Najopasniji način putovanja. Najsigurniji način transporta: statistika u svijetu

Svaka osoba redovno ide na poslovna putovanja ili putuje na odmor. Ali pri odabiru načina prijevoza, malo ljudi se fokusira na sigurnost vlastitog života tokom putovanja. Većina se fokusira na brzinu, udobnost i prestiž. I uzalud, jer ljudski život i zdravlje trebaju biti na prvom mjestu. Stoga ćemo razmotriti sve mogućnosti kretanja i odrediti najsigurniji način transporta.

Najsigurniji način prijevoza na svijetu možete odrediti prema nekoliko kriterija:

1. po broju nesreća u ukupnom broju letova;
2. po broju žrtava od broja putnika ili onih koji su ušli u zonu nesreće i postali žrtve;
3. po broju umrlih u nesreći ili nezgodi na 160 miliona kilometara putovanja.

Mišljenje svjetskih statista se slaže oko činjenice da je najsigurnije putovati avionom. Takav zaključak su izvukli iz zanemarljivog udjela nesreća na nebu u odnosu na ukupan broj izvršenih letova. Postoji samo 0,6 smrtnih slučajeva na 100 miliona milja. Istovremeno, godišnje poleti oko 30 miliona letova, od kojih oko 20 padne u katastrofu. Ne zaboravite da je polovina ovih aviona teretna, a samo 10 putničkih.

Teško je ne složiti se s tačnom matematikom, ali šanse da preživite pad aviona su gotovo nikakve. Dakle, možemo zaključiti da vjerovatnoća upada u avionsku nesreću nije velika, ali ako je takva sudbina zadesila, smrt se ne može izbjeći. Iako postoje izuzeci i od ovog pravila. Moderna progresivna tehnologija dizajnirana je za hitno slijetanje na vodu.

Statistika sigurnosti transporta u Rusiji

Kao što praksa pokazuje, interne studije određene zemlje mogu dati podatke koji se razlikuju od međunarodnih. Dakle, najsigurniji oblik transporta u Rusiji je voz. Prema zvaničnoj statistici Državnog odbora za statistiku za 2017. godinu, među onima koji su putovali vozom bilo je 0 smrtnih slučajeva, iako je istovremeno 1626 pješaka ubijeno od strane voza. Ispostavilo se da kretanje željeznicom unutar voza ništa ne prijeti. Isto se ne može reći za one koji vole šetnju stazama. Najatraktivnija takva mjesta su za tinejdžere.

Osim smrtnih slučajeva iz vlastite nepažnje, bilo je i onih koji su uslijedili nakon nesreća.

Najčešći uzroci željezničkih nesreća su:

• konvergencija voza sa pruga;
• zanemarivanje sigurnosnih mjera;
• sudar vozova;
• sudar kola u pokretu na izgubljene rezervne dijelove lokomotive.

Nažalost, nisu svi vozovi u dobrom tehničkom stanju. Čak ni mukotrpan rad inženjera ne može nadoknaditi habanje dijelova. Trenutno je u Ruskoj Federaciji pokrenut projekat koji ima za cilj poboljšanje sigurnosti takve industrije kao što je željeznički transport.

Avion

Nažalost, statistika smrtnosti putnika u avionu nije tako ohrabrujuća kao na željeznici. Rusija je među prva tri takozvana lidera po broju poginulih u padu aviona. Osim toga, ovaj broj uključuje i Sjedinjene Države i Kanadu. U periodu od 30 godina srušilo se 307 domaćih aviona, u kojima je poginula 7061 žrtva.

Nesreće na nebu se nikada ne dešavaju samo iz jednog specifičnog razloga.

Da bi se u potpunosti izgubila kontrola nad avionom, neophodna je kombinacija niza okolnosti:

• ljudska greška;
• spoljni vremenski uslovi;
• tehnološki neuspjeh.

Prilično nepredvidive posljedice može izazvati pogrešna procena dispečera, jer u vazdušnom prostoru, kao i na putevima, postoje jasne rute. Padavine, magla, vjetar također su prepoznati kao nepovoljni za letove. Ali najopasniji kvar aviona. Iako inženjeri predviđaju hitne slučajeve i razvijaju rezervne sisteme kontrole za ovu mogućnost, kombinacija sva tri faktora je izuzetno rizična.

Autobus

Putovanje autobusom podrazumijeva da osoba u potpunosti povjerava vlastiti život vozaču. Ako govorimo o opštoj statistici nezgoda na putevima, koja uključuje sve vrste kopnenog saobraćaja, onda se govori o 194 hiljade žrtava i 17,2 hiljade poginulih u 2017. Ovako visok broj je posljedica ljudskog faktora i neispravnosti vozila.

