La nueva ley regula las normas de tránsito para los peatones. Cuándo no ceder el paso a los peatones

Conductor se perdió un peatón¿cómo ser? ¿Cuándo está obligado un conductor a ceder el paso?¿Quiénes son los peatones? Policía de tránsito multa a un peatón. Una multa para un conductor que no dejó pasar a un peatón. ¿Cuándo debe detenerse o simplemente reducir la velocidad? ¿Cuál es la sanción para un conductor que no deja pasar a un peatón? Ahora veamos estas preguntas en detalle.

Hola queridos lectores del blog.

Desde el mismo día en que aparecieron los automóviles en las carreteras, comenzaron los enfrentamientos entre peatones y conductores. Cada uno de los usuarios de la vía se cree más importante y quiere que lo dejen pasar. Recuerde, cuando conduce su automóvil, comienza a molestar el comportamiento de los peatones que tienen prisa en algún lugar y se suben sin pensar debajo de las ruedas. O viceversa, lentamente, imponente, cruza la calle. Pero el panorama cambia radicalmente en el momento en que te conviertes en peatón por un rato y estás a punto de cruzar la calle. Parece que todos los conductores se olvidan de las normas de tráfico a la vez, descaradamente no te notan e incluso pueden derribar a un peatón .

Donde se encuentran peatones y vehículos, existe un conflicto de intereses. Con el fin de tener en cuenta los intereses de ambas partes, sin dar lugar a diversas tragedias, las normas de circulación estipulan claramente los derechos, obligaciones y ventajas sobre los demás usuarios de la vía, tanto peatones como conductores.

¿Qué es un peatón?

Peatón - una persona que está fuera del vehículo (V) en la carretera o en un carril para peatones o bicicletas y no trabaja en ellos. Los peatones son tratados como personas que circulan sillas de ruedas sin motor, conducir bicicleta, ciclomotor, motocicleta, llevar trineo, carro, bebé o silla de ruedas, así como utilizar patines, patinetes y otros medios similares para desplazarse.

Un peatón es un usuario de la vía, lo que significa que tiene sus propios derechos y obligaciones.

Un usuario de la vía es una persona que está directamente involucrada en el proceso de movimiento como conductor, peatón, pasajero del vehículo.

Los peatones tienen responsabilidades al cruzar la calle

1. El peatón debe aceptar todo posibles medidas precauciones y no crear situaciones críticas para los conductores. Al cruzar una calle, un peatón no debe obligar a los conductores a frenar o maniobrar para evitar una colisión.

2. Antes de entrar en la calzada, el peatón debe asegurarse de que no se aproxima ningún vehículo. En caso contrario, el peatón tiene derecho a entrar en la calzada sólo después de estar convencido de que el conductor lo ve y reduce la velocidad, o que la distancia al vehículo y la velocidad de este le permiten hacer la transición sin echar a correr, simplemente ya que no obligan al conductor a frenar con urgencia para evitar una colisión.

3. Antes de comenzar a moverse, es necesario estimar la velocidad y la distancia al vehículo que se aproxima.

4. Asegúrese de no interferir con los conductores.

5. No puede salir a la carretera por un vehículo parado.

6. Al cruzar, no se detenga, si ha entrado en la vía, continúe avanzando sin detenerse.

7. Si escucha el sonido de una sirena de un automóvil que se aproxima (policía, ambulancia, departamento de bomberos, etc.), abandone la calzada inmediatamente.

8. Al cruzar la calzada fuera del paso de peatones, el peatón no tiene prioridad sobre el vehículo. Excepción (SDA 13.1): un peatón que cruza la calzada en una intersección a lo largo de la línea de aceras o arcenes tiene una ventaja sobre los vehículos que salen de la intersección y completan un giro a la derecha o a la izquierda.

Conductores, ahora recuerden, ¿nos comportamos así cuando nos convertimos en peatones por un tiempo? ¿O pensamos que somos los más importantes en el camino? Si los peatones cumplieran al menos una parte de sus funciones, la cantidad de accidentes con colisiones con peatones disminuiría significativamente. Así que dejé pasar al peatón y seguí conduciendo tranquilamente.

Existen las siguientes sanciones para los peatones

Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia N 195-FZ, en su forma enmendada. de fecha 03/07/2016 con modificaciones y adiciones, en vigor desde el 15/07/2016

Artículo 12.29. Violación de las Reglas de Tránsito por parte de un peatón u otra persona que participa en el proceso de tránsito por carretera

1. La infracción de las normas de circulación por parte de un peatón o de un pasajero de un vehículo dará lugar a una advertencia o a la imposición de una multa administrativa en la cuantía de 500 rublos.

2. Violación de las Reglas de Tránsito por una persona que conduce una bicicleta, o por un transportista u otra persona directamente involucrada en el proceso de tránsito por carretera (con excepción de las personas especificadas en la parte 1 de este artículo, así como el conductor del vehículo), - conlleva la imposición de una multa administrativa por importe de 800 rublos.

3. La violación de las Reglas de tránsito por parte de las personas especificadas en la parte 2 de este artículo, cometida en estado de embriaguez, conlleva la imposición de una multa administrativa por el monto de 1.000 a 1.500 rublos.

