Najhoršie katastrofy v histórii. Najhoršie katastrofy na svete

Situácia okolo Veľkej koralovej bariéry sa stále zhoršuje a hrozí, že sa zmení na najväčšiu katastrofu v dejinách ľudstva. reCensor si pamätal, keď bola ekológia stále v havarijnom stave v dôsledku ľudského konania.

Vedci sa domnievajú, že napriek všetkému úsiliu environmentalistov hrozí v blízkej budúcnosti najväčšiemu koralovému útesu sveta zničenie. Nedávno odborníci zistili, že viac ako 50 % Veľkej koralovej bariéry v Austrálii je v štádiu smrti. Podľa aktualizovaných údajov sa toto číslo zvýšilo na 93 %.

Vznik takého jedinečného prírodného útvaru nastal asi pred 10 000 rokmi. Zahŕňa takmer 3 tisíc rôznych koralových útesov. Dĺžka Veľkej koralovej bariéry je 2,5 tisíc kilometrov s rozlohou 344 tisíc kilometrov štvorcových. Koralový útes je domovom miliárd rôznych živých organizmov.

V roku 1981 UNESCO uznalo Veľký bariérový útes za chránený prírodný zázrak. V roku 2014 si však environmentalisti začali všímať, že mnohé koraly stratili svoju farbu. Treba poznamenať, že podobné zmeny nastali v mnohých koralových útesoch po celom svete, takže vedci si spočiatku mysleli, že ide o štandardnú anomáliu. Ale po niekoľkých mesiacoch bolo jasné, že počet vybielených koralov rastie exponenciálne.

Terry Hughes, vedúci Centra excelentnosti vo výskume koralových útesov Univerzity Jamesa Cooka, uviedol, že bielenie koralov takmer vždy vedie k smrti koralov. „Korale možno zachrániť, ak miera bielenia nedosiahne 50 percent. Viac ako polovica koralov Veľkého bariérového útesu má v súčasnosti mieru bielenia medzi 60 % a 100 %.

Ekológovia už niekoľko rokov bijú na poplach, keďže úhyn koralov povedie k zániku celého ekosystému. Bielenie koralov prebiehalo v niekoľkých fázach. V roku 2015 bola najväčšia vlna bielenia, no vedci sa domnievajú, že najväčšie vymieranie ešte len príde. „Dôvodom je zmena klímy spojená s globálnym otepľovaním. Teplota vôd v oceánoch výrazne stúpla, v dôsledku čoho začali koraly odumierať. Najsmutnejšie na tom je, že nevieme, ako tomuto problému čeliť, takže vymieranie Veľkej koralovej bariéry bude pokračovať ďalej,“ uvádzajú vedci.


Jedným z dôvodov vyhynutia koralov je aj katastrofa veľkého priemyselného tankera, ku ktorej došlo v roku 2010. V dôsledku kolapsu tankera spadlo do vôd Veľkej koralovej bariéry viac ako 65 ton uhlia a 975 ton ropy.

Odborníci sú presvedčení, že tento incident sa stal nenapraviteľnou ekologickou katastrofou. „V modernom svete sa vytvoril trend, ktorý vedie k tomu, že v dôsledku extrémne neopatrnej ľudskej činnosti zomrú takmer všetky zvieratá obývajúce našu planétu. Ani smrť Aralského jazera sa nedá porovnávať so zničením Veľkej koralovej bariéry,“ poznamenáva profesor Terry Hughes.

Väčšina z najväčších environmentálnych tragédií sa stala v XX-XXI storočiach. Nižšie je uvedený zoznam 10 najväčších environmentálnych katastrof v histórii, o ktorých informácie zhromaždili korešpondenti reCensor.

Jednou z najväčších havárií, ktorá spôsobila vážne škody na životnom prostredí, je havária ropného tankera Prestige. Incident sa stal 19. novembra 2002 na pobreží Európy. Loď sa dostala do silnej búrky, kvôli ktorej sa v jej trupe vytvorila obrovská diera dlhá viac ako 30 metrov. Každý deň tanker prevezie najmenej 1000 ton ropy, ktorá sa vrhne do vôd Atlantiku. Nakoniec sa tanker rozlomil na dve časti a potopil sa so všetkým nákladom, ktorý bol na ňom uložený. Celkové množstvo ropy, ktoré sa dostalo do Atlantického oceánu, bolo 20 miliónov galónov.

