Kosmonaut-bloger: „Čovek je srećan u bestežinskom stanju, iako je veoma podmukao. Svemirska šetnja

Nova posada Međunarodne svemirske stanice (ISS), koja će u orbitu izaći 17. decembra na letjelici Sojuz, sada završava ispitnu obuku. Posada će završiti obuku prije leta 29. novembra. Komandant nove posade, ruski kosmonaut Anton Škaplerov, govorio je u intervjuu za TASS o bestežinskom stanju i ukusu orbitalne hrane, o novom svemirskom odelu, predstojećoj šetnji svemirom po ruskom programu u februaru i svemirskim „naseljenicima“ otkrivenim u stanica.

- Recite nam o maskoti nove posade.

Zvanično se zove indikator bestežinskog stanja. Obično je to mala dječja igračka, a po pravilu je biraju djeca nekog od članova posade. Moja kćerka je sada peti razred, a već treći put bira igračku. Biće to mala siva plišana pudlica - samo mi imamo istu koja trči okolo kod kuće. Sada je igračka predata epidemiologu. Oni će to provjeriti, a ako daju potvrdu, onda ću pudlu odvesti na Bajkonur i kad uđem na brod i zatvorim otvor, popraviću je na otvoru.

U trenutku lansiranja bit će razvučeno na užetu, odnosno bit će jasno da letimo ubrzano. A kada uđemo u bestežinsko stanje, ono će početi da pliva i shvatićemo da smo već u svemiru. Čvrsto smo privučeni našim smještajima u brodu i u prvim trenucima uopće ne osjećamo bestežinsko stanje, pa nam je potrebna takva igračka indikatora.

- Šta vam je danas potrebno da postanete astronaut, koji su uslovi?

Glavni zahtjevi su zdravlje, dobra fizička forma, obrazovanje (po mogućnosti tehničko). Bilo bi lijepo i raditi u svojoj industriji pet godina i nekako se dokazati: postati kandidat nauke, baviti se nekim naučnim temama, jer je glavni cilj ljudskog leta u svemir izvođenje svemirskih eksperimenata na ISS-u. .

Koji su najteži testovi za astronaute tokom priprema za let? Koliko godina treba da čekate na prvi let u svemir?

U prosjeku, danas astronauti svoj prvi let očekuju od šest do devet godina.

U prosjeku, današnji kosmonauti čekaju šest do devet godina na svoj prvi let. Na primjer, leteo sam u osmoj godini. Mislim da je to normalno, pogotovo što sam odmah poletio kao komandir posade i na šestomjesečnu misiju.

A u pripremi naših pluća nije dovoljno. Puno teorije i raznih testova. Letimo avionima, skačemo s padobranima, idemo pod vodu - to su treninzi ronjenja sa skafanderima, treniramo za preživljavanje u raznim klimatskim zonama. Imamo i veliki broj drugih obuka.

Kako se osoba osjeća u bestežinskom stanju tokom svemirskog leta? Koliko mu je loše? Koliko brzo se astronauti prilagođavaju na ovo?

Pošto sam pilot borbenog aviona, moja adaptacija na bestežinsko stanje ide prilično brzo. Kako osoba podnosi bestežinsko stanje zavisi od konkretnog organizma - šta mu je zadato po prirodi, kao i od toga kako je obučen. Ima ljudi koji to dobro podnose, a ima i onih koji ne. Ako osoba ne dobije mučninu kada leti avionom ili dugo putuje automobilom, ili hoda brodom, onda u principu ima dobar vestibularni aparat i malo je vjerojatno da će doživjeti jaku nelagodu u bestežinskom stanju.

Ako je, ipak, bolestan od kretanja, tada će se u svemiru osjećati loše, ali samo u početku. Vidio sam mnogo kosmonauta i astronauta koji su bili bolesni od bestežinskog stanja. Međutim, nakon dvije sedmice, čak i najloše pripremljeni ili genetski predisponirani za bolest kretanja imaju vremena da se prilagode.

Osim vestibularnog aparata u bestežinskom stanju, postoji problem i s preraspodjelom krvi: kada nema gravitacije, naš krvožilni sistem prvi put radi kao i obično, ali tada se distribucija krvi događa drugačije: sve se skuplja. u gornjem dijelu tijela, kao rezultat, posebno raste krvni tlak. Zbog toga, čak i spolja, astronauti na stanici imaju blago zaobljena lica, a oči su im blago zeznute. Da biste ovo zamislili, morate stajati naglavačke i ovako proći cijeli dan, osjećaji će biti otprilike isti. Ali tijelo se navikne na to iz dana u dan.

U prvom letu moja ovisnost je bila malo teža, a u drugom je već bilo prilično lako - pomogli su i trening, iskustvo i obični lijekovi protiv bolesti.

Koje sportske vježbe izvode astronauti u orbiti? Možda neko koristi individualni sistem obuke?

Postoje osnovne vježbe - ovo je bicikl za vježbanje, traka za trčanje. Za svaku posadu imamo i trenera koji može malo promijeniti broj vježbi ili preporučiti neke nove vježbe koje nisu uključene u osnovni kompleks. On zna kako smo pripremljeni, poznaje specifičnosti letova i već individualno razvija vježbe za nas.

2,5 sata dnevno u orbiti za sport

Na dan u orbiti za sport je predviđeno 2,5 sata i niko ih nema pravo otkazati, jer od toga direktno zavisi hoće li se astronaut vratiti zdrav da bi nakon rehabilitacije mogao nastaviti normalno živjeti. Oni mogu otkazati šetnju svemirom, čak i san se može otkazati, ali fizičko vaspitanje je teško.

- Koje preventivne lijekove astronauti koriste u orbiti? Za što?

Prozori na stanici imaju UV zaštitu, a kada misija dugo traje, vitamin D, koji nastaje pod uticajem sunčevog zračenja, počinje da nedostaje. Osim toga, hrana je konzervirana - nema svježeg voća i nedostaje niz vitamina. Stoga na stanici uvijek koristimo razne vitaminske dodatke.

Takođe, periodično radimo testove u orbiti, a prema njihovim rezultatima lekar na Zemlji koji vodi posadu može da prepiše neke lekove. Obično je ovo i multivitamin.

- Od čega se sastoji ishrana astronauta? Da li je ukusno ili tako-tako?

Prehrana je vrlo raznolika, pripremaju je i ruska strana, i Evropljanka, i američka, i japanska. Ali sve ovo, naravno, nije svježe: bilo konzervirano ili rekonstituirano. Posle mesec-dva sve ovo postane dosadno, i ne želiš baš ništa da jedeš, nemaš apetit kao takav: otvoriš još jednu kutiju hrane koja bi dobro prošla na Zemlji, pogledaš je i ne želim ništa; Jedite jednostavno zato što trebate jesti. Ušteda začina.

Dobrote šalju rođaci, ali ih nema puno - pet kilograma svega su navodno kosmonauti, a nema samo hrane. Ovi paketi dolaze sa "Unijati" i "Progres", mogu biti, na primjer, svježe jabuke, pomorandže, luk, bijeli luk. Ali ne traju dugo.

- Šta posebno želite u orbiti od hrane?

Da, želim sve što je moguće na Zemlji: svježi roštilj i boršč, haringe ispod bunde ili prženi krompir. Stanici nedostaje normalna hrana.

Kako se osjećate kada se nakon svemirskog leta ponovo nađete pod uticajem gravitacije na Zemlji?

U prvim minutama na Zemlji osjeća se njena ogromna privlačnost, teško je podići ruku

U ovoj situaciji, krv, naprotiv, teče iz glave i odlazi u donji dio tijela, mozgu nedostaje kisik. Možete početi da gubite svijest. U prvim minutama na Zemlji osjeća se njena ogromna privlačnost, teško je podići ruku, čak se i kapci počinju zatvarati pod vlastitom težinom. Stoga nas nose na rukama, a prve dane uglavnom provodimo sjedeći i zavaljeni. Puno vremena se provodi na bazenu - tamo je lakša prva faza akutne adaptacije na gravitaciju.

- Koliko je brza adaptacija?

Ovdje, kao iu slučaju bestežinskog stanja, sve zavisi i od osobe. Prvi stadijum dolazi za nekoliko dana, tako da smo tri nedelje na dispanzeru. U principu, kada već možete samostalno da stojite, traže od vas da ustanete i stojite deset minuta; ako je moguće, mogu ih pustiti kući na noć pod strogim nadzorom. Ako se pogorša, pozovite doktora.

Ali i ovde je sve individualno – neko se pušta trećeg dana, neko posle nedelju dana ili čak deset dana.

- Postoje li ograničenja u broju letova u orbitu?

Ne, nema ograničenja, sve zavisi od čoveka i njegovog zdravlja, ali još nisam čuo za više od šest letova.

Eksperiment za traženje života na vanjskoj površini ISS-a je više puta izvještavan. Šta je ovo eksperiment, šta astronauti rade tokom njega? Odakle život na ISS koži?

Postoji takav eksperiment, sastoji se od nekoliko dijelova. Prvo, prilikom izlaska, posebne tablete se vade i postavljaju na vanjsku površinu stanice. Sadrže različite materijale koji se trenutno koriste u svemiru i koje žele koristiti u budućnosti za izradu svemirskih letjelica. Ovi tableti su bili van stanice godinama. Nakon određenog vremena, mi ih pokupimo, isporučimo na Zemlju, a stručnjaci, naučnici gledaju šta se tamo nalazi.

Pronašli su bakterije koje su tamo živjele tri godine na površini u svemiru

Sada su pronašli bakterije koje su tamo živjele tri godine na površini u svemiru, gdje se vakuum i temperatura kreću od minus 150 do plus 150, i ostale žive. Takvi eksperimenti se nazivaju "Test" i "Bioisk".

Osim toga, prilikom izlaska vatom uzimamo briseve sa vanjske strane stanice. Sa Zemlje nam govore gde da uzmemo bris, na primer, na mestu gde se tokom rada motora nakuplja otpad od goriva, ili na mestima gde je površina stanice tamnija, ili, naprotiv, gde sunčeva svetlost češće pada . Takođe isporučujemo ove tampone na Zemlju.

A sada se ispostavilo da su odnekud na tim tamponima pronađene bakterije kojih nije bilo kada je ISS modul lansiran. Odnosno, odnekud su doletjele iz svemira i smjestile se na vanjsku stranu kože. Dok se proučavaju, čini se da ne predstavljaju nikakvu opasnost.

- Morate izvesti svemirsku šetnju tokom leta. Šta je planirani program?

Glavni zadatak izlaza je promjena elektronske jedinice na anteni Luch relejnog sistema. Imamo takvu satelitsku antenu u ruskom segmentu, koja je isporučena na ISS zajedno sa servisnim modulom Zvezda prilikom montaže stanice. Tada se pretpostavljalo da će u bliskoj budućnosti postojati sateliti-repredajnici "Luch" i preko njih ćemo imati direktnu vezu sa Zemljom. Ali, nažalost, to su bile 2000-te i finansiranje je bilo nedovoljno, sateliti nisu napravljeni.

