Descifrado de un billete electrónico para un avión. Descifrando letras en boletos aéreos

Las reglas generales están impresas en el exterior del boleto. En el interior: datos de vuelo específicos.

1 nombre del pasajero (NOMBRE DEL PASAJERO). Se indica solo en transcripción latina (como en el pasaporte). El apellido va seguido (a través de una barra inclinada - una barra inclinada "/") de la primera letra del nombre o del nombre completo y, eventualmente, del tratamiento (MR - Mr., MRS - Miss, MSS - Mrs.). Según los estándares internacionales, se permiten hasta 3 errores en el nombre que no distorsionan el sonido.

2 Escala (X/S). Si en este punto hay una parada a lo largo de la ruta por más de 24 horas ("stopover"), entonces este campo está vacío o "O". Si este punto es un punto de tránsito, entonces enfrente de este punto está "X".

3 ruta de vuelo (DESDE/HASTA). Especifica el punto de partida de este cupón de vuelo (en inglés). A continuación se muestra el punto de llegada. Si hay varios aeropuertos en una ciudad determinada, el nombre va seguido de un código de aeropuerto de tres letras.
Se puede descargar una lista de códigos de aeropuerto para todos los países desde el sitio web de AS-travel.

La palabra VOID (Espacio en inglés, espacio vacío) en el formulario se puede completar con campos y líneas vacías.

4 Transportador (TRANSPORTADOR). El código de dos letras de la aerolínea transportista en el sistema IATA (International Air Carriers Association)
La lista de códigos de aerolíneas se puede descargar desde el sitio web de AS-travel. ¡Atención! ¡Tamaño de archivo grande!

5 Número de vuelo (VUELO)

6 clase de reserva (CLASE). Letra latina que codifica la clase de asientos en el avión:
F , P , A - primera clase
J , C , D , I , Z - clase ejecutiva
W , S , Y , B , H , K , L , M , N , Q , T , V , X - clase económica
R - clase "supersónica"

7 fecha de salida (FECHA)

8 Hora de salida (TIEMPO). Siempre se indica la hora local del punto de partida.

9 Estado de la reservación (ESTADO). Por lo general, el boleto aéreo se emite con un estado confirmado: "OK". Para algunas tarifas es posible emitir billetes con el estado "RQ" (solicitud de asiento en el check-in). El billete para bebés (menores de 2 años) que vuelan sin asiento indica el estado "NS".

10 Tipo de tarifa (BASE DE TARIFA). Designación alfanumérica de la tarifa para este cupón.

11 Endoso/Restricciones (ENDOSOS/RESTRICCIONES). En este billete se indican diversas restricciones de transporte, así como la posibilidad de "transferencia" ( aprobación) pasajero a otro transportista.
Por ejemplo, si la columna indica "SOLO SU/KL", significa que este billete es válido en vuelos de Aeroflot (SU) y KLM (KL) y, si las condiciones de la tarifa permiten cambios en el billete, incluso en un billete ya emitido, se puede "transferir" de una compañía a otra. Si la tarifa por la que se emite el billete permite cambios, esta posibilidad debe reflejarse en esta columna. Por ejemplo, "RES CHG USD50" o "ONE INBOUND REB FREE" significa: " CAMBIO DE RESERVA CON PENALIZACIÓN DE 50 USD" o " UN CAMBIO DE FECHA ATRÁS GRATIS". Por lo general, para las tarifas más preferenciales ("duras"), la siguiente plantilla es común: " XX SÓLO/SIN REF/SIN CAMBIO/SIN ROUTER" - "EL BOLETO ES VÁLIDO SOLO EN EL TRANSPORTISTA xx / BOLETO NO REEMBOLSABLE/CAMBIO DE FECHA EN EL BOLETO ES IMPOSIBLE/CAMBIO DE RUTA PROHIBIDO". En esta columna, también se puede mostrar la información del servicio.

12 Boleto adicional (ENTRADAS DE CONJUNTO). Si el itinerario del boleto incluye más vuelos que el número de cupones de vuelo en el formulario, dicho boleto aéreo se emite en varios formularios y el número del boleto adicional se indica en este campo. Debe tenerse en cuenta que estos varios formularios representan un solo boleto, e incluso si ha volado completamente la ruta en uno de ellos, en ningún caso debe tirarlo hasta el final de todo el viaje.

13 Origen Destino (ORIGEN DESTINO). Una designación de tres letras del punto de partida y mediante una barra inclinada - una barra inclinada "/" - el punto de llegada a lo largo de toda la ruta.

14 Emitido a cambio de (EMITIDO A CAMBIO DE). Si el billete se emitió a cambio de otro, en esta columna se introduce el número del billete original.

15 Velocidad (TARIFA). Tarifa en la moneda de inicio del transporte.
Por ejemplo, si el billete se emitió en la ruta Londres - Moscú, la tarifa se indicará en libras (GBP). Los países de moneda blanda tienen tarifas publicadas en dólares estadounidenses.

16 Tarifa equivalente pagada (EQUIV/TARIFA PD). Equivalente de tarifa en la moneda del punto de emisión (si la moneda del punto de emisión difiere de la moneda del punto de salida).