U posljednje vrijeme povećan je broj nesreća sa putničkim autobusima. Nekoliko puta mjesečno dešavaju se teške nesreće, ponekad sa smrtnim ishodom. Prema statistikama, ljeti takvi slučajevi postaju sve češći i smanjuju se bliže zimi. Desilo se oko 5 hiljada nesreća u kojima su učestvovali autobusi, 290 ljudi je poginulo, a 7700 je povrijeđeno. U 2016. ovaj broj je bio nešto manji i iznosio je 214 smrtnih slučajeva. Zbog trenda rasta negativnog koeficijenta, šef saobraćajne policije Mihail Černikov prokomentarisao je situaciju i obećao da će situaciju preuzeti pod svoju kontrolu.

Automobile

Rusija je 2013. godine usvojila program za smanjenje saobraćajnih nesreća za tri puta. Za sprovođenje potrebnih mjera iz budžeta je izdvojeno 35 milijardi rubalja. Ali do danas problem nije riješen. Od 2017. godine bilo je 153.000 teških saobraćajnih nesreća. Zbog toga je 194,3 hiljade ljudi povrijeđeno, a 17.185 je umrlo. Uprkos takvim zastrašujućim karakteristikama, oni su ipak blago smanjeni u odnosu na 2015. i 2016. godinu.

Najčešći uzroci saobraćajnih nesreća su:

• vožnja u pijanom stanju;
• kvar vozila;
• nepoznavanje ili nepoštivanje saobraćajnih pravila;
• prekoračenje brzine;
• nepoštivanje udaljenosti;
• nepažljiva vožnja;
• nepoštivanje pravila preticanja.

Kako bi se smanjio broj nezgoda, svaki vozač mora imati odgovoran odnos prema vožnji, jer od toga zavisi ne samo njegov život, već i život drugih ljudi.

Svemirski brodovi

Čini se da ništa ne može biti sigurnije od svemirskih brodova. Izrađeni su od ultra gustih materijala i podvrgnuti su temeljnoj inženjerskoj provjeri, ali, nažalost, šatlovi ne mogu dati 100% pouzdanost. Nesreće na satelitima se događaju periodično i najčešće se više ne mogu popraviti. Što se tiče samih svemirskih letjelica, tokom letova oko svijeta poginulo je 16 ljudi, od kojih su 4 bile sovjetske.

Najčešći uzroci katastrofa bili su:

• neuspješno lansiranje ili slijetanje;
• uništenje šatla u zraku prilikom ulaska u guste slojeve atmosfere;
• netačni proračuni;
• tehnički kvar.

U fazi svemirskog turizma važno je uzeti u obzir sve aspekte i opasnosti takvog putovanja, ali visoka cijena leta je nedostižna većini stanovništva.

Vodeni prevoz putnika

Prema anketama društvenih organizacija, polovina ljudi smatra vodeni transport opasnim za kretanje. Takvo mišljenje nije opravdano statistikom. Morska i riječna plovila zauzimaju drugo mjesto po sigurnosti u Rusiji. Karakteristika ove vrste putovanja je da lavovski dio putnika umire upravo zbog ljudskog faktora.

Danas su brodovi opremljeni čamcima za spašavanje, koji su dovoljni za sve na brodu. Još jedna karakteristična karakteristika plovila je velika brzina. Neki putnici se ne udave, kako mnogi vjeruju, već umiru od snažnog guranja s preprekom.

Najveća vodena nesreća u Ruskoj Federaciji posljednjih godina je olupina broda "Bugarska" 10. jula 2011. godine. Incident se dogodio u rezervoaru Kuibyshev, Republika Tatarstan, i rezultirao je 122 smrtnim slučajevima.

Mopedi i motocikli

Najveći udio smrtnih slučajeva događa se u saobraćajnim nesrećama u kojima su učestvovali mopedi i motocikli.

Ova situacija je zbog minimalne zaštite putnika od udara i oštećenja. U najboljem slučaju, jahač će biti obučen u posebno odijelo i kacigu, ali oni ne štede uvijek. Vozači ovog vozila imaju 29 puta veću vjerovatnoću da dožive nesreću nego, na primjer, vozač.

Nekima je i ovaj vid prevoza zabavan, poput ruskog ruleta. Ali zdrav razum govori o prilično velikoj vjerovatnoći umiranja dok voze bicikl: za one koji dnevno savladaju 24 kilometra, to je 1/860. Ako uzmemo u obzir incidente u jednom regionu, onda se godišnje dogodi oko 6-7 hiljada saobraćajnih nesreća, 250-350 ljudi pogine, a 7-9 hiljada je teško povređeno.

Naravno, ritam modernog života je nemoguć bez putovanja na velike udaljenosti, a nemoguće je i potpuno se zaštititi od njih. Ali moguće je pridržavati se elementarnih pravila samoodržanja, koja s vremena na vrijeme povećavaju šanse za spašavanje i održavanje zdravlja u ekstremnoj situaciji. A za potpuni mir, možete odabrati najsigurniji način prijevoza prema statistici - vlak.

