U kojoj afričkoj zemlji je Egziperi služio? Kratka biografija Antoinea de Saint-Exuperyja - najvažnija stvar za djecu

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery- poznati francuski pisac, pjesnik i profesionalni pilot.

Djetinjstvo, adolescencija, mladost:

Antoine de Saint-Exupery rođen je u francuskom gradu Lionu, poticao je iz stare plemićke porodice Perigord, i bio je treće od petero djece vikonta Jeana de Saint-Exuperyja i njegove supruge Marie de Fontcolombes. Ostario četiri godine izgubio oca. Obrazovanje mali Antoine majka je radila.

Godine 1912., na polju avijacije u Amberieru, Saint-Exupery je prvi put poletio avionom. Automobilom je upravljao poznati pilot Gabriel Wroblewski.

Egziperi je ušao u Školu hrišćanske braće Svetog Bartolomeja u Lionu (1908), zatim je sa bratom Francoisom studirao na jezuitskom koledžu Sainte-Croix u Manseu - do 1914, nakon čega su nastavili studije u Fribourgu (Švajcarska) na Marist Collegeu, pripremajući se za upis u Ecole Naval (pohađao je pripremni kurs na Pomorskom liceju Saint-Louis u Parizu), ali nije prošao takmičenje. Godine 1919. upisao se kao dobrovoljac na Akademiju. likovne umjetnosti na Odsjek za arhitekturu.

Prekretnica u njegovoj sudbini bila je 1921. - tada je regrutovan u vojsku u Francuskoj. Prekinuvši odgodu koju je dobio pri upisu na visoko obrazovanje obrazovne ustanove, Antoine se prijavio u 2. lovački puk u Strazburu. U početku je raspoređen u radni tim u radionicama, ali ubrzo uspijeva položiti ispit i postati civilni pilot. Prebačen je u Maroko, gdje dobija dozvolu vojnog pilota, a zatim poslan u Istres na usavršavanje. Godine 1922. Antoine je završio kurs za rezervne oficire u Aurori i postao mlađi poručnik. U oktobru je raspoređen u 34. avijacijski puk u Bourgesu kod Pariza. U januaru 1923. doživio je svoju prvu avionsku nesreću i doživio je traumatsku ozljedu mozga. Otpušten će biti u martu. Exupery se preselio u Pariz, gdje se posvetio pisanju. Međutim, u početku nije bio uspješan na ovom polju i bio je primoran da se prihvati bilo kakvog posla: prodavao je automobile, bio je prodavač u knjižari.

Tek 1926. godine Exupery je pronašao svoj poziv - postao je pilot kompanije Aeropostal, koja je dostavljala poštu na sjevernu obalu Afrike. U proljeće počinje posao transporta pošte na liniji Toulouse - Casablanca, zatim Casablanca - Dakar. 19. oktobra 1926. postavljen je za šefa međustanice Cap Jubi (grad Villa Bens), na samom rubu Sahare.

Spomenik Antoineu de Saint-Exuperyju u Tarfayi

U martu 1929. Saint-Exupery se vratio u Francusku, gdje je upisao najviše kurseve avijacije. mornarica u Brestu. Ubrzo je Gallimardova izdavačka kuća objavila roman "Južna pošta", a Exupery odlazi u južna amerika kao tehnički direktor Aeroposta Argentina, podružnice Aeropostala. Godine 1930. Saint-Exupery je proglašen vitezom Legije časti za doprinos razvoju civilnog zrakoplovstva. U junu je lično učestvovao u potrazi za svojim prijateljem pilotom Gijomom, koji je doživeo nesreću dok je leteo iznad Anda. Iste godine, Saint-Exupery je napisao “Noćni let” i upoznao njegovu buduca zena Consuelo iz Salvadora.

Pilot i dopisnik:

Godine 1930. Saint-Exupery se vratio u Francusku i dobio tromjesečni odmor. U aprilu se oženio Consuelo Sunsin (16. aprila 1901. - 28. maja 1979.), ali je par, po pravilu, živeo odvojeno. 13. marta 1931. godine preduzeće Aeropostal je proglašeno bankrotom. Saint-Exupéry se vratio da radi kao pilot za poštansku liniju Francuska-Južna Amerika i služio je dionicu Casablanca-Port-Etienne-Dakar. Oktobra 1931. izlazi Noćni let, a spisateljica je nagrađena književnom nagradom Femina. Ponovo uzima odsustvo i seli se u Pariz.

U februaru 1932., Exupery je ponovo počeo raditi za aviokompaniju Latecoera i letio kao kopilot u hidroavionu koji je služio na liniji Marseille-Alžir. Didier Dora, bivši pilot Aeropostala, ubrzo ga je zaposlio kao probni pilot, a Saint-Exupery je zamalo poginuo dok je testirao novi hidroavion u zalivu Saint-Raphael. Hidroavion se prevrnuo, a on je jedva uspeo da izađe iz kabine automobila koji je tonuo.