17 Total (TOTAL). El coste total del billete (tarifa más tasas de aeropuerto) en la moneda del punto de emisión del billete.

18 Cálculo de tarifas (CÁLCULO DE LA TARIFA). Cálculo detallado de la tarifa para todo el billete. El cálculo consta de códigos de ciudad de tres letras, códigos de operador de dos caracteres y componentes de tarifas en unidades neutrales de cuenta (NUC). El impuesto combinado (tasas de aeropuerto) también se descifra aquí.

19 Formulario de pago (FORMA DE PAGO). La forma en que se pagó el boleto. Los más comunes: EFECTIVO - efectivo, FACTURA o INV - pago no en efectivo, CC - tarjeta de crédito.

Aquí, las designaciones se dan en los boletos, aunque los vuelos chárter a veces se desvían de estas reglas... Pero tal vez le sirva a alguien...

R- Primera clase mejorada. Suele proporcionarse en aviones Boeing 777-200. Los pasajeros cuentan con teléfonos satelitales, monitores de TV individuales y literas.

F- primer grado.

PERO- Descuento en primera clase. Las aerolíneas tienen tarifas base para los vuelos que operan, que pueden bajar si les conviene por un período de tiempo.

j- Clase ejecutiva mejorada. Al pasajero se le proporciona un asiento en la cabina con asientos más espaciosos que en la clase ejecutiva habitual, el menú tiene una gran selección de platos, se brinda entretenimiento (por ejemplo, juegos de computadora).

DE- Clase de negocios.

D- clase ejecutiva con descuento.

W- Clase económica mejorada. La distancia entre filas es algo mayor que en la clase económica habitual.

k, s- clase económica con tarifas fijas. No hay descuentos para estos boletos.

B, H, L, M, Q, T, V, Y- clase económica con descuento. Aquí están todas las posibles variantes de letras que denotan esta tarifa.

Las aerolíneas pueden imponer varias restricciones a la hora de reservar billetes. Las restricciones más frecuentes en el tiempo del pedido y el número de billetes. En este caso, se utiliza el código G.

En los aviones supersónicos Concorde, Air France y British Airways ofrecen una única clase de servicio R-Supersonic con tarifas fijas.

Algunas aerolíneas en vuelos de corta distancia operan un servicio de transporte en clase económica, que se designa con las letras E), sin reserva, asiento confirmado en el check-in) o U (sin reserva requerida, asiento garantizado).

El tipo de comida proporcionada se indica con letras o imágenes: B o taza - desayuno; L, D o tenedor y cuchillo cruzados - almuerzo o cena caliente; S o un bollo, o un cuchillo con un tenedor: refrigerios fríos; X - comidas múltiples.

Si aparece la letra M en el horario, durante el vuelo se mostrará a los pasajeros un largometraje, la letra F, un cortometraje.

NOMBRE DEL PASAJERO- Nombre del pasajero. Se indica solo en transcripción latina (como en el pasaporte). El apellido va seguido (mediante una barra oblicua) de la primera letra del nombre o del nombre completo, así como del género (MR - Mr., MRS/MSS - Miss o Mrs.). Según los estándares internacionales, este campo permite hasta 3 errores sin distorsión del sonido. Por lo tanto, no debe preocuparse si recibió dichos boletos con un paquete de documentos para el recorrido.

DESDE/HASTA- trayectoria de vuelo. El campo resaltado indica el punto de partida de este cupón de vuelo (ortografía en inglés). A continuación se muestra el punto de llegada. Si hay varios aeropuertos en una ciudad determinada, el nombre va seguido de un código de aeropuerto de tres letras.

ESCALA- Indicador de escala. X/O (no/sí). Si en este punto hay una parada a lo largo de la ruta por más de 24 horas ("stopover"), entonces este campo está vacío o "O". Si este punto es un punto de tránsito, entonces "X" se encuentra frente a este punto. El uso de escala se refleja en el costo total del boleto debido a las tasas aeroportuarias, ya que en ausencia de escala no se pagan algunas tasas, lo que permite reducir el precio del boleto.

TRANSPORTADOR- Transportador. El código de dos letras de la línea aérea del transportista. Los códigos están estandarizados por IATA (International Air Carriers Association) y pueden ser bastante obvios: SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, y no tanto: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ -Alitalia.

VUELO- Número de vuelo.

CLASE- Clase de reserva. Una letra latina que indica una determinada cuota de asientos en un avión. Por lo general: R "Supersónico" (en vuelos de Concord). F, P, A - primera clase. J, C, D, I, Z - clase ejecutiva. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - clase económica.

FECHA- Fecha de salida de este cupón.

TIEMPO- Hora de salida. Siempre la hora local del punto de partida.

ESTADO- Estado de la reservación. Por lo general, el boleto se emite con un estado confirmado: "OK". Para algunas tarifas es posible emitir billetes con el estado "RQ" (solicitud de asiento en el check-in). El billete para bebés (hasta 2 años) que vuelan sin asiento indica el estado "NS".