Ahora pasemos a otro usuario de la carretera: los conductores. Todos recordamos de la escuela que un automóvil es una fuente de mayor peligro, lo que significa que los conductores tienen más responsabilidades y deberes que los peatones.

Responsabilidades de los conductores

SDA párrafos 1.2.3.5.6.7 (Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 14 de noviembre de 2014 N 1197, en vigor desde el 1 de julio de 2015)

1. El conductor de un vehículo que se acerque a un paso de peatones no regulado deberá ceder el paso a los peatones que crucen la calzada o entren en la calzada (vías del tranvía) para realizar el paso.

2. Si un vehículo se detuvo o redujo la velocidad frente a un paso de peatones no regulado, los conductores de otros vehículos que circulen en la misma dirección también deben detenerse o reducir la velocidad. Está permitido continuar conduciendo sujeto a los requisitos del párrafo 14.1 de las Reglas.

3. En los pasos de peatones controlados, cuando se enciende la señal de tráfico, el conductor debe permitir que los peatones completen el cruce de la calzada (vías del tranvía) en esta dirección.

4. En todos los casos, incluido el exterior de los pasos de peatones, el conductor deberá ceder el paso a los peatones invidentes que señalen con bastón blanco.

5. El conductor debe ceder el paso a los peatones que se acerquen o se alejen del vehículo bloqueador que se encuentra en la parada (por el lado de las puertas), si el embarque y desembarque se realiza desde la calzada o desde el rellano situado en ella.

6. Acercándose a un vehículo detenido con el alarma, que tiene las marcas de identificación " Transporte de niños » , el conductor debe reducir la velocidad, si es necesario, detenerse y dejar pasar a los niños.

Ahora pasemos a ¿qué significa ceder el paso a un peatón?

Ceder el paso (no interferir): esto significa que el conductor no debe comenzar, reanudar o continuar en movimiento para realizar cualquier maniobra, si esto puede obligar a otros usuarios de la vía que tienen una ventaja sobre él a cambiar de dirección o velocidad. En otras palabras, necesitas ceder - detener y se perdió el peatón.

Respuesta: ¡Siempre y siempre!
Y es cruel castigar por violar esta regla elemental, que se observa estrictamente en el extranjero, de lo contrario, nuestro dolor, enfatizo, conductores de dolor, conducen un carro y no un automóvil (un vehículo con mayor peligro) están completamente envalentonados, pero gracias a Dios , había esperanza de que pronto con esto acabara.
Etiquetas: normas de tráfico

Etiquetas: Cuando necesite ceder el paso a los peatones

Recientemente, la policía de tránsito multa sin piedad a los conductores que no ceden el paso a los peatones ... Pero desafortunadamente ...

12 de abril de 2013 - BY preguntó a la policía de tránsito cómo ceder el paso correctamente. ... interprete esta norma de otra manera: incluso un peatón, que ... no lo es, debe ceder el paso.

Unas pocas (de hecho, muchas) palabras a los peatones sobre las normas de tráfico...