Ova antena miruje u svemiru 17 godina, a iako fizički radi, baza elemenata je tamo već zastarjela. Danas stvoreni sateliti Luch sistema rade na novoj bazi elemenata. Dakle, da bi ceo relejni sistem za ISS radio, potrebno je promeniti elektronsku jedinicu na anteni - relejnu pretplatničku opremu.

Poteškoća je u tome što kada je ovaj servisni modul sa antenom lansiran, niko nije pomislio da će se ovaj uređaj morati mijenjati u svemiru. Dakle, pred nama je vrlo težak i draguljarski posao: morat ćemo odvrnuti desetke vijaka u debelim rukavicama svemirskog odijela, demontirati blok i ugraditi novi. Za to su izmišljene tri vrste alata. Odvrnut ćemo jedan, ako ne uspije - drugi, opet ne - treći. I ranije, prilikom prethodnih izlazaka, niko nije pokušavao da radi na mestu gde je antena. Nadam se da ćemo učiniti sve i da će naša komunikacija vazduh-Zemlja raditi za nas preko relejnog sistema Luch (trenutno ruski segment koristi NASA relejni sistem kada je ISS van vidokruga sa ruske teritorije - napominje TASS ).

Možda ćemo lansirati neke mikrosatelite

Na ovom izlazu su i dodatni radovi. Konkretno, biće potrebno, ako bude dovoljno vremena, isključiti i demontirati merne jedinice iz eksperimenta Obstanovka sa naknadnim odlaganjem metodom odbacivanja sa ISS-a, da se uzmu neki uzorci iz kućišta stanice.

Možda ćemo lansirati neke mikrosatelite. Rukama se pokreću u određenom smjeru i potrebno je da se ne rotiraju. Moj izlazak u svemir je zakazan za 2. februar.

- Kako ti se sviđa novo odelo?

Automatska kontrola temperature dodata je novom svemirskom odijelu - to je kao kontrola klime u automobilima. Ranije je bilo potrebno ručno napraviti toplije ili hladnije, ovisno na kojoj se strani stanica nalazi prilikom izlaska: na sunčanoj ili sjenovitoj strani. Sada se sve to radi automatizacijom, koja preraspoređuje tokove vode unutar posebnog termoregulacionog vodenog odijela koje nosite ispod svemirskog odijela.

U novom odijelu se promijenio materijal zaštite - izgleda da je postao čvršći, pa, treba izaći i raditi, onda mogu izvući zaključak.

Intervjuisan Valeria Reshetnikova

Ako odaberete prijatelja, tada vjernog i pouzdanog. Još bolje je hrabra i odlučna osoba u teškim situacijama - smirena, pristojna osoba. Onaj o kome bih želeo da pričam dobio je sve počasti zbog astronauta i heroja, ali među njegovim nagradama najsjajnija je ona koju dodeljuje narod - zove se ljubav...

Vladimir Dzhanibekov

Poštovani Vladimire Aleksandroviču, zdravo! Svaki intervju s vama je “Priča o pravom čovjeku”. Bićete protiv toga, ali činjenice su dovoljno jasne. Učesnik ste šest letova, u svakom od kojih ste uvijek zauzimali komandnu fotelju - najiskusniji kosmonaut SSSR-a, koji je bačen u gustinu, jedini "Kosmonaut 1. klase" nagrađen odgovarajućom značkom. Samo zahvaljujući vašoj hrabrosti u ekspediciji na pokojnu stanicu Saljut-7, njeni fragmenti nisu pali do tačke na globusu koju bi ona sama izabrala - bilo je određeno nekoliko nedelja da se situacija reši...
Postoji takav koncept - osoba koja čvrsto stoji na zemlji, ali postoji i sličan koncept - osoba koja čvrsto stoji u Kosmosu. To se može pripisati samo malom broju astronauta ili naučnika koji uspješno lete izvan Zemljine atmosfere. Prema ljudima koje se ne mogu zanemariti, vi ste jedan od najboljih u ovoj seriji.

Odmah ću ispraviti: meni ste pripisali jedan let.

Posljednji je vjerovatno najteži, može se računati kao dva. Ekspedicija za spašavanje stanice Saljut-7. Možda ćemo malo o tome, ili ste umorni od ove teme?

Da budem iskren, dosadilo mi je to dugo vremena.

Na Saljutu-7

Obećavam, hoću. Ali još uvijek ne možete proći. Vladimire Aleksandroviču, da li je zaista bilo potrebno "izvući" urušeni Saljut-7 kada je prvi MIR modul bio skoro spreman. Ili su se zaista plašili da krhotine padnu na gradove, što su naši zapadni partneri mogli da shvate „na drugačiji način“, jer niko nije otkazao Hladni rat? Svi su shvatili da će to biti let povećane opasnosti, a ipak ste tamo poslati?

Odmah vam kažem da nije bilo više rizika nego u bilo kom drugom letu. Jedina razlika: stanica je bila neživa i postojao je rizik da ne pristane.

- A od kada nismo imali rizik sa ručnim pristajanjem?

Ručno pristajanje nije baš jednostavno, ali ja sam već imao iskustva s takvim pristajanjem i na terenu smo to detaljno razradili. To je sve i sav rizik.

Da, u redu... Onda mi recite, da li bi ova "Stanica" - svemirski prazan 20 tona, zapravo, u nepredvidivoj verziji, mogao da padne iz orbite bilo gde?

Ali ovo je istina! Zaista, ljudi su bili zabrinuti čak i kada je Saljut-6 padao „kontrolisano“! Nije teško zamisliti zaprepaštenje cijele svjetske zajednice ovakvom sumornom perspektivom. Ionako nas nisu baš voljeli, ali onda je Evropa počela da brine - posebno Francuzi, koji su već napravili sveevropsku raketu "Ariane" prema svojim crtežima, a onda su se više od drugih razumjeli u astronautiku. Prvi "biokosmonaut - mačka", njihov je.

na "Salute"

Nisu me uvjerili: vjerujem da je rizik za vas bio neuobičajeno visok, ni manje ni više nego u prvom Leonovom letu, kada je napustio brod u svemir, a vi kažete da je to bio običan let?

I znate, treći let je bio rizičan, sa Francuzom Jean-Loup Chrétienom, tamo je bila ozbiljna situacija za sastanak.

Nije li to bilo orijentacijsko, ili nešto drugo?

Ne, neuspjeh automatskog randevua već je bio nedaleko od stanice, a brzina je bila velika. Mogli bismo ući u Saljut kao vatrena lopta u zid. Naša ruta je ležala - tačno u centru stanice! I bilo je potrebno razumjeti situaciju kako bi se brod udaljio od sudara, uspostavio tačku divergencije, vratio se...

-A kako si uspeo da izjednačiš brzine, mogao si da uhvatiš stanicu na sebi?

U stvari. Odluka je morala biti donesena brzo, minut i po prije sudara! Bilo je strašno preuzeti kontrolu kada stanica nije bila u korelaciji sa brodom.

Salyut-6. Slika Vladimira Džanibekova

- Izvinite, da li je ona sa brodom?

Korelacija je statična veza između dvije ili više slučajnih varijabli. Čak i sa Zemlje, sa zanimanjem su posmatrali kako prolazimo, između solarnih panela, nakon čega su svi odahnuli.

-Je li ovo već iz filma o Valeriju Čkalovu koji leti ispod mosta?

Ali sve je uspjelo. Ne znam šta nam je to omogućilo, vještina ili sreća?

Vještina. Ako ste u nedoumici, možete pogledati Wikipediju, samo ne piše kakav je bio puls kosmonauta Džanibekova u to vrijeme.
Vladimire Aleksandroviču, dugo sam želeo da pitam upućenu osobu o problemu svemirskog otpada. Znate li neke ideje o ovom pitanju, ili istraživanje svemira još nije doraslo?

Postoji, naravno, rizik u letenju kroz svemirsko smetlište. Krhotine u orbiti su velika opasnost, samo sretnim slučajem do sada nekako nije završilo tragedijom. Ljudi danonoćno razmišljaju, maštaju, stručnjaci muče glavu, ali do sada nisu uspjeli smisliti prave načine da to očiste. Problem je još uvijek neriješen. Kina je, na primjer, lansirala raketu koja je razbila satelite u male komadiće, ali to je potpuna glupost, koja samo povećava vjerovatnoću sudara s nekim njenim fragmentima. Postoji ideja da se pošalju "mini roboti" da spuste smeće na zemlju, ali iskreno nisam siguran u njegovu održivost. E sad, kada bi sve ovo smeće odletjelo u jednom roju, bilo bi moguće smisliti „mrežu“ i, zaista, uhvatiti ovu nevolju odjednom.

- Mislim da je to problem cijelog čovječanstva, a ne NASA-e ili Roskosmosa?

Naravno: stotinu hiljada stranih objekata rasutih po orbitama prilično je teško pratiti, a kada se njihov broj približi pola miliona, nesreće u orbiti će postati neizbježne. Čini mi se da nam je problem čišćenja prostora blizu Zemlje ostavio samo deset godina da ga riješimo. Ako ostanemo pri ovome, suočit ćemo se sa situacijom u kojoj će ne samo orbitalna predgrađa Zemlje, već i bliži svemir biti na milosti limenih limenki iz istrošenih stepenica, gornjih stupnjeva i satelita koji su sišli s uma . Čitava nevolja je u tome što je lakše smisliti nešto kosmičko nego kasnije riješiti. Smeće - on, pa prilazi, pa uklanja. Ne možete ga uzeti laserom, jer još nije smisleno kako ga pumpati tamo gdje nema ničega. I što je najvažnije, njihova snaga zahtijeva toliko energije da bi nuklearne elektrane morale biti lansirane u svemir. Ne, ako želite znati moju viziju, onda su to svi isti roboti, ali posebno skrojeni za optimizirani zadatak da ne uništavaju lično neke objekte koji ometaju sigurnost leta, već ih sortiraju i prikupljaju do sada u odvojena polja koja su mnogo lakše ih je pratiti, a ne naletjeti na njih. A tek kasnije, kada tehnologija odraste, možda će smisliti kako da ih blokiraju, možda unište bez raspršivanja novih fragmenata ili skupljaju u kontejnere za neku buduću konstrukciju u orbiti. Sastaviti, odložiti na poslovni način i iste robote koje kasnije želite napraviti od toga, vjerovatno je razumna ideja.

-Ovo je veoma zanimljivo i neočekivano, ali, čini mi se, samo kao način sagledavanja problema?

A ti, Igore, ne veruješ u napredak? Prikupiti i racionalno zbrinuti ne samo opasne, već i prilično korisne "artefate" razbacane po bliskom svemiru - mislim da će to biti u moći sljedeće generacije tehnologije i ljudi. Pa, bilo da prođe deset godina, ili dvadeset, naša vještina da pobjegnemo od nepotrebnih sastanaka također ne stoji.

- Oprostite, vjerujem u "napredak", ali to je najteže u našem odnosu sa "napretkom".
Vladimire Aleksandroviču, moje sledeće pitanje nije o tehnologiji, već o ljudskim kvalitetima kosmonauta. Za momke koji su danas u Odredu vi ste jedan od primjera. A ko je za vas bio primjer hrabrosti, čija je smirenost ili vještina omogućila da neuspješan let pretvorite u uspješan?