BASE DE TARIFA- Tipo de tarifa. Designación alfanumérica de la tarifa para este cupón: NVB/NVA (NO VÁLIDO ANTES/NO VÁLIDO DESPUÉS) - No válido antes/no válido después. La fecha anterior y posterior a la cual, respectivamente, no puede volar en este cupón de vuelo (si las reglas de la tarifa permiten cambios en las fechas). Para la mayoría de las tarifas con descuento "duro", ambas fechas coinciden con la fecha de salida de este cupón. Si las columnas están vacías, significa que este boleto es válido por al menos un año.

CÁLCULO DE LA TARIFA- Cálculo de tarifas. Esta columna proporciona un cálculo de tarifa detallado para todo el boleto. El cálculo consta de códigos de ciudad de tres letras, códigos de operador de dos caracteres y componentes de tarifa en NUC (unidades neutrales de cálculo). El impuesto combinado (tasas de aeropuerto) también se descifra aquí. La columna puede contener información de servicio: tasas de conversión de unidades neutrales, monedas, varias restrictivas.

TARIFA- Tarifa. Tarifa en la moneda de inicio del transporte. Por ejemplo, si se emite un billete en la ruta Londres - Moscú, la tarifa se indicará en libras (GBP). Los países de moneda blanda (incluida Rusia) tienen tarifas publicadas en dólares estadounidenses. Si el boleto se emite con una tarifa confidencial, es posible que la tarifa no se indique en esta columna (reemplazada por el ícono "IT" o "FORFAIT").

TOTAL- Total. El precio total del billete (tarifa más tasas de aeropuerto) en la moneda del punto de emisión del billete. En Rusia, para diferentes aerolíneas, puede ser tanto rublos rusos como dólares estadounidenses. Si el billete se emite con tarifa confidencial, es posible que no se indique el importe en esta columna (se sustituye por el icono "IT" o "FORFAIT").

EQUIV/ TARIFA PD- Tarifa equivalente. Equivalente de tarifa en la moneda del punto de emisión (si la moneda del punto de emisión difiere de la moneda del punto de salida).

IMPUESTO- Perro salchicha. Designación de dos letras y el monto de la tasa de aeropuerto en la moneda del punto de emisión.

FORMA DE PAGO T - Forma de pago. Existen las siguientes opciones: EFECTIVO (efectivo), FACTURA o INV (pago no efectivo), CC - número de tarjeta de crédito - (tarjeta de crédito).

ORIGEN DESTINO- Punto de partida/destino. Designación de tres letras del punto de partida y, mediante una barra oblicua, el punto de llegada a lo largo de todo el recorrido. También hay designaciones SITI, SOTO, etc.

DATOS DE LA AEROLÍNEA- Para marcas de líneas aéreas.

CÓDIGO PNR- Número de reserva alfanumérico.

ENDOSOS/RESTRICCIONES- Endoso/restricciones. Esta columna indica diversas restricciones de transporte en este billete, así como la posibilidad de "transferencia" (endoso) del pasajero a otro transportista.

Por ejemplo, si la columna indica "SÓLO SU/KL", significa que este billete es válido en los vuelos "Aeroflot" (SU) y "KLM" (KL) y si las condiciones de la tarifa permiten cambios en el billete, incluso en el boleto ya emitido, puede "transferir" de una compañía a otra. Si la tarifa por la que se emite el billete permite cambios, esta posibilidad debe reflejarse en esta columna.

Por ejemplo, "RES CHG USD50" o "ONE INBOUND REB FREE" significa: "CAMBIO DE RESERVA CON UNA MULTA DE $50" o "UN CAMBIO DE FECHA ANTICIPADA SIN CARGO". Por lo general, para las tarifas más preferenciales ("duras"), la siguiente plantilla es común: "XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT" FORBIDDEN". La información del servicio también se puede mostrar en esta columna.

EMITIDO A CAMBIO DE- Emitido a cambio. Si se emite un boleto a cambio de otro (la llamada "correspondencia"), entonces se ingresa el número del boleto original en esta columna.

El significado de la correspondencia del billete es más fácil de entender con un ejemplo. Compró un boleto en la ruta Singapur - Moscú - Singapur, voló a Moscú en él y decidió cambiar la ruta a la ruta Moscú - Bangkok. En este caso, el agente recalculará el costo del vuelo en la nueva ruta (desde Singapur, es decir, Singapur - Moscú - Bangkok) y deducirá este costo del costo del boleto "antiguo". Si el nuevo billete es más caro, tendrá que pagar una cierta cantidad, si es más barato, el agente le emitirá un recibo, según el cual puede recibir el importe adeudado en el lugar de compra del billete. . El número del billete "antiguo" se indicará en este billete.

ENTRADAS DE CONJUNTO- Billete adicional (combinado). Si el itinerario incluye más vuelos que cupones de vuelo hay en el formulario, dicho boleto se emite en varios formularios y aquí se hacen referencias cruzadas a otros números de boleto. Hay que tener en cuenta que estos varios formularios representan UN billete, y aunque hayas volado por completo la ruta en uno de ellos, en ningún caso debes tirarlo hasta el final de todo el viaje. Otro caso común es cuando la columna contiene el número de un boleto adicional (para viajes en grupo).

