Ejército ruso VKS. ¿Qué es la Fuerza Espacial y qué hacen?

(en la abreviatura VKS) son una nueva rama de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa, desde que se formaron en 2015. Pronto se cumplirá un año desde que comenzaron a cumplir con sus tareas. Después de todo, el 1 de agosto de ese año se emitió un decreto presidencial sobre la entrada en vigor de las Fuerzas Aeroespaciales.

Historia

La Fuerza Aeroespacial es una estructura formada como resultado de la unificación de las fuerzas aéreas y espaciales de nuestro país, por lo que la historia de su surgimiento consta de varias etapas diferentes. Vale la pena hablar primero de las unidades espaciales.

Todo empezó a mediados del siglo pasado. Las primeras piezas que trataban sobre el control y el lanzamiento aparecieron en Rusia en 1955. Luego, en 1957, se creó el llamado Complejo de Comando y Medición, diseñado para controlar naves espaciales. Y en 1961, como todos saben, se lanzó la primera nave espacial tripulada del mundo, Vostok. Entonces el TsUKOS, es decir, la Dirección Central de Instalaciones Espaciales, organizó y gestionó esta actividad. En 1992, el VKS se hizo cargo de esto. Pero no las fuerzas aeroespaciales, sino las militares. Pero la abreviatura era la misma que ahora.

fuerza Aerea

Existen desde 1912. Su estructura incluye no solo aviación, sino también ingeniería de radio, misiles antiaéreos, aeronáutica y muchas otras tropas.

En la década de 1930, la Fuerza Aérea se desarrolló muy rápidamente. La aviación rusa participó directamente en la guerra soviético-finlandesa, que tuvo lugar en 1939. Luego se llevaron a cabo más de cien mil salidas. Las pérdidas ascendieron a 627 aviones. La mayoría de ellos fueron derribados, algunos se perdieron durante catástrofes o accidentes. Muchos recibieron tales daños, por lo que simplemente no fue posible volver a poner las máquinas en servicio. Falta el 14 por ciento.

Creación de la videoconferencia

Como ya se pudo entender, tanto las fuerzas espaciales como las aéreas están conectadas con el mismo entorno, y por lo tanto las razones de su unificación son bastante claras. Sergei Shoigu, quien es el Ministro de Defensa de nuestro país, también habló sobre esto. Argumentó que si se organizaran las fuerzas aeroespaciales, sería posible mejorar el sistema de defensa general del estado. Primero, la responsabilidad de la formación de la política militar y técnica se concentrará en una mano. En segundo lugar, al combinar varias estructuras, será posible aumentar significativamente su efectividad. Y, gracias a todo lo anterior, las fuerzas aeroespaciales se desarrollarán de forma más dinámica. Así que las premisas son bastante claras y lógicamente justificadas.

Es interesante que hayan pasado menos de dos meses desde la creación de las Fuerzas Aeroespaciales, ya que las tropas de la nueva estructura ya fueron enviadas a Siria para realizar una operación militar. Fue el último día de septiembre de 2015. La operación involucró no solo aviones de ataque y bombarderos, sino también aviones estratégicos.

Tareas

Rusia está realizando actividades muy importantes. Una de las tareas principales es detectar lanzamientos de misiles balísticos y un ataque planeado por el enemigo. Las fuerzas aeroespaciales de Rusia deberían notificar esto a los más altos niveles de mando.

También pueden golpear las ojivas de los misiles balísticos enemigos si tiene la intención de atacar una instalación gubernamental importante y brindar protección a los puestos de mando.

Las tareas más pacíficas incluyen el lanzamiento de aviones y satélites en órbita. Las estructuras de las Fuerzas Aeroespaciales también están obligadas a garantizar que Rusia no se vea amenazada por una amenaza proveniente del aire y el espacio exterior.

Otra tarea la lleva a cabo un nuevo tipo de fuerzas armadas. Las estructuras aeroespaciales están obligadas a mantener todo el equipo en plena disponibilidad, para que en cualquier momento, en caso de amenaza, pueda ser lanzado y utilizado en acción.

Dominio

Las fuerzas aeroespaciales de la Federación Rusa tienen una estructura muy ramificada y una gama considerable de tareas que deben realizar. Esto ya se podría entender en base a todo lo anterior. Y el equipo de liderazgo, respectivamente, también es grande. Comandante en Jefe de las Fuerzas Aeroespaciales - Coronel General Nikolaevich. Se discutirá con más detalle un poco más adelante.