Cijeli “Prvi odred” kosmonauta mi je solidan primjer, tu se nešto dešavalo u svakom letu. Bilo je to vrijeme kada se odvijalo mnogo testova, a sve je to skupa nosilo neku duhovnu konotaciju, ali ni jedna riječ „podvig“ to ne može objasniti.

-A kada ste se sami nastanili u Zvjozdnom, da li ste ipak našli nekoga iz "Prvog odreda"?

Kakvo pitanje, osim onih koji su već izgubili, samog Jurija Aleksejeviča i Vladimira Mihajloviča, svi ostali su još služili - bili smo u istom "odredu". Nas, mlade, "žive legende" shvatili smo, generalno, ozbiljno i ljubazno. Tako da sam morao da počnem da služim među ne slabim momcima. Svi su to bili normalni ljudi, naravno, svaki sa svojim karakteristikama, i morali smo od nekoga uzeti primjer. Ono što su nam rekli, ciglu po ciglu, polagalo je u nas osjećaj dužnosti, što bi i trebalo biti.

- Recite mi, da li je Vladimir Šatalov komandovao odredom?

Šta si ti, Šatalov je, naravno, već dva puta leteo, i spremao se za treći let na Sojuzu, ali on će kasnije komandovati, baš kao i ja, a tada nam je komandant bio Boris Valentinovič Volinov.

-Je li to onaj koji je skoro ponovio sudbinu Komarova na Sojuzu-5?

Da, to je bio njegov prvi let, a skoro je postao i posljednji. Pobegao je sa slomljenom vilicom, ali je iz medicinskih razloga suspendovan iz leta na tri godine. Ove tri godine vodio je kosmonaute-slušatelje, odnosno nas regrute, godinu dana, tako, počevši od 70. I tek nakon što je svako od nas završio „tečaj mladih kosmonauta“ pod njegovim vodstvom, dobili smo distribuciju jedinicama povezanim s projektima i nastavili da služimo u odredu, svako na svoju temu.
Dakle, naš primjer je bio svakodnevni, stalan i, općenito, prilično vrijedan.

Vratiti vrijeme kada su letovi bili ravni podvizi... A sada lete u svemir, kao da rade - malo je tužno. Po mom mišljenju, vrijeme je da ponovo podignete prestiž profesije kosmonauta da vam ljudi dolaze. Zar ti to ne pada na pamet?

Sve je tu, ljudi nam dolaze, samo je malo “zdravih”. Uskoro će biti primljeni u odred u naočarima - ali gdje nabaviti druge? Nećeš odrasti zdravo sedeći za kompjuterom - nećeš odrasti ništa. Evo, Skot Keli, Amerikanac, čak je nosio naočare na ISS-u, što znači da je NASA već spustila letvicu za astronaute – u tom veku to je još bilo nezamislivo!

- Kakav užas - jesi li ti sasvim ozbiljan?

Da li su humor i ironija ista stvar?

Zaista... Ne, ali s druge strane, pogledajte - Mihail Kornijenko već dvadeset godina korača ka svom snu o letenju, svesno, korak po korak, i već tri puta je leteo.

Tako da je zatvoren zbog svemira - prava riječ. Tako da ponekad, znam, postanu učitelji, postanu dobri doktori, ako je nešto svojstveno čovjeku, onda će sigurno postati ono što želi. Ali današnja realnost je takva da ni oni koji to žele ne mogu uvijek. Morate sami, ali ovo su neki, čak i dobri mladi ljudi, čini mi se, zaboravili su kako.

Imam prijedlog za vas: nadajmo se da ipak nije sve tako sumorno - smeće u orbiti, neka nerazvijenost i moralna nespremnost cijele generacije koja se više oslanja na spravice nego na vlastite snage za općenito korisne aktivnosti. ..

Zaustavimo se ovdje: ljudi koji se oslanjaju na sprave, a ne na trezvenost uma i vlastitu snagu, osuđeni su da jednog dana daju moć nad planetom robotima. Na kraju krajeva, Zemlji nije bitno ko će biti, to joj apsolutno ništa ne znači, ni čovek ni mašina neće promeniti svoje kretanje oko Sunca, ali nam je važno da verujemo da u stvarnosti nije sve tako sumorno, neće biti terminatora. Početkom prošlog veka mnogi su se jako plašili mehanizacije, iste pobune mašina, ali nas, na kraju krajeva, nije zamotala, nije uvukla u svoje brzine... U ovom kontekstu se slažem sa tobom i bilo kim. A šta drugo ostaje - da, biće svakom po vjeri!
Prihvaćeno, kako kažu.

- Znači mi smo u istom čamcu. Vladimire Aleksandroviču, odgovorite na moje pitanje: da li je žena na kormilu svemirskog broda dobra, loša ili vas briga? Zašto je Mišin, suprotno volji Sergeja Pavloviča Koroljeva, ponovo regrutovao žene u odred? To je bilo toliko neophodno za medicinu, možda je postojalo uputstvo Centralnog komiteta, ili naklon Zapadu, koji je počeo da lansira dame skoro kroz jedno sa muškim astronautima?

Pa, za početak, svi sada misle da znaju za Tereškovu - i da je prespavala, i da nije shvatila koju sitnicu da pritisne da bi komunicirala sa MCC-om, i svi su bili dobro... U početku, bijeg žene zahtijevala je medicina. Žene imaju svoje karakteristike, ali šta to daje astronautici, odnosno čime bi je mogla ugroziti, trebalo je razumjeti. Koroljov je, bez doktora, pretpostavio da je puštanje dame u svemirski let bez pratnje jednako ubistvu. Što se tiče Mišina, Vasilij Pavlovič sa mnom nije razgovarao o takvim temama, ali mislim da je imao isto mišljenje sa Koroljevom.

- I, ipak, Svetlana Evgenijevna je letela!

Da, ali samo pod Valentinom Pavlovičem Gluškom, koji je verovatno imao drugačije stavove i pozvao „Sovjetku“ ne samo nazad u svemir, već u otvoreni prostor - pustio ju je da napusti Stanicu. Šta god da kažete, a čak i prije nego što je došla kod nas, Svetlana Evgenijevna je već imala ime: kćerka, općenito, nije slab vođa, maršal. Ali to nije glavno u njoj - nije nam došla Belka-Strelka, a da je nisu pustili u odred, kad je jednom stigla na Stanicu, bili bismo iznenađeni kada bismo ustanovili da je već tamo! Lagane, u doslovnom smislu, "cure", Sarah Connor bez mitraljeza - jednostavno je bila opsjednuta brzinom i visinom, njene zasluge u sportskoj avijaciji i padobranstvu nisu bile jednake u to vrijeme ni kod nas ni u svijetu. "Počasni majstor sporta", svjetski rekorder, konačno, probni pilot. Sam ovaj set bio bi dovoljan da joj otvori sva vrata, uključujući i naš "Squad". Počnimo s činjenicom da kada je postala svjetska prvakinja u akrobatici u Engleskoj, njen tata nije sjedio s njom u kokpitu, a onda je postala prvakinja u nadzvučnom. Svetlana ima sedam supersoničnih svjetskih rekorda - tata je bio kategorički protiv! Međutim, to je samo podstaklo njenu tvrdoglavost. Tata je ne pušta unutra, ali ona izlazi kroz prozor i odlazi na aerodrom. Ovdje ostaje samo da podignete ruke i prožete poštovanjem. Ispostavilo se da je Svetlana Evgenijevna "naš čovjek".

- Verovatno je tako. Pa ipak, mislim da bi Sergej Pavlovič i dalje ostao vjeran svom principu.

A vi na to gledate ovako: postoji niz poslova u svemiru koji zahtijevaju, rekao bih, tako dugotrajnu preciznost, koju ne bih tražio kod muškaraca, nemaju gdje da je traže. Za nas je ovo, kako god kažete, neobičan, zamoran posao i žene se s njim lako nose. To su, prije svega, eksperimenti iz oblasti biologije, genetike i tako dalje. Osim toga, na stanicama je svaki dan, na primjer, potrebno odmotavati žice u koje se možete zapetljati, kao u mreže. Niko drugi neće raditi ovaj posao bolje od ženskih ruku. A borba protiv kosmičke prašine, odličnog tla za mikrobe - ponekad samo dolazak žene na stanicu, koja organizira periodično generalno čišćenje, smanjuje njenu količinu na minimum, iako to ne rješava problem u cjelini.
Postoji i društvena karakteristika ovog pitanja: žena je jednostavno zatvorena da bi na brodu obavljala neiscrpljujući obrazovni rad. Stigavši ​​do "Stanice", ona odmah preuzima pokroviteljstvo nad posadom, ne dozvoljavajući hrabrim kosmonautima, do komandanta, da se previše opuste, pa stoga ni u jednoj komunikacijskoj sesiji više ne hvatamo čarape ili olovke, osjeća se da postoji je red na brodu.
Kao što razumijete, malo sam duhovit, ali ako sumiramo ono što je rečeno, onda se žena kosmonaut savršeno nosi s cijelim nizom zadataka na Stanici, s izuzetkom svemirskih šetnji, koje su, po pravilu, povezane s teška montaža, dobro, ako ste već pošteni do kraja, ponekad panika.

- Odnosno, ponaša se pošteno, doduše čisto na svoj način u nestandardnim situacijama?

Mislim da je njeno pravo. Neki koji su leteli sa ženama na šatlu žalili su se da im nametnuto komšiluk odvlači pažnju, iako nisam videla astronaute, izvinite, u minicama.

Mislim da je razlog tome prije što nema vremena da se ispravljaju u orbiti, ruke astronauta stalno rade, a uniseks odjeća je mnogo udobnija?

Sve je to glupost. Ako je program leta ispravno sastavljen, svi astronauti će ga ispuniti, bez obzira na svoj spol ili prisustvo suprotnog u blizini. Svima je dosta svojih "nevolja" - ko se bavi naučnim programom, ko popunjava dnevnike, ko vodi stalna posmatranja - svi su zauzeti, a okupljaju se samo za stolom.
Ali, ipak, ja, "stari svemirski vuk", spreman sam da vas uvjerim da je za ženu svaki let i nastup za koji se dugo pripremala, a za nju je veoma važno ne samo da igra to do kraja, ali i da pokušam da uradim kao prava zvezda. Mislim da razumete na šta mislim, ali za nas je let, kako ste sami rekli, „posao“.

-Hvala. Iscrpno. Vladimire Aleksandroviču, jeste li bili uključeni u program Buran?

U principu, radio sam na Buranu.

-Spremali smo se da letimo na njemu, sad mislim da možemo da pričamo o ovome...

Bilo bi lijepo... Ali nisam očekivao da ću zauzeti njegovu komandnu fotelju - rukovodstvo je imalo druge planove.

-Da li je to još uvek tajna?

Ne više. Hoćeš da ti kažem?

Ne mogu da insistiram, ali te molim...