EN Últimamente se han vuelto más frecuentes los casos en que los peatones muestran un escaso conocimiento de las Reglas con mayor confianza en su rectitud y al mismo tiempo se indignan mucho cuando se les señala.
En este post quiero aclarar algunos puntos respecto al cruce de calzada y casos similares, desde el punto de vista de las Normas de Circulación.
Para los que no me conocen: tengo coche, pero no soy muy fan, no conduzco mucho (4,5 años - 37 mil km), y con buen tiempo camino bastante.
El principal catalizador para cambiar el comportamiento de los peatones fueron las enmiendas de hace varios años al párrafo 14.1 de la SDA, que ahora dice así:
"El conductor de un vehículo que se aproxima a un paso de peatones no regulado<...>, está obligado a reducir la velocidad o detenerse antes de cruzar para dejar pasar a los peatones que crucen la calzada o se incorporen a ella para cruzarla”.
Anteriormente, no había nada sobre "reducir la velocidad o detenerse"; el automóvil podría pasar el cruce si el conductor creyera que no interferiría con el peatón. Además, la sanción por no dejar pasar a un peatón era 10 veces más dura. Las correcciones son correctas, pero...
Algunas personas comenzaron a entender el párrafo anterior en el siguiente sentido: "Puedo cruzar la calle sin detenerme frente a ella y sin mirar los autos. El conductor ahora está obligado a dejarme pasar de cualquier manera, pero no lo hago". importa cómo".
Reglas de tránsito abiertas:
"4.5. En los pasos de peatones no regulados, los peatones pueden ingresar a la calzada después de evaluar la distancia a los vehículos que se aproximan, su velocidad y asegurarse de que el cruce sea seguro para ellos. Al cruzar la calzada fuera del paso de peatones, los peatones, además, deben no obstruya el movimiento de vehículos y salga de detrás de un vehículo parado u otro obstáculo que limite la visibilidad sin asegurarse de que no haya vehículos que se acerquen".
Si combinamos el significado de los puntos anteriores, obtenemos lo siguiente.
Las normas de tránsito no obligan al conductor a responder a un peatón en la acera, incluso si él (el peatón) está a punto de pisar la calzada. La responsabilidad del conductor surge solo después de que el peatón la haga. Un peatón, por otro lado, tiene deberes incluso antes de poner un pie en la carretera: primero debe asegurarse de que su cruce sea seguro. Si hablas en absoluto lenguaje simple: un peatón no tiene derecho a entrar en la vía "bajo las ruedas" y obligar así al conductor a frenar de urgencia. Y si el peatón obligó al conductor a hacerlo, entonces es el peatón quien está equivocado en esta situación: pisó la calzada en violación de las Reglas.
En general, las normas de tránsito prohíben frenado fuerte; esto está permitido solo para prevenir un accidente (cláusula 10.5).
La obligación del conductor de dejar pasar al peatón (cláusula 14.1) surge únicamente si existe un paso de peatones. ¿Qué es esto? ¿Algún lugar donde un peatón pueda cruzar la calle?
"Paso de peatones": una sección de la calzada, marcada con las señales 5.19.1, 5.19.2 y (o) marcas 1.14.1 y 1.14.2<...>y asignado para el tráfico de peatones a través de la carretera. En ausencia de marcas, el ancho del paso de peatones está determinado por la distancia entre las señales 5.19.1 y 5.19.2.
Es decir, un paso de peatones es un lugar donde hay una "cebra" y/o señales adecuadas. Además, si no hay una "cebra", debe haber DOS señales, en un lado de la calzada y en el otro (indican el comienzo y el final de la transición). Si no hay señales ni pasos de cebra, NO hay paso de peatones. Esto no significa que no puedas cruzar la calle. Es posible, pero la cláusula 14.1 ya no es válida.
Además, cabe recordar que los conductores están obligados a ceder el paso a los peatones sólo en el cruce, pero no cerca de él, y mucho menos a 20 metros de él. Si cruza la calle CERCA de un paso de peatones, entonces el conductor ya no está obligado a ceder el paso, pero usted está obligado (ver cláusula 4.5). Hubo varios casos de este tipo en mi práctica de manejo (y repito, no conduzco mucho) cuando las personas cruzaron la calle con calma y calma frente al automóvil a 10-20 metros del cruce, obligándolos a reducir la velocidad, y en en respuesta a la señal, señalaron indignados los carteles: dicen, hay una transición, ¡yo estoy a cargo aquí!
Y, sin embargo, en el párrafo 14.1, preste atención a la palabra "no regulado". Esto significa que si un paso de peatones está ubicado en una intersección con semáforos, entonces la cláusula 14.1 NO FUNCIONA. Muchas personas (incluso los conductores), desafortunadamente, no saben esto.
Ahora considera esta situación:
Aquí hay un diagrama de una intersección real, que se encuentra no lejos de nuestra casa. No hay cebras ni señales de paso de peatones. La flecha roja en el diagrama es un peatón, las flechas azules son automóviles.
Así que no hay paso de peatones. Pero en la SDA existe la cláusula 13.1.: "Al girar a la derecha oa la izquierda, el conductor está obligado a ceder el paso a los peatones y ciclistas que crucen la calzada de la calzada por la que gira".
Resulta la siguiente imagen: el automóvil No. 2 debe ceder el paso a un peatón (según la cláusula 13.1), pero el automóvil No. 1 no. Por el contrario, los peatones deben ceder el paso al coche número 1. Debe tener esto en cuenta al cruzar la calle en esos lugares.
Y además. La bicicleta también es vehículo. Si conduce por la calzada, tiene (con respecto a los peatones) exactamente los mismos derechos y obligaciones que un automóvil. Y un peatón, en consecuencia, también debe tratar a una bicicleta de la misma manera que a un automóvil.
Será genial que le cuentes lo anterior a tus familiares, amigos y conocidos. Puede mostrarles un diagrama de la intersección y preguntar quién debe ceder el paso a quién aquí. Supongo que no todo el mundo puede responder correctamente.
Construyamos nuestro comportamiento en la carretera en base a las Reglas, y no en base a cómo queremos.
Buena suerte a todos en el camino y no solo.

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SDA RF - 4. Responsabilidades de los peatones

4.1. Los peatones deben circular por aceras, aceras, bicicletas senderos, y en su ausencia, al margen. Los peatones que transporten o lleven objetos voluminosos, así como las personas que se desplacen en sillas de ruedas sin motor, podrán circular por el borde de la calzada si su movimiento sobre las aceras o los arcenes interfiere con el de otros peatones.
En ausencia de aceras, aceras, carriles para bicicletas o arcenes, y también si es imposible circular por ellos, los peatones pueden circular por el carril para bicicletas o caminar en una línea a lo largo del borde de la calzada (en vías con una franja divisoria - a lo largo del borde exterior de la calzada).
Al circular por el borde de la calzada, los peatones deben caminar en dirección a la circulación de vehículos. Las personas que se desplacen en sillas de ruedas sin motor, que conduzcan motocicleta, ciclomotor, bicicleta, en estos casos deberán seguir la dirección de los vehículos.
Al cruzar la calzada y circular por los arcenes o el borde de la calzada de noche o en condiciones de visibilidad insuficiente, se advierte a los peatones, y fuera asentamientos Los peatones están obligados a transportar objetos con elementos retrorreflectantes y garantizar la visibilidad de estos objetos por parte de los conductores de vehículos.

