Kozmonaut-bloger: “Čovjek je sretan u bestežinskom stanju, iako je to vrlo podmuklo. Svemirska šetnja

Nova posada Međunarodne svemirske postaje (ISS), koja će letjelicom Soyuz krenuti u orbitu 17. prosinca, sada završava ispitnu obuku. Posada će završiti ispitnu obuku prije leta 29. studenog. Zapovjednik nove posade, ruski kozmonaut Anton Škaplerov, u intervjuu za TASS govorio je o bestežinskom stanju i okusu orbitalne hrane, novom svemirskom odijelu, nadolazećoj svemirskoj šetnji po ruskom programu u veljači te svemirskim "naseljenicima" otkrivenim na stanica.

- Recite nam nešto o maskoti nove ekipe.

Službeno se zove indikator bestežinskog stanja. Obično je to mala dječja igračka, a u pravilu je odabiru djeca jednog od članova posade. Moja kći sada ide u peti razred i već treći put bira igračku. Bit će to mala siva plišana pudlica - upravo takvu imamo kod kuće. Sada je igračka predana epidemiologu. Oni će to provjeriti i ako daju potvrdu, onda ću ja odvesti pudlu na Bajkonur i kad uđem na brod i zatvorim otvor, ja ću ga popraviti na otvoru.

U trenutku lansiranja bit će zategnut na užetu, odnosno bit će jasno da letimo ubrzano. A kada uđemo u bestežinsko stanje, ono će početi plivati, a mi ćemo shvatiti da smo već u svemiru. Čvrsto smo privučeni svojim boravištima u brodu, au prvim trenucima uopće ne osjećamo bestežinsko stanje, pa nam je potrebna takva igračka-indikator.

- Što vam danas treba da postanete astronaut, koji su uvjeti?

Glavni uvjeti su zdravlje, dobra tjelesna forma, obrazovanje (po mogućnosti tehničko). Također bi bilo lijepo pet godina raditi u svojoj branši i nekako se dokazati: postati kandidat znanosti, baviti se nekim znanstvenim temama, jer glavni cilj ljudskog leta u svemir je izvođenje svemirskih eksperimenata na ISS-u. .

Koji su najteži testovi za astronaute tijekom priprema za let? Koliko godina morate čekati na prvi let u svemir?

U prosjeku, današnji astronauti svoj prvi let očekuju od šest do devet godina.

Današnji kozmonauti u prosjeku na prvi let čekaju šest do devet godina. Na primjer, letio sam u osmoj godini. Mislim da je to normalno, tim više što sam odmah letio kao zapovjednik posade i to na šestomjesečnu misiju.

I u pripremi naših pluća nije dovoljno. Puno teorije i raznih testova. Letimo avionima, skačemo padobranima, idemo pod vodu - to su treninzi ronjenja sa skafanderima, treniramo preživljavanje u raznim klimatskim zonama. Imamo i ogroman broj drugih treninga.

Kako osoba osjeća bestežinsko stanje tijekom svemirskog leta? Koliko mu je loše? Koliko se brzo astronauti tome prilagode?

Budući da sam borbeni pilot, moja prilagodba na bestežinsko stanje ide prilično brzo. Kako čovjek podnosi bestežinsko stanje ovisi o konkretnom organizmu - što mu je priroda zadala, kao i o tome kako je treniran. Ima ljudi koji to dobro podnose, a ima i onih koji to ne podnose. Ako osoba ne dobije mučninu kada dugo leti avionom ili putuje automobilom, ili hoda brodom, onda u principu ima dobar vestibularni aparat i malo je vjerojatno da će doživjeti jaku nelagodu u bestežinskom stanju.

Ako ipak ima mučninu od kretanja, tada će se u svemiru osjećati loše, ali samo u početku. Vidio sam mnoge kozmonaute i astronaute koji su bili bolesni od bestežinskog stanja. Međutim, nakon dva tjedna čak i najslabije pripremljeni ili genetski predisponirani za bolest kretanja imaju vremena za prilagodbu.

Osim vestibularnog aparata u bestežinskom stanju postoji i problem s preraspodjelom krvi: kada nema gravitacije, naš krvožilni sustav prvi put radi uobičajeno, ali tada se distribucija krvi odvija drugačije: sva se sakuplja u gornjem dijelu tijela, kao rezultat, osobito, raste krvni tlak . Zbog toga, čak i izvana, astronauti na stanici imaju blago zaobljena lica, a oči su im malo nakrenute. Da biste to zamislili, trebate stajati naglavačke i proći kroz cijeli dan ovako, osjećaji će biti otprilike isti. Ali tijelo se navikava iz dana u dan.

U prvom letu mi je ovisnost bila malo teža, au drugom je već bilo sasvim lako - pomogli su i treninzi, iskustvo i obični lijekovi protiv mučnine.

Koje sportske vježbe izvode astronauti u orbiti? Možda netko koristi individualni sustav treninga?

Postoje osnovne vježbe - ovo je sobni bicikl, traka za trčanje. Za svaku posadu imamo i trenera koji može malo promijeniti broj vježbi ili preporučiti neke nove vježbe koje nisu uključene u osnovni kompleks. On zna kako smo pripremljeni, poznaje specifičnosti letova i već individualno razvija vježbe za nas.

2,5 sata dnevno u orbiti za sport

Na dan u orbiti 2,5 sata predviđeno je za sport, a nitko ih nema pravo otkazati, jer izravno ovisi hoće li se astronaut vratiti zdrav kako bi nakon rehabilitacije mogao nastaviti normalno živjeti. Mogu otkazati svemirsku šetnju, mogu čak i spavanje otkazati, ali tjelesni je težak.

- Kakve preventivne lijekove koriste astronauti u orbiti? Za što?

Prozori na stanici imaju UV zaštitu, a kad misija dugo traje, počinje nedostajati vitamina D koji se proizvodi pod utjecajem sunčevog zračenja. Osim toga, hrana je konzervirana - nema svježeg voća i nedostaje niz vitamina. Stoga na stanici uvijek koristimo razne vitaminske dodatke.

Također, povremeno radimo testove u orbiti, a prema njihovim rezultatima liječnik na Zemlji koji vodi posadu može prepisati neke lijekove. Obično je ovo također multivitamin.

- Od čega se sastoji prehrana astronauta? Je li ukusno ili tako-tako?

Prehrana je vrlo raznolika, pripremaju je i ruska strana, i europska, i američka, i japanska. Ali sve to, naravno, nije svježe: bilo konzervirano ili rekonstituirano. Nakon mjesec-dva, sve to postane dosadno, a vi zapravo ne želite ništa jesti, nemate apetit kao takav: otvorite još jednu kutiju hrane koja bi dobro prošla na Zemlji, pogledate je i ne htjeti ništa; Jedite jednostavno zato što trebate jesti. Spremanje začina.

Dobrote šalje rodbina, ali nema ih puno - pet kilograma svega treba biti kozmonauta, a nema samo hrane. Ove parcele dolaze s "Unions" i "Progress", mogu biti, na primjer, svježe jabuke, naranče, luk, češnjak. Ali ne traju dugo.

- Što od hrane posebno želite u orbiti?

Da, želim sve što je moguće na Zemlji: svježi roštilj i boršč, haringe ispod bunde ili prženi krumpir. Stanici nedostaje normalna hrana.

Kako se osjećate kada se nakon leta u svemir ponovno nađete pod utjecajem gravitacije na Zemlji?

U prvim minutama na Zemlji osjeća se njegova ogromna privlačnost, teško je podići ruku

U ovoj situaciji, krv, naprotiv, teče iz glave i ide u donji dio tijela, mozgu nedostaje kisika. Možete početi gubiti svijest. U prvim minutama na Zemlji osjeća se njezina golema privlačnost, teško je podići ruku, čak se i kapci počnu zatvarati pod vlastitom težinom. Stoga se nosimo na rukama, a prve dane uglavnom provodimo sjedeći i zavaljeni. Puno se vremena provodi na bazenu - tamo je lakša prva faza akutne prilagodbe na gravitaciju.

- Koliko je brza adaptacija?

I ovdje, kao i u bestežinskom stanju, sve ovisi o osobi. Prvi stadij dolazi za nekoliko dana, i tako smo u dispanzeru već tri tjedna. U principu, kada već možete sami stajati, traže da stojite uspravno i stojite deset minuta; ako je moguće, mogu ih pustiti kući na noć pod strogim nadzorom. Ako se pogorša, nazovite liječnika.

Ali i ovdje je sve individualno - netko je pušten treći dan, netko nakon tjedan ili čak deset dana.

- Postoje li ograničenja u broju letova u orbitu?

Ne, nema ograničenja, sve ovisi o čovjeku i njegovom zdravlju, ali ja još nisam čuo za više od šest letova.

Opetovano se izvještavalo o eksperimentu traženja života na vanjskoj opni ISS-a. Kakav je to eksperiment, što astronauti rade tijekom njega? Odakle dolazi život na koži ISS-a?

Postoji takav eksperiment, sastoji se od nekoliko dijelova. Prvo, tijekom izlaska, posebne tablete se vade i postavljaju na vanjsku oblogu stanice. Sadrže razne materijale koji se trenutno koriste u svemiru i koje žele koristiti u budućnosti za proizvodnju svemirskih letjelica. Ovih tableta nema na stanici godinama. Nakon određenog vremena mi ih pokupimo, isporučimo na Zemlju, a stručnjaci, znanstvenici pogledaju što se tamo nalazi.

Pronašli su bakterije koje su tamo živjele tri godine na površini u svemiru

Sada su pronašli bakterije koje su tri godine živjele na površini u svemiru, gdje se vakuum i temperatura kreću od minus 150 do plus 150, i ostale žive. Takvi eksperimenti nazivaju se "Test" i "Bioisk".

Osim toga, prilikom izlazaka vatom uzimamo briseve s vanjske strane postaje. Sa Zemlje nam govore gdje da uzmemo bris, na primjer, na mjestu gdje se nakuplja otpadno gorivo tijekom rada motora, ili na mjestima gdje je površina stanice tamnija, ili, naprotiv, gdje sunčeva svjetlost pada češće . Također isporučujemo ove tampone na Zemlju.

A sada se pokazalo da su odnekud u tim tamponima pronađene bakterije kojih nije bilo kad je ISS modul lansiran. Odnekud su doletjeli iz svemira i smjestili se na vanjsku stranu kože. Dok se proučavaju, čini se da ne predstavljaju nikakvu opasnost.

- Tijekom leta morate izvesti svemirsku šetnju. Kakav je planirani program?

Glavni zadatak izlaza je promjena elektroničke jedinice na anteni relejnog sustava Luch. Imamo takvu satelitsku antenu u ruskom segmentu, koja je isporučena na ISS zajedno sa servisnim modulom Zvezda tijekom montaže postaje. Tada se pretpostavljalo da će u skoroj budućnosti postojati sateliti-retransmiteri "Luch" i preko njih ćemo imati izravnu vezu sa Zemljom. Ali, nažalost, bile su to 2000-te i financiranje je bilo nedovoljno, sateliti nisu stvoreni.

