Najväčšie lode a lietadlá (28 fotografií). Ako funguje najväčšia výletná loď na svete

si tu: Rodina a vzťahy

Predstavte si, že idete na bezplatnú plavbu na najväčšej lodi sveta. Vo vnútri je celá metropola zábavy a služieb a všetko je zadarmo. fikcia? Áno. Ale jedného dňa, keď sa uskutoční prehliadka planét, spoločnosť spustí novú loď, táto rozprávka sa stane skutočnosťou. Na prvý let sú pozvaní touroperátori, médiá a všetci, ktorí budú následne predávať letenky na túto linku.

Harmony of the Seas je jednoznačne najväčšia výletná loď pre 8200 ľudí, z toho 2200 členov posádky. Výška lode je porovnateľná s výškou 20-poschodovej budovy. Dĺžka je 362 metrov, čo presahuje dĺžku Červeného námestia v Moskve. Výstavba vložky stála Royal Caribbean viac ako 1 000 000 000 eur.

Najpôsobivejšie však nie sú miery, ale výplň vložky - heliport, bazény, tobogány, kasíno, divadlo, klzisko, záhrada s 12 000 rôznymi rastlinami a oveľa, oveľa viac. Na palube je dokonca Bionic bar, kde roboty pracujú ako čašníci. Pozrime sa, ako to vyzerá vo vnútri...

Všeobecné plány vložky. Toto je naozaj obrovská vec, obrovská Noemova archa s výtlakom 227 500 ton:

Opustili sme barcelonský prístav. Sprevádzali nás dve požiarne lode: na počesť prvej plavby zinscenovali „pozdrav“ vodných diel:

Prvé miesto, kam sa vydáte na plavbu, je samozrejme kajuta. Zábery neuvediem, len spomeniem, že v mojej kabíne bola samostatná šatňa:

Všeobecné oblasti vložky. Vpravo na fotografii je obrovská socha hlavy, ktorá sa otáča vo vrstvách v rôznych smeroch:

Na palube sú pešie ulice. Úplný pocit, že do mora nešla loď, ale kúsok pevniny. Je tam veľa ľudí. Po sérii nehôd na plavbách Royal Caribbean nainštaloval pokročilý systém rozpoznávania tváre, ktorý v prípade potreby dokáže identifikovať každého pasažiera v dave:

Mnoho sôch a diel moderného umenia:

Poďme na horné paluby. Existujú dva typy palúb - vnútorné, pohodlné vo veternom počasí a vonkajšie:

10.

Na palube je 16 palúb. 6 hlavných bazénov a 10 obrovských jacuzzi:

Horná paluba je plná verejných priestorov:

12.

Veľa lehátok. Venujte pozornosť šmýkačkám za bazénom:

13.

Na druhej strane golfového ihriska:

14.

Vlny na nástup:

15.

Lanový prechod na úrovni siedmich poschodí:

Na korme lode je obrovské vodné divadlo. Z hornej paluby vedú dolu dve rúry, cez ktoré môžete ísť dole v oblečení. Cíti sa veľmi rýchlo, veľmi strašidelne a veľmi temne. Prekonáte takmer 30 metrov výšky za 13 sekúnd, pričom po ceste urobíte dve 360-stupňové zákruty:

17.

Napravo od vodného divadla je pešia zóna s názvom Central Park:

18.

19.

Prirodzene, je tu telocvičňa a je obrovská. Mnoho simulátorov a škrupín:

20.

Na palube Harmony of the Seas je 20 reštaurácií. Hlavná zaberá tri poschodia, tu sa konajú denné večere:

22.

A toto je ten istý Bionic bar, kde pracujú roboty. V arzenáli mechanických rúk je 30 alkoholových komponentov. Rozsah koktailov, ktoré môžu urobiť, je nekonečný. Jeden kokteil trvá 30 sekúnd. Vyzerá fantasticky:

23.

Ďalšia nezabudnuteľná reštaurácia sa volá „Wonderland“ a je založená na slávnom diele Lewisa Carrolla:

24.

Výzdoba sály:

25.

26.

Namiesto jedálneho lístka prinesú prázdny obrázok, ktorý treba natrieť vodou.Po týchto manipuláciách sa objavia slová. Zdalo by sa to ako maličkosť, ale zanecháva nezmazateľný dojem:

27.

Reštaurácia s molekulárnou kuchyňou. Jedlo sa nazýva „Záhrada“ a „zem“ je vyrobená z chleba s prídavkom sépiového atramentu:

28.

Balónový dezert poliaty horúcou čokoládou. Po minúte sa guľa roztopí a odhalí zmrzlinu vo vnútri. Veľmi chutné:

29.

