Музей на летящото пристанище. Морски музей в Талин: преглед, характеристики, история и прегледи

Изучавайки информация за Талин и неговите забележителности, се заинтересувах от музея, който получи титлата "най-приятелски" за посетителите. Съмненията се промъкнаха в душата ми, музеят е посветен главно на морските дела: от първите естонски лодки до модерното военноморско оборудване, добре, какво момиче ще ви интересува? И се намира далеч от центъра на града. Доскоро дори автобусите не ходеха там: слизате от трамвая и се скитате пеша из района на дървените частни къщи, някои от тях са толкова стари и крехки, че изглежда, че сте на стотици километри от столицата на Естония.

Но удивително нещо, след като влязох, веднага разбрах защо Ленусадам заслужава такава похвала и уверено ви заявявам: това трябва да се види!

Какво е музей

„Пристанището на хидропланите“ (и на естонски Lennusadam) е огромен хангар за хидроплани, построен на брега на Финския залив и едва през 2012 г. превърнат във филиал на Естонския морски музей. Експозицията тук обаче е разположена не само под покрива, но и наоколо, в пристанището: както модерни кораби и яхти, така и стари лодки, параходи и военни кораби са изложени в музея на открито на открито . В пристанището на музея има най-голямата колекция от стари кораби в Естония!

Двете основни атракции на музея, които привличат посетители тук, са ледоразбивачът Suur Tõll, построен през 1914 г., и действащата подводница Lembit. За да видите тези два кораба, определено трябва да дойдете в пристанището за хидроплани поне за няколко часа. Къде другаде ще ви бъде предложено да слезете в подводницата и да се разходите из реставрираните кабини на ледоразбивача?

Друга особеност на музея, която ме плени почти веднага, е свързана с разумното въвеждане на технологии. Разхождайки се по висящите мостове и се възхищавайки на висящи дълбоководни мини и торпеда, изучавайки еволюцията на олимпийските ветроходни лодки, разбирайки как работи воланът на кораба, винаги можете да отидете на мултимедийния екран, инсталиран до групата от експонати, и да получите много на информация по темата. Тук ще ви разкажат основните факти, които определено си струва да знаете, ще покажат архивни снимки и видеозаписи и ще ви обяснят как работи всичко. Освен това тези образователни материали могат да бъдат копирани на специална пластмасова карта, дадена ви на входа, след което изпратени на имейла ви и изучавани у дома, без да бързате никъде.

Интерактивните ръководства предлагат и мини-игри за деца, които не могат да не се радват: в такъв музей детето определено няма да скучае.

Любопитно е, че освен граждански морски транспорт, музеят представя и много военно оборудване: оръдия и картечници, с които са оборудвани кораби, военни самолети, самолети и дори танкове! И всичко, което не виси под купола на хангара, можете да докоснете, завъртите, дори да се изкачите - музеят е напълно контактен.

След като преминахме целия висящ мост, който се спуска по периметъра на хангара и ни позволява да изучаваме окачени лодки, яхти, снаряди и оръдия, се озовахме на дъното, където ни очакваха още по-интерактивни зони. Цяла поредица от специални симулатори и игрови инсталации ме накараха да се почувствам отново като дете.

С готовност се опитах да пилотирам военен самолет (лупингите ми се получиха добре, но да управлявам самолета по даден курс - не, не мога да бъда пилот!), отидох на петминутно пътуване по дъното на океаните, изпробва униформата на естонски военни моряци от различни години, разбра защо лети самолет, сгъвайки хартиен самолет и дори се изживяваше като роб, който върти педалите, за да накара галерата да плава.

Няколко часа просто отлетяха!

Как живеят водолазите?

Едно от най-ярките впечатления този ден беше спускането до действащата подводница Лембит. Много посетители отиват направо тук, оставяйки останалите експонати на най-любознателните, а симулациите и игрите на децата. Имайте това предвид, когато избирате време за посещение на музея: уикендите, празниците и ваканциите са пикови дни, така че ще има опашка за посещение на подводницата. Имахме обаче късмет: в делничната сутрин имаше малко хора, които искаха да видят Ленусадам.

Слизайки през тесен люк, се озовах в огромен коридор от железни панели и тръби. Това е подводницата. Преминавайки от отделение в отделение, постоянно забравях да се наведа, така че или с главата, или с рамото си удрях тръби или облицовката на вратите на люковете. След като бях в контролната кутия, веднага се втурнах към мястото на кормчията, докато приятелите ми разглеждаха телескопа и се опитваха да видят нещо през него. За съжаление тръбата е затворена, но кабините са отворени, така че отидохме да ги разгледаме.