Odabirom šta ćemo stići od tačke A do tačke B, uzimamo u obzir 2 faktora - brzinu i sigurnost. Duga putovanja sužavaju izbor vozila. Danas ćemo razgovarati o stepenu opasnosti popularnih vidova transporta.

Javno mnijenje

"Koji je najsigurniji transport?" - ovo je bilo pitanje koje su postavili sociolozi VTsIOM. Monitoring je vršen 3 godine. Tokom vremena, mišljenje Rusa se nije mnogo promenilo. Smatra se sigurnim:

• Metro - 69%;
• autobus i tramvaj - 68%;
• vozovi - 51%;
• automobili -48%;
• trolejbus - 40%;
• trajekti - 38%.

Zanimljivo je vidjeti kako se promijenio stav ljudi prema putovanju avionom. U 2011. godini samo 22% ispitanika navelo je avion kao najsigurniji vid transporta. Sljedeće godine taj je broj porastao na 33%, a 2013. pao na 16%.

Direktor centra V. Fedorov napominje da informacije utiču na indikatore. Velike avionske nesreće u 2013. godini izazvale su pad povjerenja građana u avione.

Statistika

Zvanični podaci se razlikuju od stava običnih Rusa. Prvo, hajde da saznamo kako se određuje stopa smrtnosti za različita vozila.

Postoji nekoliko metoda. Najprecizniji i najčešći je izračun broja smrtnih slučajeva na 100 miliona km ili 160 miliona milja.

Svaka transportna grupa ima najsigurnije vrste automobila, motocikala itd. Ali uzima se prosječna opcija "u cjelini". Američki biro za statistiku DERT 2000. izračunao grubu stopu smrtnosti na sljedeći način:

• Avion - 0,5;
• autobusi - 0,4;
• vozovi - 0,6;
• minibusevi - 1,2;
• vodni saobraćaj - 2,6;
• automobili - 3,1;
• bicikli - 44,6;
• pješice - 54,2;
• motocikl - 108.9.

Na osnovu koeficijenta letova - 0,5, osoba treba preletjeti 200 miliona km da bi (prema statistici!) doživjela nesreću. Prema statistikama, najsigurniji način prevoza je avion. Prati ga željeznički i vodni transport. Da ne budem neosnovan, za osnovu ću uzeti najnovije izvještaje.

Aviation-safety.net prati avionske nesreće od 1996. godine. Od 1. juna do 1. novembra 2017. godine u svijetu se srušilo ili prinudno sletjelo 117 aviona, 279 ljudi je poginulo.

U prvih pet mjeseci ove godine samo u Rusiji od posljedica saobraćajnih nesreća poginulo je 5.770 ljudi, a povrijeđeno je još 71.461. Čak ni najsigurniji automobili nisu u stanju da smanje ovaj broj.

Prema regnum.ru, za 5 mjeseci vozovi su imali najmanje rezultata: 41 osoba je poginula, 172 je povrijeđeno.

Avioni uzleću u vazduh svake 3 sekunde. Stoga su brojke prilično uporedive i daju opštu predstavu o broju žrtava u istom vremenskom periodu. Svake godine oko 1.000 ljudi pogine od udesa vazdušnog saobraćaja, a do dve hiljade na železnici.

Avijacija

Najsigurnije prevozno sredstvo nije automobil. Osim toga, pogrešno je i mišljenje da je nemoguće preživjeti u avionskoj nesreći. Ako pogledamo tabelu resursa za evidentiranje incidenata, možemo vidjeti da u većini slučajeva nije bilo žrtava. 500 nesreća u Sjedinjenim Državama tokom 20 godina činilo je 5% smrtnih slučajeva.

Ako od sume uzmemo samo velike padove, onda će stopa smrtnosti biti oko 50%.

2007. magazin Popular Mechanics proglasio je najsigurnija sjedišta u avionu. Novinari su analizirali podatke američkog Vijeća za nacionalnu sigurnost za 30 godina. Skrenuli su pažnju na zavisnost broja žrtava od mjesta.

Skoro 70% preživjelih ostaje u dijelu iza ruba krila aviona. Preživi 56% onih koji sede iznad krila. Glavni udar u sudaru sa tlom pada na nos košuljice, tako da je rep relativno siguran.

Postoje i statistike o najsigurnijim avionima. Evo prvih pet:

• Airbus A340 - 341 avion ovog tipa proizveden je za 24 godine. Tokom 13,5 miliona sati leta zabilježeno je 5 nesreća i niko nije povrijeđen;
• Airbus A330 - 577 primjeraka. 1 nesreća na 14 miliona sati leta. Ukupno izgubljeno 8 komada, 346 smrtnih slučajeva;
• Boeing 747 - 1 nesreća u 17,5 miliona poletanja. 941 brod je u funkciji, 51 je izgubljen u nesrećama, 3732 osobe su poginule.
• Boeing 737 NG - od 1997 Desile su se 3 tragedije (1/17 miliona sati).

Zanimljiva činjenica: Boeing 747 je službeno certificiran za let bez 1 motora (od 4). One. u slučaju neuspjeha, može bezbedno nastaviti let do odredišta, bez prinudnog slijetanja.