Každý týždeň sa v linkových reštauráciách spotrebuje 4 500 kg kuracieho a takmer 7 000 kg hovädzieho mäsa. Celkovo je na palube v reštauráciách a baroch 4 900 miest na sedenie. Sortiment zákuskov ma opäť zmiatol:

30.

V Central Parku sú desiatky obchodov pre každý rozpočet:

31.

Večer sa nudiť nebudete. Naopak, budete musieť bežať z jedného zobrazenia do druhého:

32.

V divadle - Broadwayská inscenácia "Grease". Rovnomenný film nakrútený podľa tohto muzikálu urobil z Travoltu hviezdu už v roku 1978:

33.

Ľadová šou. Len si dajte pozor na kvalitu kostýmov, ktoré boli na vystúpenie pripravené.

Keď Noe dostal príkaz postaviť archu, dostal všetky potrebné konštrukčné údaje a technologické pokyny. Súdiac podľa božských technických špecifikácií bola archa tristo lakťov dlhá, päťdesiat lakťov široká a tridsať vysoká. Pôsobivé, samozrejme, ale naraziť lakťom na modernú najväčšiu loď na svete je veľmi únavná úloha. Dĺžka Prelude FLNG je 929 a pol egyptského kráľovského lakťa.

Plávajúci LNG závod

Názov najväčšieho plávajúceho objektu je pominuteľný, účel takýchto štruktúr môže byť veľmi odlišný a keď odborníci vidia rozumnú hranicu, nie je jasné.

Trup pre plávajúci závod Prelude FLNG bol postavený v juhokórejských lodeniciach pre Shell. Jeho účelom bude extrahovať ho z dna oceánu do skvapalneného stavu a prečerpať do špeciálnych plynových nosičov. V polovici roku 2015 je to najväčšia loď na svete. Podľa plánu by malo toto monštrum v roku 2017 stáť niekde pri pobreží Austrálie a s mocou a hlavne extrahovať modré palivo z útrob. Dokáže ho uskladniť toľko, koľko potrebuje priemerná metropola na rok.

Dĺžka tejto lode je 488 m, šírka - 74 m, na stavbu bolo použitých 260 000 ton ocele - to je viac ako pre dvojičky nákupného centra v New Yorku, z hľadiska výtlaku sa rovná šiestim lietadlových lodí. Prelude FLNG môže byť skutočnou predohrou pred objavením sa celej flotily takýchto plavidiel, pretože odborníci hovoria o významných výhodách tohto spôsobu výroby plynu - ekonomických a ekologických.

Dockwise Vanguard

V januári 2012 výletná loď triedy Concordia narazila na skaly pri talianskom ostrove Giglio, narazila do diery a prevrátila sa a potopila. Zahynulo viac ako 30 ľudí. Z osobných lodí to bola najväčšia loď na svete, ktorá utrpela takúto katastrofu. Keď bolo potrebné „pozbierať odpadky“, teda odviezť, prišla na pomoc jedna z najväčších a najneobvyklejších lodí na svete.

Dockwise Vanguard je najväčšie plavidlo na svete určené na prepravu mimoriadne objemného a ťažkého nákladu. Patrí k poloponornému typu. Na umiestnenie nákladu na obrovskej palube (celkové rozmery lode: dĺžka - 275 m, šírka - 79 m) sa špeciálne balastové nádrže naplnia vonkajšou vodou a loď klesne do požadovanej hĺbky. Náklad je ťahaný a držaný nad loďou, ktorá, keď pláva, berie váhu na palubu. Náklad je pevne pripevnený a loď sleduje požadovanú trasu rýchlosťou asi 12 uzlov. Pohľad na ťažko pracujúcu loď prepravujúcu obrovské ropné plošiny vzdialené tisíce kilometrov zapôsobí na každého. Preto je preprava Concordie do Janova, kde bola zlikvidovaná, „semenami“ pre Dockwise Vanguard.

Kontajnerová loď

Čím viac kontajnerov bude možné naložiť na palubu a čo najrýchlejšie doručiť cez moria a oceány, tým ziskovejšia bude takáto preprava. Preto takéto lode zaujímajú prvé miesta medzi loďami z hľadiska veľkosti a výkonu elektrární.

Pre rok 2015 drží prvenstvo CSCL Globe, postavený v Južnej Kórei a vlastnený prepravcom z Číny. Jeho dĺžka je 400 m, šírka - 58,6 m, nosnosť je 184 605 ton.

Kvôli poskytnutiu úžasnej rýchlosti pre taký kolos 16 uzlov bol pre loď vyrobený najväčší spaľovací motor na svete s výkonom 77 200 koní, vysoký ako päťposchodová budova. Plánuje sa výroba niekoľkých takýchto kontajnerových lodí. A budú to najväčšie lode na svete, schopné naraz prepraviť také množstvo kontajnerov, do ktorých schováte majetok obyvateľov malého mesta.