2 Únik Bhópálu metylizokyanát


V roku 1984 došlo k najväčšiemu úniku toxických výparov v histórii. metylizokyanát v meste Bhópál. Tragédia si vyžiadala smrť viac ako 3 tisíc ľudí. Okrem toho ďalších 15 000 ľudí neskôr zomrelo na následky vystavenia jedu. Objem smrtiacich pár, ktoré skončili v atmosfére, predstavoval podľa odborníkov asi 42 ton. Zatiaľ nie je známe, čo nehodu spôsobilo.

3. Výbuch v závode Nipro


V roku 1974 došlo v závode Nipro v Spojenom kráľovstve k silnému výbuchu, po ktorom nasledoval požiar. Podľa odborníkov bol výbuch taký silný, že ho bolo možné zopakovať len nazbieraním 45 ton TNT. Obeťami incidentu sa stalo 130 ľudí. Najväčším problémom však bolo uvoľňovanie amoniaku, v dôsledku čoho boli do nemocníc prijaté tisíce ľudí s ochoreniami zraku a dýchacích ciest.

4. Najväčšie znečistenie Severného mora


V roku 1988 sa na ropnej plošine Piper Alpha stala najväčšia nehoda v histórii ťažby ropy. Škody spôsobené nehodou dosiahli 4 miliardy USD. Nehoda spôsobila silný výbuch, ktorý úplne zničil ropnú plošinu. Pri nehode zomrel takmer všetok personál podniku. Počas nasledujúcich dní ropa naďalej prúdila do Severného mora, ktoré je dnes jednou z najznečistenejších vôd na svete.

5. Najväčšia jadrová katastrofa


Najväčšou ekologickou katastrofou v dejinách ľudstva je výbuch v jadrovej elektrárni v Černobyle, ku ktorému došlo v roku 1986 na území Ukrajiny. Príčinou výbuchu bola nehoda štvrtého energetického bloku jadrovej elektrárne. Výbuch si vyžiadal smrť viac ako 30 ľudí.

Najstrašnejším dôsledkom je však uvoľnenie obrovského množstva žiarenia do atmosféry. V súčasnosti počet ľudí, ktorí zomreli v dôsledku radiačnej kontaminácie v nasledujúcich rokoch, prekročil niekoľko tisíc. Ich počet stále rastie, a to aj napriek pozinkovanému sarkofágu, ktorý utesnil vybuchnutý reaktor.

V roku 1989 došlo na pobreží Aljašky k veľkej ekologickej katastrofe. Ropný tanker "Exxon Valdez" narazil na útes a dostal vážnu dieru. Výsledkom bolo, že celý obsah 9 miliónov galónov ropy skončil vo vode. Takmer 2,5 tisíc kilometrov pobrežia Aljašky bolo pokrytých ropou. Táto nehoda spôsobila smrť desiatok tisíc živých organizmov žijúcich vo vode aj na súši.

V roku 1986, v dôsledku tragédie vo švajčiarskom chemickom závode, rieka Rýn už navždy nebola bezpečná na kúpanie. Chemička horela niekoľko dní. Za tento čas sa do vody vylialo viac ako 30 ton toxických látok, ktoré zničili milióny živých organizmov a znečistili všetky pitné zdroje.

V roku 1952 došlo v Londýne k hroznej katastrofe, ktorej príčiny stále nie sú známe. Hlavné mesto Veľkej Británie sa 5. decembra ponorilo do žieravého smogu. Obyvatelia mesta ju najskôr brali ako obyčajnú hmlu, no po pár dňoch sa nerozplynula. Do nemocníc začali prichádzať ľudia s príznakmi pľúcnych chorôb. Len za 4 dni zomrelo asi 4 000 ľudí, väčšina z nich boli deti a starší ľudia.

9. Ropná škvrna v Mexickom zálive


V roku 1979 došlo v Mexickom zálive k ďalšej ropnej katastrofe. Nehoda sa stala na vrtnej súprave Istok-1. V dôsledku porúch vytieklo do vody takmer 500-tisíc ton ropy. Studňa bola uzavretá až o rok neskôr.

10. Havária ropného tankera "Amoco Cadiz"


V roku 1978 sa v Atlantickom oceáne potopil ropný tanker Amoco Cadiz. Príčinou havárie boli podmorské skaly, ktoré si kapitán lode nevšimol. V dôsledku katastrofy zaplavilo pobrežie Francúzska 650 miliónov litrov ropy. V dôsledku havárie ropného tankera zahynuli desaťtisíce rýb a vtákov, ktoré žili v pobrežnom regióne.