Godine 1934. Egziperi je otišao da radi za aviokompaniju Air France (bivši Aeropostal), kao predstavnik kompanije, putujući u Afriku, Indokinu i druge zemlje.

U aprilu 1935., kao dopisnik novina Paris-Soir, Saint-Exupery je posjetio SSSR i opisao ovu posjetu u pet eseja. Esej “Zločin i kazna pred licem sovjetske pravde” postao je jedno od prvih djela zapadnih pisaca u kojima se pokušalo shvatiti staljinizam. 3. maja 1935. sastao se sa M. A. Bulgakovom, što je zapisano u dnevniku E. S. Bulgakova.

Ubrzo je Saint-Exupery postao vlasnik svog aviona C.630 Simun, a 29. decembra 1935. pokušao je postaviti rekord na letu Pariz-Saigon, ali je doživio nesreću u libijskoj pustinji, opet jedva bežeći od smrti. Prvog januara njega i mehaničara Prevosta, koji su umirali od žeđi, spasili su beduini.

U avgustu 1936, prema dogovoru sa listom Entransijan, odlazi u Španiju, gde Građanski rat, te objavljuje niz izvještaja u novinama.

U januaru 1938. Egziperi je otputovao na Ile de France u Njujork. Ovdje nastavlja rad na knjizi “Planeta ljudi”. 15. februara počinje let iz New Yorka za Tierra del Fuego, ali doživi tešku nesreću u Gvatemali, nakon čega se dugo oporavlja, prvo u New Yorku, a zatim u Francuskoj.

Rat:

Dana 4. septembra 1939. godine, dan nakon što je Francuska objavila rat Njemačkoj, Saint-Exupery je mobiliziran na vojnom aerodromu Toulouse-Montaudran i 3. novembra prebačen u izviđačku avio jedinicu 2/33, koja se nalazi u Orconteu ( pokrajina Champagne). Ovo je bio njegov odgovor na nagovor prijatelja da odustane od rizične karijere vojnog pilota. Mnogi su pokušavali da ubede Saint-Exuperyja da će doneti mnogo više koristi zemlji kao pisac i novinar, da se hiljade pilota mogu obučiti i da ne rizikuje život. Ali Saint-Exupery je dobio imenovanje u borbenu jedinicu. U jednom od svojih pisama iz novembra 1939. piše: „Dužan sam učestvovati u ovom ratu. Sve što volim je u opasnosti. U Provansi, kada gori šuma, svi kojima je stalo hvataju se za kante i lopate. Želim da se borim, ljubav i moja unutrašnja religija me tjeraju na ovo. Ne mogu da stojim po strani i da ovo mirno gledam.”

Saint-Exupéry je izvršio nekoliko borbenih misija na avionu Block-174, obavljajući misije izviđanja iz zraka, i bio je nominovan za nagradu Croix de Guerre. U junu 1941., nakon poraza od Francuske, preselio se kod sestre u neokupirani dio zemlje, a kasnije otišao u Sjedinjene Države. Živeo je u Njujorku, gde je, između ostalog, najviše napisao poznata knjiga"Mali princ" (1942, objavljen 1943). Godine 1943. pridružio se Ratnom vazduhoplovstvu „Fighting France” i teškom mukom postigao upis u borbenu jedinicu. Morao je savladati upravljanje novim brzim avionom Lightning P-38.

Saint-Exupery u kokpitu Lightninga

“Imam smiješan zanat za svoje godine. Sljedeći u dobi je šest godina mlađi od mene. Ali, naravno, više volim svoj sadašnji život - doručak u šest ujutro, trpezariju, šator ili okrečenu sobu, letenje na visini od deset hiljada metara u svetu zabranjenom ljudima - od nepodnošljive alžirske besposlice. ... Odabrao sam posao zbog maksimalnog trošenja i, zbog potrebe, uvijek se guram do kraja, neću više odustajati. Samo bih volio da se ovaj podli rat završi prije nego što nestanem kao svijeća u mlazu kiseonika. Imam nešto da radim nakon toga” (iz pisma Jeanu Pelissieru, 9-10. jula 1944.).

Dana 31. jula 1944. Saint-Exupery je sa aerodroma Borgo na ostrvu Korzika krenuo u izviđački let i nije se vratio.

Zdravo moj dragi čitaoci! Neki citati Antoinea de Saint-Exuperyja postali su popularni. Na primjer, “Ti si zauvijek odgovoran za svakoga koga si pripitomio.” Prijatelji, ima li ovde neko ko nije čitao Malog princa? Mislim da ne!