ENDOSO ADICIONAL/RESTRICCIONES- Restricciones adicionales. Contiene información que no cabe en la columna APROBACIÓN/RESTRICCIONES.

CÓDIGO DE RUTA- Código de viaje. Símbolo utilizado al emitir tarifas confidenciales y especiales.

LUGAR DE VALIDADO- Campo validador. Sello de la agencia que vendió el billete. Debe contener el nombre de la agencia, su dirección abreviada, un número de oficina único, es decir, el número IATA o el código de Aeroflot. Referencia alfanumérica del agente que emite el billete. Fecha de emisión del billete.

Sin restricciones de equipaje.

En todo el mundo existen restricciones sobre el peso y la cantidad de piezas de equipaje que un pasajero puede llevar. Dependiendo de la clase de servicio, existen diferentes franquicias de equipaje gratuito. Para el sistema de "peso":

• En clase económica - 20 kg
• Clase ejecutiva - 30 kg
• En la primera clase - 40 kg

Para el sistema "lugares" - "PC". El exceso de equipaje generalmente se paga en base al siguiente costo de 1 kg: 1-2% del costo de la tarifa de clase económica más alta "solo ida". Además, este pago se suele realizar en moneda local.

Tenga en cuenta que la franquicia de equipaje gratuito es por pasajero. Si viajas en familia y solo llevas una maleta, pero su peso supera el "peso por persona", entonces será "exceso" y tendrás que pagar... Explicaciones como: "una maleta para dos" - No funciona ...

Clasificación de vuelo:

Vuelos regulares se llevan a cabo por las principales líneas aéreas estrictamente en horario y con cualquier número de pasajeros (incluso con uno). La cabina de los aviones suele estar dividida en tres clases (primera, clase ejecutiva y económica), durante el vuelo sirven prensa, productos libres de impuestos y almuerzo con vino. La clase económica suele ser más económica, pero en la clase ejecutiva la distancia entre los asientos es mucho mayor y la comida es mejor. Además, al comprar un boleto para un vuelo regular, puede comprar un boleto de ida solamente, elegir entre varias tarifas, contar con descuentos para jóvenes, jubilados o viajeros frecuentes.

A diferencia de un vuelo programado, el consolidador (anfitrión) vuelo charter- la compañía de viajes, que estuvo de acuerdo con las aerolíneas, reservó todo el avión y lo envió en la dirección correcta. Al mismo tiempo, a menudo la agencia de viajes "eleva la carta" no sola, sino junto con varias otras compañías. La mayoría de las veces, Il-86, Tu-154 se toman para vuelos chárter y Tu-154M en rutas de Europa occidental. El tipo de avión se puede determinar 1-2 días antes de la salida, dependiendo de la carga: si se venden muchos boletos, volará el Il-86, si hay pocos pasajeros, entonces el Tu-154. La mayoría de los vuelos chárter son operados por "aerolíneas regulares" en sus aviones regulares. Los vuelos chárter vuelan en "ventanas" entre vuelos regulares y se realizan en forma de cadena "ida e inmediatamente atrás" (el avión trae nuevos turistas e inmediatamente se lleva a los anteriores).

Un billete para un vuelo chárter es mucho (a veces 2 o 3 veces) más barato que uno normal. Además, los vuelos regulares simplemente no vuelan a una serie de complejos turísticos de "playa" populares, o su número es mínimo.

Los boletos para vuelos chárter se incluyen con mayor frecuencia en el "paquete turístico" estándar. Sin embargo, las "sobras" siempre se pueden comprar sin un paquete turístico. Los boletos para vuelos charter no son reembolsables, el costo de los boletos aéreos en caso de cancelación del tour no es reembolsable.

También existen los llamados vuelos de "liquidación": este es un vuelo chárter regular, en el que el avión espera a los turistas en el aeropuerto durante todo el período de sus vacaciones (la mayoría de las veces, estos vuelos chárter individuales se operan en días festivos).

Designaciones en el billete:

R - primera clase mejorada. Suele proporcionarse en aviones Boeing 777-200. Los pasajeros cuentan con teléfonos satelitales, monitores de TV individuales y literas.

F - primera clase.

A - descuento de primera clase. Las aerolíneas tienen tarifas base para los vuelos que operan, que pueden bajar si les conviene por un período de tiempo.

J - clase ejecutiva mejorada. Al pasajero se le proporciona un asiento en la cabina con asientos más espaciosos que en la clase ejecutiva habitual, el menú tiene una gran selección de platos, se brinda entretenimiento (por ejemplo, juegos de computadora).

C - clase ejecutiva.

D - clase ejecutiva con descuento.

W - clase económica mejorada. La distancia entre filas es algo mayor que en la clase económica habitual.

K, S - clase económica con tarifas fijas. No hay descuentos para estos boletos.

B, H, L, M, Q, T, V, Y: clase económica con descuento. Aquí están todas las posibles variantes de letras que denotan esta tarifa.