TOP 10 najväčších ekologických katastrof v histórii aktualizované: 7. júla 2016 používateľom: VYDANIE

Tu si môžete pozrieť online videá o hrozných katastrofách, ktoré nie sú pre slabé povahy. Umelé, vzdušné, prírodné, kataklizmy, nehody, more a mnoho iného na tému katastrofických udalostí po celom svete čaká na fanúšikov strašných záberov.
Nikto nie je v bezpečí pred núdzovými situáciami, v každej krajine, v každom meste, pod vodou aj na súši sa môže stať niečo neuveriteľné, čo si môže vyžiadať aj životy tisícov ľudí. Človek sa považuje za dobyvateľa štyroch prvkov, ale príroda má na túto vec svoj vlastný názor a nenechá si ujsť príležitosť dokázať to.
Tu sme zozbierali videá z YouTube o katastrofách z celého sveta, ktoré si môžete pozrieť online. Takéto strašné zábery nenájdete nikde inde. Veľký zoznam videí nie pre slabé povahy nájdete u nás zadarmo. Každé video je dostupné bez registrácie a hlavne bez vírusu. Všetok obsah je v ruštine. Musíte pochopiť, že tieto desivé zábery zmenia vašu náladu a pohľad na bezpečný život. Havárie lietadiel, vlakové nešťastia, výbuchy v jadrových elektrárňach, prírodné katastrofy – to všetko máme.
Sledujte všetky najstrašnejšie katastrofy v Rusku a na celom svete online. Nikto nie je imúnny voči takýmto ťažkým životným situáciám. Toto sa zvyčajne označuje ako vyššia moc. Všetky najnovšie a najnovšie publikované pre vás. Na našom zdroji môžete sledovať videá YouTube s katastrofami. A tieto zábery vám prinesú naskakovanie.
Je ťažké vychutnať si sledovanie hrozných núdzových situácií, ale stále môžete nájsť užitočné informácie. Na zemi aj vo vzduchu je nebezpečenstvo všade. A nie vždy to závisí od ľudského faktora. Svoj život zverujeme profesionálom a niektorí z nás majú občas smolu.
Odporúčame pozrieť si online video katastrofy, nie pre slabé povahy, aby pochopili krehkosť a cenu nášho života. Na našom zdroji to možno urobiť úplne zadarmo a iba tu nájdete najobľúbenejšie a najrelevantnejšie videá YouTube o najúžasnejších katastrofách, núdzových situáciách a incidentoch na svete.
Nemusíte čakať na televíznu reláciu s najnovšími správami, tu nájdete všetky najobľúbenejšie a najvzrušujúcejšie a šokujúce videá katastrof.
Pozrite si videá z núdzových situácií. Najpôsobivejšie námorné núdzové situácie a nehody na súši vám ukážu, aký bezmocný môže byť človek v takýchto situáciách.
Ak sa bojíte lietať v lietadlách a jazdiť vo vlakoch, potom odporúčame pozrieť si bezplatné videá zo stroskotaní lodí a železničných katastrof inokedy. No a pre tých najodvážnejších a nebojácnejších tu máme výber tých najstrašnejších tragédií a leteckých nešťastí, pri ktorých trpeli ľudia aj zvieratá.
Ak si myslíte, že odmietnutím lietania a cestovania dopravou sa môžete chrániť pred problémami, tak sa v tomto veľmi mýlite. Aby ste sa uistili, že je to pravda, odporúčame vám sledovať videá o prírodných anomáliách a prírodných katastrofách bez registrácie a pochopíte, že svet je veľmi nebezpečný.

Z televíznych obrazoviek, z rádií, z novín, z nekonečných správ sa dozvedáme o tragédiách, nehodách a všeličom. Zvážte najstrašnejšie katastrofy na svete.