Ovo je poznata filozofska priča o dobroti, ljepoti i istini. „Ima takvog tvrdo pravilo. Ustani ujutru, umij se, dovedi sebe u red - i odmah dovedi svoju planetu u red.”

Svi bajkoviti junaci imaju svoje prototipove. Slika samog princa je duboko autobiografska. Ruža koju Mali princ voli i štiti je njegova prelijepa, ali hirovita supruga, Latina Consuelo. I Lis - dobar prijatelj Exupery Sylvia Reinhardt, koja mu je pomogla da uđe teška vremena.

Pročitao sam Malog princa kada sam imao dvanaest godina. Sjećam se svog iznenađenja iz djetinjstva što se ispostavilo da je autor “princa” pilot. Pisac-pilot Exupery može se svrstati u jednu od gotovo ugroženih vrsta ljudi - romantičara. Shvatićete to kada pročitate njegove presude pod navodnicima.

Biografija Antoinea de Saint-Exupéryja

Antoine de Saint-Exupéry (29. jun 1900. – 31. jul 1944.) bio je francuski pisac i profesionalni pilot. Iznenađujuće njegovo puno ime. Zvuči ovako: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Horoskopski znak - Rak.

djetinjstvo

Antoine je bio treće od petero djece u porodici provincijskog plemića (grofa). U dobi od četiri godine, Tony (kako su ga zvali) izgubio je oca. Njegova majka je odgojila malog Antoinea. Upravo je ona u njega usadila ljubav prema književnosti, bajkama i umjetnosti i bila mu je najveća prijateljica. Voleo ju je više od bilo koga na svetu.

🙂 Čitajte bajke svojoj djeci, gospodo! Svaki dan. Veoma je važno!

Tony je drugi s desna

Mladost

Exupery je završio jezuitsku školu u Montreuxu i studirao je u katoličkom internatu u Švicarskoj. Godine 1917. upisao je Arhitektonski fakultet na Pariskoj školi likovnih umjetnosti.

Prekretnica u njegovoj sudbini bila je 1921. - pozvan je u vojsku i upisao se na pilotske kurseve. Ubrzo je Exupery dobio pilotsku dozvolu i preselio se, gdje se okrenuo pisanju. Mladi pisac je bio primoran da se prihvati bilo kakvog posla: prodavao je automobile, bio je prodavac u knjižari.

Sa suprugom Consuelo

Zvanje

Tek 1925. godine Exupéry je pronašao svoj poziv – postao je pilot kompanije Aeropostal, koja je dostavljala poštu na sjevernu obalu Afrike. Dvije godine kasnije postavljen je za šefa aerodroma u Cap Jubi, na samom rubu Sahare. I tu je konačno pronašao onaj unutrašnji mir koji je ispunio njegove kasnije knjige.

Godine 1929. Exupery je bio na čelu podružnice svoje avio kompanije u Buenos Airesu. Godine 1931. vratio se u Evropu, ponovo letio na poštanskim linijama, a bio je i probni pilot. Od sredine 1930-ih. Radio je i kao novinar.

Otišao je i u rat u Španiju kao dopisnik. Borio se protiv nacista od prvih dana Drugog svetskog rata. 31. jula 1944. krenuo je sa aerodroma na ostrvu Sardinija u izviđački let - i nije se vratio.

Narukvica

Nekoliko decenija se ništa nije znalo o njegovoj smrti. I tek 1998. godine, u moru u blizini, ribar je otkrio narukvicu. Na njemu je bilo nekoliko natpisa: “Antoine”, “Consuelo” (tako se zvala pilotova supruga) i adresa izdavačke kuće u kojoj su objavljene Antoineove knjige.

Exupery narukvica

U maju 2000. ronilac Luc Vanrel otkrio je olupinu aviona na dubini od 70 metara, koji je vjerovatno pripadao Saint-Exuperyju. Za života, Egziperi je odlikovan Ordenom Legije časti.

Književno naslijeđe Antoinea de Saint-Exuperyja

1. "Južna pošta" (1929.)
2. "Noćni let" (1931.)
3. "Planeta ljudi" (1938.)
4. "Vojni pilot" (1942.)
5. "Mali princ" (1943.)
6. "Citadela" (1948.)

Čitajte nevjerovatne citate Antoinea de Saint-Exuperyja bez žurbe. Razmisli o tome. Nastanku svakog citata prethodila su lična iskustva, životno iskustvo i odnos samog autora prema svetu.

Svaka osoba drugačije vidi svijet. Antoine je ovako vidio svijet. Pročitajte citate Antoinea de Saint-Exuperyja o smislu života, usamljenosti, slobodi i odgovornosti i naučit ćete o bogatima unutrašnji svet Exupery.

