¿Cuál es el nombre del submarino más grande? Los submarinos más grandes

Mientras lees estas líneas, en algún lugar lejos (o quizás no tanto) de ti, asesinos silenciosos surcan los mares, escondiéndose bajo la columna de agua. Son enormes, poderosos y letales, capaces de acechar en las profundidades durante meses para algún día asestar un golpe decisivo.

No, no se trata de una nueva película de terror o de un vídeo documental "de la vida de los tiburones". En este artículo, queridos lectores, encontrarán la respuesta a la pregunta de qué submarino es digno de llevar el título del más grande del mundo, y qué países pueden permitirse construir tales gigantes de acero.

Y más recientemente, presentamos a los lectores 10 en el mundo.

El décimo submarino más grande del mundo es el submarino más grande, más avanzado y más poderoso jamás operado por la Royal Navy. Su tamaño es de 97 metros de largo y 11,3 metros de ancho.

La clase Astyut incluye tres submarinos y cuatro más están en construcción. En caso de que tengas que participar en la batalla, el submarino está armado con seis misiles 48 o torpedos, misiles de crucero Tomahawk, misiles antibuque Harpoon y tubos lanzatorpedos (TA) de 533 mm.

En 2012, los Astyut demostraron su capacidad para lanzar misiles Tomahawk disparando con éxito dos misiles desde el Golfo de México y alcanzando objetivos con precisión en un sitio de prueba en el norte de Florida.

9. "Sivulfo" - 107,6 x 12,2 m

Esta serie de submarinos nucleares fue construida por orden de la Marina de los EE. UU. en 1989-1998. Los Seawolfs fueron una respuesta a la construcción de submarinos en la Unión Soviética bajo el Proyecto 971 Pike-B. En total se construyeron tres barcos, aunque en un principio estaba previsto que la serie incluyera 12 submarinos.

La longitud y la anchura del casco Sivulf son 107,6 metros y 12,2 metros, respectivamente. Estos submarinos están propulsados ​​por un solo reactor nuclear y tienen una velocidad de 18 nudos.

El armamento instalado en el submarino estadounidense incluye ocho tubos lanzatorpedos de 660 mm, 50 torpedos o misiles y 50 misiles de crucero Tomahawk.

8. Proyecto 945A "Cóndor" - 110,5 x 12,2 m

El primero, pero no el único, entre los submarinos más grandes de Rusia. A la fecha se encuentran en operación dos Cóndores de 110,5 metros de largo y 12,2 metros de ancho.

El casco de los submarinos de la clase Cóndor está hecho de titanio liviano y duradero, lo que permite que el submarino alcance una mayor profundidad y reduzca el nivel de ruido emitido. De las armas, los Cóndores cuentan con seis tubos de torpedos de 533 mm, 40 torpedos, misiles de crucero S-10 Granat y 8 lanzadores Igla-1 e Igla MANPADS.

7. Proyecto 971 "Pike-B" - 110,3 x 13,6 m

La Unión Soviética puede ser criticada por muchas cosas, pero no por tener un ejército y una armada débiles. Fue en la URSS donde se llevó a cabo la construcción de uno de los submarinos nucleares más grandes del mundo, el Pike-B. A diferencia de los Cóndores, el casco de este submarino está hecho de acero aleado. La longitud del formidable "pez" de acero es de poco más de 110 metros, y el ancho es de más de 13 metros.

El proyecto Pike-B (1983-2001) se llevó a cabo en la empresa de construcción de maquinaria Sevmash en Severodvinsk y se revisó varias veces. Los barcos mejorados fueron llamados "Akula mejorado" ("Tiburón mejorado") o "Akula-II" por el ejército occidental. Y el submarino más modernizado, K-335 "Gepard", se llamó "Akula-III" en Occidente. La Marina de la India también tiene uno de los Shchuk-B mejorados (K-152 Nerpa). Carece del sistema SOKS y de la capacidad de lanzar contramedidas acústicas.

En 2017, cuatro submarinos de clase Pike-B permanecieron en servicio. Cada uno de ellos está equipado con cuatro tubos lanzatorpedos de 650 mm, cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm, IRS Caliber-PL y Strela-3M MANPADS.

6. "Triunfante" - 138 x 12,5 m

La soleada Francia es uno de los pocos países europeos que puede permitirse construir un submarino enorme, pesado y caro. De 1989 a 2009 se construyeron cuatro submarinos de la clase Triumfan, de 138 metros de eslora y 12,5 metros de manga. Originalmente se planeó construir seis unidades, pero los planes de la Armada francesa cambiaron debido al colapso de la Unión Soviética.

Los Triumfans están armados con cuatro tubos de torpedos de 533 mm, 10 torpedos, 8 misiles de crucero Exocet SM39 lanzados desde un TA y misiles M45 y M51.

5. Vanguardia - 149,9 x 12,8 m

El orgullo de la marina británica, con más de 149 metros de largo y más de 12 metros de ancho. La serie Vanguard incluye cuatro submarinos nucleares, cuya historia comenzó en los años 90 del siglo XX. Fueron construidos en un enorme cobertizo para botes cubierto (taller para construcción o reparación) de 260 metros de largo y 58 metros de ancho. Sus dimensiones permiten construir no solo submarinos nucleares, sino también destructores con armas de misiles guiados.

Inicialmente, se planeó ensamblar 6 o incluso 7 submarinos, pero con el colapso de la URSS, el Reino Unido y otros países de la OTAN ya no necesitaban una gran cantidad de submarinos como uno de los medios de disuasión nuclear.

A bordo de los Vanguard hay cuatro TA de calibre 533 mm, 16 misiles balísticos Trident II D5 y torpedos de control remoto Spearfish o Tigerfish.

4. "Delta" - 167,4 x 11,7 m

Esta es la designación colectiva de cuatro tipos de submarinos nucleares estratégicos ensamblados en la URSS a la vez. Nombres de código del proyecto:

1. "Murena".
2. Murena-M.
3. "Calamar".
4. "Delfín".

La longitud de la última modificación, "Dolphin", es de 167,4 metros y el ancho es de 11,7 metros. Este gran pez acero se encargó en diciembre de 1984. De los siete delfines construidos, cinco todavía están en la Armada rusa.

Los enemigos de los Dolphins no tendrán problemas, pues están equipados con cuatro TA calibre 533 mm, 12 torpedos, 16 misiles balísticos y de 4 a 8 Igla e Igla-1 MANPADS.