El cuartel general principal está comandado por el primer diputado de Viktor Nikolaevich, el teniente general Kurachenko Pavel Pavlovich. El mismo título es Dronov Sergey Vladimirovich. Es el segundo comandante en jefe adjunto del VKS. De hecho, todo el personal de mando que tienen las fuerzas aeroespaciales de la Federación Rusa son tenientes generales, no hay otros rangos. La composición que aún no se ha incluido en la lista también incluye a Yudin A.V., Humenny V.V. y Golovko A.V.

jefe de estructura

Entonces, ahora vale la pena contar con más detalle sobre Viktor Nikolaevich Bondarev. Es el comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales. Nacido en 1959, 7 de diciembre, en la región de Voronezh. Desde 2012, ha sido el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea. Después de que se puso en práctica la creación de las fuerzas aeroespaciales, Vladimir Vladimirovich Putin nombró al coronel general como jefe de la nueva estructura. El 16 de marzo de este año, el presidente de la Federación Rusa entregó a V. N. Bondarev el Estandarte de Batalla de las Fuerzas Aeroespaciales.

Vale la pena señalar que en 2000 Viktor Nikolaevich recibió el título de Héroe de la Federación Rusa. Bondarev también participa en la primera y segunda guerra de Chechenia. Voló más de 400 salidas. También hay que decir que Bondarev es un piloto militar de honor de Rusia y está calificado como piloto de francotirador.

cual es el futuro

Se puede afirmar con certeza que la estructura del HQS continuará desarrollándose en la Federación Rusa. Ahora hay varias instituciones educativas especializadas donde puede obtener la especialidad adecuada. Están ubicados en Voronezh, San Petersburgo, Krasnodar, Yaroslavl y Tver. En 2017, está previsto abrir una escuela presidencial (en la capital de Rusia). Seguramente se crearán instituciones educativas de esta dirección en otros lugares de nuestro estado.

Y, por supuesto, las unidades de entrenamiento están ubicadas en diferentes ciudades rusas, donde se envían reclutas para servir en el ejército, desde allí se transfieren a unidades de combate. Anteriormente, todas las unidades pertenecían a la Fuerza Aérea, pero después de 2015, por supuesto, fueron renombradas.

Por cierto, el VKS es una rama de las fuerzas armadas en la que los reclutas no solo tendrán que entrenar mucho y realizar actividad física, sino que en estas unidades también deberán realizar actividad mental. Después de todo, todo está conectado con aviones y otros dispositivos. Por lo tanto, una vez en el VKS, el recluta debe estar preparado para el hecho de que tendrá que aprender mucho material muy importante y necesario.

La decodificación de la abreviatura "VKS", que apareció recientemente en los medios, es conocida por casi todos: "Fuerzas aeroespaciales". Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas se formaron en 2018. Sin embargo, los requisitos previos para la formación de estas fuerzas se delinearon en la segunda mitad de 2008. Forzar a Georgia a la paz obligó al comando de las fuerzas armadas rusas a revisar completamente la estructura de la Fuerza Aérea Rusa, que resultó ser obsoleta e imperfecta en la práctica.

El estado actual de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas

Después del primero de agosto de 2015, como resultado de la fusión de la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aeroespacial, se formó un nuevo tipo de fuerzas armadas: las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. El comandante de las Fuerzas Aeroespaciales fue el General Viktor Bondarev, quien participó repetidamente en varios conflictos militares, Héroe de la Federación Rusa y Piloto de Honor de la Federación Rusa.

La creación de las Fuerzas Aeroespaciales permitió concentrar todos los medios de la defensa aérea del país -la Fuerza Aérea y las Fuerzas Aéreas de Defensa, que cuentan con equipos de última generación- en una sola estructura.

fuerza aerea hoy

La Fuerza Aérea de las Fuerzas Aeroespaciales de la Federación Rusa realiza las siguientes tareas:

1. reconocimiento de la situación en el aire y el espacio;
2. Detección del inicio de hostilidades contra el país en el sector aeroespacial. Luego de la detección, las fuerzas aeroespaciales deben notificar a las autoridades y, utilizando todas las armas disponibles, repeler el ataque;
3. Protección de importantes y estratégicos objetos de gestión y regiones económicas del país. Además de la defensa, las fuerzas aeroespaciales deben atacar objetivos estratégicos enemigos;
4. Apoyo aéreo para otro tipo de tropas.

