Upao sam u nesreću bez svoje krivice. Saobraćajne nesreće uzrokovane cestovnim službama: Kako dobiti odštetu

Kada je vozač vozila krivac, mnogi znaju. Ali kako prijaviti nesreću i dobiti odštetu za nastalu štetu, krivnjom putne usluge ne zna mnogo ljudi. Nudimo Vama detaljna uputstva, koji će Vam pomoći da pravilno prijavite nezgodu koja se dogodila krivicom organizacija odgovornih za stanje puteva.

U odnosu na isti period prošle godine, bilježi rast od 15,6%. Generalno, slika stope saobraćajnih nezgoda, uprkos merama naše Vlade i saobraćajne policije, deluje depresivno. Međutim, neke stope pada su počele da opadaju. Ali porast broja nesreća krivnjom putnih službi je zastrašujući. Počevši da rešava problem kršenja saobraćajnih pravila, naša vlast se suočava sa problemom praćenja stanja puteva i ulica. Zbog toga svaki vozač treba da zna kako da dobije odštetu za nastalu štetu od putnih službi.

Prema važećem zakonodavstvu, svaki vozač ima pravo na novčanu nadoknadu za oštećeni automobil, koji je nastao krivnjom odgovornih organizacija odgovornih za kvalitet i pouzdanost puteva.

Sprovedena analiza sudskih predmeta vezanih za tužbe protiv putnih službi. Nažalost, statistika žalbi građana nije ohrabrujuća. Uprkos veliki broj nesrećama zbog loših puteva, samo 3 posto građana se obraća pravosuđu za naplatu štete od putnih službi.

Dobijte nadoknadu za rupu na putu

Mnogo je razloga zašto ljudi odlučuju da ne idu na sud. Ovdje i neznanje, i obična ljudska lijenost i još mnogo toga. Većina vozača radije popravlja svoje automobile o svom trošku. Ali to je upravo ta pasivnost vlasnika Vozilo dovodi do neodgovornosti svih javnih komunalnih i putnih službi, koje su dužne održavati puteve u besprijekornom stanju. Kada bi se kod nas masovno podizale tužbe protiv "putara", onda bi se putne službe prema putevima odnosile mnogo odgovornije nego sada.

Naravno, davanje tužbena izjava na sud za organizacija puta, čijom ste krivicom oštetili automobil, ona će na sve moguće načine pokušati da izbjegne odgovornost. Najčešći prigovor tuženih u tužbama odnosi se na izjavu da je vozač prekoračio brzinu, zbog čega je doživio nesreću. Spremite se za to. Stoga je potrebno prikupiti što više dokaza koji potvrđuju da je razlog.

Ako mislite da je jako teško dobiti spor na sudu i da je za to potreban skup advokat (advokat), onda to nije tako. Prema statistici baze podataka sudskih predmeta, 95 posto tužbi protiv putnih službi je odobreno. I u većini slučajeva građani koji su dobili sporove nisu koristili usluge advokata.

Ne morate imati duboko znanje da biste povratili štetu od cestarskih službi. Samo treba da uradiš određena pravila i prikupiti što više dokaza koji potvrđuju da je uzrok nesreće loš put.

Kako to učiniti kako treba i što učiniti u slučaju nezgode zbog lošeg puta, pozivamo vas da saznate u našim jednostavnim uputama. Zapamtite, ako ste sve uradili kako treba i popunili sve dokumente kako je propisano važećim zakonodavstvom, imate skoro 100% šanse da dobijete nadoknadu za prouzrokovanu štetu.

Šta učiniti ako je automobil pao u jamu i oštećen

1. Na mjesto događaja pozvati saobraćajnu policiju na broj 112

2. Prije dolaska inspektora saobraćajne policije ne pomjerajte automobil

3. Pronađite dva svjedoka incidenta tako što ćete zapisati njihove kontakt podatke i adresu

4. Ispravite pomoću fiksacije fotografija i videa (npr. mobilni telefon) putna jama. Ako to ne učinite, onda će sigurno ovu rupu putna služba zapečatiti prije početka suđenja i teško ćete dokazati da je uzrok oštećenja automobila rupa na putu.

5. Sačekajte službenika saobraćajne policije i pažljivo pratite protokol. Zamolite inspektora saobraćajne policije da zabilježi sve detalje incidenta.

6. Uzmite kopiju protokola od službenika saobraćajne policije.

1. Nedostatak putokaza i odgovarajuće ograde u blizini jame.

2. Svjedoci i svjedoci moraju biti navedeni u protokolu..

3. Ako ste kamerom ili video zapisom snimili oštećenje na putu (jama)., tada je inspektor saobraćajne policije dužan to zabilježiti u protokolu.

Kako nadoknaditi štetu od putnih službi?