3. "Ohio" - 170,7 x 12,8 m

Estos gigantes son los submarinos más grandes de los EE. UU. y la columna vertebral de las fuerzas nucleares ofensivas estratégicas de los EE. UU. Regularmente tienen que realizar patrullas de combate, pasando el 60% del tiempo en el mar. El tamaño de "Ohio" es de 170,7 metros y 12,8 metros (largo y ancho, respectivamente).

El primer submarino de esta serie se puso en servicio en noviembre de 1981. Todos los demás submarinos recibieron el nombre de estados de EE. UU., con la excepción del USS Henry M. Jackson, que recibió el nombre de uno de los senadores.

Estos gigantes submarinos son capaces de transportar más de veinte misiles Trident II y más de 150 misiles de crucero Tomahawk. Su armamento también incluye cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm.

2. Proyecto 955 "Borey" - 170 x 13,5 m

El segundo número en la lista de los submarinos más grandes vuelve a ser el de desarrollo ruso, uno de los más avanzados del mundo. El proyecto Borey comenzó a implementarse en 2011, y en mayo de 2018 se supo que para 2027 estaba previsto construir 14 barcos de este tipo.

En el futuro, es Borey quien reemplazará el primer y cuarto número de nuestra lista.

Las dimensiones del submarino son 170 metros de largo y 13,5 metros de ancho. Esta belleza curvilínea y mortal puede sumergirse bajo el agua a una velocidad de 29 nudos y está equipada con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm, seis contramedidas de sonar de 324 mm, torpedos, cohetes torpederos y misiles de crucero (incluidos Onyxes y Calibers), así como 16 Complejo de PU "Bulava".

1. Proyecto 941 "Tiburón" - 172,8 x 23,3 m

Conocidos en Occidente como la clase Typhoon y para los marineros rusos como Shark, estos majestuosos gigantes de acero fueron creados para contrarrestar a los submarinos estadounidenses de la clase Ohio durante la Guerra Fría.

Con 172,8 metros de largo y 23,3 metros de ancho, estos monstruos, con un desplazamiento en la superficie y bajo el agua de 23.200 toneladas y 48.000 toneladas, respectivamente, eran más grandes que los competidores estadounidenses. Su altura (26 metros) es comparable a la altura de un edificio de nueve pisos.

En esencia, el objetivo de los Sharks era crear un apocalipsis nuclear en Occidente si la Guerra Fría entraba en una fase caliente.

El submarino nuclear más grande del mundo obtuvo su apodo depredador gracias a la imagen de un tiburón, que se aplicó antes del primer descenso, que tuvo lugar en septiembre de 1980.

Dentro del casco ligero de un enorme submarino hay cinco cascos habitables. En caso de emergencia en uno de los cascos, la tripulación dentro de los otros cascos estaría a salvo y los auxiliares seguirían operativos.

Dos reactores nucleares dan a estos submarinos estratégicos la potencia que necesitan para alcanzar una velocidad máxima de unos 25 nudos bajo el agua.

En lugar de moverse constantemente por los mares y océanos del mundo, los Sharks fueron diseñados para permanecer al norte del Círculo Polar Ártico durante seis meses, esperando el comando para lanzar su "despedida del mundo": misiles balísticos R-39 "Variant".

Debido a la duración y la naturaleza de sus misiones, este submarino de misiles de propulsión nuclear soviético fue diseñado pensando en la comodidad de la tripulación. De hecho, las viviendas de los Sharks eran tan lujosas que los marineros de la armada soviética (y más tarde rusa) apodaron a estos barcos gigantes "Hiltons flotantes".

En lugar de muebles utilitarios de acero con tapicería mínima, el interior del Shark cuenta con cómodas sillas tapizadas, puertas grandes, un gimnasio completamente equipado, una piscina de agua dulce o salada, un solárium e incluso una sauna revestida de roble. Las cabinas de mando cuentan con televisores, lavabos y sistemas de aire acondicionado.

Sin embargo, el triunfo de los enormes y formidables "Tiburones" no duró mucho. De los siete submarinos planificados, seis se construyeron durante la década de 1980 y se retiraron menos de 10 años después, en la década de 1990. El gobierno ruso simplemente no podía permitirse el lujo de mantener operativos estos submarinos de misiles más grandes del mundo.

Actualmente, solo un "Tiburón" modernizado, TK-208 "Dmitry Donskoy", está en servicio. El submarino más grande del mundo sirve como sitio de prueba para los modernos misiles balísticos lanzados desde submarinos (Bulava SLBM).

Video documental - Proyecto 941 "Tiburón"

La Unión Soviética y los Estados Unidos mantuvieron la paridad nuclear entre sí hasta principios de la década de 1970. Ninguno de los bandos poseía una abrumadora superioridad sobre el otro en el número de ojivas nucleares y vehículos de lanzamiento. En la URSS, se pusieron en juego instalaciones mineras de misiles intercontinentales nucleares y una flota de submarinos atómicos. La aviación estratégica era pequeña en número y no poseía las cualidades que le habrían proporcionado superioridad aérea sobre el enemigo. En los Estados Unidos, por el contrario, en ese momento ya existía una tríada nuclear, en la que el énfasis principal estaba en la aviación estratégica y los lanzadores de silos ICBM.

Sin embargo, incluso una cantidad tan grande de ojivas nucleares y vehículos de lanzamiento, capaces de destruir repetidamente toda la vida en el planeta, no pudo satisfacer ni al lado soviético ni al estadounidense. En ambos países se buscaba la manera de crear una ventaja de primer golpe. El rápido desarrollo de la carrera armamentista en esta dirección condujo a la aparición de los submarinos más grandes en la historia de la humanidad, los submarinos nucleares soviéticos del Proyecto 941 del tipo Akula.

Motivos de la aparición del monstruo de acero.

Un enorme monstruo de acero del tamaño de un edificio de 9 plantas fue la respuesta a la aparición en Estados Unidos de los submarinos nucleares clase Ohio de la Armada. Este submarino podría llevar a bordo 24 misiles intercontinentales. Ni un solo submarino en la URSS poseía tal potencia de fuego. La presencia de tales submarinos en el enemigo anuló el equilibrio existente en los medios de entrega, logrado con tanta dificultad por este tiempo. El Proyecto 941, desarrollado en la Unión Soviética, no solo podría privar a los estadounidenses de la superioridad en el componente naval de la tríada nuclear, sino también brindar cierta ventaja.

Esto es lo que provocó la siguiente ronda de la carrera armamentista naval. En las oficinas de diseño soviéticas y al otro lado del océano, el trabajo comenzó a hervir. Cada uno de los países trató de ser el primero en crear un portamisiles submarino estratégico.