Además de las hostilidades, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas deben garantizar el lanzamiento de vehículos al espacio y controlarlos utilizando equipos de última generación.

Perspectivas para la modernización de la Fuerza Aérea

El Cuartel General Principal de Defensa Espacial anunció que en los próximos años, las fuerzas aeroespaciales estarán dotadas de más de un centenar de unidades de nuevos aviones, principalmente para fines militares. Esta declaración se hizo después del espectáculo aeroespacial MAKS-2017. De acuerdo con el General Bondarev, Comandante en Jefe de las Fuerzas Aeroespaciales, las tareas de actualización de la flota se están resolviendo a un ritmo acelerado, y para 2019 se planea aumentar la capacidad de combate de la aviación de las Fuerzas Aeroespaciales al 95 por ciento.

Además de la recepción de nuevos equipos en unidades militares, se esperan reparaciones importantes y modernización de aeronaves y helicópteros más antiguos. Bondarenko enfatizó que el equipo de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas no es inferior a las flotas aéreas de las potencias mundiales.

Consultado sobre si las Fuerzas Aeroespaciales recibirán mayor financiamiento y cuál es el rumbo general del programa estatal de armamento hasta 2025, el general respondió que habría fondos más que suficientes para equipar y realizar las tareas de las Fuerzas Aeroespaciales. También hubo una frase de que para 2025, el 80-90 por ciento de los aviones de combate serán los últimos modelos de equipos.

Nivel táctico de la Fuerza Aérea hoy

Hoy, la flota de la Fuerza Aérea cuenta con más de 3.800 aviones, 1.400 helicópteros de diversos tipos y cuenta con equipos de última generación, algunos de los cuales no tienen igual en el mundo. Dada la cantidad total de aviones, no es fácil creer que en 7 años será posible reemplazar más del 80 por ciento. Un gasto tan colosal está más allá del poder incluso del ejército de la OTAN. Aunque observando la tendencia de renovación, que se ha visto claramente desde 2011, debe reconocerse que cada año el departamento VKS compra cientos de unidades militares de equipos.

Según el servicio de información de las Fuerzas Aeroespaciales, cada centro de formación de pilotos recibirá nuevos aviones de entrenamiento Sr-10 en 2018. Se utilizarán en el entrenamiento de pilotos junto con el Yak-152 y el Yak-130. Dado que muchos cazas y bombarderos nuevos deberían aparecer en la Fuerza Aérea en los próximos años, no hay necesidad de preocuparse por la seguridad del espacio aéreo del país.

Problemas de sustitución de importaciones y formas de resolverlos

En el pasado reciente, la mayoría de los motores de helicópteros se suministraron a Rusia desde Ucrania. Sin embargo, como resultado del empeoramiento de la situación y el cambio de poder en Ucrania, estas entregas se detuvieron casi por completo. Como resultado del enorme trabajo realizado por United Engine Corporation, este problema se resolvió en solo tres años. Ahora la producción de motores de helicóptero se ha establecido en Rusia. El rápido aumento de la capacidad de producción hizo posible abastecer a toda la industria rusa de helicópteros.

Una situación similar surgió con la producción de motores para misiles de crucero. La rápida respuesta de los diseñadores rusos hizo posible hacer frente a este problema.

Desafortunadamente, no todos los problemas con la sustitución de importaciones se han resuelto con éxito. La aviación de transporte militar de las Fuerzas Aeroespaciales se quedó sin aviones de la serie AN. Después del cambio de poder en Ucrania, el programa conjunto se redujo y todavía no hay análogos rusos de los aviones de transporte militar de la serie AN.

La Fuerza Aérea Rusa comienza su historia el 12 de agosto de 1912; luego, por orden, crearon el personal de la unidad aeronáutica. Y ya cuando estaba en marcha la Primera Guerra Mundial (1914-1918), la aviación se convirtió en un medio necesario de reconocimiento aéreo y apoyo de fuego para las fuerzas terrestres desde el aire. Se puede decir con plena confianza que Rusia tiene una historia bastante rica y extensa.

Lecciones amargas

La preguerra y el primer año (1942) de la Guerra Patria mostraron con un amargo ejemplo lo trágica que puede ser la ausencia de un mando central de las unidades de la Fuerza Aérea para la capacidad de defensa del país.

