Kaza sonrası sigorta alma prosedürü. Bir kazadan sonra ne yapılmalı? Bir sigorta şirketiyle iletişim kurma prosedürü (osago)

En az bir kez kazaya karışan araç sahipleri, sigorta parasını almanın çok emek ve zaman gerektirdiğinin bilincindedir. Bu nedenle daha sonra nasıl sigorta alınacağı sorusu hala birçok Rus'u endişelendiriyor.

Sigorta şirketlerinin tazminat ödeme prosedürünü kasıtlı olarak geciktirdiği, tazminat miktarını en aza indirmeye çalıştığı veya tazminat vermekten tamamen kaçındığı durumlar sıklıkla vardır. Böyle bir durumda sürücünün hak ve menfaatlerini korumasını sağlayacak tek yol mahkemeye gitmektir.

Özellikle sigorta ödemelerinin alınması söz konusu olduğunda araç sahiplerinin hukuk okuryazarlığının önemli bir rol oynadığı gerçeğini de hesaba katmak gerekir. Kanun bilgisi ve hükümlerini pratikte uygulama becerisi, süreci önemli ölçüde kısaltacak ve mali sorunu mümkün olan en kısa sürede çözecektir.

Bir kazadan sonra sigorta tazminatı almanın nüansları

Uygulamada görüldüğü gibi, bunlar nadiren mahkemede çözülür. Çoğu durumda taraflar sorunu barışçıl bir şekilde çözmeyi başarırlar. Araçtaki hasarın derecesi ne olursa olsun, tazminat alan kişinin trafik polisi tarafından verilen özel bir sertifika almaya özen göstermesi gerekecektir.

Bu belge, sigortalının alkol zehirlenmesinin varlığı, trafik ihlalleri ve diğer özellikler de dahil olmak üzere trafik kazasıyla ilgili önemli nüansları içermektedir. Bazı durumlarda standart bir sertifika yeterli olmayabilir ve sigortacılar belgenin genişletilmiş biçimde sunulmasını talep edebilir.

Standart biçim

Standart belgede, araç kullanan vatandaşın ayrıntılarını gösteren kazayla ilgili bilgiler yer alıyor. Sertifika ayrıca araçla ilgili bilgileri (plaka, marka ve model) ve kaza sonucu alınan hasarın listesini de içermelidir.

Genişletilmiş yardımın özel bir özelliği, içerdiği bilgilerin eksiksiz olmasıdır. Belgenin standart formunda belirtilen verilere ek olarak aşağıdakiler de burada yansıtılmaktadır:

• Tarafların pasaport bilgileri;
• Gerçek ikamet yerinin adresleri;
• Sürücü belgesi ayrıntıları.

Genişletilmiş sertifikada ana noktaların yanı sıra, katılımcıların kaza anında ayık olduklarına ilişkin bilgiler de yer alıyor. Belgenin genişletilmiş formunun işlenmesinin daha uzun süreceğini ancak sonucun tüm beklentileri karşılayacağını anlamak önemlidir.

Bir kazadan sonra nasıl sigorta alınacağı sorusunu yanıtlarken, prosedürün kendisine çoğu zaman her türlü zorluğun eşlik ettiğini anlamalısınız. Özellikle sigorta kuruluşunun, iç soruşturmanın yürütülmesi için gerekli bir mahkeme kararını evrak paketine eklemesi gerekliliğinden bahsediyoruz. Sigortacının müşterisinin dolandırıcılık yaptığından şüphelendiği durumlarda da benzer bir koşul uygulanır.

Sigorta tazminatı alan tarafın dava açması durumunda ise bu tür durumlar, tazminatın miktarı konusunda tarafların anlaşmaya varamaması nedeniyle ortaya çıkmaktadır. Bir CASCO politikasına sahip olmanın, özellikle aşağıdaki gibi kırılgan parçaların hasar görmesi durumunda anlaşmazlığın mümkün olan en kısa sürede çözülmesine yardımcı olacağını bilmekte fayda var:

• Dış aydınlatma armatürleri;
• Bardak;
• Dekoratif gövde kiti;
• Tamponlar ve diğer plastikler.

Bu politika, hasar miktarının hasarlı arabanın toplam fiyatının %5'ini aşmaması durumunda anlaşmazlığın başarılı bir şekilde çözümlenmesini garanti edecektir. CASCO'nun avantajları arasında trafik kazası gerçeğini kaydetmeye ve trafik polisinden sertifika almaya gerek olmaması da yer alıyor.

Sigorta tazminatını tahsil etmek için başvuru sahibinin kanunun gereklerine harfiyen uyarak net ve kararlı hareket etmesi gerekir. Sigorta sözleşmesinin tüm hükümlerine sıkı sıkıya uymak ve dikkatli olmak, istenen sonucu elde etmenizi sağlayacaktır (tek bir ayrıntıyı bile gözden kaçırmamalısınız).

Avrupa protokolünün kaydı

Bir kaza sonucu tüm katılımcıların sağlık durumu iyi olduğunda ve olayın koşullarıyla ilgili herhangi bir anlaşmazlık olmadığında taraflar Europrotokolünün kullanımına başvurabilirler. Bu sigorta alma yöntemi ancak katılımcıların herhangi bir iddia veya itirazının olmaması durumunda mümkündür. Kaza mahallinde tüm sorunlar çözülür.

Avrupa Protokolünün hazırlanması, sigorta (kaza) komiserinin zorunlu olarak aranmasını gerektirir. Bu uzman bizzat kaza mahallini inceleyecek ve olup biteni değerlendirecektir. Daha sonra sürücüler bir protokol doldurup imzalıyor ve ayrıca sigortacıyı olay hakkında bilgilendiriyor.

Euro Protokolünün kullanımının imkansız olduğu durumlardan bahsediyorsak, taraflar trafik polisi temsilcilerini yargılamaya dahil etmek zorunda kalacaklar. Bir anlaşmazlığı çözmenin bu yöntemi büyük özen ve sorumluluk gerektirir. Birkaç ana adım içerir:

Aşama 1. Kazanın trafik polislerine ve sigortacıya bildirilmesi

Bu aşama sigorta şirketine ve trafik polisine çağrı yapılmasını içerir. Bu yapıların temsilcilerinin gelmesinden önce, çarpışmaya katılanların aşağıdakileri belirterek iletişim bilgilerini paylaşmaları gerekir:

• Kişisel bilgi;
• MTPL politikasının numarası ve serisi;
• Özel işaret numarası.

Çoğu durumda, ön cama özel bir işaret yapıştırılmıştır, bu nedenle numarasını bulmak zor olmayacaktır. Gerekli tüm bilgileri öğrendikten sonra katılımcılar sabırlı olmalı ve trafik polisi ve sigortacının gelmesini beklemelidir.