Las razones de la aparición de un barco de este tamaño se explican por el aspecto técnico del problema. El caso es que el submarino nuclear soviético se creó con la expectativa de adelantarse a los estadounidenses en cuanto a la potencia de una salva de misiles. Se suponía que el submarino nuclear Project 941 llevaría a bordo los nuevos misiles balísticos intercontinentales R-39, que eran superiores a los misiles intercontinentales estadounidenses Trident-1 desplegados en portamisiles submarinos de clase Ohio. El bastón nuclear soviético podía transportar 10 ojivas nucleares, en lugar de las 8 del misil estadounidense, y el misil R-39 volaba mucho más lejos que su contraparte estadounidense. El nuevo cohete soviético tenía tres etapas y se suponía que pesaría hasta 70 toneladas según el proyecto. Con tales características técnicas del armamento principal, los diseñadores soviéticos tuvieron que resolver la difícil tarea de crear una plataforma de lanzamiento adecuada.

Además, se planeó instalar inmediatamente 20 de estos misiles en el nuevo portamisiles submarino nuclear. Se suponía que la puesta en marcha de nuevos barcos soviéticos de propulsión nuclear enfriaría el ardor militante de los estrategas de ultramar. Como señalaron fuentes extranjeras, el submarino Tiburón soviético de la clase Typhoon, según la clasificación de la OTAN, podría arrasar con toda la costa oeste de los EE. UU. de la faz de la tierra con una salva. La presencia de 3-4 portamisiles de este tipo en los soviéticos pondría en peligro todo el territorio de los Estados Unidos, sin mencionar la vulnerabilidad de los territorios de los países aliados en el bloque de la OTAN.

El enorme poder destructivo similar al ataque de un tifón, que poseía el submarino soviético, se convirtió en la razón por la que se le dio el nombre apropiado de "Tifón" en Occidente. Según la clasificación, los barcos del proyecto 941 tenían el cifrado "Typhoon".

Para referencia: según la clasificación de la OTAN, los submarinos Akula eran submarinos polivalentes soviéticos del tipo Shchuka-B del proyecto 971, construidos ya a mediados de los años 80. El código de la OTAN "Akula" fue asignado a estos barcos por el nombre del barco líder del proyecto submarino nuclear K-284 "Shark", que entró en servicio con la Flota del Pacífico en 1984.

Nacimiento de un poseedor de récord

En la Unión Soviética, ya ha habido casos de creación de modelos de equipos: campeones. Este es el avión de transporte más grande del mundo An-22 "Antey" y el primer rompehielos de propulsión nuclear del mundo "Lenin". En términos militares, la URSS también le dio muchos problemas al ejército de los EE. UU., Creando un excelente equipo militar. Misiles balísticos intercontinentales soviéticos de última generación aterrorizados cruzando el océano. La armada no se quedó atrás en este sentido, por lo que el submarino nuclear "Akula" más grande del mundo no fue una sorpresa para el país soviético.

El barco soviético, construido a principios de los años 80 del siglo XX, sigue siendo hoy un logro insuperable del pensamiento de diseño. En muchos parámetros técnicos, el nuevo submarino nuclear se considera con razón el proyecto militar soviético más ambicioso. Incluso las medidas técnicas del barco son asombrosas, sin mencionar el costo de construir un barco de esta magnitud. La eslora del barco es de 173 metros y la anchura del casco es de 23 metros. El casco del barco es un cigarro de acero del tamaño de un edificio de 9 pisos. Sólo el calado de la embarcación era de 12 metros. Tales dimensiones correspondían a un enorme desplazamiento. El portamisiles submarino soviético tuvo un desplazamiento de un acorazado durante la Segunda Guerra Mundial: 50 mil toneladas.

En términos de desplazamiento, el submarino nuclear Akula era tres veces superior a su oponente, el submarino de clase Ohio. Si hablamos del nombre del barco, entonces la versión soviética es de origen popular. Incluso en las gradas, el barco comenzó a llamarse tiburón. Esta comparación tuvo tanto éxito que posteriormente arraigó en los círculos militares y políticos. Por primera vez en el público en general, el nuevo crucero de misiles nucleares fue llamado "Tiburón" por el Secretario General del Comité Central del PCUS, L. I. Brezhnev.

Para referencia: en la flota nacional, el primer submarino, llamado Shark, se creó en 1909. Ivan Bubnov se convirtió en el diseñador del submarino. El barco se perdió en la Primera Guerra Mundial durante una campaña militar.

Los diseñadores de la Oficina Central de Diseño de Ingeniería Marina de Rubin, el buque insignia de la industria de la construcción naval soviética, hicieron un excelente trabajo al desarrollar un proyecto para un súper crucero submarino soviético. En 1972, los habitantes de Leningrado recibieron una asignación técnica para el desarrollo de un proyecto para un submarino nuclear estratégico de tercera generación. El trabajo de diseño estuvo a cargo del talentoso diseñador soviético S.N. Kovalev, que ya había completado y proyectos exitosos detrás de él. Su descendencia surcó los mares y océanos, siendo un escudo confiable del estado soviético. Desde 1973, después de la decisión del gobierno soviético, el trabajo en la creación del proyecto comenzó a hervir dentro de las paredes de la Oficina Central de Diseño de Rubin.

El sitio para la construcción de nuevos buques de este tamaño fue la empresa Sevmash. Para la construcción de nuevos barcos en el territorio del astillero, se erigió especialmente un nuevo cobertizo para botes de enorme tamaño. En la zona de aguas del astillero se realizaron dragados para el paso de buques de tan gran cilindrada.

Tres años más tarde, se colocó en las existencias de Sevmash el primer submarino de plomo del proyecto 941. El barco recibió el índice de fábrica TK-208 (crucero pesado - 208). En total, se planeó construir 7 barcos bajo este proyecto durante los próximos 10 a 15 años. Cabe señalar que los diseñadores soviéticos pudieron superar a sus homólogos estadounidenses, habiendo creado previamente un proyecto listo para usar para un nuevo portamisiles submarino. El lanzamiento de un nuevo submarino soviético colosal en septiembre de 1980 fue un verdadero shock para los estadounidenses. El primer barco del tipo Ohio entró en el agua en diciembre de 1981, cuando el portamisiles soviético pasó a formar parte de la flota activa.

Durante 8 años, de 1981 a 1989, se construyeron 6 barcos del mismo tipo en la Unión Soviética. El séptimo barco previsto para la construcción permaneció en las existencias, incluso teniendo en cuenta que las estructuras principales del casco estaban listas para el submarino. La construcción de los portadores de misiles nucleares soviéticos del proyecto 941 fue proporcionada por más de 1000 empresas aliadas. Solo en el astillero Sevmash, 1200 personas trabajaron en la construcción del barco.

