Rashladni tornjevi su ogromni rashladni tornjevi. CHP

Kako radi termoelektrana. aslan napisao je 4. marta 2012

Da li ste se ikada zapitali odakle dolazi topla voda iz česme, toplota u vašim cevima i struja za punjenje telefona i pokretanje vašeg omiljenog računara? Odgovori na ova pitanja su ispod reza.

Dana 18. februara, na poziv „Teritorijalne uprave za snabdevanje toplotom grada Uljanovska“ OJSC „Volzhskaya TGC“, posetio sam, zajedno sa drugim blogerima iz Uljanovska, CHPP-1 (termoelektrana), koja se nalazi u Zasviyazhsky okrug našeg grada.

Na naznačenom mjestu čekao nas je PAZik na kojem je naša grupa odvedena do "generatora" topline i svjetlosti.
Nakon što je prišao CHPP, u autobus je ušao zaštitar, koji nas je nakon razgovora sa vozačem i pratiocem pustio na teritoriju.
Prvo smo imali kratak obilazak autobusom.

Visina cijevi prikazanih na fotografiji je cca 185 metara. Na teritoriji TE postoje dvije takve cijevi.

4.

I kroz ove cijevi topla voda počinje svoj put do naših domova (Fotografija 4)

Vidite te široke cijevi? Znate li čemu služe i kako se zovu?
Ispostavilo se da su to rashladni tornjevi - uređaji za hlađenje velike količine vode usmjerenim strujanjem atmosferskog zraka.
Nakon što voda dođe u željeno stanje, šalje se na hlađenje procesne opreme. Inače, cijena jednog takvog rashladnog tornja je preko 500 miliona rubalja.
Smiješno, ali prije sam mislio da dim izlazi iz njih, a sad sam saznao da je para. Zaista, živi i uči vječno.

"Šta je ovo?", upitalo je dijete svoju majku, zaposlenu u termoelektrani.
"Fabrika za proizvodnju oblaka" - čuo je klinac u odgovoru.

Prva kombinovana termoelektrana u Uljanovsku izgrađena je u fabrici automobila. Početkom decembra 1946. godine pušten je u rad prvi parni kotao THE, a 31. decembra prva turbina je uzela maha. Termoelektrana je početkom 1947. godine davala industrijsku struju u radionice automobilske tvornice, a 1951. godine na Uljanovsku elektranu, s kojom je bila povezana 22 kV prijenosom struje.

Izgradnja glavne zgrade, staničnih objekata i montaža opreme odvijali su se velikom brzinom. 20. decembra 1946. počela su probna puštanja u rad prvog kotla i prvog turbogeneratora, a 31. decembra u 16 sati turbogenerator TE pušten je u paralelni rad sa dizel elektranama grada i preuzeo opterećenje od 1.500 kilovata. Ovaj dan je ušao u istoriju Uljanovske TE kao početak njenog industrijskog rada.

Nakon toga smo dovedeni u glavnu zgradu, gdje se obavljaju najvažniji poslovi.
Evo plana evakuacije koji visi na prvom spratu (slika 9):
:
9.

Stomatološke, fizioterapijske usluge se pružaju radnicima CHP besplatno, a mogu posjetiti i saunu, teretanu, koji se nalaze na teritoriji CHP.

Otišli smo u konferencijsku salu, u kojoj nas je dočekao direktor-glavni inženjer Dolgalev Viktor Antonovič.

Zamolili su nas da nosimo šlemove jer je sigurnost ovdje stroga.

Ivan, vodeći inženjer za puštanje u rad i ispitivanje, odveo nas je na najzanimljivije mjesto gdje se proizvodi energija.
Šetali smo hodnikom sa tako lepim vratima :))

Sve vrste crteža na prozorima:

A na zidovima su plakati sa istorijom nastanka stanice, informacije za radnike, o životnoj sredini, terorističkoj pretnji:

A evo i svetinje nad svetinjama:

Turbo generator koji proizvodi električnu energiju. Snaga njegovog generatora = 60 megavata, frekvencija = 50 Hz.

Po šinama pričvršćenim na krovu halom će se kretati dizalica koja istovremeno može pomjeriti do 20 tona težine. (slika 18)

Mnogo različitih uređaja koji pokazuju mnogo parametara

Velika pažnja se poklanja požarnoj sigurnosti u CHP: aparati za gašenje požara i protupožarni ventili na crvenim cijevima su posvuda tako da ih možete odmah prepoznati:

Okretanje ovih ventila...

Voda se prska po cijeloj dvorani kroz ove crvene cijevi:

Ovaj uređaj isključuje dovod pare u turbogenerator u slučaju nužde, što se događa gotovo trenutno.

Pređimo na sljedeći dio - kotlarnicu.
Voda se grije u ogromnim bojlerima, ima ih ukupno 5 ili 6 :)

Mogu malo da se varam, jer je na licu mesta bilo uzasno bucno.Da cujes bar nesto, "prilepili smo se" Ivana sa svih strana.Trebalo je vikati, samo u ovom slucaju je sagovornik mogao da te cuje :)

Postoje dvije vrste goriva u CHPP: glavno gorivo je plin i rezervno lož ulje. Njihovo snabdevanje se reguliše uz pomoć mlaznica.Prilikom naše posete grejanje je vršeno na mazut (energetičari su zamoljeni da privremeno obustave rad sa gasom zbog njegovog nedostatka. Mnoga industrijska preduzeća počinju sa aktivnim sagorevanjem gasa po hladnom vremenu , a pošto CHP ima najviše rezervnog goriva, traže da im pređu na njega)

Ako otvorite klapnu kotla, možete vidjeti kako gori lož ulje. Imajte na umu da je temperatura njegovog sagorevanja 2100 stepeni:

35.

