Злополука - какви правила важат при шофиране в двора?

Въпрос:

В двора попадна в инцидент. В протокола от местопроизшествието съм разпознат като пострадал (вторият водач има намеса вдясно). Но комисията за анализ ми каза, че предполагат движението на колата ми в насрещната лента. В двора, където ширината на пътното платно (без паркираните коли) е около 4,5 м, няма нито табели, нито маркировка!

На какво базирате защитата си? Към какви статии можете да се свържете?

Отговорът на адвоката:

За да изградите правилно позиция за защита на правата си, трябва да разберете понятията на правилата за движение (клауза 1.1). Както посочихте, инцидентът е станал в двора. Дворът, според правилата, е прилежащата територия към пътя. Съответно понятието „съседен път“ не може да се припише на понятието „път“, първото е отделен обект в съседство с втория. Движението в дворовете обаче еднозначно се извършва по пътя, но по който. Предвид обясненията Ви, че в двора няма знаци и маркировка, такъв път не може да се съчетае с основното понятие „път“. Трябва да се признае, че движението се извършва по пътя на прилежащата територия.

Движението на превозното средство в прилежащата територия се извършва съгласно правилата на правилата за движение (клауза 1.1). Какви правила трябва да спазвате зависи от частта от пътя в околността, където е настъпил инцидентът.

1. Така че, ако пътят на съседната територия има пресичане с пътя на същата територия и няма знаци, които да ги обозначават, тогава се прилага правилото за еквивалентни пътища и клауза 8.9 от SDA (намеса отдясно) подлежи на приложение.
2. При напускане на двора е необходимо да се даде път на всички участници в движението, а на входа - на пешеходци и велосипедисти (клаузи 8.3, 17.3, 17.4 от SDA).
3. Ако произшествието е настъпило на участък от пътя, където една от лентите е заета от стоящи автомобили и остава само една лента за преминаване на превозното средство в двете посоки, тогава трябва да се следва параграф 11.7 от Правилата. Този, който има препятствие от своя страна, ще отстъпи, докато вторият водач ще има предимство при движение.

Ако движението вече е започнало и е възникнала такава пречка за шофьорите и в двете посоки. Разбира се, в този случай е невъзможно да се говори недвусмислено за такова задължение. Шофьорите могат да се споразумеят и маневрата за освобождаване на пътя може да се извърши от водача, който ще го направи по-безопасен. Ситуацията не е уредена от закона.

Може би от опциите, които изброих, ще намерите такава, която ще ви помогне да разберете ситуацията си. Във всеки случай имате право да обжалвате взетото от комисията решение пред органа, който го е издал, или по съдебен ред.

Още няколко отговорени въпроси от раздел „Пътнотранспортни произшествия“:

Стана катастрофа с тежкотоварни автомобили заради коловози по пътя. Колата ни беше изхвърлена в насрещното платно, в резултат на което имаше челен удар ...

Убиха мама. Виновникът я откара в болницата, не можем да разберем данните за инцидента, тъй като инспекторът ще бъде само след ден ...

Преди кръстовището, наближавайки светофара, спрял на червен сигнал. Светва зелено, тръгнах. Когато чух звук от спирачки, спрях...

Карах по магистралата. Въздушната възглавница се отвори, което ме накара да изляза от пътя... казаха, че въздушната възглавница се е отворила, след като спрях от магистралата, не преди...

Преди три години попаднах в инцидент с колата си, докато един пътник беше ранен (сериозни телесни наранявания), но той е готов да напише „свят“ ...

В двора попадна в инцидент. В протокола от местопроизшествието съм признат за пострадал. Но комисията за анализ ми каза, че предполагат движението на колата ми в насрещната лента ...

Последвал е неумишлен удар в пешеходец в нерегламентирана зона пешеходна пътека. Човекът не се виждаше заради спрелия тролейбус...

Оказа се, че съм виновен за инцидента. Издадена е независима рецензия. Трябва ли да присъствам на независим преглед на превозното средство?

Карах през ж.к. Вторият участник в инцидента се отдалечи от входа вдясно, потегли на заден ход и се блъсна в колата ми...