Valemax

Medzi loďami, ktoré majú vzhľadom na svoj účel zaujať svojou veľkosťou, boli odjakživa nosiče suchého nákladu a nosiči rudy - voľne ložené lode, teda voľne ložené. Na naplnenie najväčších lodí na svete prevážajúcich rudu je potrebných 12 000 obrovských – to je asi 400 ton.

Dĺžka 362 metrov a šírka 65 metrov robia z nosičov rudy typu Vale Brasil veľmi nápadný objekt aj v oblasti Atlantiku a Tichomoria. Navyše, brazílski dodávatelia rudy stoja pred úlohou zvýšiť ziskovosť svojich produktov, keď sú dodávané po mori, a už si objednali celú flotilu hromadných lodí tejto série z lodeníc juhovýchodnej Ázie a čoskoro tam v oblasti Atlantiku nebude žiadna tlačenica...

Oasis of the Seas

Dnes už neslávne známy Titanic dokáže svojou veľkosťou skutočne zaujať iba vo filme, ktorý natočil skvelý režisér. Je päťkrát menšia ako najväčšia osobná loď na svete, Oasis of the Seas, postavená vo Fínsku, prevádzkovaná USA a plaviaca sa pod vlajkou

Nie všetky prístavy môžu prijať toto plavidlo, do niektorých nemôže vstúpiť bez spôsobenia alebo utrpenia vážneho poškodenia. Dĺžka trupu je 360 m, maximálna šírka je 61 m, výška od vodnej hladiny po vrchol potrubia je ako 25-poschodová budova. Oasis in the Ocean je najväčšia výletná loď na svete, ktorá má poskytnúť 6 400 pasažierom nezabudnuteľný zážitok. Na to je na lodi k dispozícii všetko: najväčšie výletné kasíno na svete, vodný park, divadlo, v ktorom prebiehajú predstavenia bez prerušenia, bazény na surfovanie, golfové ihrisko a športoviská. Pre zaľúbencov a tých, ktorí milujú samotu, je vysadený park so skutočnými stromami a kríkmi, kde si môžete bezpečne nájsť miesto na spoločný pobyt alebo relax osamote.

S cieľom primerane slúžiť cestujúcim a najväčšej lodi na svete sa počet posádky zvýšil na 2165 ľudí. Zdá sa, že na takúto archu si každý nájde prípad.

Plávajúca mestská loď slobody

Na rozdiel od všetkých predchádzajúcich lodí, ktoré už brázdia šíre moria, je Ship Freedom stále len nápad, aj keď spoločnosť zapojená do tohto projektu už ohlásila svoju plnú pripravenosť začať s výstavbou. Mesto plávajúce na lodiach bude schopné ubytovať 50 000 stálych obyvateľov a približne 30 000 hostí. Má vytvoriť infraštruktúru podobnú tej, ktorá je potrebná pre malé mesto, so všetkým zázemím pre plnohodnotnú prácu a rekreáciu. Obytné a pracovné oblasti, školy, štadióny, bazény budú umiestnené na mnohých palubách. Parkové plochy so skutočnými zelenými plochami spríjemnia všetkým obyvateľom neustály pobyt mimo pozemku.

Po dokončení to bude určite najväčšia loď na svete. Fotografie, na ktorých môžete vidieť údajný vzhľad budúcej archy, ohromujú rozsahom nápadu. Na hornej úrovni sa plánuje umiestniť letisko schopné prijímať vážne lietadlá. Na zabezpečenie plávajúceho mesta bude vybudovaná celá sieť solárnych a veterných elektrární.

Návrhová dĺžka je 1370 m, celkový počet úrovní je 25. Na planéte nie je vhodný prístav pre takúto loď, takže „Sloboda“ bude neustále obchádzať.

Naša modrá planéta

Podľa jednej verzie o pôvode života na Zemi všetko živé pochádzalo z vody. Vzhľadom na to, koľko ľudí si nevie predstaviť život bez mora, či už v podnikaní alebo na dovolenke, možno predpokladať, že vrchol najväčších námorných plavidiel bude neustále aktualizovaný.

Dnes budeme hovoriť o najväčších lodiach na planéte: osobných, vojenských, nákladných, priemyselných. Niektoré z nich sú také veľké, že nemôžu vstúpiť do kanálov a prielivov a väčšina svetových prístavov je pre nich uzavretá.

Vybrali sme sedem najúžasnejších obrích lodí. Päť z nich nedávno vyplávalo, dve sú už odpísané a za jednu si môžete kúpiť aj lístok. Každý z nich je šampiónom vo svojej kategórii.

