Najveći teretni brod na svijetu. Najveći brod na svijetu

Brodovi se svake godine povećavaju. U vodu se lansiraju pravi divovi, u poređenju s kojima bi se slavni Titanik činio neopisivim klincem.

Brodovi su za razne namjene. Neki su dizajnirani za udoban prijevoz ljudi, drugi za transport kontejnera, a treći su namijenjeni za vojne svrhe. Među svakom klasom postoje najveći i najpoznatiji.

najveći brod za krstarenje

Riječ je o "Harmoniji mora". 2015. godine brod je porinut i postao treći u nizu brodova vrhunske klase, pretekavši najbližeg brata za samo 2 metra dužine.

Liner je dugačak 362 metra, visok 70 metara i širok 47 metara. Ovo čudovište može da primi do 6.000 gostiju i preko 2.000 članova posade. Brod plovi samo u Atlantskom okeanu, u Sredozemnom moru i na Karibima. Ima fitnes centar, golf teren, kuglanu, spa centar, pozorište i još mnogo toga. Unatoč velikoj veličini, brod može postići impresivnu brzinu - više od 20 čvorova.

Najveći brod za prevoz robe

"Dockwise Vanguard" može nositi teret težine 110.000 tona. Ovo su monstruozni brojevi. Brod je svoje prvo putovanje obavio 2013. godine. Dužina broda je "samo" 270 metara, ali je među svojim vrstama najveći. Može nositi trupove drugih brodova, cijele naftne stanice i još mnogo toga. On će se nositi s onim zadacima koje ne može podnijeti nijedno drugo plovilo na svijetu, zbog čega je na našoj listi.

Sam proces učitavanja je vrlo zanimljiv. Brod je gotovo potpuno potopljen pod vodom, nakon čega se na njega stavlja teret. Tada se voda ispumpava, brod se uzdiže zajedno s teretom i može ploviti.

Najduži brod na zemlji

Ovo je najveći, najduži brod, a ujedno i najveća plutajuća struktura ikada porinuta. Riječ je o "Prelude FLNG" - plutajućem postrojenju za proizvodnju tečnog prirodnog plina. Dužina mu je 488 metara.

Troškovi proizvodnje bili su više od 10 milijardi dolara. Brod se kreće s jednog mjesta na drugo, ali ne može u potpunosti krenuti naprijed. Njegova masa je 260.000 tona. Dostiže visinu od 105 metara - to je ekvivalent zgradi od 30 spratova.

najveći nosač aviona

USS Enterprise (CVN-65) je nosač aviona na nuklearni pogon koji je na moru od daleke 1961. godine. Njegova dužina je 340 metara, što ga čini najvećim ratnim brodom na svijetu.

Može da nosi do 2.500 tona oružja. Jedno punjenje nuklearnim gorivom dovoljno je za 13 godina radnog staža. Ovo je ekvivalentno milion i 600 hiljada kilometara puta koji ovaj smrtonosni kolos prepliva za to vreme. Ovo je neverovatno brz brod, sposoban da plovi brzinom od 60 kilometara na sat. Može istovremeno raditi 5000 ljudi. Nažalost, brod je povučen 2017.

najveći kontejnerski brod

M.O.L. trijumf ima dužinu od 400 metara. Još uvijek ore mora i okeane, ovo je punopravni brod, koji ima najdužu dužinu od svih. Može nositi 20.000 kontejnera u isto vrijeme.

"MSC Oscar" samo nekoliko metara iza Trijumfa. Može da nosi 19.500 kontejnera. Ova dva broda su zapanjujuća u svojoj veličini, ali jedan tanker je povučen i rashodovan 2010. godine - Seawise Giant. Dužina mu je bila 460 metara.

Brodovi mogu nositi najveću količinu tereta, što je izvan snage bilo kojeg drugog prijevoznog sredstva, pa čak i teretnog voza. Najveći brodovi dugo ostaju u sjećanju ljudi - ova remek-djela inženjerstva ponos su čovječanstva.

