PDD ograničenje visine. Sve o prometnom znaku zabrane „Ograničenje visine

U cilju zabrane kretanja vozila ukupne visine koja prelazi normu, ustanovljeno je. Istovremeno, takva vozila mogu biti sa ili bez tereta. Znak označava dozvoljenu težinu. Postavlja se ispred prilaza sa ograničenim prometom.

U većini slučajeva se duplira, što ukazuje na udaljenost do zabranjene zone. Ako njegovo djelovanje počne odmah, postavlja se znak koji vozača upućuje na obilaznicu. Žuta pozadina ukazuje na privremenu prirodu znaka. Koristi se za održavanje puteva. Privremeni znakovi su glavni ako se njihovi indikatori ne poklapaju sa indikatorima stacionarnih saobraćajnih znakova.

Za izradu znaka koriste se samo pouzdani materijali i tehnologije. Glavni materijal za njegovu izradu je čelik čija debljina sloja cinka nije veća od 1 mm. Zbog toga se povećava radno stanje znaka. Tehnologija prirubnica, koja je također potrebna u izradi znaka, utječe na čvrstoću i zaštitu od udara. Retroreflektivni efekat znaka je zbog posebnih reflektujućih filmova. Oni su ti koji čine znak vidljivim tokom lošeg vremena ili noću.

Osim toga, štite znak od atmosferskih opterećenja. Postoje četiri vrste takvih filmova. Svaka vrsta je efikasna na svoj način.
Znakovi s upotrebom takvih filmova postoje u četiri vrste. prilikom naručivanja, znak zabrane saobraćaja „3.13. Ograničenje visine" dostupan u tri veličine.

Malo je vjerovatno da ćete moći juriti putevima na kojima nećete moći sresti niti jedan putokaz. Oni su ti koji su glavni pomoćnici, koji vozačima ukazuju na to koje radnje treba poduzeti u određenim područjima kako bi se izbjegle, pobjegle od neželjenih posljedica. Uz rubove puteva postavljeni su razni putokazi, među kojima se izdvaja posebna grupa, koja strogo zabranjuje određene manevre.

U svakoj zemlji uvedena su određena ograničenja ne samo na količinu prevezenog tereta, već i na visinu samog vozila. Konkretno, rusko zakonodavstvo određuje da maksimalna visina ne smije prelaziti četiri metra. Usput, i zemlje ZND-a postavljaju takav zahtjev, pa teški kamion visine 5 m neće moći slobodno juriti njihovim i ruskim cestama ako se na putu sretnu inženjerske strukture.

Međutim, to ne znači da se potpuno isti zahtjevi primjenjuju u drugim zemljama. Ako je neko već bio u Kini, zna da je automobilima dozvoljeno da tamo prevoze robu čija visina ne prelazi 4,3 metra. Važno je napomenuti da se nametnuta ograničenja maksimalne dozvoljene visine na različitim dionicama puta mogu razlikovati. Kako bi vozač bez greške slijedio pravila puta, na putevima su postavljeni znakovi koji označavaju ograničenje visine.

Imenovanje "pomoćnika" na putu

Ova instalacija se izvodi na onim dionicama puteva gdje postoje mostovi, nadvožnjaci, nadvožnjaci, ispod kojih automobili moraju proći. Potpuno isti znakovi postavljeni su i na ulazu u tunele. Čak i dijete može razumjeti zašto se to radi, budući da je prostor same konstrukcije određene veličine, pa će se veće vozilo sigurno teško ugurati u njega.

Zahtjevi za putokaze

Putni znak "Ograničenje visine" označava vozaču vozila određeno ograničenje visine. U ovom slučaju, vozač mora uzeti u obzir ne samo parametre samog vozila, već i teret koji se prevozi, odnosno, podiže se, djelujući kao specifična prepreka.

Ako zanemarite zahtjeve ovog znaka, u slučaju prolaska automobila, čija veličina premašuje dozvoljene norme, pod određenim inženjerskim konstrukcijama, neće biti moguće izbjeći katastrofalne posljedice. Konkretno, teški kamioni mogu oštetiti same konstrukcije, nakon čega slijede druge nepredviđene nevolje. Zbog uništenja konstrukcija, ako je mašina zahvatila i oštetila prelaze iznad puta, kreirane posebno za sigurno kretanje građana. Zbog viška ovih parametara sistemi video nadzora i rasvjetni uređaji mogu pokvariti.

Vozač vozila, koji se oglušio o zabranu utvrđenog znaka, zapravo krši pravila saobraćaja. Kao što znate, ako prekršite pravila puta, ne možete pobjeći od odgovornosti. Pokušavajući voziti cestom s ograničenjem visine, vozač jasno krši pravila puta, za šta je primoran snositi administrativnu ili građansku odgovornost, ovisno o posljedicama.

Pravila za postavljanje znaka

Postavljanje znaka vrši se na nekoliko dionica puta, uključujući i prije trenutka kada se automobil približava inženjerskoj konstrukciji. To se radi kako bi vozač imao priliku, nakon što je uočio ograničenje koje se odnosi na njegov automobil, da izvrši manevar koji uključuje promjenu rute. U ovom slučaju, vozač neće morati paničariti zbog činjenice da je potpuno, dakle, ne razumije na koji način mu je lakše skrenuti kako bi nesmetano nastavio dalje, zaobilazeći zabranjenu zonu za njega.

Ispod numeričkog graničnika, zaokruženog crvenom bojom, mora se postaviti dodatni indikator, na kojem je prikazana strelica koja pokazuje u kojem smjeru je bolje nastaviti kretanje. Na samoj konstrukciji ponovo je postavljen znak u slučaju da je vozač prethodno bio nepažljiv i propustio početno važno upozorenje.

Sam znak označava numerički indikator maksimalne visine. Proračun dopuštenih vrijednosti ​​​​provode stručnjaci, uzimajući u obzir određenu dodatnu marginu, čija vrijednost može doseći četrdeset centimetara. Ova margina je važna jer, vremenom, putevi moraju biti radovi na popravci, shodno tome, može se postaviti nova kolovozna površina, nakon takvih radnji ukupna udaljenost između konstrukcije i puta se smanjuje za nekoliko centimetara.

Ne škodi da obratite pažnju na koju boju pozadine je napisan brojčani indikator ograničenja. Ako je pozadina praćena bijelom pozadinom, tada je zabrana visine na snazi ​​trajno. Ako primijetite žutu pozadinu, onda su ograničenja privremena.

Bez obzira na boju pozadine, njenu boju prate reflektirajuće karakteristike, tako da vozač vozila, čak i noću, lako prepoznaje upozorenje.

Odgovornost za prekršaj

Svaki vozač mora striktno poštovati saobraćajna pravila. Međutim, treba imati na umu da posljedice koje mogu nastati zbog nepoštivanja zahtjeva saobraćajnih pravila mogu biti različite. Ako vozač pokuša juriti duž autoputa koji ima ograničenje visine vozila, takve nepromišljene radnje će biti praćene katastrofom. Teški kamion jednostavno neće moći nesmetano da prođe ispod inženjerskih objekata, pa će uslijediti mehanička oštećenja samog vozila, kao i inženjerskih konstrukcija na koje je nailazio na putu. Nažalost, u takvim situacijama osoba koja upravlja automobilom rizikuje ne samo svoje zdravlje, a ponekad i život, već i učesnike u saobraćaju koji su se igrom slučaja zatekli u blizini u trenutku nesreće.