Fue en este momento que la fuerza aérea del país se fragmentó. Sí, y de tal manera que tanto los comandantes de distritos militares, como los comandantes y comandantes de cuerpos de ejército pudieran controlar las fuerzas aéreas.

Como resultado de la falta de un liderazgo centralizado sobre las fuerzas aéreas del país, las tropas de la Luftwaffe nazi, que, por cierto, estaban directamente subordinadas al Ministro de Aviación alemán, Reichsmarschall Hermann Goering, ya infligieron graves daños a la Fuerza Aérea Soviética.

El resultado fue amargo para el ejército soviético. El 72% de la Fuerza Aérea de los distritos fronterizos fue destruido. Habiendo ganado la supremacía aérea, las tropas de la Luftwaffe aseguraron la ofensiva en los frentes de las fuerzas terrestres de la Wehrmacht.

Tales duras lecciones del primer período de la guerra sirvieron de base para la introducción por parte del Cuartel General del Alto Mando Supremo (1942), el control concentrado de la Fuerza Aérea. Los ejércitos aéreos se formaron recientemente sobre la base de las fuerzas aéreas de los distritos militares.

Todas estas medidas llevaron al hecho de que para el verano de 1943, la aviación soviética había adquirido una posición dominante en el aire.

nueva era

En este momento, la Fuerza Aérea Rusa está experimentando un nuevo momento en su desarrollo. Podemos decir que todos vivimos en una era de cambio, cuando el ejército ruso se actualiza rápidamente. comenzó a operar oficialmente a partir del 1 de agosto de 2015 como un uniforme completamente nuevo de las Fuerzas Armadas Rusas .

Solo en 2010, las fuerzas espaciales militares registraron más de treinta lanzamientos de misiles balísticos extranjeros por parte de las fuerzas de los sistemas de alerta.

En el mismo 2010, alrededor de 110 naves espaciales podrían incluirse en la estructura de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Y el 80% de estos eran naves espaciales, tanto militares como de doble uso.

Los planes de la dirección de las Fuerzas Aeroespaciales, también desde hace varios años, son actualizar los elementos clave de todo el grupo orbital. Esto aumentará la productividad de todo el sistema espacial. Por lo tanto, las Fuerzas Espaciales Militares pudieron resolver varios problemas.

Destrucción en la URSS

Pero, dada la experiencia moderna en el liderazgo de las Fuerzas Aeroespaciales, debemos recordar que en la década de 1960, el primer secretario del Comité Central del PCUS, Nikita Khrushchev, de hecho, destruyó aviones bombarderos.

La base de tal derrota fue el mito de que los misiles pueden reemplazar por completo la existencia de la aviación como

El resultado de tal iniciativa fue que una importante flota de aviones, compuesta por aviones de combate, aviones de ataque, bombarderos, simplemente se envió a desguace, a pesar de que estaban en pleno funcionamiento y podían llevar a cabo tareas de combate.

Tareas que se pueden resolver por videoconferencia

• tropas de defensa aérea y tropas de defensa antimisiles;
• Tropas espaciales.

Desde este punto de vista, la creación de las Fuerzas Aeroespaciales es un paso importante, pero el primero en la creación de una rama lista para el combate de las Fuerzas Armadas Rusas.

Es necesario hacer mucho más para garantizar que las instalaciones estratégicas más importantes, tanto militares como industriales, estén protegidas de forma fiable contra ataques, tanto desde el aire como desde el espacio.

flota de aviones

La fuerza total del avión VKS consiste en la presencia de aviones de nueva construcción y la modernización de la flota de aviones existente.

Las aeronaves de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas para 2020 tendrán hasta 2430-2500 aeronaves y helicópteros en su flota.

Aquí puede mencionar una pequeña lista de aviones que ya están en la flota de aviones y son prometedores:

• Yak-141 - caza VTOL;
• Tu-160 "Cisne Blanco";
• caza "Berkut" Su-47 (S-37);
• PAK FA T-50:
• Su-37 "Terminator";
• MiG-35;
• Su-34;
• Tu-95MS "Oso";
• Su-25 "Torre";
• An-124 "Ruslán".

Junto con la renovación de la flota de vehículos militares del VKS, también se está creando activamente la infraestructura en los sitios base. También de no poca importancia en términos de aumentar la preparación para el combate es el mantenimiento y la reparación oportunos del equipo militar.