Bacaš me u takve uspomene da je srce taman da izbije. Gdje početi? Buran je planiran za višekratnu upotrebu i sa posadom - to je sigurno. I Igor Volk je imenovan za komandanta grupe pilota novog broda. Regrutovao je grupu - osam ljudi, svi izabrani asovi! Ali ovdje počinje ono najčudnije: od osam pilota, četiri misteriozno umiru. Nas četvorica ne možemo da podignemo Buran u orbitu, pa su potrebni novi piloti. Razlozi pogibije prethodnih prilično su objektivni, ali nikome se ne žuri da zauzme mjesta u timu, koji je već nazvan "vučjim čoporom"... Igor je jedva uspio pronaći zamjenu za sve , ali misteriozne smrti nisu prestale.
Vojska želi da lansira Buran što je prije moguće. Stoga je odlučeno da se pređe na sljedeću fazu testiranja. Uvježbajte sletanje na Buran nakon pravog svemirskog leta. Rukovodstvo programa donosi odluku bez presedana: da pošalje članove "Vučjeg čopora" u svemir na "običnim" svemirskim brodovima Sojuz. I nakon slijetanja, provedite eksperiment: stavite ih u avion za kontrolne palice, kao u Buranu, i natjerajte ih da lete. Od ovog trenutka počinje moj direktan kontakt sa programom, ja još nisam u njemu, već sa onima koji su zaista zaslužni za njega.

U julu 1984. Igor Volk je poleteo na Sojuzu T-12 zajedno sa mnom, komandantom posade i inženjerkom leta Svetlanom Savitskom. Nakon 12 dana leta, vraćamo se na zemlju, gdje spasioci pažljivo iznesu mene i Savickaju iz broda u naručju - tako bi trebalo biti prema uputama. Nakon leta teško je ne samo hodati, već i jednostavno stajati na nogama. Vuku niko ne pomaže. Sam izlazi iz otvora. Zaprepašćujućim hodom prilazi helikopteru Mi-8 i kontroliše ga. Zatim, gotovo bez odlaganja, prelazi na Tu-154, čija je kabina preuređena u kabinu Burana. Na "lešini" širom zemlje Vuk leti u Ahtubinsk. Prebačen je na nadzvučni lovac MiG-25. MiG-om se vraća na Bajkonur. Doktori sliježu ramenima, ali činjenica je da će u hitnim slučajevima obučeni pilot moći sletjeti Buran čak i ako automatizacija zakaže. Nakon 12 dana bez ruku i nogu u orbiti, ispostavilo se da astronaut još uvijek ne može samo hodati...

Slet "Buran"

Priznajte, bilo je jako neprijatno kada je program zatvoren, ipak je li to zanimljiv iskorak u svemir? Amerikanci su to izveli, ali kod nas je to iznenada zaustavljeno, uprkos briljantnom, rekao bih, obećavajućem početku?

BILI SMO ŠOK! Nije samo tako…

- Izvinite, jesu li astronauti u šoku?

I što je tu zaista čudno – svi: mi, dizajneri, oni koji su radili ovaj projekat. Razumete - "Perestrojka"... Program je platio poraz u "hladnom ratu", i zbližavanje, sa "partnerima" koji su se odmah pojavili, kako se sada kaže.

Po analogiji, Aleksej Arhipovič u svom rijetkom intervjuu ne žali se na zatvaranje Lunarnog programa SSSR-a. Za njega je to bila ozbiljna smetnja, koju je veoma teško doživeo.

Slažem se, osjećaji su bili slični onima iz Lunarnog projekta, da su naši - to su jednostavno bili vrhunci astronautike! Štaviše, Buran je, za razliku od rakete N-1 Lunar, bio spreman po principu „ključ u ruke“ i napravio je neuporediv probni let. Kao što se sjećate, od samog početka lansiranje Burana planirano je kao bespilotno – potpuno automatsko. Organiziranje automatskog leta je mnogo puta teže od ručnog. Inače, nije bilo niti jednog leta Shuttlea u automatskom režimu!

Ako nemate ništa protiv, o kontroli Burana, njegovoj automatizaciji, govorio bih kao posebnu temu. Posebno sletanje našeg "svemirskog broda" u nedostatku vremenskih uslova.

Znojim se kad se sjetim ovog trenutka. Jutro Buranovog lansiranja bilo je sunčano, suho i vedro. Bilo je malo mraza, ali nam se vrijeme počelo kvariti pred očima. Dobijeno je olujno upozorenje, međutim, glavni projektanti su, nakon savjetovanja, ipak dali zeleno svjetlo za početak. Nakon što je završio planirana dva zavoja, brod je dobio komandu da se spusti, pod takvim vremenskim uslovima po kojima se prenosi sve na svijetu: najjači bočni vjetar, u udarima koji dostižu dvadeset metara u sekundi - dozvoljeno je petnaest, ako se izračuna! Ali svi su ostali bez daha kada je prilikom sletanja njeno odstupanje od ose piste za samo pola metra potvrdilo ispravnost nalaza naših dizajnera i naučnika. Auto je zadivljujuće sleteo - dva boda - jasno na zadnju šasiju, a tek onda pustio stabilizirajuću prednju, a ovo je već MOZAK!
Jer, automat je automatik, ali su ga i probni piloti naučili da leti.

Govorite u zagonetkama. A kako je to bilo povezano sa elektronikom, kako ste se nosili sa svim turbulencijama-kavitacijama koje prate atmosferske letove?

Ponos na taj auto još uvek živi u meni, ali je bilo ovako: posle već pomenutog sletanja na Sojuz T-12, lekari me dugo nisu davali da se ohladim. Nisu rekli šta tačno, ali mi je rečeno da centar za obuku već ima poseban zadatak za mene. Da budem iskren, nisam bio mnogo iznenađen kada sam ga dobio: uliven sam u grupu koja se bavila matematičkom podrškom za let i sletanje novog broda u automatskom režimu, odnosno, u stvari, bez posade.
Probni piloti su Buran naučili svemu što su i sami znali da lete u konvencionalnim automobilima, uključujući prilaz drugom krugu. I sam sam radio na štandu koristeći manuelni način pristajanja - "on" me je prepoznao po komunikaciji, razgovarali smo s njim: "on" me je razumio - razumio sam njega. Uglavnom, bez dodirivanja nijednog dugmeta rukama, dao sam uputstva koja je „on“ odmah sledio.

To je bilo nešto zaista novo u to vrijeme. Glas ili biostruje?

-Odjednom…

Prvo su me pozdravili, ja sam bio sa njim - "on" sa mnom. Ja se pretvaram da sam ovako nešto. Onda preuzimam kontrolu i počinjem da radim – „on“ prati. Ako počnem da budem pametan, namerno pravim greške...

- Ispravlja?

- "On" neće dati - ispravlja me "Buran". Dalje, sledeći trening: dođeš, uhvatiš se za ručke - po ovom pokretu, po mom dodiru, "on" me već prepoznaje.

-Zanimljivo…

Svaka osoba ima svoju biometriju, svoju mnemoniku i motoriku - pa ih uhvati, prepoznaje me jednostavno po pokretu.

-Zanimljivo je reći.

Štaviše, on može da diktira zadatak gde da leti, kako i šta da tamo radi.

-Poslati po novine?

Uradio bi to.

- Pa dobro, nasmejali smo se, a ako konkretno, koji su to bili zadaci?

Kao specijalista za ručno pristajanje, naučio sam ga upravo ovome - "pristajanju" sa "Stanicom". Imenuješ ili čitaš mu parametre orbite, kuda da leti. “On” će razmisliti i ponuditi svoju verziju letačkog programa kako bi tamo bio za dvanaest sati.

- Koliko je moćan bio njegov kompjuter?

Superkompjuter!

Slušaj, ovo što pričaš je neka druga stvarnost. "Superprovodljivost" i "Internet" miruju - upropastiti tako nešto, izgubiti takvu vještinu!

Ako odbacimo emocije, ipak, razvoj na Buranu je industrija kasnije vrlo široko koristila, na primjer, isti epski "spuštanje iz orbite". Ali da se vratim na nju. Grupa testera je razradila fazno spuštanje Burana iz orbite. U njemu su bile obje posade planiranog leta svemirskog aviona s ljudskom posadom: glavna - Igor Volk i Rimantas Stankyavichus, i rezervna - Anatolij Levčenko i Aleksandar Ščukin. Momci su naučili brod da se spusti iz orbite i spusti u guste slojeve, razbijajući putanju na faze koje se međusobno oštro razlikuju, za koje je svaki bio lično odgovoran. Dovoljno je uporediti brzinu broda pri slijetanju oko 300 kilometara na sat, te istu brzinu pri ulasku u guste slojeve, ali već jednaku tridesetak brzina zvuka, što je aritmetički sto puta više. Ja, kao specijalista za ručno pristajanje, i općenito za kompleksno pristajanje, dobio sam nalog da na osnovu svog iskustva naučim Burana kako raditi u vanrednim situacijama. Da bi se razradio način čitave završne faze, spojeni su podaci - način spuštanja na daljinu, povezan sa nestankom brzine pri ulasku u atmosferu, način, direktno, spuštanja. Grupa je imala nalog da razradi spuštanje korak po korak, a probni piloti su, u principu, riješili ovaj problem. Ali negdje na prilazu Zemlji, na pedesetak metara i niže, bilo je svakakvih "buksa" - mi smo preuzeli kontrolu, a on se sjetio kako da se ponaša. Učen je stvarno. Čitav svijet je svjedočio da je sletanje Burana, 100-tonskog trupa, izvršeno u vremenskim uslovima u kojima bi komandir nekog aviona otišao na alternativni aerodrom, ali je naša automatika donijela drugačiju odluku. Ovo je vrlo složena stvar - toliko stvari je ispravno funkcioniralo za ovo!
Što se tiče detalja, osjećaji su bili neopisivi.

Da, to je na Gagarinov način, na Kingov način. Sjajno - nije prava riječ ... Ali zašto niste ništa naučili Fobosa-Grunta - iznevjerili ste! Nisam imao vremena da poletim, a oni su već izgubili kontakt s njim, kao nekada "Mars-96", jedva ubrzavajući do "prvog svemirskog" - obojica su čvrsto postavljena u Tihom okeanu - bili su stavljeni na odmori se...
Kako je za dvadeset godina bilo moguće izgubiti svu tu elektroniku, kompjuterske stvari, softver. Ako se nastavi tim tempom, za još dvadesetak godina nećemo sići sa terena?

Elektronika, da? Ostalo se ne sjećam, kako je „Sve“ prirodno pretvoreno u „Ništa“… Naravno, morali smo sve zatvoriti i uništiti. Glavni kapetani su dali naređenje: "Buran" - uništiti, "Energija" - uništiti, Kosmodromi - uništiti...

-"Mir" - poplava!

Ostavite to - stavite cijelu svemirsku industriju na suhe obroke! "Mars-96" je poginuo, nećete vjerovati, zbog stalnih nestanka struje na Bajkonuru. U takvim uslovima, radnja za montažu i testiranje nije bila u mogućnosti da obezbedi 100% proveru sistema proizvoda. A Fobosa je ubila pohlepa. Sjećate li se na čijoj je elektronici? Kineski firmver - skoro "korišćen", rekao bih.
Još jedna zagonetka astronautike: kao što vidite, iz nekog razloga sa Marsom, i sa njegovim satelitima, nemamo kobne sreće.