Sačekajte i ne zaboravite pritisnuti i

Najveći i najpoznatiji putnički brod na svijetu za tragične događaje je Titanic. Svima je poznata nesrećna priča o ovom najvećem dostignuću 20. veka. Brod je porinut 1911. Na svom prvom putovanju, sudario se sa santom leda u Atlantskom okeanu i potonuo. , težak 163 hiljade tona, odnio je sa sobom na dno oko hiljadu i po života. Bilo je moguće spasiti samo 700 ljudi, pokupio ih je parobrod koji je tuda prolazio.

Nakon incidenta s Titanikom, nivo sigurnosti na svim brodovima je povećan. Svi inženjeri i projektanti uključeni u izgradnju putničkih brodova počeli su davati prioritet uvjetima za osiguranje sigurnosti ljudskih života. Kao što znate, jedan od razloga masovne pogibije ljudi bio je nedostatak dovoljnog broja rezervnih čamaca na brodu.

Najbolji brodovi 21. stoljeća: top 5

Titula "Najveći putnički brod na svijetu" svake godine prelazi s jednog broda na drugi - ocjena se stalno mijenja. Modeli brodova se stalno usavršavaju, postavljaju se novi zahtjevi na lokalnom i međunarodnom nivou, stvaraju se visoke tehnologije. S tim u vezi, moguće je da će u bliskoj budućnosti lista biti dopunjena novim imenima morskih divova.

Najveći brodovi za krstarenje imaju najluksuznije i najimpresivnije sadržaje. Ovo su gotovo gigantski gradovi koji plutaju na okeanu. Ispod je lista deset najvećih kruzera na svijetu.

Liberty of the Seas je brod za krstarenje klase Freedom. Počeo je sa redovnim letovima u maju 2007. Ovaj brod sa 15 paluba može primiti 4.370 putnika sa posadom od 1.360. Izgrađen je za 18 mjeseci u brodogradilištu Aker Finnyards u Turkuu u Finskoj. Dužina mu je 338 m, širina 56 m. Maksimalna brzina je 21,6 čvorova (40 km/h). Bruto tonaža - 155.889 GT.

Norwegian Escape je brod za krstarenje koji je izgradilo brodogradilište Meyer Werft u Papenburgu u Njemačkoj za samo 17 mjeseci u oktobru 2015. On je dugačak 325,9 metara, širok 41,4 metara i ima bruto tonažu od 165,300 GT. Može da primi 4.266 putnika i 1.733 člana posade. Slika na tijelu djelo je jamajčanskog umjetnika i konzervatora Guya Harveya.

Norwegian Joy je brod za krstarenje koji je izgradilo brodogradilište Meyer Werft u Papenburgu u Njemačkoj 2017. godine posebno za kinesko tržište krstarenja. Neobično po tome što je dobio kuma, kineskog pjevača Wang Lihoma, a ne, kako je uobičajeno, kumu. Joy je dugačak 333,46 metara, širok 41,40 metara i ima bruto tonažu od 167,725 GT. Može primiti 3.883 putnika i 1.700 članova posade.

MS Ovation of the Seas je brod za krstarenje klase Quantum. U vlasništvu Royal Caribbean Cruises Ltd. i njime upravlja Royal Caribbean International. Plovidba pod zastavom Bahama sa matičnom lukom u Nassauu. Brod je položen 5. marta 2015. u brodogradilištu Meyer Werft u Papenburgu, Njemačka. Porinuće je održano 18. februara 2016. Kineska glumica Fan Bingbing postala je kuma broda. Njegov prvi let obavljen je 14. aprila 2016. iz Southamptona (UK) za Tianjin. Dužina broda je 348 m, širina 48,9 m, bruto tonaža 168.666 GT. Može da primi 4.180 putnika.

MS Anthem of the Seas je brod za krstarenje u vlasništvu Royal Caribbean Cruises Ltd. Položen je 20. novembra 2013. u brodogradilištu Meyer Werft u Papenburgu u Njemačkoj. Lansiranje je održano 20. februara 2015. godine. 10. aprila 2015. godine brod je pušten u rad. Kršten je 20. aprila 2015. godine, a kuma mu je postala britanska istoričarka i publicistkinja Emma Wilby. Prvi let avion je izveo 22. aprila 2015. godine iz Sautemptona do obale Francuske i Španije. Bruto tonaža - 168.666 GT, dužina - 348 m, širina - 49,4 m Kapacitet - 4.180 ljudi.