Kaza sonrası sigorta nasıl alınır sorusuna cevap verirken uygun sertifikayı alma ihtiyacını da unutmamalıyız. Bu prosedür ikinci aşamadır. Bu belgeyi almak için katılımcıların trafik polisini ziyaret etmeleri gerekmektedir. Uzmanlar, genişletilmiş bir sertifika almaya hemen dikkat etmenizi şiddetle tavsiye ediyor.

Aşama 3. Maddi tazminat almak için evrakların sunulması

Mevcut mevzuata göre kusurlu tarafın sigorta şirketine belge ibraz etmesi gereken süre, kaza anından itibaren 72 saattir. Bu şartın göz ardı edilmesi halinde, sigortacının rücu yoluyla tazminat ödenmesi talebinde bulunma hakkı vardır. Zarar gören tarafın eylemlerine gelince, sigortayı alan kişi, aşağıdaki evrak paketini ekleyerek sigorta kuruluşuna başvuruda bulunmalıdır:

• Kimlik belgesi;
• Arabaya ait belgeler;
• Ehliyet;
• Kaza belgesi (trafik polisinden alınır);
• Politika (orijinal);
• Bir tıp kurumundan alınan sertifika;
• Araba kullanmak için vekaletname (başka bir kişi araba kullanıyorsa).

Kaza sonucu araç bağımsız hareketini engelleyen ciddi hasar aldıysa, başvuruya manipülatör ve çekici hizmetleri için ödeme yapıldığını onaylayan belgeler de eklenmelidir.

Mahkeme 10 gün içinde karar verir. Bazı durumlarda belirlenen süre azaltılabilir veya artırılabilir. Sigorta tazminatını mümkün olan en kısa sürede alabilmek için, alıcının orijinal adalet eyleminin sigortacıya devredilmesiyle bağımsız olarak ilgilenmesinin tavsiye edildiğini bilmek faydalıdır.

Aşama 5. Sınavın organizasyonu

Sigorta tazminatı miktarının doğrudan muayene sonuçlarına bağlı olduğu bir sır değildir. Bu işlem tamamlanıncaya kadar hasarlı aracın tamiri mümkün değildir. Sigorta şirketi tarafından tutulan bir uzmanın, bir arabanın restorasyonunun gerçek maliyetini önemli ölçüde azaltabileceğini hesaba katmak önemlidir, bu nedenle hasarlı bir aracın sahibinin bağımsız bir değerleme uzmanıyla iletişime geçmesi önerilir.

Aşama 6. Sigortanın alınması

Müşteriden eksiksiz bir belge paketi aldıktan sonra, sigorta şirketinin tazminat miktarının belirlenmesi ve tazminatın kendisinin ödenmesi ile ilgili tüm prosedürleri yerine getirmesi için 3 ay süresi olacaktır. Belirtilen sürenin dolması ve paranın ödenmemesi halinde, bu durum alıcı lehine ceza uygulanmasına esas teşkil eder.

Bir kazadan sonra sigorta ödeme prosedürü nasıl hızlandırılır

Bir kazadan sonra sigortanın nasıl alınacağı sorusunu incelerken birçok araç sahibi bu prosedürü hızlandırma olasılığıyla ilgileniyor. Bunu sağlamanın tek yolu ise sigortacı ile olayın faili arasındaki iletişime katılmaktır. Bu anlaşmazlığın değerlendirilme tarihi trafik polisi ile açıklığa kavuşturulabilir.

Gerekli bilgileri öğrendikten sonra prosedürü hızlandırmak için talepte bulunabilirsiniz. Mahkeme duruşması bittiğinde mağdur, kararın bir kopyasını alıp bağımsız olarak sigorta şirketine aktarabilir.

Ayrıca, sigortacının tazminat ödemeyi reddetmesinin umutsuzluğa kapılmak ve pes etmek için bir neden olmadığı gerçeğini de hesaba katmak gerekir, çünkü tazminat, kazanın doğrudan suçlusundan mahkemeye uygun bir başvuruda bulunularak alınabilmektedir.

Toplam araç kaybı nedir?

Yukarıda açıklanan algoritma yalnızca aracın hala restore edilebildiği durumlarda uygulanabilir. Aksi takdirde sigortacı, aracın yapıcı bir şekilde imha edilmesi için başvurabilir, bunun sonucunda müşteri sadece nakliyeyi değil aynı zamanda parayı da kaybedecektir.

Uzmanlar gerekli değerlendirmeyi yaparken aracın başlangıç ​​fiyatını dikkate alıyor. Belirtilen miktarın% 60-80'i ise çoğu durumda araca toplam zarar denir. Elbette böyle bir durumda onarımların nihai maliyeti önemli bir rol oynar.

Bir arabanın yapıcı bir şekilde imha edilmesiyle, "kalıntıların" değerlendirilmesi ve son sahibinin belirlenmesi konusu önem kazanmaktadır. Öyle ya da böyle, bir arabanın tamamen kaybedilmesi söz konusu olduğunda uzmanlar deneyimli bir avukattan tavsiye almanızı şiddetle tavsiye ediyor.

Zorunlu kasko sigortası kapsamında azami ödeme nasıl alınır?

Kaza geçirdim... Ne yapmalıyım? Kazaya karışan kişinin aklına gelen ilk soru budur. Böyle bir olaya karışan çoğu insan kendini kaybetmiş durumda ve ne yapacağını, hangi belgeleri dolduracağını bilmiyor. Bu materyal, gerekli bilgileri edinmenize ve bir kaza durumunda önemli sigorta ödemeleri almanıza yardımcı olacaktır.

OSAGO nedir?

Bazı araç sahipleri hala poliçe yaptırmayı bir başka gasp olarak algılıyor, arabasını sigortalattıklarını zannederek bunu CASCO ile karıştırıyorlar. OSAGO nedir? Otomobil sorumluluk sigortası, bir kaza durumunda sahibinin mülkiyet çıkarlarını korur.

Bir kazanın suçlusu sizseniz, sözleşme yapılan sigorta şirketi verdiğiniz zararı tazmin edecektir. Eğer zarar gören taraf sizseniz, o zaman suçlunun sigorta şirketiyle iletişime geçmeniz gerekir. Bunu bağımsız olarak veya sigortacınızın bir temsilcisinin yardımıyla yapabilirsiniz. Kaza durumunda zorunlu kasko sigortası prosedürünün takip edilmesi çok önemlidir.

Ödeme limitleri

Sigorta ödeme tutarının üst sınırı vardır. 30 Eylül 2014'ten önce alınan poliçeler için aşağıdaki kısıtlamalar geçerlidir:

Mevzuat değişiklikleri nedeniyle 1 Ekim 2014 tarihinden itibaren akdedilen sözleşmelerdeki ödeme limitleri artırılmıştır. Artık her mağdur, mülke verilen zarar için 400.000 ruble, hayata ve sağlığa verilen zarar için ise 500.000 ruble ödeneceğine güvenebilir. Kurbanların sayısı önemli değil. Ödeme sayısında lider Rosgosstrakh OSAGO'dur. Bu sigorta şirketi kazayı mümkün olan en kısa sürede inceler ve ödemeyi hemen yapar.