Las aerolíneas pueden imponer varias restricciones a la hora de reservar billetes. Las restricciones más frecuentes en el tiempo del pedido y el número de billetes. En este caso, se utiliza el código G.

Algunas aerolíneas en vuelos de corta distancia ofrecen un servicio de "lanzadera" en clase económica, que se denota con las letras E), sin tintado, asiento confirmado en el check-in) o U (no se requiere reserva, asiento garantizado).

Tipo de comida proporcionada indicado por letras o dibujos: B o taza - desayuno; L, D o tenedor y cuchillo cruzados - almuerzo o cena caliente; S o un bollo, o un cuchillo con un tenedor: refrigerios fríos; X - comidas múltiples.

Si el horario contiene la letra METRO, luego, durante el vuelo, a los pasajeros se les mostrará un largometraje, la letra F, un cortometraje.

NOMBRE DEL PASAJERO- Nombre del pasajero. Se indica solo en transcripción latina (como en el pasaporte). El apellido va seguido (mediante una barra oblicua) de la primera letra del nombre o del nombre completo, así como del género (MR - Mr., MRS/MSS - Miss o Mrs.). Según los estándares internacionales, este campo permite hasta 3 errores sin distorsión del sonido.

DESDE/HASTA- trayectoria de vuelo.

El campo resaltado indica el punto de partida de este cupón de vuelo (ortografía en inglés). A continuación se muestra el punto de llegada. Si hay varios aeropuertos en una ciudad determinada, el nombre va seguido de un código de aeropuerto de tres letras.

ESCALA- Indicador de escala. X/O (no/sí). Si en este punto hay una parada a lo largo de la ruta por más de 24 horas ("stopover"), entonces este campo está vacío o "O". Si este punto es un punto de tránsito, entonces "X" se encuentra frente a este punto. El uso de escala se refleja en el costo total del boleto debido a las tasas aeroportuarias, ya que en ausencia de escala no se pagan algunas tasas, lo que permite reducir el precio del boleto.

TRANSPORTADOR- Transportador. El código de dos letras de la línea aérea del transportista. Los códigos están estandarizados por IATA (International Air Carriers Association) y pueden ser bastante obvios: SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, y no tanto: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ -Alitalia.

VUELO- Número de vuelo.

CLASE- Clase de reserva. Una letra latina que indica una determinada cuota de asientos en un avión. Por lo general: R "Supersónico" (en vuelos de Concord). F, P, A - primera clase. J, C, D, I, Z - clase ejecutiva. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - clase económica.

FECHA- Fecha de salida de este cupón.

TIEMPO- Hora de salida. Siempre la hora local del punto de partida.

ESTADO- Estado de la reservación. Por lo general, el boleto se emite con un estado confirmado: "OK". Para algunas tarifas es posible emitir billetes con el estado "RQ" (solicitud de asiento en el check-in). El billete para bebés (hasta 2 años) que vuelan sin asiento indica el estado "NS".

BASE DE TARIFA- Tipo de tarifa. Designación alfanumérica de la tarifa para este cupón:

NVB/NVA(NO VÁLIDO ANTES/NO VÁLIDO DESPUÉS) - No válido antes/No válido después. La fecha anterior y posterior a la cual, respectivamente, no puede volar en este cupón de vuelo (si las reglas de la tarifa permiten cambios en las fechas). Para la mayoría de las tarifas con descuento "duro", ambas fechas coinciden con la fecha de salida de este cupón. Si las columnas están vacías, significa que este boleto es válido por al menos un año.

CÁLCULO DE LA TARIFA- Cálculo de tarifas. Esta columna proporciona un cálculo de tarifa detallado para todo el boleto. El cálculo consta de códigos de ciudad de tres letras, códigos de operador de dos caracteres y componentes de tarifa en NUC (unidades neutrales de cálculo). El impuesto combinado (tasas de aeropuerto) también se descifra aquí. La columna puede contener información de servicio: tasas de conversión de unidades neutrales, monedas, varias restrictivas.

TARIFA- Tarifa. Tarifa en la moneda de inicio del transporte. Por ejemplo, si se emite un billete en la ruta Londres - Moscú, la tarifa se indicará en libras (GBP). Los países de moneda blanda (incluida Rusia) tienen tarifas publicadas en dólares estadounidenses. Si el boleto se emite con una tarifa confidencial, es posible que la tarifa no se indique en esta columna (reemplazada por el ícono "IT" o "FORFAIT").

TOTAL- Total. El precio total del billete (tarifa más tasas de aeropuerto) en la moneda del punto de emisión del billete. En Rusia, para diferentes aerolíneas, puede ser tanto rublos rusos como dólares estadounidenses. Si el billete se emite con tarifa confidencial, es posible que no se indique el importe en esta columna (se sustituye por el icono "IT" o "FORFAIT").

EQUIV/ TARIFA PD- Tarifa equivalente. Equivalente de tarifa en la moneda del punto de emisión (si la moneda del punto de emisión difiere de la moneda del punto de salida).

IMPUESTO- Perro salchicha. Designación de dos letras y el monto de la tasa de aeropuerto en la moneda del punto de emisión.