Najdlhšia loď na Zemi

Dĺžka - 488 m, šírka - 74 m, nosnosť - 600 000 ton. Uvedená na trh v roku 2013.

Najväčšia loď na planéte a najväčšia plávajúca konštrukcia, akú kedy človek postavil, je Prelude FLING. Dĺžka je rovnaká ako slávny Múr nárekov v Izraeli. Na palube sa zmestilo päť futbalových ihrísk v plnej veľkosti alebo 175 olympijských bazénov. Jeho účel je však iný: ide o prvé plávajúce zariadenie na svete na ťažbu a skvapalňovanie zemného plynu.

Plavidlo vlastní holandsko-britská ropná a plynárenská spoločnosť Shell, ktorú v Južnej Kórei postavila spoločnosť Samsung Heavy Industries, a bude pôsobiť pri pobreží Austrálie, kde bude ťažiť plyn z dna oceánov – prvé vrty sú naplánované na rok 2017. V prísnom zmysle slova to nie je tak celkom loď: Prelude nebude môcť plávať vlastnou silou a bude musieť byť odtiahnutá na pracovisko. Ale toto monštrum je nepotopiteľné a nezničiteľné: bolo vytvorené špeciálne pre službu v „cyklónovej zóne“ na otvorenom oceáne a je schopné odolať aj hurikánu piatej najvyššej kategórie. Plánovaná životnosť je 25 rokov.

Petronas veže s vežami

Dĺžka - 458,45 m, šírka - 68,86 m, vlastná hmotnosť - 564 763 ton. Uvedená na trh v roku 1979, zošrotovaná v roku 2010.

Najväčší ropný tanker Seawise Giant sa pre svoju veľkosť dostal do Guinessovej knihy rekordov. Loď je o 6 metrov dlhšia ako 88-poschodové Petronas Towers v Kuala Lumpur s vežami a má šírku približne ako futbalové ihrisko. Je taký veľký, že mu prievan neumožnil prejsť cez Suezský, Panamský prieplav a Lamanšský prieplav.

Navrhnuté a vyrobené v Japonsku spoločnosťou Sumitomo Heavy Industries Ltd. v polovici 70. rokov bol tanker určený pre gréckeho zákazníka. Odmietol však nákup: počas testov sa zistilo silné chvenie trupu pri plávaní v spätnom chode. V dôsledku toho bola loď predaná hongkonskej spoločnosti a prestavaná: jej výtlak pri plnom zaťažení dosiahol absolútny rekord – 657 018 ton.Počas svojej dlhej životnosti loď niekoľkokrát zmenila majiteľa a mená, bola to Happy Giant, Jahre Viking , Knock Nevis, Mont, prešiel pod vlajkami Libérie, Nórska, Ameriky a Sierry Leone.

V roku 1986 bol Seawise Giant takmer zničený počas iránsko-irackej vojny. Raketa vypálená irackou stíhačkou spôsobila požiar na palube, posádku evakuovali a loď narazila na plytčinu v Hormuzskom prielive a bola považovaná za potopenú. Nóri ho našli, opravili a poslali na novú cestu. Od roku 2004 najväčší tanker na svete prestal byť plávajúcim tankerom a využíval sa ako sklad ropy pri Katare. V roku 2009 podnikol svoju poslednú cestu k brehom Indie a bol rozobratý do šrotu. Po likvidácii obra sú najväčšími supertankermi štyri lode triedy TI s dvojitým trupom: Oceánia, Afrika, Ázia a Európa. Majú dĺžku 380 m a svojich konkurentov prekonávajú nosnosťou 441 585 ton.

Štadiónová bežecká dráha

Dĺžka - 400 m, šírka - 58,6 m, vlastná hmotnosť - 184 605 ton, kapacita - 19 100 teu (1 teu je štandardný 20-stopový kontajner). Spustený v roku 2014.

V januári 2015 uskutočnila najdlhšia kontajnerová loď na svete CSCL Globe svoju prvú plavbu z Číny do Európy. Postavila ju juhokórejská lodenica Hyundai Heavy Industries a vlastní ju čínska spoločnosť China Shipping Container Lines. Hoci je táto loď najväčšia medzi kontajnerovými loďami (mohla jazdiť na pretekoch na 400 m), je z hľadiska nosnosti nižšia ako iný gigant: MSC Oscar, ktorý bol tiež nedávno vyrobený v Južnej Kórei pre taliansku spoločnosť a môže uniesť 124 lodí. kontajnerov viac. Rozdiel je malý, no čínska kontajnerová loď má väčšiu dĺžku a najvýkonnejší motor na svete: v motorovom priestore lode je ukrytý dieselový motor MAN s výkonom 77 200 koní. s. a výška 17,2 m. Kórejskí stavitelia lodí sa tam nezastavia a predpovedajú vznik nových obrovských kontajnerových lodí.