Блъснах пешеходец, който пресичаше на неправилно място. Бил е под въздействието на алкохол. Установена е вина на пешеходец...

Блъснах кола, но не я забелязах. Наляво. Имаше щети по него. Кой ще плати щетите - аз или застраховката?

Попаднах в катастрофа по чужда вина. Нещастният шофьор избяга от мястото на сблъсъка, но запомних марката и номера на колата му. Обадих се на КАТ...

Стоеше на светофар (червена светлина свети). Кола се вряза в задната част на колата ми, управлявана от пиян войник в лична кола ...

Излязох от двора и след 3 часа инспекторът на КАТ ми се обажда и казва, че съм повредил бронята на кола, паркирана в същия двор и съм избягал от мястото на инцидента ...

На входа на двора повредена чужда кола. Излязох от мястото на инцидента, паркирах колата си и се обадих на КАТ...

Движех се от моята страна и срещу мен, в моята лента, се движеше кола, която при приближаване притисна отдясно. След като дойде с него, друга кола „излетя“ към мен ...

Намалих скоростта, пуснах ляв мигач и започнах да правя ляв завой. При извършване на маневра друга кола ме изпреварва и докосва предния ляв калник ...

Блъсна ме пиян шофьор. Точно срещу този шофьор е образувано наказателно дело, аз съм свидетел. Как да подам иск за щети?

Паркираната в двора кола е пострадала от камион, който е избягал от местопроизшествието. Има свидетели, номерът е записан. КАТ бездейства...

Аз съм виновен за инцидента. Пострадалият предложил да решат проблема на място, без да чакат КАТ. Не отказах, но с приятеля ми нямахме толкова пари в себе си...

Един пиян мъж падна на пътя, аз не го забелязах и го съборих (фатално). Заведоха всичко и делото при следователя, но не казват нищо ...

Стана катастрофа с участието на 6 коли. Аз съм шестият в този „двигател“, тоест последният ...

Съпругът мина, искаше да кара. Възразих, защото той няма права, лишен е. Все пак седна. Подхлъзнахме се, ударихме скъпа чужда кола...

Попаднал в инцидент. Превозното средство отпред внезапно подаде аварийно спиране, без видима причина. Блъснах се в него...

Други въпроси и отговори:

34 -3.39, 5.47) или пътна маркировка (1.4, 1.10).

AT селищаразрешено е спирането и паркирането и на еднопосочните пътища, които са обозначени пътен знак 5.5 „Еднопосочен път“ и да имат не повече от две ленти за движение в една посока.

По еднопосочните пътища, които имат повече от две ленти за движение в една посока, се разрешава преминаването на товарни автомобили с допустима максимална маса над 3,5 тона, трактори, самоходни машини и механизми в най-лявата лента за извършване на маневра за ляв завой. , както и спиране с цел товарене или разтоварване на товари.

Вход и изход от трафика

Ето защо, ако трябва да спрете, потърсете по-безопасно място, за да излезете от пътя и да спрете колата. При навлизане в крайпътното платно внимавайте за неговото състояние и ширина. При навлизане в отбивка с мека земя автомобилът ви може да се поднесе или дори да се преобърне. Тясното рамо не ви позволява напълно да се отдалечите от пътното платно, което създава пречка за превозните средства, движещи се по пътя.

Вход и изход от двора

Тази маневра се регулира от втората част на параграф 8.3 от SDA. При напускане на пътя давайте предимство на пешеходците и велосипедистите, независимо от посоката на движение.

Ако завивате надясно, обърнете внимание, че при смяна на лентата, преди да завиете, ще оставите 40-50 см вдясно свободно пространство, където неочаквано може да се настани скутер или велосипедист.

ПТП: Излизане от паркинга в двора

"Прилежаща територия" - територия, непосредствено граничеща с пътя и непредназначена за движение на превозни средства (дворове, жилищни зони, паркинги, бензиностанции, предприятия и др.). Движението на прилежащата територия се извършва в съответствие с тези правила.