Ova antena već 17 godina miruje u svemiru, a iako fizički radi, tamo je elementarna baza već zastarjela. Danas stvoreni sateliti sustava Luch rade na novoj bazi elemenata. Dakle, da bi cijeli relejni sustav za ISS radio, potrebno je promijeniti elektroničku jedinicu na anteni - relejnu pretplatničku opremu.

Poteškoća leži u činjenici da kada je lansiran ovaj servisni modul s antenom, nitko nije mislio da će se ova jedinica morati mijenjati u svemiru. Pred nama je, dakle, vrlo težak i draguljarski posao: morat ćemo odvrnuti desetke vijaka u debelim rukavicama skafandera, rastaviti blok i postaviti novi. Za to su izumljene tri vrste alata. Odvrnut ćemo jedan, ako ne radi - drugi, opet ne - treći. I ranije, tijekom prethodnih izlazaka, nitko nije pokušao raditi na mjestu gdje je antena. Nadam se da ćemo učiniti sve i da će naša komunikacija zrak-Zemlja raditi za nas preko relejnog sustava Luch (trenutno ruski segment koristi NASA-in relejni sustav kada je ISS izvan vidokruga ruskog teritorija - napomena TASS-a ).

Možda ćemo lansirati neke mikrosatelite

Tijekom ovog izlaza postoje i dodatni radovi. Konkretno, bit će potrebno, ako bude dovoljno vremena, odvojiti i demontirati mjerne jedinice iz eksperimenta Obstanovka s naknadnim odlaganjem metodom odbacivanja s ISS-a, uzeti neke uzorke iz kućišta stanice.

Možda ćemo lansirati neke mikrosatelite. Lansiraju se rukama u određenom smjeru, a potrebno je da se ne okreću. Moj izlazak u svemir zakazan je za 2. veljače.

- Kako ti se sviđa novo odijelo?

Novom svemirskom odijelu dodana je automatska kontrola temperature – to je poput kontrole klime u automobilima. Prije je bilo potrebno ručno toplije ili hladnije, ovisno o tome na kojoj se strani stanica nalazi prilikom izlaska: na sunčanoj ili sjenovitoj strani. Sada sve to radi automatizacija, koja redistribuira tokove vode unutar posebnog termoregulirajućeg vodenog odijela koje nosite ispod svemirskog odijela.

U novom odijelu promijenio se materijal zadržavanja - čini se da je postao tvrđi, pa, morate izaći i raditi, onda mogu izvući zaključak.

Intervjuiran Valeria Reshetnikova

Ako birate prijatelja, onda vjernog i pouzdanog. Još je bolja hrabra i odlučna osoba u teškim situacijama - smirena, pristojna osoba. Onaj o kome želim govoriti dobio je sve počasti zbog astronauta i heroja, ali među njegovim nagradama najsjajnija je ona koju dodjeljuje narod - zove se ljubav ...

Vladimir Džanibekov

Poštovani Vladimire Aleksandroviču, zdravo! Svaki intervju s vama je “Priča o pravom čovjeku”. Vi ćete biti protiv toga, ali činjenice su dovoljno jasne. Sudionik ste šest letova, u svakom od kojih ste uvijek zauzimali zapovjednu stolicu - najiskusniji kozmonaut SSSR-a, koji je bačen u sam vrh, jedini "kozmonaut 1. klase" nagrađen odgovarajućom značkom. Samo zahvaljujući vašoj hrabrosti u ekspediciji na preminulu stanicu Saljut-7 njeni fragmenti nisu pali na točku na kugli zemaljskoj koju bi ona sama odabrala - bilo je određeno nekoliko tjedana da se situacija riješi...
Postoji takav koncept - osoba koja čvrsto stoji na zemlji, ali postoji i sličan koncept - osoba koja čvrsto stoji u Kosmosu. Može se pripisati samo malom broju astronauta ili znanstvenika koji uspješno lete izvan zemljine atmosfere. Prema mišljenju ljudi koji se ne mogu zanemariti, vi ste jedan od najboljih u ovoj seriji.

Odmah ću ispraviti: pripisali ste mi jedan let.

Posljednji je vjerojatno najteži, može se računati kao dva. Ekspedicija za spašavanje postaje Saljut-7. Možda ćemo malo popričati o tome ili ste umorni od ove teme?

Da budem iskren, dugo sam se umorio od toga.

Na Salyut-7

Obećavam, hoću. Ali ipak ne možete proći. Vladimire Aleksandroviču, je li doista bilo potrebno "izvući" raspadajući Saljut-7 kada je prvi modul MIR bio gotovo spreman. Ili su se doista bojali krhotina koje padaju na gradove, što bi naši zapadni partneri mogli shvatiti “na drugačiji način”, jer nitko nije otkazao Hladni rat? Svi su shvatili da će to biti let povećane opasnosti, a ipak su vas tamo poslali?

Odmah vam kažem da nije bilo više rizika nego u bilo kojem drugom letu. Jedina razlika: postaja je bila neživa i postojala je opasnost da se ne pristane.

- A otkad nismo imali rizik s ručnim dokiranjem?

Ručno pristajanje nije baš lako, ali već sam imao iskustva s takvim pristajanjem i na terenu smo to do detalja razradili. To je sve i sav rizik.

Da, dobro... Recite mi onda, može li ta "Postaja" - svemirski prazan 20 tona, zapravo, u nepredvidivoj verziji, pasti iz orbite bilo gdje?

Ali ovo je istina! Doista, ljudi su bili zabrinuti čak i kada je Saljut-6 padao “kontrolirano”! Nije teško zamisliti zaprepaštenost cjelokupne svjetske zajednice takvom sumornom perspektivom. Ionako nas baš i nisu voljeli, ali onda se Europa počela brinuti - posebno Francuzi, koji su već bili napravili sveeuropsku raketu "Ariane" po svojim nacrtima, a tada su se razumjeli više od drugih u astronautiku. Prvi "biokozmonaut - mačak", to je njihov.

Na "Pozdrav"

Nisu me uvjerili: vjerujem da je rizik za vas bio neuobičajeno velik, ništa manji nego u prvom letu Leonova, kada je napustio brod u svemir, a vi kažete da je to bio običan let?

I znate, treći let je bio riskantan, s Francuzom, Jean-Loupom Chrétienom, tamo je bila ozbiljna situacija susreta.

Nije li to bila orijentacija ili nešto drugo?

Ne, kvar na automatskom spoju već je bio nedaleko od stanice, a brzina je bila velika. Mogli bismo ući u Salyut kao vatrena kugla u zid. Naša ruta ležala je - točno u središtu kolodvora! I bilo je potrebno razumjeti situaciju kako bi se brod odveo od sudara, utvrdio točku razilaženja, vratio se ...

-A kako si uspio izjednačiti brzine, mogao si uhvatiti stanicu na sebe?

U stvari. Odluku je trebalo donijeti brzo, minutu i pol prije sudara! Bilo je zastrašujuće preuzeti kontrolu kada stanica nije bila u korelaciji s brodom.

Saljut-6. Slika Vladimira Džanibekova

- Oprostite, je li ona s brodom?

Korelacija je statički odnos između dvije ili više slučajnih varijabli. Čak su i sa Zemlje sa zanimanjem gledali kako proletimo, između solarnih panela, nakon čega su svi odahnuli.

-Je li ovo već iz filma o Valery Chkalov-u kako leti ispod mosta?

Ali sve je uspjelo. Ne znam što nam je to omogućilo, vještina ili sreća?

Vještina. Ako ste u nedoumici, možete pogledati Wikipediju, samo ne piše kakav je tada bio puls kozmonauta Džanibekova.
Vladimire Aleksandroviču, dugo sam želio pitati osobu upućenu u problem svemirskog otpada. Znate li kakvu ideju po tom pitanju ili istraživanje svemira još nije doraslo?

Postoji, naravno, rizik u letenju kroz svemirsko smetlište. Krhotine u orbiti velika su opasnost, samo sretnim slučajem do sada nekako nije završilo tragedijom. Ljudi danonoćno razmišljaju, maštaju, stručnjaci razbijaju glavu, ali do sada nisu uspjeli smisliti stvarne načine kako to očistiti. Problem još uvijek nije riješen. Kina je, primjerice, lansirala raketu koja je zdrobila satelite u male komadiće, ali to je potpuna besmislica, samo povećava vjerojatnost sudara s nekim od njezinih fragmenata. Postoji ideja da se pošalju "mini roboti" da spuste smeće na zemlju, ali iskreno nisam siguran u isplativost. Sada, kad bi svo to smeće odletjelo u jednom roju, bilo bi moguće osmisliti "mrežu" i, doista, uhvatiti ovu nevolju odjednom.

- Mislim da je to problem cijelog čovječanstva, a ne NASA-e ili Roskosmosa?

Naravno: stotinu tisuća stranih objekata razbacanih po orbitama prilično je teško pratiti, a kada se njihov broj približi pola milijuna, nesreće u orbiti postat će neizbježne. Čini mi se da nam je problem čišćenja svemira oko Zemlje preostalo samo deset godina da ga riješimo. Ako se toga držimo, suočit ćemo se sa situacijom u kojoj će ne samo orbitalna predgrađa Zemlje, nego i bliski svemir biti na milosti i nemilosti limenki iz istrošenih stupnjeva, viših stupnjeva i satelita koji su poludjeli . Cijela je nevolja u tome što je lakše smisliti nešto kozmičko nego se toga kasnije riješiti. Smeće - on, zatim prilazi, a zatim uklanja. Ne možete ga uzeti laserom, jer još nije smisljeno kako ga pumpati tamo gdje nema ničega. I što je najvažnije, njihova snaga zahtijeva toliko energije da bi nuklearne elektrane morale biti lansirane u svemir. Ne, ako želite znati moju viziju, onda su to svi isti roboti, ali posebno skrojeni za optimizirani zadatak da ne uništavaju osobno neke objekte koji ometaju sigurnost leta, već ih sortiraju i skupljaju do sada u odvojena polja koja su mnogo veća. lakše ih je pratiti, a ne naletjeti na njih. A tek kasnije, kad tehnologija naraste, možda će se dosjetiti kako ih blokirati, možda uništiti bez razbacivanja novih fragmenata ili skupiti u kontejnere za neku buduću konstrukciju u orbiti. Sastaviti, poslovno zbrinuti i iste robote koje kasnije želite od toga napraviti vjerojatno je razumna ideja.

- Ovo je vrlo zanimljivo i neočekivano, ali, čini mi se, samo kao način sagledavanja problema?

A ti, Igore, ne vjeruješ u napredak? Prikupiti i racionalno zbrinuti ne samo opasne, već i vrlo korisne "artefakte" razasute po bliskom svemiru - mislim da će to biti u moći sljedeće generacije tehnologije i ljudi. Pa, bilo da prođe deset godina, ili dvadeset, naša vještina da pobjegnemo od nepotrebnih sastanaka također ne miruje.

– Oprostite, ja vjerujem u “progres”, ali to je najteže u našem odnosu prema “progresu”.
Vladimire Aleksandroviču, moje sljedeće pitanje nije o tehnologiji, već o ljudskim kvalitetama kozmonauta. Za momke koji su danas u Squadru, ti si jedan od primjera. A tko je za vas bio primjer hrabrosti, čija je pribranost ili vještina omogućila da se neuspješan let pretvori u uspješan?