Преминавайки през първия, бяхме поразени от тесните условия, в които живеят подводничарите: малки твърди сгъваеми легла с износена червена тапицерия, кутии със същия размер за съхранение на всичко необходимо и малка масичка - това са всички мебели.

Каква беше изненадата ни, когато се озовахме в следващата каюта и разбрахме, че предишната е офицерска и в нея има още много място: в каютата на обикновените моряци леглата са още по-тесни и по-къси, а там имаше два пъти повече чекмеджета. Това не е изненадващо, защото моряците спаха на ред: единият е на пост, а вторият по това време се задоволява с няколко часа сън в шум и задух.

Тоалетната не беше по-голяма от обикновен килер, а кухнята, където се приготвяше храна за целия екип от 15-20 души, се побираше в малко кътче, където се побираха само печката, мивката и шкафът за съхранение на храна. В двата края на подводницата има твърди тръби: гледайки в дебелината им, можете да видите двигателя. И навсякъде се чува бръмчене и бръмчене. След като бях вътре в подводницата, наистина оцених героизма на подводничарите: в продължение на месеци да бъдеш в такава малка стая в условия на постоянен шум, задух, налягане и в същото време да следваш заповеди и да спазваш чартъра - това е наистина огромна работа!

На борда на ледоразбивача

Инспекцията на ледоразбивача "Suur Tõll" създава съвсем различно впечатление. На първо място, защото пред нас е последният ледоразбивач, създаден по заповед на последния руски император Николай II. Това не е обикновен кораб, той е построен с очакването, че само най-достойните ще служат тук. Неслучайно има много каюти за по-високи чинове.

Слизайки от горната палуба, се озоваваме в просторни коридори, водещи към каютите и сервизните помещения. Реставрираният интериор от началото на 20 век изненадва с комфорт: червени килими в коридорите и кабините, дървена ламперия по стените, бюра от масивен махагон, кадифени завеси, колони, бюфети... Всичко, което сме свикнали да считаме за лукс круизни кораби от миналия век, можете да намерите тук.

Разхождайки се по коридорите на ледоразбивача, се хванах на мисълта, че легендарният Титаник изглеждаше така: разбира се, няма бална зала и луксозно предно стълбище, както във филма на Джеймс Камерън, но има просторна трапезария, мивки точно в каютите, както и огромна (по стандартите на кораба) баня за най-високите чинове.

Някои каюти могат само да бъдат разгледани, но в няколко може да се влезе, за да се провери съдържанието на масата и шкафовете. Тук няма лични вещи на моряци, но има навигационни инструменти, бордови дневници, карти, както и униформи.

Интересно беше и да се погледне в гардероба, където офицерите прекарваха свободното си време: тук бяха поставени не само маси, но и елегантен бюфет с издълбани врати, както и пиана.

Разхождайки се по коридорите, срещнахме капитана на кораба: мъж на средна възраст, но много добродушен мъж придружаваше една група посетители, после друга, разказвайки им някои морски истории, легенди, свързани с ледоразбивача и по пътя обяснявайки защо беше необходима тази или онази стая. Веднага се опитахме да го последваме, за да не пропуснем нещо интересно. Той услужливо отвори кухнята за нас: огромни тенджери, прости съдове, метални маси и кутии за съхранение на зърнени храни и подправки. Очевидно диетата на офицерите на "Suur Tõll" не е много по-добра от храната на подводничарите, в крайна сметка услугата! Успяхме да разгледаме и цеховете - на ледоразбивача самите моряци произвеждаха различни резервни части и предмети за бита, като бяха висококвалифицирани специалисти в различни области.

Гостоприемният капитан се усмихна загадъчно в буйните си сиви мустаци и предложи да слезе още по-надолу, в машинното отделение. Веднъж там напълно разбрах колко огромен е ледоразбивачът: една плетка от тръби, вентили, кранове заема няколко етажа! Предлага се да се движите тук по метални мостове, но само малко отделение е отворено за туристи. Посетихме и отделението за пещи, където топилниците хвърляха въглища в пещта.

Навсякъде по ледоразбивача има информационни табели с кратка информация за живота на борда на ледоразбивача и архивни снимки, но ние имахме толкова отличен гид, че никаква допълнителна информация не ни интересуваше.

Огледът на вътрешността на ледоразбивача ни отне около 40 минути, след което отново се качихме на горната палуба. Тук духаше силен вятър, навсякъде имаше локви - напълно се почувствахме като моряци, покоряващи океана. Разгледах корабното оборудване - на такъв колос това не са въжета, а мощни метални въжета и огромни железни намотки, които не мога да помръдна.