Antoan je znao pravu vrijednost vode kada je umirao od žeđi u libijskoj pustinji, gdje se srušio njegov avion. On i mehaničar Prevost bili su osuđeni na smrt. Srećom, spasili su ih beduini. Zamislite sebe u pustinji, gdje neće biti gutljaja vode puna četiri dana!

Bože, kakva šteta što je ovaj život genijalni čovek raskinula sa 44 godine! Tragedija je kada svijet izgubi talentovanih ljudi.

Besmrtni citati pisca

Citati Antoinea de Saint-Exuperyja o smislu života, ljudima i ljubavi:

• “Radeći samo za materijalnu korist, sami sebi gradimo zatvor. I zaključavamo se sami, a sva naša bogatstva su prah i pepeo, nemoćni su da nam daju nešto za šta vrijedi živjeti.”
• „Evo moje tajne, vrlo je jednostavna: samo je srce budno. Ne možete očima da vidite ono najvažnije.”
• "Zauvijek ste odgovorni za sve koje ste pripitomili"
• "Postoji tako čvrsto pravilo: ustani ujutro, dovedi sebe u red - i odmah dovedi svoju planetu u red."
• "Ziveti znaci sporo se roditi"
• “Život se ne manifestira u stanjima, već u akcijama”
• “Ne provjeravajte svoje prijatelje i voljene. I dalje neće proći test."
• "Nikad ne gubite strpljenje - ovo je zadnji ključ koji otključava vrata"
• “Ako je neko nekoga izdao zbog tebe, ne treba da vezuješ svoj život sa njim, on će te pre ili kasnije izdati zbog nekoga”
• “Ljubav znači da ne gledate jedno u drugo, već da gledate zajedno u istom pravcu”
• „Zašto da se mrzimo? Svi smo zajedno, poneseni istom planetom, mi smo posada istog broda.”
• “Grad nema vremena za ljude. Nema ljudi, postoje funkcije: poštar, prodavac, komšija koji je na putu. Cijeniš osobu u pustinji"

Ovi citati navode čovjeka na razmišljanje o smislu života, ali danas je malo takvih čitalaca. Svi žive u nekoj vrsti dnevne vreve...

Gospodo, napišite svoje kritike u komentarima na temu “Citati Antoinea de Saint-Exupéryja.” 🙂 Podijelite informacije sa svojim prijateljima na na društvenim mrežama. Hvala ti!

Život i rad Exuperyja, biografija ovog čovjeka i njegov lični život su ono što zanima mnoge čitatelje našeg vremena. Bilo je mnogo toga u njegovom životu zanimljivi trenuci o kojima vredi pričati. Činjenice iz života Saint Exuperyja - biografija jednog od najmisterioznijih autora tog vremena. Sudbina pisca i pilota u jednoj osobi je zanimljiva mješavina, a mi vas pozivamo da uronite u prošlost i proživite neke trenutke tog vremena zajedno sa talentiranom osobom.

Antoine Exupery: biografija

Antoine je rođen 26. juna 1900. godine u prelijepom francuskom gradu - Lionu. Njegov otac nije bio baš plemić visoki nivo, grof. Puno ime Dječak je dobio Antoinea de Saint Exupéryja. Njegova biografija ispunjena je raznim događajima, a prvi od njih je gubitak oca u dobi od 4 godine. Njegovo dalje vaspitanje preuzela je majka. Prvo se pobrinula da on završi jezuitsku školu, a zatim ga poslala na školovanje u privatni švicarski internat. Godine 1917. Antoine je postao student arhitekture na Školi umjetnosti u Parizu. Tako ju je majka ispunila roditeljska dužnost i dala svom sinu pristojno obrazovanje.

Nova pozornica

Godine 1921. Antoine je pozvan u vojsku, a njegova sudbina se dramatično promijenila. U početku je radio u radionicama na aerodromu, ali je ubrzo položio ispit i dobio pilotsku dozvolu, do sada samo civilnu. Nešto kasnije se prekvalificirao u vojnog pilota i usavršavao se u Istri. Nakon završenog kursa za oficire u Avori, Antoine je dobio čin mlađeg poručnika. Napravio je mnogo letova kao oficir 34. puka, ali se 1923. njegov avion srušio i Egziperi je zadobio tešku povredu glave. Vrativši se iz vojske, preselio se u glavni grad Francuske i zainteresovao se za pisanje. U početku ne baš uspješno. Ali Antoine de Exupéry, čija je biografija još uvijek povezana s književnošću, nije očajavao.