Un detalle interesante: de los 6 barcos construidos según el proyecto, el primero resultó ser un hígado largo. El submarino KT-208, botado en 1981, sigue en servicio en la actualidad. Ahora es TPRKSN (submarino de misiles estratégicos pesados) "Dmitry Donskoy", barco KT-208 del proyecto 941.

Características de diseño del proyecto de portamisiles submarinos 941.

Para los no iniciados, el barco es un enorme cigarro de acero con forma de ballena. Sin embargo, para los especialistas, no es tanto el tamaño de la nave lo que llama especialmente la atención, sino su disposición. El submarino tiene un esquema de dos cascos. Detrás de la carcasa exterior del cuerpo ligero, hecho de acero, hay un cuerpo fuerte principal doble. En otras palabras, hay dos cascos separados dentro del barco, ubicados paralelos entre sí según el esquema del catamarán. Las carcasas duraderas están hechas de aleación de titanio. El compartimento de torpedos, el puesto central y los compartimentos mecánicos de popa del barco se colocan en compartimentos cerrados, cápsulas.

El espacio entre los dos cascos fuertes está lleno de lanzadores de minas en la cantidad de 20 piezas. La torre de mando se desplaza a la cola del barco. Toda la cubierta delantera es una gran plataforma de lanzamiento. Esta disposición de lanzadores sugiere la posibilidad de lanzamiento simultáneo de toda la munición. En este caso, el lanzamiento de misiles debe realizarse con un intervalo de tiempo mínimo. El portamisiles soviético es capaz de lanzar misiles desde la superficie y desde una posición submarina. La profundidad de trabajo de inmersión para botadura es de 55 metros.

El barco tiene 19 compartimentos, cada uno de los cuales se comunica con los demás. Los timones horizontales se instalan en el cuerpo ligero de la proa del barco. La torre de mando tiene una estructura reforzada, especialmente diseñada para el ascenso de emergencia del barco en presencia de una capa de hielo sólida en la superficie. El aumento de la fuerza es la principal característica distintiva de los portamisiles soviéticos de tercera generación. Si los submarinos nucleares estadounidenses del tipo Ohio se construyeron para patrullar en las aguas claras del Océano Atlántico y el Pacífico, los submarinos soviéticos operaron principalmente en el Océano Ártico, por lo que el diseño del barco se creó con un margen de seguridad capaz de superar el resistencia de una capa de hielo de 2 metros de espesor.

En el exterior, el barco tiene un revestimiento especial anti-radar e insonorizado, cuyo peso total es de 800 toneladas. Otra característica del diseño del barco es la presencia de sistemas de soporte vital en cada compartimento individual. El diseño interior del barco está planificado y equipado de forma que se asegure la supervivencia de la tripulación del barco en las situaciones más imprevistas.

El corazón de la nave de propulsión nuclear son dos reactores nucleares OK-650VV con una capacidad total de 380 MW. El submarino ya se puso en marcha mediante el funcionamiento de dos turbinas con una capacidad de 45-50 mil l/s cada una. Un barco tan grande también tenía hélices del tamaño apropiado: 5,5 m de diámetro. Se instalaron dos generadores diésel de 800 W en el barco como motores de respaldo.

Un portador de misiles de propulsión nuclear en la superficie podría desarrollar una velocidad de 12 nudos. Bajo el agua, un submarino con un desplazamiento de ya 50 mil toneladas podría moverse a una velocidad de 25 nudos. La profundidad de inmersión de trabajo era de 400 m, al mismo tiempo, el barco tenía un cierto margen de profundidad de inmersión crítica, que era de 100 m adicionales.

Un barco de tan grandes dimensiones y con tales prestaciones estaba controlado por una tripulación de 160 personas. De este número, un tercio correspondía a los oficiales. Las habitaciones interiores del submarino estaban equipadas con todo lo necesario para una estancia larga y cómoda. Los oficiales y guardiamarinas vivían en cómodas cabañas de 2 y 4 camas. Los marineros y capataces vivían en cabinas especialmente equipadas. Todas las habitaciones del barco contaban con un sistema de aire acondicionado. Durante los viajes largos, la tripulación del barco, libre del turno de combate, podía pasar tiempo en el gimnasio, visitar el cine y la biblioteca. Cabe señalar que la autonomía del barco superó todos los estándares que existían hasta ese momento: 180 días.

Las principales características comparativas de la nave del proyecto 941.

El barco soviético de propulsión nuclear, que entró en servicio en 1981, tenía una ventaja significativa en comparación con otros barcos del mismo tipo construidos en el extranjero. Los probables oponentes del portamisiles soviético de tercera generación fueron:

• Submarino nuclear estadounidense de clase Ohio con 24 misiles balísticos intercontinentales Trident, 18 construidos;
• Submarino nuclear inglés Vanguard con 16 misiles balísticos intercontinentales Trident, 4 construidos;
• Submarino nuclear francés "Triumphant" con 16 misiles balísticos intercontinentales M45, también se construyeron 4 barcos.

El submarino nuclear soviético superó tres veces a todos los barcos enumerados en términos de desplazamiento. Tenía un peso total de una andanada de 20 misiles balísticos intercontinentales R-39: 51 toneladas. Los submarinos británicos y franceses en este parámetro perdieron significativamente ante el portamisiles soviético. Los submarinos nucleares ingleses y franceses podrían disparar ojivas al enemigo con un peso total de 44 toneladas. Solo los submarinos estadounidenses de la clase Ohio, de los cuales se botaron menos de dos docenas, podían competir con los gigantes submarinos soviéticos.

Ningún otro barco, los portadores de misiles domésticos de los proyectos 667BDRM y 955, podría compararse en términos de desplazamiento y poder de combate con submarinos del tipo Akula. Los submarinos nucleares soviéticos, lanzados en la década de 1980, formaron la base de la potencia de misiles nucleares de la URSS y se convirtieron en la base del componente marino nuclear de la Rusia moderna.

El barco de propulsión nuclear KT-208 "Dmitry Donskoy" sigue siendo el único barco operativo de esta clase en la Armada rusa. Dos buques, KT-17 "Arkhangelsk" y KT-20 "Severstal" se pusieron en reserva en 2006 y 2004. respectivamente. Aún no se ha tomado la decisión final sobre el destino de estos dos barcos legendarios. El submarino nuclear KT-208 recibió un nuevo nombre en 2002: KT-208 "Dmitry Donskoy". El barco es el único de todos los barcos de este tipo que ha conservado su recurso tecnológico. Esto, a su vez, hizo posible llevar a cabo en el barco en 1999-2002. proyecto de modernización 941M. El objetivo de la modernización era volver a equipar el barco para el nuevo Bulava SLBM.