FORMA DE PAGO- Forma de pago. Existen las siguientes opciones:

DINERO- dinero,

FACTURA o INV- pago sin efectivo,

CC- número de tarjeta de crédito - (tarjeta de crédito).

ORIGEN DESTINO- Punto de partida/destino. Designación de tres letras del punto de partida y, mediante una barra oblicua, el punto de llegada a lo largo de todo el recorrido. También hay designaciones SITI, SOTO, etc.

DATOS DE LA AEROLÍNEA- Para marcas de líneas aéreas.

CÓDIGO PNR- Número de reserva alfanumérico.

ENDOSOS/RESTRICCIONES- Endoso/restricciones. Esta columna indica diversas restricciones de transporte en este billete, así como la posibilidad de "transferencia" (endoso) del pasajero a otro transportista. Por ejemplo, si la columna indica "SÓLO SU/KL", significa que este billete es válido en los vuelos "Aeroflot" (SU) y "KLM" (KL) y si las condiciones de la tarifa permiten cambios en el billete, incluso en el boleto ya emitido, puede "transferir" de una compañía a otra. Si la tarifa por la que se emite el billete permite cambios, esta posibilidad debe reflejarse en esta columna. Por ejemplo, "RES CHG USD50" o "ONE INBOUND REB FREE" significa: "CAMBIO DE RESERVA CON UNA MULTA DE $50" o "UN CAMBIO DE FECHA ANTICIPADA SIN CARGO". Por lo general, para las tarifas más preferenciales ("duras"), la siguiente plantilla es común: "XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT" FORBIDDEN". La información del servicio también se puede mostrar en esta columna.

EMITIDO A CAMBIO DE- Emitido a cambio. Si se emite un boleto a cambio de otro (la llamada "correspondencia"), entonces se ingresa el número del boleto original en esta columna. El significado de la correspondencia del billete es más fácil de entender con un ejemplo. Compró un boleto en la ruta Singapur - Moscú - Singapur, voló a Moscú en él y decidió cambiar la ruta a la ruta Moscú - Bangkok. En este caso, el agente recalculará el costo del vuelo en la nueva ruta (desde Singapur, es decir, Singapur - Moscú - Bangkok) y deducirá este costo del costo del boleto "antiguo". Si el nuevo billete es más caro, tendrá que pagar una cierta cantidad, si es más barato, el agente le emitirá un recibo, según el cual puede recibir el importe adeudado en el lugar de compra del billete. . El número del billete "antiguo" se indicará en este billete.

ENTRADAS DE CONJUNTO- Billete adicional (combinado). Si el itinerario incluye más vuelos que cupones de vuelo hay en el formulario, dicho boleto se emite en varios formularios y aquí se hacen referencias cruzadas a otros números de boleto. Hay que tener en cuenta que estos varios formularios representan UN billete, y aunque hayas volado por completo la ruta en uno de ellos, en ningún caso debes tirarlo hasta el final de todo el viaje. Otro caso común es cuando la columna contiene el número de un boleto adicional (para viajes en grupo).

ENDOSO ADICIONAL/RESTRICCIONES- Restricciones adicionales. Contiene información que no cabe en la columna APROBACIÓN/RESTRICCIONES.

CÓDIGO DE RUTA- Código de viaje. Símbolo utilizado al emitir tarifas confidenciales y especiales.

LUGAR DE VALIDADO- Campo validador. Sello de la agencia que vendió el billete. Debe contener el nombre de la agencia, su dirección abreviada, un número de oficina único, es decir, el número IATA o el código de Aeroflot. Referencia alfanumérica del agente que emite el billete. Fecha de emisión del billete.

Sin restricciones de equipaje.

En todo el mundo existen restricciones sobre el peso y la cantidad de piezas de equipaje que

el pasajero tiene derecho a llevar. Dependiendo de la clase de servicio, existen diferentes franquicias de equipaje gratuito. Para el sistema de "peso":

En clase económica - 20 kg

Clase ejecutiva - 30 kg

En la primera clase - 40 kg

Para el sistema "lugares" - "PC".

El exceso de equipaje generalmente se paga en base al siguiente costo de 1 kg: 1-2% del costo de la tarifa de clase económica más alta "solo ida". Además, este pago se suele realizar en moneda local.

El billete es el principal documento que define la relación entre la aerolínea y el pasajero. Incluye necesariamente varias páginas que describen las condiciones de transporte. De ellos, por ejemplo, se deduce que la línea aérea no tiene ninguna responsabilidad por el momento del transporte de pasajeros. Su tarea es llevarte de un punto a otro, pero cuándo es otra cuestión.

Los boletos de avión en forma electrónica finalmente entraron en la vida cotidiana en 2008. En verano, todas las aerolíneas pertenecientes a la Asociación Internacional de Transporte Aéreo pasaron a emitir billetes de este formato. Antes que todo en Rusia, la innovación fue apoyada por S7 Airlines (Siberia) y Sky Express. Ahora puedes comprar un billete electrónico sin ningún problema en la gran mayoría de organizaciones involucradas en el transporte aéreo.

