Светофарите завийте наляво. Преминаване на кръстовища. Влизане и излизане - общи правила

Правила за пресичане без нарушаване на правилата за движение. Завийте наляво и се обърнете.

Днес ще продължим темата, която наскоро започнахме в сайта. „Правила за пресичане на кръстовища, без да се нарушават правилата за движение“. И ще анализираме подробно преминаването на кръстовища вляво и правенето на обратен завой различни видовекръстовища.

Как правилно и без нарушения да изпълнявате маневри за ляв завой и обратен завой на кръстовище с насрещна кола?

Този въпрос ни задаваха често след пускането на първите два материала на сайта. Обърнете се към тях, ако не сте прочели или сте забравили нещо.
(всеки елемент ще се отвори в нов прозорец)

Ако погледнете правилата трафик, тогава няма да намерим нищо конкретно по въпроса за преминаване на кръстовища вляво или за обратен завой. Но все пак ще разчитаме на правилата за движение и ще прочетем параграф 8.6, който казва: „... когато напускате кръстовището на пътните платна, превозното средство не трябва да е от страната на насрещното движение“.както и клауза 1.4 „Пътищата са от дясната страна на пътя“

Само едно става ясно, че движението в обратна посока не само не е безопасно, но и наказуемо. Въз основа на това може да се приеме, че правилната маневра би била, когато завивате наляво на кръстовището е кръстовището Превозно средстволеви страни, тоест напускаме центъра на кръстовището от лявата страна на себе си и от лявата страна на колата. Изобразихме няколко модела на шофиране на кръстопът, за да илюстрираме ситуациите.

Но този вариант на пресичане на кръстовището е лесно осъществим само при малък брой превозни средства на кръстовището или ако кръстовището е голямо и има разделителна ивица, която го разделя на две пресичащи се пътни платна (фиг. 1 и 2).

На малко кръстовище с малко превозни средства ще изглежда като първата снимка по-долу, която показва две коли, които завиват наляво едновременно.

Следващата фигура показва много по-голямо пресичане. Автомобилите, които завиват наляво, вече са повече и е необходимо да се гарантира не само прилагането на Правилата, но и безопасността на движение при движение.

фиг.2

Но какво да направите, ако кръстовището не е толкова голямо и има много гъст поток от автомобили? В този случай автомобилите просто ще блокират движението един на друг и никой няма да може да премине, както е показано на фигура 3.

фиг.3

Тъй като в много градове има много превозни средства и методът на преминаване, представен по-горе, не е удобен, шофьорите най-често карат от дясната страна.

фиг.4

Заключаваме, че при голям поток от автомобили на малки и натоварени кръстовища е по-удобно да преминете от дясната страна, оставяйки центъра на кръстовището от дясната страна. Така потоците от превозни средства не се пресичат при интензивен трафик. И когато правите ляв завой, никой няма да пречи на никого. Но не забравяйте да държите автомобила си възможно най-близо до центъра на кръстовището.

След като се справихме със "ужасната" маневра на кръстовището - завиване наляво, преминаваме към по-трудна - обратен завой на кръстовището.
Как ще завиете зависи от това в коя пресечка влизате.

Ако кръстовището има едно пресичане на пътни платна, тогава траекторията на завоя няма значение. Важно е само да спазвате реда на преминаване и да давате път на всички, които имат предимство спрямо вас.

фиг.5

Когато на кръстовището има няколко кръстовища на пътни платна, тогава завой с "малък радиус" ще бъде нарушение.

фиг.6

Отпътуване към пътно нарушениевърху лента, предназначена за насрещно движение на кръстовище с две пресечни точки на платната. Лишаване от право да управлява превозни средства за период от 4 до 6 месеца (част 4 от член 12.15 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация)

Отговаряме на коментара на Андрей "Пишеш:" Ако направиш обратен завой на такова (4-посочно) кръстовище, без да стигнеш до центъра му, това е лишаване от права за период от 4 до 6 месеца! разделителна лента (облизване ). По-удобно е, по-бързо и по-лесно. На практика всеки го прави. Как да бъде?" публикувано.16.01.2012г.

В тази ситуация разделителната лента не стига до кръстовището и обратният завой става преди кръстовището и не е позволено да се навлиза в насрещния трафик, което е забранено при обратен завой. Този тип обръщане е показано на фигура 7 по-долу.

фиг.7

След демонтиране тази темаотносно преминаването на кръстовището наляво и завиването, надяваме се, че сега няма да имате проблеми с извършването на такива маневри. Остава да ви пожелаем само леко шофиране на пътя във всяка ситуация.

Хареса ли ви материала? Докладвайте в акаунта си, като щракнете върху бутоните по-долу, споделете информация.

Кръговите кръстовища са обективно най-безопасните от всички видове кръстовища, защото предотвратяват челни сблъсъци между превозни средства. Организирането на кръгови кръстовища е особено актуално при пресичане на повече от две улици.

За съжаление много шофьори не знаят как правилно да преминават през такива кръстовища, поради което броят на произшествията на тях е доста голям.