4.2. La circulación de columnas organizadas de peatones a lo largo de la calzada está permitida únicamente en el sentido de circulación de los vehículos por el lado derecho de no más de cuatro personas seguidas. Delante y detrás de las columnas del lado izquierdo debe haber escoltas con banderas rojas, y en la oscuridad y en condiciones de visibilidad insuficiente - con luces encendidas: al frente - el color blanco, detrás - rojo.
Los grupos de niños pueden conducir solo en aceras y senderos, y en su ausencia, en los bordes de las carreteras, pero solo durante el día y solo cuando están acompañados por adultos.

4.3. Los peatones deben cruzar la calle en los pasos de peatones, incluidos los subterráneos y elevados, y en su ausencia, en las intersecciones a lo largo de la línea de aceras o bordes de la carretera.
En intersección controlada está permitido cruzar la calzada entre esquinas opuestas de la intersección (en diagonal) solo si hay marcas 1.14.1 o 1.14.2 que indiquen tal paso de peatones.
Si no hay cruce o intersección en la zona de visibilidad, se permite cruzar la calzada en ángulo recto con el borde de la calzada en zonas sin franja divisoria y vallas donde sea claramente visible en ambos sentidos.

4.4. En los lugares donde el tránsito está regulado, los peatones deben guiarse por las señales del controlador de tránsito o un semáforo peatonal y, en su defecto, un semáforo de transporte.

4.5. En los pasos de peatones no regulados, los peatones pueden ingresar a la calzada (vías del tranvía) después de estimar la distancia a los vehículos que se aproximan, su velocidad y asegurarse de que el cruce sea seguro para ellos. Al cruzar la calzada fuera de un paso de peatones, los peatones, además, no deben interferir en la circulación de los vehículos y dejar atrás un vehículo parado u otro obstáculo que limite la visibilidad sin asegurarse de que no haya vehículos que se acerquen.

4.6. Habiendo entrado en la calzada (vías del tranvía), los peatones no deben demorarse ni detenerse, si esto no está relacionado con garantizar la seguridad del tráfico. Los peatones que no tengan tiempo para completar la transición deben detenerse en la isla de tráfico o en la línea que divide los flujos de tráfico de sentidos opuestos. Puede continuar la transición solo después de asegurarse de que el movimiento posterior sea seguro y tenga en cuenta la señal del semáforo (controlador de tráfico).

4.7. Al acercarse a vehículos con una luz intermitente encendida de color azul(azul y rojo) y especial señal de sonido los peatones están obligados a abstenerse de cruzar la calzada, y los peatones que se encuentran en la calzada (vías del tranvía) deben abandonar inmediatamente la calzada (vías del tranvía).

4.8. Está permitido esperar un vehículo de transporte y un taxi solo en las vías elevadas. calzada sitios de aterrizaje y, en su ausencia, en la acera o al borde de la carretera. En los lugares de parada de los vehículos de ruta que no estén equipados con áreas elevadas de aterrizaje, se permite ingresar a la calzada para abordar el vehículo solo después de que se haya detenido. Después de desembarcar, es necesario, sin demora, despejar la calzada.
Al cruzar la calzada hasta la parada del vehículo de la ruta o desde ella, los peatones deben guiarse por los requisitos de los párrafos de las Reglas.

¿Cuál es la sanción por no dejar pasar a un peatón? Esta pregunta la hacen muchos automovilistas que, debido a su propia falta de atención, muy a menudo no ceden el paso a los mismos participantes del tráfico. Sí, hay una multa por no dejar pasar a un peatón y es de 1.500 rublos. Más detalles sobre esto se escribirán en este artículo.

Principal

Todos los participantes en el movimiento deben respetarse mutuamente y observar las normas de tránsito. Esto se aplica tanto a los conductores como a los peatones. Este último siempre debe cruzar la carretera con mucho cuidado, después de mirar a su alrededor. Después de todo, la situación en la carretera puede desarrollarse de la manera más inesperada y desagradable.

El año pasado, se modificaron las normas de tránsito para otorgar aún mayores beneficios a los peatones. Por lo tanto, si el conductor no deja pasar a una persona en el cruce, se le garantizará una multa. También vale la pena señalar que cientos e incluso miles de personas mueren y resultan heridas en las carreteras cada año. Esto se debe a la falta de atención de los peatones y la arrogancia de los conductores. Por lo tanto, los participantes en el movimiento deben conocer las reglas y tratar de seguirlas.

Innovaciones

Las enmiendas hechas a la SDA dan mayor prioridad a los participantes del tránsito peatonal. Por supuesto, por el hecho de que el conductor salpicó accidentalmente a alguien mientras conducía a través de un charco, la ley aún no castiga, pero si no le dio una ventaja a un peatón que cruzó la calle a lo largo de una cebra, entonces se enfrenta a un considerable bien.