Kapacitet kotlova je 480 tona pare na sat.
36

Rad kotlova (dovod goriva, zatvaranje i otvaranje mlaznica itd.) kontroliše se računarom:

U kontrolnoj sobi obilje dugmadi na polugama, senzorima, diktafonima

Uvode se nove tehnologije.Upravljanje se vrši pomoću računara, apsolutno svi indikatori se mogu vidjeti pritiskom na nekoliko tipki:

Daljinski upravljač:

Rekorderi.Nakon nesreće zahvaljujući njima možete saznati zašto se to desilo.Skladišteni su 3 godine nakon čega se predaju u otpadni papir.

Sjećanje na prošlost:

Na početku svake sezone grijanja komisija provjerava rad CHP, ako je sve u redu, onda se izdaje pasoš:

A sada možete vidjeti kratak opis rada CHP, gotovo sve ruske CHP rade na ovom principu:

Inače, instalisana električna snaga ove CHPP je 435 MW, toplotna snaga 1539 Gcal/h

Na kraju šetnje počastili smo se čajem i kolačima, direktorica je odgovorila na sva naša pitanja.Razgovor je bio vrlo zanimljiv i sadržajan. Evo izvoda iz ovog razgovora:
-uslovna granica TE je ograda, van njenih granica, sva odgovornost za isporuku toplotne energije građanima pripada teritorijalnoj upravi za toplotnu energiju, kao i svim vrstama kuća za upravljanje
Možete piti toplu vodu iz slavine, čak je čistija od hladne vode. Jer voda koja se isporučuje u termoelektranu prolazi najstrože prečišćavanje i praktično postaje destilirana. Da nije bilo takvog čišćenja, onda bi se cijevi i turbine morale mijenjati skoro svake 2-3 godine

S obzirom da se radi o objektu od strateškog značaja, FSB često organizuje provjere, bacajući na teritoriju diverzante koji odlažu lutke eksploziva, a za te provjere ne znaju ni policija, ni hitna pomoć, ni vatrogasci. Dakle, službenici FSB-a provjeravaju reakciju i spremnost stražara. Srećom, sve provjere su uspješno prošle.
- 1979. godine dogodila se najveća nesreća u istoriji termoelektrane. Zbog niskih temperatura (35 stepeni ispod nule), čak i na mladoj stanici, blok je bio zastakljen duž donjeg sloja, smrznute mrežne pumpe su otkazale zbog nakupljenog kondenzata što je rezultiralo kratkim spojem.Stanica je obustavljena 2 sedmice

Treća poslijeratna TE Mosenergo izgrađena je na sjeveroistoku grada. Svoja imena duguje autoputu Shchelkovo i nezvaničnom, "mentalnom" okrugu Izmailovo (formalno, CHPP se nalazi u okrugu Metrogorodok).

Odluka o izgradnji termoelektrane na teritoriji kolektivne farme. Lenjin je usvojen 1957. U to vrijeme na ovoj teritoriji nije postojala velika industrijska zona, neka preduzeća su kasnije osnovana u blizini CHPP-23. Do 1966-1968. Odjednom su puštene u rad 4 turbine snage 100 MW svaka - možete vidjeti da, kao i na Khovrinskoj, turbine od 50 MW nisu korištene u TE Izmailovskaya. Godine 1975-1982 Puštene su još 4 turbine, ali sa kapacitetom od 250 MW svaka. U vrijeme raspada SSSR-a, CHPP-23 s kapacitetom od 1,4 GW bila je najmoćnija u Moskvi i predgrađu Moskve. Tek do 2000-ih. zaobišla ga je CHPP-26 u Biryulyovu, a zatim proširena CHPP-21.

O velikoj snazi ​​CHPP-23 svjedoče linije kroz koje se proizvodi njena snaga. Ukupno 8 dalekovoda napona 220 kV i 6 dalekovoda napona 110 kV napuštaju TE Izmailovskaya. U budućnosti, još 2 220 kV vodova će snabdijevati strujom iz CHPP-23 do trafostanice Krasnoselskaja, koja će biti dio 220 kV pseudo-prstena koji se projektuje u centru Moskve.

Karakteristika CHPP-23 su njegove cijevi visine oko 245-250 m. Sve do 2000-ih, kada je izgrađen novi toranj u Radio centru Oktjabrski, Palati Trijumf i neboderima grada Moskve, cijevi CHPP-23 su zauzele 2. mjesto. i 3. mjesto po visini među zgradama u Moskvi nakon Ostankino TV tornja.

Kao i kod CHPP-22, u budućnosti će CHPP-23 samo ponovo označavati turbine sa povećanjem kapaciteta. U TE se neće graditi novi blokovi do 2020. godine.

Slika 23.1. CHPP-23 sa prozora 21. sprata Moskovskog državnog univerziteta (udaljenost ≈ 20 km). Ako bolje pogledate, možete vidjeti rashladne tornjeve desno od visokih dimnjaka. A fotografija je uključivala i objekte preko cijele linije Sokolnicheskaya od "Univerziteta" do "Rokosovskog bulevara".

Slika 23.4. Evo još nekoliko. I, da, s lijeve strane izvan okvira za fotografije ostaje "Elk Island", Moskovski obilazni put, i onda općenito " zemlja se zaokružuje".

CHPP-25 "Ochakovskaya"

Na isti način kao što je TE-22 izgrađena na drugoj strani Moskve u odnosu na TE-21, preko puta TE-23, u Očakovu, 1970-ih. Izgrađena je CHPP-25. Kao rezultat toga, najveći dio kapitala bio je opskrbljen toplinom iz velikih termoelektrana, a postalo je moguće postepeno zatvaranje starih neefikasnih malih kotlarnica.