1. Pribaviti akt o nezadovoljavajućem stanju kolovoza i potvrdu saobraćajne policije, prema obrascu 154. U ovoj potvrdi zaposlenici Državne saobraćajne inspekcije prijavljuju podatke o učesnicima nezgode, nazive osiguravajućih društava koja su učestvovala u nezgodi, brojeve polisa osiguranja i opis štete na vozilo.

2. Koja je organizacija odgovorna za stanje na putevima u ovoj dionici saznajte u saobraćajnoj policiji gdje je automobil upao u jamu ili udesa krivnjom putnih službi.

3. Saznajte broj telefona kompanije koja procjenjuje štetu na automobilima. Pozovite tamo i dogovorite se o mjestu i vremenu pregleda radi procjene štete.

4. O vremenu i mjestu pregleda obavijestiti odgovorno lice za nezgodu. Da biste to učinili, pošaljite preporučenom poštom, sa obavještenjem i opisom priloga, informativnu poruku slobodnog oblika. Sačuvajte poštarinu. Po prijemu pisma od strane ispitanika, dobićete obaveštenje o prijemu pisma. Takođe je potrebno sačuvati.

5. Izvršite procjenu štete u dogovoreno vrijeme.

6. Podnesite tužbu okružnom sudu u mjestu pravne adrese lica odgovornog za nesreću.

Koja jama na putu ne ispunjava državni standard (GOST)?

Stanje puteva i ulica naselja regulisano je raznim savezni zakoni i podzakonskim aktima. Svi putevi moraju biti u skladu sa utvrđenim GOST-om. AT ovog trenutka Primjenjuje se GOST 50597-93, koji kaže da veličina putne jame ne smije biti veća od 15 cm dužine, 60 cm širine. Većina važna tačka- jama na putu ne smije biti dublja od 5 centimetara.

Ovaj državni standard stanja puteva razvijen je kao rezultat testova koji su pokazali da ako postoji jama na putu veća veličina nego što je utvrđeno GOST-om, tada će u većini slučajeva lako vozilo gotovo sigurno biti oštećeno. Stoga, ako ste ušli u jamu, zbog čega je automobil oštećen, onda najvjerovatnije jama na cesti ne odgovara Državnom standardu. Provjerite to mjerenjem veličine oštećenja na cesti.

Mnogi sretni vozači koji nikada nisu bili uključeni u nesreću maglovito zamišljaju redoslijed potrebnih radnji odmah nakon nesreće. I uzalud! Uostalom, ovo saznanje će povećati šansu da dobijete pristojnu nadoknadu od osiguravajućeg društva i spriječite provokacije drugog učesnika u incidentu.

Automobil je upao u nesreću: prve radnje

To je ono o čemu morate voditi računa odmah nakon sudara.

• Provjerite ima li povrijeđenih i da li im je potrebna prva pomoć. Ako je odgovor na oba pitanja potvrdan, pružite minimalnu medicinsku pomoć (ako znate kako i sigurni ste da nećete nauditi) i pozovite hitnu pomoć. U ekstremnim slučajevima, žrtvu možete odvesti u bolnicu, a zatim se vratiti nazad.
• Uključite "bandu za hitne slučajeve" i stavite znak pored auta hitno zaustavljanje. Ako nema znaka, možete postaviti neki uočljiv predmet - kanister, pribor za prvu pomoć itd.
• Zapišite brojeve svih automobila u blizini, zamolite vozače (uključujući i drugu osobu u nesreći) da ostave svoje kontakt podatke. Svjedoci će biti potrebni ako imate nesuglasice sa drugim učesnikom u nesreći oko toga ko je kriv i kako se to dogodilo.
• pustiti kolovoz ako je put blokiran zbog nesreće. Ako drugi automobili nekako mogu da prođu, ne mrdaj.

Nakon toga postoje 2 načina: pozvati saobraćajnu policiju, koja će evidentirati samu činjenicu nesreće i njene okolnosti, ili riješiti problem bez inspektora po Europrotokolu.

Postupanje u slučaju nesreće prema Europrotokolu

Ranije su inspektori morali biti pozvani za svaku nesreću, pa i najmanju. Sada je vozačima postalo lakše: ako je nesreća potpuno „laka“, možete je sami riješiti. Glavna stvar je da je ispunjeno 5 uslova:

• Samo 2 automobila su doživjela nesreću, ne više;
• Ljudi nisu povrijeđeni;
• Oba učesnika imaju isto razumijevanje situacije: ko je krivac, kako se sve dogodilo itd.;
• Oba vozača su osigurana po OSAGO;
• Šteta pričinjena automobilu ne prelazi 50 hiljada rubalja.