Amenazas espaciales y videoconferencias

Según el Ministro de Defensa S. Shoigu, las Fuerzas Aeroespaciales protegerán a Rusia de las amenazas espaciales. Para hacer esto, el tipo de avión creado combina:

• aviación;
• tropas y unidades de defensa aérea y defensa antimisiles;
• Fuerzas Espaciales;
• medios de las Fuerzas Armadas de RF.

El Ministro de Defensa explicó la necesidad de tal reforma por el hecho de que en las nuevas realidades de las hostilidades, el énfasis se desplaza cada vez más hacia la esfera espacial. Y ya no es posible prescindir de la participación en hostilidades en las condiciones modernas de las Fuerzas Espaciales, pero no pueden existir por sí mismas.

Pero se señaló específicamente que el sistema existente para el comando y control de las fuerzas de aviación y defensa aérea no está sujeto a cambios.

El mando general seguirá ejercido por el Estado Mayor General, y el mando directo, como antes, por el Alto Mando de las Fuerzas Aeroespaciales.

vista alternativa

Pero hay quienes no están de acuerdo. Según el presidente de la Academia de Problemas Geopolíticos, Dr. V.Sc. K. Sivkova, Las Fuerzas Espaciales Rusas se crearon sin tener en cuenta los detalles del trabajo de las tropas de la Fuerza Aérea y la Defensa Aeroespacial. Son tan diferentes que transferir el control sobre ellos a una mano es fundamentalmente inapropiado.

Si están unidos, entonces es más lógico hacerlo combinando el comando espacial y el comando del sistema de defensa antimisiles. Según el doctor en ciencias militares, ambos resuelven un problema común: la lucha contra los objetos que representan una amenaza desde la esfera espacial.

El uso de todas las capacidades de los sistemas espaciales por todas las principales potencias militares se considera un factor de seguridad importante. Los conflictos armados modernos comienzan con el reconocimiento y la vigilancia aeroespacial.

Las fuerzas armadas estadounidenses están implementando activamente el concepto de "ataque total" y "defensa total contra misiles". Al mismo tiempo, prevén en su doctrina la rápida derrota de las fuerzas enemigas en cualquier parte del mundo. En este caso, se minimiza el daño de un ataque de represalia.

En este caso, la apuesta principal está puesta en el dominio predominante tanto en el espacio aéreo como en el espacio. Para ello, tan pronto como comienzan las hostilidades, se llevan a cabo operaciones aeroespaciales masivas con destrucción de instalaciones enemigas vitales.

Las fuerzas aeroespaciales reemplazarán a la Fuerza Aérea en Rusia. Para ello, este tipo de reformas se están llevando a cabo en el país.

Pero en opinión del Ministro de Defensa, las nuevas Fuerzas Aeroespaciales de la Federación Rusa permitirán concentrar todos los medios en una sola mano, lo que permitirá la formación de una política técnico-militar para el desarrollo ulterior de las tropas responsables de seguridad en el ámbito aeroespacial.

Todo esto se está haciendo para garantizar que todos los ciudadanos de Rusia estén siempre seguros de que estarán bajo la protección del ejército y las Fuerzas Aeroespaciales.

MPA-78 La chaqueta ligera protege perfectamente contra el viento, gracias al forro cosido, una capucha desmontable y una tira cortavientos. En los estantes derecho e izquierdo hay bolsillos de parche sujetos con sujetadores textiles. También hay bolsillos delanteros laterales ribeteados con cremallera. Las mangas son ajustables en ancho con una cinta y un tapón de plástico (velcro). A lo largo de la línea de los hombros hay tirantes falsos abrochados con botones. En el lado izquierdo del forro de la chaqueta hay un bolsillo horizontal con cremallera. La chaqueta de entretiempo del Ministerio de Defensa protege perfectamente contra el viento gracias a un forro cosido, una capucha desmontable y una tapeta cortavientos. En los estantes derecho e izquierdo hay bolsillos de parche sujetos con sujetadores textiles. Apariencia. Chaqueta de silueta recta sobre cálido forro cosido, con cremallera central integrada, tapeta exterior cortavientos, con cordón en la cintura. Antes con canesú cosido que pasa a la espalda, con bolsillos de ribete superiores con solapa abrochados con cierres textiles, bolsillos de ribete laterales abrochados con cremallera. Mangas montadas de dos costuras con puños cosidos en una banda elástica y parches de plástico (velcro) en la parte inferior para ajustar el ancho. A lo largo de la línea de los hombros hay tirantes con tirantes falsos abrochados con botones. Collar del soporte. La capucha se abrocha con una cremallera de tres piezas. La capucha es ajustable con cordón elástico y cordones. En el lado izquierdo del forro de la chaqueta hay un bolsillo horizontal con cremallera. Características Protección contra el frío Protección contra la lluvia y el viento Corte personalizado Materiales Membrana rip-stop