Kaza anında ilk müdahaleler

Bir kazaya karıştıysanız paniğe gerek yok. Durumu ayık bir şekilde değerlendirmek ve talimatlara göre kesinlikle hareket etmek gerekir. Kaza durumunda zorunlu motor sorumluluk sigortası prosedürü Karayolu Trafik Kurallarında (madde 2.5) okunabilir.

Kaza mahallinden alınan fotoğraflar mümkün olduğunca ayrıntılı olmalıdır.

• Genel Plan. Hasarlı araçlar ve yol görünür olmalıdır. Böyle bir fotoğraftan ne tür bir yer olduğunu belirlemek kolaydır - bir otopark, bir konut binasının avlusu veya işlek bir cadde.
• Yol yüzeyinin durumunun, fren izlerinin, dağınık parçaların ve cam kırıklarının fotoğraflarını çekin.
• Ön, arka ve yanların genel fotoğraflarını kullanarak araçların durumunu belgeleyin. Rakamlar açıkça görülebilmelidir.
• Herhangi bir hasarın yakın plan fotoğraflarını çekin.

Trafik kazalarının zorunlu kasko sigortası kapsamında tescili

Kendilerini hoş olmayan bir durumda bulan sürücülerin 3 olası eylemi vardır:

• trafik polisini arayın ve kaza mahallinde onları bekleyin;
• olayı telefonla bildirin ve çalışanların rızasıyla belgeleri kendiniz doldurun ve ancak bundan sonra departmana gidin;
• Bir Avrupa protokolü hazırlayın.

Üç veya daha fazla aracın çarpışması durumunda, olaydaki suçluluk, hasarın niteliği, sürücülerden birinin kaza bildirimini imzalamayı reddetmesi veya hasar ön değerlendirmesinin 50.000 rubleyi aşması konusunda anlaşmazlıklar var. , bir trafik polisi çağırmak gerekir.

Kaza mahallinde evrak hazırlanmasını engelleyen herhangi bir neden olması durumunda, kazaya ilişkin evraklar sabit trafik polisi noktasında 24 saat içinde tamamlanabilir.

Bir Avrupa protokolünün kaydı, birkaç koşulun aynı anda karşılanması durumunda mümkündür:

1. Kazada sadece 2 araç karıştı, sadece araçlarda hasar meydana geldi (yani yaralanan olmadı).
2. Her iki sürücünün de geçerli MTPL anlaşmaları vardır.
3. Kazanın meydana geldiği koşullar ve hasarın niteliği sürücüler arasında anlaşmazlığa neden olmuyor.

Bu nedenle, bir kaza durumunda zorunlu kasko sigortası prosedürü, kazanın ciddiyetine ve katılımcıların kimin hatalı olduğunu belirleme konusundaki anlaşmasına bağlıdır.

Polis memurlarının huzurunda

Kazanın niteliğine bağlı olarak trafik polisi memurları farklı bir dizi belge doldurur.

Kaza kişisel yaralanmayla sonuçlanmışsa:

Kaza sadece maddi hasarla sonuçlanmışsa:

• olay yerinin haritası çıkarılır;
• kazaya karışanlardan açıklamalar alınıyor;
• katılımcılara ve mağdurlara trafik kazası sertifikaları verilir;

İdari sorumluluk kurulmazsa, dava açmayı reddeder, sorumluluk kurulursa idari ihlale ilişkin bir protokol hazırlanır.

Protokolün hazırlanması

Trafik polisi olaya ilişkin tutanak ve diyagramı hazırladıktan sonra sürücülerin bunları dikkatle okuyup imzalamaları ve gerekiyorsa yorumlarını yapmaları gerekiyor. Protokol ve diyagramı okurken nelere dikkat etmelisiniz?

1. Verilerinizi doldurmanın doğruluğu, ihlalin niteliği, katılımcılar ve tanıklar hakkında bilgiler.
2. Araçlardaki tüm hasarların listesinin eksiksizliğini kontrol edin.
3. Protokolde eksik satır olmamalıdır, boş veya eksik belge imzalamayınız.
4. Kaza şeması, olayların gerçek durumunu, yol işaretlerini, işaretleri, trafik ışıklarını ve bu durumda önemli olan her şeyi tam olarak yansıtmalıdır.

Bir olayda suçluluk kararının verilmesini çeşitli faktörler etkileyebilir ve bunun da belgelere yansıtılması gerekir. Olabilir:

Bir kazada mağdurlar varsa ve müfettiş alkol testi yaptırmayı teklif etmiyorsa, bunu kendiniz yapmalısınız.

Avrupa protokolü

Kaza bildirim formu kazaya katılan tüm kişiler tarafından doldurulur, olayın koşulları ve hasarın niteliği imzalarıyla belgelenir. Avrupa protokolü kapsamındaki sigorta ödemesi miktarı 50.000 rubleyi aşamaz. Mağdur bu tutarı aşan zararlar için sigortacıdan tazminat talep edemez ancak mahkemede faile karşı bu tür taleplerde bulunabilir.

OSAGO sigortası, sigorta şirketinin, hasar koşullarının açıklamasında ve kaza bildiriminde alınan hasarın özelliklerinde çelişkiler bulması durumunda, hasarlı araçların bağımsız bir şekilde incelenmesini isteme hakkına sahip olduğunu ima eder.

Bu durumda ödemeye karar verilinceye kadar araçların tamiri mümkün değildir.

Kaza bildirimi

Anlaşmazlıkları ortadan kaldırmak ve kazanın koşulları hakkındaki anlaşmayı teyit etmek için, trafik kazası bildiriminin ön tarafı sürücüler tarafından birlikte doldurulur. İkiden fazla katılımcı olması durumunda bildirim en yakın araçların sürücüleri tarafından doldurulur. Derzlerin doldurulması herhangi bir nedenle mümkün değilse bunların belgede belirtilmesi gerekir. Belgenin üçüncü kişiler tarafından doldurulmasına (örneğin sürücülerden birinin sağlık durumu nedeniyle) izin verilmez.

Anlaşmazlık olmaması halinde, iki sürücü bir ilanı birlikte doldurabilir. Bu durum sigorta şirketine bildirilmelidir. Anlaşmazlık olması durumunda her sürücü ayrı bir form doldurur.

Bildirimde mağdurların varlığı ve mümkünse onlar hakkındaki bilgiler belirtilmelidir.

Belgenin ön tarafında kazanın tarihi, saati, yeri, katılımcıları, sigortacılar hakkında bilgiler, görünür hasarların listesi ve diğer bilgiler yer almaktadır. Arka taraf ek bilgi içindir.