Štyri sochy slobody

Dĺžka - 382 m, šírka - 124 m, nosnosť - 48 000 ton. Uvedená na trh v roku 2013.

Katamarán Pioneering Spirit, ktorý sa do februára 2015 volal Pieter Schelte, je absolútnym šampiónom v oblasti paluby. Tvorcovia tvrdia, že sa na ňu zmestí aj malé mesto. Na dĺžku mohli byť položené štyri sochy slobody (93 m s podstavcom). Loď bola postavená v Južnej Kórei podľa projektu fínskej spoločnosti. Jeho funkciou je kladenie podvodných potrubí a pohyb vrtných plošín. V januári 2015 loď dorazila do Európy a už bola v centre škandálu kvôli svojmu názvu – na počesť nacistického zločinca Petra Schelte Heerma, dôstojníka SS, ktorý bol uznaný vinným z vojnových zločinov a trestu sa vyhol podvodom. Keď židovské komunity Veľkej Británie a Holandska videli v Rotterdame obrovskú loď s týmto názvom, vyvolali rozruch, v dôsledku čoho sa dokonca aj britská vláda vyslovila za premenovanie lode. Šéf spoločnosti Allseas, ktorá zázračnú loď vlastní, a vlastný syn Petera Schelteho, Edward Heerma, sa pod tlakom verejnosti dohodli, že v mene katamaránu nebudú používať meno jeho otca a zmenili ho na neutrálny Pioneering Spirit.

celé mesto

Dĺžka - 362 m, šírka - 60 m, vlastná hmotnosť - 19 750 ton. Uvedená na trh v roku 2009.

Najväčšia výletná loď Allure of the Seas má kapacitu 6 296 pasažierov a 2 384 členov posádky. Vyrobené vo Fínsku nórskou spoločnosťou STX Europe, vlastní ho americko-nórska spoločnosť Royal Caribbean International a jazdí medzi USA a Európou. Na palube je umiestnené celé mesto: 2700 kabín, park so živými stromami a kvetmi, klzisko, vodné divadlo, lezecká stena, divadlo pre 1380 divákov, ako aj obchody, bary, reštaurácie, kúpele, sauny, atď. Je pozoruhodné, že táto loď má dvojča rovnakej triedy je výletná loď Oasis of the Seas. Allure of the Seas je však o 5 cm dlhší. Cena za 12-dňovú plavbu cez Atlantik z Fort Lauderdale do Barcelony začína od 53 600 rubľov.

Šesť šikmých veží v Pise

Dĺžka - 362 m, šírka - 65 m, vlastná hmotnosť - 402 347 ton. Uvedená na trh v roku 2010.

Najväčšie hromadné lode na prepravu rudy sa nazývajú Valemax: ide o sériu lodí brazílskej ťažobnej spoločnosti Vale SA. Sedem nosičov rudy objednala táto firma v Južnej Kórei a ďalších 12 v Číne. Priekopníkom medzi dvojčatami bol Vale Brasil, neskôr premenovaný na Ore Brasil, spustený v roku 2010 na prepravu rudy z Brazílie do Ázie. Táto loď na hromadný náklad nahrádza 11 150 nosičov rudy, spáli takmer 97 ton paliva denne a je na druhom mieste medzi loďami z hľadiska nosnosti, čím ustupuje lodiam triedy TI. Kvôli svojej veľkosti môže kotviť len v niektorých hlbokomorských prístavoch v Brazílii, Číne a Európe. Ľahko by sa tam zmestilo šesť šikmých veží v Pise, ak by boli rozložené na dĺžku.

90 lietadiel

Dĺžka - 342 m, šírka - 78,4 m, výtlak - 94 781 ton. Kolaudovaný 1961, vyradený 2012.

Americká lietadlová loď USS Enterprise (CVN-65) bola najdlhšou lietadlovou loďou na svete a bola aj prvou lietadlovou loďou na svete s jadrovým pohonom. Maximálna kapacita bola 5828 osôb, na palube mohlo byť súčasne až 90 lietadiel, zvyčajne sa ich však umiestňovalo 60. Celková kapacita munície bola 2520 ton. Pôvodne sa plánovalo vytvorenie šiestich takýchto strojov, no vzhľadom na vysokú cena (451 miliónov dolárov), zostal jediným svojho druhu – jeho znakom bola nielen veľkosť, ale aj prítomnosť ôsmich reaktorov typu A2W.