За всеки случай цитирам 8.3: При навлизане на пътя от прилежащата територия водачът трябва да даде път на движещите се по него превозни средства и пешеходци, а при напускане на пътя - на пешеходци и велосипедисти, чиято пътека пресича.

Параграф 5. Информационни и указателни знаци

8.1, 5.8.2, монтиран пред кръстовището, се прилага за цялото кръстовище, ако знаците 5.8.1, 5.8.2 или 4.1.1–4.1.6, монтирани на кръстовището, не дават други указания

Ако знакът, монтиран пред допълнителната лента, има изображение на знак 4.4 или 4.7. тогава водачът на превозно средство, който не може да продължи движението си по основната лента, като се вземат предвид изискванията на посочените знаци, трябва да смени лентата на допълнителна лента

Начало на сюжета средна лентатрилентов път за движение в тази посока, или начало на лентата за забавяне за ляв завой или обратен завой 5.

SDA 2015 Русия

„Велосипед“ означава превозно средство, различно от инвалидни колички, който има най-малко две колела и се задвижва по правило от мускулната енергия на хората върху него превозно средство, по-специално с помощта на педали или дръжки, и може също да има електрически двигател с номинална максимална продължителна мощност, ненадвишаваща 0,25 kW, който изключва автоматично при скорости над 25 km/h.

правила за движение изход от паркинга

1 а).

Най-накрая в потока на трафика се е образувала достатъчна празнина и, без да гледа напред, той започва да се движи, а ситуацията отпред вече се е променила. Там може да се появи насрещна кола или пешеходец, пресичащ пътя (1 b).

Често се случва обратното. Шофьорът, излизайки от паркинга, се съсредоточава да не удари колата отпред. В същото време той напълно забравя да контролира ситуацията отзад (фиг.

Правилният шофьор

Едното момиче от кола "А" караше, без да докосне никого, но другото коварно й потроши лявото крило. Ето как е от думите на водача на лек автомобил „А”: „... Движех се по дворния проход. Намалил скоростта пред яма в асфалта и бил блъснат от преминаващ лек автомобил „В”. Подадох знак на водача на лек автомобил „В” да спре...”.

Защо се случи сблъсъкът? Шофьорът на кола „Б“ пише: „... Напускайки паркинга, се блъснах в кола „А“, тъй като тя намали скоростта и обърнах волана на по-голям радиус ... “.

Спазване на правилата за движение при влизане и излизане от двора

Днес ще се докоснем само до втората част на параграф 8.3 от правилата трафик. В случай, че водачът напусне пътното платно, той трябва да даде път на велосипедисти и пешеходци, без значение в каква посока се движат велосипедистите и/или пешеходците.

Освен това водачът трябва да помни и параграф 8.5 от правилата, който гласи, че преди да завиете, трябва да заемете крайна позиция на пътното платно.

Всяка година в градовете броят на автомобилите само се увеличава, поради което се образуват задръствания както по улиците на града, така и при шофиране през съседните райони. Прилежащите територии включват обекти, които не са предвидени за трафик - дворове, паркинги, фирмени площи, бензиностанции. Ще се опита да разбере правилата на пътя, свързани с излизането и пристигането от двора.

Първо, нека поговорим за
вход към двора

Нека поговорим за Пет SDA, които регулират пристигането на
прилежаща площ. Сега ще се докоснем само до втората част на Пет 8.3
правила за движение. В този случай, ако водачът напусне пътя, той трябва
нека минават велосипедисти и пешеходци, при всичко това няма значение в коя посока
се движат велосипедисти и/или пешеходци.

Освен това водачът трябва да има предвид параграф 8.5 от правилата, в
който казва, че преди да завиете трябва да поемете по пътното платно
последна позиция. Трябва да се има предвид, че при завой в окол
се прави надясно и от колата от дясната страна има четиридесет и петдесет
вижте свободното пространство след това
място може внезапно да бъде заето от участник в движението, напр.
шофьор на мотопед или велосипедист. В този случай ще трябва да му отстъпите.
път.