En caso de que no haya cruce en la calzada, el ciudadano tiene derecho a cruzarlo en la intersección a lo largo de la línea de la acera y el borde de la carretera.

Desde 2016, también se puede ubicar un paso de peatones en las vías del tranvía. El automóvil en movimiento también debe detenerse y permitir que la persona cruce la calle. La multa por no dejar pasar a un peatón es de 1.500 rublos.

Además, se han realizado otros ajustes a las reglas desde el año pasado. Por ejemplo, la expresión "ceda el paso al peatón" ya no es válida. En cambio, apareció una nueva interpretación de "ceder el paso".

Otra innovación importante es que antes el conductor tenía que parar su coche y dejar pasar a la persona. Ahora se le permite continuar moviéndose a través del cruce sin detenerse, si no interfiere con las personas que cruzan la calle. De lo contrario, el conductor deberá pagar una multa por no dejar pasar a un peatón.

Sanciones

Nunca debe olvidar que al conducir por la transición, solo una persona tiene ventaja, pero no un automovilista. Por lo tanto, si este último vio personas en la cebra, debe cederles el paso de inmediato.

Si una persona asustada comenzó a correr por la carretera o aceleró sus pasos para no estar debajo de las ruedas del automóvil, podemos decir que el conductor violó las reglas de tránsito. La multa por no dejar pasar a un peatón en un paso de peatones es de mil quinientos rublos. Este castigo para los infractores mientras conducen está previsto en el Código de Infracciones Administrativas.

¿En qué casos se impone la sanción?

Un automovilista estará obligado a pagar una multa por no dejar pasar a un peatón en un cruce si ha cometido las siguientes acciones:

si inocente

Las situaciones en las carreteras son diferentes. A veces, los propios peatones violan las normas de tráfico al salir corriendo a la carretera hacia los vehículos en movimiento. ¿Cómo ser conductor en el caso de que no tenga la culpa de no dejar pasar a una persona? En este caso, una grabadora de video puede ayudar. Sin embargo, si el conductor tocó a un ciudadano que cruzaba la calle junto a una cebra, sería inútil desbloquearlo, especialmente si este último recibió heridas leves.

En el caso de que un automovilista no dejara pasar a un ciclista en el cruce, puede probar fácilmente su inocencia por el hecho de que este último no es un peatón en la vía. Así está escrito en las normas de tráfico. Además, el ciclista deberá recoger su vehículo y desplazarlo por la calzada.

Para que el conductor no reciba una multa por no dejar pasar a un peatón en un paso de peatones, debe ser llevado a este caso testigos que confirmarán el hecho de que la persona ingresó a la carretera repentinamente y el automovilista no tuvo la oportunidad de detenerse a tiempo. Una buena evidencia aquí serán las marcas de frenos en la calzada.

Importante

Eso sí, siempre es muy difícil probar la ausencia de culpa del conductor al atropellar a una persona. Después de todo, un ciudadano que conduce un automóvil debe ser consciente del hecho de que su transporte es un peligro para los demás y puede convertirse en una fuente de lesiones. Por lo tanto, si un automovilista nota que un ciudadano cruza la vía incluso en un lugar no especificado, entonces debe reducir la velocidad y dejar pasar al último. Esto le permitirá salvarse de consecuencias desagradables. En efecto, de conformidad con la ley, el conductor que atropelló a un peatón estará obligado a indemnizar el daño causado a este último, independientemente de que sea culpable o no.

Triste giro de los acontecimientos

Cientos y miles de ciudadanos mueren cada año bajo las ruedas de los vehículos al cruzar la carretera sobre una cebra. E incluso después de endurecer el castigo, la situación no mejora. Como regla general, en tales accidentes, la persona que estaba detrás del volante siempre es responsable. Esto sucede incluso en situaciones en las que una persona salta repentinamente a la calzada.

Cabe señalar aquí de inmediato que en el caso de que el conductor simplemente no ceda el paso a un ciudadano, lo que obligó a este último a acelerar su paso, dicho automovilista debe pagar una multa de la policía de tránsito por no permitir que pase un peatón. Actualmente es de 1500 rublos.

Si el conductor derribó a un hombre sobre una cebra, pero este último no sufrió mucho, entonces el automovilista tendrá que desprenderse de su certificado por 1,5 o 2 años. Cuando un ciudadano ha recibido daño grave o falleció, el gestor del transporte puede enfrentarse a sanciones penales.

quien sera el responsable

Muchos propietarios de automóviles están interesados ​​​​en la pregunta de qué multa puede recibir por no permitir que un peatón pase a una persona que conduce. Actualmente, es de 1500 rublos. No existe ninguna disposición sobre la privación de derechos en este caso.

También hay que señalar que enmiendas SDA sanciones más severas para los conductores. Los peatones generalmente son responsables en muy raras ocasiones.