Pokazalo se da se Ochakovska CHPP nalazi na teritoriji najveće industrijske zone na jugozapadu Moskve. U ovoj relativno mladoj industrijskoj zoni nema giganata teške industrije poput Moskovske Rafinerije nafte, ZiL-a ili AZLK-a. Industriju u Očakovu uglavnom predstavljaju preduzeća prehrambene industrije, među kojima je najpoznatija istoimena pivara.

Prilikom izgradnje TE-25 odustalo se od upotrebe agregata od 100 MW. Opremljen je sa 2 male turbine od 60 MW i čak 5 250 MW turbina. Posljednja 2 bloka CHPP-25 puštena su u rad nakon raspada SSSR-a.

Karakteristika Ochakovskaya CHPP je u tome što je prvi put među Mosenergovim kogeneracijama na njoj izgrađeno rasklopno postrojenje napona od 500 kV. Međutim, dalekovod od 500 kV od TE-25 ne ide daleko - samo do velike trafostanice "Očakovo" koja stoji iza ograde TE. Ova trafostanica je počela sa radom mnogo prije osnivanja CHPP-25 - još 1950-ih. Na njemu su ušle linije iz Cherepetskaya GRES (regija Tula), upravo su ušle u moskovski energetski prsten, formiran od 500-kV trafostanica. Dakle, CHPP-25 je rijedak slučaj kada se elektrana gradi u neposrednoj blizini ranije postojeće velike trafostanice.

Zanimljivo je da je građevinska baza Ochakovskaya CHPP-25 kasnije postala punopravni građevinski izvođač - LLC "PPSK (Industrijsko-proizvodna građevinska i akvizicijska zadruga) CHPP-25".

Poput CHPP-22 i CHPP-23, CHPP-25 nije dobila nove jedinice kombinovanog ciklusa u posljednjoj deceniji.

CHPP-26 "Južnaja"

Poslednja sovjetska termoelektrana Mosenergo nalazi se u blizini moskovskog prstena, na njenoj unutrašnjoj strani, na jugu okruga Zapadnoe Birjuljovo. Ovo je jedno od najmanje atraktivnih područja glavnog grada za život, zajedno sa istom Kapotnjom. Samo nekoliko stotina metara severno od CHPP-26 nalazilo se isto skladište povrća Pokrovskaya (osnovano 1980. pod imenom "Brežnjevskaja"), koje je prvo vandalizovano, a zatim zatvoreno u jesen 2013. Industrijska zona Birjuljovska prepuna je relativno malih građevinske industrije. U njemu se nalaze: ogranak Betonare Očakovski, postrojenja za građevinske mješavine, građa, odjel Mostotresta. U sjevernom dijelu industrijske zone nalazi se i jedna od spalionica otpada, na čijem vrhu je 2007. godine postavljena plinska turbina.

Toplovodni kotlovi TE Južnaja počeli su sa radom 1979. godine, nakon 2 godine elektrana je počela da snabdeva strujom mrežu. U ovoj TE, kapacitet svake turbine prvog stepena bio je 80 MW, drugi stepen su predstavljale turbine od 4.250 MW. Tako je ova CHPP postigla maksimalan nivo koncentracije agregata među kogeneracijama Mosenerga. Nakon raspada SSSR-a, razvoj proizvodnih kapaciteta u CHPP-26 je zaustavljen: sljedeća turbina od 250 MW puštena je u rad tek 1998. godine.

Druga faza izgradnje TE-26 počela je u drugoj polovini 2000-ih. Tokom 2007-2011 Kombinovana jedinica snage 420 MW izgrađena je u TE Južna, za koju je najveći deo opreme isporučio francuski „Alstom“.

Do danas, instalirani kapacitet CHPP-26 dostigao je 1,84 GW, što je čini najvećom kogeneracijom Mosenerga. Štaviše, čak i daleko od svih regija zemlje imaju tako velike elektrane.

CHPP-26 ima prilično originalan izgled. Prvo, njena crpna stanica se nalazi 11 km od same CHPP - u Brateevu. Drugo, 500 kV trafostanica je izgrađena posebno za proizvodnju električne energije u CHPP-26, koja je postala dio Moskovskog energetskog prstena. Formalno se zove spoljna rasklopna jedinica CHPP-26, iako je u stvari samostalna trafostanica povezana sa CHPP-26 sa tri 500 kV voda i četiri 220 kV voda.

Slika 26.1. CHP-26 u svoj svojoj raskoši.

Slika 26.2. Staklenici?!

Slika 27.2. CHPP-27 iz tržnog centra "Jun". Jasno se vide novo bijelo kućište kotla i turbine i staro plavo-sivo.

Slika 27.3. Stambeni kompleks "Yaroslavsky", koji se gradi u 16. mikrookrugu Mytishchi kompanije PIK. CHPP-27 se vidi na desnoj ivici okvira.

Slika 27.4. Napredak izgradnje TE-27 (gif).

Instalirani kapacitet poslijeratnih TE Mosenergo (osim CHPP-28)

CHPP-28 (MGD-CHP)

Dakle, ostaje nam posljednja numerirana CHP Mosenergo, koja se nikako ne uklapa u prethodno razmatrani istorijski niz.

Donedavno je to bila pilot industrijska elektrana, slična MPEI ili VTI CHPP. Ova CHPP izgrađena je za Zajednički institut za visoke temperature Akademije nauka SSSR-a, koji se nalazi nedaleko od CHPP-21, u ulici Ižorska.