Ako su sve ove okolnosti prisutne - odlično, potrebno je samo popuniti obavijest o nesreći. Vozači su dužni da tamo navedu štetu koja je nastala i okolnosti nesreće, kao i izvlačenje uzorak dijagrama. Ostaje da potpišete i možete otići, ali povrijeđeni vozač mora biti izuzetno oprezan: ako je obavijest popunjena u suprotnosti, osiguranje može odbiti plaćanje.

Ni u kom slučaju ne pokušavajte prijaviti nesreću bez inspektora ako postoji barem jedan od navedenih uslova. Ovo će biti kršenje - rizikujete da snosite administrativnu odgovornost i da izgubite plaćanje osiguranja.

Čeka se saobraćajna policija

Dok službenici Državne saobraćajne inspekcije nisu stigli, potrebno je evidentirati svu štetu i okolnosti incidenta. Ako automobili ne ometaju tok saobraćaja, nemojte ih pomicati i ništa dodirivati. Kočni trag, krhotine / krhotine - sve to treba ostati netaknuto. Snimite što više fotografija. Ukloni opšti oblik, sami automobili, njihova oštećenja u pojedinostima, najbliži orijentiri i "vezovi" - oznake, semafori, ivičnjaci itd.

Obavezno nazovite svoju osiguravajuću kompaniju. OSAGO i CASCO osiguravatelji zahtijevaju da odmah prijavite nezgodu, ova obaveza je navedena u ugovoru o osiguranju. U nekim slučajevima, predstavnik osiguranja hitno putuje mjesto nesreće da osetim šta se desilo.

Imao nesreću: šta učiniti nakon dolaska saobraćajne policije

Službenici saobraćajne policije postupaju tačno po pravilima za registraciju nezgode:

• izraditi šemu incidenta;
• intervjuisanje učesnika i svjedoka nesreće;
• popuniti potvrde o nezgodi i izdati ih svim učesnicima u nesreći;
• sačiniti zapisnik o upravnom prekršaju (ako je za saobraćajni prekršaj konkretno u ovom slučaju predviđena je administrativna odgovornost).

Ako su ljudi teško povrijeđeni ili poginuli u nesreći, procedura postaje komplikovanija, jer je to već „krivično djelo“. Naknadno se, sudskim nalogom, imenuje (omogućava vam da nedvosmisleno dokažete krivicu ili nevinost učesnika), ali to je druga tema.

Vaš zadatak u fazi papirologije sa saobraćajnom policijom je da pažljivo posmatrate postupke zaposlenih i date jasne, detaljne i nedvosmislene dokaze o tome šta se dogodilo.

• dajte im spiskove svjedoka sa njihovim brojevima telefona i adresama (ovo je posebno važno ako teška nesreća i sumnjate da bi slučaj mogao ići na sud);
• pobrinite se da se svi dokumenti obrađuju u prisustvu vas i drugih učesnika;
• obavezno pročitajte protokol i proučite dijagram incidenta koji je sastavio inspektor - ako nešto nije u redu, zabilježite to u protokolu;
• dodatno naznačiti važna informacija, ako nisu odražene u protokolu - na primjer, o stanju kolovozne površine, neispravnom stanju putne opreme i tehničkih sredstava (neradni semafori, obrisane oznake), prisutnosti poledice ili prljavštine, nagib puta itd.

Kao i kod "prijateljske" registracije za, vi i drugi vozač moraćete da popunite obaveštenje o nesreći. To je sve - inspektori će ostaviti kopije protokola i rješenja o upravnom prekršaju, potvrdu o nesreći, nakon čega možete otići.

Šta učiniti ako ste doživjeli nesreću, a saobraćajna policija jedva čeka?

Dešava se da se nesreća dogodi negdje na udaljenoj dionici autoputa, nema načina da se dođe do saobraćajne policije (ili inspektori ne mogu stići u bliskoj budućnosti), ali je nemoguće samostalno prijaviti incident prema na evroprotokol.

Ništa loše u tome. Potrebno je samo popuniti obavijest o nesreći i doći do najbliže stanice saobraćajne policije zajedno sa ostalim "osobama" u nesreći. Za to je vrlo poželjno dobiti saglasnost saobraćajne policije. Ako nema veze, ostaje da idete na vlastitu odgovornost i rizik - nemojte stajati na jednom mjestu cijeli dan.

Ovo je, naravno, izuzetan slučaj i ne preporučuje se to učiniti u normalnoj situaciji.

Nijanse i trikovi

• Obavezno se udubite u detalje i insistirajte da u protokol unesete sve što vam se čini važnim. Više detaljne informacije- kasnije će biti lakše pregovarati sa osiguravajućim društvom.
• Mapa puta je posebno važna. Uvjerite se da je ispravan, a ako se s nečim ne slažete, navedite to u protokolu.
• Nemojte biti lijeni da pročitate popunjeni protokol, obaveštenje i druge dokumente pre nego što ih potpišete.
• Ako zaposlenici ponude da se podvrgnu pregledu sadržaja alkohola u krvi - nemojte odbiti, već insistirajte da se ovaj postupak provede u medicinskoj ustanovi.