MS Quantum of the Seas (Quantum of the Seas) je brod za krstarenje klase Quantum kompanije Royal Caribbean Cruises Ltd. Položen je 2. avgusta 2013. u brodogradilištu Meyer Werft u Papenburgu u Njemačkoj. Lansiranje je održano 9. avgusta 2014. godine. 28. oktobra 2014. godine plovilo je pušteno u rad, a 31. oktobra iste godine prepušteno je u službu flote kompanije kupca. Prvi let je obavljen 2. novembra 2014. godine. Kuma "Quantuma" bila je američka glumica Kristin Chenoweth. Njegov prvi let obavljen je 2. novembra 2014. iz New Jerseya duž atlantske obale Sjedinjenih Država. Dužina broda je 348,1 m, širina 49,4 m. Bruto tonaža je 168,666 GT. Kapacitet putnika - 4 180 osoba.

MSC Meraviglia je visokotehnološki brod za krstarenje koji je ušao u službu 3. juna 2017. godine. U vlasništvu italijanske kompanije za krstarenje MSC Cruises. Njegovoj ceremoniji krštenja u Le Havreu 3. juna 2017. prisustvovali su glumac Patrick Bruel, muzička grupa Kids United i komičar Gad Elmaleh. Kuma je bila Sophia Loren. Sa dužinom od 315,83 metara i bruto tonažom od 171.598 BT, brod može primiti 5.700 putnika.

Oasis of the Seas jedan je od najvećih brodova za krstarenje na svijetu. Izgrađen je u norveškom brodogradilištu u Turkuu - STX Europe, a naručio ga je Royal Caribbean International u oktobru 2009. godine. Cijena njegove izgradnje iznosila je oko 1,5 milijardi dolara, što ga čini najskupljim putničkim brodom u historiji civilnog brodarstva. Može prevesti 6.630 putnika i 2.160 članova posade. Njegova dužina je 361,6 m, širina - 47 m, bruto tonaža - 225,282 GT.

MS Harmony of the Seas je brod za krstarenje koji je izgradilo brodogradilište Chantiers de l'Atlantique u Saint-Nazaireu u Francuskoj 2015. godine. U vlasništvu američke kompanije Royal Caribbean International. Plovilo je dugačko 362,12 metara, široko 47,42 metara i ima bruto tonažu od 226.963 BT i ima 2.744 putničke kabine. Maksimalan broj ljudi na brodu je 6.360 putnika i 2.400 članova posade.

MS Symphony of the Seas je brod za krstarenje klase Oasis koji je izgradilo brodogradilište Chantiers de l'Atlantique u Saint-Nazaireu u Francuskoj između oktobra 2015. i marta 2018. U vlasništvu Royal Caribbean Cruise Line. Od juna 2017. najveći je putnički brod na svijetu. Ima dužinu od 362 m, širinu od 65,68 m i bruto tonažu od 228.081 GT. Može da primi 5.518 putnika i 2.200 članova posade.

Podijelite na društvenim mrežama mreže

Zamislite da idete na besplatno krstarenje najvećim brodom na svijetu. Unutra je cijela metropola zabave i usluga, a sve je besplatno. Fikcija? Da. Ali jednog dana, kada se održi parada planeta, kompanija lansira novi brod, ova bajka postaje stvarnost. Turoperatori, mediji i svi koji budu naknadno prodavali karte za ovu liniju su pozvani na prvi let.

Harmony of the Seas je daleko najveći brod za krstarenje za 8200 ljudi, od čega 2200 članova posade. Visina broda je uporediva sa visinom zgrade od 20 spratova. Dužina je 362 metra, što premašuje dužinu Crvenog trga u Moskvi. Izgradnja broda koštala je Royal Caribbean više od 1.000.000.000 eura.

Ali najupečatljivija stvar nisu mjere, već punjenje košuljice - heliodrom, bazeni, tobogani, kazino, pozorište, klizalište, bašta sa 12 hiljada različitih biljaka i još mnogo, mnogo više. Na brodu postoji čak i Bionic bar u kojem roboti rade kao konobari. Da vidimo kako to izgleda unutra...