Boeing 777 smatra se najsigurnijim avionom na svijetu, a ukupno vrijeme leta od 748 primjeraka od 1995. godine iznosi više od 20 miliona sati. U dva incidenta poginule su 3 osobe. U čitavoj istoriji jedan brod je izgubljen. Važno je shvatiti da se ocjena sastavlja bez uzimanja u obzir neprijateljstava i terorističkih napada..

Motorni transport

Začudo, automobil koji nam je poznat je jedno od najopasnijih prevoznih sredstava, odmah iza motocikala. Razmislimo o vašoj sigurnosti u autu. Resurs testauto.ru objavljuje podatke najvećih kompanija koje provode testove sudara. Na osnovu ove ocjene odredit ćemo najsigurnije automobile.

U ukupnoj ocjeni kolone, „odličan“ su Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedesi E-klase i C-klase, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee.

Popularni brendovi poput BMV 3 serije, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 i S-80 i niz drugih automobila prošli su "dobar" test.

Glavni kriteriji za bodovanje su frontalni i bočni udari, udari, sigurnost djece. Sa ostalim ocjenjivanjima možete se detaljno upoznati na naznačenom sajtu, ali mi smo naveli sve odlične učenike. Izvor naziva Volvo XC90 najsigurnijim automobilom na svijetu pozivajući se na stručnjake EuroNCAP-a. Uređaj je osvojio maksimalan broj zvjezdica.

Zanimljivo je da u sistemu evaluacije nekih crash testova postoji indikator "pješaci". Nažalost, ako pogledate tabelu, postaje jasno da ovi učesnici u saobraćaju praktično nisu ničim zaštićeni. Budite oprezni na putevima!

Bezbedna sedišta u kabini

Automobile

Znate li koje je najsigurnije mjesto u autu? Većina ljudi je uvjerena da je iza vozačevog sjedišta. Ako se vozilo udari u stranu, onda će šanse za spas biti jednake za vozača i suvozača koji sedi iza.

Središte vozila je najmanje podložno oštećenju u nesreći. Zbog toga sredina između dva zadnja sedišta se smatra najbezbednijim mestom u automobilu.

Javni prijevoz

Najmanje je opasno zauzimati centralna mjesta javnog prevoza. Logika je slična: najveća vjerovatnoća sudara s automobilima koji se kreću lijevo. Shodno tome, napadnuti će putnici koji sjede pored prozora.

Takođe se ne preporučuje sedenje na zadnja četiri reda. Na prvim sedištima je bolje sedeti iza vozačevog sedišta, posebno ako su sedišta postavljena leđima u smeru kretanja. Sredina kabine ostaje najsigurnije mjesto u autobusu.

Druge opcije plaćanja

Ovaj članak razmatra jednu opciju za izračunavanje sigurnosti, u smislu putničkih kilometara. Na pitanje se može odgovoriti u smislu broja smrtnih slučajeva na milijardu sati. Tada će autobusi izaći na prvo mjesto, a avioni će se spustiti na treće. Ako za osnovu uzmemo milijardu putovanja, vozovi će postati lider, avio-saobraćaj će se pomeriti na sedmo mesto.

Sve metode imaju prednosti i nedostatke. Ekstri koriste različite algoritme. Dovoljno je da znamo da je bezbednije putovati kopnom na kratke udaljenosti, a vazduhom na dugim. Pa, najsigurniji transport je svemirski brod. On je u svakom slučaju nepobjediv. U čitavoj istoriji istraživanja svemira umrlo je 18 ljudi.

Upoznali smo vas sa sistemima proračuna sigurnosti transporta, upoznali vas sa tokom socioloških istraživanja. Reč je vaša. Koje je vaše omiljeno prevozno sredstvo? Čekamo vaše komentare!

Usred ljetnog perioda, mnogi počinju da se razilaze u razna odmarališta. Stoga se kod ljudi sve češće pojavljuje pitanje koji je najsigurniji način prijevoza. Razlog njegove važnosti bio je veliki broj raznih nesreća koje su se dogodile u posljednje vrijeme kako u zraku tako i na zemlji.

Uplašeni ljudi više ne mogu vjerovati u sigurnost i pouzdanost vozila i počinju sate provoditi na internetu u potrazi za odgovorom na pitanje - kojim prijevozom treba putovati ili letjeti? Pritom se sve uzima u obzir: karakteristike vozila, stepen njihovog propadanja i pouzdanost.