Fokusirajte se i budite veoma pažljivi, uprkos stresu, morate se što pre sabrati i zaštititi svoje interese.

Sjedajući za volan automobila, malo nas razmišlja o opasnostima na putu. Kupovinom automobila ne daje se puna prava kretanja na njemu, jer prvo treba da dobijete dozvolu i da se osigurate.

u stvari saobraćajna nesreća neprijatan događajšto oduzima mnogo vremena, živaca, a ponekad i novca. Teško je odmah se kretati u situaciji kada je automobil doživio nesreću, šta dalje i kuda krenuti. U ovom članku ćemo razmotriti algoritam radnji u situaciji, šta učiniti ako doživite nesreću.

Upao u nesreću šta da radim

Nesreća se može dogoditi iz više razloga: vaša ili greška vašeg protivnika, kvarovi na vozilu ili loša vidljivost na cesti. Kakve god emocije bjesnile u vašoj duši u trenutku nesreće, važno je da se ne presječete u žaru trenutka. Možda dijelom krivica leži i na vašim ramenima, pa morate razmišljati o glavnom: sigurnosti putnika u vašem i susjednim automobilima i mogućim štetama.

Šta prvo učiniti u slučaju nesreće:

1. Zaustavite auto, provjerite rezervoar da li curi gorivo, uključite bandažu za hitne slučajeve i instalirajte znak za hitne slučajeve. AT lokalitet znak se postavlja na udaljenosti od 15 m od automobila, van grada 30 metara.

2. Treba provjeriti ima li žrtava, ako je potrebna medicinska pomoć, pozvati hitnu pomoć. Ako iz nekog razloga vozilo hitne pomoći ne može doći na mjesto incidenta ili je oštećeni zadobio teške tjelesne povrede, dozvoljeno je samostalno prevesti osobu (napuštanje mjesta incidenta).

3. O nesreći se mora prijaviti saobraćajnoj policiji i osiguravajućem društvu. Dispečer će prikupiti sve potrebne podatke i zamoliti inspektore da sačekaju. Osiguravač također može poslati službenike za hitne slučajeve na mjesto događaja da sastave šemu nesreće.

Šta učiniti prije dolaska službenika saobraćajne policije

Od trenutka incidenta do dolaska saobraćajnih policajaca može proći nekoliko sati. Advokati savetuju da ne gubite vreme, već da uradite sledeće:

• Učesnici u nesreći treba da razmijene kontakt podatke i brojeve polica osiguranja.
• Potrebno je prikupiti što više podataka o nesreći, provjeriti video zapis na matičaru, ispitati očevice, uzeti njihove kontakt podatke, fotografirati mjesto nesreće, zaustavni put, sokolove i položaj automobila.
• Prije dolaska inspektora potrebno je popuniti rubrike obrasca za obavještenje (koji izdaje osiguravajuće društvo). Obično prijavu popunjavaju vozači zajedno, ali u slučaju očiglednih nesuglasica, dozvoljeno je popunjavanje obrasca zasebno, o čemu se mora obavijestiti osiguravač.

Sve ove procedure se mogu ubrzati, jer šta učiniti kada upadnete u manju nesreću i vozači nemaju značajna potraživanja. Možete platiti manje popravke i učiniti bez poziva saobraćajne policije, međutim, advokati ne preporučuju da to radite, jer vam sutra može doći žrtva nesreće, pokazati video zapis od matičara i ponovo iznuditi novac. U takvim slučajevima morate napisati potvrdu da vlasnici automobila nemaju nikakvih potraživanja jedni prema drugima.

Postoji i druga opcija, ali to mora prethodno telefonski odobriti saobraćajna policija. Potrebno je da popunite obavijest, sami nacrtate dijagram nesreće i fotografišete mjesto nesreće za oba učesnika, nakon čega se morate preseliti do najbliže stanice saobraćajne policije.

U slučaju manjih oštećenja možete popuniti obavijest i euro protokol. U tom slučaju se ne pozivaju saobraćajni policajci, već se protokol odmah dostavlja osiguravajućem društvu. Sastavljanje evropskog protokola je dozvoljeno ako postoji šteta ne veća od 50.000 rubalja. Ako je dokument pogrešno popunjen, neće biti isplaćena naknada.

Šta učiniti ako doživite nesreću nakon dolaska policije

Po dolasku na mjesto nezgode, službenici saobraćajne policije popunjavaju listu potrebna dokumenta. Učesnici u nesreći mogu komentarisati i zahtijevati bilo koji važna informacija. Komesar za nezgode osiguravajućeg društva ima potpuno desno upoznaje dokumentaciju i štiti interese svog klijenta.