Antoineove aktivnosti

Pošto njegov rad kao pisac nije bio uspješan, morao je promijeniti zanimanje i baviti se trgovinom. Prvo se zaposlio u automobilskoj kompaniji i prodavao automobile, a zatim je zamijenio automobile za knjige i radio u knjižari. Ali nije se mogao dugo baviti ovom vrstom aktivnosti. Godine 1926. imao je sreću da nađe mjesto u kompaniji Aeropostal. Leteći avionom, Antoine je dostavljao poštu na afrički kontinent. Zatim je nastavio raditi na poštanskom avionu, ali je promijenio smjer - od Toulousea do Dakara. Nakon unapređenja, Antoine je postao upravnik stanice u Villa Bans. Na ovom mjestu napisao je svoju prvu priču - "Južna pošta". Nakon toga, Exupery je dobio još jedno unapređenje i preselio se u Južnu Ameriku, gdje je postao direktor podružnice kompanije Aeropostal. Dok je tamo radio, bio je dio tima koji je tragao za nestalim čovjekom, Antoineovim prijateljem, Guillaumeom. Važna tačka je da je Egziperi odlikovan Ordenom Legije časti za značajan doprinos vazduhoplovstvu. Čitav život De Saint Exuperyja, biografija ovog čovjeka, pa čak i njegova smrt - sve je na ovaj ili onaj način povezano sa avijacijom, pa je ova nagrada bila veoma važna za pisca.

Karakter pisca

Svi koji su poznavali ovog čovjeka rekli su da je on jedinstvena osoba. Antoine je uvijek imao osmijeh na licu, i volio je sve ljude na neverovatan način. Njegov mali nos mu je davao živahni pogled. Velikodušni karakter pisca odlikovao se činjenicom da je nesebično pomagao svima kojima je to bilo potrebno. Međutim, nikada nije očekivao ništa zauzvrat. Grof Antoine de Saint Exupery, čija biografija nas zanima, bio je, prije svega, čovjek sa velika slova. Nikada nije lagao jer nije mogao. Bio je siguran da mržnja nije izlaz iz situacije. Samo ljubav može pobediti mržnju. Stoga je bio pun ljubavi i veoma ljubazan. Uz sve to, Antoine je bio ekstremno ekstreman. Mogao je zaboraviti da zatvori slavinu i poplavi susjede ispod, mogao je sletjeti na pogrešnu pistu dok je letio avionom, ili zaboraviti zalupiti vratima stana. Međutim, to ni na koji način nije umanjilo njegove vrijednosti.

Romantika u životu pisca

Prvi put je piscu zadrhtalo srce kada je upoznao svoju prvu ljubav, Luiz Vilmorn, koja je bila iz veoma bogate porodice. Tražio je njenu naklonost na sve moguće načine, ali ona nije uzvratila i ignorisala je njegove vatrene napore. Kada je Antoine hospitaliziran nakon avionske nesreće, potpuno je zaboravila na njegovo postojanje. Exupery je ozbiljno shvatio ovu tragediju i dugo je patio, doživljavajući muku neuzvraćene ljubavi. Čak i kada je pisac postao poznat i priznat u svijetu, to ni na koji način nije utjecalo na Louisein odnos prema Saint Exuperyju. Antoineova biografija više nije bila povezana s ovom ženom. Ali ostalim damama se on zaista dopao. Mnogi su ga smatrali privlačnim, a skoro svi su ga smatrali šarmantnim. Osmeh koji mu je uvek krasio lice činio ga je veoma dobrodušnim i privlačnim.

Muza genija

Nakon što je jednom pretrpio patnju zbog neuzvraćene ljubavi, Antoine se nije žurio ponovno uroniti u ovaj bazen. Želio je pronaći ženu sa kojom bi mogao osnovati porodicu. I našao sam ga. Ispostavilo se da je takva žena Consuela Carilo. Postoji mnogo opcija kako su se tačno upoznali budući mladenci, ali najbolja verzija je ona u kojoj ih je predstavio zajednički prijatelj, Benjamin Cramier. Consuela je bila udovica, njen prethodni muž, takođe pisac, je umro, a ona je od tuge pobjegla u Antoineov zagrljaj. Vjenčali su se u Francuskoj u proljeće 1931. Vjenčanje je bilo veoma veličanstveno i privuklo je mnogo gostiju. Što se tiče Consuele, kritike o karakteru ove žene nisu uvijek pozitivne. Imala je eksplozivan karakter, bila je prilično neuravnotežena i histerična. Ali Antoine je bio ludo zaljubljen u svoju ženu. Imala je izvanredan um, puno je čitala i bila je zanimljiv sagovornik. Uvek se ponašala pomalo bahato, iako je niko nije mogao nazvati lepoticom. Egziperi, čija biografija čitaoca zanima do svakog detalja, smatrao je svoju ženu najlepšom, a ona mu je davala snagu i u pisanju i u radu u avijaciji.