Generalni planovi linijskog broda. Ovo je zaista ogromna stvar, ogromna Nojeva arka sa deplasmanom od 227.500 tona:

3.

4.

Napustili smo luku Barselone. Ispratila su nas dva vatrogasna broda: u čast prvog putovanja priredili su „pozdrav“ vodenim topovima:

5.

Prvo mjesto na koje idete na krstarenje je, naravno, kabina. Neću davati snimak, samo ću spomenuti da je u mojoj kabini postojala posebna garderoba:

Opće površine košuljice. Desno na fotografiji je džinovska skulptura glave koja se rotira u slojevima u različitim smjerovima:

7.

Na brodu se nalaze pješačke ulice. Potpuni osjećaj da u more nije ušao brod, već komad kopna. Ima puno ljudi. Nakon niza nesreća na krstarenjima, Royal Caribbean je instalirao napredni sistem za prepoznavanje lica koji može, ako je potrebno, identificirati svakog putnika u gomili:

8.

Mnoge skulpture i djela moderne umjetnosti:

9.

Idemo na gornje palube. Postoje dvije vrste paluba - zatvorene, udobne po vjetrovitom vremenu i vanjske:

10.

Na brodu se nalazi 16 paluba. 6 glavnih bazena i 10 ogromnih đakuzija:

Gornja paluba je prepuna javnih površina:

12.

Puno ležaljki. Obratite pažnju na tobogane iza bazena:

13.

S druge strane golf terena:

14.

Talasi za ukrcavanje:

15.

Prelaz užetom na nivou sedam spratova:

Na krmi broda je ogromno vodeno pozorište. S gornje palube vode dvije cijevi kroz koje se može spustiti u odjeći. Oseća se veoma brzo, veoma zastrašujuće i veoma mračno. Skoro 30 metara visine savladavate za 13 sekundi, praveći dva okreta od 360 stepeni na putu:

17.

Desno od vodenog teatra je pješačka zona pod nazivom Central Park:

18.

19.

Naravno, postoji teretana, i to gigantska. Mnogi simulatori i školjke:

20.

Na brodu Harmony of the Seas nalazi se 20 restorana. Glavni zauzima tri sprata, tu se održavaju dnevne večere:

22.

A ovo je isti Bionic bar u kojem rade roboti. U arsenalu mehaničkih ruku nalazi se 30 alkoholnih komponenti. Asortiman koktela koje mogu napraviti je beskrajan. Jedan koktel traje 30 sekundi. Izgleda fantastično:

23.

Još jedan nezaboravan restoran zove se "Wonderland" i baziran je na poznatom djelu Lewisa Carrolla:

24.

Dekoracija dvorane:

25.

26.

Umjesto menija donose praznu sliku koju treba obojiti vodom.Nakon ovih manipulacija pojavljuju se riječi. Činilo bi se sitnicom, ali ostavlja neizbrisiv utisak:

27.

Restoran molekularne kuhinje. Jelo se zove "Bašta", a "zemlja" je napravljena od hleba sa dodatkom crnila od sipe:

28.

Balon desert preliven toplom čokoladom. Nakon minute, lopta se topi, otkrivajući sladoled unutra. Vrlo ukusna:

29.

Svake sedmice se u restoranima na liniji konzumira 4.500 kg piletine i skoro 7.000 kg govedine. Ukupno ima 4.900 mjesta na brodu u restoranima i barovima. Asortiman deserta me opet zbunio:

30.

U Central Parku postoje desetine prodavnica za svaki budžet:

31.

Uveče vam neće biti dosadno. Naprotiv, morat ćete trčati od jednog pogleda do drugog:

32.

U pozorištu - Brodvejska produkcija "Mast". Istoimeni film, snimljen prema ovom mjuziklu, učinio je Travoltu zvijezdom već 1978. godine:

33.

Ice show. Samo obratite pažnju na kvalitet kostima koji su pripremljeni za nastup.

Kada su u pitanju veliki brodovi, Titanik prvo pada na pamet. Naravno, može se svrstati u kategoriju najpoznatijih brodova koji su se srušili već pri prvom letu. Ali postoje i drugi ogromni brodovi za koje većina ljudi nije ni čula. Nudimo vam da se upoznate s najvećim brodovima u povijesti brodogradnje, neki od njih još uvijek plove oceanima, a neki su već odavno rashodovani. Lista se zasniva na dužini plovila, njegovoj bruto tonaži i bruto tonaži.