Ali ne biste trebali ulaziti previše u detalje o ovoj temi, već pokušajte pronaći najsigurniji način prijevoza za sebe. Nedavno su posebno duhoviti ljudi počeli tvrditi da će uskoro postati najsigurnije prijevozno sredstvo, jer je konj ponekad pametniji od osobe koja ga kontrolira. Prateći ovaj jednostavan logičan zaključak, biće moguće čak i isključiti

Dakle, trebali biste skrenuti pažnju na problem koji se zove "najsigurniji način transporta". Statistika u proteklih nekoliko godina nije se mnogo promijenila. Stoga se sa sigurnošću može reći da je na prvom mjestu, prema ispitanicima, željeznički transport. Avijacija je na poslednjem mestu. Oko 70 posto anketiranih je za prigradske vozove i vozove. Otprilike 84 posto je odlučilo da su avioni najopasnije prijevozno sredstvo.

Ali neprikosnoveni lider u oblasti prevoza putnika su automobili. Oko 82 posto ljudi širom svijeta koristi usluge raznih marki i modela automobila. Štaviše, većina ispitanika - vrlo često. Oko 64 posto ljudi radije putuje vozom. Najmanje od svih stanovnika Zemlje koristi avijaciju i vodni transport - svega petnaestak posto.

Ali sve što je gore navedeno odnosi se na čisto individualno mišljenje ljudi. Međutim, neovisna studija identificirala je potpuno drugačiji najsigurniji način prijevoza. Radi se o avijaciji. Upravo je ovo vozilo najpouzdanije i najsigurnije. Nakon avijacije, vodeni i željeznički objekti su u rangu. Ali automobili su, naprotiv, najopasnije prevozno sredstvo.

Ali ako za osnovu uzmemo pređenu udaljenost, onda je najsigurniji način transporta svemirski brod. Samo tri takva uređaja su se srušila u istoriji čovečanstva. Osim toga, unatoč visokoj cijeni, postaje sve popularniji i već je u velikoj potražnji.

izračunati, koji način transporta je najsigurniji, nije tako lako. Za izradu lijepog i vizualnog grafikona potrebna su najmanje dva pokazatelja - broj poginulih ili povrijeđenih, kao i broj ljudi koji koriste ovu vrstu prijevoza. Za vazdušni, železnički i vodni transport, pronalaženje ovih podataka nije teško, jer se zahvaljujući kartama svaka osoba uzima u obzir. Ali postoje problemi sa drumskim transportom. Praćenje kretanja prosječnog Rusa s posla, na posao i do trgovine nije moguće - uostalom, niko ne prolazi registraciju da bi izašao na pragu svog doma.

Naša ocjena sigurnosti transporta prema statistici za 2018. sastavljena je korištenjem različitih izvora – od podataka Nacionalne unije osiguravača, koja vodi statistiku o registrovanim osiguranim slučajevima od 2012. do danas, do podataka o saobraćajnim nezgodama na web stranici Rosstata.

> 200 smrtnih slučajeva na 1,6 milijardi km

Iako se broj nesreća na motociklima smanjio za više od 70% od 2005. godine, motocikl i dalje ostaje jedan od najopasnijih vidova transporta. Prema statistikama, ispada da je svakih 1,6 milijardi kilometara puta plaćeno životima više od dvije stotine vozača i njihovih putnika.

Motocikl, kao i drugo vozilo na dva točka - bicikl - karakterizira povećana ranjivost, pa je velika vjerovatnoća da će nesreće u kojima su učestvovali motociklisti završiti tužno. Razlog je nepoštivanje pravila na putu, i, začudo, fundamentalno odbijanje nekih vozača da koriste kacigu.

5,75 ljudi na 1,6 milijardi km

Na drugom mjestu po broju saobraćajnih nesreća su privatni automobili. Ukupno, najmanje 5,75 ljudi umre na 1,6 milijardi kilometara puta.

Razlozi su kako nespremnost vozača da se pridržavaju pravila saobraćaja, tako i stanje kolovoza, povećana pohabanost voznog parka zbog krize i pogoršanje kupovne moći stanovništva. I takođe (zbog povećanja prosečne životne dobi) i starenje vozača. Svi ovi faktori zajedno služe kao garancija da drumski transport u Rusiji još dugo neće biti siguran.

9,4 smrtnih slučajeva na milion putnika

Među zračnim transportom najveća opasnost po ljudski život nije međunarodna, već međugradska. Pogotovo ako je osoba u helikopteru prisiljena ići u one krajeve gdje čak i ozloglašeni Makar radije ne vozi svoje listove. Možda je to razlog tako velikog broja žrtava među putnicima helikoptera. Na svaki milion ljudi, najmanje 9,4 je povređeno. Moraćete da padnete sa velike visine i, sa velikom verovatnoćom, povrede će biti nespojive sa životom.

5 mrtvih na 1,5 milijardi km

Taksiji s fiksnom rutom nikako nisu najsigurniji oblik prijevoza u Rusiji. Prema statistikama, svakih 1,5 milijardi kilometara prijeđenih minibusom plaća se sa pet ljudskih života. Među razlozima može se navesti i rad vozača zbog istrošenosti, i pogrešne proračune u dizajnu minibuseva, stanje puteva, nespremnost da se poštuju pravila puta i vožnja u pijanom stanju.