Lietadlová loď sa stala symbolom námornej sily USA a bola použitá takmer vo všetkých vojnách a konfliktoch týkajúcich sa tejto krajiny: v karibskej kríze, vo vojne vo Vietname v roku 1965, v Iraku v roku 1998, v Afganistane v roku 2001, v Iraku. Vojna roku 2000 v boji proti somálskym pirátom v roku 2011.

Počas svojej dlhej životnosti lietadlová loď vyplávala na more 25-krát, vykonala jeden oboplávanie (v roku 1964), vytvorila rekord v počte vzletov z lode (65 za jeden deň v roku 1965) a takmer explodovala v roku 1969, keď na palube došlo k neplánovanému samospusteniu leteckých bômb, čo vyvolalo rozptýlenie rakiet a zničenie 15 lietadiel. Potom zomrelo 27 ľudí, zranilo sa 314 ľudí a škoda na lodi bola odhadnutá na 6,4 milióna dolárov.Zázračná lietadlová loď však bola obnovená a pokračovala v plavbe až do jej vyradenia v roku 2012. Jeho úplná likvidácia je naplánovaná na rok 2016.

Jedným z najväčších pohyblivých objektov vytvorených človekom sú lode. Existuje veľké množstvo rôznych nádob používaných na rôzne účely. Existuje veľa obrovských lodí, ale je ich ešte viac, takže namiesto ich vymenovania sme sa rozhodli zoradiť najväčšie lode vo svojej triede, ktorá zahŕňala iba 9 zástupcov, ale akí!

9 Jachta Eclipse

Naše hodnotenie otvára najväčšia a najdrahšia jachta na svete, ktorá patrí jednému z najbohatších ľudí v Rusku, Romanovi Abramovičovi. Jachta bola spustená na vodu v roku 2009 v Hamburgu a bola vybavená 12-miestnou miniponorkou, systémom varovania pred raketovým útokom, nepriestrelným sklom, dvoma vrtuľníkmi so vzletovými plošinami, štyrmi výletnými člnmi, 20 motorovými skútrami a infračervenými lasermi, ktoré bránia streľbe. digitálnym zariadením.. Samotná jachta pozostáva z 9 palúb, majú kajutu 500 metrov štvorcových s javiskom a klavírom, 56 metrovú súkromnú palubu majiteľa, 11 luxusných kajút pre 24 pasažierov, posilňovňu so saunou, 16 metrový bazén, kino sála, tanečná sála, dve kuchyne a personál pre 92 osôb. Počet členov posádky a obsluhy je 70 osôb. Jachta je 162 metrov dlhá, 21 metrov široká a má výtlak 13 000 ton. Náklady na jachtu sú 340 miliónov eur.

8 trajekt "Ulysses"

Toto je najväčší osobný trajekt na svete - pýcha Írska. Vykonáva 4 lety denne, 230 kilometrov na let medzi Spojeným kráľovstvom a Írskom. Tento trajekt okrem pasažierov preváža aj množstvo všelijakého nákladu a dôvodom je ostrovný spôsob života národa, ktorý si vyžaduje nevyčerpateľný obchodný obrat, závislý od námorných trás. Morský trajekt "Ulysses" sa vyloží a naloží za 90 minút vďaka originálnemu dizajnu, ktorý je možné nakladať a vykladať na dvoch palubách súčasne. Na palube je 117 dvojlôžkových a 110 jednolôžkových kajút.

Z nástupnej rampy vchádzajú cestujúci do hlavnej haly, ktorá môže konkurovať luxusnému hotelu. Kajuty ponúkajú všetky výhody bežnej hotelovej izby, na ďalších palubách sa nachádza obrovské nákupné centrum, kino a reštaurácie. Osobný trajekt je dvakrát väčší ako jeho predchodcovia a nebojí sa ani desaťmetrových vĺn. Nákladná a osobná loď má 12 palúb a štyri kilometre jazdných pruhov. Jeho dĺžka je 209 metrov, šírka - 31 metrov, výtlak - 50 000 ton. Trajekt pojme: nákladné autá alebo prívesy - 240 jednotiek, osobné autá - 1342 jednotiek, cestujúcich - 1900 osôb.

7 Dobytčia loď Stella Deneb

Najväčšia loď na prepravu dobytka bola spustená na vodu v roku 1980. Jedna z najvýznamnejších spoločností zaoberajúcich sa prepravou dobytka, Siba Ships, uskutočnila v roku 2007 najväčšiu prepravu dobytka na svete. Trasa viedla z prístavu Townsville v Austrálii do jedného z prístavov Indonézie. Na palubu Stella Deneb bolo naložených 20 060 kusov hovädzieho dobytka a 2 564 oviec a kôz. Na dodávku zvierat do prístavu bolo zapojených 28 vlakov. Všetky prepravy prebehli pod bedlivým dohľadom a kontrolou veterinárnych služieb a spĺňali najvyššie štandardy. Doručenie takejto šarže artiodaktylov zákazníkovi stálo 11,5 milióna austrálskych dolárov. Loď unesie náklad s hmotnosťou až 21 525 ton, jej dĺžka je 213 metrov a šírka 32 metrov.