Si antes se permitía adelantar en el cruce cuando no había personas en él, ahora está prohibido en cualquier caso. A pesar de esto, tanto los automovilistas como los peatones deben tener mucho cuidado en la calzada. Después de todo, las situaciones son diferentes. Además, el respeto mutuo entre los usuarios de la carretera ayudará a reducir la cantidad de accidentes, lo que significa que la cantidad de personas muertas disminuirá significativamente.

Reembolso

También cabe señalar que el conductor que atropelló a una persona puede ser llevado ante la justicia. responsabilidad civil independientemente de su culpa. Así lo indica lo dispuesto en el artículo 1079 del Código Civil. Por lo tanto, si la víctima solicita a la autoridad judicial una compensación por daños, entonces el automovilista deberá indemnizarlo en su totalidad. Todos los gastos de tratamiento y restauración de la salud correrán a cargo del ciudadano que conducía.

Después de todo, un automóvil es una fuente de peligro para los demás y, en caso de accidente, puede causar daños irreparables a una persona. Por eso todo conductor debe ser más atento y prudente.

efectivo o no

Queda por ver cómo funcionarán en la práctica las normas adoptadas. Sin embargo, la situación no cambiará si los conductores y peatones no se respetan. Las personas no deben salir corriendo a la carretera justo en frente de los vehículos en movimiento, y los automovilistas deben dejar pasar a estos últimos incluso en un lugar no designado para cruzar. La situación no está del todo clara. Sin embargo, la situación es tal que una persona puede cruzar la calle en un lugar donde le sea conveniente si no hay un cruce cercano. Esta situación es muy alarmante para muchos conductores. Además, a estos últimos les interesa cada vez más la pregunta de ¿cuánto es la multa por no dejar pasar a un peatón y es posible evitarla?

Tendrá que sufrir una sanción administrativa si el inspector de la policía de tránsito revela una infracción por parte del automovilista. La sanción del Código de Infracciones Administrativas prevé una multa de 1.500 rublos por la escritura. Este castigo se puede evitar si proporciona evidencia de que las reglas de tránsito fueron violadas no por una persona que conducía, sino por un peatón. Aunque en la práctica el conductor siempre se convierte en culpable, y la persona que cruza la carretera es solo una víctima de las acciones incorrectas de este último.

Hoy uno de nuestros tubérculos pagó una multa por el llamado "no permitir peatones" (artículo 18.14 inc. 6). Tal vez ha llegado el momento de explicar en detalle por qué esto es en la mayoría de los casos una obvia divorcio de la policía de tránsito.

situación típica

Entonces, la situación estándar: giraste a la derecha en el semáforo y en el lado opuesto de la carretera un peatón comenzó a cruzar la calzada.

Indicaciones de viaje

¿Qué están tratando de culpar?

Un policía de tránsito te detiene e inmediatamente comienza a acusar:

Usted violó el artículo 18.14 parte 6, que dice:

Código de Infracciones Administrativas de la República de Bielorrusia: 18.14 h. falta de provisión por una persona que conduce un vehículo, ventajas en el movimiento para un vehículo de ruta, peatones, otros usuarios de la vía -
acarrearán apercibimiento o multa en la cuantía de una a cinco unidades básicas.

Y luego te mandan a las normas de tránsito:

ASD: 2.51. ventaja - derecho de paso en la dirección prevista en relación con otros usuarios de la vía;

Parecería que todo, por paradójico que parezca, pero los policías de tránsito tienen razón: incluso en una carretera de 10 carriles, usted, girando a la derecha, debe permitir que un peatón que cruza la carretera desde el lado opuesto cruce primero esta carretera, es decir. darle el derecho a primer movimiento. A nadie le importa que esto sea estúpido, inútil, que si todo el mundo empieza a dejar pasar a la gente así, habrá atascos de kilómetros en las carreteras: ¡el país necesita dinero!

Como de hecho, según las normas de tráfico

¡Sin embargo! No es tan simple. Comencemos con el hecho de que para el conductor documento de prioridad siguen siendo las Reglas de Tránsito, según las cuales toma el examen, y en absoluto el Código de Infracciones Administrativas. Así, cuando un policía de tránsito comienza citando el Código de Infracciones Administrativas, simplemente confunde causa y efecto. El conductor debe conocer y cumplir las normas de tránsito, y el Código de Infracciones Administrativas ya regula las sanciones por infringir las normas de tránsito.

En este caso, averigüemos qué nos dicen las reglas de tránsito sobre las reglas para cruzar intersecciones.

SDA: 100. Al girar a la izquierda o a la derecha, el conductor debe ceder el paso a los peatones, cruzando (cruzando) la calzada de la carretera (a lo largo del paso de peatones, y en su ausencia a lo largo de la línea de aceras o bordes de la carretera), en la que gira, así como ciclistas y ciclistas que la cruzan, respectivamente, a lo largo del carril bici y el camino para los jinetes.