Cijeli “Prvi odred” kozmonauta mi je solidan primjer, tamo se u svakom letu nešto događalo. Bilo je to vrijeme kada se puno ispitovalo, a sve to skupa nosilo je neku duhovnu konotaciju, ali ni jedna riječ “podvig” to ne može objasniti.

-A kada ste se sami smjestili u Zvyozdnom, jeste li ipak našli nekoga iz "Prvog odreda"?

Kakvo pitanje, osim onih koji su već izgubili, samog Jurija Aleksejeviča i Vladimira Mihajloviča, svi ostali su još služili - bili smo u istom "odredu". Nas, mlade, "žive legende" shvaćali su, općenito, ozbiljno i ljubazno. Pa sam morao početi služiti među ne slabim momcima. Svi su to bili normalni ljudi, naravno, svaki sa svojim osobinama i od nekoga smo morali uzeti primjer. Ono što su nam govorili, ciglu po ciglu, usadilo je u nas osjećaj dužnosti, što bi i trebalo biti.

- Recite mi, je li Vladimir Šatalov zapovijedao odredom?

Što si, Šatalov je, naravno, već dva puta letio, a pripremao se za treći let na Sojuzu, ali on će kasnije zapovijedati, kao i ja, a tada nam je zapovjednik bio Boris Valentinovič Volinov.

-Je li to onaj koji je skoro ponovio sudbinu Komarova na Sojuzu-5?

Da, bio mu je to prvi let, a zamalo postao i posljednji. Pobjegao je sa slomljenom čeljusti, ali je zbog medicinskih razloga suspendiran iz letenja na tri godine. Ove tri godine vodio je kozmonaute-slušače, odnosno nas, regrute, godinu dana, dakle, počevši od 70. I tek nakon što je svatko od nas završio “tečaj za mlade kozmonaute” pod njegovim vodstvom, raspoređeni smo u postrojbe povezane s projektima i nastavili služiti u odredu, svatko na svoju temu.
Dakle, naš primjer je bio svakodnevan, postojan i, općenito, sasvim dostojan.

Da se vrati vrijeme kada su letovi bili jednaki podvizima ... A sada lete u svemir, kao da rade - malo je tužno. Po mom mišljenju, vrijeme je da ponovno podignete prestiž zvanja kozmonauta kako bi ljudi došli k vama. Zar ti to ne pada na pamet?

Svega ima, ljudi nam dolaze, samo je malo “zdravih”. Uskoro će biti primljeni u odred u naočalama - ali gdje nabaviti druge? Nećete zdravo odrastati sjedeći za računalom – nećete odrasti ništa. Evo, Scott Kelly, Amerikanac, čak je nosio naočale na ISS-u, što znači da je NASA već spustila ljestvicu za astronaute – u tom je stoljeću to još bilo nezamislivo!

- Kakav užas - jesi li ti to sasvim ozbiljan?

Jesu li humor i ironija ista stvar?

Zaista... Ne, ali s druge strane, pogledajte - Mihail Kornijenko je dvadeset godina koračao prema svom snu da leti, svjesno, korak po korak, i letio je već tri puta.

Pa je zatočen za prostor – prava riječ. Pa ponekad, znam, postanu učitelji, postanu dobri liječnici, ako je nešto svojstveno osobi, onda će sigurno postati ono što želi. Ali današnja stvarnost je takva da ni onaj tko želi ne može uvijek. Morate sami, ali to su neki, čak i dobri mladi ljudi, čini mi se, zaboravili kako.

Imam prijedlog za vas: nadajmo se da ipak nije sve tako tmurno - smeće u orbiti, neka nerazvijenost i moralna nespremnost cijele generacije koja se više oslanja na gadgete nego na vlastite snage za općekorisne aktivnosti. ..

Zaustavimo se ovdje: ljudi koji se oslanjaju na gadgete, a ne na trezvenost uma i vlastitu snagu, osuđeni su jednog dana prepustiti vlast nad planetom robotima. Uostalom, Zemlji je svejedno tko će biti, to joj ne znači apsolutno ništa, ni čovjek ni stroj neće promijeniti svoje kretanje oko Sunca, ali važno je da vjerujemo da u stvarnosti nije sve tako tmurno, tu neće biti terminatora. Početkom prošlog stoljeća mnogi su se jako bojali mehanizacije, te iste pobune strojeva, ali, na kraju, ona nas nije zamotala, nije nas uvukla u svoje zupčanike... U ovom kontekstu, slažem se s tobom i bilo kim. A što drugo ostaje - da, svakome će biti po vjeri njegovoj!
Prihvaćeno, kako kažu.

- Dakle, u istom smo čamcu. Vladimire Aleksandroviču, molim vas odgovorite na moje pitanje: je li žena za kormilom svemirskog broda dobra, loša ili vas je briga? Zašto je Mishin, suprotno volji Sergeja Pavloviča Koroljeva, ponovno regrutirao žene u odred? To je bilo toliko potrebno medicini, možda je postojala uputa Centralnog komiteta, ili naklon Zapadu, koji je počeo lansirati dame gotovo kroz jedan s muškarcima astronautima?

Pa, za početak, sad svi misle da znaju za Tereškovu - i da je prespavala, i da nije shvatila koju sitnicu treba pritisnuti da bi komunicirala s MCC-om, i svima je bilo dobro... U početku je ženski let zahtijevala je medicina. Žene imaju svoje karakteristike, ali što to daje astronautici, odnosno čime bi je mogla ugroziti, trebalo je razumjeti. Koroljov je, bez liječnika, pretpostavio da je puštanje dame u svemirski let bez pratnje ravno ubojstvu. Što se tiče Mišina, Vasilij Pavlovič sa mnom nije razgovarao o takvim temama, ali mislim da je imao isto mišljenje s Koroljovim.

- Ipak, Svetlana Jevgenijevna je letjela!

Da, ali samo pod Valentinom Pavlovičem Gluškom, koji je vjerojatno imao drugačije poglede, i pozvao je "sovjetsku ženu" ne samo natrag u svemir, već u otvoreni svemir - pustio ju je da napusti postaju. Kako god kažete, a čak i prije nego što je došla k nama, Svetlana Evgenievna je već imala ime: kći, općenito, ne krhki vođa, maršal zrakoplovstva. Ali to nije glavna stvar u njoj - nije Belka-Strelka ta koja je došla k nama, a da je nisu pustili u odred, nakon što smo jednom stigli na stanicu, bili bismo iznenađeni kada bismo otkrili da je već tamo! Lagane, u doslovnom smislu, "djevojke", Sarah Connor bez strojnice - naprosto je bila opsjednuta brzinom i visinom, njezine zasluge u sportskom zrakoplovstvu i padobranstvu tada nisu bile ravne ni kod nas ni u svijetu. "Zaslužni majstor sporta", svjetski rekorder, konačno, probni pilot. Samo ovaj set bio bi dovoljan da joj otvori sva vrata, pa tako i našeg “Odreda”. Krenimo od toga da kad je u Engleskoj postala svjetska prvakinja u akrobatskom sportu, tata nije sjedio s njom u kokpitu, a onda je postala prvakinja u nadzvučnom. Svetlana ima sedam supersoničnih svjetskih rekorda - tata je bio kategorički protiv! Međutim, to je samo potaknulo njezinu tvrdoglavost. Tata je ne pušta unutra, ali ona izlazi kroz prozor i odlazi na uzletište. Ovdje ostaje samo podignuti ruke, i prožeti poštovanjem. Pokazalo se da je Svetlana Evgenievna "naš čovjek".

- Vjerojatno je tako. Pa ipak, mislim da bi Sergej Pavlovič i dalje ostao vjeran svom principu.

A vi to gledate ovako: postoji niz poslova u svemiru koji zahtijevaju, rekao bih, takvu dugotrajnu točnost, koju ne bih tražio kod muškaraca, nemaju je gdje tražiti. Za nas je ovo, što god rekli, neobičan, dosadan posao, a žene ga s lakoćom nose. To su prije svega eksperimenti iz područja biologije, genetike i tako dalje. Osim toga, na postajama je, primjerice, svaki dan potrebno razmotati žice u koje se možete zapetljati, kao u mreže. Nitko drugi ovaj posao neće obaviti bolje od ženskih ruku. A borba protiv kozmičke prašine, izvrsno tlo za mikrobe - ponekad samo dolazak žene na stanicu, organiziranje povremenog generalnog čišćenja, smanjuje njegovu količinu na minimum, iako to ne rješava problem u cjelini.
Postoji i društvena značajka problema: žena je jednostavno zatvorena kako bi na brodu obavljala neiscrpljujući obrazovni rad. Došavši do "Stanice", odmah preuzima pokroviteljstvo nad posadom, ne dopuštajući hrabrim kozmonautima, sve do zapovjednika, da se previše opuste, pa stoga u bilo kojoj sesiji komunikacije više ne hvatamo čarape ili olovke, osjeća se da tamo je red na brodu.
Kao što razumijete, malo sam šaljiv, ali ako rezimiramo ono što je rečeno, onda se žena kozmonaut savršeno nosi sa cijelim nizom zadataka na postaji, s izuzetkom svemirskih šetnji, koje su u pravilu povezane s teška namještaljka, dobro, ako već imaš pošteno do kraja, ponekad panika.

- Odnosno, ponaša se pošteno, iako čisto na svoj način u nestandardnim situacijama?

Mislim da je to njeno pravo. Neki koji su letjeli sa ženama u Shuttleu žalili su se da im nametnuto susjedstvo smeta, iako nisam vidio astronaute, oprostite, u minicama.

Mislim da je razlog tome više to što nema vremena za njihovo ispravljanje u orbiti, astronautske ruke su stalno na poslu, a uniseks odjeća je puno udobnija?

Sve je to pahuljica. Ako je program leta ispravno sastavljen, ispunit će ga svi astronauti, bez obzira na vlastiti spol ili prisutnost suprotnog spola u blizini. Svatko ima dovoljno svojih "muka" - tko se bavi znanstvenim programom, tko ispunjava dnevnike, tko provodi kontinuirana promatranja - svi su zaposleni, a okupljaju se samo za stolom.
No, svejedno, ja, “stari svemirski vuk”, spreman sam vas uvjeriti da je za ženu svaki let ujedno i nastup za koji se dugo pripremala, te joj je vrlo važno ne samo igrati do kraja, ali i pokušati učiniti kao prava zvijezda. Mislim da razumijete što želim reći, ali za nas je let, kako ste sami rekli, “posao”.

-Hvala. Iscrpan. Vladimire Aleksandroviču, jeste li bili uključeni u program Buran?

U principu sam radio na Buranu.

- Spremali smo se letjeti na njemu, sad mislim da možemo razgovarati o ovome ...

Bilo bi lijepo ... Ali nisam očekivao da ću preuzeti njegovu zapovjednu stolicu - vodstvo je imalo druge planove.

- Je li to još uvijek tajna?

Ne više. Hoćeš da ti kažem?

Ne mogu inzistirati, ali vas molim...