Najhoršia letecká nehoda vôbec

Hodnotenie „Najstrašnejšie letecké havárie“ vedie Tenerife. K smrteľnej zrážke 2 lietadiel Boeing-747 patriacich rôznym spoločnostiam (Boeing-747-206B - duchovné dieťa KLM, prevádzkoval nasledujúci let KL4805 a Boeing-747 - majetok spoločnosti Pan American, prevádzkovaný let 1736), došlo 27. , 1977 na ostrove Canaries Group, Tenerife, na pristávacej dráhe letiska Los Rodeos. Mnoho ľudí zomrelo - 583 ľudí, ktorí boli v týchto dvoch lietadlách. Čo presne spôsobilo takú ničivú nehodu? Paradoxom je, že vzájomné vnucovanie sa nepriaznivých okolností zohralo krutý vtip.

V ten nešťastný nedeľný jarný deň bolo letisko Los Rodeos veľmi preplnené. Obe lietadlá manévrovali na úzkej dráhe, vrátane zložitých 135-180-stupňových zákrut. Rušenie rádiovej komunikácie s riadiacim a medzi pilotmi, zlé poveternostné podmienky a viditeľnosť, nesprávna interpretácia príkazov riadiacim letovej prevádzky, silný španielsky prízvuk riadiaceho - to všetko nevyhnutne viedlo ku katastrofe. Veliteľ Boeingu KLM nerozumel príkazu dispečera na prerušenie vzletu, a to v čase, keď veliteľ druhého Boeingu hlásil, že ich obrovské lietadlo sa stále pohybuje po dráhe. O štrnásť sekúnd neskôr došlo k nevyhnutnej zrážke, trup Panamerického Boeingu bol vážne poškodený, na niektorých miestach sa vytvorili medzery a niektorí cestujúci cez ne unikli. Boeing KLM bez chvosta a s poškodenými krídlami spadol na dráhu 150 metrov od miesta dopadu a jazdil po dráhe ďalších 300 metrov. Obe postihnuté lietadlá začali horieť.

Všetkých 248 ľudí z lietadla Boeing KLM zahynulo. Druhé lietadlo stratilo 326 pasažierov a deväť členov posádky. Pri tejto najstrašnejšej leteckej havárii zahynula aj americká hviezda magazínu Playboy, herečka a modelka Eve Meyer.

Najhoršia katastrofa spôsobená človekom

Najhoršou katastrofou v histórii ťažby ropy bol výbuch na ropnej plošine Piper Alpha, postavenej v roku 1976. Stalo sa tak 7.6.1988. Podľa odborníkov stála táto hrozná nehoda 3,4 miliardy amerických dolárov a vyžiadala si životy 167 ľudí. Piper Alpha je jediná spálená ropná plošina na Zemi, ktorú vlastní americká ropná spoločnosť Occidental Petroleum. Došlo k obrovskému úniku plynu a v dôsledku toho ku kolosálnemu výbuchu. Stalo sa to v dôsledku neuvážených krokov personálu údržby - potrubia z plošiny napájali všeobecnú sieť ropovodov, dodávka ropných produktov nebola zastavená ihneď po katastrofe a čakalo sa na príkaz vyšších orgánov. Požiar preto pokračoval kvôli horeniu plynu a oleja v potrubí, požiar zachvátil aj obytné komplexy. A tí, ktorí po prvom výbuchu dokázali prežiť, boli obklopení plameňmi. Tí, ktorí skočili do vody, boli zachránení.

Najhoršia katastrofa na vode

Ak si pamätáte najväčšie katastrofy na vode, okamžite si spomeniete na obrázky z filmu „Titanic“, ktorý je založený na skutočných udalostiach z roku 1912. Potopenie Titanicu však nie je najväčšou katastrofou. Najväčšou námornou katastrofou bolo potopenie nemeckej lode „Wilhelm Gustlov“ sovietskou vojenskou ponorkou dňa 30.01.1945. Na palube lode bolo takmer 9 000 ľudí: 3 700 z nich absolvovalo elitný výcvik pre vojenské ponorky, 3 – 4 000 zástupcov vojenskej elity, ktorí boli evakuovaní z Danzigu. Turistická vyhliadková loď bola postavená v roku 1938. Bola to, ako sa zdalo, nepotopiteľná 9-poschodová zaoceánska loď, navrhnutá podľa najnovších technológií tej doby.