dopisnik

Paralelno sa ličnim životom razvijao se i profesionalni život pisca u oblasti avijacije. Nakon što je kompanija Aeropostal bankrotirala, Antoine je radio kao tester aviona, gdje ga je njegov prijatelj Didier zaposlio. Posao je bio vrlo opasan, a jednom je Antoine umalo umro dok je testirao drugi avion. Nova vrsta aktivnosti bio je rad kao dopisnik. Nakon što je potpisao ugovor sa novinama Paris Soir, Egziperi je otputovao u različite zemlje i pisao eseje. Jedno od značajnih putovanja bilo je putovanje u SSSR. Osjetivši cijelu atmosferu staljinističkog režima, pokušao je da iznese svoje utiske u svom eseju, koji su objavile novine. Kasnije je iz lista "Entransigen" Antoine otišao u regiju Španije gdje je u to vrijeme bio građanski rat. Mnogi eseji iz tih mjesta rezultat su Egziperijevog rada. Biografija ovog čovjeka puna je opasnosti i ekstrema, a to ga je uvijek tjeralo na dalje lude akcije. Na primjer, kupio je avion i želio je postaviti rekord leteći linijom Pariz-Saigon. Ali avion se srušio tačno usred pustinje. Antoine je nekim čudom preživio. Njega i mehaničara aviona spasili su beduini kada su skoro umirali od žeđi.

Sjajan pisac

Gotovo sve Exuperyjeve knjige su se pojavile zahvaljujući njegovom radu u avijaciji i iskustvu pilota. Njegovi romani prožeti su percepcijom svijeta očima pilota aviona. Antoine je dobio književne nagrade koje su ga cijenile kao pisca:

• Književna nagrada Femina.
• Grand Prix du Roman (Francuska).
• Nacionalni (SAD).

Egziperijeva djela su uvijek bila višeznačna, u svakom od njih bila je skrivena duboko značenje. Neki romani su se ticali samo pilota, drugi su izražavali čisto lične odnose. Voleo je da filozofira u svojim delima, a to je navelo čitaoce da razmišljaju o glavnoj ideji koju je Egziperi želeo da unese u to. Biografija, kratka ili detaljna, u svakom slučaju će Antoinea otkriti prije svega kao pisca, a potom i kao pilota. Ali ovo je diskutabilno. Uostalom, bez Antoinea pilota ne bi bilo uspješnog Antoinea pisca. Dakle, ko je glavni, pilot ili pisac, pitanje je slično onome što je bilo prvo: jaje ili kokoška.

Književno naslijeđe

Čitalac našeg vremena ima priliku da se upozna različiti radovi Exupery. Ovo su i članci i eseji. Ali glavni pokazatelj njegovog talenta kao pisca su romani kao što su:

• "Južna pošta".
• "Noćni let".
• "Zemlja ljudi".
• "Vjetar, pijesak i zvijezde."
• "vojni pilot".
• "Mali princ".

Smrt pisca

Mnogo se pričalo i pričalo o smrti pisca. Uostalom, kao i sam Antoine, njegova smrt nije bila jednostavna i nedvosmislena. Kada je Drugi Svjetski rat, dan nije bio kod kuće, a sutradan po objavi rata već je bio u vojnoj jedinici. Prijatelji su ga pokušali razuvjeriti, ali je bio neumoljiv. Prijavljen u izviđački odred. Napravio mnoge borbene i izviđačke misije. Jednog dana, 31. jula 1944. godine, odletio je u izviđanje i više se nije vratio. Veoma dugo se smatrao nestalim. Tek 1998. godine, u blizini Marseillea, u moru je pronađena narukvica na kojoj se moglo vidjeti ime “Consuella”. Još kasnije, 2000. godine, otkrivene su olupine aviona kojim je Antoine leteo. A još kasnije, 2008., pilot njemačke eskadrile priznao je da je upravo on oborio Exuperyjev avion. Biografija ovoga talentovana osoba toliko svijetla da je čak i smrt morala postati neka vrsta misterije i završiti dostojanstveno životni put veliki covek. Lionski aerodrom je nazvan po Antoineu de Saint Exuperyju, i to je učinjeno s razlogom.

Antoine de Saint-Exupery rođen je 29. juna 1900. godine u Lionu, Francuska. Kada je Antoine imao 4 godine, njegov otac je umro od intracerebralnog krvarenja.

Osnovno obrazovanje stekao je u školi St. Christian Brothers. Bartolomej. Od 1908. do 1914 Studirao na jezuitskom koledžu Sainte-Croix.

Prvi put je poleteo u vazduh 1912. godine. Avionom je upravljao izvanredni pilot G. Wroblewski. Godine 1919 budući pisac upisan kao volonter u Nac srednja škola likovne umjetnosti, odsjek za arhitekturu.