Тази статия ще обсъди подробно Общи правилапреминаване на кръгови кръстовища, а именно:

• от коя лента да се обадите на него;
• от коя да се махна;
• кои мигачи да показва;
• на кого да отстъпя;
• колко бързо да се движите и т.н.

И също така ще анализираме правилата за шофиране на конкретно кръгово движение.

Знак за кръговото движение

Пред кръстовище с кръгово движение, 50-100 метра в населено място и 150-300 метра извън местносте монтиран предупредителен знак 1.7 „Кръстовище с кръгово движение“.

Непосредствено преди кръстовището е поставен предписващ знак 4.3 „Кръгово движение“, който ни задължава да се движим по посока на стрелките.

По нашите пътища трафикът кръгово кръстовищеизвършва се само обратно на часовниковата стрелка, тъй като в Русия е организирано дясно движение.

Могат да се поставят и табели за приоритет с посока главен път. При тяхно отсъствие това ще бъде кръстовище на еквивалентни пътища и при движение в кръг ще трябва да се даде път на автомобили отдясно, които са на път да влязат в пръстена.

Скорост на кръга

Трябва да изберете скоростта в кръговото кръстовище по същия начин, както винаги, като вземете предвид пътните и метеорологичните условия.

Ако такова пресичане има достатъчно голям диаметър, то се развива висока скорост, което може да създаде сериозни проблеми при пристигането на неопитни шофьори по него, особено когато трябва да отстъпите на входа на околовръстното, тъй като докато е на път да тръгне след една кола, друга вече бързо се приближава.

Следователно е необходимо не само да изберете правилния момент за започване на движение, но и да потеглите уверено и незабавно да ускорите Средната скоростна това кръстовище.

Нормална скорост на средно големи кръгови кръстовища с добър трафик и метеорологични условияе около четиридесет километра в час.

Правила за преминаване на кръгови кръстовища

Правила за преминаване на кръгови кръстовища във Вологда

Сега нека разгледаме по-подробно правилата за шофиране в кръгово кръстовище на Преображенски, Панкратов, Окружное шосе и Ленинградское шосе, включени в изпитните маршрути на Вологда.

Кръстовището е много опасно място. Нека да разберем как да караме правилно през кръстовища.

Да започваме.

Първо, нека си спомним какви видове кръстовища съществуват:

1. кръстовиден
2. Х-образна
3. Y-образна
4. Т-образна

Също така всички кръстовища могат да бъдат разделени на регулирани и нерегулирани.

Ще разгледаме всички възможни ситуации.

Кръстовището и X-образното кръстовище са много сходни, така че нека ги разгледаме заедно.

Кръстови и Х-образни регулирани кръстовища

И така, приближавате се до регулирано кръстовище. Какво да правя?

• Погледнете светофара предварително.
• Ако червената светлина свети - не бързайте, не ускорявайте - пестете гориво. Все пак трябва да спреш. Издърпайте нагоре и спрете на стоп линията пешеходна пътека(спирането на зебра е забранено), или непосредствено преди кръстовището, всичко зависи от маркировката.
• Спираме, пропускаме пешеходците, изчакваме разрешителния сигнал и можете да продължите да се движите. Но помнете правилото за 3 секунди! Вижте дали всички са спрели на червен сигнал. Уверихме се, че те пропускат - можете спокойно да продължите да се движите.
• Ако искате да завиете наляво, не забравяйте за „препятствието отдясно“: трябва да дадете път на насрещните автомобили. И не се тревожете, ако вече сте влезли в кръстовището и червената светлина е включена - имате право да завършите маневрата, другите шофьори са длъжни да ви пропуснат.

Ако трябва да завиете надясно, просто изчакайте зеления сигнал, дайте път на пешеходците, уверете се, че маневрата е безопасна и можете безопасно да завиете. Още нещо, когато завивате наляво, надясно, трябва да дадете предимство на всички пешеходци. И разбира се, не забравяйте за мигачите.

Кръстовидни Х-образни нерегулирани кръстовища

Тук няма нищо сложно.

1. Приближаваме се до кръстовището и гледаме знаците за предимство (ако има такива). Табела "главен път" (без посока) - всеки да те пусне. Можете безопасно да шофирате във всички посоки.
2. Под табелата има табела с посока на главния път. Не забравяйте, че ако основният е отдясно, ние го пропускаме отдясно. И ако ядете на "основното" - тогава не
3. Знак за даване път. Ако видите знак - намалете скоростта - вие сте на втория.
4. Оставете всички шофьори на "главната" да минат и можете да започнете да маневрирате. Когато завивате, не забравяйте да включите мигачите и да дадете път на пешеходците.

Ако няма приоритетни знаци, тогава си спомняме „намесата отдясно“. Пропускаме коли отдясно, пешеходци и можете да отидете по-нататък.

U и T-образните кръстовища също са много сходни, така че нека ги разгледаме заедно.

Регулирани U и T кръстовища

Тук всичко е абсолютно същото.