Stručnjaci JIHT-a u sovjetsko vrijeme razvili su magnetohidrodinamički (MHD) generator. Ljepota MHD generatora leži u činjenici da se električna struja u namotima stvara zbog kretanja užarenog plazma toka u magnetskom polju, a ne rotacije rotora električnog generatora. Očigledna prednost MHD generatora je odsustvo pokretnih dijelova u njemu. Međutim, problem je činjenica da se za ionizaciju plin mora zagrijati na impresivne temperature - više od 2.000 kelvina. Prvi MHD generatori izgrađeni su 1950-ih-1960-ih godina. u SAD. U JIHT je 1965. godine lansirana jedinica U-02 MHD snage samo 200 kW.

Sljedeći korak bila je izgradnja eksperimentalne elektrane na bazi MHD generatora. Ona je postala buduća CHPP-28. MHD postrojenje snage 25 MW izgrađeno je neposredno uz zgrade JIHT-a i pušteno u rad 1971. godine. 1980-ih. u Novomičurinsku, u blizini Rjazanske GRES, počela je izgradnja industrijske elektrane na bazi MHD generatora. Međutim, prije raspada SSSR-a, MHD generator nije imao vremena da se izgradi, a 1990-ih. agregat je završen prema uobičajenoj shemi. Nakon toga, ova MHD-TE je pripojena Rjazanskoj GRES.

Čini se da sada podsjećanje na MHD generatore nije hitan zadatak - preozbiljni problemi stoje na putu. Na tako visokim temperaturama, vijek trajanja elektroda pokazuje se izuzetno niskim, što značajno smanjuje ekonomske parametre rada MHD pogonske jedinice. Kao rezultat toga, potrebno je ili povećati njihovu stabilnost, ili smanjiti temperaturu ionizacije plina, što nije tako jednostavno.

1992. godine MHD-CHP je prebačen iz OIVT-a u Mosenergo i preimenovan u CHPP-28. MHD generator je demontiran, a sama elektrana je rekonstruisana za konvencionalni ciklus parne energije. Međutim, ova elektrana je ostala poligon za testiranje savremenih tehnologija. Tako je 1999. godine na njemu testirana toplotna pumpa, krajem 2000-ih. testirala je CCGT baziranu na gasnoj turbini od 50 megavata iz moskovske fabrike za proizvodnju motora Saljut. Međutim, već 2009. godine, TE-28 je priključena na obližnju TE-21 kao "linija 28", a o novom probnom radu na njoj se ništa ne zna.

23. marta 2013

Jednom, kada smo se vozili u slavni grad Čeboksari, sa istoka, moja žena je primetila dve ogromne kule kako stoje uz autoput. "A šta je to?" ona je pitala. Pošto apsolutno nisam htio da pokažem svoje neznanje ženi, malo sam se kopao po sjećanju i izdao pobjedničko: "Ovo su rashladne kule, zar ne znaš?". Malo joj je bilo neugodno: "Za šta su?" "Pa, izgleda da ima nešto za hlađenje." "I šta?". Tada mi je bilo neugodno, jer uopće nisam znao kako dalje.

Možda je ovo pitanje zauvijek ostalo u sjećanju bez odgovora, ali čuda se dešavaju. Nekoliko mjeseci nakon ovog incidenta, vidim objavu u feedu mog prijatelja z_alexey o regrutovanju blogera koji žele da posete Cheboksari CHPP-2, istu onu koju smo videli sa puta. Pošto morate drastično promijeniti sve svoje planove, bilo bi neoprostivo propustiti takvu priliku!

Dakle, šta je CHP?

Ovo je srce CHP postrojenja i ovdje se odvija glavna radnja. Plin koji ulazi u kotao izgara, oslobađajući ludu količinu energije. Ovdje na scenu stupa čista voda. Nakon zagrijavanja, pretvara se u paru, tačnije u pregrijanu paru, koja ima izlaznu temperaturu od 560 stepeni i pritisak od 140 atmosfera. Nazvaćemo je i „Čista para“ jer se formira iz pripremljene vode.
Osim pare, imamo i auspuh na izlazu. Na maksimalnoj snazi ​​svih pet kotlova troše skoro 60 kubnih metara prirodnog gasa u sekundi! Za uklanjanje produkata izgaranja potrebna je nedjetinjasta "dimna" cijev. A postoji i jedan.

Cijev se može vidjeti iz gotovo svakog dijela grada, s obzirom na visinu od 250 metara. Pretpostavljam da je ovo najviša zgrada u Čeboksariju.

U blizini je malo manja cijev. Ponovo rezervišite.

Ako je CHP postrojenje na ugalj, potrebna je dodatna obrada ispušnih plinova. Ali u našem slučaju to nije potrebno, jer se prirodni plin koristi kao gorivo.

U drugom delu kotlovnice i turbinske radnje nalaze se instalacije koje proizvode električnu energiju.

Četiri od njih su instalirane u strojarnici Cheboksarske CHPP-2, ukupne snage 460 MW (megavata). Tu se dovodi pregrijana para iz kotlarnice. On se, pod ogromnim pritiskom, šalje na lopatice turbine, tjerajući rotor od trideset tona da se okreće brzinom od 3000 o/min.

Instalacija se sastoji od dva dijela: same turbine i generatora koji proizvodi električnu energiju.

A evo kako izgleda rotor turbine.

Senzori i mjerači su posvuda.

I turbine i kotlovi mogu se trenutno zaustaviti u slučaju nužde. Za to postoje posebni ventili koji mogu zatvoriti dovod pare ili goriva u djeliću sekunde.

Zanimljivo, postoji li nešto poput industrijskog pejzaža ili industrijskog portreta? Ima svoju lepotu.

U prostoriji je strašna buka, a da biste čuli komšiju, morate jako napregnuti sluh. Osim toga, veoma je vruće. Želim da skinem kacigu i skinem se do majice, ali to ne mogu. Iz sigurnosnih razloga zabranjena je odjeća kratkih rukava u termoelektrani, previše je vrućih cijevi.
Uglavnom je radionica prazna, ljudi se pojavljuju jednom u dva sata, tokom runde. A rad opreme kontroliše se sa Glavne kontrolne table (Grupni kontrolni paneli za kotlove i turbine).