Ako je usljed nesreće oštećena samo imovina, popunjavaju se sljedeći dokumenti:

• dijagram saobraćajne nezgode,
• informacije o nesreći,
• Protokol o upravnom prekršaju (kopije se dostavljaju učesnicima).

Dodatno se dokumentuju podaci očevidaca i učesnika nesreće.

Bitan! U slučaju da se ne utvrdi administrativna odgovornost, sastavlja se odbijanje pokretanja postupka. U ovom slučaju, protokol se ne sastavlja.

Ako u nesreći ima žrtava, onda se sastavljaju sljedeća dokumenta:

• Protokol pregleda vozila,
• dijagram saobraćajne nezgode,
• Referenca medicinski pregledžrtva (izdat hitna pomoć),
• Akt ljekarskog pregleda na prisustvo alkoholizma ili opijenosti učesnika u nesreći (urađen na kontrolnom punktu),
• informacije o nesreći,
• Protokolu je priložena evidencija informacija o žrtvama i svjedocima.

Kako pravilno podnijeti prijavu nezgode?

Protokol mora sadržavati ispravne podatke, vozači su dužni da pročitaju dokument i potpišu ga. Ukoliko je potrebno, učesnici imaju pravo da dodaju svoje komentare u pisanoj formi.

Bitan! Ne možete potpisati protokol koji sadrži prazne termine. Morate biti sigurni da su svi vaši komentari snimljeni.

Protokol mora ispravno odražavati podatke o tehničkom stanju vozila, spisak oštećenja, kao i potpune kontakt podatke učesnika nesreće i svjedoka.

Šema nezgode treba da sadrži potpune podatke o stanju površine puta, oznakama na putu, obližnjim semaforima itd.

Krivica glumci može zavisiti od nekoliko faktora:

• Tehnička ispravnost automobila,
• Stanje kolovozne površine, prisustvo oznaka na putu, znakova upozorenja, udarnih rupa,
• Vrijeme: led, kiša, magla itd.

Navedeni faktori mogu ublažiti kaznu, takvi podaci u protokolu mogu se dati na sudu. Ako je počinilac nesreće bio pod uticajem droga ili alkohola, to može biti značajan argument za lišavanje prava.

Ušao u proceduru osiguranja od nezgode

Ako je osoba doživjela nesreću, postupak za OSAGO je praktično isti kao i radnje sa polisom CASCO. Suštinska razlika između ovih polisa je u tome što OSAGO pokriva štetu trećim licima, a CASCO uključuje popravku osiguranog automobila.

Oštećeni podnosi zahtev za naknadu štete filijali svog osiguravajućeg društva. Žrtva mora omogućiti pun pristup zaposlenima osiguravajućeg društva radi pregleda vozila. Pregled mogu obaviti i predstavnici osiguravajućeg društva i nezavisni stručnjaci. Osiguravajuća kuća mora pregledati automobil u roku od 15 dana. Šteta se mora isplatiti u roku od 20 kalendarskih dana od dana podnošenja prijave. Ako se odbije isplata štete ili se ne slažete sa iznosom isplate, onda morate podnijeti tužbu sudu, ali u isto vrijeme potrebno je izvršiti nezavisan pregled neispravnosti vozila.

Dokumenti koje treba predočiti osiguravaču:

• obrazac za prijavu,
• Popunjen obrazac prijave nezgode
• informacije o nesreći,
• tehnički pasoš vozila,
• Vozačka dozvola,
• Ispitivanje procjene štete na vozilu,
• Potvrde i detalji evakuacije na povlaci i skladištenju vozila,
• Protokol o odbijanju pokretanja postupka o upravnom incidentu.

Kada su svi dokumenti uredno popunjeni i pravi red radnje, šteta je plaćena u cijelosti. U suprotnom, šteta se mora nadoknaditi sudskim putem.

Ako ste učestvovali u saobraćajnoj nesreći.

Svi mi jesmo i hodamo pod Bogom, a niko od nas koji stalno ili povremeno sjeda za volan nije imun na nezgode i bilo kakve saobraćajne nezgode. Kako se ponašati i šta učiniti ako se nesreća ipak dogodi? Šta je ispravno učiniti na mjestu nesreće, kako ne propustiti nešto važno kako bi stetu koju ste dobili minimizirali ili izbjegli nezaslužene optužbe na svoj račun?

Prije nego što pređete na praktični saveti, da se ukratko zadržimo na faktoru koji veoma bitno utiče na ishod postupka, a to je ponašanje vozača nakon nezgode. Naravno, ne razmatramo slučajeve u kojima su osobe koje su učestvovale u nesreći teško povrijeđene i potrebna im je hitna medicinska pomoć. Nema vremena za masnoću, preživeo bih. Ali ako niste mnogo patili fizički, možete razmišljati i stajati na nogama - onda imate karte u svojim rukama.