Капитанският мостик също е отворен за посетители. Качвайки се горе, можете да завъртите дървения волан и да се насладите на красивата гледка - огромна червена палуба, пристанище музей с военни кораби и стари дървени яхти над борда на ледоразбивача, а в далечината безкрайната морска шир.

Имахме късмет да бъдем тук по залез слънце, така че гледките бяха просто невероятни: млечнорозовото небе и отражението му във водата сякаш потапяха всичко наоколо в лека мъгла. Този край на деня беше наистина приказен!

Храна и сувенири

След като сте разгледали самия музей и експозицията в пристанището, вероятно ще искате да си купите нещо, за да си спомните това прекрасно място. Магазинът за подаръци на музея е на ваше разположение. Тук ще намерите много интересни неща с морска тема, въпреки че оригиналните подаръци ще струват много.

Купих дървен модел на кораб за мой приятел, струваше ми 10 €. Книжки за оцветяване, сувенирни торбички и фигурки с морски акцент не бяха по-евтини. Но за бюджетен турист тук също има нещо: ключодържатели, магнити, химикалки и моливи ще ви струват 1,5–3 €.

Тук, в самото пристанище на хидроплана, има кафене Maru, където можете спокойно да останете за обяд или вечеря. Менюто тук е малко, но всичко е доста оригинално и вкусно. Топлите ястия струват около 8–10 €, салатите 7–9 €, супите 4,5 €. Има и детско меню, топли напитки и винена листа.

Можете да видите пълното меню на кафенето тук и горещо ви препоръчвам да хапнете тук: не само вкусна храна, но и страхотна гледка към самия музей - ресторантът се намира на втория етаж, така че можете да видите цялата експозиция отгоре .

Как да стигна до Ленусадам

Пеша

Пристанището на хидропланите се намира далеч от стария град на Талин и неговия бизнес център, така че достигането до тук доскоро беше доста трудно: разходката отнема около 40 минути, въпреки че Google Maps ви уверява, че е само на 27 минути от кметството. Бъдете готови, че пешеходният маршрут ще минава не само по улиците на града, но и през пустош на брега на Финския залив, неасфалтирани улици в частния сектор, напомнящи повече на отдалечено село, отколкото на покрайнините на такъв модерен и прогресивен капитал като. Ходихме до музея пеша през зимата, така че пътят беше доста кален със сняг и киша и ни стана доста студено от ветровете, които духаха от водата. През лятото обаче такава разходка със сигурност ще бъде по-удобна.

С такси

Докато разгледахме всички забележителности на музея и залива, навън вече се стъмваше, затова използвахме партньорската таксиметрова услуга на пристанището. Нарича се Тулика Таксо, може да се извика по номер +372 6 120 001 (или помолете гишето за информация на музея да го направи вместо вас), пътуването до центъра на града ни струва само 5 и малко €, така че това е много бюджетен вариант дори за един турист.

С автобус

Отскоро започна да ходи и автобус до музея - по маршрута № 73 има спирка "Lennusadam" - така че лесно можете да се озовете точно на входа на музея. Маршрутът минава през почти целия град, недалеч от Стария град, можете да видите спирките на официалния сайт на превозвача. Цената на билета при закупуване на павилиони на спирки е 1 €, при закупуване от шофьор - 1,6 €.

С личен автомобил

Ако отидете до музея със собствената си кола, тогава трябва да знаете, че има голям открит безплатен паркинг близо до пристанището на хидроплана. Адрес на музея: Весиленнуки 6, Талин. Можете лесно да стигнете до тук на навигатора.

Допълнителна информация

Работно време

Пристанището за хидроплани е отворено всеки ден от 10:00 до 19:00 часа през летните месеци (май - октомври) и от 10:00 до 18:00 часа през зимата. Пристанището е отворено до залез слънце, така че през лятото можете да останете тук до 22:00 часа.

Разходи за посещение

Проверката на цялата експозиция вътре в хангара с посещение на ледоразбивача ще струва:

• за възрастни 14 €,
• за деца и младежи от 9 до 18 години по 7 €,
• за деца до 8г безплатно.

Нас, като студенти, ни пуснаха за 10 €.

Посещението на ледоразбивача "Suur Till" ще струва отделно:

• за възрастни 6 €,
• за преференциални категории граждани по 3 €.

Можете да научите повече за експозицията, екскурзиите и специалните събития, организирани от музея, на официалния му уебсайт, където има информация на руски език.

Накрая

Ленусадам все още не е включен в списъците на най-добрите музеи в света - едва ли ще успее да измести такива хранилища на световни шедьоври като Лувъра или Лондонската национална галерия, но това определено е мястото, което си заслужава да посетите. Въздушното пристанище ме накара да повярвам, че военната техника, корабите и самолетите не са скучни и трудни, а много, много интересни!