No está previsto equipar el barco con nuevos misiles balísticos. El submarino se utiliza como instalación de prueba flotante autopropulsada para nuevos tipos de tecnología de cohetes. La decisión de la alta comisión de gobierno fue extender la vida útil del barco hasta 2020. El portamisiles de propulsión nuclear tiene su base en la base naval de Zapadnaya Litsa y forma parte de la Flota del Norte de la Federación Rusa.

Desde su aparición en las flotas de todo el mundo, los submarinos han jugado un papel casi decisivo en el desarrollo de todas las tácticas de combate naval. Lo que vale al menos el legendario U-35 alemán, que envió 226 barcos y transportes al fondo del Océano Atlántico, y esto lo hizo en tan solo 19 salidas de combate.

Pero aquellos barcos eran muy pequeños, y su tripulación vivía en condiciones verdaderamente espartanas: el máximo confort con el que podían contar era una ducha de agua de mar, que se les daba periódicamente, a petición propia. Con el paso del tiempo, los barcos se volvieron cada vez más impresionantes. No se apartó de esta tendencia y sus parientes submarinos. No hace mucho tiempo, apareció el submarino más grande del mundo, que puede eclipsar incluso a algunos barcos de superficie con sus dimensiones.

Cómo fue

A fines de septiembre de 1980, el Tiburón ingresó a las extensiones del Mar Blanco. Un artista desconocido que cubrió la proa del barco con una hermosa pintura que representaba un tiburón y un tridente. Por supuesto, después del lanzamiento, la imagen ya no era visible, pero entre las personas, el nombre "Tiburón" ya se ha establecido firmemente en la vida cotidiana.

Todos los barcos de esta clase comenzaron a llamarse oficialmente con este nombre, e incluso se introdujo un galón para sus tripulaciones con la imagen de la boca de un tiburón sonriente. En Occidente, estos submarinos se conocieron como Typhoon. Pronto, el submarino más grande "Typhoon" se convirtió en el rival oficial del estadounidense "Ohio".

Sí, en esos años, nuestros antiguos aliados reabastecieron intensamente su flota de submarinos con nuevos barcos ... Pero se suponía que el Shark no se convertiría en un barco más, sino en parte del enorme y muy importante programa Typhoon. Los términos de referencia para su diseño fueron recibidos por la industria y la ciencia doméstica en 1972, y SN Kovalev fue nombrado curador del proyecto.

Pero el submarino más grande del mundo todavía es conocido en todo el mundo por su tamaño. ¿Por qué todos los expertos están sorprendidos por ellos? ¿Quizás el barco no es tan grande después de todo?

Dimensiones legendarias

El nombre oficial de uno de los barcos restantes de nuestra flota es Dmitry Donskoy. Entonces, ¿cuáles son las dimensiones del submarino más grande? Su desplazamiento total es de 27.000 toneladas, este gigante mide 170 metros de largo y 25 metros de ancho. Su cubierta es tan grande que un KAMAZ cargado puede girar fácilmente allí. Desde la quilla hasta la parte superior de la cabina, la altura también es de 25 metros. Como referencia: esta es la altura de un edificio de ocho pisos con un diseño mejorado y techos altos. Los dos submarinos restantes no son inferiores al Donskoy.

Si el submarino más grande del mundo levanta todos los dispositivos retráctiles, entonces la altura ya es similar a la de una casa de nueve pisos. No, el famoso Tseretelli no participó en el diseño de la nave: tales dimensiones se debieron simplemente a las dimensiones de los nuevos misiles intercontinentales de alta potencia.

Armas de misiles

La nueva arma recibió el nombre soviético "Trueno", en Occidente se llamaron Rif. Estos misiles superaron con creces al Trident-I estadounidense utilizado en los barcos de Ohio, con un alcance mucho mejor y múltiples ojivas que podían penetrar prácticamente cualquier sistema de defensa antimisiles.

Pero era necesario pagar por características tan impresionantes con dimensiones no menos impresionantes. ¡Cada cohete no solo pesa 84 toneladas, sino que también tiene un diámetro de 2,5 metros! El análogo estadounidense pesa 59 toneladas. Con características comparables. Entonces, para ser justos, notamos que nuestro submarino más grande del mundo aún no podría convertirse en el "más-más" en todos los aspectos.

Aunque no, podría. El hecho es que el "Tiburón" es el único portamisiles que puede disparar a la mitad del globo, estando bajo el hielo del Océano Ártico. Esto es algo increíble incluso para los estándares actuales. El hecho es que cada misil R-39 podría alcanzar objetivos ubicados a una distancia de 9000 km: en otras palabras, un misil disparado en el mismo Polo Norte alcanzó fácilmente el ecuador. Por supuesto, un arma tan formidable llegó a los Estados Unidos aún más. Ya que la mayor profundidad de inmersión de un submarino de este tipo alcanzaba los quinientos metros, que era 200 metros más alto que el Ohio.

Debido a esto, los barcos no necesitaban realizar largos viajes por mar: habiéndose movido un par de miles de kilómetros, podían literalmente "disolverse" en las extensiones de los mares del norte.

análogos extranjeros

Sería una tontería pensar que la idea de crear submarinos gigantes pasó por la mente de diseñadores exclusivamente soviéticos. ¿Cuáles son los submarinos más grandes del mundo? En primer lugar, este es el “Ohio” que mencionamos: su longitud también es de 170 metros, pero su ancho es “solo” de 12 metros. En realidad, aquí es donde termina la lista. Ningún otro país del mundo ha sido capaz de crear algo similar.

Trabajo de diseño y formación de tripulaciones para nuevos buques

Por lo tanto, los diseñadores tuvieron que rediseñar completamente el diseño de los barcos. A finales de 1973 se aprobó finalmente la decisión de iniciar las obras del proyecto. El primer barco se colocó a principios de 1976 y se botó el 23 de septiembre de 1980. Además del tamaño ciclópeo, el programa preveía una rutina absolutamente increíble para el funcionamiento de estas instalaciones.

El secreto fue increíble, no hubo filtraciones en absoluto. Entonces, los estadounidenses generalmente obtuvieron una foto del submarino más grande por accidente, solo mirando imágenes satelitales de la URSS. Según los rumores, las cabezas volaron en el departamento militar: ¡mirar debajo de la nariz de tal "ballena" es un error imperdonable!