6 Loď na prepravu lodí "MV Blue Marlin"

Táto jedinečná a pôsobivá nórska loď je určená na prepravu nedokončených alebo poškodených lodí, ropných plošín, žeriavov, kotvísk a iných lodí a konštrukcií, ktoré je potrebné prepravovať po vode. MV Blue Marlin sa napríklad používal na prepravu ropnej plošiny BP a poškodenej americkej vojnovej lode a dokonca aj celej ropnej rafinérie, ktorej preprava sa stala základom jednej zo zápletiek televíznej show „Extreme Engineering“ na Discovery Channel. , ako aj televízna relácia „Mega Movers“, ktorá bola vydaná na kanáli „History Channel“. Princíp fungovania plavidla spočíva v tom, že sa ponorí niekoľko metrov pod vodu a podpláva objekt, ktorý je potrebné prepraviť. Plavidlo je vybavené posilňovňou, saunou, bazénom a 38 kabínkami, ktoré bez problémov pojmú 60 osôb. Dĺžka - 217 metrov, šírka - 42 metrov, výška - 13 metrov, nosnosť - 56 000 metrických ton, hĺbka ponoru - 10 metrov.

5 Lietadlová loď USS Nimitz

Najväčšia americká jadrová lietadlová loď na svete, najväčšia vojnová loď spustená 13. mája 1972. Urobil svoju prvú cestu do Stredozemného mora a stal sa prvou americkou loďou s jadrovou elektrárňou, ktorá vplávala do Stredozemného mora po desiatich rokoch. V roku 1988 zabezpečoval bezpečnosť počas olympijských hier v Soule. V roku 1991 podnikol výlet do Perzského zálivu, zúčastnil sa operácie Púštna búrka. Od roku 2003 sa zúčastňuje vojny v Iraku. Dĺžka lode je 332 metrov, šírka - 76 metrov, výkon - 260 000 koní, posádka - 3200 ľudí, na palubu sa zmestí 90 helikoptér.

4 Tanker Xin Buyan

Najväčší funkčný tanker bol postavený v Číne v Guangzhou pomocou vlastných čínskych technológií. Stavba cisterny sa začala v roku 2008. Spustený začiatkom roku 2010. Tanker „Xin Buyan“ s výtlakom 350 000 ton je v súčasnosti najmodernejší a jeden z najväčších na svete. Dĺžka paluby lode je 333 metrov, čo je viac ako veľkosť troch futbalových ihrísk. Šírka tankera dosahuje 60 metrov. Xin Buyan je navrhnutý na prepravu až 308 000 ton ropy. Podľa Číny je tanker vybavený jedným z najpokročilejších automatických navigačných systémov na svete, je určený do akýchkoľvek poveternostných podmienok a je schopný oboplávať svet za 60 dní.

3 Lodný nosič MS Vale Brasil

Brazílska loď na hromadný náklad, najväčšia na svete, bola spustená na vodu 31. decembra 2010. Prvým nákladom lode bolo 391 000 ton železnej rudy, ktorá sa mala prepraviť z prístavu v Brazílii do Číny. Toto železo by vystačilo na stavbu troch mostov Golden Gate v USA a zostalo by ešte trochu viac. Vzhľadom na veľkosť lode na hromadný náklad môže zakotviť len v niekoľkých prístavoch v Brazílii, Európe a Číne. Loď má sedem nákladných priestorov, ktorých celková plocha je takmer 220 metrov kubických. Dĺžka lode je 360 metrov, šírka 65 metrov, posádku tvorí 33 osôb.

2 Výletná loď "Oasis of the Seas"

Najväčšia výletná loď na svete bola spustená na vodu 21. novembra 2008. Slávnostný krst Oasis of the Seas sa konal 30. novembra 2009 vo Fort Lauderdale. Na svoju prvú plavbu z Oasis of the Seas odišla 5. decembra 2009. Program zahŕňal týždennú plavbu s hovormi do St. Thomas, Sint Maarten a Bahamy. V čase prvej plavby mohli takéto obrovské plavidlo prijať iba tieto prístavy. Počas celého roka Oasis of the Seas plaví po Karibiku. Prvýkrát na svete bol na lodi vysadený park s 12 000 exotickými, živými rastlinami a kríkmi a 56 stromami.