Не пропускайте възможността да бъдете на истинска подводница, да изследвате ледоразбивач и да разберете различни видове дълбоководни мини или съоръжения за състезателни яхти и вижте как технологията и експонатите трябва да си взаимодействат в един музей на бъдещето. Никой друг музей в света не предлага такива възможности веднага и срещу толкова ниска такса!

Естонският морски музей (Est. Eesti Meremuuseum) е музейна изложба на морска тематика, свързана също с риболов за научни изследвания и подводна археология.

История

Открит е на 16 февруари 1935 г. в сградата на Управлението на водните пътища на пристанището Байковски на търговското пристанище (сега територията на терминал "D"). Първият директор е капитан Мадис Мей.

През 1940 г., след установяването на съветската власт в Естония, музеят е премахнат и колекциите му са разделени между различни музеи. В края на 50-те години на миналия век градският музей на Талин е открит върху старите музейни колекции в Талин, Морският музей е пресъздаден през 1960 г.

В момента музейната експозиция се намира в кулата Дебела Маргарита в Талин (реставрирана за Олимпийските игри в Москва през 1980 г., реконструкцията е завършена през 1981 г.). Експозицията представя историята на корабоплаването, местното корабостроене, пристанищните и фарови съоръжения. Колекцията от находки от деня на Балтийско море заслужава специално внимание. Тук е представена и водолазна екипировка от различни времена.

В двора има експозиция на открито.

В двора на музея

На горния етаж на кулата "Дебелата Маргарет" е оборудвана палуба за наблюдение на пристанището на Талин. Представен е старият фенер (1951-1998) на горния фар Суурупи.

Музейни филиали

Музей на мините - намира се в сградата на единствения запазен в града барутен склад на улица Уус (построен през 1748 г.). Експозицията представя мини от крепостни до съвременни и представящи мини на военноморските сили на Англия, Германия, Русия, Финландия, Франция и Естония.

Historical Hydro Harbour (Seaplane Harbor) - експозиция на исторически кораби, както на открито, така и в бивши летателни хангари. Изложени са следните кораби: парният ледоразбивач "Суур Тил" (1914 г.), подводницата "Лембит" (1936 г.), миночистачът "Калев" (1967 г.), патрулният катер "Гриф" (1976 г.), пълноразмерен копие на Short Type 184, английски хидроплан, който е бил използван от естонските въоръжени сили. Интерактивната експозиция на Морския музей в бившите летателни хангари разказва за военноморската история на Талин и Естония. Хангарите за полети, построени през 1916 и 1917 г., са били част от Морската крепост на Петър Велики. Тези хангари са първите стоманобетонни безколонни конструкции с такъв размер в света. Чарлз Линдберг, който прави първия самостоятелен полет през Атлантическия океан, каца тук през 1930 г.

Работни часове:

Май - септември: понеделник-неделя 10.00-19.00 часа Октомври - април: вторник-неделя 10.00-19.00 часа На официалните празници на Естония музеят е отворен от 10.00 до 17.00 часа, от 5 август ледоразбивачът Suur Tõll е отворен от 10.00 до 17.00 часа

са включени в списъка на най-интересните места в столицата на Естония.

Ако балтийското време ни разочарова (а дъждовните дни не са рядкост в Талин), тогава защо да не обърнем внимание на музеите на града. Едно от най-добрите места в този случай е Lennusadam Seaplane Harbour Museum.

Ето как изглежда музеят отвътре.
Почти всички експонати могат не само да се видят, но и да се пипнат, а в някои дори да се качи.

Музеят на морското пристанище Ленусадам е клон на Естонския морски музей, който ще отпразнува своята 100-годишнина през 2017 г.

Музеят е включен в списъка на обектите на Естонския античен консерватор, основната му експозиция се намира в бившите хангари, предназначени за хидроплани. Оттук и името.

Музеят е разположен в бившите военни хангари

Според прегледите на посетителите това е един от най-добрите музеи, разположени в столицата на Естония.

В обширната музейна експозиция можете да видите кораби, принадлежащи на различни епохи: парен ледоразбивач от първата половина на миналия век, подводницата Lembit, построена през 30-те години на ХХ век, и дори платноходка, която плаваше в океаните в Средния Векове и е издигнат от морското дъно.

Други интересни експонати включват оръдия, дървени лодки, лодки и, разбира се, хидроплан.

Естонците обичат модерните технологии (малко хора знаят, че родното място на Skype е Естония, която беше една от първите в Европейския съюз, която въведе електронна система за гласуване). Музеят в това отношение изглежда просто невероятно.