Entonces, las reglas de tránsito nos dicen de manera clara e inequívoca que el deber del conductor en este caso es ceder el paso. Veamos lo que significa "dar paso":

ASD: 2,76. ceder el paso (no tener ventaja) - un requisito que significa no reanudar el tráfico, reducir la velocidad del tráfico hasta que el vehículo se detenga o no realizar ninguna maniobra (con la excepción del requisito de abandonar el carril ocupado, dado por el controlador de tránsito o el conductor del vehículo operativo), si puede obligar a los otros usuarios de la vía cambia la direccion y/o velocidad de movimiento;

Dígame, ¿el peatón del otro lado de la calle cambió de dirección o velocidad de alguna manera debido a sus acciones? ¿No? En ese caso, enhorabuena, eres un conductor disciplinado, y hizo todo lo que le prescriben las normas de tráfico en esta situación.

Engañoso adicional

El oficial inteligente de GAI después de las explicaciones anteriores se disculpará por el malentendido y le deseará un feliz viaje. Sin embargo, la mayoría de ellos "muerden el bocado" y tratan de engañar en una variedad de formas astutas. Intentaré enumerar los más comunes.

1. ¡Pero el Código de Infracciones Administrativas dice "para proporcionar una ventaja en el movimiento"!

Este punto ya ha sido discutido anteriormente. Al conducir por las carreteras, el conductor no se guía por el Código de Infracciones Administrativas, sino por la SDA. Esta es su ley básica. De lo contrario, para obtener una licencia, el conductor tendría que aprobar un examen no solo de conocimiento de las normas de tránsito, sino también de conocimiento del Código de Infracciones Administrativas. El Código de Infracciones Administrativas es, de hecho, una instrucción sobre el monto de las multas y sanciones, y no un documento que regula el tráfico en las carreteras. Y de acuerdo con las normas de tráfico, el conductor en este caso no rompí nada.

2. ¡Nuestras instrucciones internas dicen que detengamos a los conductores si hay menos de dos carriles entre ellos y un peatón!

Excelente. Esta es su instrucción interna que regula su actuación policial de tránsito, y para nada la mía, chofer. Y esta instrucción probablemente se creó para detener los abusos de su parte, para que no tenga que llevar a los tribunales todos los casos cuando hay diez carriles entre un conductor y un peatón.

E incluso si ahora hubiera menos de dos carriles entre un peatón y yo, esto no significa en absoluto que haya violado las normas de tránsito. Esto puede hacer que te detengas, pero esto no me hace automáticamente culpable. Así que sí, gracias por el aviso, por supuesto que tendré cuidado.

3. Las normas de tránsito dicen: "ceder el paso", significa "no tener ventaja". ¿Qué significa el término "ventaja"? ¡Dale prioridad al movimiento! ¡Violaste las reglas de tránsito!

Y aquí los oficiales de GAI cometen deliberadamente varios errores lógicos (en los que, por cierto, caen muchos conductores).

Sí, el término "ceder el paso" significa lo mismo que el término "no tener ninguna ventaja". Aquellos. si en alguna parte de las reglas de tránsito dice "no tener una ventaja", entonces debe mirar este párrafo en particular de las reglas de tránsito (2.76), y no otro. Además de si dice "ceder el paso", nuevamente debe mirar este párrafo en particular de las reglas de tránsito. Y qué hacer si es necesario ceder o no tener una ventaja, está escrito clara y claramente, en un párrafo. Lo traeré de nuevo:

ASD: 2,76. ceder el paso (no tener ventaja) - un requisito que significa no reanudar el tráfico, reducir la velocidad hasta que el vehículo se detenga o no realizar ninguna maniobra (con la excepción del requisito de abandonar el carril ocupado, dado por el controlador de tráfico o el conductor del vehículo operativo), si esto puede obligar a los otros usuarios de la vía a cambiar de dirección y/o velocidad;

¿Con qué miedo en este caso el policía de tránsito sugiere ignorar por completo el párrafo 2.76 de la SDA, prefiriendo en cambio interpretar el párrafo 2.51, justo al revés? Es estupidez.

4. ¡El peatón tiene derecho a la circulación preferente según las normas de circulación!

El policía de tránsito tiene razón. Capítulo 4, Derechos y obligaciones de los peatones:

SDA: 16. Un peatón tiene derecho:
...
16.2. en predominante cruzar la calzada de la carretera en un paso de peatones no regulado, así como en un paso de peatones regulado en la señal autorizada del controlador de tráfico o semáforo.

Pero no eres un peatón, eres un conductor, ¿verdad? ¿Y qué debe hacer el conductor para que el peatón tenga derecho al cruce preferente de la calzada? Capítulo 3, Derechos y obligaciones de los conductores:

ASD: 9.9. ceder el paso a los peatones en pasos de peatones no regulados y pasos de peatones regulados con la señal de permiso del controlador de tránsito o semáforo para conductores y peatones al mismo tiempo;

Capítulo 13

SDA: 100. Al girar a la izquierda o a la derecha, el conductor está obligado a ceder el paso a los peatones que cruzan (cruce) la calzada de la carretera (a lo largo del paso de peatones, y en su defecto a lo largo de la línea de aceras o bordes de la calzada), en la que él giros, así como ciclistas y jinetes que lo cruzan, respectivamente, por el carril bici y el camino para equitación.

SDA: 107. Al encender la señal permisiva de un semáforo, el conductor debe ceder el paso a los vehículos que completen el movimiento por la intersección, ya los peatones que no hayan completado el cruce de la calzada.