1. Веднага гледаме на светофара: червено забавя и спира, зелено - отиваме по-нататък.
2. Зелената светлина свети: пропускаме пешеходци, оглеждаме се, всички ви пускат - започваме маневра.

Нерегулирани П и Т кръстовища

1. Гледаме знаците. По "главната" - тръгваме (пропускаме я само ако посоката на главния път е надясно, а отиваме наляво, или направо).
2. Уверяваме се, че маневрата е безопасна и можете да продължите да се движите.
3. „Предай се“ – отстъпваме. (Ако има кола отляво, тогава не я пропускаме с „намеса отдясно“).

Ако сте на главната страница и не искат да ви пуснат, отстъпете, пуснете го. Нарушен, не ти.

Преминаването през кръстовища не е трудно, просто трябва да спазвате правилата и да уважавате другите участници в движението. Не рискувайте живота си и живота на близките си, както се казва, "по-добре да си в 6 вкъщи, отколкото в 4 в моргата".

Успех на всички по пътя. Без пирон, без пръчка.

Правила за пресичане

Това е един от настроики, но има и друг

Кръстовище със светофар - направо

Да предположим, че наближавате точка "X", в която точка зеленият светофар се променя на жълт или червен. Какво да правим в тази ситуация? Спрете или продължете да се движите?

Отговорът на този въпрос е параграф 13.7 от SDA , а решението зависи от наличието на стоп линия по пътя на движение. Ако го няма, не е нужно да спирате, но ако е, е необходимо.

Това е официалното решение на проблема. Ще говорим за практично решение, което се формира в зависимост от конкретната ситуация на кръстовището. Освен това понякога това решение може да не съвпада с официалното и това е приемливо, тъй като на първо място водачът трябва да спазва правилото:

"Не наранявай!"

Нека погледнем малко по-заинтересовано картината "Кръстовище със светофар - вървете направо."

Не мислите ли, че докато карате бяла кола, вие абсолютно не виждате колата, която се е "скрила" зад автобуса, както и шофьорът на тази кола не ви вижда!

По-нататъшните събития могат да се развият по следния начин. Изпълнение на изискването клауза 13.7 от SDA , при липса на стоп линии, продължавате движението направо на червен светофар, а водачът на този автомобил, в нарушение на клауза 13.8 от SDA , започва да се движи на зеления сигнал, който току що се е включил.

Не искам да описвам последствията от „срещата“ на две коли на кръстовището. Нека по-добре да направим някои изводи.

Ако на реален път се окажете в ситуацията, показана на фигурата, тогава първо трябва да помислите "мъртва зона", прилагайте плавно спиране (като вземете предвид факта, че други автомобили могат да ви „подпрет“ отзад) и все пак спрете пред несъществуваща стоп линия, за да избегнете класическа катастрофа.

Сега за шофьора на сивата кола. Нека се престорим, че този шофьор сте вие. Представено?

Има огромна страна на автобуса до вас и зеленото току-що светна. Ако сте успели да „видите“ отстрани на автобуса, зеления сигнал на светофара и в същото време все още си спомняте второто си аз, завършвайки кръстовището и като цяло „виждате“ цялото кръстовище отгоре, тогава няма да има инцидент.

И все пак бих искал да кажа още няколко думи за "мъртвата зона". С тази концепция сте се сблъсквали в началото на движението, при смяна на лентите и при преминаване покрай стоящи на тротоара коли, а сега тя се появи пред вас в съвсем различна форма. Това означава, че „мъртвата зона” е цялото пространство, което водачът не може да види и контролира в този конкретен момент, откъдето може да се появи друг автомобил или пешеходец! Затова винаги трябва да предполагате, че иззад автобус или камион, иззад ограда или храсти, иззад всякакви препятствия може внезапно да се появи „нещо“ и винаги трябва да сте готови за плавно спиране и безопасно спиране.

Що се отнася до случая, когато шофирате сива кола и страната на автобуса затваря почти цялото кръстовище за вас, проблемът се решава много просто. Започнете да се движите едновременно с автобуса и не подавайте „носа“ на колата си зад него, докато не стигнете поне до средата на кръстовището.

Движение надясно

Тук няма нищо ново в сравнение с кръстовището, което сте имали по маршрута около сайта. Просто погледнете отново снимката „Завийте надясно на светофара“ и го „опитайте“ до пресечката, където сега ще завиете надясно.

Движение наляво

Погледнахте ли чертежа? Прочетохте ли заглавието му? И сега е желателно да си припомним някоя от реалните пресечки, която е ясно подобна на тази, показана на фигурата.

Мисля, че всеки от вас вече си спомни. И какво обикновено правят нашите шофьори в тази ситуация? Точно така, стоят и чакат зелен сигнал на светофари No2 и No3.

Е, това е абсолютно погрешно! Ето как сами създаваме задръствания по пътища и кръстовища!

В съответствие със параграф 13.7 от SDA , "водачът трябва да излезе в предвидената посока, независимо от светофара на изхода от кръстовището" .