Ovako izgleda dežurna stanica.

Postoje stotine dugmadi okolo.

I desetine senzora.

Neki su mehanički, a neki elektronski.

Ovo je naša ekskurzija, a ljudi rade.

Ukupno, nakon kotlovsko-turbinske radnje, na izlazu imamo struju i paru koja se djelimično ohladila i izgubila dio pritiska. Sa strujom je, čini se, lakše. Na izlazu iz različitih generatora napon može biti od 10 do 18 kV (kilovolt). Uz pomoć blok transformatora, ona se penje na 110 kV, a zatim se električna energija može prenositi na velike udaljenosti pomoću dalekovoda (elektrovoda).

Neisplativo je pustiti preostalu "čistu paru" u stranu. Budući da se formira od "čiste vode", čija je proizvodnja prilično složen i skup proces, svrsishodnije ga je ohladiti i vratiti u kotao. Dakle u začaranom krugu. Ali uz njegovu pomoć i uz pomoć izmjenjivača topline možete zagrijati vodu ili proizvesti sekundarnu paru, koja se može bezbedno prodati potrošačima trećih strana.

Općenito, na taj način dobivamo toplinu i struju u našim domovima, imaju uobičajenu udobnost i udobnost.

Oh da. Zašto su uopšte potrebni rashladni tornjevi?

Ispostavilo se da je sve vrlo jednostavno. Za hlađenje preostale "čiste pare", prije novog dovoda u kotao, koriste se svi isti izmjenjivači topline. Hladi se uz pomoć tehničke vode, u CHPP-2 se uzima direktno iz Volge. Ne zahtijeva posebnu obuku i može se ponovo koristiti. Nakon prolaska kroz izmjenjivač topline, procesna voda se zagrijava i odlazi u rashladne tornjeve. Tamo se slijeva u tankom filmu ili pada u obliku kapi i hladi se nadolazećim strujanjem zraka koje stvaraju ventilatori. A u rashladnim tornjevima za izbacivanje voda se raspršuje pomoću posebnih mlaznica. U svakom slučaju, glavno hlađenje nastaje zbog isparavanja malog dijela vode. Ohlađena voda kroz poseban kanal izlazi iz rashladnih tornjeva, nakon čega se, uz pomoć crpne stanice, šalje na ponovnu upotrebu.
Jednom riječju, rashladni tornjevi su potrebni za hlađenje vode koja hladi paru koja radi u kotlovsko-turbinskom sistemu.

Sav rad kogeneracije kontroliše se sa glavne kontrolne table.

Ovdje je stalno prisutan dežurni.

Svi događaji se evidentiraju.

Ne hrani me hlebom, daj da slikam dugmad i senzore...

Na ovome, skoro sve. U zaključku, postoji nekoliko fotografija stanice.

Ovo je stara, više neispravna cijev. Najvjerovatnije će uskoro biti skinut.

Mnogo je propagande u preduzeću.

Ovdje su ponosni na svoje zaposlenike.

I njihova dostignuća.

Ne izgleda u redu...

Ostaje dodati da, kao u šali - "Ne znam ko su ti blogeri, ali njihov vodič je direktor ogranka u Mari El i Čuvašiji OAO TGC-5, IEN holdinga - Dobrov S.V. "

Zajedno sa direktorom stanice S.D. Stolyarov.

Bez pretjerivanja - pravi profesionalci u svojoj oblasti.

I naravno, veliko hvala Irini Romanovoj, predstavniku press službe kompanije, na savršeno organizovanom obilasku.

Izvještaj dopisnice lista "Pukhavitsky Naviny" Elene Shantyko.

Mislim da je dimnjak CHPP-5 vidio svaki stanovnik našeg okruga. I, vjerovatno, svi znaju da je ona najviša zgrada u Puhovščini. Zaista, visina cijevi je 240 metara, što je otprilike visina zgrade od 80 spratova. Pa čak i ako naša cijev nije šampion u svojoj vrsti (visina cijevi, na primjer, Harkovska CHPP jednaka je visini Eiffelovog tornja i iznosi 330 metara), međutim, naša cijev nema konkurenciju u Minsku region. Da, i u Bjelorusiji ima malo takvih divova. Na primjer: 374 metra je visina Slonimskog TV tornja, najvišeg u Bjelorusiji.

Međutim, nije samo visina cijevi bila razlog moje dugogodišnje želje da saznam nešto više o ovom objektu, iako me u početku, priznajem, pomisao da se popnem na jedan od semafora posjetila više puta. Ipak, interes za cijevi kao proizvodni pogon koji igra važnu ulogu u radu stanice i zahtijeva određenu pažnju bio je temeljni. I ipak sam izrazio svoje dugogodišnje interesovanje direktoru CHPP-5 V.V. Kiszko tokom svoje posljednje posjete elektrani.

Visinski dimnjaci su zaista sastavni dio svake moderne termoelektrane, jer obavljaju izuzetno važnu funkciju uklanjanja gasovitih emisija i prašine iz kotlova i raspršivanja gasovitih emisija i prašine u gornjim slojevima atmosfere - kaže Vladimir Vladimirovič. - Dakle, cevi su specijalni proizvodni objekti, inženjerski objekti, održavanje kojima se bave specijalizovana preduzeća u Belorusiji.

A za izgradnju dimnjaka CHPP-5, posebno je stvoreno i novo preduzeće SMU Energovysotspetsstroy, koje je u utvrđenom roku, koristeći nove tehnologije i materijale u vrijeme izgradnje stanice, osiguralo izgradnju objekta, koji je pušten u rad 1999. godine.