Tanečné parkety, 2 divadlá, bazény, kostol, telocvičňa, reštaurácie, kaviareň so zimnou záhradou a klimatizáciou, pohodlné kajuty a osobné apartmány samotného Hitlera. S dĺžkou 208 metrov by mohol prejsť polovicu sveta bez tankovania. Nemohol sa a priori potopiť. Ale osud rozhodol inak. Pod velením A. I. Marineska viedla posádka sovietskej ponorky S-13 vojenskú operáciu na zničenie nepriateľskej lode. Tri vypálené torpéda prerazili Wilhelm Gustloff. Okamžite sa potopila v Baltskom mori. Doteraz nikto na celom svete nemôže zabudnúť na najstrašnejšiu katastrofu.

Najväčšia ekologická katastrofa

Najstrašnejšou katastrofou z ekologického hľadiska ekológie je smrť Aralského jazera, ktoré vedci pred vyschnutím nazvali podľa svetových štandardov štvrté jazero. Hoci sa more nachádza na území bývalého ZSSR, katastrofa zasiahla celý svet. V nekontrolovaných objemoch sa z nej odoberala voda na zavlažovanie polí a záhrad, aby sa zabezpečilo naplnenie politických ambícií a nerozumných plánov sovietskych pohlavárov.

Postupom času sa pobrežie posunulo tak hlboko do jazera, že uhynulo veľa druhov rýb a zvierat, viac ako 60 000 ľudí prišlo o prácu, zastavila sa lodná doprava, zmenila sa klíma – suchá boli čoraz častejšie.

Katastrofy sa často vyskytujú v dôsledku absurdnej zhody udalostí a vedú k nenapraviteľným následkom. V poslednom čase najčastejšie dochádza k ekologickým katastrofám, ktoré zanechávajú na tele našej planéty obrovské jazvy. Pripravili sme výber najväčších katastrof, ktoré stáli ľudstvo rekordné sumy. Takže do vašej pozornosti je 10 najväčších a najdrahších katastrof spôsobených človekom, z ktorých väčšina sa stala v minulom storočí.

Na prvom mieste je najglobálnejšia človekom spôsobená ekologická katastrofa – výbuch v jadrovej elektrárni v Černobyle. Táto katastrofa stála svet 200 miliárd dolárov napriek tomu, že likvidačné práce nie sú ani z polovice dokončené. 26. apríla 1986 došlo v jadrovej elektrárni Černobyľ v bývalom ZSSR k najhoršej jadrovej havárii v histórii. Viac ako 135 000 ľudí, ktorí žili v okruhu 30 kilometrov (19 míľ) od zničeného reaktora - a 35 000 hospodárskych zvierat - bolo evakuovaných; okolo stanice, ktorá sa nachádza v blízkosti ukrajinsko-bieloruských hraníc, sa vytvorila zakázaná zóna nevídanej veľkosti. Na tomto zakázanom území sa musela sama príroda vyrovnať s vysokou úrovňou radiácie, ktorú katastrofa spôsobila. Výsledkom bolo, že vylúčená zóna sa v podstate zmenila na obrovské laboratórium, kde sa uskutočnil experiment – ​​čo sa stane s rastlinami a zvieratami v podmienkach katastrofálnej jadrovej kontaminácie oblasti? Bezprostredne po katastrofe, keď sa všetci obávali strašných dôsledkov rádioaktívneho spadu na ľudské zdravie, málokto premýšľal o tom, čo sa stane s divou zverou vo vnútri zóny – a ešte viac o monitorovaní toho, čo sa deje.

Černobyľská katastrofa zostane dlho najväčšou a najnákladnejšou ekologickou katastrofou. Na druhom mieste je explózia amerického raketoplánu Columbia, ktorá stála 13 miliárd dolárov, čo je 20-krát menej nákladov a miliónkrát menej dopadov na životné prostredie.

Raketoplán Columbia bol prvým funkčným orbiterom na opakované použitie. Bol vyrobený v roku 1979 a prenesený do Kennedyho vesmírneho strediska NASA. Raketoplán Columbia bol pomenovaný po plachetnici, na ktorej kapitán Robert Gray preskúmal vnútrozemské vody Britskej Kolumbie v máji 1792. Raketoplán Columbia zahynul pri havárii 1. februára 2003 pri vstupe do zemskej atmosféry pred pristátím. Toto bola 28. vesmírna plavba Kolumbie. Informácie z pevného disku Columbie boli obnovené, príčiny havárie boli identifikované, čo umožnilo vyhnúť sa takýmto katastrofám v budúcnosti.