El documento impreso es una hoja A4 ordinaria y se denomina recibo de itinerario o recibo de itinerario. De hecho, no tienes que desperdiciar papel en la impresión de un boleto de avión, ya que al reservar en línea, todos los pasajeros ingresan a la base de datos de la aerolínea, donde el empleado ve la confirmación del pago durante el check-in. Lo principal es tener un documento de identidad contigo, para los residentes de nuestro país es un pasaporte de un ciudadano de la Federación Rusa.

Los viajeros que rara vez utilizan los servicios de las aerolíneas tienen preguntas sobre cómo completar las líneas requeridas que deben indicarse al reservar un boleto aéreo. De hecho, no hay nada complicado aquí, solo necesita comprender cuidadosamente las reglas para ingresar información una vez.

El nombre, apellido y patronímico del pasajero siempre se imprime al principio, el último, si está disponible, aplica solo para vuelos dentro del país. Al ingresar estos datos, es necesario utilizar el alfabeto latino, ya que es el que se acepta para completar información sobre el cliente. Es importante recordar que para vuelos internacionales, la ortografía del nombre y apellido debe coincidir con la indicada en el pasaporte internacional.

• MR - señor;
• SRA - Sra.;
• SEÑORITA - una niña menor de 12 años;
• MSTR es un niño varón menor de 12 años.

El siguiente párrafo indica las ciudades de salida y llegada y el código del aeropuerto, indicado con letras mayúsculas latinas. Puede aclararlo en Internet en el sitio web del puerto aéreo correspondiente o llamando a un empleado de la aerolínea que opera este vuelo.

En el caso de un vuelo en tránsito, también se debe ingresar una Escala en una línea especial, indicando la duración de la espera en la estación de atraque. Marque "O" o se pone una columna vacía si el tiempo de conexión excede un día, marque "X" - si se planea esperar 24 horas o menos. En el segundo caso, el precio del boleto aéreo disminuirá, ya que las tarifas que fijan los aeropuertos varían en valor hasta un día y más de un día.

A continuación, en la columna "Transportista" suele estar el nombre de la aerolínea cuyos transatlánticos vuelan. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional asigna a cada compañía aérea un código individual único que consta de dos letras. Allí también podrá ver el nombre y modelo de la aeronave que realiza el vuelo. Cerca hay una combinación alfanumérica que indica el número del vuelo reservado.

Después de la información sobre el vuelo, sigue la clase seleccionada, dependiendo de la aerolínea, indicada completa o solo en mayúscula en codificación latina. Todas las clases se dividen en tres grupos con diferentes niveles de servicios proporcionados. Cada grupo también se divide en la tarifa habitual para un vuelo con mayor comodidad:

El precio del billete más caro se fija en la cabina de primera clase.

Los lugares son:

• P - para clientes en estatus VIP especial, que tienen derecho a utilizar comunicaciones satelitales a través de teléfonos provistos por la compañía aérea, monitores individuales y camas especiales;
• F es la opción de primera clase estándar, que generalmente no tiene descuento, y la tarifa incluye una variedad mucho más amplia de alimentos y bebidas, asientos superiores, más espacio para cada pasajero y otras comodidades;
• A - viajar en cabina de primera clase a precio reducido. Como regla general, dichos boletos se pueden comprar solo durante un período de baja demanda de vuelos para llenar el transatlántico al máximo.

El medio y más popular es el salón de clase ejecutiva:

• J: clase ejecutiva con un paquete ampliado de servicios y asientos más cómodos que le permiten transferir tranquilamente incluso un vuelo largo;
• C - la tarifa habitual, que incluye un servicio estándar, que es, sin embargo, muy atractivo para los viajeros que valoran la comodidad;
• D - precio reducido de los boletos aéreos para un vuelo de clase ejecutiva, que no prevé servicios adicionales, excepto el vuelo real en la cabina correspondiente.

La opción más económica para volar en clase económica, que es popular entre la mayoría de los turistas. El precio de un boleto aéreo para vuelos es bastante aceptable para muchos pasajeros que desean ahorrar en costos de viaje.

Las designaciones de letras son las siguientes:

• K y S denotan una tarifa de clase económica con un precio fijo que no está sujeto a fluctuaciones, los descuentos promocionales para dichas tarifas no se aplican;
• Y - vuelo en clase económica a un precio reducido, a menudo utilizado por aerolíneas de bajo costo e incluye solo el vuelo en sí, sin comidas ni equipaje. Esto también incluye a veces vuelos en grupos, indicados con la letra "G".

Cabe señalar que el alto precio de un boleto aéreo de clases de mayor comodidad (primera y ejecutiva) se justifica por la gama de servicios ofrecidos. El servicio de pasajeros se realiza con carácter prioritario de forma individual. La oferta de platos y bebidas tiene en cuenta los gustos de cada cliente y es muy diversa. Las bebidas alcohólicas se proporcionan sin restricciones.

El check-in y registro de documentos y equipaje se realiza en primer lugar, y para los clientes de primera clase, todos los trámites son realizados por empleados del aeropuerto y de la aerolínea.