Sada pregled građevinskih konstrukcija cijevi svakih 5 godina provode stručnjaci CJSC "Belspetsenergo".

Oni bez greške ispituju čvrstoću svih građevinskih konstrukcija, temelja, cijevnog okna, slijepog prostora, stepenica, semaforskih platformi, kojih je čak pet na našoj cijevi, kao i konstrukcije zaletnog stepeništa koje se nalazi duž vanjske konture cijevi.

Nakon ovako temeljitog pregleda, stručnjaci sastavljaju tehnički izvještaj, koji daje preporuke za dalje održavanje objekta. Zatim se provode sve potrebne organizacijske i tehničke mjere vezane za popravak cijevi.

Bez greške (i češće od jednom u pet godina), određuje se i rola cijevi. I ovdje ne mogu ne spomenuti da tako jaka armiranobetonska konstrukcija uvijek reagira na nepovoljno vjetrovito vrijeme: svako ko se nalazi na gornjim semaforskim platformama može osjetiti kolebanje cijevi.

Vrh (ovo je naziv gornjeg dijela cijevi) je općenito u najtežim uvjetima rada, ne samo zbog stalnih kolebanja, već i zbog prodora padavina, intenzivnih kondenzacijskih plinova na unutrašnju površinu cijevi. cijev i višestruko smrzavanje i odmrzavanje povezano s ovim procesom, - kaže šef radionice za popravke i izgradnju CHPP-5 Jurij Grigorijevič Samokhin.- Iako glavno mehaničko opterećenje i opterećenje vjetrom pada, naravno, na noseći trup cijevi. Posebnu pažnju na njegovo stanje poklanjaju stručnjaci prilikom pregleda objekta.

Međutim, nemoguće je misliti da cijev od ispitivanja do ispitivanja prestaje biti od interesa za energetičare. Za rad ovog objekta postoji posebno uputstvo, a svaka radionica ima svoje obaveze.

Za zaposlene u elektrotehničkom odjeljenju, na primjer, dodijeljena je obaveza da prate ispravnost lampi postavljenih na semaforima i osiguravaju sigurnost vazdušnog saobraćaja.

75 posto svjetiljki mora raditi bez greške, - kaže šef elektroradnje Jurij Nikolajevič Žirkov. - Stoga, operativno osoblje radnje svakodnevno vrši vizuelni pregled cijevi i mjesta, a ako je potrebno, samostalno zamjenjujemo lampe. Trudimo se da ovaj posao obavljamo ljeti, jer penjanje na cijev nije lak zadatak. Po pravilu, službeni put na spratu traje cijeli dan.

Zamislite šta je potrebno da se sami popnete na visinu zgrade od 80 spratova i po spoljnoj konturi cevi... Hladnoća dolazi do srca, zar ne? Nije vaše da se vozite liftom... Iako je u istoriji postojala takva činjenica. Tokom izgradnje funkcionisao je lift unutar cijevi. I stari ljudi sa stanice su se popeli na sprat da zadovolje svoju radoznalost. A za svoju hrabrost bili su nagrađeni pejzažima koji su im otvorili oči. Kažu da se odozgo, iz ptičje perspektive, vidi ne samo čitav naš kraj, već i glavni grad.

Sada, naravno, niko ne ide na ekskurziju do lule. Na njemu smiju raditi samo osobe koje imaju dozvolu za izvođenje radova na visini. Uspon se izvodi uz sve mjere opreza, uz obavezan odmor. Dakle, takvo poslovno putovanje traje gotovo cijeli radni dan.

Govoreći o našoj cijevi, ne može se ne reći da je napredak doslovno uticao i na nju: cijev se već nekoliko godina koristi kao držač za antene TV i mobilnih komunikacionih predajnika (Velcom i Life). Zbog velike visine ugradnje antene, zona pouzdane komunikacije popularnih operatera postala je veća.

Da bi fotografisao dimnjak, Yu.G. Samokhin idemo na gornji kat upravne zgrade. Sa njegovog krova do dimnjaka otvara se prilično obećavajući pogled za fotografiju. I sama stanica je vidljiva na prvi pogled. A šta da smo barem na visini prve semaforske platforme?! Vjerovatno bi bilo mnogo zanimljivije. I onda shvatim da, uprkos hladnoći u grudima od same pomisli na visinu, zavidim onima koji su bar jednom u životu otišli na službeni put do lule...

Međutim, sve dok čovječanstvo ne nauči kako se riješiti plinovitog otpada iz poduzeća i elektrana, a da se ovaj otpad ne baca daleko u atmosferu, gradit će se cijevi, a izgradnja ovih objekata ostat će najteži i najzanimljiviji inženjerski zadatak.

Najviši dimnjak na svijetu izgrađen je 1987. godine u SSSR-u, a sada se nalazi na teritoriji Kazahstana. Na visinu od 420 m preusmjerava emisije iz Ekibastuz GRES-2, koji proizvodi električnu energiju iz lokalnog uglja s visokim sadržajem pepela. Ova cijev je po visini nešto inferiornija od kanadskog Inco Superstack-a sa svojih 385 m, podignutog 1971. godine.

U 21. vijeku ništa slično nije izgrađeno – danas je naglasak na objektima za prečišćavanje koji ozbiljno smanjuju toksičnost emisija. To, međutim, ne znači da su cijevi izgubile na važnosti – tek je postalo moguće graditi ih niže, ali ne toliko: danas se grade cijevi iznad 200 m. Nisu spektakularni kao neboderi, ali mnogi inženjerski problemi koji se moraju riješiti u izgradnji ultravisokih zgrada prisutni su i u radu polagača cijevi - da, tako se zovu dimnjačari.