Na treťom mieste je opäť ekologická katastrofa. 13. novembra 2002 explodoval ropný tanker Prestige a do oceánu sa vylialo 77 000 ton paliva, čím sa stala najväčšia ropná škvrna v histórii Európy. Straty v priebehu prác na odstránení ropnej škvrny dosiahli 12 miliárd dolárov.

Štvrté miesto - smrť raketoplánu Challenger. Nič nenaznačovalo tragédiu pri štarte raketoplánu Challenger 28. januára 1986, no 73 sekúnd po štarte explodoval. Táto nehoda stála amerických daňových poplatníkov 5,5 miliardy dolárov.

Na piatom mieste Výbuch na ropnej plošine Piper Alpha - nastal 6. júla 1988, čo je považované za najstrašnejšiu katastrofu v histórii ropného priemyslu. Nehoda stála 3,4 miliardy dolárov.


Piper Alpha je jedinou vyhorenou ropnou plošinou na svete. V dôsledku úniku plynu a následného výbuchu, ako aj v dôsledku nepremysleného a nerozhodného konania personálu zomrelo 167 ľudí z 226, ktorí sa v tom čase nachádzali na plošine, prežilo iba 59. Ihneď po výbuchu bola na plošine zastavená ťažba ropy a plynu, avšak vzhľadom na to, že potrubia plošiny boli napojené na všeobecnú sieť, cez ktorú prúdili uhľovodíky z iných plošín, a dlho tu nebola žiadna ťažbu a dodávku ropy a plynu do ropovodu.rozhodla o zastavení (čakanie na povolenie od najvyššieho vedenia spoločnosti), potrubím naďalej prúdilo obrovské množstvo uhľovodíkov, ktoré podporovali požiar.

Ekológia je opäť na šiestom mieste. K ropnej havárii Exxon Valdez došlo 24. marca 1989. Ide o najväčšiu ropnú škvrnu v histórii ľudstva. Do vody sa dostalo viac ako 11 miliónov galónov ropy. Na odstránenie následkov tejto ekologickej katastrofy bolo vynaložených 2,5 miliardy dolárov.

Siedme miesto - výbuch stealth bombardéra B-2. K havárii došlo 23. februára 2008 a amerických daňových poplatníkov stála milión a pol dolárov. Našťastie sa nikomu nič nestalo, nasledovali len finančné náklady.

Ôsme miesto - zrážka osobného vlaku Metrolink. Zrážka vlakov, ku ktorej došlo 12. septembra 2008 v Kalifornii, je skôr o nedbanlivosti. Zrazu dvoch vlakov, 25 mŕtvych, MetroLink stráca 500 miliónov dolárov

Na deviatom mieste došlo 26. augusta 2004 na moste Wiehltal v Nemecku k zrážke cisterny s pohonnými hmotami a osobného auta. Túto katastrofu, ktorá sa stala 26. augusta 2004, možno pripísať nehodám na cestách. Stávajú sa často, no tento rozsahom prekonal všetko. Auto prechádzajúce cez most v plnej rýchlosti narazilo do plného auta idúceho na stretnutie, došlo k výbuchu, ktorý prakticky zničil most. Mimochodom, obnova mosta trvala 358 miliónov dolárov.

Smrť Titanicu uzatvára desiatku najdrahších katastrof. K tragédii došlo 15. apríla 1912 a vyžiadala si 1523 ľudských životov. Náklady na stavbu lode dosiahli 7 miliónov dolárov (v dnešnom kurze - 150 miliónov dolárov).

Za stovky rokov plavby na rôznych lodiach, plachetniciach a člnoch cez rozlohy morí a oceánov došlo k mnohým druhom nehôd a stroskotaní. O niektorých boli dokonca natočené filmy, z ktorých najobľúbenejší je samozrejme Titanic. Ktoré vraky však boli najväčšie z hľadiska veľkosti lode a počtu obetí? V tomto rebríčku poskytujeme odpoveď na túto otázku a predstavujeme najväčšie námorné katastrofy.

11

Hodnotenie začína britským osobným parníkom, ktorý bol torpédovaný nemeckou ponorkou U-20 7. mája 1915 v zóne, ktorú cisárska vláda označila za zónu ponorkového boja. Loď, ktorá sa plavila s namaľovaným menom a nezvesila nad sebou žiadnu vlajku, sa potopila za 18 minút, 13 kilometrov od pobrežia Írska. Z roku 1959, ktorí boli na palube, zomrelo 1198 ľudí. Zničenie tejto lode obrátilo verejnú mienku mnohých krajín proti Nemecku a prispelo k vstupu USA do prvej svetovej vojny o dva roky neskôr.