Bacaš me u takva sjećanja da je srce taman da pukne. Gdje početi? Planirano je da Buran bude višekratno upotrebljiv i s posadom - to je sigurno. A zapovjednikom skupine pilota novog broda imenovan je Igor Volk. Unovačio je grupu - osam ljudi, sve odabrani asovi! Ali tu počinje ono najčudnije: od osam pilota, četiri misteriozno umiru. Nas četvorica ne možemo podignuti Buran u orbitu, pa su potrebni novi piloti. Razlozi smrti prethodnih prilično su objektivni, ali nitko se ne žuri da zauzme svoja mjesta u timu, koji je već nazvan "vučjim čoporom" ... Igor je jedva uspio pronaći zamjenu za sve , ali misteriozne smrti nisu prestale.
Vojska želi lansirati Buran što je prije moguće. Stoga je odlučeno prijeći na sljedeću fazu testiranja. Probajte slijetanje Burana nakon pravog svemirskog leta. Rukovodstvo programa donosi odluku bez presedana: poslati članove "Čopora vukova" u svemir na "običnim" letjelicama Sojuz. A nakon slijetanja provedite eksperiment: stavite ih u avion za upravljačke palice, kao u Buranu, i natjerajte ih da lete. Od ovog trenutka počinje moj izravni kontakt s programom, nisam još u njemu, ali već s onima koji su za njega stvarno odgovorni.

U srpnju 1984. Igor Volk poletio je na Sojuzu T-12 zajedno sa mnom, zapovjednikom posade, i inženjerom leta Svetlanom Savickom. Nakon 12 dana leta vraćamo se na tlo, gdje mene i Savicku spasioci pažljivo na rukama iznose iz broda - tako bi trebalo biti prema uputama. Nakon leta teško je ne samo hodati, već jednostavno stajati na nogama. Vuku nitko ne pomaže. Sam izlazi iz otvora. Teturajućim hodom prilazi helikopteru Mi-8 i njime upravlja. Zatim, gotovo bez odlaganja, prelazi u Tu-154, čija je kabina pretvorena u kabinu Burana. Na "mršini" diljem zemlje, Vuk leti u Akhtubinsk. Prebacuje se u nadzvučni lovac MiG-25. Na MiG-u se vraća u Bajkonur. Liječnici sliježu ramenima, no činjenica je da će u hitnim slučajevima obučeni pilot moći spustiti Buran čak i ako automatika zakaže. Nakon 12 dana bez ruku i nogu u orbiti, pokazalo se da astronaut još uvijek ne može samo hodati ...

Slijetanje "Buran"

Priznajte, bilo je vrlo neugodno kada je program zatvoren, uostalom, je li to zanimljiv iskorak u svemir? Amerikanci su to proveli, a kod nas je to odjednom zaustavljeno, unatoč briljantnom, rekao bih, obećavajućem početku?

BILI SMO ŠOK! Nije to samo tako…

- Oprostite, jesu li astronauti u šoku?

I što je tu stvarno čudno - svi: mi, projektanti, oni koji su radili ovaj projekt. Razumijete – “Perestrojka”... Program je platio za poraz u “hladnom ratu”, i za zbližavanje, s “partnerima” koji su se odmah pojavili, kako se sada kaže.

Analogno tome, Aleksej Arhipovič u svom rijetkom intervjuu ne žali se na zatvaranje Lunarnog programa SSSR-a. Za njega je to bila ozbiljna smetnja, koju je jako teško doživio.

Slažem se, osjećaji su bili slični onima u Lunarnom projektu, da su naši – to su jednostavno vrhunci astronautike! Štoviše, Buran je, za razliku od rakete N-1 Lunar, bio spreman po principu ključ u ruke, te je napravio neusporediv probni let. Kao što se sjećate, od samog početka, lansiranje Burana je planirano kao bespilotno - potpuno automatsko. Organiziranje automatskog leta višestruko je teže od ručnog leta. Usput, nije bilo niti jednog leta Shuttlea u automatskom načinu rada!

Ako nemate ništa protiv, o upravljanju Buranom, njegovoj automatizaciji, govorio bih kao o posebnoj temi. Pogotovo slijetanje našeg "svemirskog broda" u nedostatku vremenskih uvjeta.

Oblije me znoj kad se sjetim ovog trenutka. Jutro lansiranja Burana bilo je sunčano, suho i vedro. Bilo je malo mraza, ali vrijeme se počelo kvariti pred našim očima. Dobili smo upozorenje na nevrijeme, no glavni projektanti su nakon savjetovanja ipak dali zeleno svjetlo za start. Nakon što je obavio planirana dva zaokreta, brod je dobio naredbu za spuštanje, po ovakvim vremenskim uvjetima u kojima se prenosi sve na svijetu: najjači bočni vjetar, u naletima od dvadesetak metara u sekundi - dopušteno je petnaest, ako se računa! Ali svi su ostali bez daha kada je tijekom slijetanja njegovo odstupanje od osi piste za samo pola metra potvrdilo ispravnost nalaza naših konstruktora i znanstvenika. Auto je nevjerojatno sletio - dva boda - jasno na stražnju šasiju, a tek onda oslobodio stabilizirajuću prednju, a ovo je već MOZAK!
Jer, automat je automat, ali i njega su probni piloti učili letjeti.

Govorite u zagonetkama. A kako je to bilo povezano s elektronikom, kako ste se nosili sa svim turbulencijama-kavitacijama koje prate atmosferske letove?

Ponos na taj auto još uvijek živi u meni, ali bilo je ovako: nakon već spomenutog slijetanja na Sojuz T-12, liječnici me dugo nisu pustili da se ohladim. Nisu rekli što točno, ali rečeno mi je da trening centar već ima poseban zadatak za mene. Da budem iskren, nisam se jako iznenadio kad sam ga dobio: ubacili su me u grupu koja se bavi matematičkom podrškom za let i slijetanje novog broda u automatskom načinu rada, to jest, zapravo, bez posade.
Probni piloti naučili su Buran svemu što su i sami znali kako letjeti u konvencionalnim automobilima, uključujući i pristup drugom krugu. I sam sam radio na štandu koristeći ručni način pristajanja - "on" me je prepoznao komunikacijom, razgovarali smo s njim: "on" me razumio - ja sam razumio njega. Općenito, bez dodirivanja gumba rukama, dao sam upute koje je "on" odmah slijedio.

Bilo je to nešto stvarno novo u to vrijeme. Glas ili biostruje?

-Iznenada…

Prvo su me pozdravili, ja s njim - "on" sa mnom. Pretvaram se da sam nešto poput ovoga. Tada ja preuzimam kontrolu i počinjem raditi - “on” prati. Ako počnem pametovati, namjerno griješim...

- Ispravlja?

- "On" neće dati - ispravlja me "Buran". Dalje, sljedeći trening: dođete, uhvatite se za ručke - po ovom pokretu, po mom dodiru, "on" me već prepoznaje.

-Zanimljiv…

Svaki čovjek ima svoju biometriju, svoju mnemotehniku ​​i motoriku - pa ih uhvati, prepoznaje me jednostavno po pokretu.

- Zanimljivo je ispričati.

Štoviše, on može diktirati zadatak kamo letjeti, kako i što tamo raditi.

-Poslati po novine?

Učinio bih to.

- Pa dobro, nasmiješili smo se, a ako konkretno, koji su to zadaci?

Kao specijalist za ručno pristajanje, naučio sam ga upravo to - "pristajanje" uz "Stanicu". Vi imenujete ili mu čitate parametre orbite, gdje letjeti. “On” će razmisliti i ponuditi svoju verziju programa leta kako bi bio tamo za dvanaest sati.

- Koliko je moćno bilo njegovo ugrađeno računalo?

Superračunalo!

Slušaj, ovo što pričaš je neka druga stvarnost. “Supravodljivost” i “Internet” miruju – takvo što upropastiti, takvu vještinu izgubiti!

Ipak, ako odbacimo emocije, razvoj događaja na Buranu kasnije je vrlo široko korišten u industriji, na primjer, isti epski "spuštanje iz orbite". Ali vratimo se njoj. Skupina ispitivača razradila je postupno spuštanje Burana iz orbite. U njemu su bile obje posade planiranog leta svemirskog zrakoplova s ​​ljudskom posadom: glavna - Igor Volk i Rimantas Stankyavichus, i pomoćna - Anatolij Levčenko i Aleksandar Ščukin. Momci su naučili brod da se spusti iz orbite i sleti ga u gustim slojevima, razbijajući putanju u faze koje se oštro razlikuju jedna od druge, za što je svaki bio osobno odgovoran. Dovoljno je usporediti brzinu broda pri slijetanju od oko 300 kilometara na sat, i istu brzinu pri ulasku u guste slojeve, ali već jednaku tridesetak brzina zvuka, što je aritmetički stotinu puta više. Meni, kao specijalistu za ručno pristajanje i općenito za složeno pristajanje, naređeno je da na temelju svog iskustva naučim Buran kako raditi u izvanrednim situacijama. Kako bi se razradio način cijele završne faze, podaci su spojeni - način spuštanja na velike udaljenosti, povezan s izumiranjem brzine nakon ulaska u atmosferu, način, izravno, spuštanje. Grupa je imala naredbu da odradi spuštanje korak po korak, a probni piloti su u principu riješili taj problem. Ali bilo je tu negdje na prilazu Zemlji, na pedesetak metara i niže, svakakvih "buksa" - mi smo preuzeli kontrolu, a on se sjetio kako se treba ponašati. Naučen je stvarno. Cijeli je svijet svjedočio da je slijetanje Burana, 100-tonske trupe, izvedeno u vremenskim uvjetima u kojima bi zapovjednik nekog aviona otišao na alternativno uzletište, ali naša je automatika donijela drugu odluku. Ovo je vrlo složena stvar - toliko je stvari radilo ispravno za ovo!
Što se tiče detalja, osjećaji su bili neopisivi.

Da, to je na Gagarinov način, na Kingov način. Sjajno - nije prava riječ ... Ali zašto ništa nisi naučio Phobos-Grunt - iznevjerio si ga! Nisam imao vremena poletjeti, a oni su već izgubili kontakt s njim, baš kao nekada "Mars-96", jedva ubrzavajući do "prvog svemirskog" - obojica su bila teško zasađena u Tihom oceanu - stavljeni su na odmori se...
Kako je u dvadeset godina bilo moguće izgubiti svu tu elektroniku, računalni materijal, softver. Ako se nastavi ovim tempom, ni za dvadesetak godina nećemo krenuti s mrtve točke?

Elektronika, da? Ostalo se ne sjećate, kako se “Sve” prirodno pretvorilo u “Ništa”… Naravno, sve smo morali zatvoriti i uništiti. Glavni kapetani izdali su naredbu: "Buran" - uništiti, "Energija" - uništiti, Kozmodromi - uništiti ...

-"Mir" - potop!

Ostavite to - stavite cijelu svemirsku industriju na suhe obroke! “Mars-96” je stradao, nećete vjerovati, zbog stalnih nestanaka struje na Bajkonuru. U takvim uvjetima, radionica za montažu i testiranje nije mogla osigurati 100% provjeru sustava proizvoda. I Fobosa je ubila pohlepa. Sjećate li se na čijoj je elektronici bio? Kineski firmware - gotovo "Used", rekao bih.
Još jedna zagonetka astronautike: kao što vidite, iz nekog razloga s Marsom i njegovim satelitima nemamo kobnu sreću.