Kako smo, uostalom, tada duboko potonuli. Do sada se o tome otvoreno ne priča, ali jednog dana će sve iskrsnuti, sve karike ružnog lanca će doći na svoje mjesto!
Recite mi, Vladimire Aleksandroviču, kao profesionalcu: sada su se, konačno, temeljno bavili Kosmosom, stvarno? Skoro smo završili novi kosmodrom na Dalekom istoku, raketa Angara, isti Fobos-Grunt, ali već na drugom mjestu, Lunarni projekti, pokazali su dobre rezultate na testovima. Čini li se da za sve ima novca?

Da, prestani da to shvataš ozbiljno. Moramo poboljšati barem ono što već imamo, dovoljno je za neke naredne godine. I bilo bi lijepo, u principu, shvatiti - šta želimo u svemiru?

Ali, činilo mi se, u principu, da su prioriteti već postavljeni: prvo, nastaviti orbitalne projekte, jer se oni jedini isplate, i u tom svjetlu pripremiti novu „Stanicu“, a ne međunarodnu. , za sebe?

Prekinut ću vas: s jedne strane, koji je smisao praviti novu "Stanicu" o kojoj svi pričaju ako je ova "ISS" još živa? - Mir je bio poplavljen kada je mogao da radi još sedam godina! Imati svoju zasebnu stanicu 2020. možda je logična opcija, ali ako računate novac, onda možda i nije tako privlačno, iako ima prednosti, morate razmisliti o tome. Zaista, sadašnji "ISS" je prošla faza mogućnosti - na "Saljutsu" smo leteli na ovom nagibu - 51!
Pa, koji je nagib od 51 stepen? Više ne letimo sjeverno i južno od 51. Zemljine paralele. Sada pogledajte Globus - koja je 51. paralela za Rusiju? Ne letimo ispod Voronježa, ne uzdižemo se iznad Kirova. - Engleska, a čak ni tada ne vidimo sve, zar ne?

-A ono što se nalazi iza arktičkog kruga nama je generalno zatvoreno?

Od Voronježa do Moskve, oko 600 kilometara, posmatramo, a u Rusiji, generalno, u vidnom polju ISS-a, ne više od 5 odsto njene teritorije. Ovo je sve što vidimo iz rodnog kraja, sve ostalo je u odeljenju "CIA", evo vam "Međunarodna stanica". Devedesetih godina, čim je prvi centralni modul Zarya, a u suštini osnova MIR-2, lansiran raketom Proton, postao je prva cigla buduće ISS.
Ali i prije ISS-a nas je zanimao program MIR-2, dizajniran za veću inklinaciju koja nam je odgovarala - ovo je polarna orbita, u svakom slučaju, već bismo gledali geografsku širinu Sankt Peterburga, a ovo je polovina naše industrije, šuma i poljoprivrednog zemljišta.

- Je li jasno da bi raspon zadataka u takvim orbitama za naše posade bio mnogo širi?

Direktna logika kaže da bi tako bilo, jer nas sada više zanimaju naši resursi.
Dodao bih da je paralelno sa radom na projektu MIR-2 razvijen program Globalne ekološke patrole, a formirana je grupa stručnjaka u Centru za obuku kosmonauta koji će predavati novu specijalnost inženjera zaštite životne sredine.

- Pa da vrlo pažljivo prate ozonski omotač?

Da, to je bio modni trend. I postojala je nada da će to biti interesantno za svjetsku zajednicu, jer, na primjer, letimo i iznad Kanade, ali oni, kao što znate, imaju problema. Skandinavske zemlje su također uzbuđene, općenito, svojom ekologijom, a doprinijele bi i portfelju narudžbi. Prekrasan, mogući međunarodni program, i Akademija nauka ga je podržala jako dobro, snažno, međutim, praktično bez novca, požurili smo da se pridružimo globalnoj svemirskoj zajednici u tolikoj žurbi da se sve brzo promijenilo. "Globalna patrola" je skraćena, a parametri orbite nove "Svemirske kuće" brzo su preorijentisani na povoljnije za naše partnere. Ono što je preostalo da se uradi, ko plati naručuje muziku - svemirski projekti su skupi.

Hvala, možete li nam reći nešto o još jednom zanimljivom projektu? Pridružili ste se kosmonautskom korpusu 1970. godine. 74. su uključeni u program Sojuz-Apolo, u kojem su samo Aleksej Leonov i Valerij Kubasov mogli direktno da učestvuju. Ako se ne varam, vi ste bili pomoćnik Alekseja Arhipoviča na tom međunarodnom letu 1975. A koliko je letova bilo predviđeno po tom programu, u jednom od kojih ste verovatno trebali da preuzmete mesto komandanta broda da program nije ukinut?

Program Sojuz-Apolo nije smanjen. Dizajniran je za jedan let.

- Odnosno, kako jeste: testirali su modul "docking-transition" i to je to?

Pa, naravno. Bila je to probna verzija spasilačkih operacija – o čemu se radi? S druge strane, želja da se nekako ojača saradnja u svemiru, jer smo tada ravnopravno radili, u principu...

75. godina, "detant" i sve to. Da li su se političari složili oko smanjenja nuklearnih arsenala, a samim tim i snižavanja "hladnog praga" u "hladnom ratu"?

Astronautika to nije mogla a da ne osjeti, jer je bila direktno vezana za odbranu. Program je bio lep, svetao, izazvao je veliki odjek, ali nije mogao da se nastavi, jer su naši "partneri" sa Saturna prešli na šatlove. A mi smo, a priori, dali prioritet "Salute" i "Energy-Buran".

Novinar Igor Kiseljov govori

Čak i ako nikada niste sanjali da ćete postati astronaut i jedva da pronađete zvijezdu Sjevernjaču na noćnom nebu, priče o svemirskim letovima mogu imati magičan učinak. Prvo, slušajući one koji su bili u svemiru, kao da se i sami izdižemo iznad svakodnevne vreve, zavirujemo u horizonte naučnih otkrića i gledamo čovječanstvo malo izvana, pokušavajući zamisliti šta će se dogoditi s Homo sapiensom u budućnosti. Drugo, shvaćajući da je manje od 600 ljudi od 7 milijardi Zemljine populacije boravilo u svemiru, teško je ne razmišljati o njihovom jedinstvenom iskustvu i ne postaviti pitanje: “Kako je tamo, u svemiru?..”

Odgovor na ovo pitanje lako je pronaći u memoarima astronauta, a sada i na YouTube kanalima, koji se vode bukvalno sa Međunarodne svemirske stanice. Stoga, kada smo imali priliku da intervjuišemo Aleksandra Misurkina, uzdržali smo se od pitanja: „Kako je?..” - i razgovarali sa Aleksandrom o njegovom obrazovnom iskustvu.

Alexander Misurkin

116. kosmonaut Rusije i 528. kosmonaut svijeta. Do danas je izvršio jedan let u svemir, koji je trajao 166 dana, od 29. marta do 11. septembra 2013. godine. Tokom leta tri puta je izlazio u svemir. Aleksandar Misurkin je član kosmonautskog korpusa Roskosmosa, redovno učestvuje na naučnim i popularizacijskim skupovima posvećenim astronautici, lično vodi grupu Vkontakte "Kosmos: Početak putovanja!" i tvoj YouTube kanal.

Uobičajeni prosečan ... astronaut

U drugim intervjuima ste rekli da ste od detinjstva želeli da budete astronaut. Šta je bilo najteže u svakoj fazi kretanja ka cilju - u školi, vazduhoplovnoj školi, centru za obuku kosmonauta? Šta ste morali da savladate tokom studiranja?

Zaista, od djetinjstva sam sanjao da budem astronaut, postavio sam sebi takav cilj negdje oko 11-12 godina. Studirao sam u školi-licej br. 1 po imenu. M.V. Lomonosov u Orlu. Prije srednje škole bio sam A učenik bez mnogo truda. Mislio sam da napustim školu posle devetog razreda, ali me je razrednica Zoja Aleksejevna ubedila da ostanem u školi. Bio je to jak licej, koji je nakon devetog razreda okupljao motivisane srednjoškolce iz svih škola u gradu. Zahtjevi su tamo bili vrlo visoki, a sa nivoa odličnog učenika odjednom sam se našao u dubokoj, dubokoj sredini.

Tako sam prvi put osjetio da imam ponos, i zapamtio sam do kraja života da su moje vlastite sposobnosti umjereno prosječne, da sam apsolutno prosječna osoba.

Ali u isto vrijeme, sve moje pripreme su protekle sasvim glatko, iako sam se u svakoj fazi morao potruditi - uostalom, svi znamo za ribu koja se ne lovi bez poteškoća.

Sjećam se trenutaka kada sam čekao novi test, novi korak, novu prepreku - i brinuo zbog toga. Na primjer, dok čekate zvučnu komoru u Centru za obuku kosmonauta. Postoji takav pregled, njegova svrha je procijeniti neuropsihičku stabilnost osobe u uslovima izolacije od vanjskog svijeta, kontinuirane budnosti (unutar 64 sata) i obavljanja datog posla. Održava se jednom, a prema rezultatima njegovog prolaska ili ostajete u ovoj igri ili ne.

Naravno, bio sam zabrinut prije nego što sam prošao kroz to. Štaviše, priče onih koji su već bili tamo nisu bile baš umirujuće. Ali kada je to ostalo, pomislio sam: zašto sam se, zapravo, brinuo? Ispostavilo se - premostivo.

- Imate li omiljeni "svemirski" predmet - nastavnu disciplinu vezanu za vašu profesiju?

Ako govorimo o predmetu u klasičnom smislu, "za stolom", onda je to svemirska navigacija i balistika, koje nam je pročitao Aleksej Timofejevič Mitin (Bog ga blagoslovio sa zdravljem!) A govoreći općenito, onda SPPK (specijalna padobranska obuka za kosmonaute) - ovo je moja omiljena „lekcija“ u principu, jer pomaže da se razviju kvalitete koje su svakom čovjeku potrebne: hrabrost, samokontrola, visok nivo performansi u stresnoj situaciji, u uslovima akutne vremenski pritisak.

U memoarima mnogih astronauta mogu se pronaći stihovi da su čitavog života morali učiti nove stvari. Koliko je vremena potrebno za učenje na vašem poslu? Šta vam je trenutno najteže naučiti?

Ne mogu sada reći da svaki dan učim nešto novo. U mom slučaju radi se o razvijanju i održavanju vještina: da bi se stalno održavale kvalifikacije potrebna je obuka. To su vještine rada na raznim simulatorima - ručno upravljanje svemirskom tehnikom u različitim fazama, rad u svemirskoj stanici za održavanje sistema, rad sa nosivim teretom (izvođenje naučnih zadataka).

Na primjer, postoji takva obuka - ručna kontrola spuštanja (RUS). Podrazumijeva rješavanje složenih matematičkih problema u realnom vremenu pod utjecajem preopterećenja. Ovo se nikada nije dogodilo u stvarnom životu, ali ako dio opreme za kontrolu spuštanja pokvari, posada se može ručno spustiti i precizno spustiti. Izlazeći prvi put na ispit prije prvog leta, mislio sam da sam već naučio kako se ovaj zadatak izvodi, ali sam uspješno dobio „dvojku“. Sledećeg dana sam je ponovo preuzeo, ali sam zahvaljujući dvojki shvatio da još uvek ne razumem jedan veoma važan princip.