2,84 povređenih na milion prevezenih

U 2018. godini bilo je nekoliko velikih nesreća sa međugradskim autobusima, uključujući tragičnu nesreću u regiji Voronjež, kada su se sudarila dva autobusa, pet osoba je poginulo, a 17 je povrijeđeno. Povrijeđeno ili poginulo najmanje 2,84. Ukupno, u 2018., putovanja međugradskim autobusima donijela su smrt više od 600 putnika, a više od 13 hiljada ljudi je povrijeđeno.

2,3 nesreće na milion putnika

Ova kategorija uključuje i međunarodne brodove i domaće riječne prijevoznike. Ukupno su se u 2018. godini dogodila 62 incidenta tokom plovidbe morem i rijekom, koji su završili tragično za pet osoba. Generalno, prema statistici NSS, na svaki milion prevezenih putnika dolazi 2,3 nesreće.

Putnicima na morskim i riječnim plovilima prijete ne samo stihije vode, već i požari. Jedan od najčešćih uzroka transportnih nesreća je iznenadno izbijanje požara na brodu, obično uzrokovano neispravnim električnim ožičenjem. To nije iznenađujuće, s obzirom na to da je ruska domaća flota u žalosnom stanju, a gotovo trećina brodova je proslavila 40 godina rada.

Verovatnoća smrti: 1:11,000,000

Najsigurniji transport na svijetu, međutim, u Rusiji nije moguće dobiti tačnu statistiku o broju nesreća po broju putnika. Podaci Nacionalne asocijacije osiguravača, na koje smo se oslonili pri procjeni rizika drugih vidova transporta, za njih nisu dostupni. Razlog su posebnosti sistema osiguranja u Rusiji; većina kompanija u vazdušnom saobraćaju prevozi svoje putnike ne samo unutar zemlje, već i u inostranstvu. Stoga koriste međunarodne polise osiguranja.

Zato je avion najsigurniji način prevoza: prema statistikama, Šanse za smrt u nesreći u avionu su 1 prema 11 miliona. Poređenja radi: šanse da vas udari grom dok hodate po grmljavini su 16 puta veće!

0,17 nesreća na milion putnika

Ova kategorija uključuje i međugradske i međunarodne vozove, kao i obične prigradske vozove. Generalno, za 2018. statistika za Ruske željeznice izgleda odlično - za skoro cijelu godinu, od januara do novembra, registrovano je samo sedam nesreća. Nažalost, smrtnih slučajeva nije bilo - jedna osoba je umrla. Generalno, nema više od 0,17 nesreća na milion putnika.

Sve više ljudi radije koristi jedan od najsigurnijih načina prijevoza, a to se ne može objasniti samo cijenom. Uostalom, za neke destinacije su cijene avionskih i željezničkih karata gotovo jednake. Prema internet stranici Ruskih željeznica, u 2018. je u međugradskim vozovima prevezeno skoro 8% više putnika nego prošle godine. A rast broja putnika u električnim vozovima iznosio je skoro 3%.

0,09 slučajeva na milion prevezenih

Trolejbus je na drugom mjestu po sigurnosti među vrstama transporta u Rusiji. Prema statistici NSS, na svaki milion prevezenih putnika dolazi samo 0,09 nesreća. Većina njih je banalno „posrnula i pala“.

Razlozi za nisku stopu povreda trolejbusa su vrlo jednostavni - njegova zapremina i težina, kao i mala brzina. U sudaru, na primjer, s automobilom, automobil će imati mnogo gore. A putnici iz trolejbusa će sići sa lakim modricama.

0,04 pogođenih od 1.000.000 ljudi

Najsigurniji prevoz prema statistici za 2018. godinu u odnosu na broj nesreća prema broju putnika. Ukupno, od milion dolazaka iz tačke A u tačku B, povređeno je ne više od 0,04 osobe. Osim sigurnosti, tramvaj ima mnoge prednosti:

• kreće se lakše nego automobil, pa čak i trolejbus;
• manje bučan;
• potpuno autonoman od prometnih gužvi (osim ako, naravno, vozači ne pokušavaju voziti po stazama);
• od svih gradskih saobraćaja najmanje štete životnoj sredini.

Nažalost, tramvaji postepeno nestaju iz malih gradova u Rusiji. Razlog je ograničen lokalni budžet, koji jednostavno nije u mogućnosti da izdrži posebnu liniju. Ukupno, u proteklih dvadeset godina, broj tramvaja je smanjen za više od 35%. Znači li to da će najsigurniji način transporta postepeno nestajati iz urbanog pejzaža?

Najsigurniji oblik prijevoza još uvijek nije pronađen, stoga nemojte biti naivni vjerovati da ste potpuno sigurni kada njime putujete. Prilikom sastavljanja statistike često se ne uzima u obzir ljudski faktor i niz smiješnih nesreća.