En Obninsk, se tuvo que construir un centro de entrenamiento gigantesco con un campamento militar y una infraestructura social completa. Se suponía que varias tripulaciones de submarinistas serían entrenadas allí a la vez. Para cada (!) De los siete barcos, se suponía que tenía tres conjuntos: dos tripulaciones eran de combate, que debían trabajar por turnos, y el tercero era técnico, responsable del estado de los mecanismos. Su modo de funcionamiento es muy peculiar.

El primer grupo de marineros navega por los océanos durante tres meses. Poco a poco, los fallos de funcionamiento comienzan a acumularse en el barco. El barco va a la base, la tripulación es cargada en cómodos autobuses (donde sus familias ya los están esperando) y luego se envía a descansar. El lugar de las "vacaciones" lo ocupan los techies. Los empleados del “soldador y lima” realizan un diagnóstico completo de todos los sistemas, realizan mantenimiento preventivo y eliminan todas las fallas encontradas.

Así, el Shark -el submarino más grande- es como un coche de Fórmula 1 en una parada en boxes. Aquí cambiarán las "ruedas" por ti, y el piloto puede ser reemplazado si es necesario.

Horario de la segunda tripulación

En este momento, el segundo equipo de combate, ligeramente cansado del resto, llega a Obninsk. Aquí son conducidos sin piedad a través de todos los simuladores, y luego los marineros, habiendo demostrado su idoneidad profesional, van a Murmansk. Después de eso, se envían al barco, que en ese momento está listo para el combate y puede hacerse a la mar. El proceso se repite una y otra vez.

En general, las condiciones para trabajar en estos submarinos son realmente fabulosas. Los marineros reclutas recuerdan que a bordo hay una sauna, un gimnasio y cómodos camarotes. Puedes servir así durante al menos un año entero: la fatiga psicofísica es mínima. Y esto es extremadamente importante para un portamisiles, que puede "yacer" bajo el hielo del Océano del Norte durante meses, ocultándose de los medios de detección del enemigo.

Esto es lo que hace que los submarinos más grandes de Rusia sean únicos (hoy quedan tres).

Características técnicas principales

Los portadores de misiles únicos fueron puestos en movimiento por dos reactores OK-650VV a la vez, y la potencia de cada uno de ellos fue de 360 ​​​​MW. El combustible era dióxido de uranio de gran pureza. Para comprender el poder de estas centrales eléctricas, basta saber que fácilmente proporcionarían la electrificación de todo Murmansk y sus suburbios. Su energía hace girar hélices gigantes y asegura el funcionamiento de los sistemas de a bordo más complejos.

En la Marina, los barcos también recibieron el apodo de "pan", ya que la forma del casco se parecía mucho a este producto de panadería. Pero esto es solo la capa exterior de un barco formidable. Es necesario para minimizar la resistencia del medio acuático. Dentro del "caparazón" hay un segundo estuche especialmente duradero de un diseño único. Nadie en el mundo ha hecho esto.

Sobre todo, se asemeja a dos cigarros gigantes colocados uno al lado del otro, que están conectados entre sí a través de tres pasajes a la vez, que se encuentran en la proa, en el centro y en la popa. Después de eso, no es de extrañar que el submarino nuclear más grande de la historia haya sido diseñado por los mejores ingenieros de la Unión.

En pocas palabras, en realidad hay dos submarinos en un casco exterior. Por conveniencia, se denominan "lado izquierdo" y "estribor", es decir, con este término todo el "cigarro" en su conjunto. La singularidad del diseño también radica en el hecho de que los "tableros" se duplican completamente entre sí: turbinas, motores, reactores e incluso cabinas. Si todo falla en una mitad, hay una fuga de radiación o algo por el estilo, la tripulación se trasladará a la segunda mitad y podrá llevar el submarino gigante a su puerto de origen. Sí, los submarinos rusos más grandes no tienen análogos en el mundo.

Especificaciones del chasis

Todo lo que está en el submarino derecho se indica con números impares. A la izquierda - incluso. Esto se hace para que la tripulación simplemente no se confunda. Por cierto, todos los marineros a bordo también se denominan "especialistas en puerto" o "especialistas en estribor", es decir, incluso la tripulación del barco está completamente duplicada.

Entre los dos edificios hay un espacio bastante significativo en el que se encuentran todos los equipos importantes, que es extremadamente necesario proteger de los efectos de la alta presión y otros factores ambientales negativos. Sí, sí, este submarino (el más grande, por cierto) incluso tiene misiles allí: están ubicados entre los lados de los "cigarros" y frente a la timonera (más precisamente, frente a ella). Esta es también una característica distintiva única, ya que no encontrará un diseño similar de armas de misiles en ningún otro submarino del mundo.

Al mismo tiempo, el Tiburón, por así decirlo, "empuja" sus enormes armas frente a él. ¡Importante! Cuando se sumerge, el agua llena (!) El espacio entre los lados y, por lo tanto, cuando se mueve, tiene un gran impacto en la maniobrabilidad de la embarcación. Esto permite no solo ahorrar el recurso de los motores, sino también... reducir increíblemente los niveles de ruido.

Sobre cómo se enamoró la ballena "Tiburón"

¿Qué más es característico de este submarino? El más grande es bueno, pero los estadounidenses temen a estos barcos por una razón completamente diferente.

Desde la llegada de los submarinos, sobre todo, sus tripulaciones temen el ruido que se produce durante el funcionamiento de los sistemas y mecanismos. Los ruidos desenmascaran el barco, se lo dan a la armada enemiga. El Shark, con su doble casco, se ha convertido en un campeón no solo en términos de tamaño, sino también en términos del bajísimo nivel de ruido que emite durante su funcionamiento. En un caso, el resultado resultó ser completamente inesperado... En algún lugar no muy lejos de Spitsbergen, una ballena hembra rodeó el submarino durante mucho tiempo, confundiéndola con su caballero.

Acústica, entre risas y bromas, grabó en cinta sus serenatas de amor. Además, las orcas a veces se frotan contra los cascos de los tiburones, emitiendo trinos de interés. Incluso ictiólogos de fama mundial se interesaron por este fenómeno. Llegaron a la conclusión de que la combinación del ruido del motor y los sonidos resonantes de las masas de agua que salpicaban dentro del casco exterior de alguna manera atraían a la vida marina.

Por supuesto, el submarino ruso más grande claramente no fue diseñado para seducir a las ballenas hembra y jugar con las orcas, pero el efecto fue extremadamente curioso.