Što se tiče drugog dijela pitanja, sada se školujem za komandanta posade, to je i velika odgovornost i veliko povjerenje. Upravo je ovaj aspekt najteži u ovom trenutku.

Teško u učenju, lako u bestežinskom stanju?

- Ako govorimo o obuci na simulatorima, da li se dešava da posada ne izvrši zadatak i "pogine"?

Naravno, kada se radi na simulatorima, izvode se scenariji vanrednih situacija. Ako govorimo o svemirskoj stanici, onda su najopasnije situacije smanjenje tlaka, požar i ispuštanje amonijaka iz sistema termičke kontrole američkog segmenta u atmosferu ISS-a (vjerovatnost potonjeg je mala, ali ipak postoji , tako da ovom treningu posvećujemo dosta vremena).

I na brodu ima dovoljno. Na primjer, jedna od opcija za rješavanje situacija je požar.

Vas troje sjedite u volumenu telefonske govornice u fetalnom položaju i odjednom je sav preostali prostor između vas i daljinskog upravljača ispunjen dimom...

Prijelazi između stanice i broda se mogu igrati. Na primjer, stanica je izgorjela, a vi morate da se odvezete i odletite. U ovom slučaju treba obući skafander u gas masku, pa skinuti gas masku, zakopčati skafander... Naravno, situacije nisu lake za prvi put. Ali ne pamtim takve slučajeve kada je posada "umrla".

Mislim da je to zato što svakom treningu prethodi pripremna faza: teorijska nastava, praktični rad sa instruktorima. Kao rezultat toga, u procesu treninga na simulatorima, pravimo greške koje utiču na optimalnost. Na primjer, štedimo manji volumen ISS-a od smanjenja tlaka nego što bismo mogli. Ili - stanica je izgorjela, ali si na kraju odletio, ali si mogao ugasiti vatru i ostati.

Ali proces učenja nikada nije gladak. Jednom sam u jednom članku sreo zanimljiv primjer. U njemu je opisano kako je jedan mladić iznajmio jahtu, a kada ju je vratio rekao je da na njoj nije zadao ni jednu ogrebotinu. Na šta je vlasnik jahte, iskusni pomorac, odgovorio: „Da, kod tebe je sve u redu, ali mislim da si malo naučio. Da bi postao pravi mornar, kapetan mora potopiti barem nekoliko brodova.

Vjerujem da su teorija i praksa u Vašem radu što bliže. Ali sigurno postoji neka vrsta reakcije između njih. Koliko se razlikovalo ono što ste studirali u Centru za obuku kosmonauta od onoga što vas je zapravo čekalo u svemiru?

Duboko sam zahvalan svojim instruktorima u Centru što su mi pružili dovoljan nivo znanja koji mi je omogućio da se bez problema bavim brodskim aktivnostima, čak i kada sam se suočio sa nečim što nije bilo na obuci.

Postojala je mala reakcija u pogledu popunjenosti simulatora u to vrijeme - sada su simulatori ISS-a mnogo bliži stvarnosti u smislu kompjuterske mreže, na primjer, nego što je to bilo za vrijeme mojih priprema za prvi let. Ali nivo znanja koji mi je dat omogućio mi je da se apsolutno udobno nosim s ovim na brodu.

Najozbiljnija reakcija, koju bih ja nazvao, su faktori svemirskog leta, prije svega bestežinsko stanje. Na Zemlji, nemoguće ga je savršeno modelirati. Uvježbavamo šetnje svemirom na jedinstvenom štandu, u hidrolaboratoriji, i nisam očekivao da će one operacije koje tamo nisu bile nimalo teške izazvati pitanja u svemiru. I tako se dogodilo.

Na primjer, kretanje duž teretnog nosača je takva teleskopska "šipka" za nošenje tereta i astronauta s jednog mjesta na vanjskoj površini stanice na drugo. Možeš hodati preko njega kao po mostu.

Ako je pod vodom to bilo samo po sebi, onda se u svemiru zadatak pokazao netrivijalnim. I naborao sam sve bore na čelu, pokušavajući da shvatim: kako da se krećem?

Voda stabilizuje vaš položaj i položaj teretne grede u prostoru, ona je dodatna tačka oslonca. A u svemiru razumijem da strelica nije čvrsto fiksirana, uređaj s kojim se moram kretati ima veliki zazor, također nisam fiksiran. I ne razumijem kako sve naše oscilatorne pokrete pretvoriti u translacijske pokrete u smjeru koji mi treba.

Nakon nekog vremena shvatio sam: zgrabio sam ovu strijelu nogama i puzao uz nju „gusjenicom“. Ne znam da li je to istina ili ne, ali mi je rečeno da sam ja druga osoba koja je to prešla na ovaj način.

Team building za astronaute

Obučavali ste se ne samo u Rusiji, već iu inostranstvu i verovatno možete da uporedite različite pristupe učenju. Šta mislite u čemu je razlika?

Da ste me o ovome pitali prije pet godina, sigurno bih rekao da postoji razlika, osjetite je. Moja obuka ovdje kod kuće mi se čini fundamentalnijom: učili su me da razumijem principe različitih procesa, razumijem šta se dešava i zašto i donosim odluke na osnovu fundamentalnih osnova. Ono što sam naučio u drugim svemirskim agencijama izgledalo je formaliziranije i vezano za korak po korak akcije prema uputama.

Ali sada ne bih upoređivao ove vrste treninga tako kategorično, jer imaju različite zadatke. Imamo tri nivoa obuke: "specijalista", "operater" i "korisnik". Ako sam stručnjak za ruski brod, onda sam na većini američkih sistema samo korisnik. Ali količina informacija i vrijeme za pripremu koje sam dobio kod kuće iu stranim centrima je neuporedivo.

Nemoguće je dati tako široku količinu znanja u malom vremenu da shvatite princip izgradnje sistema, šta, zašto i kako. I volim da razumem šta se tačno dešava. Ne volim slijediti upute a da ne razumijem zašto.

- Osjećate li, radeći u međunarodnim timovima, da su svi išli u različite škole?

Mislim da je to vrlo subjektivno, ne osjećam razliku. Ugodno mi je raditi sa međunarodnom ekipom. Djelomično zato što se tokom svemirskog leta možda danima nećete sresti sa kolegama: jedan obavlja zadatke u ruskom segmentu, drugi u američkom. Ali mi dosta komuniciramo na treningu preživljavanja tokom pripremne faze i nemamo nikakvih nesuglasica. Da, i odaberite ljude astronauta koji su dovoljno fleksibilni da rade u timu.

- A kako astronauti uče timski rad? Postoje li posebni programi team buildinga za astronaute?

Nemam mnogo iskustva u takvim programima da bih uporedio šta se dešava sa astronautima i nekosmonautima. Ali u sklopu mojih svemirskih aktivnosti imali smo takav program i siguran sam da je ovo najjedinstveniji program u ovom pravcu koji bi mogao biti.

Organizirali su ga stručnjaci iz Evropske svemirske agencije, a održavao se u pećinama Sardinije u septembru 2014. godine, u trajanju od dvije sedmice. Zapravo, bio je to trening timskog rada i vještina vođenja. Bilo nas je 5 ljudi: dva leteća astronauta, dva koja ne lete i jedan predstavnik Evropske svemirske agencije. Morali smo sami da odredimo svoje uloge u timu, komandant je mogao da se promeni na zahtev celog tima samo jednom. Spustili smo se u pećinu do mjesta gdje su stigle prethodne posade, a zatim smo otišli do mjesta gdje navodno niko prije nas nije išao. Pred nama su bili inženjerski zadaci - istraživanje prostora pećina i ulazak u njegove dubine - i naučni - proučavanje lokalne flore i faune.

Osim toga, bio je pun rizika. Bila je to apsolutno borbena situacija sa stanovišta speleologije, koja je zahtijevala ozbiljnu pripremu i poštovanje sigurnosnih propisa.

Konvergiraju se svi psihološki faktori - što u svemiru, što u pećini. Postoji faktor stresa – nalazite se u nepoznatom okruženju i tek učite kako u njemu živjeti, kako se ponašati. Postoji gust popunjen radni raspored, plus zatvorena ekipa - ne možete trčati daleko u pećini.

Sa stanovišta psihologije i team buildinga, bilo je izuzetno zanimljivo. Tamo sam, jedini put u životu, pokušao da vodim dnevnik kako bih analizirao šta se dešava.

Prije treninga nisam mogao ni da zamislim da ću za dvije sedmice otkriti potpuno drugu stranu osobe koja je četiri mjeseca prije bila sa mnom u svemiru i da ćemo postati pravi prijatelji. Oduvijek sam vjerovao da je prijateljstvo nešto što se zalaže od djetinjstva, kao studenta, ali ne i u odraslom dobu. Ovo je nezaboravno, korisno iskustvo, na čemu sam veoma zahvalan organizatorima.

Više puta ste primetili koliko je važno da astronaut ima smisao za humor. Recite nam kako se astronauti šale jedni s drugima?

Da, mislim da je smisao za humor jedna od bitnih osobina astronauta, sa stanovišta psihologije života male grupe ljudi u skučenom prostoru pod stalnim stresom.

Više volim primjere kada se astronauti šale ne jedni drugima, već jedni drugima. Ovo je mnogo prijateljskiji prikaz smisla za humor.

Na primjer, slučaj iz mog svemirskog leta. Naša posada - komandant Pavel Vladimirovič Vinogradov, Kris Kesidi i ja - pripremali smo se za dolazak kosmonauta Fjodora Nikolajeviča Jurčihina, Luke Parmitana i Karen Najberg na ISS. Koliko znamo, Luka je uvijek ošišao kosu na ćelavo. Chris Cassidy je, pripremajući se za ovaj sastanak, uzeo i također obrijao glavu kako bi pokazao koliko mu je drago što vidi Luku. Kada je Luka otvorio otvor, ugledao je ćelavog Chrisa i shvatio šta se dešava – bilo je jako zabavno i slatko. Onda sam primetio na snimku da izgledaju kao braća - osim što Chris ima nepreplanulu glavu. Bilo je prijateljski i toplo.

Bolje biti na granicama nepoznatog nego u arhivima istorije

Kako je, po Vašem mišljenju, sada potrebno povećati prestiž profesije astronauta? A šta ovo zanimanje čeka u dogledno vrijeme?

Ne mislim da bi sva djeca trebala želeti da postanu astronauti. Ali, kao i svaki patriota u mojoj oblasti, smatram da prestiž treba povećati: želim da se bavim najboljima od najboljih. Komuniciram sa zaposlenima drugih svemirskih agencija i vidim koliko ljudi želi da postane astronauti u Evropi i Americi. Voleo bih i da ih imamo više.