Kako smo, uostalom, tada duboko potonuli. Zasad se o tome ne govori otvoreno, ali kad-tad će sve iskrsnuti, sve će karike ružnog lanca doći na svoje mjesto!
Recite mi, Vladimire Aleksandroviču, kao profesionalac: sada su se konačno do temelja uhvatili Kozmosa, stvarno? Skoro smo dovršili novi kozmodrom na Dalekom istoku, raketa Angara, isti Phobos-Grunt, ali već na drugom mjestu, Lunar Projects, pokazao je dobre rezultate na testovima. Čini li se da za sve ima novca?

Da, prestani to shvaćati ozbiljno. Moramo unaprijediti barem ono što već imamo, to je dovoljno za neke iduće godine. I bilo bi lijepo, načelno, shvatiti - što želimo u svemiru?

Ali činilo mi se, načelno, da su prioriteti već postavljeni: prvo nastaviti orbitalne projekte, jer se oni jedini isplate, iu tom svjetlu pripremiti novu “Stanicu”, a ne međunarodnu , Za sebe?

Prekinut ću vas: s jedne strane, koja je svrha pravljenja nove "Stanice" o kojoj svi pričaju ako je ova "ISS" još živa? - Mir je potopljen kad je mogao raditi još sedam godina! Imati vlastitu zasebnu stanicu u 2020. godini možda je logična opcija, ali ako računate novac, onda možda nije toliko atraktivna, iako ima prednosti, o tome morate razmisliti. Doista, sadašnji "ISS" je prošla faza mogućnosti - na "Saljutima" smo letjeli pod ovim nagibom - 51!
Pa, koliki je nagib od 51 stupnja? Više ne letimo sjeverno i južno od 51. paralele Zemlje. Sada pogledajte globus - koja je 51. paralela za Rusiju? Ne letimo ispod Voronježa, ne uzdižemo se iznad Kirova. - Engleska, a ni tada ne vidimo sve, zar ne?

-A ono što se nalazi iza arktičkog kruga za nas je općenito zatvoreno?

Od Voronježa do Moskve, promatramo oko 600 kilometara, a u Rusiji, općenito, u vidnom polju ISS-a ne više od 5 posto njezina teritorija. To je sve što vidimo iz naše domovine, sve ostalo je u odjelu "CIA-e", evo vam "Međunarodne stanice". Još devedesetih godina, čim je raketom Proton lansiran prvi središnji modul Zarja, u biti osnova MIR-2, postao je prva cigla buduće ISS.
Ali i prije ISS-a zanimao nas je program MIR-2, dizajniran za veću inklinaciju koja nam je odgovarala - ovo je polarna orbita, u svakom slučaju, već bismo gledali geografsku širinu Sankt Peterburga, a ovo je pola naše industrije, šuma i poljoprivrednog zemljišta.

- Je li jasno da bi raspon zadataka u takvim orbitama za naše posade bio puno širi?

Izravna logika kaže da bi tako i bilo, jer nas sada više zanimaju naši resursi.
Želio bih dodati da je paralelno s radom na projektu MIR-2 razvijen program Globalna ekološka patrola, au Centru za obuku kozmonauta formirana je skupina stručnjaka za podučavanje nove specijalnosti inženjera zaštite okoliša.

- Dakle, vrlo pažljivo prate ozonski omotač?

Da, bio je to modni trend. I postojala je nada da će to biti zanimljivo svjetskoj zajednici, jer, na primjer, mi letimo i iznad Kanade, ali oni imaju problema, kao što znate. Skandinavske zemlje su također oduševljene, općenito, svojom ekologijom, te bi i one doprinijele portfelju narudžbi. Lijep, mogući međunarodni program, i Akademija znanosti ga je jako dobro, snažno podržala, ali mi smo, praktički bez novca, požurili u globalnu svemirsku zajednicu u takvoj žurbi da se sve brzo promijenilo. "Globalna patrola" je ograničena, a parametri orbite nove "Svemirske kuće" brzo su preorijentirani na one korisnije za naše partnere. Ono što je preostalo, tko plaća, naruči glazbu - svemirski projekti su skupi.

Hvala, možete li nam reći nešto o još nekom zanimljivom projektu? Pridružili ste se kozmonautskom zboru 1970. U 74. uključeni su u program Soyuz-Apollo, u kojem su samo Aleksej Leonov i Valerij Kubasov mogli izravno sudjelovati. Ako se ne varam, bili ste zamjenik Alekseja Arhipoviča na tom međunarodnom letu 1975. I koliko je letova trebalo biti predviđeno tim programom, u jednom od kojih ste vi vjerojatno trebali preuzeti mjesto zapovjednika broda da program nije skraćen?

Program Soyuz-Apollo nije bio ograničen. Dizajniran je za jedan let.

- Odnosno, kako jest: testirali su "priključno-prijelazni" modul, i to je to?

Pa prirodno. Bila je to probna verzija spasilačke akcije - o čemu se radi? S druge strane, želja da nekako ojačamo suradnju u svemiru, jer tada smo radili ravnopravno, načelno...

75. godina, "detant" i sve to. Jesu li se političari dogovorili o smanjenju nuklearnih arsenala, a time i o snižavanju "hladnog praga" u "hladnom ratu"?

Astronautika to nije mogla ne osjetiti, jer je bila izravno vezana uz obranu. Program je bio lijep, vedar, izazvao je veliki odjek, ali se nije mogao nastaviti, jer su naši "partneri" sa Saturna prešli na Shuttlee. A mi smo, a priori, prioritet dali "Salute" i "Energy-Buran".

Razgovara novinar Igor Kiseljov

Čak i ako nikada niste sanjali da ćete postati astronaut i jedva pronalazite Sjevernjaču na noćnom nebu, priče o svemirskim letovima mogu imati magičan učinak. Prvo, slušajući one koji su bili u svemiru, kao da se i sami izdižemo iznad svakodnevne vreve, zavirujemo u horizonte znanstvenih otkrića i gledamo čovječanstvo malo izvana, pokušavajući zamisliti što će se dogoditi s Homo sapiensom u budućnosti. Drugo, shvaćajući da je manje od 600 ljudi od 7 milijardi Zemljine populacije bilo u svemiru, teško je ne razmišljati o njihovom jedinstvenom iskustvu i ne postaviti pitanje: „Kako je tamo, u svemiru?..“

Odgovor na ovo pitanje lako je pronaći u memoarima astronauta, a sada i na YouTube kanalima, koji se vode doslovno s Međunarodne svemirske postaje. Stoga, kada smo imali priliku intervjuirati Alexandera Misurkina, suzdržali smo se od pitanja: "Kako je? .." - i razgovarali smo s Alexanderom o njegovom obrazovnom iskustvu.

Aleksandar Misurkin

116. kozmonaut Rusije i 528. kozmonaut svijeta. Do danas je napravio jedan svemirski let, koji je trajao 166 dana, od 29. ožujka do 11. rujna 2013. godine. Tijekom leta tri puta je izlazio u svemir. Alexander Misurkin je član korpusa kozmonauta Roscosmosa, redovito sudjeluje na znanstvenim i popularizacijskim skupovima posvećenim astronautici, osobno vodi grupu Vkontakte "Kozmos: Početak putovanja!" a tvoj YouTube kanal.

Uobičajeni prosječni ... astronaut

U drugim ste intervjuima rekli da ste od djetinjstva željeli biti astronaut. Što je bilo najteže u svakoj fazi kretanja prema cilju - u školi, zrakoplovnoj školi, centru za obuku kozmonauta? Što ste sve morali svladati tijekom studiranja?

Doista, od djetinjstva sam sanjao da budem astronaut, takav sam si cilj postavio negdje s 11-12 godina. Studirao sam u školi-liceju br. 1 nazvanom po. M.V. Lomonosov u Orelu. Prije srednje škole bio sam odlikaš bez puno truda. Razmišljao sam o tome da napustim školu nakon devetog razreda, ali me moja razrednica Zoja Aleksejevna uvjerila da ostanem u školi. Bio je to jak licej, a nakon devetog razreda okupljao je motivirane srednjoškolce iz svih škola u gradu. Tamo su zahtjevi bili jako visoki, a ja sam se s razine odličnog učenika odjednom našao u dubokoj, dubokoj sredini.

Tako sam prvi put osjetio da imam ponos i do kraja života zapamtio da su moje vlastite sposobnosti umjereno prosječne, da sam apsolutno prosječna osoba.

Ali u isto vrijeme, sve moje pripreme tekle su sasvim glatko, iako sam se u svakoj fazi morao potruditi - uostalom, svi znamo za ribu koja se ne lovi bez poteškoća.

Sjećam se trenutaka kada sam čekao novi test, novi korak, novu prepreku – i brinuo se zbog toga. Na primjer, dok čekam zvučnu komoru u Centru za obuku kozmonauta. Postoji takav pregled, njegova svrha je procijeniti neuropsihičku stabilnost osobe u uvjetima izolacije od vanjskog svijeta, kontinuirane budnosti (unutar 64 sata) i obavljanja zadanog posla. Održava se jednom, a prema rezultatima njenog prolaska ostajete u ovoj igri ili ne.

Naravno, bio sam zabrinut prije nego što sam prošao kroz to. Štoviše, priče onih koji su već bili tamo nisu bile baš umirujuće. Ali kad je to ostalo iza mene, pomislio sam: zašto sam se, zapravo, brinuo? Pokazalo se - savladivo.

- Imate li omiljeni "svemirski" predmet - akademsku disciplinu vezanu uz vaše zanimanje?

Ako govorimo o predmetu u klasičnom smislu, "za stolom", onda je to svemirska navigacija i balistika, koje nam je čitao Aleksej Timofejevič Mitin (Bog mu dao dobro zdravlje!) A općenito govoreći, onda SPPK (specijalna padobranska obuka za kozmonaute) - ovo je moja omiljena "lekcija" u principu, jer pomaže razviti kvalitete koje su potrebne svakom čovjeku: hrabrost, samokontrola, visoka razina izvedbe u stresnoj situaciji, u uvjetima akutnog vremenski pritisak.

U memoarima mnogih astronauta mogu se naći retke da su cijeli život morali učiti nove stvari. Koliko dugo traje učenje na vašem poslu? Što ti je trenutno najteže naučiti?

Ne mogu sada reći da svaki dan učim nešto novo. U mom slučaju radi se o razvijanju i održavanju vještina: za stalno održavanje kvalifikacija potrebna je obuka. Riječ je o vještinama rada na različitim simulatorima – ručno upravljanje svemirskom tehnologijom u različitim fazama, rad u svemirskoj stanici za održavanje sustava, rad s korisnim teretom (izvođenje znanstvenih zadataka).