Na palube lode sú bazény s jacuzzi, vodný park s vodnou arénou, kasíno, obchody a butiky, kde si môžete kúpiť akékoľvek jedlo a oblečenie pre každý vkus, reštaurácie a bary. Nachádza sa tu 750-miestny vodný amfiteáter s fontánami, skokanskými mostíkmi a skokanskými vežami pod holým nebom a kryté divadlo s 1300 miestami na sedenie, ako aj najväčšie kasíno na svetovej výletnej flotile a mnoho ďalšieho. Maximálna rýchlosť vložky je 43 km/h. Trup váži 45 000 ton a pozostáva zo 480 000 dielov. Dĺžka lode je 362 metrov, šírka - 60 metrov, výška - 72 metrov, výkon - 132 000 koní, posádka - 2165 ľudí, počet cestujúcich - 6400.

1 kontajnerová loď "Emma Marsk"

Najväčšou nákladnou loďou je kontajnerová loď, ktorú vlastní dánska spoločnosť A.P. Skupina Moller Maersk. Loď pomenoval majiteľ lodiarskej spoločnosti na počesť svojej zosnulej manželky Emmy. Emma Marsk precestuje ročne približne 170 000 námorných míľ, čo je viac ako 7 vzdialeností okolo Zeme. Pri plnom naložení Emma Marsk pojme 11 000 plných 20 stôp kontajnerov alebo 14 700 prázdnych kontajnerov. Dánska kráľovská mincovňa vydala 18. marca 2011 20-korunovú mincu venovanú kontajnerovej lodi Emma Marsk. Dĺžka plavidla je 397 metrov, šírka - 63 metrov, výška - 30 metrov, nosnosť - 123 000 ton, výkon - 109 000 konských síl, nakladanie je možné ihneď z 11 žeriavov, kapitánsky mostík sa nachádza na 10. poschodí lode. nadstavba. Vzhľadom na veľkosť lode je pre ňu Panamský prieplav uzavretý.

Najdlhšia loď na svete 13. júna 2016

Moderné obrie lode možno porovnávať podľa rôznych ukazovateľov: nosná hmotnosť, šírka, výška, počet cestujúcich. Poďme sa však ešte pozrieť na NAJDLHŠIU loď planéty.

Jeho účel je však iný: ide o prvé plávajúce zariadenie na svete na ťažbu a skvapalňovanie zemného plynu.

Fotografia 2.

Plavidlo vlastní holandsko-britská ropná a plynárenská spoločnosť Shell, ktorú v Južnej Kórei postavila spoločnosť Samsung Heavy Industries, a bude pôsobiť pri pobreží Austrálie, kde bude ťažiť plyn z dna oceánov – prvé vrty sú naplánované na rok 2017. V prísnom zmysle slova to nie je tak celkom loď: Prelude nebude môcť plávať vlastnou silou a bude musieť byť odtiahnutá na pracovisko (informácie sú kontroverzné, na internete je ďalšia ). Ale toto monštrum je nepotopiteľné a nezničiteľné: bolo vytvorené špeciálne pre službu v „cyklónovej zóne“ na otvorenom oceáne a je schopné odolať aj hurikánu piatej najvyššej kategórie. Plánovaná životnosť je 25 rokov.

Fotka 3.

Loď je určená na prepravu zemného plynu, jeho premenu na skvapalnený zemný plyn (LNG) a nakoniec ho priamo premiestňuje na prepravné lode. Loď bude mať výtlak viac ako 600 000 ton (konkrétne 661 400 ton) a plánuje sa, že loď prepraví až 3,6 milióna ton (3,9 milióna ton) LNG ročne. Prelude má celkovú kapacitu viac ako 430 miliónov litrov, čo zodpovedá približne 175 olympijským bazénom.

Fotografia 4.

Prelude FLNG sa bude nachádzať približne 475 km severovýchodne od Broome v západnej Austrálii na približne 25 rokov. Sezóna prevádzky v tomto regióne trvá od konca novembra do apríla, no nová obria loď bude schopná prevádzky po celý rok, za každého počasia.

Kotviaci systém umožňuje, aby sa plošina vo vetre pomaly otáčala tak, aby sa znížil vplyv silného prírodného živlu.

Fotografia 5.

Obrovská platforma sa do roku 2017 dostane do lokalít na výrobu zemného plynu. Sláva Prelude FLNG však môže čoskoro pohasnúť, keďže zástupcovia spoločnosti povedali, že momentálne vyvíjajú ešte väčšiu loď. "Vyvíjame obrovskú platformu," povedal minulý týždeň Bruce Stinson, generálny manažér Shell, "bude to ďalší plávajúci gigant," poznamenal.

Fotografia 6.