Ali istovremeno, u svojim promotivnim aktivnostima, fokusiram se na nešto drugo: treba težiti da se ostvarite u onome za šta imate najveću sklonost. Nije neophodno da svako sanja o svemiru. Mislim da je važno razumjeti, osjetiti za koju aktivnost imate strast i razviti se u ovoj aktivnosti do „kosmičkih visina“.

Nedavno sam imao sreću da prisustvujem konferenciji Rusko-američkog naučnog udruženja (ovo je zajednica naučnika koji govore ruski koji žive u Sjedinjenim Državama), i osećao sam se isto kao što vidim da se ljudi osećaju kada astronaut dođe u zaleđe. Zašto? Zato što sam došao u kontakt sa ljudima koji stoje na granici ljudskog znanja u svojoj oblasti. Moja strast je doći do granica na kojima čovječanstvo fizički još nije bilo. Na Mjesecu - bilo je, na Marsu - još nije.

Svi moji apeli na internetu imaju za cilj da spriječe ljude da jednostavno idu sa tokom: oni ne idu u školu samo zato što je to neophodno, ne idu na fakultet jer je to sistem.

Sve ovo treba da radite sa zapaljenim srcem u pravcu koji vas zanima. Biti doktor, učitelj nije ništa manje častan od astronauta.

Ne usuđujem se suditi o izgledima profesije, ali mogu izraziti svoje želje. Zaista se nadam da ćemo u bliskoj budućnosti – dok sam još aktivan astronaut – prerasti nisku orbitu i početi letjeti izvan nje. Ne sumnjam da će se čovječanstvo skrasiti izvan atmosfere.

Drugo pitanje je gde mi, mislim na Rusiju, želimo sebe da vidimo u ovom procesu? Na prekretnici svemirskog znanja ili u istoriji? Voleo bih da budem na ivici.

Fotografija u dizajnu članka: Alexander Misurkin

Do Dana kosmonautike, NDNews.ru je razgovarao sa Sergejem Prokopjevim, on je trebao da ode na ISS 8. aprila 2017., ali je tabela osoblja ponovo nacrtana 2016. godine. Kosmonaut je za NNDNews.ru rekao o smanjenju ruskog prisustva u svemiru i razvoju industrije u cjelini.

–U prethodnom intervjuu rekli ste da je vaša pošiljka zakazana za 2017. godinu.

– To je bila moja prva greška. Kada nešto počnem da planiram, pođe po zlu. Let je odgođen, ja sam pomeren sa 2017 na 2018. Cijela posada je raspuštena, a tamo su već raspoređeni drugi ljudi. Imamo skoro potpuno restrukturiranje. Zamenili su jednog našeg ruskog kosmonauta strancem, a ispostavilo se da lete dva neiskusna stranca. Ruski astronauti su imenovani za komandanta letelice. Sa takvim sastavom, astronaut bez letačkog iskustva, odnosno ja, ne može komandovati brodom. Ne samo ja, nego i drugi naši kosmonauti, koji su došli u odred prije mene, patili smo od ovoga.

– Da li je to povezano sa politikom?

– Došlo je do neke reorganizacije posade ISS-a. U narednih nekoliko godina, umjesto tri kosmonauta, leteće dva naša kosmonauta. To je zbog ekonomskih problema, moramo se sužavati u uslovima ekonomske krize, sankcija. Trebali smo smanjiti broj teretnih brodova koji su obezbjeđivali stanicu. Čim se pošalje manje brodova, smanjuje se i broj članova naše posade. Obično je na stanici pet-šest ljudi, troje su Rusi. Od aprila će na ISS-u biti pet ljudi, jedan manje.

–Utječu li problemi vanjske politike na komunikaciju astronauta iz različitih zemalja?

– Ne, razumemo da to uopšte nije njihova krivica. Među nama nema nikakvih problema, nema se o čemu ni razmišljati. Radimo svoj posao zajedno, letimo na istom brodu, preuzimamo iste rizike.

–Koliko dugo će trajati vaš let?

- U proseku, put do orbite traje oko šest meseci, 180-190 dana. Imamo ograničenja u trajanju boravka broda u orbiti, ima resurs koji se ne može prekoračiti, maksimalni period putovanja je do 200 dana. Zatim pauza od dvije - dvije i po godine do sljedećeg leta.

–Koji su Vaši zadaci?

- Moj glavni zadatak kao komandanta broda je da dopremim članove posade žive i nepovređene, a zatim ih spustim na zemlju. Nakon dolaska na stanicu, osigurati očuvanje broda, prenijeti ga na konzervaciju. Zatim radnim danima. Radni dan, kao na Zemlji, traje 8-9 sati. U ovom trenutku radimo na održavanju stanice funkcionalnom, čistom, čistom i provjeravanju sistema za održavanje života astronauta. To je vjerovatno 30-40% ukupnog radnog vremena. Još 20% je za održavanje zdravlja članova posade. Bavimo se sportom dva-tri sata dnevno. Ako to ne uradite, klevetajte, po dolasku na tlo vaši mišići će atrofirati i jednostavno nećete moći da hodate.

–Jeste li vi zapovjednik broda na kojem ćete letjeti ili zapovjednik svih astronauta na stanici?

- Pošto letimo na Sojuzu, samo Rus može biti komandant broda: ili već leteći kosmonaut, ili iskusni pilot (Sergej Prokopjev je penzionisani vojnik, komandant posade strateškog bombardera TU-160, - cca. ed.).

Po dolasku na stanicu, komandant letelice se stavlja na raspolaganje komandantu ISS-a. Njegov glavni zadatak je osigurati dnevnu rutinu plus, u slučaju vanrednih situacija, osigurati sigurnost svih članova posade.

- O vanrednim situacijama. Naši čitaoci su vas zamolili da razmislite o hitnom slučaju koji se često dešava u naučnofantastičnim filmovima kada se astronaut odnese s broda u svemir.

- Takva situacija, naravno, može da se desi, njena verovatnoća je izuzetno mala. Američka svemirska odijela imaju okvir sa malim motorima. Kontrolišući ih, možete se vratiti stanici. Ranije su ruska svemirska odijela imala takve uređaje, ali sada su napuštena. Glomazan je, skup i nepraktičan - kao treći rezervni padobran.

–Kako će u ovom slučaju postupiti ruski kosmonaut ako se nađe u takvoj situaciji?

„Samo treba manje da diše i živi u pravom trenutku da pomoć stigne. Mogu da pretpostavim da u takvoj situaciji komandir broda može ponovo da ga aktivira, da ga iskopča i priđe astronautu. Generalno, ovo je scenario apokalipse, gotovo nemoguća situacija. Kosmonauti koriste sistem zaštite koji uključuje dvije tačke oslonca. Ovo su ili dva užeta, ili jedno uže i jedna ruka. Dakle, čisto teoretski, može se zamisliti kako član posade sve otkopča i odgurne sa kože, onda ima oko 5 sati.

– Da li članovi posade ISS-a imaju naučne specijalizacije?

- Ne postoje posebne specijalizacije. Postoji pojačana medicinska obuka za jednog od članova posade. Ostali su posebno pripremljeni za određene eksperimente. U našem naučnom programu postoji šest pravaca, oko 70 eksperimenata po ekspediciji. Praktično nemamo čistih naučnika. Na stanici je premalo ljudi da bi ih uklopili u okvire konkretnih naučnih specijalizacija. Iako postoji takav kosmonaut Sergej Rjazanski, došao je iz okruženja čistih naučnika, sa Instituta za biomedicinske probleme, došao je kod nas kao lekar, kao lekar, proučava ljudsko telo u svemiru. Istovremeno je kao eksterni student diplomirao inženjerski fakultet, a sada će, negdje u julu, letjeti kao zapovjednik broda.

–Odnosno, naučnici na zemlji vam daju zadatke, a vi ste naučeni kako pravilno izvoditi eksperimente?

- Naravno. Naučio sam koristiti specijalnu opremu na zemlji. Ako je u pitanju biomaterijal, prerađujem ga u glavbox, uređaj koji sprečava da supstance uđu u atmosferu stanice. Izvodim manipulacije, a zatim ili spremam rezultate eksperimenata ili ih šaljem na zemlju. Ali najčešće su direktori eksperimenata naučnici koji su na Zemlji. I koristim njihovu opremu. Naravno, mogu smisliti eksperimente, ali ne mislim da će oni biti od suštinskog značaja. Jedan od mojih zadataka na budućem poslovnom putu je rad sa miševima. Ovo je vrlo dug eksperiment, po završetku, miševi će biti zamrznuti, dostavljeni na Zemlju i vidjeti kako njihovi organi reagiraju na produženo izlaganje agresivnom okruženju. Postoji opcija u kojoj gledaju kako su živi miševi preživjeli let, koji problemi nastaju zbog bestežinskog stanja, radijacije i drugih stvari. Ovo je vrlo velika količina podataka za istraživanje mogućnosti letova u duboki svemir.

Postoji vrlo zanimljiv eksperiment uzgoja biljaka, koji se provodi od 70-ih godina. Proučavamo šta bolje raste, kakvo je tlo potrebno, biramo najbolje uslove za čuvanje različitih useva.

–Da li je bilo slučajeva da su istraživanja na stanici dala pravi podsticaj bilo kojoj oblasti nauke?

- Pa, na primjer, sinteza proteinskih oblika s naknadnom upotrebom u medicini. Struktura proteina u bestežinskim uslovima formira se drugačije nego u gravitacionim uslovima, a rezultat sinteze se zatim koristi u medicini i nizu drugih industrija. Japanci su na svom modulu, na primjer, praktično stavili kristalizaciju proteina na komercijalnu osnovu.

–U 2018. Elon Musk namjerava lansirati Dragon s ljudskom posadom. Prije dvije godine smo rekli da je naša zemlja samouvjereni lider u svemiru, jer sami lansiramo svemirske letjelice s ljudskom posadom. Ali onda se pojavio Elon Musk, i Francuzi imaju svoj projekat. Pišu i da su naši poznati raketni motori RD-180 dijelom proizvedeni po američkim patentima. Zar nemate osjećaj da Rusija posljednjih godina ubrzano gubi tlo pod nogama u svemirskoj industriji?

- O motorima - oni se ovde proizvode, pa ih Amerikanci dorađuju. Ali gvožđe je i dalje naše. Njihova elektronika je bolja, stoga, zaista, ugrađuju blokove za podešavanje kontrole, ali glavna stvar je naša, i ne mogu to ponoviti. A za Elona Muska mogu samo da se radujem, on je briljantna osoba i u stanju je da okrene razvoj astronautike u drugom pravcu. Što se tiče planova za svemirsku letjelicu s ljudskom posadom, on nije samo namjeravao da je lansira, već je rekao da želi da pošalje turiste na njoj na Mjesec i da obleti Mjesec. Sa ovim, da budem iskren, mislim da je požurio. Daj Bože da uspije. Možda je naša "svemirska mašina" počela malo da usporava jer nemamo takvu osobu kao što je Elon Musk, ali njegov primjer je zarazan. Sada imamo komercijalnu svemirsku kompaniju baziranu na aviokompaniji. Ne daj Bože da na primjeru ovog komercijalnog svemirskog programa, poput Elona Muska, imamo nešto. Konkurencija će samo dodati svježu snagu industriji, i to je dobro.