Resulta que el peatón tiene derecho a la circulación prioritaria. ¿Y cómo el conductor está obligado por su parte a proporcionar al peatón su derecho? ¡Así es, cede el paso! Eso es todo. Por parte del conductor se hizo todo lo posible para que el peatón tenga su derecho, todo está de acuerdo con las normas de tránsito. Y de hecho, este párrafo sobre el derecho de un peatón a circular primero, pretendía regular situaciones controvertidas cuando la señal permisiva se enciende simultáneamente para el peatón y el conductor, para que no se queden mudos y se saluden con la cabeza, quienes deberían empieza a moverte primero.

5. En 2.76 está escrito "si puede forzar", y el peatón podría cambiar de velocidad o de dirección. Así que estás bien. Pero si realmente cambió la velocidad o la dirección, entonces ya estaría creando una emergencia y un artículo completamente diferente con multas diferentes.

Es decir, resulta que si un peatón que estaba pensando en algo, cruzando la calle, de repente se despertó, se asustó y se detuvo al ver su vehículo, aunque todavía estuviera a 20 metros, esto ya está "creando una emergencia". ", es decir . artículo 18.14 parte 10?

Código de Infracciones Administrativas: 18,14 h.10. Acciones previstas en las partes 1-9 de este artículo, que resultan en la creación de una emergencia

Que terrible la vida. Veamos qué significa "emergencia".

Código de Infracciones Administrativas: 18.14. Nota. Se entiende por creación de situación de emergencia en este artículo y en el artículo 18.23 de este Código, las actuaciones de los usuarios de la vía que obliguen a otros usuarios de la vía a cambiar de velocidad, sentido de circulación o tomar otras medidas. medidas para garantizar su propia seguridad o la seguridad de los demás.

Presta atención a la frase resaltada. La condición para crear una emergencia son las medidas tomadas en relación con la necesidad de garantizar la seguridad. Aquellos. la situación "se fue, se asustó, se detuvo" no es una emergencia. Y aquí " si no hubiera parado, me hubiera atropellado" - esto ya es una emergencia.

Por lo tanto, si de repente lo acusan de crear una emergencia, exija un experimento de investigación que demuestre que si el peatón continúa moviéndose a la velocidad y dirección iniciales, entonces su trayectoria se cruzaría con la suya. ¿Se cruza? Eres un violador, no hay nada que puedas hacer.

¿No se cruza? Usted también es un infractor, pero bajo un artículo más suave.

El peatón no cambió ni la velocidad ni la trayectoria, pero, según el inspector, sí podía cambiarla, ¿debe ser sancionado por eso? Estuche duro. Pregúntale al inspector si tiene un pene en los pantalones. Y si lo hay, ¿podría usarlo para violar a este mismo peatón? Si pudiera, ¿por qué no llamar a un escuadrón de policía aquí para escoltar al valiente inspector de violadores al centro de detención preventiva?

Por cierto, este argumento sobre "podría" para usted, como conductor, es el argumento principal por el que es mejor detenerse frente a los peatones con anticipación. Simplemente porque si de repente un peatón está realmente asustado, te convertirás en un intruso.

Sin embargo, castigarlo por el hecho de que un peatón teóricamente podría detenerse es ilegal. De lo contrario, puede ser sancionado por absolutamente cualquier artículo de las normas de tránsito. Después de todo, ¿no pudo notar la luz roja y conducir a través de la intersección hasta la señal de prohibición? ¿Podrían? Pena significa...

Y un punto más importante al elaborar un protocolo para "crear una emergencia". En este caso, el protocolo debe incluir necesariamente el testimonio de la persona a quien se creó esta situación de emergencia (de lo contrario, no hay evidencia). Porque por lo general, los agentes de la policía de tránsito no están desconcertados por tales "tonterías", luego tales protocolos se pueden apelar fácilmente en los tribunales, hubo precedentes.

Llevándolo al punto del absurdo

Es muy fácil comprobar las falacias de la lógica de los policías de tránsito, llevando al absurdo su exigencia de ventaja.

Suponga que su interpretación es correcta, y usted, el conductor, está obligado a esperar hasta que el peatón ejerza su derecho a moverse primero, cruzando lentamente los 4-10 carriles de la carretera. Bien. Considere una situación similar con una salida de una carretera secundaria. Estás saliendo de una carretera secundaria, y en la principal en ese momento, en algún lugar lejano en el horizonte, digamos, un tractor avanza penosamente. Llegará a la intersección en 5 minutos.

Sin embargo, ¿qué nos dice allí la astuta lógica de la policía de tránsito? "¡El conductor debe ceder el paso! ¡Ceder el paso significa no tener una ventaja! ¡No tener una ventaja significa dar derecho al tráfico prioritario!" Resulta que, según su lógica, cuando sales de una carretera secundaria, ¿debes esperar hasta que este tractor pase primero por esta intersección? Y luego todos los demás autos, ¿condujeron por el mismo camino?

es absurdo Y rueda, los conductores pagan mansamente multas...