Kao što pokazuje praksa, ovo ponašanje vozača može se podijeliti u nekoliko tipova:
vozači koji padaju u duboku apatiju ili trans na mjestu nesreće. Po pravilu ne učestvuju u primarnim istražnim radnjama, ne učestvuju u uviđaju lica mjesta, sastavljanju protokola; vozači koji nisu izgubili sposobnost da adekvatno reaguju na situaciju nakon nezgode, ali koji u potpunosti vjeruju saobraćajnoj policiji ili policijskim službenicima koji su stigli na mjesto nesreće. Obično im je neugodno izraziti svoje komentare, često potpisuju čiste posteljine protokoli. Obično ova kategorija uključuje neiskusne vozače koji su prvi došli u ovu situaciju; vozači koji pokušavaju da iskrive mjesto nesreće u svoju korist prije dolaska saobraćajne policije (pomjeraju automobil, uklanjaju krhotine i sl.). Po pravilu, u ovoj situaciji, posebno pod stresom, to nije moguće i ovaj vozač samo pogoršava svoju situaciju; vozači koji pobjegnu s mjesta događaja vlastitim nogama ili automobilom ako nije izgubio sposobnost kretanja. To je zbog straha od odgovornosti, straha od visokih troškova popravke tuđeg oštećenog automobila. Vozači često bježe kako bi sakrili stanje alkoholiziranosti. U svakom slučaju, odbjegli vozač snosi strože kazne, posebno ako ode bez pomoći ozlijeđenih. Uostalom, niko mu ne može dati punu garanciju da broj njegovog automobila nije evidentiran i da ga više svjedoka nije vidjelo da je on vozio; vozači koji izaberu logično opravdan, aktivan način ponašanja nakon nesreće. U pravilu, ovakvo ponašanje vam omogućava postizanje gore navedenih ciljeva.

Kada dođete do nesreće, pokušajte se sabrati i postupiti prema našim savjetima, u skladu s konkretnom situacijom.

Dakle, prvi savjet

Mnogo toga zavisi od detaljnog i pažljivog snimanja svih okolnosti nesreće. Nadalje, na osnovu prvobitno sačinjene dokumentacije - protokola o uviđaju mjesta nesreće, potvrde o udesu, protokola o tehničkom stanju vozila, dijagrama nezgode, objašnjenja učesnika nesreće, iskazi svjedoka itd. organi saobraćajne policije utvrđuju vezu između postupanja vozača i posljedica. Stoga ne pokušavajte ništa promijeniti u situaciji DPT-a, već poduzmite sve mjere do što potpunijeg fiksiranja svih tragova. Ako pred vašim očima neki drugi učesnik incidenta pokušava da sakrije tragove, pomera svoj automobil, uklanja krhotine i sl., prvo pokušajte da ga nežno urazumite, a ako to ne uspije, skrenete pažnju svedokima na to i , koristeći improvizovane predmete, naznačiti početnu lokaciju uklonjenog materijalnog dokaza.

Zahtijevajte da službenici saobraćajne policije u zapisnik o uviđaju zabilježe doslovno sve što bi, po Vašem mišljenju, moglo biti relevantno za slučaj: mjesto sudara automobila, njihov relativni položaj nakon nezgode, oznake na putu i vidljivost, semaforima i putokazi na mjestu nesreće i njihovu upotrebljivost i preglednost, preglednost mjesta nezgode i osvjetljenje, stanje puta i vremenske prilike, tragove kočnica, objekte koji leže na putu, tehničko stanje automobila. Svi tragovi i znakovi, objekti moraju biti vezani za lokalne objekte - linije za obilježavanje, obalu puteva, kuće, telegrafske ili rasvjetne stubove itd.

Obratite pažnju na tehničko stanje automobila "prestupnika" - ima mnogo slučajeva kada je jedan od vozača dokazao svoju nevinost zbog činjenice da fabrički retrovizori nisu ugrađeni na drugi automobil ili npr. , nisu radili pokazivači pravca, stop svetla.signali, bila je potpuno cela guma itd.

Savjet dva

Budite veoma ozbiljni oko pripreme početnih dokumenata na licu mesta saobraćajne policije, zahtevajte od saobraćajnih policajaca njihovu detaljnu pripremu.

Na primjer, nemojte dozvoliti takve opšte fraze kao što su: "lijevo krilo je udubljeno". Bolje je opisati takvu frazu na sljedeći način: "lijevo krilo je zgužvano s metalnim lomom, bočno svjetlo postavljeno na krilo je slomljeno, staklo na prednjem lijevom faru je napuklo, plastični zaštitni poklopac je slomljen ispod krila , poluge volana prednjeg lijevog točka su savijene, plastični branik je pukao ..... , možda ima i drugih skrivenih nedostataka na oštećenom dijelu automobila."