Na nebu

Nakon uspješno položenog ispita, dobio je licencu vojnog pilota. Godine 1922. dobio je čin mlađeg poručnika. Godinu dana kasnije, učestvovao je u prvoj avionskoj nesreći u svom životu, koja je rezultirala traumatičnom povredom mozga.

Nakon posla, preselio se u Pariz i posvetio se sebi književno stvaralaštvo. Ali nije prestao da žudi za nebom. Godine 1926. Exupery je dobio poziciju pilota u kompaniji Aeropostal.

Iste godine, nakon što je dobio mjesto šefa međustanice na rubu Sahare, stvorio je roman “Južna pošta”.

Dopisni pilot

Godine 1931. Egziperi je napisao i objavio roman “Noćni let” koji je dobio prestižnu nagradu. književnu nagradu"Femina".

U proljeće 1935., kao dopisnik novina Lari Soir, Exupery je posjetio Sovjetski savez. Pisac je svoje utiske detaljno opisao u pet kratke priče. U stvari, on je bio prvi zapadni pisac koji je to pokušao pisanje shvatiti suštinu staljinizma.

Godine 1938. objavio je roman “Planeta ljudi”, koji su mnogi kritičari opisali kao “odu humanizmu”. Godine 1939. ovaj roman je dobio prestižnu nagradu - Grand Prix Francuske akademije. Iste godine roman je dobio Nacionalnu nagradu SAD.

Drugi svjetski rat

Tokom Drugog svetskog rata, Egziperi je leteo avionom Blok-174. Izvršio je nekoliko borbenih misija. Obavljao je mnoge zadatke aerofotografskog izviđanja, za koje je na kraju bio nominovan za nagradu Vojnog krsta.

Kada je Francuska poražena od nacističke Njemačke, Egziperi se preselio u Sjedinjene Države. Tamo je napisao roman bajku za djecu i odrasle "Mali princ". Knjiga je objavljena 1943.

Iste godine, Exupery se vratio na front i uspješno savladao pilotiranje Lighting P-38, najnovijeg brzog aviona.

31. jula 1944. Exupery je krenuo u izviđački let. Nikad se nije vratio. Okolnosti njegove smrti i dalje su nejasne. Olupina aviona na koji se smatra da se pisac srušio sada se nalazi u Muzeju vazduhoplovstva i svemira u Le Bourgetu.

Druge opcije biografije

• Bilo je mnogo zanimljivih činjenica iz života Antoinea de Saint-Exupéryja. Tokom poslovnog putovanja u Sovjetski Savez, letio je na avionu ANT-20 Maksim Gorki.
• Pisac je volio da prikazuje trikove s kartama i tečno je vladao mnogim tehnikama.
• Egziperi je dao svoj doprinos ne samo književnosti. Autor je nekoliko izuma u oblasti vazduhoplovstva. Pisac ima patente za ove izume.
• U srcu svetao roman pisac, “Planeta ljudi”, je stvarna činjenica iz njegovog života. Nešto prije njegovog nastanka, Exupery je bio uključen u još jednu avionsku nesreću dok je leteo iz Pariza za Sajgon.
• Egziperi je prototip heroja S. Lukjanenka. Ovaj lik, pilot i pisac, pojavljuje se u romanu “Tragači neba”. Ime heroja je Antoan od Liona.
• Aerodrom u Lionu je nazvan po piscu. Po njemu je nazvan i asteroid 2578, koji je otkrila T. Smirnova 1975. A 2003. godine mjesec asteroida je dobio ime po Malom princu.
• Takodje lijepo ime izvanredan pisac dobio je planinski vrh u Patagoniji.
• vidjeti sve

29.06.1900 Lion, Francuska - 31.07.1944 Njegova porodica pripada staroj grofovskoj porodici. Imao je 4 godine kada mu je umro otac. Problem odgoja malog Antoinea, njegove braće i njegovog setera pao je na ramena majke, koja je svom sinu omogućila sveobuhvatno obrazovanje. Nakon što je završio lokalnu kršćansku školu, on i njegov brat poslani su prvo u jezuitski koledž, a zatim u švicarski katolički internat. Mladić je sa 17 godina studirao arhitekturu u Parizu, a sa 21 godine pozvan je u vojsku. U početku služi u radionici, a nakon završenih kurseva postaje civilni pilot. U Maroku dobija diplomu vojnog pilota. Praktično usavršavanje u Istri i postaje mlađi poručnik.

Sa 22 godine doživio je svoju prvu saobraćajnu nesreću u blizini Pariza i, nakon što je zadobio teške povrede glave, nakratko je prestao da leti. Prvi radovi nepoznatog autora ne izazivaju veliko interesovanje kod čitaoca, a shvativši da od kreativnosti ne može da živi, ​​primoran je da prodaje automobile i knjige.