Una vez más sobre las condiciones de vida de los marineros.

Incluso en comparación con los barcos de superficie, las condiciones de vida en los Sharks eran simplemente inconcebiblemente buenas. Tal vez, excepto que el ficticio "Nautilus" de Julio Verne podría competir con el submarino doméstico. Fue apodado en broma el "hotel flotante".

Al diseñar el barco, no buscaron ahorrar peso y dimensiones, por lo que la tripulación vivía en lujosos camarotes para dos, cuatro y seis personas, que en realidad no estaban peor equipados que una habitación de hotel. El complejo deportivo también era increíble: un enorme polideportivo, muchas máquinas de ejercicios y cintas para correr.

No todos los buques de guerra de superficie también tienen cuatro duchas y nueve letrinas. En la sauna, cuyas paredes estaban revestidas con tablas de roble, podían bañarse hasta diez personas. E incluso había una piscina de cuatro metros de largo a bordo. Lo que es característico: incluso los reclutas podrían usar toda esta riqueza, lo cual es algo impensable para nuestro ejército en general.

Puñalada por la espalda, o el estado actual de las cosas

Los países occidentales simplemente tenían mucho miedo de estos portamisiles. Por supuesto, después del colapso de la Unión, apareció un grupo de "socios" que inmediatamente convencieron al gobierno de cortar tres barcos únicos en metal. El séptimo lado del TK-210 depositado en los astilleros fue completamente robado bárbaramente, decidiendo no completar la construcción. Enormes sumas de dinero y trabajo titánico que la gente de la URSS gastó en la creación de estas increíbles máquinas fueron arrojadas a las frías aguas del Océano del Norte.

Y la eliminación se llevó a cabo a pesar de que los militares y los diseñadores casi rogaron para crear bases de suministro flotantes para las ciudades del norte sobre la base de submarinos. Por desgracia, hoy solo Dmitry Donskoy continúa sirviendo, que se convirtió en misiles Bulava. No representan ningún peligro para los EE.UU. Los cruceros TK-17 "Arkhangelsk" y TK-20 "Severstal" esperan su eliminación o una modernización igualmente insensata.

¿Qué hicieron los estadounidenses con su "Ohio"? Por supuesto, nadie comenzó a cortarlos. Los barcos están pasando por una modernización planificada, están equipados con nuevos misiles de crucero. El gobierno de los EE. UU. No tiene la intención de dispersar la tecnología, en cuya creación se dedicó tanto tiempo y esfuerzo.

En el casco de titanio del submarino cargado electrónicamente, a instancias de un equipo especialmente entrenado, hay veinticuatro misiles que pesan noventa toneladas cada uno. Este artículo se centrará en el coloso de la era de la Guerra Fría: el crucero submarino nuclear. Pocas personas saben lo enorme que era en realidad.

El submarino nuclear más grande de la clase Akula, que tiene 25 metros de alto y más de 23 metros de ancho, podría infligir daños fatales por sí solo en casi cualquier país del mundo. Ahora, dos de cada tres cruceros de misiles del Proyecto 941 no son capaces de presumir de tal poder. ¿Por qué? Están en necesidad de una revisión. Y el tercero, "Dmitry Donskoy", también conocido como TK-208, completó recientemente su proceso de modernización y ahora está equipado con el sistema de misiles Bulava. Se han insertado nuevas copas de lanzamiento en los ejes existentes destinados a 24 misiles R-39. El nuevo cohete es inferior en tamaño a sus predecesores.

¿Cuál es el futuro de los cruceros estratégicos?

Se asignan anualmente 300 millones de rublos del presupuesto para el mantenimiento de un submarino. ¿Pero vale la pena mantener un arma tan poderosa, pero que no se necesita hoy? En total se construyeron seis gigantes submarinos, ya sabemos en qué estado se encuentran tres de ellos, pero ¿qué pasó con el resto? Sacaron el combustible nuclear contenido en los bloques del reactor, lo cortaron, lo sellaron y lo enterraron en la parte norte de Rusia. De esta manera, el estado ahorró el presupuesto, se podrían haber gastado muchos miles de millones en el mantenimiento de los submarinos. El crucero nuclear nació en respuesta a las acciones estadounidenses: la introducción de submarinos de clase Ohio equipados con veinticuatro misiles balísticos intercontinentales.

Para su información, EE.UU. gasta anualmente 400 mil millones de dólares en armamento y modernización del ejército. Para Rusia, esta cantidad es diez veces menor, y vale la pena considerar que el territorio de nuestro país es mucho más grande que el de los Estados Unidos. Con el colapso de la Unión Soviética, el caos resultante enterró muchos planes a largo plazo: los nuevos líderes en ese momento tenían otras metas y objetivos. Tres de los seis "Tiburones" se perdieron, el séptimo, TK-201, no tuvo tiempo de salir del contenedor; fue desmantelado durante el proceso de ensamblaje en 1990.

La singularidad del submarino más grande es difícil de sobreestimar: este gran barco tiene una alta velocidad. Sorprendentemente, para tales dimensiones, el submarino es silencioso y tiene una excelente flotabilidad. No le teme a las aguas heladas del Ártico: el "Tiburón" puede pasar muchos meses en un estado de navegación bajo el hielo. El barco puede salir a la superficie en cualquier lugar; el grosor del hielo no es un obstáculo. El submarino está dotado de un eficaz sistema de detección de submarinos antisubmarinos lanzados por el enemigo.

El más peligroso de los submarinos

Septiembre de 1980: un submarino soviético toca la superficie del agua por primera vez. Sus dimensiones eran impresionantes: la altura es igual a una casa de dos pisos y la longitud es comparable a dos campos de fútbol. El valor inusual dejó una impresión indeleble en los presentes: deleite, alegría, orgullo. Las pruebas se llevaron a cabo en el Mar Blanco y la región del Polo Norte.

El submarino Akula es capaz de algo que el comandante de un submarino nuclear perteneciente a los países de la OTAN nunca se atrevería a hacer: moverse bajo el espesor del hielo en aguas poco profundas. Ningún otro submarino puede repetir esta maniobra: el riesgo de dañar el submarino es demasiado grande.

La estrategia militar de nuestro tiempo ha demostrado la ineficacia de los misiles estacionarios: antes de que salgan volando de los silos de lanzamiento, vistos desde el satélite, lanzarán un ataque con misiles. Pero un submarino nuclear que se mueve libremente equipado con un lanzacohetes puede convertirse en una carta de triunfo para el Estado Mayor de la Federación Rusa. Cada submarino está equipado con una cámara de rescate capaz de albergar a toda la tripulación en caso de emergencia.