Jedna od završnih faza izgradnje cijevi je njeno bojenje. Ovdje ne može biti nikakvih sloboda: cijev je objekat na visokom nivou i mora biti jasno vidljiva posadama aviona.

Brick se povukao

Klasični i prvi materijal za izgradnju dimnjaka bila je cigla. Dok su cijevi ostale niske, sve je bilo u redu, ali kako se njihova visina povećavala, pokazalo se da cigla ima svoje granice čvrstoće i da ne radi dobro na kompresiju. Međutim, ako odaberete jaču ciglu i vezivne maltere sa posebnim kvalitetima, tada su mogući rekordi u ovoj oblasti. Davne 1919. godine, američka kompanija Custodis Chimney u gradu Anaconda, Montana, podigla je najvišu cijevnu cijev na svijetu za uklanjanje plinova iz mnogih peći za topljenje bakra. Cev ima konusni oblik (prečnik 23 m u dnu i 18 m na vrhu) i ide u nebo na 178,3 m. Debljina njenih zidova od cigle u osnovi je 180 cm.

Ovaj rekorder nije imao pratioce. U narednim decenijama, armirani beton je postao najpopularniji konstrukcijski materijal. Armiranobetonske cijevi se još uvijek grade, iako već postoje alternative u obliku metala i plastike. Kako bi saznao kakvi su moderni džinovski dimnjaci, premijer je otišao u Sankt Peterburg, gdje se nalazi sjedište CJSC Korta. Ova kompanija projektuje i gradi visoke dimnjake, rashladne tornjeve, te ih popravlja i održava u 40 regiona Rusije.

Prilikom izgradnje armirano-betonske cijevi zimi, posebno kada je u pitanju klizna oplata, gradilište je okruženo takozvanim staklenikom, gdje se pozitivna temperatura održava uz pomoć grijača.

„Video snimci na Internetu koji prikazuju mlade ljude željne adrenalina kako skaču bungee i skaču padobranom iz visokih tuba, u našem profesionalnom okruženju doživljavaju se bez entuzijazma“, kaže Alina Smirnova, generalna direktorica CJSC Korta. „Ti drznici riskiraju radi rizika, a posao polagača cijevi uključuje rizik po nuždi. Do sada je rad na visini težak, uglavnom ručni rad, gdje nepažnja i zanemarivanje sigurnosnih mjera može koštati života.” Kubni metar betona izliven u blizini zemlje i kubni metar betona izliven na visini od 150 m se enormno razlikuju po cijeni, kažu nam stručnjaci. Da biste provjerili valjanost ove izjave, vrijedi razumjeti kako je uređen moderni armiranobetonski dimnjak i kako je izgrađen.

Približavam se nebu

Sve, naravno, počinje od temelja, a ovdje se naslućuju analogije s neboderom. Poput jezgra višespratnice, dimnjak je šipka koja se konzolno uvlači u podnožje. I ispod buduće cijevi i ispod budućeg nebodera ulijeva se betonska ploča. Ploča može i ne mora biti poduprta šipovima, ali u potonjem slučaju, njena površina će se morati značajno povećati. Budući da se dimnjaci grade, po pravilu, u skučenim uvjetima u industrijskim područjima, obično se koriste šipovi. Iznad peći se postavlja takozvano staklo - okrugla baza buduće cijevi.

Na šahtskom elevatoru (rešetkasta konstrukcija) postavlja se podizna glava na koju će biti pričvršćena radna platforma sa vanjskom oplatom.

Konstrukcija cijevi donekle je slična monolitnoj konstrukciji zgrada - postupno raste prema gore. Jedina razlika je u tome što polagačima cijevi nisu na raspolaganju prostrani podovi, već prostor ograničen promjerom cijevi - svega nekoliko metara. Postoje dvije glavne metode izgradnje cijevi, penjuća oplata i klizna oplata. Prva metoda je tehnološki jednostavnija, jeftinija, ali inferiornija od druge u brzini rada i kvaliteti armiranobetonske cijevi.

Ako se cijev postavlja metodom penjajuće oplate, tada se na temelju (unutar buduće cijevi) postavlja rešetkasta konstrukcija koja se može složiti - "rudnički lift". Koristi se za podizanje građevinskog materijala (armatura, beton), a služi i kao oslonac za elektromehanički mehanizam za podizanje - "glavu za podizanje". Sa glave je obješena okrugla platforma sa koje visi vanjski dio oplate. Dodatno se montira unutrašnji (podesivi) dio oplate. Oplata je montirana, fiksirana, u nju se ugrađuje armatura, tamo se ulijeva betonski malter. Nakon što beton stvrdne i dobije strukturnu čvrstoću, glava podiže platformu za 2,5 m. Sve se ponavlja. Tako cijev raste u prstenovima, a svaki od ovih prstenova ima unutrašnju izbočinu, tzv. konzolu. Zašto je ona?

O čemu plaču cijevi?

Činjenica je da pored vanjske cijevi armiranobetonske cijevi postoji i unutrašnja školjka, tzv. Izrađuje se, u pravilu, od opeke otporne na vatru i kiseline. Obloga (u domaćim izvedbama) se također sastoji od zasebnih prstenova, od kojih svaki leži na svojoj konzoli. U zapadnim cijevima, obloga je obično jednodijelna odvojena cijev, koja se ugrađuje unutar glavne. Između obloge i armirano-betonske osovine pravi se toplotnoizolacioni sloj mineralne vune, ili čak samo prazna šupljina.