Sigorta ödemesi bu belgenin doğru doldurulmasına bağlı olabilir, bu nedenle dikkatle kontrol edilmelidir. Diğer sürücünün bilgilerini doğru doldurup doldurmadığına, sigorta poliçe numarasını tam olarak gösterip göstermediğine ve her yere çarpı işareti koyup koymadığına dikkat edin.

Araçlarda görülen görünür hasarları listeleyin. Bunu yapmazsanız kaçırılan unsurlar için ödeme almanız mümkün olmayacaktır.

Belgelerin sigorta kuruluşuna sunulması

15 iş günü içinde, zarar gören taraf, suçlunun sigortacısına gerekli tüm belgeleri sağlamalıdır.

Kaza durumunda belgeler (MTPL):

• sigorta ödemesi başvurusu;
• tamamlanmış kaza raporu;
• protokol, idari olay halinde ret kararı, karar-makbuz;
• kaza belgesi;
• pasaport ve araç tescil belgesi;
• Ehliyet;
• aracı sürmek için vekaletnamenin bir kopyası;
• araç değerlendirme raporu (bağımsız olarak yapılıyorsa);
• kaza mahallinden tahliye ve aracın depolanmasına ilişkin ödeme belgeleri (varsa);
• banka hesabı detayları.

Kaza durumunda zorunlu kasko sigortası kapsamında tazminat

Sigortacı, başvuru tarihinden itibaren 20 takvim günü (tatil günleri hariç) içerisinde ödeme yapmakla yükümlüdür. Kararın gecikmesi halinde şirket ceza ödemekle yükümlü olacak. Mağdurun ödeme tutarından memnun kalmaması durumunda, 10 günü aşmayacak şekilde kabul edilen duruşma öncesi talepte bulunarak mahkemeye gitme hakkı vardır. Kaza durumunda zorunlu kasko sigortası prosedürünü takip ettiğiniz takdirde ödeme maksimum olacaktır.

OSAGO, on yıldan fazla bir süredir herhangi bir arabanın çalıştırılması için zorunlu bir koşul olmuştur ve bu yükümlülük kanunda yer almaktadır. Hemen hemen her sürücü, en az bir kez, zorunlu kasko sigortası kapsamında sigorta tazminatı alma mekanizmasıyla, kaza mağduru olarak karşılaşmış.

Sigorta tazminatı alma prosedürünün, içtihat konusunda tecrübesiz birinin anlaması çok zor olan birçok incelik ve nüansları vardır. Ne yazık ki, her sürücünün bu incelikleri bilmesi son derece arzu edilir, çünkü olumlu bir karar ve hasar tazminatı prosedürü doğrudan bunlara bağlıdır.

Bu yayında zorunlu kasko sigortası kapsamında sigorta ödemesinin alınmasına ilişkin belgelerin hazırlanması prosedürünü mümkün olduğunca ayrıntılı olarak ele almaya çalışacağız.

○ Kaza sonrasında sigorta yaptırmak için ne yapılmalı?

Sürücünün kaza sonrası eylemlerini düzenleyen Trafik Kurallarının gereklilikleri (dur işareti koymak, mağdur varsa ambulans çağırmak vb.) yerine getirildikten sonra olayın ayrıntılarının belirlenmesi gerekir.

1. Kazada mağdur yoksa, sürücülerden birinin kusuru açık ve tartışılmazsa, araca verilen hasar 50.000 rubleyi geçmiyorsa - “Kaza İhbarı” (Euro Protokolü) doldurabilir ve sigorta şirketinizle iletişime geçin.
2. Sürücülerden birinin zorunlu kasko sigortası yoksa, kaza mahallinden kaçmışsa, suçuna itiraz etmişse veya kazada kişi yaralanmışsa, trafik polislerini arayarak olayın mevzuata uygun olarak kayıt altına alınması gerekmektedir. Kuralların hepsi.

ÖNEMLİ: Hasarın tam olarak tazmin edilmesinin başarısı, ilk temel adımların doğruluğuna bağlıdır. Şüpheniz varsa derhal bir avukata danışmak daha iyidir.

○ Kimler sigorta yardımlarından yararlanma hakkına sahiptir?

Sigorta tazminatını yalnızca mağdur yani kaza sonucu malı veya sağlığı zarar gören kişi talep edebilir.

Kazanın suçlusu, sağlığına veya malına zarar gelse bile zorunlu kasko sigortası kapsamında herhangi bir şey alamayacak.

Mağdur gerçek veya tüzel kişi olabilir (yalnızca mala verilen zarar açısından).

• Zorunlu Kasko Sigortası Kanununun 6. maddesinin 1. fıkrası:
• “Zorunlu sigortanın amacı, riskle bağlantılı mülkiyet haklarıdır.hukuki sorumluluk Mağdurların canına, sağlığına veya malına zarar vermekten doğan yükümlülükler için araç sahibikullanmak Rusya Federasyonu topraklarındaki araç."

Ayrıca, kazanın ciddi sonuçlarla, yani bir kişinin ölümüyle sonuçlanması durumunda:

• Yakın akrabalara cenaze tazminatı ödeniyor.
• Geçimini sağlayan kişinin kaybının tazminatı bağımlı kişilere ödenir.

○ Kaza durumunda zorunlu kasko sigortası için nereye başvurulur?

Sanat'a göre. Zorunlu Kasko Sigortası Kanunu'nun 14.1'ine göre, sigorta ödemesini almak için aşağıdakilerle iletişime geçmelisiniz:

1. "Sizin" sigorta şirketinize - eğer hayata ve sağlığa herhangi bir zarar yoksa, suçlu suçu kabul eder, kazaya her sürücünün MTPL poliçesi düzenlenmiş 2'den fazla araba karışmamıştır.
2. Olaydan sorumlu kişinin sigorta şirketine - diğer tüm durumlarda:
   • Mağdurun zorunlu trafik sigortası poliçesi yoktur.
   • Kazanın suçlusunun kendisine yüklenen suçla anlaşmazlığı.
   • Kazaya katılanların hayatına ve sağlığına zarar vermek.
3. Aşağıdaki durumlarda Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği ile iletişime geçmelisiniz:
   • Sigorta şirketinin lisansı (önemli değil – “kendisinin” ya da suçlu) iptal edilmiştir (Zorunlu Kasko Sigortası Kanunu'nun 18. maddesinin 1. fıkrasının 2. fıkrası).
   • Sigorta şirketinin başka sebeplerden dolayı iflas işlemlerine tabi tutulması veya faaliyetlerine son verilmesi.
4. Zorunlu kasko sigortası poliçesinin bulunmadığı durumlarda kazanın suçlusu ile iletişime geçilmelidir.