Така вместо билет ще ви бъде дадена магнитна карта, на която можете да регистрирате имейл адрес. И изпратете информацията, която ви интересува, на вашата поща, като използвате информационното табло.

Описанието и интерфейсът са направени на няколко езика, сред които има руски.

В допълнение, почти всички експонати са достъпни за забавление - има възможност да "полетите" на самолет, да "стреляте" от корабни оръдия, да се разходите в подводница.

Експозиция на музея Ленусадам

Някои от експонатите на музея-хидролетище са разположени на открито в пристанището на музея и могат да бъдат разгледани безплатно. Особено бих искал да отбележа парния ледоразбивач, наречен "Suur Tõll", който в началото на миналия век плава под флага на Андреевски.

Музеят разполага с кафене "Мару", където можете просто да седнете на чаша кафе и да се възхитите на музейната експозиция.

А ето и хидроплана

Не искам да се подхлъзвам в щампованите фрази на туристическите проспекти, но това място наистина има специална атракция.

Поставете интересен музей в бележника си за пътуване, особено ако идвате тук с деца - истинските технологии и инструменти, които можете да докоснете, ще зарадват момчета на всяка възраст - от най-малките до побелелите!

И накрая, отбелязваме, че музеят е на пешеходно разстояние от центъра, така че да стигнете до там не е трудно.

Когато разглеждате Талин, не можете да подминете една от основните му забележителности - Морския музей. Тук има уникална колекция от експозиции, които могат да заинтересуват и най-взискателния пътешественик.

Музеят е разделен на 2 филиала. Първият се намира в кулата Fat Margaret, а вторият е точно на брега на морето. Повечето туристи все още посещават Summer Harbor по-често, тъй като има много интерактивни обекти.

Тази уникална собственост на страната се появи благодарение на инициативата на естонските моряци, сред които беше известният капитан Мадис Мей. Те се стремяха да запазят спомена не само за себе си, но и за навигацията като цяло.

Моряците са събирали материала повече от 10 години. В търсене на интересни експозиции те пътуват из страната, общуват с различни хора и дават множество реклами във вестника.

През 1934 г. директорът на Управлението на водните пътища издава заповед за откриване на нов морски музей в столичното пристанище. Месец по-късно хората започнаха да идват тук, за да се почувстват като моряци. Институцията, под ръководството на Мадис Мея, работи 5 години. След съветската окупация през 1940 г. временно преустановява дейността си.

След смъртта на Мадис Мей, Бенджамин Уолтър става втори директор на музея. Имаше много промени. Някои експонати бяха прехвърлени в други музеи. През 1974 г. обаче има нужда от разширяване. Така беше решено да се създадат два клона на музея, основният от които трябва да бъде този, който се намира в Лятното пристанище. Именно там по идея на директора трябваше да бъдат разположени основните експозиции. Нямаше по-добро място от бившия хангар за хидроплани.

Съвременният естонски морски музей е не само материалното, но и духовното наследство на моряците.

експозиция

Това място има прекрасна морска колекция. Помислете за най-популярните му експонати.

Предполага се, че този кораб е построен от моряците на остров Саарми през 16 век. Мааслина е най-старият експонат на музея. През 1885 г. е открит на морското дъно. Вече след 2 години този величествен кораб стоеше в сградата на институцията, изненадвайки посетителите със своя обем и величие.

Страхотна изложба! Тази подводница е построена от британците през 1935 г. Естонците уважават специалистите, участващи в изграждането му.

Подводницата е много добре направена. Интересното е, че тя оцеля през Втората световна война. С това функционирането му във водите на Балтийско море не приключи. "Лембит" служи в МВФ по време на Съветския съюз.

Всеки посетител на музея може да влезе в тази подводница, да заобиколи контролния център, спалнята, кухнята и т.н.

Подводницата побира 32 души, по-рядко - 38. По време на гмуркането те трябваше да се приближат до носа, за да помогнат на подводницата да се гмурне във водата. Тя можеше да остане под вода не повече от един ден.

Особеността на този ледоразбивач е, че той все още е на вода. Географски се намира на кея зад местния хангар за хидроплани.

Suur Tõll служи не само на Естония, но и на Руската империя, Финландия, а по-късно и на СССР.

Всеки офицер, който е плавал на този кораб, е имал собствена каюта. Условията им на живот могат да се нарекат шик.

Хидроплан "Къс 184"

Този хидроплан е известен с това, че е първият в света, извършил въздушна атака с торпеда. Това се случи по време на Първата световна война.