–Kako je vaš tim doživio skandale vezane za promjenu rukovodstva Roskosmosa?

- Korupcijski skandali su se ticali astronautike bez posade. Ovo je drugačija grupa. Ekonomska komponenta je imala uticaj. Budžet je smanjen, pa otuda i neslaganje oko broja mesta na stanici. Ali nadam se da će naši efikasni menadžeri ipak raditi svoj posao, nadajmo se najboljem. Želim da verujem da imamo sve ispred sebe.

–Recite nam o životnim uslovima. Živite li na stanici pola godine bez tuša?

- Brišemo se posebnim peškirima. Na Miru je bilo obezbeđeno kupatilo, tamo se moglo i parno kupati, ali su astronauti posle ovog kupanja čistili nedelju dana, jer se voda i vlaga razbacuju po stanici. Stoga je odlučeno da se ne postavi na ISS. A u letu nakon mjesec i po dana, kada komunicirate sa Zemljom, jedna želja - kad letim, okupajte me!

–Ima li sauna u centru leta?

- Da, relikvija. Kuća od brvnara je poklonjena Gagarinu, stoji u zvjezdanom gradu. Naravno, preuređena, tamo se redovno vrše popravci, ali brvnara je ista.

–Zašto astronauti donose ikone na stanicu? Sudeći po fotografiji iz ruskog dijela, portret Gagarina zamijenjen je ikonama.

- Ima ikona koje se vraćaju, ne ostavljaju se na stanici. Sve zavisi od osobe koja je tamo. I sam sam vojni pilot i vidio sam ljude kako lete po zemlji na vojnim avionima sa ikonama, posvećujući ih na ovaj način. I postoji priča, istinita ili ne, neću se upuštati da kažem da je Staljin tokom napada nacista na Moskvu naredio da obleti glavni grad sa ikonom Gospe od Kazana. Generalno, ne bih sebe nazvao duboko religioznom osobom, ali se neću ni protiviti. Što se tiče Gagarinovog portreta, na stanici postoji jednostavno pravilo - ko je leteo, opremi mesto za sebe. Ovo je lična stvar astronauta.

–Kako provodite slobodno vrijeme na stanici?

Aleksandar Ivanovič Lazutkin - ruski pilot-kosmonaut, Heroj Ruske Federacije, dobitnik mnogih medalja i ordena Ruske Federacije i Sjedinjenih Američkih Država, dao je intervju novinskoj agenciji Novomoskovsk Today.

Aleksandar Ivanovič je izvanredna, svestrana i, istovremeno, iznenađujuće skromna osoba. Godine 1997. leteo je po programu Mir 184 dana i 22 sata. Afirmirao se ne samo kao profesionalac u svojoj oblasti, koji je postigao visoke rezultate u svemirskim istraživanjima, već je uspio postati i profesionalni sportista i steći čin u gimnastici i padobranstvu.

Aleksandru Lazutkinu se kao detetu predviđalo da će uspeti u sportskoj karijeri, ali je, suprotno svim očekivanjima, za sebe izabrao drugačiji put.

- Aleksandre Ivanoviču, zašto još kosmonautika? Odakle ti želja da postaneš astronaut?

Zato što sam u detinjstvu, prvo, čitao knjige. Volela sam fantaziju. Ranije je fikcija opisivala kako ljudi otkrivaju druge svjetove. Gdje su drugi svjetovi? Oni su tamo u svemiru. Zato sam želeo da otkrijem nešto čega nema na Zemlji. Stoga se astronautika čvrsto nastanila u mojoj glavi od djetinjstva.

- Da li je astronaut obavezan da se bavi bilo kojim sportom?

Astronaut ne mora biti profesionalni sportista. Mora se baviti fizičkom kulturom kako bi bio zdrav i potpuno razvijen, da bi imao određene parametre kako bi mirno izdržao opterećenja koja će pasti na njega.

- Kako ide fizička obuka astronauta? Koji su njeni glavni elementi?

Cjelokupna fizička obuka astronauta usmjerena je na minimiziranje svih faktora svemirskog leta koji utiču na osobu. Na "Centrifugi" postoje posebni vestibularni treninzi. Važan je i opšti tonus organizma. Kardiovaskularni sistem i mozak treba da rade dobro. Tome doprinose kros, plivanje, igre na otvorenom. Najradije sam radila gimnastiku na sportskim spravama, skakala na trampolinu itd. Bilo mi je zadovoljstvo.

Postoje i druge zanimljive vrste treninga. Primorani smo na padobranstvo. U profesionalnoj djelatnosti astronauta nema potrebe za spuštanjem padobranom kao takvim. Ovi treninzi su osmišljeni da ojačaju nervni sistem i pripreme se za rad u stresnim situacijama. Na Zemlji je teško sami stvoriti stresnu situaciju. A uz pomoć padobranskih skokova - lako je. Izbačeni ste iz aviona na visini od 3 km, a letite bez otvaranja padobrana, do 700 m. Dok letite dobijate razne zadatke: opišite šta vidite, dajte komentar, riješite aritmetičke zadatke za sabiranje i oduzimanje. Kada se približite tlu, u glavi vam proradi: "Ili se spašavate ili rješavate zagonetke." Tako se pripremamo za moguće nepredviđene situacije u svemiru kako ne bismo podlegli panici, već sabrali misli, bezbedno obavili sve potrebne operacije i bili spašeni.

Kako ide mentalna priprema? Šta to uključuje?

Svaka obuka astronauta ima za cilj da ga psihološki prilagodi poteškoćama. Polažemo ispite. Ovo je psihički stres, jer ih moramo prenijeti na "peticu". Što više petica imate, veća je vjerovatnoća da ćete letjeti. Prisustvo "četvorke" ukazuje na to da nešto niste dovršili. Kada se posada pošalje da leti, ljudi moraju biti sigurni da šalju posadu koja će izvršiti zadatak. Na ispitima je cilj nastavnika, a obično ih je nekoliko (bilo je deset ljudi), da se uvjeri da dobro vladaš predmetom i da pronađeš one teme koje nisi završio. Dakle, postoji svojevrsna konkurencija.

Redovno idemo na ljekarske preglede. Veoma je teško biti zdrav stalno, teško je psihički. Stručnjaci pregledaju sve vaše parametre. Stručnjaci bi vas trebali pustiti kao pametnu osobu, a doktori bi vas trebali pustiti kao zdravu. A ti živiš u ovom svijetu između kamena i nakovnja. Morate naučiti ogromnu količinu znanja u kratkom vremenskom periodu, a pritom održavati zdravlje. Uz mentalno opterećenje od 18 sati dnevno, potrebno je pronaći vremena za bavljenje tjelesnim odgojem, upravo u količini koja će ublažiti psihički i psihički umor. I dalje treba dobar san.

Koliko dugo astronaut spava?

Izrađuje se poseban plan rada za dan tako da se poštuju sve norme: devetosatni san od 23:00 do 8:00; vrijeme za doručak, ručak i večeru; vrijeme za fizičko vaspitanje - sat u prvoj polovini dana, sat - u drugoj; vrijeme je da se spremite za spavanje. Ali mogu postojati različite situacije. Tokom leta smo tradicionalno spavali četiri sata. To je bilo zbog velike količine posla.

Kakva je bila vaša adaptacija u svemiru, jer nije lako biti tako dugo u izolovanom svemirskom brodu?

Mislim da je jedan od primjera osjećaj svakog zatvorenika u ćeliji. Kada letite u svemir, zapravo, zatvoreni volumen nema efekta, jer se stalno pripremamo za to. Adaptacija se dešava na nivou fiziologije, jer na Zemlji hodamo, a tamo letimo. To su dvije velike razlike za tijelo. Prvo, glava otiče, jer krv postaje lagana i ide od nogu do glave. Ne povećava se lobanja, već obim glave, sve bore su izglađene. Ljudi postaju neprepoznatljivi. Razvijate jake glavobolje, svakim danom sve više vas bole donji dio leđa. Telo mora da razume šta treba da radi. Vremenom se počinje navikavati na to. Taj period mi je trajao desetak dana. Bilo je i vestibularnih poremećaja, te napadaja mučnine, koji su se stalno pojačavali. Pomislio sam: „Bože, da sam znao da je sve tako loše, nikad ne bih leteo. Želim ići kući”. I to je u glavi osobe koja je cijeli život htjela letjeti. Ali, očigledno, bili smo toliko dobro pripremljeni da sam uspeo da preživim adaptaciju i potpuno se upustio u posao.

- Šta vam je najviše nedostajalo u svemiru?

Zapravo, ja kao takav nisam imao tugu za Zemljom. Svake sedmice organizujete video sesije sa porodicom i prijateljima. Sada sa stanice možete zvati bilo gdje, na bilo koji mobilni, bilo koju osobu i razgovarati s njom koliko god želite.

Hrana koja se daje astronautima je veoma raznolika. Umorna sam samo od jedne stvari - da otvorim paket. Na kraju šestomjesečnog leta, pomislio sam: “Bolje da otvorim jednu konzervu i jedem samo ovu hranu.” Bila je to piletina i pirinač koje sam jeo mjesec dana.

Sada astronauti imaju drugačiju percepciju svemirskog leta. Ja sam osamdeset šesti kosmonaut. Za one koji su došli prije nas, to je bio prvi put - svaki put korak u nepoznato. Sada letimo u svemirsku ekspediciju, kao na poslovnom putu. Znamo da ćemo tamo biti primljeni, da su svi dani zakazani. Znate kakav ćete posao raditi i kada ćete se vratiti. Iskustvo i znanje koje su stekli prethodni astronauti ugrađeni su u vas na podsvjesnom nivou.

Imao sam takav paradoks. Jako sam se bojao da ću se zabrinuti prije starta: “Ovo je prvi let.” Odlučio sam da ne spavam noću, ali sam zaspao. Kada sam se probudio, pomislio sam: „Sad će biti doručak. Poslednji na zemlji." Doručkovao sam i ušli smo u autobus. Počećemo. Čak ni srce nije zadrhtalo pri pomisli: "Šta ako se ne vratim?". Obukli su svemirska odijela. Izuju nam čizme na ulazu u brod. Imam samo ovu misao: "Čizme će ostati ovdje, a ja ću odletjeti." Ušao sam u brod. Sjedim mirno. Puls je stabilan - do 70 otkucaja. Uopšte nije bilo straha. I to me pogodilo. A onda sam našao definiciju: leteo sam gde znam. Kad sam u svemiru, nisam vidio ništa novo. Čak me i rastužilo. Sa žaljenjem pomislim: „Ovdje je Zemlja okrugla i jednako lijepa. I općenito, sve što vidim, već sam vidio u bioskopu. A sada se možete spustiti na Zemlju na Internetu uz pomoć Google-a, prošetati ulicama bilo kojeg grada, preletjeti vulkan. Dakle, sve se psihološki doživljava vrlo jednostavno.

Kada je došlo vrijeme našeg povratka na Zemlju, pomislio sam: „Ako momci kažu da jednog od nas treba ostaviti na drugi mandat – znao sam da se komandant zaista želi vratiti kući – odgovorio bih: „Ostajem“