Se han creado condiciones de mayor comodidad en el submarino: se asignan cabinas a los oficiales, en las que hay televisores y acondicionadores de aire, para el resto de la tripulación, se prevén cabinas pequeñas. En el territorio del submarino hay: una piscina, un gimnasio, un solarium, pero eso no es todo, hay una sauna y una sala de estar. Si tiene suerte y alguna vez verá este coloso en vivo, entonces debe saber: el bote, cuando está en la superficie, podemos ver hasta la línea blanca superior, todo lo demás está oculto por la columna de agua.

Demanda de submarinos nucleares

La cuestión de transferir el submarino del servicio militar a las actividades civiles se planteó varias veces. Probablemente, los costos de mantenimiento habrían valido la pena. "Tiburón" es capaz de transportar carga - hasta diez mil toneladas. Las ventajas son obvias: el submarino no teme a las tormentas ni a los piratas del mar. El barco es seguro, rápido: cualidades indispensables en los mares del norte. Ningún hielo impediría que la carga llegara a los puertos del norte. Este fruto de muchos años de arduo trabajo de mentes científicas podría ser útil durante muchos años por venir.

La construcción de los cruceros de misiles estratégicos pesados ​​​​de propulsión nuclear Proyecto 941 Akula (clasificación internacional Typhoon) fue una especie de respuesta a la construcción de submarinos nucleares estadounidenses de la clase " Ohio", armado con 24 misiles balísticos intercontinentales.

En la URSS, el desarrollo de un proyecto de submarino de nueva clase comenzó más tarde que los estadounidenses. Los diseñadores se enfrentaron a una tarea técnica difícil: colocar a bordo 24 misiles que pesaban casi 100 toneladas cada uno. Después de muchos estudios, se decidió colocar los misiles entre dos cascos fuertes. Como resultado, el primer submarino "Tiburón" se construyó en un tiempo récord, en 5 años.

En septiembre de 1980, inusualmente gran submarino soviético tan alto como un edificio de nueve pisos y casi dos campos de fútbol de largo, tocó el agua por primera vez. Alegría, alegría, fatiga: los participantes de ese evento experimentaron diferentes sentimientos, pero todos tenían una cosa en común: el orgullo por una gran causa común. El amarre y las pruebas de mar se realizaron en un tiempo récord. Las pruebas se llevaron a cabo no solo en el Mar Blanco, sino también en el área del Polo Norte. Durante el período de lanzamiento de cohetes, no hubo fallas en el trabajo. Durante la construcción submarinos nucleares clase " Tifón“Se aplicaron los últimos avances en la creación de equipos electrónicos de a bordo y reducción de ruido. Los submarinos de este proyecto están equipados con una cámara de rescate emergente diseñada para toda la tripulación.

pesado crucero de misiles nucleares de propósito estratégico "Akula"

Curiosamente, el desplazamiento total bajo el agua submarino "Tiburón"» es de unas 50.000 toneladas. Además, exactamente la mitad de este peso es agua de lastre, por lo que se le denominó "aguador". Este es el precio, no completamente pensado para la flota de submarinos rusos, de la transición de combustible líquido caliente a sólido. Como resultado, el proyecto Tiburón" convertirse el submarino mas grande del mundo y figura en el Libro Guinness de los Récords. Para la construcción de submarinos nucleares en Northern Machine-Building Enterprise, se construyó especialmente un nuevo taller: el cobertizo para botes cubierto más grande del mundo. El primer submarino del proyecto 941 El código "TK-208" se estableció en el astillero de una empresa de construcción naval en 1976, se lanzó el 23 de septiembre de 1980 y entró en servicio a fines de 1981. Luego se construyeron cinco submarinos más, y uno de ellos fue submarino nuclear « Dmitri Donskoy». submarino nuclear El "TK-210" establecido en 1986 nunca se puso en funcionamiento y se desmanteló en 1990 debido al alto costo del proyecto.

fechas de colocación, botadura y puesta en servicio de los submarinos del Proyecto 941

Diseño proyecto submarino 941 hecho de acuerdo con el tipo de "catamarán": dos cascos fuertes separados están ubicados en un plano horizontal paralelo entre sí. Además, hay dos compartimentos de cápsula sellados separados: un compartimento de torpedos y un módulo de control ubicado entre los edificios principales en el plano diametral, en el que hay un puesto central y un compartimento de armas electrónicas ubicado detrás. El compartimento de misiles está ubicado entre los cascos de presión en la parte delantera del barco. Tanto los estuches como los compartimentos de las cápsulas están interconectados por transiciones. El número total de compartimentos estancos es de diecinueve. El compartimento del puesto central y su vallado ligero se desplazan hacia la popa. submarino nuclear. Los cascos robustos, el poste central y el compartimento de torpedos están hechos de aleación de titanio, y el casco liviano está hecho de acero (se aplica un revestimiento especial de caucho hidroacústico en su superficie, lo que aumenta el sigilo). submarinos). Submarino "Tiburón""tiene un plumaje de forraje desarrollado. Los timones horizontales delanteros están ubicados en la proa del casco y se pliegan. La cabina está equipada con potentes refuerzos contra el hielo y un techo redondeado, que sirve para romper el hielo durante el ascenso.

Para la tripulación del barco, se han creado condiciones de mayor comodidad. Los oficiales fueron colocados en camarotes relativamente espaciosos de dos y cuatro camas con lavabos, televisores y aire acondicionado, y los marineros y capataces, en cabinas pequeñas. Submarino « Tiburón” recibió un gimnasio, una piscina, un solarium, una sauna, un salón para la relajación, un “living corner” y otras instalaciones.

Según la prensa nacional, los planes existentes para el desarrollo de las fuerzas nucleares estratégicas de Rusia prevén la modernización Proyecto 941 submarinos nucleares con la sustitución del sistema de misiles D-19 por uno nuevo. Si esto es cierto, submarino "Tiburón"" tiene todas las posibilidades de permanecer en servicio hasta 2010. En el futuro, es posible volver a equipar parte del proyecto 941 en submarinos nucleares de transporte diseñado para el transporte de mercancías en rutas transpolares y transpolares, la ruta más corta que une Europa, América del Norte y otros países. El compartimento de carga construido en lugar del compartimento de misiles podrá recibir hasta 10.000 toneladas de carga.

submarino mas grande del mundo photo

submarino nuclear "Tiburón" en el estacionamiento

en un barril

submarino "Tiburón" en campaña de combate

Submarino "Tiburón" en la superficie