Not: Şu anda kusurlu tarafın lisansının iptal edilmesi, zarar gören tarafın “kendi” sigorta şirketiyle iletişime geçmesini engellememektedir. Doğrudan zarar tazmininin bir parçası olarak gerekli tüm ödemeleri yapmakla yükümlüdür ve ancak o zaman tazminat almak için RSA'ya başvurur. Ancak tüm bu prosedür mağduru hiçbir şekilde etkilememelidir - "kendi" şirketinden ödeme alma hakkına sahiptir, nokta!

○ Zorunlu trafik sigortası kapsamındaki ödemelere başvuru için son tarihler.

5 gün – eğer trafik polisi memurlarının katılımı olmadan bir Avrupa protokolü hazırlanmışsa;

20 gün – Kaza polis memurlarının katılımıyla kayıt altına alınırsa.

ÖNEMLİ: Devam eden bir cezai veya idari soruşturma varsa, sigorta şirketi tazminat talebine ilişkin karar vermeyi geciktirebilir. Bu durumda mağdurun başvurusunun değerlendirilmesi daha da uzun sürecektir.

Tazminatın reddedilmesi veya tazminatın yetersizliği nedeniyle kazadan sorumlu kişiye veya sigorta şirketine karşı dava açılmasında herhangi bir süre sınırı bulunmamaktadır. Tek önleyici süre, üç yıllık zaman aşımı süresi olup, mahkeme tarafından ancak davalının talebi üzerine uygulanabilmektedir.

○ Kaza durumunda sigorta ödemesi için MTPL belgelerinin hazırlanması.

Bir sigorta şirketiyle iletişime geçtiğinizde aşağıdaki belge paketini toplamalı ve sunmalısınız:

1. Bir araca verilen hasar için öngörülen biçimde tazminat başvurusu.
2. Başvuranın pasaportunun bir kopyası.
3. Trafik polisinden kazayla ilgili sağda.
4. Bir kaza bildirimi.
5. Suçlu sürücünün adalete teslim edilmesine ilişkin belgeler (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu uyarınca karar, karar).
6. Onarıcı onarımların sağlanması mümkün değilse parasal tazminatın aktarılacağı ayrıntıları içeren belgeler.

Ayrıca sürücü belgenizin bir kopyasını da vermeniz gerekebilir.

✔Vatandaşların sağlığına zarar verilmesine neden olur.

Araçta meydana gelen hasarın yanı sıra kişisel yaralanma tazminatı gerekiyorsa, yukarıda listelenen belge paketine ek olarak şunları da sağlamanız gerekir:

1. Mağdurun tedavi edildiği/muayene edildiği kurumdan alınan, zararın niteliğini, tanıyı ve tedavi sonuçlarını gösteren tıbbi belgeler.
2. Engelliliğe ilişkin belgeler (varsa).
3. Yaralanma anında mağdurun aldığı ortalama aylık gelir belgesi.

Yaşamın ve sağlığın zarar görmesi ve ölümle sonuçlanması durumunda, tazminat talebinde bulunan kişinin (ölen kişinin yakın akrabası) ayrıca şunları sağlaması gerekir:

1. Pasaportunuzun kopyası.
2. Ölüm belgesinin bir kopyası.
3. Ebeveyni vefat eden çocukların doğum belgesinin kopyaları.
4. Ödeme alma hakkını doğrulayan belgeler (ölüm belgesi, doğum belgesi vb., ilişkiyi doğrulayan).

✔Vatandaşların sağlığına herhangi bir zarar verilmedi.

Vatandaşların sağlığına zarar gelmemesi durumunda, sigorta tazminatı ya genel olarak trafik polislerinin katılımıyla kayıt altına alınarak ya da Avrupa protokolü kullanılarak basitleştirilmiş tazminat çerçevesinde alınır.

✔ Avrupa protokolü.

“Kaza bildirimi” olarak da bilinen Europrotokol, aşağıdaki koşullara tabi olarak olaya katılanlar tarafından doldurulabilir:

1. Kazanın suçlusunun suçunu kabul etmesi ve bildirimde yansıtılacak tüm koşulları tam olarak kabul etmesi.
2. Hayata ve sağlığa zararı yoktur.
3. Oluşan hasarın miktarı 50.000 rubleyi geçmeyecek.

Tüm şartların yerine getirilmesi durumunda Kaza İhbarı düzenleyerek 5 gün içerisinde “kendi” sigorta şirketinize iletebilirsiniz.

Diğer durumlarda olayı basitleştirilmiş bir şekilde ve trafik polisi olmadan resmileştirmek mümkün olmayacaktır.

Avrupa protokolüyle birlikte aşağıdakiler sunulur:

1. Başvuranın pasaportunun bir kopyası.
2. Sürücü belgenizin bir kopyası.
3. Sigorta poliçesinin bir kopyası.
4. Tazminat başvurusu.

○ Ödemelerin ve tutarların alınmasına ilişkin prosedür.

Ödeme almak için şunları yapmalısınız:

1. Kazayı sigorta şirketine bildirin, aynı zamanda kusurlu sürücüyle birlikte sigorta şirketi hakkında bilgi isteyin.
2. Başvuru için gerekli tüm belgeleri toplayın ve kanunla belirlenen (yukarıda belirtilen) son başvuru tarihi içerisinde başvurun.
3. Aracı muayeneye verin, böyle bir ihtiyaç ortaya çıkarsa gerekli belgeleri gönderin.
4. Sigorta şirketinin kararını bekleyin.

Mayıs 2017'den bu yana, Rusya Federasyonu'nun, restorasyon onarımları için ödeme yaparak araca verilen hasarların tazmini konusunda bir kuralı var. Artık yalnızca kendi isteğinizle fon almak mümkün değil - sigorta şirketinin görevi arabayı restore etmek, para ödememek.

Hasarlı aracın tamiri o teknik istasyona emanet edilir. Sigortacının sözleşme imzaladığı hizmet. Belirli bir yüklenicinin seçimi mağdur tarafından, uygun bir anlaşmanın bulunduğu sigorta şirketinin önerdiği kişiler arasından yapılır. Seçilen istasyon geri ödeme başvurusunda belirtilir.

Önemli! Sigortacının rızasıyla mağdur, onarım için kendi servis istasyonunu seçebilir. hizmetler (Zorunlu Kasko Sigortası Kanununun 15.3 maddesi).

• “Sigortacının yazılı rızası ile mağdur, mağdurun başvuruda bulunduğu sırada sigortacının restorasyon onarımları düzenleme konusunda anlaşması bulunmayan bir servis istasyonunda hasarlı aracının restorasyon onarımlarını bağımsız olarak organize etme hakkına sahiptir. sigorta tazminatı veya kayıplar için doğrudan tazminat. Bu durumda mağdur, sigorta tazminatı veya doğrudan zarar tazmini başvurusunda seçilen servis istasyonunun tam adını, adresini, yerini ve ödeme ayrıntılarını belirtir ve sigortacı mağdura onarım için havale yapar ve masraflarını öder. Restorasyon onarımları yapıldı.”