Трябва да се отбележи, че сега, за да се обадите в някои градски дворове,
завиването наляво е доста трудно, тъй като според т. 8.8 от правилото,
водачът трябва да даде път на насрещните превозни средства, потокът от които понякога е
доста гъст, особено плътността на трафика се наблюдава в пиковите часове. Конкретно
затова се препоръчва да планирате маршрутите си така, че при приближаване до работа
или собствена къща, завоят на входа на двора беше направен само вдясно.
Такива маршрути могат просто да бъдат намерени за почти всяка съседна област.

Също така си струва да се вземат предвид разликите в надморската височина, които могат
да бъдат наблюдавани при пристигане в съседната зона. По-добре е да влезете в двора с това
страната, където вашето превозно средство ще се движи надолу. Това ще ви позволи в случай на непланирано
спрете колата бързо продължете да се движите, с всичко това не е нужно да губите
време за движение нагоре.

Сега нека поговорим за
напускане на двора

Когато превозното средство напусне съседната зона, то
трябва да даде път на всички участници в движението, с всичко това е безпринципно как се движат
членове на движението. Нека поговорим малко за колоездачи, среща с които
идването на пролетта (в повечето случаи от средата на пролетта, но ако снегът се стопи рано и
пътищата са сухи и температурата позволява, тогава първо се активират велосипедистите
пролетта) нараства многократно и даден фактотдавна не е удрял никого. Така че това е около
отколкото исках да кажа, не всички велосипедисти, за съжаление, познават правилата за движение, т.к
шофьорите на автомобили, които напускат двора, трябва да бъдат подготвени за това
Велосипедист минава покрай колата ви по тротоара. трябва да бъде отбелязано че
велосипедистът е по-бърз от пешеходеца, защото се движи със скорост приблизително 20-30 км/ч. По-специално това
изгаряне, когато трябва да напуснете двора между стените на 2 съседни
къщи или през арката. В такива случаи шансовете да видите велосипедиста предварително
са малки или по-точно дори равни на нула.

Излизайки от двора, трябва да се вземе предвид още една особеност. При
завивайки надясно трябва да отстъпите като превозно средство, което
се движи отляво надясно (с други думи, по пътя), а превозното средство, което
се движи от дясно на ляво (с други думи, насрещно движение). Между другото, колата
който се движи от дясно на ляво, може да се движи в насрещната лента, към това
вие също трябва да сте готови и точно навреме, за да намалите, за да отстъпите. По време на
трафик, не забравяйте, че има коли, които карат, недейте
спазване на правилата за движение и такива случаи, за съжаление, по пътищата можете да срещнете достатъчно
често.

Как да напусна кога
пристигане на територията на двора

Често шофьорите са изправени пред ситуация, когато, кога
при пристигането на територията на двора се срещат два автомобила, които се нанасят
обратни посоки и тесни състезания
дворна площ. И тук естествено възниква въпросът „кой на кого е длъжен
пропуснете?".

В този случай някои драйвери използват клауза 8.3 от SDA,
което, между другото, не е подходящо за мнозина, защото кола, която излиза от двора, може
безкрайно пускайте коли, които се обръщат в двора, с всичко това, той е така
и няма да може да напусне двора.

С други думи колите трябва да се пропускат точно когато
заминаване, самото заминаване не се извършва, следователно параграф 8.3 не се прилага за тази ситуация.
пасва. Ситуацията на насрещния трафик на 2 автомобила не е регулирана от правилата,
следователно маневрирането в такива случаи остава на съвестта на водачите. въпреки това
Ето поне няколко съвета, които трябва да имате предвид:

• влизане
  в двора, се препоръчва първо да освободите всички, които напускат двора
  Автоматичен.
• AT
  в случай, че колите в тесен проход се оказаха, както се казва, „нос“.
  "нос", тогава заден ход трябва да се даде от колата, която за маневри
  повече място отзад. Например, ако могат да минат няколко човека в двора
  автомобили, тогава задна предавка е по-добре да направите там. В този случай, когато
  територията на двора не позволява да се направи маневра, по-добре е да напуснете двора.

Когато се движите на заден ход, не забравяйте, че това
маневрата на превозното средство е в списъка на най-опасните, затова се препоръчва
използвайте помощта на трети страни (например можете да помолите шофьора да помогне
идваща кола).