจฉัย บริการ สอบเทียบแท่นปรับสมดุล
ระหว่างการทำงานของเครื่องปรับสมดุลจะเกิดความผิดปกติต่างๆ มีลักษณะเป็นเครื่องกลและอิเล็กทรอนิกส์
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ ลิมิตสวิตช์ เมนบอร์ด และแผงจ่ายไฟ
ทางกล - ความเสียหายที่เกิดจากแรงกระแทก การตกหล่น ความล้มเหลวของตลับลูกปืน เพลา และส่วนประกอบอื่นๆ
ฝ่ายบริการของเราจะซ่อมแซมการทำงานผิดปกติของอุปกรณ์ปรับสมดุล โดยขึ้นอยู่กับความพร้อมของอะไหล่ในคลังสินค้าหรือความเป็นไปได้ในการซื้ออะไหล่
สัญญาณหลักของความผิดปกติของขาตั้งสมดุล:
ไม่สมดุลล้อในครั้งแรก
รูปทรงล้อไม่ถูกต้อง
กำหนดมวลของล้อไม่ถูกต้อง
ด้วยเครื่องที่ใช้งานได้แต่ไม่ได้ปรับเทียบ จะช่วยจัดการกับปัญหา:
การสอบเทียบ (สอบเทียบ) ของเซ็นเซอร์น้ำหนัก
การสอบเทียบ (สอบเทียบ) ของผู้ปกครอง
เพื่อให้มั่นใจในความถูกต้องของงานที่ดำเนินการ พนักงานของเราจะให้บริการคุณพร้อมล้ออ้างอิง
นอกจากนี้ยังสามารถซ่อมแซมในเวิร์กช็อปของเราในสภาพที่อยู่กับที่
ซ่อมเครื่องถ่วงดุลในมอสโกและภูมิภาค
บริษัท Avtopodyom ให้บริการในภูมิภาคมอสโกและมอสโกสำหรับการวินิจฉัย การสอบเทียบ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเครื่องปรับสมดุลที่ผลิตโดยผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศ บ่อยครั้ง การเผาไหม้หรือความล้มเหลวของบอร์ด เซ็นเซอร์ และอุปกรณ์จ่ายไฟบนเครื่องปรับสมดุลเกิดขึ้นเนื่องจากไฟกระชากซึ่งคุณอาจไม่ได้สังเกตหรือไฟฟ้าดับระหว่างการทำงาน ดังนั้น อันดับแรก เราแนะนำให้ติดตั้งอุปกรณ์ที่ไม่ขาดตอน วิธีนี้จะช่วยประหยัดเครื่องของคุณจากความเสียหาย
สำหรับเครื่องปรับสมดุล ยังมีความเสียหายทางกลที่เกิดจากการทำงานที่ไม่ระมัดระวังของต้นแบบ (การกระแทก การตกหล่น) ซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของตลับลูกปืน เพลาแบบเกลียว น็อตยึดแบบเร็ว และองค์ประกอบอื่นๆ หากเครื่องที่ไม่ได้สอบเทียบทำงานผิดปกติ การปรับเทียบเซลล์น้ำหนักและไม้บรรทัดสามารถช่วยได้
สัญญาณแรกของความผิดปกติของขาตั้งสมดุล:
ปรับสมดุลวงล้อจากครั้งที่สองหรือสาม
กำหนดรูปทรงหรือมวลของล้อไม่ถูกต้อง
งานทั้งหมดดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองและมีประสบการณ์อย่างกว้างขวาง ซึ่งมีอุปกรณ์การวินิจฉัยและเครื่องมือระดับมืออาชีพพร้อมจำหน่าย รวมทั้งอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาคุณภาพสูง เราทำงานทั้งกับอะไหล่ของเราเองสำหรับเครื่องปรับสมดุลและกับอะไหล่ของลูกค้า
ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองของเราดำเนินการวินิจฉัย สอบเทียบ ซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องเปลี่ยนยางในระยะเวลาอันสั้นและในราคาที่เหมาะสม จากผู้ผลิต เช่น:
| TECO | Garo เมก้าเมาท์ |
BL | รวดเร็ว
ทางเลือกของบรรณาธิการ
ใหม่
เป็นที่นิยม
|