Gorra de oficial de las Fuerzas Espaciales Militares de la Federación Rusa con parte superior azul, banda azul y ribete azul. El gorro se completa con una escarapela, un emblema en el tul y un cordón de filigrana metálica. La altura de la corona es de 7 cm, el gorro se fabrica en 3-5 días laborables.

La chaqueta está diseñada como un uniforme diario de invierno, equipada con siete bolsillos para varios propósitos y un amplio cuello de piel para proteger la cara del viento. La chaqueta no es un uniforme de protección de la Fuerza Aérea. Peso -1900gr. La chaqueta está a la venta sin galones y sin velcro (cinta de contacto). Color azul. Material: tejido mixto.

El traje está diseñado para pilotos y técnicos de aviación civil y pequeña, no es un uniforme de protección para la Fuerza Aérea. El traje se completa con una chaqueta mod. 1162 y pantalón mod. 1163. Trajes vendidos sin galones. Color azul. Material: sarga.

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Traje casual de personal militar del Ministerio de Defensa de RF. Chaqueta de hombre: se abrocha a la cintura con cremallera, manga larga, sin forro. Cuello vuelto con soporte y fijación de las esquinas con botones. Los bolsillos se sujetan con una cinta de contacto. Debajo hay bolsillos ribeteados "marco", abrochados con una cremallera. El bolsillo interior para documentos se abrocha con un botón. Pantalón con cinturón cosido abrochado con botón. Color: azul, verde, negro. Talla: 88-132 Talla: 84-100 Altura: 158-200 Tejido: Rip-stop Accesorios: Reforzado Color: azul, verde, negro. Material: antidesgarro.

El traje de personal consta de pantalón y túnica de manga larga de tejido de semilana.

Traje de hombre "Técnico de aviación" mod. 1168/1169 (tejido combinado) El traje está diseñado como un uniforme diario para la aviación civil y pequeña, no es un uniforme de protección para la Fuerza Aérea. Debajo de las mangas y en los pliegues de la espalda de la chaqueta hay elementos de ventilación hechos de malla. El modelo está equipado con diez bolsillos para diversos fines. Peso -1100gr. Trajes a la venta sin galones.

El traje MPA-35 está diseñado para el trabajo confortable de los empleados del Ministerio de Defensa en climas cálidos. Consta de pantalón y chaqueta de manga larga. En las mangas hay almohadillas de refuerzo en el área del codo. La parte inferior de la chaqueta es ajustable en tamaño. ESPECIFICACIONES Para clima cálido Ajuste reglamentario Para trabajo de oficina MATERIALES Gabardina (100% poliéster)

El traje está diseñado para la aviación civil y pequeña. El traje queda bien. El período de uso del producto aumenta debido a los materiales domésticos de alta calidad, las soluciones de diseño y muchos años de experiencia de los especialistas. El uso de materiales duplicados asegura la retención de la forma durante la operación, protege las secciones del estiramiento y le da a los collares resistencia a las arrugas. El producto está diseñado de acuerdo con las normas estatales. 1171 Chaqueta Chaqueta corta de hombre, sin forro, con cremallera central, con válvula cortaviento interna. El ancho de la chaqueta en la parte inferior se ajusta con la ayuda de una banda elástica (banda elástica) en las inserciones laterales del cinturón, también protege contra la penetración del viento en el espacio de la ropa interior debido a un ajuste perfecto. En la parte inferior de la sisa hay orificios de ventilación hechos de malla en el color de la tela. Bolsillos para varios propósitos: bolsillos de parche con entradas inclinadas con cremallera, en el lado equivocado del estante izquierdo hay un bolsillo interno para documentos, en la manga izquierda hay un bolsillo de parche con cremallera con una solapa sujeta con una cinta de contacto; tiene un bolsillo para estilográficas con tres compartimentos. En el estante derecho, la parte correspondiente de la cinta de contacto (suave) para colocar un chevron de vuelo, en el estante izquierdo, la parte correspondiente de la cinta de contacto (suave) para colocar un chevron nominal estándar, un cinturón para una insignia. Espalda canesú con pliegues verticales para libertad de movimiento. El ancho de las mangas se ajusta mediante una banda elástica (banda elástica) insertada en los puños. En la manga izquierda hay una cinta de contacto para llevar insignias. 1172 Pantalones El ancho de los pantalones en la cintura está regulado por inserciones laterales con banda elástica y trabillas para el cinturón. Bolsillos para diversos fines: en las mitades delanteras de los pantalones: bolsillos de parche con entrada inclinada con "cremalleras", bolsillos de parche inferiores con "cremalleras" con dos entradas; en la mitad trasera derecha hay un bolsillo para herramientas, abrochado con un botón, que se sintoniza con el detalle del refuerzo; en la parte inferior de los pantalones en las costuras laterales, se cosen bolsillos de parche con cremalleras. Para fijar las herramientas, se proporciona un cordón, con lazos al principio y al final, que se fija en el bolsillo a través del pasacables. Un soporte con medio anillo se ajusta sobre el bolsillo. En la parte inferior de los pantalones hay cremalleras para usar sobre los zapatos.