Zadatak obloge i toplinske izolacije je spasiti armiranobetonsku osovinu od djelovanja izduvnih plinova. Prvo, plinovi su vrlo vrući; u proizvodnji stakla, na primjer, njihova temperatura ponekad doseže 400 °. Ali više od toga, izduvni gasovi imaju i agresivna svojstva. Najčešće sadrže jedinjenja sumpora. „Ako je cijev pogrešno projektovana ili se promijene njeni radni uvjeti“, objašnjava Alina Smirnova, „onda se može dogoditi vrlo neugodna stvar: zona „tačke rose“ će se pojaviti upravo u šahtu cijevi na određenoj visini i počeće gasoviti otpad. kondenzovati. Mora se shvatiti da u prisustvu vodene pare, koja je uvijek prisutna u cijevi, sumporna jedinjenja mogu dati sumpornu kiselinu, a kisele kiše će padati upravo u cijevi. Agresivni kondenzat koji teče niz oblogu predstavlja veliku opasnost. Uz veliku temperaturnu razliku između plinova unutar cijevi i zraka izvana, dolazi do migracije vlage: kondenzat prodire u armirano betonsko okno i korodira armaturu i kamen.

Izrada završnog dijela temelja za dimnjak - staklo tzv. Prvo se montira armatura, a zatim se stvara betonska forma.

Ponekad se pojavljuje na vanjskoj površini cijevi u obliku bjelkastih mrlja, a zimi se pretvara u ogromne ledenice. Onda kažu: truba plače. Da bi se isključili takvi fenomeni, obloga je premazana posebnim spojevima koji smanjuju njegovu propusnost za kondenzat. Ali u cijevima koje ispuštaju plinove tijekom sagorijevanja uglja (u Rusiji ima mnogo rudnika uglja i mnogo termoelektrana s njima), zaštita obloge se javlja prirodno: ploča koja se formira savršeno štiti ciglu.

Nije jeftino klizanje

Šezdesetih godina prošlog stoljeća u Švedskoj je razvijena naprednija tehnologija za konstrukciju armiranobetonskih cijevi - metoda klizne oplate. U tom se slučaju radna platforma s oplatom pomiče od nule, uzdižući se na šipkama koje ostaju u betonskom tijelu. Visina oplate je 1,2 m, ali beton se polaže u slojevima od 20-30 cm. Čim sloj dobije strukturnu čvrstoću od 5 MPa, postavlja se sljedeći. Metoda klizne oplate omogućava izgradnju cijevi u izgradnji za 3 m ili više dnevno, proces je gotovo kontinuiran i nema potrebe za rastavljanjem i montažom oplate.

„Međutim, ovo je složena i skupa tehnologija“, kaže Andrej Kuznjecov, direktor proizvodnje CJSC Korta. “Opremu za gradnju kliznih cijevi proizvode samo dvije kompanije u svijetu, a njen rad je toliko komplikovan da je moramo koristiti samo pod nadzorom stranih supervizora koji predstavljaju proizvođača. Samo Austrijanci znaju graditi stožaste konstrukcije ovom metodom. Osim visoke cijene, u Rusiji metoda klizne oplate ima još dva nedostatka. Prvo, praktično ga je nemoguće koristiti na temperaturama ispod nule (zbog stalnog dovoda tečnog rastvora koji može da se smrzne), a drugo, tehnologija podrazumeva neprekidno snabdevanje rastvorom recimo dva meseca, a ne u svaki region naše zemlje, proizvodni kapaciteti zemlje to dozvoljavaju.

Ali bez obzira koliko je sofisticirana tehnologija oplate, rad na visini postavlja visoke zahtjeve za ljude. Ako cijev u izgradnji nije opremljena liftovskom opremom (i nije ugrađena do određenih visina), samo penjanje na visinu od 100-150 m je pristojan gubitak vremena i truda. Rad na visini nije lak i psihički - strah od visine inherentan je osobi od rođenja. Kako nam je rečeno, neki polagači cijevi, koji uspješno rade na cijevima od 120 metara, odlučno odbijaju da rade na cijevima od 200 metara. Strašno! Gore, na maloj platformi, nema mjesta za tešku opremu - radnici koriste kolica i mnogo različitih ručnih alata za sipanje maltera u oplatu. Kocka betona, izlivena na visini, također postaje „zlatna“ potrebom da se osigura sigurnost cjevovoda, a to košta mnogo novca. „Ušteda na sigurnosti omogućava nekim kompanijama da ponude niske cijene“, kaže Andrej Kuznjecov, „ali to na kraju može dovesti do tragičnih posljedica, kao što je smrt tri radnika tokom popravke cijevi Konakovskaja GRES u maju ove godine. Ljudi su padali sa kolevkom, koja, očigledno, nije prošla potrebne testove.

gvozdeni argument

Međutim, armiranobetonske cijevi sa svojim radno intenzivnim tehnologijama imaju alternativu - metalne konstrukcije. Metalne cijevi su samostojeće (u ovom slučaju potrebno je mnogo metala) ili su pričvršćene u noseći portal koji izgleda kao rešetkasta rešetka. Konstrukcija takvih cijevi je tehnološki jednostavnija, lakše se održavaju, ali manje izdržljive.

„Izbor u korist metalne cijevi trebao bi biti zasnovan na ekonomskim proračunima“, objašnjava Andrej Kuznjecov. - Ako se gradi armiranobetonska cijev, onda se metalna cijev mora sastaviti od prstenastih elemenata pomoću dizalica. Dizalice koje mogu podići dijelove cijevi na visinu od 150 m jedinstvene su mašine, čija najam može koštati milion rubalja dnevno ili više. Kako bismo smanjili cijenu procesa, sada eksperimentiramo s drugom tehnologijom. Po cijeloj visini cijevi ugrađena je rešetkasta rešetka koja se lako sklapa, a zatim se unutar nje montira cijev od metalnih prstenova. Gradi se ili odozgo (onda se sekcije podižu vitlom) ili odozdo (tada se izgrađeni dio cijevi podiže na dizalice). U ovom slučaju nisu potrebne teške dizalice.”