Naravno, neće se moći nedvosmisleno imenovati najsigurnije vidove prevoza, ali statistike pokazuju da je najsigurniji vid prevoza voz, a najopasniji motocikl ili moped. Samo jedan posto svjetske populacije putuje motociklima, ali više od dvadeset posto smrtnih slučajeva dogodit će se na ovom vozilu. Motociklisti umiru dvadeset osam puta više nego vozači automobila.

Na drugom mjestu među opasnim načinima prijevoza je običan bicikl. Ovo vozilo je opasno i jer u njemu ginu djeca i tinejdžeri.

Slede metro i trajekti, koji ubijaju mnogo ljudi u jednom trenutku. Sljedeća dva mjesta zauzimaju minibusevi i automobili, koji su prije nekoliko godina smatrani najopasnijim vidom prijevoza. Činjenica je da se dizajn mašina dosta promijenio, nivo sigurnosti je povećan.

Na trećem mjestu je autobus, koji čini 0,5% smrtnih slučajeva na milijardu kilometara. Naravno, ovi podaci su konsolidovani, jer se autobuske nesreće dešavaju češće u Egiptu nego u Rusiji.

Da li je moguće smatrati istinitom tvrdnju da je avion najsigurniji vid transporta? Vjerovatno ne u potpunosti zbog niza faktora.

Mnogo je sigurnije letjeti avionom, jer samo 0,5% smrtnih slučajeva na milijardu i po kilometara. Ovo ne uzima u obzir samo nesreće civilnog vazduhoplovstva, već i male helikoptere aviona.

Vrijedi pojasniti da gotovo uvijek svi putnici i članovi posade poginu. Prilikom kupovine karata za let i ukrcaja u avion, putnici ne razmišljaju često o tome gdje je najbolje i najsigurnije sjesti.

Stručnjaci, naravno, pokušavaju odrediti najsigurnija mjesta u avionu. To ne uključuje udobna sedišta koja se nalaze ispred, iako se nalaze prilično daleko od motora.

Smatra se da su najopasnija mjesta u sredini kabine broda, jer se nalaze iznad krila aviona. To dovodi do tužnih posljedica kada se gorivo zapali, a bit će dosta žrtava.

Da li je bezbedno leteti avionom? Da, ako nađete ta vrlo sigurna mjesta u njemu. Kako bi se minimizirala šteta u avionskoj nesreći, treba odabrati sjedišta na izlazu u slučaju nužde ili na repu aviona. To je zbog činjenice da kao rezultat panike koja se javlja tokom hitnih slučajeva, putnici trče do izlaza u slučaju nužde. Oni koji sede u njegovoj blizini neće morati da trče kroz ceo salon.

Na kraju kabine bezbedno je sedeti jer će udar nosa o tlo pri padu izazvati vibracije koje neće stići do repa aviona. Inače, najčešće tokom katastrofe, repni dio košuljice otpada, dajući ljudima priliku da prežive.

Dakle, na pitanje da li je bezbedno leteti avionom, može se odgovoriti da je, uz sve bezbednosne standarde, prilično bezbedno. Međutim, ako lajner eksplodira na visini od nekoliko desetina kilometara, o sigurnosti putnika ne treba govoriti.

Najzanimljivije je da se svi ljudi na svijetu užasno boje letenja, ali lako sjednu za volan opasnog motocikla.

Statistika najsigurnijeg načina prevoza pokazuje da je autobus na trećem mestu po opasnosti. Vrijedi napomenuti da postoje neke razlike između međugradskih i međugradskih autobusa.

Autobusi koji idu daleko imaju meka i najudobnija sedišta. Volumetrijske i teške torbe ne treba držati sa sobom, one se stavljaju u prtljažnik, kako ne bi ozlijedile putnika, ako mu u nuždi padnu na glavu.

Kako biste izbjegli neugodne posljedice kao rezultat nesreće, trebali biste slijediti neka jednostavna pravila. Čak ni najsigurnija sedišta u autobusu neće moći da spasu osobu u hitnim slučajevima ako ne vežu pojaseve.

Vrijedi unaprijed pogledati okolo, birajući mjesta bliže otvorima ili izlazima u slučaju nužde. Dokumente, novac i najprimitivniji komplet prve pomoći uvijek treba imati sa sobom.

Da biste se osećali bezbedno, ne morate da zauzimate prednja i zadnja sedišta. Vrijedi napomenuti da će u direktnom sudaru najviše stradati putnici koji zauzimaju prva četiri reda.

Najsigurnije mjesto u autobusu je u sredini. Međutim, morate razumjeti gdje se tačno nalazi. Ako je mjesto lijevo na prozoru, onda je moguć udarac sa strane kolovoza. Vrijedi sjesti bliže prolazu, što će vas spasiti od smrtonosnog udarca, koji će primiti osoba koja sjedi pored vas.

Najsigurnija mjesta u međugradskom autobusu nalaze se u samom centru. Nalaze se pored izlaza u slučaju nužde ili srednjih vrata, pod uslovom da je vozilo veliko. Naravno, malo je vjerovatno da će ova mjesta biti spašena kada autobus nabije drugo vozilo, ali u svim drugim okolnostima pomoći će vam da spasite vlastiti život.