10

Jednozávitovkový parník, mal kapacitu 7142 registrových ton, dĺžku 132 metrov, lúč 17 metrov, maximálnu rýchlosť 11 uzlov. 12. apríla 1944 sa parník s výbušninami s celkovou hmotnosťou viac ako 1500 ton postavil na vykládku na móle bombajského prístavu. Na palube boli ďalšie náklady - 8 700 ton bavlny, 128 ingotov zlata, síry, dreva, motorového oleja atď. Loď bola naložená v rozpore s bezpečnostnými predpismi. Približne o 14. hodine vypukol na palube požiar, k jeho likvidácii neprispeli žiadne zásahy. O 16:06 došlo k výbuchu, z ktorého sa vytvorila prílivová vlna takej sily, že loď Jalampada s výtlakom takmer 4000 ton skončila na streche 17-metrového skladu. Po 34 min. došlo k druhému výbuchu.

Horiaca bavlna sa rozptýlila v okruhu 900 metrov od epicentra a podpálila všetko: lode, sklady, domy. Silný vietor od mora prihnal do mesta ohnivú stenu. Požiare sa podarilo uhasiť až po 2 týždňoch. Obnova prístavu trvala asi 7 mesiacov. Oficiálne štatistiky oznámili 1376 úmrtí, 2408 ľudí prijali do nemocníc. Oheň zničil 55 000 ton obilia, tisíce ton semien, oleja, oleja; obrovské množstvo vojenskej techniky a takmer jednu štvorcovú míľu mestských blokov. Skrachovalo 6 tisíc firiem, o prácu prišlo 50 tisíc ľudí. Mnoho malých a 4 veľké lode, desiatky zničených.

9

Práve s touto loďou došlo k najznámejšej katastrofe na vode. Britský parník White Star Line bol druhým z troch dvojitých parníkov triedy Olympic a v čase výstavby bol najväčším osobným parníkom na svete. Hrubá tonáž 46 328 registrovaných ton, výtlak 66 000 ton. Loď je 269 metrov dlhá, 28 metrov široká a 52 metrov vysoká. V strojovni bolo 29 kotlov a 159 uhoľných kúrenísk. Maximálna rýchlosť 25 uzlov. Na svojej prvej plavbe 14. apríla 1912 sa zrazil s ľadovcom a potopil sa o 2 hodiny a 40 minút neskôr. Na palube bolo 2224 ľudí. Z toho 711 ľudí sa zachránilo, zomrelo 1513. Katastrofa Titanicu sa stala legendárnou, podľa jej námetu bolo natočených niekoľko celovečerných filmov.

8

V prístave kanadského mesta Halifax sa 6. decembra 1917 zrazila francúzska vojenská nákladná loď Mont Blanc, ktorá bola plne naložená jednou výbušninou - TNT, pyroxylínom a kyselinou pikrovou, s nórskou loďou Imo. V dôsledku najsilnejšieho výbuchu bol prístav a významná časť mesta úplne zničené. V dôsledku výbuchu pod troskami budov a v dôsledku požiarov, ktoré po výbuchu vznikli, zomrelo asi 2000 ľudí. Zranených bolo približne 9000 ľudí, 400 ľudí prišlo o zrak. Výbuch v Halifaxe je jedným z najsilnejších výbuchov, ktoré ľudstvo zorganizovalo, tento výbuch je považovaný za najsilnejší výbuch predjadrovej éry.

7

Tento francúzsky pomocný krížnik slúžil ako vlajková loď a podieľal sa na neutralizácii gréckej flotily. Výtlak - 25 000 ton, dĺžka - 166 metrov, šírka - 27 metrov, výkon - 29 000 koní, rýchlosť - 20 uzlov, cestovný dosah - 4 700 míľ pri 10 uzloch. Potopila sa v Stredozemnom mori pri pobreží Grécka 26. februára 1916 po torpédovom útoku nemeckej ponorky U-35. Zo 4000 ľudí na palube zahynulo 3130, 870 utieklo.