Falda uniforme m.7122 Color: azul, verde, negro. Material: antidesgarro. Las dimensiones de las faldas y los pantalones de mujeres, el tamaño de los pantalones, aumentan la cintura de la cintura de las caderas de 40 152.158 60.2 84 164.170 57.8 176 55.4 42 152.158 64.4 88 164.170 62 59.6 44 152.158 68.6 92 164,170 66.2 176 63, 63 46 152.15.15.15.8 72.8 92.8 92.122.17. 176 68 48 48 152.158 77 100 164,170 74.6 176 72.2 50 152.158 81.2 104 164.170 78.8 76.4 52 152,158 85.4 108 164,170 83 176 80 ,, 6 54 152.158 89.6 112 164.170 87.2 176 84. 95,6 176 93,2 60 152,158 102,2 124 164,170 99,8 176 176 176 176 97,4 62 152,158 106,4 128 164,170 104 176 101,6

Cazadora corta de piel "PILOT" Chaqueta de entretiempo fabricada en piel genuina. La parte inferior de las mangas y el cinturón de la chaqueta están tratados con un tejido de punto incombustible. La chaqueta tiene un forro combinado de materiales naturales con aislamiento ligero. Los bolsillos internos se abrochan con una cremallera. En el lado izquierdo hay un bolsillo para la batería de la radio. Color marrón. Material: cuero genuino.

Pilotka azul con 2 ribetes azules.

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El uniforme de oficina de la Fuerza Aérea está diseñado para el uso diario, por lo tanto, está cosido con un tejido antidesgarro confiable, fuerte y azul claro. La composición de la tela es 70/30 (70% telas sintéticas y 30% naturales), densidad: no más de 220 g por metro cuadrado. La tela de este uniforme de oficina es transpirable y permite que el cuerpo respire, esto permite que el personal militar use un uniforme de oficina durante mucho tiempo sin dañar la salud. Los bolsillos laterales de la chaqueta se cierran con cremallera, los pantalones y la chaqueta están equipados con una banda elástica de sellado. Los cierres de velcro en las mangas y los bolsillos del pecho permiten ponerse rápidamente las insignias. color azul Características principales: Traje de oficina Air Force Velcro en la túnica Tejido rip-stop CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS DEL TRAJE Material: rip-stop Composición: 70/30 Densidad: 220 gr. Bolsillos de chaqueta/pantalón: sí/sí Temporada: versión de invierno Además: Uniforme de oficina reglamentario del Ejército del Aire Además, puede adquirir:

Traje de vuelo "Avia" mod. 1162/1163 (rip-stop) El traje está diseñado para pilotos y técnicos de aviación civil y pequeña, no es un uniforme de protección para la Fuerza Aérea. El traje se completa con una chaqueta mod. 1162 y pantalón mod. 1163. Peso -1500 gr. Color azul. Material: rip-stop mixto.

Gorra de oficial de las Fuerzas Espaciales Militares de la Federación Rusa con parte superior azul, banda azul y ribete azul. El gorro se completa con una escarapela, un emblema en el tul y un cordón de filigrana metálica. La altura de la corona es de 8-10 cm, la gorra se produce en 3-5 días hábiles.