Bir binek otomobile verilen hasara ilişkin sigorta tazminatı aşağıdaki durumlarda nakit olarak ödenir:

• Araç tamir edilemez.
• Mağdur öldü veya sağlığı ciddi veya orta derecede zarar gördü.
• Mağdur engelli bir kişidir.
• Onarım maliyeti sigorta tutarını aşıyor.
• Sigortacının anlaşmalı olduğu istasyonlar yüklenicinin şartlarını karşılamıyorsa.
• Onarım organize etmenin imkansızlığı.
• Teknik merkez, mağdurun ikamet ettiği yerden çok uzakta (50 km'den fazla) bulunmaktadır.
• Diğer durumlarda sigortacı ile anlaşarak.

ÖNEMLİ: Araç tamir süresi 30 günü geçemez. Aksi takdirde sigorta şirketi mağdura önemli miktarda para cezası ödemek zorunda kalacak.

2017 yılında zorunlu trafik sigortası kanunu aşağıdaki azami tazminat tutarlarını belirlemiştir:

• Araç onarımları için - 400.000 RUB'a kadar.
• Tedavi ve kayıp kazançların tazminatı için - 500.000 rubleye kadar.
• Cenaze için - 25.000 rubleye kadar.
• Geçimini sağlayan kişinin kaybının tazminatı için - 475.000 rubleye kadar.

Bir araca verilen hasarın miktarı belirlenirken, aracın aşınma ve yıpranma derecesi dikkate alınmalıdır. Bunu belirlemek için aracın yaşı, kilometresi ve genel teknik durumu büyük önem taşıyor.

Bununla birlikte, hasarın “doğal” olarak telafi edilmesi durumunda onarımlar yapılırken, teknik merkez, aracın yaşına veya aşınmasına bakılmaksızın yalnızca yeni yedek parçalar kullanmakla yükümlüdür.

Ne yazık ki çoğu sürücü er ya da geç kaza yaşıyor. Bu nedenle bir olay sonrasında izlenecek prosedürün, nereye gidileceğinin, bunun için hangi belgelere ihtiyaç duyulduğunun, sigorta tazminatı ödeme prosedürünün nasıl olduğunun bilinmesi gerekir.

○ Avrupa protokolü nedir?

Trafik polisini dahil etmeden küçük kazaları düzenlemek için basitleştirilmiş bir prosedür vardır (ayrıca bkz. trafik kurallarının 2.6.1 paragrafı) - Avrupa protokolü.

Prosedürün özü, katılımcıların kendilerinin bir şema içeren ve tüm ayrıntıları gösteren bir bildirimi doldurmaları ve daha sonra sigortacıya gönderilmesidir. Böyle bir protokolün hazırlanması için bir takım şartların yerine getirilmesi gerekiyor: örneğin, katılımcılar arasında herhangi bir anlaşmazlık olmamalı, ayrıca yaralanma olmamalı ve kazaya sadece iki araba karışmış olmalı. Suçlunun 5 gün içerisinde aracını inceleme ve değerlendirme için sigorta şirketine ibraz etmesi gerekmektedir. Bu prosedürün küçük kazalarla ilgili olması nedeniyle maksimum tazminatın 50 bin ruble olduğunu lütfen unutmayın (Moskova ve St. Petersburg için belirli koşullara bağlı olarak bu miktar 400 bine çıkarılabilir).

Mağdurun, suçlunun sigorta şirketine değil, doğrudan kendi şirketine başvurması durumunda doğrudan hasar tazminatı (PVU OSAGO) olasılığı da vardır.

○ Nereden iletişime geçilmeli?

• Sigorta şirketinize (CASCO ve PVU durumunda).
• Suçlunun sigorta şirketine (diğer durumlarda).
• Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği'ne (sigorta şirketinin iflası veya lisansının iptal edilmesi durumunda, ayrıca kazanın suçlusunun bilinmemesi veya zorunlu motorlu sorumluluk sigortası poliçesinin bulunmaması durumunda). Başvuru 20 takvim günü içerisinde değerlendirilir. Prosedür ve gerekli belgeler hakkında daha fazla ayrıntıyı RSA'nın resmi web sitesinde bulabilirsiniz.

○ Sigorta şirketine sunulan belgeler:

Not! OSAGO ve CASCO arasındaki temel fark, OSAGO'nun kaza durumunda sorumluluk sigortası, CASCO'nun ise hasar ve hırsızlığa karşı mülk sigortası olmasıdır. Unutmayın, CASCO sigortanız varsa yine de MTPL poliçesine ihtiyacınız var! İndirim almak için tek bir şirketle poliçe düzenlemek daha iyidir.

Bir sigorta şirketiyle iletişime geçerken hangi belgeler gereklidir?

✔ MTPL için belgelerin listesi.

Kusurluysanız karşı tarafa tazminat başvurusunda bulunabilmesi için poliçe numaranızı vermeniz gerekir (PES hariç).

Belgelerin listesi ve tazminat alma prosedürü, Rusya Federasyonu Merkez Bankası tarafından oluşturulan 19 Haziran 2014 tarih ve 431-P sayılı OSAGO Yönetmeliği ve 25 Nisan 2002 tarih ve 40-FZ sayılı Yönetmelik ile düzenlenmektedir. OSAGO'da”:

• İfade.
• Pasaport ve kopyası.
• OSAGO'nun politikası.
• Kaza bildirimi, çözümlenmesi ve trafik polisi protokolü.
• PTS veya kayıt sertifikası.
• Ehliyet.
• Trafik polisinden sertifika.
• Katılımcının idari protokol hazırlamayı reddedip reddetmediğinin belirlenmesi.
• Bağımsız inceleme durumunda bağımsız bir uzmanın sonucu.
• Yaralı olması durumunda sağlık raporları.
• Ölüm belgesi ve ölümü halinde kazadan sorumlu kişinin kimliğini teyit eden belgeler.

✔ CASCO için belgelerin listesi.

CASCO için belge listesi benzerdir, yalnızca şirketinizle iletişime geçmeniz ve MTPL politikası yerine CASCO politikasını sunmanız gerekir. Zorunlu kasko sigortasından farklı olarak, müşterinin suçlu ya da mağdur olmasına bakılmaksızın tazminat ödenir.

✔ Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği sertifikası.

Trafik polisi sertifikası (kaza belgesi), kazayla ilgili tüm verileri içeren, Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın 154 sayılı emriyle onaylanan 154 formlu bir sertifikadır. Sertifika standart olabilir ve genişletilebilir .

○ MTPL kapsamında sigorta nasıl alınır?