Inače, u frontalnom udaru najsigurnija mjesta će biti od 13 do 18, a kod lijevog - od trećeg do sedmog. U hitnom slučaju sa udarcem udesno, oni koji zauzmu 10. i 22. mjesta sigurno neće poginuti, a u sudaru u zadnji dio autobusa - 1., 2., 21., 22. mjesta.

Na pitanje koja su sjedišta u autobusu najsigurnija može u potpunosti odgovoriti statistika. U tom slučaju morate odrediti tip sabirnice i njen opseg. U prigradskim opcijama najsigurnije je mjesto gdje osoba sjedi leđima okrenuta vozaču ili drugom putniku.

Mnogi ljudi u svijetu i dalje brinu o pitanju koji je način prijevoza najsigurniji. Vrijedi pojasniti da je kao rezultat velikog broja anketa provedenih širom svijeta utvrđeno da je najsigurniji način prijevoza voz.

Najsigurniji vozovi su vozila koja saobraćaju šinama većine američkih i evropskih zemalja. Ruske željeznice nisu posljednje po sigurnosti i pouzdanosti, jer je stopa smrtnosti na njima samo 0,7% na milijardu i pol kilometara.

Koji je najsigurniji način prevoza Rusi su sami otkrili u sveruskom istraživanju, više od 70% građana naše zemlje smatra voz najpouzdanijim prevozom. Istovremeno, ne postoji razdvajanje između prigradskih vozova i vozova koji će se voziti u drugi grad ili čak državu.

Sigurnost ovog vida transporta je u tome što se striktno vozi po šinama. Dispečerske službe osiguravaju da se vozovi ne sudare, što značajno smanjuje mogućnost nesreće.

Najsigurnija sjedišta u vagonu su ona koja se nalaze u sredini voza. Ovi automobili su, u pravilu, stabilniji i sigurniji od repa ili glava. U frontalnom sudaru putnici u prvim vagonima imaju vrlo male šanse da prežive, oni će prvi iskočiti iz šina.

Ako putujete dugolinijskim vlakom, onda biste trebali odabrati peti ili šesti kupe. Istovremeno, potrebno je pojasniti da kada putujete na gornjoj polici, morate je odabrati u smjeru vlaka. Ne ostavljajte nikakve predmete na stolu u odjeljku, jer postoji mogućnost ozljeda.

Najsigurniji vid transporta prema statistikama u svijetu bit će pouzdan ako se ispune svi uslovi. Ovo se može uraditi samo ako je moguće rezervisati kartu sa pravom izbora mesta.

Najbolje je odabrati odjeljak u blizini provodnika, jer će se lakše izaći iz njega. U slučaju požara ili drugih problema u automobilima, nemojte povlačiti zaporni ventil na mostu ili u tunelu, jer će to otežati evakuaciju putnika.

Najsigurnija sedišta u vagonu metroa

Najsigurniji način prevoza u Rusiji je voz, koji se kreće po zemlji, ali metro je tek na sedmom mestu po stopi povreda.

Prije nego što uđete u vagon podzemne željeznice, vrijedi zapisati ili zapamtiti telefon iza stakla u kabini. Neophodno je da bi se kontaktirali službenici stanice.

Najčešće su vozovi u podzemnoj željeznici, prema sigurnosnoj statistici vidova transporta, pod prijetnjom terorističkih napada. Ako je došlo do eksplozije, ne biste trebali napuštati automobil, jer postoji opasnost da se električne žice u tunelu oštete.

Neophodno je izabrati mesta u srednjim kolima, jer je prilično opasno biti u prednjem delu za vreme udesa. Neki stručnjaci preciziraju da nije loše biti u stražnjem vagonu zbog mogućnosti brze evakuacije iz njega.

Najsigurnija sedišta u vagonu metroa su stajaća, jer se ispod sedišta najčešće postavljaju eksplozivne naprave. Lijepo je biti u masi, dok će okolni ljudi postati neka vrsta ljudskog štita tokom eksplozije.

Govoreći o sigurnosti putnika tokom terorističkih napada, treba pojasniti da se eksploziv najčešće ostavlja u automobilima srednje veličine napunjenim do kraja. Na primjer, tokom terorističkih napada u moskovskom metrou najviše su stradali automobili broj tri i dva.

Tokom terorističkog akta potrebno je da ležite na podu i ne dodirujete metalne dijelove u automobilu kako biste izbjegli strujni udar.

Statistike o sigurnosti saobraćaja sastavljaju se na osnovu istraživanja stanovnika svijeta u raznim anketama ili upitnicima. Vrijedi zapamtiti da se ova tužna statistika računa kao broj mrtvih ljudi na određenom segmentu puta.

Statistika se ne poklapa uvijek sa anketama ljudi, ali ipak morate vjerovati tvrdoglavim statistikama.