Supertanker klase Oceania TI jedno je od najljepših plovila dizajniranih za transport nafte. U svijetu postoje četiri takva supertankera. Bruto nosivost Okeanije je 440 hiljada tona, sa mogućnošću dostizanja brzine do 16-18 čvorova. Dužina plovila je 380 metara.

Berge Emperor je bio najveći tanker za naftu koji je izgradio Mitsui 1975. godine i jedan od najvećih tankera na svijetu. Težina plovila 211360 tona. Prvi vlasnik je bio Bergesen d.y. & Co, ali je tada 1985. tanker prodan Maastow BV, gdje je dobio novo ime. Tamo je služio samo godinu dana, a onda su ga poslali na otpad.

Nazvan po Alexanderu von Humboldtu, CMA CGM je kontejnerski brod klase Explorer. Bio je to najveći kontejnerski brod na svijetu sve dok se nije pojavio Maersk Triple E klase, dužine je 396 metara. Bruto nosivost je 187624 tone.

Na listi najvećih brodova Emma Maersk zauzima drugo mjesto među brodovima koji su još uvijek u upotrebi. Ovo je prvi od osam kontejnerskih brodova E klase u vlasništvu grupe A.P. Moller-Maersk. U vodu je pušten 2006. godine. Brod je sposoban za otprilike 11.000 TEU. Njegova dužina je 397,71 metara.

Maersk Mc-Kinney Moller je vodeći kontejnerski brod E klase. Ima najveći teretni kapacitet na svijetu, a ujedno je i najduži brod za 2013. godinu. Njegova dužina je 399 metara. Maksimalna brzina - 23 čvora uz nosivost od 18270 TEU. Izgrađen je za Maersk u južnokorejskoj fabrici Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Esso Atlantic je jedno od najpopularnijih imena u istoriji velikih brodova. Ogroman brod dužine 406,57 metara ima nevjerovatnu bruto nosivost od 516.891 tonu. Služio je 35 godina prvenstveno kao tanker za naftu, a rashodovan je u Pakistanu 2002. godine.

Batillus je supertanker koji je izgradio Chantiers de l'Atlantique za francuski ogranak Shell Oil-a. Njegova bruto nosivost je 554 hiljade tona, brzina 16-17 čvorova, dužina 414,22 metara. Ovo je četvrti najveći brod na svijetu. Poslednji let je obavio u decembru 1985.

Treći najveći brod na svijetu nazvan je po francuskom političaru, osnivaču naftne kompanije Elf Aquitaine Pierre Guillaumeu. Izgradili su ga 1977. godine Chantiers de l'Atlantique za Nationale de Navigation. Brod je služio šest godina, a onda je zbog nevjerovatne neisplativosti poslat na otpad. Zbog velike veličine, njegova upotreba je bila ozbiljno ograničena. Nije mogao proći ni kroz Panamski ni kroz Suecki kanal. I nisu sve luke mogle ući na brod. Bruto nosivost je bila skoro 555 hiljada tona, brzina je bila 16 čvorova, dužina 414,22 metara.

Supertanker Mont bio je poznat po raznim imenima, zvali su ga kraljicom okeana i rijeka. Brod je izgrađen 1979. godine u japanskom brodogradilištu Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Tokom iransko-iračkog rata bio je teško oštećen, a bio je i poplavljen jer se smatralo da se ne može popraviti. Ali kasnije je podignut i popravljen, nazvan Happy Giant. U decembru 2009. godine izvršio je svoj posljednji let. U to vrijeme bio je najveći brod na svijetu, ali je do danas zadržao titulu najvećeg tankera.

Prelude je najveći polovni brod na svijetu, izgrađen 2013. godine u Južnoj Koreji. Dužina mu je 488 metara, širina 78 metara. Namijenjen je za transport tečnog prirodnog plina. Za njegovu izgradnju bilo je potrebno 260.000 tona čelika, a kada je potpuno opterećen, težina prelazi 600.000 tona.