La fecha de salida siempre se indica en el billete, excepto cuando el billete del avión está abierto, en cuyo caso se puede ver la palabra "Abierto" en lugar de la fecha y el día. La hora de salida y llegada del transatlántico corresponde necesariamente a los puntos de salida y llegada. Por ejemplo, al salir de Moscú, el viajero deberá centrarse en la hora de la capital, y si el destino final es Vladivostok, entonces la hora de llegada será Vladivostok.

En la columna del estado asignado a la reserva, el pasajero puede leer los datos del número de asiento, si lo hubiere:

• las letras OK se ponen cuando es posible reservar un asiento con anticipación, y el pasajero lo aprovechó, luego viene el número en sí;
• el código NS se utiliza si hay niños menores de 2 años a bordo del avión que viajan con una tarifa especial con descuento que no prevé un asiento separado;
• si un asiento solo se puede reservar durante el proceso de facturación, el pasajero verá las letras RQ en el billete.

La línea Base de la tarifa en el billete electrónico indica en qué fecha cae el día de salida, si el plan de tarifas prevé la elección de la fecha de salida:

• junto a las siglas NVB y NVA están las fechas, inclusive, en las que se permite el vuelo;
• si la columna está vacía, el pasajero puede volar dentro de los 12 meses posteriores a la finalización de la compra del boleto;
• además, la cola puede ser similar a la fecha de salida, que suele estar indicada en los billetes de clase económica, donde se fijan los días de salida y de llegada.

En un billete electrónico se puede descifrar información sobre los importes que componen el precio total del billete. La tarifa en sí se descompone en todas las tarifas y comisiones y se indica en la moneda aceptada en el país. A veces, el precio se indica en dólares. La tarifa individual seleccionada contendrá las letras IT, FORFAIT o un guión. El ítem "TOTAL" contiene el costo final del vuelo junto con impuestos, aranceles y otros gastos y se indica utilizando la moneda aceptada por la aerolínea.

Puede ocurrir una situación en la que compra un boleto aéreo de una aerolínea de un país y vuela desde otro. En este caso, la moneda del país donde se compró el boleto de avión servirá como el equivalente del plan tarifario. El impuesto por el costo de las tasas aeroportuarias también está impreso junto a estas columnas. A continuación puede encontrar información sobre el método de pago:

• en efectivo en la taquilla - efectivo;
• pago no en efectivo de la factura, que implica la recepción de una factura (INV, factura);
• usando una tarjeta bancaria - SS.

Los puntos de salida y llegada se indican mediante abreviaturas separadas por una barra inclinada "/". La siguiente línea contiene la información más importante: el código de reserva o "Código PNR", que se genera aleatoriamente a partir de números y letras del alfabeto latino durante el procedimiento de emisión del billete. A continuación se encuentran las columnas destinadas a ser llenadas por la aerolínea en caso de ser necesario realizar cambios, notas, ajustes y restricciones.

Si el boleto aéreo ha cambiado, entonces se debe ingresar el número del documento presentado en la línea "Emitido a cambio de". A veces, tales opciones son posibles cuando se cambia el destino del pasajero. Un empleado de la línea aérea tiene derecho a realizar dicho cambio, observando las condiciones de la tarifa elegida por el pasajero.

Si un grupo de pasajeros está volando, pueden emitir un billete conjunto, incluyendo la línea "Billetes de conjunto", en la que se pueden ver todos los números de billetes individuales para el avión de cada cliente. A continuación se encuentran los términos y restricciones adicionales aceptados por el plan tarifario. Cerca hay un lugar para una marca de validación de la aerolínea, que contiene un resumen de la información sobre la aerolínea, el aeropuerto y el vuelo.

También es bastante sencillo descifrar la información adicional indicada en el billete electrónico utilizando letras latinas y diferentes símbolos, se trata de la alimentación y otros servicios prestados:

• un pasajero puede contar con el desayuno si ve un icono de placa o la letra "B";
• si hay una letra “L” o se dibuja un cuchillo cruzado con un tenedor, el servicio incluye un almuerzo caliente;
• un bollo pintado, solo un tenedor y un cuchillo uno al lado del otro, la letra "S" denota la provisión de refrigerios únicamente;
• la letra "X" denota comidas calientes más de una vez por vuelo;
• las letras "M" y "F" significan que se transmitirá una película a bordo.

En primer lugar, un billete de avión emitido a través de Internet garantiza absoluta fiabilidad y confidencialidad. Tan pronto como se confirma la reserva, la aerolínea recibe todos los datos sobre el pasajero, por lo que no se requiere una versión en papel del boleto. No es necesario comprarlo a través de terceros, con el riesgo de encontrarse con una falsificación o perderlo.

Los billetes electrónicos ahorran una gran cantidad de tiempo y esfuerzo al pasajero, ya que se compran directamente desde casa. Además, suelen costar menos que los boletos de avión regulares que se venden en las oficinas, ya que no requieren de los recursos para pagar a los gerentes. Aunque recientemente, los boletos en formato electrónico se utilizan en casi todas las oficinas de boletos aéreos, ya que son más fáciles de operar y emitir. Después de descifrar un boleto, no será difícil descifrar los siguientes.

¿Cómo es un billete electrónico?