6

Po roku 1944 bol tento nemecký osobný zaoceánsky parník prerobený na plávajúcu nemocnicu, podieľal sa na evakuácii prevažne ranených vojakov a utečencov z Východného Pruska pred postupujúcou Červenou armádou. Parník opustil prístav Pillau 9. februára 1945 a zamieril do Kielu, na palube bolo viac ako 4000 ľudí - zranení vojenskí pracovníci, vojaci, utečenci, zdravotníci a členovia posádky. V noci 10. februára o 00:55 sovietska ponorka S-13 torpédovala parník dvoma torpédami. Loď sa potopila o 15 minút neskôr, pričom zahynulo 3 608 ľudí a zachránilo sa 659 ľudí. Keď bol parník torpédovaný, veliteľ ponorky bol presvedčený, že pred ním nie je osobný parník, ale vojenský krížnik.

5

Osobný trajekt Dona Paz, registrovaný na Filipínach, sa potopil 20. decembra 1987 približne o 22:00 neďaleko ostrova Marinduque po zrážke s tankerom Vector. Počas tohto procesu zahynulo približne 4 375 ľudí, čo z neho robí najväčšiu námornú katastrofu v čase mieru.

4

Túto osobno-nákladnú loď typu „Adzharia“ postavili v Baltských lodeniciach v Leningrade v roku 1928 a 7. novembra 1941 ju Nemci potopili pri pobreží Krymu. Počet obetí bol podľa rôznych odhadov od 3000 do 4500 ľudí. Na lodi bolo niekoľko tisíc zranených vojakov a evakuovaných občanov, vrátane personálu 23 vojenských a civilných nemocníc, vedenia pionierskeho tábora a časti straníckeho vedenia Krymu. Nakladanie evakuovaných sa ponáhľalo a ich presný počet nie je známy. Existuje verzia, že príčinou tejto námornej katastrofy boli zločinecké chyby velenia Čiernomorskej flotily. Preplnenú motorovú loď namiesto prechodu na kaukazskú poslalo velenie do Jalty.

3

Nákladná loď postavená v nórskom Osle bola spustená na vodu 4. apríla 1940. Po okupácii Nórska Nemeckom ho skonfiškovali Nemci. Najprv sa používal ako podmienený cieľ na výcvik posádok nemeckých ponoriek. Neskôr sa loď podieľala na evakuácii ľudí po mori pred postupujúcou Červenou armádou. Bola vyzbrojená kanónmi. Tejto lodi sa podarilo uskutočniť štyri plavby, pri ktorých bolo evakuovaných 19 785 ľudí. V noci 16. apríla 1945 bola loď, ktorá podnikla piaty výlet, torpédovaná sovietskou ponorkou L-3, po ktorej sa Goya potopila v Baltskom mori. Pri katastrofe zahynulo viac ako 6900 ľudí.

2

3. mája 1945 došlo v Baltskom mori k tragédii, ktorej obeťami bolo približne 8000 ľudí. Britské lietadlá ostreľovali nemecký parník Cap Arkona a nákladnú loď Tilbek, ktoré prepravovali väzňov z evakuačných koncentračných táborov. Výsledkom bolo, že na Cap Arkon zahynulo viac ako 5 000 ľudí a na Tilbecku asi 2 800. Podľa jednej verzie bol tento nálet chybou britského letectva, ktoré sa domnievalo, že na lodiach sú nemecké jednotky, podľa inej mali piloti rozkaz zničiť všetko nepriateľské lode v oblasti.

1

Najviac sa na vode udialo s týmto nemeckým osobným parníkom, ktorý je od roku 1940 prerobený na plávajúcu nemocnicu. Počas druhej svetovej vojny bol využívaný ako lazaret, ubytovňa 2. výcvikovej brigády ponoriek. Smrť lode, ktorú 30. januára 1945 torpédovala sovietska ponorka S-13 pod velením A. I. Marineska, sa považuje za najväčšiu katastrofu v námornej histórii – podľa niektorých historikov mohli byť reálne straty aj viac ako 9000 ľudí.

O 21:16 prvé torpédo zasiahlo provu lode, neskôr druhé vyhodilo do vzduchu prázdny bazén, kde boli ženy námorného pomocného práporu, a posledné zasiahlo strojovňu. Spoločným úsilím posádky a pasažierov boli spustené niektoré záchranné člny, a napriek tomu bolo v ľadovej vode veľa ľudí. Zo silného rolovania lode vyletelo z paluby protilietadlové delo a rozdrvilo jeden z člnov plných ľudí. Asi hodinu po útoku sa Wilhelm Gustloff úplne potopil.