Na primjer, postoji takav trening - ručna kontrola spuštanja (RUS). Uključuje rješavanje složenih matematičkih problema u stvarnom vremenu pod utjecajem preopterećenja. Ovo se nikad nije dogodilo u stvarnom životu, ali ako dio opreme za kontrolu spuštanja zakaže, posada se može ručno spustiti i točno sletjeti. Izlazeći prvi put na ispit prije prvog leta, mislio sam da sam već naučio kako se radi ovaj zadatak, ali sam uspješno dobio “dvojku”. Sljedeći dan sam ponovno polagao, ali sam zahvaljujući dvojki shvatio da još uvijek ne razumijem jedno vrlo važno načelo.

Što se tiče drugog dijela pitanja, sada se školujem za zapovjednika posade, to je i velika odgovornost i veliko povjerenje. Upravo je taj aspekt trenutno najteži.

Teško u učenju, lako u bestežinskom stanju?

- Ako govorimo o obuci na simulatorima, događa li se da posada ne izvrši zadatak i “pogine”?

Naravno, tijekom rada na simulatorima igraju se scenariji izvanrednih situacija. Ako govorimo o svemirskoj postaji, onda su tamo najopasnije situacije depresurizacija, požar i ispuštanje amonijaka iz sustava toplinske kontrole američkog segmenta u atmosferu ISS-a (vjerojatnost potonjeg je mala, ali ipak postoji , tako da ovom treningu posvećujemo puno vremena).

Na brodu također ima dovoljno. Na primjer, jedna od opcija za rješavanje situacija je požar.

Vas troje sjedite u volumenu telefonske govornice u fetalnom položaju i odjednom sav preostali prostor između vas i daljinskog upravljača ispuni se dimom...

Mogu se reproducirati prijelazi između stanice i broda. Na primjer, stanica je izgorjela, a vi se morate odvezati i odletjeti. U ovom slučaju trebate obući skafander u plinsku masku, zatim skinuti plinsku masku, zakopčati skafander ... Naravno, situacije nisu lake prvi put. Ali ne sjećam se takvih slučajeva da je posada "umrla".

Mislim da je to zato što svakom treningu prethodi faza pripreme: teorijska nastava, praktični rad s instruktorima. Kao rezultat toga, u procesu obuke na simulatorima, radimo greške koje utječu na optimalnost. Na primjer, spasili smo manji volumen ISS-a od depresurizacije nego što bismo mogli. Ili – stanica je izgorjela, ali si na kraju odletio, ali si mogao ugasiti vatru i ostati.

Ali proces učenja nikada ne teče glatko. Jednom sam u jednom članku naišao na zanimljiv primjer. U njemu je opisano kako je mladić unajmio jahtu, a kada ju je vratio rekao je da na njoj nije napravio niti jednu ogrebotinu. Na što je vlasnik jahte, iskusni jedriličar, odgovorio: “Da, kod vas je sve u redu, ali mislim da ste malo naučili. Da bi postao pravi mornar, kapetan mora potopiti barem nekoliko brodova.

Vjerujem da su teorija i praksa u Vašem radu najbliže moguće. Ali sigurno postoji neka vrsta povratne reakcije između njih. Koliko se ono što ste učili u Centru za obuku kozmonauta razlikovalo od onoga što vas je zapravo čekalo u svemiru?

Duboko sam zahvalan svojim instruktorima u Centru što su mi dali dovoljnu razinu znanja koja mi je omogućila da se bez ikakvih problema bavim aktivnostima na brodu, čak i kada sam se suočio s nečim što nije bilo u obuci.

Postojao je mali zastoj u pogledu popunjenosti simulatora u to vrijeme - sada su simulatori ISS-a puno bliži stvarnosti u smislu računalne mreže, na primjer, nego što je to bilo tijekom mojih priprema za prvi let. Ali razina znanja koja mi je dana omogućila mi je da se apsolutno udobno nosim s tim na brodu.

Najozbiljniji odgovor, koji bih ja nazvao, su čimbenici svemirskih letova, prije svega, bestežinsko stanje. Na Zemlji ga je nemoguće savršeno modelirati. Mi vježbamo svemirske šetnje na jedinstvenom štandu, u hidrolaboratoriju, i nisam očekivao da će te operacije koje tamo nisu nimalo teške izazvati pitanja u svemiru. Tako se i dogodilo.

Na primjer, kretanje uz teretnu granu je takva teleskopska "šipka" za nošenje tereta i astronauta s jednog mjesta na vanjskoj površini stanice na drugo. Možete hodati preko njega kao mostom.

Ako je pod vodom to bilo samo po sebi razumljivo, onda se u svemiru zadatak pokazao netrivijalnim. I naborala sam sve bore na čelu, pokušavajući shvatiti: kako se pomaknuti?

Voda stabilizira vaš položaj i položaj teretne grede u prostoru, ona je dodatna točka oslonca. A u svemiru, razumijem da strelica nije čvrsto fiksirana, uređaj s kojim se moram kretati ima veliki zazor, također nisam fiksiran. I ne razumijem kako sve naše oscilatorne pokrete pretvoriti u translacijske pokrete u smjeru koji mi treba.

Nakon nekog vremena shvatio sam: zgrabio sam ovu strijelu nogama i puzao po njoj s "gusjenicom". Ne znam je li to istina ili ne, ali rekli su mi da sam druga osoba koja je na ovaj način prešla preko njega.

Team building za astronaute

Obučavali ste se ne samo u Rusiji, već iu inozemstvu i vjerojatno možete usporediti različite pristupe učenju. Što mislite koja je razlika?

Da ste me o tome pitali prije pet godina, sigurno bih rekao da postoji razlika, osjeti se. Moja obuka ovdje kod kuće čini mi se temeljnijom: učili su me razumjeti principe raznih procesa, razumjeti što se događa i zašto te donositi odluke temeljene na temeljnoj osnovi. Ono što sam naučio u drugim svemirskim agencijama izgledalo je više formalizirano i povezano s radnjama korak po korak prema uputama.

Ali sada ne bih uspoređivao ove vrste treninga tako kategorički, jer oni imaju različite zadatke. Imamo tri razine obuke: "specijalist", "operater" i "korisnik". Ako sam na ruskom brodu stručnjak, onda sam na većini američkih sustava samo korisnik. Ali količina informacija i količina vremena za pripremu koje sam dobio u domovini i inozemnim centrima su neusporedivi.

Nemoguće je u malom vremenu dati toliku količinu znanja da shvatite princip izgradnje sustava, što, zašto i kako. I volim točno razumjeti što se događa. Ne volim slijediti upute, a da ne razumijem zašto.

- Osjećate li, radeći u međunarodnim timovima, da su svi išli u različite škole?

Mislim da je to vrlo subjektivno, ne osjećam razliku. Ugodno mi je raditi s međunarodnom ekipom. Dijelom zato što se tijekom svemirskog leta ne možete susresti s kolegama danima: jedan obavlja zadatke u ruskom segmentu, drugi u američkom. Ali puno komuniciramo na treningu preživljavanja tijekom pripremne faze i nemamo nikakvih nesuglasica. Da, i odaberite ljude koji su astronauti dovoljno fleksibilni da rade u timu.

- A kako astronauti uče timskom radu? Postoje li posebni team building programi za astronaute?

Nemam puno iskustva u takvim programima da bih usporedio što se događa za astronaute i ne-kozmonaute. Ali u sklopu mojih svemirskih aktivnosti imali smo takav program i siguran sam da je ovo najunikatniji program u ovom smjeru koji može biti.

Organizirali su ga stručnjaci iz Europske svemirske agencije, a održao se u špiljama Sardinije u rujnu 2014., dva tjedna. Zapravo, bio je to trening timskog rada i liderskih vještina. Bilo nas je 5 ljudi: dva leteća astronauta, dva neleteća i jedan predstavnik Europske svemirske agencije. Sami smo morali odrediti svoje uloge u timu, zapovjednik se mogao promijeniti na zahtjev cijelog tima samo jednom. Spustili smo se u špilju do mjesta gdje su stigle prethodne posade, a onda smo otišli do mjesta gdje navodno nitko prije nas nije bio. Suočili smo se s inženjerskim zadaćama - istraživanjem prostora špilja i prodorom u njihove dubine - i znanstvenim - proučavanjem lokalne flore i faune.

Osim toga, bilo je to prepuno rizika. Bila je to apsolutno borbena situacija sa speleološkog aspekta, koja je zahtijevala ozbiljnu pripremu i poštivanje sigurnosnih propisa.

Svi psihološki faktori konvergiraju - što u svemiru, što u špilji. Postoji faktor stresa - nalazite se u nepoznatom okruženju i tek učite kako u njemu živjeti, kako se ponašati. Postoji zgusnut radni raspored, plus zatvoreni tim - ne možete pobjeći daleko u špilji.

S aspekta psihologije i team buildinga bilo je izuzetno zanimljivo. Tamo sam jedini put u životu pokušao voditi dnevnik kako bih analizirao što se događa.

Prije treninga nisam mogao ni zamisliti da ću u dva tjedna otkriti potpuno drugu stranu osobe koja je prije četiri mjeseca bila sa mnom u svemiru i da ćemo postati pravi prijatelji. Oduvijek sam vjerovao da je prijateljstvo nešto što se polaže od djetinjstva, kao studenta, ali ne i u odrasloj dobi. Ovo je jedno nezaboravno, korisno iskustvo, na čemu sam jako zahvalan organizatorima.

Više ste puta primijetili koliko je važno da astronaut ima smisao za humor. Recite nam kako se astronauti međusobno šale?

Da, mislim da je smisao za humor jedna od važnih osobina astronauta, s gledišta psihologije života male skupine ljudi u zatvorenom prostoru pod stalnim stresom.

Više volim primjere kada se astronauti ne šale jedni s drugima, nego jedni za druge. Ovo je puno prijateljskiji prikaz smisla za humor.

Na primjer, slučaj s mog leta u svemir. Naša posada - zapovjednik Pavel Vladimirovič Vinogradov, Chris Cassidy i ja - pripremali smo se za dolazak kozmonauta Fjodora Nikolajeviča Jurčihina, Luce Parmitana i Karen Nyberg na ISS. Luka se, koliko znamo, uvijek šišao na ćelavo. Chris Cassidy je, pripremajući se za ovaj susret, uzeo i također obrijao glavu kako bi pokazao koliko mu je drago vidjeti Luku. Kada je Luka otvorio poklopac, ugledao je ćelavog Chrisa i shvatio što se događa - bilo je jako zabavno i simpatično. Tada sam na snimci primijetio da izgledaju kao braća - osim što Chris ima neplanulu glavu. Bilo je prijateljski i toplo.

Bolje biti na granici nepoznatog nego u arhivima povijesti

Kako je, po vašem mišljenju, sada potrebno povećati prestiž profesije astronauta? A što ovu profesiju čeka u dogledno vrijeme?

Ne mislim da bi sva djeca trebala željeti postati astronauti. Ali, kao i svaki domoljub u mom području, vjerujem da prestiž treba povećati: želim imati posla s najboljima od najboljih. Komuniciram sa zaposlenicima drugih svemirskih agencija i vidim koliko ljudi želi postati astronauti u Europi i Americi. I ja bih volio da ih imamo više.