• Her şeyden önce, son başvuru tarihlerini hatırlamanız gerekir: Sigorta şirketine derhal bilgi verilmeli ve belgelerin teslimi için son tarih 5 iş günüdür (ayrıca bkz. Yönetmelik Madde 11 No. 40-FZ ve Madde 3.8).
• Belgelerin teslim edilmesinden sonra 5 iş günü içerisinde bir inceleme ve bağımsız inceleme gerçekleştirilir (ayrıca bkz. Madde 12 No. 40-FZ).
• Sigorta şirketi, 20 takvim günü içinde (tatil günleri hariç) sigorta ödemesi yapmak, son tarihi belirten onarımlar için bir havale yapmak veya nedenlerini belirten bir ödeme reddi göndermekle yükümlüdür.

○ KASKO sigortası nasıl alınır?

CASCO'da prosedür benzerdir, ancak MTPL'den farklı olarak ödeme alma zamanlaması farklı olabilir. Büyük şirketler genellikle gecikmeden 14 gün içinde, küçük şirketler ise bir ay veya daha uzun sürede ödeme yapar.

Not! Bazı durumlarda sigorta şirketi ödemeyi reddedebilir:

• Bir sigorta vakasının yanlış kaydedilmesi.
• Trafik polisiyle zamanında iletişime geçilmemesi.
• Trafik ihlali.
• Kendin yap araba tamiri.

Tazminat yöntemleri benzerdir: Nakit ödeme veya onarım için havale.

Dikkat! Ödeme süresi kaza tarihinden değil, belgelerin teslim tarihinden itibaren sayılır!

○ Sigorta ödemeleri süreci nasıl hızlandırılır?

Sigorta şirketinin ödemeleri geciktirmesi durumunda aşağıdaki önlemlere başvurabilirsiniz:

Aracın tamamen kaybolduğu uzman bir teknisyen tarafından doğrulanır. Bu durumda bedeli sigorta tazminatı limitleri dahilinde ödenir.

✔ Hem MTPL hem de CASCO varsa ödeme özellikleri.

Kazada kusurlu olan kişinin zorunlu kasko sigortasına ek olarak KASKO sigortası da varsa yalnızca KASKO kapsamında tazminat alabilecektir. Mağdurun her iki poliçesi de varsa, doğru şekilde doldurulması halinde CASCO kapsamında tazminat alması daha hızlı olacaktır.

✔ Mağdur varsa ödemelerin özellikleri.

1 Nisan 2015 tarihinde yürürlüğe giren “Zorunlu Motorlu Araç Sorumluluk Sigortası” Federal Kanununda yapılan değişiklikler, insan sağlığına zarar verilmesi durumunda sigorta ödemelerinin miktarını düzenliyor. Tazminat miktarı hasarın ciddiyetine bağlıdır (5 ila 500 bin ruble arası).

Kaza durumunda sigorta ödemelerinin alınması belirsiz bir süre alabilir. Sigortacı olarak hareket eden şirketler, bazı durumlarda ödemeyi geciktirmek veya müşterilerine belirli bir miktar para vermekten tamamen kaçınmak amacıyla bu süreci kasıtlı olarak geciktirmektedir. Bu durumda yargının doğrudan katılımı hayati bir zorunluluktur.

Bir kaza sonrasında sigorta yaptırmanız biraz zaman alabilir. Bu süreci hızlandırmak için hukuksal açıdan bilgili olmak çok önemlidir.

Sigorta almanın özellikleri

Hasar tazminatı söz konusu olduğunda davanın nadiren mahkemeye gittiği hemen belirtilmelidir. Ödeme talebinde bulunmak için trafik polisinden bir sigorta belgesi vermeniz gerekir. İşte kazayla ilgili önemli noktalar. Özellikle trafik kazasının ana nedenleri, sigorta şirketinin müşterisinin sarhoş olup olmadığı ve trafik kurallarını ihlal edip etmediği belirtiliyor. Bazı sigorta şirketleri uzatılmış bir sertifikaya ihtiyaç duyar.

Trafik polisinden standart sertifika

Böyle bir belgenin gövdesinde kaza gerçeği doğrulandı. Böyle bir sertifika, kaza anında aracı kullanan kişiyi içermelidir. Arabanın numarası ve markasının yanı sıra araçta görülen tüm görünür hasarların açıklaması da burada belirtilir.

Trafik polisinden genişletilmiş sertifika

Böyle bir sertifika, trafik kazasına katılan tüm katılımcılar hakkında daha kapsamlı bilgiler içerir. Aşağıdaki noktalara dikkat edilir:

• ikamet adresleri;
• sürücü belgesi serisi;
• lisans numaraları

Ayrıca sürücülerin trafik kazası anında ayıklık ve akıl sağlığı da belirleniyor. Trafik polisinden genişletilmiş sertifika almak daha fazla zaman gerektirir ancak aynı zamanda olayla ilgili daha ayrıntılı bilgi sağlar.

Bir kaza sonrasında sigorta şirketinizle iletişime geçmek zor olabilir. Bu eğilimin nedeni, sigorta şirketinin dahili soruşturma sırasında ek belge olarak kaza gerçeğine ilişkin bir mahkeme kararı talep edebilmesidir. Bu ihtiyaç, şirketin müşterinin hile yaptığından şüphelenmesi durumunda ortaya çıkar.

Önemli! Tarafların ödeme miktarı konusunda bağımsız olarak anlaşamaması durumunda mahkemelerin doğrudan katılımı gerekli olabilir.

CASCO sigorta programı, aracın en kırılgan unsurlarının hasar görmesi durumunda sorunun hızlandırılmış bir şekilde çözülmesine olanak tanır. Bu araba elemanları şunları içerir:

• farlar;
• spoiler;
• bardak;
• tamponlar.

Alınan hasar miktarının aracın toplam maliyetinin% 2-5'i arasında değişmesi durumunda sorunun böyle bir çözümünün mümkün olabileceğini unutmamak çok önemlidir. Bu yöntemin önemli bir avantajı, kaza kaydının yapılmasına ve trafik polisinden sertifika verilmesine gerek olmamasıdır.

Ödeme alma prosedürü

Bir kaza sonrasında sigorta yaptırmak, sigorta şirketinin müşterisinin açık ve kararlı bir eylemde bulunmasını gerektirir. Olumlu bir sonuç elde etmek için çok dikkatli olmalı ve sözleşmede belirtilen hususlara uymalısınız.

Avrupa protokolünün kullanımı

Kazada kimsenin yaralanmaması ve olaya katılanların tamamının mevcut tabloyla tamamen aynı fikirde olması koşuluyla, o zaman Europrotokol adı verilen taslağın taslağını kullanabilirsiniz. Çatışmanın taraflarından hiçbiri herhangi bir iddiada bulunmamalıdır. Bu durumda tüm sorunlar doğrudan kaza mahallinde çözülür.