Има внушителни размери. Размах на крилата - 20 метра. Максималният капацитет е 2 човека.

За съжаление не можете да се качите на Short 184. Въпреки това, покрай стената, на която е окачен, има противовъздушни оръдия и други предмети, с които можете да взаимодействате.

Lennusadam адрес в Талин

Интерактивната част на музея в пристанището на хидроплана се намира на Весиленнуки 6.

Как да стигнем до лятното пристанище

Има няколко начина да стигнете до тук от центъра на Талин. Помислете за тях:

1. Пеша. От Стария град до музея ще отнеме около 40 минути пеша. Пътят обаче няма да е лесен. Ще трябва да минете не само по асфалтиран градски път, но и през пустош. През зимата ходенето по тази пътека е особено трудно поради лед и кал.
2. Със собствен автомобил. Много удобен начин. Достатъчно е да зададете адреса, от който се нуждаете, в навигатора (Vesilennuki 6) и да следвате подканите. Между другото, в близост до сградата на музея има безплатен паркинг.
3. С автобус. Бюджетен и сравнително удобен начин да стигнете до музея. В покрайнините на Стария град се движи автобус номер 73. Трябва да го вземете и да стигнете до спирка Lennusadam. Цената на билета е 1 евро.
4. С такси. Най-лесният и скъп начин за пътуване. Пътуването от центъра на Талин до Морския музей отнема около 10 минути. Средната цена на едно пътуване е 5 евро.

Работно време

Lennusadam е отворен за обществеността 6 дни в седмицата, от вторник до неделя. Работно време:

• От 10.00 до 17.00/18.00 часа (в зависимост от сезона)

Разходи за посещение

Цената зависи от огледа на желаните експозиции. Ако искате да разгледате всички експонати на музея (2 клона), включително ледоразбивача, разположен извън хангара, ще трябва да платите 20 евро за вход. Това е фиксиран разход.

Други възможности:

1. Цялото лятно пристанище + ледоразбивач - 15 евро.
2. Само кораби - 6 евро.
3. Неограничени посещения на всички музейни експозиции през цялата година – 50 евро.

Деца под 8 години имат право на безплатен вход. Малолетни деца над 8 години и студенти могат да разчитат на 50% отстъпка.

Официален сайт

Можете да научите повече за дейността на Естонския морски музей на официалния му уебсайт:

Ние сме доста мобилни родители и не се страхуваме от излизания никъде. Ето защо, когато чуя изненадани възклицания, защо да влача дете в музей за „възрастни“, се учудвам по същия начин: защо не? Дори ако в луксозните руски музеи, където всички експонати се виждат изключително „зад стъклото“ и, изглежда, детето е напълно отегчено там, успяхме да заинтересуваме малкото, тогава в Естония, с желанието си да прилича развита Европа във всичко, посещението на музеи с дете се превръща във вълнуващо, привлекателно, приятно и ... удобно нещо.

Със сигурност ще бъда "очите" на малката ми дъщеря :), все още й е трудно да предаде с думи такива емоции от отглеждането.

Така че ще разгледам следните музеи и забележителности на Талин за „възрастни“ и ще разберете, че дори тригодишно бебе може да се заинтересува там (а именно нашето бебе наскоро стана толкова много).

Морски музей в кулата на Дебелата Маргарет Пикк 70.
Морски музей (наскоро преустроен) на Küti 17.
Градски музей,
Научен музей Ахаа,
телевизионна кула

Ще започна с Марин.

Уебсайтът на Морския музей в Талин изброява различни опции за посещение: може да бъде разглеждане само на експозициите в Дебелата Маргарет в Стария град (4 евро) или посещение на хангарите Ленусадам (нова сграда с подводница вътре) (8 евро), или Suur Tyl (4 евро) - най-големият в света вековен ледоразбивач; има друга версия на хангар Lennusadam + ледоразбивач Suur Tyl (10 евро) ... Или можете да отидете до всички тези три музея, които всъщност са комбинирани на сайта под едно име Целият морски музей, но след това склад с провизии :), времетраене цял ден и 12 евро за възрастен за входния билет.

Ще започна обиколката си от Толстая Маргарита в Стария град, откъдето ще отнеме около 20-25 минути пеша до насипа с хангари.

Доста интересен музей с класически вид и класически експонирани предмети-атрибути на хора, по един или друг начин свързани с морето. Разполага с няколко етажа, на всеки от които се стига както по вътрешно стълбище, така и по външно. На върха на самата кула има платформа за наблюдение с тъпо треперещи плочи от настилка под краката и прекрасна гледка към Стария град и пристанищния залив. В самия музей има детски кът с моливи за оцветяване, но по принцип, ако имате малко време да разгледате забележителностите на Талин и не принадлежите към тези, които обичат да гледат "витрините", този музей може да бъде напълно пропуснат.