Godine 1926. stupio je u službu kompanije Aeropostal, sa kojom će biti vezan njegov dalji život. profesionalna aktivnost. Počevši od transporta avionske pošte do Sjeverna Afrika, na kraju postaje menadžer aerodroma u argentinskom ogranku kompanije, dok nastavlja da piše. U to vrijeme je objavljena njegova priča “Pilot”. Od sada će mu letačka karijera i književnost postati smisao života. Upravo je pilotsko iskustvo poslužilo kao izvor inspiracije za pisca proze. Exupery zaključuje plodan ugovor sa izdavačem za 7 romana, izdavanjem Southern Postal. Dobivši narudžbu za dječju bajku, piše nešto što nije djetinjasto duboko i smisleno" Mali princ“, filozofsko razmišljanje o temi moralne vrijednosti. Za vaš književna djela pisac je dobio nekoliko nagrada. Za “Noćni let” - “Femina”, “Planeta ljudi” donijela je “Grand Prix du Roman”, a “Vjetar, pijesak i zvijezda” je okrunjena nacionalna nagrada SAD.

Tokom Drugog svjetskog rata, Exupery se preselio iz okupirane Francuske u Sjedinjene Države. Učestvuje u odvažnim obavještajnim operacijama, za jednu od kojih je odlikovan Vojnim krstom. Bavi se novinarstvom, posjećuje SSSR, piše esej o staljinističkom režimu i odlazi u Španiju kao ratni dopisnik. Bilo mu je suđeno da doživi nekoliko teških nesreća, u kojima je nekim čudom preživio. Nakon jedne od nesreća, razvio je sopstveni sistem za sletanje aviona.

Njegova prva ljubav bila je djevojka iz bogate porodice, Louise Vilmorne. S njom se povezuje gorčina neuzvraćene ljubavi, a Consuelo Sandaval, umjetnica i vajarka, postala mu je vjerna pratilja i jedina supruga.

Dok je bio na izviđačkom letu, Saint-Exupery je poletio sa ostrva Korzike i nestao. Nekoliko godina kasnije, njegovu narukvicu s ličnim podacima pronašao je ribar, a nekoliko godina kasnije ronioci su pronašli ostatke aviona, na kojem je, prema riječima serijski broj pilot je leteo. Misterije okružuju njegovu smrt. Nije bilo oštećenja koja bi ukazivala da je avion oboren. Mogući razlog Moglo je biti problema sa padom aviona.

3, 4, 6 razred za djecu o glavnoj stvari

Biografija Antoinea de Saint-Exuperyja o glavnoj stvari

Antoine de Saint-Exupery rođen je u ljeto 1900. godine u Francuskoj. Njegova porodica je bila plemenita. Dječak je imao tri sestre i brata. Kada je dijete napunilo četiri godine, otac mu je umro. Nakon toga, dječaka su često slali svojoj baki. Potom se porodica preselila u Le Mans. Tamo je dječak išao u školu, a zatim na fakultet.

Tada su mladić i njegov brat otišli na fakultet u Švicarsku. Ali u jesen 1917. umro je brat pisca. Mladić je bio veoma šokiran.

Pisac je pozvan u službu 1921. godine. Mladić je postao pilot. U zimu 1923. pilot je bio u avionskoj nesreći i povrijeđen. Pisac je otišao u glavni grad Francuske i počeo da studira književnost.

Godine 1926. pisac je počeo da radi kao pilot, dostavljao je pisma Africi. Svoj prvi roman pisac je napisao 1926.

U aprilu 1931. mladi su se vjenčali. U oktobru je objavljen autorov roman za koji je pisac dobio nagradu.

Pisac je mnogo putovao zbog poslovnih putovanja. Posjetio je i SSSR i pisao eseje u kojima je pokušavao razumjeti Staljinovu politiku.

Pisac je imao svoj avion. Tokom leta imao je nesreću.

Radio je za novine i bio dopisnik. O je bio u Španiji, a zatim otišao u SAD.

Pisac je učestvovao u Drugom svetskom ratu. Bio je izviđač. Mnogi njegovi prijatelji smatrali su da je njegovo zanimanje preopasno za život i nagovarali su ga da studira književnost. Ali pisac je bio siguran u svoj izbor. Ali nisam mogao mirno da gledam šta se dešava u zemlji. Dobio je nagradu.

Zatim je pisac ponovo otišao u SAD. Nastanio se u Njujorku. Tamo je komponovao najpoznatije delo u celoj svojoj spisateljskoj karijeri - to je bio "Mali princ".

Na njegovo insistiranje, pisac je upisan u borbenu jedinicu. Odletio je u ljeto 1944. i više se nije vratio. Njegov avion je oboren.

3, 4, 6 razred za djecu

Zanimljivosti i datira iz života