No, istovremeno, u svojim promotivnim aktivnostima, fokusiram se na nešto drugo: treba se truditi ostvariti u onome za što imate najveću sklonost. Nije nužno da svi sanjaju o svemiru. Mislim da je važno razumjeti, osjetiti za koju aktivnost imate strast i razvijati se u toj aktivnosti do “kozmičkih visina”.

Nedavno sam imao sreće prisustvovati konferenciji Rusko-američke znanstvene udruge (ovo je zajednica znanstvenika koji govore ruski jezik koji žive u Sjedinjenim Državama) i osjećao sam se isto kao što vidim da se ljudi osjećaju kad astronaut dođe u divljinu. Zašto? Jer sam došao u kontakt s ljudima koji stoje na granici ljudskog znanja u svom području. Moja je strast doseći granice na kojima čovječanstvo fizički još nije bilo. Na Mjesecu - bilo je, na Marsu - još ne.

Svi moji apeli na internetu imaju za cilj spriječiti ljude da se jednostavno prepuste struji: ne idu u školu samo zato što se mora, ne idu na fakultet jer je takav sustav.

Sve to trebate činiti s gorućim srcem u smjeru koji vas zanima. Biti liječnik, učitelj nije ništa manje časno od astronauta.

Ne usuđujem se suditi o izgledima profesije, ali mogu izraziti svoje želje. Zaista se nadam da ćemo u skoroj budućnosti - dok sam još aktivni astronaut - prerasti nisku orbitu i početi letjeti izvan nje. Ne sumnjam da će se čovječanstvo nastaniti izvan atmosfere.

Drugo je pitanje gdje se mi, mislim na Rusiju, želimo vidjeti u tom procesu? Na prijelazu znanja o svemiru ili u povijesti? Htjela bih biti na rubu.

Fotografija u dizajnu članka: Alexander Misurkin

Do Dana kozmonautike, NNDews.ru je razgovarao sa Sergejem Prokopjevim, on je trebao otići na ISS 8. travnja 2017., ali je 2016. redizajniran raspored osoblja. Kozmonaut je za NNDews.ru ispričao o smanjenju ruske prisutnosti u svemiru i razvoju industrije u cjelini.

–U prethodnom intervjuu rekli ste da je vaša isporuka zakazana za 2017. godinu.

– Bila je to moja prva greška. Kad počnem nešto planirati, krene krivo. Let je odgođen, prebačen sam iz 2017. u 2018. godinu. Cijela posada je raspuštena, a tamo su već raspoređeni drugi ljudi. Imamo gotovo kompletno restrukturiranje. Jednog našeg ruskog kozmonauta zamijenili su strancem, a pokazalo se da su letjela dva neiskusna stranca. Ruski astronauti imenovani su za zapovjednika svemirske letjelice. S takvim sastavom astronaut bez letačkog iskustva, dakle ja, ne može upravljati brodom. Ne samo ja, nego i drugi naši kozmonauti, koji su prije mene došli u odred, patili smo od toga.

– Je li to povezano s politikom?

– Dogodila se određena reorganizacija posade ISS-a. U sljedećih nekoliko godina umjesto tri kozmonauta letjet će dva naša kozmonauta. To je zbog ekonomskih problema, moramo se sustezati u uvjetima ekonomske krize, sankcija. Morali smo smanjiti broj teretnih brodova koji su osiguravali stanicu. Čim se šalje manje brodova, smanjuje se i broj članova naše posade. Obično je na stanici pet-šest ljudi, od kojih su trojica Rusa. Od travnja će na ISS-u biti pet osoba, jedna manje.

–Utječu li problemi vanjske politike na komunikaciju astronauta iz različitih zemalja?

– Ne, razumijemo da to uopće nije njihova krivnja. Među nama nema nikakvih problema, nema se što ni razmišljati. Zajedno radimo svoj posao, letimo istim brodom, preuzimamo iste rizike.

–Koliko će trajati vaš let?

- U prosjeku putovanje u orbitu traje oko šest mjeseci, 180-190 dana. Imamo ograničenja u trajanju boravka broda u orbiti, ima resurs koji se ne može prekoračiti, maksimalno vrijeme putovanja je do 200 dana. Zatim pauza od dvije - dvije i pol godine do sljedećeg leta.

–Koji su vaši zadaci?

- Moja glavna zadaća kao zapovjednika broda je da članove posade dopremim žive i neozlijeđene i potom ih spustim na tlo. Nakon dolaska na stanicu osigurati očuvanje broda, prebaciti ga na konzervaciju. Zatim radni dani. Radni dan, kao i na Zemlji, traje 8-9 sati. U ovom trenutku radimo na održavanju postaje operativnom, čistom, čistom i provjeravamo sustave za održavanje života astronauta. To je vjerojatno 30-40% ukupnog radnog vremena. Drugih 20% je za održavanje zdravlja članova posade. Bavimo se sportom dva-tri sata dnevno. Ako to ne učinite, klevete, po dolasku na zemlju mišići će vam atrofirati i jednostavno nećete moći hodati.

–Jeste li vi zapovjednik broda na kojem ćete letjeti ili zapovjednik svih astronauta na postaji?

- Budući da letimo na Sojuzu, samo Rus može biti zapovjednik broda: ili kozmonaut koji već leti, ili iskusni pilot (Sergej Prokopjev je umirovljeni vojni čovjek, zapovjednik posade strateškog bombardera TU-160, - cca. izd.).

Po dolasku u postaju, zapovjednik svemirske letjelice stavlja se na raspolaganje zapovjedniku ISS-a. Njegova glavna zadaća je osigurati dnevnu rutinu te, u slučaju izvanrednih situacija, osigurati sigurnost svih članova posade.

- O izvanrednim situacijama. Naši su vas čitatelji zamolili da razmislite o hitnom slučaju koji se često događa u filmovima znanstvene fantastike kada astronauta odnese s broda u svemir.

- Takva se situacija, naravno, može dogoditi, vjerojatnost je iznimno mala. Američka svemirska odijela imaju okvir s malim motorima. Kontrolirajući ih, možete se vratiti na stanicu. Prije su ruska svemirska odijela imala takve uređaje, ali sada su napuštena. Glomazan je, skup i nepraktičan – kao treći pričuvni padobran.

–Kako će u tom slučaju ruski kozmonaut postupiti ako se nađe u takvoj situaciji?

“Samo treba manje disati i živjeti u pravo vrijeme da pomoć stigne. Mogu pretpostaviti da ga u takvoj situaciji zapovjednik broda može reaktivirati, odvezati i približiti astronautu. Općenito, ovo je scenarij apokalipse, gotovo nemoguća situacija. Kozmonauti koriste sustav osiguranja koji uključuje dvije točke oslonca. Ovo su ili dva užeta, ili jedno uže i jedna ruka. Dakle, čisto teoretski, može se zamisliti kako član posade sve otkopča i odgurne kožu, onda ima oko 5 sati.

– Imaju li članovi posade ISS-a znanstvene specijalizacije?

- Nema posebnih specijalizacija. Postoji pojačana medicinska obuka za jednog od članova posade. Ostali su posebno pripremljeni za određene eksperimente. U našem znanstvenom programu šest je smjerova, oko 70 eksperimenata po ekspediciji. Čistih znanstvenika praktički nemamo. Na postaji ima premalo ljudi da bi ih se uklopilo u okvire specifičnih znanstvenih specijalizacija. Iako postoji takav kozmonaut Sergej Rjazanski, on je došao iz okruženja čistih znanstvenika, iz Instituta za biomedicinske probleme, došao je kod nas kao liječnik, kao doktor, proučava ljudsko tijelo u svemiru. Paralelno je kao eksterni diplomirao na strojarskom fakultetu, a sada će, negdje u srpnju, letjeti kao zapovjednik broda.

–Odnosno, znanstvenici na zemlji vam daju zadatke, a vi ste poučeni kako pravilno izvoditi eksperimente?

- Naravno. Naučio sam koristiti specijalnu opremu na zemlji. Ako se radi o biomaterijalu, obrađujem ga u glavboxu, uređaju koji sprječava ulazak tvari u atmosferu postaje. Izvodim manipulacije, a zatim ili spremam rezultate pokusa ili ih šaljem na zemlju. Ali najčešće su voditelji eksperimenata znanstvenici koji su na Zemlji. I koristim njihovu opremu. Naravno, mogu smisliti eksperimente, ali ne mislim da će oni biti od temeljne važnosti. Jedan od mojih zadataka na budućem poslovnom putu je rad s miševima. Ovo je vrlo dug eksperiment, nakon završetka, miševi će biti zamrznuti, isporučeni na Zemlju i vidjeti kako njihovi organi reagiraju na produljenu izloženost agresivnom okruženju. Postoji opcija u kojoj gledaju kako su živi miševi preživjeli let, koji problemi proizlaze iz bestežinskog stanja, radijacije i drugih stvari. Ovo je jako velika količina podataka za istraživanje mogućnosti letova u duboki svemir.

Postoji vrlo zanimljiv eksperiment uzgoja biljaka, provodi se od 70-ih godina. Proučavamo što bolje raste, kakvo je tlo potrebno, odabiremo najbolje uvjete za držanje različitih usjeva.

–Je li bilo slučajeva da su istraživanja na postaji dala pravi poticaj nekom području znanosti?

- Pa, na primjer, sinteza proteinskih oblika s naknadnom upotrebom u medicini. Struktura proteina u bestežinskim uvjetima nastaje drugačije nego u gravitacijskim uvjetima, a rezultat sinteze se zatim koristi u medicini i nizu drugih industrija. Japanci su na svom modulu, primjerice, kristalizaciju proteina praktički stavili na komercijalne temelje.

–U 2018. Elon Musk namjerava lansirati Dragon s posadom. Prije dvije godine rekli smo da je naša zemlja uvjereni lider u svemiru, jer sami lansiramo letjelice s ljudskom posadom. Ali onda se pojavio Elon Musk, Francuzi također imaju svoj projekt. Pišu i da se naši slavni raketni motori RD-180 dijelom proizvode prema američkim patentima. Nemate li osjećaj da Rusija posljednjih godina ubrzano gubi tlo pod nogama u svemirskoj industriji?

– Što se tiče motora – ovdje se proizvode, pa ih Amerikanci dorađuju. Ali željezo je još uvijek naše. Njihova elektronika je bolja, stoga, doduše, ugrađuju blokove za podešavanje kontrole, ali glavna stvar je naša i ne mogu je ponoviti. A za Elona Muska mi je samo drago, on je briljantna osoba i sposoban je okrenuti razvoj astronautike u drugom smjeru. Što se tiče planova za svemirsku letjelicu s ljudskom posadom, nije ju namjeravao samo lansirati, rekao je da želi njome poslati turiste na Mjesec i letjeti oko Mjeseca. S ovim, da budem iskren, mislim da je požurio. Daj Bože da uspije. Možda je naš “svemirski stroj” malo posustao jer nemamo takvu osobu kao što je Elon Musk, ali njegov primjer je zarazan. Sada imamo komercijalnu svemirsku tvrtku baziranu na zrakoplovnoj kompaniji. Daj Bože da na primjeru ovog komercijalnog svemirskog programa, poput Elona Muska, imamo nešto. Konkurencija će samo dodati svježu snagu industriji, i to je dobro.