Što više pišete, veće su vam šanse da dobijete punu novčanu odštetu za nesreću. Prema prvom unosu, dobit ćete naknadu samo za popravak krila, a prema detaljnijem - za sve, tim više zadržavate pravo dopune neispravne liste, ukazujući na mogućnost drugih oštećenja ne odmah primećen na mestu nesreće. Pažljivo pročitajte sve dokumente prije nego što ih potpišete, ako se s nečim ne slažete, slobodno napišite svoje komentare - to je vaše zakonsko pravo.

Savjet tri

Prije nego stignu saobraćajni policajci, pokušajte se među okupljenim posmatračima ili vozačima koji su stali iza vas pronaći ljude koji su nesreću vidjeli u dinamici, a ne u njenim posljedicama. U nekim slučajevima obećajte ovim ljudima da će im nadoknaditi sve troškove zbog pojavljivanja u saobraćajnoj policiji ili na sudu kao svjedoci, zapišite njihova imena, brojeve telefona, adrese. Sačuvajte ove informacije kod sebe i dajte kopiju saobraćajnim policajcima za uvrštavanje u protokol. Saobraćajna policija će odmah ponuditi testiranje na alkohol, ni u kom slučaju nemojte odbiti, već će zahtijevati pregled u medicinskoj ustanovi. Ako drugi vozač odbije da bude pregledan, pobrinite se da saobraćajni policajci to zabilježe u protokolu. Ako je vaš počinilac vidno pijan, zatražite da se u protokolu upiše i da ima očigledne znakove intoksikacije - miris, nestabilnost na nogama, nerazgovijetan govor i sl. i o tome pozovite nekoliko svjedoka, inače se u životu dešava da sutradan će ova osoba donijeti potvrdu da je bila potpuno trezna, jer je možete kupiti kod prijatelja doktora.

Savjet četiri

U pravilu ne ulazite u okršaj sa predstavnicima saobraćajne policije na mjestu nesreće. Zapamtite da sve sa čim se ne slažete možete uključiti u dokumente koji se sastavljaju.
Ukoliko smatrate da saobraćajna policija ili policijski službenici postupaju protivzakonito ili protivzakonito, onda i svoje komentare unesite u izvještaj o nezgodi, a zatim uložite žalbu na ove radnje višoj upravi saobraćajne policije ili tužilaštvu. Nakon obavljenog ispitivanja na alkohol, saobraćajni policajci nude da učesnicima u nesreći napišu rukom pisana objašnjenja. Shvatite ovaj papir najozbiljnije, razmislite o svakom redu, svakoj riječi. Ovo početno objašnjenje je obično najispravnije i onda ga je teško pobiti. Nemojte dozvoliti netačne brojeve, riječi. Nemojte koristiti fraze koje dozvoljavaju dvostruko tumačenje ili dvosmislenost.

Savjet pet

Ako ste u prilici, odmah nakon nezgode pozovite prijatelja, poznanika, kolegu s posla iskusnog u ovakvim stvarima da vam pomogne u ispunjavanju svih protokola. Preporučljivo je da on odmah dođe prije dolaska saobraćajne policije i bude svjedok s vaše strane, podstičući vas da preduzmete potrebne radnje. Ako je moguće, neka sa sobom ponese svesku sa olovkom, mjernu traku, jer se može desiti da se dogovorite sa drugim vozačem, sami napravite sheme i odete u saobraćajnu policiju na dalju obradu.

Na osnovu primarnih materijala donosi se odluka o odbijanju ili pokretanju krivičnog postupka. Slučaj je sa saobraćajne policije ustupljen istražnim organima Ministarstva unutrašnjih poslova. Predistražni postupak traje do dva mjeseca. Ako se ne završi za dva mjeseca, na primjer, zbog složenih pregleda, istragu okružni tužilac produžava za mjesec dana. Dalja istraga se produžava samo u izuzetnim slučajevima od strane viših organa. Ukoliko ste vi krivi za nesreću, preporučljivo je da odmah pozovete advokata specijalizovanog za vođenje slučajeva saobraćajnih nesreća na motornim vozilima, a to je posebno neophodno ako je pričinjena veoma velika materijalna šteta ili ima povređenih i poginulih.

Kvalifikovani advokat će vam pomoći da minimizirate iznos isplata, na primjer, da dobijete blažu kaznu. Ako ste žrtva, onda će i nakon suđenja krivac nadoknaditi troškove advokatskih usluga.