По-нататък нашият маршрут ще премине през трамвайни релси и кръстовище до насипа, където се намират хангари и ледоразбивач. Ако изведнъж решите първо да отидете до Дебелата Маргарита, тогава попитайте касиера как да стигнете до Ленусадам, тя ще ви обясни подробно. Доколкото знам, градският транспорт все още не беше разрешен, така че вариантът е или 20 минути пеша, или 3 минути с такси :)

Ето как изглеждат хангарите отвън.

Ленусадам, или летящо пристанище, е пристанище и хангари, построени по заповед на Николай II малко преди Октомврийската революция, за да покрият морския път до Санкт Петербург от германския флот, който беше страхотна сила преди Първата световна война.

снимка от сайта на музея

Хангарът е замислен като база за настаняване на новостите от онова време - военни хидросамолети, той също трябваше да може да приюти под покрива си най-големия (по това време) хидроплан бомбардировач "Иля Муромец" в света. За решаването на този проблем отново за първи път в света е построен куполен покрив от стоманобетон без междинни опори.

снимка от сайта на музея

Веднага след завършване на строителството осем британски двуместни хидроплана Short Type 184 бяха закупени в базата на военноморската авиация, пълноразмерно копие на един от тях сега е под тавана на музея и създава истинско усещане за реализъм заедно с останалите експонати.

Трябва да се отбележи, че самолет от този тип беше първият в света, който извърши успешна торпедна атака от въздуха. Като цяло, летящото пристанище през 1917 г. е най-, както е модерно да се казва сега, новаторско и във всеки смисъл уникално, не напразно бяха необходими две години и 15 милиона евро, за да се реставрира и да се създаде музей в двадесет и първи век.

снимка от сайта на музея

Ледоразбивачът Suur Tõll (Big Tyl) е акостирал отляво. Снимка от сайта на музея

Музеят започва с билетната каса, разположена до огромните аквариуми, които представляват обитателите на местните реки, езера и морета, което предизвиква истински интерес сред посетителите, които са свикнали да виждат тропически риби в аквариуми. - О, виж, хлебарка, а ето и червеноперка! - най-честите ентусиазирани възклицания на руски тук :)

Вътрешното пространство и експозициите на музея са разделени на три нива, съобразени с реалностите на морския живот.

Първо - подводно нивос изображение на риба, дълбочинни бомби и останките от дървения кораб Maasilinna, построен през шестнадесети век.

Останките от дъното на кораба Maasilinna, който е със 100 години по-стар от шведския Vasa, всъщност са останали 100 пъти по-малко от него. Снимка от сайта на музея.

Подът е "дълбок" в различни нюанси на синьото - асоциирано с водата - и изрисуван под морски карти, показващи дълбочини, различни картографски знаци и характеристики на подводния релеф.

За особен реализъм в цялата зала от тавана се спускат лампи, в които се излива вода под стъклото на тавана: лампите се люлеят на дълги кабели, търкалят се вътре в себе си - и подът създава впечатление за вълни по водата повърхността на морето.

Второ - нивото на водната повърхностс лодки, шамандури, макети на брегова защита и оръжия.
Това ниво е почти изцяло окачено: лодки, лодки, различни лодки и огромна колекция от цветни големи и малки шамандури се носят във въздуха отдясно и отляво на моста.

Трето ниво - повърхност y- атмосферен в буквалния и преносен смисъл: хидроплан набира височина над главата (можете да се доближите до него, като се изкачите по специален мост, но за съжаление само придружен от водач),
огромни винтове висят от тавана, самият таван е стилизиран като естествен течащ покрив и, според местните гидове, е изисквал изобретателност от бояджиите, за да изглежда естествено: бетонните сводове са боядисани с черна боя на водна основа, а след това с помощ от маркучи за вода, боята беше частично
замъглено и стъкло върху купола и стените, като по този начин дава много зрелищна гледка към хангара. Всъщност тази "картина" е един от най-големите акварели в света.
На всеки 10-15 минути на тавана се прожектира движещо се изображение на атакуващ хидроплан, а залата се изпълва с рев на двигатели и други милитаристично-индъстриъл звуци, което дава възможност на посетителите да изпитат пълната гама от чувства и усещания на човек, попаднал под въздушно нападение на военноморска база.