–Kako je vaš tim doživio skandale povezane s promjenom vodstva Roscosmosa?

- Korupcijski skandali ticali su se bespilotne astronautike. Ovo je drugačiji klaster. Ekonomska komponenta je utjecala. Proračun je smanjen, otuda i neslaganje oko broja mjesta na kolodvoru. Ali nadam se da će naši učinkoviti menadžeri ipak raditi svoj posao, nadajmo se najboljem. Želim vjerovati da je sve pred nama.

–Recite nam o životnim uvjetima. Živite li na kolodvoru pola godine bez tuširanja?

- Brišemo se posebnim ručnicima. Na Miru je bila predviđena kupka, tamo se moglo pariti, ali su astronauti tjedan dana čistili nakon ove kupke, jer se voda i vlaga rasprše po postaji. Stoga je odlučeno da se ne stavi na ISS. A u letu nakon mjesec i pol, kad komuniciraš sa Zemljom, jedna želja - kad letim, napravi mi kupku!

–Postoji li sauna u letačkom centru?

- Da, relikvija. Brvnara je predstavljena Gagarinu, stoji u zvjezdanom gradu. Naravno, preuređena je, popravci se tamo redovito obavljaju, ali drvena kuća je ista.

–Zašto astronauti donose ikone na stanicu? Sudeći prema fotografiji iz ruskog dijela, portret Gagarina zamijenjen je ikonama.

- Ima ikona koje se vraćaju, ne ostavljaju se na stanici. Sve ovisi o osobi koja je tu. I sam sam vojni pilot i vidio sam ljude kako lete oko Zemlje u vojnim avionima s ikonama, posvećujući ih na ovaj način. Postoji i priča, istinita ili ne, neću se upustiti da kažem da je Staljin za vrijeme nacističkog napada na Moskvu naredio da se leti oko glavnog grada s ikonom Gospe od Kazana. Općenito, ne bih se nazvao duboko religioznom osobom, ali neću se ni protiviti. Što se tiče portreta Gagarina, na stanici postoji jednostavno pravilo - tko je letio, opremio je mjesto za sebe. Ovo je osobna stvar astronauta.

–Kako provodite slobodno vrijeme na kolodvoru?

Aleksandar Ivanovič Lazutkin - ruski pilot-kozmonaut, Heroj Ruske Federacije, dobitnik mnogih medalja i ordena Ruske Federacije i Sjedinjenih Američkih Država, dao je intervju novinskoj agenciji Novomoskovsk Today.

Alexander Ivanovich je izvanredna, svestrana i, u isto vrijeme, iznenađujuće skromna osoba. Godine 1997. letio je po programu Mir 184 dana i 22 sata. Etablirao se ne samo kao profesionalac u svom području, koji je postigao visoke rezultate u svemirskim istraživanjima, već je također uspio postati profesionalni sportaš i dobiti čin u gimnastici i padobranstvu.

Alexanderu Lazutkinu su kao djetetu predviđali uspjeh u sportskoj karijeri, no on je, suprotno svim očekivanjima, izabrao drugačiji put za sebe.

- Aleksandre Ivanoviču, zašto još kozmonautika? Odakle ti želja da postaneš astronaut?

Jer u djetinjstvu sam prvo čitao knjige. Svidjela mi se fantazija. Prije je fikcija opisivala kako ljudi otkrivaju druge svjetove. Gdje su drugi svjetovi? Oni su tamo u svemiru. Tako sam želio otkriti nešto što nije na Zemlji. Stoga se astronautika čvrsto naselila u mojoj glavi od djetinjstva.

- Je li astronaut dužan baviti se bilo kojim sportom?

Astronaut ne mora biti profesionalni sportaš. Mora se baviti tjelesnom kulturom kako bi bio zdrav i potpuno razvijen, imao određene parametre kako bi mirno podnio opterećenja koja će pasti na njega.

- Kako napreduje fizički trening astronauta? Koji su njegovi glavni elementi?

Cijeli fizički trening astronauta usmjeren je na minimiziranje svih čimbenika svemirskog leta koji utječu na osobu. Na "Centrifugi" postoje posebni vestibularni treninzi. Važan je i opći tonus tijela. Kardiovaskularni sustav i mozak trebali bi dobro raditi. Tome pridonose trčanje, plivanje, igre na otvorenom. Više sam volio vježbati gimnastiku na spravama, skakati na trampolinu itd. Bilo mi je zadovoljstvo.

Postoje i druge zanimljive vrste treninga. Prisiljeni smo skakati padobranom. U profesionalnoj djelatnosti astronauta nema potrebe za spuštanjem padobranom kao takvim. Ovi treninzi osmišljeni su za jačanje živčanog sustava i pripremu za rad u stresnim situacijama. Na Zemlji je teško sam stvoriti stresnu situaciju. A uz pomoć skokova s ​​padobrana - to je jednostavno. Iz aviona vas izbace na visinu od 3 km i letite bez otvaranja padobrana do 700 m. Dok letite dobivate razne zadatke: opišite što vidite, komentirajte, rješavajte aritmetičke zadatke. za zbrajanje i oduzimanje. Kad se približiš tlu, u glavi ti radi: “Ili se spašavaš ili rješavaš zagonetke.” Tako se pripremamo za moguće nepredviđene situacije u svemiru kako ne bismo podlegli panici, već sabrali misli, sigurno obavili sve potrebne operacije i spasili se.

Kako ide mentalna priprema? Što uključuje?

Svaki trening astronauta ima za cilj njegovu psihološku prilagodbu poteškoćama. Polažemo ispite. To je psihički stres, jer ih moramo proći na “peticu”. Što više petica imate, veća je vjerojatnost da ćete letjeti. Prisutnost "četvorki" ukazuje na to da nešto niste naučili do kraja. Kada se posada šalje da leti, ljudi moraju biti sigurni da šalju posadu koja će izvršiti zadatak. Na ispitima je cilj nastavnika, a obično ih je nekoliko (bilo ih je desetak), da se uvjeri da dobro vladate predmetom, te da pronađe one teme koje niste dovršili. Dakle, postoji svojevrsna konkurencija.

Redovito idemo na liječničke preglede. Jako je teško stalno biti zdrav, teško je psihički. Stručnjaci gledaju sve vaše parametre. Stručnjaci bi te trebali pustiti van kao pametnu osobu, a liječnici bi te trebali pustiti van kao zdravu. I živiš u ovom svijetu između čekića i nakovnja. U kratkom vremenu morate naučiti ogromnu količinu znanja, a pritom sačuvati zdravlje. Uz 18-satno mentalno opterećenje dnevno potrebno je pronaći vremena za tjelesni odgoj, upravo u onoj količini koja će osloboditi psihički i psihički umor. I dalje treba dobar san.

Koliko dugo spava astronaut?

Sastavlja se poseban plan rada za dan kako bi se poštivale sve norme: devetosatni san od 23:00 do 8:00; vrijeme za doručak, ručak i večeru; vrijeme za tjelesni odgoj - sat u prvoj polovici dana, sat - u drugoj; vrijeme je da se spremim za spavanje. Ali mogu postojati različite situacije. Tijekom našeg leta tradicionalno smo spavali četiri sata. To je bilo zbog velike količine posla.

Kako je tekla vaša adaptacija u svemiru, jer nije lako biti tako dugo u izoliranom svemirskom brodu?

Mislim da je jedan od primjera osjećaj bilo kojeg zatvorenika u ćeliji. Kad letite u svemir, zapravo, zatvoreni volumen nema nikakvog učinka, jer nas na to stalno pripremaju. Prilagodba se događa na razini fiziologije, jer na Zemlji hodamo, a tamo letimo. To su dvije velike razlike za tijelo. Najprije glava natekne, jer krv postaje svijetla i ide od nogu prema glavi. Ne povećava se lubanja, već opseg glave, sve se bore izglađuju. Ljudi postaju neprepoznatljivi. Imate jake glavobolje, svakim danom vas sve više boli donji dio leđa. Tijelo mora razumjeti što učiniti. S vremenom se počinje navikavati. Za ovaj period trebalo mi je desetak dana. Javljaju se i vestibularni poremećaji, te napadaji mučnine koji se stalno pojačavaju. Pomislio sam: “Bože, da sam znao da je sve tako loše, nikad ne bih letio. Želim ići kući". I to je u glavi osobe koja cijeli život želi letjeti. Ali očito smo se tako dobro pripremili da sam uspjela preživjeti adaptaciju i potpuno se udubiti u posao.

- Što vam je najviše nedostajalo u svemiru?

Zapravo, nisam imao, kao takav, tugu za Zemljom. Svaki tjedan dogovarate video sastanke s obitelji i prijateljima. Sada sa stanice možete zvati bilo gdje, na bilo koji mobitel, bilo koju osobu i razgovarati s njom koliko god želite.

Hrana koja se daje astronautima vrlo je raznolika. Umorna sam od samo jedne stvari - otvoriti paket. Na kraju šestomjesečnog leta pomislio sam: "Bolje da otvorim jednu konzervu i jedem samo ovu hranu." Bila je to piletina i riža koje sam jeo mjesec dana.

Sada astronauti imaju drugačiju percepciju letova u svemir. Ja sam osamdeset šesti kosmonaut. Za one koji su došli prije nas, to je bio prvi put - svaki put korak u nepoznato. Sada letimo u svemirsku ekspediciju, kao na poslovnom putu. Znamo da ćemo tamo biti primljeni, da su svi dani raspoređeni. Znate kakav ćete posao raditi i kada ćete se vratiti. Iskustvo i znanje koje su stekli prethodni astronauti ugrađeni su u vas na podsvjesnoj razini.

Imao sam takav paradoks. Jako sam se bojao da ću se zabrinuti prije starta: "Ovo je prvi let." Odlučio sam ne spavati noću, ali sam zaspao. Kad sam se probudio, pomislio sam: “Sad će biti doručak. Posljednji na zemlji." Doručkovao sam i ušli smo u autobus. Mi ćemo početi. Čak ni srce nije zadrhtalo na pomisao: “A što ako se ne vratim?”. Obukli su skafandere. Izuju nam čizme na ulazu u brod. Imam samo ovu misao: "Čizme će ostati ovdje, a ja ću odletjeti." Ušao sam u brod. Sjedim mirno. Puls je stabilan - do 70 otkucaja. Uopće nije bilo straha. I pogodilo me. A onda sam pronašao definiciju: odletio sam kamo znam. U svemiru nisam vidio ništa novo. Čak me i rastužilo. Sa žaljenjem pomislim: “Ovdje je Zemlja okrugla i jednako lijepa. I općenito, sve što vidim, već sam vidio u kinu. A sada se možete spustiti na Zemlju putem interneta uz pomoć Googlea, prošetati ulicama bilo kojeg grada, preletjeti vulkan. Stoga se sve psihološki percipira vrlo jednostavno.

Kada je došlo vrijeme našeg povratka na Zemlju, pomislio sam: “Ako momci kažu da nekog od nas treba ostaviti za drugi mandat – znao sam da se zapovjednik stvarno želi vratiti kući – odgovorio bih: “Ostajem”