Savjet šest

Ako je protiv vas pokrenut krivični postupak, odmah unajmite advokata. Predmet za upoznavanje pred sudom vam mora biti dostavljen u upisanom i numerisanom obliku. Zakon ne ograničava vrijeme da se upoznate sa predmetom, a dobar advokat može dobiti dodatnu ekspertizu i istraživanje koje vam može koristiti.

Nesumnjivo je da se i žrtva pojavljuje u predmetu i da nije manje zainteresovana za ishod predmeta od optuženog. Glavni interes oštećenog je da postigne punu naknadu materijalne štete koja mu je nastala kao rezultat nesreće. Građanski zahtjev žrtva može podnijeti u bilo kojoj fazi preliminarne istrage i prije početka istrage.

Mora sadržavati, potvrđene fotokopijama dokumenata, sve podatke o gubicima nastalim zbog radnji optuženog, na primjer: - obračun za popravku vašeg automobila iz nezavisnog obrasca procjene, - fakturu za stvarno izvršene radovi na popravci(stvarni troškovi), - račun za usluge advokata, - račun za pružene usluge pravnog savjeta, - račun sa transportnog obrasca za prevoz oštećenog automobila do stalnog parkinga, a zatim u radionicu, - potvrde o slanju telegrame sa obavještenjem optuženom, - potvrde o uplati državne dažbine, potvrde o fotokopiranju dokumenata, potvrda sa mjesta rada o dnevnim primanjima i broju dana provedenih na popravci i odlasku u sudove i dr.

Originalne dokumente predočite sudu po potrebi. Takođe, ne morate biti previše pohlepni. Malo je verovatno da je optuženi hteo namerno da vam razbije auto, on je takođe patio. Stoga je neetično podnositi bilo šta drugo za moralnu štetu, ali je potrebno postići punu naknadu za svoje materijalne gubitke.

Savjet sedam

Ponašajte se pošteno i dostojanstveno u svim fazama postupka. Zapamtite da svaka vaša nezakonita radnja može izazvati adekvatnu reakciju. Na primjer, ako ste prilično izgužvali tuđi auto i pobjegli sa lica mjesta, nemojte se iznenaditi da će vam za dan-dva njegov vlasnik doći s potraživanjima, a ako ste ga poslali u pakao, onda za par dana ćete vidjeti da vam auto stoji na svom uobičajenom mjestu, sav rastrgan.

Ako ste poslali bandite "prestupniku" da srede stvari, da dođu do novca, onda vam ista banda može doći i polomiti noge vama ili ženi. Ponašajte se sa protivnikom tačno onako kako biste želeli da se prema vama ponašaju. Postupajte uvijek striktno službeno i po zakonu.

Takve radnje poštuju svi, čak i najokorjeliji banditi. Ako se dogodila nesreća i šteta je, po Vašem mišljenju, velika, ne vjerujte obećanjima "prekršitelja" da će se naknadno isplatiti, prijedlozima da se to riješi bez saobraćajne policije, plati popravak na licu mjesta itd. . A onda se kasnije može ispostaviti da popravak košta mnogo više nego što ste plaćeni na mjestu nesreće, ili vam krivac nesreće sutradan izjavi u oči da vas prvi put vidi, ili odjednom suprotno strana sutradan dovodi gomilu svedoka koji su navodno sve videli i od žrtve idete do optuženog.
Također imajte na umu da se neće svaka radionica obavezati da popravi vaš automobil bez potvrde o nesreći od saobraćajne policije.

Samo u najjednostavnijim slučajevima, kada je materijalna šteta minimalna, kvar se može brzo otkloniti samostalno (na primjer, zamjena pokvarenog fara) i nudi vam se više nego nadoknaditi svu štetu na licu mjesta, možete se raspršiti mir, bez saobraćajaca. Ako nudite novac i pristajete da ga prihvatite, onda obavezno od žrtve dobijete potvrdu da je uzeo novac od vas i da više nema nikakvih potraživanja prema vama.

UZORAK:

R A S P I S C A
Ja, Ivanov Ivan Ivanovič, živim na adresi: Uryupinsk, ul. Široka d.23 kv.65 primljena od gr. Sidorov Petr Petrovich, sa prebivalištem u Moskvi, ul. Mosfilmovskaya d. 56 kor. 3 sq. 241 novac u iznosu od 300 (trista) američkih dolara u vidu naknade za materijalnu štetu pričinjenu mom automobilu VAZ 21053 državni broj n 29-76 UK (polomljeno desno prednje far i polomljena ukrasna rešetka hladnjaka), koji gr. Sidorov P.P. izazvao moj auto, koji je stajao na parkingu na ulici. Tverskaya prilikom parkiranja svog automobila Jeep Cherokee registarske oznake M777MV.
Na mom autu nije bilo drugih oštećenja. Trenutno nema materijalnih ili drugih potraživanja prema gr. Sidorov P.P. Ja nemam.
" " mjesec 1998
Ivanov I.I.