Основната украса на музея е подводница Лембит, поръчана през 1936 г. в Обединеното кралство от естонското правителство, единствената от подводниците на гарнизона в Талин, преминала през цялата война и остаряла на старост в едно от черноморските пристанища. Лодката се подготвяше да бъде претопена, когато привлече вниманието на един от подводничарите, които се биеха на нея по време на войната: той и други оцелели членове на екипажа успяха да я прехвърлят в Балтийско море и да я съхранят като музеен експонат.

снимка от сайта на музея

По време на дългия престой почти цялото оборудване беше извадено от лодката, но тя остана на повърхността и през 2011 г. беше изтеглена до пристанището, след което беше преместена в хангара и възстановена, привеждайки я в перфектно състояние.

Интериорът на подводницата е поразителен със своята "интимност" и ергономичност, има всичко необходимо за дълъг престой на лодката на поход, но в същото време е страшно дори да си помислите как десетки хора могат да живеят и работят в
такова затворено пространство, заобиколено от такъв огромен брой машини и механизми. Такива условия поставят възрастните в състояние на загуба на усещане за пространство, но децата се чувстват доста комфортно там: нашето бебе, едва се качи в „спалното“ отделение, събу сандалите си и се покатери да си почине на рафта на леглото.

Залата разполага с няколко интерактивни зони, напр. симулатор на самолет, където можете да се почувствате като прародител на пилот на Estonian Air и да вземете или приземите „стоманена птица“ на летището в Талин. Много е готино да "летиш" на него, а усещането за летене е доста реалистично.

До симулатора на самолета се намира симулатор на подводница под формата на "Жълта подводница", където, седейки на стол и гледайки екрана, можете да добиете представа за ходенето и гмуркането на подводницата.

снимка от сайта на музея

Най-щастливите и търпеливи ще получат възможност да пробват силите си навигационни радиоуправляеми модели на корабиспоред умалено копие на пътническото пристанище Талин (цялото действие се развива в "басейн" с вода): има само няколко контролни панела на кораба и никога няма достатъчно посетители и желаещи.

Любителите на хартиените самолети са поканени конструирайте най-право летящия модел и бягайтетака че тя прелетя през стесняващ се тунел от пръстени - забавление, което не оставя безразличен нито един възрастен, който е имал детство, а за децата няма какво да се каже.

Можете също да опитате себе си като стрелка на интерактивно противовъздушно изчислениеи се опитайте да свалите няколко самолета и хеликоптера.

Е, едно от най-популярните и забавни забавления е пробване на морски униформи от различни времена и флоти, където можете да правите снимки на фона на исторически пейзажи: на специален терминал можете да изберете фоново изображение и да оставите своя имейл адрес, така че компютърът да ви изпрати получените снимки.

По принцип навсякъде в залата има информационни терминали, като закачите билетната си карта към тях можете да прочетете и видите много интересни неща за музея и експонатите в него и след това да изпратите информацията, която ви харесва най-много на вашия ел. поща.

противопожарен "щит" и кофа за боклук - подобни "диаманти" стоят в средата на всеки мост.

Ако резервирате обиколка с екскурзовод, ще ви бъде позволено стръмен сводест мост- най-високата точка за наблюдение в залата. Изкачването и слизането по него е отделно удоволствие, сравнимо с някои екстремни спортове))))

Тоалетните заслужават специално внимание - стилизирани като морска тема, те изглеждат необичайни и интересни))) и гардероб: няма гардероб, а посетителите окачват връхни дрехи на закачалки без никакви номера. Страшен? ;) Има малко. Ето защо, в палта от норка, препоръчвам да не посещавате този музей. Бяхме в музея за последен път преди три месеца, може би нещо се е променило.

Музеят на второ ниво разполага кафенекъдето можете да хапнете добре.

В заключение бих искал да отбележа, че музеят се оказа наистина уникален, има какво да се види както за напреднал почитател на флота и морето, така и за обикновен мирянин, както и интерактивността на експозициите и избора на обекти прави посещението интересно и незабравимо не само за възрастни, но и за деца.

Така, ако начертаете линиякоито могат да представляват интерес за детето:
вижте, взирайте се, пипнете, изкачете се - музеят е наистина интересен.
- възхищавайте се на рибите в аквариума
- направете го сами и изстреляйте самолети към целта
- оръдия за катерене и подводница (нашето бебе беше в най-голяма наслада от нея и двата пъти!), торпеда и дълбочинни бомби
- да летя със самолет
- управление на платноходка
- играйте с радиоуправляеми лодки
- пробвайте морска униформа
- "стреля" от зенитно оръдие
- хапнете в кафене
- купи сувенири

Ако имате време и енергия, можете да отидете на ледоразбивач Suur Tyle- много е близо. Разходете се из него, представете си какво е да живеете и да работите върху него...