Burada ayrıca CASCO sigorta programının, kaza mahallini kişisel olarak incelemesi ve değerlendirmesi gereken bir sigorta komiserinin zorunlu olarak bulunmasını gerektirdiğini de belirtmek gerekir. Bundan sonra protokol doldurulur ve tarafların sigorta şirketlerine bilgi verilir.

Farklı bir durumda trafik polislerinin varlığına ihtiyaç vardır. Kazanın diyagramını hazırlayanlar ve gerekirse bu bilgiyi sigorta şirketlerine verebilecek olanlar da onlardır. Kazaya katılanlardan biri trafik kurallarını ihlal ettiği için para cezasına çarptırılacak.

Alternatif seçenek

Kaza sonrasında zorunlu kasko sigortası yaptırmak için bir takım işlemleri belirli bir sıra ile yapmanız gerekmektedir. Bu sorunun çözümüne tam sorumlulukla yaklaşılmalıdır.

Aşama 1. Sigorta şirketinin ve trafik polisinin bildirimi

Eğer durum Avrupa Protokolü ile çözülemiyorsa, olayı derhal trafik polisine ve sigorta şirketine bildirmelisiniz. Bu aşamada kazaya katılan diğer kişilerle de temas kurmalısınız. Aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:

• pasaport detayları;
• sigorta poliçe numarası;
• bir dizi sigorta;
• özel işaret numarası

Özel işaret esas olarak ön cama yapıştırılmıştır. Bundan sonra trafik polisi ve sigorta şirketi temsilcisinin gelmesini beklemelisiniz.

Adım 2. Trafik polisinden sertifika alınması

Bundan sonra trafik polisi müdürlüğüne giderek trafik kazası belgesi talep etmelisiniz. Belgenin gövdesi, araca verilen hasarın niteliğine ilişkin mümkün olduğunca çok ayrıntıyı belirtmelidir.

Aşama 3. Sigorta ödemelerini almak için belgelerin gönderilmesi

Trafik kazası suçlusu olarak üç gün içerisinde sigorta şirketine bir paket belge teslim etmeniz gerekmektedir. Aksi takdirde sigortacının rücu yolu ile zararın tazminini talep etme hakkı yasal olarak mevcuttur. Sigorta yardımlarına başvuruyorsanız, bir başvuru yazmalı ve evrakları sigorta şirketine sunmalısınız. 2019 yılı itibarıyla gerekli evrak listesi aşağıdaki gibidir:

• pasaport;
• Ehliyet;
• araç tescil belgesi;
• trafik polisinden sertifika;
• sigorta poliçesi;
• hastaneden alınan sertifika.

Gerekirse, araba için bir vekaletname ve kaza sonrası masrafları onaylayan belgeleri de eklemelisiniz. Bu, çekici hizmetlerine ilişkin ödemeyi ifade eder.

Adım #4. Mahkeme kararının alınması

Mahkeme on günlük sürenin sonunda kararını veriyor. Bazen bu süre yukarı veya aşağı değişebilir. Kaza sonrası sigortanın en kısa sürede ödenebilmesi için mahkeme kararının bağımsız olarak toplanıp sigorta şirketine götürülmesi tavsiye edilir. Bu durumda bir kopyasını kendinize saklamalı, orijinalini ise ıslak kaşe ile sigortacınıza teslim etmelisiniz.

Adım 5. Bir muayenenin yapılması

İncelemenin, şirketin müşterisine sağlanacak sigorta ödemelerinin tutarı üzerinde doğrudan etkisi vardır. Denetime kadar onarım işi yapılması yasaktır. Yüksek olasılıkla, değerleme uzmanı maliyetleri en aza indirecektir, bu nedenle bağımsız bir uzmanın hizmetlerinin kullanılması en tavsiye edilir.

Adım #6. Ödeme alma

Sigorta şirketine ödeme yapması için 90 takvim günü süre tanınır. Ancak mutabakata varılan tutarın bu süre sonunda ödenmemesi halinde, müşterinin cezanın ödenmesini talep etme hakkı vardır.

Video: Ücretsiz bir kamu tüketici hakları örgütü yardımıyla nasıl ödeme alınır?

Kaza sonrası sigorta ödeme süreci nasıl hızlandırılır?

Sigorta ödeme sürecini bir miktar hızlandırmak için, yaralanan taraf, kazanın suçlusu ile sigortacı arasındaki ilişkinin açıklığa kavuşturulmasına dahil olabilir. Bunu yapmak için trafik polisine gidebilir ve davanın değerlendirilme tarihini öğrenebilirsiniz.

daha sonrasında davanın değerlendirilmesini hızlandırmak için bir dilekçe yazabilirsiniz. Duruşma sonunda kararın bir örneğini alıp bizzat sigorta şirketine götürebilirsiniz.

Sigorta şirketinin ödemeleri reddetmesinin henüz bir hayal kırıklığı nedeni olmadığını unutmamak önemlidir. Bu durumda kazaya sebep olan kişinin uğradığı zararın tazmin edilmesi talebiyle mahkemeye gidebilirsiniz. Tazminat almanın zamanlaması davanın değerlendirilme hızına bağlıdır.

Toplam araba kaybı

Sigorta ödemelerine ilişkin açıklanan prosedür yalnızca aşağıdaki durumlarda geçerlidir: araç restorasyona tabi ise. Ancak bazen araba tamirinin uygun olmadığı durumlar ortaya çıkar. Bu durumda sigorta şirketi aracın yapısal olarak tahrip edilmesi konusunu gündeme getirebilir. Bu durumda müşteri ödemesiz kalır ve aracı kaybeder.

Bir arabanın durumunu değerlendirirken her şey arabanın ilk maliyetine bağlıdır. Çoğu zaman, restorasyonun araç maliyetinin% 60 ila 80'ini gerektirmesi durumunda toplam zarar açıklanır. Çoğu, onarım işinin nihai maliyetini belirleyen muayene sonuçlarına bağlıdır.

Makine yapısal olarak tahrip edilmişse, kalıntıların değerinin değerlendirilmesi ile ilgili soru ortaya çıkar. Bunların kime ait olacağının belirlenmesi de çok önemlidir. Durum mal sahibi lehine çözülürse, malik tazminat alır. Şirket, arabanın sahibinde kalması konusunda ısrar ederse, kalıntıların değerini belirlemeyi amaçlayan başka bir inceleme yapılır.

Çatışma durumlarından kaçınmak için, sigorta şirketi ile bir anlaşma yapılması aşamasında tüm tartışmalı konuların açıklığa kavuşturulması şiddetle tavsiye edilir. Özellikle bir aracın toplam kaybının nasıl değerlendirileceğinin ve kalıntıların satışıyla kimin ilgileneceğinin açıklığa kavuşturulması gerekiyor.

İlgileneceksiniz:

17 Yorumlar

Kaza yaptım, suçlu ben değilim, araç sahibi değilim ama kaza anında araç kullanıyordum.